Beschreibung des Mercedes Sprinter-Modells. Mercedes-Benz Sprinter Classic: Beschreibung, Spezifikationen, Bewertungen

Universalträger mit Hochleistung, produziert von der deutschen Firma Daimler-Benz von 1995 bis heute.

Änderungen

Der Radstand des Autos wird in vier Varianten präsentiert, die Dachhöhe variiert in drei Werten. Chassis unterscheidet sich auch, die Hinterachse ist mit Einzel- oder Zwillingsrädern ausgestattet, je nach Passtragfähigkeit der Maschine. Ultimativ zulässiges Gewicht das kann transportieren Mercedes- Benz-Sprinter Klassisch - 3050 kg.

Heute produziert der Hersteller folgende Modifikationen:

• Passagier-Kleinbus (Taxi mit fester Route) für 16 Sitzplätze;
• Überland-Personen-Kleinbus für 22 Sitzplätze;
• Transporter mit Bordwänden;
• Kühlschrank mit versiegeltem Unterstand;
• Spezialfahrzeuge: Krankenwagen, Kran, mobiles Büro, Abschleppwagen mit Seilwinde, technische Werkstatt;
• Allradversion, Geländewagen.

Freier Verkauf - Mercedes-Benz Sprinter Classic Fahrgestell für Zusatzausstattung nach Ermessen des Benutzers. Daimler-Benz stellt alle notwendigen Teile und Ausrüstungen bereit.

Mercedes-Benz Sprinter Classic: Spezifikationen

Maß- und Gewichtsparameter:

• Fahrzeuglänge - 5261 mm;
• Höhe - 2415 mm;
• Breite - 1993 mm;
• Fassungsvermögen des Gastanks - 68 Liter;
• Tragfähigkeit - von 1560 bis 3050 kg;
• volles Gewicht - von 2,5 bis 4,6 Tonnen.

Anwendung

Das Modell Mercedes-Benz Sprinter Classic ist in den unterschiedlichsten Bereichen einsetzbar. Personentransporter haben gut ausbalancierte Federungen, die eine sanfte Fahrt mit sanfter Dämpfung ermöglichen. Das Cargo-Chassis ist steifer und mit superzuverlässigen Einheiten ausgestattet.

Gerät

Das Auto ist nach dem optimalsten Prinzip für Kleinbusse konzipiert. Dies ist ein Layoutdiagramm einer halben Haube, tragender Körper, Längsanordnung des Motors.

Kapazität

Das Nutzvolumen des geschlossenen Transporters Sprinter beträgt 7 Kubikmeter bei kurzem Aufbau und normalhohem Dach. Der lange Radstand mit angehobenem Dach fasst 13,4 Kubikmeter. Die Länge des Aufbaus kann mit Vier-Meter-Brettern oder vier Europaletten mit voller Ladung beladen werden.

Seitliche Schiebetüren sowie hintere Flügeltüren ermöglichen ein zeitsparendes Beladen mit dessen Hilfe sehr komfortabel ist. Mercedes-Benz Sprinter Classic, dessen Eigenschaften die Verwendung des Autos auf Bauarbeiten, erfolgreich als Muldenkipper eingesetzt oder Flachbett-LKW... Eng anliegende Seitenwände ermöglichen den Transport von Schüttgütern wie Zement, Sand, Alabaster.

Bei den Passagiermodifikationen wird die Meisterschaft vom Mercedes-Benz Sprinter Classic 411 cdi mit extra langem Radstand (4025 mm) und geräumiger Salon für 22 Plätze. Diese Maschinen werden verwendet, um Kunden nach lange Strecken mit maximalem Komfort.

Umbau des Mercedes-Benz Sprinter Classic Transporters als Pkw technische Unterstützung... Hinten befindet sich eine Werkstatt mit einem Schlosser und anderen Mechanische Ausrüstung... Eine siebenköpfige Besatzung ist in einem Doppelcockpit untergebracht.

Umbau Mercedes-Benz Sprinter XXL

Die häufigste Art der Personenbeförderung ist Streckentaxi... Mit einer Aufbaulänge von 7200 mm und einer Innenbreite von 1930 mm transportiert der Wagen 17 Personen komfortabel durch die Stadt. Der Karosserierahmen ist mit erhöhter Festigkeit aus Stahlrohren mit X-förmigem Querschnitt geschweißt. Die Rückseite der Karosserie, Dach und Stoßfänger sind aus extra starkem Carbon gefertigt.

Unter der Decke, entlang der gesamten Kabine, befinden sich Regale mit Gepäcktüren. Auf der Bodenplatte befinden sich außerdem Nachtlampen, die auf einer langen Reise unverzichtbar sind.

Farbspektrum

Die meisten Sprinter sind lackiert in weiße Farbe und werden in den Unterlagen als Mercedes-Benz Sprinter, weiß classic bezeichnet. Diese Malerei gilt als die Marke, die für dieses Modell verwendet wurde.

Die Körperfarbe kann jedoch beliebig sein - die Auswahl an Farbtönen ist groß genug. Es ist nur erforderlich, eine Bestellung unter Angabe des im Katalog angegebenen Artikels aufzugeben, und das Auto wird nach den Wünschen des Käufers lackiert.

Wendigkeit

Auf den stark befahrenen Autobahnen der Stadt fühlt sich das Modell Mercedes-Benz Sprinter Classic wohl. Lenkung ausgestattet mit einem effizienten Zahnstangen- und Ritzelmechanismus und einem hydraulischen Verstärker. Dank dieser Kombination lässt sich der Mikrobus leicht manövrieren, fährt souverän vorbei enge Stellen und passt gut zum Verkehr.

Chassis

Vorderradaufhängung, Mehrlenkerfeder, mit hydraulischen Stoßdämpfern. Vorne ist eine Stabilisierungsstange verbaut seitliche Stabilität... Die Hinterradaufhängung ist eine durchgehende Achse mit einem Hypoid-Planetenmechanismus, der an halbelliptischen Federn aufgehängt ist. Alle Laufräder sind mit effektiven Zweikreis-Diagonal-Scheibenbremsen ausgestattet. Die Feststellbremse ist ebenfalls hydraulisch und robust konstruiert.

Sicherheit

Sprinter ist mit modernen aktiven und passiven Sicherheitssystemen ausgestattet. Das Auto ist serienmäßig mit ABS und ABD ausgestattet. Im Notfall nimmt die Karosserie die Trägheit des Aufpralls auf und dämpft sie teilweise. Die Halbhaubenanordnung des Motors ist insofern praktisch, als wenn Frontalzusammenstoß Der Motor ist verformt, bleibt aber an Ort und Stelle, da er einfach nirgendwo hingehen kann. Und bei einem sehr starken Aufprall bricht der Motor die Halterungen ab und er geht zu Boden. Das Multi-Kilogramm-Aggregat kommt jedenfalls nicht in den Salon.

Entlang des Umfangs des Fahrgastraums befinden sich acht Airbags. Zwei davon sind frontal und schützen Fahrer und Beifahrer. Dreipunkt-Sicherheitsgurte an jedem Sitz vervollständigen das Gesamtbild der passiven Sicherheit des Sprinter.

BM 901, 902 wurde mit zwei Radständen produziert: 3000 mm und 3550 mm, und mit zwei Dachoptionen: Niedrigdach (Höhe 1630 mm), Hochdach (1850 mm). Die maximale Hubkraft beträgt 900 kg. Die Vorderradaufhängung ist ausgestattet mit Stoßdämpfer und eine einblättrige Querfeder. Die Hinterradaufhängung wurde mit Stoßdämpfern und zwei Längsfedern vervollständigt.

Der BM 903 wurde mit drei Radständen produziert: 3000 mm (kurz), 3550 mm (mittel) und 4025 mm (lang). Und mit zwei Dachvarianten: Niedrigdach (1630 mm hoch), Hochdach (1850 mm). Die Tragfähigkeit beträgt 1500-1700 kg. Die Vorderradaufhängung ist mit Stoßdämpfern und einer einblättrigen Kunststoff- oder zweiblättrigen Querfeder ausgestattet. Die Hinterradaufhängung war mit Stoßdämpfern und zwei Einblatt- oder Zweiblatt-Längsfedern ausgestattet. Es gab viele Modifikationen an der Karosserie des Mercedes Sprinter: Ganzmetall, Fracht-Passagier, mit Doppelkabine, Chassis mit Kung (Kabine), Muldenkipper-Chassis, Wohnmobil-Chassis.

BM 904 wurde mit zwei Radständen produziert: 3550 mm (mittel) und 4025 mm (lang). Und mit zwei Dachvarianten: Niedrigdach (1630 mm hoch), Hochdach (1850 mm). Die Tragfähigkeit beträgt bis zu 2500 kg. Die Vorderradaufhängung ist mit Stoßdämpfern und einer einblättrigen Kunststoff- oder zweiblättrigen Querfeder ausgestattet. Die Hinterradaufhängung wurde mit Stoßdämpfern und zwei Dreiblatt-Längsfedern vervollständigt. An der Karosserie des Mercedes Sprinter gab es viele Modifikationen: ein Ganzmetall-Fracht-Passagier mit Doppelkabine, ein Chassis mit Kung (Kabine), ein Muldenkipper-Chassis, ein Wohnwagen-Chassis, ein Abschleppwagen.

Mercedes Sprinter ist ein kleiner Transporter von Daimler-Benz. Dieses Modell erschien erstmals 1996 auf dem Markt. Sie nimmt bis heute eine führende Position ein, was sich in ihrer Zuverlässigkeit, Vielseitigkeit und Effizienz begründet.

Allgemeine Beschreibung des Sprinter Cargo Van

Der Mercedes-Benz Sprinter hat ein breites Einsatzspektrum. Es kann sowohl für die Beförderung von Passagieren als auch für den Transport verwendet werden Baumaterial... Das Design des Autos ist sehr einfach und funktional. Es gibt eine solide tragende Karosserie, der Motor ist vorne im Auto eingebaut, es gibt einen Heckantrieb.

Der Transporter ist recht geräumig. Sein durchdachtes Design erleichtert das Beladen enorm, was auch durch das Vorhandensein einer Schiebetür erreicht wird. Es gibt mehrere Modifikationen des Sprinters, die sich in einigen Parametern voneinander unterscheiden. Dies ist die Größe des Achsabstands, Parameter und Größe Laderaum und andere.

Fernlicht-Assistenzsystem

Der Mercedes-Benz Sprinter verfügt über einen Fernlichtassistenten. Es ist sehr nützlich für den Betrieb. Fahrzeug weil es dir erlaubt zu wechseln Fernlicht wenn entgegenkommende Autos auf der Straße sind. Dieses System funktioniert dank des Vorhandenseins von Sensoren an der Windschutzscheibe.

Übersteigt die Fahrgeschwindigkeit 40 km/h, schaltet das Fernlicht automatisch auf Abblendlicht um. Wird das entgegenkommende Fahrzeug jedoch nicht vom Sensor erkannt, wird der vorherige Betriebsmodus wieder aufgenommen.

Das Fernlicht schaltet sich wieder ein und das alles geschieht automatisch.

Betriebsordnung Mercedes-Benz Sprinter

Das Auto wird lange dienen und nicht im ungünstigsten Moment versagen, wenn Sie die Empfehlungen des Herstellers zum Austausch von Verbrauchsmaterialien strikt befolgen:

• alle 15 Tausend km muss gewechselt werden Bremsflüssigkeit, Butter;
• alle 2 Jahre reinigen oder ersetzen Luftfilter, den Verschleiß der Bremsbeläge prüfen;
• Überprüfen Sie den Zustand alle 60.000 km Kardanwelle, Kraftstofffilter, Kupplung, Öl im Automatikgetriebe wechseln.

Haupttechnische Parameter

Der Mercedes-Benz Sprinter Transporter hat folgendes technische Eigenschaften:

Motoren für Mercedes-Benz

Fracht Sprinter-Transporter am häufigsten mit einem Vierzylinder-Turbodiesel ausgestattet, der über einen Ladeluftkühler verfügt. Diese Option gilt nicht nur als besonders beliebt, sondern auch als zuverlässig. Leistungsmerkmale eines solchen Motors:

• Energie- 150l. mit.;
• Drehmoment- 330 Nm;
• Drehzahlbereich- 1200-2450 U/min.

Seit 2009 Frachtsprinter begann mit stärkeren Motoren ausgestattet zu werden. Diese Modelle haben ein Arbeitsvolumen von 2,1 Litern und ein Fassungsvermögen von 160 Litern. mit. Ihr Drehmoment erreicht 360 Nm, die Drehzahl beträgt 1400 U/min.

Tragfähigkeit

Mercedes-Benz Sprinter kann je nach Modifikation eine Tragfähigkeit von 0,75 bis 6 Tonnen haben Auto wird passen für den Transport verschiedenster Güter. Sollen Passagiere befördert werden, bietet der Van neun Sitzplätze.

Antriebssystem und Fahrzeugfederung

Viele Mercedes-Benz Sprinter Modelle sind mit Sechszylinder-Dieselantrieben mit einem Sturzwinkel von 72° ausgestattet. Diese Motoren können mindestens 3 Liter Kraftstoff aufnehmen, wodurch eine Leistung von 190 Litern erreicht werden kann. mit. und einem Drehmoment von 440 Nm.

Bei einigen Allradversionen von Mercedes-Benz gibt es Benzinmotoren... Der stärkste von ihnen ist ein Sechszylinder mit 258 PS. mit. Alle diese Pkw-Motoren sind mit einem Fünf- oder Siebengang-Schalt- oder Automatikgetriebe ausgestattet.

Sprinter-Motoren bei sorgfältigem Einsatz und ständiger Wartung ohne Überholung kann mindestens 500.000 km passieren. Turbinenöl und Kraftstoff müssen jedoch viel häufiger gewechselt werden - nach 120.000 km. Um den Verschleiß des Turbomotors zu reduzieren, wird empfohlen, den Motor 1–2 Minuten im Leerlauf laufen zu lassen und ihn dann abzustellen.

Mercedes Sprinter der deutschen Firma "Daimler-Benz" ist ein Pkw der Sparte Leicht-Lkw. Das Modell wird im kaufmännischen Bereich als kaufmännische Assistentin aktiv eingesetzt. Auto erhalten verschiedene Modifikationen, darunter: ein Personen-Kleinbus, ein Transporter, ein Kühlschrank und Spezialfahrzeuge. Das Ganze.

Darüber hinaus präsentierte das Unternehmen auf der Plattform der letzten Familie luxuriöse Büros und Luxuswohnungen auf Rädern, die mit letztes Wort Technologie. Das Erscheinungsbild, gepaart mit der technischen Komponente des Mercedes-Benz Sprinter, wird ständig verbessert, wodurch Sie dieses Auto sehr beliebt auf den Märkten vieler Länder.

Die Maschine ist mit vier Aufbauoptionen, drei Radständen und drei Dachhöhen ausgestattet, hat Zwillings- oder Einzelräder auf Hinterachse... Tragfähigkeit - bis zu 3.050 Kilogramm.

Mercedes Benz Sprinter Classic

Wie in europäische Länder, und auf dem Territorium Russlands verbreitete sich die Praxis der Umrüstung und Überarbeitung von MB Sprinter auf der Seite massenhaft. Insgesamt wurden 2 Generationen des Mercedes Sprinter produziert. Viele, trotz der neuen Mercedes Sprinter 515 Modelle usw., bevorzugen den guten alten Mercedes Benz Sprinter Classic.

Autogeschichte

Erste Generation

Der Sprinter wurde 1995 eingeführt. Es handelte sich um ein leichtes Nutzfahrzeug mit einem Gesamtgewicht von 2.600 bis 4.600 Kilogramm. Es wurde für den multidisziplinären Einsatz in unterschiedlichen Bereichen geschaffen – von komfortabel Personenbeförderung, vor dem Transport von Baustoffen in Unternehmen und auf Haushaltsgrundstücken.

In der Liste ähnlicher Autos sticht der Mercedes Benz Sprinter durch seine Vielseitigkeit und Wirtschaftlichkeit hervor. Die Basis des seit Anfang der 1980er Jahre sehr beliebten Kleintonnagefahrzeugs T1 diente als Plattform für den Bau des Sprinters.

Das Auto konnte nicht nur das hohe Niveau des Vorgängers halten, sondern sogar noch erfolgreicher werden. Die Debüt-Generation wurde bei 9 . veröffentlicht serienmäßige Ausstattungsvarianten, wo es Diesel-, Benzinmotoren und Gasgeräte gab.

Die Entwicklung des Autos begann bereits 1992. Drei Jahre lang fanden an Teststandorten in drei Ländern - Deutschland, Frankreich und Spanien - Testversuche mit Vorserienkopien statt.

Für die Produktion des Sprinter schöpfte das Unternehmen seine ganze Kraft und seine gesammelte Erfahrung im Niedertonnage-Bereich Nutzfahrzeuge... Die erste Generation eines Kleinlastwagens war mit Aggregaten mit einer Kapazität von 80 bis 160 "Pferden" ausgestattet und die Tragfähigkeit reichte bei der 6. Serie von 750 kg bis 3.500 kg.

Die Deutschen machten einen deutlichen Schritt nach vorne - sie verließen das abhängige Fahrwerk, verbesserten das Handling grundlegend und reduzierten den Wendekreis um 15 Prozent.

Die Federung wurde überholt, vorne kam eine Querfeder und hinten Längsfedern mit variabler Dicke zum Einsatz. All dies ermöglichte es, die Suspensionsressource um das Eineinhalbfache zu erhöhen.

Dank eines kühnen Experiments bei der Einführung einer Kohlefaserfeder in die Vorderradaufhängung war es möglich, die Metallelemente im Design des Sprinter der 2. Generation vollständig zu ersetzen.

Bei der Entwicklung des Lenkgetriebes hat sich das Ingenieurpersonal entschieden, komplett auf das Lenkgetriebe zu verzichten. Stattdessen wurde eine Schiene installiert und eine obligatorische hydraulischer Booster Lenkrad.

Dank der Befestigung durch die Silentblöcke am Träger war es möglich, die Geräuschentwicklung zu reduzieren und die ohnehin lange Lebensdauer des Fahrzeugs zu erhöhen. Wenn wir über das Getriebe sprechen, wurden darin keine Gummi-Metall-Kupplungen mehr verwendet.

Wir haben uns für ein Zweimassenschwungrad mit integriertem Dämpfer entschieden. Fahrzeuge mit langem Radstand erhielten ein Design mit einem Paar Außenlager... Danach legte die Gelenkwelle durchschnittlich 500.000 Kilometer zurück.

Die vorne installierte Aufhängung wurde von Grund auf neu erstellt, denn anstelle der Drehpunkte wurden sie installiert Stoßdämpfer mit Kugellagern, und das Oberteil hatte Gummi-Metall Kugelgelenke. Federung hinten gemacht wie beim T1, nur wurde es modernisiert.

Viele Elemente haben sich bewährt und haben sich positiv bewährt, so dass sie auf ein neues Produkt übertragen wurden und auf ein Minimum modifiziert wurden. Die Änderungen betrafen auch die äußeren Lager der Halbachsen bei Brücken mit Einzelrädern – waren es früher einreihige Kugellager, sind sie jetzt zweireihig kegelig.

Aufgrund der Tatsache, dass das Auto für den Einsatz in verschiedene Bedingungen Betrieb hatte die technische Ausstattung zunächst ein Sperrdifferential Hinterachse, das mit der Option zum Einschalten im Automatikmodus ausgestattet war.

Wenig später die Modelle mit dem System Allradantrieb... Dabei handelte es sich um Autos mit vorderer Steckachse und Modelle, die mit einem permanenten Allradantrieb mit Untersetzungsgetriebe im "Verteilergetriebe" ausgestattet waren.

Die erste Generation schaffte es, die Auszeichnung Van of the Year zu holen, die ihr im ersten Produktionsjahr verliehen wurde.

Einem so gelungenen Start folgte eine nicht minder gelungene Fortsetzung, was die Auflage (ca. 500.000 Stück) beredt zeigt, die die Gesamtauflage von T1 um fast das Doppelte übertraf. Ursprünglich wurde das Auto nur in europäischen Ländern verkauft.

Ausgestattet verschiedene Modelle Sprinter mit drei aufgeladenen 2,3- und 2,9-Liter-Triebwerken, die weiter betrieben werden Dieselkraftstoff... Darüber hinaus wurde eine Benzinvariante des 2,3-Liter-Motors bereitgestellt. Alle Aggregate sind mit 5-Gang-Getrieben synchronisiert - automatisch und manuell.

Im Jahr 2000 wurde das Auto modernisiert. Insbesondere wurden die bisherigen Dieselmotoren aus der Produktion genommen, an ihre Stelle traten umweltfreundlichere und sparsamere 2,1-Liter- und 2,7-Liter-Motoren. Die Benzinvariante wurde zusammen mit dem Getriebe aufgewertet.

Jetzt hatte das Aggregat eine Direkteinspritzfunktion Common-Rail... Außerdem haben Autos dieser Version einen einzigen CDI-Index erworben. Darüber hinaus haben die Spezialisten in die Geräte eingeführt eigene Autos elektronisches Bewegungsstabilisierungssystem.

Im nächsten Jahr, 2001, wurde das Auto auf den Märkten verkauft. Nordamerika und Japan. In den Vereinigten Staaten von Amerika wurde der Minibus / Van unter dem Namen Freightliner Sprinter und in Japan als Mercedes-Benz Transporter T1N produziert.

Nach weiteren 2 Jahren (im Jahr 2003) Deutsches Unternehmen beschlossen, mit dem Amerikaner abzuschließen von Dodge eine Vereinbarung über die gemeinsame Produktion dieses Autos, das seitdem in Nordamerika unter dem Namen Dodge Sprinter vermarktet wird.

Insgesamt wurden in 11 Jahren der ersten Generation 1.300.000 Sprinter verkauft. Ebenfalls im Jahr 2003 erfuhr der Mercedes-Benz Sprinter eine weitere Verbesserung, die den Großteil des Exterieurs des Modells betraf.

Darüber hinaus ist durch die Implementierung in die Aufstellung Mit frischen Hightech-Antrieben und hochwertiger Elektronik ist der Minibus dynamischer und „intelligenter“ geworden und bekommt echte Intelligenz von Ingenieuren.

Zweite Generation

Zweite Familie berühmte Autos 2006 in Europa eingeführt. Fans sahen das Auto in sechs Karosserielösungen - einem Minibus, einem Van, Seitenversionen mit zwei und vier Türen. Außerdem, Besonderheit die zweite Familie hatte die Wahl zwischen drei Radständen.

Das Modell mit der kürzesten Plattform erhielt 3.000 Millimeter, mit 5.070 Millimeter Länge und 1.933 Millimeter Breite. Der Wenderadius betrug 11,2 Meter. Der längste Radstand des Sprinter beträgt 4.025 Millimeter, der Durchschnitt liegt bei 3.550 Millimetern.

Die Veränderungen betrafen auch das Äußere des Körpers. Zum Beispiel erschien ein verchromter Stahlgrill, massive Stoßfänger, ordentliche Scheinwerfer, Radkästen"Muskularer Typ", große Lufteinlässe, die das Auto brutaler und solider aussehen ließen.

Wie bereits erwähnt, erhielt der Van zusätzlich zu allem das System Richtungsstabilität, Servolenkung hydraulischer Typ und elektrische Fensterheber. Für viele Autoliebhaber ist dies der bekannte Mercedes Sprinter Classic.

Der stärkste war der 3,5-Liter-Benziner, der 285 . produzierte Pferdestärke... Es ist mit einem automatischen 5-Gang-Getriebe synchronisiert und verfügt auch über einen Hinterradantrieb.

In städtischen Gebieten wie z leistungsstarker Motor benötigt rund 17,3 Liter auf 100 Kilometer, bei Fahrten auf der Autobahn reduziert sich der Verbrauch auf 10,3 Liter pro Hundert.

Und hier ist das "repräsentativste" Aggregat von Dieselleitung Ist ein Dreiliter-190-PS-Motor, der auch über ein System verfügt Heckantrieb funktioniert aber im Tandem mit einem 6-Gang mechanische Box Gangschaltung.

2013 Neugestaltung

Außen

Im Herbst (September) 2013 führte ein deutsches Unternehmen ein Restyling für eines der beliebtesten Nutzfahrzeuge durch, das diesmal das Erscheinungsbild des Autos und seiner Sicherheitssysteme beeinflusste.

Zu den bemerkenswertesten Innovationen gehört das Vorhandensein eines aktualisierten Designs des Bugkörperteils, das einen neuen Kühlergrill und Scheinwerfer umfasst, deren Stil ähnelt Autos ein deutsches Unternehmen. Darüber hinaus hat das Fahrzeug eine einzigartige Motorhaube erhalten und modernisierte Anlage Frontbeleuchtung.

Eine Erhöhung des Seitenwindwiderstandes konnte durch ein modifiziertes Bodenfreiheit, die 3 Zentimeter weniger wurden. Um die visuelle Wahrnehmung des Autos besonders zu machen, beteiligte sich ein Designteam unter der Leitung von Laurent Bouley an der Arbeit, das alles daran setzte, den Mercedes mit für diese Klasse untypischen Merkmalen auszustatten.

Die Karosserieform hat sich verändert, sie ist stromlinienförmiger geworden als ihr Vorgänger. Außerdem hat das Modell eine große U-Form Kühlergrill wo es zwei breite Chrom "Rippen" gibt, die es horizontal teilen. Die Scheinwerfer sind größer geworden und haben ein rautenförmiges Aussehen mit abgerundeten Ecken erhalten.

Die Motorhaube ist jetzt prominenter, konvexer und oben an der Seite befinden sich zwei Luftöffnungen. Hat sich konstruktiv verändert vordere Stoßstange- Es begann in der Mitte einen breiten Lufteinlass in Form eines umgekehrten Trapezes und tropfenförmige Löcher an den Seiten zu haben, in denen Nebelscheinwerfer installiert sind.

Auch das Design der Seiten- und Hecktüren hat sich verändert – sie sind größer geworden, haben stromlinienförmige Formen erhalten. Die Verglasungsfläche ist durch die vergrößerten Seitenscheiben und U-förmigen Fenster größer geworden Hintertüren.

Der Seitenteil der Karosserie ist mit der aktuell modischen Prägung versehen, die sich von den Seitentüren vorn sanft ausdehnt, am hinteren Karosserieteil vorbeiläuft und an den hinten verbauten Türen anhält.

Das Restyling hat breite Schutzelemente aus Kunststoff in Form eines Bodykits um den gesamten Körperumfang herum eingeführt. Das Erscheinungsbild der Rücklichter hat sich verbessert, jetzt sind sie erhöht, aber in einer aufrechten Position geblieben.

Innere

Innere aufgerüstetes Auto wurde ebenfalls stark verändert. Arbeitsplatz der Treiber sieht jetzt ganz anders aus. Haben festgestellt neues Panel Instrumente unter einem großen halbkugelförmigen Visier. "Tidy" hat einen wuchtigen Drehzahlmesser und Tacho, zwischen denen sich ein nettes kleines "Fenster" des Bordcomputers befindet.

Das Lenkrad hat eine mittlere Größe und vier Speichen erhalten. Am Mittelteil wurde eine massive rechteckige Konsole verbaut, in die auf der Fahrerseite ein Getriebeschalthebel eingelegt wurde. Die Sitze sind längs- und höhenverstellbar. Top-Konfigurationen haben die Funktion, die Lordosenstütze zu verstellen.

Im oberen Teil der Konsole befindet sich ein Fach für diverse Kleinigkeiten, darunter befindet sich ein Block Multimediasystem mit großem Bildschirm. Die Unterseite der Konsole ist für den Tuner Klimasystem und Servicetasten.

Rechts oberer Teil Das Armaturenbrett nimmt eine tiefe Nische ein, in die Sie verschiedene Papiere legen können. Darunter ist ein geräumiges Handschuhfach verbaut. Die Ingenieursgruppe hat das Design der Fahrer- und Beifahrersitze verbessert.

Alle Sitze verfügen über aktive Kopfstützen und Sicherheitsgurte. Passagiere können über eine seitliche oder mittlere Schiebetür in die Kabine einsteigen. Gepäckraum erhielt ein bescheidenes Volumen - 140 Liter mit einem neunsitzigen Kabinenlayout.

Der Innenraum des Autos ist viel besser geworden. Das Interieur ist dank der Fülle an Chromelementen jetzt eleganter und stilvoller, und die Stühle haben eine tolle, praktische und hochwertige Polsterung.

Die Lenksäule hat eine "pummelige" Form, die viele Fahrer mögen. Daher ist die ergonomische Komponente der Lenksäule deutlich gewachsen. Es ist unmöglich, das modernere Audio und Navigationssystem.

Technische Eigenschaften

Triebwerk

Wenn wir darüber reden Technisches Equipment, und genauer gesagt, die Motoren, sie bleiben gleich. Obwohl die Aggregate die gleiche Größe behielten, wurden sie geringfügig modifiziert, damit die Autos die strengen Euro-6-Umweltstandards erfüllen. Es gibt zwei 2,1-Liter-Diesel-Turbomotoren mit 109 und 150 PS.

Benzinversion erhielt auch 2 Versionen - für 56 und 258 "Pferde". Ein großer Prozentsatz toxischer Gase wird durch Einspritzen von Harnstoff in den Katalysator neutralisiert. Eine solche Innovation erhielt den Namen - BlueEFFICIENCY und gab dem Auto die Chance, ein Anwärter auf den Titel des ersten Autos zu sein, das vollständig den Anforderungen entspricht Umweltstandards"Neue Zeit".

Verbrauch Triebwerk in der Standardkonfiguration: in der Stadt 15,8 – 16,3 Liter auf 100 km, auf der Autobahn 10,7 – 11,2 Liter auf 100 Kilometer und der kombinierte Verbrauch beträgt 13,3 – 13,8 Liter auf 100 Kilometer.

Übertragung

Die Dieselmotoren sind mit dem EcoGear 6-Gang-Schaltgetriebe synchronisiert, während die Benziner mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet sind. Nach einiger Zeit begannen sie mit dem Einbau einer 7-Gang automatische Übertragung 7g-Tronic Plus. Der Antrieb am Auto ist hinten / voll.

Passagiermodifikationen von Pkw und Transportern fielen unter die Neugestaltung, und dies deutet beredt darauf hin, dass die meisten Mercedes-Benz Sprinter in vielen Ländern der Welt weiterhin gefragt und bei Käufern beliebt sein werden.

Es wird nicht überflüssig sein, daran zu erinnern, dass der aktualisierte Sprinter von 2013 in Gorky . produziert wird Autofabrik... Daher sinken ihre Preise um 20% des Wertes der in europäischen Ländern hergestellten.

Sicherheit

Bei der modernisierten Version des Mercedes-Benz Sprinter hat das deutsche Unternehmen dem Thema Sicherheit höchste Aufmerksamkeit gewidmet. Die Ingenieure haben das Modell ausprobiert und geliefert Große anzahl relevante Systeme, elektronische Assistenten.

Zum Beispiel der Seitenwind-Assistent, der durch automatisches Bremsen zusätzlichen Seitenwindschutz bietet. Als separate Option sind außerdem der Fernlicht-Assistent (Anpassung des Fernlichts), der Collison Prevention Assist (verhindert Kollisionen) und der Totwinkel-Assistent (Assistent beim Spurwechsel) verbaut.

Sprinter ist jetzt mit einer weiteren Schutzfunktion ausgestattet, die bei einer Notbremsung beim Hochgeschwindigkeitsmodus bei 50 km/h lässt das Bremslicht des Fahrzeugs automatisch flackern. Wenn Notbremsung Tritt bei einer Geschwindigkeit von 70 km/h auf, schaltet das System automatisch den Alarm ein.

Wie bereits erwähnt, wurde großer Wert darauf gelegt, aktive Sicherheit, denn Arbeiten unter Volllast und unter extremen Bedingungen erfordert höchste Effizienz. Der Einbau von Front- und Seitenairbags ist vorgesehen.

Dies Leichtes Fahrzeug verfügt über eine ganze Reihe von Systemen, die für die Gewährleistung eines angemessenen Sicherheitsniveaus für Leben und Gesundheit der Fahrgäste verantwortlich sind. Alle Räder haben Scheibe Bremsgeräte die auch bei starkem Bremsen am voll beladenen Auto perfekt funktionieren.

Das Rig beinhaltet ABS/ABD. Als separate Option wird zusammen mit ABS eine ASR-Traktionskontrolle verbaut, die Radschlupf verhindert und souveränen Grip auf nasser und rutschiger Fahrbahn garantiert. Straßenbelag.

Für den Einsatz unter schwierigen Bedingungen gibt es Versionen, die den Allradantrieb deaktivieren. Vergessen Sie nicht, eine Hydraulik bereitzustellen Feststellbremse Duo-Servo für die Hinterräder, das unabhängig von der Betriebsbremse arbeitet.

Die Neuheit zeichnet sich durch gute Verformungseigenschaften aus – dank der verstärkten Struktur der Rahmennase absorbiert sie den Großteil der Aufprallkraft bei einem Frontalaufprall.

Um das Auto besser zu schützen, können Sie im Mercedes-Benz Sprinter Airbags für den Fahrer und den daneben sitzenden Beifahrer einbauen und Dreipunktgurte Sicherheit auf allen Sitzen.

Crashtest

Das brandneue Modell hat drei Arten von Frontalcrashtests bestanden. Die erste ist nach ECE R12-Standards obligatorisch. Es ist notwendig, das Auto auf eine Geschwindigkeit von 48,3 Stundenkilometern zu beschleunigen und eine harte Barriere zu treffen.

Außerdem testeten die Deutschen ihren Kleinbus nach ECe R94-Norm - bei einer Geschwindigkeit von 56 km/h kommt es zu einer Kollision mit einer verformbaren Barriere mit 40 Prozent Überlappung. Das Unternehmen simulierte auch einen Unfall in der Stadt - eine Geschwindigkeit von 15 km / h, eine starre Barriere ohne Überlappung.

Laut den Entwicklern konnte verbessert werden passive Sicherheit Fahrzeug. Lenksäule Der Sprinter faltet sich während des Schlags in drei Bereiche gleichzeitig. Airbags werden nicht nur von vorne gezündet, sondern auch von den Seitenwänden (wo sie auf Anfrage eingebaut werden können).

Der Hilfsrahmen der Vorderradaufhängung ist in der Lage, aus speziell konstruierten Halterungen herauszuschlagen und sich zu biegen. Die vorderen Enden der Längsträger beginnen ziehharmonikaartig zusammengedrückt zu werden, um die Kraft des Aufpralls zu absorbieren.

Interessant ist, dass die Spezialisten der Firma Mercedes speziell die Elemente der Holme eines austauschbaren Typs entwickelt haben, die anstelle der abgeflachten montiert und verschweißt werden. Nach dem Crashtest wurde deutlich, dass sie sich beim Aufprall nicht schlechter verhalten als die Standard.

Optionen und Preise

Wenn wir die durchschnittlichen Kosten für nehmen deutsches Auto hinten in einem Lieferwagen, dann das auf dem Territorium montierte Modell Russische Föderation, kostet ab 1.170.000 Rubel für Standard Ausrüstung. Der Preis für die "Top" -Variante der Version von "Corporate Bus" beginnt bei 1.590.000 Rubel. Passagiermodifikationen werden auf 1.450.000 Rubel geschätzt.

• Ein Lieferwagen mit einem Radstand von 3.550 oder 4.025 mm kostet ab 1.220.000 Rubel;
• Taximodelle mit fester Route für 17 + 1 Sitz in der Standardkonfiguration - ab 1.458.000 Rubel, in der "Advanced" -Version - 1.483.000 Rubel;
• Die Minibus-Version für 20 + 1 Sitzplätze kostet ab 1.544.000 Rubel.

Auf Zweiter Markt Für die Modelle 2014-2015 müssen Sie ab 1.300.000 Rubel bezahlen. Kopien von 2008-2009 werden natürlich billiger geschätzt - ab 700.000 Rubel.

Vergessen Sie nicht, dass der Kauf eines Autos in einer Cargo-Version viel besser ist als in einer Passagierversion. Dies ist ganz einfach zu erklären - Fahrgastoptionen zeichnen sich durch eine besondere Funktionsweise aus - sie werden als Streckentaxi verwendet, haben daher im Beschleunigungs- / Verzögerungsmodus mehr Betriebszeit. Die Transporter werden sparsamer betrieben.

Vorteile und Nachteile

Vorteile des Autos

• Dank der neuesten Neugestaltung sieht das Auto stilvoller und moderner aus;
• Verbesserte Frontoptik;
• Schöne stylische Karosserielinien;
• Es gibt Modifikationen mit einem Allradantriebssystem;
• Verbesserte Antriebsstränge;
• Große Auswahl an Fahrzeugmodifikationen;
• Es stehen verschiedene Motoren und Getriebe zur Auswahl;
• Verschieden elektronische Systeme entworfen, um beim Fahren zu helfen;
• Gute Sicherheit;
• Verbesserter Autoinnenraum;
• Gute dynamische Leistung;
• Hochwertige Montage;
• Langfristiger Betrieb vieler Elemente der technischen Ausrüstung;
• Moderater Kraftstoffverbrauch;
• Es ist bequem, eine Vielzahl von Ladungen im Heck des Lieferwagens zu transportieren;
• Ergonomisches Interieur;
• Auf der Mittelkonsole befindet sich ein Farbdisplay;
• Gute Handhabung;
• Verbreitung von Ersatzteilen;
• Geräumigkeit;
• Zuverlässige Federung.

Nachteile des Autos

• Hoher Ersatzteilpreis
• Schlechte Korrosionsbeständigkeit;
• Anspruchsvoller Kraftstoff;
• Im Winter ist es unpraktisch, Heckantriebsoptionen zu verwenden;
• Schwache Geräuschdämmung.

Zusammenfassen

Mercedes-Benz Sprinter wird aktiv gewerblich und als kaufmännische Assistentin eingesetzt. Schon die allererste Autogeneration war bei den Autofahrern in vielen Ländern sehr beliebt. Deutsche Qualität hat immer Käufer angezogen. Der Sprinter ist recht mobil, vielseitig und vielseitig einsetzbar.

Gleichzeitig hat er gut dynamische Leistung und verbraucht nicht viel Sprit. Jüngste Upgrades haben das Modell erheblich verbessert und ihm ein moderneres verliehen Aussehen, verbessert den Innenraum und erhöht das Sicherheitsniveau.

Mercedes-Benz Autos laufen lange und der Sprinter ist keine Ausnahme. Wenn Sie alle Wartungsvorschriften befolgen und das Auto richtig bedienen, kann es Ihnen dienen lange Zeit ohne nennenswerten Schaden.

Videorezension