Jazda zimą: podstawowe zasady jazdy zimą, porady ekspertów. Zasady bezpiecznej jazdy zimą

Maksymalne uproszczenie: przy stałej, równomiernej przyczepności na kołach samochód nie zjedzie z trajektorii nawet na śniegu lub lodzie. Oznacza to, że jeśli to możliwe, ciąg powinien być utrzymywany na małym, ale stałym poziomie. Najłatwiej to zrobić na komputerze z skrzynia mechaniczna, odpowiednio dostosowując bieg. Przy odrobinie wprawy transmisję można zatrzymać w automatycznej skrzyni biegów, uniemożliwiając urządzeniu włączenie następnej wcześniej niż to konieczne. Wiele nowoczesne pudełka jest tryb ręczny... Latem zwykle o tym zapominamy, ale zimą czasem się przydaje. Nie jedź na biegu jałowym, ale podczas ręcznej zmiany biegów wybieraj biegi tak, aby ciąg zmieniał się płynnie i nie zwiększał się gwałtownie.

Zasada 2: nie zwalniaj/hamuj gwałtownie

Silne zwalnianie jest czasami tak samo niebezpieczne jak podkręcanie. Bądź świadomy sytuacji zarówno z przodu, jak i z tyłu, zachowaj dystans. Jednak zbyt duża odległość do przodu, biorąc pod uwagę naszą moralność, jest czasami nie mniej niebezpieczna niż skąpa – jak się ktoś zdobędzie, jak się napić. Konieczne jest płynne i ostrożne hamowanie, nawet jeśli samochód jest wyposażony. Ten system jest oczywiście bardzo przydatny, ale na nierównych lub nierównych powierzchniach okresowo działa niewyraźnie, pozwalając na zablokowanie jednego lub więcej kół, choć na krótki czas. W takim przypadku samochód z dużym prawdopodobieństwem będzie próbował zjechać z trajektorii. Poza tym podczas gwałtownego hamowania osoba jadąca z tyłu może po prostu nie mieć wystarczającej drogi hamowania. Nie ma sporu, on jest winny, ale to moim zdaniem słaba pociecha.

Zasada 3: nie ślizgaj się niepotrzebnie

Wychodząc z zaśnieżonego parkingu (nie mówię o metrowych zaspach), wspinanie się po niewielkim, śliskim zboczu jest czasem łatwiejsze niż się wydaje. Zasada ogólna to samo: utrzymuj stałą, małą przyczepność na kołach i nie skręcaj niepotrzebnie kierownicą, zwłaszcza pod dużymi kątami. Nie zapomnij o podstawowym ćwiczeniu huśtawki. Jeśli utknięty samochód ruszył, ale natychmiast wpadł w poślizg i znów wstał, nie ma sensu przyspieszać. Lepiej cofnąć się trochę i spróbować ponownie. Najlepiej, jeśli masz czas, aby jak najszybciej zmienić bieg wsteczny na pierwszy, nie wpuszczając samochodu. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów ta sztuczka jest oczywiście trudniejsza do wykonania. Gdy auto w końcu pojedzie po śniegu lub lodzie, nie ma potrzeby drastycznego zwiększania przyczepności, dużo lepiej szybko przerzucić się na drugi bieg - poślizg kół jezdnych będzie mniejszy. Najważniejszą rzeczą znowu jest utrzymanie małego, ale równomiernego ciągnięcia. Przy pewnych umiejętnościach trakcyjnych na śliskich nawierzchniach czasami nawet efektywniej jest poruszać się na drugim biegu niż na pierwszym. Wychodzić z niewola śnieżna lub podczas wspinaczki na śliskim zboczu staraj się mniej sterować.

Zasada 4: nie hamuj podczas pokonywania zakrętów

Z jakiegoś powodu hamowanie na zakrętach stało się niemal normą. Ale na zaśnieżonej lub oblodzonej drodze jest to jeszcze bardziej niebezpieczne niż gwałtowne spowolnienie na prostej. W końcu samochód w tym momencie potrafi szybko i nie zawsze przewidywalnie zmienić trajektorię. Przed zakrętem należy wybrać bezpieczną prędkość, ponownie bez nagłych spowolnień, a zakręt należy wykonać z małą, ale stałą trakcją. Przy odrobinie wprawy, jeśli to konieczne, nie jest trudno nieznacznie zmniejszyć lub zwiększyć promień skrętu poprzez zastosowanie gazu.

Zasada 5: nie oszczędzaj na świecie

To najprostsza rzecz! Jazda zawsze ze światłami postojowymi, a zwłaszcza zimą – po ciemku i podczas opadów śniegu – przypomina wykonywanie ćwiczeń na belce gimnastycznej na siłowni przy wyłączonym świetle. Teoretycznie może się to udać. Przyjęty światła przeciwmgielne stworzony dla... mgły. Stoją nisko, w pierwszej kolejności się brudzą i same w sobie niewiele robią, aby pomóc tobie i tym, którzy powinni cię zobaczyć. Tak więc wymóg jazdy ze światłami mijania w wielu krajach północnych nie został przypadkowo uwzględniony w przepisach. Nie oszczędzaj na żarówkach! I lepiej jest wymienić spalony, zanim trzeba to zrobić razem ze skrzydłem i innymi częściami karoserii.

Doświadczeni kierowcy prawdopodobnie uznają te wskazówki za zbyt prymitywne. Ale sądząc po tym, co widzę na drogach, jest ich niewiele. I ucz się proste rzeczy to nie jest trudne, najważniejsze jest chcieć.

Czy wiesz, że prawdopodobieństwo uczestniczenia w tragicznym wypadku w śnieżny zimowy dzień jest o 14% wyższe niż w jakikolwiek inny śnieżny dzień? Warto zauważyć, że eksperci z Kalifornii doszli do wniosku, że choć drobne wypadki częściej zdarzają się w śnieżne dni, to wypadki z fatalny przy takiej pogodzie zdarzają się o 7% rzadziej niż w dni bez opadów.

Dlaczego tak się dzieje? Powodem jest to, że nie wszyscy kierowcy rozumieją, czym jest prawidłowa jazda zimą. Prowadzenie samochodu zimą wymaga pewnej wiedzy, dlatego radzimy dokładnie zapoznać się ze wskazówkami.

1. Zostań w domu!

Bardzo bezpieczna droga jazda zimą - w ogóle nie jedź samochodem! Jeśli okaże się, że wkrótce warunki pogodowe poważnie się pogorszą, radzimy nie wyjeżdżać ponownie i wszystko dokładnie zaplanować.

Jeśli musisz iść do pracy, a na ulicy nagle zaczęła się burza śnieżna, radzimy skorzystać transportem publicznym... Kupić artykuły spożywcze i leki z góry. Jeśli nie da się uniknąć jazdy w warunkach zimowych, radzimy przynajmniej trochę poczekać, aby usługi drogowe udało się oczyścić ulice ze śniegu. Takie rozwiązanie nie tylko zaoszczędzi Ci nerwów i pieniędzy, ale także ułatwi pracę drogowcom.

Pamiętaj, że główne drogi są prawie zawsze najpierw oczyszczane, więc zaplanuj trasę tak, aby omijać mniejsze ulice, które mogą stanowić poważne zagrożenie.

2. Zapnij pasy bezpieczeństwa

Jeśli nie rozumiesz, dlaczego ta porada znalazła się w naszym rankingu TOP-10, spieszymy z informacją, że ogromna liczba kierowców i pasażerów samochodów nigdy (!) nie zapina pasów bezpieczeństwa. Chociaż istnieje wiele dowodów na to, że to proste urządzenie uratowało wiele istnień. Nie jest tajemnicą, że uczestnicy wypadku drogowego którzy nie zapinali pasów, bardzo często doznają znacznie poważniejszych uszkodzeń.

Od złego warunki pogodowe wypadki zdarzają się dość często, niezwykle ważne jest, aby pamiętać o pasach bezpieczeństwa. Ta rada przyda się nie tylko zimą, ale o każdej porze roku. Nie bez powodu wszyscy nowoczesne samochody są wyposażone w specjalne elektroniczne „przypomnienie”.

3. Zainstaluj opony zimowe

Bardzo ważny etap przygotowanie do jazdy zimowej - zakup i montaż zimowe opony(kiedy zmienić opony jest napisane). Pamiętaj, że zużyte opony są w każdym przypadku źródłem zagrożenia, zwłaszcza opon zimowych.

Opony zimowe muszą być stosowane na wszystkich czterech kołach. Nie warto oszczędzać, licząc na to, że poradzisz sobie z dwójką dobre opony... Przestrzegać zaleceń producenta dotyczących prawidłowe ciśnienie w oponach, w przeciwnym razie nie będą w stanie pracować tak wydajnie, jak to możliwe. Nie zapomnij zrobić.

Opony całoroczne nie nadają się do warunków zimowych, ponieważ ich bieżnik nie jest przeznaczony do jazdy po zaśnieżonych drogach. A materiał, z którego wykonane są takie opony, nie jest przeznaczony na nasze mrozy.

4. Zmniejsz prędkość

Jeśli planujesz jeździć regularnie zimą, radzimy najpierw dokładnie i powoli sprawdzać zachowanie auta na zaśnieżonych nawierzchniach. Naucz się „poczuć” jak śliska jest droga i jak bezpiecznie zatrzymać samochód.

Zimowa jazda pojazdami z napędem na cztery koła również powinna różnić się wyborem więcej niskie prędkości... Właściciele i SUV-y powinni mieć świadomość, że nie wszystkie pojazdy posiadają takie wyposażenie, dlatego zaleca się jazdę z małą prędkością.

Jak wybrać optymalna prędkość w zimę:

• Jedź powoli i sprawdź, czy układ hamulcowy i sterowniczy użyteczny.
• Zmniejsz prędkość trzy razy wcześniej niż zwykle, aby zatrzymać się lub skręcić na czas.
• Zmniejsz prędkość do połowy dopuszczalnej prędkości lub nawet mniej, jeśli pada śnieg.

5. Zwiększ odległość

Zimą zatrzymanie samochodu zajmie Ci znacznie dłużej niż latem. Zawsze zostawiaj sobie wystarczająco dużo miejsca na manewry. Droga hamowania samochód zimą znacznie się zwiększa.

Terminowe zwiększenie dystansu pomoże ci nie zostać przyczyna wypadku a także unikać kolizji z pojazdami, które już uczestniczyły w wypadku. Jeśli kierowca jadącego z przodu samochodu straci kontrolę, będziesz w stanie podjąć właściwą decyzję na czas.

Nawet jeśli zimą jeździ się bardzo ostrożnie i wolno, prędzej czy później może pojawić się taki problem, jak utrata kontroli nad autem. To naprawdę okropne uczucie. Ale jeśli pamiętasz o bezpieczny interwał i odległości, nic złego się nie stanie.

6. Pamiętaj, aby włączyć reflektory

Aby bezpiecznie jeździć zimą, ważne jest, aby zawsze włączać przynajmniej światła mijania. Nie zapomnij o światła boczne to powinno się zapalić, jeśli zatrzymasz się na skraju drogi. Reszta kierowców musi zobaczyć twój samochód.

7. Bądź uważny i planuj z wyprzedzeniem

Jeśli zamierzasz podróżować na duże odległości, lepiej wcześniej zapoznać się z prognozami meteorologów. Jeśli trafisz na „złe” wieści, lepiej odłożyć mało ważne wyjazdy na kilka dni. Jeśli musisz prowadzić samochód, powinieneś zachować szczególną ostrożność podczas jazdy zimą.

Informacje o korkach też nie zaszkodzą. Możesz także analizować informacje z kamer wideo zainstalowanych w mieście. W ten sposób możesz uniknąć kłopotów, planując alternatywną trasę.

8. Ćwicz z wyprzedzeniem jazdę zimową

Konieczne jest przygotowanie się do wjazdu ekstremalne warunki wstępnie. Jest to niezwykle ważne dla nie doświadczeni kierowcy którzy pierwsi zasiadają za kierownicą zimą. Specjalista powinien pomóc Ci w nauce:

• używać poprawnie system antywłamaniowy(ABS);

Analiza zachowania samochodu na zaśnieżonych drogach, kontrola pracy Systemy ABS a nauka pracy z elektroniką samochodu pomoże początkującemu zrozumieć, ile czasu zajmie całkowite zatrzymanie i jak prawidłowo używać hamulców zimą.

Wysiadanie z poślizgu nie zawsze jest łatwe, ale w większości przypadków jest to całkiem możliwe. Ćwicz z wyprzedzeniem, a zobaczysz, że nawet nie jest to łatwe. doświadczonych kierowców... Najważniejsze, żeby nie panikować!

9. Przygotuj samochód na zimę

Jak przygotować samochód na zimę (podstawowe wskazówki):

• upewnij się, że płyn chłodzący jest przeznaczony do użytku zimowego;
• zastosować specjalny płyn do spryskiwacza szyb;
• sprawdzić stan akumulatora, węży i ​​pasów;
• wymienić zużyte pióra wycieraczek;
• sprawdzić opony, w razie potrzeby wymienić lub zamontować łańcuchy śniegowe.

10. Przygotuj swój zestaw do jazdy na zimę

Zebranie niezbędnego zestawu rzeczy nie jest bardzo trudne. Ale z drugiej strony powiesz sobie ogromne „dziękuję”, jeśli znajdziesz się w samochodzie daleko od domu podczas zamieci. Aby zapewnić sobie jazdę zimą, musisz mieć przy sobie następujący zestaw rzeczy:

1. Skrobak do szkła i szczotka.
2. Łopata.
3. Latarnia.
4. Ciepłe rękawiczki i koc.
5. Przewody do.
6. Telefon komórkowy i ładowarkę samochodową.
7. Pełny zbiornik paliwa.

Lepiej odpowiednio przygotować się do zimy, kupując dobre zimowe opony i uzbrojony w zdrowy rozsądek. Pomoże ci to zaoszczędzić ponad tysiąc dolarów i być może uratuje ci życie ...

Bezpieczne zasady

wjechać okres zimowy

Początek zimy dla nieprzeszkolonych kierowców zwykle zamienia się w „dzień blacharza”. Aby to „wakacje” Cię ominęły, opowiemy Ci o funkcjach zimowa przejażdżka na maszynach z różne rodzaje jeździć, a także dać kilka proste wskazówki, Jak uniknąć sytuacje awaryjne na śliska droga

tekst: 5 kół / 20.10.2014

Napęd na przednie koła

Podczas ruszania samochód z napędem na przednie koła ślizga się mniej niż samochód z napędem na tylne koła, ponieważ moment obrotowy silnika jest przenoszony na przednie koła, które ciągną za sobą cały samochód. Rzeczywiście, samochody z napędem na przednie koła zachowują się stabilniej na śliskich drogach, ale w przypadku poślizgu „złapanie” ich jest nieco trudniejsze niż auta z napędem na tylne koła. Podczas poślizgu (gdy tył samochodu próbuje wyprzedzić przód) kierowca instynktownie próbuje hamować, ale Napęd na przednie koła może prowadzić do większego poślizgu lub rotacji. W takim przypadku samochód należy dokładnie wypoziomować, wciskając pedał przyspieszenia za pomocą jednoczesna praca napędowy. Głównym warunkiem w tej sytuacji jest wiedzieć, kiedy przestać. Wszystkie ruchy muszą być odpowiednio „dozowane”, reakcja musi być szybka, ale nie gwałtowna. Skręcenie kierownicy i przekroczenie prędkości może prowadzić do utraty kontroli nad maszyną. Na śliskich drogach pojazdy z napędem na przednie koła mają tendencję do podsterowności, co sprawia, że ​​prowadzenie jest bardziej przewidywalne podczas nieoczekiwanych manewrów.

Tylny napęd

Napęd na tylne koła wymaga praktyki, zwłaszcza podczas wjeżdżania zimowy czas... Takie samochody „cierpią” na nadsterowność, więc szybko wpadają w poślizg niż z napędem na wszystkie koła lub napędem na przednie koła. Nadmierny ruch kierownicy i gwałtowne wciskanie gazu na śliskiej drodze to prawie stuprocentowe przeciągnięcie w poślizg. Dlatego niedoświadczeni kierowcy, słabo „zrozumienie” zachowania auta, z napędem na tylne koła zimą będzie niezwykle trudne. Podstawową zasadą dla nich powinna być optymalna tryb prędkości... "Powoli ale pewnie". Przy niskich prędkościach dość łatwo ustabilizować samochód z napędem na tylne koła, wystarczy zdjąć nogę z gazu. Proste zasady wychodzenia z poślizgu Napęd na tylne koła: nie wciskaj gazu, zdejmij stopę z pedału hamulca i skręć kierownicę w kierunku poślizgu.

Napęd na cztery koła

Błędem jest zakładanie, że zimą bezpieczniej jest jeździć samochodem z napędem na cztery koła. Oczywiście napęd na wszystkie koła ma wiele zalet w zła droga, zwiększa dynamikę samochodu podczas przyspieszania, czyni go bardziej znośnym. Ale na śliskich drogach napęd na cztery koła jest bardzo trudny. Tam, gdzie samochody z napędem na przednie lub tylne koła dawno temu wpadłyby w poślizg (kiedy można to naprawić w zarodku), napęd na wszystkie koła utrzymuje drogę do końca. Ale awaria z reguły zdarza się zupełnie nieoczekiwanie i dość trudno się z niej wydostać. Napęd na cztery koła w momencie poślizgu wymaga bardzo precyzyjnego operowania pedałem gazu (aby nie stracić sterowności, trzeba zachować odpowiednią przyczepność). Aby ustabilizować samochód należy, podobnie jak w przypadku napędu na przednie koła, skręcić kierownicą w kierunku poślizgu i płynnie wciskać pedał gazu. Tylne koła zwolnią obroty, zatrzyma się rozwój poślizgu, a przednie koła będą miały zapas przyczepności i „rozciągną” samochód. W teorii wszystko wygląda na proste, ale w praktyce zarządzanie pojazd z napędem na cztery koła wymaga trochę praktyki i jest znacznie trudniejsze do wybicia się z poślizgu niż samochód z jakimkolwiek innym napędem.

Główne zasady bezpieczna jazda w zimę

1. Zwolnij przed skręcaniem

Bez względu na to, jak bardzo jesteś doświadczonym kierowcą, nic nie utrzyma samochodu na drodze, jeśli zaczniesz manewrować za daleko. wysoka prędkość... Zwolnij przed wejściem w zakręt. Podczas pokonywania zakrętów musisz poruszać się płynnie, spokojnie i nabierać prędkości dopiero po przejechaniu zakrętu.

2. Unikaj niepotrzebnych ruchów kierownicy

Spokojne prowadzenie pomaga lepiej pokonywać zakręty. Jeśli skręcisz kierownicą bardziej niż wymaga tego trajektoria, samochód może stracić przyczepność i wpaść w boczny poślizg. Samochód przeniesie się do przodu, aw najgorszym przypadku wleci na nadjeżdżający pas.

3. Nie "tupaj" na pedały

Staraj się operować pedałami hamulca i gazu tak płynnie, jak to możliwe. Ostre naciśnięcie na hamulcu może doprowadzić do poślizgu.

4. Przyspieszaj dopiero po pokonywaniu zakrętów

Musisz spokojnie wchodzić w zakręty, a także poprawnie je opuszczać. Na śliskich drogach nabieraj prędkości tylko wtedy, gdy zakręt jest za Tobą. Jeśli zbyt mocno wciśniesz pedał gazu podczas pokonywania zakrętów, koła napędowe mogą stracić przyczepność, a Ty stracisz kontrolę nad pojazdem.

5. Prawidłowy pogląd

Podczas próby ustabilizowania pojazdu i wyciągnięcia go z poślizgu, zawsze szukaj miejsca, w którym początkowo chciałeś kierować pojazdem.

Na podstawie materiałów Nokian Tyres

Początek zimy, pierwsze opady śniegu i lód... Dla zmotoryzowanych, przyzwyczajonych już latem do suchych i czystych dróg, zaczyna się najgorętszy sezon. „Dashing” trzeba będzie odłożyć na bok, a może całkowicie zapomnieć. Wielu kierowców ma pytanie o celowość prowadzenia samochodu zimą. Nie tylko znacznie wzrasta liczba wypadków, a rano trzeba odkopać samochód i rozgrzać go przez 15 minut, ale także chemikalia, sole, za kilka sezonów, tutaj nie tylko karoseria - zbiornik rdzewieje. Więc entuzjaści samochodów muszą zdecydować: jeździć czy nie jeździć? W tym artykule postaramy się przybliżyć Wam podstawowe zasady prowadzenia samochodu na zimowych drogach.

Przygotowanie auta na zimę

Dla tych, którzy mimo wszystko odważyli się podróżować o każdej porze dnia, roku i pogody, jest to konieczne na czas. Zaczynamy od terminowa wymiana obrazy olejne. Lepiej jest używać niskiej lepkości i importowanych (krajowych i stara się zamienić w galaretę, gdy ujemna temperatura). Wymieniamy płyn niezamarzający w układzie chłodzenia, jeśli została wlana woda lub nadszedł czas na jej wymianę. Przed zimowym okresem eksploatacji fajnie by było (w najgorszym razie sprawdzić i ewentualnie ustawić wymaganą szczelinę na starych świecach). Wlać płyn niezamarzający do zbiornika spryskiwacza szkła. Sprawdzamy działanie systemu ABS (jeśli występuje) oraz pracę układ hamulcowy ogólnie: Specjalna uwaga zwróć uwagę na jednoczesność hamowania kół. (Na początku hamowania szczególnie zauważalny jest rozkład sił). Na koniec sprawdzamy poziom płynów w takich układach jak: wspomaganie kierownicy, układ hamulcowy, płyn chłodzący w zbiornik wyrównawczy... Potrzebne w odpowiednim czasie.

Rozpoczęcie pracy

Wczoraj płaska i sucha droga, która nadawała się do wyścigów drag, dziś posypana świeżym śniegiem przypomina lodowisko hokejowe. Na początek włączamy pierwszy bieg, regulując moment załączenia i bez wciskania gazu próbujemy ruszyć. Jeśli pojechaliśmy - świetnie, jeśli nie - spróbuj numer dwa. Tylko my już włączamy drugi bieg i wykonując te same czynności, próbujemy się ruszyć (trzeba upewnić się, że samochód nie zgaśnie). Nie zapomnij tego interesujący faktże im gładsze są koła (dla pojazdy z napędem na przednie koła szczególnie ważne), tym większe szanse na start. W pojazdach z napędem na tylne koła możesz również użyć hamulca ręcznego: tuż przed ruszeniem zaciągnij go w środku, a po przejechaniu samochodu zwolnij go całkowicie. Te działania pomogą uniknąć poślizgu. Przyspieszenie na śliskiej drodze powinno być płynne, biegi należy zmieniać szybko, ale sprzęgło musi być płynnie wciskane i zwalniane.

Jazda po ulicach, autostradach, w terenie

Samochód jedzie we właściwym kierunku i trzeba zwrócić uwagę na: na środku pasów nawierzchnia jest zużyta, a przy poboczu i bezpośrednio na środku jezdni jest zatłoczona śnieg. Jeśli wjedziesz na taką nawierzchnię jednym kołem, masz prawie stuprocentową szansę na poślizg i samochód z łatwością skręci również o 180°. Takie zakręty nie zawsze są obsługiwane przez doświadczonego kierowcę, a co dopiero początkującego. Ten sam wynik uzyskamy wjeżdżając w zaspę śnieżną na poboczu drogi lub pokonując z dużą prędkością nasypy śnieżne. Dlatego gdy pojawiają się takie przeszkody, stopniowo zmniejszamy prędkość i ją mijamy.

Aby poruszać się w koleinie, konieczne jest tylko wzdłuż osi. Aby się z niego wydostać, trzeba skręcić kierownicą pod znacznym kątem. W takim przypadku może dojść do takiej samej sytuacji, jak w powyżej opisanej – poślizg. Dlatego zejście z toru musi odbywać się z małą prędkością, wtedy ruch samochodu będzie całkowicie pod kontrolą kierowcy.

Leżeć Nowa droga, na nieużywanych ścieżkach trzeba być przemyślanym. Najlepiej przejść całą trasę, identyfikować przeszkody i najniebezpieczniejsze fragmenty ścieżki. W końcu pod śniegiem można ukryć kamienie i konopie, a także inne przeszkody, które mogą spowodować znaczne uszkodzenie samochodu. Alternatywnie możesz podążać ścieżką spacerową. Czuć, że samochód zaczyna zwalniać, koła się ślizgają – nie ma potrzeby dolewania gazu. Staramy się jechać jak najdłużej, jednocześnie zmniejszając obroty silnika, starając się unikać buksowania kół. Gdy samochód całkowicie się zatrzyma, wyjeżdżamy i oceniamy sytuację. Oczyszczamy ścieżkę przed i w pobliżu kół. Staramy się ruszyć: jeśli da się jechać do przodu, przynajmniej 15-20 centymetrów, najprawdopodobniej samochód odjedzie. Aby to zrobić, „kołyszemy” kilka razy w tę iz powrotem i kontynuujemy podróż. Kiedy samochód jest "martwy" na miejscu - czas na pracę z łopatą. Oczyszczamy ścieżkę ruchu, odrzucamy śnieg spod dna. I wykonujemy te same manipulacje, co w przypadku, gdy samochód porusza się przynajmniej trochę.

Przekraczanie rzek na niewyposażonych przejściach jest niezwykle niebezpieczne. Każdy będzie mógł wejść na lód, ale nie wspinać się na górę. Dlatego w przypadku konieczności przeprawy sprawdzamy wyjście i podjazd, a także jakość lodu. Lód powinien być jednorodny, wolny od śniegu, warstw powietrza, a także czysty. Jego grubość, dla przeciętnego samochodu - co najmniej 25 - 30 centymetrów, dla jeepa - 35 - 40. Pamiętaj - są to wartości ekstremalne, pożądane jest, aby grubość lodu była większa. Podczas przeprawy konieczne jest wyokrętowanie pasażerów i otwarcie drzwi kierowcy... Konieczne jest poruszanie się z prędkością 5-10 km/h, bez szarpania i przełączania na więcej najwyższy bieg... Kiedy pojawi się silne pęknięcie, znaczne ugięcie lodu, pojawienie się na powierzchni wody - powinieneś stopniowo zwiększać prędkość, ale w żadnym wypadku nie zatrzymuj się.

Czynności, gdy samochód w zimie wpada w poślizg

W okresie zimowym podczas jazdy samochód może nagle wpaść w poślizg. Aby wyjść z tej sytuacji zwycięsko, trzeba działać poprawnie i natychmiast. Jeśli ruszymy dalej samochód z napędem na tylne koła, jeśli dojdzie do poślizgu, zwolnij pedał przyspieszenia, skręć kierownicę w kierunku poślizgu. W aucie z napędem na przednie koła całkowicie wciśnij pedał gazu, kierownica - w kierunku poślizgu. Podczas wyprzedzania musisz także znać kilka cech. Na środku drogi będzie ubity śnieg, a po przejściu przez nią samochód będzie można zjechać na bok. Dlatego ruszamy dalej samochód z napędem na przednie koła, przekraczając środek jezdni, kilkakrotnie mocno wciśnij pedał przyspieszenia. Ta akcja pomoże wyrównać pojazd i zapobiec wpadnięciu w niekontrolowany poślizg. Kiedy wrócisz na swój pas, powtarzamy kroki w ten sam sposób.

Najbardziej niebezpieczne obszary, podczas jazdy po mieście są skrzyżowania i przejście dla pieszych... A oto dlaczego: skrzyżowanie strumieni, „czajniczki” za kierownicą - to od dawna wiadomo wszystkim ... A o tym, że zimą farba, która zaznacza „zebrę”, staje się jak polerowany lód - nie wszyscy wiedzą. Dlatego podczas normalnego skrętu kierowca nie spodziewa się takiego rozwoju jak skręt o 360°, czy kontroli jakości montażu krawężników przy krawężniku. I dobrze, gdy na drodze nie ma samochodów i pieszych, ale co jeśli są? Dlatego z góry zmniejszamy prędkość i skręcamy płynnie, bez ostrych obrotów kierownicą.

Kolejnym „sztuczkiem” są mosty. Nawet przy ujemnych temperaturach może być na nim lód, chociaż reszta toru będzie sucha. Wynika to z faktu, że most jest zdmuchiwany zarówno od góry, jak i od dołu, a z powodu wilgoci w powietrzu tworzy się skorupa lodu, prowadząca do nieprzewidywalnych konsekwencji. Akcja jest tylko jedna – zmniejszamy prędkość poruszania się.

Jak poprawnie się zatrzymać

Zatrzymanie się na takiej drodze jest dość problematyczne

Hamowanie zimą:

1. najskuteczniejsze na śliskiej drodze jest hamowanie silnikiem;
2. hamowanie impulsowe pomoże również poradzić sobie z małym poślizgiem;

Nigdy nie ruszaj się w drogę dalej bieg neutralny, a największym błędem będzie próba zatrzymania się na tym. Jeśli przesiadasz się z samochodu z napędem do tylne koła, na napęd na przednie koła (i odwrotnie), bądź szczególnie czujny, ponieważ algorytm działania na nich podczas poślizgu jest znacząco różny.

Zwróć szczególną uwagę na ciśnienie w oponach. Różnica ciśnień 0,25 - 0,4 atmosfery może prowadzić do poślizgu przy dużych prędkościach (nawiasem mówiąc, takiej różnicy ciśnień nie można określić "na oko", dlatego albo okresowo wzywamy montaż opon, albo kupujemy ciśnienie i sprawdź sam).

Aby zwiększyć współczynnik przyczepności opon do śliskiej drogi, można zmniejszyć ciśnienie w oponach do 1,4 - 1,5 atmosfery zamiast 2 atm. Zalecana. To oczywiście na asfalcie doprowadzi do zwiększonego zużycia opon, ale dalej zaśnieżona droga- zużycie będzie nieznaczne. w warunkach ciężki lód zmniejszamy ciśnienie w kołach do 0,9 - 1 atmosfery. Gumy oczywiście szkoda, ale koszt naprawy samochodu i przywrócenia zdrowia będzie kosztował więcej.

Jak uruchomić silnik na mrozie

Każdy zna algorytm działania podczas uruchamiania silnika latem. Ale dlaczego pozostawiamy to bez zmian zimą? Jak więc prawidłowo uruchomić silnik:

1. Włączamy światła mijania / drogowe na 1,5 - 2 minuty. Jest to konieczne, aby przed rozpoczęciem ładowania.
2. Kilkakrotnie włączamy rozrusznik silnika na 2-3 sekundy. Dzięki tym działaniom będziemy się podkręcać wał korbowy silnik i spraw, aby olej się „przesunął”.
3. Następnie uruchamiamy silnik. Zalecany czas startu to około 15 sekund, z przerwami 2-3 minuty.
4. Istnieje wiele kontrowersji i opinii na temat rozgrzewania się silnika, jednak dla własnego bezpieczeństwa po prostu trzeba poczekać, aż szyby zamarzną.

Wniosek!

Podsumowując wszystko, co zostało powiedziane, zalecam kierowcom, aby przed rozpoczęciem aktywnej eksploatacji samochodu zimą zadzwonili zamknięty obszar pokryte śniegiem i jeździć po nim, robić awaryjne zatrzymania, kilka razy wsadzić samochód w poślizg. Pomoże Ci to zapamiętać swoje umiejętności jazdy w surowym klimacie. Miłej podróży i powodzenia w drodze!

• Aktualności
• Warsztat

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Strona Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Najpierw NAMI opatentowało przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu Cortege. Potem namiszniki zarejestrowały się model przemysłowy pod nazwą „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej, a mianowicie ...

AvtoVAZ nominował własnego kandydata do Dumy Państwowej

Oficjalne oświadczenie AvtoVAZ mówi, że V. Derzhak pracował w przedsiębiorstwie od ponad 27 lat i przeszedł wszystkie etapy rozwoju kariery - od zwykłego pracownika do brygadzisty. Inicjatywa nominowania przedstawiciela siły roboczej AvtoVAZ do Dumy Państwowej należy do kolektywu przedsiębiorstwa i została ogłoszona 5 czerwca podczas obchodów miasta Togliatti. Inicjatywa ...

Samojezdne taksówki pojawią się w Singapurze

Podczas testu na drogach Singapuru pojawi się sześć zmodyfikowanych Audi Q5 zdolnych do autonomicznej jazdy. W ubiegłym roku takie samochody bezproblemowo przejechały z San Francisco do Nowego Jorku, donosi Bloomberg. W Singapurze drony będą poruszać się po trzech specjalnie przygotowanych trasach wyposażonych w niezbędną infrastrukturę. Długość każdej trasy wyniesie 6,4...

Citroen szykuje zawieszenie latającego dywanu

W prezentowanym przez Citroena koncept Advanced Comfort Lab, zbudowany w oparciu o seryjny crossover C4 Cactus, najbardziej zauważalną innowacją są zdecydowanie pulchne fotele, które bardziej przypominają meble domowe niż siedzenia samochodowe... Sekret krzeseł tkwi w wyściełaniu kilku warstw lepkosprężystej pianki poliuretanowej, którą zwykle stosują producenci…

W Niemczech ślimaki spowodowały wypadek

Podczas masowej migracji ślimaki nocą przekraczały autostradę w pobliżu niemieckiego miasta Paderborn. Wczesnym rankiem droga nie zdążyła wyschnąć ze śluzu mięczaków, co spowodowało wypadek: samochód Trabant wpadł w poślizg mokry asfalt i przewrócił się. Według The Local samochód, który niemiecka prasa ironicznie nazywa „diamentem w koronie niemieckiej ...

Nazywa się regiony Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota pojazdów jest notowana w Republice Tatarstanu ( średni wiek- 9,3 lat), a najstarszy - na terenie Kamczatki (20,9 lat). Takie dane w swoich badaniach cytuje agencja analityczna „Autostat”. Jak się okazało, oprócz Tatarstanu tylko dwa Regiony Rosjiśredni wiek samochody osobowe mniej...

Nowy środek: kierowcy mogli składać się do naprawy dróg

Odpowiedni projekt ustawy został zatwierdzony przez posłów regionalnego zgromadzenia ustawodawczego, donosi RBC. Zarówno fizyczne, jak i osoby prawne... Obywatele i firmy będą mogli dokonywać „dobrowolnych darowizn”, które zostaną skierowane na „wsparcie finansowe zajęcia drogowe”. "Później...

Profesor Moskiewskiego Uniwersytetu Państwowego zagra w nowym kalendarzu Pirelli

Wzięli udział w kręceniu kultowego kalendarza Gwiazdy Hollywood Według Mashable, Kate Winslet, Uma Thurman, Penelope Cruz, Helen Miren, Lea Seydoux, Robin Wright, a specjalnie zaproszonym gościem była profesor Uniwersytetu Moskiewskiego Anastasia Ignatova. Zdjęcia do kalendarza mają miejsce w Berlinie, Londynie, Los Angeles i francuskim mieście Le Touquet. Jak...

Zdjęcie dnia: wielka kaczka kontra kierowcy

Drogę do kierowców na jednej z lokalnych autostrad zablokowała… ogromna gumowa kaczka! Zdjęcia kaczki natychmiast rozprzestrzeniły się w sieciach społecznościowych, gdzie znalazły wielu fanów. Według The Daily Mail, gigantyczna gumowa kaczka należała do lokalnego dealera samochodowego. Podobno wyniósł nadmuchiwaną figurkę na drogę…

Mitsubishi zaprezentuje wkrótce turystycznego SUV-a

Skrót GT-PHEV oznacza Ground Tourer, pojazd podróżny. Jednocześnie koncepcyjny crossover powinien głosić „ nowy koncept Projekt Mitsubishi- Dynamiczna Tarcza ”. Jednostka mocy Mitsubishi GT-PHEV jest instalacja hybrydowa składający się z trzech silników elektrycznych (jeden na przedniej osi, dwa na tylnej) do ...

CO musisz wiedzieć, aby wziąć kredyt samochodowy?, jak długo brać kredyt samochodowy.

Co musisz wiedzieć, aby wziąć kredyt samochodowy? Kupno samochodu, a zwłaszcza kosztem środków kredytowych, nie należy do najtańszych przyjemności. Oprócz kwoty głównej kredytu, która sięga kilkuset tysięcy rubli, bank musi płacić również odsetki, a do tego spore odsetki. Lista ...

JAK wybrać używany samochód, który używany samochód wybrać.

Jak wybrać używany samochód Jest całkiem sporo osób, które chcą kupić samochód, ale nie każdy ma możliwość zakupu fabrycznie nowego samochodu w salonie, dlatego warto zwrócić uwagę na używane samochody. Ich wybór nie jest łatwym zadaniem, a czasem z całej różnorodności ...

JAK wybrać i kupić samochód, Kupno i sprzedaż.

Jak wybrać i kupić samochód Wybór samochodów, zarówno nowych, jak i używanych, na rynku jest ogromny. I nie zgubić się w tej obfitości pomoże zdrowy rozsądek i praktyczne podejście do wyboru samochodu. Nie poddawaj się pierwszemu pragnieniu zakupu samochodu, który lubisz, dokładnie przestudiuj wszystko ...

Decydując się na zakup samochodu, wielu kupujących zwraca przede wszystkim uwagę na sprawność i właściwości techniczne samochody, ich projekt i inne akcesoria. Jednak nie wszyscy myślą o bezpieczeństwie przyszłego samochodu. Oczywiście jest to smutne, bo często...

Najczęściej kradzione samochody w Moskwie w latach 2018-2019

Ranking najczęściej kradzionych samochodów w Moskwie od kilku lat pozostaje prawie niezmieniony. Każdego dnia w stolicy uprowadzanych jest około 35 samochodów, z czego 26 to samochody zagraniczne. Najbardziej kradzione marki Według portalu Prime Insurance, najbardziej kradzione samochody 2017 roku w ...

Do czego służą oceny niezawodności? Bądźmy ze sobą szczerzy, prawie każdy kierowca często myśli: najbardziej niezawodny samochód- mój i nie sprawia mi to większego kłopotu z różnymi awariami. To jednak tylko subiektywna opinia każdego właściciela samochodu. Kupując samochód jesteśmy w ...

JAK zamówić samochód z Niemiec, jak zamówić samochód z Niemiec.

Jak zamówić samochód z Niemiec Istnieją dwie możliwości zakupu używanego samochodu niemiecki samochód... Pierwsza opcja zakłada: samodzielna podróż do Niemiec, selekcja, zakup i destylacja. Ale ta metoda nie jest odpowiednia dla wszystkich z powodu braku doświadczenia, wiedzy, czasu lub chęci. Wyjściem jest zamówienie samochodu ...

Od czasu pierwszego parowego urządzenia napędowego Cagnoton, wynalezionego w 1769 roku, przemysł motoryzacyjny zrobił krok do przodu. Różnorodność marek i modeli obecnie porusza wyobraźnię. Wyposażenie techniczne a projekt zaspokoi potrzeby każdego z kupujących. Kupowalność konkretnej marki, najdokładniejsza...

• Dyskusja
• W kontakcie z

Zimowa droga to nie lada wyzwanie nie tylko dla początkujących, ale także dla kategorii doświadczonych kierowców. Zimą zdarzają się sytuacje, które najpierw wymagają natychmiastowej reakcji, a dopiero potem należy uwzględnić wiedzę teoretyczną i jazdę. Tu jest kilka przydatne porady o zachowaniu na zimowej drodze i o tym, jak zapobiegać poślizgowi samochodu.

Jak prawidłowo prowadzić samochód z napędem na przednie koła w zimie?

Jak prawidłowo jeździć samochodem z napędem na tylne koła zimą?

Jak prawidłowo jeździć samochodem z napędem na cztery koła zimą

Inspektor ds. propagandy policji drogowej OGIBDD OMVD Federacji Rosyjskiej w rejonie rybnowskim