Honda CB400SF Super Four: Spezifikationen. Honda CB400SF Super Four: Technische Merkmale Hilfe in einer schwierigen Situation - Rückkauf von Kraftfahrzeugen

Honda ist nicht nur in Japan, sondern auch weltweit einer der besten Motorradhersteller. Die Modellpalette bietet eine Vielzahl von Optionen, aber wir werden uns die technischen Spezifikationen des Honda CB 400 Super Four-Motorrads ansehen.

Die Welt sah dieses Modell zum ersten Mal 1985, und dann hatte es den CB400F-Index. Das Motorrad hatte 4 Zylinder und reichlich Volumen, denn dieses neue Produkt wurde als Vorbote der Honda CB750 positioniert. Dann gab es ein Update und das Motorrad wurde als Honda CB 400 Super Four vorgestellt. Es geschah 1992, und das neue Produkt wurde recht erfolgreich und von hoher Qualität. Der neue Honda hat ein aktualisiertes modernes Design, einen 4-Takt-Motor und ein geringes Gewicht erhalten. Ein modernes Motorrad hat sowohl Nachteile als auch viele Vorteile.

Vorteile:

• Motor und Getriebe harmonieren perfekt miteinander;
• aufgrund der ausreichenden Popularität sind Honda CB 400 Reparaturen aufgrund der Verfügbarkeit von Teilen günstig;
• im Gegensatz zu seinen japanischen Konkurrenten hat das Modell einen sehr geringen Kraftstoffverbrauch (von 4 bis 6 Liter);
• Beschleunigung des Motorrads auf 190 km / h ermöglicht die Positionierung als echtes Sportmotorrad;
• Das Honda CB 400 ist nicht nur für erfahrene Fahrer ein großartiges Fahrrad, sondern auch ein großartiges erstes Fahrrad;
• Dank seines schlichten Designs und der geringen Abmessungen kann das Motorrad problemlos durch die Stadt und im Stau fahren.

Nachteile:

• Manche Besitzer und Fahrer mögen das Minimum an Plastik und dementsprechend das Design nicht. Aufgrund des Mangels an Stil ist das Motorrad bei Fans von "Angebern" nicht sehr beliebt;
• Für Honda CB 400-Besitzer fühlt sich die Vordergabel zu weich an, was die Fahrt weniger komfortabel macht. Das Problem kann durch Verwendung anderer Federn oder dickerem Öl gelöst werden;
• es gab Fälle von Beschwerden über den Relais-Regler, der von Zeit zu Zeit ausfällt.

Honda CB 400 - Spezifikationen

Das moderne Modell durchlief eine Reihe von Änderungen, bevor es in dieser Form präsentiert wurde, und heute können wir ein hochwertiges japanisches Modell mit einem leistungsstarken 16-Ventil-4-Zylinder-Motor und einem minimalistischen Design sehen. Die vom Hersteller angegebene Motorleistung beträgt 53 PS und das Volumen beträgt 399 ccm. siehe Der Motor verfügt über ein neues Kraftstoffeinspritzsystem namens PGM-FI Fuel. Es gibt auch ein VTEC-System.

Die Ventile hier arbeiten auf eine recht interessante Art und Weise, denn bis zu 6.300 Umdrehungen des Motorrads öffnen nur 2 Ventile und erst nach Überschreiten dieser Anzeige öffnen sich 2 weitere Ventile. Und erst nach dem Einschalten des 6. Gangs beginnt das Motorrad an allen 16 Ventilen zu arbeiten.

Der Honda CB 400 ist ideal für lange Fahrten mit einem bequemen Sitz, aber ohne Windschutz. Ansonsten können Sie die Honda CB 400 in der BOLDOR-Version kaufen, die über eine integrierte Verkleidung verfügt.

Was Geschwindigkeit und Sicherheit angeht, beträgt die Höchstgeschwindigkeit beeindruckende 190 km/h, und die Beschleunigung auf die ersten "Hundert" beträgt 4,5 Sekunden. Gleichzeitig sorgen 2 Scheibenbremsen vorne und 1 Scheibe hinten für die Sicherheit bei solchen Geschwindigkeiten. So erhielt die Honda CB 400 zusammen mit ihrer geringen Größe und dem hervorragenden Bremssystem eine gute Manövrierfähigkeit und ein hervorragendes Handling bei jeder Geschwindigkeit und Straße.

Wie ist die Honda CB 400 entstanden?

Die Geschichte des Motorrads ist gelinde gesagt lang und es begann sein Leben 1975 unter dem Seriennamen CB400F. Darüber hinaus wurde mit der Entwicklung des Fortschritts beschlossen, ein Update zu veröffentlichen, und daher kam 1989 das Honda CB-1-Modell auf den Markt. Die Japaner warteten nicht lange wie mit dem zweiten Update und veröffentlichten nach 2 Jahren eine weitere Version namens CB-1 Typ 2. Und seit 1993 ist, wie oben beschrieben, die aktuelle Version des Motorrads erschienen, die heute heißt die Honda CB 400 SF (Super Four).

Leider wurde das Modell damals nur in Japan und dann in den USA verkauft. Andere Märkte der Welt konnten sich die Verkaufsmöglichkeit eines solchen Modells nicht verwehren und verkauften das Motorrad daher illegal. Bemerkenswert ist auch, dass das Modell von 1992 im Vergleich zu den aktuellen Versionen der CB 400 ziemlich alt war. Damals wurde ein runder Scheinwerfer wie bei sowjetischen Motorrädern verbaut, und es gab keine Verkleidungen.

Fast alle 2 Jahre erschienen neue Updates und Modifikationen, das Motorrad wurde modifiziert und verbessert, geänderte Sport- und Standardversionen erschienen. 2005 kreierten die Japaner die BOLDOR-Version mit einer verstellbaren Gabel und damit einer Verkleidung.

honda cb 400 mit verkleidung

Wie viel kostet der Honda CB 400 Super Four?

Wie Sie wissen, gibt es heute mehrere Versionen des Motorrads zum Verkauf, und jede von ihnen erhielt ein anderes Preisschild. Infolgedessen betrug der Startpreis 2.500 US-Dollar, und die teuerste Version kostet 4.000 US-Dollar. Es ist erwähnenswert, dass dies angesichts der aktuellen Preise für Sportmotorräder ein völlig demokratisches Preisschild ist. Daher erhalten Sie für einen unbedeutenden Betrag von etwa 150.000 Rubel ein wirklich leistungsstarkes Motorrad für die Fortbewegung in der Stadt und auf langen Strecken.

Videos von Honda CB 400

Der Klassiker der japanischen Motorradindustrie ist die Honda CB 400, deren technische Eigenschaften sowie die fahrdynamischen und fahrdynamischen Qualitäten dieses Motorrad von seinen Pendants unterscheiden. Natürlich unterliegt dieses Rad nicht dem schnellen Fluss der Zeit – japanische Klassiker sind immer beliebt.

Beschreibung Motorrad Honda CB 400

Das Innere dieses Bikes hebt es von seinen 400-ccm-Pendants ab. Die Honda ist sowohl für Einsteiger als auch für Genießer geeignet Eine perfekte Kombination aus optimaler Motorleistung, klassischem Design, Auftrieb und Stabilität - die Honda ist ein harmonisch konstruiertes Bike, das seit einigen Jahren unglaublich beliebt ist.

Es ist erwähnenswert, dass der Klassiker der japanischen Motorradindustrie im Laufe der Zeit einige Veränderungen erfahren hat. So wiesen beispielsweise die Modelle von 1992-1999 untereinander keine signifikanten Unterschiede auf. Die Bikes von 1999-2002 erhielten jedoch ein leicht modifiziertes Design und wurden mit dem HYPER VTEC System ausgestattet. Honda CB 400, dessen technische Eigenschaften sich in den Jahren 2002-2003 immer weiter verbesserten. begann mit einem proprietären HISS-System ausgestattet zu werden, das einen Chipschlüssel beinhaltete. Und von 2003 bis heute haben Motorräder noch mehr Veränderungen erfahren.

Merkmale des Modells Honda CB 400

Die technischen Eigenschaften machen dieses Rennrad noch beliebter bei denen, die Wert auf einfaches Handling und dynamisches Fahren legen. Dank ständiger Verbesserung und hoher Produktionstechnologien ist die "Sibishka" viel leichter und wendiger geworden. Jetzt ist es ein Vergnügen, das Motorrad um die Ecke zu fahren.

Die Designmerkmale des Rennrads sowie sein stilvolles und dynamisches Design bestimmen die Beliebtheit des Modells sowohl bei Einsteigern als auch bei denen, die auf der Honda CB 400 lieber mit der Brise in der Stadt fahren.

In der Regel ist "Sibishka" am häufigsten innerhalb der Stadtgrenzen zu finden - dies liegt an seinen Besonderheiten. Allerdings findet man oft Kameraden, die lange Strecken fahren, da ein zuverlässiger „eiserner Freund“ dies ermöglicht.

Technische Eigenschaften

Worüber machen sich Honda CB 400-Käufer Sorgen? Technische Eigenschaften. Der Kraftstoffverbrauch ist optimal – 7 Liter für gemischtes Fahren auf 100 km, 8 Liter für den Stadtverkehr, aber außerhalb der Stadt eröffnen sich ganz neue Möglichkeiten – 4 Liter bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h.

Im Kern lassen sich alle Honda CB 400 Motorräder in zwei Typen unterteilen: VTEC und Non VTEC. Direkt lässt sich die Essenz des Hyper Vtec-Systems wie folgt zusammenfassen: Nach 6000 U/min werden automatisch zwei zusätzliche Ventile für jeden Zylinder aktiviert, und das Verhalten des "Sibish" wird viel schneller. Einfach ausgedrückt verhält sich der 400 ccm "Honda" nach den 6. tausend Umdrehungen so, als ob das Volumen seines Motors 600 ccm betragen würde.

Das Motorrad ist eine nicht verstellbare Teleskopgabel, und das Heck wird durch gepaarte Stoßdämpfer dargestellt, die entsprechend der zu erwartenden Belastung eingestellt werden können.

Motorradmotor Honda CB 400

Besondere Aufmerksamkeit verdienen die technischen Eigenschaften (Geschwindigkeit) des Motors. Was haben wir also? 4-Takt-Motor mit 400 Kubikzentimeter Volumen, 16 Ventilen und 53 "Pferden", die unter den Wellen hervorkommen. Die maximale Leistung wird bereits bei 11.000 U/min erreicht. Die rote Zone beginnt übrigens erst nach 12000.

Was interessiert den Fahrer der Honda CB 400? Technische Eigenschaften. Übertaktung ist genau der Indikator, der von besonderem Interesse ist. "Sibishka" beschleunigt in nur 4,5 Sekunden auf 100 km / h. Das ist ohne Zweifel ein unschlagbarer Vorteil, gerade bei vielen Manövern auf der Rennstrecke. Dank der ausgewogenen Karosserie des Motorrads und seiner technischen Ausstattung ist die Honda CB 400 sehr kurvenstabil und sensibel auf kleinste Bewegungen des Piloten.

Vor- und Nachteile von "sibischka"

Zunächst natürlich zu den Vorteilen der Honda CB 400:

• Die technische Ausstattung des Bikes ist auf der richtigen Höhe, was Honda zum Spitzenreiter unter den Sportmotorrädern auf der Rennstrecke macht.
• Die Zuverlässigkeit des Fahrrads. Die Karosserie ist so konstruiert, dass bei einem leichten „Rutschen“ weder das Motorrad, geschweige denn der Pilot, keinen ernsthaften Schaden erleiden.
• Popularität. Dieser Vorteil bedeutet, dass Motorradteile und Verbrauchsmaterialien in jedem Geschäft oder Ausstellungsraum leicht zu finden sind. Auch bei der Reparatur des Bikes wird es keine Probleme geben, was man zum Beispiel nicht über die gleichen 400 sagen kann.
• Die dynamische Natur der Fahrt - Beschleunigung in 4,5 Sekunden, hervorragende Leistung des Honda CB 400, technische Eigenschaften, Geschwindigkeit bis zu 190 km / h. Die Leute in der Umgebung werden nur Zeit haben, "Sibishka" zu verabschieden.
• Einfache Verwaltung. Es genügt hier nur eines zu sagen - die Honda CB 400 verzeiht Fehler deutlich besser als die Yamaha R1. Und das sagt viel aus.

Natürlich gibt es in jedem Honigfass eine Fliege in der Salbe. Daher werden wir uns nicht verstecken - selbst diese Japanerin hat mehrere Nachteile:

• Suspension. Stoßdämpfer zeichnen sich durch ihre Weichheit aus, die besonders auf russischen Straßen zu spüren ist. Viele Leute bemerken diesen Mangel, aber auch geschickte Hände können dies korrigieren.
• Entwurf. Mit solchen internen Daten könnte "Honda" interessanter aussehen. Dennoch neigen viele zu der Annahme, dass das japanische Sportrad ein eher langweiliges Design hat. Offenbar haben sich die Hersteller entschieden, zu beweisen, dass eine reiche Innenwelt viel schöner ist als externe Daten. Wer weiß? Vielleicht wird der Hersteller bald ein aktualisiertes Modell des Fahrrads vorstellen, das ein stilvolles und originelles Aussehen hat.

• Zuverlässigkeit

• Fahrwerk

• Aussehen

• Kompfort

Urteil

Die Honda CB400 ist eines der beliebtesten Motorräder ihrer Klasse. Dieses schnelle, dynamische Motorrad ist sehr zuverlässig und einfach zu bedienen. Wirtschaftliche Eigenschaften harmonieren perfekt mit Wendigkeit und Leichtigkeit der Konstruktion. Ein langweiliges Design kann mit kostengünstigem Tuning eliminiert werden. Gut geeignet für den Stadtverkehr und Landfahrten.

Beliebtes Modell des japanischen Herstellers Honda CB400 ersetzte 1992 das legendäre Honda CB-1 Motorrad. Das Hauptmerkmal im Vergleich zum Vorgänger war die Verwendung eines flüssigkeitsgekühlten Vierzylinder-Viertakt-Benzinmotors. Das Modell ist eine Entwicklung für den internen Gebrauch und wird nicht offiziell in andere Länder geliefert.

Modellgeschichte

In mehr als zwanzig Jahren Geschichte hat die Honda CB 400 kleine Veränderungen erfahren. Gleichzeitig änderten sich die Haupteinheiten nicht radikal. So gab es beim Honda cb400 sf-Modell bis 1995 keinen Kraftstoffsensor auf dem Armaturenbrett, und um die Benzinmenge herauszufinden, muss man in den Benzintank schauen. Seit 1995 ist die Version R mit einem quadratischen Scheinwerfer, einer kleinen Windschutzscheibe und einem anders geformten Endrohr ausgestattet.

Honda CB400 Motorrad

Seit 1996 wird die honda cb400-Familie durch ein Sportmodell ergänzt. Die Honda cb400 ss hat einen regulären runden Scheinwerfer, die maximale Drehzahl wurde auf 13.000 erhöht, der Vergaser ist auf dynamisches Fahren abgestimmt. Kleinere Änderungen wurden an den hinteren Fußrasten und einem stromlinienförmigen Heck vorgenommen. Das Modell verfügt über hartnäckigere Bremsen, deren Bremssättel im Gegensatz zu den üblichen in goldener Farbe lackiert sind.

Technische Eigenschaften

Im Laufe seiner Geschichte hat sich die technische Leistung des Honda CB400 leicht verändert, beeinflusst durch die Einführung neuer Technologien und Materialien. Die folgenden Spezifikationen gelten für Motorräder von 1999, die mit Hyper Vtec ausgestattet sind:

• Motorradgewicht - 168 kg;
• Höchstgeschwindigkeit - 195 km / h
• Beschleunigung auf 100 km/h – 4,5 Sekunden;
• Kraftstoffverbrauch - 4-8l / 100 km.

Der Kraftstoffverbrauch ist bei diesem Modell stark von der Fahrweise abhängig, bei Fahrten bis 120 km/h etwa 4,5 Liter Benzin. Dreht man aber am Gasdrehknopf, steigt der Kraftstoffverbrauch auf 8 Liter pro 100 Kilometer.

Preis

Die Kosten für ein Motorrad hängen stark vom Baujahr und seinem technischen Zustand ab. Seit 1999 wird das Hyper Vtec-System auf Honda CB400-Motoren installiert, die durch das Öffnen zusätzlicher Ventile die Leistung des Motorrads erheblich steigern. Das Vorhandensein eines Whitetec-Motors beeinflusst die Kosten eines Motorrads erheblich. Kaufen Sie derzeit eine Honda CB 400 vor 1999 für 100 - 150, nach 99 für 130 - 200 Tausend Rubel.

Screenshot der Preise für Honda CB400. Der durchschnittliche Preis beträgt rund 150 Tausend Rubel.

Abstimmung

Das Rad hat einen klassischen Stil, aber viele finden es eher langweilig und tunen das Rad. Als notwendige Verbesserungen sollten beim Honda CB400 Balken und eine Windschutzscheibe verbaut werden.

• Der Einbau von Bögen schont Kurbelgehäusedeckel, Tank und andere Konstruktionselemente im Falle eines Sturzes. Sie können Honda cb400-Bögen in den meisten spezialisierten Online-Shops kaufen, die Kosten betragen 4-6 Tausend Rubel.
• Bei einer Geschwindigkeit von über 120 km / h wird der entgegenkommende Luftstrom stark weggeblasen, der Kauf eines im Scheinwerfer eingebauten Visiers für 2-3 Tausend erhöht den Fahrkomfort erheblich.
• Um dem Motorrad eine gewisse Sportlichkeit zu verleihen, können Sie Auspuffverkleidungen aus Kunststoff verbauen. Das gibt zwar keine Nutzlast, aber es verleiht dem Motorrad eine gewisse Persönlichkeit.
• Für Liebhaber langer Reisen können Sie einen Gepäckkoffer auf speziellen Halterungen installieren. Es kostet 6-8 Tausend, aber es lohnt sich.

Wartbarkeit

Wie viel kostet die Reparatur eines Honda CB400

Das Motorrad hat sich als zuverlässige Einheit ohne Probleme bei Bedienung und Reparatur etabliert. Der einzige allgemein anerkannte Fehler ist eine Fehlfunktion des Relais-Reglers. Dieses Gerät fällt oft aus und kann nicht repariert werden. Der Austausch eines Teils kostet etwa 1000 Rubel und 5 Minuten Zeit. Das Aggregat ist unter normalen Betriebsbedingungen recht zuverlässig, bei Verschleiß ist es jedoch besser, das Aggregat komplett zu wechseln. Sie können es in Fachgeschäften bestellen. Ein Vertragsmotor kostet je nach Baujahr 26 bis 39 Tausend Rubel.

Technischer Service

Hinsichtlich der Wartung sind alle honda cb400-Modelle nicht besonders wählerisch. Als Verbrauchsmaterial unterliegt nur der Luftfilter einem Austausch, der im Rahmen der Wartung oder bei Bedarf ausgetauscht wird. Beim Einsatz unter schwierigen Bedingungen verstopft der Luftfilter, was zu geringerer Leistung und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führt. In einigen Fällen beginnt das Motorrad beim Schalten zu ruckeln. Die Behebung dieser Fehlfunktion kostet etwa 700 Rubel, Sie können den Filter selbst austauschen.

Konkurrenten

Die Hauptkonkurrenten von Sibiha sind die Bandit und die Yamaha FZ 400. Alle Modelle haben ein ähnliches Konzept und ähnliche Spezifikationen. Suzuki und Yamaha haben jedoch viele technische Probleme, die durch die Komplexität des Designs verursacht werden. Bei gleichen Eigenschaften ist der Honda cb400 vorzuziehen, geht sehr selten kaputt.