Największe sojusze samochodowe. Pomoc

Ameryka jest ważnym graczem na globalnym rynku samochodowym. To amerykański Henry Ford jest uważany za założyciela amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, dzięki któremu pojazdy są dostępne dla masowych konsumentów. Przez ponad sto lat amerykańskie marki samochodów zyskały światową popularność i nadal mocno utrzymują wiodącą pozycję w corocznych rankingach TOP.

Ze względu na rozległe terytorium Ameryka musiała rozwinąć własny przemysł motoryzacyjny. Pierwsze eksperymenty nad stworzeniem szybkiego transportu lądowego w Stanach Zjednoczonych rozpoczęły się pod koniec XIX wieku. W 1913 roku legendarny przemysłowiec Henry Ford po raz pierwszy na świecie rozpoczął masową produkcję samochodów, jednocześnie ręcznie produkując 13 całkowicie identycznych samochodów tego samego modelu.

Gospodarka rynkowa w Ameryce w latach 20. XX wieku otworzyła przed przedsiębiorcami szeroką gamę możliwości. W ciągu tych lat powstało wiele firm motoryzacyjnych, których liczba szybko przekroczyła 1,5 tys. Prawie każde znaczące miasto w USA miało własną fabrykę do opracowywania, montażu i produkcji samochodów. Większość przedsiębiorstw nie mogła znieść konkurencji i zamknęła się lub połączyła swoje wysiłki w walce o przetrwanie. Łącząc się w połowie ubiegłego wieku, trzech głównych graczy wyłoniło się z absolutnych liderów: Ford Motors, Chrysler i General Motors.

Warto zauważyć, że podczas drugiej wojny światowej przemysł motoryzacyjny w Europie zaczął podupadać, ale amerykańskie fabryki działały w pełni sił i były w stanie znacznie zwiększyć przychody dzięki produkcji sprzętu wojskowego. Dla wojska wyprodukowano słynny Jeep i Unik. To na ich podstawie opracowano w przyszłości popularne samochody o dużych rozmiarach i dużej mocy, o wysokich zdolnościach jezdnych.

Dziś amerykańskie marki samochodów znajdują się w pierwszej trójce, okresowo konkurując z japońskimi, niemieckimi i chińskimi producentami. W Ameryce z powodzeniem działają liczne koncerny samochodowe, które razem tworzą potężne światowe imperium do produkcji maszyn.

Krótki przegląd amerykańskich marek samochodów

  Samochody wyprodukowane w USA wyróżniają się imponującymi rozmiarami i przestronnymi wnętrzami.
Niestety, skupiając się na masowym zagranicznym kliencie, samochody amerykańskich marek straciły indywidualność, zmniejszając rozmiar silnika i nadwozia. Ale każdy pojazd charakteryzuje się łatwością prowadzenia, wysokimi parametrami technicznymi i niezawodnością.

Lista znanych amerykańskich marek samochodów z nazwami i odznakami

Globalizacja na całym świecie przyczyniła się do unifikacji i absorpcji niektórych globalnych firm przez inne. Dziś największymi korporacjami w Stanach Zjednoczonych są grupy przemysłowe General Motors, Ford i Chrysler, do których należą liczne spółki zależne, w tym z Europy, Azji i Japonii.

Ford

Kierowcy na całym świecie znają nazwisko Henry'ego Forda, a także rozpoznawalne owalne niebieskie logo z nazwą koncernu samochodowego. Lakoniczny emblemat jest symbolem prostoty i praktyczności. Ford obejmuje również amerykańskie marki Lincoln i Mercury, a także japońską markę Mazda. Firmy samochodowe posiadają 80 warsztatów produkcyjnych na całym świecie. W związku z kryzysem finansowym ostatnich lat kierownictwo postanowiło zmienić strategię, zmieniając ukierunkowanie na produkcję mniejszych, ale bardziej popularnych SUV-ów, kompaktowych samochodów dostawczych, subkompaktów, sedanów i pickupów.

Lincoln

Specjalnie utworzony oddział korporacji, skoncentrowany na potrzebach zamożnych klientów. Nazwając firmę na cześć prezydenta Abrahama Lincolna, właściciele rzucili wyzwanie rywalom Cadillaca

Skład reprezentują limuzyny, roadstery, kabriolet i crossovery. Ikona przedstawia kompas ze strzałkami, symbolizujący chęć rozpowszechniania arcydzieł technologii motoryzacyjnej na całym świecie;

Rtęć

Firma produkuje samochody głównie w średniej kategorii cenowej od 1938 roku. Nazwę firmy nadał Edsel Ford na cześć boga Merkurego, co znalazło również odzwierciedlenie w znaczku. Logo firmy motoryzacyjnej przedstawia mitycznego kota wizualnie przypominającego literę M. Od 2011 r. Produkcja ciężarówek i samochodów została tymczasowo zawieszona.

Silniki ogólne

Koncern został założony w 1892 roku pod nazwą Olds Motor Vehicle Company. Ta potężna korporacja obejmuje znane na całym świecie marki do produkcji amerykańskich samochodów Buick, Cadillac i Chevrolet, a także większość włoskich posiadaczy samochodów:

Cadillac

Firma została założona w 1902 roku. Główna działalność związana była z wydaniem luksusowych samochodów. To marka samochodów Cadillac była używana przez wszystkich prezydentów USA jako środek transportu. Firma produkuje ograniczoną liczbę luksusowych samochodów, dla których ustawiają się klienci. Warto zauważyć, że w przeciwieństwie do większości producentów samochodów, firma nie została nazwana na cześć założyciela, ale na cześć francuskiego badacza Cadillaca, który stał u początków miasta Detroit, a emblemat został bezpośrednio zastosowany do godła. To inżynierowie Cadillaca wpadli na pomysł, aby wyposażyć samochód w klimatyzację i zsynchronizować systemy elektryczne.

Chevrolet

Niezależna ekonomicznie gałąź koncernu samochodowego. Jest to najlepiej sprzedająca się marka samochodów w Stanach Zjednoczonych. Od kilkudziesięciu lat zajmuje 4 miejsce w rankingu TOP, wypuszczając co najmniej 4 miliony pojazdów samochodowych rocznie. Firma Chevrolet nosi imię założyciela - słynnego kierowcy wyścigowego i inżyniera Louisa Chevroleta. Hasło firmy brzmi „Znajdź nowe drogi”, a krzyż służy jako logo przypominające muszkę. Po wojnie zarząd przywiązuje najwyższą wagę do produkcji solidnych samochodów w średnim segmencie cenowym. Dziś stylowe i technicznie wyposażone samochody elektryczne, sportowe sedany, kompaktowe furgonetki, pojemne siedmiomiejscowe minivany Euro, tanie trzykołowe i pickupy, a także małe samochody opuszczają linie fabryczne.

Buick

Nazwa firmy pochodzi od założyciela Davida Buicka. Każdy nowy model przewyższa poprzedni pod względem luksusu i parametrów technicznych. Oddział produkuje samochody premium, które nie są dostępne dla większości użytkowników samochodów. Lista amerykańskich samochodów produkowanych pod tą marką obejmuje crossovery pasażerskie, mocne SUV-y i limuzyny z 8 miejscami.

Chrysler

Koncern został założony przez inżyniera Percy'ego Chryslera w 1924 roku. Następnie zarząd postanowił połączyć się z niemiecką korporacją Daimler. Lista marek amerykańskich samochodów wchodzących w skład koncernu Chrysler obejmuje Jeep, Dodge i Plymouth.

Jeep

Firma samochodowa została założona w 1941 roku na potrzeby militarne. Nazwa marki została podana w zdaniu Ogólnego przeznaczenia, dosłownie oznaczającego „Ogólny cel”. Dla wygody skrót GP nazwano po prostu Jeepem. Dzięki unikalnej i unikalnej konstrukcji dużego pojazdu terenowego słowo „jeep” stało się powszechnie znane. Pojazdy terenowe są dostępne w różnych konfiguracjach i słyną z najwyższego stopnia niezawodności i bezpieczeństwa. Gama modeli obejmuje kompaktowe zwrotnice, średniej wielkości, duże, wyjątkowo wygodne lub użytkowe SUV-y, przeznaczone dla kupujących w dowolnej kategorii cenowej. Na świecie sprzedaje się ponad milion jeepów rocznie.

Dodge

Bracia John i Horace Dodge w 1900 roku stworzyli rodzinne przedsiębiorstwo do produkcji części samochodowych, ale lata później założyli pełnoprawną fabrykę montażu samochodów. Na godle przedstawiali głowę surowego byka z wielkimi rogami. Pod tą marką wyprodukowano pierwszy samochód w Stanach Zjednoczonych z całkowicie metalowym nadwoziem typu zamkniętego. Dziś minivany, SUV-y i samochody sportowe Dodge podbijają rozległe przestrzenie dróg w wielu krajach świata.

Plymouth

Rozwiązany podział korporacji. Został założony w 1928 roku osobiście przez Waltera Chryslera. Stylizowany statek w niebieskim kolorze został użyty jako ikona, co oznaczało nadzieję na długą podróż. Pod marką Plymouth produkowano minivany i samochody, które były popularne w Stanach Zjednoczonych. Do tej pory jednostka została zniesiona.

Produkcja pierwszych samochodów rozpoczęła się ponad 120 lat temu w latach 80-90 XIX wieku we Francji i Niemczech. Na przełomie XIX i XX wieku liczba krajów, które wprowadziły do \u200b\u200bobiegu „żelazne konie”, została uzupełniona przez Anglię, Austro-Węgry, Włochy, USA, Belgię, Kanadę, Szwajcarię i Szwecję. W tamtych czasach wynalazcy cudownej technologii kierowali się chęcią zaprzestania wykorzystywania pracy koni i pozostawienia załogi w przeszłości: zmechanizowania, a zatem zwiększenia prędkości transportu lądowego transportu kolejowego, przede wszystkim o charakterze wojskowym. Wraz z rozwojem branży wśród producentów samochodów zaczęli pojawiać się wyraźni liderzy ze wszystkich stron świata o różnych myśleniach, celach, celach i filozofii - są to Europa, USA i Japonia.

„Europa - ciągłość pokoleń”

Europa może być bezpiecznie nazwana miejscem urodzenia samochodu. Pierwszy samochód - Motorwagen - został zaprojektowany i zbudowany w 1885 roku w Niemczech przez Karla Benz.

Inwestycje kobiet Warto zauważyć, że pomysłowość i pomysłowość Karla Benz okazały się niewystarczające, aby samochód został uznany nie tylko za wartościową i przydatną rzecz, ale tak naprawdę za odkrycie na całym świecie. Choć może się to wydawać dziwne, jego żona Berta Benz odegrała ogromną rolę w tej trudnej sprawie. Aby nie naruszyć godności męskiej części czytelników magazynu, możemy jedynie wspomnieć mimochodem, że pierwszy samochód na świecie został całkowicie stworzony dla posagu Madame Berta. Prawdziwa zasługa żony genialnej leży jednak w jej legendarnym rajdzie z Mannheim do Pforzheim o długości 106 km, 5 sierpnia 1888 r. Dzięki odwadze i sile tej kobiety popularyzacja tego cudu myśli technicznej stała się możliwa. Ponadto Bertha Benz była pierwszą kobietą, która prowadziła. I nawet to nie wszystko. Berta Benz podczas historycznego rajdu z góry określiła niezbędny serwis samochodowy: stacje benzynowe, montaż opon, warsztaty samochodowe i tak dalej, wszystko to, czego kierowcy używają teraz na drogach. I to Berta Benz wpadła na pomysł wyposażenia samochodu w skrzynię biegów - nie przepadała za pchaniem samochodu na podjazdach i udzieliła mężowi odpowiednich praktycznych porad.

Od czasu pojawienia się Motorwagen w Europie rozpoczął się aktywny rozwój branży motoryzacyjnej. Marki i fabryki pojawiły się na całym świecie, a liderami w tej dziedzinie były Niemcy, Anglia, Francja i Włochy. Każdy z tych krajów ma do dziś swoje cechy narodowe. Niemieckie samochody to symbol jakości i niezawodności, włoski - szybkość i charyzma, angielski - komfort i wyrafinowanie, francuski - oryginalność i praktyczność. Ale cechą charakterystyczną całego europejskiego przemysłu motoryzacyjnego jest ciągłość pokoleń. Europejczycy bardzo ostrożnie podchodzą do swojej historii, kultury, architektury, sztuki i generalnie nie lubią zmian. Wpłynęło to na przemysł motoryzacyjny. Skład jest wymieniany nie częściej niż raz na 5–7 lat, a komponent techniczny tylko w razie potrzeby. Na przykład Mercedes nadal produkuje części zamienne do SL 60s. Jednocześnie projekt każdej marki jest rozpoznawalny i nie zmienił się zasadniczo, zachowując znane rozpoznawalne cechy i linie. Wszyscy pamiętamy kratkę BMW. Ale pomimo tak konserwatywnej polityki salony samochodowe nadal imponują luksusem i indywidualnością: skóra, drogie drewno ... Po raz pierwszy w Europie pojawiła się szczególna dbałość o szczegóły. Wynika to przede wszystkim z faktu, że Europejczycy robią swoje samochody nie przez rok i nie przez dwa, ale przynajmniej przez dziesięć lat, zwracając uwagę na jakość każdego detalu. Prowadzi to do zastosowania wyrafinowanych technik produkcji i trwałych, drogich materiałów, nawet w częściach takich jak łączniki. Europejskie samochody używają anodowanych elementów złącznych, które nie gniją ani nie rdzewieją.

Zaawansowany program edukacyjny Ważną cechą inżynierii jest łatwość konserwacji samochodu. Każdy samochód europejski jest dostarczany ze szczegółową literaturą techniczną dotyczącą pełnej naprawy. Wszystko to doprowadziło do tego, że mieszkańcy Europy nie lubili i wciąż nie lubią często zmieniać samochodów i wolą o nie dbać. Charakterystyczne cechy zaawansowanego rozwoju technicznego europejskich producentów samochodów są bardziej związane z ich przywiązaniem do popularnego tematu oszczędności paliwa i przyjazności dla środowiska w Europie. Wysoki koszt paliwa doprowadził Europę do zastosowania materiałów kompozytowych do produkcji silników, które znacznie ułatwiają samochód. Do precyzyjnie dostrojonego zawieszenia aluminiowego wielowahaczowego. Zrobotyzowana skrzynia biegów, podobna do mechanicznej, zmienia biegi dzięki elektronicznemu układowi sprzęgła. Układ blokowania spalin, gdy silnik pracuje w trybie niskiego obciążenia. Wszystko to pozwala uczynić samochód bardziej ekonomicznym i przyjaznym dla środowiska.

Prawdopodobnie nie jest tajemnicą, że charakterystyczną cechą europejskiego samochodu jest duży wybór poziomów wykończenia. Aby zadowolić wybrednego konsumenta europejskiego i wytrzymać konkurencję z tańszymi i prostszymi zagranicznymi kolegami, europejscy producenci oferują kilka opcji zarówno dla dodatkowego wyposażenia technicznego (klimatyzacja / klimatyzacja, wykończenie wnętrza, muzyka), jak i głównego (zakres silników). Ponadto Europejczycy jako pierwsi zastosowali technologie elektroniczne w kierunku wygody. Europejczycy produkują zaawansowane technicznie i wyrafinowane samochody. Większość europejskich marek ma własne zespoły wyścigowe, które z kolei mają również bogatą tradycję. Często do produkcji samochodów wprowadzane są technologie wyścigowe, co oczywiście komplikuje samochód, ale czyni go szybszym, bardziej posłusznym i pozwala osiągnąć dobre zrównoważone proporcje kilogramów na moc. To prawda, że \u200b\u200bwszystko to wpływa na koszt samochodu, znacznie go zwiększając. Na przykład węgiel i dbałość o aerodynamikę, nowe technologie w zawieszeniu - wszystko to pochodzi z nowoczesnych samochodów wyścigowych.

Teraz wiele europejskich firm motoryzacyjnych, przed masową produkcją, musi przetestować swoje samochody na torach wyścigowych, aby doprowadzić je do perfekcji. Patrząc na europejskie drogi, rozumiesz dlaczego. Są to wąskie i kręte ulice, na przemian górskie serpentyny i nieprzewidywalne wzgórza. Główny wniosek wielu kierowców i profesjonalistów jest taki, że samochód w Europie zawsze był czymś więcej niż tylko żelazem. Inżynierom i projektantom udało się nadać mu duszę i charakter. Europejskie samochody podziwiały je jako dzieła sztuki. Szkarłatne Ferrari na zawsze pozostanie integralną częścią Riwiery i Monako, a srebrny Rolls-Royce będzie nosił ludzi królewskich przez całe życie. Te maszyny nie stają się przestarzałe, pozostają klasyką i są niezrównane.

Najwięksi producenci samochodów:

1. Toyota. Całkowity obrót: 167,05 mld euro. Zysk: 14,43 mld euro. Sprzedane samochody: 9,32 mln; liczba pracowników: 316 121.

2. General Motors. obrót: 123,04 mld euro. Zysk: 4,25 miliarda euro. Sprzedane samochody: 9,37 mln × liczba pracowników: 284,000.

3. Ford. obrót: 117,15 mld euro. Zysk: 2,07 mld euro. Sprzedane samochody: 6,55 mln Liczba pracowników: 246 000

4. Volkswagen / Porsche. obrót: 116,27 mld euro. Zysk: 10,89 mld euro. Sprzedane samochody: 6,24 mln. Liczba pracowników: 340 876.

5. Renault-Nissan. obrót: 109,46 mld euro. Zysk: 6,26 mld euro. Sprzedane samochody: 6,15 mln Liczba pracowników: 310 714.

6. Daimler. obrót: 99,4 mld euro. Zysk: 8,71 miliarda euro. Sprzedane samochody: 1,29 mln Liczba pracowników: 272 382

7. Honda. obrót: 76,27 mld euro. Zysk: 6,06 mld euro. Sprzedane samochody: 3,93 mln; Liczba pracowników: 180 000.

8. Peugeot-Citroen. obrót: 60,61 mld euro. Zysk: 1,75 miliarda euro. Sprzedane samochody: 3,43 mln; Liczba pracowników: 207,8 tys.

9. Fiat. obrót: 58,53 mld euro. Zysk: 3,15 miliarda euro. Sprzedane samochody: 2,23 miliona Liczba pracowników: 179 601.

10. BMW. Obrót: 56,02 mld euro. Zysk: 4,21 mld euro. Sprzedane samochody: 1,5 miliona Liczba pracowników: 107 539.

„USA to niedrogi i tani samochód dla każdego Amerykanina”

Jeśli Europa jest miejscem narodzin pierwszego samochodu, to Ameryka jest miejscem narodzin przemysłu motoryzacyjnego. To właśnie w USA w 1908 roku Henry Ford stworzył pierwszego masowo produkowanego Forda T. Amerykanie byli w stanie przekształcić samochód w firmę. Ford zastosował inżynierię mechaniczną na przenośniku, co znacznie uprościło, obniżyło i przyspieszyło proces montażu. To wydarzenie było przełomem, który dotknął cały świat, aw szczególności Amerykę. Samochód w USA z definicji powinien być tani i niedrogi dla wszystkich. Magik Forda Pierwsze wynalazki Henry'ego Forda zakończyły się niepowodzeniem. Ford Mobil, stworzony w 1893 roku, wyglądał jak wózek bez konia i powodował co najmniej dezorientację wśród mieszkańców miasteczka. Aby zmontować swój pierwszy silnik, Ford musiał go transportować przez kilka miesięcy.

Po stworzeniu ATV w 1893 roku Henry Ford nie mógł znaleźć ani jednego nabywcy - wynik nie był popytowy, ponieważ po prostu nic nie wiedzieli! Henry nie miał wyboru, musiał sam usiąść w swoim umyśle i obchodzić wszystkich potencjalnych klientów. Jednak za swoją pracę otrzymał jedynie wyśmiewanie. Niemniej jednak nie poddał się.

Na początku XX wieku nowa pasja - wyścigi samochodowe zaczęły przyciągać więcej fanów, a tym samym uczestników rajdu. Dlatego w 1902 r. Henry wezwał do „pojedynku” i wyprzedził mistrza Ameryki Aleksandra Wintona w samochodzie własnej produkcji, aw 1903 r. Eksperyment został zatrudniony przez starego kierowcę Oldfielda, który reklamował model wyścigowy Forda „999”. Zwycięstwo przyniosło Fordowi pewną sławę, a co najważniejsze - pomogło zdobyć serca i portfele przyszłych towarzyszy. Rezultatem tych starań był 16 czerwca 1903 r., Kiedy dwunastu inwestorów, w tym bracia Dodge, zainwestowało ogółem 28 000 USD w spółkę kierowaną przez Henry'ego Forda - Ford Motor Company. Ogromne przestrzenie i niski koszt materiałów naturalnie sprowokowały inżynierów do kreatywności i hipertrofii: ogromne silniki o niskiej wydajności (150 KM na 6 litrów), hydromechaniczne automatyczne skrzynie biegów na dużą skalę, a zatem gigantyczne wymiary samych samochodów. Ponadto niedokładność wzorów, które miały duże tolerancje błędów, była uzasadniona zasadą: duże przerwy nie są widoczne w dużym samochodzie. Jednak do dziś wiele legendarnych amerykańskich samochodów można bardzo naprawić. Wynika to z prostoty konstrukcji i silnej ciągłości technologii. W nowoczesnym amerykańskim samochodzie 35 lat temu nadal można zobaczyć silnik w nowym zestawie karoserii: nowsze montowane jednostki, materiały eksploatacyjne i elektronika.

Samochody wyprodukowane w USA zostały pierwotnie wyprodukowane wyłącznie na rynek lokalny. Ponieważ amerykański rynek krajowy był już wystarczająco duży na początku przemysłu motoryzacyjnego, Amerykanie nie musieli produkować samochodów na eksport. A jeśli nagle samochód wyprodukowany w Ameryce dotarł do innego punktu na świecie, jego konserwacja była bardzo problematyczna. Z reguły części zamienne do samochodów amerykańskich można było znaleźć tylko w USA i nie różniły się one szczególnie niezawodnością, w wyniku czego samochody amerykańskie przeszły do \u200b\u200bwspółczesnej historii jako duże, wygodne, proste, bezpretensjonalne w konserwacji. I ... spoko! Nie piękny ani jasny, a mianowicie fajny. Z dużą liczbą chromowanych części, wyrazistym designem i ogromnym silnikiem pod maską. Z powodu tych wszystkich plusów i minusów amerykańskie samochody nigdy tak naprawdę nie stały się popularne poza Stanami Zjednoczonymi.

„Japonia jest maszyną jako środkiem transportu”. Przed drugą wojną światową Japonia praktycznie nie miała dużego przemysłu motoryzacyjnego, chociaż próby produkcji własnych samochodów były wielokrotnie podejmowane w latach 10–20 XX wieku. Ale nawet jeśli wykonano kilka kopii, sprawa wciąż nie osiągnęła masowej produkcji.

Japoński, taki japoński ...

Prawie cały nowoczesny przemysł motoryzacyjny w Japonii, oparty na metodach produkcji masowej, powstał po drugiej wojnie światowej i już po kilku latach. Aby zapewnić masową produkcję samochodów, japońska gospodarka, która znalazła się w niezwykle trudnych warunkach po zakończeniu II wojny światowej, potrzebowała nacisku. Naciskiem była wojna w Korei. Japońskie firmy dostarczały ciężarówki i inne samochody do armii amerykańskiej. Chociaż dostawy te stanowiły niewielką część pojazdów używanych podczas wojny, sytuacja firm produkujących je zmieniła się diametralnie. Wraz z tym, podczas produkcji i konserwacji samochodów amerykańskich, japońscy inżynierowie mieli okazję zapoznać się z cechami konstrukcyjnymi samochodu.

Podczas wszystkich tych wydarzeń rozwijała się esencja japońskiego samochodu. Transport towarów, ludzi, od punktu A do punktu B. Prawdziwie japoński samochód to prostota i niezawodność konstrukcji, ascetyczne wnętrze, brak designu, ekonomiczny silnik, mały rozmiar samego samochodu, niski koszt. Wysoka jakość wykonania i niezawodność zostały osiągnięte poprzez wprowadzenie i wykorzystanie robotów, udoskonalenie technologii produkcji. Jeśli mówimy o produkcji samochodów, wtedy Japończycy potrzebowali wtedy tylko niedrogiego, niezawodnego samochodu na każdy dzień - konia roboczego. Położenie geograficzne i cechy charakteru narodowego również spełniły swoje zadanie. W latach 60. japoński samochód wyglądał jak pudełko na kołach: całkowita asceza w wyglądzie zewnętrznym i wewnętrznym, nic więcej, ani żadnego luksusu, tylko najbardziej potrzebne.

Konstrukcja, różnorodność wyboru poziomów wykończenia zostały wyeliminowane w celu zmniejszenia kosztów i zwiększenia prędkości produkcji. Całkowite oszczędności zasobów wpłynęły również na wydajność silnika. Japonia to miejsce narodzin małych samochodów, a ich małe rozmiary i waga pozwoliły na użycie małych silników o minimalnym zużyciu paliwa. Japońskie samochody zostały stworzone wyłącznie na rynek krajowy iw pełni zaspokajają potrzeby miejscowej ludności. Japońscy producenci opanowali prawie cały rynek krajowy, w tym dzięki rządowi, który aktywnie wspierał rozwój lokalnego biznesu. Jednak japoński samochód nie zrozumiał reszty cywilizowanego świata, dopóki nie nastąpił kryzys naftowy w 1973 r. Ceny benzyny gwałtownie wzrosły i przydały się ekonomiczne japońskie samochody. W przeciwieństwie do głównych konkurentów z Europy i USA, japońskie samochody okazały się znacznie bardziej ekonomiczne. W ciągu kilku lat Japonia stała się wiodącym światowym eksporterem samochodów. Jednak nowe rynki dyktowały ich warunki. Aby utrzymać konkurencyjność Japonii, konieczna była zmiana samochodów. Amerykańscy i europejscy konsumenci chcieli więcej. Tak więc Japonia zaczęła opanowywać design, wygodę i luksus.

W tym celu zaproszono ekspertów z zagranicy. Do tej pory najbardziej udane modele były opracowywane przez zachodnich projektantów, a zagraniczni konkurenci byli łatwo rozpoznawalni. Porównaj na przykład Mitsubishi Galant i BMW trzeciej serii (nadwozie E-36), Lexus LS400 i Mereedes klasy S z nadwoziem W126, a prasa samochodowa na całym świecie zauważyła podobieństwo Lexusa LS430 do Mereedes W140. Zdecydowanie największym wkładem Japonii w globalny przemysł samochodowy jest wydajność. Opłacalność we wszystkim: od organizacji produkcji (przemyślane zapasy do najmniejszego szczegółu, minimalne koszty produkcji, wszystkie materiały są przetwarzane, większość pracy wykonują roboty), aż po same samochody (materiały wykończeniowe, projekt, silnik i komponenty). Japonia pokazała całemu światu swoje specjalne spojrzenie na samochód - samochód jako środek transportu, samochód na każdy dzień. Prosty, szary, bezduszny, ale niezawodny, ekonomiczny, niedrogi i praktyczny. Japonia nie stworzyła pierwszego samochodu masowego, lecz nowoczesnego samochodu masowego.

Opublikował raport na temat produkcji samochodów w Europie. Raport ogólnie składa się z listy fabryk, w których firmy produkują samochody, autobusy, ciężarówki i akcesoria. Osobiście interesują mnie tylko samochody, dlatego w tym poście postanowiłem podać listę „kto, co i gdzie”.

W tej serii będą trzy części (to bardzo boli wielu tych producentów samochodów). Są one podzielone zgodnie z tą zasadą - pierwsza część zawiera dane dotyczące firm, które są członkami ACEA. W drugiej części - dla firm europejskich, które nie są członkami tej organizacji. Cóż, w trzecim - wszyscy inni, w tym Chińczycy.

BMW Group

Austria, Graz (Graz) -w obiektach Magna-steyr  wydanie Mini. Fabryka nie jest własnością BMW.
Wielka Brytania, Cowley, Oxford  - Mini
Wielka Brytania, Goodwood  - Rolls Royce
Niemcy, Dingolfing  - BMW
Niemcy, Lipsk (Lipsk)  - BMW
Niemcy, Monachium  - BMW
Niemcy, Regensburg (Regensburg)  - BMW
Rosja, Kaliningrad  - BMW w fabryce Autotor. Fabryka nie jest własnością BMW.

Daimler ag

Austria, Graz (Graz) -w obiektach Magna-steyr  produkować Mercedes-Benz. Fabryka nie jest własnością Daimler AG.
Węgry, Kecskemet  - Mercedes-Benz (od 2012 r.)
Niemcy, Brema  - Mercedes-Benz
Niemcy, Rastatt  - Mercedes-Benz
Niemcy, Sindelfingen (Sindelfingen)  - Mercedes-Benz, Maybach, AMG
Francja, Hambach  - Inteligentny

Grupa FIAT

  - FIAT. Własność fabryczna   Suzuki.
Włochy, Cassino, Frosinone (Cassino, Frosinone)  - FIAT, Lancia
Włochy, Grugljasco, Turyn (Grugliasco, Torino)  - Chrysler, Jeep (od 2011)
Włochy, Maranello  - Ferrari
Włochy, Melfi, Potenza (Melfi, Potenza)  - FIAT
Włochy, Mirafiori, Turyn (Mirafiori, Torino)  - FIAT, Lancia, Alfa Romeo
Włochy, Modena  - Maserati, opcje sportowe dla Alfa Romeo
Włochy, Pomigiano d’Arco, Neapol (Pomigliano d’Arco, Neapol)  - Alfa Romeo
Włochy, Termini Imerese, Palermo (Termini Imerese, Palermo)  - Lancia (do 2011 r.)
Włochy, San Giorgio Canavese  - Alfa Romeo. Własność fabryczna Pininfarina.
Polska, Bielsko-Biała (Bielsko-Biała)  - FIAT
Rosja, Nabierieżnyje Czełny Sollers.
Rosja, Elabuga  - FIAT, koprodukcja z Sollers.
  - FIAT, koprodukcja z Zastava
Turcja, Bursa (Bursa)  - FIAT, koprodukcja z Tofas
Francja, Hordain  - FIAT, koprodukcja z PSA. Własność fabryczna Sevelnord.

Ford Europe

Belgia, Henk (Genk)  - Ford.
Belgia, Gent  - Volvo.
Niemcy, Kolonia (Koln)  - Ford.
Niemcy, Saarlouis  - Ford.
Hiszpania, Almusafes, Walencja (Almusafes, Walencja)  - Ford.
Polska, Tychy  - Ford. Własność fabryczna FIAT.
Rosja, Vsevolozhsk, St. Petersburg  - Ford.
Szwecja, Torslanda, Gothenburg (Torslanda, Goteborg)  - Volvo.
Szwecja, Uddevallaa  - Volvo, koprodukcja z Pininfarina.

General Motors Europe

Belgia, Antwerpia (Antwerpia)  - Opel / Vauxhall.
Wielka Brytania, Ellesmere Port  - Opel / Vauxhall.
Węgry, Esztergom  - Opel / Vauxhall. Własność fabryczna   Suzuki.
Niemcy, Bochum  - Opel / Vauxhall.
Niemcy, Eisenach (Eisenach)  - Opel / Vauxhall.
Niemcy, Russelheim  - Opel / Vauxhall.
Hiszpania, Saragossa  - Opel / Vauxhall.
Kazachstan, Ust-Kamenogorsk  - Chevrolet w fabryce Asia Auto.
Polska, Gliwice  - Opel / Vauxhall.
Polska, Warszawa (Warszawa)  - Chevrolet (koprodukcja z UkrAvto) w fabryce FSO.
Serbia, Kragujevac  - Chevrolet, Opel, w fabryce Zastava
Rosja, Sankt Petersburg  - Opel, Chevrolet.
Rosja, Kaliningrad  - Opel, fabryka Chevroleta Autotor.
Rosja, Tolyatti  - Chevrolet w fabryce AvtoVAZ
Uzbekistan, Taszkent  - Chevrolet, koprodukcja z UzAvtoSanoat.
Ukraina, Zaporoże  - Chevrolet, Opel, koprodukcja z UkrAvto  w fabryce ZAZ.
Szwecja, Trollhattan (Trollhattan)  - SAAB (przed przeniesieniem go do nieruchomości Spyker).

Łazik Jaguar

Wielka Brytania, Castle Bromwich  - Jaguar.
Wielka Brytania, Halewood  - Jaguar, Land Rover
Wielka Brytania, Solihull  - Land Rover

Porsche AG

Niemcy, Stuttgart-Zuffenhausen (Stuttgart-Zuffenhausen)  - Porsche.
Niemcy, Lipsk (Lipsk)  - Porsche.
Volkswagen.
Finlandia, Uusilkaupunki  - Porsche w fabryce Valmet motoryzacyjny  (do 2012 r.).

PSA Peugeot Citroen

Holandia, urodzona  - Peugeot, Citroen w fabryce Nedcarkoprodukcja z Mitsubishi.
Hiszpania, Madryt  - Peugeot, Citroen.
Hiszpania, Vigo  - Peugeot, Citroen.
Słowacja, Trnava  - Peugeot, Citroen.
Rosja, Kaługa  - Peugeot, Citroen. Zakład będący własnością Sojuszu PSA-Mitsubishiod 2010 roku.
Francja, Aulnay-sous-Bois  - Peugeot, Citroen.
Francja, Hordain FIAT  w fabryce Sevelnord.
Francja, Miluza  - Peugeot, Citroen.
Francja, Poissy  - Peugeot, Citroen.
Francja, Sochaux  - Peugeot, Citroen.
Czechy, Kolin (Kolin)  - Peugeot, Citroen. Koprodukcja c.

Renault SA

Hiszpania, Palencia  - Renault
Hiszpania, Valladolid  - Renault i samochody elektryczne.
Rosja, Moskwa  - Dacia w fabryce AvtoFramos.
Rosja, Iżewsk AvtoVAZ.
Rosja, Tolyatti  - Renault. Koprodukcja z AvtoVAZ  i Nissan.
Rumunia, Kolibasi, Pitesti (Colibasi, Pitesti)  - Dacia
Słowenia, Novo Mesto (Novo Mesto)  - Renault
Turcja, Bursa (Bursa)  - Renault w fabryce Oyak-Renault.
Francja, Dieppe  - Renault
Francja, Douai  - Renault
Francja, Flins  - Renault
Francja, Sandouville  - Renault

Toyota Motor Europe

Wielka Brytania, Burnaston (Burnaston)
Rosja, Sankt Petersburg
Turcja, Adapazari
Francja, Onne, Valenciennes
Czechy, Kolin (Kolin)  - Toyota. Koprodukcja z PSA.

Volkswagen AG

Belgia, Forst, Bruksela (Las, Bruksela)  - Audi, Volkswagen
Bośnia i Hercegowina, Sarajewo  - Audi, Volkswagen, Skoda
Wielka Brytania, Crewe, Cheshire (Crewe, Cheshire)  - Bentley
Węgry, Gyor  - Audi
Niemcy, Drezno  - Volkswagen
Niemcy, Emden  - Volkswagen
Niemcy, Ingolstadt (Drezno)  - Audi
Niemcy, Mosel  - Volkswagen
Niemcy, Neckarsulm  - Audi
Niemcy, Osnabrück  - Volkswagen (dawna fabryka Karmann)
Niemcy, Wolfsburg  - Volkswagen
Niemcy, Zwickau (Zwickau)  - Volkswagen
Hiszpania, Landaben, Pampeluna (Landaben, Pampeluna)  - Volkswagen
Hiszpania, Martorell  - SEAT
Włochy, St. Agatha Bolognese (Sant’Agata Bolognese)  - Lamborghini
Portugalia, Palmela, Setúbal  - Volkswagen, SEAT w fabryce VW AutoEuropa
Rosja, Kaługa  - Volkswagen, Skoda
Słowacja, Bratysława (Bratysława)  - Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche
Francja, Molsheim  - bugatti
Republika Czeska, Kvasiny  - Skoda
Czechy, Mlada Boleslav  - Skoda
Czechy, Vrchlabi  - Skoda

Przemysł motoryzacyjny jest jedną z wiodących gałęzi przemysłu w Europie Zachodniej. Powstał około sto lat temu w Niemczech i Francji, przeszedł na masową produkcję później niż w Ameryce - po pierwszej wojnie światowej, po drugiej wojnie światowej przekształcił się w przemysł o wyraźnej orientacji eksportowej, po rozpoczęciu kryzysu energetycznego w latach siedemdziesiątych . przetrwał długi spadek, ale teraz znów rośnie. Produkując 16-17 milionów samochodów rocznie, Europa Zachodnia wyprzedza Stany Zjednoczone i Japonię pod tym względem. Największymi producentami są Niemcy (5,8 mln samochodów w 2006 r.), Francja (3,2), Hiszpania (2,8), Wielka Brytania (1,7), Włochy (1,2). Łącznie w tej branży zatrudnionych jest około 2 milionów osób. Ważne jest, aby każdy etap jego rozwoju odpowiadał także własnym cechom struktury terytorialnej.
Przez kilka dziesięcioleci przemysł motoryzacyjny rozwijał się na obszarach metropolitalnych i starych obszarach przemysłowych, z których powstał. We Francji była to dzielnica Paryża (firmy Renault i Citroën) i południowo-wschodnia (Peugeot), dla Niemiec - obszary Frankfurtu nad Menem (Opel) i Stuttgartu (Daimler-Benz) dla Włoch - Turyn (FIAT), dla Wielkiej Brytanii - West Midland i południowo-wschodniej („British Lay Land”). Pod koniec lat 20. - na początku lat 30. XX wiek nowe centra pojawiły się na mapie przemysłu motoryzacyjnego Europy Zachodniej. Przede wszystkim w Wolfsburgu w północnej części Niemiec, gdzie ma siedzibę Volkswagen, oraz w Monachium w Bawarii, gdzie powstały fabryki BMW (Bayerisch Motorenverke). Do tej listy możesz dodać firmę Volvo w Szwecji. Pod względem rodzaju produkcji prawie wszystkie te przedsiębiorstwa były zakładami przemysłowymi, w których wraz z montażem wyprodukowano do 3/4 części składowych i części.
Punkt zwrotny w rozwoju i wdrożeniu przemysłu motoryzacyjnego w regionie nastąpił w latach 50. XX wieku, tj. Wraz z początkiem postępu naukowego i technologicznego. Polegał on na przejściu z masowej produkcji samochodów na małą skalę na masową, z kombajnów do wyspecjalizowanych fabryk, oraz na zwiększenie ich wydajności z 50-100 do 500-600 tysięcy lub więcej samochodów rocznie. Jednocześnie nastąpiła reorientacja z bardziej wykwalifikowanej siły roboczej na pracę o średnich i stosunkowo niskich kwalifikacjach, co było wystarczające w warunkach produkcji przenośników liniowych i wprowadzenia robotyki. W związku z tym rozpoczęła się migracja fabryk samochodów z metropolii i starych obszarów przemysłowych do nowych obszarów o tańszej sile roboczej. Taką decentralizację zakwaterowania można wykazać na przykładach wszystkich głównych krajów produkujących.
We Francji w połowie lat pięćdziesiątych. 4/5 wszystkich samochodów wyprodukowano w granicach Wielkiego Paryża. Do połowy lat osiemdziesiątych jego udział spadł do 1/4, podczas gdy większość przedsiębiorstw przeniosła się na obrzeża regionu stołecznego lub do obszarów peryferyjnych, takich jak Normandia, Alzacja, Północ i Rodan-Alpy. W Niemczech najpierw nastąpiło przesunięcie na północ, do Dolnej Saksonii (Wolfsburg, Hanower, Emden) i Bremy, a następnie jeszcze wyraźniejsze przesunięcie na południe, do Badenii-Wirtembergii (Stuttgart) i Bawarii. We Włoszech, utrzymując wiodącą rolę Piemontu (Turyn), przemysł samochodowy przeniósł się do środkowych i południowych regionów kraju. Neapol stał się drugim centrum motoryzacyjnym, w którym fabryka Alfa-Romeo przeniosła się do FIAT. W Wielkiej Brytanii, która przesunęła się z czwartego miejsca w regionie na czwarte pod względem ogólnego przemysłu motoryzacyjnego, rola West Midland i Południowo-Wschodniej zmalała, podczas gdy rola Merseyside, Południowej Walii i środkowej Szkocji wzrosła. W rezultacie lokalizacja fabryk samochodowych w wiodących wymienionych krajach stała się bardziej wyrównana.
To samo dotyczy całej Europy Zachodniej. Nastąpiło wyraźne przesunięcie na południe - w kierunku tańszej siły roboczej. Najbardziej uderzającym przykładem tego rodzaju jest Hiszpania, gdzie w ciągu ostatnich dwóch dziesięcioleci przemysł motoryzacyjny rozwijał się najszybciej, przechodząc od małych zakładów montażowych samochodów do seryjnej produkcji na dużą skalę. Innymi przykładami są Portugalia, Grecja (ale jak dotąd dominuje tutaj montaż samochodowy), wspomniane już południe Włoch. W połowie lat 90 w krajach Europy Południowej wyprodukowano już ponad 1/3 wszystkich samochodów.
Procesy integracyjne w ciągu ostatnich dwóch lub trzech dekad wywarły również coraz bardziej zauważalny wpływ na przemysł motoryzacyjny w Europie Zachodniej. Wyraża się to zarówno we wzmacnianiu międzynarodowej specjalizacji i współpracy w produkcji, jak i we wzroście jej eksportowalności. Z 16,6 mln samochodów wyprodukowanych w tym regionie w 1998 r. 12,6 mln trafiło na eksport (w tym 8,3 mln do innych krajów europejskich i 4,3 mln poza Europę Zachodnią).
Inną ważną cechą branży motoryzacyjnej w regionie jest wysoki poziom monopolizacji. W tej branży, jak mówią, kilka głównych koncernów motoryzacyjnych nadaje ton.
Na pierwszym miejscu wśród nich jest niemiecki Volkswagen AG, który rocznie produkuje 4,8 miliona samochodów (9% światowej produkcji) 50 różnych modeli. Koncern posiada 42 fabryki zlokalizowane w różnych częściach świata, a łączna liczba zatrudnionych w nich pracowników wynosi 300 tysięcy osób. W 1999 r. Volkswagen był pierwszym europejskim koncernem samochodowym, który wyprodukował 100-milionowy samochód. Drugie miejsce zajmuje niemiecki Daimler-Benz, który pochodzi z koncernu samochodowego w latach 80-90. XX wiek zamienił się w multidyscyplinarnego super giganta, wciąż znanego z produkcji samochodów marki Mercedes, jednego z najbardziej prestiżowych na świecie. Produkuje 4,5 miliona samochodów rocznie (8,5% światowej produkcji). Ale w przypadku ciężarówek jego udział jest znacznie większy (17%); Po wydaniu ta troska ustępuje tylko Fordowi. Włoski FIAT (2,7 miliona samochodów rocznie) zajmuje trzecie miejsce, francuski koncern Renault (2,3 miliona) na czwartym miejscu, a francuski Peugeot Citroen (2,2 miliona) na piątym. Za nimi podążają niemieckie BMW, szwedzkie Volvo itp. W trakcie ciągłej walki o rynek motoryzacyjny następuje między nimi przegrupowanie sił. Na przykład nastąpiło połączenie (choć tymczasowe) koncernu Daimler-Benz z amerykańskim koncernem Chrysler. Volkswagen rzeczywiście wchłonął bawarskie Audi i hiszpańską siedzibę.
Równie ważne jest odnotowanie penetracji amerykańskich i japońskich firm motoryzacyjnych na rynek Europy Zachodniej. Amerykański koncern „General Motors” przejął kontrolę nad niemieckim „Oplem”, wieloma fabrykami zbudowanymi w Europie „Ford”. W rezultacie każda z tych firm zapewnia obecnie 10–12% potrzeb rynku zachodnioeuropejskiego. Japońskie firmy motoryzacyjne, takie jak Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi, również nie mniej głęboko penetrują ten rynek. Ich udział w zaopatrzeniu rynku zachodnioeuropejskiego wynosi również 10–12 °%, ale w niektórych małych krajach osiąga 20–30% (Belgia, Holandia, Szwecja, Szwajcaria), 30–35% (Austria, Dania, Norwegia, Grecja), a nawet przekracza 40% (Irlandia, Finlandia). W drodze porozumienia z UE w latach 90. roczne dostawy japońskich samochodów do Europy Zachodniej kształtowały się na poziomie 1–1,2 mln sztuk rocznie. Firmy z Korei Południowej zaczęły penetrować ten sam rynek. W rezultacie przemysł motoryzacyjny w niektórych krajach regionu stał się bezpośrednio międzynarodowy. Żywym przykładem tego rodzaju może być Hiszpania (ryc. 28). W tym kraju istnieje 14 dużych zakładów montażowych samochodów, które eksportują 80% swoich produktów.


W Europie Środkowej i Wschodniej przemysł motoryzacyjny jako sektor rozwijał się głównie po drugiej wojnie światowej. Fabryki samochodów, ciężarówek i autobusów powstały w Polsce, Czechosłowacji, Rumunii, Węgrzech, Jugosławii. W okresie istnienia CMEA przeprowadzono między nimi specjalizację i nawiązano współpracę; w jeszcze większym stopniu dotyczyło to ich relacji z zakładami samochodowymi ZSRR. Jednak ogólna skala produkcji w większości krajów nie osiągnęła poziomu, który mógłby zapewnić jej maksymalną wydajność. Wystarczy powiedzieć, że w 2006 roku wyprodukowano 150 tysięcy samochodów w Słowenii, 190 na Węgrzech, 215 w Rumunii, 300 tysięcy na Słowacji i tylko 10 tysięcy w Serbii. Tylko w Polsce i Czechach produkcja samochodów w W ostatnich latach wzrosła, osiągając odpowiednio 715 i 850 tys.
Należy jednak zauważyć, że na początku XX1 wieku. Przemysł motoryzacyjny w Europie Środkowo-Wschodniej wykazuje znaczny wzrost. Całkowita produkcja samochodów zbliża się już do 2,5 miliona (w porównaniu z 900 tysiącami w 1990 r.). Należy jednak pamiętać, że boom ten wynika prawie wyłącznie z przyciągania kapitału zagranicznego. Tak więc w Polsce produkcja samochodów została założona przez włoskiego Fiata, południowokoreańskiego Daewoo, amerykańskiego General Motors, niemieckiego Volkswagena i ciężarówki szwedzkiego Volvo. Volkswagen, Ford, General Motors, niemiecka firma Opel i japoński Suzuki zainwestowały w nowe fabryki samochodów na Węgrzech. Słynna czeska Skoda również znalazła się pod kontrolą Volkswagena.

Nowoczesny rynek motoryzacyjny oferuje szeroką gamę różnych marek samochodów, które różnią się indywidualnymi cechami. Każda marka ma swoją własnągodło samochodu  - pewna ikona odzwierciedlająca całą historię powstania firmy produkującej samochody, a także odzwierciedlająca jakość i status produktów. Większość konsumentów i ludzi, którzy interesują się tylko motoryzacją, nigdy nie zastanawiała się nad konkretną liczbą wszystkich samochodów na świecie. Jednak krótki przegląd historii przemysłu motoryzacyjnego pozwoli ci zostać prawdziwym ekspertem w tej dziedzinie.

Jakie są marki samochodów?

Acura

Do tej pory rynek motoryzacyjny jest pełen różnorodnych marek samochodów, co mimowolnie sprawia, że \u200b\u200bmyślisz o tym, czym one są w ogóle? Każdego dnia widzimy różne emblematy samochodów, z których niektórych nawet nie rozpoznajemy. Możemy z całą pewnością stwierdzić, że jest ich ogromna liczba, których lista to za mało czasu. Warto jednak zwrócić uwagę na najbardziej znane i poszukiwane marki motoryzacyjne, których logo najprawdopodobniej znasz:

Alfa Romeo

Prawodawcą znanej na całym świecie korporacji samochodowej jest Nicolo Romeo, który zarobił swoją pierwszą fortunę, sprzedając sprzęt do transportu gleby. Nieco później przedsiębiorca zmienia zawód, dając pierwszeństwo branży motoryzacyjnej, gdzie wkrótce zostaje szefem dużej firmy Alfa. Następnie, łącząc nazwę firmy i nazwę własną, powstała popularna marka samochodów. Kiedy zobaczysz logo samochodu Alfa Romeo, najprawdopodobniej zrozumiesz, że jest to samochód premium. Logo tych samochodów zostało opracowane w 1910 r. Przez rysownika Romano Castello. Autor logo samochodu był pod wrażeniem czerwonego krzyżyka flagi Mediolanu, który zobaczył na fasadzie domu Visconti. Na domu widniał herb z trawiastym wężem, który połyka człowieka. Sam emblemat symbolizował chęć zniszczenia wrogów klanu Visconti. Godło samochodu niewiele się zmieniło od samego początku, jednak w hołdzie dla mody drobne ozdobne detale zostały nieznacznie wyeliminowane.

Aston Martin

Nazwa tej marki samochodów pochodzi od nazwiska jednego z właścicieli fabryki samochodów Lionel Martin, który wraz z przyjacielem zbudował pierwszy samochód w swoim życiu. „Aston” pochodzi z wyścigu w górach Aston Clinton, w którym Martin wygrał. Tak więc, dzięki połączeniu obu nazw, powstała dźwięczna marka. Nawiasem mówiąc, prawdopodobnie logo Aston Martin można bezpiecznie przypisać do listy najbardziej znanych emblematów samochodowych. Teraz nawet nie zastanawiamy się, co oznaczają nasze zwykłe otwarte skrzydła, które pokazują nazwę marki. Jednak w momencie tworzenia tego logo motoryzacyjnego lotnictwo rozwijało się dynamicznie i zastosowano w nim najbardziej zaawansowane technologie. Aston Martin, firma zorientowana na sport, korzystała z zaplecza produkcyjnego firmy lotniczejWhitehead Aircraft Limited. Niezależnie od tego, jak dziwnie to może brzmieć, obecność skrzydeł na emblemacie samochodu jest zrozumiała.

Audi

Założycielem niemieckiej korporacji samochodowej jest August Horch, który początkowo chciał zobaczyć własne produkty pod własnym nazwiskiem. Jednak odmówiono mu. A potem wybrano „Audi” - łaciński analog niemieckiego „Horcha”, co oznacza „słuchaj”.  Następnie emblemat samochodu Audi był ikona jest wybierana w postaci 4 pierścieni, z których każdy symbolizuje firmę będącą częścią niemieckiej marki. Początkowo emblematy każdej z 4 firm były umieszczane wewnątrz pierścieni logo samochodu, jednak to logo dla samochodów było zbyt obciążone, więc z czasem 4 puste pierścienie stały się emblematem samochodu.

BMW

Podstawą obecnej fabryki samochodów było przedsiębiorstwo do produkcji silników z siedzibą w Monachium. Po pewnym czasie firma ta połączyła się z fabryką samolotów, po czym nabyła obecną nazwę firmy. Jeśli mówimy o logo marek samochodów, BMW ma również dość ciekawą historię. Śmigło zostało przedstawione na pierwszym emblemacie samochodu BMW, ale wydawało się skomplikowane i płytkie, więc logo przeszło transformację do 1920 roku. Aby emblematy marki BMW wyglądały pięknie, koło śmigła zostało podzielone na 4 ćwiartki. Na logo nowego samochodu srebrno-białe sektory wewnątrz czarnej obręczy zaczęły naprzemiennie zmieniać się w błękitne niebo. Teraz auto logo BMW jest wykonane w tradycyjnych bawarskich kolorach przedstawionych na fladze Bawarii. Jednak niewiele osób zna prawdziwe znaczenie logo tych producentów samochodów. Wiele osób lubi mit, że logo w samochodzie BMW przedstawia śmigło i niebo. Ale tak naprawdę jest to flaga Bawarii.

Citroёn

Założycielem prezentowanej marki samochodów jest Andre Citroen, który w celu stworzenia własnej produkcji samochodów czerpał inspirację z fabryk Henry'ego Forda. Nieco później przedsiębiorca składa w przedsiębiorstwie całe dziedzictwo otrzymane od rodziców i rozpoczyna prace nad produkcją pierwszych na świecie samochodów pod własnym nazwiskiem. André Citroën zaprezentował na rynku motoryzacyjnym przekładnie o specjalnej konstrukcji, która okazała się znacznie doskonalsza niż ich analogi. To właśnie te koła zębate stały się podstawą logo w samochodach Citroen. Godło samochodu, które wielu nazywa „podwójnym szewronem”, praktycznie nie zmieniło się później.

Ferrari

Twórcą słynnej marki samochodów, pod którą produkowane są samochody luksusowe, jest Enzo Ferrari, którego kariera jako producenta samochodów rozpoczęła się od stworzenia zespołu kierowców wyścigowych. Następnie wybrano rozpoznawalną odznakę dla samochodów. Jak powstał taki emblemat dla samochodu? Na jednym z wyścigów Enzo Ferrari spotkał się z hrabią Francesco Baraca na kadłubie samolotu, którego przedstawiano ogłuszającego ogiera. Matka Francesco obdarzyła Enzo herbem rodzinnym i zaleciła przedstawianie konia hodowlanego na godle samochodu, który według niej miał przynieść szczęście. Jak widać, hrabina Paolina Baraka nie kłamała. To logo samochodu kojarzy nam się obecnie z luksusem, a nawet słowo Ferrari stało się symbolem bogactwa.

Fiat

Włoska marka samochodów została stworzona przez grupę inwestorów, wśród których najbardziej rozpoznawalną był Giovanni Agnelli. W tym czasie montaż samochodów odbywał się zgodnie z licencją Renault. Produkcja gwałtownie wzrosła, co było spowodowane brakiem kwot na stal importowanego pochodzenia. Nawet wtedy korporacja samochodowa produkowała wszystkie typy samochodów: od małych samochodów po autobusy. Warto zauważyć, że firma nie miała logo samochodu, a zamiast tego logo samochodu było tabliczką z napisem, że jest to fabryka samochodów. O losie logo producenta decydował jednak jeden zabawny przypadek. Pewnego razu światła zostały wyłączone w całym zakładzie, a główny projektant, okrążając terytorium, odkrył podejrzane oświetlenie neonowe odbijające się od rośliny. Pod wrażeniem tego piękna, głównego projektant umieścił logo samochodu w jednej linii. Z czasem jednak logo Fiata zmieniło kształt na koło.

Jaguar

Brytyjska korporacja samochodowa rozpoczęła działalność dzięki Williamowi Lyonsowi, który założył przedsiębiorstwo zajmujące się rozwojem i produkcją motocykli. Po długim czasie firma ta wyprodukowała pierwszy samochód, po czym została przeprojektowana na inną specjalność. Postanowiono także zmienić nazwę firmy. „Jaguar” jest wynikiem wybrania jednej z opcji zaproponowanych na konkursie. Dzieje się tak, gdy nie trzeba opowiadać historii logo samochodu. Szybkie, potężne i piękne zwierzę, na którego cześć nazywa się samochód, również prezentuje się na logo samochodu.

Lamborgini

Elitarne samochody sportowe mają swoją nazwę od założyciela korporacji Ferruccio Lamborghini, która początkowo specjalizowała się w produkcji maszyn rolniczych. Następnie pojawiła się chęć rozszerzenia oferty samochodów wyścigowych. W tym celu Ferruccio zbudował osobną fabrykę, w której zaprosił znanych ówczesnych projektantów. Logo samochodu Lamborgini symbolizuje znak zodiaku Taurus, założyciel firmy zaproponował kolory czarny i żółty.

Land Rover

Historia powstania marki rozpoczęła się od Maurice'a Wilksa, który w tym czasie był projektantem firmy Rover i miał bardzo kapryśny pojazd. Kapryśność polegała na ograniczonej liczbie części zamiennych do maszyny, które były trudne do znalezienia. Następnie Maurice wraz ze swoim starszym bratem postanowili stworzyć uniwersalny samochód, który może podbić każdą powierzchnię. Od tego czasu Land Rover specjalizuje się wyłącznie w produkcji SUV-ów. Zaskakujące jest to, że logo samochodu Land Pover, o którym wielu marzy, jest inspirowane zwykłą zabawną historią i puszką sardynek. Projektant, którego zadaniem było wykonanie emblematu samochodowego dla Land Rovera, który kiedyś zjadł puszkę sardynek i zostawił ją na stole. Wracając, znalazł na swoim stole miejsce z owalnego koła. Na samochodach Land Rover było logo.

Maserati

Historia włoskiej marki samochodowej rozpoczęła się od braci Maserati, z których każdy miał realny wkład w rozwój wspólnej sprawy. Jednak w trakcie zakładania firmy zmarło kilku braci, co było impulsem do nowego rozwoju przedsiębiorstwa. Metodą prób i błędów powstały luksusowe samochody, które są szczególnie popularne tylko w specjalnych kręgach. Tworząc emblemat samochodu, bracia Maserati zainspirowali się posągiem Neptuna, znajdującym się w centralnym parku Sierpa. Zabawne, że trójząb z sygnaturą Mazerati został namalowany jako jedyny z 7 braci, którzy nigdy nie zajmowali się projektowaniem lub produkcją maszyn.

Mercedes Benz

Nazwa prezentowanej marki samochodów pochodzi od imienia córki jednego z kierowców sportowych Emila Ellinika, który regularnie zamawiał modele od Daimlera. ” Jeden z pierwszych samochodów tamtych czasów tak bardzo polubił Ellinika, że \u200b\u200bpostanowił nadać jej imię swojej córki Mercedes. Następnie dwie korporacje „Daimler” i „Benz” połączyły się, co doprowadziło do nowoczesnej nazwy tej marki niemieckich samochodów. Niektóre logotypy samochodów powstały znacznie wcześniej niż era dobrobytu samych marek samochodowych. Uważa się, że logo samochodów Mers (gwiazda trzech wiązek) symbolizuje fakt, że silniki tej firmy są używane na niebie, na ziemi i w wodzie. Jednak po raz pierwszy godło Mersedes zostało wymienione w liście Gottlieba Daimblera do jego żony. Gottlieb wyznaczył miejsce nowego domu w mieście Deutz za pomocą przyszłego logo motoryzacyjnego i podpisał, że pewnego dnia gwiazda ta obwieszczy dach swojej fabryki samochodów, symbolizując dobrobyt. Tak się złożyło, że może nie być udanym logo na samochodzie, ale marka samochodów Mersedes wciąż kwitnie.

MINI

Impulsem do stworzenia marki samochodów MINI był kryzys wojskowy na Bliskim Wschodzie, który spowodował znaczne ograniczenie dostaw ropy do Wielkiej Brytanii. W rezultacie zwiększony popyt na małe samochody. Następnie rząd nakazał rozpoczęcie produkcji samochodów, których wymiary byłyby znacznie mniejsze niż konwencjonalnych sedanów. Pierwszy prototyp brytyjskiej marki wyróżniał się kompaktowym rozmiarem, który nie wpłynął negatywnie na wewnętrzną zawartość samochodu, w wyniku czego postanowiono rozpocząć masową produkcję.

Opel

Założycielem tej marki maszyn jest Adam Opel, który przez cały czas założenia swojego przedsiębiorstwa specjalizował się w produkcji:

• maszyny do szycia;
• powozy konne;
• rowery.

Po śmierci Adama zakład został odziedziczony przez jego synów, którzy postanowili rozpocząć produkcję samochodów. Ich pierwsza współpraca z innymi koncernami samochodowymi zakończyła się niepowodzeniem, ale później rozpoczęła się masowa produkcja.

Chevrolet

Jedna z najpopularniejszych i najpopularniejszych światowych marek amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego pochodzi od nazwiska szwajcarskiego przedsiębiorcy Louisa Chevroleta, który, będąc w wielu krajach, odnosił sukcesy tylko w Stanach Zjednoczonych, gdzie stał się znanym kierowcą wyścigowym. Po pewnym czasie założyciel General Motors Corporation stworzył nową markę samochodów, nadając jej nazwę od Chevroleta. Jednak sam „bohater okazji” nie pracował długo dla firmy, co było przyczyną braku zgody na rodzaj produkowanych samochodów. William Durant, jeden ze współzałożycieli firmy, przez długi czas karmił opinię publiczną mitami na temat logo samochodu Chevrolet. Zgodnie ze swoją wersją wymyślił logo, gdy zobaczył wzór tapety w paryskim hotelu, który zbliża się do nieskończoności. Ale teraz istnieje kilka innych legend, które ujawniają ich historie o tym, jak „muszka” stała się charakterystycznym logo Chevroleta.

Peugeot

Francuska marka samochodów jest wynikiem rodzinnego biznesu, który rozpoczął się od Jean-Pierre'a Peugeota, przekształcając odziedziczony młyn w przedsiębiorstwo zajmujące się obróbką metali. Po chwili wnuk założyciela przedsiębiorstwa zaczął produkować rowery, a kilka lat później pierwszy samochód został wprowadzony na świat.

Sprytny

Ta marka niemieckich samochodów jest wynikiem połączenia dwóch największych korporacji samochodowych, które dążyły do \u200b\u200bstworzenia samochodu kompaktowego na drogi miejskie. W ten sposób wymyślono markę Smart należącą do Daimler AG.

Datsun

Japońska marka samochodów ma długą historię, która rozpoczęła się wraz z utworzeniem przedsiębiorstwa motoryzacyjnego, którego głównym inżynierem był Masujiro Hashimoto. Pierwsze japońskie modele samochodów nazwano „DAT”, których duże litery symbolizowały pierwsze litery nazwisk trzech partnerów, którzy utworzyli przedsiębiorstwo.

Cadillac

Amerykańska marka samochodów powstała w 1902 roku i została nazwana „Henry Ford Company” na cześć głównego inżyniera przedsiębiorstwa. Jednak po krótkim czasie Henry Ford opuścił korporację i zaczął specjalizować się w otwieraniu i tworzeniu własnych fabryk projektowania samochodów. W tym samym czasie następca Forda, Henry Leland, aktywnie rozwijał opuszczony obiekt Forda i nadał mu nową nazwę, Cadillac, na cześć założyciela Detroit, w którym mieściła się fabryka samochodów.

Dodge

Słynna amerykańska marka motoryzacyjna nosi imię swoich twórców, braci Dodge, którzy na początku kariery w branży motoryzacyjnej otworzyli firmę produkującą i projektującą rowery. Po pewnym czasie bracia zawarli umowę z Henry Fordem w celu opracowania i produkcji części do nowego modelu maszyny. Nieco później bracia Dodge otworzyli firmę produkującą samochody, której celem było tworzenie własnych samochodów, a nie realizowanie zamówień od innych producentów.

Ssang Yong

Sam początek powstania koreańskiej marki samochodowej związany był z produkcją samochodów. Ale firma, która istniała w tym czasie, specjalizowała się wyłącznie w tworzeniu jeepów wojskowych. Następnie, wraz ze zmianą nazwy przedsiębiorstwa motoryzacyjnego, zmieniła się także jego specjalizacja: teraz produkowano autobusy, ciężarówki i sprzęt specjalny. Obecnie „Ssang Yong” aktywnie produkuje SUV-y, pickupy i crossovery. Przetłumaczona nazwa koreańskiej marki samochodowej oznacza „Dwa Smoki”, symbolizujące siłę i niezależność.

Luxgen

Ta marka samochodów jest prawdopodobnie jedynym przedstawicielem tajwańskiego przemysłu motoryzacyjnego, który powstał stosunkowo niedawno, w 2008 roku. Wcześniej firma była spółką zależną Yulon Motor. Po wielu udanych partnerstwach z globalnymi korporacjami motoryzacyjnymi, zakład postanowił stworzyć własny niezależny przemysł motoryzacyjny. Nazwa tajwańskiej marki pochodzi od skróconych słów oznaczających:

• „Bogactwo”;
• „Uzdolnienia”;
• „Geniusz”;
• „Luksus”.

Wszystkie te specyfikacje można znaleźć w produktach motoryzacyjnych Luxgen.

LADA (AvtoVAZ)

Jest to marka samochodów, która istniała w czasach radzieckich i aktywnie rozwija się we współczesnej Rosji. Fabryki samochodowe, a także główna siedziba przedsiębiorstwa, znajdują się w mieście Togliatti w regionie Samara. Początkowo nazwa „LADA” była używana tylko dla tych modeli samochodów, które są przeznaczone na eksport. Modele przeznaczone do użytku domowego nazwano Zhiguli i Sputnik. Teraz wszystkie modele samochodów są produkowane pod jedną nazwą „LADA”.

Marussia

Ta marka samochodów jest żywym przedstawicielem rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego, który jest partnerem brytyjskiego zespołu wyścigowego w Formule 1. Początek założenia przedsiębiorstwa jest nierozerwalnie związany ze znanym aktorem i gospodarzem Nikołajem Fomenko. Inwestor jest jednym z najbardziej wpływowych rosyjskich oligarchów. Marka samochodów powstała w 2007 roku, kiedy niemal natychmiast rozpoczęła się seryjna produkcja samochodów wyścigowych.

TagaAZ

Kolejna rosyjska marka samochodów, która cieszy się należytą popularnością wśród ludności. Fabryka samochodów znajduje się w mieście Taganrog. Historia powstania przedsiębiorstwa sięga 1997 roku, kiedy zgodnie z licencją południowokoreańskiego Daewoo Motors rozpoczęto proces budowy zakładu. Po dokładnie roku firma została uruchomiona, ale z powodu kryzysu gospodarczego przenośniki nie były w pełni obciążone. Pierwszymi samochodami montowanymi w tym przedsiębiorstwie samochodowym były modele koreańskie przemianowane na rosyjskie.

Wszystkie marki samochodów: lista według odmian

Jeśli przedstawisz wszystkie marki samochodów na liście, otrzymasz bardzo imponującą listę modeli, których znajomość będzie wymagać może więcej niż jednego dnia. Jak wspomniano powyżej, wszystkie marki maszyn mają swoje własne charakterystyczne cechy, z których jedną jest ich typ:

Marki samochodów

Samochód osobowy to pojazd przeznaczony do użytku osobistego, którego głównym celem jest przewóz bagażu i pasażerów w ilości 2-8 osób. Obecnie wielu producentów motoryzacyjnych specjalizuje się w produkcji różnych typów samochodów. Są jednak tacy, których produktami są tylko samochody osobowe. Należą do nich:

Lista marek samochodów osobowych zaczyna się od jednego z najstarszych producentów samochodów włoskiego pochodzenia, który, w przeciwieństwie do swoich konkurentów, rozpoczął natychmiast od wydania produktów motoryzacyjnych. Ogromna popularność samochodów tej marki była w dużej mierze spowodowana ich aktywnym udziałem w różnych zawodach samochodowych. W całej historii fabryki Alfa Romeo specjalizowała się w produkcji i produkcji ciężarówek, autobusów i trolejbusów. Jednak obecnie firma znana jest z produktów samochodowych tylko dla pasażerów.

Lista marek samochodów osobowych jest kontynuowana przez brytyjskiego producenta luksusowych produktów samochodowych. Mimo brytyjskiego pochodzenia rozważana marka samochodów jest obecnie spółką zależną niemieckiej grupy Volkswagen. Wspaniała polityka cenowa samochodów wynika z potężnej wewnętrznej pełni samochodów, a także z ręcznego montażu. Najbardziej znanym modelem jest Bentley Continental.

Słynny brytyjski producent jest jednym z wiodących producentów samochodów na świecie w produkcji samochodów i samochodów wyścigowych, czego nie można było oczekiwać na samym początku jego kariery, kiedy zakład specjalizował się w produkcji wózków do motocykli. Ze względu na niewielki zysk postanowiono wówczas produkować nadwozia dla wiodących producentów samochodów. Jednak teraz zaprezentowana marka samochodów słusznie znalazła się wśród nich.

Pewnie uzupełnij listę marek samochodów słusznie należących do luksusowych samochodów z Wielkiej Brytanii, które w tej chwili są oddziałem niemieckiej korporacji BMW AG. W przypadku samochodów tej marki status prestiżowych, poważnych i elitarnych samochodów, które automatycznie nadają wymienionym cechom ich właścicieli, już dawno się rozciągnął.

Marki samochodów sportowych

Samochody sportowe to ogólna nazwa szerokiej gamy samochodów o podwójnym obłożeniu. Wszystkie marki samochodów sportowych charakteryzują się:

• zwiększone prędkości;
• mocny i wytrzymały silnik;
• niskie dopasowanie do ciała.

W przeciwieństwie do marek samochodów wyścigowych, samochody sportowe są przeznaczone do poruszania się po drogach publicznych, co oznacza ich pełną rejestrację stanową.

Jedną z najbardziej znanych marek samochodów sportowych są:

a) Aston Martin

Dziś jest wskaźnikiem luksusu i dobrego samopoczucia. Wszystkie modele samochodów tej marki są montowane ręcznie i tylko na wcześniejsze zamówienie. Po raz pierwszy popularność zyskała marka po słynnym filmie o agencie 007.

Światowej sławy i popularna marka drogich samochodów sportowych z Włoch. Do niedawna zakład o nazwie twórca marki specjalizował się w produkcji produktów do ciągników, kiedy Ferruccio Lamborghini postanowił rozpocząć tworzenie własnych samochodów. Teraz świat jest najbardziej znany z dwóch modeli Lamborgini: Aventador i Gallardo.

Włoska marka elitarnych samochodów sportowych jest szczególnie popularna w wyścigach Formuły 1, która jest stale związana z historią marki, która powstała po zjednoczeniu zespołu wyścigowego. Teraz włoska marka samochodów charakteryzuje się wysokimi kosztami, uzasadnionymi jakością i niezawodnością.

Marki ciężarówek

Ciężarówka to pojazd, którego celem jest transport towarów w specjalnie wyposażonym nadwoziu lub platformie ładunkowej. Jeśli wcześniej wszystkie ciężarówki kojarzyły się z czymś bardzo dynamicznym i niezbyt wygodnym, teraz aktywnie ćwiczy się ciężarówki o podwyższonym komforcie. Następujące marki ciężarówek sprawdziły się najlepiej:

a) Mercedes-Benz

Niemiecki producent samochodów specjalizuje się w produkcji tych głównych linii ciężarówek:

Ciężarówki z tej serii doskonale nadają się do pokonywania dużych odległości, a także do pracy na dużych placach budowy. Charakteryzuje się obecnością takich funkcji:

• czujniki pogodowe;
• zoptymalizowany system sterowania układem kierowniczym, który pozwala kierowcy sprawować kontrolę nad nawierzchnią drogi w każdych warunkach pogodowych.

Charakteryzują się niską masą i dużą zwrotnością, co optymalnie nadaje się do transportu ładunków masowych. Często ciężarówki te są używane jako platformy do betonomieszarek.

Prezentowane ciężarówki charakteryzują się dużą ładownością, co pozwala na stosowanie ich w następujących obszarach:

• produkcja;
• wydobycie;
• budownictwo.

Modele rozważanej marki samochodów ciężarowych są prezentowane w dwóch wariantach:

• „FH”;
• „FM”.

Modele pierwszej serii są aktywnie wykorzystywane do transportu towarów, których masa wynosi 20-33 ton. Modele drugiej serii należą do klasy ciągników siodłowych zdolnych do pokonywania dużych odległości.

Grupa samochodów francuskiego pochodzenia wyposaża rynek samochodów ciężarowych w następujące modele:

• „Kerax”, zdolny do przenoszenia na pokładzie do 33 ton;
• „Ciężarówki”, które są serią ciężkich ciężarówek;
• „Premium Optifuel” charakteryzujący się zwiększoną wydajnością.

Również w asortymencie francuskiego koncernu znajduje się model „Premium Lander”, który charakteryzuje się obecnością układu hydraulicznego z napędem na wszystkie koła, co sprawia, że \u200b\u200bwózek przewyższa inne modele pod względem ładowności, oszczędności i kontroli.

Marki samochodów alfabetycznie

Teraz nadszedł czas, aby zwrócić uwagę na następujące marki samochodów, przedstawione w porządku alfabetycznym, których ikony mają dość interesującą historię:

Amerykański producent samochodów wybrał formę przypominającą suwmiarkę jako ikonę swojego „pomysłu”, który był prosty i prosty. Wybór ten wynikał z trudnego procesu rejestracji nowej marki samochodu w okresie, w którym marka została opublikowana, ponieważ wiele znaków towarowych miało bardzo bliskie podobieństwa.

Odznaka elitarnego zagranicznego samochodu hiszpańskiego pochodzenia składa się z dwóch części:

• czerwony krzyż, który wyróżnia się na białym tle;
• wąż pożerający mężczyznę.

Odznaka jest bezpośrednim ucieleśnieniem lokalnej kultury i tożsamości, ponieważ pierwszy element jest integralną częścią herbu hiszpańskiego Mediolanu, a drugi to kopia herbu królewskiej dynastii Visconti, rządzącej w czasie tworzenia marki samochodu.

W całej historii reprezentowanej firmy ikona marki samochodu ulegała wielokrotnym zmianom:

• w pierwszej wersji odznaki były tylko splecione litery „A” i „M”;
• znacznie później dołączyły do \u200b\u200bnich skrzydła, symbolizujące nieograniczoną prędkość, które zostały pożyczone od Bentley Automobile Corporation;
• po pewnym czasie skrzydła zaczęły nabierać modnych i konturowych konturów;
• w 1947 r. na plakietce pojawiło się nazwisko właściciela firmy.

Słynne na całym świecie 4 pierścienie obecne w ikonie niemieckich samochodów są symbolem połączenia w 1934 r. Dużych korporacji samochodowych:

• Audi Automobil-Werke AG;
• Horch Automobil-Werke GmbH,;
• Dampf Kraft Wagen;
• Wanderer Werke AG.

Nazwa samej marki samochodowej ma pochodzenie łacińskie, co potocznie oznacza „słuchaj, słuchaj”. W rezultacie twórcy luksusowych samochodów przywiązują dużą wagę do mocnego silnika samochodowego, który w rzeczywistości jest przyjemny do słuchania.

Ikoną luksusowych marek samochodów jest wielka litera „B” obdarzona skrzydłami, symbolizująca siłę, szybkość i brak niezależności. Ze względu na istniejące rozwiązania kolorystyczne ikony wyróżnia się typy produkowanych samochodów:

• zielone - sportowe samochody wyścigowe;
• czerwony - wyrafinowane modele;
• czarny - potężne i imponujące samochody.

Pierwsza wersja ikony była zwykłym śmigłem. Z czasem przeszedł różne zmiany. Obecnie podstawą ikony jest flaga Bawarii. Nazwa pochodzi od skrótu zakładu produkującego niemieckie samochody - Bayerische MotorenWerke.

Chiński przemysł samochodowy postanowił postawić na przystępne koszty swoich samochodów bez rezygnacji z ich wysokiej jakości, co podkreśla nazwa, co w tłumaczeniu oznacza „diament”. Dwa hieroglify na ikonie - chińskie pisanie podobnego słowa.

Ikona luksusowego samochodu ma kształt perły, na której znajdują się inicjały założyciela gigantycznej korporacji motoryzacyjnej, Ettore Bugatti. Wzdłuż obwodu ikony znajduje się 60 punktów, które są perłami.

Podstawą ikony luksusowych samochodów brytyjskiego pochodzenia są trzy emblematy, symbolizujące godło szkockiej rodziny Buick, która założyła korporację samochodową.

Choć nie tak popularny, ale jednocześnie przedstawiciel niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, który ma miejsce, aby być w kolejce, którego odznaka jest w rzeczywistości uproszczoną wersją BMW. Aby stworzyć nową markę samochodu, konieczna była jedynie zmiana kształtu, koloru i skrótu.

Ikona pochodzi od godła rodziny rodziny de la Mot Cadillac, która jest założycielami tej samej amerykańskiej fabryki samochodów.

Początkowo brytyjska marka samochodów była oficjalnym dealerem „Lotus”, kiedy jeden z ówczesnych właścicieli przedstawionej korporacji samochodowej kupił prawa do niej, dodając do nazwy przedrostek „Seven”. Następnie samochody stały się znane jako „Catheram Super Seven”. Z czasem odznaka podlegała powtarzającym się zmianom, z których ostatnią była odznaka samochodu wprowadzona w 2014 roku. Zielony kolor pozostaje niezmieniony, wyraźnie zarysowując kontury flagi brytyjskiej.

Kolejny przedstawiciel chińskiego przemysłu motoryzacyjnego, którego ikona bardzo przypomina zarys skrótu producenta, Cherry Automobile Corporation. Symbolika ikony leży w rękach, dla których charakterystyczna jest siła i jedność.

Nazwa jednej z największych marek samochodowych na świecie pochodzi od nazwiska słynnego kierowcy wyścigowego i mechanika Louisa Josepha Chevroleta, który został zaproszony do rozpoczęcia produkcji samochodów pod własnym nazwiskiem po przemówieniu na jednym z prestiżowych samochodowych pucharów sportowych. Propozycję złożył gigant motoryzacyjny General Motors.

Motylia ikona reprezentuje sukces twórcy marki samochodu. Istnieje kilka hipotez dotyczących tego, jak powstał pomysł stworzenia takiej ikony:

• według jednego - ikona została wynaleziona przez jednego z właścicieli korporacji samochodowej po tym, jak przyciągnęła go prosta narysowana tapeta;
• z drugiej strony właściciel firmy lubił podobny obraz w procesie przewracania galerii arkuszy.

Nazwa amerykańskich marek samochodowych pochodzi od nazwiska wiceprezesa General Motors, Waltera Chryslera. Z czasem zaczął specjalizować się w produkcji własnych samochodów. Korporacja zaczęła uzupełniać światowe marki motoryzacyjne, umożliwiając produkcję samochodów osobowych i minivanów. Elementy nowoczesnej ikony uosabiają szybkość i szybkość.

Francuska korporacja samochodowa powstała na początku ubiegłego wieku, kiedy została stworzona przez inżyniera Andre Citroena, na którego cześć została nazwana. Ikona prezentowanej marki składa się z dwóch szewronów, przypominających pierwsze wybitne osiągnięcie francuskiej inżynierii, zębów koła szewronowego.

Gigant samochodowy otrzymał swoją nazwę na cześć jednego z terytoriów dzisiejszej Rumunii, który został nazwany zgodnie z nazwą plemienia zamieszkującego ten obszar. Początkowa wersja odznaki na zewnątrz przypominała smocze łuski, ponieważ jednym ze świętych zwierząt z plemienia był smok. W tej formie ikona istniała dość długo, dopóki auto-show 2008 na balu nie zaprezentował swojej nowej wersji, która jest wielką literą „D” obramowaną linią, na której wyłania się pełna nazwa marki samochodu. Obecność srebrnych odcieni wskazuje na status koncernu samochodowego Renault, spółki zależnej Dacii.

Koreański przemysł motoryzacyjny również nie stoi w miejscu i spieszy się z przedstawieniem jednego z jego największych przedstawicieli, którego imię w tłumaczeniu oznacza „wielki wszechświat”. Według jednej z istniejących opinii ikona jest oparta na powłoce. Jednak zdecydowana większość woli wierzyć w wersję z lilią, jak wygląda ikona. Co więcej, lilia jest symbolem czystości, niewinności i wielkości.

Prezentowana marka samochodów japońskiego pochodzenia powstała w oparciu o jedną z największych firm specjalizujących się w produkcji silników do samochodów. Po pewnym czasie powstało nowe przedsiębiorstwo, które otrzymało swoją obecną nazwę. Symboliką ikony samochodu jest zwartość w połączeniu z wygodą, która bezpośrednio odpowiada motto korporacji, które brzmi następująco: „Sprawiamy, że jest kompaktowy!”.

Historia przedsiębiorstwa samochodowego rozpoczyna się w 1900 roku, kiedy bracia Dodge zaczęli produkować i produkować części samochodowe. Z czasem postanowiono nieznacznie zmienić specjalizację w produkcji maszyn bezpośrednio. Następnie amerykańska firma stała się częścią Chrysler Corporation. Ikona samochodu ulegała wielokrotnym zmianom:

• początkowo opierał się na okrągłym medalu, w środku którego znajdowały się dwa trójkąty tworzące gwiazdę z sześcioma końcami. Wewnątrz znajdowały się również wielkie litery „D” i „B”, co oznacza „Dodge Brothers Motor Vehicles”, którego napis otaczał medal na zewnątrz;
• wraz z nadejściem 1936 r. głowa barana pojawiła się po raz pierwszy na znaczku, który później zniknął, a marka samochodu została na jakiś czas pozbawiona jakiejkolwiek odznaki;
• wkrótce głowa zwierzęcia ponownie stała się integralną częścią amerykańskich samochodów.

Tak ostry wygląd i zniknięcie ikony firmy wskazuje na moc i asertywność zwierzęcia, którego głowa jest na nim przedstawiona. Czerwone linie tworzące kontury głowy ucieleśniają sportowego, niezachwianego ducha.

Skrót chińskiej marki samochodów oznacza „First Automobile Works”, co oznacza „First Automobile Corporation”. Ikona samochodu przypomina orła rozkładającego skrzydła, który jest symbolem wolności i podboju przestrzeni.

Historia powstania ikony luksusowych włoskich samochodów sportowych związana jest ze słynnym pilotem z Włoch Francesco Baraca, którego wyróżnikiem był czarny koń stojący na tylnych łapach. Enzo Ferrari, od którego pochodzi nazwa koncernu samochodowego, był gorącym fanem wykwalifikowanego pilota. W rezultacie prezentowana marka włoskich samochodów jest ozdobiona nowoczesną ikoną, której każdy element coś symbolizuje:

• żółte tło - kolor miasta Modena, gdzie zbudowano pierwszą fabrykę samochodów Ferrari;
• trzy paski umieszczone u góry ikony - włoskie kolory narodowe;
• inicjały SF to skrót od „Scuderia Ferrari”, co oznacza „Ferrari Stable”. To była nazwa zespołu jeźdźców.

Co ciekawe, podobny, który można znaleźć na herbie Stuttgartu.

Nazwa tej marki samochodów pochodzi od skróconej wersji „Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Przez cały czas istnienia ikona prezentowanej korporacji samochodowej przybierała różne formy: od okrągłej do kwadratowej. Nowoczesna wersja ikony ma wiele wspólnego z poprzednimi opcjami, co pozycjonuje firmę jako firmę, która pamięta swoją przeszłość i jest z niej dumna, ale ciągle się rozwija.

Znany inżynier Henry Ford postanowił nie komplikować wszystkiego, co może być proste. Z tego powodu nawet nowoczesna wersja plakietki samochodowej jest łatwo rozpoznawalna i reprezentuje pełną nazwę korporacji, owalną. Taka prostota ikony jest uważana za ucieleśnienie praktyczności i dostępności.

Polska nie może pochwalić się imponującą i wymagającą branżą motoryzacyjną, jednak „Fabryka samochodów osobowych” jest tego bezpośrednim zaprzeczeniem. Dopiero w 2010 r. Polska korporacja rozpoczęła produkcję własnych samochodów pod jedną z marek firmy Daewoo, którą wówczas posiadała. Ikona marki jest bardzo prosta i stanowi kombinację liter nazwy firmy. Kolor czerwony nie został wybrany przypadkowo, ponieważ symbolizuje pasję, jakość i zaufanie.

Czas powstania chińskiej korporacji samochodowej to 1986 rok. Jednocześnie białe skrzydło ptaka lub wysoka ośnieżona góra, górująca na niebieskim tle przedstawiającym niebo, stanowi podstawę ikony firmy. Już sama nazwa marki samochodów w tłumaczeniu oznacza „szczęście”. Najwyraźniej w ten sposób projektant ikon wyobrażał sobie szczęście.

Następną marką samochodów w kolejności alfabetycznej jest koreański producent samochodów Hyunday, założony w 1967 roku. Tłumaczenie z koreańskiej nazwy oznacza „nowoczesność”. Ukośna wielka litera „H” na ikonie jest symbolem dwóch osób, które podają sobie ręce. Dlatego koncern samochodowy widzi przyjazną i produktywną współpracę ze swoimi klientami.

Elitarne japońskie samochody cieszą się ogromnym popytem, \u200b\u200bktóry zdaniem producentów opiera się na znaczku i nazwie koncernu samochodowego. Nazwa tłumaczy się jako „nieskończoność”. Początkowo inżynierowie zakładu zaproponowali użycie znanego symbolu nieskończoności. Jednak później postanowili zatrzymać się na drodze, która ciągnie się w dal. Stało się to symbolem nieograniczonych możliwości tej marki samochodów.

Brytyjski producent luksusowych sedanów wybrał skaczącego kota jako swoją odznakę. Opracowanie tak szczególnego znaku marki samochodowej należało do słynnego artysty Gordona Crosby'ego. Charakterystycznym momentem w tej ikonie jest odrzucenie postaci jaguara podczas zderzenia awaryjnego.

30. Jeep
Kolejny przedstawiciel amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego, który jest częścią firmy Chrysler. Ikona została utworzona zgodnie ze skrótem GP, który w tłumaczeniu oznacza pojazd ogólnego przeznaczenia. Dziś samochody amerykańskiej marki są ikoną dla mężczyzn, które mają dobry gust.

Ikona jednej z największych koreańskich marek samochodów jest wykonana w formie wielkich liter, pobita przez stylizację i umieszczona wewnątrz owalnego koła. W rzeczywistości te dwa słowa, dosłownie oznaczające „Wejdź na świat z Azji”, stały się ucieleśnieniem globalnego sukcesu i uznania koreańskiego giganta samochodowego. Teraz koncern motoryzacyjny specjalizuje się w szerokiej gamie samochodów o różnych rozwiązaniach zabudowy.

Luksusowe samochody sportowe włoskiego pochodzenia są własnością niemieckiej fabryki Audi AG. Założycielem firmy był Ferruccio Lamborghini, któremu zaproponowano rozpoznawalną odznakę w kolorach czarnym i złotym. Główną postacią jest byk, uosabiający konstelację Byka, pod którą urodził się Lamborghini. Osobliwością nazw włoskich samochodów jest ich korespondencja z nazwami byków lub nazwami miast, które kiedykolwiek brały udział w walkach byków.

Słynny brytyjski producent jest pomysłem korporacji samochodowej „Ford”. Ikona maszyny jest skromna i prosta. Godłem firmy jest bukszpryt żeglarski, który przecina wodę i jest otoczony tarczą rycerską.

Następną marką samochodów w porządku alfabetycznym jest japoński Lexus, którego nazwa jest pochodną angielskiego słowa „luksus”, co w tłumaczeniu oznacza „luksus”. Prosta wielka litera „L”, zamknięta w owalu, reprezentuje bardzo luksus, który nie wymaga specjalnej prezentacji. Japońska marka samochodów jest spółką zależną od Toyoty.

Marka samochodu, której kopie są zawsze dostarczane na rynek motoryzacyjny w ograniczonych ilościach, co podkreśla jakość i status produktu, a także jego właścicieli. Ikona samochodu jest wykonana w formie kompasu, którego strzałki są skierowane na wszystkie części świata, co symbolizuje cel giganta samochodowego, którym jest chęć odniesienia sukcesu w dowolnym kraju na świecie.

Włoski koncern motoryzacyjny jest wynikiem spójności rodziny zawartej w sześciu braciach Maserati, starszych założycielach słynnej marki samochodów wyścigowych. Ikonę samochodu charakteryzuje trójząb Neptuna, którego pomnik uznano za główną atrakcję w mieście, w którym po raz pierwszy powstała firma produkująca samochody. Kolory czerwony i niebieski to główne kolory herbu Bolonii, z którego wywodzi się znana marka.

Japoński producent samochodów wybrał wielką literę „M”, narysowaną w postaci rozpostartych skrzydeł, która jest często nazywana „tulipanem” jako ikona swoich samochodów. W rzeczywistości każdy kierowca widzi w tym liście coś innego. Nazwa firmy pochodzi od imienia bóstwa Ahura Mazda, który był patronem słońca, gwiazd i księżyca.

38. Mercedes-Benz

Elitarne niemieckie samochody produkowane są pod marką należącą do koncernu Daimler AG. Ikona samochodu wykonana jest w formie gwiazdy z trzema promieniami, symbolizującymi wyższość produktów na lądzie, na morzu i w powietrzu. Fakt ten wynika z faktu, że w przeszłości Daimer AG specjalizowała się w produkcji i produkcji silników lotniczych i okrętowych.

Prezentowany koncern samochodowy początkowo ma brytyjskie korzenie, ale w trakcie kolejnych reorganizacji stał się własnością niemieckiego BMW. Znaczenie ikony samochodów składa się z trzech elementów:

• rentowność;
• przystępna polityka cenowa;
• optymalna pojemność.

Właśnie te cechy to samochody danej marki.

40. Mitsubishi
Nazwa japońskiego koncernu oznacza „trzy diamenty”, które można znaleźć na herbie rodziny Iwasaki, które były założycielami pierwszej fabryki samochodów. W historii marki odznaka nigdy się nie zmieniła.

Japońska marka samochodów opiera się na wschodzącym słońcu, które zawiera pełną nazwę marki. Znaczenie to szczerość, która przynosi sukces. Niedawno odznaka obchodziła 80. rocznicę.

Łatwo rozpoznawalna błyskawica, znajdująca się wewnątrz koła, symbolizuje szaloną prędkość i prędkość błyskawicy. W oryginalnej wersji stylu było słowo „Blitz”, któremu towarzyszyła także błyskawica.

Od 2010 roku nowa ikona francuskiej marki samochodów stała się zaktualizowanym wyglądem lwa bez języka, prezentowanym na trójwymiarowym obrazie. Znaczenie ikony to dynamiczny ruch i rozwój. Pomysł stworzenia takiego znaku należy do jednego znanego francuskiego producenta samochodów, który stał się rozpoznawalny dzięki produkcji samochodów pozbawionych wysokiej zawartości szkodliwych substancji.

Ikona niemieckiego samochodu wyróżnia się bogactwem elementów, ponieważ obejmuje:

• koń stojący na tylnych łapach, który jest symbolem miasta Stuttgart;
• rogi jelenia i paski w kolorach czarnym i czerwonym, które są częścią herbu niemieckiego kraju związkowego Badenia-Wirtembergia.

Ikona francuskich samochodów, wykonana w formie diamentu na żółtym tle, symbolizuje sukces i dobrobyt. Jeśli przyjrzysz się bliżej, zauważysz, że każda strona rombu znajduje się jedna na drugiej. W rzeczywistości taka postać nie może istnieć. Jednak producenci korporacji wyjaśniają, że są w stanie przełożyć to, co niemożliwe, na rzeczywistość.

Brytyjska korporacja samochodowa specjalizuje się w produkcji samochodów premium. Nazwa i pierwsze wielkie litery ikony nałożone na siebie przypominają twórców luksusowych samochodów, Fredericka Royce'a i Charlesa Rollsa.

Szwedzki koncern samochodowy zbankrutował w 2011 roku. Ikonę firmy reprezentuje mitologiczny ptak, który można znaleźć na herbie jednego z najbardziej szanowanych szwedzkich hrabiów. Prawdziwi właściciele koncernu samochodowego mają prawo do nazwy marki samochodów bez używania znanego symbolu.

Jest to znak towarowy koncernu Volkswagen, a nazwa jest skrótem pełnej nazwy koncernu. Teraz głównym celem przedsiębiorstwa jest tworzenie samochodów sportowych i miejskich. W najbliższej przyszłości planowane jest wydanie pierwszego crossovera.

Kolejny znak handlowy Grupy Volkswagen, tylko tym razem czeskiego pochodzenia. Ikona to skrzydlata strzała umieszczona wewnątrz pierścienia. Pełna nazwa firmy znajduje się nad ikoną, której komponent semantyczny jest następujący:

• skrzydło - symbol postępu technologicznego;
• strzałka - najnowsza technologia;
• oko - szeroka gama widoków;
• kolor zielony - bezpieczeństwo produktu dla środowiska.

Nazwa japońskiego koncernu motoryzacyjnego została przetłumaczona jako „zbierzmy się”, a sześć gwiazdek na ikonie symbolizuje podobną liczbę firm zjednoczonych w celu stworzenia przedsiębiorstwa produkującego samochody. Gwiazdy zostały wybrane na cześć konstelacji Plejady, starannie szanowanej przez Japończyków.

Ikonę japońskich marek samochodowych reprezentuje duża litera S alfabetu łacińskiego, która wygląda jak hieroglif. Nazwa firmy pochodzi od nazwiska twórcy Michio Suzuki. Początkowo firma specjalizowała się w produkcji obrabiarek dla przemysłu tekstylnego, a także motocykli. Nieco później główną specjalizacją stała się produkcja samochodów.

Jednym z niewielu koncernów samochodowych amerykańskiego pochodzenia, którego głównym celem jest produkcja samochodów napędzanych paliwem elektrycznym. Wielka litera „T” przypomina kształt miecza, który jest ucieleśnieniem szybkości i szybkości. Nazwa marki samochodów pochodzi od nazwiska słynnego fizyka Nikoli Tesli.

Początkowo głównym przedmiotem działalności Toyoty była produkcja krosien. Składając hołd przeszłości, obecni właściciele koncernu samochodowego postanowili nie zmieniać ikony symbolizującej nić umieszczoną na uchu igły. Ikona zaczęła mieć znaczenie filozoficzne:

• dwa przecinające się owale to personifikacja kierowcy i silnika samochodu;
• duży owal, łączący dwa małe, jest symbolem obiecujących i szerokich możliwości koncernu samochodowego.

Odznaka „niemiecko-niemiecki samochód” przedstawia wielkie litery „W” i „V” połączone ze sobą za pomocą monogramu. Podczas faszystowskich Niemiec znak ten symbolizował swastykę. Po wojnie fabryka samochodów została przeniesiona do Wielkiej Brytanii, gdzie zmieniono pisownię liter.

Szwedzka korporacja samochodowa na podstawie swojej odznaki przyjęła niezbywalne atrybuty rzymskiego boga wojny Aresa, tarczę i włócznię. Początkowo pasek przechodzący przez kratkę był przeznaczony do punktu mocowania naszywki. Jednak teraz ten pasek jest częścią marki.

56. Lada (AvtoVAZ)

Ikona rosyjskiego przemysłu samochodowego istniała w czasach radzieckich. Obecnie żaglówka jest prezentowana w nieco innym kształcie, w którym kolory niebieski i biały pozostają niezmienione. Łódź symbolizuje lokalizację rosyjskiej fabryki samochodów, regionu Samara, położonego na Wołdze. W dawnych czasach transport różnych ładunków był możliwy tylko za pomocą łodzi przepływających przez Wołgę. Łódź ma kształt dużej litery „B”, która jest zawarta w nazwie „VAZ”.

I uzupełnia listę marek samochodów alfabetycznie, innego rosyjskiego producenta samochodów, którego ikona samochodu jest bezpośrednio związana z produktami fabryki samochodów w Taganrog. Na początku 2000 roku korporacja specjalizowała się w produkcji maszyn o nazwie „Orion”. Po pewnym czasie zakład specjalizuje się w montażu samochodów.

Najbardziej znane marki samochodów

Rynek motoryzacyjny jest wysoce konkurencyjny, na którym tylko uprawnieni producenci samochodów, którym uda się ustanowić system produkcji i marketingu, zasługują na prawo do istnienia. Sława konkretnej marki maszyn zależy od liczby sprzedanych modeli. Według tego wskaźnika najbardziej znanymi markami samochodów są:

1. Nissan

Długa historia rozwoju japońskiej marki motoryzacyjnej nie traci dziś na znaczeniu. Teraz popularny koncern polegał na innowacyjnych technologiach, wprowadzając świat do nowych wersji samochodów elektrycznych, które są bardziej przyjazne dla środowiska. Jednym z najnowszych projektów korporacji jest stworzenie nowej generacji taksówek w Nowym Jorku zaprojektowanych specjalnie do wyścigów światowej klasy.

2. Porsche

Niemiecki producent samochodów nie męczy się pracą nad jakością i niezawodnością swoich produktów, co skutkuje stanem pracy około 70% samochodów tej marki. W ostatnich latach koncern samochodowy położył szczególny nacisk na ekologiczny komponent samochodów, zachowując jednocześnie ich moc i siłę. Potwierdza to hybrydowa wersja Porsche Cayenne. Teraz niemiecka firma jest częścią grupy Volkswagen.

Dzięki stylowemu designowi i zaawansowanym technologiom samochody niemieckiego koncernu cieszą się dużym zainteresowaniem wśród kierowców i miłośników piękna. Automaker niestrudzenie poprawia swoją produkcję, o czym świadczą:

• nowe modele samochodów produkowane corocznie;
• wprowadzanie nowych technologii;
• kilkadziesiąt procent wzrostu sprzedaży na wielu rynkach światowych.

4. Hyundai

Jest to najlepsza południowokoreańska marka motoryzacyjna, która charakteryzuje się szybkim rozwojem produkcji w branży motoryzacyjnej. Ostatnio koncern nieznacznie zmienił koncentrację, przechodząc od praktycznych modeli do bardziej luksusowych samochodów, które z kolei pozostają dostępne dla publiczności.

Od dłuższego czasu legendarny koncern samochodowy ma pewne trudności. Wydaje się jednak, że nie ma to żadnego wpływu na produkcję maszyn, czego przykładem są zaktualizowane modele „Focus” i „Fusion”, zaprezentowane w 2012 roku. W chwili obecnej te modele amerykańskiej marki samochodów są nadal sprzedawane w ogromnych ilościach na całym świecie.

6. Volkswagen

Najbardziej „popularny” samochód w Niemczech otrzymał tytuł „Samochodu Roku” w 2012 roku. Od tego czasu koncern nie ma dość bicia rekordów sprzedaży. Teraz niemiecki producent samochodów, który obejmuje wystarczającą liczbę imponujących marek samochodowych, jest uważany za najbardziej przyjazny dla środowiska producent samochodów na świecie, jednocześnie kontynuując poszukiwanie alternatywnych źródeł energii.

7. Honda

Światowej sławy marka samochodów z Japonii cieszy się dużą popularnością wśród światowej populacji. Wskaźnikiem tego była rekordowa sprzedaż Hondy Accord w 2012 r., Która została następnie nagrodzona tytułem najlepszego samochodu roku w wielu krajach świata. Charakterystycznymi cechami wszystkich samochodów tej marki są niezawodność i bezpieczeństwo, które są obecne w każdym modelu.

Jeden z liderów branży motoryzacyjnej premium ze stylem i jakością. Niemiecki koncern został wybrany jako oficjalny partner Olimpiady w Londynie, gdzie dostarczył ponad 3 tysiące samochodów. Ponadto korporacja nie pozostaje daleko od innowacji i niedawno wprowadziła świat do samochodów z serii „i”, które charakteryzują się zwiększoną mocą i przyjaznością dla środowiska.

9. Mercedes-Benz
Jest głównym konkurentem BMW. Jednak nadal nosi tytuł wyznaczającego trendy w branży motoryzacyjnej, specjalizującego się w produkcji mocnych i bezpiecznych samochodów wysokiej klasy.

10. Toyota

Legendarna marka samochodów z Japonii w 2012 roku stała się liderem sprzedaży, wprowadzając do światowej społeczności tylko dwa modele: „Prius” i „Aqua”. Hybrydowe silniki tych maszyn wykazały wysoki stopień wytrzymałości i mocy, a ciągłe zapotrzebowanie na nie wskazuje na żywotność takich instalacji. Rozwój firmy przejawia się w produkcji stylowych samochodów dostępnych dla zwykłych nabywców.

Najdroższe marki samochodów

Niedawno zdecydowana większość firm motoryzacyjnych wytwarzających swoje produkty zaczęła w większym stopniu kierować się praktycznością i komfortem, co bezpośrednio wpływa na koszty samochodów. A które marki samochodów są najdroższe na świecie? Teraz dowiadujemy się:

1. Honda (21 tys. USD)

Jedna ze znanych na całym świecie firm ubezpieczeniowych uznała silniki japońskiej korporacji motoryzacyjnej za najbardziej niezawodne i wydajne, co bezpośrednio wpływa na koszty samochodów, które obecnie przekraczają 20 000 USD za jedną kopię japońskiego przemysłu motoryzacyjnego.

2. Toyota (23 tysiące USD)

Inny japoński producent samochodów niewiele wyprzedza swojego konkurenta. Szczególnie popularne wśród konsumentów są modele o podwyższonych kosztach:

• Land Cruiser Prado
• „Land Cruiser 200;
• „Góral”.

Stanowią one około jednej trzeciej wszystkich sprzedaży samochodów korporacyjnych.

3. Audi (31 tys. USD)
Jedna ze spółek zależnych Volkswagen AG wyróżnia się stylowym wyglądem, łatwą obsługą i większym komfortem. W rezultacie polityka wysokich cen, która nie jest jednak przeszkodą dla koneserów i fanów niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego.

4. Volvo (31,5 tys. USD)

Szwedzki producent samochodów nabiera tempa i aktywnie rozwija swój przemysł motoryzacyjny, czego rezultatem jest rozwój i późniejsze uwolnienie z linii montażowej modeli hybrydowych samochodów. W roku y średni koszt jednej kopii wynosi prawie 32 000 USD.

5. Nieskończoność (41 tys. USD)

Własność japońskiej marki samochodowej Nissan Motor aktywnie rozwija innowacyjne technologie w produkcji samochodów, które charakteryzują się wysokim komfortem, wytrzymałością i osiągami. Teraz jedna z najdroższych marek samochodów kosztuje około 41 000 USD.

6. Lexus (42 tysiące USD)

Kolejna japońska marka samochodów, która jest częścią Toyoty. Pod marką Lexus produkują drogie samochody premium różnych typów i modyfikacji, co pozwoliło na umieszczenie ich na liście najdroższych samochodów na świecie.

7. BMW (50 tys. USD)

Lista najdroższych samochodów byłaby niepełna bez przedstawicieli niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Status i bezpieczne samochody sprzedawane są po dawnej cenie pół miliona dolarów.

8. Land Rover (60 tys. USD)

Angielski przemysł samochodowy w pełni ucieleśniał swoją arystokrację w modelach słynnego koncernu samochodowego. Uderzającym tego przykładem jest „Range Rover Evoque”, charakteryzujący się zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie, komfortem i niezawodnością. Według statystyk ten samochód jest najczęściej skradzionym modelem.

9. Mercedes-Benz (67 tysięcy dolarów)

Kolejnym przedstawicielem niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego jest znana na całym świecie korporacja Mercedes-Benz, która w 2010 roku została uznana za najdroższą markę samochodową na świecie.

10. Porsche (98 tysięcy USD)

Najbardziej dochodowa firma produkująca samochody jest ponownie przedstawicielem niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. Obecnie najbardziej pożądane są modele Cayenne i Macan.

Rzadkie marki samochodów

Teraz nadszedł czas, aby zwrócić uwagę na rzadkie marki samochodów, których wyłączność polega na ich wysokich kosztach i statusie:

Pomimo prawie półwiecznej historii rozwoju, korporacja lotnicza Lotus nie może pochwalić się gorączkowym popytem na swoją ofertę modeli samochodów, która powstała na podstawie wcześniejszych błędów firmy. Najbardziej rozpoznawalnymi modelami Lotus są:

• „Elise”;
• Exige
• „Evora”.

Prezentowane modele wyróżniają się szybkością i zwiększoną zdolnością do jazdy w terenie, co może zainteresować tylko entuzjastów o jasnych celach życiowych. Aby uzasadnić to wszystko, warto zauważyć, że wiodący producenci części zamiennych i komponentów do samochodów walczą o możliwość uzyskania napisu „Lotus” na swoich produktach.

Prezentowana marka samochodów z Anglii specjalizuje się w produkcji rzadkich marek samochodów montowanych ręcznie. Dokładniej, po wydaniu tylko jednego modelu, M600. Wspomniany samochód należy do kategorii samochodów sportowych, który jest wyposażony w pojemny silnik z dwiema turbinami. W rezultacie - 650 koni pod maską, a skrzynia biegów z 6 schodkami ułatwia sobie z nimi poradzić. Warto również zauważyć, że dla całego mechanicznego samochodu opuszczającego rama jest rurową ramą aluminiową. W celu zmniejszenia masy przy produkcji karoserii zastosowano materiały kompozytowe.

Koenigsegg

Ta troska ma szwedzkie korzenie, a założycielem było wymyślenie unikalnego samochodu sportowego, który byłby używany wyłącznie do celów osobistych. A od 1994 r. Społeczność światowa zaczęła tworzyć wyjątkowe samochody, które charakteryzują się wyjątkowymi cechami i wyglądem. Na przykład jeden z najnowszych modeli szwedzkiej fabryki może osiągnąć prędkość 400 km / hw zaledwie 20 sekund.

Kolejna marka rzadkich samochodów o włoskim pochodzeniu. Maszyny wyróżniają się mocą rozładowania i prędkością, które oparte są na produktywnych silnikach Mercedesa. Asortyment korporacji samochodowej reprezentują modele, których moc zaczyna się od 700 koni.

Wiesmann

Rzadka niemiecka marka samochodów specjalizuje się w produkcji modeli sportowych bijących w klasycznym stylu. Samochody charakteryzują się brakiem agresywności zewnętrznej, którą zastępuje pewna kobiecość, przejawiająca się w postaci samochodów. Jednak wewnętrzna pełnia samochodu sportowego sugeruje coś przeciwnego:

• perforowane hamulce o wysokiej wydajności;
• układ zawieszenia z podwójnym wahaczem;
• konstrukcja nadwozia wykonana z aluminium.

Lista rzadkich marek samochodów stanowi kontynuację marki ze Stanów Zjednoczonych, która została założona w 1999 roku. Korporacja specjalizuje się również w produkcji potężnych i krajowych samochodów sportowych, które mogą przyspieszyć do setek w ciągu kilku sekund. Podobnie jak większość samochodów wyścigowych, nadwozie modeli SSC jest wykonane z aluminium w połączeniu z włóknem węglowodorowym.

Pomimo stuleci istnienia samochody ekskluzywnej marki są nadal najrzadsze. Ich charakterystycznymi cechami są obecność elementów drewnianych w ramie konstrukcji. Wyjątkowość koncernu samochodowego polega również na produkcji i produkcji samochodów z trzema kołami, które są mieszaniną motocykla i samochodu o małych rozmiarach.

Historia powstania holenderskiej marki samochodowej rozpoczęła się w 1880 roku, kiedy firma specjalizowała się w wykorzystywaniu powozów konnych, a także w obsłudze dyliżansów. Po latach firma wypuściła swój pierwszy samochód, a następnie zlecono stworzenie modelu dla rodziny królewskiej. Poniżej znajduje się okres aktywnego udziału samochodów tej marki w różnych zawodach wyścigowych. Podczas wojny na całym świecie Spyker uruchamia produkcję samolotów i silników, a pod koniec wojny korporacja zostaje zamknięta.

Nowa runda w produkcji holenderskiej firmy rozpoczyna się na początku 2000 roku, kiedy to ukazał się pierwszy model samochodu.

Inna marka rzadkich samochodów oferuje modele o masie minimalnej do jednej tony. Jednocześnie samochody są w stanie przyspieszyć do 300 km / hi stworzyć wrażenie latania, pomimo sztywniejszego zawieszenia.

Luksusowa korporacja samochodowa z Włoch posiada najpotężniejszy samochód na świecie, Bugatti Veyron, który jest w stanie dostarczyć moc tysiąca koni. Wszystko to powstaje dzięki silnikowi wyposażonemu w 16 cylindrów i turbodoładowaniu. Ze względu na niebotyczny koszt modelu prezentowana marka samochodów jest najrzadszą na świecie.

Marki samochodów i kraje produkujące

Niektóre marki samochodów są bardzo rozpoznawalne, a przez ich nazwy, w szczególności, można ustalić ich kraj pochodzenia. Istnieją jednak marki samochodów, dzięki którym trudno jest określić kraj, w którym jest produkowany.

USA:

Największym amerykańskim producentem samochodów jest Ford Corporation, założona przez znanego inżyniera Henry'ego Forda, który jest pomysłodawcą produkcji przenośnika, który znacznie obniża koszty montażu samochodu, co bezpośrednio wpłynęło na dostępność pojazdów osobowych. Na dzisiejszym rynku motoryzacyjnym, gdzie jedna firma motoryzacyjna wchłania inną, Ford jest nadal niezależny i jedną z największych korporacji motoryzacyjnych na świecie. Najbardziej znaczącym nabyciem amerykańskiego koncernu jest Jaguar, którego znaczna część została sprzedana Henry'emu Fordowi.

Udaną produkcję samochodów łatwo założył utalentowany inżynier z małego amerykańskiego miasteczka, który postanowił nadać swojemu „pomysłowi” swoje własne imię. Sukces i popularność korporacji zależały od przejęcia jednej firmy samochodowej po drugiej, do której należą:

• amerykański „Dodge”;
• francuski „Simca”;
• angielski „Rooters Group”.

Nieco później skarbonkę Chryslera uzupełniono wielkim przedsiębiorstwem American Motors, a także popularnym producentem wyposażenia ciągników Lamborgini.

Przez cały czas istnienia tej marki samochodowej, która, nawiasem mówiąc, ma amerykańskie korzenie, jej absorpcja stale występowała. Tak więc w 1960 r. Koncern został przejęty przez Jaguara, z którego następnie odszedł i połączył się z Chryslerem. Obecnie zjednoczona organizacja należy do niemieckiego Mercedesa.

Znany amerykański koncern produkujący samochody stworzył nie mniej wybitny kierowca wyścigowy Louis Chevrolet. Następnie wzrosła popularność tej marki samochodów, co pozwoliło jej na przejęcie korporacji samochodowej o legendarnej nazwie „General Motors”. Teraz Checrolet aktywnie współpracuje z japońskimi firmami Toyota i Suzuki, pomagając tym producentom samochodów wejść na rynek amerykański.

Europa:

1. Niemcy:

Jeden z największych niemieckich producentów samochodów, dostarczający swoje produkty na rynek światowy. Troska powstała za panowania Hitlera, aby zapewnić każdemu Niemcowi samochód ludowy. W tym czasie tylko jeden model, Beetle, został wyprodukowany z produkcji. Jednak inżynierowie przedsiębiorstwa z czasem zdali sobie sprawę, że w ten sposób rozwój firmy staje się niemożliwy. Następnie wprowadzono słynne modele produkcyjne, zaprezentowane przez Golfa i Passata, dzięki którym Volkswagen był w stanie podbić światowy rynek motoryzacyjny. Jednocześnie firmie udało się przejąć duże koncerny, a dziś obejmuje następujące marki samochodów:

• Miejsce;
• Skoda;
• Rolls-Royce.

Przedstawiony globalny producent samochodów rozpoczął swoją podróż od stworzenia małych samochodów i motocykli. Po pewnym czasie stał się właścicielem angielskiego koncernu samochodowego „Rover”. Obecnie najbardziej rozpoznawalnymi markami samochodowymi pod patronatem BMW są MINI.

2. Włochy

W tym miejscu chciałbym zwrócić szczególną uwagę na Fiata, producenta samochodów znanego z tworzenia małych samochodów, na który się wspiął. Teraz włoski koncern posiada wiele legendarnych i prestiżowych marek samochodów:

• Ferrari
• Alfa Romeo;
• Maseratti;
• Lancia.

3. Francja

Słynna francuska marka Peugeot jest znana z tego, że jest właścicielem równie znanego Citroena. Od początku współpracy obu organizacji można zobaczyć wiele podobnych elementów w modelach samochodów;

• projekty podwozi;
• silnik
• kontury zewnętrzne.

Japonia

Kraj wschodzącego słońca jest niesamowitym miejscem na Ziemi, na którym wyraźnie widać produkcję samochodów, która jest obecnie jednym ze światowych liderów w tej dziedzinie. Jednak nie zawsze niektóre znane japońskie marki samochodów specjalizują się w produkcji produktów motoryzacyjnych. Na przykład:

Honda. Na początku swojej kariery firma zajmowała się zbieraniem rowerów z silnikami, które w tym czasie kupowano w małych partiach.

• Toyota. Wcześniej był znany z produkcji tekstyliów.
• Mitsubishi Przez całą historię swojego istnienia korporacji udało się wypróbować różne dziedziny działalności, nawet w branży piwowarskiej.
• „Mazda”. Przed produkcją samochodów specjalizowała się w produkcji wyrobów z drewna balsa.
• „Suzuki”. Wcześniej specjalizował się w produkcji krosien.

Marki rosyjskich samochodów

W przeciwieństwie do konkurentów z Europy Zachodniej, Europy i Azji krajowy przemysł motoryzacyjny nie może pochwalić się rekordową sprzedażą samochodów, co wynika głównie z niewłaściwej jakości produktów motoryzacyjnych. Istnieją jednak rosyjskie marki samochodów, które wyróżniają się legendarnym charakterem i są ważne w rozwoju przemysłu motoryzacyjnego:

1. AvtoVAZ (LADA)

Jest jednym z liderów krajowego przemysłu motoryzacyjnego, który przez cały czas swojej działalności specjalizował się wyłącznie w produkcji samochodów, najpierw w Rosji Radzieckiej, a teraz w nowoczesnej. Podczas istnienia Związku Radzieckiego AvtoVAZ dostarczał swoje pojazdy w całej Europie Zachodniej, które były oparte na włoskich samochodach Fiata. Teraz „AvtoVAZ” całkowicie zaktualizował swoją linię samochodów, kontynuując prace nad nowymi i ulepszonymi modelami.

2. Wołga

Rosyjska marka samochodów Wołga jest wynikiem połączenia amerykańskiej firmy Ford i rosyjskiej firmy Gas. Tworząc wspomnianą markę samochodów, celem było zaspokojenie potrzeb ludności w samochodach luksusowych. Również na Wołdze było duże zapotrzebowanie ze strony francuskich i niemieckich kolegów. W czasach radzieckich ta marka samochodów była obowiązkowym „atrybutem” elity politycznej. W 2007 r. Produkcja Volga została zatrzymana, a kolekcjonerzy z całego świata marzą teraz o tym, aby jeden model tej marki był zdrowy.

Rosyjski koncern samochodowy Marussia Motors jest producentem samochodów sportowych. Firma rozpoczęła działalność w 2007 roku, kiedy publiczności zaprezentowano pierwsze dwa modele samochodów, które następnie stały się uczestnikami i zwycięzcami wielu zawodów wyścigowych. Co więcej, nie uratowało to firmy przed bankructwem w 2014 r.

4. TagAZ

Taganrog Automobile Plant specjalizuje się w produkcji wszystkich odmian samochodów osobowych i ciężarowych, SUV-ów i autobusów. Pierwsze modele samochodów tej marki zjechały z linii montażowej na licencji południowokoreańskiej korporacji Daewoo Motor. Pomimo czasów kryzysu TagAZ zdołał przetrwać i teraz produkuje samochody, które wyróżniają się przystępnym kosztem i wysoką jakością.

Marki samochodów według typu SUV

Wszystkie marki jeepów

Japońska marka samochodów oferuje kompaktowy model Jimny, który jest idealny dla miłośników lekkiego off-roadu. Jeep charakteryzuje się wysokim stopniem zręczności, a także obecnością wszystkich funkcji niezbędnych do pokonywania przeszkód na drodze.

Wiodący japoński producent samochodów oferuje model FJ Cruiser, który szybko rośnie na rynku wtórnym. Główne zalety jeepa to:

• duże koła;
• unikalna konstrukcja zawieszenia;
• szeroka gama funkcji.

Japończycy nie zrezygnują z pozycji i już reprezentują kolejny model jeepów, wydany tylko przez innego producenta: X-Terra z Nissana. W procesie montażu tego modelu wykorzystano i dodano wszystkie funkcje SUV-ów z lat 90-tych. Jest też miejsce, w którym można uzyskać imponujący design i wysoką zdolność pokonywania przeszkód w pokonywaniu najpoważniejszych przeszkód terenowych.

Wszystkie marki SUV-ów:

Przedstawiona korporacja samochodowa sugeruje zwrócenie uwagi na imponujący model QX-56, który był wielokrotnie powtarzany i ulepszany. Rezultatem jest brutalny, ale jednocześnie przyjemny wygląd i nieporównywalna moc na drodze.

Możemy śmiało powiedzieć, że krajowy przemysł motoryzacyjny w swoim rozwoju poczynił znaczne postępy. Zostało to potwierdzone przez pojazdy terenowe rosyjskiego koncernu samochodowego TagAz, które słyną z jazdy na każdym terenie, ale jednocześnie nie wyróżniają się wysoką wytrzymałością.

A w produkcji SUV-ów japońska marka samochodów nie odstąpiła na bok i już spieszy się z prezentacją modelu X-Trail. Wszystkie generacje tego modelu wyróżniają się dużą mocą, przyzwoitą drożnością i wytrzymałością.

Wszystkie odznaki i ich nazwy

Wszystkie marki maszyn wyróżniają się indywidualnością i oryginalnością, co wynika w dużej mierze z cech charakterystycznych produkcji każdej z nich. Jeszcze większą wyjątkowość samochodów zapewniają ich odznaki, które mają dość interesujący ład historyczny i filozoficzny. Dość często zewnętrzny element samochodu jest powiązany z tymi ikonami, które zostały w pełni opisane powyżej.