სადაც Renault Sandero იკრიბება რუსეთისთვის. Renault Sandero Stepway: მფლობელის მიმოხილვა, მახასიათებლები სად არის Renault Stepway 2 აწყობილი

სუბკომპეტური ჰეჩბეკები ბოლო პერიოდში უფრო და უფრო პოპულარული ხდება ჩვენს მომხმარებლებში. ერთ-ერთი ასეთი მოდელია Renault Sandero.

ბევრ მყიდველს აინტერესებს სად არის აწყობილი Renault Sandero. მართლაც, მოდელის გამძლეობა და საიმედოობა დამოკიდებულია იმ საწარმოზე, სადაც მანქანა მზადდება.

გლობალური ბაზრისთვის Renault Sandero აწყობილია რამდენიმე ქვეყანაში. ყველაზე დიდი და ყველაზე ძლიერი საწარმო რუმინეთში მდებარეობს. ის მდებარეობს ქალაქ მიოვენში, არგესის პროვინციაში. წარმოებას Automobile Dacia S.A. ასევე, მაროკოს კასაბლანკაში არის Renault Sandero- ს საამონტაჟო ქარხანა.

ავტომობილის განვითარება 2005 წელს დაიწყო და აქ მოდელს დიდად დაეხმარნენ ბრაზილიელი ინვესტორები, რომლებმაც შეიძინეს ახალი, უფრო მძლავრი აღჭურვილობა ყველა ქარხნისთვის. ბრაზილიაში წარმოება მდებარეობს ქალაქ კურიტიბაში. პირველი Renault Sandero– მ ამ ასამბლეის ხაზიდან გადმოვიდა 2007 წლის დეკემბერში. აგრენტინაში, მოდელი იყიდება 2008 წლის თებერვლიდან. აქ მომარაგებულია ბრაზილიიდან.

იმისათვის, რომ Renault Sandero ლათინური ამერიკის ბაზარზე მოერგოს, 372 მილიონი ევროს ინვესტიცია განხორციელდა. ამიტომ, იქ წარმოება 2007 წელს დაიწყო და რუმინეთსა და ევროპაშიც კი მანქანა 2008 წელს გამოჩნდა, რაც საოცარია. უკანასკნელი ბაზარი, რომელშიც მანქანა შემოვიდა, იყო სამხრეთ აფრიკა. ეს მოხდა 2009 წელს.

რუსეთის ბაზარზე გაყიდვების დაწყებისთანავე Renault Sandero იკრიბება ჩვენს ქვეყანაში. ქარხანა გაიხსნა 2009 წლის დეკემბერში მოსკოვში. წარმოებას Renault Russia ეწოდება. პირველმა მანქანებმა მყიდველები 2010 წლის 1 მარტს იპოვნეს.

ბევრ მყიდველს აინტერესებს, გავლენას ახდენს თუ არა ჩვენი კონსტრუქცია Renault Sandero- ს ხარისხზე. ამისათვის ჩვენ ვირტუალურად შევალთ იმ საამქროში, სადაც მანქანა იწარმოება.

რა თქმა უნდა, ზოგიერთს ურჩევნია უცხოური შეკრება ჩვენი ინჟინრების უპირატესობების გააზრების გარეშეც კი. მაგრამ, ისინი არ ითვალისწინებენ იმ ვარიანტს, რომ რუსეთში Sandero– ს უამრავი მყიდველი დარეგისტრირდება ყოველწლიურად, და თუ მანქანა უცხოეთიდან მიეწოდება, მაშინ ყველასთვის საკმარისი საქონელი არ იქნება. ახლა სახელმწიფო მოვალეობანი ისეთია, რომ უმჯობესია თვალი დახუჭოს რუსეთის ასამბლეის ზოგიერთ მინუსზე. სხვათა შორის, აქ აგროვებენ მოდელებს არა მხოლოდ რუსეთის, არამედ დსთ-ს ქვეყნებისთვისაც.

მოსკოვში წარმოების ყველა ეტაპზე ხორციელდება მანქანის ხარისხის მკაცრი კონტროლი. ამიტომ, შეკრების ღვედის ბოლოს, იდეალურად აწყობილი მანქანა მიიღება, პრაქტიკულად, ხარვეზებით. ჩვენი ასამბლეის Renault Sandero- მ მთელ მსოფლიოს გააცნობიერა, რომ რუსი ინჟინრები უცხოებზე უარესი არ მუშაობენ. ისინი ქმნიან ავტომობილს შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლებით, დახვეწილი დიზაინითა და მისაღები ღირებულებით.

კომპანია, სადაც Renault Sandero მზადდება, გაიხსნა ჯერ კიდევ 1998 წელს. იგი შეიმუშავეს ფრანგებმა რუსეთის დედაქალაქის ადმინისტრაციასთან ერთად.

Renault Sandero– ს დამზადების დაწყებამდე ქარხანა ძლიერად მოდერნიზდა. ინჟინრებმა კონვეიერი 100 მეტრით გაზარდეს და 12 დამატებითი რობოტი დააინსტალირეს. დასაწყისში ისინი მხოლოდ ორი იყვნენ.

ფერწერის ხაზმა შეიძინა სამღებრო ტექნიკა გერმანული კომპანიის Eisenmann– ისგან. მისი ტევადობა საკმარისია 15 მანქანის კორპუსისთვის ერთ საათში. ასევე, სპეციალურად Renault Sandero– სთვის გაიხსნა ორი დამატებითი შედუღების ადგილი. მათი ახალი ავტომატიზაციისას უნდა აღინიშნოს მოწყობილობა მხარეების, სახურავისა და იატაკის დასაფიქსირებლად. Renault Sandero არის galvanized მხოლოდ სხეულის გარე კომპონენტებში. ყველა დანარჩენი ნაწილი დამზადებულია უბრალო ფოლადისგან და არ არის დამუშავებული ანტიკოროზიული ტექნოლოგიით. ამას ჩვენი ასამბლეის მოდელის ნაკლი შეიძლება ვუწოდოთ.

შეკრების შემდეგ, მოდელის თითოეულ ნაწილს ამოწმებს კონტროლერი. ამიტომ, ჩვენი წარმოების მანქანა უცხოზე უარესი არ აღმოჩნდა.

ავტომობილების ბევრ ენთუზიასტს ხშირად აინტერესებს, სად იწარმოება Renault, სად მუშაობენ ქარხნები, როგორ მუშაობენ ისინი? Renault კომპანიის ისტორია სათავეს იღებს შორეული 1899 წლიდან, როდესაც სამმა ძმამ გადაწყვიტა საფრანგეთში ავტომობილების წარმოება დაეარსებინა. მას შემდეგ, ბევრი რამ შეიცვალა, კომპანიამ მნიშვნელოვანი მოგება დაიწყო. Renault დღეს სიდიდით მეოთხე ავტომობილების მწარმოებელია მსოფლიოში, Nissan– თან პარტნიორობის წყალობით. Renault-Nissan ჰოლდინგის ჩამოყალიბება კომპანიის სწრაფი განვითარების ახალ ეტაპად იქცა; დღეს ბრენდული მანქანები იწარმოება მთელ მსოფლიოში. Renault– ს აქვს ავტომობილების ასამბლეის ქარხანა რუსეთის ფედერაციაში.

დღეს სად მზადდება Renault- ის მანქანები? ჩვენს ქვეყანაში Renault არის Renault-რუსეთის შვილობილი კომპანია, რომელიც მუშაობს 1998 წლიდან. Renault Russia არის მანქანების აწყობის ქარხანა, რომელიც არის ერთობლივი საწარმო მოსკოვის მთავრობასთან. აქ დაარსდა საფრანგეთის კომპანიის ყველაზე პოპულარული მოდელების ასამბლეა რუსეთის მოქალაქეებს შორის. გარდა ამისა, Renault მანქანები აწარმოებენ AvtoVAZ- ის საავტომობილო ქარხანაში, რადგან Renault- ის მენეჯმენტს აქვს უდიდესი რუსული ავტომობილების ქარხნის წილის 25 პროცენტი. უდიდესი ქარხნები, რომლებიც მანქანებს Renault– ის ლოგოტიპით აწყობენ, მოიცავს:

• ძირითადი ქარხანა მდებარეობს პარიზში. აქედან მანქანები ნაწილდება მთელ მსოფლიოში.
• რუმინეთის ქარხანა. რუმინეთში, სადაც Renault იწარმოება თითქმის მთელი ევროპისთვის, არის ერთ – ერთი ყველაზე მსხვილი მანქანების ქარხანა.
• AvtoVAZ - რუსეთი.
• Renault- ის თითქმის ყველა მოდელის ერთ-ერთი ყველაზე მსხვილი საავტომობილო მწარმოებელია Renault-Russia, ეს არის საწარმო, რომელიც მდებარეობს მოსკოვის მახლობლად. ეს ქარხანა მზა მანქანებს მთელ რუსეთში აწვდის.
• მანქანების ქარხანა ბრაზილიაში ასევე უზრუნველყოფს მოსახლეობას Renault- ის მარკის მანქანებით.
• ინდოეთის ქარხანა აწარმოებს ავტომობილების მზა მოდელებს, რომლებიც მიეწოდება ქვეყნის შიდა ბაზარს და აწყობილია აზიისა და აფრიკის ბაზრებისთვის.

Renault-Nissan– ის კონცერნი ეკუთვნის საწარმოების უზარმაზარი რაოდენობა, რომლებიც აწყობენ ხარისხის სატრანსპორტო საშუალებებს კომპანიის კორპორატიული ლოგოთი. ახლა თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ვინ აგროვებს Renault Logan- ს, Renault Megan- ს და Renault- ის სხვა მოდელებს.

ლოგანი ითვლება Renault– ის ერთ – ერთ ყველაზე პოპულარულ მოდელად რუსეთში. ამ მანქანამ მოიგო მძღოლების გული იაფიანობის, ხარისხისა და ღირებულების თანაფარდობის გამო, როგორც შიდა ალტერნატივის შესანიშნავი ალტერნატივა. ამ მანქანის ხელმისაწვდომი ფასი აიხსნება მოდელის სრული ციკლის აწყობით ერთდროულად რუსეთში, ორ ქარხანაში, კერძოდ: Renault-Russia და AvtoVAZ. რაც შეეხება მოდელის აგების ხარისხს და რომელია უკეთესი, ეს კითხვა ღიად რჩება. AvtoVAZ- ში 2014 წლის თაობის მანქანები იკრიბებიან, მაგრამ Renault-Russia- ში ახალი მანქანები იწარმოება, მაგრამ ასამბლეა გაცილებით მეტხანს გრძელდება.

ქარხნები, სადაც Renault Logan მზადდება, განსხვავდება ასამბლეის ციკლის მიხედვით. ეს არის მოსკოვის საწარმო, რომელსაც აქვს უფრო ღრმა ციკლი, მხოლოდ დანადგარები და პანელები მოდიან ქარხანაში, ამიტომ შედუღების პროცედურები და პირდაპირი აწყობა ხორციელდება რუსი დიზაინერების მიერ. ასევე, ქარხნის სპეციალისტები ხატავენ მანქანებს. მიუხედავად Renault Logan– ის რუსული წარმოების ადგილისა, თითქმის ყველა მანქანას აქვს იგივე ნაკლოვანებები. ოპერაციის დროს ორივე ასამბლეას აქვს ჭკუა, სხეულის ნაწილებს შორის არათანაბარი ხარვეზები და მრავალი სხვა პრობლემა. მაგრამ ასეთი მინუსები ლოგანის ყველა მანქანაში არ გვხვდება.

სადაც Renault Sandero მზადდება

ბევრ მძღოლს აინტერესებს კითხვა, თუ სად მზადდება Renault Sandero, რადგან ეს მოდელი ცნობილია რუს ავტომობილებში. Renault Sandero– მა მისი განახლებული ვერსია Sandero Stepway გამოჩნდა რუსეთის ბაზარზე 2009 წლიდან და მაშინვე მოიგო მძღოლების გული. საინტერესოა, რომ ეს ორი მოდელი თავდაპირველად რუსეთში იყო აწყობილი. დღემდე, Renault– ის კონცერნის მთავარ რუსულ ქარხანაში, მოსკოვის Renault-Russia– ს მახლობლად, დადგენილია ამ მოდელის ავტომობილის სრული წარმოების ციკლი. შეკრების შემდეგ, ყველა მანქანა არის მაღალი ხარისხის, მათ აქვთ სხვადასხვა კონფიგურაცია და მრავალფეროვანი ფერები.

Renault Duster– ის აწყობა

ერთ-ერთი ყველაზე იაფი და პოპულარული არა ჩინური კროსოვერი, მაგრამ რუსული წარმოების, არის Renault Duster. იმის გასაგებად, თუ სად იწარმოება Renault Duster, თქვენ უნდა გაეცნოთ Renault- ის ყველა ქარხანას, რადგან მძღოლებში მისი პოპულარობის წყალობით, ეს ჯიპი წარმოებულია მთელ მსოფლიოში. მანქანა თითქმის ყველა ქვეყანაში არის აწყობილი, სადაც დიდი ქარხნებია. ჩვენს ქვეყანაში ეს მოდელი მზადდება მოსკოვთან ახლოს Renault-რუსეთის ქარხანაში. დიზაინერები ყოველწლიურად აწყობენ ას ორმოცდაათზე მეტ მანქანას, რაც სრულად აკმაყოფილებს მომხმარებელთა მოთხოვნას მოდელის მიმართ რუსეთში და მეზობელ ქვეყნებში.

Renault Megane- ის წარმოება

ეს მოდელი ალბათ ყველაზე ძველია Renault- ის შემადგენლობაში, მისი წარმოება ჯერ კიდევ 1996 წელს დაიწყო. ბევრმა არ იცის დღეს სად მზადდება Renault Megan, მაგრამ ამ საკითხს გარკვეული შეკვეთით უნდა მიუახლოვდეს. ასე რომ, პირველი მეგანი გამოვიდა ოთხმოცდაათიან წლებში საფრანგეთში, ეს იყო მოძველებული Renault 19-ის ჩანაცვლება. მას შემდეგ, მანქანამ გაიარა სამი თაობა და მრავალი სტილი. დღეს Renault Megane იწარმოება ჰოლდინგის ყველა ქარხანაში, კერძოდ ესპანეთში, თურქეთში, რუსეთში, ინდოეთში, საფრანგეთში და სხვა.

სადაც Renault Fluence არის აწყობილი

Renault Fluence არის Renault- ის ყველაზე ახალგაზრდა მოდელი და იგი პირველად გამოჩნდა საერთაშორისო ბაზარზე 2009 წელს. Fluence– ს რუსეთში წასვლას თითქმის ერთი წელი დასჭირდა; მისი წარმოება დაიწყო რუსეთის ავტომობილების ინდუსტრიაში 2010 წელს. ახლა, Fluence რუსეთში იკრიბებიან იმავე ადგილას, სადაც Renault Logan იწარმოება, ანუ Renault-Russia საავტომობილო ქარხანაში. რუსულად აწყობილი Renault Fluence– ის გამოშვების პარალელურად, ქვეყნის ბაზრის შევსება დაიწყო ამ მოდელის მანქანებით თურქეთიდან, სამხრეთ კორეიდან და საფრანგეთიდან. არსებობის მოკლე დროში, Fluence მოწონდა ადგილობრივი მძღოლები და გახდა ერთ-ერთი საყვარელი და ყველაზე გაყიდვადი მოდელი.

Renault-Nissan ჰოლდინგი დიდი პოპულარობით სარგებლობს მთელ მსოფლიოში, შვილობილი კომპანიების კარგად კოორდინირებული მუშაობის წყალობით, რომლებიც აწარმოებენ მაღალი ხარისხის Renault მანქანებს. ყველა საავტომობილო ქარხანა, სადაც Renault Logan, Stepway, Megan, Fluence, Logan იწარმოება, აღჭურვილია უახლესი ტექნოლოგიებით, ისე რომ ყველა წარმოებული მანქანა აკმაყოფილებს მაღალ სტანდარტებს.

რუსეთის გზები, განსაკუთრებით რეგიონებში, ყოველთვის იყო კარგი "საცდელი ადგილი" როგორც მძღოლებისთვის, ასევე ავტომობილების მწარმოებლებისთვის. მათი არათანაბარი ხარისხი და სახელმწიფოს ძლიერი დამოკიდებულება დიდი დასახლებების დაშორებაზე აიძულებს დიდ ყურადღებას მიაქციოს ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები მანქანის ყიდვისას.

ფოტო Renault Sandero Stepway MIAS- ში

ამავე დროს, ეს პარამეტრი მნიშვნელოვანია როგორც სერიოზული ჯიპების მფლობელებისთვის, ასევე ხელმისაწვდომი ქალაქის მანქანების მფლობელებისთვის. ამავდროულად, მწარმოებლები მიდიან მომხმარებელთან შესახვედრად, სთავაზობენ სტანდარტული მოდელების ე.წ. "off-road" ვერსიებს.

როგორც წესი, ასეთი ვერსიის შესაქმნელად "რეცეპტი" მარტივია: მიიღება სტანდარტული მანქანა, რის შემდეგაც მისი მიწა გაიწმინდება და ქვედა და ზღურბლები მიიღებენ დამატებით პლასტიკურ დაცვას.

რუსეთში ამ პრაქტიკის პირმშო იყო Renault Sandero Stepway - კომპაქტური "ფსევდო-ჯიპი", რომელიც აგებულია ზემოთ აღნიშნული პრინციპების შესაბამისად.

უნდა ითქვას, რომ კონკურენტებისგან შემდგომი ვერსიების გამოჩენამ ვერ შეარყია მანქანის ძლიერი პოზიცია ბაზარზე, რომელიც Logan– სგან "ურღვევი" შეჩერებას გვთავაზობდა, გამრავლებული შთამბეჭდავი დაშორებით, კომპაქტური ზომებით და უფრო მიმზიდველი ფასით.

2015 წლის Renault Sandero Stepway- ის გარეგნობამ, რომელიც ასევე მიიღო ორიგინალური დიზაინი, ძალიან კარგი ინტერიერის მორთვა, კიდევ უფრო განამტკიცა მისი პოზიცია.

მოდით, შევეცადოთ გაერკვნენ, Renault Sandero Stepway– ის რომელი თვისებები იმსახურებს ყურადღებას ყიდვისას.

Renault Sandero Stepway ახალი მანქანა

Renault Sandero Stepway არის მანქანა, რომელიც თავდაპირველად შეიქმნა ბრაზილიის ბაზრის საჭიროებებისათვის. ამასთან, როგორც ბრაზილიისთვის ადაპტირებული მრავალი მანქანის შემთხვევაში, რუსულმა ბაზარმა ის საკმაოდ დადებითად მიიღო.

თავისთავად ცხადია, რომ Renault Sandero იძულებული გახდა შეცვალოს წარმოშობის ქვეყანა, ვინაიდან კომპანიისთვის მნიშვნელოვანი იყო მიმზიდველი ფასის შენარჩუნება. სწორედ ამ მიზეზით "დასახლდა" პირველი თაობის Renault Sandero Stepway მოსკოვის საავტომობილო ქარხანაში "Avtoframos".

მოდელის წინა ვერსიის მაღალი პოპულარობის გათვალისწინებით, ახალი "ლოგანის" გამოშვებით, რომლის წარმოება ავთოვაზის ობიექტებში აითვისეს, ბევრმა ავტომობილმა დაიწყო "გამავლობის ჰეჩბეკის" გამოჩენა მსგავსი გარეგნობით.

Renault არ მალავდა Renault– ში ახალი ნივთების გამოჩენას - Renault Sandero Stepway– ის ახალი ფოტოები გამოჩნდა ინტერნეტში მისი ოფიციალური პრეზენტაციიდან ბევრად ადრე. მოგვიანებით საფრანგეთში ავტომობილის Dacia ბრენდის პრეზენტაციამ აჩვენა, რომ აუდიტორიის მოლოდინი უშედეგო არ არის.

ვიდეო ტესტის დისკი და საინტერესო ამბავი Renault Sandero Stepway 2015-ის შესახებ:

ამის მიუხედავად, Renault Sandero Stepway– ის გაყიდვების დაწყება რუსეთში მხოლოდ გასულ წელს მოხდა, როგორც 2015 წლის მოდელი და მისი აწყობა დაიწყო არა Avtoframos– ში, როგორც ადრე, არამედ AvtoVAZ– ში, იმავე კონვეიერზე, სადაც Logan და Sandero არიან შეკრებილი. ახალი სხეული.

უნდა ითქვას, რომ რუსი ავტომობილების მოლოდინები მხოლოდ ნაწილობრივ დაკმაყოფილდა. ეს, უპირველეს ყოვლისა, იმითაა გამოწვეული, რომ ბევრი მძღოლი ელოდა, რომ კომპანია გადაწყვეტდა ბაზარზე გამოეტანა "წამოწეული" ჰეჩბეკის სრულ ბორბლიანი, ერთგვარი "დასტერი" მცირე ფორმატით, რომელიც უფრო დაბალი ფასი ექნებოდა და ამავე დროს ექნება მაღალი ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობები.

სამწუხაროდ, სასწაული არ მომხდარა და ჭორები Renault Sandero Stepway 4x4– ის გამოჩენის შესახებ, რომლის ტექნიკური მახასიათებლებიც მსგავსი კროსოვერი იქნებოდა, ჭორები აღმოჩნდა.

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ახალ Renault Sandero Steppes- მა აიღო წინა ვერსიის ყველა საუკეთესო მახასიათებელი და დააგროვა ყველა სიახლე, რაც ხელმისაწვდომია ახალი Renault Logan- ის მყიდველებისთვის.

მახასიათებლები Renault Sandero Stepway

როგორც წინა თაობის მანქანა, ახალი Renault Sandero Stepway აგებულია Sandero ჰეჩბეკის პლატფორმაზე და Logan სედანზე. მათგან Renault Sandero Stepway– მა ასევე შეისყიდა ტექნიკური მახასიათებლები.

ამასთან, ავტომობილის ზომები შეცვლილია, ისევე როგორც მთელი რიგი სხვა პარამეტრები. კერძოდ, მანქანის სიგრძე 4080 მილიმეტრია, ხოლო ბორბლის სიგრძე 2589 სანტიმეტრი, რაც B- კლასის სტანდარტებით საკმარისი სივრცის გარანტიაა უკანა სავარძლებზე მჯდომებისთვის.

ვიდეო - საცდელი მანქანა Renault Sandero Stepway 2015 ანტონ ვოროტნიკოვისგან (ავტომანი):

ამასთან, რა თქმა უნდა, ყველაზე საინტერესო რამ იმალება მანქანის ქვედა ნაწილში - მიწის მაღალი სიწმინდე, რაც ამ მოდელისთვის შთამბეჭდავი 195 მილიმეტრია. ამავდროულად, Renault Sandero Stepway- ის ბარგის განყოფილების მოცულობა 2015 წელს 320 ლიტრია.

სამწუხაროდ, რაც შეეხება კორპუსის წინა ვერსიის მოდელს, სერიოზული შეზღუდვებია დამწყებთათვის კვების ბლოკების არჩევით. რუსეთში გაყიდულ Renault Sandero Stepway– ს აქვს 1,6 ლიტრიანი ელექტროენერგია, რომლის ტექნიკური მახასიათებლები ცნობილია მანქანის წინა თაობისგან.

ძრავა შემოთავაზებულია ორ ვერსიად - შესაბამისად 82 და 102 ცხენის სიმძლავრით, ხოლო ბენზინის მოხმარება 100 კილომეტრზე დაახლოებით 8.3 ლიტრია ურბანულ მართვაში.

უნდა ითქვას, რომ წარმოდგენილი ძრავა კარგად არის ცნობილი როგორც მომხმარებლისთვის, ასევე მომსახურებისთვის, რაც მისი მნიშვნელოვანი უპირატესობაა ევროპაში მყიდველებისთვის შეთავაზებულ ახალდაფართოებულ დაბალი მოცულობის ძრავებთან შედარებით.

განყოფილება ძალზე საიმედოა და ზოგადად აჩვენებს რესურსების კარგ მუშაობას. ჯერჯერობით, მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიაა შესაძლებელი ენერგორესურსებისთვის, მაგრამ მომავალში კომპანია გვპირდება წარმოადგინოს "ავტომატური" ვერსია.

საუბრისას Renault Sandero Stepway- ის სავალი ნაწილის შესახებ, აღსანიშნავია, რომ ის პრაქტიკულად არ განსხვავდება Sandero ჰეჩბეკზე გამოყენებული. წინა ნაწილში არის McPherson სტრიტები, უკანა მხარეს კი ბრუნვის ზოლი და როლის საწინააღმდეგო ზოლი.

ამის მიუხედავად, მანქანის უკანა სავალი ნაწილის გათვალისწინებით, იგი შეიცვალა სხივის უფრო მეტი სიმყარის მიმართულებით, რომლის წყალობითაც "აწეული" ვერსია არ განსხვავდება სტანდარტული ჰეჩბეკის ან სედანისგან.

დახვეწამ გავლენა არ იქონია მოსიარულე სიგლუვესზე - მანქანა სასიამოვნოა შეჩერების მაღალი ენერგიით მოხმარებით და სიარულეთით, რაც სამართლიანად შეიძლება შედარდეს გაცილებით მაღალი კლასის მანქანებთან.

ამასთან, ბევრი მფლობელი აღნიშნავს, რომ B-0 პლატფორმის ახალი ოჯახის ავტომობილები ოდნავ უფრო ხისტია, ვიდრე წინა თაობის მანქანები.

მწარმოებელმა საკმაოდ სერიოზული სამუშაოები ჩაატარა საშინაო გზებზე მანქანის ადაპტირების თვალსაზრისით. კერძოდ, Renault Sandero Stepway- მა, რომლის მახასიათებლებმა უკვე შესაძლებელი გახადა მისი წარმატებით ექსპლუატაცია რუსეთში, შეიძინა ქვედა და ბორბლების თაღების საწინააღმდეგო ხრეშის საფარი, პლასტმასის სითბოს მილების გარსაცმები, ლითონის კარკასის დაცვა და სახსრების დამუშავება სპეციალური მასტიკის გამოყენებით.

მანქანის დამუხრუჭების სისტემას მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ განუცდია და მოიცავს ვენტილირებადი დისკის მექანიზმებს წინა და "კლასიკურ" დრამებთან, რომელთა უკანა ნაწილში რვა ინჩი დიამეტრია.

Renault Sandero Stepway 2015-ის ფასები და კონფიგურაციები რუსეთში

Renault Sandero Stepway– ის ღირებულება რუსეთში, ალბათ, მისი მთავარი კოზირია, რომელმაც ყველა კონკურენტი მოიგო. რა თქმა უნდა, საფინანსო ბაზრის ცვლილებებმა მას საკუთარი კორექტირება მოახდინა, თუმცა კომპონენტების წარმოების მაღალი ლოკალიზაციის გამო, კომპანიამ მოახერხა B- ზე აშენებული მანქანების მთელი ოჯახის მასიური ფასების თავიდან აცილება. 0 პლატფორმა.

ახალი მიმოხილვა Renault Sandero Stepway VAZ ასამბლეისგან Avto.Mail.ru:

ასე რომ, Renault Sandero Stepway– ის ფასი რუსეთში იწყება 485 ათასი რუბლიდან, რაც ძალიან, ძალიან მიმზიდველად გამოიყურება პოსტკრიზისულ პერიოდში. ეს ღირებულება შეესაბამება ვერსიას "უმცროსი" 82 ცხენის ძალის მქონე ერთეულით, ხოლო 102 ცხენის ძრავა მყიდველს 505 ათასი რუბლი დაუჯდება.

დღეისათვის ჩვენს ქვეყანაში ხელმისაწვდომია Renault Sandero Stepway VAZ- ის ასამბლეები, რომლებიც მზადდება ორ მოპირკეთებულ დონეზე Comfort და Privelege.

უფრო მეტიც, Comfort- ის ვერსიასაც კი აქვს თითქმის ყველა საჭირო მოწყობილობა:

• დღისით გაშვებული შუქები;
• ჰალოგენის ოპტიკა;
• ქსოვილის სალონი;
• ორი;
• წინა ელექტრო შუშები;
• და EBD;
• რეგულირებადი მწვავე გვერდითი სარკეები;
• ადგილების მწვავე წინა რიგი;
• სიმაღლის რეგულირება და რეგულირებადი საჭის სვეტი;
• ცენტრალური საკეტი;
• სრული ზომის "სათადარიგო ბორბალი";

როგორც ხედავთ, მანქანის ძირითადი ვარიანტების ნაკრები საკმაოდ კარგია. თქვენ მხოლოდ გადასახადის გადახდა მოგიწევთ მხოლოდ აუდიო სისტემის ოთხი დინამიკისთვის, ასევე ელექტროგამათბობელი საქარე მინისთვის.

მფლობელი განიხილავს Renault Sandero Stepway 2015-ს

პოპულარული ინტერნეტ-რესურსების ანალიზი Renault Sandero Stepway 2015-ის მფლობელების მიმოხილვებით, აღსანიშნავია ახალი მანქანის მოლოდინის მაღალი დონე.

რა თქმა უნდა, მანქანის სიახლის გამო, ჯერ კიდევ არ არსებობს სერიოზული მონაცემები მანქანის "ქცევაზე" მაღალ გარბენზე, თუმცა მათ, ვინც შეძლო ახალი პროდუქტის შეძენა, უკვე აღნიშნეს მანქანის მრავალი დადებითი და უარყოფითი მხარე .

წინასწარი მონიტორინგის შედეგების ანალიზით, სიცხადისთვის, შესაძლებელია Renault Sandero Stepway– ის უპირატესობებისა და უარყოფითი მხარეების ცხრილი სახით წარმოდგენა, რომელიც აჩვენებს მანქანის მუშაობის ვიზუალურ სურათს რეალურ პირობებში.

როგორც ხედავთ, ავტომობილების მფლობელების მიერ გამოვლენილი ძირითადი უარყოფითი მხარეები უკავშირდება დაუდევრად შეკრებას. ამის სავარაუდო მიზეზი არის მანქანის ასამბლეის გადატანა მოსკოვის ქარხნის Avtoframos- ის ასამბლეის ხაზიდან, რომელიც მრავალი წლის განმავლობაში სრულყოფილი იყო, AvtoVAZ- ზე.

ამასთან, გამოვლენილი ხარვეზების უმეტესობა დაუყოვნებლივ აღმოიფხვრება ავტომობილების მფლობელების მიერ საკუთარი ძალებით. გარდა ამისა, Renault Sandero Stepway TO-1 გავლის დროს შეიძლება აღმოიფხვრას აწყობის ხარვეზები, რომლის ღირებულება ძალიან დაბალია.

ფორუმები

დღეს, ინტერნეტში საკმაოდ ბევრი რესურსია, რომელიც გთავაზობთ ფორუმის საიტებს Renault- ის ავტომობილების მფლობელებისთვის.

ასევე, მფლობელებს შორის პოპულარული რესურსებია:

ფორუმი sandero.ru/forum რუსეთში Renault– ის ოფიციალურ ვებ – გვერდზე. აქ განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა სადილერო საქმიანობის ხარისხს და შესაძლო საჩივრებმა შეიძლება იმსახუროს სადილერო მენეჯმენტის ყურადღება.

კომპაქტური კროსოვერები დღეს მოდის მწვერვალზეა. მათ თავიანთი ძირითადი გავლენა მოახდინეს საშუალო ფასების ავტომობილებზე, მაგრამ ახლა ისინი ბიუჯეტში მივიდნენ. Renault Sandero Stepwayახლა უკვე მეორე თაობამ გადალახა უამრავი კონკურენტი გზაზე.

უბრალოდ შეუძლებელია დსთ-ს ქვეყნების ტერიტორიაზე ამ მოდელის ღირსეული "მოწინააღმდეგის" პოვნა. "ხარისხი-ფასის" კომბინაცია ჯერ კიდევ კონკურენციის მიღმაა. ისინი ხშირად ეკითხებიან: სად არის Renault Sandero Stepway შეკრებილი რუსეთში? ტოლიატიში. ასე რომ, ეს გარკვეულწილად ჩვენი საკუთარი მანქანაა, უფრო მეტიც, ის კარგად არის ადაპტირებული ცუდ გზებსა და ცივ ამინდში.

ისტორია

Renault Groupარის ფრანგული კომპანია, რომელიც აწარმოებს ტრანსპორტს დაახლოებით ასი წლის განმავლობაში.

რამდენიმე ფიქრობს, რომ წარსულში Renault იყო ტანკები და სამხედრო სატვირთო მანქანები და არა ელეგანტური სედანები და კროსოვერები. მაგრამ დღეს ფრანგები ძალიან კარგ და იაფ მანქანებს ამზადებენ.

იაფი Stepway კომპაქტის ცხოვრება დაიწყო პირველი თაობით, რომელიც ევროპულ ბაზარზე 2010 წელს გამოვიდა.

ხშირად ისმის კითხვა რით განსხვავდება სანდერო სანდერო სტეპვეისგან?ძირითადად, ეს არის იგივე ჩვეულებრივი Sandero, რამდენიმე შესწორებით. დეველოპერებმა სხეულის პერიმეტრზე მიამაგრეს პლასტიკური კორპუსის ნაკრები, რომ ქვეკომპაქტი უფრო დაემსგავსებინათ სასტიკ მამაკაცურ ჯიპს, და ამავე დროს დაამატეს ქრომირებული კარის ზღურბლები. დამაჯერებლად გამოვიდა.

ჩვეულებრივი Sandero– ს Stepway– სგან განსასხვავებლად, ამ უკანასკნელს აქვს შესაბამისი ლოგო. ეს იქნებოდა მისი დასრულება, მაგრამ მიწის ნაკვეთი მაინც გაიზარდა - 155 მმ – დან 175 მმ – მდე.

20 მმ მოგება ბევრია, ამიტომ ქალაქის კროსოვერი საკმაოდ ჯიპი გახდა. პირველი თაობა წარმოდგენილი იყო ერთი 1.6 ბენზინის ძრავით. რვა სარქველი დაწყვილებული იყო ხუთ სიჩქარიანი "მექანიკით" და მისი ტევადობა 84 ლიტრი იყო. თან. 103 ცხენისძალის 16 სარქველიანმა ძრავამ მიიღო 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.

რუსეთში, I თაობის Renault Sandero Stepway შეიკრიბა 2014 წლის ჩათვლით. ამის შემდეგ, რუბლი ჩამოინგრა და სტეპვეი 2 უკვე შემოვიდა ბაზრებზე, ამიტომ, გარკვეული დროის განმავლობაში ძველი თაობის ფასი ცოტათი მეტი იყო ვიდრე ახალი მანქანები.

განახლებული მოდიფიკაცია არის იგივე კლასიკური Renault Sandero, მაგრამ უფრო განსხვავდება მისი პროტოტიპისგან. გარეგნობა ახლა კიდევ უფრო სასტიკი და ჩურჩულით არის: მოდით, უფრო შორს წავიდეთ ქალაქში!

რამდენად გამართლებულია ეს მოქმედება? ამისათვის თქვენ უნდა შეისწავლოთ მანქანის ტექნიკური მახასიათებლები.

გარეგნობა

პირველ რიგში, ღირს ორიოდე სიტყვის თქმა გარეგნობაზე. ძარის ნაკრები დარჩა, ბამპერები გაცილებით ქარიზმატული გახდა და სტანდარტული ბორბლები ახლა 16 ინჩიანია. მაგრამ მთავარია კლირენსი. ის კიდევ 20 მმ გაიზარდა! ახლა ეს ყველაფერი 195 მმ. Შთამბეჭდავი.

რომ არა სრულძრავიანი ნაკლებობა, ის ნამდვილად პატარა ჯიპი გამოდგებოდა. დეველოპერები თავად არ აყენებენ მანქანას როგორც ყველა რელიეფის მანქანას. ისინი მხოლოდ შეეცადნენ შეექმნათ ძლიერი ჯიპის გამოსახულება ქალაქის ლუქის კომპაქტურ ზომებში. რამდენმა გააკეთეს ეს, შენი გადასაწყვეტია.

ბორბლების თაღები ახლა გაბრწყინებულია, სხეულის ბამპერებსა და გვერდებზე დამცავი ფენია, ფარები კი შეღებილი ნიღბებით არის მორთული. Stepway 2 აღჭურვილია გრძივი რელსებით, ისე რომ საშუალო წონის დატვირთვაც კი შიშის გარეშე შეიძლება ტრანსპორტირება.

მოგზაურობა სოფელში ამ მანქანით ბევრად ხელმისაწვდომი გახდება. კორპუსის გვერდებზე ახალი Stepway დამონტაჟებულია დამცავი ბალიშებით. ისინი ხელს უწყობენ ნაკაწრებისა და სხვა დაზიანებების თავიდან აცილებას.

ქვევრი ასევე დაცულია. ყოველ შემთხვევაში, მწარმოებლის გარანტიების თანახმად, არსებობს. ბორბლების თაღები აღჭურვილია პლასტმასის კალთებით, რათა დაიცვას მანქანა მცირე ნამსხვრევებისგან.

ბამპერები ახლა გადაფარებით არის გამიზნული სასტიკი ძლიერი ჯიპის იმიჯის გასაუმჯობესებლად. ეს არა მხოლოდ ვიზუალური ტექნიკაა, არამედ მანქანის სხეულის ამ ნაწილის კარგი დაცვა ზედაპირის მექანიკური დაზიანებისგან.

თუ Sandero Stepway- ის ექსტერიერი ძალიან კარგია, მაშინ ინტერიერი ცდილობს შეინარჩუნოს მდგომარეობა. დაფა განახლდა და განახლდა. ახლა ის მორთულია ქრომის კომპონენტებით და გამოიყურება ძალიან თანამედროვე.

მრავალრიცხოვანი ღილაკები და მართვის საშუალებები მოსახერხებელია განთავსებული, არაფერი უნდა გადაიტანოს მართვის პროცესისგან. სავარძლების ავეჯი დამზადებულია მხოლოდ ამ მოდელისთვის.

გამოიყურება საკმაოდ თანამედროვე. მართალია, იმის უარყოფა, რომ ეს მხოლოდ "ფხვნილი" სალონია და "ლოგანი" არ გამოდგება.

პირველი თაობის სტეპუეის ზოგიერთი მფლობელი ხშირად უჩიოდა შინაგან მოპირკეთების უხარისხოობას. ახლა საჩივრები შესამჩნევად ნაკლებია. სხვებს გაღიზიანებული ჰქონდათ ყველგან წამოწეული "ბაყაყის ფეხები" და ზოგადად, კონტროლის განლაგება საშინელი იყო პირველ თაობაში.

ეს პრობლემები უკვე გამოსწორდა. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ინციდენტი მაინც გიპყრობს თვალებს. მაგალითად, გადახედეთ საბარგულის გათავისუფლების ამ უხერხულ ღილაკს. არაფერს გავს?

ეს ისაა, რაც თითქმის ყველა ჟიგული მანქანაზეა დამონტაჟებული. მიუხედავად იმისა, რომ ორივე ბრენდი ამ შემთხვევაში ერთ ქალაქშია შეგროვებული, ეს ღილაკი დაცულია პირველი Stepway– დან. რჩება მადლობა გადავუხადო სათადარიგო ბორბლისთვის: ის ახლა საბარგულშია და არა ქვედა ნაწილში, ისევე როგორც 1-ლი თაობის მანქანებში.

განსაკუთრებით ავტომობილების ენთუზიასტებსა და Renault- ის თაყვანისმცემლებს შორის პოპულარულია Renault Sandero Stepway- ის რეგულირება, რომელიც მიზნად ისახავს მანქანის იერსახის შეცვლას. "თითქმის ჯიპიდან" ხშირად მზადდება ანალოგი სპორტული ხასიათით.

Stepway 2 -ის კაპოტის ქვეშ არის იგივე 1,6 ლიტრიანი ბენზინის ენერგიის ერთეული, მაგრამ ნაწილობრივ გაუმჯობესებულია. იგი შემუშავდა ავტომობილის მუშაობის კლიმატური პირობების თავისებურებების საფუძველზე.

ამჟამინდელი ძრავა აკმაყოფილებს ევრო -5 ხარისხის სტანდარტებს და კარგად იწყებს სუბერო ნულოვან ტემპერატურაზე. ძრავა დაცულია ფოლადის ფურცლების სახით, რაც იცავს მას შესაძლო ავარიების დროს.

რვა სარქველი მუშაობს ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. მანქანის პირველ თაობასთან შედარებით, ბრუნვის ზრდა მოხდა 10 ნმ-ით, 134 ნმ-მდე. მისი მიღწევა უკვე დაფიქსირდა 2800 rpm- ზე, ამიტომ დინამიკა აშკარად უნდა გამოსწორებულიყო.

სიმძლავრე ახლა ოდნავ ნაკლებია - 82 ცხ. თან. მეორე ვარიანტია 16 სარქველი, რომლის მოცულობაა 102 ლიტრი. თან. ასევე მუშაობს 5-სიჩქარიან "მექანიკასთან" ერთად.

Sandero Stepway 2-ის ტექნიკური მახასიათებლები საშუალებას იძლევა, სურვილის შემთხვევაში დააყენოთ "რობოტი", რომლის ღირებულება 20 ათასი რუბლი იქნება. ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო გარიგება.

ეს არის კოლოფი მარტივი- Rრომელიც ეგუება თქვენი მართვის სტილს, დაგეხმარებათ პარკირებაში და უბრალოდ მაქსიმალურად კომფორტულად გრძნობთ თავს საჭესთან. ჩვენთვის მნიშვნელოვანია ის, რომ ამ საგუშაგოს აქვს ზამთრის რეჟიმი, რომლითაც შეგიძლიათ დაივიწყოთ თოვლში ჩამოსვლა.

მაგრამ მძღოლისა და მისი მგზავრების უსაფრთხოება ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. ამ მხრივ, ახალი Sandero Stepway- ის შემქმნელებმა მაქსიმალურად სცადეს.

მანქანა აღჭურვილია წინა და გვერდითი უსაფრთხოების ბალიშებით, აქ არის სტანდარტული სავარძელი ბავშვების სავარძლებისთვის. უკანა პარკირების სენსორების ჩართვა და გამორთვა შესაძლებელია დაფადან.

ცალკე, არ შეიძლება არ აღინიშნოს მანქანის საერთო მახასიათებლები. სიგრძე 4080 მმ, სიმაღლე 1618 მმ და სიგანე 1757 მმ, სტეპვეი თავს კარგად გრძნობს ქალაქის ხშირ მოძრაობაში და მიტოვებული საგარეუბნო მაგისტრალი მისი მშობლიური ელემენტია.

საბარგულის მოცულობა 320 ლიტრია, რაც საშუალებას გაძლევთ მაქსიმალური ნივთებით წაიყვანოთ გრძელი მოგზაურობით. და თუ მარტო მიდიხართ, შეგიძლიათ უკანა დივანი ჩამოყაროთ და გაათავისუფლოთ 1200 ლიტრი! ასე რომ, თუ მანქანა არ გიბრაზდება, შეგიძლიათ ატაროთ სარეცხი მანქანები და პატარა მაცივრები.

სუსპენზია არის სტაბილური და ენერგიით ინტენსიური. მიწის მაღალი სიწმინდის კომბინაციაში, ეს საშუალებას გაძლევთ გაუმკლავდეთ ჩვენს ქვეყნის გზებს ხმაურით. მხოლოდ წინა წამყვანი თვლები, რაც აფუჭებს ჯიპის მთლიან სურათს.

მეორეს მხრივ, არ არსებობს აზრი, რომ ასეთი ბიუჯეტის მოდელისგან მეტს უნდა ველოდოთ. ნუ ჯიპი, მაგრამ გარეგნულად არ გაუცრუებ იმედს. საქარე მინა აღჭურვილია გათბობის სისტემით, ამიტომ არ ეშინია ყინულის.

სალონში მძღოლს შესანიშნავი მულტიმედიური სისტემა ელის. Ეს არის მედია-ნავი 7 ინჩიანი ფერადი სენსორული ეკრანით.

ინსტრუქციები Media-NAV სისტემისთვის:

სისტემაში შედის სატელიტური ნავიგატორი და Bluetooth– ით სმარტფონის ან პლეერის სინქრონიზაციის შესაძლებლობა. მუსიკის მოსმენა შეგიძლიათ თქვენი მობილური მოწყობილობიდან, საჭეზე ღილაკის შეცვლით.

ანალოგიურად, თქვენ შეგიძლიათ დაურეკოთ hands-free ზარი თქვენს ტელეფონთან სინქრონიზებული მულტიმედიური სისტემის პანელის გამოყენებით. მოსახერხებელი ნავიგატორი რუკის ჩვენების რეჟიმებით 2D და 3D არ მოგცემთ დაკარგვას.

ახალი აუდიო სისტემის 4 დინამიკის სასიამოვნო ჟღერადობა საშუალებას მოგცემთ დატკბეთ თქვენი საყვარელი მუსიკით, ხოლო საკრუიზო კონტროლი დაგეხმარებათ კიდევ უფრო მოდუნდეთ გზაზე. მთავარია, არ გადააჭარბოს მას. კლიმატის კონტროლის არსებობა ავტომობილში ყოფნას კომფორტულს ხდის წლის და ამინდის ნებისმიერ დროს.

ვიდეო ტესტის წამყვანი Renault Sandero Stepway:

მფლობელების თვალით

ახალი Renault Sandero Stepway– ის მრავალრიცხოვანი მიმოხილვის საშუალებით შესაძლებელია ავტომობილის დადებითი და უარყოფითი მხარეების ყველაზე მკაფიოდ დადგენა. Renault Sandero Stepway- ის ამჟამინდელი მფლობელების უმეტესობამ შეიძინა და ყიდულობს ამ მოდელს რამდენიმე ფაქტორის საფუძველზე:

• ექსკლუზიურად ახალი მანქანის ყიდვის სურვილი;
• შეზღუდული ბიუჯეტი;
• ნორმალური კლირენსის ძიება ( ისე, რომ არ "პუზოტერკა").

Stepway შესანიშნავია ამ მოთხოვნებისთვის. ეს შესანიშნავია ურბანული პირობებისთვის და საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ მასზე წასვლა ქალაქგარეთ: გაწმენდის შედეგად ადვილია გაუმკლავდეთ დიდ გზებს და სხვა დარღვევებს ჩვენს გზებში.

Renault Sandero Stepway ოპერატორის სახელმძღვანელო:

Sandero Stepway- ის მფლობელების მიმოხილვების შესწავლით შეგიძლიათ იპოვოთ და შეზღუდვებიდა ხაზი გავუსვა შემდეგ უარყოფით ასპექტებს:

• მართვის დროს ღია ფანჯრების ჭიქა.
• უკანა სავარძელზე ცოტა შეკუმშული;
• მინის საწმენდის კორექტირების ნაკლებობა;
• ზოგიერთ კონფიგურაციას არ გააჩნია ხელთათმანების განყოფილება და სარკეები ვიზორებში;
• ისინი ხშირად იფიცებიან კომფორტით, რასაც ასე მხოლოდ მონაკვეთით შეიძლება ეწოდოს ( არასასიამოვნო ადგილები, როგორიცაა);
• სარეცხი წყალსაცავის საფარი უშუალოდ საქარე მინის ქვეშ, სადაც თოვლი მოდის ზამთარში.

უარყოფითი შეფასებების გარდა, Renault Sandero Stepway იმსახურებს პოზიტიურ შეფასებებს: მათი რაოდენობა კიდევ უფრო მეტია. ასე რომ, მაგალითად, ბევრი მფლობელი ხაზს უსვამს სავალი ნაწილის შესანიშნავ მუშაობას, რომელიც შთანთქავს თითქმის ყველა დარღვევას.

მუშტი არ არის: სუსპენზია ყოვლისმჭამელია. ეს ძალიან საშიშია: ამ გზით შეგიძლიათ შეეჩვიოთ მას და დაივიწყოთ, რომ ჩქაროსნულ დარტყმებს უფრო ფრთხილად უნდა შემოხაზოთ.

მანქანების მფლობელთა უმეტესობა, რომლებიც სედანებიდან გადავიდნენ, ვერ მიიღებენ თითქმის 20 სმ სიგრძის სისუფთავეს. ხშირად ისმის მოსაზრება სავარძლების შესახებ, რომ საკმარისია მათი მორგება და ისინი უფრო კომფორტული გახდებიან.

ძრავას ხშირად აქებენ მისი სიმძლავრისა და ღირსეული წევის გამო. ამ მხრივ ხშირად ხდება შედარება Ford Focus– თან.

პარამეტრები და ფასები

მეორე თაობის სანდერო სტეპვეი იყიდება ორ ჩარჩოში: კომფორტიდა პრივილეგიათითოეულს აქვს 4 შესაძლო ძრავა და ტრანსმისია. კერძოდ:

• 1,6 ლ 82 ლ. თან. და 5 სიჩქარიანი "მექანიკა";
• 1,6 ლ 82 ლ. თან. და 5 სიჩქარიანი რობოტული კოლოფი;
• 1,6 ლ 102 ლ. თან. და 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი;
• 1,6 ლ 102 ლ. თან. და 4 სიჩქარიანი "ავტომატი".

ბროშურა Renault Sandero Stepway:

მანქანის ყველაზე იაფ ვარიაციად რჩება Stepwey Confort 82 ცხენის ძალის ძრავით და "მექანიკით". Renault Sandero Stepway- ის ღირებულება ამ კონფიგურაციით ზუსტად 589,000 რუბლია.

ყველაზე ძვირადღირებული აღჭურვილობაა Stepway Privilege 721,990 რუბლით. ეს არის 1.6 ლ 102 ც.ძ. ძრავა. თან. და ავტომატური გადაცემათა კოლოფი.

დანარჩენი ვარიანტები ფასის დიაპაზონშია.

Renault Sandero Stepway მიმოხილვა, ვიდეო:

დასკვნები

ყოველივე ზემოთქმულის შეჯამებით, თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Renault Sandero Stepway არის ღირსეული მანქანა თავისი ფულისთვის. ეს საშინაო მანქანების შესანიშნავი ჩანაცვლებაა, არანაირად არ ჩამოუვარდება ამ უკანასკნელს და მათ მრავალი თვალსაზრისით უფრო მაღალია.

Renault Sandero დიდი პოპულარობით სარგებლობს არა მხოლოდ რუსეთში, არამედ მთელ მსოფლიოში. გასაკვირი არ არის, რომ იგი ერთდროულად რამდენიმე კონტინენტზეა შეგროვებული. ამ მოდელზე დიდი მოთხოვნაა, რადგან ის არის კარგი ხარისხის და საკმაოდ ტოლერანტული მახასიათებლებით, საკმაოდ დაბალ ფასად.

შეკრების ადგილი

ამ მანქანის განვითარება მოხდა ბრაზილიაში და ის 2005 წელს დაიწყო. 2 წლის შემდეგ დაიწყო მისი სერიული წარმოება და გაყიდვებმა სწრაფად გადაკვეთა საზღვარი და დაიწყო არგენტინაში. 2008 წელს ჰეჩბეკი ძველ სამყაროს წარუდგინა ჟენევის საავტომობილო შოუში და თითქმის მაშინვე დაიწყო მისი წარმოება რუმინეთის ქარხანაში, მაგრამ უკვე დაციას ნიშნით. ერთი წლის შემდეგ, აფრიკის კონტინენტზე დაიწყო ასამბლეა.

2009 წლის ბოლოს, მოდელის აწყობა დაიწყო რუსეთში, კერძოდ, ავტოფრამოსის ქარხანაში, რომელიც მოსკოვის მახლობლად მდებარეობს. Renault Sandero– ს გაყიდვები რუსეთში 2010 წლის მარტში დაიწყო. გარდა ამისა, Renault– ის წარმოება ახლა უკვე დაიწყო ტოგოტიში, AvtoVAZ– ის ქარხნის ობიექტებში.

მას შემდეგ, რაც რუსეთში გაყიდული Renault Sandero- ს ძირითადი ნაწილი ავთოფრამოში იყო აწყობილი, ამ საწარმოში მუშაობის პროცესი ცალკე უნდა განიხილებოდეს.

რუსეთში გაყიდული Renault Sandero- ს დაბალი ღირებულება აიხსნება მოდელის ლოკალიზაციის მაღალი დონით, რომელიც უკვე აღემატება 45% -ს, ხოლო მენეჯმენტი გეგმავს 75% -იანი ნიშნულის მიღწევას!

პირველი, სხეული შედუღებულია ჩამოტანილი პანელებიდან. რობოტების თითქმის სრული არარსებობა დაუყოვნებლივ შეიმჩნევა შედუღების მაღაზიაში - ყველა სამუშაო შესრულებულია ხალხის მიერ. მაგრამ თანამშრომლები ამას აკეთებენ მოწინავე მექანიზმების გამოყენებით, რომლებიც ფიზიკურად საშუალებას არ აძლევს თანამშრომლებს შეცდომა დაუშვან ან რამე დააბნიონ. მაგალითად, შედუღების აპარატი მხოლოდ დეტალებზე გადადის და კომპიუტერი თავად არეგულირებს ოპერაციის ხანგრძლივობას და მოწოდებულ ძაბვას.

მსგავსი სურათი არსებობს სამღებრო და სამონტაჟო მაღაზიებში. მათში ასევე ყველა ოპერაცია ხორციელდება ხალხის მიერ. ჯართის რაოდენობის მინიმუმამდე დასაყვანად, ქარხანაში ორგანიზებულია ხარისხის მკაცრი კონტროლი. წარმოების თითოეულ ეტაპს აკონტროლებს ოსტატი. ასევე კონტროლდება შედუღების, ფერწერისა და აწყობის ყველა ეტაპი. გარდა ამისა, კონვეირიდან შერჩევით იხსნება შედუღებული სხეულები, რომლებსაც შემდეგ კომპიუტერები ამოწმებენ პარამეტრიდან გადახრაზე და ასევე სპეციალური ფანრით იჭიმება ნაკერების სიმტკიცის შესაფასებლად.

აღსანიშნავია ისიც, რომ ქარხნის ყველა თანამშრომელმა (რომელთაგან, სხვათა შორის, 2500-ზე მეტი ადამიანი) გაიარა სპეციალური ტრენინგი Renault- ის სკოლაში, რის შემდეგაც ჩააბარეს გამოცდა. ვინც ვერ შეძლო, არ აიყვანეს. ასე რომ, ეჭვი არ არის თანამშრომელთა კომპეტენციაში.

აშენების ხარისხი

ამ მხრივ, მანქანა საკმაოდ კარგად იჩენს თავს. მას შემდეგ, რაც ნაყარი წარმოებულია Avtoframos– ში, საჭიროა მისი განხილვა, ასევე შედარება რუმინეთის ასამბლეის იმპორტირებულ ასლებთან.

რუსული ასამბლეა

ნაკლოვანებებიდან უნდა აღინიშნოს, რომ თავდაპირველად ბევრი იყო პრეტენზია ჟანგის და გახრწნის ორგანოების შესახებ, მაგრამ შეშფოთებამ ეს საჩივრები გაითვალისწინა, ახლა ამ ასპექტზე მოცემულია 6 წლიანი გარანტია. სანდეროს კართან ჩივილებია. ფაქტია, რომ ისინი არა მხოლოდ კარგად არ იკეტება (თქვენ სიტყვასიტყვით უნდა გაუშვათ ისინი ღიობებში), არამედ წყობის დალუქვის წყვეტები, რომლებიც უბრალოდ იყინება ლითონისთვის ზამთარში.

შიდა კრების დანარჩენი სამწუხარო ფაქტების შესახებ ისინი აღნიშნავენ:

- არათანაბრად მოჭრილი ფილმი, რომელიც თაროებზე არის წებოვანი;

- კორპუსის პანელის უსწორმასწორობა;

- სუსტი საღებავი;

- სალონში ჩიტების გაჩენა (განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია სიცივეში);

- ყიჟინი პანელში;

- კარზე კაკუნი;

- ტალახის დაფების არასაკმარისი ფიქსაცია;

- crankshaft ზეთის ბეჭდის გაჟონვა;

- დაბალი სხივი ბოლქვები ხშირად იწვის.

რუმინეთის ასამბლეა

რუსეთში ასეთი მანქანები ძალიან ბევრი არ არის. ამასთან, მიმოხილვებში აღწერილია აშენების ხარვეზები. ზოგადად, ისინი უფრო ნაკლებია, ვიდრე საშინაო, მაგრამ ისინი არიან:

- სუსტი შესაკრავები ბორბლების თაღის ლაინერებისა და ტალახის ფლაპებისთვის

- სუსტი ქარხნული ბატარეა;

- უკანა შუქებში კონდენსაცია;

- თავის ოპტიკაში ბოლქვები იწვის;

- მჭიდრო საპირისპირო სიჩქარე.

რაც შეეხება ავთოვაზის ასამბლეას, ის ახლახან დაიწყო, ამიტომ სერიოზული დასკვნების გაკეთება ნაადრევია.