Vëllimi i naftës në një motor Mercedes Benz. Vaj për motorin e rekomanduar për Mercedes-Benz E Class

Përbërja cilësore e vajit të motorit ndikon në burimin, efikasitetin dhe performancën e përgjithshme të motorit. Prandaj, kur zgjidhni një lubrifikant, ia vlen të merret parasysh jo vetëm baza e tij (sintetike, gjysmë sintetike, minerale), por edhe grupi, klasa, dhe gjithashtu viskoziteti i lëngut. Ky artikull përshkruan karakteristikat e vajit të rekomanduar të motorit për Mercedes-Benz E Class.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Motorët e benzinës

Prodhuesi i makinës Mercedes Benz E Class për sistemet e lubrifikimit të motorëve 102 rekomandohet të përdorni lubrifikantë që plotësojnë kërkesat e:

• klasa e vajit motorik G4 sipas klasifikimit CCMC ose SG sipas standardeve API;
• viskoziteti 10w-40 ose 10w-50;
• kapaciteti i mbushjes është 5.5 litra.

Për sistemet e vajosjes së motorëve 103 dhe 104 të makinave Mercedes Benz E Class, rekomandohet të plotësoni lubrifikantë me një viskozitet prej 15w-40 ose 15w-50 sipas udhëzimeve të funksionimit të makinës. Kapaciteti i sistemit të lubrifikimit është 7.0 litra. Dallimi midis markës maksimale dhe minimale në sondë është 1.5 litra. Rekomandohet të zëvendësoni vajin e makinës nga prodhuesi i makinës çdo 10 mijë kilometra ose 2 herë në vit. Sasia e përafërt e yndyrës që do të nevojitet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është 6.0 litra (përfshirë vëllimin e vajit në filtër 1.0 litra).

Sasia e vajit të motorit të kërkuar gjatë zëvendësimit të llojeve të tjera të motorëve, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 5.8 litra për modelin 200;
• 5.9 litra nëse modeli është 230;
• 6.5 litra për modelin 260 ose 300;
• 7.5 litra nëse modeli është 280 ose 320.

Njësi të energjisë me naftë

Rekomandohet të mbushni vajrat motorikë të Mercedes Benz E Class që plotësojnë llojin e vajit të CD dhe kanë një viskozitet prej 15w-40 ose 15w-50. Frekuenca e ndryshimit të lubrifikantit është 10 mijë km. Dallimi midis markës maksimale dhe minimale në sondë është 1.5 litra. Sasia e vajit të motorit që kërkohet kur zëvendësohet me një filtër vaji është:

• 6.5 l nëse modeli është 200;
• 8.0 litra për 250 ose 300 modele turbocharged;
• 7.0 l nëse modeli është 250 ose 300 pa karburant;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003 vjet lëshimi

Motorët e benzinës

• sipas standardeve CCMC-G4, CCMC-G5;
• sipas klasifikimit API - lloji i vajit SG;
• sipas ACEA A2-96 ose ACEA A3-96.

Përzgjedhja e viskozitetit bëhet në bazë të temperaturës së ajrit të rajonit në të cilin do të operohet makina. Vajrat motorikë gjithë sezonë me viskozitet 15w-40 ose 10w-40 përdoren në rajone me një gamë të gjerë temperaturash. Për rajone me një temperaturë shumë të ulët ose shumë të lartë, vlen të zgjidhni vajra motorikë të veçantë të dizajnuar për verë ose dimër. Për të zgjedhur një lubrifikant për rajone shumë të nxehta ose të ftohta, kontaktoni shitësin tuaj Mercedes Benz E Class.

Sasia e lëngut të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 5.5 litra për E200;
• 8.0 L për modelet E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8, 5 l në rastin e E 430 4MATIC;
• 7.5 litra nëse pajisjet janë E 55 AMG.

Motorë dizelë

Prodhuesi Mercedes-Benz E Class për veturat e tij rekomandon vajra që plotësojnë kërkesat e CCMS-D4, CCMC-D5 dhe CCMS-PD2. Në mungesë të lëngjeve motorike të specifikuara, mund të përdoren lubrifikantët në përputhje me API CE ose CF-4. Zgjedhja e viskozitetit kryhet duke marrë parasysh temperaturën pas botit të makinës sipas skemës 1.

Skema e deshifrimit 1:

• SAE 30 derdhet në intervalin e temperaturës nga +25 0 С deri + 15 0 С;
• SAE 40 përdoret nëse temperatura është mbi +25 0 C;
• 5w-30 derdh nëse temperatura është nën +5 0 C;
• 5w-30 CCMC-G5 derdhet në një temperaturë më të vogël se +30 0 C;
• 5w-40, 5w-50 është i përshtatshëm për intervalin e temperaturës nga +30 0 С (ose më shumë) deri në -30 0 С (ose më pak);
• 10w-30 derdhet në kushte të temperaturës nga + 10 0 C deri -20 0 C;
• 10w-30 CCMC-G5 përdoret në kushte të temperaturës nga +30 0 C deri -20 0 C;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 përdoren nëse temperatura është mbi -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 përdoren nëse temperatura është mbi -15 0 C;
• 20w-40, 20w-50 përdoren nëse temperatura është mbi -5 0 С.

Ndryshimet afatshkurtra të temperaturës kur zgjidhni viskozitetin e vajit nuk merren parasysh. Gjithashtu, në manual, prodhuesi tregon që konsumi maksimal i lejueshëm i lubrifikantit është 1.5 l / 1 mijë km.

Sasia e lubrifikantit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 6.0 L për motorët E 200 CDI, E 220 CDI
• 7.0 L për motorët E 270 CDI
• 7.5 L për motorët E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009 vjet të lëshimit

Prodhuesi Mercedes-Benz E Class rekomandon përdorimin e lëngjeve të motorit që plotësojnë disa kërkesa. Toleranca e vajit ndaj standardeve të kërkuara tregohet nga tolerancat që aplikohen në kontejnerë me lubrifikant. Për shembull, në kuti me vaj do të ketë një mbishkrim: "Lejohet sipas fletës MB 229.1, 229.3 ose 229.5".

Motorët e benzinës

  Skema 2. Varësia e karakteristikave të viskozitetit të naftës nga temperatura e ajrit në bord.

Skema e deshifrimit 2:

• 0w-30, 5w-30 është i përshtatshëm për intervalin e temperaturës nga +30 0 С (ose më shumë) deri në -25 0 С (ose më pak), gjithashtu në kushte të ngjashme të temperaturës lejohet të plotësohet 0w-40, 5w-40 ose 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 ose 10w-60 përdoren nëse temperatura është mbi -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 përdoren me një termometër që lexon mbi -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 përdoren kur leximi i termometrit është mbi -5 0 С.

Sasia e vajit që do të nevojitet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh ndryshimin në filtrin e vajit, është:

• 8, 0 l për motorët E 240, E 320;
• 7.5 litra në rastin e E 500;
• 8.5 litra për motorët E 55 AMG.

Motorë dizelë

Vaji i rekomanduar i motorit për Mercedes-Benz E Class duhet të përputhet me tolerancat 229.3 ose 229.5. Përzgjedhja e viskozitetit bëhet sipas skemës 2. Sasia e vajit të motorit që kërkohet kur zëvendësohet duke marrë parasysh filtrin e vajit është e barabartë me:

• 6.5 l për motorët E 200 CDI dhe E 270 CDI;
• 7.5 L për motorët E 320 CDI.

Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017 vjet të lëshimit

Për të siguruar performancën optimale të motorit, prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve që plotësojnë toleranca të caktuara. Ju mund ta shikoni listën e lëngjeve motorike të rekomanduara në faqen zyrtare të internetit http://bevo.mercedes-benz.com.

Motorët e benzinës

• 3, 229.5, 229.51 për nivelet E 200 BlueEFFICIENCY ose E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229.5 në rastin e modeleve E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4EEFFICIENCY BlueMATIC, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4EFFICIENCY BlueMATIC;
• 5 nëse marrim në konsideratë motorët E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4EATICIENCY BlueMATIC, E 63 AMG.

Në mungesë të vajrave të lartpërmendur të automjeteve të lartpërmendura, lejohet që të ngrihet një herë (jo më shumë se 1.0) e lëngjeve të motorit me tolerancat prej 229.1, 229.3, ose plotësimi i standardeve ACEA A3.

Përzgjedhja e karakteristikave të viskozitetit të një vaji motorik bëhet sipas skemës 3.

Sipas skemës 3, yndyrat 0w-30, 0w-40 përdoren për intervalin e temperaturës nga +30 0 С (ose më shumë) deri në -25 0 С (ose më pak). Në temperaturat mbi -25 0 C, vajrat 5w-30, 5w-40 ose 5w-50 derdhen. Kur termometri është mbi -20 0 C, përdoren 10w-30, 10w-40 ose 10w-50, 10w-60. Nëse temperatura është mbi -15 0 С, derdhen yndyrat 15w-30, 15w-40, 15w-50. Lëngjet motorike 20w-40 ose 20w-50 derdhen në temperatura mbi -5 ° C. Ju lutemi vini re se për makinat AMG mund të përdoren vetëm vajra me viskozitet SAE 0w -40 ose SAE 5w -40.

Motorë dizelë

Sipas manualit, për modelet me një filtër grimcash me naftë E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY EE Blue 350, Blue 350, Blue 350, Blue 350, Blue 350, Blue 350 vajra motorikë me tolerancat 228.51, 229.31, 229.51.

Në mungesë të vajrave të mësipërm, lejohet mbushja e njëhershme (jo më shumë se 1 litër) e lëngjeve të motorit që plotësojnë kërkesat e 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3. Përzgjedhja e viskozitetit të lëngut të motorit bëhet sipas skemës 3, duke marrë parasysh temperaturën në mbikalim të makinës.

Tanke karburanti

Sasia e vajit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

• 5.5 litra për modelet E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 L për motorët E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4EE BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4EATE BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENICY
• 8.0 litra për karburantet E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4EATICIENCY BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
• 8.5 L për motorët E 63 AMG me ftohës të jashtëm vaji.

Mercedes-Benz E W213 S213 që nga viti 2016 lëshimi

Vaji i rekomanduar i motorit për Mercedes-Benz E Class që siguron efikasitet të lartë të motorit dhe funksionimi i tij afatgjatë duhet të përputhet me disa tolerime. Ju mund të shikoni listën e makinave origjinale që plotësojnë kërkesat e MB në faqen zyrtare të internetit http://bevo.mercedes-benz.com.

Njësi të energjisë së benzinës

Sipas udhëzimeve të funksionimit për makinën Mercedes Benz E Class, lubrifikantët duhet të përdoren me toleranca prej 229.5. Për makinat AMG, vetëm yndyrat me viskozitet SAE 0W-40 ose SAE 5W-40 janë të lejueshme.

Në situata emergjente, lejimi i njëfishtë i mbushjes (jo më shumë se 1 litër) i vajrave të motorit me karakteristika MB-Freigabe (miratimi i Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 ose specifikimi ACEA A3. Zgjedhja e viskozitetit të vajit bëhet sipas skemës 3, në varësi të temperaturës së rajonit në të cilin do të funksionojë makina.

Motorë dizelë

Bazuar në manualin e veturës Mercedes-Benz E Class, vajrat me toleranca 228.51, 229.31, 229.51 duhet të përdoren për modelet E 350 CDI. Në rastin e grupeve të tjera të plotë të makinave me naftë, përdoren vajra motorikë me toleranca 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Në mungesë të lëngjeve lubrifikuese të mësipërme, lejohet mbledhja e njëhershme (jo më shumë se 1 litër) e naftës me karakteristika MB-Freigabe (miratimi i Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 ose specifikimi ACEA C3.

Viskoziteti i vajit të motorit zgjidhet sipas skemës 3, duke marrë parasysh regjimin e temperaturës në bord të makinës.

Tanke karburanti

Sasia e vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

• 6.1 l për motorin E 180;
• 6.3 l nëse njësitë e energjisë E 200, E 250;
• 8.0 L për motorët E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8.5 litra nëse makina është AMG;
• 6.5 litra për pjesën tjetër të modeleve të makinave.

përfundim

Prodhuesi në udhëzimet për përdorimin e makinës tregon vajin e rekomanduar të motorit për Mercedes-Benz E Class. Ai gjithashtu përshkruan lubrifikantët që mund të përdoren për në krye. Ju lutemi vini re, pasi të keni mbërritur, pasi të keni arritur në stacionin e shërbimit më të afërt, ia vlen të zëvendësoni vajin, pasi ndalohet ngarja e gjatë me vaj të përzier. Përdorimi i aditivëve të ndryshëm është gjithashtu i papranueshëm, përdorimi i tyre mund të çojë në dështimin e motorit.

Vaji është komponenti kryesor i konsumueshëm dhe më i rëndësishmi për funksionimin e duhur të motorit Mercedes. Performanca e motorit dhe jeta e tij e garantuar e shërbimit varet drejtpërdrejt nga cilësia e vajit dhe gjendja e tij. Prodhuesit e automjeteve janë të vetëdijshëm për këtë dhe po krijojnë procedurat e tyre të mirëmbajtjes, dhe gjithashtu, për të ruajtur garancinë, janë të detyruar të ndryshojnë vajin e motorit në intervalet prej 10 dhe 15 mijë kilometra.

Kindfarë lloj vaji për të derdhur në një Mercedes? Ka shumë këndvështrime, si dhe një larmi vaji. Por Daimler vendosi të thjeshtojë përgjigjen për këtë pyetje dhe në 2011 filloi të prodhojë vaj origjinal të motorit Mercedes nën markën e tij. Dhe doli të jetë një marketing jashtëzakonisht i efektshëm dhe zgjidhje financiare!

Sigurisht që Mercedes nuk prodhon vaj motorik më vete, por e blen atë nga prodhuesit kryesorë (Mobil, Shell, Fuchs, etj.), Pastaj paketat dhe etiketat nën markën e vet. Por për klientin përfundimtar, kjo thjeshtoi procesin e përzgjedhjes, sepse me këtë hap prodhuesi bëri zgjedhjen për klientin, duke garantuar cilësi dhe besueshmëri. Dhe ndryshe nga ndërmarrjet e tjera që prodhojnë vetura, tani Mercedes ofron një linjë të plotë të materialeve të konsumueshme për mirëmbajtje të plotë.

Ndërsa vaji i motorit filloi të prodhohej nën shenjën e yllit, ai e ka vendosur veten me sukses. Aktualisht, nën emrin e vajit origjinal të motorit Mercedes, prodhohen disa lloje të vajrave, përfshirë për motorët e detyruar AMG. Secila prej tyre ka tolerancën dhe karakteristikat e veta unike.

• Vajrat e vjetër nga fletët e tolerancës 229.3 dhe 229.31 aktualisht pothuajse kurrë nuk përdoren;
• Vajra sintetikë të rinj me miratimin e Mercedes 229.5 për motorët me benzinë \u200b\u200bdhe 229.51 për motorët me naftë;
• Vaji më i fundit i motorit 229.52 për motorët me naftë.

Ndryshimi i vajit të motorit Mercedes

Rregullorja e prodhuesit përcakton zëvendësimin e detyrueshëm të vajit të motorit si pjesë e planifikuar. Intervalet për mirëmbajtje varen nga shumë faktorë - mënyra e funksionimit, statuti i kufizimeve të mirëmbajtjes së mëparshme, kilometrazhi i udhëtuar që nga mirëmbajtja e fundit.

Elementet strukturorë dhe materialet operative duhet të jenë në përputhje me njëri-tjetrin. Mercedes? Benz rekomandon të përdorni vetëm produkte të testuar dhe aprovuar nga Mercedes? Benz. Ato janë renditur në seksionet përkatëse të këtij "Udhëzuesi i Operimit".

Do të njihni materialet e shërbimit të miratuar nga Mercedes-Benz për etiketat e mëposhtme të rezervuarit:

MB-Freigabe (Miratimi i Mercedes-Benz, për shembull: MB-Freigabe 229.51),

Miratimi MB (Miratimi i Mercedes-Benz, për shembull: Miratimi MB-229.51).

Ju mund të merrni informacione të mëtejshme në çdo Qendër Shërbimi Mercedes-Benz ose në Internet në: http://bevo.mercedes-benz.com.

  lëndë djegëse

  Udhëzime të rëndësishme për sigurinë

KUJDES

Karburanti është një produkt i ndezshëm. Nëse karburanti trajtohet në mënyrë jo të duhur, ekziston rreziku i zjarrit dhe shpërthimit!

Në asnjë rast mos lejoni përdorimin e zjarrit, flakën e hapur, pirjen e duhanit dhe ndezjen. Para karburantit, nëse është e pajisur, fikni motorin dhe sistemin e pavarur të ngrohjes.

KUJDES

Karburanti është një substancë toksike dhe jo e shëndetshme. Ekziston rreziku i lëndimit!

Sigurohuni që të shmangni marrjen e karburantit në lëkurë, sy ose veshje ose brenda trupit. Mos merrni frymë avulli i karburantit. Mbajini fëmijët larg karburantit.

Nëse ju ose persona të tjerë kontaktoni me karburant, merrni parasysh sa vijon:

Nëse karburanti rritet në lëkurën tuaj, menjëherë pije atë me sapun dhe ujë.

Nëse karburanti futet në sytë tuaj, pije menjëherë me ujë të pastër. Kërkoni këshilla mjekësore menjëherë.

Nëse karburanti hyn në trup, këshillohuni menjëherë me një mjek. Mos shkaktoni të vjella.

Ndryshoni rrobat e ndotura me karburant menjëherë.

  Kapaciteti i rezervuarit të karburantit

Në varësi të konfigurimit, vëllimi i përgjithshëm i rezervuarit të karburantit mund të ndryshojë.

  Benzinë \u200b\u200b(EN 228, E DIN 51626? 1)

  Cilësia e karburantit

Mos e karburantit naftë në automjete me benzinë. Mos e ndizni ndezjen nëse karburanti i gabuar ishte mbushur aksidentalisht. Përndryshe, karburanti mund të hyjë në linjat e karburantit. Edhe një sasi e vogël e karburantit të papërshtatshëm do të dëmtojë sistemin e energjisë dhe motorin. Kontaktoni një punëtori të specializuar dhe udhëzoni të zbrazni plotësisht rezervuarin dhe linjat e karburantit.

Karburantoni makinën vetëm me benzinë \u200b\u200bSuper pa karburant me O.CH.I.M. jo më pak se 95 / O.Ch.M.M jo më pak se 85, që korrespondojnë me standardin evropian EN 228 ose E DIN 51626-1, ose benzinë \u200b\u200bme cilësi të ngjashme.

Karburantet e kësaj specifikimi mund të përmbajnë deri në 10% etanol.

Karburantet që nuk përputhen me standardin Evropian EN 228 ose E DIN 51626-1 mund të çojnë në rritjen e konsumit dhe dëmtimit të motorit dhe sistemit të shkarkimit.

E85 (benzina me përmbajtje etanoli prej 85%)

E100 (100% etanol)

M15 (benzina me përmbajtje metanol 15%)

M30 (benzina me përmbajtje metanol prej 30%)

M85 (benzina me përmbajtje metanol prej 85%)

M100 (100% metanol)

Aditivë të benzinës

Karburant nafte

Mos e përzieni karburantin e tillë me karburantin e rekomanduar për makinën tuaj. Mos përdorni aditivë. Përndryshe, dëmtimi i motorit mund të ndodhë. Përjashtim janë pastrimi i aditivëve për të hequr dhe parandaluar depozitat. Vetëm agjentët e rekomanduar të pastrimit të Mercedes-Benz lejohen të shtohen në benzinë, shiko Aditivët. Informacione të mëtejshme në lidhje me këtë mund të merren në çdo Qendër Shërbimi Mercedes-Benz.

Karburanti E10 përmban deri në 10% bioethanol. Makina juaj është përshtatur për karburantet me benzinë \u200b\u200bE10. Makina juaj mund të karburohet me benzinë \u200b\u200bE10.

Si një përjashtim, dhe vetëm nëse nuk ka mundësi të karburantit me karburant të cilësisë së rekomanduar, makina lejohet të rimbushet përkohësisht me benzinë \u200b\u200btë zakonshme pa pllaka me O.Ch.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82. Si rezultat, fuqia e motorit mund të ulet dhe konsumi i karburantit mund të rritet. Shmangni ngarjen me ngarkesë të plotë të motorit dhe nxitim të papritur. Në asnjë rast nuk e mbushni makinën tuaj me benzinë \u200b\u200bme një O.CH.I.M. më të ulët. / O.Ch.M.M.

Në disa vende, benzina e disponueshme tregtare mund të mos jetë e varfëruar sa duhet. Përdorimi i një benzine të tillë mund të çojë përkohësisht në formimin e një erë, veçanërisht kur udhëtoni në distanca të shkurtra. Formimi i aromës zvogëlohet sapo të kryhet përsëri karburanti me karburant pa squfur (përmbajtja e squfurit 10 ppm).

  GLK 350 4MATIK

Karboni makinën vetëm me benzinë \u200b\u200bsuper të pa squfur të Superfletuar me O.Ch.I.M. jo më pak se 95 / O.Ch.M.M. jo më pak se 85, që korrespondojnë me kërkesat e standardit evropian EN 228, ose benzinë \u200b\u200bme cilësi të ngjashme.

Përndryshe, kjo mund të ndikojë negativisht në fuqinë e motorit ose të dëmtojë sistemin e përpunimit të gazit të shkarkimit.

Në disa vende, benzina e disponueshme tregtare mund të mos jetë e varfëruar sa duhet. Përdorimi i një benzine të tillë mund të çojë përkohësisht në formimin e një erë, veçanërisht kur udhëtoni në distanca të shkurtra. Formimi i aromës zvogëlohet sapo karburanti pa squfur të karburantet (përmbajtja e squfurit prej 10 ppm).

  aditivëve

Drejtimi i motorit me shtimin e aditivëve të karburantit mund të dëmtojë motorin. Prandaj, mos përzieni asnjë aditiv me karburantin. Një përjashtim është aditivët për të hequr dhe parandaluar depozitat. Vetëm aditivët e rekomanduar nga Mercedes-Benz mund të përzihen me benzinë. Ndiqni udhëzimet për përdorimin e produktit në udhëzimet që erdhën me të. Ju mund të merrni informacione të mëtejshme mbi aditivët e rekomanduar në çdo Qendër Shërbimi Mercedes-Benz.

Në disa vende, cilësia e karburanteve në dispozicion komercial mund të jetë e papërshtatshme. Përdorimi i këtij karburanti mund të shkaktojë depozita. Në raste të tilla, rekomandohet që pas konsultimit me Qendrën e Shërbimit Mercedes-Benz, të shtoni agjentin e pastrimit të rekomanduar nga Mercedes-Benz (numri i produktit A000989254512). Sigurohuni që të ndiqni udhëzimet në rezervuar dhe informacionin e raportit të përzierjes.

  Karburant nafte (EN 590)

  Cilësia e karburantit

KUJDES

Gjatë përzierjes së karburantit me naftë me benzinë, pika e ndezjes e përzierjes së karburantit është më e ulët se ajo e karburantit të pastër me naftë. Me motorin që funksionon, elementët e sistemit të shkarkimit mund të mbinxehen pa u vënë re. Ekziston një rrezik nga zjarri!

Asnjëherë mos e mbushni me gaz. Asnjëherë mos e përzieni benzinën me naftë.

Karboni makinën vetëm me naftë që plotëson kërkesat e standardit evropian EN 590 ose standardeve ekuivalente. Karburanti që nuk plotëson kërkesat e standardit evropian EN 590 mund të çojë në rritjen e konsumit dhe dëmtimit të motorit dhe sistemit të shkarkimit.

Mos e mbushni makinën me karburantet e mëposhtme:

Naftë detare

Karburanti i bojlerit

bionaftë

Vaj perimesh

• naftë

Mos e përzieni karburantin e tillë me naftë ose mos shtoni ndonjë aditiv të veçantë. Përndryshe, dëmtimi i motorit mund të ndodhë. Një përjashtim janë përmirësuesit e rrjedhës. Për më shumë informacion, shihni "Agjentët e përmirësimit të rrjedhës".

Automjetet e filtrimit të grimcave me naftë:   në vendet jashtë Bashkimit Evropian, përdorni vetëm naftë të ulët squfuri në përputhje me standardin e BE-së me përmbajtje të squfurit nën 50 ppm, përndryshe mund të ndodhë dëmtim i sistemit të përpunimit të gazit të shkarkimit.

Makina pa filtër të grimcave me naftë:   në vendet ku vetëm naftë me përmbajtje më të lartë të squfurit është në dispozicion, ndryshimet e naftës duhet të bëhen në interval më të shkurtër. Informacione të mëtejshme mbi intervalet e ndryshimit të naftës mund të merren nga çdo seminar i specializuar me personel të kualifikuar.

Zakonisht mund të gjeni informacione për cilësinë e karburantit në një bombol me vrimë nxjerrëse të karburantit. Nëse nuk ka shenja në shpërndarësin, kontaktoni personelin e stacionit të benzinës.

Shikoni informacionin për karburantet këtu.

  Temperatura e ulët në natyrë

Në dimër, nafta me naftë me përmirësuar rrjedhshmëri në temperatura të ulëta është në shitje. Në Evropë, klasa të ndryshme të rezistencës nga klima varen nga standardi Evropian EN 590. Duke përdorur karburant naftë që plotëson kërkesat klimatike të standardit evropian EN 590, ndërprerjet e motorit mund të shmangen. Në temperatura jashtëzakonisht të ulëta në natyrë, rrjedhshmëria e naftës mund të mos jetë e mjaftueshme. Kjo vlen edhe për karburantin dizel nga rajone të ngrohta, të cilat nuk janë përshtatur në kushte të tilla klimatike.

Do të merrni informacione të mëtejshme në lidhje me pronat e karburanteve që kërkohen në vende të veçanta në ndërmarrjet e kompleksit të produkteve të naftës, për shembull, në stacionet e benzinës.

  Informacion mbi konsumin e karburantit

Shënim mjedisor

CO 2 (dioksidi i karbonit) është një gaz, i cili, sipas shkencës moderne, është shkaku kryesor i ngrohjes së tepërt të atmosferës së Tokës (i ashtuquajturi efekti serë). Emetimi CO 2 i makinës suaj lidhet drejtpërdrejt me konsumin e karburantit dhe kështu varet nga:

Efikasiteti i përdorimit të potencialit energjetik të motorit nga motori,

Stili i drejtimit

Faktorë të tjerë jo-teknikë, siç janë ndikimet mjedisore, kushtet e rrugës ose qarkullimi i trafikut.

Një stil i qetë drejtimi dhe mirëmbajtja e rregullt e automjetit tuaj janë faktorë thelbësorë në uljen e emetimeve të CO 2.

Një rritje e konsumit të karburantit mbi mesataren mund të shkaktohet nga:

Vozitja në temperatura shumë të ulëta në natyrë

Trafiku i qytetit

Trafiku në distancë të shkurtër

Trafiku në male

Drejtimi i rimorkios

Në dispozicion vetëm për disa vende: vlerat përkatëse të konsumit aktual dhe të dhënat e emetimit të gazit të shkarkimit për automjetin tuaj tregohen në certifikatën EC të konformitetit (EG CERTIFICATE OF CONFORMITY). Do ta merrni këtë dokumentacion pas pranimit të makinës.

Shkalla e rrjedhës është përcaktuar në përputhje me rregulloret përkatëse në fuqi:

Për automjetet që përputhen me standardin mjedisor EURO 4 dhe më poshtë, në përputhje me direktivën e BE-së në fuqi RL 80/1268 / EEC,

Për veturat që përputhen me standardin mjedisor EURO 5 dhe më lart, në përputhje me dekretin aktual të KEE Nr. 715/2007.

Shifrat aktuale të konsumit të karburantit mund të devijojnë nga të dhënat e dhëna këtu.

  Reduktues AdBlue®

  Udhëzime të rëndësishme për sigurinë

Kur trajtoni agjentin zvogëlues të AdBlue®, vëzhgoni informacione të rëndësishme për sigurinë në lidhje me materialet operative.

AdBlue® është një lëng i tretshëm në ujë i përdorur për të neutralizuar gazin e shkarkimit të motorit dizel. Ajo përfaqëson:

Jo toksike

I pangjyrë dhe

Lëngu i ndezshëm pa flakë.

Nëse hapet rezervuari i agjentit zvogëlues të AdBlue®, një sasi e vogël e avullit të amoniakut mund të shpëtojë.

Avujt e amoniakut kanë një erë të fortë dhe kryesisht irritojnë lëkurën, mukozën dhe sytë. Si rezultat, një ndjesi djegieje mund të shfaqet në hundë, fyt dhe sy. Kollitja dhe shqyerja janë gjithashtu të mundshme.

Mos merrni frymë duke shpëtuar avujt e amoniakut. Mbushni rezervuarin e agjentit zvogëlues të AdBlue® vetëm në zona të ajrosura mirë.

  Temperatura e ulët në natyrë

Ngrirja e AdBlue® ndodh në një temperaturë prej afro 11. Automjeti i pajisur në fabrikë është i pajisur me një ngrohës paraprak AdBlue®. Kështu, operacioni në periudhën e dimrit sigurohet gjithashtu në temperaturat nën 11.

  aditivëve

Përdorni vetëm agjentin zvogëlues të AdBlue® që përputhet me ISO 22241. Mos shtoni asnjë aditiv të veçantë në agjentin zvogëlues të AdBlue® ose ta holloni me ujë. Përndryshe, sistemi i shkarkimit BlueTEC mund të shkatërrohet.

  pastërti

Ndotësit nga agjenti zvogëlues i AdBlue®, për shembull, materiale të tjera operative, agjentë pastrimi, çojnë në:

Rritni emetimet

Dëmtimi i katalizatorit

Dëmtimi i motorit,

Mosfunksionimet e sistemit të përpunimit të gazit shter BlueTec.

Për të shmangur ndërprerjet në sistemin e përpunimit të gazit të shkarkimit të gazit BlueTEC, pastërtia e AdBlue® është veçanërisht e rëndësishme.

Nëse agjenti zvogëlues i AdBlue® është drenazhuar nga rezervuari, për shembull gjatë riparimit, rimbushja e tij në rezervuar është e ndaluar. Pastërtia e produktit nuk është më e siguruar.

  Vëllime të karburantit

  Vaj motori

  Udhëzimet e përgjithshme

Kur përdorni vajin e motorit, vëzhgoni informacione të rëndësishme për sigurinë në lidhje me materialet operative.

Cilësia e vajrave të motorit është thelbësor për punën e motorit dhe jetën e shërbimit. Bazuar në prova komplekse dhe të shtrenjta, Mercedes? Benz lëshon vazhdimisht certifikata miratimi për vajrat e motorit në përputhje me standardet më të fundit teknike.

Prandaj, vetëm vajrat e motorëve të aprovuar nga Mercedes-Benz lejohen në motorët Mercedes-Benz.

Ju mund të merrni informacione të mëtejshme në lidhje me vajrat e motorit të testuar dhe të aprovuar në çdo Qendër Shërbimi Mercedes-Benz. Mercedes? Benz rekomandon një ndryshim të naftës në një seminar të specializuar me personel të kualifikuar. Materialet e shërbimit të aprovuara nga Mercedes-Benz mund të identifikohen me mbishkrimin në enën e naftës MB? Freigabe (miratimin e Mercedes-Benz) dhe etiketën përkatëse të specifikimeve, p.sh. MB? Freigabe 229.51 (Miratimi i Mercedes-Benz 229.51).

Ju mund të gjeni një përmbledhje të vajrave të aprovuar të motorit në internet në: http://bevo.mercedes-benz.com, duke treguar numrin e specifikimeve në mënyrë digjitale, për shembull: 229.5.

Tabela e mëposhtme tregon vajrat e motorit të aprovuar për automjetin tuaj.

Motorët e benzinës: për vende të caktuara, është e mundur të përdorni vajra të tjerë të motorit në kombinim me intervalet e shërbimit të shkurtuar. Për informacione të mëtejshme, kontaktoni një seminar të specializuar me personel të kualifikuar.

Nëse vajrat e motorit të listuar në tabelë nuk janë të disponueshëm komercialisht, mund të shtoni vajrat e motorit të mëposhtëm në ndryshimin e ardhshëm të vajit:

Motorë me benzinë: Miratimi Mercedes Benz 229.1, 229.3 ose ACEA A3

Motorë naftë: Miratimi Mercedes? Benz 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3

Në këtë rast, një ngritje e njëhershme nuk duhet të kalojë 1.0 litra.

  Vëllime të karburantit

Të dhënat më poshtë janë për ndryshimin e vajit ndërsa ndryshoni filtrin e vajit.

  aditivëve

Mos përdorni aditivë shtesë të naftës. Kjo mund të shkaktojë dëmtim të motorit.

  Viskoziteti i vajit të motorit

Viskoziteti karakterizon rrjedhshmërinë. Kur bëhet fjalë për vajin motorik, viskoziteti i lartë është ekuivalent me rrjedhshmërinë e tij, dhe viskoziteti i ulët është ekuivalent me rrjedhshmërinë e tij.

Në varësi të temperaturës së ambientit, përdorni vaj motori të klasës SAE (viskozitet) të përshkruar. Tabela tregon se cilat klasa të viskozitetit të përshkruara nga SAE rekomandohen. Karakteristikat e vajrave të motorit në temperatura të ulëta mund të përkeqësohen ndjeshëm për shkak të plakjes ose blozës dhe karburantit që futet në vajin e motorit gjatë funksionimit të makinës. Prandaj, ju rekomandojmë që rregullisht të ndryshoni vajin me një vaj të aprovuar të motorit të klasës SAE.