Lenksäule. Die Lenksäule () ist in der Halterung () installiert, die aus der mit dem Gehäuse 8 zusammengebauten Grundplatte 6, der Festplatte 5 und dem Hebel 9 des Verriegelungsmechanismus der Drehplatte 2 besteht. Die Drehplatte 2
mit Hilfe der Welle 5 an einer feststehenden Platte befestigt und hat die Fähigkeit, sich um 360 ° um den Umfang zu drehen. Es können verschiedene Positionen der Platte festgelegt werden. Anschläge 4 und Klemme 1 (Säulenrohre) sind auf der Drehplatte montiert.
Am Prisma 17 montierte Rohrlenksäule und die Drehung des Griffs des Hebels 12 mit Hilfe des Kipphebels 15 und des Lagers 16 ist an der Halterung befestigt. Dann entfernen Sie das Taster 26 (), die Kappe 24 des Fahrdrahts, die Feder 23 und die Platte 22 des Kontaktfederdrahtes. Entfernen Sie die Schraube 21 und die Schrauben 17, entfernen Sie die Isolierhülse 18, die Kontaktplatte 16, die Feder 15 und die Platte 14 des Federkontakts mit der Masse.
Untersuchen Sie das Messgerät und den Winkel sowie die erforderlichen Einstellungen mit einem Scanner. Vollständige Überwachung mit einem Scanner. Beseitigen Sie den durch das Diagnosetool verursachten Fehler. Ziehen Sie die Schrauben der Batterieabdeckung an. Steuerrechner
Die Sicherungsmuttern hinten an der Lenksäule zwischen der Lenksäulen-Zwischenwelle und dem Bremspedal positionieren. Die zwei Befestigungsmuttern an der Lenksäule entfernen. Abheben lenksäule. Das Verriegelungsschloss wird mit einer Schraube mit linker Steigung befestigt. Entfernen Sie den Einstellknopf. Entfernen Sie die beiden vorderen Befestigungsmuttern von der Lenksäule. Ziehen Sie die Schraube fest, um sie zurückzusetzen. Gehen Sie in entgegengesetzter Richtung vor. Führen Sie: - notwendige Schulung durch.
Mutter 1 abschrauben, abnehmen lenkrad 2 und nehmen Sie den Schlüssel 3 aus der Keilnut. Öffnen Sie die Unterlegscheibe 12 und lösen Sie die Mutter 13.
Lösen Sie die Schrauben 6 und entfernen Sie die Signalbaugruppe 7 aus der Rohrkontaktvorrichtung 7 des Rohrs. Durch leichtes Schlagen des Hammers mit dem Kupferkopf bis zum Ende des unteren Endes der Welle 9 wird die Welle nach vorne geführt und aus dem Rohr der Säule entnommen. Dann werden das Lager 4 und der Dichtring 11 mit der Ferrule und der Öldichtungsbaugruppe aus dem Rohr 10 gedrückt. Zum Abnehmen des Lagers dient ein Abzieher (14), der aus zwei Greifern 6, einem Gehäuse 5, einem Akzent 4, einer Welle 3, einer beweglichen Last 2 und einem Griff 1 besteht. Vor dem Auspressen werden die Greifer 6 durch die Bohrung des Lagers 4 () in den inneren Hohlraum des Lenksäulenrohres eingeführt und rotieren Griffe 1 () spreizen sie bis in die Rohrwände hinein. Durch das Bewegen der Last 2 auf die Welle 3 und das Anschlagen der Ferse des Griffs 1 wird das Lager herausgedrückt.
Elektrischer Servolenkungsrechner mit Drehmomentsensor und Winkelsensor. - Elektromotor Schritt für Schritt mit einer Schnecke. - Untersetzungsgetriebe. - Zwischenwelle. - Klappclip in der Kabine. Hilfe hängt von der Geschwindigkeit ab. Vorsichtsmaßnahmen: - Verwenden Sie niemals Komponenten der Servolenkungsbaugruppe. - Wenn für den mechanischen Eingriff zwei Bediener erforderlich sind, trennen Sie unbedingt die Batterie.
Bei einer Funktionsstörung werden auf dem Bordcomputer Warnmeldungen angezeigt: - die Meldung "Adresse prüfen", begleitet von einer dauerhaften Zündung der Warnlampe "Service". - Lenkungsfehlermeldung, begleitet von einer dauerhaften Zündung der Bremsleuchte. - Die intermittierende Zündung der Anzeige “Service” zeigt an, dass der Lenkradwinkel nicht kalibriert ist. Während der Diagnose blinkt die Serviceanzeige mit einer Frequenz von 2 Hz.
Abb. 150. Lenksäulendetails:
1_ Nuss; 2- Lenkrad; 3 Schlüssel; 4- Lager; b - Federscheibe;
6_Schraube; 7 - Kontaktvorrichtung; 8 - Abdeckung; 9 - Welle; 10-Säulen-Rohr; 11 O-Ring; 12 - Sicherungsscheibe; 13 - eine Nuss; 14 - Tellerfederkontakt mit der Masse; 16 - Frühling; 16 - Kontaktplatte; 17 - Schraube; 18 - Isolierhülse; 19 - Waschmaschine; 20 - Federscheibe; 21 - Schraube; 22 - Tellerfederkontaktantrieb; 23 - Frühling; 24 - Kontaktdeckel des Laufwerks; 25 Ring gerät kontaktieren; 26 - Signaltaste; 27 - Schraube; 28 - Anzeigeschalter; 29 - Spreizring; 30 - Schnappring
Diese verkehrsmittel ausgerüstet mit einer eingebauten "Zwischenwellen-Lenkrad-Lenksäule", die nicht abnehmbar ist. Wenn es nicht möglich ist, die Klemmschraube der Nockenklemme oder nach einer Kollision zu fixieren, überprüfen Sie die korrekte Wellenlänge. Wenn die Länge der Zwischenwelle nicht korrekt ist, ersetzen Sie die Lenksäulenbaugruppe.
Lenkung ausbauen und austauschen Um das Fahrzeug zu entfernen, richten Sie das Fahrzeug auf die beiden Säulen des Aufzugs. Lenkrad zentrieren. Entfernen Sie in der Kabine: - die Schraube. - Nocken-Faltschelle. Das Lenkradverriegelungswerkzeug installieren. Stellen Sie das Auto in einen Zwei-Säulen-Aufzug. Trennen Sie die Batterie vom Minuspol.
Abb. 151. Vorrichtung zur Demontage und Montage einer Lenksäule:
1 - Klemme; 2 - Schwenkplatte; 3- feste Platte; 4- Stop; 5.; 6 - Bodenplatte; 7 - Wellenhülse; 8 - Grundplattengehäuse; Schwenkplatte mit 9 - Hebelsperre; 10-Stopp: 11-Feder-Stopp; 12 - Hebel; 13 - Frühling; 14 - Kugelscheibe;
Entfernen Sie das Kugelgelenk mit dem Werkzeug. Lockern Sie die Sicherungsmutter bei paralleler Einstellung. Notieren Sie die Anzahl der Umdrehungen der Fäden, um die Parallelität während des Zurücksetzens vorab einzustellen. Entferne: - Die Kugel. - Sicherungsmutter - Befestigungsbälge befestigen. - Faltenbalg Setzen Sie das Werkzeug in die Lenkstange auf der Getriebeseite ein.
Die zwei Befestigungsschrauben von der Lenksäule entfernen. Beachten Sie beim Austausch folgende Punkte: - Ständer, Lenkgetriebe und Klappzubehör austauschen. - Erforderliche Position: - 100 mm. Dicke zwischen dem Kühlerrahmen und dem Standfuß, um das empfohlene Paar der Spiegelhalter anzuschließen. - Räder sind gerade. - Richten Sie die Lenksäule dauerhaft so aus, dass sie zur Klemmschraube passt. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Lenksäule am Kinderbett an. Schließen Sie die Batterie an. mache das nötige Training
15 - Wippe; 16 - das Lager; 17-Prisma; 18 - Futter
Abb. 155. Ständer zur Demontage und Montage des Lenkmechanismus:
1-Standfuß 2-feste Platte; 5 Schwenkplatte; 4 - eine Vorrichtung zum Befestigen des Kurbelgehäuse-Lenkgetriebes; Schwenkplatte des D-Hebel-Verriegelungsmechanismus; 6 - Plattenhalterungen; 7 - Installationsstift; 8 - Gehäuse; 9 - Hülse; 10 Frühling; 11 - getriebe mit griffanordnung; 12-Finger-Verriegelung; 13 - Hervorhebung
Stellen Sie das Auto in einen Zwei-Post-Lift. Entriegeln Sie die Lenksäulenschraube mit dem Diagnose-Tester. Ersetzen Sie die Waschmaschine. Lage: - Waschmaschine. - Axiale Knieschale. Ziehen Sie das Kugelgelenk mit Drehmoment an. durch das Werkzeug. Mit Lithiumfett schmieren: - Reißverschluss. - Axiale Knieschale. Fit: - Pelz. - Metallclip. - Neuer Kunststoffclip identisch mit der Originalbaugruppe. - Sicherungsmutter - der Ball Anschrauben achsschenkel auf die Anzahl der während einer Ziehung gespeicherten Züge.
Ersetzen Sie das Lenkrad. Trainieren Sie den Drehmoment- und Winkelsensor mit einem Diagnose-Tester. Beachten Sie bei der Demontage die folgenden Vorsichtsmaßnahmen. Die Demontage muss in einem sauberen Arbeitsbereich erfolgen. Es ist wichtig zu verhindern, dass die inneren Teile durch Schmutz oder andere Fremdkörper verunreinigt werden. Verwenden Sie zum Reinigen der Teile ein Nylontuch oder Papiertücher. Bei handelsüblichen Lumpen können Flusen entstehen, die die Eigenschaften der Teile beeinflussen können.
und ordnen Sie die Abdeckung 20 mit der Ebene des Verbinders nach oben an. Ein Nadellager 21 wird mit einem Abzieher aus der Buchse herausgenommen, und unter Verwendung eines Dorns, der Stopfbuchse 38, der Druckringe 22 wird die äußere Dichtlippe 23 aus der Deckelbuchse gedrückt und der Deckel 20 wird vom Ständer entfernt.
Die Ventilbaugruppe mit Zwischendeckel, Schraube und Kolbenschiene wird wie folgt zerlegt. Lücke
Reinigen Sie vor dem Prüfen oder Zusammenbauen alle Teile gründlich mit einem Lösungsmittel für den allgemeinen Gebrauch und nicht in einem explosionsgefährdeten Zustand. Nicht verwendete Teile nicht wiederverwenden. Lenkrad ausbauen. Entfernen Sie die äußere Steuerhülse. Installieren Sie das Teflon-Rack.
Überprüfen drehmoment. Messung des Förderdrucks der Ölpumpe. Die Ölpumpendichtung installieren. Kommerzielles Servicewerkzeug Werkzeugnummer Werkzeugname Beschreibung. Radmuttern entfernen Elektrische Werkzeuge Entfernen von Teilen von den Aufhängungskomponenten.
Abb. 156. Ständer zur Demontage und Montage von Lenkgetriebebaugruppen
Trennen Sie den Batterieschalter "Masse".
Um die spätere Montage zu erleichtern, stellen wir die Vorderräder in Geradeausstellung.
Verwenden Sie die folgende Tabelle, um die Ursache des Symptoms leichter zu ermitteln. Reparieren oder ersetzen Sie diese Teile nach Bedarf. Prüfen Sie den Flüssigkeitsstand bei stehendem Motor. Bei übermäßigem Flüssigkeitsstand tritt Flüssigkeit aus der Kappe aus. Verwenden Sie keine Abflussflüssigkeit aus der Servolenkung.
Überprüfen Sie das Auslaufen von Flüssigkeit. Halten Sie das Lenkrad fünf Sekunden lang in jeder Verriegelungsposition und prüfen Sie den Flüssigkeitsverlust sorgfältig. Wenn in den Anschlüssen Flüssigkeitsverlust auftritt, die Überwurfmutter installieren und dann wieder festziehen. Ziehen Sie es nicht zu fest an, da dies den O-Ring, die Unterlegscheibe und den Stecker beschädigen kann. Wenn Flüssigkeit aus der Ölpumpe austritt, überprüfen Sie die Ölpumpe. Wenn die Luftreinigung nicht abgeschlossen ist, können die folgenden Symptome auftreten. Blasen werden im Tank erzeugt.
Poddev-Schraubendreher, entfernen Sie die Verkleidung.
Halten Sie das Lenkrad am Drehen und drehen Sie die Mutter am Kopf „24“.
Lenkrad mit speziellem Abzieher mit Wellenverzahnung. Wenn kein Abstreifer vorhanden ist, lassen Sie die Mutter bündig mit dem Ende des Gewindeteils der Welle auf dem Gewinde.
Ein Absturz ist von der Ölpumpe zu hören. Übermäßiges Zischen der Ölpumpe. Dieses Geräusch hat nichts mit dem Betrieb oder der Lebensdauer des Systems zu tun. Das Lenkrad mehrmals von links nach rechts drehen und den Motor abstellen. Wiederholen Sie den obigen Schritt 2 mehrmals im Abstand von ca. 3 Sekunden. Überprüfen Sie die Flüssigkeit auf Blasen und weiße Verunreinigungen. Stoppen Sie den Motor und prüfen Sie den Flüssigkeitsstand.
Überprüfen Sie den Einbaustatus der Lenkeinheit, der Vorderachse, der Achse und der Lenksäule. Überprüfen Sie die Bewegung, wenn sich das Lenkrad nach oben und unten, nach links und rechts sowie in axialer Richtung am Lenkrad bewegt. Axiales Ende des Schwungradspiels: 0 mm.
Drücken Sie mit den Knien auf die untere Felge und schlagen Sie das Lenkrad mit einem Hammerschlag auf das Wellenende durch einen Messingdorn von den Keilen.
Endlich die Nuss gedreht, ...
... das Lenkrad von der Welle abziehen.
Schlitzschraubendreher lösen Sie die beiden Schrauben und ziehen Sie die Abdeckungen der Lenksäule fest.
Prüfen Sie den Abstand der Muttern und Schrauben zum Einbau der Lenkungsbaugruppe. Drehen Sie das Lenkrad so, dass die Vorderräder in aufrechter Position bleiben. Messen Sie den Umfang des Lenkrads. Lenkradabstand: 0 - 35 mm. Stellen Sie sicher, dass die Lenkeinheit, die Lenksäule und das Lenkrad montiert sind richtige Position. Führen Sie die Inspektion nach dem Ausrichten der Räder in einer neutralen Position durch. Stellen Sie das Fahrzeug gerade auf und stellen Sie sicher, dass sich das Lenkrad im Leerlauf befindet.
Wenn sich das Lenkrad nicht in einer neutralen Position befindet, lösen Sie die Sicherungsmutter der äußeren Buchse und drehen Sie die innere Buchse gleichermaßen nach links und rechts, um Einstellungen vorzunehmen. Stoppen Sie das Auto auf einer trockenen Asphaltstraße und fahren Sie weiter feststellbremse. Das Fahrerairbagmodul entfernen.
Entfernen Sie die obere Abdeckung.
Bringen Sie die Lenksäule in ihre höchste Position (siehe Einstellung der Lenksäule).
Wir lehnen die Oberkante des Gehäuses zu uns ab, bevor der Halter aus dem Säulenschlitz freigegeben wird ...
Wenn die Drehkraft außerhalb des angegebenen Bereichs liegt, prüfen Sie den Druck am Ausgang der Ölpumpe. Überprüfen Sie nach der Konvergenz den Drehwinkel der Vorderräder. Legen Sie die Vorderräder in radiale Radialsättel und ein hinterräder in Klammern. Überprüfen Sie die maximalen Innen- und Außenecken der linken und rechten Räder.
Bei ausgeschaltetem Motor das Lenkrad maximal links und rechts drehen und die Drehwinkel messen. Wenn die Winkel nicht mit dem angegebenen Wert übereinstimmen, messen Sie den Kurs des Racks. Rennstand: 66, 5 mm. Wenn der Hub der Zahnstange nicht den Spezifikationen entspricht, entfernen Sie das Lenkgetriebe, um die Ursache zu überprüfen. Der Lenkwinkel ist nicht einstellbar. Wenn einer der Lenkwinkel vom Sollwert abweicht, prüfen Sie die Komponenten Lenkung, Lenksäule und Vorderradaufhängung auf Verschleiß oder Beschädigung.
... und nehmen Sie den Deckel ab.
Die Lenksäule kann separat von der Kabine abgenommen werden, indem der Wellenquerträger von der Lenksäule getrennt wird.
Um dies zu tun, müssen Sie einen Keil aus der Gabel schlagen, was unbequem ist. Wir empfehlen daher, die Säule von zu entfernen kardanwelle in der sammlung.
Wenn Sie eine Anomalie feststellen, tauschen Sie ggf. Teile aus. Entfernen Sie den Hupenstecker. Entfernen Sie die Befestigungsmutter des Lenkrads und markieren Sie die Kupplungsmarkierungen am Lenkrad und oben auf der Säulenwelle. Entfernen Sie das Lenkrad mit dem Lenkradabzieher. Verdrehen Sie das Kabel nicht mehr als nötig. Überprüfen Sie nach der Montage das System auf richtige ArbeitBeobachten der optischen Anzeige des Airbags. Wenn die optische Anzeige des Airbags auch nach einem vorherigen Vorgang immer noch einen anormalen Zustand aufweist, führen Sie eine Systemdiagnose durch.
Entfernen Sie den Stift im Motorraum mit der Zange aus dem Keilloch.
Die Taste "13" schaltet die Mutter aus und lässt sie bündig mit dem Keilfuß auf dem Gewinde liegen.
Mit einem Hammer durch einen Messingdorn schlagen wir einen Keil heraus und drehen schließlich die ...
Lenkradabdeckung Kombischalter und Spiralkabel. Lenkungsdeckeldichtung Lenksäule. Bewegen Sie das Lenkgetriebe nicht, während Sie die Lenksäulenbaugruppe demontieren. Positionieren Sie das Fahrzeug mit den Vorderrädern in einer geraden Linie. Entfernen Sie die Schraube und die Sicherungsmutter zwischen der Säule der Säule und der unteren Welle, und trennen Sie dann die untere Welle von der Welle der Säule. Heben Sie das Auto an und markieren Sie es mit Farbe, um die Installation, die untere Achse und die Achse zu erleichtern hinterer Kasten. Spülen Sie den Clip aus und entfernen Sie dann die Dichtung vom oberen Rand des Lochs.
Entfernen Sie den Clip und die Abdeckung vom Armaturenbrett. In umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen. Layoutdiagramm. Positionieren Sie das Auto in einer geraden Position. Trennen Sie den Lenkschalterstecker und entfernen Sie die Sicherungsmutter. Entfernen Sie dann das Lenkrad. Entfernen Sie das untere Dashboard des Treibers. Entfernen Sie die Ober- und Unterseite der Lenksäule. Entfernen Sie die Installation der Lenksäulenbaugruppe, des Kombinationsschalters und des Spiralkabels. Trennen Sie jeden Schalterstecker, der in der Lenksäulenbaugruppe installiert ist, und trennen Sie dann den Kabelbaum von der Lenksäulenbaugruppe.
... nimm es heraus.
Entfernen Sie die Scharniergabel von der Lenkwelle.
Drücken Sie die Federklemmen der Wellendichtung.
Trennen Sie das Kabel der Schlüsselverriegelung von der Lenksäulenbaugruppe. Entfernen Sie die Schraube und die Sicherungsmutter zwischen der Säule der Säule und der unteren Welle, und trennen Sie dann die untere Welle von der Welle der Säule. Die Befestigungsmuttern von der Lenkradbaugruppe entfernen und die Lenksäulenbaugruppe aus dem Fahrzeug entfernen. Ersetzen Sie die Lenksäulenbaugruppe, wenn sie nicht dem Standard entspricht. Das Drehmoment der Lenksäule mit einem Drehmomentschlüssel messen. Die Lenksäulenbaugruppe entfernen oder austauschen, wenn sie nicht dem Standard entspricht.
Einbau in umgekehrter Reihenfolge der Demontage. Bringen Sie die Lenksäuleneinheit in eine neutrale Kippposition in Richtung der Lenksäule. Starten Sie dieses Mal die Installation von vorne. Überprüfen Sie den Arbeitsbereich des Neigungsmechanismus. Stellen Sie sicher, dass das Lenkrad reibungslos funktioniert, indem Sie es mehrmals von maximal links nach rechts bis maximal rechts drehen.
Kopf "12" drehen die vier Befestigungsschrauben der Lenksäule aus ...
... und mit der Kardanwelle aus der Baugruppe nehmen.
Nehmen Sie das Gabelkreuz von der Welle der Lenksäule ab (ähnlich wie das Entfernen der Gabel des Scharniers von der Welle des Lenkmechanismus), und trennen Sie es von der Lenksäule.
Antriebswellenbaugruppe.
Entfernen Sie den Zündschalter von der Lenksäule (siehe Zündschalter ersetzen).
Halten Sie die Schraube mit der Taste "12" fest, drehen Sie die Mutter mit der Taste "13".
Nehmen Sie den Bolzen und die Hülse heraus.
Nachdem Sie den zweiten Bolzen der Befestigung (es ohne Hülse) abgeschaltet haben, ...
Die Lenksäulenhalterung entfernen.
Wir montieren und montieren die ausgebauten Teile in umgekehrter Reihenfolge.
Die untere Abdeckung ist angebracht:
L-förmige Leiste für den Lenksäulenbolzen, ...
... und einen flachen Überhang hinter dem Schlitz in der Lenksäule.
Das Lenkrad in Geradeausstellung ist auf die Keilverzahnung der Lenkwelle eingestellt, um sicherzustellen, dass die Räder nicht zur Seite gedreht werden.