Gdzie wyprzedzanie jest zabronione zgodnie z przepisami ruchu drogowego. Wyprzedzanie jest łatwe, jeśli przestrzegasz zasad

Wyprzedzanie nazywa się zwykle takim etapem ruchu na drodze, kiedy jeden samochód wyprzedza inne pojazdy. Aby to zrobić, musi wjechać na nadjeżdżający pas, a następnie wrócić do wcześniej zajmowanej strefy. Wyprzedzania nie można wykonać bez wchodzenia na nadjeżdżający pas, a można to zrobić tylko w sytuacjach określonych przepisami ruchu drogowego.

Interesujący! Dozwolone jest manewrowanie na jezdni, jeśli znajduje się na niej nieciągła linia środkowa lub połączone oznaczenia. Jeśli mówimy o trzypasmowej autostradzie, to jeśli są na niej przerywane linie, kierowcy obu kierunków mogą wyprzedzać.

Prowadzenie samochodów związane z wjeżdżaniem na nadjeżdżający pas jest zawsze niebezpieczne, dlatego przepisy ruchu drogowego zawierają szereg ograniczeń. Każdy kierowca powinien wiedzieć o każdym z nich, pomaga to uniknąć wypadków.

Podstawowe zasady wyprzedzania, o których warto wiedzieć

1. Przede wszystkim, zanim kierowca wyprzedzi samochód, musi mieć 100% pewność, że pas, który planuje zająć, jest wolny. Ponadto musi to być odległość wystarczająca do wyprzedzania, w przeciwnym razie powstaną potencjalnie niebezpieczne warunki dla ruchu. Nie powinno być ingerencji w innych użytkowników drogi. W prostych słowach musisz przeprowadzić analizę - oszacować prędkość wyprzedzanego samochodu, prędkość nadjeżdżających pojazdów, odległość do samochodu jadącego w Twoim kierunku. Ważny jest również stan nawierzchni drogi, może być sucha, mokra lub śliska. I na koniec pamiętaj o rzeczywistych możliwościach dynamicznych własnego pojazdu, a mianowicie wrażliwości reakcji na uderzenie w pedał przyspieszenia.
2. Jeśli ktoś wyprzedza, omijając przeszkodę, surowo zabrania się rozpoczęcia postępu. W jakich przypadkach wyprzedzanie jest zabronione, jest to jasno opisane w Regulaminie Ruchu Drogowego, każdy kierowca powinien je znać.
3. Jeżeli pojazd poruszający się w tym samym kierunku da sygnał świetlny o zamiarze skrętu w lewo, to manewrowanie w takiej sytuacji może być niebezpieczne. Zasada ta obowiązuje niezależnie od intencji osoby kierującej pojazdem z przodu.
4. Zamiar wyprzedzania w momencie, gdy samochód znajdujący się za samochodem zaczyna wyjeżdżać, jest naruszeniem zasad bezpieczeństwa. Każdy kierowca musi ostrzec o swoich zamiarach. Bez względu na to, czy jest to pełne wyprzedzanie, omijanie przeszkody, skręt w lewo czy zawracanie, powinien skręcić na lewy kierunkowskaz. Jeśli jesteś z przodu, musisz chwilę poczekać, aby zobaczyć, czy można rozpocząć wyprzedzanie.

Uwaga! Zawsze pamiętaj, że obraz w lusterku wstecznym jest wyświetlany w odwrotnej kolejności. Niedoświadczeni kierowcy muszą przyzwyczaić się do tego, że prawy kierunkowskaz to lewy.

Często zdarza się, że nawet tam, gdzie dozwolone jest wyprzedzanie, mogą powstać niebezpieczne sytuacje. Praktyka pokazuje, że powodzenie manewru zależy nie tylko od tego, kto go wykonuje, ale także od działań wyprzedzanego. Ten ostatni może mimo kierowcy z tyłu wcisnąć pedał gazu, co stwarza naprawdę niebezpieczne warunki dla użytkowników dróg. W tym przypadku specjalnie opracowano zasadę - kierowcy wyprzedzanego samochodu nie należy uniemożliwiać postępu poprzez zwiększenie prędkości samochodu lub inne działania. Musi zwolnić, przesunąć się jak najdalej w prawo i nie przeszkadzać w bezpiecznym wyprzedzaniu.

Okoliczności i miejsca, w których wjeżdżanie na nadjeżdżający pas jest surowo zabronione

W których miejscach wyprzedzanie jest zabronione, możesz zrozumieć po oznaczeniach na jezdni, znakach kierunkowych na poboczu, zawsze musisz kierować się przepisami ruchu drogowego.

• Po pierwsze, zakaz dotyczy sytuacji, gdy na jezdni znajduje się ciągła linia środkowa. W takich okolicznościach wjeżdżanie na nadjeżdżający pas jest surowo zabronione.
• Po drugie, nawet jeśli linia środkowa jest przerwana lub w ogóle jej nie ma, ale po prawej stronie jezdni znajduje się znak z wizerunkiem dwóch samochodów w kolorze czerwonym i czarnym, wyprzedzanie jest zabronione. Jeżeli oznaczenia drogowe i znak drogowy są ze sobą sprzeczne, należy preferować drugi wskaźnik (znak). Nie wszyscy jednak wiedzą, że nawet jeśli jest wskazówka, wolno wyprzedzać motorowery, zaprzęgi konne, motocykle dwukołowe i inne wolno poruszające się pojazdy. Jednocześnie muszą posiadać znak identyfikacyjny (czerwony trójkąt oprawiony w żółtą ramkę), wskazujący na brak możliwości szybkiej jazdy. Jeśli to nie jest dostępne, to bez względu na to, jak szybko porusza się samochód, nie możesz go wyprzedzić.

Jeśli chodzi o konkretne miejsca, w których zabrania się wyprzedzania samochodów wyjazdem w kierunku innych pojazdów, to przepisy ruchu drogowego zawierają o nich informacje. Obszarem zastrzeżonym są przejścia dla pieszych, mosty, wiadukty, wiadukty, tunele. Próby wyprzedzenia kierowcy na końcu podjazdu, na ciasnych zakrętach i innych miejscach, gdzie widoczność jest ograniczona, są potencjalnie niebezpieczne. To samo można powiedzieć o przejazdach kolejowych, a mówimy o terenie znajdującym się w odległości co najmniej 100 m od nich.

Kierowcy powinni również pamiętać, że manewrów nie wolno wykonywać na skrzyżowaniach z uregulowanymi przepisami, w tym na skrzyżowaniach nieuregulowanych, zwłaszcza jeśli znajdują się na drodze, która nie jest główną. Przepisy zabraniają prowadzenia w warunkach dużego natężenia ruchu. Jeżeli na zboczach znajdują się przeszkody, kierowca pojazdu jadącego w dół musi ustąpić pierwszeństwa.

Uwaga! Opisana powyżej zasada obowiązuje, jeśli istnieją specjalne znaki, które odzwierciedlają kierunek i stopień nachylenia drogi.

Nie należy łamać przepisów ruchu drogowego, ponieważ ta „przyjemność” jest droga, a czasami może prowadzić do tragicznych konsekwencji. Od tego roku wysokość grzywny sięga 5 tysięcy rubli. W niektórych sytuacjach przewiduje się nawet pozbawienie prawa do kierowania samochodem na okres 4-6 miesięcy.

Wyprzedzanie jest zdecydowanie najniebezpieczniejszym manewrem, jaki może wykonać kierowca podczas prowadzenia pojazdu. Pomimo prostoty tej koncepcji, nie wszyscy kierowcy rozumieją jej znaczenie. Zastanówmy się, czym jest wyprzedzanie i jak to zrobić, aby nikt nie został zraniony! Zacznijmy od terminologii.

Czym jest wyprzedzanie i czym różni się od wyprzedzania?

Zanim przejdziemy do omówienia podstawowych zasad dotyczących wyprzedzania, zdefiniujmy warunki. Wyprzedzanie jest więc manewrem polegającym na opuszczeniu nadjeżdżającego pasa w celu wyprzedzenia innego pojazdu, a następnie powrotu na poprzednio zajęty pas. Wielu kierowców myli pojęcia wyprzedzania i wyprzedzania, co często prowadzi do problemów z przedstawicielami prawa.

Ołów to ruch samochodu z prędkością większą niż przejeżdżającego pojazdu.

Tak więc wyprzedzanie jest szczególnym przypadkiem nacierania, ale wyprzedzanie nie zawsze oznacza wyprzedzanie. Główną cechą wyróżniającą wyprzedzanie jest wjeżdżanie na nadjeżdżający pas. Istotne jest, jeśli droga ma po jednym pasie w każdym kierunku. Jeśli są dwa lub więcej pasów, zawsze można przejść dalej bez uciekania się do wjeżdżania na pas nadjeżdżający.

Wcześniej obowiązywała zasada, która brzmiała: „Wyprzedzanie dozwolone tylko po lewej stronie”. To absolutnie nielogiczne, ponieważ po prawej stronie nie może być żadnego nadjeżdżającego pasa. Ta zasada była stosowana przez pozbawionych skrupułów przedstawicieli policji drogowej, którzy karali niedoświadczonych kierowców za wyprzedzanie prawym pasem i wymijanie ich za nieprawidłowe wyprzedzanie.

Prowadzenie jest o wiele bezpieczniejszym manewrem niż wyprzedzanie, więc prawie zawsze jest dozwolone. Przyjrzyjmy się teraz, jak poprawnie wykonać manewr, który dzisiaj opisujemy.

Przygotowanie do wyprzedzania

Przed rozpoczęciem manewru kierowca musi upewnić się, że nadjeżdżający pas jest wolny w odległości wystarczającej do manewru, który nie będzie przeszkadzał innym użytkownikom drogi. W takim przypadku zawsze warto liczyć czas i odległość z marginesem. Im więcej zapasów, tym lepiej. Nie licz na to, że kierowca przejeżdżającego pojazdu lub ten, który jedzie na Ciebie na nadjeżdżającym pasie, zwolni. Nie muszą tego robić.

Wyprzedzanie

Ogólnie rzecz biorąc, wjeżdżanie na nadjeżdżający pas zawsze wiąże się z pewnym rodzajem ryzyka, za które odpowiedzialność ponosi kierowca wyprzedzający. Jeśli zdarzy się wypadek, to on jest winien. Wyjątkiem jest przypadek, gdy kierowca przejeżdżającego pojazdu (TC) celowo ingeruje w wyprzedzanie (przyspiesza, „zakręca” itp.). Zgodnie z przepisami nie można zapobiec wyprzedzaniu.

Przepisy zabraniają wyprzedzania w przypadkach, gdy prędkość Twojego samochodu nie jest wystarczająco duża. Na przykład, jeśli przejeżdżający samochód porusza się z prędkością 85 km / h, a twój z prędkością 90 km / h, będziesz potrzebować co najmniej 180 metrów, aby go wyprzedzić. W takim przypadku nadjeżdżający pas musi być wolny co najmniej 360 metrów (dodatkowe 180 metrów dla nadjeżdżającego samochodu). W przypadku, gdy kierowca wykonuje podwójne wyprzedzanie (przed dwoma pojazdami jednocześnie), warto zwiększyć ten dystans przynajmniej dwukrotnie. Jeśli powoli wyprzedzasz samochód, lepiej zrezygnować z manewru, ponieważ później, wracając na swój pas, sam będziesz przeszkadzał temu samochodowi. Nawiasem mówiąc, podwójne wyprzedzanie, zgodnie z zasadami, można przeprowadzić tylko wtedy, gdy pod koniec pierwszego manewru będziesz musiał natychmiast przejść do drugiego.

Zakaz wyprzedzania

Teraz rozważymy te przypadki, w których wyprzedzanie jest zabronione z punktu widzenia sytuacji drogowej, to znaczy, gdy nie ma takich czynników zabraniających, jak znaki, oznaczenia itp.

Tak więc wyprzedzanie jest zabronione, gdy:

1. Przejeżdżający pojazd jadący z przodu omija przeszkodę lub wyprzedza.
2. Ten sam pojazd jako pierwszy dał lewy kierunkowskaz.
3. Pojazd jadący za tobą zaczął cię wyprzedzać.
4. Pod koniec manewru nie będziesz mógł wrócić na swój pas bez ingerencji w przejeżdżający pojazd.

W ten sposób wszystkie te zasady można podsumować w jednym: „Wyprzedzanie jest zabronione, jeśli przejeżdżające pojazdy (z przodu lub z tyłu) zaczęły manewrować przed tobą”.

Miejsca, w których wyprzedzanie jest zabronione

Kierowcy często zapominają, gdzie można i nie można wykonać tego manewru, co może prowadzić do nieprzyjemnych konsekwencji.

Miejsca, w których wyprzedzanie jest zabronione:

1. Skrzyżowania objęte przepisami i skrzyżowania nieuregulowane, jeśli jedziesz drogą drugorzędną.
2. Przejście dla pieszych.
3. i przylegające 100 metrów drogi z każdej strony.
4. Mosty, wiadukty, wiadukty i tunele.
5. Niebezpieczne zakręty, wzgórza i inne obszary o ograniczonej widoczności.

Skrzyżowanie dróg

Ten manewr jest w ogóle zabroniony. Przypomnijmy, że te skrzyżowania nazywamy regulowanymi, jeśli kolejność ruchu jest ustalana przez sygnalizację świetlną. Jeśli nie ma sygnalizacji świetlnej (lub nie działa), ale są znaki pierwszeństwa, skrzyżowanie jest klasyfikowane jako nieuregulowane. Na takim skrzyżowaniu można wyprzedzać, ale tylko jadąc główną drogą.

Jednocześnie główna droga nie powinna zmieniać kierunku. Jeśli zmienia kierunek, a ty poruszasz się prosto, to mijając skrzyżowanie, musisz postępować zgodnie z zasadą „prawej ręki”. Innym czynnikiem, który może zapobiec wyprzedzaniu podczas jazdy po głównej drodze, jest przejście dla pieszych przylegające do skrzyżowania. Wyprzedzanie na przejściu dla pieszych jest w każdym przypadku zabronione.

Wyprzedzanie na skrzyżowaniu ma największe znaczenie, jeśli jadący z przodu pojazd skręca w prawo. Aby to zrobić, musi zwolnić. A pojazd jadący za nim, aby nie hamować, może go ominąć na nadjeżdżającym pasie. Tutaj należy natychmiast upewnić się, że jest znak „Droga główna” i nie ma skrzyżowania. Pamiętaj, że wyprzedzanie na skrzyżowaniu jest zawsze zabronione! Warto zauważyć, że kierowca pojazdu, który w tym czasie skręca w lewo z drogi drugorzędnej, naraża się na zderzenie z wyprzedzającym samochodem. Dlatego zjeżdżając z drogi drugorzędnej, należy upewnić się, że nikt nie wyprzedzi samochodu skręcającego w prawo z drogi głównej.

Most, wiadukt, wiadukt i tunel

Na wszystkich wymienionych odcinkach drogi jedź zjazdem na nadjeżdżający pas, to samo dotyczy odcinków pod tymi obiektami. Czasami małe mostki mogą być w ogóle niezauważalne, a kierowca wjeżdżający na nadjeżdżający pas po prostu ich nie widzi. Jednocześnie jeszcze trudniej jest zidentyfikować most poza osadą, ponieważ jego granice mogą nie być wskazane odpowiednimi znakami. To po raz kolejny podkreśla fakt, że podczas wyprzedzania należy zachować szczególną ostrożność.

Obszary o ograniczonej widoczności

Jak już zrozumiałeś, zabronione jest wyprzedzanie przejeżdżającego pojazdu na niebezpiecznych zakrętach, szczytach wzniesień i innych obszarach o słabej widoczności. Obecność stromego wzniesienia lub ostrego zakrętu jest zwykle sygnalizowana odpowiednimi znakami. Należy pamiętać, że na szczycie każdego wzniesienia zabronione jest wyprzedzanie, to znaczy nie musi być strome.

Na ogół ograniczona widoczność, zgodnie z przepisami ruchu drogowego, nazywana jest widocznością ograniczoną ukształtowaniem terenu, roślinnością, parametrami geometrycznymi drogi, budowlami i innymi obiektami, w tym innymi pojazdami. Tak więc koncepcja ta jest dość niejasna. Zawsze warto skupić się na swoim umyśle, szczególnie w takiej kwestii jak wyprzedzanie, gdzie wszystko zależy od dobrze wyliczonego czasu, dystansu i prędkości oraz oczywiście doświadczenia.

i znaczniki

Zazwyczaj wszystkie powyższe czynniki zakazujące wyprzedzania są potwierdzane odpowiednimi znakami i oznaczeniami. Prawie zawsze przed niebezpiecznymi obszarami znajduje się znak „Zakaz wyprzedzania”. Znaki nie mogą stać, chyba że przed przejściem dla pieszych. W takim przypadku stosuje się oznaczenia ciągłe. A jeśli nie, pamiętaj tylko, że wyprzedzanie na przejściu dla pieszych jest zabronione! Tak więc z reguły, aby upewnić się, że manewr jest legalny, wystarczy upewnić się, że nie ma znaku wyprzedzania ani stałych linii znakujących.

Co więcej, jeśli zacząłeś wyprzedzać, a już poruszając się na nadjeżdżającym pasie zobaczyłeś, że przerywana linia dzieląca dwa kierunki zamienia się w ciągłą, lepiej porzucić manewr i wrócić na swoje miejsce. Taki manewr będzie traktowany jako wyprzedzanie po linii ciągłej. Często kierowcy zaczynają wyprzedzać ciężarówkę, która zasłania karoserią znak „Zakaz wyprzedzania”. W takim przypadku dość trudno będzie udowodnić przedstawicielom prawa, że ​​mają rację.

Kierowcy często zwracają uwagę na znaki, ale zaniedbują oznaczenia. Warto zaznaczyć, że jeśli sytuacja na drodze pozwala na wyprzedzanie, ale oznaczenia zabraniają np. przejazdu przez skrzyżowanie, należy odmówić manewru. Wyprzedzanie przez linię ciągłą może skutkować surowymi karami.

Etykieta drogowa

Tak więc wiemy już, czym jest wyprzedzanie z prawnego punktu widzenia. Porozmawiajmy teraz o ważnym elemencie, bez którego życie kierowcy byłoby znacznie mniej wygodne - etykieta. W drodze zawsze warto pamiętać o szacunku dla innych uczestników ruchu. Wyprzedzanie jest dość niebezpiecznym manewrem, więc nie ma potrzeby przeszkadzać komuś, kto próbuje Cię wyprzedzić. Doświadczeni truckerzy mają kilka niewypowiedzianych zasad etykiety. Najpierw włączają prawy kierunkowskaz, aby pokazać samochodowi za nimi, że mogą ich bez przeszkód wyprzedzić. To bardzo pomaga, bo czasami trudno przeanalizować sytuację na nadjeżdżającym pasie za ogromną ciężarówką. Po drugie, gdy wyprzedzanie jest niebezpieczne, truckerzy włączają lewy kierunkowskaz, ostrzegając kierowcę jadącego z tyłu. Mogą to również zrobić, gdy po prawej stronie znajduje się znak „Zakaz wyprzedzania”, ale tylny kierowca go nie widzi. Te same maniery przeniosły się na kierowców samochodów osobowych. Dlatego planując wyprzedzanie warto przyjrzeć się kierunkowskazom wyprzedzanego samochodu. I nie zapomnij, po zakończeniu wyprzedzania, podziękować innym użytkownikom dróg za ich pomoc.

Wniosek

Dziś przypomnieliśmy sobie, czym jest wyprzedzanie, czym różni się od wyprzedzania i jakie zasady są regulowane. Na koniec chciałbym powiedzieć, że za złamanie zasad w warunkach pełnej kontroli nad sytuacją można zapłacić grzywnę. A z niepiśmiennym zachowaniem na drodze (w tym w ramach przepisów) możesz stracić życie. Dlatego wykonując tę ​​lub inną czynność na drodze, warto upewnić się, że nie zagrozi ona bezpieczeństwu Twojemu i innym użytkownikom drogi. I nie zapomnij o uprzejmości!

Jakie są kary za znak „Zakaz wyprzedzania”?

Jaka jest kara za wyprzedzanie pod napisem „Wyprzedzanie jest zabronione” w 2019 roku? Kiedy wyprzedzanie jest zabronione? Rzeczywiste grzywny w tym artykule od specjalistów strony „Grzywny policji drogowej”.

Wyprzedzanie na autostradzie w strefie działania znaku „Zakaz wyprzedzania” (3.20) w Rosji w 2019 r. wiąże się z grzywną policji drogowej w wysokości 5 000 rubli lub pozbawieniem praw na sześć miesięcy. Ze znakiem kojarzy się wiele granicznych, niejednoznacznych sytuacji. Brak znaku wyprzedzania wraz z oznakowaniem drogi często jest pułapką dla kierowcy.

Sekcje:

Sprawdzanie i płacenie mandatów drogowych 50% zniżki

Sprawdź grzywny

Sprawdzamy informacje o mandatach,
proszę poczekać kilka sekund

Co wyprzedza 2019

Wyprzedzanie- to jeden samochód wyprzedzający drugi, opuszczający nadjeżdżający pas i wracający na pierwotny pas. Pokrewne koncepcje wyprzedzania to wyprzedzanie (to samo, co wyprzedzanie tylko bez wjazdu na nadjeżdżający pas) i objazd - to samo, co wyprzedzanie tylko w stosunku do nieruchomego obiektu. Te trzy pojęcia są bardzo ogólnikowo przedstawione w przepisach ruchu drogowego, co powoduje zamieszanie w przypadku sytuacji spornych.

Kiedy wyprzedzanie jest zabronione 2019?

W przeważającej większości przypadków, mówiąc o znaku „Zakaz wyprzedzania” (3.20) i mandatach za wyprzedzanie, mówimy o wyprzedzaniu na drogach krajowych (autostradach).

• W tym miejscu ignorowanie znaku zakazu prowadzi do śmiertelnych wypadków;
• To tutaj najłatwiej stracić prawo jazdy za pochopne wyprzedzanie;
• To tutaj najczęściej rozstawiane są pułapki drogowe „wyprzedzające”.

Wyprzedzanie jest zabronione podczas wchodzenia w strefę działania znaku „Wyprzedzanie jest zabronione” (3.20) i do wygaśnięcia tego znaku.

Wygaśnięcie znaku „Zakaz wyprzedzania” (3:20) następuje w kilku przypadkach:

• Po przejechaniu odległości wskazanej na tabliczce pod znakiem zakazu (przykład 100 m)
• Po dojechaniu przez kierowcę do znaku 3.21 „Koniec strefy zakazu wyprzedzania”
• Po osiągnięciu przez kierowcę znaku 3.31 „Anulowanie wszystkich ograniczeń”
• Gdy kierowca dotrze do wioski
• Gdy kierowca dotrze do skrzyżowania.

Poza miastem znak zakazujący zmiany pasa przez nadjeżdżający pas jest zwykle instalowany na końcu podjazdu, na niebezpiecznych zakrętach oraz w innych miejscach o ograniczonej widoczności.

W jakich przypadkach zabronione jest wyprzedzanie bez znaku 2019?

Wyprzedzanie innych uczestników ruchu drogowego jest zabronione w miejscach, które same w sobie stanowią zagrożenie dla kierowcy.

Na uregulowanych skrzyżowaniach, a także na nieuregulowanych skrzyżowaniach podczas jazdy po drodze, która nie jest główną drogą

Zasada ta jest często ignorowana przez właścicieli potężnych aut, wykorzystujących skrzyżowanie jako miejsce wyprzedzania wolno poruszających się pojazdów.

Na przejściach dla pieszych

Zasada bezpośrednio chroni pieszych, którzy często nie są widoczni z powodu innych pojazdów.

Na przejazdach kolejowych i bliżej niż 100 metrów przed nimi

Z roku na rok przepisy dotyczące przejazdów przez przejazdy kolejowe są coraz bardziej rygorystyczne. To wysoki wskaźnik obrażeń na przejazdach kolejowych.

Na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi, a także w tunelach

Złożone konstrukcje inżynierskie z reguły nie mogą zapewnić wysokiego poziomu bezpieczeństwa podróży. Upadki z mostów i wiaduktów, a także pożary w tunelach, zmusiły ustawodawców do ograniczenia praw kierowców przejeżdżających przez takie obiekty.

Niemożliwe jest również wyprzedzanie, jeśli:

• Samochód z tyłu zaczął wyprzedzać
• Pojazd z przodu nie ukończył wyprzedzania
• Samochód z przodu włączył kierunkowskaz!
• Nie przekonany o bezpieczeństwie wyprzedzania
• Wyprzedzanie przez „lokomotywę” z kilku wagonów
• „Podwójne wyprzedzanie” – wyprzedzanie pojazdu wyprzedzającego.

Jakie jest niebezpieczeństwo wyprzedzania?

Nawet legalne wyprzedzanie jest jedną z najtrudniejszych części prowadzenia samochodu. Kierowca pojazdu, który wymyślił taki manewr, musi natychmiast skorelować dziesiątki czynników, wziąć pod uwagę prędkość i możliwe przyspieszenie kilku samochodów, wziąć pod uwagę warunki pogodowe i klimatyczne, przeanalizować możliwe działania innych użytkowników drogi, wyliczyć kalkulację opóźnienia w działaniu automatycznej skrzyni biegów, włącz sygnał dwukrotnie obracając i więcej.

To nieudane wyprzedzanie na autostradzie, które jest przyczyną większości śmiertelnych wypadków w Rosji. Łączna prędkość nadjeżdżających uczestników takich wypadków przeczy stosowaniu przez producentów samochodów najnowocześniejszych systemów bezpieczeństwa.

Kara czy pozbawienie praw za wyprzedzanie pod znakiem przez solidny 2019 rok?

Zakaz wyprzedzania ma kilka wyjątków, ale na nieznanych odcinkach dróg, poza rodzimymi regionami, redaktorzy serwisu zdecydowanie zalecają całkowite zaniechanie ryzykownych działań. W przeważającej większości przypadków znak „Zakaz wyprzedzania” jest uzupełniony oznaczeniem linią ciągłą (1.1) lub podwójną linią ciągłą (1.3), w zależności od liczby pasów ruchu.

Kara za wyprzedzanie pod znakiem w 99% przypadków przez funkcjonariuszy policji drogowej kwalifikuje się do Artykuł 12.15.4 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej- „Naruszenie przepisów dotyczących lokalizacji pojazdu na jezdni, nadjeżdżającego mijania lub wyprzedzania”. Za takie przestępstwo przewidziana jest grzywna w wysokości 5000 rubli lub pozbawienie praw przez 6 miesięcy.

(jeśli nie ma oznaczenia, ale jest znak „Wyprzedzanie jest zabronione”, kara wynosi 500 rubli. Artykuł 12.16. Kodeks Administracyjny), ale rzadko łapią znak bez oznaczeń)

Gdzie zaczyna się znak 3.20 „Zakaz wyprzedzania”?

Działanie znaku „Wyprzedzanie jest zabronione” rozpoczyna się bezpośrednio w miejscu jego stacjonarnej instalacji lub w miejscu jego tymczasowej pomarańczowej wersji.

Kogo można wyprzedzić w obszarze znaku „Zakaz wyprzedzania”?

W obszarze znaku „Wyprzedzanie jest zabronione”, zgodnie z definicją znaku w przepisach ruchu drogowego, „teoretycznie” można wyprzedzać liniami ciągłymi:

• Pojazdy wolnobieżne.
• Wozy konne
• Motorowery
• Motocykle bez wózka bocznego

Jednak diabeł jak zwykle kryje się w szczegółach. W języku prawa może być trudno udowodnić, że wyprzedzany ciągnik był w rzeczywistości tak bardzo „wolnobieżny”. Ponownie, zgodnie z prawem, potwierdzony pojazd wolnobieżny (ciągnik, równiarka, siewnik, kombajn) musi być wyposażony w czerwony lub żółty trójkąt na tylnej płaszczyźnie. Ten trójkąt potwierdza, że ​​konstrukcyjnie ograniczona prędkość pojazdu z przodu nie może przekroczyć 30 km/h.

Podobnie sytuacja wygląda w przypadku motorowerów, wozów konnych i motocykli. Rekomendacja strony internetowej - w takiej sytuacji poczekaj, aż wygaśnie napis „Zakaz wyprzedzania”, zmusij ślimaka do zjechania za pomocą sygnałów lub w skrajnych przypadkach poczekaj, aż inni użytkownicy drogi go wyprzedzą (w slangu, działanie to nazywa się „uwolnić sponsora” z reguły powstrzymują one 1-2 osoby naruszające na raz, podczas gdy reszta będzie mogła uniknąć odpowiedzialności w spornej sytuacji).

Za co wyprzedzanie w strefie działania znaku „Wyprzedzanie jest zabronione” nie jest pozbawione praw?

Prawo przewiduje sytuacje graniczne związane z wyprzedzaniem pod napisem „Zakaz wyprzedzania”. Okoliczności łagodzące nie chronią Cię przed grzywną, ale zmniejszają jej rozmiar i chronią przed cofnięciem prawa jazdy.

W następujących przypadkach za wyprzedzanie pod znakiem „Zakazane jest wyprzedzanie” kierowca nie jest pozbawiony swoich praw, a jedynie ukarany grzywną 1500 rubli:

1. Unikanie przeszkody

Funkcjonariusze policji drogowej często łączą wszelkie wykroczenia drogowe związane z ciągłym oznakowaniem i znakiem 3.20 „Wyprzedzanie jest zabronione” z paragrafem Kodeks wykroczeń administracyjnych 12.14 Część 4- „Odjazd z naruszeniem przepisów ruchu drogowego na pas przeznaczony dla nadjeżdżających pojazdów”, który przewiduje grzywnę w wysokości 5000 rubli. oraz pozbawienie praw przez sześć miesięcy. Przestraszony kierowca w stresującej sytuacji często nie jest w stanie trzeźwo ocenić sytuacji i jest zmuszony zaufać „rozmówcom”.

Jeśli jednak podczas analizy epizodu okaże się, że przekroczenie linii ciągłych było wymuszone, stopień kary jest znacznie zmniejszony. Najtrudniejsze w takiej sytuacji jest udowodnienie, że to właśnie przeszkoda wymusiła naruszenie przepisów ruchu drogowego.

Klauzula 1.2 SDA (definicja terminów)

« Pozwolić»- nieruchomy obiekt na pasie (niesprawny lub uszkodzony pojazd, usterka na jezdni, ciała obce itp.), który uniemożliwia dalszą jazdę tym pasem. Przeszkodą nie jest korek lub pojazd zatrzymany na tym pasie zgodnie z wymaganiami Regulaminu.

Innymi słowy, jeśli przed kierowcą zdarzy się wypadek na polu wyprzedzania zakazu wyprzedzania, trwają prace naprawcze, upadło drzewo, leży nieruchomy głaz lub wylądował samolot, można go ominąć pod znakiem i przez solidne. Co dziwne, nawet za działania nadal będzie kara pieniężna - art. 12.15 część 3 (pozostawienie z naruszeniem przepisów ruchu drogowego na pasie przeznaczonym dla nadjeżdżających pojazdów, przy omijaniu przeszkody) - 1500 rubli, ale prawa do tego nie są pozbawione .

Warto wiedzieć!

Life hack: Jeśli funkcjonariusz policji drogowej próbuje napisać ci mandat za ominięcie przeszkody, spróbuj wyjaśnić, co osobiście zrobił, aby zorganizować opcje ominięcia poważnej przeszkody w ruchu. Artykuł 49 rozporządzenia nr 185 Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Federacji Rosyjskiej bezpośrednio wskazuje na potrzebę takich środków.

Zgodnie z literą prawa, po zauważeniu betonowego bloku lub jakiejkolwiek innej przeszkody na drodze, kierowca musi zatrzymać się i poczekać, aż ten blok zniknie z drogi. Wszystkie inne działania będą skutkować grzywną.

2. Wyprzedzanie na poboczu

Inną opcją wyprzedzania pod znakiem „Zakaz wyprzedzania” i linią ciągłą, która minimalizuje ryzyko ze strony wyprzedzającego, jest wyprzedzanie na poboczu.

« Boczna droga»Jest elementem drogi znajdującym się na poboczu jezdni i oznaczonym oznaczeniami (lub ma inny rodzaj pokrycia). Tylko wozy konne, piesi i niektóre typy pojazdów dwukołowych mogą poruszać się poboczem drogi.

Kary za kierowanie i wyprzedzanie na tej części trasy reguluje art. 12.15. Część 1 Kodeksu wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej. Kara za zjechanie na pobocze, w tym w celu wyprzedzenia, wynosi 1500 RUB.

Warto wiedzieć!

Sztuczka: Przepisy mówią, że kierowca może korzystać z pobocza drogi do parkowania i zatrzymywania się. Ale nie mówi nic o bliskiej odległości, jaką można przebyć w tym samym czasie. Hipotetycznie, zjeżdżając z pobocza, zatrzymując się na chwilę, a następnie kontynuując jazdę do przodu, kierowca niczego nie narusza, ale stara się złapać optymalną sytuację drogową, aby wrócić na swój pas.

3. Razvarot zamiast wyprzedzania

Punkt odniesienia dla ogólnego zrozumienia niuansów przepisów ruchu drogowego związanych z wyprzedzaniem pod znakiem zakazu. W wielu przypadkach, gdy kierowca z jakiegoś powodu poszedł wyprzedzić, z naruszeniem znaku drogowego i oznaczeń (linia ciągła lub podwójna ciągła), a jednocześnie znalazł przed sobą zainteresowanych funkcjonariuszy policji drogowej, ma sens zawróć lub skręć w drogę drugorzędną (terytorium sąsiednie / pobocze nadjeżdżającego pasa).

Taka „fintka” nie uratuje kierowcy przed uwagą policji drogowej i grzywną w wysokości 1500 rubli, ale z pewnością ochroni przed utratą praw i grzywną w wysokości 5000 rubli. Dzieje się tak, ponieważ uważa się, że wyprzedzanie następuje przed pojazdem poprzedzającym przez nadjeżdżający pas z powrotem na swój pas. Nie było powrotu do awantury - nie było wyprzedzania. Jedyne, co można w takiej sytuacji podwyższyć Art. Kodeksu wykroczeń administracyjnych 12.16. Część 2 - „Skręt w lewo lub zawracanie z naruszeniem wymagań określonych przez znaki drogowe lub oznakowanie dróg” - działanie pociąga za sobą nałożenie grzywny administracyjnej w wysokości od tysiąca do tysiąca pięciuset rubli .

Wyjście

Wyprzedzanie pod znakiem zakazu jest niebezpieczne i karane przez policję drogową oraz ryzyko poważnych wypadków. Wyprzedzanie w każdych warunkach powinno być wykonywane przez niezwykle skoncentrowanego kierowcę, biorąc pod uwagę masę czynników drogowych. Karą za niewłaściwe wyprzedzanie może być pozbawienie praw.

Sekcja 11 SDA reguluje wykonanie trzech manewrów jednocześnie - wyprzedzania, wyprzedzania i wyprzedzania. Przed szczegółowym rozważeniem każdego z nich konieczne jest wyraźne rozróżnienie między nimi i zrozumienie ich różnicy.

Dotyczy to zwłaszcza „wyprzedzania” i „nacierania” i powinieneś dokładnie wiedzieć, jaka jest różnica między tymi pojęciami.

Ołów to ruch pojazdu, którego prędkość jest większa niż prędkość przejeżdżającego pojazdu. W wyniku takich działań jeden pojazd wyprzedza drugi, czyli okazuje się, że wyprzedza.

Wyprzedzanie to jeden z rodzajów wyprzedzania, nieodzownie związany z opuszczeniem pasa ruchu nadjeżdżającego (lub pobocza przeznaczonego dla takiego ruchu).

Wyprzedzanie to bardzo trudny i niebezpieczny manewr. Konsekwencje nieprawidłowo przeprowadzonego wyprzedzania mogą dotknąć kierowcę dwojako: z jednej strony w postaci znacznej kary administracyjnej; z drugiej strony w postaci wypadku, zwykle związanego z twardym zderzeniem czołowym.

Zapewne dlatego w realnej praktyce poruszania się w Rosji zakorzeniła się następująca różnica między pojęciami „wyprzedzania” i „docierania”: wyprzedzanie wiąże się z jechaniem na „naprzeciwko pasa”, a wyprzedzanie – z ruchem w jego kierunku bez wchodzenia na „pas nadjeżdżający”.

Pojęcie „nadjeżdżającego ruchu” nie jest szczegółowo uwzględnione w przepisach ruchu drogowego i nie jest uregulowane. Ale nie jest trudno to zrozumieć: nadjeżdżające przejście to ruch nadjeżdżających pojazdów na jednym odcinku drogi (lub na jej ograniczonym odcinku).

Problem nadjeżdżających pojazdów ma znaczenie tylko w przypadku przeszkód w ruchu prostoliniowym pojazdów.

Ogólne zasady wyprzedzania

Zróbmy rezerwację od razu: sekcja 11 SDA w lwiej części poświęcona jest wyprzedzaniu i wymogom w tym zakresie. Nie jest to zaskakujące, ponieważ naruszenie zasad wyprzedzania może doprowadzić do wypadku z kolizją czołową i bardzo tragicznych konsekwencji.

Wyprzedzanie jest bardzo niebezpieczne!

Drugą okolicznością, która decyduje o szczególnej dbałości o zasady wyprzedzania, jest surowość kary administracyjnej za naruszenie zasad wykonywania tego manewru. Kara za wyprzedzanie z naruszeniem 5 000 rubli lub pozbawienie prawa do prowadzenia pojazdu na okres od 4 do 6 miesięcy (a jeśli wykroczenie się powtarza - do roku) jest bardzo mocnym argumentem za odmową ignorowania zasady wyprzedzania.

I wreszcie, trzeci powód, dla którego rosyjskie przepisy ruchu drogowego tak bardzo zwracają uwagę na zasady wyprzedzania, to złożoność samego manewru. Wykonując taki manewr, kierowca musi wziąć pod uwagę różne czynniki (prędkość własnych, wyprzedzanych i nadjeżdżających samochodów, natężenie ruchu itp.).

Dlatego w naszym kraju na wyprzedzanie nakładane są podwyższone wymagania bezpieczeństwa. Przyjrzyjmy się im bliżej.

Tak więc przed rozpoczęciem wyprzedzania kierowca musi upewnić się, że:

1) pas przeznaczony dla ruchu z przeciwka, który planuje wykorzystać do manewrów, jest wolny w odległości wystarczającej do wyprzedzania, a swoimi działaniami nie będzie stwarzał zagrożenia ani przeszkód dla innych uczestników ruchu;

2) pojazd jadący z przodu nie rozpoczął wykonywania żadnego manewru uniemożliwiającego wyprzedzanie (wyprzedzanie, objazd, skręt w lewo, zawracanie itp.);

3) pojazd poruszający się od tyłu sam nie rozpoczął manewru wyprzedzania;

4) jednak najbardziej problematycznym wymogiem przepisów ruchu drogowego dla kierowcy planującego wyprzedzanie jest następująca - ostatnia - pozycja: przed rozpoczęciem wykonywania tego trudnego manewru kierowca musi upewnić się, że po zakończeniu wyprzedzania może bezpiecznie powrócić do zajęty wcześniej pas bez zakłócania ruchu innych pojazdów i nie stwarzania przez nie zagrożenia dla ruchu.

Oto paradoks sytuacji: jeszcze przed rozpoczęciem wyprzedzania kierowca musi upewnić się, że ukończenie go jest bezpieczne. Na tym właśnie polega złożoność manewru i surowość wymagań dotyczących jego realizacji oraz surowość sankcji za naruszenie przepisów.

Dlatego przed rozpoczęciem wyprzedzania kierowca musi upewnić się co do 4 elementów bezpieczeństwa proponowanego manewru (podsumujmy!):

• pas, na który wjeżdża, aby wyprzedzać, musi być wolny w wystarczającej (bezpiecznej) odległości;
• kierowca wyprzedzanego pojazdu nie podejmuje żadnych działań związanych z planowanym zjazdem z zajętego pasa;
• kierujący pojazdem jadącym za nim sam nie rozpoczął manewru wyprzedzania;
• istnieje silne przekonanie o bezpiecznym powrocie na zajęty pas po zakończeniu wyprzedzania.

Konieczność ciągłego monitorowania sytuacji i zmienności tych czterech czynników bezpieczeństwa jest głównym powodem trudności w wyprzedzaniu. Podczas gdy kierowca zapewnia bezpieczeństwo w jednym parametrze, pozostałe trzy ulegają zmianie. I tak – cały czas! Niezwykle trudno jest osiągnąć 100% pewność bezpieczeństwa wyprzedzania. Nic dziwnego, że jest takie powiedzenie: „Nie jestem pewien – nie wyprzedzaj!”

Jednak przepisy ruchu drogowego przewidują nie tylko wymagania dla kierowcy, który planuje wyprzedzać. Istnieją również zakazy dotyczące działań kierowcy wyprzedzanego pojazdu. Nie wolno mu w jakikolwiek sposób utrudniać wyprzedzania.

Na przykład wzrost prędkości. I ta okoliczność jest najczęściej spotykana w praktyce prawdziwego ruchu drogowego. Najbardziej obraźliwe jest to, że kierowca wyprzedzanego pojazdu, zwiększając prędkość, sam nie rozumie niebezpieczeństwa sytuacji. Rzeczywiście, w przypadku zbliżającego się zderzenia czołowego (z powodu przedłużającego się wyprzedzania), wraki samochodów mogą zostać na niego zrzucone. A on sam będzie uczestnikiem wypadku.

Dlatego szlachetną zasadą braterstwa kierowców jest „złota zasada”: jeśli zostaniesz wyprzedzony, zdejmij nogę z pedału gazu i daj możliwość wyprzedzenia. O ile oczywiście nie jest to wyścig Formuły 1!

Innym powszechnym sposobem zapobiegania wyprzedzaniu jest zmiana kierunku jazdy w formie „kołysania” w lewo.

Nawiasem mówiąc, zapobieganie w jakikolwiek sposób wyprzedzaniu jest dziś uważane za jeden z elementów niebezpiecznej jazdy.

Ogólne zasady zakazu wyprzedzania

Szczególne znaczenie w zapewnieniu bezpieczeństwa ruchu drogowego mają nie tylko i nie tyle zasady prawidłowego wyprzedzania, ale warunki, w jakich manewr ten jest surowo zabroniony. Warunki te można podzielić na dwie grupy:

2) specjalne.

Rozważmy na początku pierwszą opcję.

Ogólne zasady zakazu wyprzedzania obejmują wymagania dotyczące znaków, oznaczeń i zasad lokalizacji pojazdów na jezdni.

1. Znak zakazu wyprzedzania (3.20)

Bardzo wizualny i informacyjny sposób na zakazanie wyprzedzania.

Ważne jest, aby pamiętać o szeregu związanych z nimi okoliczności.

- Znak „Wyprzedzanie jest zabronione” jest ważny od miejsca jego instalacji do najbliższego skrzyżowania, końca rozliczenia (miejsce instalacji znaków 5.24.1, 5.24.2), a także do znaku „Koniec strefa wszystkich ograniczeń” (3.31). Najkorzystniejszym sposobem zakończenia ważności znaku jest zainstalowanie specjalnego znaku „wypukłości” „Koniec strefy zakazu wyprzedzania” (3.21).

- Znak „Zakaz wyprzedzania” ma trzy wyjątki: w obszarze jego działania dozwolone jest wyprzedzanie pojazdów wolnobieżnych, zaprzęgów konnych, motocykli bez przyczepy bocznej.

- Znak „Wyprzedzanie jest zabronione” nie zabrania wyprzedzania.

2. Linie ciągłe poziomych oznaczeń drogowych

Kolejny wizualny sposób zakazu wyprzedzania.

Ciągła linia znakująca (na przykład 1.1 lub 1.11) zabrania przekraczania się; dlatego też wyprzedzanie w takich warunkach jest również zabronione.

3. Wymogi sekcji 9 SDA „Umiejscowienie pojazdu na jezdni”

Na drogach dwukierunkowych z czterema lub więcej pasami ruchu obowiązuje zakaz wjazdu na nadjeżdżające pasy ruchu. Dlatego też wyprzedzanie jest również zabronione.

A na drogach dwukierunkowych z trzema pasami ruchu (gdy przynależność do środkowego pasa nie jest zdefiniowana), do wyprzedzania można używać tylko środkowego pasa.

Wjazd na najbardziej lewy pas jest surowo wzbroniony.

Powyższe przypadki zakazu wyprzedzania są dość jasne: ograniczenie tego manewru potwierdzają tutaj rzeczywiste obiekty (znaki lub oznaczenia), a także zdrowy rozsądek i logika bezpieczeństwa. Dlatego nie jest trudno zapamiętać te przypadki.

Szczególne zasady zakazu wyprzedzania: klauzula 11.4 SDA

Twórcy przepisów ruchu drogowego Federacji Rosyjskiej, dbając o bezpieczeństwo użytkowników dróg, nie liczą szczególnie na sumienność rosyjskich kierowców, którzy będą w stanie trzeźwo ocenić niebezpieczeństwo rzekomego wyprzedzania. Dlatego też specjalny paragraf sekcji 11 Regulaminu poświęcony jest wyszczególnieniu odcinków dróg, na których wykonywanie tego manewru jest surowo zabronione. Przyjrzyjmy się każdej z tych zasad.

1. Zabrania się wyprzedzania na uregulowanych skrzyżowaniach

Zadajmy sobie pytanie: Dlaczego wyprzedzanie na skrzyżowaniu regulowanym jest zabronione?

Odpowiedź jest prosta i prosta. Już sam fakt istnienia skrzyżowania kontrolowanego powoduje, że na tym skrzyżowaniu jezdni natężenie ruchu pojazdów we wszystkich kierunkach jest dość duże. A mechanizm regulacyjny (w postaci sygnalizacji świetlnej lub kontrolera ruchu) jest zorganizowany tak, aby stworzyć normalną, sprawną sekwencję przejazdu ze wszystkich kierunków. Taka sekwencja pozwoli wykluczyć długotrwałe bezczynność pojazdów w niektórych kierunkach (co jest całkiem możliwe przy organizacji ruchu przy użyciu znaków pierwszeństwa lub w ogóle bez nich).

Dlatego, gdy włączysz (dasz) sygnalizację drogową (lub), która pozwala pojazdom na poruszanie się po przeciwnym pasie, jest bardzo wysoko. To jest istota skrzyżowań kontrolowanych. Dlatego wyprzedzanie na takich skrzyżowaniach będzie wiązało się z realną możliwością ingerencji w te pojazdy, które poruszają się po przeciwnym pasie.

2. Wyprzedzanie jest zabronione na nieuregulowanych skrzyżowaniach podczas jazdy poza główną drogą

Spróbujmy zrozumieć ten wymóg od podszewki. Oznacza to, że wyprzedzanie jest dozwolone na nieuregulowanym skrzyżowaniu, gdy kierowca wjeżdża na nie główną drogą.

To pozwolenie jest dobrze uzasadnione. W końcu kierowca jadący wzdłuż skrzyżowania na głównej drodze ma przewagę nad tymi kierowcami, którzy wjeżdżają na nią w kierunkach drugorzędnych i muszą ustąpić pierwszeństwa. Dlatego wyprzedzanie na takim skrzyżowaniu (podczas jazdy po głównej drodze) jest stosunkowo bezpieczne.

Jeśli jednak kierowca wjedzie na skrzyżowanie na drodze drugorzędnej, to oprócz przestrzegania zasad bezpiecznego wyprzedzania musi również zadbać o to, by na skrzyżowaniu ustąpić pierwszeństwa pojazdom.

Ta pozycja przyczynia się do rozproszenia uwagi kierowcy i może lub awaryjnej sytuacji na skrzyżowaniu. Dlatego kierowca, który znajduje się na drugim wjeździe na skrzyżowanie, musi powstrzymać się od planów wyprzedzania na terenie skrzyżowania.

To prawda, że ​​​​jeśli chce wyprzedzić na skrzyżowaniu, nie jest to zabronione (chyba że zostaną naruszone inne zasady ruchu drogowego, a wyprzedzanie zostanie zakończone przed skrzyżowaniem).

Zakaz wyprzedzania obowiązuje właśnie na takim skrzyżowaniu, ale nie dotyczy odcinka drogi bezpośrednio następującego po skrzyżowaniu jezdni.

3. Wyprzedzanie jest zabronione na przejściach dla pieszych

Zakaz wyprzedzania na przejściach dla pieszych (zarówno regulowanych, jak i nieuregulowanych) nie powinien budzić krytyki. Wszystko po to, aby zapewnić bezpieczeństwo pieszych.

Motywacja twórców przepisów ruchu drogowego zakazujących wyprzedzania na każdym przejściu dla pieszych jest jasna i oczywista. Kierowca zamierzający wykonać tak niebezpieczny manewr musi panować nad sytuacją na przejściu dla pieszych. Jednak wyprzedzając tutaj pojazd, nieuchronnie napotyka „martwą strefę” na skrzyżowaniu. Jego widoczność jest znacznie ograniczona przez wyprzedzany pojazd.

A pieszy, który w takim momencie zdecyduje się przejść przez jezdnię, będzie praktycznie skazany na zagładę. Jakie to smutne...

4. Wyprzedzanie jest zabronione na przejazdach kolejowych i 100 metrów przed nimi

Zakaz wyprzedzania w tym miejscu wynika z potencjalnego niebezpieczeństwa samego przejazdu kolejowego. To bardzo niewygodny odcinek drogi, nawet dla normalnego ruchu: kierowcy muszą poruszać się po szynach jak żółw, aby nie uszkodzić zawieszenia, kół, a nawet jednostki napędowej swojego samochodu.

Specyfika przejazdów kolejowych wynika również z szeregu zakazów wprowadzonych przez przepisy dotyczące zawracania tutaj, cofania, zatrzymywania się i parkowania. I – oczywiście – wyprzedzanie.

Ale dlaczego nie możesz wyprzedzić 100 metrów przed przejazdem kolejowym?

To proste. Podczas wyprzedzania na takim odcinku drogi istnieje duże prawdopodobieństwo, że kierowca będzie przeszkadzał nadjeżdżającym pojazdom, które właśnie wyjeżdżają z przejścia. A to bezpośrednia droga do wystąpienia zatorów na przejeździe kolejowym, co stwarza potworne zagrożenie dla ruchu. A jeśli pociąg?

Ale po minięciu torów kolejowych ograniczenie wyprzedzania zostaje zniesione (o ile oczywiście nie zaczną obowiązywać inne zakazy wyprzedzania). Na przykład ciągła linia znakująca.

Jak pokazuje liczna praktyka, organizując ruch przed i za przejazdem kolejowym, najczęściej na jezdni można zaobserwować „pojedynczą stałą” poziomą linię oznakowania drogowego. Dlatego nawet po przejechaniu przejazdu kolejowego kierowca musi wykazać się maksymalną uwagą, aby nie naruszać zasad wyprzedzania.

5. Zabrania się wyprzedzania na mostach, wiaduktach, na wiaduktach i pod nimi

Sztuczne konstrukcje to początkowo niebezpieczne odcinki drogi, na których wykonywanie szeregu manewrów jest ograniczone (skręcanie, cofanie, częściowe zatrzymywanie i parkowanie). Nic więc dziwnego, że na nich również zabronione jest wyprzedzanie.

Zakaz wyprzedzania na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi wynika z ograniczonej przestrzeni. A w razie nagłego wypadku i konieczności nagłego wyprzedzenia nadjeżdżającego kierowcy po prostu nie będą mogli manewrować.

6. Wyprzedzanie jest zabronione w tunelach

Zakaz wyprzedzania w tunelach wynika z tej samej ograniczonej przestrzeni, co w poprzednim przypadku.

Jeśli konieczne staje się uniknięcie kolizji, kierowcy po prostu nie mają szans w tunelu.

7. Wyprzedzanie jest zabronione na obszarach o ograniczonej widoczności

Wyprzedzanie na niebezpiecznych zakrętach, na samym końcu podjazdu oraz w innych miejscach o ograniczonej widoczności jest niezwykle niebezpieczne.

W takich warunkach kierowca zamierzający wyprzedzać nie ma wszystkich informacji o bezpieczeństwie manewru; dlatego Regulamin kategorycznie zabrania jego realizacji.

Czołowe pojazdy

Sekcja 11 SDA mówi bardzo oszczędnie o zaliczce i praktycznie nie nakłada wymagań na jej realizację. Z tego możemy wywnioskować, że jazda przed pojazdami jest dozwolona wszędzie i zawsze.

Jest to częściowo prawda, ponieważ manewr wyprzedzenia w zasadzie nie niesie ze sobą żadnego szczególnego niebezpieczeństwa: kierujący nim kierowca nie wjeżdża na nadjeżdżający pas.

Jednak podczas zbliżania się do przejścia dla pieszych kierowca nadal jest zobowiązany do upewnienia się, że jego manewr jest bezpieczny.

Tak więc przed pojazdem, który zablokował widoczność nieuregulowanego przejścia dla pieszych, kierowca musi upewnić się, że przed tym pojazdem nie ma pieszych. Jeśli to możliwe, zrób dla nich miejsce.

W innych przypadkach wybieg jakichkolwiek pojazdów nie jest regulowany Regulaminem, w związku z czym kierowca może samodzielnie planować swoje działania, przestrzegając zasad bezpieczeństwa ruchu.

Nadchodzące przejście

Jest jeszcze jeden przypadek z życia kierowcy - trudne nadjeżdżające przejeżdżanie. Obecność przeszkody na jezdni zmusza do jej ominięcia w „nadjeżdżającym”. I tu obowiązuje „zasada zdrowego rozsądku”: kierowca, na pasie którego znajduje się przeszkoda, musi ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającemu pojazdowi.

Zgadzam się, całkiem rozsądny wymóg.

Jednak nie wszystko jest takie proste. Zgodnie z przepisami ruchu drogowego, na odcinkach dróg o stromych zjazdach i podjazdach, zawsze oznaczonych odpowiednimi znakami ostrzegawczymi (1.13 „Strome zjazdy” i 1.14 „Strome podjazdy”) obowiązują inne zasady. Mogą wydawać się paradoksalne, ale to mylne wrażenie.

Niezależnie od położenia przeszkody na jezdni, kierowca poruszający się pod górę korzysta; kierowca jadący w dół musi ustąpić pierwszeństwa.

Oczywiście jest to bardzo „niebezpieczna” zasada. Kierowca jadący w dół może po prostu zapomnieć o obowiązku w tych warunkach ustąpić pierwszeństwa nadjeżdżającemu pojazdowi, który w tej chwili to wykorzystuje.

Czym kierowali się twórcy przepisów ruchu drogowego, regulując w ten sposób poczynania kierowców? A oto co!

1. Zatrzymanie się na podjeździe oznacza, że ​​bardzo trudno będzie wjechać pod górę.
2. I nagle „hamulec ręczny” (układ hamulca postojowego) nie działa dla osoby poruszającej się pod górę.
3. Samochód jadący pod górę jest przeciążony. Kierowca będzie miał dodatkowe trudności z ruszeniem na wzniesienie.
4. Lód na drodze. Lub mokra nawierzchnia drogi. W takich warunkach możesz zacząć się ślizgać.

A we wszystkich opisanych sytuacjach możliwe są zatory.

Tak i czysto po ludzku: w każdym razie kierowca jadący w dół jest w bardziej komfortowych warunkach niż jego kolega jadący pod górę.

Tak więc „plusy” tej zasady są oczywiste. Ale jest tu jeden "minus" - pamięć sterownika. Dlatego „złotą regułą” dla każdego kierowcy w opisanych warunkach będzie następująca „obosieczna” zasada:

1. Zjeżdżanie - ustępuj nadjeżdżającemu (nagle nadjeżdżający kierowca przypomina sobie pierwszeństwo w podróży).
2. Idąc w górę - nie spiesz się, aby skorzystać (nagle nadjeżdżający kierowca zapomniał ustąpić).

Podsumowując rozważania na ten obszerny temat, można wysnuć jeden ogólny wniosek: jeśli kierowca dba o własne bezpieczeństwo, to wykonując manewry wyprzedzania i wyprzedzania, a także trudne nadjeżdżające pojazdy, wykaże się maksymalną uwagą, uprzejmością i ostrożnością . Oczywiście dodanie do tych pozytywnych cech i jasnej znajomości wymagań sekcji 11 przepisów ruchu drogowego.

Lekcja wideo pomoże utrwalić wiedzę na temat wyprzedzania, wyprzedzania, nadchodzącego wyprzedzania:

Porównanie produktów samochodowych według ceny i jakości >>>

Przepisy ruchu drogowego definiują wyprzedzanie jako wyprzedzenie jednego lub kilku pojazdów związane z opuszczeniem pasa (bok jezdni) dla nadjeżdżających pojazdów, a następnie powrót na poprzednio zajmowany pas (bok jezdni). W konsekwencji wyprzedzanie zawsze kojarzy się z odbudową, a także z wyprzedzaniem. Wszystkie te warunki podane są w Regulaminie.

11.1. Przed rozpoczęciem wyprzedzania kierowca musi upewnić się, że pas, na który zamierza zjechać, jest wolny w odległości wystarczającej do wyprzedzania, a podczas wyprzedzania nie będzie stwarzał zagrożenia dla ruchu i utrudnień dla innych użytkowników drogi.

11.2. Kierowcy nie wolno wyprzedzać, jeżeli:

• pojazd poprzedzający wyprzedza lub omija przeszkodę;

• pojazd jadący przodem na tym samym pasie dał lewy kierunkowskaz;

• pojazd jadący za nim zaczął wyprzedzać;

• po zakończeniu wyprzedzania nie będzie mógł wrócić na poprzednio zajęty pas bez stwarzania zagrożenia dla ruchu i ingerencji w wyprzedzany pojazd.

gdy nie jest to zabronione przez przepisy ruchu drogowego i jest bezpieczne. Kończąc wyprzedzanie nie wolno skręcać ostro w prawo, aby wrócić na poprzednio zajęty pas (kierowcy nazywają takie działania „podcinaniem”). Przebudowę na prawy pas należy rozpocząć po włączeniu prawego kierunkowskazu i przed wyprzedzanym o około 20-30m.

11.3. Kierującemu pojazdem wyprzedzanym zabrania się przeciwdziałania wyprzedzaniu poprzez zwiększenie prędkości ruchu lub inne działania.

, widząc sygnał o wyprzedzaniu, nie powinien zwiększać prędkości i „wciskać” wyprzedzającego, kontynuując poruszanie się środkiem jezdni. Twoje bezpieczeństwo zależy również od tego, jak szybko Cię wyprzedzą. Jeżeli sytuacja jest niedopuszczalna do wyprzedzania, a kierowca jadący z tyłu nie może rozpoznać zagrożenia, należy go ostrzec gestem ręki lub krótkim włączeniem lewego kierunkowskazu.

11.4. Zakaz wyprzedzania:

• na uregulowanych skrzyżowaniach, a także na nieuregulowanych skrzyżowaniach podczas jazdy po drodze, która nie jest główną;
• na przejściach dla pieszych;
• na przejazdach kolejowych i bliżej niż 100 metrów przed nimi;
• na mostach, wiaduktach, wiaduktach i pod nimi, a także w tunelach;
• na końcu podjazdu, na niebezpiecznych zakrętach oraz w innych miejscach o ograniczonej widoczności.

Na nieuregulowanych skrzyżowaniach wyprzedzanie jest dozwolone tylko podczas jazdy po głównej drodze.

11.5. Prowadzenie pojazdów podczas przechodzenia przez przejścia dla pieszych odbywa się z uwzględnieniem wymagań paragrafu Regulaminu.

11.6. Jeżeli poza osiedlami trudno jest wyprzedzić lub wyprzedzić pojazd wolno poruszający się, pojazd przewożący ładunek wielkogabarytowy lub pojazd poruszający się z prędkością nie przekraczającą 30 km/h, kierowca takiego pojazdu powinien w miarę możliwości w prawo i jeśli to konieczne, zatrzymaj się, aby przepuścić pojazdy za nim.

11.7. Jeżeli nadjeżdżający przejazd jest utrudniony, kierowca, po którego stronie znajduje się przeszkoda, musi ustąpić pierwszeństwa przejazdu. Kierowca pojazdu poruszającego się w dół musi ustąpić pierwszeństwa przejazdu w przypadku wystąpienia przeszkody na pochyłościach oznaczonych znakami i.

Wymóg tego paragrafu dotyczy nie tylko dróg, ale także terenów przyległych, do których należą: .