wzorowe wykonanie
Zasada wysokiej technologii stała się podstawą rozwoju czwartej generacji modelu Toyota Rav 4. Ten SUV został zaprojektowany zgodnie z nowoczesnymi trendami światowego przemysłu motoryzacyjnego: wygląda sportowo i pewnie. Zastosowanie innowacyjnych kompozytów w produkcji karoserii pozwoliło zmniejszyć wagę konstrukcji o prawie 10%. Dzięki wygodzie tego stylowego modelu jego właściciel będzie mógł cieszyć się każdą minutą w drodze.
W tym przypadku Toyocie udało się znacząco stworzyć oryginalny wizerunek. Przednia strefa samochodu wygląda brutalnie, a jednocześnie elegancko dzięki masywnemu zderzakowi i ostro zarysowanym konturom optyki głowy z diodami LED. Spektakularnie prezentuje się również muskularna, rufowa część samochodu z ulepszoną konstrukcją bagażnika.
Standard praktyczności i komfortu dla każdego właściciela samochodu
widok panoramiczny
Producent wyposażył nową Toyotę Rav 4 2016 w cztery panoramiczne kamery wideo, które zapewniają widok 3600. Tworzy to wyjątkowo wyraźne trójwymiarowe obrazy bez szwów, które dokładnie odzwierciedlają rzeczywistą sytuację. To rozwiązanie techniczne pozwoli kierowcy dostrzec wszelkie obiekty i niebezpieczeństwa podczas parkowania lub wykonywania różnych manewrów. W zależności od konkretnej sytuacji możesz wybrać jedną z ośmiu opcji oglądania obrazów.
Funkcje multimedialne
Nowa Toyota Rav 4 jest wyposażona w innowacyjny 4,2-calowy kolorowy monitor TFT umieszczony na ergonomicznej tablicy przyrządów. Z jego pomocą kierowca będzie mógł uzyskać wyczerpujące informacje potrzebne w procesie prowadzenia samochodu. Z komputera pokładowego monitor wyświetla informacje o działaniu napędu na wszystkie koła, pracy nawigatora, przychodzących rozmowach telefonicznych, spalaniu masy paliwa, parametrach przyspieszeń poprzecznych i wzdłużnych.
Ergonomiczna przestrzeń wewnętrzna
Wnętrze Toyoty Rav 4 charakteryzuje nienaganna jakość wykończenia oraz zastosowanie wykwintnych odcieni (gafite, beż, czekolada i czerń). Wyściółka wszystkich elementów: drzwi, miękki podłokietnik, skórzane fotele i kierownica zapewniają przyjemne wrażenia dotykowe. Organizacja przestrzeni wewnętrznej kabiny wyróżnia się troskliwością i ergonomią.
Wyjątkowy komfort i imponująca dynamika
Wyjątkowy pakiet zimowy
Nowa Toyota Rav 4 2016 jest w pełni dostosowana do rosyjskich warunków pracy dzięki obecności specjalnego zestawu opcji „zimowych”: ogrzewania wszystkich siedzeń, przedniej szyby, kierownicy i dysz spryskiwaczy.
Niespotykany poziom komfortu
Ulepszenia zawieszenia poprawiły osiągi dynamiczne i prowadzenie. Dzięki zwiększeniu nawet o 55% powierzchni powłok wygłuszających komfort akustyczny we wnętrzu auta jest na nieosiągalnej dotąd wysokości!
System IDDS
Producent wyposażył nową Toyotę Rav 4 w innowację - zintegrowany system dynamicznej kontroli (IDDS), który przyczynia się do znacznej poprawy osiągów i optymalnej przyczepności na torze. Ta nowość będzie kluczem do niesamowitej stabilności, dynamiki, stabilności i pozwoli cieszyć się jazdą w każdych warunkach zewnętrznych.
Toyota Safety Sense - nowy standard bezpiecznej jazdy
Technologie dla Twojego bezpieczeństwa
Funkcja ostrzegania o zderzeniu czołowym, uzupełniona o urządzenie do automatycznego hamowania
W przypadku zbyt szybkiego zmniejszania odległości do obiektów znajdujących się przed nami urządzenie to ostrzega o wystąpieniu zagrożenia i zapewnia hamowanie awaryjne.
Tempomat* z elementem bezpiecznej odległości od obiektów z przodu
Dzięki aktywnemu tempomatowi, który jest wyposażony w nową Toyotę Rav 4 2016, każda podróż o dowolnej długości staje się wygodniejsza i bezpieczniejsza. System ten zapewnia utrzymanie ustawionej prędkości i kontrolowanie odległości do obiektów z przodu.
System identyfikacji znaków drogowych i informowania o nich
System ten skutecznie skanuje znaki drogowe, identyfikuje je i wyświetla na centralnym monitorze. Jednocześnie o obecności znaków drogowych kierowca powiadamiany jest sygnałem dźwiękowym.
Funkcja ostrzegania o przekroczeniu pasa ruchu
Ta funkcja znacznie zmniejsza prawdopodobieństwo przypadkowego zjechania pojazdu z pasa. Jeśli linia znakująca zostanie przekroczona, gdy kierunkowskaz jest wyłączony, kierowca jest ostrzegany sygnałami dźwiękowymi i wizualnymi.
Automatyczny przełącznik ze świateł drogowych na światła mijania
Kierowca Toyoty Rav 4 uwalnia się od konieczności przełączania reflektorów podczas jazdy samochodem po nocnej drodze. Ta funkcja automatycznie przełączy światła drogowe na światła mijania, gdy na torze pojawią się inne samochody, a następnie powróci do poprzedniego trybu.
* Nowa Toyota Rav 4 2016 jest wyposażona w system wspomagania jazdy, który poprawia bezpieczeństwo. Na jego funkcjonowanie wpływa wiele czynników: inne pojazdy, okoliczności zewnętrzne itp. Kierowca przed rozpoczęciem eksploatacji pojazdu zobowiązany jest do zapoznania się z instrukcją obsługi tego systemu.
Gama silników i skrzyń biegów
Kupujący Toyota Rav 4 mają możliwość wyboru:
Benzyna
2,0 litra
- 2-litrowy silnik benzynowy (146 KM), agregowany z 6-zakresową manualną skrzynią biegów z bezstopniowym wariatorem;
Diesel
2,2 litra
- 2,2-litrowy silnik wysokoprężny (150 KM) z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.
Benzyna
2,5 litra
- 2,5-litrowa jednostka benzynowa (180 KM) z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów;
Każda nowa wersja SUV-a Toyoty różni się od swojego poprzednika ulepszonym designem i obecnością znaczących zmian w projekcie. Zaktualizowany model Toyota RAV4 2019 nie był wyjątkiem, który otrzymał wiele pozytywnych recenzji na wystawie w Los Angeles.
Nowy samochód terenowy, wygodny i ekonomiczny w eksploatacji, został opracowany z uwzględnieniem strategii firmy, która zakłada stopniowe przechodzenie na konstrukcję modułową. Takie technologie skrócą do minimum czas tworzenia nowych wersji.
O tej godzinie nie ma oficjalnych informacji na temat konstrukcji i cech operacyjnych nowej wersji popularnego SUV-a. Niemniej jednak analiza porównawcza materiałów foto i wideo pozwala ekspertom na wyciągnięcie wielu uzasadnionych wniosków.
W szczególności konfiguracja nadwozia i stylistyka mają wiele wspólnego z wyglądem samochodu koncepcyjnego Toyoty FT-AC. Oczekuje się przejścia z nowej wersji serii Toyota RAV4 na platformę modułową, która z powodzeniem działa na najnowszych wersjach Priusa i Camry.
Analiza informacji bezpośrednich i pośrednich pokazuje, że zewnętrzne zmiany w konstrukcji nadwozia będą prawdopodobnie niewielkie.
- W porównaniu do swojego poprzednika, zaktualizowana Toyota RAV4 2019 może różnić się powiększoną okładziną chłodnicy i wlotami powietrza, kształtem bloków optyki głowicy biegnącej wokół rogów nadwozia.
- Patrząc z boku, nowy model ujawnia różnicę w geometrii nadwozia. Wizualnie widać połączenie dużego kąta nachylenia przedniej szyby i linii dachu opadającej na rufę. Zdaniem ekspertów taka decyzja jest uzasadniona z punktu widzenia aerodynamiki, zwłaszcza że objętość bagażnika pozostanie taka sama.
- Dzięki przekształceniu tylnej kanapy bagażnik nadaje się do transportu towarów wielkogabarytowych i długich.
- Pomimo mniejszych rozmiarów tylnych świateł, ich wydajność jest znacznie poprawiona dzięki wypełnieniu LED. Uwagę zwraca również połączenie zwężonej tylnej szyby i stopniowanej płaskorzeźby tylnej klapy.
Według wielu ekspertów, RAV4, który przeszedł gruntowną zmianę stylizacji, z powodzeniem łączy cechy konstrukcyjne charakterystyczne dla SUV-ów z rozpoznawalną tożsamością korporacyjną. Nowe nadwozie w dużej mierze charakteryzuje się elementami sportowej dynamiki i wizualnej agresywności.
Wnętrze
W porównaniu z poprzednią generacją, w konstrukcji kubatury kabiny wprowadzono istotne zmiany. Konstrukcja i funkcjonalność wyposażenia wewnętrznego zapewnia podwyższony komfort miejsca pracy kierowcy, a także maksymalny poziom bezpieczeństwa na drodze.
Charakterystyczną cechą wnętrza kabiny jest przede wszystkim wysoka jakość materiałów wykończeniowych i dekoracyjnych, przemyślane w najmniejszym szczególe rozplanowanie panelu przedniego oraz całości wyposażenia pokładowego. W szczególności zapewniony jest dobry przegląd wyświetlacza komputera pokładowego znajdującego się między prędkościomierzem a wskaźnikiem obrotów.
Biorąc pod uwagę konfigurację i koszt, różne wersje Toyoty Rav 4 2019 wyposażone są w:
- Systemy wspomagania ruszania na wzniesieniu;
- nowoczesny system multimedialny;
- osiem poduszek powietrznych;
- dwustrefowe urządzenie klimatyzacyjne;
- podgrzewane siedzenia i lusterka wsteczne;
- oświetlenie wewnętrzne LED;
- istnieje duży wybór opcjonalnych funkcji, które są instalowane w samochodzie za opłatą.
Panel przedni utrzymany jest w jasnej tonacji, co pozwala na szybkie odnalezienie potrzebnych elementów sterujących wieczorem i w nocy. W słoneczną pogodę urządzenia są chronione przed światłem specjalnym wizjerem.
Specyfikacje
Główne ogólne cechy zaktualizowanego modelu Toyota RAV4 z 2019 roku przesunęły się odpowiednio w górę do 4570x1840, wysokość zmniejszyła się do 1660 mm.
Wydłużenie rozstawu osi pozwoliło uczynić wnętrze bardziej przestronnym, a także zwiększyć użyteczną pojemność bagażnika do 547 litrów. Niestety prześwit nieznacznie wzrósł, do 197 mm.
- Linię jednostek napędowych reprezentują dwa napędy benzynowe o parametrach pracy 2l/146 KM. i 2,5 l / 184 KM
- Nie jest wykluczone, że nowa wersja będzie wyposażona w silnik wysokoprężny o pojemności 2,2 litra i mocy 150 KM.
Aby w pełni wykorzystać charakterystykę mocy, producent oferuje skrzynie biegów z 6-biegową manualną i automatyczną skrzynią biegów.
W przypadku modelu z napędem na przednie koła i silnikiem o mocy 146 koni mechanicznych oferowany jest bezstopniowy wariator z paskiem klinowym. Samochody z mocniejszymi silnikami będą miały napęd na wszystkie koła.
Opcje i ceny
O tej godzinie wiadomo, że producent planuje dostarczyć nowy rok modelowy Toyoty Rav 4 2019 w siedmiu różnych wersjach, kosztujących od 1 500 000 do 2 200 000 rubli. Nie jest wykluczone, że cena zostanie skorygowana w górę.
Niezależnie od poziomu i doskonałości wyposażenia pokładowego, sprzęt na rynek rosyjski nie przewiduje instalacji autopilota.
Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji
Producent nowej serii Toyota RAV4 nie podał oficjalnie potwierdzonych danych na temat rozpoczęcia sprzedaży. Według ekspertów datę premiery zaktualizowanego SUV-a w Rosji można ustalić na pierwszy kwartał 2019 roku. Być może pod koniec tego roku rozpocznie się przyjmowanie wniosków na jazdę próbną.
Modele konkurencyjne
Lista tego samego rodzaju konkurencyjnych rozwiązań obejmuje kilkanaście modeli - są to europejskie samochody Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, Renault Koleos i Skoda Kodiak.
Lista azjatyckich konkurentów obejmuje nowe wersje popularnych SUV-ów oraz.
Jest to jeden z nielicznych modeli na świecie, który wyraźnie zakorzenił się w świadomości kierowców jako jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów na świecie. Miejski SUV jest w segmencie kompaktowych crossoverów od dobrych 24 lat, ale jednocześnie przez cały ten czas potrafił nie tylko nie denerwować oczu swoich fanów, ale także poprawiać się z każdą kolejną generacją.
Tak było i tym razem. Poznaj nowy RAV4, Camry wśród crossoverów!
Teraz, wraz z wprowadzeniem modelu piątej generacji, który zadebiutował, Toyota powraca do swoich korzeni z bardziej aktywnym i ekstremalnym crossoverem, którego, szczerze mówiąc, tak bardzo brakowało w gamie popularnych SUV-ów od czasu wprowadzenia oryginalnego RAV4 w połowa lat 90.
Zakrzywiony i ostry wygląd zewnętrzny
W przeciwieństwie do tego, do czego przyzwyczailiśmy się w ciągu ostatnich kilku lat, nowy RAV4 wyraźnie stwierdził na samym szczycie: stare podejście i stary projekt zniknęły na zawsze. Nowy japoński pojazd terenowy prezentuje się korzystnie nawet na tle niemieckich producentów, których żmudne ewolucyjne podejście jest wszystkim trochę dosyć – za mało zapału, nagła zmiana nastroju, wektor. A RAV4 mógłby to dać. Po prostu niesamowity obrót wydarzeń! Biorąc pod uwagę, jak skąpa Toyota była z ekspresyjnymi zmianami zaledwie 5 lat temu.
Na pewno nie pomylisz tego nowego produktu z poprzednią generacją popularnego na całym świecie crossovera, ale możesz go bardzo łatwo pomylić z jednym z modeli Lexusa, zwłaszcza patrząc od tyłu. Stąd wyrastają nogi tego crossa, oprócz tego, że wygląd został zapożyczony z koncepcji zaprezentowanej na zeszłorocznym Los Angeles Auto Show.
2017 Toyota FT-AC Concept
Oczywiście RAV4 w przeważającej części pozostaje autem masowej konsumpcji, ale warto zauważyć, że nowa generacja modelu przypomina bardziej wyrafinowane i sportowe wersje, czyli w przeciwieństwie do poprzednio nitowanych resztek, nowość wychodzi z roszczenie do pojawienia się „duszy”. Ta atrakcja, której tak bardzo brakowało w crossoverze, począwszy od początku drugiej generacji.
Rzuć okiem na wiadomości samochodowe. Odważniejsze cechy Lexusa niż Toyoty, kanciaste reflektory LED, poszerzone błotniki z dużymi kwadratowymi otworami na koła i oczywiście masywna, ale rozpoznawalna osłona chłodnicy sprawiają, że samochód jest o wiele ciekawszy.
Za naszym zdaniem szkoła projektowania Lexusa jest wyraźnie widoczna na crossoverze. Wygląda niesamowicie i po wyjęciu z pudełka jak na poprzednie generacje modelu RAV4. Świetny wybór!
Więcej kątów i więcej technologii w środku, w tym Apple Carplay
Motyw „kanciasty” jest kontynuowany we wnętrzu w zupełnie nowym wnętrzu. Jedyną rzeczą, która wydaje się, że została przeniesiona bez zmian, jest kierownica. Podobnie jak większość samochodów w dzisiejszych czasach, crossover ma pływający ekran informacyjno-rozrywkowy umieszczony na górze konsoli środkowej. Znajdziesz tu również wiele bardziej wyszukanych detali, takich jak masywny selektor biegów i nowoczesne elementy sterujące systemem klimatyzacji i trybami strojenia.
Kolejną nowością ważną dla wielu użytkowników jest nowy system multimedialny Entune 3.0, który teraz obejmuje w standardzie, wraz z łącznością bez użycia rąk z Amazon Alexa i Wi-Fi. Czegoś jednak brakuje, a mianowicie wsparcia dla Androida Auto. Piąta generacja dostanie 7-calowy ekran dotykowy w standardzie i 8-calowy ekran jako opcja. Toyota dodała także nowy system audio JBL.
Jakie inne funkcje zostaną dodane?
Wszystkie RAV4 są standardowo wyposażone w osiem poduszek powietrznych i (TSS). Bezpieczeństwo przede wszystkim! Ta ostatnia obejmuje tak ważne systemy, jak:
System przedkolizyjny z wykrywaniem pieszych (system unikania kolizji z wykrywaniem pieszych)
Dynamiczny tempomat radarowy o pełnym zakresie prędkości (dynamiczny tempomat radarowy)
Alarm o zjechaniu z pasa ruchu z asystentem kierowania (Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu ze sterowaniem)
Automatyczne światła drogowe (automatyczne światła drogowe)
Asystent śledzenia pasa ruchu (pomoc w śledzeniu pasa)
Asystent znaków drogowych (asystent znaków drogowych)
Trochę szerszy i trochę dłuższy
Wraz z piątą generacją RAV4 Toyota przeszła z platformy C TNGA (Toyota New Global Architecture), która napędza Prius i C-HR, na wersję TNGA K, która napędza Camry i Avalon. Wprowadza to pewne zmiany w proporcjach, gdy pojawia się nowy RAV4 2,690 mm rozstaw osi (+30 mm), ale jednocześnie praktycznie nie zmienił się długości - 4,595 mm (+5 mm). Szerszy o 10 mm, ze wskaźnikiem 1,854 mm i 5 mm niżej. Wysokość w "kłębie" - 1,699 mm .
Toyota twierdzi, że nowe podwozie jest o 57 procent sztywniejsze niż oryginalna wersja. Ponadto RAV4 to pierwszy model TNGA z napędem na wszystkie koła. Tak, RAV4 jest pierwszą Toyotą wyposażoną w dynamiczny system momentu obrotowego z napędem na wszystkie koła z odłącznikiem tylnego układu napędowego, który może przesyłać do 50 procent momentu obrotowego silnika na tylne koła, a także na lewe lub prawe tylne koło , aby poprawić zarządzanie.
Ten system będzie oferowany w niektórych wersjach AWD, podczas gdy tańsze trymery będą nadal dostępne bez wektorowania momentu obrotowego. Hybryda otrzyma własny, sterowany elektronicznie system AWD-I.
Opowiedz mi o ofertach silników
Cały blask i do pewnego stopnia szyk wyglądu wcale nie zgadza się z wewnętrznym obrazem nowości.
Na New York Spring Auto Show 2018 jedną z najbardziej głośnych premier była z pewnością prezentacja Toyoty RAV4 w nowym nadwoziu. Według wyliczeń statystycznych ten model na rynku amerykańskim już czuje się dość pewnie (sprzedaż wyniosła 408 tys. aut, a to tylko na 2017 rok). W Rosji crossover znajduje się w pierwszej dziesiątce najlepiej sprzedających się samochodów i jest najdroższy na tej liście. Tym ciekawiej oglądać zmiany w tej zwrotnicy, a jej piąte wcielenie całkowicie zmieniło wizerunek modelu.
Jak widać na zdjęciu, nowa Toyota RAV4 stała się bardziej rygorystyczna w postaci konturów ciała, kontrast z poprzednim designem jest zauważalny w agresywności mimiki. Jeszcze więcej „ducha terenowego” nadaje nowej generacji podobieństwo do Jeepa – pochylenie do przodu tylnych słupków dachowych, światła, kanciaste nadkola.
Nowa platforma i duże wymiary
Toyota RAV4 w nowym nadwoziu jest zbudowana na platformie modułowej TNGA K, ale nie wprowadzono żadnych zmian w konfiguracji podwozia jako całości - wielowahaczowy tył, przód McPherson, wszystko jest jak obecna generacja. Jednak parametry techniczne będą nadal zupełnie inne. Rozstaw kół został poszerzony, zwisy nadwozia skrócone, wzrost prześwitu wyniósł 13 mm. Rozstaw osi w porównaniu z poprzednią generacją został rozciągnięty do 2690 mm (+30 mm), ale zmiany w rozmiarze są nieznaczne.
- Długość 4595 mm. (+5 mm.)
- Szerokość 1854 mm. (+10 mm.)
- Wysokość 1699 mm. (-5 mm.)
- Rozstaw osi 2690 mm (+30 mm.).
Maksymalny wymiar kół wzrósł z 18' do 19' (w zależności od konfiguracji). Nawiasem mówiąc, takie dyski znajdują się na wszystkich zdjęciach nowej Toyoty RAV4 2019.
Wnętrze - koniec z asymetrią
Jak widać na zdjęciu, brak asymetrii przedniego panelu i brak „półki” na całej szerokości nadał wnętrzu rygoru, ale jednocześnie zachowała się nisza nad „schowekiem”. Dominujące miejsce na środku kabiny zajmuje wyświetlacz systemu multimedialnego Entune 3.0, który w zależności od konfiguracji ma przekątną 7 lub 8 cali, a zestaw wskaźników składa się również z dużego wyświetlacza z malowanym prędkościomierzem .
Należy pamiętać, że na zdjęciu nowy RAV4 jest w najdroższej konfiguracji w cenie poniżej 2 mln rubli
Nowe opcje
Dla kupujących ze Stanów Zjednoczonych sprzęt nawet w „bazie” nie będzie kiepski. Tam Japończycy włączyli elektroniczny hamulec ręczny i kamerę cofania. Obecny jest również nowy system Toyota Safety Sense 2.0: oprócz systemów wspomagania hamowania, adaptacyjnego tempomatu, zawiera czujniki rozpoznające znaki drogowe i monitorujące oznakowanie dróg. Opcjonalnie wentylacja na przednich fotelach, napęd elektryczny na fotelu kierowcy i ogrzewanie na tylnych siedzeniach, aktywacja elektrycznego napędu bagażnika poprzez przesunięcie stopy pod zderzak, panoramiczny dach, lusterko w kabinie z przełączaniem na tryb wyświetlania, w którym będzie wyświetlany obraz z tylnej kamery, są oferowane jako opcja. Miłośników muzyki zapraszamy do zakupu systemu audio JBL i 11 głośników do niego.
Wersje specjalne
Dwie wersje wydajnościowe w linii RAV4 2019 będą się nieco różnić. Przygoda w wersji „off-road” otrzymała przeprojektowane zderzaki, masywne relingi dachowe oraz powiększoną wyściółkę na nadkolach. A pakiet XSE obejmuje sportowe wnętrze, dwukolorowy kolor nadwozia i zmodyfikowane ustawienia zawieszenia. Jednak parametry techniczne wersji specjalnej i zwykłej będą podobne.
Na zdjęciu wersja Adventure
Silniki i skrzynie biegów
Jeśli chodzi o jednostki napędowe, dla potencjalnych nabywców w USA są one porównywalne z silnikami Camru sprzedawanymi na tym samym rynku amerykańskim.
- Jednym z nich jest hybryda składająca się z silnika wolnossącego 2,5 w połączeniu z elektromechanicznym wariatorem i silnikiem elektrycznym na tylne koła. W porównaniu z poprzednią modyfikacją silnik elektryczny zwiększył przyczepność o 30 procent.
- Drugi to wolnossący silnik 2.5L reprezentujący rodzinę Dynamic Force. Jest połączony z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
- Na rynki innych krajów, w tym Rosji, bez wątpienia zaoferowany zostanie wolnossący silnik 2.0 o dobrze znanych parametrach. Cena takiego RAV4 w nowym nadwoziu wyniesie około 1,5 miliona rubli.
Po lewej stronie jest zwykła wersja, po prawej Adventure
Duże zmiany w napędzie na cztery koła
Co do transmisji - i oto nowość. Jeśli podstawa Toyoty RAV4 z roku modelowego 2019 jest wyposażona w napęd na przednie koła i modyfikację napędu na wszystkie koła w średnich wersjach wyposażenia, gdzie tylna oś jest tradycyjnie połączona za pomocą sprzęgła, to są duże zmiany w drogich wersjach. Są one wyposażone w nowy system Dynamic Torque Vectoring AWD, w którym znajdują się indywidualne sprzęgła wielopłytkowe w tylnych kołach. Dzięki nim zaimplementowano sterowanie wektorem ciągu, a na obu końcach wału kardana zainstalowane są proste sprzęgła krzywkowe, które całkowicie wyłączają ten wał kardana, gdy nie jest potrzebny, powiedzmy, na autostradach. Jednak za taki system trzeba będzie dopłacić: ok. +80 tys. do ceny.
Nowy crossover jest również wyposażony w Multi-Terrain Select, który zmienia ustawienia w systemie kontroli trakcji przy wyborze rodzaju pokrycia pod kołami. Oznacza to, że po zejściu z asfaltu nowy RAV4 powinien czuć się znacznie pewniej niż poprzednia generacja.
Ceny
Przypomnijmy, że koszt obecnej generacji crossovera zaczyna się od 1,449 mln rubli za wersję z napędem na przednie koła i 1,706 mln za napęd na wszystkie koła. Oczekuje się, że ceny Toyoty RAV4 w nowym nadwoziu, jeśli wzrosną, będą nieznaczne. Tak więc cena podstawowa będzie mniejsza niż psychologiczny znak półtora miliona rubli, a bardziej atrakcyjne wersje z przekładnią CVT i napędem na wszystkie koła będą kosztować 1,8 miliona rubli.
Kiedy pojawi się w Rosji?
To rozczarowujące, że prawdziwi nabywcy nie sprawdzą tak szybko wszystkich tych innowacji. W tych samych Stanach sprzedaż rozpocznie się w grudniu, a modyfikacje z instalacjami hybrydowymi zaczną być dostarczane do dealerów dopiero w przyszłym roku. W 2019 roku nowy Rav4 pojawi się również w Europie. Jeśli chodzi o dealerów i kupców w Rosji, będą musieli poczekać do końca przyszłego roku ze względu na przygotowania do wydania modelu przez fabrykę w Petersburgu. Bliżej tego czasu ogłoszone zostaną rosyjskie ceny i specyfikacje.
Duże zdjęcie...
Toyota RAV4 to pięciodrzwiowy SUV z napędem na przednie lub wszystkie koła należący do kategorii kompaktowej, który „popisuje się” brutalnym designem, progresywnym „nadzieniem” i dobrym potencjałem „jazdowym”… Jego podstawową grupą docelową są mieszkańcy miast, którzy preferują aktywny tryb życia, ćwiczyć wycieczki na łonie natury i kochać podróże…
Crossover piątej generacji zadebiutował oficjalnie pod koniec marca 2018 r. (na New York International Auto Show) i w porównaniu do swojego poprzednika został nie tylko całkowicie unowocześniony pod względem technicznym, ale także przeszedł dramatyczne zmiany w jego wizerunku.
Po „zmianie pokoleń” samochód stał się o wiele odważniejszy zewnętrznie i wewnętrznie, „przeniósł”, ale zupełnie nową platformę, „uzbrojony” w nowe elektrownie i otrzymał rozbudowany kompleks bezpieczeństwa.
Wystarczy pobieżne spojrzenie, aby zrozumieć, że w pojawieniu się „piątej” Toyoty RAV4 postawiono na brutalność. I muszę powiedzieć, że SUV wygląda atrakcyjnie, surowo i wyważony, a w jego zarysach unosi się „dusz terenowy” (co ułatwia „zbroja” z niemalowanego tworzywa sztucznego na obwodzie nadwozia).
Agresywna ekspresja „twarzy” z drapieżnym spojrzeniem inżynierii oświetleniowej, szeroki „sześciokąt” osłony chłodnicy i monumentalny zderzak, solidna sylwetka z kanciastymi nadkolami, rzeźbiarskie „rozbryzgi” na bokach i „unoszący się” dach, smażalnica z eleganckimi lampkami i rzeźbiarski zderzak, pod którym wychodzą dwie „beczki” układu wydechowego – projektanci Toyoty wyraźnie dawali z siebie wszystko.
Swoimi zewnętrznymi wymiarami Toyota RAV4 piątego wcielenia odpowiada koncepcjom klasy kompaktowej: ma długość 4595 mm, szerokość 1854 mm i wysokość 1699 mm. Szczelina między parami kół przedniej i tylnej osi pięciodrzwiowego samochodu wynosi 2690 mm, a jego prześwit wynosi 210 mm.
Wnętrze rocznika modelowego Toyoty RAV4 2019 zostało zaprojektowane tak, aby pasowało do wyglądu zewnętrznego - jest tu trochę brutalności, a dominują równe powierzchnie i linie, jakby obrysowane linijką.
Bezpośrednio przed kierowcą znajduje się „pulchna” kierownica wielofunkcyjna z trójramienną obręczą i „inteligentnym” zestawem wskaźników ze wskaźnikami zegarowymi i dużym wyświetlaczem pośrodku, który wyświetla prędkościomierz.
Dominujące miejsce we wnętrzu crossovera zajmuje wystający wyświetlacz systemu multimedialnego Enture 3.0 o przekątnej 7 lub 8 cali, pod którym ergonomicznie skoncentrowano stylową jednostkę „mikroklimatu” i klawisze aktywacji funkcji drugorzędnych.
Wewnątrz Toyoty RAV4 piątej generacji obiecuje się wystarczającą ilość niezbędnej przestrzeni dla pasażerów w obu rzędach siedzeń. Krzesła w kształcie reliefu z wyrazistymi ścianami bocznymi, optymalną gęstością wyściełania i dużą liczbą regulacji opierają się na przednich siedzeniach. Z tyłu znajduje się wygodna sofa, która pomieści trzech dorosłych pasażerów.
Z praktycznością crossover nie ma problemów - ma odpowiedni kształt bagażnika (którego objętość nie została jeszcze ujawniona). Drugi rząd siedzeń składa się w proporcji 60:40 i tworzy płaską powierzchnię, znacznie zwiększając pojemność przestrzeni ładunkowej.
Na rynku amerykańskim dla „piątej” Toyoty RAV4 zapowiadane są do wyboru dwie elektrownie (jednak ich moc pozostaje na razie nieznana):
- Domyślnie samochód jest wyposażony w benzynową „czwórkę” z rodziny Dynamic Force o pojemności roboczej 2,5 litra z funkcją bezpośredniego „zasilania”, zmiennymi fazami dystrybucji gazu i 16-zaworowym rozrządem, pracującym w połączeniu z 8-pasmowy „automatyczny”.
- Alternatywą jest hybrydowy układ napędowy, który obejmuje 2,5-litrowy silnik benzynowy, który przekazuje przyczepność na przednie koła za pomocą wariatora elektromechanicznego oraz oddzielny silnik elektryczny do napędzania tylnej osi.
Crossover z konwencjonalnym silnikiem spalinowym ma w standardzie napęd na przednie koła, ale opcjonalnie może być wyposażony w napęd na wszystkie koła ze sprzęgłem wielopłytkowym, przenoszącym w razie potrzeby do 50% trakcji na tył.
Ale „górne” modyfikacje mogą pochwalić się zaawansowaną przekładnią Dynamic Torque Vectoring: oznacza to obecność indywidualnych sprzęgieł na tylnych kołach (co skutkuje sterowaniem wektorem ciągu) i sprzęgieł krzywkowych na obu końcach wału napędowego, które wyłączają go podczas jazdy na autostradzie.
Warto zauważyć, że na rynku rosyjskim i nie tylko najprawdopodobniej do wersji pięciodrzwiowej będą oferować również 2,0-litrową benzynę „ssącą”, która będzie łączona z 6-biegową „mechaniką” lub bezstopniowym wariatorem, a także napęd na przednie lub na wszystkie koła.
Toyota RAV4 piątej generacji bazuje na uniwersalnym „wózku” TNGA K o konstrukcji nośnej nadwozia, w którym masowo stosowane są gatunki stali o wysokiej wytrzymałości.
Obie osie crossovera wyposażone są w niezależne zawieszenia ze stabilizatorami poprzecznymi, sprężynami stalowymi i amortyzatorami hydraulicznymi: z przodu - typ McPherson, z tyłu - układ wielowahaczowy.
„Japoński” jest wyposażony w układ kierowniczy z zębatką i aktywnym wzmacniaczem elektrycznym. Na każdym z czterech kół pięciodrzwiowego pojazdu zastosowano hamulce tarczowe (wentylowane z przodu), uzupełnione dużą liczbą elektronicznych asystentów.
W USA sprzedaż „piątej” Toyoty RAV4 rozpocznie się w grudniu 2018 roku, do europejskich dealerów trafi dopiero w połowie 2019 roku, a rosyjscy nabywcy będą musieli poczekać jeszcze dłużej (jednak auta montowane lokalnie będą od razu oferowane w nasz kraj).
Zapowiedziano bogatą listę wyposażenia crossovera: rozproszenie poduszek powietrznych, system multimedialny z 7- lub 8-calowym ekranem, dwustrefową klimatyzację, elektryczny hamulec ręczny, felgi do 19 cali, szklany dach, podgrzewane oba rzędy siedzeń, optyka LED, adaptacyjny tempomat, śledzenie martwych punktów, technologia rozpoznawania znaków drogowych i śledzenia oznaczeń pasów ruchu, system audio JBL z jedenastoma głośnikami, zasilanie i wentylacja przednich siedzeń i wiele więcej.