Ten artykuł nie ma charakteru reklamowego, jest tylko naszym doświadczeniem i myślami. Mamy nadzieję, że ten artykuł pomoże komuś z wyborem samochodu w przyszłości. Zgadzam się, że niezawodność różnych systemów naszych samochodów z Tobą, często odgrywa kluczową rolę przy wyborze nowego samochodu!
Chcę również zwrócić uwagę na to, że wszystko jest względne i, oczywiście, jakość jezdni, klimat, styl jazdy itp., Bezpośrednio wpływają na niezawodność zawieszenia pneumatycznego i odpowiednio na żywotność niektórych elementów tego układu.
Ekskluzywne aplikacje
Dowiedz się więcej o tym, co sprawia, że nasze systemy zawieszenia pneumatycznego wykonane w Japonii są wyjątkowe. Wiele osób chce obniżyć swoje pojazdy bez poświęcania zapasów składników, na wypadek gdyby chcieli je później wykorzystać. To nie tylko ułatwia instalację, ale także ułatwia przywrócenie samochodu do stanu magazynowego. Wszystkie nasze systemy zawieszenia pneumatycznego są skonstruowane tak, aby pasowały do każdej aplikacji.
Chroń cenne przedmioty przed skrobakami
Podczas jazdy musisz mieć pewność, że Twój samochód jest stabilny. Nasi klienci starają się szybko reagować podczas jazdy w zakrętach, nie ostrzegając pasażerów o obecności zawieszenia pneumatycznego. Czy Twój przedni zderzak został kiedykolwiek uszkodzony, ponieważ twój samochód jest zbyt niski? A może chcesz chronić swój nowy tytanowy wydech, upewniając się, że końcówki nie są porysowane i ogolone? Jedną z największych zalet naszych systemów zawieszenia pneumatycznego jest możliwość szybkiego dostosowania wysokości ruchu w dowolnym momencie.
1. Najbardziej niezawodne samochody w tym wydaniu naszej oceny to kilka modeli jednocześnie. Łatwo to wyjaśnić, ponieważ wszystkie opierają się na tej samej platformie i mają dokładnie te same pneumatyczne statywy, kompresory i odbiorniki, różnice różnią się jedynie ustawieniami. Mówimy o Audi Q7, VW Touareg, Porsche Cayenne.
Jeśli mówimy o najbardziej wrażliwych miejscach w systemie zawieszenia pneumatycznego dla tych samochodów, należy zwrócić szczególną uwagę na zawór wylotowy wychodzący z cylindra pneumatycznego. To on zaczyna uwalniać powietrze z rury pneumatycznej i, jak wynika z naszego doświadczenia, właściciele całkowicie wymieniają całą półkę pneumatyczną! Następnie sprężarka, która mogła "zgasnąć" z powodu zaworu spustowego, ponieważ wymagała ciągłego pompowania. Same cylindry pneumatyczne są dość "wytrzymałe" ze względu na to, że są chronione przed środowiskiem zewnętrznym za pomocą metalowego kubka. A wytrzymałość amortyzatorów zależy bezpośrednio od jakości drogi, troski kierowcy i wielkości silnika pod maską. Były przypadki, że amortyzatory w VW Touareg przyciągnęły uwagę dopiero po 200 000-230000 kilometrów!
Komfortowy komfort jazdy, bez przesuwania
Aby chronić swój cenny pojazd, wystarczy nacisnąć przełącznik. Jeśli chcesz używać naszego systemu zawieszenia pneumatycznego jako zabawki, możesz wskoczyć na samochód lub wykonywać trójkołowe czynności, ale przykro nam, ale nie możemy spełnić twoich marzeń. Jeśli chcesz skakać lub wykonywać 3 koła, może być konieczne wzmocnienie samochodu, aby poradzić sobie w nietypowych warunkach. Nasze systemy zostały zaprojektowane z myślą o komfortowej jeździe, a także przy bardzo małej widoczności podczas parkowania.
2. Ogólnie rzecz biorąc, koncern VAG poważnie podszedł do kwestii niezawodności zawieszenia pneumatycznego, a następujące samochody w naszym rankingu pojawiły się w Audi A8, VW Phaeton. Podobnie jak w poprzednim przypadku różnice konstrukcyjne w amortyzatorach pneumatycznych tych samochodów są bardzo nieliczne i sprowadzają się tylko do ustawień.
Liczba odwołań właścicieli takich samochodów z problemami z zawieszeniem pneumatycznym jest również niewielka, ale drugi, a nawet trzeci właściciel tych wspaniałych samochodów musi zainwestować. Stojaki są zmieniane tylko w kolekcji, choć można skorzystać z usług warsztatów w celu naprawy miechów powietrznych, ale z reguły nikt nie daje gwarancji, jak długo potrwa naprawiony stojak. Wynika z tego, że konieczna jest zmiana stojaka tylko w parach. Żywotność pneumatyczna jest wystarczająco długa, 120000-160000 kilometrów. I znowu pozwolę sobie na drobną rezerwację i przypomnę, że niezawodność pneumatyki i jej żywotność zależą bezpośrednio od stylu jazdy i jakości dróg, którymi porusza się samochód.
Brak potu i kłopotów z regulacją wysokości jazdy!
Wymaga to wielu prac związanych z dostosowaniem wysokości jazdy za pomocą typowych systemów koagulacji. Kto chce zdjąć opony, podnieść zawieszenie z potu na twarz i uszkodzić ubrania za każdym razem, gdy chcesz obniżyć samochód? Zawieszenie pneumatyczne, które produkujemy, można podzielić na dwie grupy. Torby na rękawice są przebudowywane, a poduszki powietrzne są łatwo wymieniane i nadają się do długotrwałej konserwacji.
Rodzaje cylindrów pneumatycznych
Nasz system ma podstawową regulację wysokości zawieszenia na 4-5 cali. Współpraca z największymi na świecie producentami poduszek powietrznych i amortyzatorów pozwala nam dostarczać wyjątkowe produkty. Ponadto, mechanizm tłumiący do regulacji poziomu 4 zapewnia bardziej precyzyjną regulację zawieszenia i jest zawarty w niektórych typach pojazdów.
3. Oto japoński producent luksusowych samochodów LEXUS LS460 / 430. Szczerze mówiąc, liczba zepsutych cylindrów pneumatycznych jest znacznie mniejsza niż liczba nieudanych amortyzatorów! Najczęściej amortyzatory najpierw zawodzą, zdarza się to w przybliżeniu na 120000-140000 kilometrów, a jeśli właściciel nie zastąpi całej rozpórki pneumatycznej przez cały czas, to może wybuchnąć kulą pneumatyczną w ciągu kilku tysięcy kilometrów i może się zdarzyć w najbardziej nieoczekiwanych miejscach. Ale ogólnie system zawieszenia pneumatycznego w samochodach Lexus jest wystarczająco trwały.
Oddzielna regulacja wysokości
Używamy również innych wiodących marek amortyzatorów, abyśmy mogli stworzyć lepsze systemy zawieszenia pneumatycznego. Aby zapewnić wygodną i niezawodną jazdę podczas jazdy w zakrętach, oferujemy prawdziwą możliwość regulacji. Wszystkie nasze systemy zapewniają oddzielną regulację wysokości we wszystkich czterech narożnikach, co poprawia obsługę i ogólną wydajność poprzez zmniejszenie wałka. Korzystając z naszych systemów, nie zauważysz, że Twój samochód ma zawieszenie pneumatyczne!
Jak tylko nasze przewody powietrzne zostaną zaciśnięte, nie zostaną uwolnione. Kiedy wzrost pojazd zmiany, linie napowietrzne również się poruszają, i konieczne jest zapewnienie, że linie napowietrzne pozostają na swoim miejscu. Ponadto, uchwyt tłoka poduszki powietrznej jest przestawiany w celu przeglądu lub wymiany wewnętrznych części. Nieszczelna metoda uszczelniania Nasza metoda uszczelniania szczelności realizowana jest za pomocą potrójnego systemu uszczelniającego.
4. Mercedes benz S klass w220 / w221 i Mercedes Benz E klass w211 / CLS klass w219. Pneumatyczne regały i cylindry wyżej wymienionych samochodów mają tę samą niezawodność i są zamkniętymi zębatkami i cylindrami pneumatycznymi z "głuchą" ochroną przed wpływami środowiska. Średnia żywotność przednich rozpór pneumatycznych wynosi około 100 000 kilometrów, podczas gdy tylny bieg nieco więcej, około 120 000 km. Chociaż zdarzały się przypadki, gdy właściciel E Klasy w211 z kombi, myślał o wymianie pneumatyki na 300 000 km. uruchomić, ale są to pojedyncze przypadki.
Różnorodne torby na torby. Ponieważ każdy samochód ma inne zawieszenie, oferujemy różne torby na rękawy, które najlepiej pasują do Twoich wymagań. Top Mount Niezawodny top mount został zaprojektowany i sprawdzony jako niezawodny ze względu na długotrwałe testy jazdy i wytrzymałości. Jedno z trzech górnych mocowań jest starannie dobrane pod kątem prawidłowego skrętu i ciężaru pojazdu podczas jazdy.
Na wybranych zestawach dostępna jest 4-stopniowa funkcja regulacji tłumienia. Specjalnie zaprojektowane dla każdego pojazdu, konstrukcja kadłuba opiera się na wadze, ruchu i potencjalnym napięciu jazdy. Używając tylko 4 przełączników dla każdego kąta, aby wyregulować wysokość, wysokość jazdy można regulować, po prostu naciskając przełączniki ręczne. System automatycznie odbiera powietrze ze zbiornika i, jeśli to konieczne, jest napełniany dużą ilością sprężonego powietrza.
Klasa Mercedes S w221
Zwracam również uwagę, że na przykład zaleca się wymianę tylnych cylindrów W211 / W219 tylko parami, ponieważ praca przy wymianie tych części jest czasochłonna i dość kosztowna, więc nie powinieneś oszczędzać na tym. Jeśli chodzi o S klasse, słabymi punktami są bloki zaworów na bardziej zaawansowanych, zawieszenie hydropneumatyczne ABC. Jeśli mówimy o zawieszeniu Airmatic, lepiej przyjąć co 80 000-100 000 km. zaktualizuj wszystkie stojaki w kółku, niezależnie od ich stanu!
Czas napełniania zbiornika wynosi około 2-3 minut między zakresami przełączników ciśnienia. Jeśli chcesz odczytać ciśnienie w zbiorniku, mamy również zestaw czujników cyfrowych lub pokrętło tarczy. Jest w stanie napełnić 4-galonowy zbiornik od 165 do 200 funtów na cal kwadratowy w 2 minuty 47 sekund.
Każdy system wyposażony jest w podstawową regulację wysokości siedziska 4-5 cali. Oferujemy 3 różne systemy zawieszenia pneumatycznego, z których każdy ma unikalną charakterystykę. Przejrzyj całą naszą serię i znajdź tę, która najlepiej odpowiada Twoim potrzebom.
5. Śmiało. Land Rover Range Rover Vogue / Sport. Zasadniczo stojaki pneumatyczne na tych samochodach są również niezawodne, ale ponieważ cylindry pneumatyczne, na przykład w Range Rover III, nie są chronione przez nic, są najbardziej narażone na czynniki środowiskowe. Przydzielimy również komputer Range Rover, jednostkę sterującą zawieszenia pneumatycznego do owrzodzeń. Na przykład zdarzały się przypadki w dużym minusie na termometrze, zawieszenie pneumatyczne po prostu odmawiało wzrostu, tj. nie odebrał sygnału z zamrożonej jednostki sterującej. Większość problemów ma charakter elektryczny. Jeśli sytuacja opisana powyżej przydarzyła się Tobie, powinieneś spróbować wykonać następujące czynności: "Rozgrzewasz samochód w normalnym trybie, następnie włączasz napęd i jedziesz do dowolnej linii, upewniając się o bezpieczeństwie ruchu, mocno naciśnij pedał przyspieszenia, osiągając 60-79 km / h ., zawieszenie powinno wzrosnąć. " To są prawdziwe wskazówki otrzymane na osobiste doświadczenie w rzeczywistych sytuacjach, które mamy nadzieję, pomogą Ci też!
Nasza flagowa linia wyposażona jest w najwyższej jakości zawieszenie pneumatyczne, jakie kiedykolwiek powstało. Dzięki temu systemowi możesz oczekiwać sportowej, ale wygodnej jazdy. Dzięki ponad 200 aplikacjom nie będziesz zawiedziony! System pozwala użytkownikom precyzyjnie dostosować wysokość jazdy i ciśnienie w wagonach do własnych potrzeb.
Pneumatyczne, odporne ulepszenia. Podczas wymiany dealerów zainstaluj zmodyfikowany stojak. Analiza i modernizacja części i złożeń to normalny proces, który wykonuje każdy producent samochodów.
Dostosowanie wysokości podnoszenia i nawilżania jest tak proste, jak naciśnięcie przycisku z fotela kierowcy! Waga ciężka nie jest z tą opcją w elastycznych kamerach, ale prawdopodobnie nie będzie poważnie oczekiwana w tej klasie samochodów i ciężarówek. Hamulce mocno trzymają tłuszczowy tyłek, i sterowanie kierownicą dość dokładne. Sześć cylindrów pozostaje akustycznie w tle, nie należących do najcichszych silników Diesla tej klasy.
6. Na szóstym miejscu znajduje się samochód Audi Allroad 1. generacji. Ponieważ samochody te były produkowane tylko na pneumatycznym napędzie, a zapotrzebowanie na nie jest wciąż dość duże, często słyszymy o awariach układu pneumatycznego w tych samochodach. Najczęściej pneumokilindery zawodzą. Nie są one chronione przez nic, a wiek takich samochodów, z reguły, wynosi już ponad 10 lat. Nawiasem mówiąc, wielu właścicieli tych samochodów bezpiecznie zastępuje pneumatyczne zawieszenie konwencjonalnym, sprężynowym. Na szczęście zestawy takich producentów jak: Airbagit, Arnott Inc. są szeroko reprezentowane w naszym kraju i na naszej stronie internetowej.
Mała motoryzacja jest idealna dla dużego samochodu, ale nie potrzebujesz więcej energii. Zarejestrowano tylko określoną początkową słabość. Jednak wrażliwi kierowcy odczuwają niewielką zmianę. Mały diesel zapewnia bardziej korzystną cenę bazową. Z drugiej strony nasz luksusowy samochód testowy osiągnął prawie €.
Konsumpcja jest w porządku, wartości, które zdefiniowaliśmy, mogą zostać zniszczone w życiu codziennym. Ośmiokątny system automatyczny działa niezauważalnie w tle. Reszta jest dobrze znana: umiejętność jest ustawiona na wysokim poziomie, podwozie umiejętnie.
7. Na końcu naszej listy znajduje się Mercedes Benz z ich ML / GL W164! Tak, tak, to oni piją najwięcej krwi od swoich właścicieli. Jest tylko jeden duży plus przy zakupie takich samochodów z zawieszeniem pneumatycznym, wszystkie części są składane i łatwe do naprawy, a liczba substytutów oryginalnych części jest dość szeroka, co sprawia, że koszt jest bardzo przyjemny. Na przykład, możesz samodzielnie w garażu, niezależnie od amortyzatora do wymiany przedniego siłownika pneumatycznego, utrzymuje on na jednej nakrętce. Wymiana tylnego zaworu powietrza jest również łatwiejsza, to samo dotyczy tylnego amortyzatora.
Tak zwane zawieszenie pneumatyczne lub pneumatyczne wykorzystuje sprężyny gazowe, które wykorzystują sprężyste zachowanie zamkniętego gazu do zawieszenia. Mają liczne zalety w porównaniu z innymi rodzajami sprężyn, ale również wymagają złożonego i niezawodnego systemu generowania ciśnienia, a zatem są stosowane głównie w sektorze pojazdów użytkowych. Ale samochody ulgowe i wysokiej klasy samochody są częściowo wyposażone w ruch lotniczy. Z powodu zmiany ciśnienia powietrza można sterować ruchem sprężyny obciążeniowej i regulacją poziomu obciążenia lub wejścia.
Najbardziej zasługują na to pneumatyczne cylindry. Jak napisano w naszych poprzednich artykułach, nie wstydź się w okresowym zapobieganiu. Butle otwierają się i łatwo przyjmują każdy brud, podczas gdy ruch zaczyna się strzępić. Praktycznie każdy z właścicieli ML / GL co najmniej raz, ale usłyszał wybuch pneumocylinder. Trzeba też ostrożnie podejść do problemu mycia w zimie, niefortunnego położenia sprężarki zawieszenia pneumatycznego, może pewnego dnia postawić cię w niezręcznej pozycji. "Wisi" pod lewym przednim reflektorem za zderzakiem, więc woda dostaje się do myjni samochodowej i odpowiednio, gdy wychodzi na zewnątrz, zamarza. Ciepłe pudełko lub garaż, aby Ci pomóc!
Zawieszenie pneumatyczne pozwala również dostosować poziom w zależności od prędkości dzięki odpowiednim interwencjom zarządzania. Ponadto, bezpieczeństwo na zakrętach może zostać zwiększone, ponieważ boczne nachylenie korpusu może być przeciwstawne.
Niskie wyrównanie powietrza
Zawieszenie pneumatyczne, podobnie jak wszystkie resory, łączy masę resorującą samochodu z masą nieresorowaną i pozwala zamieniać stożki drogowe w wibracje. Wibracje są jednak tylko lekko nawilżane, dzięki czemu pojazd ciągle toczy się w górę i w dół bez dodatkowego tłumienia. Ponadto niezbędne tłumienie może jednak mieć miejsce jako element konstrukcyjny w postaci bramki ciśnieniowej gazu. W przeciwieństwie do stalowych sprężyn, resory pneumatyczne nie mogą przenosić sił koła.
Przypominam, że wszelkie części zawieszenia pneumatycznego, zestaw do wymiany zawieszenia pneumatycznego na sprężyny, znajdą Państwo na naszej stronie internetowej: pnevmousa.ru
Pozdrawiam Pnevmousa.ru
1 rok
Dobry dzień dla wszystkich!
Dodatek ten będzie w całości poświęcony tematyce "zawieszenia pneumatycznego".
Biorąc pod uwagę psychologię człowieka
Dlatego instaluje się je między kołami skrętnymi lub osiami a nadwoziem. Dzięki zaawansowanej technologii zawieszenie pneumatyczne odgrywa jedynie niewielką rolę w tym sektorze samochody osobowe. Części od znanych producentów marek Nawet ze sprężynami pneumatycznymi można oczywiście polegać na naszej szybkiej dostawie. Ze względu na logistykę komputerową i zoptymalizowane procesy, zazwyczaj wysyłamy towary niestandardowe w ciągu 24 godzin od zakupu. Aby nie ryzykować, zapewniamy również zwrot 100 dni.
I na tym forum i na specjalistycznych forach często toczy się debata na temat tego, czy jest potrzebna, czy nie. Natychmiast powiedz swoją opinię, zdecydowanie, tak! Co więcej, to właśnie pneuma stała się jednym z głównych powodów, dla których ponownie wybrałem Touareg. Jeśli się nie mylę, to dzisiaj Touareg jest najtańszym pojazdem terenowym (dobrze lub crossoverem) z pełnym zawieszeniem pneumatycznym. Te, dodając do podstawowego kosztu (1,9 miliona) kolejne 100 tyrów dostaniesz samochód, który może
Chętnie odpowiemy na pytania dotyczące sprężyn i amortyzatora. Przyjazny i kompetentny personel szkolony jest regularnie i jest dostępny od poniedziałku do piątku, a także w soboty. Ponowne wyposażenie zawieszenia pneumatycznego lub dodatkowych sprężyn w autohouse przynosi różne korzyści! Nasz warsztat specjalizuje się w modernizacji tych komponentów w Twoim samochodzie.
Dlaczego modernizacja ma sens?
Większy komfort jazdy i bezpieczeństwo podczas jazdy! Wielu turystów osiąga maksymalny limit wagowy ustalony przez wielu w samochodzie przy jednoczesnym dużym obciążeniu. Ponadto, wbudowane komponenty mogą również mieć tę wadę, że obciążenia nie są prawidłowo rozmieszczone na obudowie. Zainstalowane sprężyny stalowe osiągają limit obciążenia.
1. Regulacja prześwitu od 160 mm (tryb ładowania) do 285 mm (tryb off-road)
2. Utrzymuj stały prześwit bez względu na obciążenie.
3. Aby zmienić sztywność zawieszenia (3 tryby - sport, komfort, normalny) Swoją drogą, Touareg na sprężynach ze sztywnością jest zbliżony do Tuarega z pneuma w trybie "sportowym". A jego prześwit wynosi około 210 mm.
Jak działa powietrze?
Może to negatywnie wpłynąć na prowadzenie samochodu. Oto ulepszone zawieszenie pneumatyczne! Zwiększa się dopuszczalna masa całkowita, a jednocześnie rozwiązuje się problem, który negatywnie wpływa na zachowanie samochodu kempingowego. Sprint jest lepszy, niewygodne kołysanie lub kołysanie ogonem pojazdu znacznie zmniejsza się lub całkowicie zanika. Wreszcie wzrasta także komfort jazdy. Nierówności dywanu są zauważalnie mniej zauważalne. Czujesz więcej bezpieczna jazda.
Będziesz mógł poruszać takimi krawężnikami i wąwozami (nie radzę nadużywać!), Których większość crossoverów nigdy nie marzyła, a na autostradzie uzyskasz kontrolę nad sedanem. Czy nie jest to warte 100 tysięcy rubli lub 5% kosztu samochodu? Przy okazji, radzę kupującym nowy "Tuareg" kupić go nie tylko z pneuma, ale wybrać pakiet "Technic" za 136 tysięcy. Następnie, w dodatkowym elemencie, otrzymasz system monitorowania ciśnienia w oponach, system kontroli świateł drogowych i monitoring martwych punktów, elektryczne ogrzewanie przedniej szyby, kamera cofania i kilka innych rzeczy.
A wybierając samochód na sprężynach jako "premię", zamiast prześwitu w otworze jest dziura w środkowej konsoli. Jest to idealnie wyposażony telefon komórkowy średniej wielkości (bez smartfonów), ale wygląda on asymetrycznie z innymi urządzeniami sterującymi, a telefon można umieścić w uchwycie na napoje.
A teraz bolącym tematem jest niezawodność pneuma. Przeczytałem interesującą ankietę na forum Tuaregovodova, który miał problem z pneuma w samochodzie po 2010 roku. Tak więc tylko około 10% właścicieli miało jakiekolwiek problemy z zawieszeniem, a większość z nich została wyeliminowana w okresie gwarancyjnym, lub po prostu wjechali samochodem do myjni (było to zimą) i wszystko poszło saboy. Jak rozumiem, na dnie samochodu zamierzałem lodu i nie pozwolił, aby zawieszenie pneumatyczne działało normalnie.
Z osobiste doświadczenie moja druga trasa (2012 r.) była problemem w okresie gwarancyjnym. Samochód spadł na tylną prawą stronę po długim postoju w skrajnie zimnym. Usterka została usunięta poprzez wymianę balansu powietrza (bezpłatnie) - nie było dla mnie więcej problemów (drugi właściciel), nie dla pierwszego właściciela samochodu. W moim samochodzie, który nie zauważyłem żadnych problemów teraz, moi krewni, Touareg, są w posiadaniu przez 4 lata (przebieg 60 t. Km), mój kolega ma samochód przez 3,5 roku (przebieg 75 t.km), nie było problemu z pneuma.
Oczywiście, pneuma nie czyni stromego łotrzyka z Tuarega, nie stałbym się zbyt wrażliwy, by mógł dostać się do ciężkiego off-roadu, zbyt dużej ilości jego dna i dużej ilości elektroniki. Do tego są inne samochody.
To wszystko na teraz. Następujący dodatek to porównanie oleju napędowego i benzyny (będzie ich dużo). Dziękuję ci, którzy czytali do końca. Ponadto kilka zdjęć.