Tabela e plotë e parametrave të diskut. Kur zgjidhni gomat e makinave, është e rëndësishme të mbani mend

Për të thjeshtuar përcaktimin e madhësisë së gomave, është zhvilluar një kalkulator i veçantë i gomave, i cili lejon përdoruesin të heqë dorë nga nevoja për të deshifruar vlerat numerike në sipërfaqet anësore të gomës. Me ndihmën e një llogaritësi të tillë, përcaktohet ndryshimi në madhësinë e gomave, lartësinë e profilit dhe parametrat e tjerë. Për më tepër, një kalkulator i tillë ju lejon të merrni informacione të tjera të lidhura, për shembull, për devijimet e shpejtësisë, ndryshimet në pastrimin e tokës, etj.

Qëllimi i Llogaritësit të Autobusit Visual

Llogaritësi vizual i lejon secilit pronar të makinës të përcaktojë me lehtësi dimensionin e gomave dhe gjerësinë e rimave të kërkuar. Me ndihmën e tij, është e mundur të përcaktohet diametri i rrotave, gabimi i shpejtësive, një rritje në rrugën dhe ndryshimet në pastrimin nën pjesën e poshtme të makinës. Duke përdorur një kalkulator të gomave, është jashtëzakonisht e lehtë të përcaktoni madhësinë optimale të përshtatshme për një model të veçantë makine. Sistemi i konvertimit të madhësisë së integruar ju lejon të konvertoni menjëherë vlerat nga inç në metër dhe anasjelltas.

Këshillohet që të përdorni potencialin e llogaritësit në rastet kur pronari i makinës kalon në përdorimin e gomave dhe rrotave që janë të ndryshme nga madhësia origjinale. Kjo ju lejon të përcaktoni vizualisht dimensionet kryesore, dhe pastaj t'i simuloni ato për automjetin e zgjedhur. Nga ana tjetër, përzgjedhja e gomave me ndihmën e saj është e pamundur, pasi fillimisht nuk parashikon ndarjen sipas prodhuesit.

Përzgjedhja dhe krahasimi i gomave sipas kalkulatorit 2.0

Nëse rrota dhe goma të reja të një madhësie të ndryshme janë instaluar bazuar në të dhënat e marra nga kalkulatori, këshillohet që të kryeni shtesë një numër matjesh. Këshillohet që të përcaktoni distancën në anën e brendshme midis timonit dhe pezullimit, si dhe nga shkelja në kupën e amortizuesit. Për më tepër, do t'ju duhet të matni distancën midis shiritit, shiritit dhe drejtuesit.

Nga ana tjetër, kur zgjidhni goma të reja, është e nevojshme të dilni nga këshillueshmëria e një devijimi të vogël në dimensionet gjeometrike të gomave të reja nga ato të përdorura më parë. Madhësia e konsiderueshme e dimensioneve do të shkaktojë paqëndrueshmëri në lëvizjen e makinës.

Çdo makinë fillimisht është krijuar për parametra dhe dimensione të caktuara. Kjo vlen plotësisht për madhësinë e lejuar të disqeve dhe gomës së përdorur. Prandaj, modelet e përzgjedhura të gomës duhet të jenë brenda kufijve të përcaktuar. Përdorimi i një llogaritësi të gomave ju lejon të thjeshtoni sa më shumë procesin e përzgjedhjes, në varësi të një automjeti specifik.

Rusët duhet të përballen rregullisht me zëvendësimin e gomës, kryesisht sezonale. Zgjidhja më e thjeshtë në këtë situatë është përdorimi i gomës me të njëjtën madhësi. Duke ruajtur dimensionin e gomës, rrota gjithashtu do të ruajë dimensionet e saj origjinale.

Në rastet kur përzgjidhet gome e një madhësie të ndryshme, përzgjedhja e disqeve të përshtatshme kërkohet për të marrë një rrotë me dimensionet e kërkuara. Në të njëjtën kohë, duke ndryshuar madhësitë tipike të gomave, është e mundur të kontrolloni karakteristikat e drejtimit të makinës, duke dhënë butësi ose ngurtësi shtesë. Sa më i lartë të jetë profili i përdorur, aq më e butë ndihet makina në rrugë. Me një rënie të profilit, ngurtësia rritet dhe gomat e ngushta japin më shumë kontroll në sipërfaqet e mbuluara me borë, kështu që ato duken më të favorshme në rrugët e dimrit.

Në të njëjtën kohë, kur zgjidhni dimensionin e gomave dhe rrotave, kërkohet t'i përmbaheni dimensioneve të lejuara. Për shembull, gomat shumë të gjera do të prekin harqet e rrotave në lëvizje, duke i fërkuar ato dhe veshur intensivisht vetë. Vlen gjithashtu të merret parasysh fakti që ndryshimi i madhësisë së rrotave ndikon në funksionimin e shpejtësisë, në veçanti në madhësinë e gabimit.

Nga jashtë, mund të duket se shumëllojshmëria e konfigurimeve të disponueshme i ndërlikon ndjeshëm llogaritjet, por llogaritësi i autobusit thjeshton shumë procesin e përzgjedhjes duke përdorur modelimin 3D. Përzgjedhja e saktë e gomave nuk është vetëm siguria e nevojshme, por edhe optimizimi i aftësive rrugore të makinës. Në të njëjtën kohë, prania e sistemit metrik dhe inç të madhësive ju lejon të punoni me madhësi standarde amerikane dhe evropiane pa probleme.

Gjithmonë është më mirë të blini rrota të plota menjëherë, por nëse papritmas ju është dashur të bëni zgjedhjen e gomave me disqe, atëherë mos u shqetësoni, tani ne do të studiojmë të gjitha tiparet e këtij procesi në mënyrë që edhe një i papërvojë të mund të përballojë.

Parametrat bazë dhe përcaktimi i tyre

Së pari, duhet të njiheni me parametrat kryesorë dhe përcaktimin e tyre. Diametri i rrotës shënohet me simbolin "D" dhe konsiderohet si karakteristika më domethënëse. Veryshtë shumë e rëndësishme t'i përmbaheni dimensioneve të rekomanduara nga prodhuesi. Diametri i rritur do të kontribuojë në shtrembërimin e leximeve të shpejtësisë. Shtë gjithashtu e mundur që rrota të mbishkruajë elementët e trupit dhe shasisë.

Diametri i disqeve tregohet me "dd", por gjerësia e tyre (distanca midis skajeve të brendshme të buzës) është "Wd", dhe në shënimin zakonisht tregohet në inç. Lartësia gjithashtu ka rëndësi, kjo karakteristikë ka shifrën "dt". Gomat me profil të ulët konsumohen më shpejt dhe nuk janë të përshtatshme për të gjitha rrugët. Nëse gjendja e sipërfaqes së rrugës nuk është ideale, atëherë është më mirë të mos blini goma të tilla, pasi në këtë rast ngarkesa në pezullim rritet, dhe ekziston mundësia e deformimit të disqeve. Ata janë gjithashtu më të zhurmshëm.

"Wt" është gjerësia e gomave. Për vozitje në rrugë të thata, gomat e gjera janë më të përshtatshme, pasi kjo do të shkurtojë distancën e frenimit. Për kushtet urbane dhe rrugët e rrëshqitshme, rekomandohen goma të ngushta.

Para se të flisni drejtpërdrejt për zgjedhjen e gomave sipas disqeve, duhet të kuptoni pak në shënimin e njërës dhe tjetrës. Le të fillojmë me disqet. Shënimi mund të stampohet kudo tjetër përveç sipërfaqes së brendshme përballë buzës. Për ta bërë më të lehtë kuptimin, merrni parasysh deshifrimin duke përdorur një shembull specifik.

Le të themi që keni gjetur kodin e mëposhtëm "6.5JJx13FH6x98ET20d62.1". E para është gjerësia e diskut dhe tregohet në inç, në rastin tonë është 5.5. për ta kthyer këtë vlerë në milimetra, shumëzojeni atë me 25.4. Kjo pasohet nga një shkronjë latine (P, D, B, K, J) ose kombinimi i tyre (JJ, JK). Ky simbol karakterizon formën e konturit të profilit, lartësinë e rafteve, këndin e prirjes së tyre dhe rrezen e lakimit. "JJ" tregon se makina është me makinë të plotë.

Nëse shihni simbolin "x" prapa përcaktimeve të shkronjave, do të thotë që disku ka një dizajn integral, por kopjet e palosshme në shënim përmbajnë shenjën "-". Tjetra, tregohet diametri i disqeve, i ndjekur nga indeksi i gungave. Kjo është vlera që tregon kreshtat unazore përgjatë fllanxhave. Atyre u është besuar një funksion shumë i rëndësishëm - rregullimi i gomave pa tuba gjatë kthesave. Një gungë e thjeshtë shënohet me një shkronjë "H", e sheshtë, si në rastin tonë, "FH", dhe asimetrike - "AH". Ka ndërtime që u mungojnë gunga.

Më tej, tregohet vlera së cilës duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë kur zgjidhni goma për disqe, kjo është vendndodhja e vrimave të montimit, në rastin tonë "6x98". Kjo sugjeron që ka 6 prej tyre, dhe diametri i rrethit është 98 mm. Numri i vrimave varion nga 4 në 6, dhe perimetri mund të shkojë nga 98 në 137.9 mm. Tjetra është distanca midis rrafshit të lidhjes së diskut në shpërndarës dhe boshtit të tij vertikal. Ky parametër quhet kompensim i diskut dhe tregohet me kombinimin e shkronjave "ET". Numri pas tyre tregon vlerën e kompensimit në milimetra, në rastin tonë është e barabartë me 20 mm.

Largimi mund të jetë pozitiv, zero ose negativ. Pezullimi dhe ingranazhet e drejtimit janë rregulluar sipas këtij parametri. E fundit në shënim është diametri i vrimës. Për makinat e pasagjerëve, kjo vlerë varion nga 50 në 70 mm. Shumë shpesh, ngarkesa maksimale, data e prodhimit dhe mënyra e prodhimit gjithashtu përcaktohen. Disqet janë në dispozicion të falsifikuara, të hedhura dhe të vulosura.

Shënimi i gomave

Nëse vendosni të merreni me përzgjedhjen e gomave sipas gjerësisë së disqeve, atëherë patjetër që duhet të jeni në gjendje të deshifroni shenjat e gomës. Në fund të fundit, është ky kod që përmban të gjithë informacionin e nevojshëm. Mund ta gjeni në sipërfaqen anësore të gomës. Sidoqoftë, ai përmban shumë informacione të tjera rreth gomës, duke filluar nga vendi i prodhimit, modeli dhe duke përfunduar me qëllimin dhe llojin. Ky informacion, natyrisht, ka një rëndësi të madhe, pasi ndikon në cilësinë e produktit, por nëse po flasim për zgjedhjen e gomës për disqe të caktuar, atëherë ato nuk luajnë një rol vendimtar.

Por informacioni më i rëndësishëm përmbahet në kodin e quajtur lloj. Për ta bërë atë sa më të qartë, merrni parasysh deshifrimin duke përdorur një shembull specifik. Le të themi se gjeni kodin e mëposhtëm "225/50 R14" në anën e gomës. Numri i parë tregon gjerësinë e profilit në milimetra. Për më tepër, matjet bëhen duke marrë parasysh muret anësore. Tjetra vjen lartësia, e shprehur si përqindje e gjerësisë. Tek ne është 50%, që do të thotë se për të arritur një madhësi në milimetra, keni nevojë për 225x50%, rezulton 112.5 mm.

Simboli tjetër jep informacion në lidhje me ndërtimin e kordonit. "R" do të thotë që goma ka një kordon radial. Dhe numri pas tij shpreh madhësinë e montimit të buzës, tregohet në inç. Në fakt, ky është informacioni më i rëndësishëm që nevojitet kur zgjidhni goma sipas madhësisë. Shënimi gjithashtu përmban një kolonë me indekse të shpejtësisë dhe ngarkesës. Ka shumë tabela në internet në të cilat këto përcaktime me shkronja numerike përkthehen në vlera specifike të ngarkesave dhe shpejtësive.

Çfarë do t'ju ndihmojë të zgjidhni gomën e duhur?

Zgjedhja e gomës është një profesion shumë i përgjegjshëm, sepse nëse vendosni goma që nuk plotësojnë karakteristikat e tij teknike në një makinë, atëherë problemet nuk mund të shmangen. Mund të jenë tregues të pasaktë të shpejtësisë, dhe madje edhe fërkim gome në harqet e rrotave. Si e dini se cilat goma janë të nevojshme nëse, për shembull, keni blerë një makinë të përdorur dhe jeni përballur me një zëvendësim për herë të parë?

Ka disa mënyra për ta bërë këtë. Më e lehtë është të shikoni në libër për funksionimin e makinës, në të me siguri do të gjeni të dhënat e nevojshme. Ndonjëherë ne nuk kemi një mundësi të tillë, në këtë rast, mund të shikoni nën kapakun e ndarjes së dorezës, ku ndodhet një tryezë e veçantë me informacionin e nevojshëm. Vërtetë, ka makina ku një tabelë e tillë nuk ofrohet. Çfarë të bëni?

Mos u dekurajoni, gjithmonë mund të shkoni në faqe të specializuara që shesin goma, dhe duke mbushur pllakën (viti, marka dhe informacione të tjera në lidhje me automjetin), do të merrni informacion të detajuar mbi gomat që do të përshtaten në mënyrë ideale me makinën tuaj. Nëse vendosni të vendosni goma të një madhësie të ndryshme në makinën tuaj, atëherë një kalkulator i gomave do t'ju ndihmojë të gjurmoni ndryshimin në dimensionet lineare të gomës dhe leximin e shpejtësisë.

Si të përputhen gomat dhe rimat?

Por ka raste, përsëri, ato më shpesh shoqërohen me makina të mbështetura, kur është e nevojshme të zgjidhni goma sipas madhësisë së disqeve, sepse këto dy përbërës duhet të korrespondojnë me njëri -tjetrin sa më shumë që të jetë e mundur. Atëherë rregullat e thjeshta do të ndihmojnë. Për shembull, gjerësia e profilit të gomës duhet të jetë 25-30% më e madhe se madhësia e buzës së diskut... Kështu, për shembull, nëse gjerësia e diskut është 5.5 inç, atëherë shtoni 30% në këtë vlerë, marrim 7.15 inç ose 185 mm. Importantshtë e rëndësishme që këto dy pjesë të përkojnë edhe në vrimat e tyre qendrore. Por nëse për ndonjë arsye kjo nuk funksionon, atëherë një unazë e veçantë e vendosjes do të vijë në shpëtim. Diametri i tij i jashtëm korrespondon me vrimën e diskut, dhe diametri i brendshëm korrespondon me shpërndarësin.

Por këto nuk janë të gjitha tiparet e përzgjedhjes së gomave për. Alsoshtë gjithashtu e nevojshme që gomat të korrespondojnë rreptësisht me diametrin e rrethit të qendrave të montimeve të diskut. Lejohet një vrapim maksimal i ngritjes prej 2 mm. Në këtë rast, bulona të veçanta ekscentrike përdoren për fiksim. Por është mirë nëse këto parametra përputhen 100%.

Për të mos gabuar me zgjedhjen, mund t'i referoheni tabelave speciale për zgjedhjen e gomave për rrota, ku tregohen madhësitë dhe përputhshmëria e tyre.

Ekziston edhe një gjë e tillë si ngarkesa maksimale. Zakonisht ata rrallë i kushtojnë vëmendje asaj, pasi prodhuesit e disqeve i bëjnë produktet e tyre me një diferencë të mirë sigurie. Sidoqoftë, nëse vendosni të eksperimentoni dhe, për shembull, të instaloni disqe nga një sedan në një xhip, atëherë sigurohuni që ta zbuloni këtë karakteristikë. Quiteshtë mjaft e mundur që disku të mos përballojë një ngarkesë të tillë, dhe vrima ose përplasja e parë do të çojë në pasoja shumë të trishtueshme.

Pronarët e makinave përdorin një kalkulator të gomave për të gjetur madhësinë e duhur të gomave dhe rrotave. Të gjitha llogaritjet bëhen në internet. Përdoruesi nuk ka pse të merret me llogaritjet e gjata, të pakuptueshme. Aplikimi është shumëfunksional, pasi shoferi do të jetë në gjendje të kuptojë se si të ndryshojë dimensionet e timonit, duke marrë parasysh ndryshimet në madhësinë e gomave dhe rimave. Le të shqyrtojmë tiparet e përdorimit të shërbimit.

Funksionaliteti i llogaritësit të gomave

Llogaritësi i përzgjedhjes së gomave do të jetë në gjendje të ndihmojë në përzgjedhjen e gomave të përshtatshme për një makinë të veçantë në aspektin e madhësisë dhe karakteristikave. Pronarët e transportit i drejtohen shërbimeve të shërbimit kur është koha për të zëvendësuar gomat dhe disqet me automjetin. Për të mos humbur kohë në "ndërrimin e këpucëve" të pakuptimta, kontrolle, përdorni shërbimin e propozuar në internet. Karakteristikat e llogaritësit të autobusëve:

• ju mund të llogaritni dimensionet e gomave;
• shërbimi siguron parametra të ndryshëm - diametrat e rrotave, ndryshimet në lartësinë e hapësirës midis rrugës dhe makinës (pastrimi), zgjerimi i pistës;
• ndihmë në shndërrimin e inçëve në milimetra ose anasjelltas, duke përdorur tabela të madhësive amerikane dhe evropiane.

Llogaritësi i gomave është krijuar për të përshpejtuar përzgjedhjen e gomave, duke e bërë procedurën shumë herë më të lehtë. Meqenëse çdo pronar makine u përball me vështirësitë e zgjedhjes, llogaritësit në internet shpejt fituan popullaritet midis përdoruesve.

Si të përdorni një kalkulator të gomave

Ka disa këshilla për t'ju ndihmuar të përdorni kalkulatorin e madhësisë së gomave për qëllimin e tij të synuar. Udhëzimi hap pas hapi përbëhet nga hapat e mëposhtëm:

1. Në formë do t'ju duhet të futni madhësinë e gomave të instaluara në makinë, si dhe ato që dëshironi të instaloni.
2. Një tabelë e veçantë me rezultatet e llogaritjes do të shfaqet para përdoruesit. Nga këto të dhëna, do të jetë e mundur të zbuloni se cilat goma janë të nevojshme për një automjet të veçantë.
3. Pas zgjedhjes së gomave, mund të vazhdoni me llogaritjen e madhësisë së disqeve. Këtu do t'ju duhet të specifikoni të dhënat e sakta - gjerësinë maksimale / minimale të diskut të instaluar në makinë. Shërbimi do të kryejë të gjitha llogaritjet automatikisht.
4. Nëse keni nevojë të konvertoni inç në milimetra, mund të përdorni një konvertues në internet. Ky veprim do t'ju lejojë të gjeni analoge me madhësi amerikane dhe me ato evropiane. Krahasimi përmes llogaritësit të gomave do të jetë sa më i saktë që të jetë e mundur, pasi të gjitha informacionet e nevojshme janë futur në bazën e të dhënave të shërbimit online.

Procedura e përgjithshme e përzgjedhjes është shumë e thjeshtë, por pronarit të makinës patjetër do t’i duhet të fusë të dhënat fillestare. Parametrat duhet të jenë sa më të saktë që të jetë e mundur në mënyrë që të mos ketë gabime ose pasaktësi në rezultatet pasuese.

Ju mund ta përdorni këtë shërbim në faqen tonë të internetit. Programi është i disponueshëm lirshëm, çdokush mund të bëjë llogaritjet në pak minuta. Për të thjeshtuar procesin e përdorimit, vlen të përdorni udhëzimet e dhëna.

Çdo pronar i makinës përballet me një zgjedhje të gomave për një makinë. Ky mund të jetë një ndryshim në sezonalitetin (verë, dimër), një zëvendësim i planifikuar ose një ndryshim i gomave në mënyrë që të përmirësoni çdo karakteristikë. Para se të vazhdoni me zgjedhjen, secili pronar duhet të dijë të zgjedhë gomat e duhura për makinën e tij - kjo do të thotë jo vetëm të kuptoni se cilat karakteristika kërkohen, por edhe parametra të tillë si diametri i jashtëm i gomës dhe madhësitë e përshtatshme të rrotave (rekomandohet për instalim) Me

Diametri dhe dimensionet

Tregu modern ofron një numër të madh të gomave të madhësive të ndryshme standarde për çdo kusht. Por secila makinë ka dimensionet e veta të lejueshme të diametrit të gomave. Për të gjetur se cili është i përshtatshëm për makinën, duhet të përdorni manualin e udhëzimeve për makinën (nëse ka gome të fabrikës) ose të përdorni shenjat që aplikohen në goma.

Duke shënuar

Zbatohet në çdo gomë dhe përmban të gjithë informacionin. Një shembull do të ishte 205/55 / ​​R16 94HXL:

• 205 - treguesi tregon gjerësinë e gomës në milimetra;
• 55 - raporti i lartësisë me gjerësinë. Në variantin e konsideruar, vlera është 55%. Nëse vlera mungon, atëherë vlera është 80-82% (përdoret në automjetet e lehta komerciale).

E rëndësishme: nëse pronari i makinës vendos të instalojë goma më të gjera (për shembull, 215/55), atëherë kjo do të thotë që gomat do të jenë më të larta.

• R - do të thotë që goma është e tipit radial. Ekziston një model diagonal (i shënuar në shënimin - D), i cili përdoret rrallë në botën moderne. Kjo shpjegohet me faktin se karakteristikat e funksionimit janë më të ulëta se ato të asaj radiale.
• 16 - diametri i brendshëm i rrotës (në inç). Nëse keni nevojë të konvertoni vlerën në centimetra, atëherë ia vlen të kujtoni se 1 inç është e barabartë me 2.54 centimetra dhe llogaritet me shumëzim.

Kujdes: vlera përdoret për përzgjedhjen e disqeve. Për disqet, 16 është diametri i jashtëm (uljes). Rrezja e të gjithë rrotës është një vlerë e ndryshme.

• 94 - ngarkesa e mundshme në një rrotë është rreth 670 kg. Vlera tregon ngarkesën e mundshme.
• H është shpejtësia maksimale që mund të zhvillohet në goma (indeksi i shpejtësisë).
• XL - goma është bërë me një kufomë të përforcuar, dhe ka një diferencë sigurie në rast të "mbingarkesës" së makinës.

Ka shumë shenja që mund të japin informacion shtesë për gomën, deri në numrin e inspektorit në uzinën prodhuese. Ju mund t'i deshifroni plotësisht vlerat, por parametrat kryesorë që do të ndihmojnë në dhënien e informacionit gjatë përzgjedhjes janë përshkruar më sipër.

Madhësia dhe rimat

Për të kryer zgjedhjen e saktë të diametrit dhe madhësisë së gomave, duhet të kontaktoni një specialist, ose rekomandimet e prodhuesit për të gjetur vlerat e duhura për një makinë të veçantë. Ndër të gjithë diametrat e gomave të dimrit dhe verës, ato më të njohurat mund të dallohen: R19; R18; R17; R16; R15; R14

E rëndësishme: është e nevojshme të ndiqni rekomandimet - nëse madhësia standarde nuk korrespondon, atëherë është e mundur që goma, kur ngasni, të prekë trupin, ose, për shkak të një ndryshimi në qendrën e gravitetit, disa tregues do të përkeqësohen , ndoshta fshirje e shpejtë e gomës, kur instaloni goma me një kompensim të pasaktë.

Kur keni nevojë të zgjidhni rrota për një madhësi të veçantë të gomave, mund të përdorni tabelën:

Vlen të përmendet se jo të gjitha vlerat e përzgjedhjes tregohen në tabelë - ka brinjë nga 3 inç dhe më shumë, por gjithçka varet drejtpërdrejt nga rrezja e timonit, e cila do të zgjidhet për një makinë të veçantë. Prandaj, është e nevojshme të mbështeteni, para së gjithash, në rekomandimet e prodhuesit të makinave, ose në komentet e një specialisti.

Ndryshimi i madhësisë

Disa pronarë të makinave në mënyrë specifike ndryshojnë rrezen e rrotave, dhe ndryshime të tilla ndahen në disa kategori:

• Rritja e gjerësisë - lejohet të rritet ky tregues jo më shumë se 24 mm, por vetëm duke ruajtur të njëjtën lartësi. Përndryshe, rrota do të fërkohet me trupin, gjë që shpejt do ta bëjë atë të papërdorshëm. Një shembull do të merret diametri i një gome R15 me një dimension 185/65. Pas rritjes, karakteristikat do të jenë 195/65 (24mm është vlera maksimale e zgjerimit, mesatarja është 12). Pas kësaj, distanca e frenimit do të ulet, dhe makina do të bëhet pak më e butë, por çmimi për blerjen e gomave të reja do të rritet.
• Lartësia - instalimi do të rrisë pak aftësinë ndër -vend, por është e pamundur të rritet shumë treguesi. Kjo do të bëjë që gomat të fërkohen shpejt me trupin e makinës.
• Kompensimi i rrotave - disa pronarë të makinave priren të rrisin gjerësinë e diskut, dhe rezulton se rrota është pak e spikatur nga harku. Një ndryshim i tillë është i dëmshëm për makinën dhe shpejt do të çojë në dështimin e pezullimit. Kompensimi optimal i rrotave rregullohet nga prodhuesi dhe nuk rekomandohet ndryshimi i tij.

• Diametri i jashtëm i diskut - pronarët e makinave, ndonjëherë përpiqen të rrisin diametrin e diskut dhe përdorin goma me profil të ulët si goma. Për shembull, me një diametër gomash R16 dhe një madhësi standarde 195/60, është i përshtatshëm për të zëvendësuar një rrotë me karakteristikat 185/65 dhe rreze 15 - në këtë rast, do të duhet të sakrifikoni karakteristikat e drejtimit dhe butësinë. Ka raste kur një rënie në diametër çon në një përmirësim të karakteristikave të drejtimit të makinës, domethënë, në një rritje të butësisë së pezullimit. Por kjo gjithashtu do të ketë disavantazhe - me shpejtësi të lartë makina mund të humbasë stabilitetin e drejtimit.

Përfundimi është si më poshtë: kur zgjidhni rimat dhe gomat e reja, zgjidhja më e mirë do të ishte një përzgjedhje e bazuar në rekomandimet e fabrikës. Për të ndryshuar parametrat e gomave, duhet të kuptoni qartë se çfarë mund të kërcënojë kjo kur drejtoni një makinë.

Nuk rekomandohet të instaloni dhe zgjidhni goma të modifikuara vetë, pa u konsultuar me një specialist, dhe mund të çojë në dështimin e të gjithë makinës.

Disa gjëra tingëllojnë të mërzitshme dhe të vështira për t’u mbajtur mend, por ju duhet t’i dini. Sidomos për entuziastët e makinave. Sidomos ata që e konsiderojnë veten specialistë dhe kanë mendimin e tyre për çdo çështje. Djalli është në gjërat e vogla, dhe ky artikull ka të bëjë vetëm me një gjë të tillë të vogël.

Nuk ka rreze për një gomë

Shumë tani as nuk do ta kuptojnë se për çfarë po ngas. "Epo, rreze, atëherë çfarë? Unë kam rrota 195-65R15, rrezja 15, gjithçka është shkruar, pse po tregohesh i zgjuar?! " Ja për çfarë jam i zgjuar. R15 nuk ka asnjë lidhje me rrezen. As R as 15.

Tani në internet mund të gjeni shumë informacion, vetëm gjëra të vogla si shënimi i gomave të makinave nuk janë ndër më të kërkuarat. Më mirë të diskutojmë fuqinë e motorit ose numrin e "të mirave" në kabinë, apo jo? Dhe zgjedhjen e rrotave do t'ia lëmë menaxherit në dyqan. Epo, ose pyesni një mik. Ai e di me siguri! Ai tashmë ka makinën e tretë!

Në fakt, të kuptuarit e këtyre numrave të mërzitshëm nuk do të dëmtojë as vetëm për zhvillimin e përgjithshëm. Për më tepër, kjo do të ndihmojë në kursimin e parave dhe ndikimin në sjelljen e makinës, por më shumë për këtë më vonë. Deri më tani - një program i pastër arsimor, në mënyrë që më vonë të kuptoni mirë njëri -tjetrin.

Pra 195 / 65R15. Një rast klasik. Le të ulem pranë makinës sonë. Numri i parë është gjerësia e shkelës, duke folur përafërsisht, gjerësia e shkelës. Shprehur në milimetra. Kjo është 195 mm. është gjerësia e timonit tuaj. Shumica nuk kanë probleme të kuptojnë këtë shifër.

Përmes thyesës 65 është vlera e profilit. Shprehet si përqindje e gjerësisë. Jo në milimetra! Profili është pjesa e gomës që "del jashtë diskut". Mur anësor. Kjo do të thotë, lartësia e këtij muri anësor do të jetë 195x65% = 125.75 mm. Jo 65 mm. Dhe jo diçka tjetër. Për më tepër, nga kjo skemë rrjedh qartë se lartësia prej 65% me një gjerësi prej 195 do të jetë një, dhe nëse goma është e shënuar (me kusht) 225 / 65R15, do të jetë krejtësisht e ndryshme! 225x65% = 146.25 mm. Edhe pse numrat 65 janë të njëjtë!

R është ndërtimi radial i gomës, ose më mirë, mënyra në të cilën kordoni metalik është vendosur brenda tij. Dikur, dizajni i gomës përfshinte qepje diagonale, por kjo ishte shumë kohë më parë. Në ditët e sotme vështirë se do të gjeni goma "diagonale", gjithçka është tërësisht radiale, dhe shkronja R nuk do t'i tregojë askujt asgjë të re, vetëm mosmarrëveshjet rreth rrezes famëkeqe do të shkaktojnë ...

Dhe së fundi, numri 15. Ky është diametri. Diametri i sediljes së gomës, diametri i brendshëm, pjesa që është në kontakt me diskun. Shprehur në inç. 1 inç = 2.54 cm. Domethënë, 15x2.54 = 38.1 cm Ky është gjithashtu diametri i jashtëm i diskut, nëse dikush nuk e ka marrë me mend ...

Cilat goma mund dhe nuk mund të përdoren?

Dhe pastaj fillon argëtimi. Ne mund të luajmë me këta numra nëse duam të vendosim goma të tjera (disqe) në makinë. Në mënyrë ideale, gjëja kryesore është se diametri i përgjithshëm nuk ndryshon, ose nuk ndryshon ndjeshëm. Shembull.

Rrota 195 / 65R15 ka diametrin e mëposhtëm të përgjithshëm: 38.1 cm - brenda, plus 125.75 mm x2 = 251.5 mm (ka një profil si sipër ashtu edhe poshtë). Le të përkthehemi në centimetra për thjeshtësi, marrim 38.1 cm + 25.15 cm = 63.25 cm. Ja si! Ky është diametri i përgjithshëm i rrotës.

Tani, nëse doni të vendosni rrota të tjera, pronari i makinës duhet të kuptojë sa vijon: prodhuesit e automjeteve e kuptojnë këtë shifër në të njëjtën mënyrë si ne. Duke marrë parasysh diametrin e rrotës, pezullimi, sistemi i frenimit dhe karroceria janë projektuar. Prandaj, për të njëjtin model makine (për shembull, për sedanin Volkswagen Polo), lejohen zyrtarisht tre dimensione të rrotave. Versioni më i thjeshtë përmbahet me 175 / 70R14 (diametri total 60.06 cm), 185 / 60R15 (60.3 cm) dhe 195 / 55R15 (59.55 cm).

Rezulton se "rrota 14" është më shumë, megjithëse pak, sesa rrota me 15 në rastin e 195/55. Kjo është për pyetjen e ngritur më lart, se si të vendosni më shumë rrota për dimrin ... Duhet të llogaritni me kujdes gjithçka. A do të thotë një numër me diametër më të madh një rrotë më të madhe në përgjithësi? Jo gjithmone.