Në janar 2015, hyri në fuqi një rregullore e re teknike e Unionit Doganor, në përputhje me të cilën filluan të funksionojnë kufizimet në thellësinë minimale të lejueshme të shkeljes së gomave: për gomat e dimrit - 4 milimetra, për ato të verës - 1.6 milimetra. Kryeministri rus Dmitry Medvedev në dhjetor të vitit të kaluar udhëzoi qeverinë që të zhvillojë masa efektive për të parandaluar bllokimet e trafikut në dimër dhe të ndryshojë legjislacionin që u kërkon shoferëve të përdorin goma dimërore të mbushura me dimër. Le të shqyrtojmë se cilat dënime për gomat e mbushura janë të vlefshme për vitin 2017.

Fatura e Gomave të Dimrit

Më 10 janar 2013, Vadim Tyulpanov, Kryetar i Komitetit të Këshillit të Federatës për Rregullimin dhe Organizimin e Veprimtarive Parlamentare, propozoi një projekt -ligj që parashikonte gjoba për gomat e paidentifikuara të dimrit në rrotat e makinave në sezonin e dimrit. Supozohet se ligji do të hyjë në fuqi më 1 janar 2014.

Dokumenti është planifikuar të plotësojë Kodin e Kundërvajtjeve Administrative me një artikull të zhvilluar që thotë se funksionimi i një automjeti në muajt e përcaktuar rreptësisht të vitit pa goma dimri do të sjellë një gjobë për goma në vlerë prej 5 mijë rubla. Për zyrtarët dhe personat juridikë, shuma e gjobës ka të ngjarë të jetë më e rëndësishme, e cila do të bëhet e njohur pas përpunimit të mëtejshëm të faturës. Versioni origjinal u refuzua.

Ligji për gomat e dimrit, sipas ligjvënësve, do të zgjidhë shumicën e problemeve në rrugë, do të parandalojë shumë aksidente rrugore dhe do të mbrojë si shoferët ashtu edhe këmbësorët në rrugë. Arsyeja për kërkimin e opsioneve për vendosjen e gjobave për gomat pa thumba ishte shfaqja e shumë kilometrave të bllokimit të trafikut, duke paralizuar lëvizjen e transportit motorik jo vetëm në qytet, por edhe në autostradat federale të Rusisë. Në shumicën e rasteve, bllokimet e trafikut u shkaktuan nga mosrespektimi i rregullave të trafikut dhe mungesa e gomave të dimrit në makina.

Ligji për ndryshimin e gomave të makinave sipas një programi të përcaktuar rreptësisht do të miratohet me shumë mundësi deri në sezonin dimëror 2013-2014. Ky urdhër u njoftua nga zëvendës-kryeministri i parë i vendit Igor Shuvalov në departamentet përkatëse. Çështja e orarit për ndryshimin e gomave nga vera në dimër dhe anasjelltas në fund të shkurtit u diskutua në një takim të Komisionit Qeveritar për Sigurinë Rrugore me pjesëmarrjen e Ministrit të Komunikimeve dhe Media Masive të Rusisë Nikolai Nikiforov, Ministër i Shëndetësisë Veronika Skvortsova, Ministri i Transportit Maxim Sokolov, Zëvendës Ministri i Punëve të Brendshme Viktor Kiryanov dhe përfaqësues të tjerë të ministrive dhe departamenteve.

Sipas shërbimit për shtyp të Inspektoratit Shtetëror të Trafikut, Igor Shuvalov dha urdhrin për gomat e dimrit me një afat kohor - një sërë masash duhet të merren tashmë për dimrin e 2013-2014, përkundër faktit se rregullimi teknik i Euroazisë Komisioni Ekonomik për gomat e dimrit hyn në fuqi vetëm më 1 janar 2015. Zëvendëskryeministri i Parë rekomandoi që të analizohet përvoja botërore në fushën e gomave të dimrit dhe të zgjidhet çështja e sezonalitetit në rajone.

Sipas projekt -ligjit të zhvilluar nga Vadim Tyulpanov, ai propozoi që të merret parasysh periudha nga 1 dhjetori deri më 1 mars si periudhë e dimrit, por në rajone duhet të jetë ende e mundur të shprehen kufijtë e tyre të dimrit për gomën. Duhet të theksohet se një vend kaq i madh si Rusia përshkohet nga disa zona klimatike, luhatjet e temperaturës në mes të dimrit ndodhin në një amplitudë nga -3C në -40C, në korrik përhapja është gjithashtu e rëndësishme -nga 0 në + 38C. Sipas statistikave të Qendrës Hidrometeorologjike të Rusisë, kushtet e motit në çdo rajon mund të ndryshojnë çdo vit. Ka devijime nga vlerat mesatare vjetore deri në 15C në veri dhe deri në 30C në jug të Rusisë.

Ekspertët thonë se në sezonin e dimrit, aksidentet rrugore rriten me 30-40%, veçanërisht nëse rruga është e akullt, gjë që zvogëlon ngjitjen e gomave të verës në asfalt, dhe natyrisht, ky bëhet një problem serioz si për autoritetet ashtu edhe për policia e trafikut dhe publiku.

Plus, ngasja gjatë verës me goma të mbushura mund të jetë po aq e rrezikshme sa vozitja në dimër pa shirita. Thumba thjesht mund të fluturojnë jashtë timonit në një automjet që shkon prapa, goma të tilla konsumohen dhe prishin asfaltin, etj.

Gomat e dimrit dhe rregulloret e Unionit Doganor

Kërkesa për përdorimin e detyrueshëm të gomave të dimrit në kushtet e përshtatshme të motit, përfshirë kamionët, përcaktohet në rregulloret teknike të Unionit Doganor. Ligji për Ndryshimin e Gomave nuk është vetëm një nismë e autoriteteve të brendshme, është një kërkesë e detyrueshme e rregulloreve të Unionit Doganor të zbatuara në kuadrin e Unionit Ekonomik (Euroaziatik) "Për Sigurinë e Automjeteve". Rusia duhet t'i marrë këto detyrime që nga fillimi i vitit 2015.

Sidoqoftë, përfaqësuesit rusë të komuniteteve të transportit rrugor (duke mbrojtur të drejtat e drejtuesve të automjeteve të rënda) kundërshtojnë rregullore të tilla, të cilat mund të çojnë në vështirësi financiare dhe madje të shkaktojnë përfundimin e një numri të kompanive të transportit.

Ligji i Gomave të Dimrit - Përvoja Evropiane

Në shumë vende evropiane, të tilla si Finlanda, Suedia, ka ligje që përshkruajnë praninë e detyrueshme të gomave të dimrit. Mungesa e gomave të nevojshme në një makinë në kohën e rënë dakord të vitit në këto vende është një shkelje e rëndë e rregullave të trafikut dhe dënohet me gjoba të mëdha dhe madje edhe përgjegjësi serioze administrative.

Kështu, klima në Finlandë është e ngjashme me atë ruse. Shoferëve u kërkohet të instalojnë goma dimri në vend nga 1 Nëntori dhe të mos i heqin ato përafërsisht deri më 31 Mars, ose më mirë: mund të kaloni në goma verore një javë pas Pashkëve. Jashtë periudhës së caktuar, është e mundur të përdorni goma dimri në Finlandë, nëse ka nevojë për të - akulli është formuar, bora ka rënë, etj.

Në Letoni, makina duhet të jetë e pajisur me goma dimri nga 1 Dhjetori deri më 1 Mars, por ligjvënësit planifikojnë të ndryshojnë këtë kuadër për periudhën nga Tetori në Prill.

Në Estoni, përdorimi i gomave me thumba është rreptësisht i ndaluar. Vetëm gomat e dimrit me shenjën M + S mund të vendosen gjatë tre muajve të dimrit.

Në Gjermani, ligji sapo po përfundon, versioni i tij i mëparshëm është mjaft i paqartë - shoferët janë të detyruar të vendosin goma dimri me një sy në situatën në rrugë.

Në Norvegji, ligji bën lëshime vetëm për të huajt me rrota të cilët lejohen të hyjnë në vend me një makinë me çdo gome, vendasve u kërkohet të instalojnë goma të përshtatshme në dimër.

Një ligj interesant për gomat e dimrit në Zvicër. Ose më mirë, nuk ka ligj si të tillë, por në rast të një aksidenti dimëror për shkak të fajit të shoferit në një makinë me goma verore, atij patjetër do t'i jepet një gjobë shtesë. Për më tepër, në Zvicër, nuk mund të vozisni me goma të mbushura mbi 80 km / orë jashtë qytetit dhe mbi 50 km / orë - në çdo lokalitet.

Mundësia e futjes së një klauzole mbi gomat e dimrit në aktet legjislative

Në mars të këtij viti, Ministria e Punëve të Brendshme udhëzoi institutet dhe departamentet e specializuara, në bazë të një studimi në shkallë të gjerë në secilin rajon, për të përcaktuar zbatueshmërinë e një ligji për gomat e dimrit dhe verës. U bë e ditur se kjo po bëhet në mënyrë që në disa rajone ndryshimi nga gomat e verës në goma të dimrit dhe anasjelltas të jetë ekskluzivisht këshillues.

Ministria e Punëve të Brendshme e kupton se nuk ka gome dimri për kamionët - asnjë thumba nuk mund të përballojë një peshë kaq të madhe. E megjithatë, ligjvënësit po planifikojnë të detyrojnë kompanitë e transportit me zinxhirë të veçantë kundër rrëshqitjes.

Rusia synon të zbatojë një qasje fleksibël në racionimin e gomave të dimrit dhe zinxhirëve kundër rrëshqitjes. Nëse kërkimet shkencore konfirmojnë rëndësinë dhe domosdoshmërinë vitale të gomave të dimrit në një numër rajonalësh, rregullat e trafikut do të plotësohen me një paragraf të ri të rregullave që specifikon periudhën e përdorimit të gomave të dimrit - nga 1 nëntori deri më 1 prill.

Nëse në ndonjë nga rajonet ruse zyrtarët e konsiderojnë të detyrueshme përdorimin e gomave të dimrit, të cilat do të sanksionohen me ligj, Ministria e Punëve të Brendshme sugjeron që shkelësit të lëshojnë një gjobë simbolike prej 100 rubla. Sidoqoftë, deputetët vazhdojnë të këmbëngulin në një ndëshkim më serioz - një gjobë prej 1-5 mijë rubla, në mënyrë që shoferët të kuptojnë rëndësinë e inovacionit.

Kundërshtarët e "lidhjes" me goma besojnë se siguria në trafik mund të sigurohet në mënyra të tjera. Para së gjithash, cilësia e sipërfaqes së rrugës duhet të përmirësohet, efikasiteti i punës së shërbimeve rrugore duhet të rritet, duke kryer pastrimin në kohë të rrugës nga bora dhe akulli. Së fundi, masat indirekte mund të aplikohen. Për shembull, në rast të një aksidenti për shkak të fajit të një makine "jo këpucësh", jepni të drejtën kompanive të sigurimit për të rimarrë dëmet nga shkelësi. Ose prezantoni një artikull të veçantë për gomat e dimrit kur kaloni një inspektim të automjetit.

Për më tepër, asnjë nga pesë faturat për gomat e dimrit, të përgatitura në Dumën e Shtetit dhe Këshillin e Federatës dhe të pa shqyrtuara ende nga parlamenti, nuk përcaktojnë kërkesa të veçanta për vetë gomat. Legjislacioni aktual gjithashtu formulon vetëm kërkesa të përgjithshme për gomat e automobilave (po flasim për dy dekrete: "Për miratimin e rregulloreve teknike për sigurinë e automjeteve me rrota" dhe "Për rregullat e rrugës"). Parametrat më specifikë të gomave të dimrit përcaktohen në rregulloret e Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota", e cila rendit qartë karakteristikat e gomave të mbushura.

Goma dimri 2015

Faturat e mëparshme që kërkojnë nga drejtuesit të përdorin goma për sezonin dështuan dhe u refuzuan. Sidoqoftë, nga 1 janari 2015, rregulloret teknike të Unionit Doganor do të hyjnë në fuqi në të gjithë Rusinë. Ky dokument ndalon funksionimin e automjeteve pa përdorimin e gomave të dimrit gjatë periudhës së dimrit, nga dhjetori deri në shkurt. Gomat e dimrit do të ndalohen gjatë muajve të verës, nga qershori deri në gusht.

Sigurisht, kushtet klimatike në rajone të ndryshme të vendit tonë kanë karakteristikat e tyre, dhe në nivelin e lëndëve, intervalet për përdorimin e gomave të dimrit do të ndryshojnë.

Shoferët do të gjobiten me 2,000 rubla për përdorimin e gomave jashtë sezonit.

Por tashmë në vitin 2014, kur shoferët rusë ndryshuan makinat e tyre në goma dimri, ata filluan të marrin gjoba nga policia e trafikut për mungesën e simbolit "Ш" (gjembat) në dritaren e pasme, duke njoftuar përdorimin e gomave me thumba në rrugë të tjera përdoruesit.

Këto veprime të policisë së trafikut zemëruan jashtëzakonisht aktivistët e të drejtave të njeriut, pasi një gjobë prej 500 rubla të lëshuar për shoferët për këtë vepër nuk parashikohet nga Kodi i Kundërvajtjeve Administrative, dhe për këtë arsye nuk është legjitime.

Ndiqni zhvillimin e mëtejshëm të ngjarjeve me ne duke u pajtuar në programin tonë.

Goma dimri 2016-2017

Ligjvënësit kanë ndryshuar Rregulloret e Trafikut Rrugor, të cilat tani përshkruajnë qartë konceptet e gomave të dimrit, verës dhe të të gjitha stinëve, si dhe rregullojnë përdorimin e tyre, megjithatë, fatura për gomat e dimrit nuk ka filluar të funksionojë në fuqi të plotë, që nga koha Administrative Kodi nuk është gjobitur ende për shkeljen e këtyre kërkesave.

Më parë, deputetët e Dumës së Shtetit sugjeruan dënimin e shkelësve me një gjobë prej 10 mijë rubla, pasi, sipas mendimit të tyre, shuma e gjobës duhet të jetë e barabartë me koston e një grupi gomash. Sidoqoftë, fatura është ende në përfundim, dhe cili është vendimi përfundimtar për masën e gjobës nuk dihet ende.

Kështu, për mungesën e gomave të dimrit, ose më saktë për shkeljen e kërkesave për thellësinë e shkeljes së gomave, në fillim të vitit 2017, shoferi ende përballet me një gjobë prej 500 rubla. Dhe si do të ndryshojë situata në të ardhmen - koha do ta tregojë.

Alina Yagodnaya, Victoria Goldina, 03/29/2013, përditësuar: 02/02/2017
Ribotimi pa pëlqimin e redaktuesit është i ndaluar.

Interesante në temë

Oleg 23.07.2015 22:59
Përshëndetje! Bleva një makinë në verë, ka goma dimri në të, por nuk ka asnjë majë metalike, inspektori tha që ai nuk do të nënshkruante aplikimin derisa të vendosja goma verore, pastaj tha për xhamin e përparmë që deri sa të zëvendësojeni atë, do të jetë njësoj, PASTAJ kalova, brenda makinës plasaritje xhami nuk është e dukshme, inspektori mbështetet në një lloj rregulloreje, duke pyetur se çfarë iu përgjigj, shiko në internet, u kthye dhe u largua, pa dëgjuar une me tej! Nuk ka asgjë në internet, përveç se është shkruar vetëm se cilat dokumente nevojiten kur regjistroni një makinë! Si është kjo e ligjshme? Në cilat rregullore mbështetet?

alim 06.03.2015 16:28
gjobat për barqet e trasha dhe bythët e majme të nëpunësve civilë, deputetëve dhe të gjitha llojeve të burokratëve janë të nevojshme, jo gome

Nikollaj 27.01.2015 11:07
Ju kërkoj falje ... për KVNschikov ...

Nikollaj 27.01.2015 11:04
Unë jetoj në jug të rajonit të Rostov dhe bora ra vetëm një herë, në nëntor afërsisht, dhe më pas, sipas parashikimeve, të ngurta + sy ... Rrugët janë të thata dhe tani ... Për cilat gjemba mund të flasim ?? ? Ligjvënësit qëndrojnë në bllokimet e trafikut të Moskës (megjithëse dyshoj se janë) dhe drejtojnë një VEND TU MADH në Unazën e Kopshtit ... kujtoj). Me pak fjalë, ajo që nuk është ligj është ushqimi për qëllimet ...

Dhe në Krasnodar nuk ka borë, për ato gjoba, pse dreqin janë lamaesh me gjemba, rezulton. Shokët, nëpunësit civilë ndoshta do të ndalojnë së daluri me ligje që kundërshtojnë njëri -tjetrin, ndoshta është koha për të punuar vetëm, dhe jo shpik ligje që vjedhin njerëz, duke kundërshtuar njëri -tjetrin dhe duke u shfaqur në legjislacion pak ndoshta jo çdo ditë, gjë që as disa juristë nuk arrijnë t'i ndjekin, për të mos përmendur njerëzit e zakonshëm. Dhe siguria në trafik ndoshta nuk është arsyeja e mungesës ose prania e gjembave, por arsyeja është e tillë si mungesa e shërbimeve rrugore në rrugë dhe nëse ato janë të dukshme diku atëherë cilësia e mirëmbajtjes së rrugës në disa vende arrin në zero. Ju kërkoj ndjesë për gabimet, kam shkruar me ngut. Unë punoj në transport mallrash në Rusi, një dolnoyer, jo më pak dhe unë lëviz nëpër Rusi dhe në një makinë, 15 vjet përvojë dhe kurrë nuk kam vënë në makinat e mia goma me thumba, në goma me thumba kam vozitur tri herë me vëllain tim në një makinë, kështu që ata japin një iluzion besimi dhe humbasin vigjilencën mes shoferëve dhe akoma budallenjve në rrugë, madje kanë kamionë zam.

Nëse temperatura e ambientit ndryshon nga minus në plus, pronari i makinës që kujdeset menjëherë ka një pyetje në lidhje me kohën e ndryshimit të gomave. Disa entuziastë të makinave ndryshojnë gomat më herët, ndërsa të tjerët ndryshojnë rrotat më vonë. Prandaj, shumë po pyesin kur është e nevojshme të ndryshoni gomat e dimrit në goma verore në 2017? Për këtë në artikull.

Rregullorja teknike e Unionit Doganor "Për sigurinë e automjeteve me rrota" rregullon që gjatë verës, veçanërisht, në qershor, korrik, gusht, ndalohet përdorimi i gomave të dimrit (të mbushura). Nëse gomat nuk kanë kunja të mbushura, mund të hipni edhe gjatë verës. Në të njëjtën kohë, ligji thotë se mund të përdorni goma të mbushura për të lëvizur deri më 1 qershor pa ndryshuar.

Për të përcaktuar procedurën e saktë për ndryshimin e një gome dimri në një verë, është e nevojshme të përcaktoni datën e saktë. Askush nuk mund ta emërojë atë. Sidoqoftë, për zonën e mesme të Federatës Ruse ekziston një datë sipas së cilës të gjithë pronarëve të makinave u kërkohet të hipin në goma dimri deri në këtë datë. Koha e kalimit në rrotat verore me ligj është 15 Mars.

E gjitha varet nga kushtet individuale të motit për secilin rajon dhe ligjet lokale. Nëse temperaturat nën zero priten pas kësaj date, për hir të sigurisë tuaj, nuk duhet të ndryshoni gomën.

Rregulloret e makinave të pasagjerëve

Dispozitat kryesore të ligjit që përcaktojnë rregullat për kalimin nga gomat e dimrit në verë në makina janë si më poshtë:

• Më 1 janar 2015, ndryshimet në ligj në lidhje me termin "goma dimri" dhe kuptimi i tij i detajuar hynë në fuqi. Artikujt e ndryshuar i referohen thellësisë së lejuar të shkeljes. Sidoqoftë, nuk përmendet goma sezonale gjatë udhëtimit me një automjet;
• Dënimet për një ndërrim lejohen me ligj nëse janë shkelur rregulloret e Pjesës 1 të Nenit 12.5 të Kodit Administrativ të Federatës Ruse. Kjo do të thotë, nëse rrotat aktuale nuk janë në përputhje me rregulloret teknike, ndryshimet e të cilave janë të përshkruara në artikuj. Inspektori i policisë mund të mos hartojë një protokoll, por thjesht të japë një paralajmërim verbal;
• Një rregullore e re teknike e ligjit hyri në fuqi. Kushtet e përshkruara në të zbatohen për gomat verore dhe dimërore. Në verë, nuk mund të hipni në goma të mbushura nga qershori deri në gusht, dhe në dimër, në goma verore nga dhjetori deri në shkurt. Në përputhje me kushtet klimatike të rajoneve të veçanta të marra, periudha e ndërrimit mund të ndryshohet. Deri më tani, një gjobë për një shkelje të tillë nuk parashikohet në përputhje me dispozitat legjislative në botimin e fundit.

Prandaj, periudha për ndryshimin nga gomat e dimrit në goma të verës përcaktohet individualisht, në varësi të rajonit dhe kushteve klimatike.

Procedura për ndryshimin e gomave për kamionët

Ndryshimet në kohën e ndryshimit të gomave në përputhje me ligjin do të prekin kamionët. Autoritetet rajonale përcaktojnë në mënyrë të pavarur periudhën gjatë së cilës mund të përdoret vetëm një lloj rrote. Në të njëjtën kohë, ekspertët argumentojnë se bllokimet nuk mund të shmangen.

Për shembull, në mënyrë që një shofer kamioni të mbulojë distancën nga Soçi në Murmansk, ai duhet të ndryshojë nga një lloj në tjetrin disa herë. Ekspertët legjislativë po propozojnë ndryshime në ligj, të cilat do të përcaktojnë datën e saktë të ndryshimit të gomave.

Ju gjithashtu duhet të ndryshoni gomat e kamionit nëse ato janë të papërshtatshme për përdorim të mëvonshëm. Ekziston një procedurë për përcaktimin e treguesve të ndryshimit të gomave:

• Jumpers janë të dukshme në shkel;
• Një instrument aplikohet ose përcaktohet me sy;
• Thellësia e modelit për gomat e verës duhet të jetë së paku 1.6 milimetra, për gomat e dimrit - të paktën 4 milimetra;
• Sasia e veshjes në një gome të mbushur përcaktohet nga numri i kunjave të mbetur.

Nëse të paktën një nga kërkesat e mësipërme nuk përputhet me normat e ligjit, gomat në kamionë duhet të ndryshohen.

Kushtet e zëvendësimit të rrotave sipas ligjit

Në vitin 2017, një projekt -ligj u miratua. Tani pronarët e makinave janë të detyruar të ndryshojnë rrotat e tyre në kohën e caktuar rreptësisht - 1 Dhjetor. Por nëse një ndryshim i gomave tashmë është kryer para asaj date, kjo nuk konsiderohet shkelje e ligjit. Mund të lëvizni në një shkel dimri deri më 1 Mars. Me shfaqjen e tij, automjeti mund të ndryshohet. Sidoqoftë, në disa rajone të Rusisë, rekomandohet të ndryshoni këpucët në 1 Mars ose më vonë. Me këtë numër, kushtet e motit bëhen më rezistente ndaj ekstremeve.

Dënimet

Duhet të theksohet se nuk ka ndëshkime për gomat e verës. Kjo normë mungon në Ligjin Federal. Prandaj, zërat se dënimi duhet të merret për një ndryshim të parakohshëm janë hedhur poshtë.

Nëse po flasim për ndëshkimin për vozitje me goma dimri në verë, këtu, gjatë zhvillimit të projektit, ishte planifikuar të gjobitej deri në 2,000 rubla. Sidoqoftë, nisma nuk u konfirmua nga Duma e Shtetit. Sipas Kodit të Kundërvajtjeve Administrative, mund të gjobiteni vetëm për mospërputhje të gjobës me kërkesat teknike të ligjit. Madhësia - 500 rubla.

Lajmet e fundit

Disqe me rrota R22.5

Rimat R22.5 për kamionë dhe rimorkio tani janë në shitje.

Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse Nr. 588, që ndryshon Rregullat e Trafikut në lidhje me përdorimin e gomave nga 1 janari 2015, u miratua më 15 korrik 2013. Ne analizojmë ligjin për gomat e dimrit nga 1 janari 2015 (për të cilin dekreti nr. 588 dhe rregullorja teknike TR CU 018/2011)

Klientë të nderuar! Ne tërheqim vëmendjen tuaj _ gomat e lira verore janë shfaqur në shitje!

klientët tanë

Kërkesa të reja për gomat e makinave nga 1 janari 2015

Dekreti i Qeverisë së Federatës Ruse Nr. 588, që ndryshon Rregullat e Trafikut në lidhje me përdorimin e gomave nga 1 janari 2015, u miratua më 15 korrik 2013

Ne analizojmë ligjin për gomat e dimrit nga 1 janari 2015 (për të cilin dekreti nr. 588 dhe rregullorja teknike TR CU 018/2011)

Vetë dekreti # 588 nuk thotë asnjë fjalë për nevojën për përdorimin e detyrueshëm të gomave sezonale. Ai ndryshon vetëm kushtet për pranimin e një automjeti në funksionim (me dekret nga 1 janari 2015, ndryshohet Shtojca 5.1 e dispozitave kryesore për pranimin e automjeteve me rrota në funksion).

Risia kryesore është thellësia minimale e shkeljes për lloje të ndryshme të gomave në automjete të ndryshme në mungesë të një treguesi të konsumit të fabrikës. Kur tregohet një tregues i konsumit në goma, fakti i konsumit përcaktohet prej tij. Kështu, për makinat e pasagjerëve, thellësia minimale e shkeljes së një gome verore është vendosur në 1.6 mm.

Sidoqoftë, dekreti prezanton edhe vetë konceptin e gomave të dimrit (shënimi "M + S", "M & S", "MS", si dhe një piktogram në formën e një kulmi me tre maja me një fije dëbore në qendër ), dhe thellësia minimale e shkeljes për të, tashmë e barabartë me 4 mm ...

Për automjetet e tjera, kufizimet duken kështu:

• Motoçikleta, motoçikleta, ATV, etj (kategoria L) - 0.8 mm;
• Kamionë me një peshë maksimale të lejuar mbi 3.5 tonë (kategoritë N2, N3, O3, O4) - 1 mm;
• Makina pasagjerësh (kategoritë M1, N1, O1, O2) - 1.6 mm;
• Autobusë (kategoritë M2, M3) - 2 mm.

Përveç kësaj, goma nuk duhet të dëmtohet - prerje të ndryshme anësore, gërvishtje në kordon ose konsum të pabarabartë. Por kërkesat për rimat e rrotave janë një gjë e së kaluarës - më parë, nuk duhet të kishte pasur çarje, gjurmë saldimi, dëmtime, deformime të vrimave të montimit, etj.

Një fragment nga lista e gabimeve dhe kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve (Shtojca Nr. 3 e rregullave të trafikut të Federatës Ruse), duke marrë parasysh ndryshimet e paraqitura nga 1 janari 2015:

"... 5. Rrota dhe goma

5.1 Thellësia e mbetur e modelit të shkeljes së gomave (në mungesë të treguesve të konsumit) nuk është më shumë se: për automjetet e kategorive L - 0.8 mm; për automjetet e kategorive N2, N3, O3, O4 - 1 mm;
për automjetet e kategorive M1, N1, O1, O2 - 1.6 mm; për automjetet e kategorive M2, M3 - 2 mm. Thellësia e mbetur e shkeljes së gomave të dimrit të dizajnuara për funksionim në sipërfaqet e rrugëve të akullta ose të mbuluara me borë, të shënuara me një shenjë në formën e një maje mali me tre maja dhe një fije dëbore brenda saj, si dhe të shënuar me shenjat "M + S" , "M & S", "MS" (në mungesë të treguesve të konsumit), gjatë funksionimit në sipërfaqen e specifikuar nuk është më shumë se 4 mm.

Shënim.

Përcaktimi i kategorisë së automjeteve në këtë paragraf përcaktohet në përputhje me Shtojcën Nr.1 ​​të rregullores teknike për sigurinë e automjeteve me rrota, të miratuar me Rezolutën e Qeverisë së Federatës Ruse të 10 Shtator 2009 Nr. 720.

5.2 Gomat kanë dëmtime të jashtme (shpime, prerje, thyerje), ekspozimi i kordonit, si dhe çlirimi i kufomës, qërimi i shkelës dhe muret anësore.

5.3 Nuk ka bulon (arrë) fiksimi ose ka çarje në disk dhe buzë të rrotave, ka parregullsi të dukshme në formën dhe madhësinë e vrimave të fiksimit.

5.4 Gomat nuk janë madhësia e duhur ose kapaciteti i ngarkesës për modelin e automjetit.

5.5 Gomat e madhësive të ndryshme, modele (radiale, diagonale, me dhomë, pa tuba), modele, me modele të ndryshme të shkeljes, rezistente ndaj ngricave dhe jo rezistente ndaj ngricave, të reja dhe të prodhuara përsëri, të reja dhe me një model shkelës të thellë janë instaluar në një bosht të automjetin Automjeti ka goma me thumba dhe pa thumba. ... "

Dënimi për mospërputhjen e gomave Gjoba është 500 rubla (klauzola 1 e nenit 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse). Pjesë nga Kodi i Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse: “Neni 12.5. Drejtimi i automjetit në prani të keqfunksionimeve ose kushteve nën të cilat ndalohet funksionimi i automjeteve

1. Drejtimi i një automjeti në prani të keqfunksionimeve ose kushteve në të cilat, në përputhje me Dispozitat Themelore për Pranimin e Automjeteve në Operim dhe detyrimet e zyrtarëve të sigurisë rrugore, funksionimi i një automjeti është i ndaluar, me përjashtim të keqfunksionimeve dhe kushtet e përcaktuara në pjesët 2-7 të këtij neni - do të sjellin një paralajmërim ose vendosjen e një gjobë administrative në vlerë prej pesëqind rubla. "

Në radio kam dëgjuar se më 1 janar, ligji hyn në fuqi që është e pamundur të ngasësh goma verore në dimër dhe për këtë ata do të gjobiten me 500 rubla. Duke studiuar pak situatën, kuptova se kjo nuk është plotësisht e vërtetë, dhe disa media po përhapin panik pa e kuptuar se çfarë është çfarë. Ligji Federal "Për ndryshimet në disa akte legjislative të Federatës Ruse (për të siguruar sigurinë në funksionimin e automjeteve)" u prezantua në Dumën e Shtetit në Mars 2014 dhe u regjistrua nën numrin 464241-6. Stillshtë ende në pritje. Këtu statusi zyrtar dokument.

Pra, në fakt, situata me gomat e dimrit / verës është si më poshtë:

Drejtimi i gomave "tullac" nga 1 janari 2015 do të dënohet me një gjobë prej 500 rubla. Në të njëjtën kohë, policia e trafikut të Federatës Ruse argumenton se inspektori mund të gjobisë të njëjtën sasi për ngasjen e një makine me goma verore në muajt e dimrit. Sidoqoftë, përkundër deklaratës së Inspektoratit Shtetëror të Trafikut, një kërkesë e tillë për shoferët ende nuk është përfshirë në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse.

Policia e trafikut të Rusisë të hënën u kujtoi qytetarëve se për vozitje në dimër me goma verore të rusëve nga 1 janari 2015 fillo të gjobitesh... Departamenti raportoi se shuma e gjobës për shkelje përcaktohet në Kodin e Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse dhe është 500 rubla. Sidoqoftë, sipas Pjesës 1 të Artit. 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse, i cili i referohet Inspektoratit Shtetëror të Trafikut, parashikuar vetëm një gjobë për drejtimin e një makine në kundërshtim me "Dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në funksionim".

Në fuqi 1 janar 2015 ndryshimet në këtë dokument, të cilat u miratuan nga qeveria e Federatës Ruse në verën e vitit 2014. Sidoqoftë, këto ndryshime nuk imponojnë një detyrim për shoferët që të përdorin makinën në periudha të ndryshme të vitit vetëm në goma sezonale. Ndryshimet kanë të bëjnë vetëm me thellësinë e lejuar të shkeljes së gomave, dhe gjithashtu prezantojnë konceptin e "gomave të dimrit" dhe përshkrimin e tij.

Kështu, nga 1 janari 2015, inspektori i policisë së trafikut do të jetë në gjendje të gjobisë vetëm shoferin që drejton një makinë me goma dimri, lartësia e shkeljes së së cilës është më pak se 4 mm, ose me goma verore me një lartësi shkelëse më të vogël se 1.6 mm Gjoba për një shkelje të tillë, në përputhje me Pjesën 1 të Artit. 12.5. Kodi Administrativ i Federatës Ruse është 500 rubla.

Në të njëjtën kohë, inspektori i policisë së trafikut, sipas gjykimit të tij, nuk mund të hartojë një protokoll për veprën administrative përkatëse, por të kufizohet vetëm në një paralajmërim.

Sa i përket rregulloreve teknike të Unionit Doganor (CU) "Për sigurinë e automjeteve me rrota", e cila gjithashtu hyn në fuqi më 1 janar, ekziston kërkesë, sipas të cilit automjetet duhet të operohen nga dhjetori deri në shkurt vetëm me goma dimri, dhe në qershor, korrik dhe gusht është e ndaluar të hipni në goma me thumba. Sipas dokumentit, sipas vendimit të autoriteteve rajonale, periudha e ndalimit të përdorimit të makinave në goma verore mund të rritet, pasi në rajone të ndryshme të vendit kushtet e motit ndryshojnë ndjeshëm dhe diku moti i dimrit është vendosur shumë më herët se dhjetori.

Sidoqoftë, një gjobë për shkeljen e kësaj kërkese nuk është siguruar ende në Rusi, pasi asgjë nuk thuhet për përdorimin sezonal të gomave në "Dispozitat themelore për pranimin e automjeteve në punë".

Sidoqoftë, policia e trafikut të Rusisë vëren se nga ditët e para të janarit 2015, inspektorët do të fillojnë t'i kushtojnë vëmendje të veçantë përdorimit të gomave të dimrit në makina. Inspektorati Shtetëror i Trafikut u bën thirrje drejtuesve të mjeteve që të marrin seriozisht kërkesën e re në mënyrë që të mos errësojnë festat e Vitit të Ri.

Gazeta.Ru nuk mund të sqarojë situatën në lidhje me kërkesat e reja për shoferët në policinë e trafikut të Rusisë.

Ju kujtojmë se ata filluan të flasin për nevojën për të futur një gjobë të re pas mbingarkesës serioze, e cila paralizoi trafikun në autostradën M10 "Rusi" në Nëntor-Dhjetor 2012.

Pastaj, në autostradën e akullt, makinat me goma verore ndërhynë në trafik, si rezultat i së cilës bllokimet e trafikut u shtrinë për 200 km. Shumë shoferë nuk mund të lëviznin fare për disa ditë. Personat e parë të shtetit tërhoqën vëmendjen për këtë situatë. Ishte pas këtij incidenti që u shfaq fatura e senatorit Vadim Tyulpanov, e cila vërtetoi nevojën për të vendosur një gjobë prej 2.5 mijë rubla për pronarët e makinave për ngasjen e gomave të verës në dimër. Siç shpjegoi senatori për Gazeta.Ru, projektligji që ai kishte përgatitur ende nuk është shqyrtuar nga Duma e Shtetit.

Sipas Tyulpanov, deklarata e policisë së trafikut mbi gjobën e futur nga viti i ri nuk korrespondon me realitetin.

"Nuk është e qartë mbi çfarë baze policia e trafikut do t'i gjobisë shoferët me 500 rubla për vozitje me goma verore në dimër," tha Tyulpanov për Gazeta.Ru.

Rregulloret teknike të automjetit thonë se në dimër, automjetet duhet të operohen me goma dimri. Por nuk ka asnjë fjalë për gjobat. Dhe nëse policia e trafikut synon të gjobisë për një shkelje të tillë nga 1 janari, do të jetë, sipas mendimit tim, e paligjshme. "

Viktor Pokhmelkin, kryetar i Lëvizjes së Shoferëve të Rusisë, beson se gjoba e re, në parim, nuk do t'i detyrojë ata shoferë që drejtojnë goma verore në dimër të ndryshojnë këpucët. "Ligji është absolutisht bosh dhe nuk do të funksionojë - ata që kanë zhvilluar këto kërkesa kanë një mendim primitiv linear," Pokhmelkin ndau mendimin e tij me Gazeta.Ru. - Kushton shumë më tepër për të ndryshuar gomat sesa edhe për të paguar një gjobë të tillë disa herë. Për më tepër, policia e trafikut nuk do të kapë shoferë të tillë, madje edhe tregues. "

Bashkëbiseduesi beson se masat indirekte të ndikimit do të ndihmojnë për të detyruar drejtuesit të ndryshojnë gomat. "Për shembull, ju mund të refuzoni të paguani sigurim pas një aksidenti, nëse në kohën e aksidentit makina ishte" e veshur jashtë sezonit ". Për më tepër, të mos paguash edhe nëse shoferi nuk është fajtor për incidentin e trafikut, "shpjegoi Pokhmelkin.

Vlen të përmendet se ndalimi për të drejtuar një makinë në goma verore në dimër është në fuqi në shumë vende evropiane me një klimë të ftohtë. Në vendet me klimë më të ngrohtë, ndryshimi i gomave është këshillues në natyrë dhe shoferët nuk ndëshkohen me gjobë nëse hipin në goma me shkelma verore në dimër.

Në disa vende, për shembull në Austri dhe Suedi ose vendet Baltike, përcaktohen kushte të qarta në të cilat makinat duhet të operohen vetëm me goma dimri. Në shtetet e tjera, për shembull në Zvicër, nuk ka një kornizë të tillë kohore. Për më tepër, legjislacioni i një numri vendesh thotë se thellësia e shkeljes së gomave të dimrit duhet të jetë së paku 3 mm.

Çdo vit, me afrimin e motit të ftohtë, shoferët fillojnë të pyesin kur të vënë goma dimri. Aktualisht, përgjigjja e kësaj pyetje është rregulluar pjesërisht me një dokument ligjor rregullator.

Kur të legalizoni gomat e dimrit në 2015?

Ligji përkatës është Rregulloret Teknike të Unionit Doganor TR CU 018/2011 Për sigurinë e automjeteve me rrota.

Ky artikull do të përqëndrohet në kushtet e përcaktuara me ligj për ndryshimin e gomave verore në ato dimërore. Përveç kësaj, një dënim për përdorimin e pahijshëm të gomës do të konsiderohet.

Kur të kaloni në goma dimri sipas ligjit?

Konsideroni paragrafin 5.5 të Shtojcës 8 të rregulloreve teknike të bashkimit doganor TR CU 018/2011 Për sigurinë e automjeteve me rrota:

5.5 Ndalohet përdorimi i automjeteve të pajisura me goma me kapëse kundër rrëshqitjes gjatë periudhës së verës (qershor, korrik, gusht).

Ndalohet përdorimi i automjeteve që nuk janë të pajisura me goma dimri që plotësojnë kërkesat e paragrafit 5.6.3 të kësaj Shtojce gjatë periudhës së dimrit (dhjetor, janar, shkurt). Gomat e dimrit janë instaluar në të gjitha rrotat e automjetit.

Kushtet e ndalimit të funksionimit mund të ndryshohen lart nga organet qeveritare rajonale të shteteve anëtare të Unionit Doganor.

Pra, çfarë mund të kuptohet nga kjo pikë:

1. Në muajt e verës (qershor, korrik, gusht), është e ndaluar të përdorni vetëm goma të mbushura.

2. Në muajt e dimrit (dhjetor, janar, shkurt) lejohen vetëm gomat e dimrit. Të dy gomat e mbushur dhe jo të mbushur mund të vendosen në automjet. Gjëja kryesore është se ato shënohen "M + S", "M&S" ose "M S" dhe figura përkatëse (në figurën në të majtë).

3. Kushtet e ndalimit të shfrytëzimit mund të rriten vetëm nga autoritetet lokale dhe nuk mund të zvogëlohen. Ato zona juaj mund, për shembull, të ndalojë përdorimin e gomave të mbushura nga maji deri në shtator. Në të njëjtën kohë, autoritetet rajonale nuk mund të zvogëlojnë afatin e ndalimit, d.m.th. nga qershori deri në gusht, makinat në të gjitha rajonet nuk duhet të përdorin thumba.

Kështu, ekzistojnë intervalet e mëposhtme për përdorimin e gomës së automobilave:

Gomat verore (pa shenja M + S, etj.) Mund të përdoren nga marsi deri në nëntor.
Gomat e dimrit të mbushura (të shënuara me M + S, etj.) Mund të përdoren nga shtatori deri në maj.
Gomat e dimrit pa mbushje (të shënuara me M + S, etj.) Mund të përdoren gjatë gjithë vitit.

Kështu, nëse keni goma verore (pa shënjuar) dhe goma të mbushura me dimër, atëherë duhet t'i zëvendësoni gjatë vjeshtës. nga shtatori deri në nëntor.

Përdorimi i gomës gjatë gjithë sezonit në 2015

Një grup i veçantë duhet t'u ndahet shoferëve që përdorin të ashtuquajturat goma të të gjitha sezoneve (të dizajnuara për funksionim gjatë gjithë vitit).

Gomat e të gjithë sezonit mund të përdoren gjatë muajve të dimrit (dhjetor - shkurt) vetëm nëse ato shënohen me shenjën e duhur "M + S", "M&S" ose "M S".

Përndryshe, funksionimi i gomave të të gjitha sezoneve në muajt e dimrit nuk lejohet.

Dënim për keqpërdorimin e gomës në 2015

Në vitin 2015, Kapitulli 12 i Kodit Administrativ nuk përmban referenca në Rregulloret Teknike të Unionit Doganor. Ato nuk mund të vendoset një gjobë për mungesën e gomave të dimrit.

Sidoqoftë, ekziston një gjobë për përdorimin e gomave të konsumuara të dimrit - 500 rubla (ose një paralajmërim). Kjo gjobë mund t'i shqiptohet një shoferi që përdor goma dimri (të shënuara me M + S, etj.), Të cilat kanë një thellësi të shkeljes më të vogël se 4 mm në pikën më të lodhur. Vini re se gjoba vendoset vetëm kur makina operohet në një sipërfaqe rrugore të akullt ose me dëborë.

Le ta përmbledhim këtë artikull:

Sipas ligjit, ju mund të ndryshoni gomat në goma dimri nga shtatori në nëntor.

Në praktikë, zgjedhja e një date të caktuar për zëvendësim duhet të bëhet duke marrë parasysh kushtet e motit. Sidoqoftë, unë nuk rekomandoj ndryshimin e gomave më vonë se 15 Nëntori, dita jozyrtare për ndryshimin e gomave verore.

Nuk ka ndëshkim për përdorimin e gomave verore ose gjatë gjithë sezonit gjatë muajve të dimrit në 2015.

Para kësaj, që nga viti 2013, kishte një ligj që nuk rregullonte përdorimin e gomave sezonale, si dhe gjobat për to nëse pronari i makinës nuk ndryshonte goma.

Sidoqoftë, në këtë, nga 1 nëntori, tashmë po hyn në fuqi një ligj tjetër "Për sigurinë e automjeteve", në të cilin ligjvënësit përcaktuan në detaje kërkesat për sezonalitetin e gomave.

Tani, sipas këtij dokumenti, përdorimi i gomave verore në transport në dimër është i ndaluar, makina duhet të jetë e pajisur me goma dimri.

Dokumenti specifikon që gomat duhet të zëvendësohen në të gjitha rrotat, pa përjashtim. Për më tepër, tregohet se përdorimi i gomave të dimrit me kunja është i ndaluar në verë. Në të njëjtën kohë, ligji nuk ndalon përdorimin e gomave në të cilat nuk ka thumba.

Nuk ka ndëshkime për këtë shkelje. Por mund të gjobiteni nëse lartësia e shkeljes në gomat e dimrit është më pak se 4 mm, në gomat e verës lartësia nuk është më pak se 1.6 mm, dhe shuma e gjobës për këtë shkelje është 500 rubla.

Në faqet dhe forumet për shoferët, filluan të shfaqen mesazhe se më 1, 2 dhe 3 nëntor, policia filloi një bastisje për të identifikuar shkelësit dhe do të gjobiste ata që nuk ndryshuan goma për ato të dimrit. Shuma e gjobës quhet 5000 rubla.