Kolizje Pojazd na drogach niestety nie jest to rzadkością i wielu kierowców nie może ich uniknąć. Jeśli dana osoba stała się uczestnikiem drobnego zagrożenia, przynajmniej będzie musiała przedstawić na piśmie swoją interpretację tego, co się wydarzyło. W takim przypadku musisz wiedzieć, jak taka nota wyjaśniająca jest napisana w wypadku. Nie każdy rozumie, jaka powinna być jego treść. W tej notatce najważniejsze jest jak najdokładniejsze opisanie sytuacji i nie zrobienie sobie krzywdy.
Przepisy jasno określają, co kierowca powinien zrobić w razie wypadku. Przede wszystkim nie możesz opuścić tego miejsca. Należy się zatrzymać, oznaczyć strefę awaryjną specjalnymi znakami, włączyć sygnalizacja świetlna... Jeśli żadna osoba nie została ranna w wypadku, nie ma potrzeby wzywania lekarzy, ale wezwania policji drogowej, która się dostała nagły wypadek kierowca jest zobowiązany.
W przypadku drobnego wypadku, w którym nie ma poszkodowanych, rannych, rannych, kierowca jest zobowiązany do pisemnego stwierdzenia, co się wydarzyło, wyjaśnienia swoich działań. Aktualna forma notkę wyjaśniającą w razie wypadku można pobrać z naszego serwisu. Gotowy do wypełnienia formularz zostanie przekazany kierowcy przez funkcjonariusza policji drogowej, który przybędzie na miejsce kolizji.
Możesz również zapytać się z nim, jak napisać notkę wyjaśniającą, ale masz poglądy ogólne o zasadach sporządzania notatki ważne jest dla każdego kierowcy. Proponujemy przestudiować razem z nami przykład wyjaśnienia wypadku dla różnych sytuacji: gdy kierowca jest winny, działał zgodnie z przepisami oraz gdy istnieją wątpliwości co do ustalenia stopnia winy.
Czego nie umieszczać w dokumencie
Po zdarzeniu i sprawdzeniu miejsca przez funkcjonariusza policji drogowej przekazuje kierowcom formularz do napisania wyjaśnienia. Oni z kolei mogą samodzielnie wypełnić pola wyjaśniające lub podyktować tekst funkcjonariuszowi policji drogowej. Co napisać w wyjaśnieniu w razie wypadku, a czego nie powinno być w dokumencie, niedoświadczony kierowca przedstawiciel policji drogowej, który jest na miejscu, powie ci.
Dane osobowe uczestników i naocznych świadków kolizji muszą być wpisane do notatki poprawnie i bez błędów. Dokument musi zawierać opis wad otrzymanych przez samochody, należy odnotować ewentualne ukryte uszkodzenia. W wyniku wypełnienia formularza nie powinno być pustych kolumn. W nocie wyjaśniającej należy jak najdokładniej opisać wszystkie cechy wypadku, które mogą mieć wpływ na identyfikację sprawcy zdarzenia.
- Czy w aucie były jakieś wady, które nie pozwalały na wykorzystanie go jako środka transportu.
- Jaki jest stan nawierzchni drogi?
- Określ zgodność oznaczeń na terenie wypadku z normami.
- Wyjaśnij, jeśli znaki drogowe sprzeczne ze sobą.
- Czy na miejscu kolizji były uszkodzone światła drogowe?
- Szczegółowy opis warunki pogodowe w rejonie wypadku.
- Należy odnotować stan kierowcy (czy był trzeźwy, czy pijany), odmowę poddania się badaniu (jeśli taka istnieje).
Jeśli inspektor samochodowy sporządzi notatkę wyjaśniającą kierowcy, przed podpisaniem dokumentu, pierwszy musi dokładnie przestudiować tekst pisany.
Zasady napełniania
Nie ma jednolitych wymagań, jak poprawnie napisać wyjaśnienie w razie wypadku, każdy ma prawo napisać to, co uważa za słuszne. Podamy tylko kilka zaleceń. Wypełniając formularz, musisz być ostrożny i uważny. Ważne jest, aby monitorować dokładność dostarczonych informacji. Jeśli masz pytania, lepiej zapytać funkcjonariusza policji drogowej. W przypadku braku porozumienia ogłoś to. Jeżeli inspektor ruchu nie zwrócił uwagi na zastrzeżenia uczestnika dotyczące zaistniałej sytuacji w wypadku, należy ten fakt odnotować w wyjaśnieniu.
Jeśli zdecydowanie jesteś niewinny
Gdy w wypadku nie ma winy kierowcy, bezproblemowe wydaje się oświadczenie wyjaśniające fakt wypadku. To najprostsze wytłumaczenie dla entuzjastów samochodów. Kompletny dokładna informacja o incydencie. Należy podkreślić, że kierując pojazdem kierowca brał pod uwagę warunki meteorologiczne i środowiskowe, przestrzegał przepisów ruchu drogowego. Uwaga skupia się na niemożliwości uniknięcia kolizji. Szczegółowe i dokładne wyjaśnienie ułatwi inspektorowi ruchu. Kierowca musi pamiętać, że nie uważa się za winnego, ale tylko wtedy, gdy jest to rzeczywiście prawdą.
Jeśli winny
Najtrudniejszym wytłumaczeniem wypadku jest wyraźna wina kierowcy. W takiej sytuacji niewiele osób zgodnie z prawdą opisze okoliczności kolizji i pisemnie przyzna się do winy. Zdecydowana większość winnych kierowców w trakcie pisania wyjaśnienia wypacza sytuację, która doprowadziła do wypadku, stara się się chronić. Jak opisać okoliczności wypadku, jeśli winny jest kierowca?
Będziesz musiał podać swoje dane osobowe w formularzu wyjaśniającym, ale lepiej powstrzymać się od jakiegokolwiek opisu. Ustawa umożliwia odwołanie się do Konstytucji, która daje prawo odmowy składania zeznań przeciwko sobie (art. 51). Opisując wypadek, nie powinieneś stosować innej strategii: spróbuj zrzucić winę na innego kierowcę. Należy rozumieć, że taka wersja wyjaśniająca postawi śledczych i sędziów przeciwko jej autorowi.
Jeśli przyznasz się do winy
W sytuacji niejednoznacznej, gdy kierowca nie jest pewien swojej niewinności, nie ma jednoznacznej rady, jak napisać notkę wyjaśniającą. lepiej zgodzić się z prawnikiem samochodowym. Notatka powinna odzwierciedlać informację o braku własnej winy, ale powstrzymać się od opisu samego starcia, odwołującego się do konstytucyjnego prawa do zachowania milczenia.
Być zakłopotanym
Często w wyniku wypadku kierowca jest w szoku. Jak w takim razie zachować się, aby nie wpisywać w wyjaśnieniach zbędnych, nierzetelnych informacji, które dają prawo oskarżyć kierującego samochodem o kolizję, jak opisać wypadek własnymi słowami?
Musisz się skoncentrować i spróbować odpowiednio ocenić swój stan. Jeśli dana osoba nie jest pewna, czy naprawdę ocenia to, co się stało, możesz odmówić szczegółowy opis... Wtedy w wyjaśnieniu nie zabrania się odwoływania się do stanu szoku. A w przyszłości możesz zadzwonić. Taka taktyka pomoże uniknąć niepożądanych konsekwencji kolizji, nie da możliwości zrzucenia całej winy na jednego uczestnika.
Ja, imię i nazwisko, przeniosłem się __.__. 2012 r. w __.__ w kierunku Alei Armii Czerwonej na skuterze Gilera Fuoco 500. Nie złamałem zasad, ponieważ sytuacja na drodze podążał.
Na skrzyżowaniu z ulicą Berounską niespodziewanie dla mnie i innych uczestników DTD na czerwonym świetle zjechał czarny Hummer bez prawidłowo założonej tablicy rejestracyjnej. Ja, oznaczywszy niebezpieczeństwo i uniknąwszy wypadku, musiałem hamować na nadjeżdżający pas, gdzie zatrzymałem się na poboczu.
W trakcie hamowania, manewrowania i zatrzymywania usłyszałem trzepnąć za. Odwracając się zobaczyłem, że Hummer uderzył ze mną w następny samochód w tym samym kierunku Suzuki Jimny tablica rejestracyjna ______, praktycznie odrywając mu miejsce na masce. Zauważywszy dziewczynę za kierownicą kontuzjowanego Suzuki Jimny, poszedłem jej udzielić ewentualnej pierwszej pomocy.
Zbliżając się do samochodu, zauważyłem dziecko w fotelik dziecięcy na tylne siedzenie... Otworzyłem bagażnik poszkodowanego auta, przez niego wyciągnąłem dziecko (chłopca około 4 lat), zrobiłem znak w tym samym miejscu awaryjny postój, zainstalowałem go i przez okno drzwi kierowcy pomógł dziewczynie-kierowcy wydostać się.
Po odprowadzeniu jej i dziecka na pobocze i upewnieniu się, że nie są poważnie ranni, poprosiłem kierowcę tablicy rejestracyjnej Mitsubishi Airtrek ______, który również zatrzymał się, aby udzielić pomocy, aby zadzwonił Ambulans i policja drogowa. Potem podszedłem do Hummera tylko po to, by upewnić się, czy jego kierowca nie potrzebuje mojej pomocy. V otwarte okno W tym samochodzie widziałem dwie osoby, które wyraźnie przyjechały z południowych regionów. Świadczyła o tym ciemna skóra, kręcone, szorstkie włosy i charakterystyczne rysy twarzy.
Założyłem, że przede mną są zagubieni hiszpańscy turyści i przyjaźnie spytałem w ich ojczystym języku, czy zauważyli czerwony kolor sygnalizacji świetlnej - Al huele pido rosa? (Uczyłem się hiszpańskiego w szkole przy Ambasadzie ZSRR w Madrycie, gdzie mój ojciec pracował jako kierowca).
W odpowiedzi kierowca Hummera uderzył mnie lewą ręką w głowę przez otwarte okno swojego samochodu. Ponieważ nie zdjąłem kasku, w którym mam obowiązek jeździć zgodnie z przepisami ruchu drogowego, w tym momencie spadł na niego cios. W ten sposób wyjaśniam złamane 4 palce jego lewej ręki. Potem wyskoczył z samochodu i uderzył to samo w głowę prawa ręka... Tak mogę wytłumaczyć jej pęknięcie w promieniu.
Pasażer, który następnie wyskoczył z tego samego samochodu, uderzył mnie w plecy jakimś ciężkim przedmiotem, nie walczyłem z nim w pojedynkę, tylko ostrożnie położyłem go na asfalcie i jak praworządny obywatel zaczął czekać na przybycie policji drogowej. Nie wyrządził mi żadnych szkód, gdyż pod kurtką miałem na sobie sprzęt motocyklowy, potocznie bardziej znany jako „żółw”. Jego złamany nos i złamaną szczękę mogę wytłumaczyć faktem, że poduszki powietrzne w momencie uderzenia Hummera w Suzuki Jimny nie działały i został ranny na przednim panelu samochodu.
O świadectwie służby zastępcy zastępcy Rady Deputowanych Machaczkały, podartym na strzępy, skierowanym do ... imię i nazwisko ..., nie mogę nic powiedzieć, ponieważ nie wiem. Nie wiem też, jak podarte świadectwo serwisowe mogło trafić do ust i przełyku kierowcy auta Hummer.
Aby zgłosić coś o tłumie wokół miejsca wypadków Nie mogę jeździć grupką obywateli na motocyklach i skuterach, bo tych ludzi w ogóle nie znam.
Nie wiem też absolutnie nic o tym, kto przeciął wszystkie koła Hummera, który przebił dach łomem, który wybił wszystkie szyby i przeciął skórzane wnętrze, czyniąc go tym samym bezużytecznym, a wspomnianym już łomem zerwał już uszkodzoną maskę i uszkodził silnik.
Wiarygodność moich słów mogą potwierdzić świadkowie i uczestnicy wypadku, np. kierowcy samochodu Mitsubishi Airtrek, tablicy rejestracyjnej ______ i samochodu Suzuki Jimny.
Data __.__. 2012 r. Podpis_________(___________)
Ja, imię i nazwisko, przeniosłem się __.__ 2013 r. w kierunku Alei Armii Czerwonej na moim skuterze Gilera Fuoco 500. Nie łamałem regulaminu, bacznie śledziłem sytuację na drodze.
Na skrzyżowaniu z ul. Berounskaya, niespodziewanie dla mnie i innych uczestników ruchu, na czerwonym świetle wyjechał czarny Hummer bez prawidłowo założonej tablicy rejestracyjnej. Zauważając niebezpieczeństwo i unikając wypadku, podczas hamowania musiałem zjechać na nadjeżdżający pas, gdzie zatrzymałem się na poboczu.
W trakcie hamowania, manewrowania i zatrzymywania usłyszałem mocny cios od tyłu. Odwracając się, zobaczyłem, że Hummer uderzył ze mną następnego suzuki jimny w tym samym kierunku z tablicą rejestracyjną ______, praktycznie odrywając mu miejsce na maskę. Zauważyłem dziewczynę prowadzącą kontuzjowanego Suzuki Jimny, więc poszedłem udzielić jej pierwszej pomocy.
Zbliżając się do samochodu, zobaczyłem niemowlę w foteliku na tylnym siedzeniu. Otworzyłem bagażnik rannego samochodu i wyniosłem przez niego dziecko (chłopca około 4 lat). Tam wziąłem znak stopu awaryjnego, zainstalowałem go, a potem pomogłem dziewczynie wydostać się przez okno w drzwiach kierowcy.
Po odprowadzeniu jej i dziecka na pobocze i upewnieniu się, że nie są ranni, poprosiłem kierowcę Mitsubishi Airtrek o rejestrację ______, który zatrzymał się po pomoc, aby wezwał karetkę pogotowia i policję drogową. Potem poszedłem do samochód Hummer... Moim celem było upewnienie się, czy kierowca potrzebuje mojej pomocy. Przez otwarte okno widziałem dwie osoby, które przybyły, najwyraźniej z południowych regionów. Świadczyła o tym ich ciemna skóra, szorstkie kręcone włosy i charakterystyczne rysy twarzy.
Założyłem, że przede mną zgubili się hiszpańscy turyści i z całą życzliwością zapytałem w ich ojczystym języku, czy zauważyli czerwony kolor sygnalizacji świetlnej: „Al huele pido rosa?” (Uczyłem się hiszpańskiego w szkole przy ambasadzie sowieckiej w Madrycie, gdzie mój ojciec pracował jako kierowca).
W odpowiedzi na moje pytanie kierowca Hummera przez otwarte okno uderzył mnie lewą ręką w głowę. A ponieważ kask, w którym mam obowiązek jeździć, jeszcze nie zdjąłem w tym momencie, spadł na niego cios. W ten sposób mogę wyjaśnić złamania 4 palców lewej ręki. Następnie wyskoczył z samochodu i prawą ręką uderzył w głowę. Tylko w ten sposób mogę wyjaśnić jej pęknięcie w promieniu.
Pasażer, który wyskoczył z tego samego samochodu, uderzył mnie w plecy jakimś dość ciężkim przedmiotem, więc nie walczyłem z nim pojedynczo, tylko ostrożnie położyłem je na asfalcie i niczym praworządny obywatel czekałem na przybycie policji drogowej. Napastnik nie wyrządził mi żadnych szkód, ponieważ zwykle pod kurtką noszę sprzęt motocyklowy, w prostych słowach- "żółw". A jego złamany nos i szczękę można wytłumaczyć tylko tym, że poduszki powietrzne w momencie, gdy Hummer uderzył w Suzuki Jimny z jakiegoś powodu, nie działały, a mężczyzna został ranny na przednim panelu samochodu.
O podartym na strzępy świadectwie służby zastępcy zastępcy Rady Deputowanych Machaczkały skierowanym do ... imię i nazwisko ..., nie mogę nic powiedzieć, ponieważ nie wiem o tym. A także nie rozumiem, jak podarte świadectwo serwisowe mogło trafić do ust i przełyku kierowcy auta Hummer.
Nie mogę nic donieść o grupie mieszkańców na motocyklach i skuterach zgromadzonych wokół miejsca wypadku, ponieważ widzę tych ludzi po raz pierwszy.
I też absolutnie nie mogę komentować i tłumaczyć tego, że ktoś przeciął wszystkie koła. nowe auto Hummer przebił dach łomem, rozbił szybę i z jakiegoś powodu przeciął skórzane wnętrze, przez co samochód stał się całkowicie bezużyteczny, a na dodatek wspomnianym łomem rozerwał już uszkodzoną maskę i uszkodził silnik.
Wiarygodność moich słów mogą potwierdzić świadkowie i uczestnicy wypadku, np. kierowcy samochód Mitsubishi Tablica rejestracyjna Airtrek ______ i Suzuki Jimny.
Data __.__.2013 Podpis _________ (___________)
Nie tak dawno temu w Internecie pojawił się dość zabawny kierowca hulajnogi objaśniający wypadek z udziałem tego luksusowego SUV-a. Przeczytaj to, to zabawne. Trudno ocenić, na ile jest to wiarygodne, ale jeśli weźmiemy pod uwagę, że sprawa toczy się w Rosji, to jest to dość podobne do prawdy.
„Ja, imię i nazwisko, przeniosłem się __.__. 2013 r. w __.__ w kierunku Alei Armii Czerwonej na skuterze Gilera Fuoco 500. Nie złamałem regulaminu, śledziłem sytuację na drodze.
Na skrzyżowaniu z ulicą Berounską niespodziewanie dla mnie i innych uczestników DTD na czerwonym świetle zjechał czarny Hummer bez prawidłowo założonej tablicy rejestracyjnej. Ja, oznaczywszy niebezpieczeństwo i uniknąwszy wypadku, musiałem hamować na nadjeżdżający pas, gdzie zatrzymałem się na poboczu. W trakcie hamowania, manewrowania i zatrzymywania usłyszałem mocny cios od tyłu. Odwracając się, zobaczyłem, że Hummer uderzył ze mną w następny w tym samym kierunku, w tablicę rejestracyjną Suzuki Jimny ______, praktycznie odrywając dla niego miejsce na maskę. Zauważywszy dziewczynę za kierownicą kontuzjowanego Suzuki Jimny, poszedłem jej udzielić ewentualnej pierwszej pomocy.
Zbliżając się do samochodu zauważyłem dziecko w foteliku na tylnym siedzeniu. Otworzyłem bagażnik poszkodowanego auta, wyprowadziłem przez niego dziecko (chłopca około 4 lat), w tym samym miejscu wziąłem znak stopu awaryjnego, zainstalowałem i pomogłem dziewczynie-kierowcy wydostać się przez okno drzwi kierowcy. Dalej...
Po odprowadzeniu jej i dziecka na pobocze i upewnieniu się, że nie są poważnie ranni, poprosiłem kierowcę samochodu Mitsubishi Airtrek ______, który również zatrzymał się, aby udzielić pomocy, aby wezwał karetkę pogotowia i policję drogową. Potem podszedłem do Hummera tylko po to, by upewnić się, czy jego kierowca nie potrzebuje mojej pomocy. Przez otwarte okno tego samochodu widziałem dwie osoby, które wyraźnie przybyły z południowych regionów. Świadczyła o tym ciemna skóra, kręcone, szorstkie włosy i charakterystyczne rysy twarzy.
Założyłem, że przede mną są zagubieni hiszpańscy turyści i przyjaźnie spytałem w ich ojczystym języku, czy zauważyli czerwony kolor sygnalizacji świetlnej - Al huele pido rosa? (Uczyłem się hiszpańskiego w szkole przy Ambasadzie ZSRR w Madrycie, gdzie mój ojciec pracował jako kierowca).
W odpowiedzi kierowca Hummera uderzył mnie lewą ręką w głowę przez otwarte okno swojego samochodu. Ponieważ nie zdjąłem kasku, w którym mam obowiązek jeździć zgodnie z przepisami ruchu drogowego, w tym momencie spadł na niego cios. W ten sposób wyjaśniam złamane 4 palce jego lewej ręki. Następnie wyskoczył z samochodu i uderzył prawą ręką w ten sam obszar głowy. Tak mogę wytłumaczyć jej pęknięcie w promieniu.
Pasażer, który następnie wyskoczył z tego samego samochodu, uderzył mnie w plecy jakimś ciężkim przedmiotem, nie walczyłem z nim w pojedynkę, tylko ostrożnie położyłem go na asfalcie i jak praworządny obywatel zaczął czekać na przybycie policji drogowej. Nie wyrządził mi żadnych szkód, gdyż pod kurtką miałem na sobie sprzęt motocyklowy, potocznie bardziej znany jako „żółw”. Jego złamany nos i złamaną szczękę mogę wytłumaczyć faktem, że poduszki powietrzne w momencie uderzenia Hummera w Suzuki Jimny nie działały i został ranny na przednim panelu samochodu.
O świadectwie służby zastępcy zastępcy Rady Deputowanych Machaczkały, podartym na strzępy, skierowanym do ... imię i nazwisko ..., nie mogę nic powiedzieć, ponieważ nie wiem. Nie wiem też, jak podarte świadectwo serwisowe mogło trafić do ust i przełyku kierowcy auta Hummer.
Nie mogę nic donieść o grupie mieszkańców na motocyklach i skuterach zgromadzonych wokół miejsca wypadku, bo tych ludzi w ogóle nie znam.
Nie wiem też absolutnie nic o tym, kto przeciął wszystkie koła Hummera, który przebił dach łomem, wybił wszystkie szyby i przeciął skórzane wnętrze, czyniąc je bezużytecznym, a wspomnianym już łomem zerwał już zniszczone maska i uszkodzony silnik.
Wiarygodność moich słów mogą potwierdzić świadkowie i uczestnicy wypadku, np. kierowcy samochodu Mitsubishi Airtrek, tablicy rejestracyjnej ______ i samochodu Suzuki Jimny.
Data __.__.2013 r. Podpis_________(___________)"
Wyjaśnienie, które mężczyzna podał później, jest napisane od serca i dobrze oddaje wszystko, co wydarzyło się w czasie wypadku i po nim.
„Ja, imię i nazwisko, przeniosłem się __.__. 2013 r. w __.__ w kierunku Alei Armii Czerwonej na skuterze Gilera Fuoco 500. Nie złamałem regulaminu, śledziłem sytuację na drodze.
Na skrzyżowaniu z ulicą Berounską niespodziewanie dla mnie i innych uczestników DTD na czerwonym świetle zjechał czarny Hummer bez prawidłowo założonej tablicy rejestracyjnej. Ja, oznaczywszy niebezpieczeństwo i uniknąwszy wypadku, musiałem hamować na nadjeżdżający pas, gdzie zatrzymałem się na poboczu.
W trakcie hamowania, manewrowania i zatrzymywania usłyszałem mocny cios od tyłu. Odwracając się, zobaczyłem, że Hummer uderzył ze mną w następny w tym samym kierunku, w tablicę rejestracyjną Suzuki Jimny ______, praktycznie odrywając dla niego miejsce na maskę. Zauważywszy dziewczynę za kierownicą kontuzjowanego Suzuki Jimny, poszedłem jej udzielić ewentualnej pierwszej pomocy.
Zbliżając się do samochodu zauważyłem dziecko w foteliku na tylnym siedzeniu. Otworzyłem bagażnik poszkodowanego auta, wyprowadziłem przez niego dziecko (chłopca około 4 lat), w tym samym miejscu wziąłem znak stopu awaryjnego, zainstalowałem i pomogłem dziewczynie-kierowcy wydostać się przez okno drzwi kierowcy.
Po odprowadzeniu jej i dziecka na pobocze i upewnieniu się, że nie są poważnie ranni, poprosiłem kierowcę samochodu Mitsubishi Airtrek ______, który również zatrzymał się, aby udzielić pomocy, aby wezwał karetkę pogotowia i policję drogową. Potem podszedłem do Hummera tylko po to, by upewnić się, czy jego kierowca nie potrzebuje mojej pomocy. Przez otwarte okno tego samochodu widziałem dwie osoby, które wyraźnie przybyły z południowych regionów. Świadczyła o tym ciemna skóra, kręcone, szorstkie włosy i charakterystyczne rysy twarzy.
Założyłem, że przede mną są zagubieni hiszpańscy turyści i przyjaźnie spytałem w ich ojczystym języku, czy zauważyli czerwony kolor sygnalizacji świetlnej - Al huele pido rosa? (Uczyłem się hiszpańskiego w szkole przy Ambasadzie ZSRR w Madrycie, gdzie mój ojciec pracował jako kierowca).
W odpowiedzi kierowca Hummera uderzył mnie lewą ręką w głowę przez otwarte okno swojego samochodu. Ponieważ nie zdjąłem kasku, w którym mam obowiązek jeździć zgodnie z przepisami ruchu drogowego, w tym momencie spadł na niego cios. W ten sposób wyjaśniam złamane 4 palce jego lewej ręki. Następnie wyskoczył z samochodu i uderzył prawą ręką w ten sam obszar głowy. Tak mogę wytłumaczyć jej pęknięcie w promieniu.
Pasażer, który następnie wyskoczył z tego samego samochodu, uderzył mnie w plecy jakimś ciężkim przedmiotem, nie walczyłem z nim w pojedynkę, tylko ostrożnie położyłem go na asfalcie i jak praworządny obywatel zaczął czekać na przybycie policji drogowej. Nie wyrządził mi żadnych szkód, gdyż pod kurtką miałem na sobie sprzęt motocyklowy, potocznie bardziej znany jako „żółw”. Jego złamany nos i złamaną szczękę mogę wytłumaczyć faktem, że poduszki powietrzne w momencie uderzenia Hummera w Suzuki Jimny nie działały i został ranny na przednim panelu samochodu.
O świadectwie służby zastępcy zastępcy Rady Deputowanych Machaczkały, podartym na strzępy, skierowanym do ... imię i nazwisko ..., nie mogę nic powiedzieć, ponieważ nie wiem. Nie wiem też, jak podarte świadectwo serwisowe mogło trafić do ust i przełyku kierowcy auta Hummer.
Nie mogę nic donieść o grupie mieszkańców na motocyklach i skuterach zgromadzonych wokół miejsca wypadku, bo tych ludzi w ogóle nie znam.
Nie wiem też absolutnie nic o tym, kto przeciął wszystkie koła Hummera, który przebił dach łomem, wybił wszystkie szyby i przeciął skórzane wnętrze, czyniąc je bezużytecznym, a wspomnianym już łomem zerwał już zniszczone maska i uszkodzony silnik.
Wiarygodność moich słów mogą potwierdzić świadkowie i uczestnicy wypadku, np. kierowcy samochodu Mitsubishi Airtrek, tablicy rejestracyjnej ______ i samochodu Suzuki Jimny.
Data __.__.2013 r. Podpis_________(___________)"