Landkreuzer Prado. Navigationssystem in russischer Sprache mit der Fähigkeit, Befehle in russischer Sprache zu erkennen

Der Toyota Land Cruiser 150 Prado ist ein fünftüriger Mittelklasse-SUV und ein wahrhaft legendäres Modell des japanischen Autoherstellers, der sich zu „klassischen Werten“ bekennt: Rahmenbauweise, permanenter Allradantrieb und durchgehende Hinterachse ... von Komfort, starker und zuverlässiger Technik und hervorragender Geländegängigkeit ...

Das Auto der vierten Generation (in der Karosserie "J150") feierte im September 2009 (auf der Bühne der IAA in Frankfurt) seine Weltpremiere - gegenüber seinem Vorgänger wurde es nicht nur äußerlich und innerlich deutlich verändert, sondern auch technisch verbessert, wurde komfortabler und sicherer und erhielt eine neue Ausrüstung.

Ende August 2013 wurde der Toyota Land Cruiser Prado einem „geplanten“ Update unterzogen – das Exterieur wurde deutlich korrigiert, das Interieur überarbeitet, die Aggregate finalisiert, die Optionsliste erweitert und das Fahrwerk zur Verbesserung des Fahrverhaltens neu konfiguriert und Stabilität auf der Straße.

Das nächste Upgrade überholte den SUV genau zwei Jahre später, war jedoch ausschließlich technischer Natur: Das Auto wurde durch einen neuen 2,8-Liter-Dieselmotor, ein 6-Gang-Automatikgetriebe und eine verbesserte Ausstattung getrennt.

Im September 2017 erschien auf einer internationalen Brautschau in Frankfurt ein neu gestaltetes Auto vor der breiten Öffentlichkeit, das die bekannte „Füllung“ beibehielt, aber ein angenehmeres Außendesign mit einer Frontpartie „im Stil des älteren Land Cruiser 200“ erhielt “, ein veredeltes Interieur mit neuer Ausstattung und verbesserter Elektronik.

Das Äußere des Toyota Land Cruiser 150 Prado kann als klassisch bezeichnet werden – so muss ein echtes SUV aussehen: ansprechend genug, schlank und solide.

Von vorne betrachtet er die Welt mit einem Stirnrunzeln aus komplexen LED-Scheinwerfern, die mit einem Chromgrill mit dicken vertikalen Lamellen und einem mächtigen Stoßfänger verschmolzen sind, aber hinten hat er weniger Status (und sogar utilitaristische) Konturen - unkomplizierte Lichter und ein riesiger Kofferraumdeckel.

Im Profil wirkt das Auto kraftvoll, brutal und zu 100 % wiedererkennbar - seine charakteristische Silhouette wird durch eine lange Motorhaube, gut ausgebildete "Muskeln" aus abgerundeten, quadratischen Radhäusern, eine steil ansteigende Linie des "Schwellers" erfolgreich betont das Heck und ein reines Heck.

Der „vierte“ Toyota Land Cruiser Prado ist ein Mittelklasse-SUV mit 4840 mm Länge, 1845 mm Höhe und 1855 mm Breite. Der Radstand des Autos verlängert sich um 2.790 mm, die Bodenfreiheit beträgt 215 mm.

Ausgerüstet wiegt der Fünftürer von 2095 bis 2165 kg und sein Gesamtgewicht reicht von 2850 bis 2990 kg.

Das Interieur des SUV "150" ist auf das Exterieur abgestimmt – es wirkt attraktiv, brutal und reinrassig.

Am Fahrerarbeitsplatz gibt es ein groß dimensioniertes Vierspeichen-Mehrfachlenkrad und ein „smartes“ Kombiinstrument mit zwei Zifferblättern und einem 4,2 Zoll großen Farbdisplay des Bordcomputers. Die monumentale Mittelkonsole hat einen "zweistöckigen Grundriss": Oben befindet sich ein 8-Zoll-Bildschirm des Unterhaltungs- und Informationskomplexes und ein lakonisches "Bedienfeld" der Klimaanlage, und im unteren Teil befindet sich ein All -Steuergerät für Allradantrieb.

Im Inneren besticht das Auto durch eine hervorragende Montage und hochwertige Verarbeitungsmaterialien (hochwertige Kunststoffe, Holz, metallähnliche Einsätze, echtes Leder usw.).

Einer der Vorteile des Innenraums des Toyota Land Cruiser 150 Prado ist ein großes Angebot an freiem Raum. Vorn ist das SUV mit komfortablen Sitzen mit weit auseinander liegenden Seitenwangen, weicher Polsterung und riesigen Verstellbereichen ausgestattet. Hinten hat es ein freundlich profiliertes Sofa mit optimalem Lehnenwinkel.

Optional wird für das Auto auch eine zweisitzige „Galerie“ angeboten, die auch erwachsenen Passagieren Platz bietet.

Der Gepäckraum des Autos hat die richtige Form und ein beeindruckendes Volumen - 621 Liter in der Standardposition (bei fünf Sitzen). Die hintere Sitzreihe lässt sich in zwei ungleichen Abschnitten zu einer fast ebenen Fläche zusammenklappen, wodurch das Fassungsvermögen auf 1934 Liter erhöht wird.

Die fünfte Tür dieses SUV öffnet sich zur Seite (die Scharniere befinden sich rechts), aber durch das aufklappbare Glas kann kleines Gepäck verladen werden. Das vollwertige Reserverad ist unter dem Boden auf der Straße aufgehängt.

Für den Toyota Land Cruiser Prado 2018 stehen drei Motoren zur Auswahl:

• Die Basisversionen setzen auf einen 2,7-Liter-Reihenbenziner mit verteilter Kraftstoffzufuhr, einstellbarer Ventilsteuerung und einem 16-Ventil-Zahnriemen, der 163 PS bei 5200 U/min und 246 Nm Drehpotential bei 3900 U/min erzeugt.
• Der Motorraum der „Top“-Lösungen enthält einen 4,0-Liter-V6-Benzinmotor der 1GR-FE-Familie mit einer Mehrpunkt-„Stromversorgung“, einem optimierten Brennraum, 24 Ventilen und Phasenschiebern am Auslass und Einlass, die 249 PS. bei 5600 U/min und 381 Nm Drehmoment bei 4400 U/min.
• Dieselfahrzeuge sind mit einem 2,8-Liter-Vierzylinder-1GD-FTV-Aggregat ausgestattet, komplett mit einem Turbolader mit variabler Geometrie, Common-Rail-Batterieeinspritzung, einem Ladeluftkühler und einem 16-Ventil-DOHC-Zahnriemen, der 177 PS entwickelt. bei 3400 U/min und 420 Nm maximales Drehmoment bei 1400-2600 U/min.

Alle Motoren arbeiten gemeinsam mit einer 6-Gang-"Automatik", den "jüngeren" Benzin- und Dieselmotoren in der "Basis" wird jedoch eine 5- bzw. 6-Gang-"Mechanik" zugeordnet.

Standardmäßig verfügt das SUV über einen permanenten Allradantrieb (Full-Time TL) mit asymmetrischem Torsen-Differential mit starrer Sperre, niedrigem Gang und drei Betriebsarten (H4F; H4L; L4L). Unter normalen Bedingungen wird das Moment auf die Achsen im Verhältnis 40:60 aufgeteilt, während der Bewegung kann dieses Verhältnis von 28:72 bis 58:42 variieren.

Je nach Ausführung beschleunigt der maximal „vierte“ Toyota Land Cruiser Prado auf 160-175 km/h und tauscht den zweiten „Hundert“ nach 9,7-12,7 Sekunden aus.

Benzinautos „zerstören“ 10,8 bis 11,7 Liter Kraftstoff unter kombinierten Bedingungen und Diesel - etwa 7,4 Liter.

Die Einstiegs-, Rampen- und Ausstiegswinkel eines SUV betragen 31, 22 bzw. 25 Grad und die Furttiefe erreicht 700 mm (ohne spezielles Training).

Das Herzstück des Toyota Land Cruiser 150 Prado ist ein Stahlholmrahmen. Serienmäßig verfügt das Auto über eine Einzelradaufhängung vorn mit Doppelquerlenkern, Stabilisator und passiven Stoßdämpfern sowie eine durchgehende Hinterachse mit Federn.
"Top" -Modifikationen können sich mit adaptiven Stoßdämpfern, hinterer Luftfederung mit seitlichem Stabilisator und dem KDDS-System rühmen, bei dem die Stabilisatoren deaktiviert sind, die einerseits auf einer starren Stütze und andererseits auf einem Hydraulikzylinder ruhen .

Alle Räder des SUV sind mit innenbelüfteten Scheibenbremsen ausgestattet, ergänzt durch ABS, EBD und weitere Assistenten, und eine Servolenkung ist in seinen Zahnstangen-Lenkungskomplex integriert.

Darüber hinaus verfügt das Auto über fünf Modi der Fahrelektronik - Normal, Sport, Eco, Sport S und Sport S + (sie ändern die Eigenschaften der "Automatik", der Lenkung und des optionalen adaptiven "Gehens").

Auf dem russischen Markt wird der neu gestaltete Toyota Land Cruiser 150 Prado 2017-2018 in sechs Versionen verkauft - Classic, Standard, Comfort, Elegance, Prestige und Safety Suite.

• Ein Basis-SUV kostet ab 2.199.000 Rubel, beeindruckt aber nicht mit Ausstattung: sieben Airbags, Servolenkung, elektrische Fensterheber für alle Türen, Lichtsensor, ABS, EBD, BAS, VSC, ERA-GLONASS-System, Wegfahrsperre, 17-Zoll-Stahl Räder, Klimaanlage und einige andere Geräte.
• ... für ein Auto mit „Automatik“ werden mindestens 2.596.000 Rubel verlangt, für eine Version mit Dieselmotor müssen Sie ab 2.853.000 Rubel bezahlen und eine Modifikation mit einem 249-PS-Aggregat kostet ab 3.205.000 Rubel ...
• Die "Top" -Konfiguration des Fünftürers wird zu einem Preis von 3.886.000 Rubel angeboten und seine Privilegien sind: Drei-Zonen-"Klima", Multimedia-System, Rundum-Kameras, 18-Zoll-Räder, Rückfahrkamera, Voll-LED-Optik, adaptives Fahrwerk, Tempomat, automatisches Bremssystem, Überwachung von toten Winkeln und Fahrspur, ein Assistent zur Erkennung von Schildern und anderen "Chips". Es sei darauf hingewiesen, dass nur die "ausgefeilteste" Version mit einem siebensitzigen Kabinenlayout erhältlich ist - die Kosten beginnen bei 3.957.000 Rubel.

Der große SUV Land Cruiser von Toyota nimmt eine mittlere Position zwischen dem Land Cruiser 200 ein. Prado erschien 1987 zum ersten Mal, und die Produktion der ersten SUV-Generation wurde bis 1996 fortgesetzt. Von den Abmessungen her war das Auto kleiner als der Land Cruiser 60 und fand seinen Platz in einer leeren Nische der Modellpalette des Unternehmens.

Der Produktionsstart der zweiten SUV-Generation begann 1996 und dauerte bis 2002. Für Prado wurde mit dem 4Runner-Modell eine gemeinsame Plattform verwendet, und 1999 wurde der Prado neu gestaltet.

Die dritte Generation des SUV wurde von 2002 bis 2009 produziert. Seit 2009 wurde das SUV Toyota Land Cruiser Prado 150 der vierten Generation präsentiert, das Debüt fand auf der IAA in Frankfurt statt.

Die Abmessungen des SUV sind: Länge -4.760 mm, Breite -1885 mm und Höhe 1.880 mm. Die Bodenfreiheit des Toyota Land Cruiser Prado 2014 beträgt 220 mm und der Radstand 2 790 mm. In der 5-Sitzer-Version des Modells beträgt das Kofferraumvolumen 621 bis 1 934 Liter, während das Kofferraumvolumen bei der 7-Sitzer-Version 104 bis 1 833 Liter beträgt.

Das Äußere des Prado 150 lässt vermuten, dass sich die Designer entschieden haben, ein "neues Gesicht" zu verkörpern und gleichzeitig den Wiedererkennungswert zu wahren, den hohen Preis und die Aggressivität zu betonen.

Das Modell zeichnet sich durch üppige Elemente und Formen aus, hypertrophierte "Beulen" drücken sich über den Radhäusern aus, diagonale Scheinwerfer und selbstbewusste beeindruckende Dimensionen weisen auf die Erfüllung der gestellten Aufgaben hin.

Im Inneren des Toyota Prado 150 ist die „Stimmung" völlig anders. Das Interieur erinnert ein wenig an den Stil und die Ausstattung der Land Rover Discovery-Familie der dritten und vierten Generation. Das Design der Mittelkonsole hat regelmäßige geometrische Formen angenommen, die digitale Zifferblätter der Instrumententafel sind nicht sehr häufig, was bei guter heller Beleuchtung die Lesbarkeit verbessert, das Lenkrad ist in seiner Klasse, es sieht seriös und teuer aus, alles passt zum Interieur und ist nicht einfach oder langweilig.

In Russland präsentieren Toyota-Händler die folgenden technischen Merkmale des Land Cruiser Prado 150 2014. Er wird in drei Motorkonfigurationen montiert. Die erste Option ist ein Benzin-Vierzylinder-Reihenmotor mit 16 Ventilen und einem Volumen von 2,7 Litern. Die maximale Leistung des Aggregats beträgt 163 PS bei 5.200 U/min, bei 3.800 U/min. Drehmoment -246 Nm.

Die zweite Version des Benzinmotors hat folgende technische Eigenschaften: Das Volumen beträgt 4,0 Liter, V6-förmig mit 24 Ventilen, die Leistung beträgt 282 Liter. Sek., maximales Drehmoment 5.600 U/min - 387 Nm bei 4.400 U/min.

Die dritte Version des Motors ist ein 4-Zylinder-Reihen-16-Ventil-Dieselmotor mit einem Volumen von 3,0 Litern. Das Gerät hat eine maximale Kapazität von 173 Litern. Sek., maximales Drehmoment 3.400 U/min -410 Nm bei Kurbelwellenumdrehungen von 1.600 bis 2.800 U/min. Den Käufern stehen 3 Getriebevarianten zur Auswahl: Fünfgang-Mechanik sowie Vier- und Fünfband-Automatikgetriebe. Alle vorgestellten Optionen sind ausschließlich Allradantrieb.

Heute wird das Modell in sechs Ausstattungsvarianten angeboten: Standard, Comfort, Elegance, Prestige / Prestige Plus (Prestige / plus) sowie fünf und sieben weitere Lux-Versionen.

Konfiguration und Preis des Land Cruiser Prado 2014

Land Cruiser Prado 150 in der Grundkonfiguration Standart mit 2,7-Liter-Motor und Mechanik kann ab 1.732.000 Rubel erworben werden. Ein solches Modell hat in seiner Ausstattung: Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Alarmanlage, Audiosystem, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, ABS, aktive Kopfstützen, Wechselkursstabilisierungssystem sowie Airbags (in einem Satz von 7 Stück).

Die Topversion eines 7-Sitzer-SUV in der Lux-Konfiguration mit einem 4,0-Liter-Motor und einem Automatikgetriebe kostet 2.923.000 Rubel. Für diesen Betrag erhält der Käufer ein Auto ausgestattet mit: Xenon-Scheinwerfern, Parksensoren vorne und hinten, 18-Zoll-Rädern, Drei-Zonen-Klimaautomatik, Tempomat, Regensensoren, beheizbaren Vordersitzen. Der Innenraum ist mit Leder veredelt, ein modernes Navigationssystem, ein CD-Wechsler, Kameras rund um das Auto usw. sind installiert.

Die wichtigsten Klassenkameraden und Konkurrenten des Land Cruiser Prado 150 sind: Mitsubishi Pajero, Land Rover Discovery 4, Chevrolet Tahoe und.

Die aktualisierte Version des SUV, der neue Land Cruiser Prado 2014, wurde vom Hersteller Ende Sommer 2013 vorgestellt. Auf dem europäischen Markt startet der Verkauf im Herbst.

Von außen erhielt das Modell eine neue Kopfoptik mit LED-Sektionen, die Rückleuchten und der Kühlergrill erhielten eine andere Form, und die Stoßfänger wurden retuschiert. Die Abmessungen, Länge und Breite des aktualisierten Modells wurden um +45 und +10 mm erhöht, und die Höhe wurde um 20 mm niedriger. Der modifizierte Land Cruiser Prado 2014 wird als 5-Türer und 7-Türer angeboten, das Lenkrad ist jetzt beheizbar, ein Multimediasystem mit sieben Zoll LCD-Display, eine Rückfahrkamera usw. Elektroantrieb.

Im Innenraum des SUV erhielten die Mittelkonsole und die Instrumententafel ein neues Design, das Bedienmodul für das Offroad-System Multi-Terrain Select wurde an die Konsole geholt. Das Triebwerk des aktualisierten Modells blieb bis auf den modifizierten 3,0-Liter-Dieselmotor gleich, seine Leistung wurde von 173 auf 190 PS erhöht. mit.

Was den Preis neuer Artikel angeht - es liegen noch keine Informationen vor.

Fotos Land Cruiser Prado 150 2014

Ich werde wahrscheinlich über diese Truhe namens Toyota Land Cruiser Prado 150 14 berichten. Ich verstehe diese Foren nicht wirklich, es ist nicht das gleiche Alter dafür ohne Fotos. Während meiner 30-jährigen Fahrerfahrung habe ich sowohl die Deutschen als auch die Japaner in meinen Händen gesehen, hauptsächlich Limousinen. Ich hatte zwei SUVs, den ersten Benziner 3.8 Pajero 4, kaufte einen neuen (ich bevorzuge ein neues Auto als ein gebrauchtes) von 2008 bis 2013, wir sind ohne Probleme 280.000 km mit ihm gelaufen, da wir die ganze Zeit in Tibet waren , Altai und ganz Europa gehörten uns, da die Art der Aktivität der Autotourismus ist. Es war ein zuverlässiger SUV, den ich ehrlich bereue, ihn verkauft zu haben. Aber dass die Zeit gekommen ist, das Auto zu aktualisieren, wollte ich am Anfang den aktualisierten Padzherik in die Spitze schnappen, aber ich wollte die Diesel nicht mehr ausprobieren, da ich sagte, dass ich ihn nicht verwenden wollte Prinzip. Und eine gute Option ergab sich angesichts des Pradik 150 3.0 Diesel plus einem guten Rabatt, wenn auch für ein komplettes Set ohne Leder. Sie fuhren so weiter, wie ich es am 14. Februar aufgenommen habe, dann ist es jetzt fast zweieinhalb Jahre alt und 75.000 km. Und um ehrlich zu sein, hat er meine Nerven ziemlich aufgewühlt. Der erste, im Vergleich zu Padzherik, ist rollig und hat keine verständliche Kontrolle, sowohl auf der Geraden als auch unter den Bedingungen eines Graders im Vergleich zu Pajero. Es ist beängstigend, in einen Graben zu fliegen (wer die Breiten des Baikals kennt, wird verstehen, wovon ich rede) und so Moskau-Baikal-Irkutsk hin und her, dann hatte man bei der Rückkehr nach Moskau das Gefühl, dass etwas locker im Lenkung, wie wir weiter herausfanden, handelte es sich um eine Zahnstange plus Trinkgelder! Ist es ein SUV oder urbanes Parkett? Auch hier fand die gleiche Route auf Pajero statt und alles war super. Außerdem waren nach dem ersten Winter die Abmessungen von allem ausgebrannt, die Hintergrundbeleuchtung der hinteren Zimmerlampe des Stoppsignals, aber das sind Kleinigkeiten, aber aus irgendeinem Grund war bei Pajero die erste ausgebrannte Glühbirne nach 3 Jahren. Erst neulich war ich überzeugt, wie viel Beef Metal im Prado steckt, bin auf X 5 hinten in einen abrupt rollenden Exzentriker geflogen, gut für 50 km/h, und hatte nicht wirklich Zeit, um Geschwindigkeit zu gewinnen, also die Stoßstange flog zum Prado Wie zerbrechliches Glas der rechte Flügel wie Folie zerknittert und noch eine Art Balken verbogen !! X hat nur Kratzer !!! Ich werde in 10 ein anderes Beispiel geben, zurück nach Pajero von Usbekistan nach Moskau in der Nähe von Chelyaba, es war entweder Müdigkeit bei Nacht oder etwas anderes Ich passte überhaupt nicht in die Kurve, die Bremse zum Boden fliege direkt in den Anschlagpuffer! Als Ergebnis war die Stoßstange verbeult, die Stoßstange war bei Pajar verbeult, sie ist nicht geplatzt, und der Bildschirm ging alle! Der Rest war alles intakt. Nun zum Durchsatz des Prado 150 auf den damit beladenen Parzellen, wir sind damit der Reihe nach gefahren, wiederum im Vergleich zum Pajero, der einen flacheren Boden hat und im Allgemeinen die Einheiten höher sind, plus eine Einzelradaufhängung von das Heck mit ordentlicher Ladung, das ist ein riesiges Plus als die Brücke im Prado 150. So funktioniert der Pflug und ruht auf allem, was darunter ist! Prado erwies sich als viel leichter zu heilen als Padzherik, na ja, super select ist natürlich ein Offroad-Ding, das nicht austauschbar ist, genau wie der richtige Gummi, für Gummi habe ich schon lange Goodrichs bevorzugt. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Prado 150 eher eine Stadt- oder Kreuzfahrtexpedition auf guten Straßen ist, aber komfortabler als der Pajero, einfacher zu handhaben und so weiter! Aber wenn Sie es wie ein SUV verwenden, müssen Sie oft zur Reparatur und im Allgemeinen zum Service! Pajero ist die Rückseite des Bildes, er ist in allem wie ein schwerer Panzer, Kandovy in allem und wurde speziell für Dolbesh auf Gradern, Offroad verschiedener Art usw. geschaffen. Ja, er ist nicht so bequem wie Pradik, aber Er war es, der uns das Vertrauen gab, dass wir alle Punkte problemlos erreichen werden!

Aktualisierter Land Cruiser Prado, Modell 2014 mit einer Übersicht der technischen Eigenschaften, einer Video-Testfahrt des Autos sowie dem Preis dieses Modells für den russischen Markt im Jahr 2014.

Nach einem Update wurde das SUV des japanischen Autoherstellers Land Cruiser Prado 150 als Modell 2014 vorgestellt. Autoentwickler laden alle ein, sich mit den Veränderungen im Interieur und Exterieur der Neuheit vertraut zu machen. Der Beginn der Umsetzung des Modells mit Änderungen in der Kabine und einem neuen Erscheinungsbild auf dem Territorium der Russischen Föderation ist für dieses Jahr geplant. Laut Toyota-Mitarbeitern werden die Kosten für die aktualisierten Versionen des SUV um maximal 60.000 Rubel steigen.

Es ist erwähnenswert, dass die Änderung des Innendesigns und des Erscheinungsbildes des Autos kosmetisch ist, der Hersteller beschloss, die Füllung gleich zu belassen. Das heißt, die Toyota-Ingenieure haben die technischen Parameter des SUV nicht geändert, sondern nur geringfügig modifiziert. Wie Vertreter des japanischen Unternehmens sagen, müssen sie die Eigenschaften des Autos nicht ändern, da es bereits perfekt ist.

Wenn wir über die wichtigsten Unterschiede im Exterieur des Toyota Land Cruiser Prado sprechen, konzentrieren sie sich auf die Vorder- und Rückseite des Autos. Anzumerken ist, dass sich der Hersteller für ein Update des Soplatform-SUV-Modells GX 460 entschieden hat. Die Entwickler haben das neue SUV der japanischen Firma Land Cruiser Prado mit neuen Original-Scheinwerfern ausgestattet. Der massive falsche Kühlergrill passt perfekt zu den LEDs des Tagfahrlichts des Autos. Die reich verchromten vertikalen Stürze und starken Blenden an den Seiten und oben machen den Kühlergrill solide. Zudem verleihen sie ihm einen bedrohlichen Look und betonen das Mächtige mit großen Nebelscheinwerfern.

Das überarbeitete Modell des Jahres wurde für den Verkauf in Russland vorgestellt.

Beim Land Cruiser Prado 2014 blieben die Seitenteile der Karosserie gleich kultiviert und massiv, mit geprägten Heck- und Frontbögen, die in ihren Freiräumen problemlos 265/60 R18 18-Zoll-Räder aus Leichtmetall aufnehmen können.

Es ist anzumerken, dass sich der hintere Teil der Karosserie des neuen Modells des japanischen Herstellers durch die geänderten Schatten der Standlichter vom Heck des Land Cruiser Prado der vierten Generation unterscheidet. Darüber hinaus hat der 2014er Toyota Land Cruiser Prado ein anderes Oberflächendesign für die Heckklappe mit einer anderen Chromleiste, die nach dem Facelift erschien.

Das Restyling hat dem aktualisierten SUV sicherlich gut getan. Das Auto hat ein solideres Aussehen, Charakter und Zweckmäßigkeit erhalten. Die Außenmaße der Karosserie blieben gleich, da der Einbau neuer Stoßfänger ihre Veränderung nicht beeinflusste.

Toyota Land Cruiser Prado 2014 Spezifikationen

was ist aktualisiert

Abmessungen überarbeitet "Prado" 2014 sieht aus wie das: Länge - 4780, Breite - 1885, Höhe - 1845, Radstand - 2790, Bodenfreiheit - 220 (mm).

Die Mittelkonsole ist das am meisten neu gestaltete Element des Toyota Land Cruiser Prado 2014. Die Designer, die an der Innenausstattung dieses Fahrzeugs gearbeitet haben, haben die Architektur der Position des Steuergeräts der Klimaanlage komplett neu gestaltet.

Auf der Konsole begannen Schalter den zentralen Platz einzunehmen, die die Funktion und Abstimmung der Federung und des permanenten Allradantriebs sicherstellen. Laut den Ingenieuren des japanischen Autoherstellers ist eine solche Entscheidung notwendig und richtig. Jetzt kann der Autofahrer beim Fahren auf schwierigem Gelände den Allrad-Algorithmus und die Federungsfunktion buchstäblich berühren.

Video-Testfahrt neu gestalteter Prado 150

Das Lenkrad wurde leicht verändert und die Ingenieure machten die Optitron-Instrumente informativer und das Lenkrad erhielt einen beheizten Kranz. Darüber hinaus ist das Auto mit einem 4,2-Zoll-Farbmonitor ausgestattet, der insbesondere im Gelände mehr nützliche Informationen für den Autoliebhaber anzeigen kann. Auch der Autofahrer wird sich über das neue Infotainment-System mit 7-Zoll-Touchscreen-Display oder eine verbesserte Version des Toyota Touch 2 mit Go mit Navigation freuen.

Der Rest des Interieurs bleibt wie gehabt. Es kann nur hinzugefügt werden, dass die Veredelungsmaterialien von besserer Qualität geworden sind. Der Fahrer wird von bequemen und bequemen Sitzen sowie einem großen Raum für eine bequeme Unterbringung aller Passagiere des Autos angenehm überrascht sein.

Nach wie vor wird das SUV in 5- und 7-Sitzer-Versionen präsentiert. Auf dem Territorium der Russischen Föderation wird es für den Toyota Land Cruiser Prado 2014 sieben Ausstattungsvarianten geben, beginnend mit der Standard-Version und endend mit der Lux-Version.

Technische Daten der Toyota Land Cruiser Prado 2014 Motoren

Nach Angaben von Vertretern des japanischen Unternehmens bleiben die technischen Eigenschaften des aktualisierten SUV unverändert. Für russische Kenner von Toyota-Autos wird der SUV mit drei Motoroptionen präsentiert, einem Diesel- und zwei Benzinmotoren.

- Der 2,7-Liter-VVT-i-Benzinmotor entwickelt 163 PS, wahlweise ein Mechaniker-5 oder 4АКПП;

- Das Volumen des zweiten Benzinmotors V6 DUAL VVT-i beträgt 4 Liter, leistet 282 PS und ist mit einem 5-Automatikgetriebe ausgestattet.

- Dieselaggregat D-4D mit einem Volumen von 3 Litern und einer Leistung von 173 PS, ausgestattet mit einem 5АКПП.

Land Cruiser Prado Preis für das Modell 2014

Darüber hinaus ist es für potenzielle SUV-Käufer nützlich zu wissen, dass der Preis dieses Autos nicht steigen wird. Und so beginnen die Kosten für den Toyota Land Cruiser Prado SUV, der die Neugestaltung überlebt hat, bei 1.723.000 Rubel (2,7-Liter-Benzinmotor, 163 PS, 5MKPP). Der Zuschlag für 4AKPP beträgt 50.000 Rubel. Ein komplettes Set mit Dieselmotor und 5АКПП kann für 2.008.000 Rubel erworben werden. Mit dem stärksten Motor mit 282 PS. Der SUV wird zu einem Preis im Bereich von 2.605.000 - 2.936.000 Rubel verkauft.

Probefahrtvideo auf Russisch

Auf der Website standen Fotos des neu gestalteten SUV Toyota Land Cruiser Prado 150 2014. Demnach erhielt das Auto eine neue Frontstoßstange, einen vergrößerten Kühlergrill, geänderte Scheinwerfer, LED-Lauflichter und andere Nebelscheinwerfer. Auch die Heckleuchten und das Design der Heckklappe wurden geändert.

Foto von Toyota Land Cruiser Prado 2014

Technische Eigenschaften

Nach vorläufigen Daten erhöhte sich die Länge des SUV um 45 mm auf 4805 mm, die Breite um 10 mm auf 1895 mm und die Höhe um 20 mm auf 1825 mm.

Die Reihe der Antriebsstränge aus dem aktualisierten Prado 2014 bleibt gleich. Dies sind zwei VVT-i-Benzinmotoren mit einem Volumen von 2,7 und 4 Litern sowie ein Turbodieselmotor mit einem Volumen von 3 Litern. Die Motoren sind mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe oder einer Sechsgang-"Mechanik" gepaart.

Sowohl die serienmäßige Doppelquerlenker-Aufhängung vorn als auch die Vierquerlenker-Hinterachse sowie das elektronisch gesteuerte Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) wurden überarbeitet. Auch die Geräusch- und Schwingungsisolierung wurde verbessert.

Die Ausstattungsliste des Modells wird ergänzt: ein Schiebedach, ein Tracking-System für tote Winkel, ein Neigungsmesser, ein beheizbares Lenkrad und mehr.

seitliches Foto

Im neu gestalteten SUV finden Sie eine neue Mittelkonsole, eine verbesserte optitronic Instrumententafel mit Farbanzeige, ein neues Multimediasystem, einen Overhead-Monitor mit DVD-/Blu-ray-Player und "neue Offroad-Einstellungen".

Salonfoto

Armaturenbrett

Radio-Tonbandgerät

Video

Außenübersicht:

Probefahrt:

Salonübersicht (Video):

Optionen und Preise

Der Verkauf des aktualisierten SUV in Russland begann am 23. November 2013. In unserem Land beginnen die Preise für den neuen Toyota Land Cruiser Prado 150 2014 bei 1.723.000 Rubel. Zur Grundausstattung des Autos gehören:

• ABS mit EBD;
• Traktionskontrolle (TRC);
• Wechselkursstabilitätssystem (VSC);
• Front- und Seitenairbags;
• Knieairbag des Fahrers;
• Sicherheitsvorhänge;
• anklappbare Seitenspiegel mit Heizung und Elektroantrieb;
• Zwangsblockierung des Zentraldifferentials;
• TORSEN Mittendifferenzial mit begrenztem Schlupf;
• Multifunktionslenkrad mit Lederausstattung;
• Parksensoren;
• Farb-Multifunktions-Touchscreen;
• Audiosystem mit 9 Lautsprechern;
• Klimaanlage.

Top-Versionen des SUV sind mit einer pneumatischen Hinterradfederung, einem Offroad-Assistenzsystem, einem aktualisierten „Multi Terrain Select“-System mit einer Auswahl von 5 Fahrmodi („Schmutz und Sand“, „Steine ​​und Schotter“, „Unebenheiten und Schlaglöcher“, „Felsen“ und „Schmutz und Steine“, Sperren des Hinterachsdifferentials, Überwachung der Totzonen, 4 Kameras rund um das Auto usw.