Istnieje wiele pytań dotyczących tego, ile należy naładować akumulatora samochodowego. Ten artykuł dostarczy minimum informacji na ten temat - mały przewodnik po działaniu. Powiedzmy od razu, że bateria może zostać w pełni naładowana w ciągu 10-12 godzin. Porozmawiajmy o tym trochę więcej, ponieważ ładowanie to ważny punkt, a od jego poprawności będzie zależeć żywotność twojego urządzenia.
Na przykład mamy akumulator 55 Ah. Istnieją przepisy, które zobowiązują Cię do ładowania takiego urządzenia prądem nie większym niż 5,5 A. Cały proces ładowania trwa około 10 godzin. Oczywiste jest, że im więcej prądu, tym mniej czasu zajmie ładowanie i odwrotnie: im mniej prądu, tym więcej czasu zajmie.
Jeśli pytanie, ile naładować akumulator, jest mniej więcej jasne, porozmawiajmy o ładowaniu. Trzeba od razu powiedzieć, że jest to krótki transfer ładunku do rozładowanego akumulatora. Podajmy przykład perswazji. Akumulator nie ma wystarczającej mocy do uruchomienia silnika. Łączysz go z innym samochodem dawcy. Tak więc, gdy silnik „dawcy” pracuje ze średnią prędkością (w tym samym czasie następuje ładowanie 30 A), akumulator ładuje się o 0,5 A co minutę. Liczba ta jest łatwa do obliczenia za pomocą wzoru 1/60 * 30 = 0,5 A / godzinę. Liczymy dalej. - to jest około 200 A. Czyli przez minutę może męczyć rozrusznik przez około 9 sekund, ale silnik nie da się uruchomić.
Ile naładować akumulator samochodowy, aby uruchomić silnik? Wystarczy 10-15 minut. Nieco więcej jest możliwe. Potem jednak trzeba będzie jechać najbliższymi ulicami, aby w pełni się naładować.Podczas takiego „spaceru” wskazane jest wyłączenie wszystkich niepotrzebnych odbiorników prądu: radia, reflektorów, kuchenki i innych urządzeń.
W przypadku serwisów samochodowych często zdarza się, że master podłącza akumulator do ładowarki tylko na 15 minut, a następnie zwraca urządzenie właścicielowi, informując o udanym ładowaniu. Wiemy już jednak, ile należy naładować baterii, więc nie może wystarczyć czasu na naładowanie baterii.
Pełne naładowanie baterii zajmuje 10-12 godzin. nie powinna przekraczać 0,1 pojemności baterii. Dowiesz się ile naładować baterię przez gotowanie, towarzyszy temu koniec ładowania. Według areometru pełne naładowanie akumulatora zimą wynosi 1,27-1,28, a latem 1,26.
Proces ładowania akumulatora jest powolny. Ale musisz spędzić trochę czasu. W przeciwnym razie w przyszłości będziesz musiał kupić nową baterię z powodu awarii starej. Czas ładowania akumulatora samochodowego zależy od typu urządzenia, a także od wielkości prądu. Jeśli jednak chcesz prawidłowo ładować, zwiększając w ten sposób żywotność urządzenia, skontaktuj się z wykwalifikowanymi specjalistami.
Bardzo ważne jest, aby móc naładować akumulator do prawidłowego działania. Częste niedoładowanie lub przeciwnie zbyt długie doładowanie do sieci może doprowadzić do przedwczesnej awarii akumulatora Najprostszym i najbardziej optymalnym sposobem jest użycie ładowarki z automatem. Po pełnym naładowaniu automatycznie odłączy akumulator od sieci. Większość urządzeń jest w stanie to zrobić, jednak w niektórych przypadkach, gdy automatyczne ładowanie jest pełne, akumulator może być ładowany małymi prądami. Dlatego nie należy pozostawiać akumulatora podłączonego po pełnym naładowaniu, chyba że istnieje instrukcja.Istnieje wzór obliczeniowy określający czas ładowania akumulatora. Pojemność baterii jest podzielona przez prąd ładowania ładowarki, który jest wskazany na korpusie urządzenia. Otrzymaną wartość należy pomnożyć przez współczynnik większy niż 1, ponieważ część energii podczas ładowania jest zamieniana na ciepło i tracona.Współczynniki są nieco inne dla różnych typów akumulatorów. Do wszelkich obliczeń należy przyjąć współczynnik co najmniej 1,2. Przy obliczaniu czasu ładowania baterii niklowych odpowiedni jest współczynnik 1,4.Na przykład, jeśli bateria ma pojemność 2050 mAh, prąd ładowania urządzenia wynosi ~600mA, dlatego całkowity czas ładowania baterii wynosi około 5 godzin. W związku z tym jest to czas ładowania, którego należy przestrzegać.Kupując nowy akumulator, jest on już w połowie naładowany fabrycznie. Pierwsze trzy razy należy całkowicie rozładować urządzenie, aż do jego wyłączenia, a następnie ładować je przez co najmniej 12 godzin. Dla każdej konkretnej baterii warto przeczytać w instrukcji optymalny czas jej pierwszego ładowania.Zazwyczaj bateria jest w pełni naładowana po 3-4 godzinach, ale przez kolejne 8-9 godzin jest ładowana tzw. do górnej granicy baterii. Jest to konieczne w celu wykorzystania pełnego potencjału akumulatora w dalszej pracy.Po pierwszych trzech cyklach ładowania akumulator wchodzi w tryb pracy. I nie trzeba już czekać, aż całkowicie usiądzie, czy będzie w pełni naładowany, należy jednak pamiętać, że każda bateria ma swoją żywotność - liczbę cykli jej doładowań. Wartość ta różni się znacznie w zależności od typu baterii i można ją uzyskać od producenta. W związku z tym, jeśli nie będziesz ciągle czekać, aż bateria całkowicie się rozładuje lub nie naładujesz jej w pełni, skrócisz żywotność baterii.Warto również zauważyć, że niektóre materiały użyte do produkcji baterii mają efekt pamięci. Oznacza to, że pamiętają ostatnią wartość, do której zostały ostatnio naładowane, a po kolejnych doładowaniach zostaną doładowane do tej wartości. Całkowicie naładowana pojemność jest niezbędna dla tych baterii, a postępując zgodnie z tymi wskazówkami, będziesz w stanie przedłużyć żywotność baterii.
Zimą szczególnie istotne są tematy związane z akumulatorami samochodowymi, ponieważ zimny start może szybko go rozładować. Wiele osób wymienia stare baterie (), kupuj nowe (co najważniejsze) – większość jednak stara się je doładować i dalej używać. Na szczęście nowoczesne baterie działają długo (około 4-5 lat), ale ten okres można znacznie skrócić! Jeśli zastosujesz niewłaściwy prąd i obliczysz niewłaściwy czas ładowania, bateria może szybko ulec awarii. Dlatego dzisiaj szczegółowe informacje - ile czasu zajmuje ładowanie baterii...
Chciałbym dokonać rezerwacji od razu - ze specjalną ładowarką, w przybliżonej temperaturze 25 stopni Celsjusza, to ważne, bo jeśli temperatura przekracza 35 stopni, to lepiej nie zaczynać procesu (tu jest zależność temperatury elektrolitu i otaczającego powietrza)! Chodzi o to, że elektrolit ma różną gęstość w różnych temperaturach (swoją drogą widać -). Proponuję jednak pamiętać o zasadach ładowania i rozładowania.
Jak działa bateria?
Aby go naładować, trzeba zrozumieć, jak to działa - nie, teraz nie będę go rozkładał na różne elementy, wszyscy już wiedzą, że w środku są płytki ołowiane. Musimy zrozumieć - co to jest na przykład 55 Amp * godzina i 12 woltów.
- Amper i zegar - mierzone w amperach/godzinach. Oznacza to, że jeśli bateria (akumulator) ma 60 A * h, może dawać 60 amperów przez godzinę. W związku z tym, jeśli obciążenie spadnie na przykład do 30A, to może już dać dwie godziny i tak dalej. Myślę, że to zrozumiałe.
- Napięcie - ogólnie przyjmuje się, że napięcie wynosi 12 woltów, chociaż nie jest to do końca poprawne. Normalna wartość opcji roboczej to 12,6 - 12,7 V (istnieją opcje z większą), jest to 100% w pełni naładowane.
Jeśli napięcie wynosi 12V, to można stwierdzić, że rozładowanie akumulatora wynosi około 40-50%, ale można jeździć z takimi wskaźnikami. Jeśli Twój samochód jest sprawny, a prądnica daje normalne „ładowanie”, to napięcie szybko wróci. Chciałbym również zauważyć, że wskaźnik 11,5 - 11,6 V mówi o "", jest to bardzo "nieprzyjemne" dla akumulatora. Rozpoczyna się proces „zasiarczenia” ołowianych płytek wewnątrz, co po prostu zmniejsza pojemność akumulatora – może na tyle, że auto po prostu nie odpala.
Oznacza to, że rozumiemy, że normalne wskaźniki to 12,7 V (naładowany), to przy tym napięciu zostanie podane 60 amperów w ciągu godziny, a następnie spadnie do 11,6 V (rozładowane). Następnie ładowanie i ponowna praca.
Dwie struktury baterii
To również ważna linia, chodzi o to, że trzeba ładować każdy z typów na różne sposoby, a dokładniej przygotować się do procesu ładowania. WIĘC:
Pierwszy typ Są to tak zwane akumulatory bezobsługowe. Mają w środku elektrolit i jest on jakby „uszczelniony” w środku, czyli nie może wyparować. Jeśli zamienia się w parę, dalej skrapla się na ściankach i ponownie wytrąca się do głównego elektrolitu. To najbardziej bezproblemowy typ. Nie ma potrzeby zatykania głowy uzupełnianiem poziomu, gęstością itp.
Drugi typ - (co należy już do przeszłości) - serwisowany. Nie ma szczelnej obudowy, więc elektrolit (a raczej woda z niego) może wyparować, tym samym obniżając poziom. Ta opcja jest jedną z najbardziej problematycznych, musisz umieć ją pielęgnować i ładować! Na przykład, jeśli poziom jest obniżony, ładowanie nie powinno być wykonywane! Potrzebujesz odpowiedniego przygotowania.
Przygotowanie baterii
Przed naładowaniem akumulatora trzeba go odpowiednio przygotować, bo jeśli go wyjmiecie, to trzeba wszystko od razu sprawdzić. Tak jak pisałem wyżej, będzie chodziło o serwisowany akumulator.
- Najpierw musisz usunąć cały kondensat, tlenek i brud z powierzchni i styków. Aby to zrobić, po prostu bierzemy zwykłą szmatkę, zwilżamy ją roztworem zwykłej sody i wycieramy górną część - styki. W ten sposób osiągamy czystość - to ważne! W końcu, jeśli Twój akumulator ma na górze zakręcane osłony, podczas demontażu może dostać się do nich brud - co jest wysoce niepożądane! W końcu może to być po prostu przyczyną awarii baterii.
- Pokrywy można odkręcić. Sprawdzamy poziom elektrolitu, jeśli jest bardzo niski - nie zakrywa płytek, to jest to konieczne - ZAWSZE dodajemy wodę destylowaną. W przeciwnym razie po prostu „zabijesz” baterię. Ołowiane płyty nagrzewają się i kruszą.
- W idealnym przypadku należy zmierzyć gęstość elektrolitu. Przypomnę dla sprawnej, normalnej baterii, to jest - 1,26 - 1,30 g/cm3.
Po pracach przygotowawczych możesz przystąpić do ładowania. Warto jednak zauważyć - że może mieć dwie opcje - przy użyciu prądu stałego i przy użyciu stałego napięcia, czas może się znacznie różnić od tych parametrów. O ile oczywiście nie masz uniwersalnej ładowarki, tam masz minimum ustawień.
Stały czas ładowania prądem
Chyba nie warto wyjaśniać - że w ten sam sposób podłączasz ujemny biegun akumulatora do minusa "ładowarki" z plusem. Wiele osób trzyma się tej konkretnej opcji, ponieważ „natężenie prądu”, które dostarczamy do akumulatora, jest bardzo ważnym parametrem - w żadnym wypadku nie należy go przekraczać, a jeśli jest mocno niedoszacowany, ładowanie akumulatora zajmie dużo czasu .
Uprzedzam też, że napięcie powinno być większe niż nominalne - czyli z ładowarki dostajemy około 13,8 - 14V, mniej więcej tyle samo podaje prądnica samochodowa. Dopiero wtedy ładowanie pójdzie, jeśli napięcie będzie mniejsze niż 12 (a nawet więcej 11V), to nic się nie stanie, a najprawdopodobniej jeszcze bardziej pogorszy rozładowanie.
WIĘC : Za optymalne napięcie uważa się 10% całkowitej pojemności akumulatora, to znaczy, jeśli masz 75 A * h, musisz ładować prądem 7,5 A.
Tak więc - jeśli twoja bateria jest całkowicie rozładowana (napięcie poniżej 11,7 V), to powinna naładuj w 10 godzin! Czas ten można jednak skrócić poprzez poziom rozładowania.
W wersji z serwisowanym akumulatorem dość łatwo to ustalić - gdy tylko bąbelki wydostaną się z powierzchni elektrolitu w puszkach, oznacza to, że ładowanie jest całkowicie zakończone.
Na własną rękę dodam - w dawnych czasach (20 lat temu) mój ojciec bardzo często ładował akumulator w domu, szczególnie zimą. Ustawił opcję 60Ah na prąd 2A i zostawił na noc, tym samym – akumulator pobrał odpowiednią ilość energii – z tego niewielkiego prądu. Należy zauważyć, że wyładowanie nie było wtedy głębokie. Dlatego jeśli chcesz tylko „zasilić” akumulator, na przykład napięcie na stykach wynosi dokładnie 12V, ustaw go na prąd 1 - 2A na noc!
Jednak teraz jest inna metoda, która również wymaga minimalnej interwencji człowieka.
Czas ładowania stałego napięcia
Ta opcja zyskuje coraz większą popularność - ta zasada jest realizowana na wielu chińskich urządzeniach, gdzie praktycznie nie ma wskaźników NAPIĘCIA i NAPIĘCIA, a jedynie świecące „kropki” lub skala sygnalizująca ładunek. Takie urządzenie jest przeznaczone specjalnie do akumulatorów bezobsługowych, ponieważ nie można obserwować wrzenia elektrolitu i uwalniania się z niego gazu, ponieważ wszystko jest hermetycznie zamknięte. Dlatego pierwsza opcja nie jest do końca dobra. Tutaj automatycznie dopasowuje się napięcie i natężenie.
WIĘC : Napięcie może wahać się w zakresie od 13,8 do 14,5 V, im wyższe napięcie, tym szybciej ładuje się.
Tak więc w ciągu pierwszej godziny bateria może wchłonąć od 50 do 60% pojemności nominalnej. Oznacza to, że jeśli jest to 60A, to 60X60% = 36A
W drugiej godzinie - napięcie spada, a ładowanie następuje wolniej, około 15 - 20%
Trzecia godzina jest jeszcze niższa, około 7 - 8%
Czwarty to prawie pełna pojemność 90 - 96%.
Kolejne godziny nie są tak naprawdę potrzebne, prąd może „spaść” do 0,2A, ładowanie do 100% zajmie prawie tyle samo 10 godzin.
Według statystyk akumulator samochodowy (AKB) rzadko sprawia właścicielowi problemy. Niemniej jednak dość często zdarzają się sytuacje, w których konieczne jest prowadzenie pojazdu, a auta nie można uruchomić ze względu na to, że akumulator „usiadł”. Dlatego każdy właściciel samochodu musi mieć możliwość ładowania urządzenia.
Sama procedura ładowania nie jest szczególnie trudna: wystarczy ładowarka i gniazdko elektryczne o napięciu 220 V. Istnieją jednak pewne osobliwości ładowania różnych typów akumulatorów.
Zasady pobierania opłat
Jak więc i jak długo należy ładować akumulator samochodowy? Ogólne zasady ładowania dowolnego akumulatora są następujące:
- w pomieszczeniu, w którym ładowany jest akumulator samochodowy, musi być dobra wentylacja;
- w pobliżu nie powinno być otwartego ognia;
- Akumulator należy dokładnie oczyścić z zabrudzeń, a kanały wentylacyjne w jego obudowie wyczyścić igłą lub podobnym narzędziem.
Akumulator samochodowy można ładować na dwa sposoby: utrzymując stałe napięcie lub utrzymując stały prąd. Prądem stałym można ładować akumulatory serwisowane i wymagające niewielkiej konserwacji, do których w razie potrzeby można dodać wodę destylowaną. Ile amperów można przyłożyć do zacisków bez powodowania szkód?
Serwisowany
Aby bezpiecznie wykonać tę procedurę, należy przestrzegać następującego warunku: natężenie prądu nie powinno przekraczać 10% pojemności akumulatora. Innymi słowy, akumulator 60 A / godzinę można ładować prądem nie większym niż 6 amperów.
O pełnym naładowaniu informuje przegotowany elektrolit. Ładowanie akumulatora samochodowego trwa średnio 10-12 godzin. Zwiększenie natężenia prądu skróci czas ładowania o kilka godzin, ale wpłynie to niekorzystnie na stan płytek ołowiowych, a tym samym na żywotność akumulatora. Dotyczy to zwłaszcza akumulatorów ołowiowo-antymonowych. 
Przy głębokim rozładowaniu należy zmniejszyć natężenie prądu do 5% pojemności, napięcie ładowania należy również ustawić na niższe, rzędu 12-13 V. Po chwili natężenie prądu zacznie rosnąć, należy upewnić się, że nie przekracza 10% pojemności, natomiast napięcie należy podnieść do 14,4 V. Czas ładowania zajmie około 20 godzin.
Bezobsługowy
Bezobsługowy akumulator samochodowy, tj. który nie ma bezpośredniego dostępu do kanistrów elektrolitu i wyklucza jego dodawanie, jest ładowany stałym napięciem za pomocą automatycznej ładowarki. Te urządzenia automatycznie obniżą natężenie prądu podczas ładowania.
Początkowo za pomocą regulatora ustawiany jest prąd równy 1/10 jego wydajności. Po kilku godzinach wartość ta zacznie się automatycznie zmniejszać, aby zapobiec zagotowaniu elektrolitu. Gdy akumulator samochodowy jest w pełni naładowany, na jego zaciski dostarczane jest tylko 200 mA (wartość prądu samorozładowania). W tym stanie akumulator z podłączoną „ładowarką” może być tak długi, jak to konieczne, bez żadnych uszkodzeń.
Głębokie rozładowanie w 90% przypadków oznacza awarię bezobsługowego akumulatora, automatyczna ładowarka nie jest w stanie go reanimować. Warto zaznaczyć, że za pomocą automatycznej ładowarki można naładować nie tylko bezobsługowy akumulator samochodowy, ale również każdy inny, pod warunkiem, że nie jest on głęboko rozładowany.
Jeśli pilnie potrzebujesz iść, a bateria "usiadła"
Aby uruchomić samochód z całkowicie rozładowanym akumulatorem, wystarczy podłączyć ładowarkę na 10-15 minut. W takim przypadku można ustawić aktualną wartość większą niż 10% pojemności, na przykład 10 A.
Nowoczesne automatyczne „ładowarki” mogą służyć jako urządzenia rozruchowe ułatwiające rozruch silnika. Aby to zrobić, musisz podłączyć go do akumulatora, ustawić maksymalne natężenie prądu, odczekać 10-15 minut, a następnie bez odłączania uruchomić silnik samochodu. Po uruchomieniu silnika kierowca musi przejechać co najmniej 10 km, aby generator mógł przynajmniej trochę naładować akumulator w celu późniejszego pomyślnego uruchomienia silnika.
Jeśli ładowarki nie ma pod ręką, możesz po prostu „zapalić” z innego samochodu za pomocą przewodów. W takim przypadku po podłączeniu „krokodyli” trzeba trochę poczekać, aby rozładowany akumulator samochodowy pochłonął trochę energii. W przeciwnym razie, gdy spróbujesz włączyć rozrusznik, prawie cały prąd pójdzie na ładowanie rozładowanego akumulatora i nie będziesz mógł uruchomić silnika.
Nowoczesne smartfony bardzo aktywnie zużywają energię baterii w porównaniu z konwencjonalnymi telefonami z przyciskami. Czemu? Głównym źródłem poboru prądu jest ekran – im większy, im wyższa rozdzielczość, tym większy pobór mocy. A to tylko główne źródło, a dodatkowych jest jeszcze wiele. W związku z tym zwykle musisz ładować smartfon raz dziennie lub dwa dni. Ile powinien ładować?
Musisz zrozumieć, że nie ma dokładnej odpowiedzi na to pytanie, ponieważ wszystko zależy po pierwsze od modelu urządzenia, które zamierzasz ładować, a po drugie od sytuacji, w której musisz naładować gadżet. Co to znaczy? Oznacza to, że w zależności od metody ładowania gadżet może być ładowany w różnym czasie. Tak więc, jeśli używasz markowej ładowarki i ładujesz smartfon z sieci, można go ładować, powiedzmy, 3 godziny po całkowitym rozładowaniu do 100%. Jeśli odbywa się to z portu USB komputera, wskazaną liczbę można pomnożyć przez 1,5-2, a to dlatego, że technologia USB wytwarza tylko pewną siłę prądu, co ogranicza prędkość ładowania urządzenia.
Ogólnie rzecz biorąc, pełne naładowanie smartfona z sieci trwa średnio 1,5-3 godziny. W związku z tym, jeśli smartfon ma baterię 1500 mAh, prawdopodobnie będzie ładował się znacznie szybciej niż smartfon z baterią 3000 mAh.
Chcesz bardziej konkretnego przykładu? Weźmy iPhone'a wielopokoleniowego.
Oto, co mamy:
- iPhone 5SE, 6, 6S: 2 godziny 10 minut
- iPhone 6 Plus, 6S Plus: 3 godziny 40 minut
- iPhone 7: 2 godziny 20 minut
- iPhone 7 Plus: 3 godziny 40 minut
Powyższe to przybliżony średni czas ładowania iPhone'a od 0 do 100%, ale jeszcze raz przypominamy, że te dane są tylko przybliżone i mogą się różnić.