Hiqni lagështinë nga brendësia e automjetit. Si të thani pjesën e brendshme të makinës nën qilima? Mënyra popullore pa kosto

Era e pakëndshme e lagështirës në një makinë mund të jetë e pakëndshme dhe ta bëjë çdo udhëtim në të një përvojë të padurueshme. Ky problem shpesh shfaqet kur lagështia e lartë formohet në sipërfaqen e makinës dhe vazhdon për një kohë mjaft të gjatë. Por gjithçka mund të eliminohet shpejt, mjafton vetëm të dini se si të shpëtoni nga lagështia në makinë. Kjo do të ndihmojë mënyrat popullore me të cilat mund ta rregulloni këtë problem të pakëndshëm përgjithmonë.

Ne eliminojmë lagështirën në makinë

Era e lagështirës në makinë është kriteri kryesor për shfaqjen e shenjave të mykut në kabinën. Sapo organizmat e kërpudhave fillojnë të zhvillohen, mund të ndihet një erë e pakëndshme, muskuloze, gërryese. Por, para se të filloni të zgjidhni këtë problem të pakëndshëm, ju ende duhet të bëni një kontroll të plotë të makinës.

Në mënyrë që të kuptoni se si të hiqni erën e lagështirës në makinë, së pari duhet të kuptoni se ku janë njollat ​​e mykut. Ky proces kryhet në faza. Gjatë fazës së parë, merren masat e mëposhtme:

• së pari ju duhet të inspektoni me kujdes të gjithë brendësinë e makinës;
• pastaj hiqni gjithçka dyshekë gome... Ato duhet të shqyrtohen për lagështi ose shenja të mykut;
• thajini qilimat në diell ose në tharëse.

Nëse ka lagështi në makinë, por myku nuk gjendet nën qilima, atëherë mund të vazhdoni në fazën tjetër, e cila përbëhet nga disa veprime:

• me duart tuaja ju duhet të kontrolloni qilimat që ndodhen nën sediljet;
• është e domosdoshme t'i kontrolloni ato për lagështi;
• pas kësaj, me ndihmën e një tharëse flokësh, është e nevojshme të drejtoni një rrjedhë të ajrit të nxehtë në zonën nën sediljet.

Ia vlen t'i kushtohet vëmendje! Aktiv kjo procedure nuk do të marrë shumë kohë. Por me ndihmën e tij, ju mund të parandaloni shumë probleme të padëshiruara që lidhen me erën e pakëndshme të lagështirës në brendësinë e makinës.

Pas kësaj, mund të kaloni në tjetrën faza e fundit... Gjatë tij, i gjithë tapiceri i makinës kontrollohet. Për këtë, kryhen veprimet e mëposhtme:

• kërkohet që të inspektohet dhe ekzaminohet me kujdes e gjithë tapiceri i sediljeve;
• mos harroni të kontrolloni tavanin e makinës;
• pas kësaj, merrni një tharëse flokësh dhe me këtë pajisje duhet të kryeni të gjitha veprimet e njëjta si me qilimat.

Nëse të gjitha veprimet e ndërmarra, përkatësisht kontrollimi i qilimave, sediljeve, tavanit dhe zonave të tjera të brendshme të makinës, nuk mund të zbulojnë myk, atëherë ia vlen të kontrolloni një vend tjetër. Shumë pronarë të makinave jo gjithmonë i kushtojnë vëmendje kësaj zone, dhe është e kotë që myku shpesh mblidhet në të.

Shumë pronarë të makinave përballen me një problem të tillë të pakëndshëm si shfaqja e një erë të pakëndshme myku nga kondicioneri. Në të njëjtën kohë, kjo aromë mund të mos shfaqet pas instalimit të sistemit të kontrollit të klimës, por pas një periudhe të caktuar, veçanërisht nëse kjo pajisje nuk përdoret si duhet.

Arsyet për shfaqjen e një erë të pakëndshme në kondicionerin

Shumë njerëz janë të interesuar në pyetjen, pse saktësisht ka lagështi të lartë në makinë për shkak të kondicionerit? Për ta kuptuar këtë, vlen të merret parasysh se si është rregulluar kjo pajisje.

Në njësi e brendshme kondicioneri ka një shkëmbyes nxehtësie. Kur ky element përbërës është në funksion, leximi i temperaturës së ajrit bëhet dukshëm më i lartë se temperatura e funksionimit të avulluesit. Si rezultat i kësaj, akumulimet e kondensimit formohen vazhdimisht në këtë element përbërës.

Ashtu si në të gjithë kondicionerët, përfshirë ato të automobilave, ekziston një gropë, e cila është krijuar për të kulluar lëngun. Pas kësaj, ajo hiqet përmes tubave të kullimit.

Vlen t'i kushtohet vëmendje njërës tipar interesant automobilistik sistemi klimatik... Gjatë procesit të punës, pajisja përdor ajrin që është në brendësi të makinës. Me kontakt të ngushtë me ajrin dhe ujin, të gjithë organizmat e dëmshëm vendosen së bashku me lagështinë. Dhe kur ndodh stanjacioni, ata fillojnë aktivitetin e tyre të fuqishëm, si rezultat i kësaj, formohen aroma të pakëndshme.

Si mund të hiqet një erë e pakëndshme?

Shumë sisteme të kontrollit të klimës në makina kanë një të tillë funksion i dobishëm- vonesa e tifozëve. Nëse, kur ndizni sistemin, lini ventilatorin të ndezur për një kohë, mund të thajë të gjithë pajisjen nga lagështia, dhe gjithashtu të parandalojë akumulimin e kondensimit.

Nëse modeli i kondicionerit nuk e ka këtë funksion ose nuk funksionon, dhe shumë lagështi është grumbulluar në pajisje, atëherë rekomandohet të kryhet një trajtim dezinfektues. Rekomandimet e mëposhtme të dobishme do t'ju ndihmojnë me këtë:

1. Para së gjithash, ju duhet të blini një ilaç i mirë nën emrin "Lysol";
2. Tjetra, ju duhet ta holloni atë në një raport 1: 100;
3. Pas kësaj, zgjidhja që rezulton duhet të derdhet në një shishe të veçantë që ka një spërkatës;
4. Ndizni kondicionerin me fuqi të plotë;
5. Hapu pak dritarja e përparme në mënyrë që të ketë një çarje të vogël në majë;
6. Pas kësaj, ju duhet të dilni nga makina;
7. Spërkoni tretësirën nga një shishe në plasaritjen e dritares pak të hapur në mënyrë që mjegulla të formohet brenda kabinës;
8. Prisni 2-3 minuta dhe fikni motorin;
9. Tjetra, ju duhet të mbyllni dritaren dhe ta lini makinën të qëndrojë për rreth 30 minuta;
10. Pasi të ketë kaluar gjysmë ore, e njëjta zgjidhje kërkohet për të përpunuar avulluesin e kondicionerit. Pas përpunimit, duhet të prisni rreth një orë, në mënyrë që xhami agjent të futet në tabaka dhe të shkatërrojë të gjithë organizmat patogjenë brenda sistemit klimatik.

Sidoqoftë, shumë besojnë se ky mjet është mjaft i shtrenjtë dhe për këtë arsye ata nuk kanë ngut ta përdorin atë. Por është mirë të shpenzoni dhe shpenzoni një herë përpunim i plotë kondicioner makine nga myku dhe organizmat e pakëndshëm, sesa atëherë për të trajtuar sëmundjet që mund të merren nga një sistem i ndotur dhe i papastër i kontrollit të klimës. Përveç kësaj, ky mjet mund të përdoret për të dezinfektuar një apartament ose shtëpi.

Si të shpëtoni nga aromat e tjera të pakëndshme në makinën tuaj

Ne kemi kuptuar tashmë se si të shpëtojmë nga lagështia në makinë, por përveç saj, aroma të tjera të pakëndshme mund të shfaqen në brendësi të makinës. Shpesh njerëzit kalojnë një kohë të gjatë në një makinë, kështu që ata shpesh duhet të hanë, pinë duhan, pinë dhe ndonjëherë flenë në të. Si rezultat, aroma të vazhdueshme dhe të pakëndshme mund të shfaqen në brendësi. Për t'i eleminuar ato, mund të përdorni metodat e mëposhtme:

• mund të vendosni pak uthull në një filxhan të vogël. Kjo kupë duhet të lihet për periudhën e natës në pjesën e brendshme të makinës;
• për të eleminuar aromat e pakëndshme, mund të përdorni një mollë të gjelbër të zakonshme. Bërthama duhet të pritet nga fruti. E lëmë në sallon për disa ditë. Por hiqeni atë pas tharjes, përndryshe infeksioni kërpudhor mund të ndodhë;
• mund të vendosni kafe të trashë në enë plastike ose qese kanavacë. Vendosini ato në pjesë të ndryshme të makinës;
• sode buke e zakonshme mund të heqë aromat e padëshiruara nga tapiceri i sediljeve. Ky produkt duhet të spërkatet në sediljet dhe të lihet gjatë natës. Thjesht fshijeni sallonin në mëngjes të nesërmen.

Nëse ndiqni të gjitha rekomandimet në mënyrë korrekte, shpejt mund të eliminoni erën e pakëndshme të lagështirës dhe aromave të tjera nga makina. Këshillohet që të ndiqni të gjitha këshillat rregullisht, kjo do të ndihmojë për ta bërë makinën jo vetëm të pastër dhe të freskët, por edhe të rehatshme.

Akumulimi i lagështirës në ndarjen e pasagjerëve është një problem i vërtetë, dhe ju mund të takoheni me të pasi të keni kryer një pastrim të lagësht të thatë të brendshëm. Shoferët ndeshen me lagështi të lartë edhe në vjeshtë periudha e dimrit, e cila është veçanërisht e rrezikshme, pasi dritaret dhe xhami mjegullohen, dukshmëria përkeqësohet, dhe nëse është akoma jashtë po bie shi, bora po bie ose mjegulla po varet mbi qytet, është pothuajse e pamundur të hipësh.

Për të shmangur probleme të tilla në praktikën tuaj të drejtimit, së pari duhet të kuptoni se nga vjen lagështia:

• tharë dobët brendësinë pas pastrimit të thatë;
• filtri i kabinës i bllokuar - kjo është dyfish e rrezikshme, sepse jo vetëm që rritet niveli i lagështisë, por edhe i gjithë ndotja dhe aroma të pakëndshme nga rruga dhe nga motori direkt në mushkëritë tuaja;
• kanali i kondicionerit i bllokuar - sistemi i kullimit;
• hyrja e lagështirës në motor;
• dëmtimi i tiganit të sobës;
• xhamat dhe vulat e dyerve nuk sigurojnë ngushtësi.

Një mjeshtër i mirë mund të emërojë shumë arsye të tjera nga vjen lagështia në kabinën, por pasi të keni eliminuar vetë prishjen, lind pyetja - si ta thani kabinën plotësisht në mënyrë që të jetë e thatë dhe dritaret të mos mjegullohen.

Lagështia e tepërt gjithashtu mund të shkaktojë qarqet e shkurtra dhe dështimi i elektronikës.

Metodat për heqjen e lagështirës nga brendësia e makinës.

Mënyra më e thjeshtë por mjaft e shtrenjtë është udhëtim në larjen e makinave, ku brendësia do të thahet duke përdorur tharëse flokësh të veçanta të makinave. Për rreth një orë, ju do të thani të gjitha sediljet, mbulesa e izolimit të zërit që është nën dysheme. Filtri i kabinës do të zëvendësohet nëse është e nevojshme. Shtresa izoluese e zhurmës është një material si gome shkumë që fjalë për fjalë fillon të kalbet nëse lagështia futet në të, kështu që së pari duhet ta thani.

Mund ta thani sallonin vetë, nëse keni mundësi lini makinën në një vend të thatë dhe të ngrohtë për disa ditë, për shembull në garazh i madh me ngrohje, ose gjatë verës në ndonjë vend. Thjesht duhet të hapni të gjitha dyert dhe ta lini makinën në këtë gjendje, e gjithë lagështia duhet të avullojë. Shtë e qartë se kjo metodë është e zbatueshme vetëm për pronarët e garazheve të mëdha ose shtëpive private, të cilët mund ta lënë me siguri makinën me dyer të hapura për disa ditë.

Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë mundeni përdorni ngrohësit- "fllad", "armë ngrohëse", "fryrje e erës". Speciale për shitje opsionet e makinave që mundësohen nga një çakmak. Ne instalojmë një ngrohës të tillë në kabinën dhe e lëmë atë për një kohë të gjatë. Që lagështia të avullojë, dritaret duhet të lihen poshtë.

Ju gjithashtu mund të përfitoni nga sobë makine ... Nëse vini re se kondensimi shfaqet në dritare, edhe nëse është dimër jashtë, nuk mund të lejoni që pikat të rrjedhin lirshëm në gotë nga brenda, ato duhet të fshihen menjëherë me lecka të thata. Kur të bëhet e mundur të ndaleni, duhet të hapni dyert në mënyrë që i gjithë ajri i lagësht të largohet nga kabina. Pastaj ne jemi duke kërkuar për një parkim të thatë, ju mund të ndaleni në ndonjë parking të ngrohur me pagesë në qendër tregtare... Ne ndezim sobën fuqi të plotë dhe lini çarje të vogla në dritare për të avulluar lagështinë. Tre deri në katër orë do të jenë të mjaftueshme që brendësia të thahet plotësisht.

Çfarë duhet bërë për të parandaluar që lagështia të grumbullohet në kabinë

• Së pari, në dimër, para një udhëtimi, duhet të ngrohni brendësinë, të fryni dritaret dhe xhamin e përparmë. Ndizni sobën kur merrni udhëtarët në kabinë, sepse lagështia nga rrobat e tyre do të avullojë dhe do të grumbullohet në xhamin e përparmë dhe dritaret.
• Së dyti, mund të përdorni anti -djersë të veçantë për syze. Sidoqoftë, duhet të jeni shumë të kujdesshëm me zgjedhjen e produkteve, disa prej tyre mund të lënë një shtresë mjaft të dukshme të substancës me vaj në dritare, si rezultat, shoferi do të shqetësohet nga shkëlqimi i vazhdueshëm i dritës gjatë udhëtimeve të natës, dhe nëse prekni xhami, ju mund të njollosni duart tuaja dhe të lini printime në tapiceri sedilje.
• Së treti, kontrolloni nëse kanali i kondicionerit është i bllokuar. Nëse gjithçka funksionon mirë, atëherë e gjithë lagështia e tepërt do të hiqet me rrymat e ajrit. V koha e dimrit ju nuk mund të përdorni kondicionerin, kështu që vëzhgoni gjendjen e sobës, nëse ka çarje në tiganin e tij, atëherë lagështia gradualisht do të grumbullohet dhe do të çojë në kalbjen e makinës nga brenda.

Pershendetje te gjitheve. Një ditë tjetër unë çova makinën time në lavazh, vendosa të bëj një pastrim kimik të kabinës. Tani makina thjesht shkëlqen, si brenda ashtu edhe jashtë. Por në rrugë ju vetë e kuptoni, nuk është maji dhe është larg verës, por lagështia në kabinë (((Si ta heqësh atë në mënyrë që makina të mos kalbet? Si ta thani brendësinë e makinës me duart tuaja në kushtet e lagështisë së lartë jashtë dhe pa nxehtësi? miqtë e mi që erdhën në shpëtim dhe ndihmuan me këshilla bazuar në përvojën personale ...

Ndoshta ka 2 disavantazhe të mëdha në një sallon me lagështi, dhe një pasojë:
Minuset:
- Siklet në makinë gjatë vozitjes;
- Dritaret në makinë mjegullohen, përfshirë xhamin e përparmë, dhe dukshmëria zvogëlohet në zero.

Përfundim:
- Të gjithë shoferët e dinë që një makinë kalbet nga brenda, jo nga jashtë. Kur ka lagështi në brendësinë e makinës, dëmtimi i metaleve zhvillohet shumë më shpejt, sepse lagështia thjesht nuk ka ku të shkojë dhe shfaqet korrozioni ...

Pra, si mund ta thani brendësinë e makinës vetë, nëse nuk e keni bërë atë në lavazh?

Mënyra më e lehtë është ta futni në një garazh ose kuti të nxehtë, të hapni të gjitha dyert, dritaret, kapakun dhe ta lini atë për disa ditë. Por ka një vërejtje të madhe, jo të gjithë kanë një garazh, ose miq me një garazh, e lëre më një të nxehtë. Dhe kështu më ndodhi mua.

Ata këshilluan që të pyesnin miqtë përreth një ngrohës "me erë", të mundësuar nga një çakmak, ose një lloj "ngrohtësie të mirë". Gjithashtu, askush nuk e kishte atë. Por unë do t'ju tregoj shkurtimisht se si ta përdorni:

- ne e lidhim "flladin" në çakmakun, e drejtojmë në një vend të lagur në kabinë dhe e thajmë për një kohë të gjatë dhe të lodhshme, në të njëjtën kohë duke hapur dritaret të hapura në mënyrë që lagështia të avullojë;
- "ngrohtësi e mirë" (ose si quhet) e vendosim në vendin që duhet të thahet, ndezim dhe hapim dritaret në të njëjtën mënyrë.

Epo, tani do të përshkruaj në detaje metodën që kam përdorur:
1. Pas marrjes së makinës pas pastrimit të thatë dhe vozitjes drejt shtëpisë, xhami im u mjegullua pothuajse menjëherë në makinë. Ai hapi dritaret dhe luajti me sobën (kalimi nga ajri i ftohtë në ajër të nxehtë dhe anasjelltas) shkoi në supermarketin e parë, ku bleu pelenat më të lira të foshnjave. Në rastin tim, ato ishin 60 x 90 cm në madhësi, çmimi ishte rreth 150 rubla për 10 copë.
2. Ai hoqi të gjitha çantat nga karriget dhe i vuri pelenat mbi to. I vura vetes 2, një në vetë sediljen, e dyta mbuloi pjesën e pasme në mënyrë që të mbështetesh në bërryla. Në sediljen e pasagjerit, ai mbuloi sediljen dhe shtypi pelenën me një kuti veglash nga bagazhi. Kështu, nën peshën e karriges, ata filluan të japin ujë nga goma e shkumës, doli diçka nga një seri shtypi.
3. Ai filloi makinën, ndezi sobën në maksimum, ndërpreu furnizimin me ajër, mbylli të gjitha dritaret dhe dyert (kush ka vende të nxehta - ne gjithashtu e ndezim atë). Ndërsa ai po thërriste në telefon, makina u turbullua përsëri. Menjëherë mblodha të gjithë lagështirën me një leckë të pastër dhe të thatë. Nëse nuk keni një në dorë, mund të përdorni një pelenë.
4. Me mbërritjen në shtëpi, nxora të gjitha qilimat nga ndarja e pasagjerëve, tk. ata ishin të lagur, dhe qilimi nën të ishte gjithashtu i lagësht. Hapi të gjitha dyert, bagazhin dhe kapakun për të lejuar që ajri i ngrohtë të dalë nga makina sa më shpejt të jetë e mundur dhe për të parandaluar formimin e kondensimit.
5. I fshiva qilimat në shtëpi me një leckë të thatë dhe i hodha nën bateri. Dhe ai u fut në rrjet, e përshkroi problemin në forume, në bloge ... Ku mori këshilla: "sobë në maksimum në sallon, hap dritaret dhe si të ngasësh. Me një draft, e gjithë lagështia do të shkojë larg ". Kështu që vendosa ta bëj.
6. Kur drejtoja një makinë, në fillim e ngroha në mënyrë që të digjej, dhe vetëm atëherë fillova biznesin tim. Si rezultat, në 3 ditë (2 orë në rrugë çdo ditë), lagështia nga brendësia është zhdukur plotësisht. Por që kur Unë zhvillova paranojë mbi këtë bazë, vendosa të organizoj faza përfundimtare tharje.
7. Pajisur një mik për të shkuar në një dyqan me një parking të nxehtë në 2 makina, në rastin tonë ishte Kapitoli në Vernadsky Avenue. Unë parkova pranë murit, kështu që ishte e pamundur t'i afrohesha makinës nga ana e murit, ndezja sobën në sallon dhe në këmbë, hodha qilimat në bagazhin, hapa dritaret për të bërë çarje të vogla për kondensimin avullimi, ndërpreu furnizimin me ajër dhe doli jashtë, duke e lënë makinën të funksionojë ... Një mik parkoi pothuajse pranë meje. Kështu, në përgjithësi ishte e pamundur t'i afrohesha makinës sime. Për 3 orë tharje, lagështia nga kabina është avulluar në mënyrë të pakthyeshme. Tani asgjë nuk mjegullohet, është e këndshme të ngasësh në makinë.

Nëse, pas tharjes së pjesës së brendshme të makinës, ende nuk mund të kuptoni pse xhami i syrit mjegullohet, arsyeja për këtë ka shumë të ngjarë të jetë një filtër i vjetër i kabinës. Provoni ta zëvendësoni. Ndodhet në shumicën e rasteve pas ndarjes së dorezave, d.m.th. për ta hequr atë, duhet të hiqni ndarjen e dorezave.

Merrni frymë sa më pak të jetë e mundur:
Një fakt i padiskutueshëm është se lagështia, në kontakt me xhamin më të ftohtë të makinës, kondensohet dhe kthehet në pika të dukshme për syrin. Për të rregulluar problemin, duhet të kuptoni faktorët që e shkaktojnë atë. Së pari, është lagështia e shtuar brenda kabinës.
Para së gjithash, lagështia përmbahet në ajrin e nxjerrë nga shoferi dhe pasagjerët. Për të eliminuar plotësisht frymëmarrjen është, natyrisht, joreale. Por nëse njerëzit ndalojnë së foluri, sasia e ajrit të lagur të kaluar nëpër mushkëritë e tyre do të ulet. Peshtë me vend të thuhet se prania e udhëtarëve të dehur në të vërtetë aktivizon procesin e mjegullimit të dritareve. Ekziston një shpjegim për këtë: avujt e nxjerrë të alkoolit, për shkak të higroskopisë së tij, "gjatë rrugës" gjithashtu thithin lagështi nga trupi.

Një burim tjetër lagështie janë qilimat e lagur dhe tapiceri i sediljeve. Avullimi nga pëlhura, uji ngop ajrin dhe menjëherë "transplantohet" në dritare. Pronari thjesht është i hutuar: ai ndezi "sobën" dhe tifozin, por po rrjedh nga dritaret! Dhe gjëja është se lëvizja e ajrit të ngrohtë stimulon procesin e avullimit. Në të njëjtën kohë, pronari i makinës ndonjëherë as nuk e kupton që makina e tij kërkon tharje të madhe. Nëse tapiceri i dyshemesë dhe rafti nën dritaren e pasme janë të lagura "në mënyrë kronike", atëherë është koha të kujdeseni për mbylljen e brendshme në vendet ku depërton uji i shiut: në vulat e xhamit, daljen e antenës, prizat e fshirësit të xhamit, etj. Me

Në makinat e pajisura me kontroll klimatik, ajri mund të lagështohet sepse kondensata e formuar gjatë funksionimit të tij nuk shkarkohet jashtë përmes bllokimit kullues... Duke ardhur në kontakt me ujin e bllokuar në kanalet e ajrit, ajri që kalon nëpër to "laget" dhe lagështia hyn në dhomën e pasagjerëve. Për të çmontuar pultin dhe pastruar vrimat, natyrisht, do të duhet kohë dhe para, por transparenca e dritareve ia vlen. Sidoqoftë, ky mosfunksionim është nga kategoria e rrallë.

Mbani ujin larg qelqit:
Një nga rregullat është të mos lejoni që lagështia të vendoset në gotë. Sistemi standard ventilimi i makinës është i aftë të paktën të mbrojë xhamin e përparmë (dhe nganjëherë ato të përparme). Nëse qarkullimi i ajrit nuk sjell rezultate, në makina moderne të huaja duhet kontrolluar gjendjen Filter ajri sallon Shumë shpesh, është ndotja e tij që dëmton ventilimin, kjo është arsyeja pse xhami djersitet intensivisht edhe në makinat me sistemet më të përparuara të mikroklimës. Përveç kësaj, nganjëherë kalimi i lirë i ajrit në grykat dhe xhami pengohet nga ngasjet e bllokuara të prishësve të sistemit të ventilimit, të cilat rishpërndajnë rrymat e ajrit.

Shoferët e makinave të vjetra shpesh përdorin tifoz shtesë që synon frontale ose xhami i pasmë në vendin më të rëndësishëm për dukshmërinë. Fryrja elementare e xhamit me ajër të ftohtë nga rruga, që vjen përmes dritares rrotulluese (nëse parashikohet nga dizajni), gjithashtu ndihmon. Natyrisht, marrja e ajrit në sistemin e ventilimit gjatë "djersitjes" së xhamit duhet të bëhet jo nga ndarja e pasagjerëve, por nga rruga. Dritaret mjegullohen intensivisht kur sistemi i qarkullimit të ajrit është i ndezur.

Për të zvogëluar lagështinë në ajër, është e dobishme të ndizni kondicionerin. Në sezonin e ftohtë, nëse dizajni e lejon atë, mund të ndizet paralelisht me "sobën" - kjo është e mjaftueshme.

Gjithashtu vërehet se shumë më pak lagështi depozitohet në xham të pastër, kështu që në dimër shoferë me përvojë lani dritaret me ujë të ngrohtë dhe sapun ose edhe alkool të pastër. Sipas dëshmisë së tyre, me një tendencë të shtuar për mjegullim, një procedurë e tillë është e mjaftueshme për 2-3 orë, në varësi të madhësisë së kabinës dhe numrit të udhëtarëve.

Dikush mund t'i ketë zili shoferët vetëm nëse xhamat e përparmë makinat e tyre janë të pajisura me një të integruar ngrohje elektrike... Natyrisht, si përpara ashtu edhe ngrohje e pasme duhet të ndizet në shenjën e parë të lagështisë në gotë.

Auto kimi dhe xhami:
Në katalogët e prodhuesve ka produkte të lëngshme dhe aerosol që parandalojnë mjegullimin e dritareve. Sidoqoftë, zgjedhja dhe përdorimi i "antiperspirantëve" për xhamin është një çështje delikate. Fakti është se disa ilaçe lënë një shtresë të yndyrshme në sipërfaqen e xhamit - aq e dukshme saqë, duke e prekur me dorën tuaj, më pas mund të lini gjurmët e gishtërinjve në tapiceri të sediljes. Nëse një produkt i tillë aplikohet në xhami i makinës, përmes së cilës shoferi vëzhgon rrugën, njollat ​​dhe shkëlqimi verbues do të krijojnë komplikime shumë serioze, veçanërisht në koha e erret ditë

Në të njëjtën kohë, produktet cilësore të përdorura sipas udhëzimeve janë plotësisht të padukshme (prandaj, ato nuk kërkojnë heqje në fund të sezonit). Edhe nëse katër ose pesë persona vendosen në një kabinë të pa ngrohur, përgatitjet e tilla nuk lejojnë që lagështia të qëndrojë në gotën e trajtuar.

Mjetet juridike popullore për të luftuar dritaret e mjegulluara në makinë:
Për të mbrojtur dritaret nga mjegullimi dhe ngrirja, shoferë me përvojë fshijeni gotën me glicerinë. Sidoqoftë, kur udhëtoni natën, kjo metodë duhet të përdoret me kujdes, pasi një shtresë glicerine në gotë krijon reflektime.

Në ditët e vjetra, nëse dritaret e mjegulluara filluan të ngrinin, shoferët fërkuan gotën me kripë të mbështjellë në një leckë. Në një acar prej rreth 10 ° C, kjo procedurë duhej të përsëritej herë pas here. Metoda është e keqe në atë që xhami mbetet i lagësht, dhe lagështia e kripur që rrjedh nën pult dhe prapa derës provokon gërryerje. Në zonën e veprimit të "sobës" kripa në gotë thahet, duke lënë vija të bardha - "këneta kripe".
Mënyra popullore më "e padëmshme" është të mbash një nga dritaret e hapur. Por në këtë rast, disa shqetësime të temperaturës janë të pashmangshme.

Xhami kundër mjegullimit:
Përgatitjet punojnë në parimin e ndryshimit të tensionit sipërfaqësor. Filmi i lagështirës i aplikuar në gotë, për shkak të tensionit të ulët sipërfaqësor, nuk lejon që mikrodropletat të formohen dhe të mbeten në sipërfaqen e xhamit, d.m.th. lagështia e depozituar përhapet mbi sipërfaqen e qelqit në një shtresë të hollë të barabartë.
Fonde të tilla funksionojnë, si rregull, në dy faza. Së pari, agjenti kundër mjegullimit pastron xhamin (pothuajse të gjitha markat kanë veti pastrimi), dhe pastaj shtresa e aplikuar dhe e fërkuar e përgatitjes krijon mbrojtje nga lagështia. Nëse xhami është i ndotur, efektiviteti i defogger përkeqësohet për shkak të pabarazisë së filmit të formuar.

Kjo ndoshta është e gjitha. Tani ju e dini se si ta thani makinën tuaj dhe të heqni qafe lagështinë në kabinë në mënyrë që dritaret të mos mjegullohen. Fat i mirë në rrugë.

P.S. Lexoni të miat, regjistrohuni në azhurnimet, shikoni video, lini komente. Komentet janë të hapura si gjithmonë, nëse dikush mund t'i shtojë postimit - shkruaj.

Ne kemi shkruar tashmë për mënyrën e tharjes së brendshme të një makine, por sot do të donim të ndalenim më në detaje në mënyrat e tharjes së dyshemesë. Ekziston një mendim midis shoferëve se është kjo zonë të thahet mjaft problematike, nëse jo e pamundur. Në fakt, ka disa truke që mund të ndihmojnë.

Pse lagështohet dyshemeja e kabinës?

Tapetet e dyshemesë së makinave janë krijuar për të mbrojtur automjetin nga kjo telash. Nëse tapiceri laget, kjo do të thotë se ata nuk po bëjnë punën e tyre. Mund të ketë disa arsye për këtë:

• v mot i lagësht janë përdorur qilima tekstili... Shumica e produkteve të grumbullit nuk janë të dizajnuara për përdorim në dimër ose shi;
• qilimat nuk ngjiten mirë në dysheme. Kjo ndodh shpesh kur përdorni modele universale, si dhe nëse qilimat janë bërë sipas modeleve të gabuara;
• një vrimë është formuar në qilim;
• niveli i tepërt i lagështirës në kabinë, i shkaktuar nga depresioni i tij (dyert nuk përshtaten mirë, vulat janë të konsumuara, etj.);
• larje makinash me cilësi të dobët ose pastrim kimik të brendshëm. Mjerisht, ndodh gjithashtu që dyshemeja e dhomës së pasagjerëve të laget edhe pas një larje makine të jashtme.

Çfarë duhet të bëni nëse ka pak lagështi

Hapi i parë është fshirja e njollës me çdo material absorbues dhe ndryshimi i tij pasi të laget. Lecka dhe gazeta të thata, si dhe pelena për fëmijë të disponueshme janë të përshtatshme.

Një opsion tjetër është përdorimi i adsorbentëve të tillë si xhel silicë ose kripë e zakonshme. Vërtetë, në këtë rast, do t'ju duhet një fshesë me korrent tjetër e fuqishme për të mbledhur substancën e shpërndarë në dysheme pasi të ketë thithur lagështi.

Disa entuziastë të makinave përdorin gjithashtu libra të vjetër ose rrotulla letre higjienike, të vendosura në një sipërfaqe të lagur, për të thithur lagështi nga pjesa e brendshme e makinës. Sipas njerëzve me përvojë, kjo metodë than dyshemenë në një ditë në çdo mot, nëse e ndryshoni letrën e fryrë shpejt.

Nëse nuk ka pellgje në dysheme nën qilima, tharja nuk do të zgjasë shumë. Mënyra më e lehtë për të trajtuar problemin gjatë verës në mot të thatë është të hiqni qilimat dhe ta lini makinën në diell me hap dritaret dhe dyer. Vendoseni veten që procedura të zgjasë të paktën disa orë.

Në dimër ose në shi, ajri i pastër dhe dielli, natyrisht, nuk do të ndihmojnë më. Mënyra më efektive është të thani dyshemenë e makinës me një armë ngrohëse, dhe nëse pika e lagur është e vogël, mund të përdorni një tharëse flokësh (më mirë se një profesionale, e cila përdoret nga parukierët, pasi sendet shtëpiake nuk mund të thahen për një kohë të gjatë pa ndërprerje) ose sistemi i kontrollit të klimës së makinës.

Veprimet në rast të njomjes së fortë të dyshemesë

Metodat e përshkruara më sipër nuk kanë gjasa të ndihmojnë nëse pellgje janë formuar në dysheme nën qilima. Në këtë rast, ka kuptim që së pari të vizitoni një larje makinash: specialistët mund të pompojnë ujin me një fshesë me korrent të fuqishëm. Pas kësaj, tashmë mund të përdorni adsorbentë dhe të thani brendësinë me ajër të ngrohtë. Në lavazhet e makinave ku salloni pastrohet me tharje, ka pajisje speciale për tharjen e mëvonshme, e cila gjithashtu mund të përdoret.

Nëse makina është plagosur rëndë, për shembull, ajo ka qenë në një pellg, në mënyrë që të thani plotësisht dyshemenë, do të duhet të çmontoni tapiceri dhe të tërhiqni materialin e izolimit të zërit. Kështu që koha dhe kostot fizike për një tharje të tillë nuk duken të kota, ju mund ta kombinoni këtë ngjarje me azhurnimin e zhurmës dhe izolimit termik të kabinës.

Kur arsyeja për hidratimin është një rrogoz makine

Nëse qilimat tuaj nuk përballen me mbrojtjen e dyshemesë së brendshme, ekziston vetëm një rrugëdalje - t'i ndryshoni ato. Tapet EVA-DRIVE mbajnë në mënyrë të sigurt ujin në qeliza dhe parandalojnë lagështimin e dyshemesë në mot të keq. Velcro me të cilën janë pajisur, në kombinim me një përshtatje të përsosur me modelet, sigurojnë një mbulesë të shkëlqyeshme të dyshemesë dhe një përshtatje perfekte. Dhe lehtësia e kujdesit dhe estetikës pamjen bëjini këto dyshekë një zgjidhje të domosdoshme për ta mbajtur brendësinë të pastër dhe të thatë.

Nëse nuk hutoheni me kohë me problemin se si të thani brendësinë e makinës nën qilima, mund të merrni telashe të mëdha nga kjo gjë e vogël në dukje. ERE e keqe uji i ndenjur, i kalbur është më i vogli prej tyre. Tapiceri vazhdimisht e lagur e dyshemesë do të fillojë të ankohet në dinak, duke shtuar "gëzime" nuhatëse, dhe në të ardhmen - shtrëngim të pjesës së poshtme.

Por kjo nuk është e mjaftueshme: lagështia konstante fiton madje pikturë makine, dhe masat e marra nuk kthehen në punë saldimi - fundi dhe pragjet thjesht kalbet. Dhe lëngu në kabinë shfaqet jo vetëm si rezultat i të gjitha llojeve të aksidenteve të tilla si përparimi i antifrizit, por edhe natyrshëm - përmes vulave që rrjedhin në dritare ose në këpucët e kalorësve në formën e borës.

Nga rruga, është në të ftohtë që pellgjet nën qilima paraqesin rrezikun më të madh. Në verë, edhe një sallon i përmbytur nga një shi i papritur thahet pa ndihmë, në një mënyrë natyrale. Në dimër, problemi zgjidhet spontanisht vetëm nga pronarët e garazheve të nxehta ose nga shoferët që kanë qasje në kuti të ngrohta. Nëse e shtyni tharjen deri në ditët e ngrohta, në pranverë mund të bëni një gropë në pjesën e poshtme me gisht. Ose merrni diçka pulmonare deri në këtë kohë nga thithja e vazhdueshme e sporeve të mykut.

Si të thani pjesën e brendshme të makinës nën qilima? Janë zhvilluar disa metoda të njohura - nga ata që tashmë kanë hasur në telashe të ngjashme.

faza fillestare

Para se të aplikoni ndonjë tharje të zgjedhur, duhet të përpiqeni ta hiqni shuma maksimale ujë nga salloni. Për këtë:

• Ne heqim qilimat (në të njëjtën kohë mund të kontrolloni nëse kanë pasur kohë të myken dhe t'i lajnë);
• Ngrini qilimin dhe vendosni disa shtresa letre higjienike nën të. Opsioni i gazetës është më i lirë (ka një bollëk spam në dritare), por më pak efektiv - thith një letër të tillë më keq. Jastëkët e grave të përdorur nga disa origjinale janë më efektive, por ato do të godasin xhepin me ndjeshmëri. Ju mund ta mbushni hapësirën me mbeturina higjienike për një kuti të mbeturinave të maceve - ajo absorbohet në mënyrë të përsosur, por atëherë do të shqetësoheni për marrjen e saj nga nën tapiceri. Ata që kanë qilim të fiksuar përgjithmonë mund të ndërmarrin një hap të tillë vetëm pas një çmontimi serioz, për të cilin jo të gjithë do të vendosin. Nëse e kaloni, veprimet e mëtejshme do të marrin më shumë kohë;
• Qilimi shtrihet në vend dhe mbulohet me të njëjtën letër higjienike, aq të trashë sa të jetë e mundur;
• Tjetra, "byrek" që rezulton duhet të shkelet me kujdes, duke shtrydhur ujin. Mund të nevojiten disa qasje. Qëllimi ynë është të heqim ujin nga dyshemeja sa më shumë që të jetë e mundur. Qilimi dhe pjesa e sipërme e pjesës së poshtme do të mbeten ende të lagura, por do të jetë më e lehtë t'i thani ato në të ardhmen, pasi nuk keni nevojë të avulloni një sasi të caktuar uji.

Shumëllojshmëri metodash

Nëse do të kishim një garazh të nxehtë afër, mund ta lëmë atë brenda natës dyer te hapura(natyrisht, duke fikur energjinë). Meqenëse nuk ka një luks të tillë, ju duhet të punoni me duart tuaja.

Mënyrë e shpejtë... Merret një tharëse flokësh (mundësisht një ndërtesë, dhe jo e huazuar nga gruaja e tij) dhe e gjithë sipërfaqja thahet pjesë për pjesë. Tregohet vigjilenca më e lartë - temperatura në njësi është rreth 400 ° C, kështu që një zjarr mund të ndizet lehtë nëse bëhet pa vëmendje.

Një mënyrë për dembelët... Ngrohësi i ventilatorit ndizet, dyert mbyllen - dhe kështu me radhë për 3 orë. Disavantazhet përfshijnë: nevojën për ta lidhur atë diku (kështu që garazhi, megjithëse i ftohtë, duhet të jetë akoma atje); tharje e pabarabartë; vështirësia e drejtimit pikërisht në dysheme. Sidoqoftë, kjo e fundit mund të kapërcehet thjesht me funksionimin më të gjatë të ventilatorit.

Mënyra për ata që kanë ajër të kondicionuar... Makina ndizet, sobë ndizet, kondicioneri ndizet për qarkullim, dritaret dhe dyert janë të mbyllura, dhe pronari ecën përreth, merr frymë thellë dhe eksploron mjedisin e njohur. Një ngrohës i vetëm nuk do të kursejë: ajri i lagësht do të qarkullojë nëpër kabinë, pasi avujt thjesht nuk kanë ku të shkojnë. Kondicioneri do t'i nxjerrë ato dhe do t'i heqë në bord.

Nëse kujdeseni për thatësinë rregullisht, dhe jo në gjendje emergjence, atëherë një sobë e rregullt e disponueshme në çdo makinë do të jetë e mjaftueshme. Pak para se të dilni nga makina, duhet të mbështillni ose hiqni qilimat, të ngrini dritaret dhe të ndizni sobën për 10-15 minuta në maksimum. Pastaj një dritare lihet e hapur (1-2 mm në mënyrë që të mos jetë e dukshme nga ana dhe të mos rrjedhë ujë të ri), dhe pronari mund të flejë.

Ndërsa ngrohësi ftohet, ai do të thajë lagështinë e mbetur. Në fund, le të kthehemi tek ajo e përmendur në fillim të artikullit. emergjente me antifriz. Këtu nuk mund të bëni me gjysmë masa, pasi mund të thani pjesën e brendshme të makinës nën qilima, por kimia e mbetur në qilim do të vazhdojë t'ju helmojë ngadalë. Tapiceri e heqshme do të duhet të çmontohet dhe të lahet në shtëpi me pluhur të mirë. Me një opsion jo të lëvizshëm, mbetet vetëm të paguani për pastrimin e thatë të sallonit.