უმსხვილესი კომპანიები მსოფლიოში. მსოფლიოში უდიდესი საავტომობილო კომპანიების განვითარების ისტორია მსოფლიოში ყველაზე დიდი საავტომობილო კონცერნები

ჩვენი სამყარო სწრაფად იცვლება. ყველაფერი, რაც გუშინ პოპულარული იყო, შესაძლოა უეცრად დაკარგოს ინტერესი დღეს საზოგადოებაში. დრო ცვლის ყველაფერს ჩვენს ირგვლივ. იგივე ეხება საავტომობილო სამყაროს. გუშინაც კი ბევრი ფანტასტიურად ჩანდა და დღეს ჩვენ ზოგჯერ არც კი ვფიქრობთ იმაზე, თუ რამდენად რთული გახდა თანამედროვე მანქანები.

მაგრამ საავტომობილო ინდუსტრიის განვითარებასთან ერთად, იცვლება ძალების განლაგება ავტომობილების ბაზარზე. მაგალითად, ბოლო დრომდე კორეულ მანქანებს სერიოზულად არავინ აღიქვამდა. დღეს ისინი თანაბარ პირობებში ეჯიბრებიან ბევრ ევროპულ და იაპონურ ბრენდს.

ამ რთულ თანამედროვე რეალობაში ზოგჯერ რთულია ყველაფრის თვალყურის დევნება. მაგალითად, იცით, რომელი ავტომწარმოებლები ფლობენ ცნობილ ავტობრენდებს? იცოდით, რომ Deutsche Mark? ოპელიდიდი ხანია ამერიკულ კომპანიას ეკუთვნის. ან ლეგენდარული შვედური ბრენდი" ვოლვო» ახლა მთლიანად ჩინურ კორპორაციას ეკუთვნის?

მოდით გავარკვიოთ, როგორ გამოიყურება გლობალური საავტომობილო ინდუსტრია. ამისათვის ჩვენ დავალაგეთ ყველა ცნობილი ავტომობილის ბრენდი იმ კორპორაციების მიხედვით, რომლებსაც ისინი ეკუთვნის. ჩვენი კატალოგის წყალობით, თქვენ შეძლებთ გაიგოთ, რომელი ავტომობილის ბრენდი ეკუთვნის კონკრეტულ ავტოკომპანიას.

იაპონური ავტომწარმოებლები

Toyota Motor Vehicle ბრენდები

- მსოფლიოში ერთ-ერთი უმსხვილესი კორპორაცია, რომელიც დაკავებულია მანქანების სამრეწველო წარმოებით. უკვე რამდენიმე წელია, Toyota არის მსოფლიოში უმსხვილესი ავტომობილების მწარმოებელი.

„ტოიოტა მოტორის“ მთავარი ბიზნესი არის მანქანების, სატვირთო მანქანების და ავტობუსების წარმოება, რომლებიც იწარმოება სხვადასხვა ბრენდის ქვეშ. აქ არის მანქანების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის Toyota Motor-ს:

Fuji Heavy Industries

Fuji Heavy Industries ფუნქციონირებს 1917 წლიდან. მეორე მსოფლიო ომის დროს კომპანია იყო მსოფლიოში უმსხვილესი თვითმფრინავების მწარმოებელი. დიდი სამამულო ომის დასრულების შემდეგ, იაპონური კორპორაცია Fuji Heavy Industries, რამდენიმე კომპანიის გაერთიანების წყალობით, გახდა უმსხვილესი ავტომწარმოებელი მსოფლიო ასპარეზზე.

Fuji Heavy Industries აწარმოებს საქალაქთაშორისო ავტობუსებსაც. კომპანია ასევე აწარმოებს სამხედრო ვერტმფრენებს იაპონური არმიისთვის. იაპონური კონცერნის ჩათვლით არის სამოქალაქო ვერტმფრენების მწარმოებელი, რომელიც ცნობილია მთელ მსოფლიოში.

აქ არის მანქანების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის Fuji Heavy Industries-ს:

Renault-Nissan ალიანსი

"Renault-Nissan Alliance" არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი საავტომობილო ალიანსი ორი კომპანიისგან - იაპონური კომპანია "Nissan" და ფრანგული "Renault". ერთობლივი საქმიანობით, კომპანიები აწარმოებენ ბევრ ავტომობილის მოდელს მთელს მსოფლიოში.

Renault-Nissan Alliance ასევე არის მთელი მსოფლიოს საავტომობილო ბრენდების აქციონერი. მაგალითად, 2009 წელს ჩვენმა მთავრობამ შესთავაზა რენოს ერთობლივად „ავტოვაზის“ განვითარება. შედეგად, Renault-Nissan ალიანსმა დაიწყო ტოლიატის საავტომობილო ქარხნის საწარმოო ობიექტების მოდერნიზება.

ბოლო წლებში ინვესტიციებისა და საწარმოო ხაზების განახლების წყალობით, Lada-ს ბრენდის რამდენიმე ახალი მოდელი გამოვიდა ქარხნის ასამბლეის ხაზიდან, რომლებიც პოპულარული გახდა რუსეთში.

აქ არის მანქანების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის Renault-Nissan ალიანსს:

რუსული მანქანების ჯგუფი

რუსული მანქანების ჯგუფი არის რუსეთის ავტომობილების ბაზრის მთავარი მონაწილე. ასე რომ, კორპორაცია, გარდა თვითმფრინავებისა და საგზაო აღჭურვილობის წარმოებისა, დაკავებულია მანქანების წარმოებით GAZ ბრენდის ქვეშ.

აქ არის მანქანების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის რუსული მანქანების ჯგუფს:

ინდური ავტომწარმოებლები

ტატა მოტორსი

Tata Motors არის გლობალური ინდური საავტომობილო კორპორაცია, რომელიც აწარმოებს მანქანებსა და სატვირთო მანქანებს. კომპანია ასევე აწარმოებს ავტობუსებს, კომერციულ ფურგონებს, სამხედრო ტექნიკას და სამშენებლო ტექნიკას. წარმოებისა და ზომის მიხედვით, Tata Motors მსოფლიოში მე-5 ადგილზეა.

სატვირთო მანქანების წარმოების მხრივ, ინდური კორპორაცია მე-4 ადგილზეა მსოფლიოში. მაგრამ ყველაზე გასაკვირი ის არის, რომ თათა ასევე მსოფლიოში მე-2 ადგილს იკავებს ავტობუსების მანქანების წარმოებით.

აქ არის მანქანების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის Tata Motors ჯგუფს:

, თათა, თათა დაუო

Mahindra & Mahindra Limited

Mahindra & Mahindra Limited არის ინდოეთის უმსხვილესი ავტომობილების და ტრაქტორების მწარმოებელი. მათ შორის ეს კომპანია აწარმოებს ქვეყნის სამხედრო საჭიროებისთვის სპეციალურ აღჭურვილობას, ასევე სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის მრავალ მოდელს.

აღსანიშნავია, რომ Mahindra & Mahindra Limited მსოფლიოში პირველ ადგილზეა ტრაქტორების წარმოების თვალსაზრისით.

აქ არის მანქანების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის Mahindra & Mahindra Limited:

SsangYong Mahindra

ფრანგული ავტომწარმოებლები

PSA ჯგუფი (Peugeot Citroën PSA)

„PSA Group“ არის საფრანგეთის საავტომობილო ალიანსი, რომელიც ეწევა სამგზავრო მანქანების, კროსოვერების, კომერციული ფურგონების (მარშუტკების) და მოტოციკლების წარმოებას. მათ შორის Peugeot Citroën ჯგუფი აწარმოებს ძრავებს ავტომობილების ბაზარზე ცნობილი კომპანიებისთვის: Citroën, Ford, Jaguar, Mini და Peugeot., Dacia, Datsun, Infiniti, Mitsubishi, Nissan, Renault, Samsung, Venucia

კორეული ავტომწარმოებლები

Hyundai-Kia Automotive Group

Hyundai-Kia Automotive Group არის სამხრეთ კორეის საავტომობილო კორპორაცია, რომელიც წარმოების მოცულობით მეორე ადგილზეა აზიაში, მეორე ადგილზე მხოლოდ Toyota-ს შემდეგ. Hyundai-Kia Automotive Group ასევე არის მეოთხე უდიდესი ავტომწარმოებელი მსოფლიოში General Motors-ის, Volkswagen Group-ისა და Toyota-ს შემდეგ.

კორპორაციის ძირითადი საქმიანობა საავტომობილო ბაზარზე არის მანქანების, კროსვორდების, ჯიპების, ავტობუსების, კომერციული მანქანების და სატვირთო მანქანების წარმოება.

აქ არის ავტომობილების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის Hyundai-Kia Automotive Group-ს:

,

ჩინური ავტომწარმოებლები

Zhejiang Geely Holdings Group

Zhejiang Geely Holdings Group არის ჩინეთის ათ უმსხვილეს საავტომობილო კომპანიიდან ერთ-ერთი. ამ დროისთვის ჰოლდინგი ფლობს 9 საავტომობილო ქარხანას ჩინეთში.

გარდა ჩვეულებრივი მანქანების წარმოებისა, კომპანია ეწევა მანქანების წარმოებას ტაქსის ტრანსპორტირებისთვის, მოტოციკლების, ძრავების, გადაცემათა კოლოფებისთვის. ეს კომპანია მთელ მსოფლიოში მას შემდეგ გახდა ცნობილი, რაც შვედური ლეგენდარული საავტომობილო ბრენდი Volvo იყიდა.

აქ არის ავტომობილების ბრენდების სია, რომლებიც ეკუთვნის Zhejiang Geely Holdings Group-ს:

ჯელი,

Უდიდესი

ავტომობილები

მსოფლიოს კომპანიები

წარმოებული მანქანების რაოდენობა: 10 104 424

წარმოებული მანქანების რაოდენობა: 8 381 968

მას შემდეგ, რაც ტოიოტა 2012 წელს მსოფლიოში უმსხვილესი ავტომობილების მწარმოებელი იყო

წარმოების 2 მილიონზე მეტით გაფართოების შემდეგ

კომპანია Volkswagen-ის შემდეგ მეორე ადგილზეა მსუბუქი ავტომობილების გაყიდვით.

მანქანები და ხურავს ოთხეულს სამი დიდი ამერიკულის შემდეგ

ავტომწარმოებლები (GM, Ford და Chrysler) მსუბუქი რეკლამის წარმოებაში

მანქანები. იაპონურმა მწარმოებელმა ასევე დაამზადა 250000-ზე მეტი მძიმე სატვირთო მანქანა და აიღო

რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს იაპონიაში, აიჩიში. ეს არის მსოფლიოში უდიდესი მწარმოებელი

მანქანები. ეს არის იაპონიის უდიდესი კომპანია საბაზრო კაპიტალიზაციისა და შემოსავლის თვალსაზრისით.

კომპანია 5 მარკის მანქანებს აწარმოებს: Toyota, Hino, Lexus, Ranz და Scion. TMC და

Toyota აყალიბებს ერთ-ერთ უმსხვილეს კონგლომერატს მსოფლიოში. მას აქვს ერთობლივი საწარმოები და

კერძოდ, Toyota Kirloskar (ინდოეთი), PAC Toyota და Sichuan FAW Toyota Motor (ჩინეთი), TPCA (ჩეხეთი). TM აქვს

წილი სხვა მსხვილ კომპანიებში, კერძოდ: Daihatsu (51.2%), Fuji Heavy Industries (16.66%), Isuzu (5.9%).

და Tesla (0.27%). კომპანიას ჰყავს 333,498 თანამშრომელი და გააჩნია აქტივები

$ 385 500 000 000

საბაზრო ღირებულება: $193,500,000,000

გაყიდვები: $255,600,000,000

მოგება: $18,900,000,000

წარმოებული მანქანების რაოდენობა: 9,254,742

წარმოებული მსუბუქი ავტომობილების რაოდენობა: 8 576 964

Volkswagen არის გერმანიის უმსხვილესი ავტომწარმოებელი 9-ზე მეტი ავტომობილით

მილიონი მანქანა გასულ წელს. გარდა ამისა, უკვე მეორე წელია, Volkswagen

არის მსოფლიოში უმსხვილესი ავტომობილების მწარმოებელი. თუმცა,

მწარმოებელი მთლიანი წარმოების მხრივ მეორე ადგილიდან მესამე ადგილზე დაეცა, როგორც

ტოიოტამ 2012 წელს 2 მილიონით მეტი მანქანის წარმოება დაიწყო. ფოლკსვაგენ ჯგუფი არის

გერმანული მრავალეროვნული საავტომობილო კომპანია, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს ვოლფსბურგში, ქვემო

საქსონია, გერმანია. ეს არის მანქანების, სატვირთო მანქანების, მოტოციკლების მწარმოებელი,

ძრავები და ტურბომანქანები. Volkswagen გერმანულად ნიშნავს "ხალხის მანქანას".

ენა. მისი ამჟამინდელი სლოგანია "Das Auto" ("მანქანა"). კომპანიას აქვს თავისი

წარმომადგენლობითი ოფისები დაახლოებით 150 ქვეყანაში და მუშაობს 100 საწარმოო ობიექტზე 27-ში

ქვეყნები. Volkswagen Group ყიდის სამგზავრო მანქანებს შემდეგი ბრენდებით: Audi, Bentley, Bugatti,

Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen Ducati მოტოციკლები, კომერციული მანქანები

MAN, Scania, Neoplan და Volkswagen-ის ქვეშ. კომერციული მანქანების მარკები. კომპანიები

ფლობს 19,9%-ს, სუზუკის არ არის საკონტროლო წილის მფლობელი. Volkswagen Group-ს ასევე ჰყავს ორი ძირითადი

ერთობლივი საწარმოები ჩინეთში (FAW-Volkswagen და Shanghai Volkswagen). 3 კომპანიის მანქანაა

ტოპ 10 სია (24/7 უოლ სტრიტი) ყველა დროის ყველაზე გაყიდვადი მანქანების: Volkswagen Golf,

Volkswagen Beetle და ასევე Volkswagen Passat. კომპანიის აქტივები შეფასებულია $446,920,000,000,572.

კომპანიის 800 თანამშრომელი მუშაობს მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში.

საბაზრო ღირებულება: $119,100,000,000

გაყიდვები: $261,600,000,000

მოგება: $12,000,000,000

BMW არის ყველაზე ძვირფასი გერმანული ავტომობილების ბრენდი მსოფლიოში, რომლის ღირებულებაა 28,96

მილიარდი დოლარი. კომპანიის შტაბ-ბინა, რომელიც დაარსდა 1916 წელს, მდებარეობს მიუნხენში.

გერმანია. კომპანია არის Rolls-Royce-ის ბრენდის მფლობელი, აწარმოებს მოტოციკლებს და ასევე

მონაწილეობს მოტოსპორტში, ფორმულა 1-ის ჩათვლით. BMW არის მე-14 ავტომობილების მწარმოებელი

კომპანია მსოფლიოში მოცულობით, გასულ წელს 2 065 216 ავტომობილი გამოუშვა. BMW ბრენდი

მსოფლიოში პრემიუმ ავტომობილების სინონიმი, რაც დაეხმარა გერმანულ კონცერნს

გახდეს ერთ-ერთი ყველაზე ცნობადი და სასურველი ბრენდი დედამიწაზე. Bayerische Motoren Werke AG არის

გერმანული კომპანია მანქანების, მოტოციკლების და ძრავების მწარმოებელი. BMW-ს საქმიანობა

განხორციელდა 150-ზე მეტ ქვეყანაში და კოორდინირებულია „ოთხცილინდრიანი“ შენობიდან

მიუნხენი. BMW ჯგუფი აწარმოებს მოტოციკლებს Motorrad-ის ბრენდის ქვეშ. ის ასევე აწარმოებს მინი

მანქანები და ძვირადღირებული მანქანები Rolls-Royce. კომპანიას აქვს 10 კვლევითი ცენტრი,

აქედან 4 გერმანიაშია, 3 აშშ-ში და თითო ავსტრიაში, იაპონიასა და ჩინეთში. ამჟამად

BMW Group ახორციელებს 28 საწარმოო ობიექტს 13 ქვეყანაში. ეს გლობალური ქსელი

წარმოება BMW-ს ზრდის საფუძველია. BMW ჯგუფს ამჟამად ჰყავს შვილობილი კომპანიები

მანქანების გასაყიდად 34 ქვეყანაში. მასში 110 351 ადამიანია დასაქმებული, აქტივები ფასდება

$ 190 660 000 000

საბაზრო ღირებულება: $83,400,000,000

გაყიდვები: $101,000,000,000

მოგება: $7,400,000,000

Daimler AG არის გერმანული მრავალეროვნული საავტომობილო კომპანია, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს ქ

შტუტგარტი, ბადენ-ვიურტემბერგი, გერმანია. Daimler Group არის ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებელი

პრემიუმ მანქანები და მსოფლიოში ყველაზე დიდი კომერციული მწარმოებელი

მანქანები. კომპანია მოიცავს განყოფილებებს: Mercedes-Benz Cars, Daimler Trucks, Mercedes

Benz Vans, Daimler Buses და Daimler Financial Services. მისი ამჟამინდელი ბრენდის პორტფოლიო მოიცავს

მოიცავს: Mercedes-Benz, Freightliner, Western Star, BharatBenz, Fuso, Setra და Thomas Built ავტობუსებს.

Daimler სისტემატურად ახორციელებს ინვესტიციებს ალტერნატიული წამყვანი სისტემების განვითარებაში

მრავალი წლის განმავლობაში, რათა მკვეთრად შემცირდეს მავნე გამონაბოლქვი ატმოსფეროში. ვინაიდან ჩვენ ვსაუბრობთ

მერსედესი, ის ჩვენს სიაში მეოთხე ადგილზეა, ბრენდის ღირებულებით 24,17 მილიარდი

დოლარი, რაც არ არის გასაკვირი ადამიანების უმეტესობისთვის. ძვირადღირებული ბრენდები მუშაობენ

უფრო მაღალი მოგების ზღვარი მანქანებთან შედარებით, რომლებიც განკუთვნილია მასისთვის

გამოყენება. Daimler ყიდის თავის მანქანებს და სერვისებს მსოფლიოს თითქმის ყველა ქვეყანაში. Მას აქვს

საწარმოო ობიექტები ხუთ კონტინენტზე. 2013 წელს ჯგუფმა გაყიდა 2.3 მილიონი მანქანა.

კომპანიის პერსონალი 275 384 ადამიანია. აქტივები შეფასებულია $232,210,000,000

გაყიდვები: $156,600,000,000

მოგება: $9,100,000,000

Ford Motor Company არის ამერიკული ავტომწარმოებელი. მისი შტაბ-ბინა მდებარეობს ქ

დეტროიტი, მიჩიგანი. კომპანია აწარმოებს და ყიდის მანქანებს, კომერციულ მანქანებს

Ford-ის ბრენდის მანქანები და Lincoln-ის ბრენდის ძვირადღირებული მანქანები. Ford Motor Company ფლობს

აქციები მსოფლიოს მრავალ კომპანიაში, როგორიცაა Mazda, Jiangling, Aston Martin. კომპანია არის

არაერთი ერთობლივი საწარმოს თანამფლობელი, როგორიცაა: Changan Ford Mazda (ჩინეთი), Ford Lio Ho (ჩინეთი),

Auto Alliance (ჩინეთი), Ford Otosan (თურქეთი), Ford Sollers (რუსეთი). Ford Motors არის ყველაზე მეტი

ამერიკის ცნობილი საავტომობილო კომპანია, რადგან ისინი იყვნენ მამოძრავებელი ძალა

ინდუსტრია შეერთებულ შტატებში მე-20 საუკუნის დასაწყისში. ჰენრი ფორდი სინამდვილეში იყო

საავტომობილო წარმოების პროცესის პიონერობა მისი ასამბლეის ხაზის პროცესით,

რომელიც ორიენტირებული იყო შრომის განაწილებაზე მაქსიმალური ეფექტურობისთვის. დღეისთვის

კომპანია მსოფლიოში მეხუთე ადგილზეა საავტომობილო კომპანიებს შორის და აქვს

ძვირადღირებული ბრენდი. კომპანია ფლობს SUV-ების, ტროლერის და ავსტრალიის ბრაზილიურ მწარმოებელს

FPV მწარმოებელი. კომპანიაში დასაქმებულია 181 000 თანამშრომელი და აქვს 202 030 000 000 აშშ დოლარის ღირებულების აქტივები.

საბაზრო ღირებულება: $64,500,000,000

გაყიდვები: $146,900,000,000

მოგება: $7,200,000,000

Honda Motor Co Pvt. შ.პ.ს. არის იაპონური მრავალეროვნული კორპორაცია, რომლის სათაო ოფისი

ბინა მინატოში, ტოკიო. ეს არის მანქანებისა და მოტოციკლების მთავარი მწარმოებელი. გლობალური მმართველი

Honda შედგება ისეთი ცნობილი მოდელებისგან, როგორიცაა: Fit, Civic, Accord, Insight, CR-V, CR-Z, Crosstour, Pilot,

რიჯლაინი, ლეგენდა, ოდისეას ორი ვერსია, ერთი ჩრდილოეთ ამერიკისთვის და ერთი დანარჩენი მსოფლიოსთვის.

მანქანის მოდელების მოდელები და ვერსიები განსხვავდება ქვეყნიდან ქვეყანაში და შეიძლება ჰქონდეს ხაზი

ექსკლუზიურად კონკრეტული რეგიონისთვის. Honda აწარმოებს Civic Hybrid-ს, ჰიბრიდულ ელექტრო მანქანას.

Honda მანქანები ტრადიციულად წინა წამყვანია. Honda არის კიდევ ერთი მაგალითი

იაპონიის დომინირება საერთაშორისო საავტომობილო ბაზარზე. Honda მუშაობს სხვა კატეგორიებშიც,

ავტომობილების გარდა, მათ შორის ძრავები, რობოტები, თვითმფრინავები, მზის პანელები, მოტოციკლები და

ყველა რელიეფის მანქანები. მათ ასევე ფლობენ Acura ძვირადღირებული მანქანების ხაზი, რომელიც არის

Lexus Toyota-ს და ევროპული წამყვანი ბრენდების კონკურენტი, როგორიცაა BMW და Mercedes-Benz. ვ

კომპანიაში ამჟამად დასაქმებულია 190 338 ადამიანი, აქტივების ღირებულება შეფასებულია

$ 147 920 000 000.

კომპანიის საბაზრო ღირებულება: $63,000,000,000

გაყიდვები: $117,700,000,000

მოგება: $4,900,000,000

წარმოებული მანქანების რაოდენობა: 9,285,425

წარმოებული მანქანების რაოდენობა: 6 608 567

ეს არის ამერიკული მრავალეროვნული საავტომობილო მწარმოებელი კომპანია, რომლის სათაო ოფისია

ბინა დეტროიტში, მიჩიგანში. GM აწარმოებს მანქანებს მსოფლიოს 37 ქვეყანაში.

შემდეგი ბრენდები: Chevrolet, GMC, Wuling, Jie Fang, Isuzu, Buick, Cadillac, Opel, Holden,

ვოქსჰალ ბაოჯუნი. კომპანიას ჰყავს 21000 დილერი მთელს მსოფლიოში და დასაქმებულია 219000 თანამშრომელი.

რომლებიც მუშაობენ კომპანიის 396 ობიექტზე, რომლებიც მოიცავს ექვს კონტინენტს. დინამიური

General Motors-ის ბრენდები გთავაზობთ მანქანების ფართო არჩევანს მსოფლიოს 120-ზე მეტ ქვეყანაში.

მსოფლიოში, რომელიც შედგება ელექტრო და მინი მანქანებისგან მძიმე სატვირთო მანქანებამდე, მონოკაბინების და

კაბრიოლეტები. GM-ს ასევე აქვს მნიშვნელოვანი წილი ჩინეთში მსხვილ ერთობლივ საწარმოებში,

მათ შორის SAIC-GM, SAIC-GM-Wuling, FAW-GM და GM Korea. General Motors დაყოფილია ხუთ სეგმენტად

ბიზნესი: GM ჩრდილოეთ ამერიკა (GMNA), GM Europe (GME), GM International Operations (GMIO), GM

სამხრეთ ამერიკა (GMSA) და GM Financial. General Motors იყო მსუბუქი წონის უმსხვილესი მწარმოებელი

კომერციული მანქანები 2012 წელს 2.6 მილიონზე მეტი ერთეული. ეს არის მეოთხედი მილიონი მეტი

ვიდრე Ford, შემდეგი უმსხვილესი მწარმოებელი. ჩინეთში კომპანიაში 35000-ზე მეტი ადამიანია დასაქმებული

თანამშრომლები და 2012 წელს 2,8 მილიონი მანქანა იყო წარმოებული. შედარებისთვის, კომპანია აწარმოებდა

მხოლოდ 1,9 მილიონი მანქანა აშშ-ში. მისი აქტივები შეფასებულია $166,340,000,000. OnStar შვილობილი კომპანია

GM უზრუნველყოფს ავტომობილების უსაფრთხოებისა და საინფორმაციო მომსახურებას.

საბაზრო ღირებულება: $54,600,000,000

გაყიდვები: $155,400,000,000

მოგება: $5,400,000

წარმოებული მანქანების რაოდენობა: 7,126,413

წარმოებული მანქანების რაოდენობა: 6,761,074

Hyundai-ის ამერიკული მანქანების გაყიდვები გასულ თვეში გაიზარდა Ford-თან და

ნისანი. მსოფლიოში წარმოებული მანქანების რაოდენობით ჰიუნდაი მესამე ადგილზეა: თითქმის

წარმოებულია 7 მილიონი ერთეული. ავტოკომპანია ასევე ერთ-ერთია ოთხიდან

წამყვანი მსხვილი ავტობუსების მწარმოებლები წარსულში 15470 ერთეულით

წელიწადი. Hyundai Motor Company-ს ჰყავს 59,831 თანამშრომელი და აქტივების ღირებულება

$126,420,000,000 ეს არის სამხრეთ კორეული კომპანია, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს სეულში. კომპანია იყო

დაარსდა 1967 წელს. კია მოტორსი მისი შვილობილი კომპანიაა, რომელიც 32,8%-ს შეადგენს და

აყალიბებს Hyundai Motor Group-ს. კომპანია ფლობს მსოფლიოში უდიდეს ინტეგრირებულს

საავტომობილო ქარხანა ულსანში, სამხრეთ კორეა. Hyundai Motor Company მიზნად ისახავს მისი გაძლიერებას

გლობალური გაყიდვების ქსელი რეგიონალური სპეციფიკური მოდელების წარმოების გარდა.

Hyundai-მ გახსნა შოურუმები ძირითად საცალო ქალაქებში, მათ შორის ნიუ-იორკში, ლონდონში,

პეკინი, მოსკოვი გააფართოვებს ისეთი ძვირადღირებული მანქანების გაყიდვებს, როგორიცაა Centennial

(Equus) და გენეზისი.

საბაზრო ღირებულება: $49,700,000,000

გაყიდვები: $79,800,000,000

მოგება: $7,800,000,000

წარმოებული მანქანების რაოდენობა: 4,889,379

წარმოებული მანქანების რაოდენობა: 3,830,954

Nissan არის მსუბუქი კომერციული მანქანების მწარმოებელი,

გასულ წელს აწარმოებს მილიონზე მეტ ერთეულს. ნისანიც მძიმეს აკეთებს

კომერციული მანქანები, მაგრამ გასულ წელს კომპანიამ გაყიდა 35000-ზე მეტი

ერთეულები - ნახევარი იმდენი, რაც იყო 2010 წელს. Nissan Motor Co, Ltd არის

იაპონური საავტომობილო მწარმოებელი კომპანია, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს ნიში-კუში, იოკოჰამა,

Იაპონია. კომპანია მუშაობს Renault-თან ალიანსში და სხვებთან ერთად ქმნის ერთობლივ საწარმოებს

ავტომწარმოებლები მსოფლიოში. Renault-Nissan ალიანსმა შექმნა უნიკალური ბიზნეს მოდელი, რომელიც

ქმნის სარგებელს ორივე კომპანიისთვის. 15 წელზე მეტია, თანამშრომლები, როგორიცაა Nissan და Renault

მუშაობდა ურთიერთპატივისცემით და სიამაყით კომპანიის იდენტურობის შენარჩუნებით.

Nissan Motor ყიდის თავის მანქანებს Nissan, Infiniti, Datsun და NISMO ბრენდებით.

კომპანია ამჟამად აწარმოებს მანქანებს 20 ქვეყანაში, მათ შორის იაპონიაში. Infiniti იყო

დაიწყო როგორც ლუქს ბრენდი, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს ჰონგ კონგში. Datsun მომხმარებლებისთვის in

სწრაფად მზარდი ბაზრები. კომპანიაში დასაქმებულია დაახლოებით 166,881 ადამიანი მთელს მსოფლიოში, აქტივები

შეფასებულია $137,240,000,000.

საბაზრო ღირებულება: $40,200,000,000

გაყიდვები: $104,000,000,000

მოგება: $3,900,000,000

SAIC (Shanghai Automotive Industry Corporation) Motors არის ჩინური ავტომობილი

მწარმოებელი კომპანია, რომლის სათაო ოფისი მდებარეობს შანხაიში, ჩინეთი. SAIC Motors აწარმოებს და ყიდის

მანქანები და კომერციული მანქანები. კომპანიამ გაყიდა 5,1 მილიონი მანქანა

2013 - ში. იგი ინარჩუნებს პირველ პოზიციას ჩინეთის შიდა ბაზარზე 8 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. პროდუქტები

SAICs იყიდება სხვადასხვა ბრენდის სახელწოდებით. ორი ცნობილი ბრენდის მფლობელია

თავად SAIC არიან: MG და Roewe. კომპანიაში დასაქმებულია 6146 თანამშრომელი, აქტივები ფასდება

56 430 000 000 დოლარად.

საბაზრო ღირებულება: $24,700,000,000

გაყიდვები: $88,300,000,000

მოგება: $4,000,000,000

თანამედროვე ტიპის პირველი მანქანა (ანუ ბენზინის ძრავით) შეიქმნა 1885 წელს ვიღაც კარლ ბენცის მიერ. ნაცნობი გვარი? ეს იყო სამბორბლიანი ორმაგი ვაგონი მაღალ ბორბლებზე. მას შემდეგ ადამიანები მუდმივად აუმჯობესებენ თავიანთ გამოგონებას, ყოველწლიურად ასობით ათასი ახალი პროდუქტის გამოშვებას მთელ მსოფლიოში.


განვითარებული მსუბუქი მრეწველობის მქონე ყველა ქვეყანას შორის, ავტომობილების წარმოების ექვსი ლიდერი დადებითად გამოირჩევა.

No1 ჩინეთი - 24,5 მილიონი ერთეული 2015 წელს

გასაკვირი არ არის, რომ ჩინეთის სახალხო რესპუბლიკა ითვლება ყველაზე დიდ ავტომობილების ბაზარად მსოფლიოში. ყოველწლიურად კონცერნები სულ უფრო მეტ მოდელს აწარმოებენ. მანქანების რაოდენობის მიხედვით, ჩინეთი აჭარბებს მომდევნო ორ ავტომწარმოებელს (აშშ და იაპონია) ერთად. მანქანების უმეტესობა იყიდება შიდა ბაზარზე.

ყველაზე პოპულარული ჩინური მანქანების ბრენდები:

• BYDხელს უწყობს დამოუკიდებლობას მანქანების წარმოებაში. კომპანია აპირებს მალე დატბოროს მთელი მსოფლიო თავისი მოდელებით, აღადგინოს ეროვნული საავტომობილო ინდუსტრია.
• ლიფანიარის შეშფოთება, რომ 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში გახდა ჩინეთის ასი უმსხვილესი არასახელმწიფო კომპანია. სამგზავრო მანქანების გარდა, ის ასევე აწარმოებს ავტობუსებს, მოტოციკლებს, სკუტერებს, კვადროციკლებს და სატვირთო მანქანებს.
• ჯელიატარებს ჩინეთის ყველაზე ინოვაციური საწარმოს ტიტულს. აწარმოებს 30-ზე მეტ მოდელს.
• ჩერიჰიბრიდული და ელექტრო მანქანების მოდელების შემუშავება.
• Დიდი კედელიცნობილია თავისი პიკაპებით.
• FAWარის უძველესი ჩინური ავტომობილების მწარმოებელი.

No2 აშშ – 12,1 მილიონი ერთეული 2016 წელს

შეერთებული შტატების საავტომობილო ინდუსტრია XIX საუკუნის ბოლოს დაიბადა. მას შემდეგ სწორედ ეს სახელმწიფო ხელმძღვანელობდა მანქანების წარმოების რეიტინგს. მეოცე საუკუნის 80-იან წლებში. იაპონია წინ წავიდა და 2008 წელს ჩინეთი გამოვიდა.

ყველაზე მეტი ბრენდის მანქანები ამ ქვეყნიდან:

• კადილაკი- ბრენდი, რომელიც აწარმოებს ძვირადღირებულ მანქანებს. ამ ბრენდის ქვეშ შეიქმნა სტანდარტული ძრავა ამერიკული საავტომობილო ინდუსტრიისთვის.
• ფორდი. კონცერნი აწარმოებს სამგზავრო და კომერციული მანქანების ფართო სპექტრს.
• შევროლეარის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ბრენდი ამერიკაში. ამ დროისთვის რუსეთსა და ევროპაში ამ ბრენდის მოდელების გაყიდვები შეჩერებულია.
• ბიუკი- კომპანია, რომელიც აწარმოებს მანქანებს საშუალო კლასისთვის.

No3 იაპონია - 9,2 მილიონი ერთეული 2015 წელს

იაპონური მანქანების წარმოება ყოველწლიურად მცირდება, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ისინი კვლავ პოპულარულია. ხელმისაწვდომი ფასი-ხარისხის თანაფარდობის წყალობით, ისინი ლიდერობენ გაყიდვების მხრივ. კომფორტული ინტერიერი, თანამედროვე მართვის სისტემა, დაბალი ღირებულება, შესანიშნავი ძირითადი აღჭურვილობა და საიმედოობა - ეს არის ის, რაც ძალიან უყვარს მანქანის ბევრ მფლობელს.

ავტომობილების ყველაზე ცნობილი ბრენდებია:

• ტოიოტა- კონცერნი, რომელიც აწარმოებს მანქანებს როგორც ავტობიზნესის დამწყებთათვის, ასევე გამოცდილი მძღოლებისთვის. აქვს ოჯახის მოდელების შთამბეჭდავი ხაზი. ტოიოტას სათადარიგო ნაწილები შეგიძლიათ იპოვოთ ქვეყნის ნებისმიერ კუთხეში.
• ნისანიარის საავტომობილო ბრენდი, რომელიც ამაყობს თავისი შემოქმედების მდგრადობით. შემცვლელ ნაწილებს ასევე თავად კორპორაცია აწარმოებს.
• ჰონდა- კომპანია, რომელიც აღჭურავს მანქანის ინტერიერს უახლესი ტექნოლოგიით. უსაფრთხოების მაღალი დონე უბედური შემთხვევის დროს კონცერნს საშუალებას აძლევს გაასწროს კონკურენტები გაყიდვებში.
• სუბარუ- ბრენდი, რომელიც გამოირჩევა ოთხივე ბორბალზე სრულამძრავიანი და მონოკოკური კორპუსის არსებობით. მოვლის სიმარტივე, კომფორტული ინტერიერი, ტექნოლოგიით სავსე და მიმზიდველი ფასი Subaru მანქანებს აქცევს ღირსეულ საინვესტიციო ვარიანტად.
• სუზუკიაწარმოებს კომპაქტურ მოდელებს, რომლებსაც აქვთ გაზრდილი ქვეყნების შესაძლებლობები. ასეთი ეფექტურობა ძალიან მაცდურია დღევანდელ სამყაროში, სადაც საცობები და ცუდი გზებია.
• მაზდა- მანქანის კონცერნი, რომელიც აწარმოებს მოდელებს, რომლებსაც შეუძლიათ ნებისმიერ ამინდის პირობებში გადარჩენა.

No4 გერმანია - 6 მილიონი ერთეული 2015 წელს

შიდა წვის ძრავები გამოიგონეს გერმანიის მკვიდრებმა, კარლ ბენცმა და ნიკოლას ოტომ. მაშინვე ხალხმა მოიფიქრა ძრავის დაყენება ბორბლიან ეტლზე. იმ დღეებში დაარსებული კომპანიები ახლა დიდი კონცერნი არიან. ევროპულ ქვეყნებს შორის გერმანიას უჭირავს წამყვანი პოზიცია ხარისხიანი მანქანების წარმოებაში.

გერმანული მანქანის ინდუსტრია ბრენდებში:

• ფოლკსვაგენი- ყველაზე დიდი კონცერნი, რომელიც ასევე მოიცავს ბრენდებს: Audi, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche. პირველი სამი ბრენდი საკვანძოა, ხოლო დანარჩენი უფრო შექმნილია ბრენდის მანქანებისადმი ინტერესის შესანარჩუნებლად.
• mercedes benz- კომპანია, რომელიც მაშინვე აწარმოებდა ძვირადღირებულ მანქანებს, მაგრამ დროთა განმავლობაში დაიწყო მაღალი ხარისხის მცირე მანქანების წარმოება.
• ოპელითავდაპირველად გერმანული ბრენდი იყო, მაგრამ ამერიკელებმა იყიდეს და ახლა ის General Motors-ის ნაწილია.
• ბე ემ ვეარის ძვირადღირებული მანქანების მწარმოებელი. გამოშვება საკმაოდ მცირეა, მაგრამ წარმატებულმა ბრენდინგის პოლიტიკამ საშუალება მისცა კომპანიას გახდეს პოპულარული ახალგაზრდებში.

No5 სამხრეთ კორეა - 4,5 მილიონი ერთეული 2015 წელს

სამხრეთ კორეის ავტო ინდუსტრია წარმოიშვა მეოცე საუკუნის შუა წლებში. პირველი რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში იწარმოებოდა ცნობილი ევროპული მოდელების ასლები. მაგრამ შემდეგ, უცხოელი ექსპერტების მონაწილეობით, მათ დაიწყეს საკუთარი მანქანების შემუშავება.

მანქანების მწარმოებლები:

• KIAაქვს ქარხნები მთელ მსოფლიოში - თურქეთში, ჩრდილოეთ ამერიკაში, ჩინეთში, ინდოეთში და ა.შ.
• ჰიუნდაიარის უმსხვილესი საავტომობილო კომპანია კორეაში.

No6 ინდოეთი - 4,1 მილიონი ერთეული 2015 წელს

ინდოეთის საავტომობილო ინდუსტრია სწრაფი ტემპით იზრდება და თავისი ენერგიით ის უკვე მე-6 ადგილზეა მსოფლიოში. ბევრი უცხოური კონცერნის ქარხნები მდებარეობს სახელმწიფოს ტერიტორიაზე, მაგრამ არის წმინდა ეროვნული პროდუქციაც.

ინდური ბრენდები:

• ძალასპეციალიზირებულია სატვირთო მანქანების, ავტობუსების და სასოფლო-სამეურნეო ტექნიკის წარმოებაში.
• თათა- კომპანია, რომელიც აწარმოებს სამგზავრო და კომერციულ მანქანებს, ასევე ამავე სახელწოდების ძრავებს.

ზოგიერთ ქვეყანაში საავტომობილო ინდუსტრიის სწრაფი განვითარება და ზოგიერთ ქვეყანაში წარმოების შემცირება ყოველწლიურად ცვლის ამ რეიტინგს. რამდენიმე წელია ჩინეთი პირველ ადგილს იკავებდა. მაგრამ ყოველთვის ასე იქნება?

თუ გადაწყვეტთ ახალი მანქანის შეძენას, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ არა მხოლოდ მის მახასიათებლებს, არამედ შეისწავლოთ ინფორმაცია მწარმოებლის შესახებ. დღესდღეობით, საწარმოების აბსოლუტური უმრავლესობა კონცერნის ნაწილია და მარტო არ მუშაობს.

ტერმინს „შეშფოთება“ აქვს გერმანულ-ინგლისური ფესვები, მაგრამ მისი დასაწყისი ლათინურ ენაზეა ნაპოვნი, სადაც სიტყვა „მიქსს“ ნიშნავდა. მსოფლიოში პირველი კონცერნი დაარსდა ფლორენციელი მოღვაწის კოზიმო დე მედიჩის მეფობის დროს, რომელიც აქტიურად გადაჰქონდა საქონელი აფრიკასა და აზიაში. ერთხელ ლი იაკოკამ, ყველაზე ცნობილმა ამერიკელმა მენეჯერმა, თქვა, რომ ოცდამეერთე საუკუნეში ავტოინდუსტრიის მსოფლიო ბაზარს მხოლოდ რამდენიმე კომპანია გააკონტროლებს. მისი განსჯის დროს იგი ეყრდნობოდა მხოლოდ მსოფლიო ტენდენციებს, ამიტომ მისი პროგნოზი ახდა უმაღლესი სიზუსტით, თუმცა ბევრს ეჩვენება, რომ ჩვენს სამყაროში დამოუკიდებელი ავტომობილების მწარმოებლების დიდი რაოდენობა მოქმედებს. სინამდვილეში, არსებობს გარკვეული ალიანსები, რომლებიც მოიცავს ავტომწარმოებლებს.

გასული 2015 წლის შედეგების მიხედვით, ტოპ 3 მსოფლიო კონცერნში შედის კომპანიების ამერიკული ჯგუფი General Motors, გერმანული ალიანსი Volkswagen Konzern და უდიდესი იაპონური საავტომობილო ასოციაცია - Toyota Motor Corporation. GM-ის ბრენდი ამაყობდა გაყიდვების რეკორდული დონით, გაყიდა თავისი ბრენდების ათი მილიონი მანქანა. 2016 წლისთვის განიხილეთ რომელ ბრენდებს რომელ კონცერნებს ეკუთვნის.

General Motors: ლიდერი ან გაკოტრებული

General Motors-მა თავისი ჩამოყალიბების გრძელი და ეკლიანი გზა გაიარა. ხანგრძლივი სამოცდაჩვიდმეტი წლის განმავლობაში ვერც ერთმა ავტომწარმოებელმა ვერ გადააჭარბა გაყიდვების დონეს, თუმცა 2009 წელს მენეჯმენტმა გაკოტრება გამოაცხადა. მას შემდეგ ბევრი რამ შეიცვალა. ამ დროისთვის General Motors მოიცავს ისეთ ბრენდებს, როგორიცაა Daewoo Alpheon (Daewoo Alpheon), Buick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), GMC (GMC), Holden (Holden), Opel (Opel) და Vauxhall (Vauxhall). ). GM ასევე ინარჩუნებს მუდმივ თანამშრომლობას ისეთ ბრენდებთან, როგორიცაა Fiat (Fiat), Alfa Romeo (Alfa Romeo), Lancia (Lancia), Ferrari (Ferrari), Maserati (Maserati), Subaru (Subaru), Isuzu (Isuzu) და Suzuki (Suzuki) . კომპანია, რომლის მთავარი აქციონერები არიან სახაზინო დეპარტამენტი და ამერიკის შეერთებული შტატების გაერთიანებული კავშირი, წინ მიიწევს თავდაჯერებულად, ავითარებს თავის წარმოებას და ქმნის ახალი, უფრო მოწინავე მანქანის მოდელები. კორპორაციის საწარმოო ობიექტები განლაგებულია ოცდათხუთმეტ ქვეყანაში, ხოლო მანქანები მოთხოვნადია თითქმის ორას შტატში.

General Motors-ის ერთ-ერთი უახლესი განვითარება არის GMC Terrain. განახლებული მანქანის სადებიუტო ჩვენება 2015 წლის გაზაფხულზე შედგა, თუმცა ტექნიკური ნაწილიდან ცვლილებები არ მომხდარა, რესტაილინგი მხოლოდ გარე და შიდა დიზაინს შეეხო. ასევე ცოტა ხნის წინ, მსოფლიომ დაინახა მეორე თაობის პიკაპები GMC Canyon Extended Cab და GMC Canyon Crew Cab. 2016 წელს მოსალოდნელია მანქანის შემდეგი მოდერნიზაციის გამოშვება.




Volkswagen AG: განვითარება არ აქვს მნიშვნელობა რა

საავტომობილო კომპანიების კიდევ ერთი მსოფლიოში ცნობილი ასოციაცია არის Volkswagen-ის კონცერნი. ცოტამ თუ იცის, რომ კომპანიის დამფუძნებელი გერმანელი დიზაინერი ფერდინანდ პორშეა. მეორე მსოფლიო ომის ბოლოს, ქარხნების მენეჯმენტი გადავიდა ბრიტანეთის ადმინისტრაციის ხელში, შემდეგ კი ქვემო საქსონიამ დაიწყო შეზღუდული პასუხისმგებლობის კომპანიის ხელმძღვანელობა, რომლის წყალობითაც, ცნობილი ბრენდის ქვეშ, საკვების წარმოება. დაიწყო პროდუქციის, ასევე მომსახურების გაწევა საფინანსო და ლოჯისტიკის სფეროში. კონცერნი თავის ამჟამინდელ წარმატებას ევალება შესანიშნავი კრიზისული მენეჯერის ფერდინანდ პიეჩს. დღეის მდგომარეობით, Volkswagen Konzern შედგება 342 კომპანიისგან, მათ შორისაა Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Scania (Scania), Man (MAN), Porsche (Porsche), Ducati (Ducati) და ასე შემდეგ. მიუხედავად გლობალური კრიზისისა, 2009 წელს კომპანიამ მოახერხა მოგების გაზრდა ექვს მილიონზე მეტი მანქანის გაყიდვით. ფოლკსვაგენის ორმოცდაექვს ქარხანაში ყოველდღიურად დაახლოებით ოცდაექვსნახევარი მანქანა იწარმოება.




კორპორაცია ყოველთვის გამოირჩეოდა ძალიან ტევადი ლოზუნგებით, რომელთაგან მთავარია "Das Auto" ("ეს არის მანქანა"), რომელიც არის მარტივი და საკმაოდ გამომწვევი, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ სხვა მანქანები ვერ ატარებენ "მანქანის" ამაყ ტიტულს. .

2015 წლის გაზაფხული ძალიან ნაყოფიერი იყო კომპანიისთვის - მარტში დაინერგა განახლებული მერვე თაობის Volkswagen Passat Alltrack ვაგონი, რომელიც აღჭურვილი იყო დანაყოფებისთვის დამცავი ფირფიტებით, გამოჩნდა ადაპტირებული შასი გამავლობის რეჟიმებით და გაიზარდა ბუქსირების უნარი. გაუმჯობესება არც ელექტრონულ ნაწილში განხორციელებულა - ეკრანზე ნაჩვენებია უკანა ხედვის კამერიდან მიღებული სურათი, მოძრაობის ტრაექტორიის შეცვლის შესახებ მინიშნებებთან ერთად. საჭიროების შემთხვევაში, სისტემას შეუძლია საჭის ნაწილის რეგულირება.




არ არის მოდერნიზებული არც Volkswagen Jetta Hybrid - საგრძნობლად გაუმჯობესდა მანქანის აეროდინამიკა, შემცირდა წევის კოეფიციენტი.

Toyota Motor Corporation: მართეთ ოცნება

საავტომობილო კონცერნთა სამეულს შორის, Toyota Motor Corporation უახლესი დაარსდა. თავდაპირველად კომპანია აწარმოებდა ლუქს დაპატენტებული ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომლის მიხედვითაც, პრობლემის შემთხვევაში, აღჭურვილობას ჰქონდა თვითგამორთვის ფუნქცია. პატენტის გაყიდვის შემდეგ საკიჩი ტოიოდამ მიიღო საწყისი კაპიტალი ახალი ბიზნესისთვის. ევროპასა და ამერიკაში ვიზიტისას იაპონელებმა მტკიცედ გადაწყვიტეს განავითარონ საავტომობილო ინდუსტრია თავის ქვეყანაში. კომპანია თავიდანვე განწირული იყო. მისი სახელიც კი ოდნავ შესწორდა ისე, რომ კატაკანაში დაწერისას სიტყვა შედგებოდა რვა შტრიხისაგან, რვა კი, მოგეხსენებათ, იღბლიან რიცხვად ითვლება. წარმოება ძალიან დინამიურად განვითარდა. 1962 წელს მსოფლიომ იხილა მემილიონე მანქანა და სულ რაღაც ათი წლის შემდეგ ათი მილიონი. 1992 წლისთვის საკურას ქვეყნის ყოველ მეორე მცხოვრებს ავტოფარეხში ჰქონდა ბრენდირებული მანქანა. 2009 წელს, პირველად ორმოცდაცხრამეტი წლის განმავლობაში, Toyota-მ წელი ზარალით დაასრულა. ახლა ყველა სირთულე შორეულ წარსულშია. ბრენდის მანქანები გამოირჩევიან ერგონომიკით, საიმედოობითა და უნიკალური დიზაინით.

Toyota-ს შეუძლია უსაფრთხოდ დაიკვეხნოს ბრენდების კოლექციით, რომელთა შორისაა Subaru (Subaru) და Lexus (Lexus).

უმსხვილეს კორპორაციებს შორის ტოიოტამ გასული წლის განმავლობაში მანქანების რესტაილირების სფეროში ყველაზე დიდი სამუშაო დაასრულა. ეს განიცადეს ისეთმა მოდელებმა, როგორიცაა Toyota Auris, Toyota Auris Touring Sports, Toyota Auris Touring Sports Hybrid, Toyota Avensis, Toyota Avensis Wagon, Toyota Prius+, Toyota Land Cruiser 200, Toyota Alphard. სერიული ვერსიის პრემიერა იყო Toyota RAV4 Hybrid ელექტროსადგურების ტექნიკური ნაწილის უნაკლო ხარისხით.

საავტომობილო საბაზრო ეკონომიკა

Ჯენერალ მოტორსი

მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი საავტომობილო კომპანია, რომელიც დაარსდა 1908 წელს უილიამ დურანტის მიერ. კომპანიის საერთაშორისო შტაბ-ბინა მდებარეობს დეტროიტში; გენმოდიფიცირებული საწარმოები, რომლებიც მდებარეობს მსოფლიოს თითქმის 120 ქვეყანაში, 209 ათასი ადამიანია დასაქმებული.

21-ე საუკუნის პირველი ათწლეულის ბოლოს GM-ის ფინანსური მდგომარეობა მნიშვნელოვნად გაუარესდა. 2009 წლის 1 ივნისს კომპანია შევიდა გაკოტრების საქმის წარმოებაში (აშშ ფედერალური გაკოტრების კანონის მე-11 მუხლი) - სარჩელი შეიტანა ნიუ-იორკის სამხრეთ ფედერალურ ოლქში. გაკოტრების პირობების თანახმად, აშშ-ს მთავრობამ კომპანიას მიაწოდა დაახლოებით 30 მილიარდი დოლარი და სანაცვლოდ მიიღო 60% წილი კონცერნში, კანადის მთავრობამ - აქციების 12% 9,5 მილიარდ დოლარად, გაერთიანებული საავტომობილო მუშაკთა კავშირი. ამერიკის შეერთებული შტატების (URAP) - აქციების 17,5%. აქციების დარჩენილი 10,5% კონცერნის უმსხვილეს კრედიტორებს შორის გაიყო. აშშ-ის პრეზიდენტმა ბარაკ ობამამ განაცხადა, რომ სახელმწიფო არ გეგმავს სამუდამოდ კონტროლს GM-ს და მოიშორებს საკონტროლო წილს, როგორც კი კონცერნის ფინანსური მდგომარეობა გაუმჯობესდება. შედეგად, 2009 წლის 10 ივლისს შეიქმნა ახალი დამოუკიდებელი კომპანია General Motors Company. ძველ GM-ს (General Motors Corporation) დაერქვა Motors Liquidation Company.

ვარაუდობდნენ, რომ გაკოტრების შემდეგ კონცერნი ორ კომპანიად დაიყოფოდა, რომელთაგან პირველი მოიცავდა ყველაზე წამგებიანი განყოფილებებს, ხოლო მეორე - ყველაზე მომგებიან Chevrolet-სა და Cadillac-ს. კერძოდ, 2009 წელს GM გეგმავდა წამგებიანი Opel-ის გაყიდვას და შესყიდვის ერთ-ერთი პრეტენდენტი იყო Magna International-ისა და რუსული Sberbank-ის კონსორციუმი. თუმცა, ნოემბრის დასაწყისში, GM-მა გადაწყვიტა შეენარჩუნებინა Opel, რითაც მოჰყვა კრიზისიდან გამოსული ინდუსტრია და მცირე მანქანების ბაზრის დატოვების სურვილი.

2010 წლის ბოლოს GM-მა გამართა ისტორიაში ერთ-ერთი უდიდესი საჯარო შეთავაზება. განთავსების დროს, შეერთებული შტატებისა და კანადის მთავრობებმა, რომლებიც 2009 წელს გაკოტრების მთავარი აქციონერები გახდნენ, გაყიდეს თავიანთი აქციები ჯამში 23,1 მილიარდ დოლარად.

GM და მისი სტრატეგიული პარტნიორები აწარმოებენ მანქანებსა და სატვირთო მანქანებს მსოფლიოს 35 ქვეყანაში. General Motors-ის განყოფილებები ასევე ემსახურებიან და ყიდიან შემდეგი ბრენდების ჯგუფს: Baojun (Baojun), Buick (Buick), Cadillac (Cadillac), Chevrolet (Chevrolet), GMC (GMC) , Daewoo, Holden, Isuzu, Opel, Vauxhall და ვულინგი.

მსოფლიოში ყველაზე დიდი გენმოდიფიცირებული ბაზრებია ჩინეთი, აშშ, ბრაზილია, დიდი ბრიტანეთი, გერმანია, კანადა, იტალია, რუსეთი, მექსიკა და უზბეკეთი.

GM რუსეთის ბაზარზე 1992 წლიდან იმყოფება. ჯენერალ მოტორსი ფლობს ავტომობილების აწყობის ქარხანას სანქტ-პეტერბურგში, შუშარიში, რომელიც გაიხსნა 2008 წლის ნოემბერში. GM-ის მთლიანი ინვესტიცია საწარმოო კომპლექსში 300 მლნ აშშ დოლარად არის შეფასებული, ქარხნის მშენებლობა დაიწყო 2006 წლის 13 ივნისს; პირველ ეტაპზე (წელიწადში 70 000 მანქანის აწყობა) პროექტში ინვესტიცია 115 მლნ აშშ დოლარს შეადგენდა, აღჭურვილობის დაყენება დაიწყო 2008 წლის იანვარში, წარმოების საცდელი დაწყება სექტემბერში და საწარმოს ოფიციალური გახსნა. 2008 წლის 7 ნოემბერს. გენერალური მდივნის შუშარის გახსნის ცერემონიას რუსეთის პრეზიდენტი დიმიტრი მედვედევი დაესწრო.

საწარმოო სიმძლავრე 60000 მანქანაა. ქარხანა 4 მოდელს აწარმოებს - Chevrolet Captiva, Chevrolet Cruze, Opel Antara და Opel Astra.

გარდა ამისა, General Motors არის რუსული ავტომწარმოებლის სს AVTOVAZ-ის პარტნიორი ერთობლივ საწარმოში - GM-AVTOVAZ, რომელიც აწარმოებს Chevrolet NIVA SUV-ებს. CJSC GM-AVTOVAZ, დაარსებული 2001 წელს, არის პირველი ერთობლივი საავტომობილო მწარმოებელი კომპანია თანამედროვე რუსეთში.

2011 წელს ამერიკულმა ავტომწარმოებელმა General Motors-მა გაყიდა 9,026 მილიონი ავტომობილი, რაც 7,6%-ით მეტია გასულ წელთან შედარებით.

2011 წელს რუსეთში General Motors-ის გაყიდვებმა შეადგინა 243 265 მანქანა, რაც 53%-ით მეტია 2010 წელთან შედარებით.

კომპანიის ძირითადი აქციონერები 2011 წლის მაისისთვის - აშშ-ს სახაზინო დეპარტამენტი (35.5%), შეერთებული შტატების ავტომობილების მუშაკთა კავშირი (OPRAP) (10.3%), კანადის Gen Investments (9%).

Ford Motor Company

კომპანია დაარსდა 1903 წელს ჰენრი ფორდის მიერ, რომელმაც შექმნა იგი, რომელმაც ხუთი ინვესტორისგან მიიღო $28,000 ბიზნესის განვითარებისთვის. Ford ცნობილია იმით, რომ იყო მსოფლიოში პირველი, ვინც გამოიყენა კლასიკური მანქანების ასამბლეის ხაზი.

კომპანიის მიერ წარმოებული პირველი მოდელი, რომელმაც მასობრივი აღიარება მოიპოვა, იყო Ford Model T, წარმოებული 1908-1927 წლებში.

1920-იანი წლების ბოლოს სსრკ-ს ხელმძღვანელობამ დადო ხელშეკრულება კომპანიასთან ნიჟნი ნოვგოროდში საავტომობილო ქარხნის მშენებლობაში დახმარების შესახებ. ახალი საბჭოთა საავტომობილო ქარხნის პირველი მანქანები - GAZ-A და GAZ-AA, იყო Ford მანქანების ლიცენზირებული ასლები.

1930-იანი წლების ბოლოს კომპანია არ სარგებლობდა აშშ-ს სამხედროების ნდობით, დამფუძნებლის დაუფარავი პრო-ნაცისტური სიმპათიების გამო. 1930-იან წლებში ფორდმა ააშენა საწარმოო ქარხანა ნაცისტური გერმანიის ტერიტორიაზე, რომელიც აწარმოებდა 12000 ტრეკირებულ და 48000 ბორბლიან მანქანას ვერმახტის საჭიროებისთვის. კომპანიის ხელმძღვანელს მიენიჭა მესამე რაიხის უმაღლესი ჯილდო. თუმცა, შეერთებული შტატების მეორე მსოფლიო ომში შესვლისთანავე, კომპანიამ დაიწყო არმიის სატვირთო მანქანებისა და ჯიპების წარმოება ამერიკული ჯარებისთვის (აღარ იყო მისი დიზაინი - Ford GPW იყო Willys MB-ის ადაპტირებული ვერსია) და მოქმედებდა როგორც ქვეკონტრაქტორი აშშ-ს ტანკების მშენებლობის პროგრამაში.

ფორდმა 2004 წელს შეცვალა E-450 ავტობუსის 6.8 ლიტრიანი Triton V-10 შიდა წვის ძრავა წყალბადზე მუშაობისთვის. ძრავის სიმძლავრე 235 ცხ.ძ

წყალბადზე მოდიფიცირებულ შიდა წვის ძრავებს ინგლისურად უწოდებენ წყალბადს შიდა წვის ძრავაში (H2ICE).

წყალბადის შესანახი ავზებს აწვდის კანადური კომპანია Dynetek. ავზები წყალბადის გაზს ინახავს 350 ბარის წნევით, რაც უდრის 30 გალონ ბენზინს. მანძილი ერთ ბენზინგასამართ სადგურზე 240 კმ.

ავტობუსს 12 მგზავრი გადაჰყავს.

2008 წლის აგვისტოს მონაცემებით, ოცი წყალბადით მომუშავე E-450 მუშაობს ჩრდილოეთ ამერიკაში.

ფორდი აქტიურ მონაწილეობას იღებს სპორტულ შეჯიბრებებში მთელს მსოფლიოში. კომპანიას ჰყავს საკუთარი რალის გუნდი და აქტიურად აწვდის ძრავებს სხვა გუნდებს.

კომპანია აწარმოებს სამგზავრო მანქანებს და კომერციულ მანქანებს ბრენდების მიხედვით Ford "(Ford), Lincoln" (Lincoln), "Mercury" (Mercury). Ford-ს აქვს წილი იაპონურ ავტომობილების მწარმოებელ Mazda-ში.

Ford-ის რუსული შვილობილი კომპანია (ZAO Ford Motor Company) ფლობს საავტომობილო ქარხანას ქალაქ ვსევოლოჟსკში (ლენინგრადის რეგიონი), რომელიც აწყობს Ford Focus-ისა და Ford Mondeo-ს მანქანებს.

2011 წლის თებერვალში გამოცხადდა ერთობლივი საწარმოს შექმნა Ford-სა და რუსულ ავტომწარმოებელ Sollers-ს შორის - Ford Sollers.

ადრე, ავტოკონცერნი ფლობდა ისეთ ბრენდებს, როგორიცაა Aston Martin (Aston Martin), Jaguar (Jaguar), Land Rover (Land Rover), Volvo (Volvo).

2007 წლის მეორე კვარტალში Ford Motor Company-მ მიყიდა ასტონ მარტინის განყოფილება ინვესტორთა კონსორციუმს 848 მილიონ დოლარად.

2008 წლის მარტში ცნობილი გახდა, რომ ფორდი 2,3 მილიარდ დოლარად ყიდდა ბრენდებს Jaguar და Land Rover ინდურ კომპანია Tata-ს.

2010 წლის მარტში Ford Motor Company-მ მიყიდა შვედური კონცერნი Volvo ჩინურ საავტომობილო კომპანია Geely-ს 1,8 მილიარდ დოლარად.

2011 წლის ბოლოს Ford-ის წმინდა მოგებამ 20,2 მილიარდი დოლარი შეადგინა, რაც 1998 წლის შემდეგ უმაღლეს დონეს მიაღწია.

2011 წელს რუსეთში Ford-ის მანქანების გაყიდვები წინა წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით 30%-ით გაიზარდა - 118 031 ათას ერთეულამდე.

ფოლკსვაგენი

დაარსდა 1934 წელს გერმანიაში. Volkswagen-ის კონცერნის ისტორია დაიწყო 1933 წლის შემოდგომაზე, ბერლინში, სასტუმრო Kaiserhof-ის (გერმ. Kaiserhof) ერთ-ერთ დარბაზში. სამი თანამოსაუბრე იყო: ადოლფ ჰიტლერი (გერმ. Adolf Hitler), იაკობ ვერლინი (გერმ. Jacob Werlin), Daimler-Benz-ის წარმომადგენელი და ფერდინანდ პორშე (გერმ. Ferdinand Porsche). ჰიტლერმა წამოაყენა მოთხოვნა: შექმნას გერმანელი ხალხისთვის ძლიერი და საიმედო მანქანა, რომელიც არ აღემატება 1000 რაიხსმარკს. ასევე, მანქანა უნდა აწყობილი იყოს ახალ ქარხანაში, რომელიც განასახიერებს ახალ გერმანიას. ფურცელზე მან დახატა ესკიზი, გამოკვეთა პროგრამის ძირითადი პუნქტები და სთხოვა დიზაინერის ვინაობა, რომელიც პასუხისმგებელი იქნებოდა მთავრობის დაკვეთის შესრულებაზე. იაკობ ვერლინმა შესთავაზა ფერდინანდ პორშეს კანდიდატურა. მომავალ მანქანას ასე ეწოდა - "Volks-Wagen" ("სახალხო მანქანა").

1934 წლის 17 იანვარს ფერდინანდ პორშემ გერმანიის რაიხის კანცელარიას გაუგზავნა ადრე შემუშავებული Porsche Typ 60-ის ბაზაზე შექმნილი „ხალხის მანქანის“ პროტოტიპის ნახატები.

1934 წლის ივნისში ხელი მოეწერა ხელშეკრულებას RDA-ს (გერმ. Reichsverband der Automobilindustrie) ან „გერმანიის საავტომობილო ასოციაციას“ და „Dr. ინგ. ჰ.კ. F. Porsche GmbH "(Konstruktionen und Beratungen für Motoren und Fahrzeugbau) - ფერდინანდ პორშეს კომპანია, "სახალხო მანქანის" სამი პროტოტიპის შესაქმნელად. პროექტის ყოველთვიურმა ბიუჯეტმა შეადგინა 20 ათასი რაიხსმარკი ყველა განვითარებისთვის 10 თვის ვადით. ძირითად მახასიათებლებად მხედველობაში უნდა იქნას მიღებული შემდეგი მონაცემები: 5 ადგილი, ტრასის სიგანე - 1200 მმ, ღერძის მანძილი - 2500 მმ, მაქსიმალური სიმძლავრე - 26 ცხ. რაიხსმარკები, მაქსიმალური სიჩქარე - 100 კმ/სთ, მაქსიმალური გრადიენტი - 30%, საწვავის საშუალო მოხმარება - 8 ლიტრი 100 კმ-ზე.

მიუხედავად უკვე არსებული დიზაინისა და გამოცდილებისა, დადგენილ ჩარჩოს დაკმაყოფილების აუცილებლობამ მუშაობა ორი წლით გადაიდო. პროტოტიპები მზად იყო მხოლოდ 1936 წლის სექტემბერში: ორკარიანი V1, V2 კაბრიოლეტი (ჰიტლერის დაკვეთით) და ოთხკარიანი V3. 50 ათასი კილომეტრის სატესტო გაშვებამ მანქანებში სერიოზული ხარვეზები არ გამოავლინა და პორშეს მიეცა შეკვეთა შემდეგი 30 პროტოტიპისთვის, რომლებიც წარმოებული იყო Daimler-Benz-ის ქარხანაში. ახალი პროტოტიპების ტესტირება დაევალა DAF-ს (გერმანული Deutsche Arbeitsfront) (გერმანიის შრომის ფრონტი) - ნაცისტურ პროფკავშირულ ორგანიზაციას. ხოლო ტესტირებაზე კონტროლი და მის შედეგებზე საბოლოო გადაწყვეტილება განხორციელდა უშუალოდ SS თანამშრომლების მიერ (გერმანული SS ან Schutzstaffel).

1937 წლის 28 მაისს დაარსდა Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens GmbH (გერმანიის სახალხო მანქანის მომზადების შეზღუდული პასუხისმგებლობის საზოგადოება) და მოგვიანებით, 1938 წლის 16 სექტემბერს დაარქვეს Volkswagenwerk GmbH.

1939 წელს ქარხნის საწარმოო შესაძლებლობების დემონსტრირებისთვის გამოუშვეს ორი მოდელი, V38s („საცდელი მოდელი“) და V39s („სადემონსტრაციო მოდელი“). მათ უკვე აჩვენეს დიზაინში შეტანილი ცვლილებები, როგორიცაა კარის ჰიჯრების გაუმჯობესება და კარების გადიდებული სახელურები, სალონში უკანა ორი ფანჯრის არსებობა და ა.შ. მაგრამ, KdF-Wagen ვერ გახდა მასობრივი წარმოების მანქანა დიდი სამხედრო შეკვეთების არსებობისა და მეორე მსოფლიო ომის დაწყების გამო.

თავად Volkswagen-ის ბრენდის მანქანების გარდა, ამავე სახელწოდების ჯგუფი ფლობს ისეთ ავტომობილების ბრენდებს, როგორიცაა Bentley (Bentley), Bugatti (Bugatti), Lamborghini (Lamborghini), Audi (Audi), Skoda (Skoda), "Seat" (Seat). ) და „სკანია“ (Scania).

2009 წლის დეკემბერში Volkswagen-მა შეიძინა პორშეს 49,9% 3,9 მილიარდ ევროდ.

2009 წლის იანვარში Volkswagen AG-მა დააარსა Volkswagen Group Rus LLC, რომელმაც გააერთიანა ორი რუსული შვილობილი კომპანია - Volkswagen Group Rus და Volkswagen Rus.

2007 წლის ნოემბრიდან Volkswagen Group Rus აწარმოებს მანქანებს კალუგაში, მოსკოვის სამხრეთ-დასავლეთით 170 კმ-ში. მისი დიზაინის წარმოების სიმძლავრე შეადგენს 150 000 მანქანას წელიწადში. ქარხანა აწარმოებს Volkswagen-ის, Skoda-ს მარკის მანქანებს.

გერმანული საავტომობილო კონცერნის Volkswagen AG-ის წმინდა მოგება 2011 წელს გაორმაგდა 2010 წელთან შედარებით - 15,4 მილიარდ ევრომდე.

ჯგუფის შემოსავალი 2011 წელს გაიზარდა 25,6%-ით და 159,3 მილიარდ ევროს მიაღწია.

ფირმა დააარსა კარლ ფრიდრიხ რაპმა 1913 წლის ოქტომბერში, თავდაპირველად, როგორც თვითმფრინავის ძრავების მწარმოებელი, Bayerische Flugzeug-Werke. მიუნხენის ოლქი - მილბერტჰოფენი აირჩიეს, რადგან ის მდებარეობდა გუსტავ ოტოს ფლუგმასჩინენფაბრიკთან - გერმანული თვითმფრინავების მწარმოებელი. 1929 წლიდან BMW-ს თეთრი და ლურჯი მრგვალი ემბლემა, რომელიც გამოიყენება და ახლაც გამოიყენება მოხერხებულობისთვის, იწყებს ინტერპრეტაციას, როგორც თვითმფრინავის პროპელერი ლურჯი ცის წინააღმდეგ. კომპანია ამჟამად აცხადებს, რომ ლოგოში თეთრი და ლურჯი ფერები ბავარიის დროშიდან არის აღებული.

ომამდელ ეპოქაში ძლიერი BMW-ს კონცერნი მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ კრიტიკულ სიტუაციაში აღმოჩნდა, მეტწილად თვითმფრინავის ძრავების წარმოების აკრძალვის გამო, რომელიც საფუძვლად დაედო მის ბიზნესს და კონცერნის ქარხნების განადგურებას ან ოკუპაციას. მიუნხენსა და ეიზენახში გერმანიის ოპონენტების მიერ მსოფლიო ომში. ასე რომ, მიუნხენის ქარხანა Milbertshofen, ამერიკული საოკუპაციო ძალების გადაწყვეტილებით, დაექვემდებარა დანგრევას. სხვა გერმანული ავტომობილების კომპანიების მსგავსად, რომელთა ინდუსტრიული ბაზა მეორე მსოფლიო ომმა გაანადგურა, BMW-ს წლები დასჭირდა იმისთვის, რომ თავი გამოეცოცხლებინა, როგორც მანქანების სერიოზული მწარმოებელი: მხოლოდ 1962 წელს კომპანიამ გამოუშვა მანქანა, რომელმაც მას საშუალება მისცა ამ ამოცანის შესრულება.

BMW-ს სტრატეგია ომისშემდგომ წლებში იყო მცდელობა გაეუმჯობესებინა დაბალი სიმძლავრის მოტოციკლები, რადგან მოკავშირეებმა BMW-ს ომის შემდეგ 250 კუბ.სმ-მდე მოტოციკლების წარმოების უფლება მისცეს. იხილეთ, ასევე დიდი და კომფორტული სედანები. თუმცა, საბაზრო პირობებმა და BMW მენეჯმენტის მცდელობებმა აღედგინა თვითმფრინავის ძრავების წარმოება BMW უფსკრულის პირას მიიყვანა და თითქმის დასრულდა მასზე კონტროლის დამყარებით მარადიული კონკურენტისგან - Mercedes-Benz-ისგან.

ამასთან, კომპანიის თანამშრომლებმა მოახერხეს BMW-ს გადარჩენა საყოფაცხოვრებო ნივთებისა და ველოსიპედების გამოშვებით, რაც აისახა ამერიკელების გადაწყვეტილებაში, გააუქმონ ქარხნის დანგრევის გადაწყვეტილება და შემდგომში მსუბუქი მოტოციკლების წარმოების ნებართვა. ასე რომ, 1948 წელს მიუნხენის R24 მოტოციკლი გახდა პირველი ომის შემდგომი BMW პროდუქტი. მისი 1930-იანი წლების წინამორბედის მსგავსად, R24-ს ჰქონდა BMW-ს საფირმო წამყვანი ხაზი, შეღებილი იყო შავი და ჰქონდა თეთრი გვერდითი კარადა.

მისი წინამორბედისგან განსხვავებით, ამ პროდუქტს ჰქონდა ერთცილინდრიანი ძრავა, რომლის მოცულობა მხოლოდ 247 კუბ.მ. იხილეთ, გაცილებით დაბალი ფასი და, შედეგად, ბევრად უფრო ხელმისაწვდომი და დიდი მოთხოვნა იყო გერმანელებში, რომლებსაც სჭირდებოდათ მანქანები.

1951 წლისთვის BMW აწარმოებდა 18 ათასზე მეტ მოტოციკლს წელიწადში, რამაც მოგება მიიღო და ახალი მოდელის შექმნა - R51 უკვე 2 ცილინდრიანი ბოქსერის ძრავით.

ამ დროისთვის BMW ჯგუფის კონტროლის ქვეშ იმყოფება სამი გლობალური ბრენდი: BMW (BMW), Mini (MINI) და Rolls-Royce (Rolls-Royce).

რუსეთში BMW მანქანები იკრიბება ავტოტორის ქარხანაში კალინინგრადის რეგიონში.

2011 წლის იანვრიდან სექტემბრამდე BMW-ს წმინდა მოგებამ შეადგინა 4,1 მილიარდი ევრო, რაც 2-ჯერ აღემატება 2010 წლის 2,032 მილიარდ ევროს მაჩვენებელს. ავტომწარმოებლის შემოსავალი 2011 წლის ცხრა თვის განმავლობაში გაიზარდა 15,4%-ით - 50,47 მილიარდ ევრომდე. ავტომობილების გაყიდვები გაიზარდა 16%-ით და 1,232 მლნ ერთეულს შეადგენდა.

Toyota Motor

1933 წელს Toyoda Automatic Loom Works-მა დააარსა ახალი ფილიალი, რომელიც სპეციალიზირებულია ავტომობილების წარმოებაში; მისი ლიდერი კიიჩირო ტოიოდა გახდა. 1929 წელს კიჩირო ტოიოდა გაემგზავრა ევროპასა და შეერთებულ შტატებში საავტომობილო ინდუსტრიის შესასწავლად, ხოლო 1930 წელს მან დაიწყო ბენზინზე მომუშავე მანქანების განვითარება. იაპონიის მთავრობამ მტკიცედ წაახალისა Toyoda Automatic Loom Works-ის ასეთი ინიციატივა. 1934 წელს კომპანიამ გამოუშვა თავისი პირველი ტიპის A ძრავა, რომელიც გამოიყენებოდა პირველ A1 სამგზავრო მანქანაში 1935 წლის მაისში და G1 სატვირთო მანქანაში 1935 წლის აგვისტოში. AA მოდელის სამგზავრო მანქანის წარმოება დაიწყო 1936 წელს. ადრეული მოდელები ჰგავდა მანამდე არსებულ Dodge Power Wagon-ისა და Chevrolet-ის მოდელებს.

Toyota Motor Co., Ltd. დაარსდა როგორც დამოუკიდებელი კომპანია 1937 წელს. იმისდა მიუხედავად, რომ კომპანიის დამფუძნებლების სახელი ჟღერს Toyoda-ს მსგავსად, გამოთქმის გამარტივების მიზნით და როგორც ბიზნესის ოჯახური ცხოვრებიდან გამოყოფის სიმბოლო, გადაწყდა, რომ კომპანიას დაერქვა სახელი "Toyota". იაპონიაში სახელი „ტოიოტა“ (???) უფრო წარმატებულ სახელად ითვლება, ვიდრე „ტოიოდა“ (??), ვინაიდან 8 ითვლება იღბლის მომტან რიცხვად, ხოლო სიტყვა „ტოიოტა“, კატაკანაში დაწერილი, შედგება მხოლოდ 8 დარტყმისგან.

მეორე მსოფლიო ომის დროს კომპანია პრაქტიკულად მხოლოდ იაპონიის საიმპერატორო არმიისთვის სატვირთო მანქანების წარმოებით იყო დაკავებული. იმდროინდელ იაპონიაში სერიოზული დეფიციტის გამო, სამხედრო სატვირთო მანქანები დამზადდა ყველაზე გამარტივებული ვერსიებით, მაგალითად, ერთი ფარით. ზოგიერთი თვლის, რომ ომი სწრაფად დასრულდა ქალაქ აიჩიში მოკავშირეთა დაბომბვის გამო, რამაც გაანადგურა ტოიოტას ქარხნები.

ომის შემდეგ, 1947 წელს, დაიწყო SA მოდელის კომერციული სამგზავრო მანქანების წარმოება. 1950 წელს დაარსდა ცალკე გაყიდვების კომპანია Toyota Motor Sales Co. (ეს გაგრძელდა 1982 წლის ივლისამდე). 1956 წლის აპრილში შეიქმნა Toyopet-ის სადილერო ქსელი. 1957 წელს Toyota Crown გახდა პირველი იაპონური მანქანა, რომელიც ექსპორტზე გავიდა ამერიკაში (არა მხოლოდ აშშ-ში, არამედ ბრაზილიაში).

ტოიოტამ სწრაფი ტემპით გაფართოება დაიწყო 1960-იან წლებში. იაპონიის ფარგლებს გარეთ წარმოებული პირველი Toyota მანქანა დატოვა ასამბლეის ხაზი 1963 წლის აპრილში მელბურნში, ავსტრალია.

კომპანია აწარმოებს მანქანებს Toyota (Toyota), Lexus (Lexus), Daihatsu (Daihatsu) ბრენდებით.

2005 წლის აპრილში ტოიოტამ ხელი მოაწერა შეთანხმებას რუსეთის ეკონომიკური განვითარების სამინისტროსთან და პეტერბურგის ადმინისტრაციასთან ქალაქში (შუშარის ინდუსტრიული ზონა) საავტომობილო ქარხნის მშენებლობის შესახებ. წარმოება გაიხსნა 2007 წლის 21 დეკემბერს. 2007 წლის პირველ კვარტალში Toyota Motor-მა პირველად აწარმოა და გაყიდა მეტი მანქანა ვიდრე General Motors. GM 76 წლის განმავლობაში ატარებდა "მსოფლიოს უდიდესი ავტომწარმოებლის" ტიტულს. მაგრამ ბოლო წლებში GM-მა, ისევე როგორც სხვა ამერიკელმა ავტომწარმოებლებმა, განიცადა კრიზისი და იძულებული გახდა შეემცირებინა წარმოება - ვაკანტურ ბაზარს კონკურენტები და, პირველ რიგში, Toyota-ს უკავია. 24 აპრილს იაპონურმა კომპანიამ გამოაცხადა, რომ პირველ კვარტალში 2,37 მილიონი ავტომობილი აწარმოა და 2,35 მილიონი ავტომობილი გაყიდა, ამგვარად, პირველად გაუსწრო GM-ს, რომლის შესაბამისი მაჩვენებლები იყო 2,34 მილიონი და 2,26 მილიონი მანქანა.

2009 წლის მაისში კომპანიამ ფინანსური წელი დაასრულა ზარალით, რომელიც 1950 წლის შემდეგ არ ყოფილა. Toyota Motor Corporation-ის წმინდა მოგება 2010-2011 ფისკალური წლისთვის (დასრულებულია 2011 წლის 31 მარტს) გაიზარდა 95%-ით 408,18 მილიარდ იენამდე (5,06 მილიარდი აშშ დოლარი), შემოსავალი გაიზარდა 0,2%-ით და 18,99 ტრილიონი იენი (235 მილიარდი დოლარი) შეადგინა.

2012 წლის მაისში ტოიოტამ კიდევ ერთხელ დაიკავა პირველი ადგილი და გაუსწრო Volkswagen-სა და General Motors-ს.

Peugeot-Citroën PSA

ავტო გიგანტი შეიქმნა 1976 წელს Peugeot-ის მიერ Citroën-ის 90 პროცენტიანი წილის შეძენით.

PSA Peugeot Citroën აწარმოებს მანქანებს Peugeot და Citroen ბრენდების ქვეშ. კომპანიის მფლობელობაში მყოფ ორ ბრენდს აქვს დამოუკიდებელი სარეკლამო სტრუქტურები და საცალო გაყიდვების ქსელები; თუმცა მოდელების შემუშავება და წარმოება ხორციელდება საერთო განყოფილებების მიერ.

პერსონალის საერთო რაოდენობა 211,7 ათასი ადამიანია.

2007 წელს კომპანიის მთლიანმა გაყიდვებმა შეადგინა 3,23 მილიონი მანქანა (2006 წელს - 3,36 მილიონი), შემოსავალმა შეადგინა 60,6 მილიარდი ევრო (56,5 მილიარდი ევრო), წმინდა მოგება - 885 მილიონი ევრო (176 მილიონი ევრო).

რუსეთში, Peugeot-Citroen-მა, Mitsubishi-სთან ერთად, 2010 წლის 23 აპრილს დაიწყო მანქანების წარმოება კალუგას რეგიონში, რომლის სიმძლავრე იყო 125,000 ერთეული წელიწადში.

2011 წლის ბოლოს PSA-ს წმინდა მოგება დაახლოებით ნახევარით შემცირდა - 588 მილიონ ევრომდე 2010 წლის ბოლოს 1,13 მილიარდი ევროდან.

2012 წლისთვის PSA Peugeot Citroën-ს აქვს ორდონიანი მართვის სისტემა, რომელიც უცვლელია მის სტრუქტურაში 1972 წლიდან და მემკვიდრეობით მიიღო Peugeot S.A.-სგან, როგორც შერწყმის ინიციატორი.

მენეჯერული დონე პასუხისმგებელია სტრატეგიულ და ოპერატიულ მენეჯმენტზე.

უმაღლესი მენეჯმენტის შემადგენლობა 2011 წლის ბოლოს (15 ადამიანი):

ტოპ მენეჯერი - ფილიპ ვარენი.

მთავარი სტრატეგიული სფეროების მოადგილეები, 3 ადამიანი: გრეგუარ ოლივიე (აზიის მიმართულება), ფრედერიკ სენ-ჟური (ბრენდები), გიომ ფორი (კვლევა და განვითარება).

მმართველი კომიტეტი, 6 ადამიანი: მთავარი მდივანი, პასუხისმგებელი მიწოდების, წარმოებისა და ტექნოლოგიური პროცესების, პროგრამებზე, ადამიანურ რესურსებსა და ხარისხზე, ფინანსებზე.

Renault S.A.

კომპანია დაარსდა საფრანგეთში 1898 წელს ლუი რენოს მიერ. შტაბ-ბინა - პარიზის გარეუბანში.

1999 წელს რენომ შეიძინა ნისანის 36,8%, ნისანმა თავის მხრივ მიიღო რენოს 15%.

კომპანია აწარმოებს მანქანებს ბრენდებით Renault, Samsung, Dacia.

რუსეთში Renault ფლობს Avtoframos-ის საავტომობილო ქარხნის 94,1%-ს. კომპანია Renault Logan-ის მანქანებს 2005 წლიდან აწარმოებს.

2010 წლის შემოდგომაზე კომპანიამ დაიწყო Megane და Fluence მოდელების წარმოება. წარმოებაში გამოიყენება SKD მეთოდი.

2008 წელს რენომ შეიძინა AvtoVAZ-ის ბლოკირების წილი (25% პლუს ერთი აქცია).

2012 წლის თებერვალში, Renault-Nissan-ის ალიანსმა გამოაცხადა თავისი წილის გაზრდა AvtoVAZ-ში საკონტროლოზე.

2011 წლის ბოლოს ფრანგული საავტომობილო კონცერნი Renault-ის წმინდა მოგება შემცირდა 39%-ით - 2,14 მილიარდ ევრომდე. მწარმოებლის შემოსავალი 2011 წელს გაიზარდა 9,4%-ით - 42,6 მილიარდ ევრომდე.

კომპანია Nissan-მა 2012 ფისკალური წლის პირველ ცხრა თვეში წმინდა მოგება 7,75%-ით შეამცირა 2011 ფისკალური წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით - 266 მილიარდ იენამდე (3,47 მილიარდი დოლარი).