იყიდოს თუ არა ჩინური მანქანა. ღირს ჩინური მანქანის ყიდვა - მახასიათებლები, უპირატესობები და მიმოხილვები

სტატია შესახებ ჩინური მანქანებიმობილური ტელეფონები - Მოკლე ისტორიადა PRC მანქანის ინდუსტრიის თანამედროვეობა, ჩინეთიდან მანქანების უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები. სტატიის ბოლოს - ვიდეო საუკეთესო ჩინური მანქანების შესახებ!

სტატიის შინაარსი:

არც ისე დიდი ხნის წინ, ფრაზა "დამზადებულია ჩინეთში" რუსი მძღოლისთვის აბსოლუტურად არაფერს ნიშნავდა, ან ყოველ შემთხვევაში გამოიწვია ღიმილი ან მცირედი დაბნეულობა. მაგრამ ბოლო 10 წლის განმავლობაში, სიტუაცია მკვეთრად შეიცვალა და ჩინეთიდან მანქანებმა ფაქტიურად დატბორა შიდა ბაზარი, რაც შესამჩნევად "ჭამს" გაყიდვებს უფრო გამოჩენილი ევროპული და იაპონური ბრენდებისგან.

უფრო მეტიც, ზოგიერთი ჩინური მოდელი განსაკუთრებით მოთხოვნადია და ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში რეგულარულად შედიოდა მსოფლიოში ყველაზე გაყიდული ავტომობილების TOP-20– ში. თუმცა, შიდა მომხმარებელი კვლავ სკეპტიკურად უყურებს ჩინელებს საავტომობილო წარმოება, ამტკიცებენ თავიანთ პოზიციას PRC– სგან ავტომობილების დაბალი ხარისხის, მყიფეობისა და უსაფრთხოების შესახებ.

მაგრამ ნუ "მოვიშორებთ მხარს" და ვცდილობთ ფხიზელი გავარკვიოთ რომელია ეს სიმართლე და რომელი გამოგონილი, და ჩამოვაყალიბოთ სიძლიერეებისა და სისუსტეების სია " რკინის ცხენები"Ჩინეთიდან.

ჩინეთის მანქანის ინდუსტრიის ისტორია

გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ასლების შემდეგ საბჭოთა მანქანები, პოპულარული ამერიკული და იაპონური მანქანების ასლები გამოჩნდა ჩინეთში.

გარდა ამისა, უცხოურ კომპანიებს უნდა გაეზიარებინათ საკუთარი განვითარება საავტომობილო ინდუსტრიაში, რამაც ჩინეთს საშუალება მისცა უმოკლეს დროში განვითარებულიყო და მსოფლიო საზოგადოება დაეფიქრებინა საკუთარი თავისთვის. Qoros 3Sedan, რომელმაც მიიღო მაქსიმუმ 5 ვარსკვლავი EURO NCAP ავარიის ტესტებში და ახლახანს გამოვლენილი BYD Tang კროსვორდის ჰიბრიდი, რომლის დინამიური შესრულება აღემატება Porsche Cayenne S E-Hybrid შესაძლებლობებს, ღირს ცდად!

მართალია, ჩინეთის მანქანის ინდუსტრია არ იყო ისე შეუფერხებლად, როგორც ადგილობრივ ხელისუფლებას სურდა. ფაქტია, რომ ევროპული, კორეული და იაპონური ავტომწარმოებლების კონკურენციისთვის საჭირო დაბალი ღირებულების დევნის მიზნით, ჩინური კომპანიებიყველგან დაზოგეს მასალები და შეკრება, რამაც გამოიწვია უარი პოტენციური მყიდველებისგან. შედეგად, ჩინელ ავტომწარმოებლებს მოუწიათ გადახედონ თავიანთ პოზიციას არა მხოლოდ ხარისხთან, არამედ მათი მოდელების დიზაინთან დაკავშირებით, რამაც გამოიწვია თანამშრომლობა ცნობილ დიზაინ სტუდიებთან, მათ შორის Guingaro, Fioravanti და Pininfarina.

ავტომობილების წარმოება დღეს ჩინეთში

მიუხედავად ამისა, ავტომობილის მფლობელების უმეტესობისთვის, რომელთაც სურთ ახალი მანქანის მიღება, ჩინეთის ავტომწარმოებიდან პროდუქციის არჩევის საკითხი ღია რჩება, ასე რომ, მოდით შევხედოთ მთავარ უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებს, რაც აქვთ შუა სამეფოს მანქანებს.

ჩინეთიდან მანქანების უპირატესობები

1. ფასი- ალბათ ერთ -ერთი უძლიერესი კოზირი, რომლითაც შეიძლება დაიკვეხნოს ჩინეთიდან მანქანებმა. ასე რომ, "ჩინელების" ფასი 360 ათასი რუბლიდან იწყება. სამგზავრო მანქანისთვის და დაახლოებით 540 ათასი რუბლი. კროსვორდისთვის, რომელიც მინიმუმ 20% -ით იაფია, ვიდრე "ბიუჯეტური" კორეელების პროდუქცია. ასევე აღსანიშნავია მანქანის მოვლის დაბალი ღირებულება (სათადარიგო ნაწილები, რემონტი, ტექნიკური შემოწმება).
2. აღჭურვილობაეს არის კიდევ ერთი არგუმენტი ჩინური ავტომწარმოებლებისგან პროდუქციის არჩევის სასარგებლოდ. ფაქტია, რომ უკვე შესულია ძირითადი აღჭურვილობა"ჩინელების" უმეტესობა აღჭურვილია ყველაფრით რაც აუცილებელია - წინა აირბაგებიდან, სრული სიმძლავრის აქსესუარებიდან, მუსიკით და კლიმატის სისტემადა დამთავრებული დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით, საჭის გამაძლიერებელი და ალუმინის ბორბლებით. და ცოტა მეტის გადახდით, მყიდველს შეუძლია დაეყრდნოს სრულ "შიგთავსს", რომელიც წარმოდგენილია ტყავის მორთვით, უკანა ხედვის კამერით, პარკირების სენსორებით, LED ოპტიკა, კლიმატის კონტროლი, ელექტრო რეგულირებადი სავარძლები და პანორამული სახურავიც კი.
3. დამოწმებული კომპონენტები და შეკრებები... უმრავლესობა ჩინური ბრენდებიდააინსტალირეთ ერთეულები და შეკრებები მათ მანქანებზე, რომლებიც ლიცენზირებულია საუკეთესო ავტომწარმოებლების მიერ. ამრიგად, ბევრი მანქანა აღჭურვილია ძრავით Mitsubishi, Toyota და თუნდაც Mercedes, ასევე არაერთი ერთეული და ელემენტი დამოწმებული Suzuki, Isuzu და Nissan– ით. მართალია, აღსანიშნავია, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ ტექნოლოგიებზე 5-10 წლის წინ, რაც თავის კვალს ტოვებს დინამიკურ და შესრულების მახასიათებლებიმანქანა
4. რუსეთში მოქმედი პირობების ადაპტირება... როგორც წესი, ჩინური კომპანიები ადაპტირებენ თავიანთ მოდელებს რუსული გზების, კლიმატის და საწვავის პირობებთან, რაც უდავო უპირატესობაა მეორადი მანქანების შედარებით, რომლებიც დამონტაჟებულია და გამკაცრდა ექსპლუატაციისთვის, მაგალითად, ევროპაში, სადაც ეჭვი არ ეპარება გზებისა და საწვავის ხარისხი.
5. დიზაინი... ცოტა ხნის წინ, ჩინელი ავტომწარმოებლები სულ უფრო ხშირად მიმართავენ სპეციალიზირებული დიზაინის სტუდიების მომსახურებას ან ქირაობენ საკუთარ დიზაინერებს, რომლებიც ქმნიან მანქანებს საკუთარი და შესაბამისი თანამედროვე მოდა"სახე", რომელიც უდავო უპირატესობაა მანქანებთან შედარებით, 10-20 წლის წინ.

PRC– დან მანქანების ნაკლოვანებები

1. მასალების ხარისხი და შეკრება... რაც არ უნდა მინდოდა შევაფასო ჩინელები, მათ მიერ გამოყენებული მასალების ხარისხი და ნაწილების მორგება, ევროპელ და იაპონელ ავტომწარმოებლებთან შედარებით, შემთხვევების 70% -ში სასურველს ტოვებს. მიუხედავად ამისა, ამ პარამეტრების მიხედვით, "ჩინელები" არა მხოლოდ არ არიან დაბალი, არამედ აღემატებიან შიდა კომპანიების პროდუქტებს.
2. უსაფრთხოება... იმისდა მიუხედავად, რომ ჩინეთიდან მანქანების უმეტესობას უკვე აქვს უსაფრთხოების სისტემის „ჯენტლმენური“ კომპლექტი ძირითად აღჭურვილობაში, თავად სხეულის ხარისხი კითხვებს ბადებს. მართალია, ჩინელებსაც კი აქვთ მანქანები, რომლებიც წარმატებით გაიარეს ავარიული ტესტები EURO NCAP, Qoros 3 სედანის ჩათვლით, ჯელი ემგრანგიდა სხვა.
3. დაბალი ფასი მეორად ბაზარზე... თუ ჩინური მანქანის მფლობელი ჰკითხავს მის გაყიდვას, ამის გაკეთება გაცილებით რთული იქნება ვიდრე 5-10 წლის "ევროპელი" ან "იაპონელი", მაშინ როდესაც ის მზად უნდა იყოს უფრო მნიშვნელოვანი ზარალისთვის. ფასი
4. საშუალო გაყიდვების შემდგომი მომსახურება... რასაკვირველია, ეს დროის საკითხია, მაგრამ დღეს შუა სამეფოს მხოლოდ რამდენიმე მწარმოებელს შეუძლია დაიკვეხნოს, რომ აქვს ფართო მომსახურების ქსელი რუსეთის ფედერაციაში, რაც იწვევს უამრავ უხერხულობას მანქანის მართვისას (მოძებნეთ სათადარიგო ნაწილები, რემონტი, მოვლა).

შეჯამება

რუსეთში ჩინური მანქანების რაოდენობა წლიდან წლამდე სტაბილურად იზრდება და მათი მთავარი მყიდველები არიან შიდა "ქილა" და "იშვიათი" უცხოური მანქანების მფლობელები, რომლებიც ვერ დაიკვეხნიან არა მხოლოდ საიმედოობითა და დიზაინით, არამედ კომფორტით. ამ შემთხვევაში, "ჩინურის" ყიდვა სუფთა ჰაერის მსგავსი იქნება, მაგრამ თუ მას შეადარებთ ევროპელი და კორეელი მწარმოებლების ახალ საბიუჯეტო მანქანებს, პასუხი არც ისე აშკარა იქნება.

ამიტომ, ახალი მანქანის შეძენამდე, ჩვენ გირჩევთ, რომ განსაზღვროთ არსებული ბიუჯეტი და გაეცნოთ შესაძლო ვარიანტებიკორეული, იაპონური, ევროპული და ჩინური ავტომობილები, რადგან პირველთან შედარებით, "ჩინელებს" შეუძლიათ შეადარონ ხარისხი და შეკრება, მაგრამ აღჭურვილობის უფრო ღრმა ჩამონათვალი. და შემდეგ ყველამ გადაწყვიტოს საკუთარი თავისთვის ...

რამდენიმე ათეული წლის წინ, ჩვენ ჩინურ მანქანებს ვაკავშირებდით იაფ სამომხმარებლო საქონელთან, რომელთა ხარისხი ვერ გაუძლო კრიტიკას და იყო შიდა დონეზე ვაზის მანქანები... თუმცა, ბოლო 10 წლის განმავლობაში, სიტუაცია მკვეთრად შეიცვალა. ჩინელმა მწარმოებლებმა შეძლეს გააუმჯობესონ თავიანთი პროდუქციის ხარისხი, ხოლო ღირებულება დარჩა ტრადიციულად დაბალ დონეზე. მოდით უფრო დეტალურად ვისაუბროთ ჩინური მანქანების უპირატესობებსა და უარყოფითი მხარეებზე.

ციური იმპერიის პირველი მანქანა წარმოებულია 1954 წელს. ჩინურ ავტომწარმოებლებს არ შეუწუხებიათ ახალი მოდელების შემუშავება, მაგრამ ისინი ლიცენზირებული გახადეს, ლიცენზიები მიიღეს საბჭოთა კავშირში, იაპონიაში ან ამერიკის შეერთებულ შტატებში. მართლაც, ამ მიდგომას ბევრი უპირატესობა ჰქონდა, მწარმოებელს შეეძლო მიეღო მაღალი ხარისხის შასი და საიმედო მანქანები, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში წარმატებით იწარმოებოდა იაპონიის, ჩრდილოეთ ამერიკის ან საბჭოთა ბაზარზე.

და იაფი შრომისა და დანაზოგის გამო ახალი მოდელების შემუშავებაზე, ასეთი მანქანების წარმოების ღირებულება არ იყო ძალიან მაღალი. მართლაც, შუა სამეფოში ამერიკული სრული ზომის სედანის ან იაპონური ქვეკომპაქტის ზუსტი ასლისთვის მათ მოითხოვეს რამდენიმე ათასი დოლარი, რაც დადებითად განასხვავებდა ასეთ მანქანებს ევროპული მანქანების ფონზე.

ასეთი სტრატეგია მსოფლიო ბაზრებზე პოპულარული მოდელების ზუსტი კოპირებით, ჩინეთში პრაქტიკულად ამ საუკუნის დასაწყისამდე. ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ასეთი მანქანების მშენებლობის ხარისხი იყო მაღალი დონე... მიუხედავად ამისა, ასლი ყოველთვის უარესი იქნება ვიდრე ორიგინალი. მაგრამ დაბალი ფასი გადაიხადა ასეთი მანქანების ყველა ნაკლოვანებისთვის.

თავდაპირველად, ჩინეთში ავტომწარმოებლები ეყრდნობოდნენ ექსკლუზიურად დაბალფასიან მანქანებს, რაც შეეწირა მათი მანქანების მშენებლობის ხარისხს. თუ თავიდან ასეთი სტრატეგია მოიტანდა აუცილებელ დივიდენდებს, მაშინ უკვე გასული საუკუნის ოთხმოცდაათიან წლებში მრავალი მყიდველისთვის, როგორც თავად ჩინეთში, ისე უცხოურ ბაზრებზე, ისეთი მანქანები, რომელთა დამზადების ხარისხი დაბალ დონეზე იყო, არ იყო სათანადო ინტერესი. შედეგად, გაყიდვების მაჩვენებლები დაეცა და ადგილობრივ მწარმოებლებს სჭირდებოდათ მათი მოდელის დიაპაზონის რადიკალურად მოდერნიზება და მყიდველებს შესთავაზეს როგორც იაფი, ასევე მაღალი ხარისხის მანქანები.

მანქანების წარმოების პოპულარობის ნამდვილი ბუმი ჩინეთში დაიწყო მოსახლეობის კეთილდღეობის ზრდასთან ერთად. დღეს, აქ არის ათამდე მსხვილი მანქანის მწარმოებელი და ისინი აწარმოებენ არა მხოლოდ ასლებს ცნობილი მოდელები, მაგრამ შესთავაზეთ მომხმარებლებს ექსკლუზიურად საკუთარი განვითარება და ასეთი მანქანების წარმოება ხორციელდება ულტრათანამედროვე ხაზებზე, რაც საშუალებას გვაძლევს გარანტირებული ვიყოთ ასეთი პროდუქციის შესანიშნავი ხარისხისთვის.

ჩინეთის ავტო ინდუსტრია ახლა

დღეს წამყვანი ჩინური ავტომწარმოებლები მუდმივად ახორციელებენ თავიანთი წარმოების მოდერნიზაციას, აფართოებენ თავიანთ შეთავაზებას და მოდელების თაობები ერთმანეთს ცვლის ფაქტიურად 5 წლის შემდეგ ასამბლეის ხაზზე ყოფნის შემდეგ. საუკეთესო წამყვანი ევროპელი და ამერიკელი ინჟინრები მუშაობენ აქ, ასე რომ თქვენ არ უნდა გაგიკვირდეთ, რომ ფაქტიურად 10-15 წლის შემდეგ, ჩინეთის საავტომობილო ინდუსტრიის პროდუქტებს შეეძლებათ თანაბარი კონკურენცია გაუწიონ საუკეთესო მოდელებიმანქანები იაპონიიდან, აშშ -დან და ევროპიდან. ამავე დროს, ასეთი მანქანები ტრადიციულად გვთავაზობენ ხელმისაწვდომ ფასად, რაც მათ პოპულარობას ხდის მთელ მსოფლიოში.

თუ ვსაუბრობთ ჩინელი მწარმოებლების მანქანების უპირატესობებზე, შეგვიძლია აღვნიშნოთ შემდეგი:

1. ხელმისაწვდომი ფასი. ეს უდავოდ არის ასეთი მანქანების ერთ -ერთი მთავარი კონკურენტული უპირატესობა. კორეიდან ტრადიციულად იაფი მანქანებიც კი იყიდება მეტზე მაღალი ფასებივიდრე მანქანა შუა სამეფოდან. ახალი ჩინელების ღირებულება რუსულ ბაზარზე იწყება 360,000 რუბლიდან მანქანებიდა ძირითადი კონფიგურაციის კროსვორდისთვის ისინი ითხოვენ 500 - 550 ათას რუბლს. ფასების ეს დონე კიდევ უფრო დაბალია, ვიდრე AvtoVAZ პროდუქტებისთვის, რომ აღარაფერი ვთქვათ კორეასა და სხვა ქვეყნებზე პირდაპირ კონკურენტებზე.

2. მდიდარი ტექნიკური აღჭურვილობა... თუ ადრე ჩინელი მწარმოებლების მოდელების უმეტესობა ვერ დაიკვეხნიდა კარგი ტექნიკური აღჭურვილობით, დღეს, მყიდველების ძებნაში, ჩინელი ინჟინრები გვთავაზობენ მდიდარ ტექნიკურ აღჭურვილობას, რომელიც არანაირად არ ჩამოუვარდება საუკეთესო კორეულ და იაპონურ მანქანებს. აქ ნახავთ სრული სიმძლავრის აქსესუარებს, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემებს, ალუმინის დისკებს, ჰიდრავლიკურ გამაძლიერებლებს, კლიმატს, მაღალი ხარისხის მუსიკალურ სისტემებს და უამრავ აირბაგს.

3. დამოწმებული ერთეულები და შეკრებები. დღესაც კი, როდესაც ამ ქვეყნის ავტომწარმოებლები დამოუკიდებლად ავითარებენ თავიანთ ახალ მოდელებს, ისინი კვლავ იყენებენ ლიცენზირებულ ძრავებს და გადამცემებს მსოფლიოს წამყვანი ავტომწარმოებლებისგან, რომლებმაც დაამტკიცეს თავი წლების განმავლობაში.

4. რუსეთში გამოყენების სრული ადაპტაცია. შიდა ბაზარზე შემოთავაზებული ასეთი მანქანების ყველა მოდელი სრულად ოპტიმიზირებულია მათი გამოყენებისთვის რუსულ გზებზე. ამრიგად, არანაირი საფუძველი არ არსებობს ეჭვი ასეთი მანქანების უპრობლემოდ მუშაობაში მკაცრ რუსულ კლიმატში.

5. მიმზიდველი დიზაინი. თუ ადრე უპრობლემოდ იყო წარმოდგენილი პოტენციური მყიდველების მრავალი პრეტენზია, დღეს, დიზაინის თვალსაზრისით, ჩინურმა მანქანებმა მნიშვნელოვანი ნაბიჯი გადადგეს წინ. ეს არის თანამედროვე და ორიგინალური მანქანები, რომლებსაც აქვთ საკუთარი დასამახსოვრებელი სახე.

ამავე დროს, არ უნდა იფიქროს, რომ ასეთი იაფი ჩინური მანქანები არის იდეალური მანქანები, რომლებსაც არ აქვთ რაიმე ნაკლი. ასევე ბევრი უარყოფითი მხარე აქვს ამ მანქანებს. ამ შემთხვევაში, უნდა აღინიშნოს:

1. უსაფრთხოების პრობლემები. დღეს, უსაფრთხოების მოთხოვნები ჩინეთში არ არის ისეთი მკაცრი, როგორც ევროპულ ბაზარზე და, შესაბამისად, ამ მაჩვენებლის თვალსაზრისით, შუა სამეფოს იაფი მანქანები მნიშვნელოვნად ჩამორჩება საუკეთესო ევროპულ და იაპონურ მოდელებს.

2. საშუალო დონის მშენებლობის ხარისხი და გამოყენებული მასალები. ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში, მშენებლობის ხარისხი მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა, მაგრამ დღესაც კი ჯერ არ მიუღწევია კორეული, იაპონური და ევროპელი მწარმოებლები... ასევე, ზოგიერთი საჩივარი შეიძლება გამოწვეული იყოს გამოყენებული დასრულების მასალებით, რომლებიც არ არის ისეთი მაღალი ხარისხის, როგორც სხვა თანამედროვე მანქანებზე.

3. დიდი დანაკარგები ავტომობილის მეორად ბაზარზე გაყიდვისას. თავდაპირველად, ასეთი მანქანები იყიდება ახლად დაბალ ფასად, მაგრამ მისი მუშაობის დაწყებიდან 2-3 წლის შემდეგ, ასეთი მანქანა კარგავს ღირებულების ნახევარს და ძნელია მისი გაყიდვა მეორად ბაზარზე და ღირებულება ასეთი მანქანა არ იქნება ძალიან მაღალი.

მოდით შევაჯამოთ

ჩინურ მანქანებს აქვთ საკუთარი გარკვეული უპირატესობებიდა ნაკლოვანებები. ასეთი მანქანები მიმზიდველია გარეგნობა, და ამავე დროს სთავაზობენ მყიდველებს ხელმისაწვდომ ფასად. ამავე დროს, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ უსაფრთხოების საკითხები, დაბალი ხარისხიგამოყენებული დასრულების მასალები, ასევე მეორადი ბაზარზე ასეთი მანქანების ღირებულების მნიშვნელოვანი ვარდნა.

შიდა მყიდველის გაცნობა ჩინეთში წარმოებული საქონლით დაიწყო 20 წელზე მეტი ხნის წინ. საბჭოთა კავშირის დაშლის დროს, როდესაც საზღვრები გაიხსნა, მეწარმეებმა მიიღეს წვდომა PRC– ში დამზადებულ იაფ პროდუქტებზე. იმ დროს, მცირე ელექტრონიკა, რომელიც გამოირჩეოდა ძალიან დაბალი ფასით, ყიდულობდა ნაყარი თითქმის კილოგრამზე. მისმა ვაჭრობამ შესაძლებელი გახადა კარგი ფულის გამომუშავება, მარკირება 1000%-მდე.

ეს პერიოდი უბრალოდ დაემთხვა ჩინეთის ეკონომიკური კურსის ცვლილებას. PRC– ის საწარმოები, რომლებიც ორიენტირებულნი არიან პროდუქციის ექსპორტზე, მხოლოდ დაარეგულირეს წარმოება და დაეუფლნენ ტექნიკური პროცესის მნიშვნელოვან ნიუანსებს. საკუთარი იდეების არარსებობის, არასრულყოფილი აღჭურვილობისა და საშუალო ხარისხის ნედლეულის გამო, ბევრმა ჩინურმა საწარმომ უბრალოდ გადაწერა ცნობილი ბრენდები. მაგნიტოფონი, გარეგნულად იდენტური ბრენდირებული იაპონური სონის ჭურჭლის, მაგრამ დაბალი ხარისხის, რამდენჯერმე იაფი იყო. არაკეთილსინდისიერმა მეწარმეებმა ეს გააცნობიერეს და დაიწყეს ასეთი მოწყობილობების გაყიდვა მოუმზადებელ მომხმარებლებზე ორიგინალის საფარქვეშ. ეს მდგომარეობა შეინიშნებოდა გასული ათწლეულის შუა ხანებამდე.

ამ მხრივ, მასობრივ ცნობიერებაში შიდა მომხმარებელიშეიქმნა ძლიერი ასოციაცია: "დამზადებულია ჩინეთში" არის რაღაც ძალიან იაფი და უხარისხო, ან საერთოდ ცნობილი ბრენდის ყალბი. ისინი უფრთხილდებიან PRC– ს აღჭურვილობას და საყიდლებზე წასვლამდე ხშირად ფიქრობენ:ღირს ჩინური ელექტრონიკის ყიდვა?, ან ძუნწი ორჯერ იხდის? ეს მასალა მიზნად ისახავს დაგეხმაროთ ამის გაგებაში.

ჩინური წარმოების მახასიათებლები

ჩინეთი არის მჭიდროდ დასახლებული ქვეყანა, ამიტომ კონკურენცია სასტიკია. ხელფასი, რომელიც პატარა ჩანს მოსკოვისთვის ($ 200-300 "სუფთა"), ჩინეთის პროვინციის მკვიდრი საშუალებას მისცემს არა მხოლოდ საკუთარი თავის გამოკვებას, არამედ ოჯახის დახმარებას. ამიტომ, საწარმოებში, რომლებიც ასეთ პირობებს გვთავაზობენ, იქმნება რიგები სოფლის მოსახლეობისა, რომელთაც სურთ ვაკანსიის მიღება. თქვენ მოგიწევთ ბევრი შრომა (დღეში 10-14 საათი), მძიმედ, მაგრამ იმასთან შედარებით, თუ როგორ უნდა დაიძაბოთ მთის სოფელში თქვენი ოჯახის შესანახად, ეს არაფერია.

ასე გამოიყურება Foxconn– ში სამუშაოს მიღების მსურველთა რიგი.

დასაქმებულთა დაბალი ანაზღაურება არის პირველი მიზეზი PRC– დან საქონლის იაფად. მიუხედავად იმისა, რომ ევროპული ან ამერიკული პროდუქციის ღირებულება დიდწილად განისაზღვრება კომპანიის პერსონალის ხარჯებით, ჩინური პროდუქციის ფასი მაინც ძირითადად დამოკიდებულია ნედლეულისა და ტექნოლოგიის ღირებულებაზე.

შრომის ხელმისაწვდომობის გათვალისწინებით (როგორც არაკვალიფიციური, ასევე უმაღლესი განათლების მქონე სპეციალისტებით), ბევრი კომპანია თავის საწარმოებს ახორციელებს შუა სამეფოში ან თანამშრომლობს ადგილობრივ ქარხნებთან. ყველა ელექტრონიკის უმეტესი ნაწილი, რომელსაც ჩვენ ვხვდებით გაყიდვაში, დამზადებულია ასეთ ქარხნებში.

ასევე არსებობს ნახევრად ხელოსნობის სახელოსნოები, რომლებმაც ხალხში მიიღეს მეტსახელები, როგორიცაა "ბიძია ლიაოს სარდაფი". ასეთი ქარხნების პროდუქციის უღიმღამო ხარისხი აყენებს კითხვას "ღირს ჩინური აღჭურვილობის ყიდვა?»აქტუალური, როგორც არასდროს.

ჩინური მწარმოებლების ტიპები

PRC– ის ყველა მწარმოებელი კომპანია შეიძლება უხეშად დაიყოს რამდენიმე კატეგორიად.ხარისხი ჩინური ტექნოლოგია პირდაპირ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ტიპის საწარმოა შექმნილი.

დიდი ასამბლეის ქარხნები

უმსხვილესი და თანამედროვე ელექტრონიკის ქარხნები მსოფლიოშია ცნობილი კომპანიებიროგორიცაა Foxconn. ეს არის უახლესი ტექნოლოგიით აღჭურვილი საწარმოები და დასაქმებული არიან მაღალკვალიფიციური ინჟინრები და მენეჯერები. ასეთი ფირმების თანამშრომელთა რაოდენობა ხშირად ათეულობით, ასობით ათასი და მილიონობით ადამიანია. ასეთი კომპანიების კლიენტებს შორის არიან მსოფლიო ლიდერები, როგორიცაა Apple, Dell ან Canon.

ასამონტაჟებელი ხაზი Foxconn ქარხანაში

ასევე არსებობს მცირე კომპანიები, რომლებიც უზრუნველყოფენ მსგავს მომსახურებას. მათი კლიენტია საშუალო ზომის საწარმოები, რომლებიც აწარმოებენ მცირე რაოდენობას და ეძებენ უფრო ხელმისაწვდომ ფასების პოლიტიკას.

დიდი ჩინელი მწარმოებლები

ბოლო ხუთი წელი აღინიშნა ბაზარზე გამოჩენით და ელექტრონული ტექნიკის მსხვილი მწარმოებლების პოზიციების გამყარებით. ეს კომპანიები მოიცავს Lenovo, Huawei, Xiaomi, Meizu, ZTE, BBK. ეს მწარმოებლები დიდად არ განსხვავდებიან ორგანიზაციის თვალსაზრისით დიდი ხნის დამკვიდრებული ლიდერებისგან, როგორიცაა Sony, Apple ან LG. ისინი შეიცავს სრულფასოვან საწარმოებს კვლევითი ცენტრები, საინჟინრო განყოფილებები, კონვეიერები. დამოუკიდებლობის ხარისხი დამოკიდებულია კომპანიის განვითარების დონეზე, მაგრამ ზოგადად ის დაახლოებით ერთსა და იმავე დონეზეა. ქარხნები ქმნიან თავიანთ კომპონენტებს, რომელთა წარმოებაც შესაძლებელია მათი ტექნოლოგიების განვითარების დონის მიხედვით, უფრო მაღალტექნოლოგიური (პროცესორები, ეკრანები, კამერები და მეხსიერების ჩიპები) შეძენილია ისეთი გიგანტებისგან, როგორიცაა Samsung, MediaTek, Sharp, TSMC.

მანქანები Huawei ქარხანაში დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფების წარმოებისთვის

აღსანიშნავია, რომ აშშ -ს კანონმდებლობა შეიცავს შეზღუდვებს ცივი ომის შემდეგ შემორჩენილ კომუნისტურ სახელმწიფოებთან თანამშრომლობის შესახებ. ამრიგად, ამერიკელი ინჟინრებისა და მეცნიერების მრავალი განვითარება არ შეიძლება განხორციელდეს PRC– ის საწარმოებში. მაგალითად, აკრძალვები ვრცელდება უახლესი ნახევარგამტარული წარმოების პროცესებზე. აქედან გამომდინარე, კომპონენტები, როგორიცაა პროცესორები დაკავშირებული უახლესი თაობა, წარმოებულია მეზობელ ტაივანში (TSMC– ის მიერ).

მსხვილი მწარმოებლები აფასებენ ბრენდს, სურთ მოიპოვონ კარგი სახელი და მომხმარებელთა ერთგულება, ამიტომ ისინი მკაცრად აკონტროლებენ პროდუქციის ხარისხს, უწევენ ტექნიკურ დახმარებას მომხმარებლებს.

წაიკითხეთ ასევე:

ODM და OEM

ODM (ინგლისური ორიგინალური დიზაინის მწარმოებლისგან) არის კომპანიები, რომლებიც დამოუკიდებლად ავითარებენ და აწარმოებენ პროდუქტებს, მაგრამ არ ყიდიან მათ საკუთარი ბრენდის ქვეშ. ასეთი ფირმების კლიენტები არიან მცირე და ადგილობრივი კომპანიები, რომლებიც აფორმებენ კონტრაქტებს საქონლის მიწოდებაზე, რომელიც შემუშავებულია თავად მიმწოდებლის მიერ. მათ უწოდებენ OEM (ორიგინალური აღჭურვილობის მწარმოებელი). ასეთ კომპანიებს შეუძლიათ მონაწილეობა მიიღონ დიზაინში (მაგრამ ისინი ამას ყოველთვის არ აკეთებენ), დაასახელონ პროდუქცია საკუთარი ლოგოთი, შეადგინონ ინსტრუქცია მათთვის, თარგმნონ და შეცვალონ მომსახურების დოკუმენტაცია და მიიღონ საგარანტიო ვალდებულებებიკლიენტის წინაშე. OEM– ის მაგალითებია DEXP, Texet, Highscreen, Prestigio, Mystery.

OEM ფირმებს შეუძლიათ გაყიდონ პროდუქტები ერთი ქარხნიდან საკუთარი ბრენდებით

მცირე მწარმოებლები

უცხოურ ონლაინ მაღაზიებში (პირველ რიგში AliExpress, TaoBao, GearBest) და შიდა ბაზარზე, არის მცირე ზომის ჩინური საწარმოების ბევრი პროდუქტი Nomi, Doogee, Cubot, Chuwi და მრავალი სხვა სახელწოდებით. ასეთი კომპანიების სტრუქტურის ორგანიზება უფრო დიდი კომპანიების მსგავსია (მაგალითად, Xiaomi ან Meizu). განსხვავდება მხოლოდ დამოუკიდებლობის დონე: მეტი კომპონენტი იყიდება მესამე მხარის ფირმებისგან, ნაკლები დამოუკიდებლად იწარმოება. შეკრება შეიძლება განხორციელდეს ისეთ გიგანტურ ქარხნებში, როგორიცაა Foxconn (თუ Apple არ სძულს ამას, მაშინ კომპანია უფრო პატარაა და მით უმეტეს), ან უფრო მცირე კომპანიების მსგავს ქარხნებში.

წაიკითხეთ ასევე:

მცირე ნახევრად ხელოსნობის საწარმოები

უამრავი კომპანიაა, რომლებიც გამოირჩევიან ინდუსტრიული კულტურის დაბალი დონით, მცირე მოცულობის შესაძლებლობებით და პროდუქციის შესაბამისი ხარისხით. თანამემამულეების დამოკიდებულება ჩინურ პროდუქტებზე დიდწილად ჩამოყალიბდა ასეთი სემინარების პროდუქტების შთაბეჭდილების ქვეშ. შემქმნელები ხაზს უსვამენ პროდუქტის სიიაფეს, ხარისხს კი მეორეხარისხოვანი როლი ენიჭება. ასეთი კომპანიები ქმნიან სამუშაო ადგილებს ათასობით და მილიონ ჩინელებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ გამოცდილება და სპეციალური განათლება, ამიტომ მათი საქმიანობა PRC– ში არ არის მკაცრად კონტროლირებადი. უფრო მეტიც, თავად ციური იმპერიის მკვიდრნი, რომლებიც უშუალოდ იცნობენ მახასიათებლებს შიდა წარმოება, შორს არიან ამ ფირმების კლიენტების ძირითადი წილიდან.

ნახევრად ხელნაკეთი სათამაშოების ბიზნესი: სამუშაოები აშკარად არ არის საკმარისი

ცნობილი Nokla, PenesamiG, Sumsung, Abibas, LPhone, Rebook და სხვა მსგავსი სახელები ეხება ასეთი კომპანიების პროდუქტებს. ასეთი ფირმების მსხვერპლი არ არის მხოლოდ Apple ან Samsung ელექტრონიკა, თუნდაც "მათი" Lenovo ან Xiaomi ყალბია. ასეთი ქარხნები ასევე ქმნიან საქონელს, რომელიც არ ბაძავს ცნობილი ბრენდების პროდუქტებს. მაგრამ აქ არის დაჭერაც. სმარტფონები ნახევრად ხელნაკეთი მცირე მწარმოებლებისგან "ასწავლიდნენ" სატყუარათა პროგრამების მოტყუებას, როგორიცაა AnTuTu, რათა მათ გამოავლინონ ყალბი მახასიათებლები, შეაფასონ მეხსიერების მოცულობა, პროცესორის ბირთვების სიხშირე და რაოდენობა, კამერა და ეკრანის გარჩევადობა.

ჩინური ინდუსტრიის "შედევრი"

მითები ჩინური ტექნიკის შესახებ

ყველა ელექტრონიკა "დამზადებულია ჩინეთში" არის დაბალი ხარისხის

მითი PRC– ის მცენარეები ასრულებენ ბრძანებებს მსხვილ კომპანიებსრომლებიც აკვირდებიან პროდუქციის ხარისხს. მხოლოდ მცირე ფირმების პროდუქცია, რომელიც იზიდავს მყიდველებს რეკორდული (10 -ჯერ დაბალი) სიიაფით, იტანჯება ამით. ასეთი პროდუქტის მთავარი წილი წარმოებაში არ საჭიროებს მოწინავე ტექნოლოგიების გამოყენებას, შესაბამისად, ელექტრონიკას შორის ასეთი პროდუქტები ცოტაა.

არაკვალიფიციური შრომა გამოიყენება ჩინეთში მანქანების წარმოებაში

სიმართლე.მარტივი და ერთფეროვანი ოპერაციები, როგორიცაა ეკრანის შეერთება ან ხრახნიანი ხრახნიანი ქეისი, ნამდვილად კეთდება განათლების გარეშე მუშების მიერ. მაგრამ ეს მდგომარეობა შეინიშნება მთელ მსოფლიოში, იმის გამო, რომ კვალიფიციური სპეციალისტიარ წავა ასეთ სამუშაოზე, მაგრამ იპოვის რაღაც უფრო საინტერესო და მომგებიან. საინჟინრო განყოფილებები, მეორეს მხრივ, შედგება გამოცდილი და პროფესიონალი თანამშრომლებისგან უმაღლესი განათლებით. მათი კომპეტენციის დონე არ ჩამოუვარდება რუს, ამერიკელ ან გერმანელ სპეციალისტებს.

ჩინეთის ქარხნებში მუშაობის პირობები აუტანელია, ამიტომ არ უნდა ელოდოთ მაღალი ხარისხის აღჭურვილობას

ძირითადად მითია. ჩინელები მართლაც უფრო და უფრო მეტად მუშაობენ ვიდრე რუსები (ან სხვა ევროპელები). მაგრამ ეს აზიური ტრადიციების თავისებურებაა. 12-14 საათიანი სამუშაო დღე ასევე გავრცელებულია მეზობელ იაპონიასა და კორეაში. როგორც ჩვეულებრივი მუშაკები, ასევე მენეჯმენტის პერსონალი დიდი ხანია მუშაობს. და მათთვის ეს არ ჰგავს რაღაც საშინელს. ზოგჯერ წარმოების კულტურის დარღვევა ხდება, მაგრამ ეს ტენდენცია თანდათან ქრება. ბინძური და ცივი სახელოსნოები, ლანჩის შესვენება, შვებულება უქმე დღეების გარეშე გვხვდება ნახევრად ხელნაკეთ ქარხნებში, რომლებიც ამზადებენ მარტივ პროდუქტებს. ეს ეხება ელექტრონიკას მხოლოდ ნაწილობრივ: ასეთი სემინარების აღჭურვილობის დონე არ იძლევა მაღალტექნოლოგიური პროდუქციის წარმოებას. ტანსაცმელი, კერძები, ხელსაწყოები, სათამაშოები - ეს არის ასეთი კომპანიების პროდუქციის ძირითადი ნაწილი.

ჩინელები ამზადებენ მაღალი ხარისხის აღჭურვილობას საკუთარი თავისთვის და ექსპორტს უწევენ "მესამე კლასს"

მითიჩინელი მწარმოებლები აწარმოებენ ხარისხიან პროდუქტს მათთვის, ვინც მზად არის შეიძინოს ისინი რეალურ ფასად. თუმცა, დანაზოგისკენ, შუამავლები ცდილობენ შეიძინონ საქონელი უფრო დაბალ ფასად, რათა მიიღონ მეტი მოგება. ისინი იზიდავენ მომხმარებლებს დაბალი ფასებით, რადგან მათ მცირე ინტერესი აქვთ მაღალი ხარისხის საქონლის მიმართ. ამ მიზეზით, ძნელი იყო ჩვენს ქვეყანაში კარგი ჩინური ელექტრონიკის პოვნა ბოლო ათწლეულის შუა რიცხვებამდე. ახლა სავაჭრო პლატფორმები (ისევე როგორც AliExpress) მყიდველებს საშუალებას აძლევს თავად გადაწყვიტონ იყიდონ იაფი საქონელი ჩინეთში არაფრისთვის, თუ მაღალი ხარისხის პროდუქცია, მაგრამ მხოლოდ ოდნავ იაფი ვიდრე სახლში.

დასკვნა

"ყველაფერი რაც არ კეთდება კეთდება ჩინეთში", - ნათქვამია ანდაზის შეცვლილ ვერსიაში. და არის რაღაც სიმართლე ამ ხუმრობაში: იმისათვის, რომ პროდუქცია უფრო ხელმისაწვდომი და მიმზიდველი გახდეს, კომპანიები მთელი მსოფლიოდან მძიმედ მიმართავენ ქარხნების მომსახურებას PRC– დან. ამრიგად, კითხვა " ღირს ჩინური აღჭურვილობისა და ელექტრონიკის ყიდვა»არ აქვს კონკრეტული პასუხი.მთელ მსოფლიოში, Apple– ის პროდუქცია მოთხოვნადია და ის ფაქტი, რომ ისინი შეიკრიბნენ ჩინურ ქარხანაში, მათ არასაიმედო ხდის. კომპანიები, რომლებიც აცხადებენ, რომ არიან მსოფლიოში ცნობილი (Lenovo, Xiaomi, Huawei სმარტფონებს შორის, Geely ან Lifan - ტრანსპორტის სფეროში) და სწრაფად იძენენ პოზიციებს ბაზარზე, გვთავაზობენ უმაღლესი ხარისხის აღჭურვილობას.

მთავარი ბრალდება, რომელიც ამგვარი ელექტრონიკის წინააღმდეგ არის წამოყენებული, არის პროგრამული უზრუნველყოფის ხარვეზები. მაგრამ ეს არის კომპრომისული გადაწყვეტილებების შედეგი, რომელიც შექმნილია პროდუქტის ფასის შესამცირებლად. მომხმარებლები ჯერ კიდევ არ ენდობიან ჩინურ ტექნოლოგიებს და ყიდულობენ კარგ პროდუქტს ყალბი ფასით. იმისათვის, რომ არ დაზოგონ ხარისხი, მწარმოებლები ნაკლებ ყურადღებას აქცევენ პროგრამული უზრუნველყოფის შეჯამებას, შემუშავებას და ტესტირებას. იმის გათვალისწინებით, რომ შეცდომები თანდაყოლილია როგორც Samsung- ში, ასევე iPhone- ში, ეს არ არის წმინდა ჩინური ხარვეზი, არამედ მსოფლიო დონის პრობლემა. Ამიტომაც წამყვანი ბრენდების ჩინური აღჭურვილობის ყიდვა ღირს, თუ თქვენ კმაყოფილი ხართ ფასით და აღჭურვილობით.

Lenovo არის ჩინური მწარმოებლის მაგალითი ხარისხის ელექტრონიკისთვის

რაც შეეხება ნაკლებად ცნობილ ბრენდებს - აქ მყიდველს მოუწევს იმოქმედოს საკუთარი საფრთხის და რისკის ქვეშ. მიზანშეწონილია ყურადღებით შეისწავლოთ დაინტერესებული კომპანიის პროდუქტები მისი სხვა პროდუქტების გუგლით. თუ ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, რამდენიმე მოწყობილობა გამოვიდა ბრენდის ქვეშ, რომელიც მიიღო კარგი გამოხმაურებამყიდველებისგან - ასეთი ჩინური ელექტრონიკის შეძენა შესაძლებელია.

თუ არსად არ არის ინფორმაცია არჩეული კომპანიის შესახებ და ამის შესახებ სავაჭრო ნიშანიარავის გაუგია - ეს სავარაუდოდ "ერთდღიანი ბრენდია". მის ქვეშ გაყიდული მოწყობილობები ნაკლებად სავარაუდოა, რომ განსხვავებული იყოს მაღალი საიმედოობა... მას შემდეგ, რაც საქონლის პარტია გაიყიდება შემქმნელების მიერ, ისინი გამოუშვებენ ახალ პროდუქტს სხვადასხვა სახელწოდებით. ღირს თუ არა ასეთი ჩინური აღჭურვილობის შეძენა, მომხმარებელმა უნდა გადაწყვიტოს. ეს არის იაფი, მაგრამ სამუშაოს ხარისხი რთულია იქ.

Kubao Z450 არის ერთდღიანი ბრენდის მაგალითი. ამ სახელით გამოშვებული სმარტფონის ერთადერთი მოდელი აღწერილობაში აჩვენებს ყალბ სპეციფიკაციებს.

უცნობი წარმოშობის საგნები, რომლებიც შემოთავაზებულია გარიგებულ ფასებში, განსაკუთრებული სიფრთხილით უნდა იქნას მიღებული. ტექნოლოგია აწესებს მკაცრი შეზღუდვებიდა დიდწილად განსაზღვრავს ტექნოლოგიის ღირებულებას. თუ, მაგალითად, Samsung გვთავაზობს სმარტფონს 400 დოლარად, მაშინ ჩინელებს შეუძლიათ შექმნან მსგავსი ხარისხის ოდნავ დაბალი ხარისხის ანალოგი 300 დოლარად, მინიმუმ 200 დოლარად. უფრო დიდი დანაზოგით (ფართომასშტაბიანი შეკვეთების რეგისტრაციის, დიზაინის გამარტივების, პაკეტის შეზღუდვისა და ზოგიერთი დამხმარე ფუნქციის შემცირების გამო) შეგიძლიათ ენდოთ 150-180 ამერიკულ სავალუტო ერთეულს. მაგრამ თუ 50 დოლარად ვინმე გვთავაზობს ” ხარისხის ანალოგი»IPhone 6 ან Galaxy A7 - ასეთი ჩინური ელექტრონიკის ყიდვა არ ღირს.

მაღალი ხარისხის ჩინური ტექნოლოგიის დიდი გულშემატკივარი, სუფთა ეკრანების მოყვარული. მწარმოებლებს შორის ჯანსაღი კონკურენციის მხარდამჭერი. თვალყურს ადევნებს სმარტფონების, პროცესორების, ვიდეო ბარათების და სხვა ტექნიკის სამყაროში არსებულ სიახლეებს.

ჩინური მანქანები განსხვავდება სხვა უცხოური მანქანებისგან დაბალი ფასიმაგრამ მრავალრიცხოვანი უარყოფითი მიმოხილვებიეჭვი შეგეპაროს მათ ხარისხში. ამიტომ, კითხვა: "ღირს ჩინური მანქანის ყიდვა" ბევრისთვის აქტუალურია. მასზე პასუხის გასაცემად, აუცილებელია შევადაროთ ჩინური მანქანები და მათი კონკურენტები რამდენიმე ყველაზე მნიშვნელოვან პარამეტრში, რათა ობიექტურად შევაფასოთ რომელია უკეთესი.

მანქანების ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრები

აქ მოცემულია ნებისმიერი აპარატის ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრების სია:

ძრავის და შასის საიმედოობა

ამერიკული, გერმანული ან იაპონური მანქანების ძრავები, რომლებიც წარმოებული იყო გასული საუკუნის 70-80-იან წლებში, გამოირჩეოდა ძრავის უზარმაზარი რესურსით, მოდელისა და ბრენდის მიუხედავად. მათ ადვილად გადალახეს ნახევარი მილიონი კილომეტრის საფეხური რემონტის გარეშე, თუნდაც რუსეთში მუშაობისას. თუმცა, ეს დღეები დასრულდა და ძრავები თანამედროვე უცხოური მანქანებისაბიუჯეტო კლასებმა ძლივს გადალახეს 300 ათასი კილომეტრის ბარი. ძრავების ნახევარზე მეტი იშლება, სანამ ისინი მიაღწევენ 200 ათას კილომეტრს. ეს ასევე ეხება რუსეთში წარმოებულ მანქანებს, რამდენიმე მათგანი გადალახავს 300 ათასი კილომეტრის საფეხურს ძრავის სერიოზული შეკეთების გარეშე, მიუხედავად ბრენდისა და მოდელისა. მათი ფონზე, შუა სამეფოს მანქანები საკმაოდ კარგად გამოიყურება.

ჩინელების უმეტესობის საშუალო ძრავის რესურსი 300 ათასი კილომეტრია და მანქანების მინიმუმ ორი მესამედი გადალახავს ამ ეტაპს. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩინელებმა გაიარეს დადასტურებული გზა - მათ აიღეს გასული წლების ყველაზე საიმედო ან პოპულარული ძრავა და მის საფუძველზე აწარმოეს საკუთარი დანაყოფები. ისეთი ელექტროსადგურებივერ დაიკვეხნის საწვავის მოხმარებისა და ბრუნვის შესახებ შთამბეჭდავი მონაცემებით, მაგრამ ისინი ინარჩუნებენ თავიანთი წინამორბედების საუკეთესო თვისებებს - საიმედოობას და არაპრეტენზიულობას, რაც რუსეთში ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორია.

ამის გამო, არცთუ იშვიათია მხოლოდ რადიატორის გრილზე არსებული ხატები, რომლებიც ჩინური მანქანის ძველი ევროპული თუ ამერიკული მანქანისგან განასხვავებენ.

იგივე სიტუაციაა სავალი ნაწილი... ჩინელები იყენებენ სხვა მწარმოებლების საუკეთესო პრაქტიკას, რაც საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ ღირსეული, იაფი შეჩერება. ბუნებრივია, ჩარჩოპრემიუმ კლასის მანქანები ყოველთვის უკეთესი იქნება ვიდრე იაფი ჩინური მანქანა, მაგრამ მისი ამოცანაა მეტ -ნაკლებად უზრუნველყოს გლუვი მოძრაობაშეჩერება გააკეთებს. შეჩერების გამარტივების გამო, უფრო ძვირი მანქანებთან შედარებით, შასი უფრო საიმედო ხდება, რაც მნიშვნელოვანია რუსულ პირობებში. და სათადარიგო ნაწილების ღირებულება, რომლებიც რუსეთში იყიდება სხვადასხვა მაღაზიებში ჩინური მარკებიმანქანები შესამჩნევად დაბალია ვიდრე ევროპულ ან ამერიკულ მანქანებზე,

მართვის და დამუხრუჭების ეფექტურობა

ამ პარამეტრის მიხედვით, ნებისმიერი ბრენდის ჩინური მანქანები დიდად არ ჩამოუვარდება ბაზრის ლიდერებს მათი ფასების სეგმენტში, რომლის ყიდვაც რუსეთშია შესაძლებელი. ამიტომ იაფი ლიფან სოლანოშეძლებს ამ პარამეტრში კონკურენციას გაუწიოს მხოლოდ სხვა ჩინურ თუ ადგილობრივ პრიორას და გრანტას. საჭეიგივე რენო სანდრო, კია რიოან Nissan almeraცოტათი მაინც, მაგრამ უფრო ეფექტური: მანქანები უფრო მკაფიოდ ემორჩილებიან საჭეს, უკეთ იკავებენ გზას. თუმცა, განსხვავებები იმდენად მცირეა, რომ ისინი ჩნდება მხოლოდ მკვეთრი საშიში მანევრების დროს. უფრო ძვირი ჩინური მანქანები, რომელთა ფასი რუსეთში იწყება მილიონი რუბლიდან, მართვის ეფექტურობის თვალსაზრისით და სამუხრუჭე კონტროლიზოგჯერ ისინი არანაირად არ ჩამოუვარდებიან წამყვანი მწარმოებლების ბიზნეს კლასის მანქანებს.

სხეულის სიძლიერე

ამ პარამეტრით ჩინური მანქანები დიდად არ ჩამოუვარდება სხვას. ყოველივე ამის შემდეგ, წამყვანმა ავტომწარმოებლებმაც კი შეწყვიტეს "მარადიული" გალვანზირებული სხეულების წარმოება, რადგან მათ გამო, მანქანების მომსახურების ვადა ხშირად 20 წელს აღწევდა კოროზიის ოდნავი მინიშნების გარეშე. 21 -ე საუკუნეში "ბიზნეს" და "პრემიუმ" კლასების მხოლოდ რამდენიმე წარმომადგენელს შეუძლია დაიკვეხნოს სრულად გალვანზირებული სხეულით. საიმედო მანქანაგალვანზირებული სხეულით ძალიან დიდხანს ძლებს, რაც ამცირებს ახალი მანქანების გაყიდვებს. იგივე კონცეფციაა დაცული ჩინელი მწარმოებლებიამიტომ, მათი მანქანები გალვანზირებული სხეულებით ძალიან იშვიათია. თუ გამყიდველი დაგარწმუნებთ, რომ მანქანას, რომლის ყიდვასაც აპირებთ, აქვს გალვანზირებული კორპუსი, სთხოვეთ ამის დადასტურება დოკუმენტებით. ისინი უნდა შეიცავდეს წარწერას " სრული გალვანზირებული". თუ ასეთი წარწერა არ არის, მაგრამ გამყიდველი მიუთითებს გაუგებარ ნიშნებზე, სავარაუდოდ მხოლოდ შედუღებები და სხეულის ზოგიერთი ნაწილი მკურნალობდა თუთიით.

ძალა და სიჩქარე

იაფი ჩინური მანქანები აღჭურვილია დაბალი სიმძლავრის ძრავით, რომლის წყალობითაც საწვავის მოხმარება ოდნავ დაბალია, ვიდრე კონკურენტები. გარდა ამისა, მართვის სტილი დიდ გავლენას ახდენს საწვავის მოხმარებაზე, ამიტომ ხდება ისეც, რომ გამოცდილი, ზუსტი მძღოლის ხელში ძლიერი მანქანამოიხმარს ნაკლებ საწვავს, ვიდრე პატარა ქალაქის მანქანა, რომელსაც მართავს ავტოსკოლის კურსდამთავრებული. ამიტომ, ზე სწორი მართვაჩინური მანქანები დიდად არ ჩამოუვარდება იმავე კლასის არცერთ უცხოურ მანქანას. თუ გჭირდებათ მაქსიმუმი სწრაფი მანქანა, შემდეგ ჩინურ მანქანებს შორის ნახავთ ცნობილი სპორტული კუპეს უამრავ კლონს. ხარისხის თვალსაზრისით, ისინი ბევრად ჩამოუვარდებიან ორიგინალს, მაგრამ ისინი 2-3-ჯერ იაფი დაჯდება და მათი ყიდვა მოუწევთ არა რუსეთში, არამედ საზღვარგარეთ.

სალონის ინტერიერი და ერგონომიკა

ჩინეთის ავტოინდუსტრია განვითარდა საუკეთესო ევროპული, იაპონური და ამერიკული მანქანების კოპირებით, ამიტომ, უმეტეს შემთხვევაში, სალონის ერგონომიკა, თუნდაც ბიუჯეტის მანქანებიარის მაღალ დონეზე. რომელ მანქანას აირჩევთ, მასში არსებული ყველა მოწყობილობა მოხერხებულად, ხელმისაწვდომი და ფუნქციონალურია. თუმცა, ინტერიერი სასურველს ტოვებს, მაგრამ სხვა ეკონომიკური კლასის მანქანებიც განიცდიან ამას. იგივე საყვარელი მრავალი მაცხოვრებლის მიერ რუსული რენოსანდრო და კია რიოს მორთვის ძირითადი დონემორთული იაფი პლასტიკური და იაფი ქსოვილით.

დაშლის სტატისტიკა

ასეთი სტატისტიკის შესაგროვებლად საჭიროა ყურადღებით წაიკითხოთ ჩინელი ავტომობილების მფლობელების სხვადასხვა ფორუმი, სადაც მათი მომხმარებლები იზიარებენ თავიანთი მანქანების მართვის გამოცდილებას. უმეტესობა საერთო მიზეზიასეთი მანქანების ავარია - გაყვანილობის კონტაქტების ცუდი ხარისხი, ამ ჩინურ მანქანებში საიმედოობა ჩამორჩება არა მხოლოდ უცხოურ მანქანებს, არამედ რუსეთში წარმოებულ მანქანებსაც კი. სხვა დანაყოფების დაზიანების სტატისტიკა არის AVTOVAZ– ის პროდუქტების დონეზე, რადგან ერთ მანქანას შეუძლია ორასი ათასი კილომეტრის გავლა სერიოზული ავარიების გარეშე, ხოლო მეორე დაიშლება 50-100 ათასიდან. უფრო მეტიც, ეს სიტუაცია ზოგჯერ ტიპიურია არა მხოლოდ ჩინელებისთვის ან რუსული მანქანები, არამედ ავტორიტეტული ევროპული ან იაპონური მწარმოებლების მანქანებისთვის.

იყიდოს თუ არა ჩინური მანქანა

ახლა თქვენ შეგიძლიათ დამოუკიდებლად უპასუხოთ კითხვას - ღირს ჩინური მანქანის ყიდვა? Თუ გჭირდება იაფი მანქანადა თქვენ არ ხართ დაბნეული შესაძლო ავარია, შემდეგ ჩინური მანქანა - კარგი არჩევანია... ყოველივე ამის შემდეგ, ისინი მთელ მსოფლიოში იყენებენ ჩინურ კომპიუტერებს, რომლებიც უფრო იაფია, ვიდრე ამერიკული, იაპონური ან ევროპული. უფრო მეტიც, ახალი მანქანა, თუნდაც ჩინური, უფრო საიმედოა ვიდრე ნებისმიერი ძველი უცხოური მანქანა.

სტატია PRC– ის მანქანების შესახებ - როგორ განსხვავდებიან ისინი სხვა მანქანებისგან, ღირს ყიდვა, მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. სტატიის ბოლოს - ვიდეო PRC– ს ტოპ 10 მანქანის შესახებ.

სტატიის შინაარსი:

ჩინური საქონლისადმი დამოკიდებულება ყოველთვის უფრო სკეპტიკურად იყო განწყობილი, ეს ეხებოდა ტანსაცმელს, ტექნოლოგიას თუ მანქანებს. თანდათანობით, ეს სტერეოტიპი წარსულში რჩება, რადგან ბევრმა ბრენდმა თავი ძალიან თავდაჯერებულად გამოაცხადა გლობალურ ბაზარზე. Მაგალითად, ჩერი მანქანები, GreatWall, Lifan– მა თავი გამოიჩინა საკმაოდ საიმედოდ და პრაქტიკულად, ვიმსჯელებთ რუსი მძღოლების მიმოხილვით და მათი რაოდენობა დედაქალაქის ქუჩებში.

ეკონომიკურმა სიტუაციამ ასევე ითამაშა ჩინელების ხელში, მნიშვნელოვნად შეამცირა მოთხოვნა პრემიუმ ავტომობილებზე და ბიუჯეტის სეგმენტის გაფართოების საშუალება მისცა. ზოგადად, აზიურ ინჟინრებს და დიზაინერებს უნდა მიეცეთ უფლება - მათ შეწყვიტეს მონაწილეობა საავტომობილო ლიდერების პრიმიტიულ კოპირებაში და მნიშვნელოვნად გაზარდეს მათი პროდუქციის შეკრებისა და აღჭურვილობის ხარისხი.

სამუშაო ცხენი

მაგრამ თანამედროვე მანქანებიგადალახეს ეს სურათი, წლიდან წლამდე უკეთესი და უკეთესი ხდება. თუ ვსაუბრობთ დიზაინერის "პლაგიატზე", მაშინ ეს მოსაზრებაც ღრმად სუბიექტურია. ევროპული, ამერიკული და აზიური ბრენდები რეგულარულად ათვალიერებენ ერთმანეთის მრავალ ელემენტს, ამიტომ თითქმის შეუძლებელია რაღაც ახლის შექმნა ახლა.

ჩინელებმა გახსნეს მრავალი მათი წარმომადგენლობითი ოფისი და სერვის სადგური რუსეთში და ოფიციალური დილერებიმომენტალურად გაუწევენ ნებისმიერ დახმარებას მათ კლიენტებს.

ჩინეთის ავტომობილების ინდუსტრიის თანამედროვე ასორტიმენტი, რომელიც ყოველწლიურად აწარმოებს ათობით მილიონ ეგზემპლარს, მზად არის დააკმაყოფილოს ნებისმიერი მოთხოვნა - არის პრემიუმ სედანი, ეკონომიური ურბანული გარბენი და ძალიან კარგი ჯიპი. ერთხელ სრულიად დაბალი ფასიახლა ის შედარებულია კორეულთან და უახლოვდება ევროპულ მოდელებს, მაგრამ ტექნიკური მომსახურების ფასი მნიშვნელოვნად გაახარებს მანქანის მფლობელს.

და მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ არსებობს თხელი ლითონისგან დამზადებული იაფი ასლები მორთული კიდევ უფრო თხელი პლასტმასით, მაინც იმპორტირებული პროდუქტების უმეტესობას აქვს ღირსეული ესთეტიკური გარეგნობა, კარგი აღჭურვილობა და ტექნიკური შინაარსი. უდიდესი წარმატებებიჩინური ავტომწარმოებლები ზეიმობენ SUV და კროსვორდის სეგმენტში.

ბიუჯეტის მანქანები ჩინეთიდან

დიზაინი სამგზავრო მანქანებიარ ბრწყინავს ორიგინალურობით ან ულტრათანამედროვეობით, რისთვისაც ჩინელ დიზაინერებს ჯერ კიდევ არ აქვთ ფანტაზია. მაგრამ ასეთი ჩვეულებრივი გარეგნობის ნიმუშებიც კი პოპულარული ხდება და პოულობენ მათ ერთგულ თაყვანისმცემლებს.

ცალკე ხაზი უნდა იყოს ხაზგასმული Brilliance ბრენდით, რომელიც შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე. მისი ფუნდამენტური განსხვავება ისაა, რომ ის არის კოპროდუქცია BMW– სთან ერთად, ეს არის განვითარების და წარმოების სრულიად განსხვავებული დონე. 2008 წელს კომპანიის R&D ცენტრმა კი მიიღო ჯილდო, როგორც ტექნოლოგიის საუკეთესო ეროვნული ინსტიტუტი.

მიუხედავად იმისა, რომ ბრწყინვალების შემოქმედების გარეგნობა ყველასთვის არ არის, თქვენ ნამდვილად ვერ დაგაბრალებთ პლაგიატობაში. ასეთი მანქანის მფლობელი აუცილებლად გამოირჩევა გზაზე იმავე "ჩინელის" მთლიანი მასისგან.

"ელიტა"

და აქ არის კიდევ ერთი ფუფუნების წარმომადგენელი - Chery Arrizo 7, რომლის მაქსიმალური სრული ნაკრებიმიაღწია 720 ათას რუბლს, ვერ იპოვა თავისი აუდიტორია. თანამედროვე, "ევროპული" მანქანით, მწარმოებელმა გააკეთა ძალიან სერიოზული განცხადება თავის შესახებ: სპორტული ინტერიერი და ექსტერიერი, 126 ცხენის ძრავა, კარგი ელექტრონული შევსება. მაგრამ რუსეთის ბაზარზე მასზე მოთხოვნა იმდენად მცირე აღმოჩნდა, რომ 2016 წელს მისი გაყიდვები შეწყდა.

კროსოვერი ჩინეთიდან

ჩინური მანქანების დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ნაკლოვანებები:

1. ყველა ჩინელი ხალხის მთავარი მინუსი არის ძრავების ცუდი არჩევანი. დაბალი სიმძლავრის დანადგარები საკმარისად სწრაფად ჩავარდება და ხანდახან უარს იტყვიან ჩვეულებრივ გზებზე რუსეთის გზებზე;
2. მიუხედავად საყურადღებო დასრულებისა და აღჭურვილობის დონისა, მაინც უხარისხო შეკრება ტრადიციულად აფუჭებს შთაბეჭდილებას;
3. თქვენ არ უნდა ელოდოთ ჩინურ მანქანებს - არც ლეგენდარული მოდელის ისტორია, არც თანამედროვე ელექტრონიკა, არც დახვეწილი სტილი. ეს არის ნამდვილი იაფი სამუშაო ძალა და მეტი არაფერი;
4. ასეთი მანქანის გაყიდვა ძალიან რთული იქნება. თავისთავად, იაფი "ჩინური" სწრაფად კარგავს ფასს და მეორადი მანქანების ბაზარი უკვე გადატვირთულია.

• მოდელების და კორპუსების ფართო სპექტრი ყველა გემოვნებისა და ბიუჯეტისთვის;
• უაღრესად ხელმისაწვდომი ფასი, კონკურენტებთან შედარებით დაბალი, საკმაოდ ღირსეული აღჭურვილობით;
• სათადარიგო ნაწილების შეძენის სიმარტივე და სარემონტო სამუშაოების ჩატარება;
• მომსახურების დაბალი ღირებულება, თუნდაც ავტორიზებული დილერებისგან.

ასეთი პრივილეგიებიდან მოკლებული "ჩინელებისთვის" ინტერნეტში შეიქმნა ავტომწარმოებლების სპეციალიზებული ვებგვერდები, სადაც შეგიძლიათ დაუსვათ საინტერესო შეკითხვა ინტერნეტით და დაუყოვნებლივ მიიღოთ რჩევა თქვენი ავტომობილის მომსახურების შესახებ.

ყოველივე ზემოთქმულის შეჯამებით, უნდა ვაღიაროთ, რომ ძალიან სერიოზულად უნდა ვიფიქროთ ჩინური მანქანის ყიდვაზე. ერთის მხრივ, ფასი დაუყოვნებლივ იზიდავს ყურადღებას სასიამოვნოდ, გარეგნობაშეწყვიტა ჭანჭიკების ველის მსგავსი და გზებზე PRC– დან მანქანების დიდი რაოდენობა აჩვენებს შესაბამის მოთხოვნას.

მეორეს მხრივ, ეს მანქანა არის მარტივი, მიწიერი, რომლითაც ვერ დაიკვეხნით კოლეგების ან მეგობრების წინაშე. ზომიერად მიმზიდველი, გონივრულად საიმედო, გონივრულად კომფორტული.

ნებისმიერი დილერი სიამოვნებით მისცემს თითოეულ პოტენციურ კლიენტს სატესტო დისკს, რომლის დროსაც თქვენ შეამჩნევთ ბევრ ნაკლოვანებას და გაიგებთ, თუ როგორ უნდა იცხოვროთ მათთან ერთად.

მძღოლმა, ვისთვისაც მოდელის ფასი ყველაზე მნიშვნელოვანია, უყოყმანოდ უნდა იყიდოს "ჩინელი". უფრო მომთხოვნი მანქანის ენთუზიასტს არ ექნება საკმარისი ის მახასიათებლები, რომლებიც ნაჩვენებია მეგობრული ქვეყნის ყველა წარმომადგენლის მიერ, რომელიც ხელმისაწვდომია რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე.