Die meistverkauften Autos auf dem Zweitmarkt. Illiquide Autos auf dem Sekundärmarkt

Experten haben die liquidesten Autos auf dem russischen Markt identifiziert, die in drei Jahren weniger an Preis verlieren als andere. Interessant ist diese Studie aber auch deshalb, weil ihre Autoren – Analysten des Projekts „Right Price“ und der Firma „Autostat Info“ – die Ergebnisse nicht nur zwischen verschiedenen Modellen und Marken, sondern auch zwischen Markengruppen nach ihrer Herkunft verglichen haben.

Als Ergebnis stellte sich beispielsweise heraus, dass koreanische Autos im Massensegment profitabler sind als europäische und chinesische Autos sogar noch weit von russischen entfernt sind.

Die flüssigsten Autos, die in Russland präsentiert wurden, waren Toyota Highlander und Porsche Macan mit drei Jahren Laufleistung. Seit 2014 sind ihre Kosten nicht nur nicht gesunken, sondern auch gestiegen - um 4,06 bzw. 2,98 %. Ein Crossover gewann schließlich im Massensegment, der zweite im Premiumsegment.

Alle anderen Modelle haben zumindest ein wenig im Preis verloren. So Mazda 3 (mit einem Ergebnis von 99,95% des Restwertes), Toyota LC Prado (99,66%), Mazda CX-5 (98,15%), VW Touareg (96,05%), Toyota RAV 4 (95,45%), Mazda 6 (95,24%), Hyundai Santa Fe (94,25%), Subaru Forester (93,60%) und Toyota Corolla (93,34%). Beachten Sie, dass in den Top 20 auch ein einheimisches Auto Platz hatte - Lada Largus belegte den 19. Platz mit einem Indikator von 89,30%.

Im Premiumsegment gibt es nach dem Macan Mercedes GLA (95,82 %), Porsche Cayenne (95,65 %), Volvo XC70 (94,73 %), Mercedes A-Klasse (94,52 %), Volvo XC60 (93, 68 %), BMW X5 (93,11 %), BMW 3 GT (93,09 %), Audi Q3 (92,35 %) und Mercedes CLA (92,11 %). In dieser Liste belegte das flüssigste japanische Auto - Lexus GX - mit einer Punktzahl von 87,48 % nur den 16. Platz.

Es liegt auf der Hand, dass Marken aus dem Land der aufgehenden Sonne das Ranking der Massenmarken dominieren. Die profitabelsten Autos werden laut der Studie von Mazda mit einem durchschnittlichen Restwert von 97,67% "drei Jahre" hergestellt. An zweiter Stelle steht Toyota (95,11 %), an dritter Stelle der koreanische Hyundai (90,57 %).

Außerdem sieht die Liste so aus: Kia (89,68 %), Subaru (88,99 %), Honda (87,05 %), VW (86,76 %), Suzuki (85,74 %), Mitsubishi (85,53 %), Ford (84,41 %). Lada belegte mit 81,23 % den 15. Platz hinter Renault, Skoda, SsangYong und Nissan, aber vor Great Wall, Chevrolet, Daewoo, Opel und Citroen.

UAZ belegte den 23. Platz und ließ nur chinesische Unternehmen hinter sich - Chery (72,00%), Lifan (65,13%) und Geely (65,11%).

Es überrascht nicht, dass russische Marken zusammen nur knapp vor ihren Konkurrenten aus dem Reich der Mitte lagen – mit Gruppendurchschnitten von 78,78 % bzw. 72,61 %.

Und japanische und koreanische Marken waren außer Konkurrenz – ihre Liquidität wurde auf 89,13 % bzw. 88,12 % geschätzt. "Amerikaner" (Ford und Chevrolet) waren die dritten (82,74 %), nachdem sie eine solide Gruppe europäischer Marken (VW, Renault, Skoda, Opel, Citroen und Peugeot - 81,32 %) übertroffen hatten.

Die Europäer haben sich im Premiumsegment wieder erholt, wo sie auch von einer großen Gruppe von Marken (Volvo, Porsche, Mercedes, Land Rover, MINI, BMW, Audi und Jaguar) vertreten sind und einen durchschnittlichen Restwert von 82,86 % haben. "Amerikaner" mit Chrysler, Jeep und Cadillac waren die zweiten (79,67 %) und "Japaner" (Lexus, Infiniti und Acura) - die dritten (77,46 %).

Wir fügen hinzu, dass im Ranking der Marken im Premiumsegment die Top 10 so aussieht: Volvo (90,69%), Porsche (87,85%), Mercedes (85,50%), Chrysler (84,85%), Land Rover (83,38%). , MINI (83,13%), BMW (82,93%), Jeep (81,82%), Lexus (81,50%) und Audi (79,31%).

Analysten kommen übrigens zu einem eindeutigen Fazit: Der Restwert für drei Jahre alte Gebrauchtwagen wird aufgrund eines seit Ende 2014 zu beobachtenden deutlichen Anstiegs der Neuwagenpreise noch stark überschätzt.

„Allerdings ist es sehr wahrscheinlich, dass bereits 2018 und ohne starke Wechselkursschwankungen der Restwert von drei Jahre alten Gebrauchtwagen zu sinken beginnt“, heißt es in einer der RG vorgelegten Studie dass es allmählich zu traditionelleren Werten zurückkehren wird - im Bereich von 50-70% der ursprünglichen Kosten, abhängig von der Klasse des Autos und seiner Liquidität auf dem Sekundärmarkt. "

Analysten des Projekts "Correct Price" und der Agentur "Autostat Info" haben den Gebrauchtwagenmarkt analysiert und ein Rating der liquidesten Autos veröffentlicht. Welche Marken fallen im Laufe der Jahre am langsamsten im Preis? Bei der Auswahl eines Gebrauchtwagens wird sich ein umsichtiger Autobesitzer nicht nur auf die Wunschliste verlassen, sondern auch darüber nachdenken, wie viel dieser in ein paar Jahren nach dem Kauf billiger wird. Als Ergebnis der Studie wurden mehrere interessante Fakten ans Licht gebracht. Zum Beispiel ist es rentabler, japanische Gebrauchtwagen zu kaufen als koreanische, da sie langsamer billiger werden, und es stellte sich auch heraus, dass chinesische Autos weniger beliebt sind als russische.

Obwohl Autos kein Wein sind und mit den Jahren billiger werden sollen, gilt dies eindeutig nicht für Dreijährige - Toyota Highlander und Porsche Macan. Sie sind nicht nur nicht im Preis gefallen, sondern auch um 4 Prozent teurer geworden. Der Rest hat so viel Pech und verliert trotzdem an Wert.

Mazda 3 wurde in die Liste der profitabelsten Modelle für den Kauf auf dem russischen Zweitmarkt aufgenommen und behält nach 3 Jahren bis zu 99,95 Prozent des ursprünglichen Preises. Wertung "Silber" - für Toyota LC Prado mit 99,66 Prozent der Kosten. Der dritte Platz ist wieder für Mazda, jetzt aber für den CX-5 – er behält 98,15 Prozent. VW Touareg, Toyota RAV 4 und Mazda 6 durchschnittliche Restwerte von 95 Prozent, etwas weniger als Hyundai Santa Fe und Subaru Forester.

In letzter Zeit haben Premium-Autos keine Eile, im Preis zu fallen, was für sie überhaupt nicht typisch ist. So haben beispielsweise der Mercedes GLA und der Porsche Cayenne einen Restwert von 95 Prozent. Volvo XC70, XC60 und Mercedes A-Klasse – rund 94 Prozent der Neuwagenkosten. BMW X5, BMW 3 GT und Audi Q3 werden in 3 Jahren um bis zu 93 Prozent gegenüber dem Startpreis sinken. Unter dem von "Europäern" eroberten Premium-Segment erwies sich der Lexus GX als das liquideste japanische Auto - es behielt 87,5 Prozent bei.

Die Studie ergab, dass japanische (rund 95 Prozent) und koreanische (rund 90 Prozent) Autos im Massenautomobilsegment am langsamsten an Wert verlieren. Interessanterweise schaffte es auch ein russisches Auto, Lada Largus, in die Top 20 Liquid Cars mit einem hervorragenden Ergebnis von 89,3 Prozent. Die Chinesen schnitten nicht sehr gut ab, selbst die UAZ erwies sich als liquider. Im Durchschnitt sparen Autos aus dem Reich der Mitte in 3 Jahren rund 70 Prozent der Kosten.

Wenn Sie also über die Jahre des Autobesitzes so wenig Geld wie möglich verlieren möchten, ist es besser, japanischen und koreanischen Marken den Vorzug zu geben. Bei der Auswahl eines Autos im Premiumsegment ist es besser, auf die „Deutschen“ zu achten. Sie ließen sich oben auf der Palme nieder und ließen asiatische Marken unten zurück.

Experten stellen auch fest, dass die heute stark überhöhten Preise für drei Jahre alte Autos bald sinken werden, da das Fieber am Devisenmarkt aufgehört hat und sich die Lage allmählich beruhigt. Analysten schätzen, dass der normale Restwert für ein drei Jahre altes Auto bei 50 bis 70 Prozent des Startpreises liegt.

Das Projekt Correct Price präsentiert eine Bewertung des Restwerts von Gebrauchtwagen in Russland für das Jahr 2016, die auf der Grundlage einer gemeinsam mit Avtostat Info durchgeführten Studie erstellt wurde.

Vor dem Hintergrund des anhaltenden Rückgangs des Neuwagenmarktes stieg der Gebrauchtwagenabsatz Ende letzten Jahres nach Einschätzung von Experten. Dies hat den Trend zu einer Verschiebung der Kundennachfrage vom Neuwagensegment in das Gebrauchtwagensegment verstärkt. Laut Analysten ist das Verhältnis von Pkw-Gebrauchtwagen zu Neuwagen in den letzten Jahren von 2:1 auf 4:1 gestiegen. Gleichzeitig steckt der Auto-Zweitmarkt in Russland noch in den Kinderschuhen und die Qualität der Transaktionen beim An- und Verkauf von Gebrauchtwagen kann kaum als zufriedenstellend bezeichnet werden. Für positive Veränderungen des Marktes ist es notwendig, eine Reihe grundlegender Bedingungen sicherzustellen: die Einhaltung der Rechtsreinheit der Transaktionen, eine transparente Eigentümerhistorie, guter technischer Zustand der Maschinen. Und Unternehmen, die sich auf den An- und Verkauf von Gebrauchtwagen spezialisiert haben, sollten zum Schlüssel zur Umsetzung solcher Veränderungen werden.

Im Rahmen dieser Studie haben Experten vor drei Jahren die Preise von Autos untersucht, mit aktuellen Preisen verglichen und Modelle unter Berücksichtigung ihres Restwertindex bewertet. Die endgültige Bewertung ist in zwei Gruppen unterteilt, eine - Massenmarken (27 Marken und 240 Modelle) und die andere - Premium (15 Marken und 143 Modelle). Für eine vollständigere Studie und genaue Analyse wurden alle Modifikationen der Modelle in Klassen eingeteilt. So wurde die Bewertung der Restwerte von Autos des Massensegments auf der Grundlage einer Analyse der Preise von 23.000 verschiedenen Modifikationen, unterteilt in 10 Klassen, erstellt. Im Segment der Premium-Autos umfasste die Stichprobe 13 Tausend Modifikationen, die in 7 Klassen unterteilt waren. Das finale Ranking umfasst 30 Modelle des Massensegments mit dem höchsten Restwert und 21 Modelle des Premiumsegments.

Die Forschungsergebnisse zeigen, dass der flüssigste Kleinwagen der Skoda Fabia ist. Drei Jahre lang hat das Modell 86,4 % des Neupreises einbehalten. Den zweiten und dritten Platz im Segment belegen Hyundai Solaris (85,7%) und Renault Sandero (85,3%). Unter den Autos der Golfklasse erzielte Volkswagen Golf das beste Ergebnis - 92,4% des Preises vor drei Jahren. Beachten Sie, dass Volkswagen Golf auch 2015 in diesem Segment führend war. Auch Volkswagen Jetta (87,7%) und KIA Cerato (82,8%) gehörten zu den drei liquidesten Autos der Golfklasse. Bei den Mittelklassewagen schneidet Mazda6 mit einem Restwert von 86,6 % an der Spitze ab. Es folgten Volkswagen Passat CC (84,5%) und Volkswagen Passat (81,2%). Die drei Spitzenreiter im Business-Class-Segment sind: Toyota Camry (81,5%), Skoda Superb (73,3%) und KIA Optima (70,1%). Im Segment der Kleinst- und Kompaktvans schneidet Volkswagen Golf Plus (85,4 %) am besten ab, gefolgt von Toyota Verso (83,5 %) und Opel Zafira Tourer (82,7 %).

In der Minivan-Klasse ist der Chevrolet Orlando führend, der nach drei Jahren 85,1% seiner ursprünglichen Kosten einbehalten hat. Die TOP-3 umfasst Ford Galaxy (75%) und Ford S-Max (74,4%). Unter den Kompakt-SUVs zeigte der Honda CR-V mit 91 % das beste Ergebnis. Mazda CX-5 (89,8%) belegte mit minimalem Abstand den zweiten Platz und Suzuki SX4 (88,6%) belegte den dritten Platz. Bei den mittleren und großen SUVs siegte der Toyota Highlander (92,6%) vor dem Volkswagen Touareg (88,5%) und Honda Pilot (81,2%). Den ersten Platz im Segment der universellen SUV belegte Toyota Land Cruiser Prado (91,1%), gefolgt von Mitsubishi Pajero Sport (84,7%) und Toyota Land Cruiser 200 (84,4%). Der liquideste Pickup war der Toyota Hilux, der 94,3% seines ursprünglichen Preises behielt. Zu den drei führenden Segmenten zählten Volkswagen Amarok (92,7 %) und Mitsubishi L200 (79 %).

Es ist anzumerken, dass Volkswagen bei der Anzahl der Preisnominierungen in der Wertung des Massensegments (sieben Plätze in verschiedenen Klassen) führend wurde. Und das liquideste Auto unter allen Klassen war der Toyota Hilux Pickup.

Im Segment der Premium-Automobile unter den Golf-Klasse-Modellen belegt die Mercedes-Benz CLA-Klasse den ersten Platz, die vor drei Jahren noch 93,9 % ihres Preises behielt. Zu den Top 3 zählen auch der Volvo V40 Cross Country (84,7 %) und die Mercedes-Benz A-Klasse (83,6 %). Den ersten Platz in der Mittelklasse belegen Volvo S60 (87,9%), während die zweite und dritte Reihe der Wertung von Lexus IS (84,7%) und BMW 3er (78%) belegt werden. Im Business-Class-Ranking lag Volvo XC70 (92,6%) vorn und ließ Jaguar XF (78,7%) und Lexus GS (76,8%) hinter sich. In der Luxusklasse waren die Besten Porsche Panamera (80,5%), Mercedes-Benz S-Klasse (68,3%) und Lexus LS (63%). In der Kompakt-SUV-Klasse des Premiumsegments siegte der Audi Q3 (85%), den zweiten Platz belegte der Land Rover Evoque (84,7%) und den dritten Platz die Mercedes-Benz GLK-Klasse (83,1%). ). Unter den mittleren und großen SUVs liegt der Porsche Cayenne mit 101,4 % an der Spitze. Den zweiten Platz der Bewertung belegt Lexus RX (85,9%) und den dritten - Volvo XC60 (85,7%). Die Mercedes-Benz GL-Klasse (90,1%) belegt den Spitzenplatz unter den universellen Premium-SUVs. Lexus LX (81,4%) und Land Rover Range Rover (80%) sind ebenfalls unter den ersten drei. Beachten Sie, dass der Porsche Cayenne Ende 2016 den höchsten Restwert in diesem Segment aufwies. Seit drei Jahren ist der Preis nicht gesunken, sondern gestiegen, der Restwertindex betrug 101,4%. Unter den Marken im Premiummarkt ist Mercedes-Benz mit 5 Bewertungsplätzen Spitzenreiter bei der Anzahl der Preise.

Heutzutage ist ein Auto kein Luxus, sondern eine Notwendigkeit. Doch ein Neuwagen ist nicht für jeden erschwinglich. Daher denken viele über gebrauchte Optionen nach, was im Prinzip eine gute Idee ist. Es lohnt sich also, auf dem Sekundärmarkt zu notieren.

Mazda 3

Sie müssen mit diesem Modell beginnen, da die meisten "Drillinge" in Russland verkauft werden. Es sind unsere Autoliebhaber, die 1/3 aller hergestellten Modelle kaufen. Beim Absatz hat Russland sogar Deutschland und England überholt, in denen die „Troika“ schon immer gefragt war.

Und es kann sicher in die Bewertung "Die zuverlässigsten Autos auf dem Zweitmarkt" aufgenommen werden. Dieses Modell kann in ordentlichem Zustand und mit eher bescheidener Laufleistung gekauft werden. Wenn Sie sich bemühen, werden Sie ein Auto für weniger als eine halbe Million Rubel finden.

Interessanterweise kauft man am einfachsten ein Modell mit einem 1,6-Liter-Benzinmotor mit 104 PS. Mit. Wenn Sie ein Auto mit einem Motor für 150 "Pferde" und einem Volumen von 2 Litern benötigen, müssen Sie suchen.

Von der Bedienung her ist die "Troika" auch nicht schlecht. Der Stabilisator federt und hält 50.000 km. Die Federung hält locker 100.000 km aus. Aber auch nach Ablauf der Laufleistung sind keine größeren Probleme zu erwarten - nur kleinere Reparaturen.

Volkswagen Passat

Es ist unmöglich, dieses Modell nicht zu beachten, wenn es um die zuverlässigsten Autos auf dem Sekundärmarkt geht. VW Passat ist eine beliebte Wahl bei Liebhabern deutscher und hochwertiger Autos. Außerdem zum kleinen Preis. Ein Modell von 2012 mit Automatikgetriebe, 1,8-Liter-Motor und maximaler Konfiguration kann für 750.000 Rubel erworben werden. Keine hundertprozentige Budgetoption, aber die Kombination aus Preis und Qualität gefällt.

Wenn Sie sich um das Auto kümmern, wird es keine Probleme geben. Nach 70.000 gelaufenen Kilometern in einem Auto mit 1,8-Liter-Motor lockert es sich und springt dadurch an der Kette. Daher müssen Sie regelmäßig alles überprüfen.

Nach 100.000 Kilometern muss der Kurbelwellendichtring ersetzt werden. Und wenn Sie sich für den Kauf eines Autos mit Turbodiesel entscheiden, müssen Sie sich darauf einstellen, dass die Drosselklappe klemmt. Generell ist es besser, sich für einen 2-Liter-Benziner zu entscheiden. Es gilt als das zuverlässigste.

Unabhängig vom Modell müssen in jedem Fall nach 100.000 km die vorderen Hebel und die hinteren Lager gewechselt werden. Sie sind besonders anfällig.

Toyota RAV4

Viele Leute lieben diese kompakte Frequenzweiche. Aber es ist schwierig, es dem Budget zuzuordnen. Wenn Sie jedoch die zuverlässigsten Autos auf dem Sekundärmarkt studieren und sich mit ihren Kosten vertraut machen, können Sie verstehen: Für einen Betrag von einer halben Million Rubel ist es durchaus möglich, auch RAV4 zu finden.

Nur das "Alter" des Modells wird mindestens 10-12 Jahre betragen. Und die Laufleistung wird dementsprechend mehr als 150.000 Kilometer betragen. Aber der Rest des Zustands wird gut sein.

Weggehen sollte natürlich sein. Kerzen müssen alle 20.000 Kilometer ausgetauscht werden. Nach 40.000 km ist zusätzlich eine Drosselklappe erforderlich. Die Steuerkette muss alle 200.000 Kilometer erneuert werden. Und das muss man nach 70.000 km sagen.

Ford-Fusion

Dieses urbane Schrägheck ist ein wirklich zuverlässiges Fahrzeug. Das Modell wurde 10 Jahre lang produziert - von 2002 bis 2012. Fusion bedeutet "Fusion". Nachdem die Entwickler dem Auto einen solchen Namen gegeben hatten, skizzierten sie ihr Konzept, das darin bestand, dass ihr Auto die Eigenschaften eines "SUV" und eines komfortablen Fließhecks der Golfklasse aufnahm.

Ein 10 Jahre altes Modell kann für 260.000 Rubel erworben werden. Es wird in gutem Zustand sein, aber mit solider Laufleistung. Motor - 80 PS, 1,4 Liter. Und die Ausstattung wird gut - mit passivem Sicherheitssystem, beheizbaren Scheiben, Multimediasystem, Rückfahrkamera, Klimaanlage und Alarmanlage.

Der Fusion ist ein zuverlässiges Fahrzeug. Aber er hat seine Schwachstelle, nämlich die Zapfsäule. Es ist besser, es alle 100.000 Kilometer zu wechseln. Übrigens ist es rentabler, ein Modell mit "Mechanik" zu kaufen. In diesem Fall müssen Sie nur die Kupplung wechseln – und das dann alle 100.000 km. Das Sturmgewehr Aisin ist zuverlässig, aber der „Roboter“ ist problematisch. Der Aktuator fällt zu oft aus. Der Rest - keine Beschwerden.

VW Golf

Und wieder Volkswagen. Nur das Golf-Modell. Dieses zuverlässige und preiswerte Auto ist eines der erfolgreichsten Autos dieses Konzerns. Im Verkaufsranking von Volkswagen belegt das Modell den dritten Platz. 2013 wurde übrigens der Golf der siebten Generation zum besten Auto des Jahres gekürt.

Für 500-800 Tausend Rubel ist es durchaus möglich, ein nach 2010 hergestelltes Auto zu kaufen. Seine Vorteile sind seine korrosionsbeständige Karosserie und der gute Grip – er hält etwa 120.000 Kilometer aus. Das Timing muss auch nach 120-130.000 km geändert werden. Von den Minuspunkten kann man die Silentblöcke der vorderen Hebel sowie die Stabilisatorstreben bemerken. Sie müssen alle 70-80.000 Kilometer gewechselt werden.

Neuer Golf - aber nicht billig. Es kostet etwa 1,5-1,7 Millionen Rubel. Aber unter der Haube hat es einen 1,4-Liter-Motor mit 150 PS, der von einer „Automatik“ angetrieben wird. Und die Ausstattung ist solide – mit Bi-Xenon-Scheinwerfern mit Waschanlage, verbesserter Federung für schlechte Straßen, elektrischer Heizung, Klimaautomatik, einem Mediasystem, 8 leistungsstarken Lautsprechern, Parksensoren etc.

Daewoo nexia

Dieser ist trotz seines Alters beliebt. Dies liegt daran, dass es das günstigste ausländische Gebrauchtwagen in unserem Land ist. Aber wenn Sie eine "Nexia" kaufen - dann nur ein Modell, das nach 2010 veröffentlicht wurde.

Für 150.000 Rubel können Sie ein Auto von 2012 kaufen. Mit 1,5-Liter-Benziner, „Mechanik“ und 100.000 Kilometer Reichweite. Die Ausstattung ist mager - Alarm mit Autostart, Musik von USB und elektrische Fensterheber. Aber es ist preiswert.

Ein gebrauchtes 2015er Modell (mit einem 1,6-Liter-Motor) kostet etwa 400.000 Rubel. Aber die Ausrüstung wird viel solider sein. Klimaanlage, Servolenkung, Leuchtweitenregulierung, Hecktürverriegelung, Kopfstützen für alle Passagiere, Bremslicht, asphärische Spiegel, Handschuhfach, Clarion Radio, 3-Punkt-Trägheitsgurte ... Dieses Auto hat wirklich viel. Also "Nexia" - Hauptsache nicht das alte Modell nehmen.

Renault-Logan

Wenn man über die meistverkauften Autos auf dem Zweitmarkt spricht, kann man dieses Modell des französischen Herstellers nicht übersehen. Der Logan ist ein preisgünstiger Kleinwagen. Für 400.000 Rubel ist es durchaus möglich, ein gebrauchtes Modell mit einem 82-PS-1.6-Liter-Motor auf dem Sekundärmarkt zu kaufen. Ältere Autos werden für 200-300 Tausend Rubel verkauft.

"Logan" ist jedoch nicht perfekt. Es hat viele Vorteile, aber es gibt auch Nachteile. Die Besitzer dieses Autos beschweren sich über einen schlechten Verdichter - wenn Sie keinen Schnee vom Dach werfen, kann er bis in die Kabine schmelzen. Die "Klima"-Regler befinden sich unten - unpraktisch. Die Spiegel sind zu klein, es gibt zu wenig Behälter für Kleinigkeiten, der Kofferraum ist hoch, was die Sicht beeinträchtigt.

Aber ein klares Plus ist eine unverwüstliche Federung, hohe Bodenfreiheit, ein hervorragender Kocher sowie zuverlässige, motorerprobte Motoren, die man getrost als Allesfresser bezeichnen kann.

Opel Astra

Wenn wir über Autos sprechen, die es wert sind, auf dem Zweitmarkt gekauft zu werden, dann ist „Astra“ definitiv nicht zu übersehen. Die Preise für Modelle, die nach 2010 auf den Markt kommen, beginnen bei 350.000 Rubel und mehr. Aber das ist natürlich für ein Auto in gutem Zustand.

Dieses Modell wird seit 25 Jahren veröffentlicht. Seit 1991 wurden mehrere Generationen produziert. Astra wird in Fließheck-, Kombi- und Limousinenkarosserien produziert. Dieses Modell ist beliebt für seine Zuverlässigkeit, Schönheit und deutsche Qualität. Und der Preis dieser Maschinen gefällt. Vor allem gebrauchte.

Zum Beispiel kostet ein 2012er Astra mit einem 1,6-Liter-Motor mit 116 PS und einer Laufleistung von 65.000 Kilometern etwa 400.000 Rubel. Und das mit der maximalen Ausstattungsvariante Cosmo. Das beinhaltet alles, was Sie brauchen. Es gibt aktive Kopfstützen, Luftkanäle zu den Füßen der Fondpassagiere, Tempomat, elektronisch gesteuertes „Klima“, Airbag-Deaktivierung, beheizbare elektrisch verstellbare Sitze, Innenbeleuchtung, Servolenkung und vieles mehr.

Die Autos, die am wenigsten an Wert verlieren

Abschließend noch ein paar Worte zu liquiden Autos auf dem Sekundärmarkt. Glaubt man den Daten namhafter Analyseagenturen, dann hat Renault Sandero am wenigsten an Wert verloren. Das neue Modell im Jahr 2011 kostete etwa 430.000 Rubel. 2014 wurde ein gebrauchter Sandero für 360.000 Rubel angeboten. Die verlorenen 14,9% des Wertes sind eine sehr bescheidene Zahl. Übrigens kostet der neue Sandero jetzt etwa 550.000 Rubel (mit einem 75-PS-Motor).

Hyundai Solaris kostete 2011 etwa 520.000 Rubel. Im Jahr 2014 wurden gebrauchte Modelle für 435.000 Rubel angeboten. Der Wertverlust betrug nur 15,9 %.

An dritter Stelle steht auch Hyundai, nur das Santa-Fe-Modell. Sein Preis im Jahr 2011 betrug 1.310.000 Rubel. Im Jahr 2014 konnte es für 1.100.000 Rubel gekauft werden. Und jetzt wird übrigens "Santa Fe" zum gleichen Preis angeboten. Mit einem 2,4-Liter-174-PS-Motor und einer Reichweite von 30.000 km.

Auch der berüchtigte VW Golf ist in der Liste der liquiden Autos enthalten. Im Jahr 2011 wurde es für 700.000 Rubel und im Jahr 2014 für 590.000 Rubel angeboten. Volkswagen Polo konnte für 520.000 Rubel gekauft werden. Im Jahr 2014 wurde das gleiche gebrauchte Modell für 435.000 Rubel angeboten.

Der Kia Soul kostete 2011 685.000 Rubel und 2014 - 560.000 Lenkräder. Er verlor 18% im Preis. Und an letzter Stelle in Bezug auf die Liquidität steht Nissan Note. Dieses Auto wurde 2011 für 515.000 Rubel und 2014 für 420.000 Rubel verkauft.

Wie Sie sehen, gibt es in Russland heute viele recht lukrative Angebote. Für mehrere Hunderttausend Rubel ist es durchaus möglich, ein zuverlässiges, hochwertiges und sogar attraktives Auto zu kaufen, das im Betrieb keine großen Probleme bereitet. Und welche Art von Auto auf dem Zweitmarkt zu kaufen ist - es hängt bereits direkt von den Wünschen der Person ab.

Die Liquidität eines Autos auf dem Sekundärmarkt setzt sich aus vielen Faktoren zusammen. Sekundärkäufer schauen sich bestimmte Segmente genau an, und in jedem von ihnen gibt es sowohl Leader als auch Außenseiter.

Die Hauptkriterien bei der Auswahl eines Autos sind immer:

• Autopreis;
• Marke;
• Fertigstellung und Ausstattung;
• Die Seltenheit des Modells.

Wenn ein Auto anfangs mehr kostet als seine Mitschüler, versucht der Besitzer es auch auf der Sekundarstufe umzusetzen. Aber hier sind die Regeln anders, und es wird unmöglich, zu Ihrem eigenen Preis zu verkaufen, der Käufer wählt ausnahmslos einen billigeren Konkurrenten. Überhöhte Preise sind der Feind der Liquidität jeder Maschine.

Auch die Marke spielt eine Rolle. Den Luxus Huyndai Genesis zum Preis eines gebrauchten BMW 5er zu verkaufen wird nicht einfach sein, obwohl sie einen ähnlichen Startpreis haben. Optionen und Ausstattungen spielen bei manchen Autos eine Schlüsselrolle: Zum Beispiel sind nur wenige Menschen bereit, Volkswagen und Skoda mit 1,2- und 1,4-Liter-Motoren zu kaufen, da sie um die Unzuverlässigkeit der Aggregate wissen.

Grundsätzlich ist es schwierig, seltene Modelle zu verkaufen. Autos zum Beispiel wie Alfa Romeo „hängen“ sehr lange in Anzeigen auf dem Zweitmarkt.

Illiquide Autos 2017-2018

Einige Marken schließen ihre Repräsentanzen und gehen, andere sind im Gegenteil bereit, den russischen Markt zu erschließen. Zum Beispiel sind Opel und die meisten Chevrolet-Modelle weg, da GM fast keine russische Lokalisierung hat. Aber das chinesische Regiment kam: Mit beneidenswerter Regelmäßigkeit erscheinen verschiedene Haval und Zotye.

Die aktualisierte Liste illiquider Vermögenswerte für 2017-2018 umfasste Autos und Marken, die auf dem Markt fehlten:

• Chevrolet cruze;
• Opel AstraJ;
• Suzuki Grand Vitara;
• Hyundai ix35;
• Skoda Yeti;
• Nissan Qashqai.

So verkaufen sich beispielsweise der Chevrolet Cruze und der Opel Astra aufgrund steigender Neuwagenpreise kurz vor dem Verlassen des Marktes schlecht. Das Image eines teuren, aber nicht am besten ausgestatteten Autos konnte sich durchsetzen, und bis heute schauen Käufer oft auf Konkurrenten wie den Ford Focus. Darüber hinaus sind nicht alle Autohäuser, die nach dem Ausscheiden der Marken übrig sind, bereit, Autos zu warten.

Suzuki Grand Vitara, Hyundai ix35, Skoda Yeti und Nissan Qashqai scheiterten an der technischen Ausstattung. Mysteriöserweise werden auf dem Zweitmarkt viele japanische Grand Vitara Frequenzweichen mit Schaltgetriebe verkauft, während das anspruchsvolle Publikum dieser Klasse eine „Automatik“ verlangt. Der koreanische Crossover wurde berühmt für sein unzuverlässiges Getriebe, so dass er lange im Angebot bleibt, und der Yeti und Qashqai ließen den 1,2-Liter-Motor im Stich, der weder für Zuverlässigkeit noch Dynamik bekannt ist.

Illiquide Autos aller Zeiten

Es gibt einige Modelle, die noch nie für Liquidität bekannt waren, und es ist unwahrscheinlich, dass sie jemals einfacher zu verkaufen sein werden. In der Regel handelt es sich um seltene Autos, die in Russland in kleinen Stückzahlen verkauft wurden. Für sie ist es schwierig, Ersatzteile zu finden, sie sind teuer in der Wartung, und beliebtere Konkurrenten umgeben sie von allen Seiten.

• Alfa Romeo;
• Fiat;
• Alte Landrover;
• Mikromaschinen;
• Cabrios.

Damit die Liste nicht zu allgemein aussieht, machen wir eine kleine Aufteilung. Bei den italienischen Marken ist wirklich alles so traurig, wie es auf der Liste steht – buchstäblich jedes Auto von Alfa Romeo oder Fiat wird seit Jahren verkauft.

Range Rover-Autos sind legendär für ihre Langlebigkeit. Aufgrund des Vorhandenseins eines Rahmens müssen einige Modelle, z. B. Sport und Vogue, häufig die Karosserie für kleinere Eingriffe wie das Ersetzen der Dichtung anheben. All dies führt dazu, dass die Anschaffungskosten für ein solches Auto um ein Vielfaches steigen, und Käufer auf dem Zweitmarkt wissen davon.

Kleinstwagen werden in Russland nicht sehr geschätzt, denn selbst die urbane Bevölkerung bevorzugt ein großes Auto mit Kofferraum, nur um auf der sicheren Seite zu sein. Smart ForTwo, Peugeot 107, Citroen C1 und ihre Klassenkameraden vegetieren hier.

Was Cabriolets angeht, spielte ihnen das russische Klima einen grausamen Streich. Außer in Sotschi gibt es nirgendwo eine solche Maschine speziell zu bedienen. Aber die Leute wollen oft, und sie kaufen, und dann können sie lange Zeit nicht mehr verkaufen. Auf dem Markt sieht man ein BMW 3 Cabrio, Opel Astra oder Peugeot 206 ohne Dach, die geduldig auf ihren neuen Besitzer warten.