Komfortable Bedingungen im Autoinnenraum werden geschaffen Sondersystem die die Temperatur und Luftfeuchtigkeit regulieren. Es erhielt den Namen "Klimaschutz", was seinen Zweck und seine Funktionen genau widerspiegelt.
Die meisten modernen Autos sind mit ähnlichen Systemen unterschiedlicher Komplexität ausgestattet. Informationen zur Verfügbarkeit finden Sie in technische Dokumentation im Gerätebereich.
Autohersteller und ihre Händler erwähnen dieses System oft in ihren Produktanzeigen, um seine Vorzüge hervorzuheben. Eine natürliche Frage stellt sich: Was ist die Klimaanlage in einem Auto und was sind ihre Hauptfunktionen? Für eine detaillierte Antwort müssen Sie den Zweck, das Funktionsprinzip, das Design und die Funktionen dieses Systems verstehen.
Das erste Gerät, das entwickelt wurde, um ein angenehmes Mikroklima in einem Auto zu schaffen, war ein Herd. Ein Teil der Wärmeenergie wird zum Heizen verwendet, das bei laufendem Motor erzeugt wird.
Bei niedrigen Temperaturen wird die Außenluft über ein separates Gebläse in den Fahrgastraum geblasen und erwärmt diesen. Ein solches System ist primitiv und kann keine komfortablen Bedingungen schaffen und aufrechterhalten, insbesondere wenn es draußen heiß ist.
Was ist eine Klimaanlage in einem Auto?
Moderne Systeme haben ein viel komplexeres Design, das es ihnen ermöglicht, eine Vielzahl von Problemen zu lösen. Versuchen wir herauszufinden, wozu die Klimatisierung dient.
Aus den technischen Unterlagen geht hervor, dass das System darauf ausgelegt ist, komfortable Bedingungen für Fahrer und Passagiere zu schaffen. Der günstigste Temperaturbereich für den Menschen liegt zwischen 22-25°C bei einer relativen Luftfeuchtigkeit von ca. 65-80%.
Das System überwacht diese Parameter und heizt oder kühlt bei Bedarf die Luft im Fahrgastraum. Um den ersten Schritt durchzuführen, gibt es einen Herd, während die Temperatur durch eine Klimaanlage gesenkt wird.
Dieses Gerät ist mit modernsten Fahrzeug alle Klassen - Personenkraftwagen, Busse, Lastwagen und andere. Oft sind solche Systeme ausgestattet mit Spezialausrüstung und selbstfahrende Mechanismen.
Etwas komplizierter ist die Situation bei einem anderen Indikator – der Luftfeuchtigkeit, denn Wasserdampf kann auf dem Glas der Maschine kondensieren. Dieses Phänomen ist unbequem und für den Fahrer und die Passagiere schwer zu erkennen.
Die Entfeuchtung der Luft tritt auf, wenn sie den Verdampfer der Klimaanlage passiert, Wasser fällt in Form von Tau an den Wänden des Wärmetauschers aus. Die Verringerung der Luftfeuchtigkeit verhindert das Beschlagen des Glases.
Der Hauptzweck der Klimatisierung besteht darin, im Automatikmodus komfortable Bedingungen für Fahrer und Passagiere aufrechtzuerhalten.
Moderne Automobilhersteller sind sogar noch weiter gegangen. V teure Modelle Dieses System ist in der Lage, in separaten Zonen der Kabine ein anderes Mikroklima zu schaffen: individuell für den Fahrer und jeden der Passagiere.
So funktioniert die Klimatisierung
Die Klimatisierung überwacht über Sensoren die Lufttemperatur außerhalb und im Auto. Die Strömung von außen in den Fahrgastraum wird von einem Ventilator geblasen und ist in zwei Teile geteilt: einer durch den Ofen und der andere durch den Verdampfer der Klimaanlage.
Nach den Wärmetauschern wird die Luft gemischt und gelangt durch ein System von kastenförmigen Luftkanälen und Deflektoren in den Fahrgastraum.
Die Parameter werden durch Änderung der Position der mittleren und zusätzlichen Jalousien angepasst. Ein anderer Name ist Temperaturregelklappen. Sie werden durch elektrische Servoantriebe auf Achsen gedreht, wodurch der Kanalquerschnitt vergrößert oder verkleinert wird.
Sie werden von einer elektronischen Einheit unter Berücksichtigung der vom Fahrer oder den Passagieren gesetzten Anzeigen gesteuert.
Der Regler am Klimabedienteil ist auf eine bestimmte Position eingestellt, zum Beispiel 23 ° C. Die Daten davon werden an den Prozessor übermittelt, der unter Berücksichtigung der Informationen der Sensoren und gemäß einem eigenen Algorithmus den Betrieb des Systems steuert.
Parameterverfolgung erfolgt in Echtzeit, im Freien und interne Parameter neigen dazu, sich je nach Verkehrslage ständig zu ändern.
Komponenten
Das System zur Aufrechterhaltung komfortabler Bedingungen in der Kabine wird während des Montageprozesses im Herstellerwerk entwickelt und am Fahrzeug installiert. Um die der Klimatisierung zugewiesenen Funktionen auszuführen, bietet sein Design ganze Zeile Geräte und Komponenten:
- Gebläse;
- Heizung;
- Klimaanlage;
- Temperatur- und Dämpferpositionssensoren;
- ZENTRALPROZESSOR;
- Schalttafel;
- Block von Regelklappen;
- System von Luftkanälen und Deflektoren.
Jedes der Elemente des Systems führt spezifische Funktionen aus.
Der Ventilator soll Druck im System erzeugen. Im Umluftbetrieb wird die Luft sowohl von außen als auch von innen angesaugt.
Der Heizkörper des Ofens und der Verdampfer der Klimaanlage sind mit dem Dämpferblock im gleichen Gehäuse montiert. Dieses Design bringt die Parameter der Luft in Übereinstimmung mit den angegebenen Werten.
Das Luftkanal- und Deflektorsystem verteilt den Luftstrom nach einem bestimmten Programm in der gesamten Kabine neu. Prozesse werden von einem Prozessor gesteuert, der Daten von Sensoren, Reglern und Schaltern vom Panel empfängt.
Die Leistung einer Klimaanlage hängt maßgeblich von den Eigenschaften ihrer Komponenten und dem Regelprogramm ab.
Zusätzlich zu den Hauptfunktionen der Aufrechterhaltung eines angenehmen Mikroklimas im Auto kann das Gerät mehrere zusätzliche Modi haben:
- Manuelle Kontrolle.
- Beschlagen der Windschutzscheibe durch Entfeuchtung der Luft und Einschalten des Lüfters mit voller Leistung.
- Versorgung verschiedener Körperteile mit klimatisierter Luft: Gesicht, Arme, Beine, einzeln oder in verschiedenen Kombinationen.
- Warme Luft bläst über die Windschutzscheibe und den unteren Teil des Fahrgastraums.
- Rezirkulation.
Letzterer Modus ist zum beschleunigten Aufheizen oder Abkühlen des Fahrzeuginnenraums sowie bei Staufahrten erforderlich. In einer solchen Situation kommt es zu einer starken Gasverschmutzung und die Klimaanlage sperrt die Luftzufuhr von außen.
Dazu ist die Anlage mit einem Sensor mit einem Arbeitselement aus Zinnoxid ausgestattet, dessen Widerstand sich je nach Schadstoffkonzentration ändert.
Spezifität der Anwendung
Die Klimatisierung wurde vom Hersteller entwickelt für spezifisches Modell oder eine Reihe von Autos. Sie unterscheiden sich in Komplexitätsgrad, Geräte- und Systemsteuerungsalgorithmus.
Die einfachsten und relativ kostengünstigen Anlagen haben einen geringen Automatisierungsgrad und regeln die Luftwechselvorgänge eher grob. Bei kaltem Motor ist es möglich, dem Fahrgastraum einen unbeheizten Vorlauf zuzuführen.
Erweiterte Einstellungen steuern mehr Parameter und solche Phänomene treten nicht auf. Moderne Systeme sind neben allen anderen Funktionen in der Lage, die Luftqualität zu überwachen und ggf. Filterbänke zu betreiben.
Die Filter verwenden Papier- und Kohlepatronen, die schwebende Staubpartikel und sogar gasförmige Substanzen, die für den Menschen schädlich sind, zurückhalten.
Moderne Klimaanlagen regulieren die Lufttemperatur zwischen 16°C und 30°C. Um eine Unterkühlung zu vermeiden, wird empfohlen, die Temperatur nicht zu niedrig einzustellen.
Die Praxis zeigt, dass der Unterschied von 5 - 7 °C zwischen der Innen- und Außentemperatur für einen komfortablen Aufenthalt einer Person im Auto ausreicht.
Um das System zu beschleunigen, können Sie die Fenster leicht öffnen, heiß oder kalte Luft wird schneller von der bedingten verdrängt.
Zweizonen-Klimaautomatik: Vorteile und Funktionen
Das Temperaturempfinden einer Person ist streng individuell und nicht immer sind angenehme Werte für einen Passagier für einen anderen geeignet.
Früher war das so: Jedes dieser Systeme ist in der Lage, für ein angenehmes Mikroklima in der Kabine zu sorgen, aber nur, wenn die inneren und äußeren Bedingungen im Auto unverändert bleiben.
Und für ein sich bewegendes Objekt, das ein Auto ist, ist dies im Prinzip unmöglich. Außentemperatur und Kopf ändern sich mit der Geschwindigkeit und Richtung des Fahrzeugs.
Der Motor ist beim Starten kalt und erwärmt sich allmählich, die Klimaanlage braucht Zeit, um in den Betriebsmodus zu kommen. All diese Faktoren werden ohne Automatisierung von einer Person überwacht und manuell korrigiert.
Der Hauptunterschied zwischen Klimatisierung und Klimaanlage ist das Vorhandensein eines Kontrollsystems. Es überwacht die Parameter Temperatur und Luftfeuchtigkeit und regelt diese ohne Beteiligung von Fahrer und Passagieren.
In einer solchen Installation ist die Klimaanlage eine der Komponenten, die die Funktionen der Kühlung und Feuchtigkeitsreduzierung übernimmt. Dieser Strom wird mit dem beheizten gemischt und am Auslass erhalten wir für eine Person angenehme Indikatoren, die automatisch innerhalb der angegebenen Grenzen gehalten werden.
So verwenden Sie die Klimatisierung im Winter
Die klimatische Ausstattung des Autos bei niedrigen Temperaturen dient hauptsächlich der Erwärmung der Außenluft. Bei negativen Parametern ist die Luftfeuchtigkeit relativ niedrig und der Ofen reicht völlig aus.
Das Ausschalten der Klimaanlage hat in diesem Fall keinen Einfluss auf die Effizienz der gesamten Klimatisierungsanlage.
Komplizierter ist die Situation bei Temperaturen nahe Null, hoher Luftfeuchtigkeit oder Regen und Schnee.
Fenster und Windschutzscheibe In diesem Fall kann es beschlagen. Wenn Sie das System in den automatischen Modus schalten, können Sie dieses Problem leicht lösen. Das Gerät aktiviert bei Bedarf eine Klimaanlage, um überschüssige Feuchtigkeit aus der Außenluft zu entfernen.
Bei der Wahl der Betriebsart des Systems sollten Sie sich an den Empfehlungen des Fahrzeugherstellers und Ihrer eigenen Betriebserfahrung orientieren.
Autos der heutigen Zeit werden durch den Einbau einer Klimaanlage veredelt. Diese Konstruktion soll ein automatisches Klima im Auto schaffen und aufrechterhalten. Über ein elektronisches Steuergerät funktioniert die Klimatisierung des Fahrzeugs in Verbindung mit der Heizungs- und Lüftungsanlage sowie der Klimaanlage und dem Luftmassenverteilungssystem. Durch den Einsatz von Elektronik sind Hersteller zu der Möglichkeit gekommen, den Grad der Erwärmung oder Abkühlung zu regulieren. Luftströme v Einzelteile Fahrzeug.
Gerät
Klimatisierungssysteme zeichnen sich durch das Vorhandensein einer unterschiedlichen Anzahl von Zonen aus. In Bezug auf die Anzahl der Zonen ist ein solches Gerät: 1-Zone, 2-Zone, 3-Zone und 4-Zone.
Das Klimatisierungssystem enthält Komponenten von Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen. Sie umfassen auch einen Ofenheizkörper, einen Zuluftventilator und eine Klimaanlage, die einen Verdampfer, einen Kompressor, einen Kondensator und einen Empfänger umfasst.
Die Hauptkomponenten des Klimamechanismus
- Sensoren, die physikalische Koeffizienten messen und in elektrische Impulse umwandeln. Unter ihnen:
- Sensoren zur Bestimmung der Temperatur der Zu- und Abluft (bezogen auf die Anzahl der Arbeitszonen in der Maschine ist die entsprechende Anzahl solcher Sensoren installiert),
- Sensor für den Strahlungsgrad der Sonnenstrahlung;
- Teilersensor elektrische Spannung(Potentiometer-) Klappen, die ihre Position fixieren;
- die Temperatursensoren des Verdampfers sowie der Drucksensor sorgen für die korrekte Funktion der Klimaanlage.
- Die Elektrosteuereinheit liest Impulse von den Sensoren und sendet je nach gewünschtem Modus Signale an die Aktoren.
- Antriebe mit mechanischer oder elektrischer Antrieb die Zuluftklappen und der Lüftermotor erreichen und halten den programmierten Grad. Die Liste der Autodämpfer umfasst:
- Einlassluftströmungsdämpfer;
- zentrale Klappe;
- Klappen zur Temperaturgradregelung (in Systemen mit 2 oder mehr Zonen);
- Rücklaufdämpfer;
- Fensterheizungsklappen.
Funktion
Das Funktionsprinzip des Klimas besteht darin, eine automatische Temperaturkoordination im Inneren des Autos zu gewährleisten (Betriebsgrenzen - von 16˚ bis 30 ° C).
Auf Armaturenbrett die Maschine verfügt über Tasten oder andere Vorrichtungen zum Einstellen des gewünschten Temperaturregimes. Außerdem wird ein Befehl vom Regler an die elektrische Steuereinheit übertragen. Die Elektrosteuereinheit startet, nachdem sie Befehle von den Eingangssensoren erhalten hat, die Ausführungsgeräte und aktiviert den Set-Modus. Außerdem wird das installierte Programm automatisch gespeichert und funktioniert, bis es ausgeschaltet oder geändert wird.
Luftmassen dringen in das Auto ein, gehen zuvor am Heizkörper vorbei und werden durch die Hitze des Kühlmittels erwärmt. Der Erwärmungsgrad der Luftmassen wird von der zentralen Temperierklappe durch Mischen von Kalt- und Warmluftströmen koordiniert.
Vorteile
Viele Autobesitzer sehen oft nicht den Unterschied zwischen dem Funktionsprinzip einer Standard-Klimaanlage und einem intelligenten Klimadesign. Ein fortschrittlicheres System namens Klimatisierung hat jedoch mehrere Vorteile gegenüber einer herkömmlichen Klimaanlage.
- Automatische Anpassung und Unterstützung des vom Fahrer gewählten Temperaturmodus.
- Die Möglichkeit, die Richtung der Luftströme selektiv zu steuern, wobei die Bedürfnisse aller Passagiere im Auto berücksichtigt werden.
- Regulierung sowohl des Grades als auch der Luftfeuchtigkeit, wodurch die Möglichkeit des Beschlagens der Scheiben verhindert wird, während gleichzeitig die Verstopfung und das Trockenheitsgefühl beseitigt werden.
- Die Möglichkeit, Zusatzfunktionen zu nutzen, z. B. die Umwälzung von Luftmassen, nur die Luft im Fahrgastraum zu nutzen, d.h. es gibt keinen Lufteinlass von der Straße, wenn es enthält unangenehme Gerüche, Rauch oder andere unerwünschte Elemente (einige Systeme verfügen über eine Steuereinheit, die bei starker Verschmutzung der Zuluft automatisch in den Umluftbetrieb schaltet). In der gleichen Situation ist es möglich, den Lufterfrischer in Betrieb zu nehmen, wenn dieser natürlich zuvor installiert wurde.
- Zulässigkeit der Langzeitanwendung ohne gesundheitliche Gefährdung (im Gegensatz zu einer Klimaanlage, die schon nach kurzer Zeit Erkältungen auslösen kann).
In Anbetracht all der oben genannten Vorteile ist es erwähnenswert, dass die Klimatisierung ein teures und ziemlich kompliziertes System ist, dessen Zweck es ist, zu jeder Jahreszeit für angenehmes "Wetter" im Auto zu sorgen.
Einige weitere Nuancen der Klimatisierung
Die Klimatisierung im Auto steuert den einströmenden Luftstrom, verteilt ihn auf Zonen und regelt gleichzeitig den Temperaturgrad über das Steuergerät und die Sensoren. Wenn der Modus beispielsweise auf 20˚С eingestellt ist, analysiert die Klimatisierung den tatsächlichen Temperaturgrad im Auto und agiert abhängig vom Ergebnis der Analyse nach folgendem Prinzip. Wenn es im Auto kühler als 20 °C ist, schaltet das Steuergerät die Warmluftzufuhr ein, um die angegebene Anzeige zu erreichen, bzw. ist die Anzeige höher als die für das Steuergerät eingestellte, beginnt der Kühlprozess.
Somit behält die Klimatisierung durch einmaliges Einstellen des Komfortgrades den von Ihnen eingestellten Wert bei.
So wie das vollwertige Prinzip des Motorbetriebs ohne „Warmlauf“ nicht möglich ist, kann die Klimatisierung keine sofortige Beheizung oder Kühlung des Fahrgastraums gewährleisten. Der Motor muss laufen, damit der Mechanismus funktioniert. Außerdem müssen die Fenster des Autos geschlossen gehalten werden, da das Elektroaggregat die von der Straße kommenden Luftströme nicht verkraftet und dies zu einer Erhöhung der Beladung und folglich zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führen kann.
Die Klimaanlage erhöht den Kraftstoffverbrauch leicht (ca. 0,4 - 1 Liter pro 100 km), insbesondere in der warmen Jahreszeit, wenn die Klimaanlage die meiste Arbeit verrichtet.
Effektive Klimaarbeit ist stärker fokussiert auf Kabinenfilter Luftfilterung. Wenn der Filter längere Zeit nicht gewechselt wurde und mit Staub verschmutzt ist, ist er mit Beschlagen der Scheiben und Schwächung der Heizung und Kühlung behaftet. Der Filter sollte etwa zweimal im Jahr gewechselt werden, insbesondere nach Fahrten in extrem staubigen Gebieten. Filter mit Kohleeinsatz sorgen für eine gründlichere Luftfilterung; Es empfiehlt sich, spezielle antibakterielle Filter zu installieren.
Abschluss
Hochwertige Klimatisierung arbeitet dezent und fast unmerklich, ohne zu erzeugen Fremdgeräusche und starke Luftströmungen. Vereinfachte Systeme erzielen schneller das gewünschte Ergebnis und sind in der Lage, im Auto einen echten Hurrikan auszulösen, der die Gesundheit des Fahrers und anderer Personen im Auto wirklich gefährlich beeinträchtigen kann. Es ist ratsam, ein solches Gerät für lange Reisen zu verwenden.
In letzter Zeit nimmt die Zahl der Autofahrer in Megastädten, Kleinstädten und Dörfern auf der ganzen Welt und insbesondere in unserem Land zu. Und die meisten Autofahrer beobachten, wie die Kfz-Spezialisten ihre Autoservices leicht ersetzen Standardsysteme Klimaanlage für smarte Klimatisierung, Set vernünftige frage... Ist das auch in Ihrer Garage möglich? Heute hat diese Frage eine solche Popularität erlangt, dass wir sie nicht ignorieren und keine detaillierte Antwort darauf geben konnten. Dazu später mehr.
Unterschiede zwischen einer Klimaanlage und einer Klimaanlage
Wie jeder weiß, ist eine Klimaanlage ein Gerät mit genug einfaches Gerät das kühlt die luft. In der Regel wird es manuell gesteuert. Das heißt, wohin Sie den Luftstrom richten, wird dort kalte Luft geblasen. Um es einfacher auszudrücken, genauer gesagt, Sie laufen Gefahr, aufgrund einer Unterkühlung des Körpers zu erkranken. Bei der Verwendung der Klimatisierung ist die Situation diametral entgegengesetzt, und eine solche Situation wird nicht a priori auftreten.
Die Klimatisierung besteht aus einem Kompressor, einem Klimaheizgerät und Verbindungsschläuchen. Dieses Gerät befindet sich aufgrund seiner Massivität unter der Haube, und es ist falsch und unangemessen, es in der Kabine zu installieren - dies wird den Komfort erheblich beeinträchtigen. Darauf basiert die Funktion des gesamten Klimasystems.
Darüber hinaus können spezielle Fangelemente installiert werden, die den Zustand der Umgebung analysieren. Bei Überschreitung eines bestimmten Verschmutzungsgrades wird die Lüftungs- und Klimaanlage automatisch auf Umluftbetrieb umgeschaltet, d. h. dem Fahrgastraum wird Luft entnommen.
Klimakontrolle - Mikroprozessorsystem, was beinhaltet verschiedene Programme mit verschiedenen klimatischen Bedingungen - von heißen Sommern bis zu sibirischen Wintern. Es genügt, wenn der Fahrer eine Entscheidung zugunsten von . trifft das gewünschte Programm indem Sie den gewünschten Temperaturbereich einstellen. Sobald Sie also die Klimatisierung eingerichtet haben, indem Sie irgendwelche Voreinstellungen schreiben, werden Sie die Kontrollschwierigkeiten vergessen, die Sie bei der Verwendung von Klimaanlagen haben, unabhängig von Hersteller, Modell und Baujahr.
Außerdem verteilt und lenkt die Klimaanlage die Luftströme automatisch dorthin, wo sie wirklich benötigt werden. Und wie Sie wahrscheinlich schon ahnen, schadet Ihrer Gesundheit und den Passagieren nichts. Wahrscheinlich weiß jeder, wie leicht es ist, sich unter dem kalten Luftstrom zu erkälten.
Das wird sie nicht zulassen. Dieses System regelt nicht nur die Temperatur der Luft, sondern auch deren Luftfeuchtigkeit. Sie werden Staus und lästiges Beschlagen der Fenster vergessen. Aber es gibt auch Rückseite Medaillen: Klimatisierung ist aufgrund ihres komplexeren Designs viel schwieriger zu reparieren. Dazu müssen Sie ein teures Computerdiagnose Wagen.
Materialien zum Ersetzen der Klimaanlage durch Klimaanlage
Um in Ihrem Auto eine Klimatisierung statt einer Klimaanlage zu installieren, benötigen Sie folgende Dinge:
1. Das Gehäuse des Kaminofens, das exakt auf die Klimatisierungsbaugruppe abgestimmt ist.
2. Klimabedienteil und sein Modul.
3. Elektronischer Regler der Gebläsegeschwindigkeit und des Sonnensensors.
4. Luftkanal für den elektronischen Regler der Gebläsegeschwindigkeit.
5. Tasten für Umluft und Öko. Knöpfe von ehemalige Klimaanlage können aufgrund ihrer vierpoligen Struktur nicht verwendet werden, da Sie fünfpolige benötigen.
6. Torpedo-Verkabelung. Obwohl es hier einen Vorbehalt gibt - es ist notwendig, die Verkabelung unter zu finden spezifischer Typ Karosserie: Limousine, Schrägheck oder Kombi, sowie für den Koffertyp: Mechanik, Automatik, Variomatik. Auch das Baujahr des Autos spielt hier eine Rolle. Für all diese Parameter ist es oft sehr schwierig, die notwendige Auswahl zu treffen. Sie können mit jeder Verkabelung für die Klimatisierung auskommen, indem Sie die erforderlichen Anschlüsse daraus entnehmen:
- Anschluss für den elektronischen Drehzahlregler des Ofens;
Klimaanlagenanschluss;
Anschluss des thermischen Solarsensors.
Merkmale des Ersetzens der Klimaanlage durch eine Klimaanlage
Die erste Aufgabe, die vor Ihnen steht, ist die Entfernung eines Autotorpedos. Die zweite ist die Notwendigkeit, die Klimaanlage zu entfernen. Es ist unter der Motorhaube und im Fahrgastraum angebracht. Nach der Demontage der Klimaanlage beginnt die vielleicht mühsamste Phase dieses Vorgangs - das Verlegen anderer Kabel unter dem Torpedo oder das Einstecken des Steckers der Klimaanlage in die bereits verlegte native Werksverkabelung.
Sie haben also 22 in Ihren Händen Stiftstecker Klimaanlage und viele Kabel ragen ins Auto. Der erste Schritt besteht darin, darunter die Anschlüsse im Panelbereich zu finden. Wir fahren mit dem Anschließen der Anschlüsse der Klimageräte fort.
1. Der rote Draht geht in die gleiche Farbe im Sicherheitsblock.
2. Braun für einen ähnlichen Notrufknopf.
3. Wir lassen es leer.
4. Schwarz geht zum 14. Kontakt des Sicherheitsblocks.
5. Rot und Blau zum gleichfarbigen Bordcomputeranschluss.
6. Braun und weiß - auf demselben im roten Servotronic-Block oder auf dem OBD-Diagnosesteckerkabel.
7. Braun-Blau geht an den thermischen Sonnenstrahlungssensor.
8. Braun-weiß für den identischen Stecker des elektrischen Reglers der Klimaanlage.
9. Fügen Sie dem zweiten Kontakt der Umlufttaste grau-gelb hinzu.
10. Die grau-gelbe Ader für die identische Umlufttaste und die grau-gelbe Ader für die Eco-Taste.
11. Wir lassen es leer.
12. Schwarz für das Zündschloss.
13. Schwarz und gelb - für einen identischen Umluftknopf.
14. Schwarz und weiß - auf derselben ECO-Taste und beißen Sie das alte schwarz-weiße Kabel vom Stecker ab, Sie werden es im nächsten Schritt verwenden.
15. Schwarz und weiß - dazu ganz abgeschnittener Draht.
16.
Braun-Violett - an die elektronische Einheit Verwaltung Triebwerk... Dieses Kabel befindet sich in der Motorsense, Sie müssen es nur in dem runden weißen Stecker in der Nähe der Batterie finden.
17. Das Gelb-Grau geht an das schwarze Kabel des Heizungsknopfes.
18. Blau-Schwarz - für einen ähnlichen Stecker elektronischer Lüfter Heizung.
19. Blau - auf einem ähnlichen Chip im Bordcomputer.
20. Schwarzweiß - zum thermischen Sonnenstrahlungssensor.
21. Grau-Gelb - an die zweite Ader des ECO-Steckers anschließen.
22. Wir lassen es leer.
Der Anschluss der Klimaanlage ist also angeschlossen, es muss nur noch der elektronische Ofenventilator angeschlossen werden. Wenn Sie also aufpassen, sind bei der Installation der Klimaanlage bereits zwei Drähte an diesem Anschluss angeschlossen. Es bleibt die gleiche Menge zu verbinden:
1. rot- Sicherheitsblock.
2. Braun- an einem ähnlichen ehemaligen elektronischen Heizlüfter.
Alle Kabel sind also verbunden, was bedeutet, dass Sie alles in genau umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen müssen und ein angenehmes Mikroklima im Innenraum Ihres Autos genießen.
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Früher für die Frische und angenehme Atmosphäre in Autohaus v Sommerzeit antwortete die Klimaanlage, im Winter - der Herd. Aber technologischen Fortschritt nicht zu stoppen und heute ist die Klimatisierung sowohl im Winter als auch im Sommer für den Komfort im Fahrgastraum verantwortlich.
Was ist die Klimatisierung, ihre Typen?
Es ist unmöglich, den genauen Zeitpunkt des Erscheinens des Autos mit der ersten Klimatisierung anzugeben. Es gibt jedoch Hinweise darauf, wann der erste Prototyp einer Autoklimaanlage entstand. Dieses Ereignis geht auf das Jahr 1927 zurück. Natürlich waren die ersten Einheiten nicht so perfekt wie die aktuellen, aber die Zeit vergeht, die Technologien ändern sich bessere Seite, nimmt die Professionalität von Ingenieuren und Designern ständig exponentiell zu, und jetzt Autoklimaanlage umgewandelt in Klimatisierungssystem.
Sie können auch eine solche Abkürzung finden HLK Klimatisierung bezeichnen. Es steht für Englisch wie folgt: Heizung - Wärmeversorgung, Ventilation - Ventilation, Air Conditioning - Klimatisierung. Daher ist daraus ersichtlich, dass die Klimatisierung ein System ist, das aus einer Klimaanlage, Heizungs- und Luftfilterelementen sowie den notwendigen Sensoren besteht. Die Klimatisierung wird von einer elektronischen Steuereinheit (ECU) gesteuert.
Basic Besonderheit Klimatisierung vom Vorgänger - is Temperaturregime. Tatsache ist, dass die Klimaanlage nur dann die Luft im Fahrgastraum kühlt, wenn die Klimaanlage die eingestellte Temperatur hält. Mit all dem intelligentes System berücksichtigt nicht nur die Außentemperatur des Fahrzeugs, sondern auch die Erwärmung des Fahrgastraums durch die Sonneneinstrahlung, was für den angenehmsten Aufenthalt von Fahrer und Passagieren im Fahrgastraum sorgt.
Wenn über Bord kaltes Wetter, kann die Klimaanlage im Heiz-Klima-Modus arbeiten, und wenn die Luft, die von der Straße kommt, verschmutzt ist, wird der Umluftmodus automatisch eingeschaltet. Der Fahrer hat die Wahl zwischen einem Temperaturregime von 16 bis 30 Grad Celsius. Der Wert für die Fahrerwahl wird mit dem Knopf auf dem Bedienfeld eingestellt. Dann geht das Signal an die Steuereinheit und aktiviert das System. Die Erwärmung der Innenraumluft wird durch eine zentrale Klappe reguliert, wodurch die heißen und kalten Luftströme gemischt werden. Bei Bedarf schaltet sich die Klimaanlage ein und hilft so, überschüssige Feuchtigkeit und Hitze aus dem Fahrzeuginnenraum zu befreien.
Sorten der Klimatisierung
Wir haben oben erwähnt, dass der technologische Fortschritt wie die Zeit nicht stehen bleibt. Daher ist es heute dank des Einsatzes intelligenter Elektronik möglich, das Klima im Autoinnenraum zu zonieren. Darauf aufbauend ist das Klimatisierungssystem unterteilt in die folgenden Typen:
Ein-Zonen-Klimaautomatik;
Zweizonen-Klimaautomatik;
Drei-Zonen-Klimaautomatik;
Klimatisierung mit vier Zonen.
Bei einem Ein-Zonen-System kann nur der Fahrer die Temperatur wählen. Mit der Zweizonen-Klimaautomatik können Sie unterschiedliche Temperaturen auf dem Fahrer- und Beifahrersitz einstellen. Mit der dritten und vierten Art der Klimatisierung können alle Passagiere das meiste aus der Ferne regulieren angenehme Temperatur für jeden von ihnen.
Komponenten der Klimatisierung
Das Klimatisierungssystem kombiniert das Klimatisierungssystem und einen sehr wichtigen Teil - sein System elektronische Steuerung... Das System wiederum Klimakontrolle kombiniert solche Elemente wie:
- Klimaanlage;
Heizungs- und Lüftungssystem;
Heizkörper;
Zuluftventilator;
Klimagerät bestehend aus Verdampfer, Kompressor, Sammler und Verflüssiger.
Die Klimatisierung wird durch eine entsprechende elektronische Steuerung gesteuert. Die Hauptelemente dieses Systems sind Eingangssensoren, Steuergeräte und Aktoren. Eingangssensoren messen die entsprechenden physikalischen Parameter und wandeln sie in spezifische elektrische Signale um. Zu den Eingangssensoren gehören: Außenlufttemperatursensoren, Ausgangstemperatursensoren, Verdampfertemperatursensor, Fotodioden zur Überwachung der Sonneneinstrahlung und Klappenpotentiometer. Ausgangssensoren und deren Anzahl hängen vom Modell und dem Klimatisierungssystem und -design ab. Der Auslauftemperatursensor kann auch mit einem zusätzlichen Fußraumsensor ausgestattet werden.
Die Auslauftemperatursensoren sind bei der Zweizonen-Klimaautomatik links und rechts, bei der Dreizonen-Klimaautomatik ebenfalls hinten angebracht. Position Luftklappen, ob eingestellt oder aktuell zu einem bestimmten Zeitpunkt, wird durch die Potentiometer der Klappen festgelegt. Temperatursensoren für Druck und Verdampfer stellen den Betrieb der gesamten Klimaanlage sicher. Die elektronische Steuereinheit empfängt Signale von den Sensoren, dann werden sie von den eingebetteten Programmen berücksichtigt und bilden eine Steueraktion auf notwendige Geräte Verwaltung. Lassen Sie uns als nächstes über sie sprechen.
Die Gruppe der Aktoren umfasst Klappenantriebe und einen Lüftermotor. Ihre Funktion besteht darin, ein bestimmtes Temperaturregime zu schaffen und aufrechtzuerhalten. Die Dämpfer beginnen zu arbeiten, indem sie elektrisch auf sie einwirken oder mechanischer Antrieb... Klimatisierungssysteme haben Verschiedene Arten Dämpfer:
- Zuluftklappe;
Zentralklappe;
Temperaturregelklappe. Es wird im System mit mehreren Regulierungszonen angewendet;
Umluftklappe;
Abtauklappe.
Betriebsmerkmale des Klimageräts
Um die gewünschte Lufttemperatur im Auto einzustellen, müssen Sie nur die gewünschte Anzeige auf dem Display einstellen. Das Computerprogramm führt alle weiteren Manipulationen selbst durch. Am meisten effektive Arbeit das Klimasystem sind Bedingungen, unter denen die interne Umwälzung eingeschaltet ist Belüftungssystem Wagen. Dadurch befindet sich das System im Standby-Modus und verbraucht nicht ständig Energie zum Heizen oder Kühlen der Luft. Obwohl diese Vorgänge automatisch geregelt werden können, sollten Sie sich jedoch nicht ausschließlich auf die Technologie verlassen. Die Überlappung des Deflektors und die Wahl der erforderlichen Richtung für den Luftstrom muss jeder Fahrer unabhängig voneinander wählen. Unter Berücksichtigung aller Design-Merkmale und über ein gewisses Maß an Bedienungskenntnissen verfügen, können Sie die Lebensdauer Ihrer Klimaanlage um viele Jahre verlängern. Denken Sie daran, dass Sie die Luftumwälzung mit Ihrem Kopf verwenden müssen.
Im Leerlaufkühlmodus beschlagen alle Scheiben Ihres Autos. Die entstehende Feuchtigkeit, die beim Atmen der Passagiere kondensiert, setzt sich am Verdampfer ab. Nach einer gewissen Zeit kann es erscheinen schlechter Geruch im Auto. Bei heißem Wetter sollten Sie vor dem Einschalten der Klimaanlage das Auto lüften, indem Sie alle Türen und Fenster des Autos öffnen. Dadurch wird die Temperatur des Fahrzeugs mit Umgebung... Als nächstes müssen Sie den Betrieb des Geräts im Rekursionsmodus auf die maximal mögliche Leistung einstellen. Zu diesem Zeitpunkt müssen alle Türen, Fenster und die Luke vollständig geschlossen sein.
Der Fahrer muss zunächst draußen warten. Damit die Klimaanlage während der Fahrt richtig funktioniert, darf keine Luft nach außen dringen. Dies führt sonst zu einer Änderung der Messwerte der Sensoren. Jedes Element kann sowohl in Interaktion mit anderen als auch unabhängig arbeiten. Während des Betriebs der Klimaanlage wird die Kraftstoffverbrauch Wagen. Berücksichtigen Sie dies unbedingt, wenn Sie die Klimatisierung aktivieren.
Klimatisierungsmechanismus
Für das Funktionieren ist, wie bereits erwähnt, die Klimatisierung verantwortlich, eine Art Gehirnzentrum des gesamten Klimasystems. Die vom Steuergerät getroffenen Entscheidungen basieren auf den Messwerten aller verfügbaren Sensoren und Sensoren. Die korrekte Funktion der Klimatisierung hängt auch vom Betrieb der Verdampfer-Heizeinheit ab. Damit erreichen Sie in kürzester Zeit den gewünschten Temperaturwert. Die Heiz- oder Kühlrate wird direkt durch den Umluftbetrieb beeinflusst. Die erforderliche Temperatur wird durch den Betrieb der Automatisierung der Steuereinheit aufrechterhalten. Weder der Fahrer noch die Passagiere nehmen an diesem Prozess teil. Mit Hilfe des Lüfters und der Stellung der Klappen optimiert die Elektronik die Richtung, Kraft des Luftstroms und dessen Temperatur. Mehrere Luftstromrichtungen sind möglich:
- Glasfläche;
Der Bereich zu den Füßen;
- "Glas / Beine";
Gesichtsbereich des Passagiers;
- "Beine / Gesicht".
Pflege der Klimaanlage
Wie alle Autogeräte, die Bildung und Aufrechterhaltung des Mikroklimas im Autoinnenraum erfordert eine systematische Pflege. Das rechtzeitige Auftanken der Klimaanlage sollte zusammen mit dem Spülen ihres Kühlers durchgeführt werden. Die Häufigkeit dieser Operation sollte mindestens alle sechs Monate betragen. Die maximal effiziente Funktion der Klimaanlage wird nur erreicht, wenn die erforderlichen Wartungsvorschriften eingehalten werden.
Vor- und Nachteile der Autoklimatisierung
Das Wichtigste Vorteile Die Verwendung der Klimatisierung ist wie folgt:
- komfortable Bewegungsbedingungen im Fahrgastraum des Fahrzeugs;
Bestimmung der Lufttemperatur außerhalb des Autos;
Vollständige Automatisierung des Systems, die den Fahrer nicht vom Weg ablenkt;
Der menschliche Körper kann durch das Klimatisierungssystem nicht unterkühlt werden.
Dieses System, wie alles andere Autofüllung, da ist auch eine nummer Nachteile:
- hoher Preis Optionen;
Hoher Kraftstoffverbrauch;
Bei einer Störung in einem der angrenzenden Fächer fällt das gesamte System aus.
Die Klimaanlage ist in den meisten modernen Fahrzeugen standardmäßig eingebaut. Oft sind dies Vertreter importierte Autos... Die Klimatisierung ist unangefochten führend bei der komfortablen Bewegung von Fahrer und Passagieren. Die Stunde ist nicht mehr fern, in der die bis heute relevante Autoklimaanlage komplett ersetzt wird.
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Alles moderne Autosüber B-Klasse sind ausgestattet mit Spezialausrüstung, die ein optimales Klima im Fahrzeuginnenraum schaffen soll. Diese Geräte werden Klimatisierung genannt. Ein modernes System, das eine optimale " Wetter»In der Kabine ist es ein elektronischer Komplex, eine Klimaanlage, die den Betrieb von Heizung, Lüfter, Klimaanlage sowie die Verteilung der Luftströme steuert.
Vor nicht allzu langer Zeit und auch jetzt noch günstige Autos, wurde nur der Ofen installiert, wo das Temperaturregime und die Kraft, mit der der Luftstrom ausgeblasen würde, manuell eingestellt werden mussten. Und der Ofen wird nur im Winter häufiger verwendet. Auf die Sommerzeit kann verzichtet werden Fenster öffnen... Aber Entwicklung technischer Fortschritt hat den notwendigen Beitrag zur Entwicklung geleistet moderne Systeme entworfen, um Komfort beim Fahren zu bieten. Mal sehen, was das Klimagerät ist, wozu solche Komplexe fähig sind und wie sie gesteuert werden.
Gerät
Je nach Klasse und Ausstattung des Autos kann sich die Klimaanlage deutlich unterscheiden in Funktionalität... Aber sie sind alle fast vollständig automatisiert. Basis des Systems ist das Steuergerät, das mit Hilfe einer Vielzahl von Sensoren an verschiedenen Stellen im Fahrgastraum die Funktion der Exekutivelemente überwacht. Dies ist eine Klimaanlage, ein Herd und Filterelemente.
Funktionsprinzip
Das Klimasteuergerät erhält von den Sensoren Daten über die Außentemperatur. Es erhält auch Informationen über die Höhe der Sonneneinstrahlung. Das Gerät sorgt für die Gesundheit von Fahrer und Passagieren - das System ändert die Richtung der Luftströmungen und sorgt für eine möglichst gleichmäßige Verteilung von warmer oder kalter Luft über den gesamten Umfang des Fahrgastraums. Somit wird das Risiko von Krankheiten, die bei der Verwendung einer herkömmlichen Klimaanlage auftreten können, verhindert.
Was ist der Vorteil dieses komplexen Komplexes? Im Gegensatz zur archaischen Klimatisierung wird der Fahrgastraum nicht sofort mit heißer oder kalter Luft versorgt. Die Luftströme werden zunächst im Luftkanalsystem gemischt und erst dann im gesamten Fahrgastraum verteilt.
So ist das System in der Lage, die eingestellten Komforttemperaturen durch die Regulierung des Heiß- und Kaltluftstroms aufrechtzuerhalten. Dies erreichen Klimaanlagenhersteller durch den Einsatz spezieller Luftklappen. Eine Veränderung ihrer Position führt zur Vermischung von Luft unterschiedlicher Temperatur. Diese Dämpfer werden sowohl manuell als auch automatisch über ein elektronisches System gesteuert.
Merkmale der Arbeit von Klimasystemen
Das Prinzip dieses Systems (das Mischen von heißen und kalten Luftströmen) ermöglicht es den Ingenieuren, die Funktionalität der Systeme kontinuierlich zu erhöhen, um den Komfort im Fahrzeuginnenraum weiter zu steigern. Also haben wir es geschafft, komplett zu erstellen autonomes System um ein wetterunabhängiges Mikroklima zu gewährleisten.
Selbst ein preisgünstiger Komplex ist in der Lage, die Luft in der Kabine bei nassem Wetter schnell zu entfeuchten, um ein Beschlagen der Scheiben zu verhindern. Außerdem ist das Klima in der Lage, Staub und Gase aus der Luft zu entfernen – das ist wichtig für Großstädte. Das System ermöglicht es einer Person, sich an Klimabedingungen schrittweise. Selbst die meisten Budgetlösungen kann ohne Luftzufuhr von der Straße funktionieren.
Ein-Zonen-Klima
Das einfachste Klimagerät funktioniert nach dem Prinzip, an jeder Stelle des Elefanten für die gleichen Temperaturen zu sorgen. Dieses Schema ist einzoneig. Komplexere Systeme können unterschiedliche Funktionen haben. Sie verwenden also unterschiedliche Temperatureinstellungen in einzelnen Teilen der Kabine. Es gibt Zwei-, Drei- und sogar Vierzonen Klimainstallationen wo das System einzelne Bereiche überwacht. Im Folgenden werden wir uns jeden von ihnen ansehen.
Merkmale des Zwei-Zonen-Systems
Die Zweizonen-Klimaautomatik ist ein System, das unterschiedliche Temperaturen in verschiedenen Teilen des Fahrgastraums bereitstellen und aufrechterhalten kann. Ein solcher Komplex ist der häufigste unter Mehrzonenkomplexen. Der Block ermöglicht die Einstellung verschiedener Temperaturen um Fahrersitz und an der Position der Fondpassagiere.
Die Besonderheit dieses Klimakomplexes ist das Vorhandensein von Beschränkungen der maximalen Temperaturdifferenz zwischen den beiden kontrollierten Zonen. Der Unterschied ist oft gering - nicht mehr als 6 Grad. Hat der Fahrer seine Temperatur auf 26 Grad eingestellt, dann fahren die Passagiere auf hintere Reihe An Zweizonen-Klimaautomatik kann das Temperaturregime nicht unter 20 Grad einstellen.
Drei-Zonen-Klimaautomatik
V ähnliche Systeme Sie können das Temperaturregime im Fahrerbereich, in der Nähe des Beifahrers sowie in der hinteren Reihe einstellen.
Vier-Zonen
Solche Komplexe werden nur in Premium-Autos installiert und selbst dann nicht in jeder Konfiguration. Das System ermöglicht es Ihnen, die angenehme Temperatur für jeden Sitzplatz einzustellen. Bedenkt, dass Persönliches Auto nicht oft voll geladen ist, dann ist die Einstellung der Klimatisierung auf vier Zonen überflüssig. Diese Systeme haben die gleichen Temperaturgrenzen zwischen zwei benachbarten Zonen.
Jedes Mehrzonensystem erfordert erhebliche mehr Luftversorgungssysteme, eine Vielzahl von Sensoren und Klappen. All dies wird von einer separaten Einheit gesteuert.
Betriebsoptionen des Klimasystems
Viele Autobesitzer, die von einem alten Zhiguli zu einem anständigen Auto gewechselt sind, wissen nicht, wie man die Klimaanlage bedient. Trotz der strukturellen Komplexität des Systems ist es so benutzerfreundlich wie möglich. Alle Manipulationen werden von einem sehr einfachen und intuitiven Bedienfeld durchgeführt. Sie müssen nicht einmal die Bedienungsanleitung öffnen, um die Bedeutung der Bedienelemente zu verstehen.
Man unterscheidet zwischen manuellem und automatischem Betrieb. Im ersten Fall müssen Sie alle Feinheiten des Klimas gründlich kennen. Wenn es unwissentlich falsch ist, das System über das Klimabedienfeld zu konfigurieren, besteht die Gefahr, dass die Lebensdauer des gesamten Komplexes verkürzt wird.
Im manuellen Modus werden durch Drehen der Knöpfe oder Drücken der Tasten die Lüftergeschwindigkeit, die Kühl- oder Lufterwärmung eingestellt. Die Bedingungen für den Lufteintritt in den Fahrgastraum werden angepasst. Manueller Modus entwickelt für Fälle, in denen Sie die Luft sehr schnell aufwärmen oder abkühlen müssen.
Der Automatikmodus wird in der Bedingung angewendet lange Reisen... Um diesen Modus zu aktivieren, müssen Sie die entsprechende Taste drücken und die angenehme Temperatur einstellen. Alle Aktionen zum Einstellen der Klappen, Luftströme und deren Stärke übernimmt das Steuergerät.
Autoenthusiasten nutzen oft nicht automatische Modi(und nicht, weil sie nicht wissen, wie man die Klimatisierung benutzt). Abhängig von der Wahl dieses Schemas ist der Lüfter sehr nervig - er funktioniert weiter hohe Drehzahlen Geräusche machen. Aber dies ist nur der Anfang der Arbeit - in wenigen Minuten schaltet der Lüfter auf normaler Modus und hör auf, Lärm zu machen. Das System hält nur die eingestellte Temperatur.
Abschließend
Der Einbau einer Klimaanlage machte das Auto noch komfortabler. Im Sommer oder Winter ist die Temperatur in der Kabine am optimalsten. Und die Passagiere können die Temperatur nach ihren Wünschen einstellen. Dies ist eine sehr nützliche Funktion.