Mjegullimi i fenerëve: pse ndodh kjo dhe si të merreni me kondensimin. Si të kapërceni mjegullimin e fenerëve dhe fenerëve

Formimi i kondensimit brenda fenerëve është një problem mjaft i zakonshëm me të cilin përballen pronarët e makinave. Në ne gjendje te mire pajisjet e ndriçimit, mjegullimi i lehtë i optikës është shkaku i kontaktit të një llambë pune me lagështi. Si rezultat i ndryshimit të temperaturës brenda fenerit, pikat e ujit formohen në pjesën e brendshme të xhamit. Më shpesh, një kondensim i tillë shfaqet gjatë larjes.

Meqenëse çdo fener (fener bllok) është i pajisur sistem të veçantë ventilimi dhe kullimi, përmes kanaleve të tij lagështia mund të futet brenda optikës. Për të eliminuar shpejt këtë kondensim, thjesht hapni kapakun për 20-25 minuta. Nëse mjegullimi i fenerëve është konstant, kjo tregon një mosfunksionim të pajisjes.

Pse mjegullohen fenerët e mi?

Shkaqet e mjegullimit mund të jenë si më poshtë:

• shkelje e integritetit të strehimit të fenerëve;
• shkatërrimi i shtresës së ngjitësit që lidh lustrimin me trupin;
• shkelja e ngushtësisë në vendet ku instalimet elektrike furnizohen me llamba;
• mikroçarje në lustrimin e fenerëve;
• bllokimi i kanaleve të ventilimit dhe vrimave që sigurojnë qarkullimin e ajrit në fenerët;

Në një mënyrë apo tjetër, të gjitha keqfunksionimet e mësipërme çojnë në një shkelje të vulës së fenerëve. Në varësi të burimit specifik të kondensimit brenda optikës, ekzistojnë mënyra të ndryshme eliminoni mjegullimin e fenerëve.

Pasojat e mjegullimit të optikës nga brenda

Nëse feneri mjegullohet, vetëm specialist me përvojë. Në fund të fundit, kjo kërkon njohuri, aftësi dhe pajisje të caktuara. Për shembull, është pothuajse e pamundur të zbulohen mikroçarjet në lustrimin e optikës me sy të lirë. Prandaj në shumicën e rasteve opsioni më i mirë do t'i drejtohet specialistëve të qendrës së shërbimit për ndihmë.

Nëse vendosni të rregulloni vetë shkakun e problemit, do të jetë e dobishme të përdorni rekomandimet e mëposhtme.

Bëjeni vetë heqjen e mjegullimit të fenerëve

Para se të filloni të kërkoni për shkaqet e mjegullimit të fenerëve, duhet të lani dhe thani plotësisht optikën e makinës. Pas kësaj, është e nevojshme të pastroni plotësisht kullimin dhe sistemi i ventilimit fenerët, nëse sigurohen nga prodhuesi.

Shumica e modeleve fenerët modernë qasja në kanalet e sistemit të ventilimit sigurohet përmes ndarja e motorit ose nën parakolpin e përparmë. Nëse, pas kryerjes së kësaj procedure, mjegullimi i fenerëve nuk eliminohet, duhet të filloni të hiqni optikën nga makina.

Meqenëse fenerët mjegullohen nga brenda, për të eliminuar këtë problem është e nevojshme t'i hiqni ato nga makina. Së pari ju duhet të shkëputni baterinë dhe më pas të hiqni optikën. Pasi të keni pastruar plotësisht kutinë e fenerit nga papastërtia, kontrolloni strukturën për çdo shkelje të ngushtësisë së qepjeve, integritetit të nyjeve, lidhjeve dhe dëmtime të tjera. Gazi me ngjyrë mund të përdoret për të identifikuar mikroçarjet.

Feneri i hequr duhet të thahet mirë. Për ta bërë këtë, hiqni llambat dhe thajini me tharëse flokësh.

Nëse zbulohet një dëmtim i vogël në shtresën ose kryqëzimin e xhamit me trupin, mjafton ta rivendosni atë duke përdorur një të ngjashëm.

Nëse shtresa e vulosjes është dëmtuar ndjeshëm, rekomandohet të çmontoni fenerin dhe të hiqni plotësisht ngjitësin e vjetër.
Pas kësaj, pastroni dhe fiksoni pjesët e njësisë së fenerëve duke përdorur izolues të ri. Strehimi i fenerëve duhet të trajtohet me kujdes me izolues. Vëmendje e veçantë Duhet t'i kushtoni vëmendje vendit ku instalimet elektrike shkojnë nën copë litari dhe nyje.

Pas përfundimit të të gjitha masave, fenerët duhet të thahen dhe, pasi izoluesi të jetë tharë plotësisht, të instalohen në makinë.

Nëse gjenden të çara në xhamin ose kabinën e fenerëve madhësia e madhe, rekomandohet zëvendësimi i këtyre elementeve me të rinj. Si rregull, riparimi i dëmeve të konsiderueshme, bëjeni vetë, nuk jep një rezultat efektiv. Në shumicën e rasteve në së shpejti fenerët do të mjegullohen përsëri. Mos harroni, opsioni më i mirë për eliminimin e mjegullës së fenerëve është një pajisje e re.

Shumë shpesh, shkaku i mjegullimit të fenerit mund të jetë një shkelje e vulosjes së çipit të lidhjes që lidh dritën e kthesës me fenerin. Në këtë rast, është e nevojshme të trajtohet lidhja me sealant.

Në çdo rast, pas heqjes së fenerëve, është e nevojshme të pastroni plotësisht sistemin e kullimit dhe ventilimit të fenerëve. Për ta bërë këtë, mund të përdorni tela të hollë.

Eliminoni ky problem e mundur në këtë mënyrë. Hiqni njësinë e fenerëve dhe çmontoni atë, duke e ndarë xhamin nga trupi. Hiqni me kujdes njollat ​​e silikonit, fshijini të gjitha sipërfaqet e brendshme, me përjashtim të kromit. Ju gjithashtu duhet të hiqni ngjitësin e vjetër të silikonit nga qepjet. Duke përdorur një tharëse flokësh, ngrohni të gjitha pjesët e fenerit për të hequr plotësisht çdo silikon të mbetur.

Pronarët e huaj dhe makina shtëpiake Shpesh hasim në mjegullimin e fenerëve. Arsyet që çojnë në formimin e kondensimit brenda optika e automobilave, kanë më shumë karakter të ndryshëm.

Shumë entuziastë të makinave nuk e vërejnë se fenerët e tyre mjegullohen. Ata besojnë se përçarja e sistemit optik nuk shkakton serioze pasoja negative. Megjithatë, në realitet nuk është kështu.

Fenerët që mjegullohen reduktojnë ndjeshëm efikasitetin e pajisjeve të ndriçimit. Rritja e lagështisë brenda optikës herët a vonë çon në dështimin e elektronikës së shtrenjtë dhe shkakton zbehjen e reflektorëve.

Këto nuk janë të gjitha problemet që mund të lindin nëse pajisjet e ndriçimit të makinës suaj mjegullohen. Për të eliminuar një defekt, është e nevojshme të përcaktohet shkaku. Gjegjësisht, është e saktë të përcaktohet pse fenerët e makinës mjegullohen nga brenda.

Çfarë mund të shkaktojë mjegullimi?

Përveçse janë të shëmtuar, fenerët që mjegullohen mund të shkaktojnë probleme të tilla si:

Janë të njohura raste kur optika e makinave e mjegulluar është bërë shkak i defektit gjatë kontrollit teknik. Duhet të kuptoni që nëse fenerët janë me mjegull, atëherë sipas rregullave të trafikut është mosfunksionim serioz e cila ndalon pjesëmarrjen në trafiku Automjeti.

E rëndësishme! Nëse në mënyrë sistematike kryeni inspektim profesional ose të pavarur të sistemit optik, mund të shmangni mjegullimin e pajisjeve të ndriçimit.

Shkaqet dhe riparimet

Pse mjegullohen?

Fenerët, dritat e pasme, "dritat e mjegullës" janë një vëllim i mbyllur, brenda të cilit ksenon ose Llamba LED, të cilat nxehen shumë dhe mjegullohen gjatë funksionimit. Nëse ju kujtohet kursi i fizikës shkollore, përkatësisht, ligji Boyle-Mariotte, mund ta kuptoni se kur rritet regjimi i temperaturës presioni rritet në një hapësirë ​​të mbyllur hermetike.

Nëse kutia është plotësisht e mbyllur, nëse presioni rritet shumë, xhami do të shkëpusë ngjitësin. Prandaj, fenerët dhe fenerët janë të pajisur me valvola të posaçme, të cilat, duke lënë/dalur ajrin, kompensojnë diferencën e presionit, por në të njëjtën kohë parandalojnë depërtimin e papastërtive dhe pluhurit në sistemin optik të makinës. Si rezultat, pajisjet mjegullohen.

Në stinën e ftohtë, pasi janë fikur dritat, ato ftohen. Presioni brenda zvogëlohet, dhe ajri i lagësht nga jashtë rrjedh brenda përmes valvulave. Kur temperatura e ajrit bie, lagështia kondensohet në xhami në formën e pikave të vogla.

Djersa zakonisht shfaqet në zonë rreze të lartë(më afër grila e radiatorit). Ky fenomen mund të konsiderohet normal, por vetëm nëse optika e makinës është në gjendje të plotë pune. Kur ndizni fenerët pas pak, nuk mbetet asnjë gjurmë kondensimi.

Nëse kondensata nuk avullon për një kohë të gjatë, formohen pika të mëdha dhe njolla. Për të shmangur blerjen e optikës së re të makinave, është urgjente të përcaktohet pse fenerët po mjegullohen dhe të eliminohet problemi.

Një sasi e vogël kondensimi, e cila avullon pas një kohe, mund të futet brenda fenerëve kur lani makinën dhe kjo do të bëjë që ata të mjegullohen. Grumbullimi sistematik i pikave dhe formimi i njollave mund të shkaktohet nga:

1. Çarje, shkatërrim mikroskopik i xhamit, përmes të cilit lagështia depërton në sistemin optik, gjë që çon në mjegullimin e fenerëve.
2. Përkeqësimi i ngushtësisë së qepjeve, shkatërrimi i pjesshëm i materialit në nyje gjithashtu çon në mjegullimin e pajisjeve.
3. Ventilacionet e bllokuara. Në optikë modele moderne Prodhuesit e makinave instalojnë një sistem ventilimi për të parandaluar mjegullimin e fenerëve. Nëse dizajni është në gjendje të mirë, ndodh shkëmbimi normal i ajrit. Gjatë vozitjes, filtrat përfundimisht bllokohen nga pluhuri i rrugës, gjë që çon në ndërprerjen e lëvizjes së masave të ajrit dhe shfaqjen e kondensimit brenda optikës së makinës. Në disa modele, ju mund të përdorni filtrat e ventilimit nga ndarja e motorit. Por në shumicën e rasteve është e nevojshme ta hiqni atë për pastrim. parakolp para dhe fenerët e makinave.

Pasi të keni përcaktuar pse fenerët mjegullohen nga brenda, mund të zgjidhni metodën e duhur për të eliminuar këtë defekt.

E rëndësishme! Pavarësisht nga arsyeja që çoi në mjegullimin e fenerëve, duhet të merren masa të menjëhershme për të minimizuar këtë fenomen.

Riparim

Pa përvojën e duhur, pa ditur se si funksionon sistemi optik i një makine, është mjaft e vështirë të zbuloni vetë pse fenerët mjegullohen nga brenda dhe çfarë të bëni për këtë. situatë e ngjashme. Për këtë arsye, është akoma më mirë të diagnostikoni " kalë hekuri» në një stacion shërbimi për të përcaktuar shkaqet e sakta të keqfunksionimeve.

Nëse shkaku i problemit qëndron në mikroçarjet në xhami, merrni parasysh ato kur inspektimi vizual joreale. Përveç kësaj, ekspertët do t'ju ndihmojnë të zgjidhni rruga e duhur zgjidhjen e problemeve, riparimin ose zëvendësimin e optikës së makinës.

Duke vendosur për vetëeliminimi Për të parandaluar mjegullimin e fenerëve, duhet veprimet e mëposhtme:

E rëndësishme! Pas trajtimit të qepjeve me ngjitës dhe montimit të fenerit, nuk duhet ta montoni menjëherë në vend. Duhet të prisni afërsisht 22-24 orë derisa përbërja të ngurtësohet plotësisht, përndryshe do të mjegullohet përsëri.

Nëse inspektimi zbulon një çarje të madhe, ia vlen të konsultoheni me punonjësit. servis makinash ose zëvendësoni fenerin. Është për këtë arsye që pajisjet mund të mjegullohen. Ju nuk duhet të përpiqeni të eliminoni një defekt të tillë me komponime ngjitëse, veçanërisht pasi plastika ABS nuk ngjitet në asgjë. Për të kryer riparime, përdoren "elektroda" speciale plastike, të cilat shpesh përdoren gjatë riparimit të parakolpëve plastikë.

Për të parandaluar mjegullimin e fenerëve brenda optikës së makinës, mund të vendosni qese me xhel silicë. Pasi feneri të ketë djersitur, qeset duhet të hiqen, pasi xhel silicë fryhet me kalimin e kohës. Kjo mund të çojë në dëmtimin e elementeve optike të makinës. Xhel silicë rekomandohet të përdoret vetëm si masë e përkohshme.

Si të shpëtojmë nga kondensimi pa hequr

Nëse feneri mjegullohet, mund të eliminoni kondensimin pa hequr fenerët, duke përdorur një tharëse flokësh shtëpiake, pasi të keni hequr fillimisht kapakun për të zëvendësuar llambat. Aktiv shërbime të specializuara përdorni një tharëse flokësh ndërtimi. Fenerët thahen jo nga brenda, por nga jashtë. Pas kësaj procedure, kapakët lihen të hapur për ca kohë.

Ju mund të thani një fener që është i mjegulluar si më poshtë. Makina është futur në një vend të thatë kuti e ngrohtë, garazh. Ndizni fenerët dhe prisni derisa kondensimi të avullojë plotësisht.

Lidhjet midis xhamit dhe njësisë së fenerëve trajtohen me izolues silikoni. Një mbulesë plastike e veçantë mbrojtëse vendoset sipër. Mbulesat mbrojnë optikën jo vetëm nga kondensimi, por edhe nga dëmtim mekanik.

Këshilla! Nëse pas larjes së makinës tuaj shfaqen pika të vogla pranë sinjalizuesve të kthesës, thjesht hapni kapakun për dhjetë deri në pesëmbëdhjetë minuta dhe fenerët nuk do të mjegullohen.

Drita e mjegullës po djersitet, çfarë duhet të bëj?

Nëse optika e mjegullës fillon të mjegullohet, është e nevojshme të përcaktohet shkaku i problemit. Në shumicën e rasteve, është e nevojshme të hiqni llambën e mjegullës dhe të kontrolloni xhamin për të çara dhe defekte. Nëse integriteti i xhamit nuk prishet, kryeni veprimet e mëposhtme:

1. Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni tre vidhat.
2. Ne heqim llambën.
3. Ne kontrollojmë sistemin e ventilimit, heqim bllokimin në valvul.
4. Zhvidhosni vidhos rregulluese. Hiqni bllokun e strehimit.
5. Fshijeni me kujdes vulën e gomës nga papastërtia me një leckë të lagur, pa prekur reflektorin.
6. Xhami lahet nën ujë duke përdorur detergjentët për xhami, degreso me aceton. Acetoni nuk përdoret për fenerët plastikë.
7. Thajeni gotën me tharëse flokësh shtëpiake.
8. Aplikoni ngjitësin në vulën e gomës.

Pas 24 orësh, ne montojmë fenerin në mënyrë të kundërt dhe e instalojmë në makinë. Nuk do të mjegullohet më.

Rezultatet

Ju mund ta zgjidhni vetë problemin e mjegullimit të fenerëve të makinës. Gjëja kryesore është të përcaktohet me saktësi shkaku që çoi në formimin e kondensimit brenda fenerëve. Duke marrë masa në kohë dhe duke parandaluar hyrjen e lagështirës brenda, mund të parandaloni dështimin e elektronikës dhe të shmangni zëvendësimin e pajisjeve të shtrenjta të ndriçimit të makinave.

12.08.2018

Mjegullimi i fenerëve nga brenda nuk është një fenomen aq i padëmshëm sa duket në shikim të parë, kur avulli dhe lagështia grumbullohen në xhamin e optikës, bëhet ndriçim më i keq rrugët në kohë e errët ditë, në përputhje me rrethanat, niveli i sigurisë së shoferit dhe pasagjerëve në makinë zvogëlohet.

• 1 Pse fenerët e makinës djersiten nga brenda?
• 2 mënyra për të hequr mjegullimin e fenerëve
• 3 Fenerët me mjegull në Priora
• 4 Eliminimi i defekteve në dritat e pasme të Lada Granta
• 5 Fenerët me mjegull në Hyundai Solaris
• 6 Eliminoni mjegullimin e optikës së përparme në një makinë Ford Focus 3
• 7 Ventilimet e bllokuara
• 8 Syze me fenerë me re

Pronarët e makinave shpesh bëjnë pyetjen - nëse feneri djersitet, çfarë duhet të bëni në këtë rast? Në këtë artikull do të shqyrtojmë arsyet e mjegullimit të optikës së makinave, metodat e mundshme rregulloni këtë problem.

Pse fenerët e makinave djersiten nga brenda?

Feneri shpesh mjegullohet në mot të lagësht ose pas larjes së makinave. Për më tepër, ky fenomen nuk varet nga kilometrazhi i makinës; fenerët brenda mund të jenë të lagur edhe në një makinë praktikisht të re. Feneri (drita e pasme) është një hapësirë ​​e mbyllur në të cilën, me rritjen e temperaturës nga llamba inkandeshente, rritet edhe presioni i brendshëm. Për të parandaluar krijimin e presionit të tepërt, të gjitha optikat e automobilave kanë valvola të veçanta.

Qëllimi i valvulave është të lejojnë ajrin të hyjë dhe të dalë nga optika, por pluhuri, papastërtia dhe uji nuk duhet të fluturojnë në të. Në mbrëmje pas një udhëtimi jashtë sezonit, feneri ftohet, presioni në të zvogëlohet dhe ajri i lagësht hyn përmes valvulës. Lagështia kondensohet në xhami, duke bërë që optika të mjegullohet. Nuk ka asgjë të keqe me këtë nëse lagështia avullon shpejt pasi makina ngrohet dhe fillon të lëvizë. Por kondensimi nuk largohet gjithmonë, dhe më pas tashmë shkakton shumë probleme për pronarin e makinës. Shumica arsye e zakonshme defekt - kapakët që bien nga valvulat e ventilimit, në këtë rast optika kërkon riparim. Gjithashtu, lagështia mund të depërtojë në fenerin përmes një çarjeje mezi të dukshme në xhami ose në strehim - nëse kondensimi zgjat në optikë për një kohë të gjatë, duhet të riparohet.

Mënyrat për të eliminuar mjegullimin e fenerëve

Ka disa mënyra për të eliminuar mjegullimin e fenerëve në një makinë, gjithçka varet nga ajo defekt që zbulohet në optikë. Nëse gjendet një çarje në kasë, ajo duhet të ngjitet duke përdorur një hekur saldimi ose tharëse flokësh; duhet të keni parasysh se në këtë rast nuk do të funksionojë:

• vulosni plasaritjen me ngjitës;
• vulosni defektin me shirit ose shirit ngjitës.

Feneri është bërë nga plastika speciale ABS, të cilat nuk mund të ngjiten së bashku.

Xhami është ngjitur shpesh në fener me izolues silikoni; me kalimin e kohës, shtresa e mbyllur ulet dhe lagështia futet në optikë përmes boshllëqeve të vogla. Për të eliminuar defektin, në këtë rast Xhami duhet të hiqet dhe të aplikohet një shtresë e re e ngjitësit.

Nëse shkaku i mjegullimit të elektrik dore është valvula e ventilimit, është e nevojshme të eliminoni defektin - pastroni valvulat nga uji dhe papastërtitë, siguroni ventilimin e ajrit. Fatkeqësisht, valvulat për fenerët nuk shiten veçmas, kështu që ju duhet t'i rindërtoni ato.

Janë disa mënyra popullore për të luftuar mjegullimin e optikës së makinave, pronarët e makinave e zgjidhin problemin si më poshtë:

• vendosni një qese me xhel silicë në kutinë e fenerit (substanca thith mirë lagështinë);
• derdhni pak në optikë lëngu i frenave.

Secila prej metodave ka efektet e veta anësore: lëngu i frenave bën që xhami të bëhet i turbullt dhe vetë xhel silicë fryhet me ujë me kalimin e kohës dhe mund të dëmtojë një nga elementët brenda strukturës.

Në disa raste, fenerët me mjegull janë një defekt në dizajn, por prodhuesit e makinave janë të vetëdijshëm për këtë dhe po marrin të gjitha masat për të luftuar fenomenin e pakëndshëm. P.sh. Kompania Kia në disa modele është standarde të instaloni kontejnerë me xhel silicë, të ngjashëm me një fener Kia Sorento mund të shihet në foton më poshtë.

Fenerët me mjegull në Priora

Aktiv Makina Lada Optika Priora djersitet shumë shpesh, problemi ndodh pothuajse në çdo makinë të dytë. Arsyeja e defektit është se mbulesa e pasme nuk përshtatet shumë fort me trupin, për shkak të kësaj lagështia depërton në optikë. Për të rregulluar problemin, mund të provoni të zëvendësoni vulën e gomës. Por megjithatë, shkaku kryesor i defektit është ventilimi i dobët; së pari duhet t'i kushtoni vëmendje valvulave të ventilimit.

Këtu është një mënyrë për t'u marrë me mjegullimin e fenerëve në një Priora; është më mirë ta bëni këtë në mot të ngrohtë (të nxehtë) me diell:

• Ne instalojmë makinën me optikë në anën me diell;
• hiqni mbulesat e pasme nga fenerët;
• ngrohni pjesët e brendshme të optikës me një tharëse flokësh të zakonshëm;
• Ngrohim xhelin silicë në një tigan, e paketojmë në një leckë dhe e vendosim në kuti në mënyrë që më pas të mund të hiqet lehtësisht.

Duhet t'i kushtoni vëmendje xhelit të silicës dhe ta ndërroni qesen kur të fryhet.

Eliminimi i defekteve në dritat e pasme të Lada Granta

Lada Granta, si dhe Kalina, shpesh djersin dritat e pasme në dimër dhe në verë mbushen me insekte dhe pluhur. Si mund të përballeni me një fenomen kaq të pakëndshëm?

Le të shqyrtojmë eliminimin e një defekti në makinën e Grant:

• shkëputje mbulesë mbrojtëse në bagazhin, fikni energjinë nga optika, hiqni dritën e pasme (është e siguruar me tre 8 dado);

• Shpëlajeni plotësisht gotën, vendoseni fanarin në një banjë me ujë, shtoni dy ose tre pika Fairy për të larë enët;
• pas larjes, lëreni plastikën të thahet plotësisht;

• instaloni elektrik dore në vend, merrni një qese me xhel silicë, ngjiteni në pjesën e pasme të optikës, për shembull, midis telave;

• vulosni fanarin - vulosni atë me shirit në anën e pasme;

• E vendosim plastikën në vend dhe e mbyllim fanarin me një prizë plastike. Pas përfundimit të punës, dritat nuk duhet të mjegullohen për një kohë të gjatë.

Fenerët me mjegull në Hyundai Solaris

Mjegullimi i fenerëve mund të ndodhë në çdo model makine, dhe Hyundai Solaris nuk është përjashtim. Nuk ka asgjë të keqe nëse optika djersitet mot i lagësht, dhe 5-10 minuta pas ndezjes së dritës, kondensimi nga xhami zhduket. Nëse Hyundai Solaris është ndezur shërbim garancie, me manifestim të fortë të defektit në shumë raste tregtarët zyrtarë Ata ndryshojnë optikën nën garanci, por shpesh pronarët e makinave duhet ta zgjidhin vetë këtë problem.

Siç shpjegojnë mekanikët, feneri djersitet sepse xhami i fenerit zhvendoset në planin e tij për shkak të dridhjeve të makinës, dhe ajri dhe lagështia hyjnë në strehën e optikës përmes nyjeve dhe parregullsive të ngjitësit. Për të eliminuar defektin, është e nevojshme të hiqni fenerin, të çmontoni xhamin dhe ta ngjisni përsëri me ngjitës silikoni.

Nëse feneri është me mjegull dhe ju duhet të vozitni urgjentisht, ne përdorim metodën e mëposhtme:

• hapni kapakun e pasmë të kapakut në fener;
• ndizni rrezen e gjatë;
• prisni derisa kondensimi nga xhami të zhduket.

Në shumë raste, kjo metodë ndihmon, dhe pronari i makinës mund të dalë në rrugë në errësirë. Nëse kjo metodë nuk funksionon, mund të provoni të ngrohni pjesët e brendshme të fenerit me një tharëse flokësh të rregullt me ​​mbulesat e pasme të hequra.

Eliminimi i mjegullimit të optikës së përparme në një makinë Ford Focus 3

Vlen të përmendet se fenerët zakonisht nuk mjegullohen përballë llambave; më shpesh, kondensimi shfaqet në xhamin më poshtë. Aktiv Makinë Ford Lagështia e Focus 3 grumbullohet më shumë në zonën e sinjalit të kthesës, le të shohim se si ta eliminojmë defektin këtu.

Ne blejmë instalime elektrike të dyerve të valëzuara dhe një kravatë standarde najloni. Ne bëjmë me kujdes një vrimë në zbaticën e poshtme të sinjalit të kthesës, përdorim një hekur saldimi, pasi gjatë shpimit, patate të skuqura do të futen brenda trupit.

Ne falsifikojmë vrima në anët e zbaticës dhe instalojmë një mallë në to.

Sipër vendosim valëzimin dhe e mbushim me poliestër mbushës brenda.

Për të siguruar që valëzimi të mos varet, ne e shtrëngojmë atë me një lidhje tjetër në trup.

Ne morëm një vrimë të re ventilimi pranë sinjalit të kthesës, dhe tani xhami në fener nuk do të mjegullohet.

Ventilacionet e bllokuara

Çdo fener është domosdoshmërisht i pajisur me një vrimë ventilimi, e cila luan të njëjtin rol si një frymëmarrje në një motor ose kuti ingranazhi për të lehtësuar presionin e tepërt gazrat e karterit. Nëse valvula bllokohet, kondensata që rezulton nuk mund të ikë. hapësirë ​​të kufizuar, depozitohet në formë mjegullimi në xhamin e fenerit. Për të parandaluar djersitjen e optikës, këto valvola duhet të pastrohen periodikisht.

Aktiv makina moderne Në mënyrë tipike, çdo fener ka dy ose tre valvola; vendndodhja e kanaleve të ventilimit varet nga modeli i makinës.

Nga jashtë, raundet plastike duken si priza, por në fakt ka kanale të vendosura këtu.

Më shpesh, papastërtia bllokon kanalet e ventilimit dhe futet në fenerin në fund, kjo është arsyeja pse optika bëhet e pistë dhe xhami mjegullohet.

Për të mbrojtur optikën nga papastërtitë nga rruga, është e nevojshme të instaloni mbrojtje për parafangat e përparme. Nëse fenerët djersiten, duhet të shponi kanale shtesë të ventilimit, por është më mirë të mos i bëni ato në fund. Është i përshtatshëm për të instaluar valvulat në kapakët e pasmë; në këtë rast, nuk keni pse të shponi vetë fenerin.

Syzet e fenerëve me re

Gjatë funksionimit, xhamat e fenerëve të makinës jo vetëm që mund të mjegullohen, por edhe të bëhen me re; për shkak të kësaj, optika nuk shkëlqen aq shumë, gjë që ndikon gjithashtu në sigurinë e trafikut. Syzet plastike mund të humbasin pamjen për arsye të ndryshme:

• sipërfaqja e jashtme e fenerit fshihet me një leckë të thatë (kjo nuk mund të bëhet);
• Pluhuri dhe rëra fluturojnë në xhami nga rruga, duke rezultuar në formimin e gërvishtje të vogla, shfaqet zverdhja;
• Xhami bëhet i shurdhër me kalimin e kohës, ndodh plakja natyrale dhe xhami digjet gjithashtu nën rrezet e diellit.

Për të kthyer xhamin në pamjen e tij normale, ato lustrohen. Pas lustrimit, feneri nuk do të duket si i ri, por do të duket transmetimi i dritës do të ngrihet. Nëse xhami është i lirë dhe shitet veçmas, është më e lehtë ta zëvendësosh sesa ta lustrosh. Optika lëmohet duke përdorur pasta të posaçme lustruese, fillimisht të përpunuara me një përbërje të trashë, më pas me një pastë të imët.

Pranvera dhe vjeshta sjellin shumë lagështi në rrugët e qyteteve tona, ndonjëherë pellgjet duken si lumenj. Në një mot të tillë, gjithçka dhe të gjithë mjegullohen, veçanërisht xhamat brenda makinës. Por shpeshherë edhe fenerët djersiten! Kjo do të thotë, ju ndizni dritën dhe mund të shihni mjegull nga brenda. Dua të them menjëherë se ky fenomen është i gabuar, duhet eliminuar...

Mund të shfaqet si në makina krejtësisht të reja ashtu edhe në ato të restauruara pas një aksidenti, për shembull. Ka raste kur gjithçka ishte në rregull, dhe më pas "bang" dhe fillova të djersitem. Pse? Çfarë duhet bërë? Le ta kuptojmë, por së pari unë sugjeroj të flasim pse kjo është kaq e rrezikshme.

Pse duhet eliminuar?

Është e thjeshtë dhe ka disa arsye për këtë:

• Efikasiteti i ndriçimit bie ndjeshëm; nëse dëshironi, mund ta krahasoni me fener i ndyrë. E cila tashmë është e rrezikshme, sepse thjesht mund të mos e shihni këmbësorin që kalon.

• Mjegullimi shoqërohet shpesh me akumulimin e ujit brenda fenerit, gjë që çon në korrozion dhe shkatërrim të të gjitha pjesëve metalike të fenerit. Edhe pse tani shumë prodhues janë bërë prej plastike, vetë llamba është prej qelqi dhe metali.
• Nëse lagështia bie në një llambë të ndezur, ajo thjesht mund të shpërthejë.
• Uji është një përcjellës i mirë; ai mund të shkurtojë kontaktet e llambës. Në minimum do të digjet, në maksimum do të fiken siguresat dhe nëse kjo ndodh në rrugë rrezikoni të mbeteni pa ndriçim rrugor.
• Llambat do të digjen më shpesh, përsëri për shkak të lagështisë që hyn në kontaktet.

Në përgjithësi, problemet janë të garantuara, kështu që diçka duhet bërë. Shpesh arsyet janë të parëndësishme.

Shkaqet e mjegullimit të fenerëve

Për të qenë i sinqertë, në tonë makinë kompanie kishte një problem të tillë. Feneri mjegullohej vazhdimisht, lagështia u mblodh brenda dhe më pas llambat u dogjën. Kjo ndodhi kur një guralec i vogël goditi fenerin, le të hedhim një vështrim më të afërt:

• Dizajn i gabuar. Fillimisht, feneri duhet të vuloset, domethënë, brenda formohet një hapësirë ​​e mbyllur ajri. Nëse feneri nuk është bërë siç duhet, atëherë ai do të "kapë" ajrin e jashtëm (ose lagështinë) nga rruga, dhe nëse është mot i lagësht, atëherë do të keni mjegull. Ajri i jashtëm do të jetë thjesht i lagësht dhe do të kondensohet në xhamin e fenerit nga brenda. I pari që vuan nga kjo makina kineze, cilësia e ndërtimit linte shumë për të dëshiruar, drita e përparme thjesht "frynte" - prandaj mjegullimi. Tani, sigurisht, problemi është eliminuar, por makinat e para vuanin nga mangësi të tilla.
• Dëmtimi i fenerit. Kjo ndodh gjatë një aksidenti, për shembull, ju nuk e keni thyer atë, por e keni shtypur pak. Plastika ose qelqi mund të largohen nga trupi, do të shfaqet një "fistula", në të cilën do të tërhiqet gjithashtu ajri i jashtëm dhe uji.
• Mikroçarje në xhami. Përsëri nga kjo histori, xhami plas, vula është thyer - "përshëndetje" mjegull.

• Dështimi i korrigjuesit hidraulik. Një arsye specifike, por mjaft e mundshme. Puna është se brenda disa fenerëve ka korrigjues hidraulikë. Kjo është, ju e ktheni dorezën në pult, presioni rritet dhe niveli i dritës rritet ose bie sipas nevojës. Por shpesh, veçanërisht në VAZ-et tona, ato prishen, lëngu rrjedh në fener dhe më pas mjegullohet. Ndodh - rrallë, por ndodh.

Këto janë arsyet kryesore, për shembull, në VAZ-in tonë të punës patëm një problem me një mikroçarje, e cila nuk ishte e dukshme, por ajri i lagësht u tërhoq përmes tij dhe u shfaq mjegull.

Çfarë duhet bërë?

E dini, shumë njerëz kursejnë para dhe në rast aksidentesh, instalojnë pjesë këmbimi jo origjinale në makinën tuaj. Ndriçimi Ky nuk është përjashtim, sepse shpesh çmimi i origjinalit është thjesht jashtë grafikëve. Nëse filloni të djersiteni, por nuk ka dëmtime të jashtme. Kjo do të thotë një zanat "kinez" me cilësi të ulët, ose kërkoni një vend ku tërhiqet lagështia dhe ajri, ose zëvendësojeni me një të re origjinale (ose cilësi më të mirë).

Çfarë duhet bërë kur duket normale, duket se nuk ka patate të skuqura apo të çara, por lagështia shfaqet nga brenda?

• Është e nevojshme të thahet feneri - kjo është e detyrueshme, përndryshe lagështia brenda do të provokojë avullimin. Nëse nuk e hiqni nga trupi, mund të provoni ta thani me tharëse flokësh, ajri i nxehtë do të avullojë lagështinë.
• Pas tharjes, ia vlen të mbyllni të gjitha nyjet e xhamit dhe trupit - kjo bëhet me një ngjitës, mundësisht pa ngjyrë. Në këtë mënyrë ju mund të hiqni të gjitha çarjet e vogla.
• Ne shikojmë përshtatjen e llambës me trupin. Duhet të ketë një copë litari, ndonjëherë gome, ndonjëherë plastike. Nëse nuk është aty, është përmes këtij vendi që ajri i lagësht mund të tërhiqet.
• Për përcaktim i saktë, këshillohet të hiqni fenerin. Ekziston një metodë 100% për përcaktimin e një "fistula". Ne derdhim ujë në banjë - pastaj thjesht ulim fenerin në ujë - vëzhgoni. Nëse shfaqen flluska, atëherë ky është vendi ynë për rrjedhjet e ajrit. E shënojmë, më pas e mbyllim. Përsëri aplikojmë sealant. Pasi të jetë tharë, duhet të përsërisni procedurën.

• Nëse xhami është plasaritur. Kjo është më problematike - në mënyrë ideale, ju duhet të zëvendësoni xhamin, por ai nuk shitet gjithmonë veçmas, dhe blerja e të gjithë fenerit nuk është gjithashtu një opsion. Çfarë duhet bërë atëherë? Nëse ka një çarje të vogël, mund të ngjitni një film me ngjyrë sipër - thjesht merrni një transparent, jo një të errët. Ka një bazë ngjitëse që do të mbyllë të gjitha "vrimat" dhe xhami nuk do të përhapet më tej.
• Nëse çarja është e madhe, atëherë këshillohet zëvendësimi. Meqë ra fjala, shumë njerëz kërkojnë origjinale në analizë, kjo është mënyra për të dalë, thjesht merrni një që nuk është shumë i konsumuar, përndryshe do t'ju duhet. Ju, sigurisht, mund ta mbyllni atë, vetëm mbani mend se duhet të jetë hermetik. Një video e shkurtër te ndihmosh.

Këto janë në fakt të gjitha shkaqet dhe pasojat kryesore, mendoj se informacioni ishte i dobishëm për ju. Lexoni AUTOBLOG-un tonë.

Në disa makina mund të shohim ujë në fener. Duket si një akuarium me peshq - ka ujë në lentet e fenerit, i cili është i dukshëm nga jashtë. Pse po ndodh kjo? Dhe si të përballemi me këtë fenomen, ne do të flasim për të sot ...

Pra, çfarë të bëni dhe si ta hiqni atë.

Për të filluar, unë do të them se nuk ka asgjë të mirë për këtë.

Së pari, uji mund të futet në vetë llambën e fenerit, dhe në përputhje me rrethanat llamba e ndezur do të dështojë.

Së dyti, mund të bjerë telat elektrik të cilat janë të përshtatshme për llambën dhe në përputhje me rrethanat sistemi mund të mbyllet.

Së treti, mund të shkatërrojë vetë trupin e fenerit; nëse ka pjesë metalike, ai thjesht do të ndryshket dhe më pas do të kalbet plotësisht.

Së katërti, uji në fener çon në mjegullimin e lenteve dhe kjo ndikon në shkëlqimin e fenerit. Kjo do të thotë, një fener i tillë do të shkëlqejë më keq se një fener i pastër dhe i thatë.

Për këto arsye, uji duhet të hiqet. Dhe thjesht duket, për ta thënë butë, "e shëmtuar".

Tani le të mendojmë - nga vjen? Në fund të fundit, feneri është një strukturë e mbyllur dhe uji nuk mund të hyjë atje! Ose ndoshta?

E para është dëmtimi i fenerit. Nëse thjerrëza është plasaritur, uji mund të grumbullohet në fener.

Së dyti, gjithçka ka të bëjë me prodhuesin.

Nëse prodhuesi është përgjegjës për produktet e tij, atëherë feneri do të jetë shumë cilësi të mirë, pa të meta dhe nuk ka gjasa që uji të shfaqet ndonjëherë atje. Feneri në fakt do të mbyllet. Sidoqoftë, një fener i tillë për një makinë nuk është shumë i lirë, veçanërisht për makinat e huaja të shtrenjta.

Për shembull, në rast aksidenti, pronari ka një zgjedhje ose të blejë një analog të shtrenjtë, ose me cilësi mesatare dhe çmim mesatar, ose një shumë të lirë - kinez. Të tilla të lira Analoge kineze dhe uji fillon të shfaqet. Fenerët e tillë të lirë kinezë duken vetëm si analogë, por ato nuk ishin as afër. Mbyllja midis thjerrëzave dhe kapakut të fenerit Cilesi e keqe, shpesh nuk plotëson asnjë standard që dëshironi të kurseni! Uji ngadalë por me siguri fillon të depërtojë në vula të tilla, feneri fillon të djersitet nga brenda dhe më pas filloni të vini re se disa qindra gram ujë janë formuar në fund të fenerit.

Kështu, uji shfaqet pikërisht për shkak të mbylljes së dobët të fenerit.

Si të hiqni ujin nga fenerët?

Për ta bërë fenerin hermetik, duhet ta ngjitni ose ta mbushni me izolues. POR për këtë duhet të heqim ujin nga feneri.

Ka shumë mënyra. E para është të zhvidhosni mbrapa fenerët ku ndodhet llamba, nxirreni llambën dhe nxirrni ujin përmes kësaj vrime, për shembull përmes një zorre të hollë. POR kjo nuk është gjithmonë e përshtatshme dhe është e vështirë të hiqet plotësisht i gjithë uji. Mund të kenë mbetur edhe disa gramë, të cilat do të shkaktojnë mjegull nga brenda.

Mënyra e dytë dhe më e sigurt është heqja e fenerit nga makina. Po, do t'ju duhet të kallajoni, por mund ta thani plotësisht fenerin, të derdhni ujin dhe ta fryni me tharëse flokësh, për shembull.

Sidoqoftë, derdhja e ujit dhe tharja e fenerit nuk mjafton, duhet të gjeni vendin ku uji futet brenda. Por kjo është më e vështirë për t'u bërë.

Sidoqoftë, siç thonë ata, nevoja për shpikje është dinake. Ju mund të derdhni ujë në banjë, të ulni fenerin atje dhe të fryni brenda, në vendin ku do të shfaqen flluska dhe do të ketë dobësi. Duhet të vuloset, mund ta lyeni me ngjitës, ose ta mbushni me ngjitës të papërshkueshëm nga uji. Pastaj instalojmë fenerin prapa dhe kaq, uji nuk do të grumbullohet në fener.

Kështu mund të hiqni lehtë dhe thjesht ujin në fener dhe ta mbyllni atë.

Unë mendoj se artikulli im ishte i dobishëm për ju.