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Eines der größten Unternehmen in Weißrussland ist das Minsker Automobilwerk. Er beschäftigt sich mit der Herstellung von schweren Fahrzeugen, Oberleitungsbussen, Bussen, Anhängern und Aufliegern. In Russland sind MAZ-Autos genauso oft zu sehen wie zum Beispiel KamAZ oder Ural. Sie werden in verschiedenen Tätigkeitsbereichen eingesetzt. Sie sind in ihren Eigenschaften nicht unterlegen und übertreffen in einigen Fällen sogar.

Vielzahl von Modifikationen

Die Anlage produziert eine Vielzahl von Modifikationen, die es ermöglichen, sie für verschiedene Zwecke zu verwenden. Die wichtigsten sind:

• LKW-Traktoren.

• Muldenkipper.

• Lieferwagen.

• Busse.

• Anhänger und Auflieger.

• Spezialausrüstung (LKW-Kräne, Betonmischer, Holztransporter, Kommunalgeräte, Manipulatoren und andere).

Ein MAZ-Auto wird in vielen Ländern des postsowjetischen Raums verwendet (das Foto kann in diesem Artikel angesehen werden) und nicht nur. Dies sind hauptsächlich Weißrussland, Russland, Ukraine, Kasachstan.

Muldenkipper MAZ

Muldenkipper sind seit Jahrzehnten beliebt. Sie haben sich in dieser Zeit als hochwertige, langlebige und passable Ausstattung erwiesen. Die hohen Eigenschaften der MAZ-Fahrzeuge machen die Ausstattung wettbewerbsfähig. Es steht in seinen Eigenschaften Produkten anderer Länder nicht nach.

Wenn wir über Russland sprechen, werden in unserem Land die folgenden Vorteile des MAZ-Autos am meisten geschätzt:

• Zuverlässigkeit.

• Rentabilität.

• Gute Geländegängigkeit.

• Bezahlbarer Preis.

• Verfügbarkeit von Komponenten und Ersatzteilen.

• Einfache Bedienung.

Die meisten Modifikationen von MAZ Muldenkippern haben die folgenden Eigenschaften:

• Motorleistung - 155-412 PS.

• kann zwischen fünf und sechzehn Geschwindigkeiten haben.

• Blattfederung.

• Radstand 4 x 2 oder 6 x 2.

• Tragfähigkeit - 5-20 Tonnen.

Die beliebtesten Lkw des Unternehmens

Für den Transport von Gütern über kurze Distanzen wird das MAZ-Fahrzeug in Form eines Onboard-Trucks produziert.

Die Geschichte der MAZ-Lkw-Modelle begann unmittelbar nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs. In der Zeit von 1947 bis 1966 produzierte das Unternehmen das Modell MAZ-200. Sie hatte eine Hütte aus Holz, aber mit einer Verkleidung aus Metall. Die Karosserie wurde ebenfalls auf einer Holzplattform aufgereiht. Alle drei Seiten geöffnet.

Auf seiner Basis wurde gleichzeitig eine Modifikation des MAZ-205 entwickelt. Die Karosserieplattform wurde bereits auf Metall geändert. Nur die Heckklappe wurde geöffnet. Das Cockpit hat sich nicht verändert.

Für die rauen klimatischen Bedingungen des Hohen Nordens wurde eine spezielle Modifikation des MAZ-500 entwickelt, die fünf Jahre lang (1965-1970) produziert wurde. Die Kabine hatte eine zusätzliche Isolierung, Dieselkraftstoff wurde zusammen mit Motoröl durch einen speziellen Startmechanismus erhitzt, auf dem Kabinendach befand sich ein Suchscheinwerfer.

Bis heute umfasst die MAZ-Aufstellung vierunddreißig Modifikationen.

Spezialausrüstung

Zusammen mit Muldenkippern und Lastkraftwagen stellt das Unternehmen Geräte für einen bestimmten Zweck her. Ihre Geschichte begann gleichzeitig mit anderen Arten von Technologie.

Seit 1959 wird der Tanklastzug TZ-200 sieben Jahre lang produziert. Darauf wurde ein einteiliger Tank mit einem Volumen von 7,8 Tausend Litern installiert. Seine Befüllung (Entleerung) erfolgte mittels einer Flügelzellenkreiselpumpe.

Auf dem MAZ-200-Chassis wurde ein Prototyp des K-51-Autokrans hergestellt. Er hatte eine Tragfähigkeit von 5 Tonnen. Die Serienproduktion begann 1951. Später erschien das Modell K-61, dessen Tragfähigkeit um eine Tonne erhöht wurde. Alle Varianten von Autokranen wurden mit einem Spindelhubgetriebe ausgestattet, das manuell ausgeführt wurde. Der Kranmechanismus wurde von einem mechanischen Antrieb angetrieben.

1966 erschien das Auto MAZ-509, das für den Holztransport ausgelegt war. Im Laufe der Zeit hat sich das Sortiment der Holztransporter des Unternehmens stark erweitert. Darunter sind MAZ 6303A8-328 (Holztransporter), MAZ 641705-220 (Holztransporter)

Heute gibt es neun Modifikationen von Betonmischern. Auf der Fahrzeugplattform ist eine Mischtrommel installiert. Es beginnt sich zu drehen, nachdem sich das Fahrzeug in Bewegung gesetzt hat. Einer der besten Vertreter dieser Serie - ABS-9 DA (basierend auf

Für Versorgungsunternehmen wurden sieben Gerätemodifikationen entwickelt und produziert. Darunter sind der Saugwagen KO-523V und der Müllwagen MKM-35 mit Seitenlade.

Es ist zu lang, alle bei MAZ hergestellten Gerätemodelle aufzulisten. Die Reichweite ist zu groß. Es reicht aus zu verstehen, dass es den Produkten dieses Herstellers aufgrund ihrer hohen Qualität gelungen ist, den größten Teil des Marktes in verschiedenen Ländern zu erobern.

Hauptkontrollpunkt des Unternehmens in Minsk

JSC "Minsker Automobilwerk"- das größte staatliche Unternehmen in Weißrussland für die Herstellung von schweren Fahrzeugen sowie Bussen, Oberleitungsbussen und Anhängern.

Heute umfasst die Produktpalette des Minsker Automobilwerks über 400 Modelle, Modifikationen und komplette Sets.

LKW

MAZ-437141 (Euro-2)

Unter den MAZ-Fahrzeugen nehmen Modelle einer neuen Klasse für MAZ - mittelschwere Fahrzeuge - einen besonderen Platz ein. Im Jahr 2003 wurde dieser Lkw beim jährlichen Lkw-Wettbewerb der Zeitschrift Kommers-Auto als „Bestes inländisches Nutzfahrzeug des Jahres 2003“ ausgezeichnet.

Ausgabe

Im Jahr 2005 lieferte das Automobilwerk mehr als 20.000 Fahrzeuge, 4.000 Anhänger und Auflieger, mehr als 1.000 Busse an Verbraucher.

Im Jahr 2006 produzierte das Werk 21.000 Fahrzeuge (103,6 % gegenüber 2005). In 7 Monaten des Jahres 2006 wurden außerdem 4585 Anhänger und Auflieger produziert ( 121,7% im Vergleichszeitraum 2005).

Im ersten Quartal 2007 beliefen sich die Auslieferungen von Fahrzeugen nach Russland auf 133,2% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, in die Ukraine - 175%.

Im Zusammenhang mit der Wirtschaftskrise liefert MAZ seine Ausrüstung an interessierte Parteien, unter anderem durch Exportkredite der Belarusbank, die vom belarussischen Finanzministerium auf Anweisung der Regierung entschädigt werden.

Entwicklungsperspektiven

Mit dem Ziel, das Werk auf die Produktion neuer wettbewerbsfähiger Geräte umzustellen, wurde ein Projekt zur technischen Umrüstung des Unternehmens geschaffen, das fast die gesamte Produktion umfasst. Für den Zeitraum 2000-2001. Das Werk erneuerte seinen Pressenpark erheblich, kaufte 26 Zentren für die spanende Fertigung und nahm eine importierte Pulverbeschichtungsanlage in Betrieb.

In den nächsten fünf Jahren (2006-2011) wird MAZ-e einem groß angelegten Umbau mit einem Investitionsvolumen von rund 200 Millionen US-Dollar unterzogen, um die Produktion zu modernisieren und die Produktqualität zu verbessern. Vor allem betrifft es die Hauptkomponenten von Fahrzeugen - Kabinen, Rahmen, Brücken und andere Einheiten.

2008 wurde im Zusammenhang mit der Entwicklung der Pkw-Produktion die Reform der Produktionsanlagen angekündigt.

Alexander Rakomsin, Assistent des Generaldirektors des Unternehmens zur Organisation der Pkw-Produktion:

Das Industrieministerium hat MAZ zum Hauptunternehmen für den Aufbau der Pkw-Produktion in Weißrussland ernannt und wird beim Bau dieses Werks an vorderster Front stehen.

Mai 2008

Auf dem Territorium des Werks gibt es nirgendwo eine solche Produktion, wir haben eine sehr hohe Gebäudedichte. Wir planen, die Gießerei und Schmiedeproduktion außerhalb der Fabriken zu verlagern

Mai 2008

Öffentliche Verkehrsmittel

Busse

Gelenkbusfertigung MAZ-105 Er hat ein abgesenktes Bodenniveau (1 Stufe) und ist für den Einsatz auf stark befahrenen Überlandstrecken vorgesehen.

Ein weiteres interessantes Modell eines Stadtbusses ist ein langgestreckter Dreiachser MAZ-107 wurde erstmals 2001 auf dem Moskauer Autosalon demonstriert. Die hohe Fahrgastkapazität und das Fehlen eines teuren und entwürdigenden Gelenkpunktes machen dieses Modell attraktiv für den Einsatz auf stark befahrenen Strecken. Die Hauptlieferungen von MAZ-107 erfolgen nach Moskau.

2004 stellte das Werk das erste Modell der Buslinie der zweiten Generation vor - MAZ-256... Bus sog. die Acht-Meter-Klasse hat 28 Sitzplätze. Die charakteristischen Merkmale aller Autos der zweiten Generation sind GFK-Karosserieverkleidung mit in der Masse lackierten Paneelen, eingeklebtes Glas, Linsenoptik.

2005 wurde der nächste Bus der zweiten Generation vorgestellt - der Stadtniederflur MAZ-203... Der Hauptunterschied zwischen dem neuen Modell seines Vorgängers ist ein vollständig niederfluriges Design (ohne Stufe auf der hinteren Plattform wie bei MAZ-103). Die Kleinserienproduktion dieses Busses begann im zweiten Quartal 2006, die erste Großserie (50 Busse) wurde im ersten Halbjahr 2007 im Auftrag von Kazan produziert. Seit Januar 2008 ist der Bus in Weißrussland im Einsatz, Russland, Ukraine und Polen.

Ein weiterer Stadtbus der zweiten Generation - MAZ-206 wurde im Juli 2006 eingeführt. Es handelt sich um ein mittelgroßes Fahrzeug, das für den Einsatz auf entspannten Stadtstrecken, als Service- oder VIP-Bus konzipiert ist. Der MAZ-206 hat im vorderen Bereich des Busses ein niedriges Bodenniveau, in dem sich ein geräumiger Stauraum befindet, und im Heck erhöht sich das Bodenniveau. Die Kleinserienproduktion begann Ende 2006, und der Bus kam Ende 2007 in die belarussischen Autoflotten an. Im August 2007 wurde eine Vorortversion dieses Busses vorgestellt, die den Namen erhielt MAZ-226 es zeichnet sich durch das Fehlen eines Stauraums, die auf 31 erhöhte Sitzplatzzahl und das Vorhandensein eines kleinen Gepäckraums auf der Backbordseite aus. 2009 führte das Werk den Gelenkbus der 2. Generation ein MAZ-205.

Das Werk beherrscht die Produktion eines Überlandbusses MAZ-152, Tourist MAZ-251, Flugplatz MAZ-171

AMAZ hat die Serienproduktion von 8 Busmodellen und mehr als 50 darauf basierenden Modifikationen erreicht, darunter Busse, die für den Betrieb unter besonderen Bedingungen ausgelegt sind: in den nördlichen Regionen - mit einem speziellen Heizsystem und einer inneren Wärmedämmung, einem Doppelboden, einer reduzierten Verglasungsfläche , und in den südlichen Bereichen - mit verstärktem Belüftungssystem und vergrößerten Schiebeöffnungen usw.

Heute beträgt der Importanteil (ohne Aggregat) nicht mehr als 8 Prozent (das sind Leim, Lacke und Farben, Kunststoff, Bremsausrüstung, Türöffner).

Release- und Verkaufsstatistiken

Bei AMAZ wurden 4 Hauptbereiche der Umsetzung identifiziert: Weißrussland, Russland, Ukraine, weites Ausland. Jeder von ihnen macht durchschnittlich 25 % des Umsatzes aus

Im Jahr 2005 wurden 1.025 Omnibusse und Trolleybusse produziert, das sind fast 70 % mehr als 2004.

In 11 Monaten des Jahres 2006 wurden verkauft: 869 Busse in Weißrussland (419 davon in Minsk), 473 in Russland, 92 in der Ukraine, 77 im fernen Ausland. Im Jahr 2006 wurden insgesamt 1693 Busse produziert. Laut ASM-Holding verteilte sich die Emission wie folgt:

• MAZ-103S - 47
• MAZ-104S - 12

Im Jahr 2007 wurde die Produktion von Bussen gegenüber 2006 um 6% gesteigert und belief sich auf 1795 Fahrzeuge. MAZ begann auch mit der Produktion von Kleinbussen.

Jubiläumsbusse

• Im Oktober 2005 produzierte MAZ seinen 4000sten Bus
• Am 27. Juni 2006 produzierte das Unternehmen seinen 5000. Bus - Tourist MAZ-251
• Am 22. Dezember 2006 wurde der 6000. Bus hergestellt. Es war ein Niederflurbus mit besonders großer Kapazität MAZ-107

Trolleybusse

MAZ-MAN

Im September begann die Produktion modernisierter MAZ-500A-Fahrzeuge, und im März rollte der erste MAZ-5549-Muldenkipper der neuen MAZ-5335-Fahrzeugfamilie vom Hauptförderband. Lastkraftwagen und Traktoren, die in den 70er Jahren auf Basis von vierachsigen Allrad-Radfahrwerken entstanden, sind zu unverzichtbaren Helfern für Ölarbeiter, Geologen und Bauarbeiter bei der Erschließung schwer zugänglicher Regionen Sibiriens und Zentralasiens geworden. 1977 erhielt das Werk seine dritte Auszeichnung - den zweiten Lenin-Orden.

Der Beginn der 80er Jahre war geprägt von einem wichtigen Ereignis im Werk. Am 19. Mai 1981 wurde der erste MAZ-5432-Lkw-Traktor einer neuen vielversprechenden Familie von Autos und Lastzügen MAZ-6422 auf dem Hauptförderband montiert. Und weniger als zwei Jahre später, am 16. April, wurde bereits das tausendste Auto dieser Familie montiert. Die Produktion von Neuwagen nahm weiter zu. Am 14. April 1989 wurde der millionste MAZ produziert. Es war die Zugmaschine MAZ-64221. Das Werk begann mit den Vorbereitungen für die flächendeckende Produktion von dreiachsigen Sattelzugmaschinen. In den späten achtziger Jahren wurde ein Prototyp des Konzeptfahrzeugs MAZ-2000 Perestroika erstellt.

1996 wurde nach erfolgreich bestandenen Abnahme- und Betriebstests in der Autoflotte der Republik Belarus eine neue Modellreihe MAZ-5440 für die Serienproduktion empfohlen. Am 11. März 1997 rollte der erste Fernverkehrstraktor der neuen MAZ-54421-Familie vom Band des Minsker Automobilwerks. Ende 1997 wurden die Fahrzeuge MAZ-54402 und MAZ-544021 montiert, die alle europäischen Anforderungen für schwere Fahrzeuge für den internationalen Verkehr vollständig erfüllten. Das Minsker Automobilwerk, das seit jeher eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der Wirtschaft der Republiken der ehemaligen Sowjetunion gespielt hat, deckt immer noch den Bedarf der Republik Belarus und anderer GUS-Staaten an schweren Fahrzeugen. Das Minsker Automobilwerk stößt bei ausländischen Partnern auf wohlverdientes Interesse.

Am 10. Dezember 1997 unterzeichneten der Generaldirektor der PO BelavtoMAZ Valentin Gurinovich, der Vorstandsvorsitzende des MAN-Konzerns (München, Deutschland) Klaus Schubert und der Generaldirektor der Lada-OMC Holding Alexey Vaganov eine Vereinbarung über die Gründung eines gemeinsamen belarussisch- Deutsches Unternehmen für die Herstellung von MAZ-MAN-Lkw und die Gründungsurkunde des Unternehmens. Der Unterschied zwischen diesem Projekt und anderen Projekten für die Produktion von Autos in den GUS-Staaten besteht darin, dass der Anteil der inländischen Einheiten und Teile an den im Joint Venture hergestellten Produkten 60 % erreichen wird. Das Projekt MAZ-MAN ist ein wichtiger Schritt, um sicherzustellen, dass in Weißrussland produzierte Fahrzeuge für den internationalen Verkehr auch weiterhin auf den Märkten der GUS-Staaten auf Augenhöhe mit führenden Marken konkurrieren können.

Chronik der wichtigsten Ereignisse

• August - Beschluss des Staatlichen Verteidigungsausschusses über die Organisation eines Automontagewerks in Minsk
• , Oktober - Montage in der Versuchswerkstatt und Versand der ersten fünf MAZ-205-Fahrzeuge zur Restaurierung der Nachkriegsverwüstung
• , Juni - Versand der ersten MAZ-205 Muldenkipper ins Ausland für die Restaurierung von Warschau
• September - Produktionsstart der 25-Tonnen-MAZ-525-Muldenkipper
• , März - der erste Prototyp des 40-Tonnen-Muldenkippers MAZ-530 wurde im Probebetrieb gestartet
• , Oktober - das Automobilwerk erhielt die höchste Auszeichnung der Weltindustrieausstellung in Brüssel - "Grand Prix" für den 40-Tonnen-Muldenkipper MAZ-530
• , November - Montage und Erprobung der ersten Prototypen der Fahrzeuge MAZ 500 und MAZ-503
• , Dezember - Veröffentlichung des letzten Autos der ersten MAZ-Familie des MAZ-205-Muldenkippers. Vollständiger Übergang zur Produktion von Fahrzeugen der MAZ-500-Familie
• , September - Beginn der Serienproduktion auf dem Hauptförderband neuer modernisierter MAZ-500A-Fahrzeuge
• , November - das Werk wurde für das Auto MAZ-516 mit der Goldmedaille der Leipziger Messe ausgezeichnet
• , Dezember - Gründung der Produktionsvereinigung "AvtoMAZ" auf der Grundlage der Minsker Automobilwerke Baranovichi, Osipovichi und Kaliningrad Automotive Aggregate Plants und des Minsker Spring Plant
• , September - Gründung auf der Grundlage der Produktionsvereinigung AvtoMAZ, der belarussischen und Mogilew Automobilwerke der Produktionsvereinigung BelavtoMAZ
• , Oktober - Verleihung des internationalen Preises "Goldener Merkur" an den Verein BelavtoMAZ
• , Mai - Montage auf dem Hauptförderband des ersten MAZ-5432-Sattelschleppers einer neuen vielversprechenden Familie von MAZ-6422-Fahrzeugen
• , September - das Werk wurde mit der Goldmedaille der Plovdiv-Messe für den Straßenzug MAZ-5432 9397 ausgezeichnet
• , Januar - Gründung der Außenhandelsgesellschaft BelavtoMAZ.
• - der modulare Lastzug MAZ-2000 "Perestroika", der im Minsker Automobilwerk hergestellt wurde, wurde auf dem großen Pariser Autosalon vorgestellt
• , Mai - Vorführung auf dem Internationalen Salon in Hamburg des ersten dreiachsigen MAZ-Wagens mit einem Motor der westdeutschen Firma "MAN"
• , April - Produktion des millionsten MAZ-Autos
• , August – das erste Auto rollte vom neuen Hauptband
• , Juni - Aufbau einer Busproduktion. Markteinführung des ersten Niederflur-Stadtbusses MAZ-101
• , März - Veröffentlichung der ersten Zugmaschine MAZ-54421 einer neuen Fahrzeugfamilie, die die europäischen Anforderungen für schwere Nutzfahrzeuge für den internationalen Transport vollständig erfüllt
• , Juni - die Produktion von mittelschweren Fahrzeugen MAZ-4370 wurde gestartet
• , November - der erste Prototyp des Trolleybusses MAZ-103T wurde hergestellt
• , Juni - der 1000. Bus der Marke MAZ hat die technologischen Linien der Busbranche verlassen
• , - Nach den Ergebnissen der Etappen der European Truck Trial Championships gewann die Besatzung des Minsker Automobilwerks auf dem MAZ-6317 (6x6) den Titel des Europameisters zwei Jahre in Folge
• , Februar - dem Automobilwerk wurde das Konformitätszertifikat des Qualitätssystems nach der internationalen Norm ISO 9001 verliehen
• , August - der Bus MAZ-107 in der Nominierung "Der beste Bus des Salons 2001" hat den ersten Platz belegt
• , April - ein Prototyp des MAZ-551605-Muldenkippers mit Drei-Wege-Entladung, der YaMZ-238 DE2-Motor wurde hergestellt
• , August - der Sattelzugmaschine MAZ-544003 in der Nominierung "Der beste LKW MIMS-2002" belegte den 1. Platz
• , Mai - MAZ-4370 wurde 2003 als bester Nutzfahrzeug in Russland ausgezeichnet
• August - Der Straßenzug MAZ-437141 + 837300 wurde beim 6. Russischen Internationalen Automobilsalon mit dem Grand Prix in der Nominierung "Best Truck of the Autosalon-2003" ausgezeichnet
• , Mai - der Bus der zweiten Generation MAZ-256 wurde veröffentlicht
• , Juli - Im Iran wurde eine Linie zur Montage von MAZ-Fahrzeugen in Betrieb genommen
• , Mai - das Montagewerk von MAZ-Autos hat seine Arbeit in Aserbaidschan aufgenommen

Sport

Das Team von MAZ-SPORTavto nimmt aktiv an verschiedenen Rallyes weltweit teil.

siehe auch

• Weißrussisches Automobilwerk (BelAZ)

Links

• MAZ in der Enzyklopädie der Militärfahrzeuge. - 2. Aufl., Rev. und hinzufügen. - M.: LLC "Za Rulem" Buchverlag", 2008.
• Der neue MAZ-Lastzug wurde auf dem internationalen Salon TIR'2006 in Kiew als bester Zug ausgezeichnet
• Die mittelschwere Zugmaschine MAZ-447131 gewann die Nominierung für den besten Lkw auf dem Moskauer Internationalen Automobilsalon

Notizen (Bearbeiten)

MAZ-Autos in Russland und vielen anderen GUS-Staaten sind nicht weniger beliebt als beispielsweise KamAZ- oder Ural-Autos. In Bezug auf die Anzahl der Modifikationen und Anwendungsbereiche in der Industrie stehen sie ihren Pendants aus Russland praktisch in nichts nach und übertreffen sie in einigen technischen Lösungen sogar.

Es ist historisch so, dass MAZ-Autos zu Zeiten der Sowjetunion in viele Regionen der ehemaligen UdSSR geliefert wurden und überraschenderweise immer noch in Betrieb sind, obwohl einige Modelle bereits über 30 Jahre alt sind.

Fall des Lebens. Einer meiner Bekannten, der Anfang der 90er Jahre in Moskau lebte, hatte ein MAZ-Auto (Muldenkipper), er war im privaten Gütertransport tätig.

Er hatte kein anderes Auto, also fiel ihm nichts ein, wie man im Urlaub ein MAZ-Auto auf die Krim fährt. Er ruhte in der Region Jalta. Er war 3 Jahre hintereinander mit seiner Frau dort. Entfernung in eine Richtung 1500 km. Nur 3000km.

Bergkrim, Hitze und keine einzige Panne. Als seine Tochter bereits geboren wurde, hörte er auf zu fahren, aber die Tatsache selbst bleibt eine Tatsache.

Aber die Tatsache, dass MAZ-Autos zuverlässig und ohne dieses Beispiel sind, wissen viele Fahrer aus erster Hand.

MAZ-Auto-Modifikationen

Also, welche Modifikationen von MAZ-Autos wurden jetzt gefunden.

Die gängigsten Modifikationen sind MAZ Muldenkipper, Sattelzugmaschinen, MAZ Betonfahrmischer, Betonpumpen, MAZ Bordfahrzeuge, Holztransporter, Autokräne, MAZ Nutzfahrzeuge, Auflieger, Tankwagen, Anhänger, Transporter, Manipulatorkräne und sogar MAZ Busse.

Wie wir sehen können, gibt es eine Vielzahl von Modifikationen von MAZ-Autos. Werfen wir einen kurzen Blick auf jede Modifikation einzeln.

MAZ-Fahrzeuge - MAZ-543302-222 Sattelzugmaschine mit hydraulischer Auswahl.

Technische Eigenschaften.

Sattelzugmaschine MAZ-544008-060-030 und ihre Modifikation 031.

Technische Eigenschaften.

MAZ-Fahrzeuge - Sattelzugmaschinen MAZ - 642205-222, MAZ-642208-232 mit hydraulischer Auswahl.

Technische Eigenschaften.

Sattelzugmaschine MAZ-642505, 642508-221. Offroad-Traktoren.

Technische Eigenschaften.

Sattelzugmaschine MAZ-642505-233, 642508-233. Offroad-Traktoren.

Technische Eigenschaften.

MAZ Fahrzeuge, Sattelzugmaschinen MAZ-643008-060-010, 020.

Technische Eigenschaften.

Betonpumpen

MAZ-Autos sind Betonpumpen.

Betrachten Sie eine der Modifikationen von MAZ-693269

Diese Art von MAZ-Fahrzeugen dient der Anlieferung bzw. Transportbetonversorgung an schwer zugänglichen Baustellen.

Diese Art von Auto ist aus keinem modernen Bau mehr wegzudenken, insbesondere bei vielen Geschossbauten.

Fahrzeugspezifikationen.

Betonfahrmischer

MAZ-Fahrzeuge sind Betonfahrmischer.

Es gibt etwa neun Modifikationen von MAZ-Betonfahrmischern.

Betrachten Sie eine Modifikation - Betonfahrmischer ABS-9 DA (MAZ 551605)

Dieses MAZ-Fahrzeug hat eine Mischtrommel aus hochfestem Stahl.

Komponenten für dieses Auto werden aus verschiedenen Ländern geliefert. Wir werden nicht über die Basis sprechen, hier ist alles klar. Das Getriebe wird in Slowenien hergestellt, der Ölkühler in Deutschland und der Hydraulikantrieb in der Ukraine, aber wiederum unter der Lizenz der deutschen Firma SAUER.

Dank dieser Konfiguration gehört der Betonfahrmischer ABS-9 DA auf Basis des Wagens MAZ 551605 zu den Besten dieser Fahrzeuglinie.

Technische Eigenschaften.

Es gibt andere Modifikationen dieser Art von MAZ-Fahrzeugen, wie ABS-4, ABS-4 DA basierend auf MAZ 533702, ABS-6 DA (ABS-7) basierend auf MAZ 630303 (630305), ABS-7 DA basierend auf MAZ 630305, ABS-8 DA basierend auf MAZ-551605

LKW-Kräne

MAZ-Autos - Autokräne.

Das Angebot an MAZ Autokranen kann jeden begeistern. Es gibt nur etwa neun Modifikationen von "Strong" Autokranen.

Es ist klar, dass wir nicht alle Modifikationen von MAZ Autokranen im Detail betrachten werden, aber wir stellen Ihnen eine kurze Beschreibung in Form einer Tabelle zu Ihrer Überprüfung vor.

MAZ Autokrane sind pfeilförmige Autokrane. Das Basisfahrwerk ist je nach Modell so ausgelegt, dass sowohl im kompletten als auch im unvollständigen Gelände gearbeitet werden kann.

Das Kraftstoffsystem dieser Autos ist in Bezug auf die Kraftstoffqualität nicht wählerisch, was für Länder wie Russland, die Ukraine und andere GUS-Staaten sehr wichtig ist. Auch die Kosten von MAZ-Autokranen können mit vielen inländischen Herstellern konkurrieren.

MAZ-Autos - "Starke" Autokrane.

Autokran KTA-35 "Strong" basierend auf dem MAZ 6303A3 Auto

MAZ-Autos - Ivanovets Autokrane.

Autokrane "Ivanovets" auf Basis des MAZ 6303A3 (6? 4)

Autokrane "Chelyabinets" auf Basis von MAZ-Fahrzeugen.

Es gibt zwei Modifikationen der Chelyabinets-Autokrane, die alle auf dem Fahrzeug MAZ-630303 (6 × 4) basieren.

KRAN KS-45721 "CHELYABINETS" - Tragfähigkeit 25 Tonnen.

KRAN KS-55730 "CHELYABINETS" - Tragfähigkeit 32 Tonnen.

Fahrzeuge an Bord

MAZ-Fahrzeuge sind Pritschenfahrzeuge.

Es gibt etwa 34 Modifikationen von Bordfahrzeugen, die im Minsker Automobilwerk hergestellt werden.

Daraus können wir schließen, dass diese Autolinie ihre Anwendung in allen Transportarten gefunden hat. Und als Teil eines Straßenzuges, für den Transit- und Vorortverkehr, den Transport von verschiedenen übergroßen Frachten, schwer und sperrig. Und auch für den Personentransport.

Kurze Eigenschaften dieser Fahrzeuge sind in der folgenden Tabelle dargestellt.

Mittelschwere Fahrzeuge MAZ

Diese Art von Fahrzeugen hat eine Tragfähigkeit von nicht mehr als 5,5 Tonnen. Sie können in allen Transportarten eingesetzt werden, auch im internationalen Transport. Auch der Transport im Straßenzug ist möglich.

Versorgungstechnik

MAZ-Fahrzeuge sind Kommunalfahrzeuge.

Leider können Nutzfahrzeuge in den meisten unserer Städte im Roten Buch aufgeführt werden. Ausnahmen sind natürlich große Regionalstädte, und in einer gewöhnlichen Stadt werden Sie, abgesehen von armen Hausmeistern mit Schaufeln, praktisch nichts sehen.

Und Sie sind in diesem Moment noch überraschter, wenn Sie erfahren, dass es eine Vielzahl von Modifikationen dieser Technik gibt. Nur im Minsker Automobilwerk werden etwa sieben Hauptmodifikationen hergestellt, die zugehörigen nicht mitgezählt.

Es gibt nur vier Arten von Müllwagen, die sich in der Art der Müllbeladung unterscheiden.

Unten sind Fotos einiger Modifikationen von Kommunalfahrzeugen aus dem Minsker Automobilwerk.

Saugwagen KO-523V.

Müllwagen MKM-35 mit Seitenbeladung.

Holztransporter

MAZ-Fahrzeuge sind Holztransporter.

Die Modellpalette dieser Technik ist unten dargestellt.

Die Technik ist abwechslungsreich und funktionell.

Rundholzwagen MAZ 6303A8-328.

Es gibt noch andere Modifikationen der MAZ Holztransporter, zum Beispiel den MAZ-641808 Holztransporter.

Auflieger

Auflieger aus dem Minsker Automobilwerk.

Das Angebot an MAZ-Sattelaufliegern ist so groß, dass dazu ein separates Buch veröffentlicht werden muss, daher werden wir dieses Thema kurz ansprechen.

Unten ist die Hauptmodellpalette von Aufliegern aus der Filiale des Minsker Automobilwerks, JSC "Mogilevtransmash".

Tragfähigkeit von Sattelaufliegern von 15 bis 33 Tonnen.

Der Anwendungsbereich von MAZ-Sattelaufliegern ist riesig, vom Langstreckentransport von Gütern mit Lebensmitteln (Sattelauflieger - Kühlschränke) bis zum Transport verschiedener Container (Containerschiffe).

MAZ-Anhänger

Anhänger aus dem Minsker Automobilwerk.

Auch das Angebot an MAZ-Anhängern ist nicht klein. Unten sind die wichtigsten Modelle.

Da wir den Verkauf neuer MAZs als unsere Haupttätigkeit gewählt haben, garantieren wir unseren Kunden einen tadellosen Service und eine individuelle Herangehensweise an jede Bestellung. Das Unternehmen MAZ-RF bietet seinen Kunden nicht nur günstige Preise eines offiziellen MAZ-Händlers, sondern sorgt auch für die Lieferung der Geräte an den Einsatzort, übernimmt die anschließende Gewährleistung und Service-Wartung von MAZ-Fahrzeugen.

Wir organisieren regelmäßig verschiedene Aktionen, in deren Rahmen der Kauf von MAZ-Fahrzeugen noch rentabler wird; wir unterstützen alle Sonderangebote des belarussischen Herstellers und führen diese für unsere russischen Kunden durch. Die Preise für MAZ-Lkw der Grundausstattung richten sich nach der MAZ-Preisliste und sind im Katalog für jedes Modell aufgeführt.

Bei uns können Sie Fahrzeuge individueller Konfiguration oder Fahrzeuge mit angebauter Zusatzausstattung bestellen. Darüber hinaus können unsere Manager Sie beraten, welche Option für die jeweilige Situation am ergonomischsten ist. Bitte beachten: Bei Bestellung von Zusatz- oder Sonderfahrzeugen erfolgt die Auslieferung des LKWs direkt ab Werk, was etwas länger dauert als beim Kauf von Equipment vom MAZ-RF-Parkplatz.

Auswahl eines Finanzprogramms

Die gängigsten Finanzierungsprogramme für den Kauf von Nutzfahrzeugen sind Kredite, Raten und Leasing. Darüber hinaus erfreut sich letzteres bei einer Vielzahl von Kunden, insbesondere aber bei Vertretern kleiner und mittelständischer Unternehmen, zunehmender Beliebtheit. Kein Wunder: Leasing ist die günstigste Finanzierungsquelle, die in der Regel ohne zusätzliche Sicherheiten, Garantien und Bürgen auskommt.

MAZ-RF hat Partnerschaftsverträge mit einer Reihe von Leasinggesellschaften, die unseren Kunden die günstigsten Konditionen bieten können. Detaillierte Informationen zu den Bedingungen für den Erhalt eines Mietvertrags oder eines Darlehens können Sie im entsprechenden Abschnitt der Website nachlesen. Dort finden Sie auch eine vollständige Liste unserer Partnerunternehmen. MAZ-RF tut alles, um unsere Zusammenarbeit profitabel, komfortabel und fruchtbar zu machen.

Heute JSC" MAZ"ist die Verwaltungsgesellschaft einer großen Holding BelAvtoMAZ. Und gerade vor 69 Jahren, im Jahr 1944, begannen Partisanenunternehmen, für die der Krieg bereits zu Ende war, Werkstätten für die Autoreparatur zu restaurieren. Werk Von diesem Tag an die Geschichte der belarussischen Automobilgigant begann.

Wenn wir über Meilensteine ​​sprechen, fand das erste Ereignis, das die weitere Richtung der Hauptlinie der MAZ-Fahrzeuge vorgab, im November 1958 statt, als die Mitarbeiter des Unternehmens feierlich die ersten Muster von MAZ-500- und MAZ-503-Lastwagen trafen. Die zweite wichtige Entwicklungsstufe war die Umsetzung des MAZ-MAN-Gemeinschaftsprojekts. Und der dritte - der Beginn der Produktion von Bussen der Marke MAZ (1995).

Seit dieser Zeit produziert das Minsker Automobilwerk Personenkraftwagen. Das MAZ-Sortiment umfasst Stadt-, Überland- und Touristenbusse sowie Autos, die auf Bestellung gefertigt werden. Die Busse des Minsker Automobilwerks sind heute auf den Straßen Russlands, der GUS-Staaten, in Westeuropa und Lateinamerika zu finden. Personenkraftwagen der Marke MAZ sind durch 15 Busmodelle mit mehr als hundert Modifikationen vertreten.

Heute werden unter dem Logo des Minsker Automobilwerks (MAZ) Sattelzugmaschinen, Pritschenfahrzeuge, Fahrgestelle für den Einbau verschiedener Gerätetypen, Busse - mehr als 500 Modelle und Modifikationen von MAZ-Fahrzeugen - hergestellt. MAZ-Geräte entsprechen den anerkannten internationalen Normen Euro-3, Euro-4 und Euro-5. MAZ Sattelzugmaschinen werden erfolgreich zum Transport von Gütern zusammen mit Sattelaufliegern und als Teil von Lastzügen eingesetzt. Agrar- und Industriegüter werden mit MAZ-Sattelaufliegern transportiert. Die Anhänger des Minsker Automobilwerks (MAZ) sind bei den Verbrauchern sehr beliebt. Aufgrund seiner einzigartigen technischen Eigenschaften kann diese Technik die unterschiedlichsten Güter transportieren (von Baustoffen bis Holz). MAZ-Geräte überwinden mühelos Gelände- und Landstraßen.

Auch Muldenkipper gehören zum Sortiment des weißrussischen Herstellers. Muldenkipper MAZ sind einer der gefragtesten Typen in der Modellpalette der Produkte des Unternehmens. Das Minsker Automobilwerk produziert verschiedene Modelle von MAZ-Muldenkippern mit unterschiedlichen technischen Eigenschaften. Diese MAZ-Modelle unterscheiden sich hauptsächlich in der Art der Aufbauten und der Tragfähigkeit.

MAZ verfügt über ein breites Service- und Händlernetz in der Republik Belarus und im Ausland. Für alle MAZs (Lkw und Busse) gibt das Herstellerwerk eine offizielle Garantie.