ორიგინალი VS ასლი. 10 ᲡᲐᲣᲙᲔᲗᲔᲡᲝ
მართალი გითხრათ, ცოტას სჯეროდა ჩინეთის ავტომობილების ინდუსტრიის დაახლოებით 10 წლის წინ. ყოველივე ამის შემდეგ, ადრე ისინი არა მხოლოდ აწარმოებდნენ ცნობილი ბრენდების მოდელების კლონ მანქანებს, არამედ თაიგულების ხარისხს სასურველს ტოვებდა. ჩინელები უსაფრთხოდ ათავისუფლებენ ამ უკანასკნელ დაავადებას და იწყებენ მსოფლიო ავტომწარმოებლების ხარისხის დონის მიღწევას, მრავალი თვალსაზრისით, სხვათა შორის, ეს ეხმარება მათ, შეწუხების გარეშე, მთლიანად იყიდონ ქარხნები, ლიცენზიები და ტექნოლოგიები, მაგალითად, Volvo (Geely-ის კონცერნმა 2010 წელს იყიდა შვედური კომპანია Volvo ამერიკული Ford-ისგან) ან MG (2007 წლიდან).
მაგრამ ყველას როდი შეუძლია თავი დააღწიოს პირველი სნეულების ცდუნებას - ცნობილის მიბაძვის სიყვარულს. მაგალითად, Great Wall-ის მოდელები ხშირად ჰგავს Toyota-ს, Nissan-ის მანქანებს; Lifan-ს უყვარს შთაგონება Chevrolet-ით და BMW-ით. ჩინელები ზოგადად BMW-ს კერპად აქცევენ - რაღაცას მაინც, მაგრამ ისესხებენ... ამიტომ, დამოკიდებულება ჩინური მანქანის პროდუქციის მიმართ, სხვათა შორის, საკმაოდ პოპულარულია ბოლო წლებში დსთ-ს, აზიის, აფრიკის ბაზრებზე, მიკერძოებული რჩება.
ღირს ასე სკეპტიკურად ყოფნა? მოდით გავარკვიოთ ვინ ვის ჰგავს და რატომ?
ზოგადად, ჩინელებისთვის ასლების დამზადების სიყვარული ალბათ მაშინ გაჩნდა, როცა მათ სპორტულ ფეხსაცმელსა და ტექნოლოგიას დაეუფლნენ. მაგრამ დროთა განმავლობაში, იმის ნაცვლად, რომ ყველა "abibas", "adibas", Pawasonic-ის მიერ ნაცნობი და საყვარელი დარბევა, მათ გადაწყვიტეს აეწიათ ბარი - მანქანების დამზადება. ამ შემთხვევაში კი, როგორც სნიკერსების შემთხვევაში, ორთქლის აბაზანა არ მიიღეს - სხვა მანქანების მოდელების კონსტრუქციებს აკოცეს. მაგრამ მათი ნამუშევრები იაფი იყო და მხოლოდ გარეგნულად მსგავსება დარჩა ორიგინალური ძმებისგან. რაც შეეხება წარმოების მასალებს, ტექნოლოგიას, უსაფრთხოებას - ეს ყველაფერი სასურველს ტოვებდა. ჩინელების გარეგნობამ შოკში ჩააგდო ევროპელები და იაპონელები - მათ აღიარეს მათი დიზაინის თავისებურებები ბევრ „ჩაის მანქანაში“.
და მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ ბევრი მაგალითია, ასე ვთქვათ, მოპარული, ცოტამ თუ უჩივლა ჩინელებს. მიზეზი ის არის, რომ მათი კანონმდებლობა ისეთია, რომ იგი ბოლომდე დაიცავს თავის მწარმოებელს და ნებისმიერი საშუალებით, კაუჭით თუ თაღლითით, წყლიდან ამოიყვანს „გადამწერებს“. მაგალითად, დაახლოებით ათი წლის წინ, ბიჭებმა Honda-ს აღმოაჩინეს ჩინური კლონი მათი CR-V. Shuanghuan Automobile "ტყუპი" ღირდა სამჯერ ნაკლები, ვიდრე მისი ორიგინალი და იაპონელებმა დაიწყეს მისი წყენა. მაგრამ ჩინეთის ინტელექტუალური საკუთრების სახელმწიფო ოფისმა აღმოაჩინა ხარვეზი - სასამართლოს გადაწყვეტილებაში მათ დაწერეს, რომ Honda-ს პატენტი CR-V დიზაინისთვის უკვე ამოიწურა, ასე რომ არ შეიძლება იყოს პრეტენზია, ”ჩვენ არაფერი ვიცით”.
კიდევ ერთი ცნობილი პრეცედენტი-სკანდალი BMW X5-ის კლონთან, სახელად Shuanghuan SCEO. ბავარიელები აღშფოთდნენ ასეთი თავხედობით და შეძლეს გერმანიის სასამართლოს აეკრძალათ ამ მარკის ჩინური მანქანების გერმანიაში გაყიდვა. იტალიაში კი ჩინელებმა მოიგეს მსგავსი სასამართლო პროცესი და იქ გაყიდეს თავიანთი გადასახადები X5-ის ქვეშ.
მოდით, გადავხედოთ ჩვენს არჩევანს - ორიგინალები VS ჩინური ასლები. ვინ ვის ჰგავს და რატომ?
მას ხშირად უწოდებენ ჩინურ BMW 5-ს. გარეგნულად და M2-ის შიდა მორთულობაში ბევრი ელემენტია მსგავსი "ხუთისა". ლულა უნდა გააგორო თუ დიზაინი მოიპარე? არა! საქმე იმაშია, რომ ბრილიანსი ყველაფერს პატიოსნად აკეთებს. მათი მანქანები 2003 წლიდან იკრიბება იმავე ქარხანაში მე-3 და მე-5 სერიის სედანებით ქალაქ შენიანგში (ჩრდილო-აღმოსავლეთ ჩინეთში). BMW 11 წელია თანამშრომლობს Brilliance Automotive Holdings Limited-თან ( ფლობს ჩინური კონცერნის აქციების 50%-ზე მეტს) და საუბრობს ამ მწარმოებელზე, როგორც ძალიან სანდო პარტნიორზე. მათ აქვთ რამდენიმე ერთობლივი ქარხანა, მათ ობიექტებში ამზადებენ BMW მანქანებს ჩინეთის ბაზრისთვის და ბრილიანსის სხვადასხვა მოდელებში შეიძლება დაიჭიროთ ბარაკის ნოტები და მოტივები (და ეს ხდება პარტნიორი აქციონერის ნებართვით).
რაც შეეხება M2-ს, ეს არის საშუალო კლასის ვედრო, ის არა მხოლოდ უფრო მოკრძალებულია ზომით, არამედ ძალიან შორს არის BMW 5-ისგან დინამიკისა და მართვის თვალსაზრისით.
ამ მანქანაზე უკვე ვისაუბრეთ. და ბავარიელები ცდილობდნენ ჩინელებს უჩივლონ. და ზოგიერთი ექსპერტი აღნიშნავს, რომ SCEO ერთდროულად ჰგავს BMW X5 ან X3, არის შთაგონება Toyota Prado-დან ექსტერიერში, შიგნით კი Mitsubishi Pajero Sport-ის ან Isuzu Rodeo-სგან.
BYD F6-ის შემქმნელები ამაყად აცხადებენ, რომ მათი ბიზნეს სედანის ექსტერიერი და ინტერიერი მათივე სტუდიის მუშაობის შედეგია. მაგალითად, "ჩვენ არსად გვიყურებია". სხვა ავტომწარმოებლებისგან პრეტენზია არ არის F6-თან დაკავშირებით, მაგრამ არის მსგავსება სხვა პრემიუმ მანქანებთან. და ყველაზე მეტად BYD F6 ჰგავს Camry-ს, უნდა დამეთანხმოთ. უბრალოდ შეხედე ოპტიკას! ხოლო ჩინელების საბარგულში და უკანა შუქებში შეგიძლიათ ამოიცნოთ მერსედესის S-კლასი. შიგნით, ეს მანქანა არის Toyota Camry-ისა და Honda Accord-ის ნაზავი.
ამ მსგავსების გამო, GM Daewoo Auto & Technology Co-მ სარჩელი შეიტანა Chery Automobile Co.-ის წინააღმდეგ 2004 წელს. სასამართლო პროცესის დროს გაირკვა, რომ Matiz-სა და QQ-ს ბევრი ურთიერთშემცვლელი კომპონენტი აქვთ. მაგალითად, Matiz-ის კარები შესაფერისია QQ მოდელისთვის, ხოლო QQ კაპოტი შესაფერისია Matiz-ისთვის. GM Daewoo-ს მიზანი სარჩელში იყო შეჩერებულიყო Chery-ს QQ მოდელის ჩინეთში გაყიდვა და QQ-ის ექსპორტის აკრძალვა სხვა ქვეყნებში. ისე, როგორც ხედავთ, QQ არსად არ გამქრალა.
ტექნიკურად, სხვათა შორის, მანქანები სრულიად განსხვავებულია; ძრავები, თითქმის იგივე მოცულობის მიუხედავად, QQ-ს აქვს საკუთარი, მშობლიური, შიდა.
ისე, როგორც ჩანს, და როგორც ჩანს, ეს არავის ესმოდა. მიუხედავად იმისა, რომ ფოტოდანაც კი შეიძლება აღინიშნოს, რომ ჩაის ვერსიის განხორციელება უფრო იაფი და მარტივია.
ამ ჩინელმა მაზდა 3-დან და მაზდა 323-დან ბევრი ისესხა და ამის სრული უფლება აქვს! ფაქტია, რომ ჩინური და იაპონური კორპორაციები მჭიდროდ თანამშრომლობენ. Haima 3 არის, თითქოს, Mazda 3-ის იაფი ვერსია. აქ ბაიჯიც კი იაპონურ „თოლიას“ ჰგავს. და ეს არ არის ადვილი. ჩინურიდან თარგმნილი ჰაიმა, ისევე როგორც მაზდა იაპონურიდან, ნიშნავს "თოლია".
როგორც თქვენ წარმოიდგინეთ, Shuanghuan-ს უყვარს ასლების გაკეთება. 2007 წელს გამოჩნდა Shuanghuan City Mini მინი მანქანა (aka Shuanghuan Noble, Shuanghuan Bubble, Martin Motors Noble, Martin Motors Bubble) და Mercedes-Benz-ის წარმომადგენლები ცდილობდნენ უჩივლონ ამ კომპანიას და შეეჩერებინათ Smart ForTwo-ს ასლის გაყიდვა ევროპაში. ბოლოს და ბოლოს, ჩინელებმა ეს ქმნილებაც მიიტანეს ფრანკფურტის ავტოსალონზე, რათა ყველამ შეამოწმოს! Mercedes-Benz-ის აღმასრულებლები შოკირებული იყვნენ და ინტერვიუებში თქვეს, რომ „City Mini არის საკულტო ინტელექტუალური საკუთრების პროდუქტის ვულგარული ასლი“. ამის შესახებ გერმანიის კანცლერმა ანგელა მერკელმაც კი იცოდა. ავტო შოუში სკანდალის შემდეგ, იგი ეწვია PRC-ს. იქ მან ისაუბრა ჩინეთის სოციალურ მეცნიერებათა აკადემიაში და აღწერა ჩინელი ხალხის მიდრეკილება კოპირებისადმი, როგორც "დიდი პრობლემა" ეკონომიკური პარტნიორობისთვის. ”თუ მოულოდნელად დაინახავთ მანქანას, რომელიც ჰგავს Smart-ს, და შემდეგ აღმოჩნდება, რომ ეს არის ასლი, რომელიც წარმოებულია არა მთლიანად ლეგალურად, ეს ძალიან ცუდია”, - თქვა ქალბატონმა მერკელმა დიპლომატიურად.
მაგრამ ეს საქმე რატომღაც გაჩუმდა...
აქაც სამართალწარმოება არ ყოფილა და ჩინელმა მწარმოებელმაც კი არაერთხელ აღნიშნა, რომ მათი შექმნა ამერიკულ ჰამერზე ბევრად უკეთესია.
საქალაქო მოძრაობაში, წარმავალი შეხედვით, მათ ვერ გაარჩევთ. მოტივები "მინიდან" არის 320-ზე, მაგრამ თუ კარგად დააკვირდებით და ბევრი განსხვავებაა: ფარების ფორმა, გაცილებით დიდი გადახურვა, სხეულის სხვა პანელები, ხუთი კარი, უფრო მასიური გამოიყურება... თავად მწარმოებლები ამბობენ, რომ Lifan 320 უფრო ჰგავს იაპონურ მანქანებს, ვიდრე ევროპულ მანქანებს, ამიტომ Mini-სთან მსგავსებას ვერ ხედავენ. Და შენ?
1999 წელს Chery-მ ლიცენზირებული მიიღო Seat Toledo შასი. Seat Toledo, რომელიც თავის მხრივ არის Volkswagen Golf-ის შთამომავალი, წარმოებული იყო ესპანეთსა და მექსიკაში. აქედან გამომდინარეობს მსგავსება Chery Amulet-სა და Seat Toledo-ს შორის.
მსგავსი მაგალითები ბევრია. ზოგადად, ყველაფერი, რაც კეთდება, ჩინეთში კეთდება (ამბობს ხალხური სიბრძნე).
- 2014 წლის 04 აგვისტო
1,000,000 რუბლამდე ახალი ჩინური კროსოვერები წარმოდგენილია ელეგანტური, თანამედროვე და ამავე დროს ხელმისაწვდომი მოდელით Hanteng X5 ახალგაზრდა კომპანიის Hanteng Autos-ისგან, რომელიც კონტროლს ექვემდებარება. ჩვენს მიმოხილვაში, ახალი იაფი ჩინური კროსოვერი 2018-2019 Hanteng X5 - ფოტო, ფასი და კონფიგურაცია, ჩინეთის ბაზრის სიახლის ტექნიკური მახასიათებლები. ახალი Hanteng X5 შუა სამეფოში შემოთავაზებულია წყვილი 1.5-ლიტრიანი ბენზინის ძრავით (ბუნებრივად ასპირაციული 112 ცხ.ძ. და ტურბო 156 ცხ.ძ.) ძალიან მდიდარი აღჭურვილობით. ფასი 59,800-დან 106,800 იუანამდე (დაახლოებით 530-944 ათასი რუბლი).
ახალი Hanteng X5 შესანიშნავი დამატებაა ახალგაზრდა ჩინური ბრენდის პირველი დაბადებული კროსოვერისთვის.
დაუყოვნებლივ მინდა აღვნიშნო, რომ კომპაქტური კროსოვერი Hanteng X5 აგებულია მარტივ ბიუჯეტურ პლატფორმაზე (უკანა საკიდარი არქაული სხივით ტორსიონულ ზოლებზე) და შემოთავაზებულია ექსკლუზიურად წინა წამყვანით. კროსოვერმა X5 გააზიარა Hanteng Autos-ის ახალ პროდუქტთან, ხოლო უფრო დიდი Hanteng X7-ის პლატფორმის დონორი გაკეთდა. ჩვენ ასევე გვინდა დავამატოთ, რომ ახალი Hanteng ნივთები მწარმოებლის მიერ არის პოზიციონირებული, როგორც Zotye მოდელების ძვირადღირებული ვერსიები უფრო ელეგანტური გარეგნობით, უმაღლესი ხარისხის ინტერიერის მასალებით და თანამედროვე აღჭურვილობის მდიდარი ნაკრებით.
შესაძლებელია, რომ 2018 წელს Jiangxi Hanteng Automobile Corporation (Hanteng Autos) შეეცადოს რუსეთის ბაზარზე შესვლას თავისი კროსოვერის წყვილით. ყოველ შემთხვევაში, ახალი ჩინური ავტომწარმოებლის ხელმძღვანელობამ ასეთი განზრახვა გამოაცხადა.
ახალი ჩინური კროსოვერის Hanteng X5-ის კორპუსის გარე დიზაინი დამზადებულია ახალი ბრენდის კორპორატიულ სტილში, თუ, რა თქმა უნდა, ასე შეიძლება ეწოდოს მრავალი თანამედროვე ჯიპისგან ნასესხები კოლექტიური იმიჯი. თუმცა, კომპაქტურ კროსოვერს Hanteng X5-ს აქვს საკუთარი „სახე“ და არ არის ძველი Hanteng X7 მოდელის მინიატურული ასლი.
წინა ნაწილი არის მიმზიდველი, ორგანული და ელეგანტური. ელეგანტური და ორიგინალური ფარების თანდასწრებით LED დღის განათების მოდური ნიმუშით (თითოეულ ფარებში წყვილი ნახევარი რგოლი), კომპაქტური ტრაპეციული ყალბი რადიატორის ცხაური ქრომირებული ჩარჩოთი და ორი ჰორიზონტალური ზოლით, დიდი, მაგრამ მოწესრიგებული ბამპერი. ფართომასშტაბიანი ქვედა ჰაერის მიმღები და მოდური ნისლის შუქები მოთავსებულია მოდურ მონაკვეთებში და ხაზგასმულია ქრომის ბუმერანგებით.
გვერდით, ჩინური კომპაქტური კროსვორდის კორპუსი ასახავს საავტომობილო მოდის თანამედროვე ტენდენციების სრულ კომპლექტს: ზომიერად გაბერილი წინა და უკანა ფარები, ბორბლების თაღების წრიული ამონაჭრები, ქარიზმატული ნეკნი კარის სახელურების დონეზე, ორგანული შტამპი გასწვრივ. კარების ქვედა ნაწილი, გუმბათის ფორმის სახურავი, რომელიც კომაში ჩავარდა მცურავი უკანა სვეტით, მოწესრიგებული უკანა მხარეს.
ტანის უკანა ნაწილი ასევე არ არის მოკლებული სტილისა და მიმზიდველობას, როგორც ამბობენ, ყველაფერი თავის ადგილზეა და ამავდროულად სასიამოვნოა კროსვორდის უკნიდან ყურება. სუფთა და კომპაქტური LED პოზიციური განათების თანდასწრებით 3 განზომილებიანი გრაფიკით, დიდი უკანა კარი კომპაქტური მინით, ელეგანტური ბამპერი თითქმის მთლიანად ნაკაწრებიანი შავი შეუღებავი პლასტმასისგან, რომელიც ავსებს ორიგინალური ნისლის ნათურის სექციებით.
იმისდა მიუხედავად, რომ ჩვენ გვაქვს ფსევდო-კროსოვერი წინა წამყვანი ბორბლებით და მიწის მოკრძალებული დისტანციით, მანქანის კორპუსი ბოლოში გულუხვად არის დაცული პლასტიკური გადაფარებით (წინა ბამპერის ქვედა ნაწილი, ბორბლების თაღების კიდეები, ზღურბლები, კარის პანელები და მთელი უკანა ბამპერი).
- Hanteng X5 2018-2019-ის გარე ზომებია 4501 მმ სიგრძე, 1820 მმ სიგანე, 1648 მმ სიმაღლე, 2600 მმ ბორბალი და 165 მმ მიწის კლირენსი.
- წინა ბორბლის ბილიკი არის 1560 მმ, უკანა ბორბალი 1558 მმ.
- მწყობრში მყოფი მანქანის მასა, გამოყენებული ძრავის, გადაცემათა კოლოფისა და დამატებითი აღჭურვილობის ხელმისაწვდომობის მიხედვით, არის 1381-1497 კგ.
- საწვავის ავზი განკუთვნილია 48 ლიტრ საწვავზე.
- კროსოვერისთვის შემოთავაზებულია მხოლოდ 16-17 დიუმიანი შენადნობის დისკები 205/65 R16 და 215/55 R17 საბურავებით.
ახალი მანქანის ხუთ ადგილიანი სალონი კარგ შთაბეჭდილებას ტოვებს თუნდაც ზოგ ადგილას არსებული მყარი, ტაქტილურად უსიამოვნო პლასტმასის და შეკრების გარკვეული ხარვეზების გათვალისწინებით. სალონი ფართოა და საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად მოათავსოთ როგორც მძღოლი, ასევე წინა მგზავრი და მეორე რიგში მჯდომი სამი. ამასთან, სალონის უკანა ნაწილში, განსაკუთრებით საშუალოზე მაღალი სიმაღლის მქონე ადამიანებისთვის, პრობლემები შეგექმნებათ განლაგებასთან დაკავშირებით - სახურავის ჭერი, რომელიც ძირს ეცემა, სიტყვასიტყვით იჭერს თავზე (გადახდა კროსვორდის ელეგანტური და დინამიური პროფილისთვის. სხეული).
ფოტოზე ნაჩვენებია უმდიდრესი კონფიგურაციის Hanteng X5-ის ინტერიერი 1.5 ტურბო ძრავით და ვარიატორით: კლიმატკონტროლი, ტყავის მორთვა სავარძლებისა და კარების ბარათებისთვის, მძღოლის ელექტრო სავარძელი, წინა და უკანა სავარძლების გათბობა, ელექტრო პარკირების მუხრუჭი, 6 აირბაგი, ABS EBD და BAS, ASR და ESP, წინა და უკანა პარკირების სენსორები, გასაღებების სისტემა ძრავის გაშვების / გაჩერების ღილაკით, საბურავის წნევის სენსორები, პანორამული ყოვლისმომცველი ხედვის სისტემა, ქარხნული ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა განგაშით, უკანა ხედვის კამერა, პანორამული მინის სახურავი ლუქით.
ასევე არის მრავალფუნქციური საჭე ტყავის მორთვით, ციფრული ინსტრუმენტების პანელი, კრუიზ კონტროლი, მოწინავე მულტიმედიური სისტემა 9 დიუმიანი ფერადი სენსორული ეკრანით (ნავიგაცია, Bluetooth), აუდიო სისტემა 6 დინამიკით, პლატფორმა უსადენო დატენვისთვის. სმარტფონები, ქსენონის ფარები LED DRL-ებით, LED უკანა შუქები, ელექტრო რეგულირებადი, გათბობა და ავტომატური დასაკეცი უკანა ხედვის სარკეები, ელექტროენერგიით მომუშავე ფანჯრები ყველა კარზე.
ცალკე, ჩვენ გვინდა აღვნიშნოთ უსაფრთხოების ელექტრონული სისტემების მასის არსებობა: უკანა ხედვის სარკეების ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემა, ზოლში მოძრაობის კონტროლის სისტემა, ასისტენტი გორაკის დასაწყისში და ავტომატური სარკეები. .
Hanteng X5-ის საწყისი ძირითადი კონფიგურაციები არ არის ისეთი მდიდრულად აღჭურვილი, როგორც უმაღლესი დონის კონფიგურაცია. სავარძლის მორთვა ქსოვილისგან ან ხელოვნური ტყავისგან, 2 წინა აირბაგი, ABS EBD-ით, ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის საშუალებით, მარტივი ინსტრუმენტების პანელი ბორტ კომპიუტერის მონოქრომული ეკრანით, აუდიო სისტემა 4 დინამიკით (რადიო, AUX, USB) , კონდიციონერი, ჰალოგენური ნათურები ფარებში, ელექტრო შუშები და უკანა ხედვის სარკეები.
სპეციფიკაციები Hanteng X5 2017-2018 წწ. ახალი ჩინური კროსვორდის გულში არის ბიუჯეტის წინა წამყვანი პლატფორმა სრულად დამოუკიდებელი წინა საკიდებით (MacPherson strut) და უკანა ნახევრად დამოუკიდებელი საკიდარი (ტორსიული სხივი), დისკის მუხრუჭები წრეში, ელექტრო საჭე.
სიახლისთვის შემოთავაზებულია ორი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა.
- საწყისი (მოდელი TLE4G15) 1.5-ლიტრიანი ბუნებრივ ასპირაციით (112 ცხ.ძ. 143 ნმ) დაწყვილებულია 5 მექანიკური ტრანსმისიით.
- უფრო მძლავრი (მოდელი TLE4G15T) 1.5-ლიტრიანი ტურბო დამტენი (156 ცხ.ძ. 205 ნმ) მუშაობს CVT ვარიატორთან ერთად.
2011 წელს BMW X6-ის მსგავსმა ჩინურმა მანქანამ საკმაოდ დიდი ხმაური გამოიწვია. დაჰპირდნენ, რომ იგი მსოფლიოს წარდგებოდა იმავე წლის 19 აპრილს. ამ თარიღამდე ერთი კვირით ადრე, მთელი საავტომობილო სამყარო აღფრთოვანებით ეძებდა ინფორმაციას ახალი პროდუქტის შესახებ და მოუთმენლად ელოდა შანხაის მოტორ შოუს. სიახლემ ჟურნალისტებს შორის მეტსახელად "ჩინური BMW X6"-ის მოპოვებაც კი მოახერხა, მისი ჯაშუშური ფოტოები ინტერნეტში განთავსდა და ძრავის სავარაუდო განყოფილების შესახებ ყველანაირი ჭორი ტრიალებდა ავტომანქანებს შორის.
ინტერესი გამოიწვია იმან, რომ კომპანია ავითარებდა მოდელს Დიდი კედელი, რომელიც ითვლება ყველაზე წარმატებულად ჩინელ კონკურენტებს შორის და მისი პროდუქცია თითქმის ყველაზე საიმედო და საყვარელია, როგორც მათ სამშობლოში, ასევე ბევრ ქვეყანაში, მათ შორის რუსეთში.
BMW X6-ის მსგავს ჩინურ მანქანას IF Concept ჰქვია. მისი გარეგნობა (მაშინ - ვიმსჯელებთ საავტომობილო სპეციალისტების ფოტოებით და მიმოხილვებით) ისე მოგაგონებდათ მსოფლიოში ცნობილ გერმანულ ბრენდს, რომ პლაგიატის აშკარა კითხვა ჩნდება ამ ჩინური სასწაულის დიზაინერებისთვის. მხოლოდ, თუ ვიმსჯელებთ მწარმოებლის დაპირებებით, მანქანა BMW-ზე უფრო იაფი უნდა ღირდეს. რა გამოვიდა ამ ყველაფრისგან და როგორ დასრულდა იმედისმომცემი განცხადებები? მაგრამ პირველი - ცოტა თავად მანქანის შესახებ.
გარეგნობა და ზომა
IF Concept-ის გარეგნობის აღწერა, პრინციპში, უმადურ ამოცანას წარმოადგენს - უბრალოდ დააკვირდით BMW X6-ის ფოტოს, რომ მიიღოთ საკმაოდ სრული სურათი, თუ როგორ გამოიყურება ჩინური იმიტაცია. თუმცა, კოროზიულმა ჟურნალისტებმა გაარკვიეს, რომ კონცეფცია განსხვავდება პროტოტიპისგან განზომილებებით. სიგრძით იგი 15,3 სმ-ით აღემატება ორიგინალს, სიმაღლით - 15-ით. მაგრამ დიდი კედლის გონების სიგანე 52 მმ-ით ნაკლებია, ვიდრე ბავარიული.
IF Concept-ს აქვს ბორბლიანი ბაზა 3075 მილიმეტრი, BMW კი პოპულარულ მოდელს 2933 მილიმეტრს აყენებს. თუმცა, ყველა ეს დეტალი დიდად არ მოქმედებს ზოგად ხედვაზე: უმეტეს შემთხვევაში, ჩინური მანქანის გარეგნობა თითქმის ზუსტად იმეორებს BMW X6-ის კონტურებს.
რა არის კაპოტის ქვეშ?
ტექნიკური შიგთავსი დაცული იყო მწარმოებლის მიერ მკაცრად კონფიდენციალურად. ღია დაპირებებში იყო 6 აირბაგი, ქსენონი ფარებში, LED-ები უკანა განათებებში, კლიმატკონტროლი ავტომატურ და სამ ზონაში და სალონში წვდომა გასაღების გარეშე. ზოგადად, ყველა ეყრდნობა ზარები და სასტვენები
სერიაში გაშვებისას, IF Concept უნდა აღჭურვა ორი ტიპის ძრავით (ორივე ბენზინი, დიზელი და არ იყო დაგეგმილი გეგმებში):
- 2 ლიტრიანი, ტურბო ძრავით;
- 3 ლიტრიანი, 6 ცილინდრიანი, V- ფორმის.
წინა წამყვანი იყო დაპირებული ორივე ვერსიაში, ტრანსმისია არის ექსკლუზიურად 6 სიჩქარიანი ავტომატური. ჩინური მანქანებისთვის, ასეთი მაჩვენებლები შეიძლება ჩაითვალოს უბრალოდ შესანიშნავად: ყველაზე ხშირად ისინი სუსტ ძრავებსაც კი იყენებენ კროსოვერებზე.
შედეგები
უკეთესად თუ უარესად, ჩინური იდეა ერთი ცნობილი გერმანული ბრენდის გადალახვის შესახებ აშკარად წარსულს ჩაბარდა. მომავალში რაღაც არასწორედ წარიმართა და ჩინური მანქანა, BMW X6-ის მსგავსი, არასოდეს გამოვიდა წარმოებაში.
შანხაის ავტო შოუმ გაბრწყინდა სხვა მწარმოებლების უფრო საინტერესო ვერსიების უზარმაზარი მრავალფეროვნებით: ელექტრო Emgrand EC7 EV Geely-სგან Nissan-ის კომპაქტური სპორტული კონცეფცია, Subaru-ს XV Concept ქალაქის SUV, რომელსაც მომავლის კროსოვერი უწოდეს, მერსედესის მიერ შემოთავაზებული კოსმოსური A-კლასი.
ჟურნალისტები კამათობდნენ და დაარბიეს, ავტოექსპერტებმა მოდელს სათანადო ყურადღება არ მიაქციეს ... და თავად ჩინელებმა, როგორც ჩანს, შანხაის ავტო შოუს შედეგების მიხედვით, დაიწყეს გამოცნობა, რომ სხვა ადამიანების იდეების კოპირების პრაქტიკა შეწყდა. თავის გასამართლებლად. და ცნობილი მოდელების ესკიზები მანქანებს არც ორიგინალობას მისცემს და, მით უმეტეს, არც მუშაობის ხარისხს.
მიუხედავად ამისა, აუცილებელია ცნობილი ფორმებისგან განსხვავებული ფორმების დამზადება, რომლებიც შეიძლება დაინტერესდეს პოტენციური მყიდველით. 2014 წელს კი Great Wall-მა მოახდინა რეაბილიტაცია და შესთავაზა მსოფლიოს საკუთარი იდეა - Haval Coupe Concept 2015 წელი... მოდელის მონახაზში ნასესხები არაფერია, თუმცა ზოგიერთი განზოგადებული ტენდენცია ჩანს.
ზოგადად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ის ასევე ახლოს არის BMW X6-თან (მაგრამ არა გარე მსგავსი კონტურებით), რადგან მის განვითარებაში მონაწილეობდა პიერ ლეკლერკი, რომელმაც ახლახან შემოგვთავაზა ცნობილი ბავარიის დიზაინი.