E cila siguron nisjen e saj të lehtë në sezonin e ftohtë. Megjithatë, në procesin e operimit afatgjatë, si dhe në çdo pajisje tjetër, një spekulim mund të ketë lloje të ndryshme të gabimeve që shkelin operacionin e saj të duhur. Në këtë drejtim, shumica e pronarëve të makinave janë të interesuara për arsye se webasto nuk fillon. Para se të hasni një problem me një lloj të tillë, duhet së pari të kuptoni parimin e punës dhe cilat probleme mund të ndodhin.
Preheater përbëhet nga pesë komponentë:
- Njësia e Kontrollit Elektronik;
- Dhoma e djegies;
- Shkëmbyesi i nxehtësisë;
- Pompë qarkulluese;
- Pompë pompimi i karburantit.
Nyjet kryesore dhe skema e punës webasto
Webasto mund të lansohet nga makina dhe paneli i kontrollit nga distanca në një kilometër.
Pompë e pompimit të karburantit nga rezervuari i karburantit shërben në pjesën e dhomës së djegies së karburantit, e cila flakë nga një qiri spiral. Në dhomën e djegies ka një shkëmbyes të ngrohjes që është larë me ftohës. Shkëmbimi i nxehtësisë është i lidhur me një rreth të vogël të sistemit të ftohjes së motorit, dhe në sajë të pompës qarkulluese, ftohës qarkullon përgjatë këmishës së ftohjes, e cila ndihmon për të ngrohur motorin para se të fillojë. Një njësi e kontrollit elektronik i lidhur me njësinë e kontrollit elektronik të motorit kontrollon funksionimin e ngrohësit.
Gabimet webasto dhe eliminimin e tyre
Gabimet kryesore përfshijnë arsyet e mëposhtme:
- Ngrohës nuk fillon;
- Refuzimi për të punuar;
- Pas fillimit të stallave të ngrohësit.
Webasto nuk fillon në varësi të cilësisë së pajisjeve, si dhe cilësinë e karburantit. Është e nevojshme të largoheni nga fakti që nuk keni asgjë për t'u sëmurë, ose nuk ka asgjë për të djegur, por në disa raste është e mundur që të dyja.
Karburanti i cilësisë së dobët clogs rrjetë filtruese të pompës së karburantit, si rezultat i së cilës doza e saj ndodh, dhe në të ardhmen dhe mungesa e plotë e ushqimit të saj. Gjithashtu, karburanti i keq ndikon negativisht në qirinjë, e cila është shumë e bllokuar dhe pushon të nxehet deri në temperaturën e dëshiruar dhe pastaj vjen në gjendje të keqe.
Në rast të refuzimit të njësisë së kontrollit elektronik, është më mirë të kontaktoni Qendrën e Shërbimit për diagnostikimin e softuerit të veçantë.
Malfunctions webasto në motorët me naftë të ngjashme me makinat me motorët e benzinës. Në një motor nafte, webasto nuk mund të fillojë për shkak të faktit se është më e vështirë për të gjetur naftë me cilësi të mirë, dhe përmbajtja e squfurit është më e lartë se norma, ndot qiri edhe më shumë se benzina. Prandaj, nuk arrin të jetë më e shpejtë në naftë.
Gjithashtu në një motor diesel, webasto nuk fillon në të ftohtë për shkak të trashje të karburantit, i cili thjesht nuk mund të arrijë tubacionin në sistemin e furnizimit në dhomën e djegies. Prandaj, fakti që Webasto nuk fillon në acar, është një problem i zakonshëm në makina pikërisht me motorët me naftë.
Më shumë defekt webasto është inflection e tubit të karburantit, për shkak të kësaj, karburanti nuk do të jetë në gjendje të hyjë në ngrohës. Dhe më e zakonshme, nga e cila webasto nuk mund të funksionojë është: clogging rrjetë karburantit dhe të keqen e qirinj shkëlqim.
Nëse webasto nuk ndizet, atëherë arsyeja mund të jetë dështimi i njësisë së kontrollit elektronik. Dhe kur webasto fillon së pari, pastaj pas disa kohe stalls, ajo gjithashtu mund të jetë në elektronikë. Në këto raste, ju duhet të kontaktoni Qendrën e Shërbimit, ku ngrohësi është i lidhur me një pajisje me softuer të veçantë dhe diagnostikoni.
Gabimet webasto
Diagnostifikimi dhe reset gabime webasto në kompjuter
Ndërsa gabimet e ngrohjes, një gabim gjenerohet në njësinë e kontrollit, i cili ruhet në kujtesën e brendshme. Kur nuk është në gjendje të mirë, llamba paralajmëruese ndizet numrin e caktuar të kohës. Përndryshe, sa herë llamba do të blejë, të tilla do të jetë kodi i gabimit të objektit. Nëse e përcaktoni saktë këtë kod, ju mund të kuptoni shkakun e fajit dhe mënyrën për ta eliminuar atë.
Kodet e defektit webasto janë paraqitur në udhëzimet që vijnë me ngrohës në të cilin është treguar se cili kod që thyerja korrespondon. Pas eliminimit të thyerjes, unë kam nevojë për të rivendosur gabimin webasto, përndryshe pajisja nuk fillon. Kjo bëhet kryesisht duke e lidhur ngrohësin në kompjuter, dhe duke fshirë përmes softuerit të veçantë.
Si të rivendosni gabimet në webasto veten
Në disa modele, ju mund të rivendosni gabimin manualisht. Për ta bërë këtë, ju duhet të de-energizoni pajisjen për një kohë, atëherë përpiquni të vraponi. Nëse dështoi, llambat e testimit flash gjithsesi, atëherë ju duhet të çmontoni njësinë elektronike, dhe siguresa kryesore duhet të tërhiqet për një kohë, atëherë problemi duhet të zgjidhet.
Megjithatë, shumica e modeleve moderne ofrojnë rivendosjen ekskluzivisht duke përdorur një kompjuter.
Përfundim
Duke përmbledhur, ne mund të themi me siguri se një tërheqës i tillë është shumë i përshtatshëm dhe i provuar në një pajisje me një gamë të gjerë të funksioneve dhe rregullimeve, megjithatë, kur kërkon kujdes të duhur.
Prandaj, çdo shofer duhet të monitorojë gjendjen dhe punën e webasto dhe të furnizojë makinën në stacionet e gazit të verifikuar, atëherë ngrohësi do të jetë në gjendje të shërbejë për një kohë të gjatë dhe nuk do të dorëzojë pronarin e telasheve të panevojshme.
Webasto është një gjë e domosdoshme në botën moderne. Pronarët e lumtur të një pajisjeje të tillë në dimër shmangin probleme serioze. Por sapo sistemi shkon poshtë, jo, lind pyetja pse webasto nuk ndizet? Në artikull, ne do të përpiqemi të çmontojmë shkaqet e mundshme të thyerjes, por së pari të konsiderojmë se si të përdorim me saktësi mekanizmin, në mënyrë që të vazhdojmë të mos përjetoni probleme me ngrohësin.
Sistemi Webasto në makinë
Sot është e vështirë për të gjetur një automobilist i cili nuk ëndërron të mbjellë webasto në makinën e tij. Webasto - prodhim autonome gjermane. Mekanizmi kompakt që peshon 5 kg është instaluar brenda qarkut të pajisjes ftohëse të rrjetit në bord dhe sistemit të karburantit të makinës. Funksioni kryesor i webasto-motor që ngroh deri në nisjen e njësisë së energjisë. Pump i ngrohjes autonom ndjek antifriz në të gjithë rrjetin e ftohjes përmes radiatorit. Në thelb, pajisja është një dhomë me djegie të vogël me një sistem ftohës me djegie. Sot, prodhuesi thekson dy lloje të pajisjes në treg - Termo lartë evo-4 dhe termo lartë evo-5. Ata ndryshojnë vetëm me fuqi.
Gjithashtu, webasto është i lidhur me një ngrohës të rregullt të kabinës dhe fillon tifozin. Kështu, gjatë sezonit të ftohtë, shoferi nuk ka nevojë të presë kur motori ngroh. Motori arrin temperaturën e nevojshme nga një shtyp i butonit të telekomandës. Pronari nuk ka nevojë të afrohet me makinën, të drejtuar webasto nga dritarja e banesës. Përveç kësaj, kur filloi ftohtë veshja e motorit është e barabartë me 100 km. Ngrohës punon në mënyrë autonome, ngrohje dhe drejtimin e gjatë të motorit nuk merr një bateri të madhe të baterisë. Nga të këqijat e qarta, vetëm fakti që jeta e baterisë reduktohet për një vit. Nëse e merrni atë si një tarifë për komoditet dhe rehati, ndryshimi i baterisë nuk është vendimtare.
Puna webasto në dimër
Si të përdorni webasto?
Në mënyrë që pajisja të ndizet një periudhë të gjatë operacionale, dhe ju nuk e keni diagnostikuar webasto me duart tuaja, ju duhet të ndiqni udhëzimet dhe këshilla të aplikuara:
- detajet e mekanizmit nuk duhet të vijnë në kontakt me lëngun;
- akuzat elektrike nuk duhet të veprojnë në pajisje;
- Është e ndaluar të punohet me lagështirë dhe temperaturë të lartë;
- fikni ngrohës në stacionin e gazit;
- aplikimi i webasto në garazhe të mbyllura është i ndaluar;
- përdorni karburantin e shtrirë nga prodhuesi;
- pajisja duhet të kandidojë herë pas here me një motor jo të nxehtë në një fuqi më të ulët tifoz në zonën e 10 minutave;
- ngrohës mund të punojë vetëm, nuk është e nevojshme për ta drejtuar atë shpesh.
Riparimi dhe diagnostifikimi i ngrohësit
Kur Webasto nuk fillon pas verës boshe, shumë besojnë se është e lehtë për të riparuar vetë sistemin. Ky nuk është rasti, sepse, si çdo mekanizëm tjetër, ngrohësi ka një sistem swirling. Kur nuk kuptoni asgjë në elektricist, ia vlen të kontaktoni qendrën diagnostike të kompanisë - do t'ju kursejë nga shpenzimet më të rrumbullakëta. Nëse keni një ide të funksionimit të mekanikës dhe jeni gati për të marrë një shans, vlen të filloni të njiheni me skemat e prodhuesit. Kontrolloni pjesët më të thjeshta të mekanizmit, ndoshta arsyeja qëndron pikërisht atje.
Një nga varietetet e webasto
troubleshooting
Dështimet e punës ndahen në lloje:
- Gabimet e kujtesës së brendshme. Si rregull, ata nuk ndikojnë në mënyrën e funksionimit.
- Dështime spontane. Autostartja ose përfshirja dytësore qëndron në skemën e pajisjes.
- Shutdown gabimisht. Dështimi shkon në panelin e kontrollit ose në furnizimin me energji elektrike. Ngrohur vetë fiket pa kursyer gabimin. Versioni i dytë i dështimit, kur gabimi është ruajtur, dhe ri-fillimi kërkon që sinjali të mbyllet dhe në nisjen e sistemit të ri.
- Bllokimi i Webasto. Vjen për shkak të një gabimi të përsëritur. Dështimi duhet të kalojë 4-6 herë dhe pastaj njësia bllokohet dhe ruan raportin. Hape mekanizmin është në mënyrë të pavarur, ju duhet të kontaktoni qendrën e shërbimit. Vini re se nëse dështimet shkojnë për shkak të voltimit të ulët ose bllokimit të korruptuar të baterisë.
- Bllokimi me mbinxehje. Kur webasto overheats, sistemi është i bllokuar.
- Shutdown gabimisht për shkak të tensionit të ulët ose të lartë. Kur tensioni arrin 11.5v, mekanizmi është i fikur për një kohë. Pas pastrimit. Ju mund të matni tensionin nga njësia e kontrollit. Kur voltazhi është lënë në hije nga një ngrohës. Zakonisht në 16V, tensioni ndalohet, është fikur dhe pastruar. Nëse problemi është zgjidhur, sistemi është i gatshëm të shërbejë përsëri.
Kur Webasto nuk fillon, arsyet për një natyrë të ndryshme përcaktohen duke përdorur diagnostifikimin e PC Thermo Test.
Eliminimi i gabimeve.
Arsyet për dështimet e përbashkëta mblidhen sipas llojeve:
Kërkimi i pavarur dhe zgjidhja e problemeve
Karburant. Shpesh problemet qëndrojnë në furnizimin me karburant. Kjo ndodh në dimër kur shumë shoferë harrojnë të ndryshojnë karburantin e naftës verore në dimër. Shihni ngrohësin, mund të fitoni në dhomën e ngrohtë, prandaj kujdesuni për garazhin. Kur Webasto ecte në një vend të ngrohtë, ndryshon karburantin. Së pari, ulni karburantin e naftës, goditni sistemin, pastroni atë, ndryshoni filtrin, derdhni një karburant të ri të naftës. Ekziston një arsye tjetër për të mos hyrë në ngrohësin e karburantit. Karburanti i naftës nuk arrin në pompë. Zëri është i qartë dhe me zë të lartë. Mund të ketë edhe vende të ajrit kur tela e karburantit është dëmtuar. Përveç kësaj, është e nevojshme të kontrolloni valvulën solenoide, prizat ndodhin në të. Për të kontrolluar presionin e ajrit në dredha-dredha të marrë një ohmmeter. Njësitë normale shkojnë nga ora 136-154 ohms. Kryerja e diagnostikimit, ushqeni çdo lëng për larjen në tub.
Transkon elektricist. Pas kontrollit të sistemit të karburantit, njerëzit që e kuptojnë elektricistin shkojnë më tej, dhe shoferët mesatar kthehen në zanatet e shërbimit. Ne shikojmë siguresat F1-F3, nëse ka burgers, prodhojnë zëvendësim dhe kontrolloni për performancën. Tjetra, kontrolloni kohëmatësin. Ne e masim të tanishëm në lidhjen, nëse nuk ka rrymë, kohëmatësi duhet të ndryshohet plotësisht. Oven i kontrollit të objektit të ardhshëm. Ne shikojmë përgjatë terminaleve kur ato oksidohen, mund të bllokojë rrjedhën e tanishme. Ne shikojmë integritetin e të gjitha telave. Depresioni më së shpeshti ndodh në prizë.
Udhëzimet e përdorimit webasto
Hiq blloqet. Webasto mund të mundësojë bllokimin për shkak të faktit se gabimet janë të fiksuara dhe raportet e tyre nuk kanë kohë për të rregulluar në panelin e kujtesës. Me bu në sekonda të 3-të ne pastrojmë ushqim, duke hequr atë nga siguresa. Ne nxjerrim çipin dhe kthehemi në vendin e saj. Pas kthimit në ngrohës. Pastaj përsëritni dy pikat e para të manipulimit. Nëse gjithçka ka kaluar me sukses, sistemi do të fitojë.
Ne kemi shumë vite përvojë me ngrohje preheating dhe ngrohje të ajrit të webasto, specialistët tanë i njohin të gjitha nuancat dhe karakteristikat e këtyre pajisjeve. Ne gjithashtu e dimë se çfarë gabimet janë karakteristike të "webasto" në punën e tyre në kushtet ruse.
Siç tregon praktika, më shpesh pronarët e ngrohësve dhe ngrohësit përballen me problemet e mëposhtme:
- Ndarjen ose kontaminimin e dhomës së djegies;
- Dështimi i pompës së ujit (për ngrohje të lëngëta);
- Zhvillimi i burimeve ose thyerja e qirinjve të shkëlqimit;
- Gabimet e sensorit të flakës;
- Dështimi i pompës së karburantit;
- Clogging e tubacioneve (karburant, furnizim ftohës);
- Plotësimi i sistemit të furnizimit me ajër;
- Clogging e sistemit të lirimit të gazit të shkarkimit.
Gjithashtu mjaft të zakonshme janë mosfunksionimet e njësive të kontrollit elektronik ("trurin").
Meqenëse ngrohësit e lëngët dhe ngrohësit e ajrit kanë një numër karakteristikash të përgjithshme dhe karakteristika konstruktive, dhe keqfunksionimet e zakonshme janë karakteristike.
Problemet me djegësin (dhoma e djegies)
Burner është "zemra" e ngrohësve dhe ngrohësve. Është në të që djegia e karburantit dhe nxehet media e punës (lëngshme ose ajër). Mosfunksionimi i ndezjes është për shkak të temperaturave të larta kur kontakton flakën, si dhe efektet e produkteve të djegies së karburantit.
Më shpesh, ndezësi dështon për disa arsye:
- Ushtrimi i djegies së dhomës;
- Deformimi i detajeve të dhomës së djegies;
- Mbyllja e produkteve të djegies së dhomës së djegies (soo).
Në mënyrë tipike, këto gabime shoqërohen me tym të rritur dhe të huaj të ngrohësit gjatë operacionit.
Dhoma e djegies në çdo dëm nuk riparohet, nevojitet zëvendësimi i plotë i saj. Kur bllokon dhomën e djegies, është kryer pastrimi. Produktet e specializuara të pastrimit dhe mjetet përdoren për të hequr Nagar dhe ndotjen.
Shumë shpesh, avulluesi bëhet shkaku i thyerjes - zakonisht është e nevojshme të merret me veshin e rrjetit të avulluesit. Meqenëse Webasto nuk prodhon avullues individual, është e nevojshme të zëvendësohet Asambleja e Dhomës së Djegjes me avulluesin. Megjithatë, një mënyrë më e lirë nga situata është ofruar prodhuesit e palëve të treta - sot ka mjaft pjesë këmbimi jo-origjinale për webasto. Zgjedhja e pjesëve të certifikuara jo-origjinale, ju mund të rivendosni punën e ngrohësit ose ngrohës me më pak kosto.
Problemet e qirinjëve inkandeshente
Për një lug për një flakë në ndezëse, përdoren qirinj me shkëlqim elektrik. Këto qirinj kanë edhe pse një burim i madh, por i kufizuar, kështu që me kalimin e kohës është e nevojshme t'i zëvendësojë ato.
Gabimi i qirinjve shoqërohet me një fillim kompleks ose pamundësi për fillimin e ngrohësit / ngrohës. Problemi mund të shoqërohet me erën e karburantit të tubit të shkarkimit të tyre, pasi në këtë rast nuk ka ngutjen e mbetjeve të karburantit.
Sfidat me pompën e karburantit dhe sistemin e karburantit
Në ngrohje dhe heaters webasto, pompat e karburantit (dozimit) të llojeve të ndryshme përdoren - veshje (të shtyrë nga motor elektrik) dhe pulsed (elektromagnetike). Zakonisht gabimet lindin për shkak të veshin ose thyerjen mekanike, në rastin e pompave të pulsuara, mosfunksionimet solenoide janë të mundshme.
Zakonisht pompë thjesht ndryshon në një të re, pasi shumica e modeleve të pompave të karburantit për "webasto" nuk mund të riparohen.
Ju gjithashtu mund të hasni në një problem tjetër - clogging autostradave të karburantit. Kjo është shkaktuar nga cilësia e karburantit të ulët ose zhvillimi i burimeve të filtrit të karburantit. Problemi është zgjidhur duke pastruar autostradat dhe duke zëvendësuar filtrin.
Të gjitha gabimet e sistemit të karburantit dhe pompën e matjes shoqërohen me funksionim të pabarabartë të ngrohësit / ngrohës, ose pamundësinë e fillimit të saj.
Problemet e sensorit të flakës
Sensori i flakës ofron reagime me njësinë e kontrollit elektronik, është e nevojshme për të kontrolluar flakën dhe funksionimin e të gjithë pajisjes. Sensori ka një burim të kufizuar, mund të jetë gjithashtu jashtë rendit për shkak të ngarkesave të larta ose për arsye të tjera. Faji është i shoqëruar me funksionim të pabarabartë të ngrohësit / ngrohës, ose pamundësinë e fillimit të saj.
Riparimet në këtë rast zvogëlojnë sensorin.
Gabimet e sistemeve të furnizimit me ajër dhe heqjen e gazrave të shkarkimit
Më së shpeshti bllokimi i dhëmbëve dhe tubacioneve - marrja e ajrit, silenciner, tubi i shkarkimit etj. Në disa raste, ju mund të hasni dëme mekanike në pjesë.
Problemi zgjidhet nga pastrimi i komponentëve ose zëvendësimi i detajeve që kanë dalë.
Problemet me pompë të lëngët (për ngrohje të lëngëta)
Pompë është e nevojshme për qarkullimin e ftohësit në sistem. Me kalimin e kohës, pjesët e lëvizjes së pompës konsumohet, efikasiteti i nyjes është zvogëluar, rrjedhja ndodh. Mund të ndodhë një prishje ose zhurma. Ndarja shoqërohet me sistem të dobët të ngrohjes. Në varësi të modelit të pompës, riparohet ose një zëvendësim i plotë.
Më shpesh, keqfunksionime të tjera të ngrohësve dhe ngrohësve webasto, por ato do të eliminohen nga specialistët tanë.
Webasto autonome ngrohës është një pajisje shumë e besueshme, por ndarja ende mund të ndodhë. Në shumicën e rasteve, ndarja ndodh për shkak të instalimit të pahijshëm, operimit të pahijshëm ose mungesës së mirëmbajtjes.
Më shpesh, Webasto autonome ngrohës webasto thjesht nuk është përfshirë në aspektin e mosfunksionimit, megjithatë, me disa keqfunksionime, thjesht nuk ka funksionim standard të pajisjes.
Autonome, webasto ka gabimet tipike të mëposhtme:
- shkëmbinjtë e flakës;
- mbinxehje;
- punë e paqëndrueshme (për shembull, vështirësitë në fillimin).
Në rast të ndarjes, ngrohësi do të nënshkruhet për mosfunksionimin e saj, duke treguar kodin e gabimit (tabela me kodet është paraqitur në fund të artikullit).
Shfaqja e kohëmatësit do të shfaqet në formën e letrës F dhe dy shifra (ky është kodi i gabimit).
Nuk ka timer dhe ka vetëm një kalim, llambë e dritës së kalimit do të japë një sinjal specifik (kodin e ndezur). Llambë e lehtë do të japë 5 sinjale të shkurtra dhe një numër të caktuar të gjatë. Numri i sinjaleve të gjata është kodi i gabimit. Nëse kodi i gabimit është 0, llamba e dritës thjesht jep 5 sinjale të shkurtra.
Gjithashtu në punën emergjente të ngrohësit mund të tregojë zhurma të jashtme kur pajisja po funksionon.
Së bashku me pronarin e makinës mund të kontrollojë vetëm gjendjen e siguresave, si dhe të vlerësojë vizualisht gjendjen e ngrohësit.
Prandaj, nëse vizualisht të gjitha siguresat janë të paprekura dhe të gjitha prizat në fushë, atëherë është e nevojshme menjëherë kontaktoni një qendër të specializuar të shërbimit. Për diagnostifikimin e plotë dhe gabimet e leximit, është e nevojshme që të ketë një test të veçantë në Webasto Thermo, dhe një sistem taktik të një programuesi të veçantë dhe një përshtatës me plug. E gjithë kjo është vetëm në një qendër të specializuar të shërbimit.
Riparimi DIY mund të dëmtojë ngrohësin ose makinën !!!
Webasto autonome mund të tregojë kodet e mëposhtme të gabimit:
"Webasto" është bërë një gjë praktikisht e domosdoshme në botën moderne të automobilave. Të gjithë ata me fat që kanë këtë tërheqje, në dimër mund të shmangin masën e problemeve serioze. Por ndonjëherë ata ende ndodhin. Shoferi përpiqet të përfshijë sistemin dhe të shohë se "webasto" nuk është nisur.
Arsyet për një sjellje të tillë mund të jenë më të ndryshme, dhe pak njerëz lexojnë udhëzimet për këtë instalim. Le të merremi me atë që "webasto" është, si të shfrytëzojmë siç duhet këtë sistem, ne do të analizojmë arsyet për prishjet e saj, si dhe kodet e gabimit.
"Webasto": Çfarë është?
Kjo pajisje është një tërheqës për motorin e motorit. Ai siguron një nisje të dritës motorike në muajt e dimrit të ftohtë. Një nga dallimet e këtij ngrohës gjerman të preposted është se ajo punon në mënyrë autonome.
Pajisja "Webasto"
Ky element premium përbëhet nga pesë pjesë. Ky është një sistem elektronik, dhoma e djegies, shkëmbyesi i nxehtësisë, pompë për qarkullimin e lëngjeve të ftohjes, si dhe një pompë për shkëmbimin e karburantit.
Parim operativ
Kur shoferi kthehet në njësi, furnizimi i karburantit dhe ajrit është furnizuar, i cili është atëherë i ndezshëm dhe i ndezur. Për shkak të kësaj, ftohësi në shkëmbyesin e nxehtësisë është ndezur. Pompë që është përgjegjës për qarkullimin në ngrohës shtrëngon Tosol në të gjithë sistemin përmes radiatorit të shkëmbimit të nxehtësisë, duke ngrohur motorin. Njësia gjithashtu lidhet me sistemin e ngrohjes së brendshme standarde dhe menaxhon fillimin e tifozit.
Pra, në dimër shoferi nuk mund të presë për ngrohjen e njësisë së energjisë. Motori shpejt do të hyjë në mënyrën e temperaturës së operimit nga një keystroke në telekomandë.
Përfitimet dhe veçoritë
Një nga avantazhet e kësaj pajisjeje është se nuk është e nevojshme t'i qasemi sistemit. Filloni mund të bëhen nga dritarja e banesës suaj. Shumë njerëz e duan "webasto" për autonominë e saj, si dhe për ngrohje, energjia e çmuar nga bateria pothuajse nuk është shpenzuar. Nga disavantazhet serioze, mund të vërehet se jeta e baterisë zvogëlohet për rreth një vit. Por për ngushëllim ju gjithmonë duhet të paguani. Kur temperatura arrin një prag të caktuar, dhe sipas parazgjedhjes, ky nivel është 81 °, atëherë njësia e kontrollit thjesht do të fikur instalimin. Makina do të presë për pronarin e saj, duke qenë plotësisht gati për lëvizje. Megjithatë, nëse nuk ka aktivitet për një kohë të gjatë dhe temperatura do të fillojë të bjerë, atëherë kur janë arritur 64 gradë, "webasto" do të fillojë dhe fillon.
Riparim DIY
Në verë, askush nuk e përdor këtë pajisje, sepse nuk ka nevojë të veçantë për të. Por erdhi i pari i ftohtë, shoferi shtyn butonin, dhe nuk ka rezultat. Dhe fillon diagnoza e pavarur. Shoferi po përpiqet të zbulojë problemin dhe shpesh ai nuk funksionon.
Por ende, riparimi i pavarur i "Webasto" është i mundur, megjithëse prodhuesi rekomandon të kontaktojë qendrën diagnostike të kompanisë me të gjitha ndarjet. Me kuptimin e parimit të funksionimit të sistemit dhe në prani të njohurive të nevojshme, pajisja mund të riparohet në mënyrë të pavarur.
Keqfunksionime të mundshme
Të gjitha dështimet e punës në sistem mund të ndahen në disa lloje. Këto janë gabime "webasto" në kujtesën e brendshme të pajisjes, por shpesh nuk ndikojnë në mënyrat e funksionimit. Gjithashtu shpërndan dështimet që dalin në mënyrë spontane. Ky është nisja automatike ose përfshirjet sekondare. Shkaku i një sjelljeje të tillë mund të jetë një mosfunksionim në skemën e ngrohësit. "Webasto" është gjithashtu në mënyrë të pavarur fikur për shkak të gabimeve. Dështimet e tilla mund të ndodhin në njësinë e kontrollit elektronik ose në sistemin e furnizimit me energji elektrike. Ngrohës thjesht fiket vetë, ndërsa gabimet "webasto" nuk do të ruhen në kujtesë. Opsioni i dytë është kur gabimi është ruajtur, dhe në rastin e një fillimi të përsëritur, sistemi ofron për ta fikur dhe pastaj ta kthejë përsëri.
Bllokimi ndodh për shkak të një numri të caktuar të kodeve të përsëritura. Nëse pajisja merr nga 4 në 6 herë, atëherë sistemi do të bllokohet dhe të ruhet raporti i gabimit. Nuk do të funksionojë në mënyrë të pavarur zhbllokojë ngrohësin. Është e nevojshme për të kontaktuar qendrën e shërbimit dhe diagnostikimit të kompanisë.
Gjithashtu bllokimi mund të ndodhë për shkak të mbinxehjes. Nëse "webasto" nuk ka filluar, arsyet mund të jenë vetëm në një nga këto flokët.
Një arsye tjetër është një gabim dhe mbyllje për shkak të tensionit të ulët ose të lartë. Kur voltazhi rritet dhe rezultati është 11.5 v, pajisja fiket. Pastaj fillon pastrimi automatik. Ju mund të matni tensionin duke përdorur njësinë e kontrollit. Në rastin e streseve të tepërta (zakonisht në 16 c), njësia pezullon punën e saj. Kur problemi vendos, do të fillojë përsëri.
Kur "webasto" nuk ka filluar, arsyet për një lloj tjetër mund të përcaktohen duke përdorur një program të veçantë diagnostikues për Thermo Test PC.
Gabimet dhe eliminimi i tyre
Të gjitha arsyet për të cilat dështuan në punën e preheater "Webasto" mund të ndahen në katër lloje. Kodet që njësia e kontrollit elektronik nuk mund të shpëtojë, mund të eliminohet duke kontrolluar furnizimin me karburant. Pastaj vetëm të zëvendësojë nyjet individuale ose ngrohës vetë. Nëse ka dështime fikse, atëherë duhet të shikoni llojin e problemit në kujtesë. Në njësinë e kontrollit elektronik, ju mund të zbuloni kodin e gabimit, pse nuk fillon "webasto" dhe zëvendësoni nyjet e problemeve.
Lista e kodeve të gabimit mund të gjendet në udhëzimet. Për shembull, 010 është tension shumë i ulët. A 047 është një qark i shkurtër në pompën e karburantit të autonomisë. Nëse sistemi diagnostikues i integruar "Webasto" nuk mund të përcaktojë nyjen e dështuar, është e nevojshme të kontrolloni nyjet periferike të mekanizmit.
Informacione të hollësishme, pse nuk lançon "webasto", mund të gjeni me ndihmën e një diagnostifikimi duke përdorur një kompjuter. Me ndihmën e programit, ne mësojmë me saktësi të gjitha për gabimin dhe marrim informacion të detajuar se si ta rregullojmë atë. Pas zgjidhjes së problemeve të kodit, është e nevojshme të rivendosni kodin duke përdorur softuerin diagnostikues. Përndryshe, njësia nuk do të fillojë.
"Webasto" dhe probleme me naftë
Karburanti me cilësi të ulët shpejt bllokon rrjetin e filtrit në pompë. Si rezultat, një dozë e keqe e karburantit, dhe pastaj ndaloni ushqimin. "Webasto" nis dhe stalla. Karburanti me cilësi të ulët ndikon negativisht në një qiri, i cili është i bllokuar dhe nuk nxehet më deri në temperaturat e nevojshme. Nëse "webasto" e instaluar nuk fillon të naftë, atëherë problemet janë krejtësisht të ngjashme me benzinë.
Pra, në motorët me naftë, sistemi nuk mund të funksionojë për shkak të karburantit, i cili përmban më shumë squfur. Ajo mbulon një qiri edhe më shumë se benzinë. Prandaj, naftë "webasto" do të dështojë më shpejt se benzina. Përveç kësaj, nuk ka asnjë mënyrë kur "webasto" nuk fillon në acar. Fakti është se në karburantin e naftës dimrit të trashë dhe normalisht nuk mund të pompon përmbajtjen e karburantit në dhomën e djegies së ngrohësit. Ky është një problem i zakonshëm, dhe ju nuk do të bëni asgjë me të. Është e nevojshme vetëm për pastrimin e sistemit dhe derdh lëndë djegëse të dimrit në rezervuar.
Zgjidhja e problemeve dhe zgjidhja e problemeve
Shpesh, kur "Webasto" nuk është filluar, arsyet mund të fshihen në furnizimin me karburant. Kjo ndodh në dimër në motorët me naftë nëse pronari harroi të ndryshojë karburantin e verës në dimër. Ngrohës mund të jetë plotësisht i mirë - mund të fitojë më vonë në mënyrën e zakonshme në garazhin e ngrohtë. Kur pajisja është e ngrohtë duke filluar të punoni normalisht, ju duhet të ndryshoni motorin e naftës, pastaj të goditni sistemin, ta pastroni me kujdes, të ndryshoni filtrat dhe të derdhni karburant të ri.
Ka një arsye tjetër - kjo nuk është jo e karburantit në dhomat e djegies së ngrohësit. Nëse "webasto" e instaluar nuk fillon të naftë, dhe problemi nuk është si një lëndë djegëse me naftë, atëherë karburanti nuk arrin në pompë. Në këtë rast, zëri i elementit do të jetë plotësisht i zhurmshëm dhe i qartë. Një arsye tjetër mund të jetë në shkak të dëmtimit të linjës së karburantit. Gjithashtu rekomandohet që të kontrolloni valvulën solenoide - priza shpesh grumbullohen në të.
Për të testuar presionin e ajrit, mund të përdorni një ohmmeter. Numrat normalë - 134-154 ohms. Gjatë diagnozës, çdo lëng larëse është furnizuar në tub. Pas kontrolluar, riparimi "Webasto" vazhdon diagnozën e elektronikës. Është e nevojshme të kontrolloni statusin e siguresave me F1 nga F3. Dropsy duhet të zëvendësohet. Pas kësaj, kontrolloni nëse njësia do të fitojë. Pastaj kontrolloni punën e timerit. Për këtë masë forca e tanishme në lidhësin e saj. Nëse tensioni nuk kalon, atëherë kohëmatësi duhet të zëvendësohet plotësisht. Pastaj sobë është e kontrolluar dhe shikoni gjendjen e terminaleve. Ato mund të oksidohen, për shkak të së cilës është bllokuar rrjedha aktuale. Gjithashtu kontrolloni integritetin e të gjitha telave. Deppresurizimi mund të shihet në prizë. Next hiq blloqet.
Nëse "Webasto" (Gazelle "nuk është nisur - asnjë përjashtim), njësia mund të bllokohet për shkak të faktit se të gjitha gabimet korrigjohen, por të dhënat për të ende nuk janë arritur. Nga njësia e kontrollit për tre sekonda, ushqimi pastrohet. Kjo bëhet përmes siguresave të çmontimit. Pastaj artikulli duhet të kthehet në vend. Pas kësaj, ju mund të aktivizoni pajisjen. Tjetra, dy hapat e parë përsëriten. Nëse gjithçka ndodh, atëherë sistemi do të fitojë në mënyrë normale. Kështu që ju mund të zgjidhni problemin kur "Webasto" nis dhe stalla, duke punuar për disa minuta. Kjo sjellje ndodh për shkak të blloqeve në kontroll elektronik. Rivendosja dhe heqja e gabimeve do të ndihmojë në zgjidhjen e këtij problemi.
Përfundim
Siç mund të shihet, kjo është një pajisje e dobishme që ndihmon automobilistët të zgjidhin shumë probleme. Duke pasur përvojë për të eliminuar gabimet që ndodhin me njësinë, është e mundur të përdoret me sukses.