Toning e syzeve të përparme sipas GOST. Lejohet toning e syzeve të përparme sipas rregullave të reja të gostit

Përtej mënyrës se si u krye ligji për shqyrtim dhe hyri në fuqi Ligji për ngjyrosjen, një numër i madh i pronarëve të makinave ndoqën në Rusi. Ne ishim të interesuar në të cilën ndryshimet në COP të Trafikut do të bëjnë ndryshime të reja një ligj për tinting, dhe se si do të ndikojë në mundësinë e akordimit të kalit të saj të hekurt. Shumë prej tyre gjithashtu prisnin për vendimet e deputetëve nëse taksat për lloje të caktuara të makinave të ngjyrosjes do të futet.

Tani tinting e makinave është vendimi mjaft i modës dhe praktik, sepse shumë prej tyre kanë mbështetur shpresën në faturën mbi shpresat e ngjyrosura.

Megjithatë, cila është thelbi i problemit? Pse është e kufizuar ky veprim nga ligji për ngjyrosjen? Çdo gjë është shumë e thjeshtë. Fakti është se ngjyrosja e tepruar mjaft shpesh bëhet shkaku i aksidenteve në rrugë. Kur shoferët e makinave me tinting shumë të errët bien në një situatë ku një aksident trafiku mund të jetë teorikisht, ata reagojnë ndaj stimujve të jashtëm me shpejtësi më pak.

Toning e tepruar nuk lejon të shohë disa detaje të botës përreth, e cila shtrembëron performancën e shoferëve në situatën në rrugë dhe e bën reagimin e tyre më të ngadalshëm.

Prandaj, ky lloj i akordimit dhe rregullon rregullat e trafikut, si dhe GOST dhe ligji i veçantë për ngjyrosjen e syzeve të automobilave.

Çfarë toning auto lejohet

Që nga marsi 2016, rregullat për ngjyrosjen e syzeve të automobilave duken kështu:

1. Linja e syzeve të automobilave është e lejuar, por ky rregull është i vlefshëm vetëm nëse pjesa rezistente ndaj dritës është të paktën 75%.
2. Sipas ligjit për ngjyrosjen, dritaren e pasme të automjetit, si dhe anën e pasme të syzeve të saj mund të jenë toned në 100%.
3. Sipas ligjit për ngjyrosjen, pronari i makinës ka të drejtë të rrinë filmin transparent të ngjyrës në krye të xhamit të makinës për të mbrojtur kundër diellit.
4. Përdorimi i një filmi pasqyrë, sipas ligjit për ngjyrosjen, është i ndaluar në çdo formë dhe formë.

Këto rregulla shkaktojnë një numër çështjesh nga pronarët e makinave. Për shembull, të gjithë janë të interesuar në atë që bandwidth maksimale e filmit mbrojtës të dritës, i cili mund të ngjitet në krye të xhamit.

Nëse po flasim për një makinë të pasagjerëve, gjerësia e grupit mbrojtës nuk duhet të kalojë 14 centimetra. Megjithatë, duhet të theksohet se inspektorët gjithmonë matin gjerësinë e kësaj shiriti në tre vende (është shkruar në ligjin për ngjyrosjen), dhe pastaj të marrin në konsideratë mesataren aritmetike të tre vlerave.

Gjithashtu në mënyrë të drejtë është çështja nëse shoferi do të bjerë nën sanksione sipas ligjit për ngjyrosjen, nëse merr syzet e automjetit të saj me një film, rezistenca e dritës e të cilave do të jetë pikërisht 70%. Për fat të keq, ka shumë të ngjarë të bjerë. Kjo është për shkak të faktit se syzet e pastra të makinave kanë një përqindje të caktuar të transmetimit të dritës. Si rregull, ajo varion nga 95 në 97% për qind. Prandaj, pas veshjes së filmit, filmi, koeficientët e transformimit të të dy materialeve janë shumëzuar dhe veshja është më e errësuar.

Pra, nëse nuk doni që ju të gjobiteni në kuadrin e shkeljes së ligjit për ngjyrosjen, gjithmonë lini një rezervë disa për qind kur tonizoni makinën - ajo patjetër do t'ju shpëtojë nga dështimi i trafikut.

Duhet gjithashtu të konsiderohet fakti që shumica e instrumenteve për matjen e rezistencës ndaj dritës, të cilat gëzojnë oficerët e zbatimit të ligjit, mund të prodhojnë një gabim, gjasat e të cilave rritet shumë herë në rast të përdorimit të pasaktë. Prandaj, oficerët e policisë së trafikut, sipas ligjit për ngjyrosjen, duhet të prodhojnë të paktën 3 matje në pjesë të ndryshme të xhamit dhe pastaj të llogarisin mesataren aritmetike.

Leje për tonovka

Shumë pronarë të makinave janë shumë të interesuara për çështjen e marrjes së një leje të veçantë për ngjyrosjen e automjetit. Shpesh mund të shihni mjaft se si makinat po kalojnë nëpër rrugë, tonizimi i të cilave nuk është në përputhje me ligjin. Informacioni për këtë lloj ndërhyrës futet menjëherë në bazën e duhur të informacionit.

Megjithatë, një leje e veçantë për ngjyrosjen arbitrare të makinës ende mund të lëshohet dhe të merret. Shumë pronarë të makinave madje do të bien dakord të paguajnë një taksë të veçantë, vetëm për të marrë një licencë të tillë, por është ende e padobishme.

Sipas ligjit për ngjyrosjen, vetëm punonjësit e shërbimeve të ndryshme publike mund të marrin një mundësi të tillë, e cila gjatë operacionit mund të kërkojë një automjet me karakteristika të tilla. Megjithatë, për një civil për të marrë leje të tillë - detyra është e pazbatueshme.

Duhet gjithashtu të theksohet se leja për ngjyrosjen e pakufizuar të syzeve mund të marrë një makinë me qëllim të veçantë, por jo makinën më të zakonshme.

Sanksionet për ngjyrosjen e pahijshme të automjetit

Në vitin 2016, u miratua një ndryshim në rregulloret teknike për sigurinë e automjeteve me rrota dhe rregullat e trafikut, i cili, në veçanti, ngriti disa pika në lidhje me tinting. Duke përfshirë:

• për përdorimin e ngjyrosjes me dritë të lehta të lehta, një shirit mbrojtës shumë i gjerë në xhami, si dhe një shofer të pasqyruar toning do të duhet të paguajnë një gjobë prej 500 rubla ruse. Gjithashtu është parashikuar nga Pjesa 3 e nenit 12 të Kodit të Veprave Administrative;
• për përdorimin e një filmi për ngjyrosjen me një transficiueshmëri shumë të ulët të lehta, prania është shumë e gjerë, si dhe për përdorimin e përsëritur të ngjyrës së pasqyrës, zyrtarët e zbatimit të ligjit kishin të drejtën për të hequr dhomat me ndonjë automjet të makinave. Po, ishte "kishte", pasi ligji për ngjyrosjen e parashikuar për një dënim të tillë nga 1 korriku 2012 dhe deri më 15 nëntor 2014. Më pas, ky ndryshim u shfuqizua tërësisht, dhe ligji për ngjyrosjen u bë si më parë.

Duhet gjithashtu të theksohet se, sipas ligjit për xhamin e ngjyrosur, një dënim për shkeljen e rregullave të trafikut dhe standardeve të rrufeshme, gjerësia e shiritit në krye të xhamit, si dhe prania e një filmi pasqyre në syze në çdo Situata do të jetë pikërisht 500 rubla. Kjo shumë nuk varet nga ashpërsia e shkeljes: për atë që tejkalon normën me 1%, dhe për atë që është 50%, dënimi do të jetë identik.

Për heqjen e dhomave dhe ndalimin e funksionimit të një automjeti në lidhje me shkeljen e ligjit për ngjyrosjen nuk mund të shqetësohen - ata pushuan plotësisht për të përdorur dy vjet më parë.

Pyetje të shpeshta

Shoferët që kanë paraqitur tashmë një shkelje të normave të ligjit për makinat e ngjyrosura, përpiqen të shpikin të gjitha daljet e reja nga situata aktuale. Si rezultat, shumë janë të interesuar për çështje të tilla si, për shembull:

• A do të konsiderohet se e kam shkelur ligjin për tinting dhe rregullat e trafikut, nëse e hiqni filmin menjëherë pasi oficerët e zbatimit të ligjit më ndalojnë? Për fat të keq, do të jetë. Kjo është për shkak të faktit se ndëshkimet janë mbivendosur për faktin se shoferi e çoi automjetin me një nivel të ngritur të reflektimit të dritës. Kështu, nëse e shpërndani filmin menjëherë pas paraburgimit, fakti i makinës suaj të makinës në mënyrë të paligjshme do të mbetet i besueshëm.

• Nëse dënimet më serioze janë të mundshme nëse heqin filmin nga syzet menjëherë pasi oficerët e zbatimit të ligjit do të shkarkohen. Nëse hiqni filmin e paligjshëm nga syzet, shkaku i veprës do të eliminohet automatikisht dhe për këtë arsye oficerët e policisë së trafikut nuk do të kenë ndonjë pyetje apo pretendim, për të mos përmendur probabilitetin e largimit të numrave të automjeteve. Megjithatë, nëse e injoroni kërkesën për të hequr një ngjyrë të tepërt, mund të keni probleme serioze në të ardhmen.
• Mund të lëvizë lyerjen e syzeve të automobilave? Teorikisht - ndoshta. Megjithatë, ajo nuk do të ju kursejë nga një gjobë nëse oficerët e zbatimit të ligjit do ta rregullojnë atë në syzet e automjetit tuaj. Megjithatë, nëse keni kohë për të hequr shpejt atë dhe për të kthyer shenjat e regjistrimit në xhami, inspektori thjesht nuk do të jetë në gjendje të paraqesë diçka për ju për shkak të mungesës së plotë të provave dhe të konkludojë se ligji që lejon tinting nuk është thyer.
• A është e mundur të apeloni vendimin e oficerëve të policisë së trafikut nëse jam i sigurt se nuk i kam shkelur rregullat? Natyrisht ju mund të. Për më tepër, shpesh ndodh kur pronari i automjetit fiton rastin. Këto ankesa kryhen ekskluzivisht në gjykatë dhe për këtë arsye është e dëshirueshme që ju të filloni të mbledhni bazën e provave për mbrojtjen tuaj të drejtë në vendin e paraburgimit tuaj.

Para numrit të parë të vitit të kaluar, standardet dhe kërkesat për ngjyrosjen e qelqit të automobilave (aftësia e dritës) janë bërë në GOST 5727-88 "qelqi të sigurt për transportin tokësor". Që nga fillimi i viteve '90, ky ndryshim i Gost u bë vetëm 4 herë. Amendamenti i fundit hyri në fuqi në vitin 2002 dhe kishte rregullimet e mëposhtme:

• faktori i kthesës së dritës së dritareve të para në makinë dhe tramvaji nuk duhet të jetë më pak se 75 për qind. Megjithatë, u lejua tinting rripin e lartë të xhamit në formën e riprodhimit të dritës u lejua. Në këtë mysafir, ka pasur një formulë të qartë për llogaritjen e madhësisë së plotë, e cila bëri të mundur krijimin e një shirit reflektues në një gotë prej 15 centimetra në gjerësi. Përveç kësaj, kjo formulë mori parasysh këndet e shikimit për shoferin dhe kufijtë e zonave rregullatore;
• aftësia e ndriçimit për syzet jo të ngurtë, të cilat merren parasysh në fushën e ashtuquajtur rregullatore të PR (qelqi i instaluar në dyert e para) duhet të jenë të paktën 70 për qind;
• tonizimi i syzeve të mbetura jo të vështira nuk bien nën normat.

Në fillim të vitit të kaluar, erdhi një GOST 32565-2013 i ri për të zëvendësuar standardin e vjetër, emrin e të cilit mbetet i njëjtë.

Koeficienti i ngjyrosjes së lejuar në vitin 2019

Pra, cila është tonifikimi i lejuar dhe aftësia e lehtë e xhamit të syzeve të mëparshme të lejuara në vitin 2019? Gost i ri ka thjeshtuar kërkesat për normën e transformimit, duke ulur nivelin minimal prej 75 deri në 70 për qind. Një rregullim i tillë në Standardin Shtetëror legalizohet mjaft i njohur gjatë kohës së kaluar që tinting xhami e makinave me film me ngjyrë Athermal dhe transparent.

Kërkesat e reja të Standardit të Shtetit për ngjyrosjen e xhamave janë gjithashtu të dyfishuara në rregulloret teknike të Bashkimit Doganor, i cili në Federatën Ruse kanë hyrë në fuqi në shkurt të vitit të kaluar dhe quhet "për sigurinë e automjeteve me rrota". Toning Çfarë koeficienti i xhamit të xhamit të lehtë lejohet?

Pragu minimal i kapacitetit të lehtësuesit, sipas dokumentit, lejohet 70 për qind. Kjo do të thotë që rregulloret teknike të Bashkimit Doganor dhe Gost lejojnë të njëjtat parametra dhe standarde për tinting windshields të makinës.

Në Gosstandardin e ri, si dhe në rregulloret teknike të bashkimit doganor, ekziston një tjetër inovacion që ndikon në xhamat. Për kategoritë M1, M2 dhe N1, është vendosur pragu maksimal i gjerësisë së shiritave me hije, i cili është përcaktuar në 14 centimetra, por niveli i nivelit të dritës nuk është siguruar për të.

Në mysafirin e ri, të gjitha dritaret e makinës janë të ndara në dy kategori:

• Kategoria e parë - syzet, të cilat ofrojnë shoferin para shoferit;
• Kategoria e dytë - qelqi, të cilat krijojnë kushtet për shoferin për shqyrtim në pjesën e prapme.

Këto kategori janë të ndara sipas parimit të gjeometrisë. Prodhuesi i sediljes së makinës në sedilin e shoferit tregon koordinatën e të ashtuquajturës POINT R. pas pikës së specifikuar, kryhet një avion vertikal, pingul me planin mesatar gjatësor të makinës dhe ato xhami që do të jenë para aeroplanit vertikal i përkasin kategorisë së parë, dhe KK 2- Kategoria përfshin syze që pas saj.

Siç thuhet në Rregulloren Teknike dhe Gute e Re, përqindja e transparencës së lehtë të kategorisë së qelqit 1 dhe 2 nuk duhet të kalojë 70 për qind, që do të thotë jo më pak se përqindja e dritareve të përparme. Nëse makina është e pajisur me dy pasqyra të jashtme të pasme, përqindja e bandwidthit të dritës për xhamin e kategorisë së dytë nuk është normalizuar.

Vlen të përmendet se në rregullat e rrugës, përdorimi i perdeve të dritareve për autobusët, blinds dhe blinds për dritaren e pasme të një makine të pasagjerëve, të pajisur me dy pasqyra të pasme të pasme. Nga këtu rrjedh se standardi i ri ju lejon të jeni plotësisht ose dritare të pasme të makinës.

Përveç kësaj, kapaciteti i ndriçimit të dritës së xhamit të makinave të reja kurrë nuk ka një koeficient 100 për qind! Treguesi i saj në të mirë vjen në 85 për qind. Supozoni se përqindja e bandwidthit të filmit ngjyrë është 75 (një nga më të njohurit), atëherë rezultati absolut llogaritet si më poshtë: 0.85 × 0.75 \u003d 0.6375. Rrjedhimisht që lutja e një filmi me një koeficient prej 75 përqind nuk përputhej me kërkesat e GOST 5787-28 të vjetër.

Më popullor:

Sa mund të shkoni pa pts Rregullat e parkimit pranë ndërtesave të banimit në legjislacionin ekzistues në vitin 2019

Linja me cilësi të lartë të dritareve të makinave jo vetëm që përmirëson pamjen e automjetit, por gjithashtu kryen funksione të dobishme - zvogëlon ngrohjen e kabinës nën diellin e nxehtë, heq dritat e shkëlqyeshme dhe të verbimit, dhe gjithashtu mbron përmbajtjen e sallonit nga sulmuesi pikëpamje. Por errësira e syzeve kontrollohet në nivel legjislativ, dhe mospërputhja e kërkesave teknike të themeluara kërcënon shoferin me një gjobë. Për të bërë gjithçka të saktë lexoni materialin tonë për mënyrën se si shfaqen dritaret e para të dritareve sipas GOST 2018-2019.

Çfarë toning është e lejuar?

Që nga 2018-2019, ekzistojnë tre dokumente rregullative në kuadrin e brendshëm legjislativ në të cilin konsiderohet çështja e errësimit të makinave:

• GOST №32565-2013 "Gotë e sigurt për transportin tokësor";
• Rregulloret teknike të Bashkimit Doganor Ts 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota" (Shtojca 8, paragrafi 4);
• Rregullat e rregullave të Federatës Ruse nr. 7.3 "Lista e gabimeve".

Duke studiuar dokumentet e mësipërme, mund të zbulohen dispozitat e mëposhtme, duke rregulluar kushtet për lyerjen ligjore të makinës:

• GOST përcakton termin teknik "Glass të sigurt me një shtresë polimer", duke zgjidhur kështu filmin në dritaret e automjeteve nga brenda ose jashtë;
• gjithashtu në GOST, kërkesat për ndriçimin e aftësisë së dritareve të tononed janë të përshkruara: duhet të jetë së paku 70% për anësore dhe xhami (derisa editorialiteti i vitit 2018 të ishte 75%);
• aftësia e dritës së dritares së pasme mund të jetë nëse ka pasqyra të pasme në të dy anët, duke siguruar një pasqyrë të mjaftueshme të hapësirës rrugore;
• mund të ketë edhe ndonjë falsifikim të shiritit në krye të xhamit nëse gjerësia e saj nuk kalon 14 cm;
• nuk ka referenca për filmin e pasqyrës në GOST dhe pronarin teknik, por është e ndaluar sipas paragrafit 7.3 të PDD "listën e gabimeve", në mënyrë që përdorimi i ngjyrosjes së pasqyrës është jashtë ligjit për çdo dritare të makinës.

Mbroni makinën tuaj pa marrë një gjobë! AutoCoed Company23 ofron shërbime për aplikimin e ngjyrosjes sipas GOST. Toning 3 dritare të pasme është vetëm 3000 rubla.

Varietetet e ngjyrosjes sipas GOST

Tregu aktual paraqet një shumëllojshmëri të gjerë të metodave të ngjyrosura që ndryshojnë kryesisht të përdorura nga materialet. Jo vetëm dritare, por edhe elemente të ndryshme të trupit, duke përfshirë fenerët, janë subjekt i ngjyrës. Metoda më e popullarizuar për shkak të disponueshmërisë së saj është ngjyrosja duke përdorur filmin, përveç kësaj, metodat e mëposhtme po fitojnë popullaritet:

Tani për çmimet: kostoja mesatare e xhamit të dyfishtë për dyert e përparme është 40-50 mijë rubla, tinting monokrom PLC vlerësohet në 60-80 mijë, dhe spd energjisë elektrike do të kushtojë të paktën 300 mijë rubla.

Sinjalet e daljes së dritës dhe sinjalet e kthimit zakonisht prodhohen nga filmi, më pak - llak, në të dyja rastet, procedura mbart së pari funksionin praktik dhe është mbrojtja e xhamit nga chipping dhe gërvishtjet nën ndikimin e automjeteve fluturuese nga nën rrota. Filmi i shpërthyer praktikohet gjithashtu për të mbrojtur trupin e makinës, ka një shumëllojshmëri të gjerë të materialeve - transparente, matte, stilizuar nën karboni dhe filma të tjerë.

Linja e xhamit duket procedurë e thjeshtë vetëm në njohjen e parë, në të vërtetë është një proces kompleks që duhet të kryhet nga mjeshtrat e kualifikuar. Gabimet më të shpeshta në tinting janë:

Me toning të pasaktë, pronari i makinës mund të bëhet një fajtor i një aksidenti për shkak të përkeqësimit të mbikëqyrjes së mjedisit përreth (shumë e errësuar makinën, veçanërisht në mbrëmje, kthehet në një bunker të vërtetë nga i cili asgjë nuk mund të shihet), dhe Nuk ka materiale të mjaftueshme me cilësi të lartë për dimming, kështu që besoni "Master" i parë nuk ia vlen.

Si matet xhami i lehtë

Nevoja për të matur aftësinë e transmetimit të dritareve të makinës mund të ndodhë në tri situata: në fazën e errët, inspektori i policisë së trafikut kur kontrollon pajtueshmërinë me rregullat e përcaktuara dhe një specialist i autorizuar në dyqanin e riparimit automatik (ju keni të drejtë për të refuzuar të kontrollojë në vend dhe të kërkojë një provim të plotë). Në cilëndo nga këto raste, një pajisje e veçantë përdoret për verifikim - një takë. Procesi i verifikimit rregullohet me kërkesat e GOST Nr. 8.831-2013 "Gotë e sigurt për transportin e tokës", sipas të cilit:

1. Taumetre duhet të jetë nënshkrimin dhe të ketë një pasaportë me një shënim të kontrollit vjetor.
2. Meqenëse dëshmia e pajisjes varet nga kushtet klimatike mjedisore, matjet duhet të kryhen në mot të thatë, me presion atmosferik 645-795 mm.t. dhe temperaturat mbi 10 gradë Celsius.
3. Masat hiqen të paktën nga tre pika rreth perimetrit të xhamit.
4. Koha e ditës, si dhe prania në afërsi të burimeve të tjera të dritës kur matni gjatë natës, efekti në saktësinë e pajisjes nuk ofron.

Dështimi për të përmbushur të paktën një nga tre pikat e para është mospërputhja me protokollin dhe do të shërbejë në favorin tuaj kur kontestoni gjobën për ngjyrosjen.

Tani e dini se çfarë jini të lejuar të dritareve të përparme në 2018-2019 sipas GOST. Në përfundim, ne kujtojmë se errësira e gabuar e dritareve duke përdorur materiale me cilësi të ulët jo vetëm që do të vijë në gjendje të keqe, por gjithashtu të sjellë shumë probleme serioze! Udhëzoni kuptimin e përbashkët dhe mos harroni se siguria në rrugët mbi të gjitha.

Dekada e fundit është bërë një kulm për zhvillimin e një drejtimi të tillë të modernizimit të makinave si xhami. Falë këtij materiali të tejdukshëm të filmit, shumë pronarë të makinave po përpiqen të marrin diçka të veçantë për veten e tyre: dikush për të zvogëluar nivelin e dritës në brendësi të kabinës, dikush dëshiron që pjesërisht të zhduket nga sytë prying dhe që dëshiron të përmirësojë pamjen. Ky element ka disa avantazhe dhe disavantazhe që do të shpalosen në këtë artikull.

Deri më sot, ekziston një numër i madh filmash që ndryshojnë në ngjyrën, hije, densiteti dhe niveli i transmetimit të dritës. Për të errësuar ndonjë nga syzet sot, përdoret një film solid ngjyrë. Ashtu si llojet e tjera të akordimit të makinave, ka disa avantazhe dhe disavantazhe që mund të zbulohen gjatë përdorimit. Shumë pronarë të makinave organizojnë beteja të rregullta verbale në rrjetin e gjerë në mbarë botën, në të cilën të gjithë po përpiqen të shprehin mendimin e tyre mbi përdorimin e një lloji të tillë të akordimit.

Teknologjia e xhamit të automobilave nuk është mjaft e thjeshtë, pasi duket në shikim të parë. Një film i veçantë aplikohet në sipërfaqen e brendshme të xhamit, me një aftësi më të ulët transmetuese të dritës. Sot, ka një numër të madh të llojeve të filmave me ngjyra të ndryshme të ngjyrave dhe bandwidth të dritës, ndër të cilat filmat me një sipërfaqe pasqyre janë veçanërisht të njohura.

Zgjyrja e xhamit me një film të veçantë ka një numër karakteristikash pozitive, kryesore e cila është për të përmirësuar rehati gjatë ngasjes dhe izolimit termik. Detyra kryesore që persekutohet kur përdoret një film toning është mbrojtja e të gjithë njerëzve të pranishëm në kabinën nga rrezet e diellit direkte. Arritja në një sallon të errët është shumë më e këndshme për të dy shoferin dhe për të gjithë pasagjerët brenda makinës.

Të gjitha sendet e të cilave janë bërë makinë sallon janë bërë nga materiale të ndryshme të aftë për të ndryshuar pronat e tyre nën ndikimin e dritës së diellit dhe për të ndryshuar temperaturën. Shumë pronarë të makinave ndoshta vunë re se disa detaje të brendshme të sallonit gradualisht ndryshojnë ngjyrën e tyre, i.e. Lesh në, të tjerët fillojnë të kërcejnë gjatë ngasjes. Syzet me ngjyrosje të errët do të shërbejnë si një pengesë e shkëlqyer, e cila do të shpëtojë ndjeshëm vetitë origjinale dhe bojrat e disa detajeve.

Një pronë e rëndësishme pozitive e çdo toning është konfidencialiteti. Shumë pronarë të makinave po përpiqen të paktën të fshehin pjesërisht identitetin e tyre nga sytë prying. Për këto qëllime, xhami ngjyrosje me një bandwidth të dobët të dritës është i përshtatshëm. Ndërsa në kabinën, shoferi do të shohë qartë gjithçka që ndodh jashtë makinës, dhe nuk do të ketë brenda brenda.

Një tjetër veçori e shkëlqyer e sigurisë do të jetë ajo që të lëmë gjërat pa mbikëqyrje në kabinën do të jetë shumë më e lehtë. Falë dritareve të errët, shikoni se çfarë është brenda kabinës do të jetë pothuajse e pamundur.

Për shumë, ngjyrosja e syzeve në makinë është një komponent estetik, dhe se makinat me dritare të errët janë më tërheqëse, në krahasim me mospërfshirjen. Kjo është veçanërisht e vërtetë për ato makina në të cilat u përdor filmi ngjyrë e ngjyrave të pazakonta - jeshile, e kuqe, e verdhë ose pasqyrë. Zgjedhja e filmit është rasti i shijes së çdo pronari të makinës.

Toning, momente negative

Pavarësisht nga një numër karakteristikash pozitive, përdorimi i filmit për syzet e automobilave të ngjyrosura ka të dyja pikat negative.

Shpesh për makina me syze toned, policia e trafikut po i kushton shumë më shumë vëmendje. Kjo është për shkak të faktit se filmi për xhami të ngjyrosjes mund të përdoret me një përçueshmëri të caktuar të dritës. Makina me syze të errët ndalohen nga inspektorët shumë më shpesh me qëllim të kryerjes së testeve duke përdorur pajisje të veçanta. Në rast të mospërputhjes me rregullat e rrugës për pronarin e automjetit, mund të shkarkohet një gjobë.

Në errësirë, makina hipur me syza toned bëhet e pasigurt. Kjo është për shkak të faktit se me fillimin e muzgut, dritaret e errëta kalojnë dukshëm më pak dritë. Shpesh, makina të tilla u bënë shkaqet e situatave emergjente në rrugë, dhe mungesa e dukshmërisë së mirë, nganjëherë, i bën shoferët të hapin dritaret anësore në mot të ftohtë dhe me shi për të parë situatën rrugore. Kjo redukton ndjeshëm shpejtësinë e vendimmarrjes nga pronarët e makinave në situata emergjente, e cila është e pasigurt për shoferin, pasagjerët e saj, si dhe përdoruesit e tjerë të rrugës.

Ndërsa ngarje të dyja në një të ndritshme dhe në errësirë, shpesh shoferët e makinave janë të afta të shohin situatën në rrugë përmes dritareve të një makine tjetër. Kjo shpesh ndodh gjatë largimit të rrugës kryesore pa semaforë, me ndryshime dhe situata të tjera ku shoferi pranë makinës po shikon situatën në rrugë. Syzet e ngjyrosura përkeqësuan një pasqyrë të trafikut për drejtuesit e automjeteve të tjera. Në situata të tilla, ju duhet të prisni që makina të largohet me dritare dinjitoze për të përfunduar manovrën tuaj në rrugë.

Gjithashtu ia vlen të kushtosh vëmendje cilësisë dhe shqyrtimeve rreth filmave për toning nga një prodhues specifik. Shpesh po ndodhte që filmi i automobilave për xhami të ngjyrosjes ishte objektet e ndonjë gjëje. Një film me cilësi të dobët është në gjendje të refraktojë dhe të transmetojë dritën e pabarabartë dhe situatën pas xhamit, të cilat mund të ndikojnë në rehati gjatë ngasjes afatgjatë. Filmi me cilësi të dobët është më i ndjeshëm ndaj dëmtimit mekanik kur një numër i madh i gërvishtjeve, divorceve, siguresat shfaqen në sipërfaqen e saj. Një dëm i tillë bën të përkeqësojë dukshëm dukshmërinë për shoferin e automjetit.

Toning 2017, e cila është e mundur me ligj

Nëse është vendosur të dinin gotë të makinës, atëherë disa faktorë duhet të kuptohen se për të shmangur gjobat nga inspektimet e policisë së trafikut. Që nga viti 2017, gjobat për shkelje të përdorimit të një filmi të errët, bandwidth e të cilëve tejkalon normat, u rritën ndjeshëm. Prandaj, për të shmangur probleme në rrugë, ju duhet të dini parametrat jo vetëm filmin vetë, por edhe qelqi.

Çdo pronar i makinave që vendosi të ndizet duhet të kuptojë se xhami i automobilave vetë nuk ka një bandwidth 100 për qind të dritës. Prandaj, kur fërkimi i filmit, këto tregues do të përmblidhen. Shumë shpesh ka syze të fabrikës që kalojnë rreth 95% të botës. Për të arritur një tregues kufitar, për shembull 70%, filmi duhet të përdoret jo më shumë se 65%.

Rregullat themelore për përdorimin e një filmi toning për xhamin e makinave nuk është aspak shumë. Njëri prej tyre është niveli i bandwidthit total të dritës përmes filmit dhe xhamit të makinës. Përkundër faktit se shumica e shoferëve e konsiderojnë xhamin e xhamit të ndaluar, ato janë krejtësisht të gabuara. Gjoba nuk do të jetë në ato raste, nëse dimmimi do të pajtohet me të gjitha normat e kërkuara.

Deri më sot, rregullat dhe normat lejohen pothuajse çdo ngjyrosje e dritareve të pasme, me përjashtim të përdorimit të shtresës së pasqyrës. Është një shtresë e tillë që mund të verbohet pas makinës së ngarkesës, si nga ndriçimi artificial ashtu edhe natyral. Ka gjithashtu asnjë kufizim në dritaret e pasme, pasi ato praktikisht nuk janë të nevojshme për shoferin në përcaktimin e situatës rrugore.

Nëse një film i errët i errët do të ngjitet në xhamin e makinës, gjerësia e të cilave nuk kalon 14 cm, nuk do të konsiderohet shkelje. Sa i përket xhamit, sipas standardeve ekzistuese për vitin 2017, një film mund të ngjitet në të, por që xhirimi i tij total i dritës nuk kalon 70%. Më parë, ky tregues ishte 75%.

Dritaret e përparme gjithashtu kanë një kufi, si dhe xhamin, duke mos tejkaluar kapacitetin total të efektit të lehta të barabartë me jo më shumë se 70%.

Toning fabrikë, e cila thotë për vitin 2017

Toning e syzeve gradualisht po fiton popullaritet në mesin e shoferëve, por kohët e fundit ka gjithnjë e më shumë makina që prodhuesi përfshin një akordim të tillë. Tani prodhuesit menjëherë errësojnë gotën e makinave, duke i barazuar ato me instalimin tashmë të njohur të sistemeve audio, alarm standard, mbyllje qendrore etj.

Ka makina, qelqi i të cilëve është errësuar në ngjyrën e makinës vetë - jeshile, blu, të verdhë, të kuqe dhe hije të tjera. Një tinimi i ngjashëm i syzeve nga bima mund të gjendet sot në grupin e modeleve të makinës, e cila është shumë e vështirë për t'u dalluar nga filmi ngjyrë.

Shumica e bimëve të automobilave sot prodhojnë makina me tinting e syzeve që nuk tejkalojnë 10%. Një përqindje e tillë është e parëndësishme, krahasuar me 70 për qind të zgjidhur në Rusi. Ka 2 metoda për të aplikuar një shtresë të veçantë të errët në xhami. E para është që të aplikoni një shtresë të vogël të spërkatjes metalike në xhami, e cila është krijuar në një dhomë të veçantë vakumi. Përkundër kompleksitetit të procesit, kjo metodë është mjaft ekonomike.

Megjithatë, kjo metodë e dritareve të ngjyrosura nuk është shumë e bukur, pasi me prodhimin e tyre, sipërfaqja është e ekspozuar ndaj një dëmtimi të fortë mekanik. Gërvishtjet e vogla në mënyrë të konsiderueshme përkeqësojnë pamjen estetike të syzeve të tilla. Ekziston gjithashtu një metodë e ngjyrosjes duke përdorur krijimin e një xhami të veçantë Athermal. Kjo metodë është më e shtrenjtë dhe e përdorur në makina prestigjioze. Procesi i tonizimit fillon edhe derisa xhami të japë formën. Në prodhimin e syzeve, kur ata janë në një gjendje të lëngët, një substancë e veçantë shtohet - oksid hekuri, i cili lejon qelqin në një nivel të caktuar. Të gjitha standardet teknologjike mbahen në mënyrë strikte nga prodhuesi.

Toning e dritareve të përparme 2017, svetopropuskaya norma

Tonimi i dritareve të para është një nga proceset më komplekse. Kjo është e lidhur jo vetëm me një formë qelqi komplekse të lakuar, por edhe me kërkesa më të rrepta. Nëpërmjet xhamit, shoferi kryesisht monitoron situatën në rrugë. Përkundër faktit se makina e ngjyrosjes së xhamit është bërë shumë popullore në vitet e fundit dhe kryesisht ndodhi për shkak të ndryshimit në më të mirë të dizajnit të makinës estetike. Ekspertët rekomandojnë të mos lënë pas dore dritat e instaluara dhe ndriçimin e xhamit të vendosur dhe të ngjyrosur në mënyrë korrekte.

Tonimi i duhur do të rrisë ndjeshëm sigurinë gjatë ngasjes, veçanërisht një problem i tillë i tillë bëhet në errësirë.

Ngjyra qelqi do të lejojë një sasi të konsiderueshme më të vogël të diellit në makinë, dhe kjo do të reduktojë ndjeshëm jo vetëm temperaturën e ajrit në kabinën, por edhe ngarkesën në ajër të kondicionuar. Dhe përdorimi i filmit për ngjyrat e ndritshme të xhamit të ngjyrosur do të tradhtojë një stil sportiv të makinave.

Këtë vit, kërkesat për tinting Windshield u forcuan, nëse më parë ishte mundësia e instalimit të një filmi toning me një bandwidth prej 75%. Sot, rregullat janë zvogëluar ndjeshëm dhe tani bandwidth maksimale e lejueshme e xhamit është 70%. Mos harroni se kjo është shifra e përgjithshme e vetë qelqit dhe filmi ngjyrë.

Toning dritaret e pasme 2017, transmetimi i dritës

Shoferi i cili së pari vendosi të tonodalizojë dritaren e pasme të makinës, të bëjë pa paraqitjen e flluska të ajrit nën film do të jetë shumë problematike. Prandaj, duhet të kërkoni ndihmë për profesionistët e rastit tuaj, të cilat jo vetëm që mund të rrinë në filmin e dritares së pasme për ngjyrosjen, por edhe të merrni opsionin më të përshtatshëm për një makinë specifike.

Nëse flasim për kërkesat dhe standardet teknologjike të një filmi mbrojtës të errët për dritaren e pasme, atëherë ato janë dukshëm më pak, ato nuk sigurojnë një nivel të caktuar të bandwidthit të dritares së pasme, kërkesa e vetme është pasqyra e tyre. Sipas rregullave, syzet e pasme të filmit, i cili është tërësisht pasqyrë. Në fund të fundit, një toning i tillë do të mbajë një ndikim negativ në drejtuesit e automjeteve që udhëtojnë prapa. Filmi pasqyrues do të pasqyrojë rrezet e dritës nga ndriçimi artificial dhe natyral, i cili mund të krijojë siklet për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Toning anësore Windows 2017, transmetimi i dritës

Syzet anësore janë një element i rëndësishëm i çdo makine. Ata jo vetëm që krijojnë dhe ju lejojnë të mbani një mikroklimë të brendshëm në kabinën e makinës, por edhe të parandaloni shiun, borën, era, të splashes nga nën rrotat e makinave të afërt dhe të kalimit etj. Në sallon.

Dritaret anësore janë gjithashtu një element i dizajnit të çdo lloji të transportit. Në vitet e fundit, një popullaritet i jashtëzakonshëm ka fituar një lloj të tillë të akordimit si toning qelqi. Falë ngjyrosjes, është e mundur të arrihet përmirësimi i perceptimit estetik të makinës nga të gjithë të tjerët. Prodhuesit kanë zhvilluar të gjitha llojet e llojeve të filmave për xhami toning, të ndryshme me njëri-tjetrin me cilësi, trashësi, hije, pasqyrë dhe tregues kryesor - xhiros.

Është bandwidth i dritës përmes xhamit toned është subjekt i mosmarrëveshjes së shumë pronarëve të makinave, disa prej të cilave i zbulojnë të gjitha palët pozitive në përdorimin e saj, të tjerët, përkundrazi, gjejnë pikë negative. Në të gjitha këto mosmarrëveshje ekziston një kriter i rëndësishëm - aftësia maksimale e lejueshme për të kaluar dritën përmes sipërfaqes së qelqit dhe filmit. Me fjalë të tjera, cila përqindje e informacionit të rëndësishëm në lidhje me atmosferën rrugore do të bllokohen nga shoferi i automjetit.

Deri më sot, normat dhe rregullat për përdorimin e filmit toning janë dhënë, pasuar nga kontrolli i kujdesshëm i oficerëve të policisë së trafikut. Me ndihmën e pajisjeve të veçanta, sasia e dritës e ngjitur përmes një xhami të errët matet, pas së cilës është marrë vendimi për konformitetin e standardeve të miratuara më parë. Sot, dritaret anësore mund të pajisen me një film toning, bandwidth e të cilit nuk kalon 70%.

Në vitin 2017, çdo premtim i pronarit të autobusit do të jetë në gjendje të shmangë një gjobë nëse subjekti do të eliminojë shpejt subjektin e shkeljes. Në rast të refuzimit, një gjobë mund të arrijë në 1500 rubla. Në situatat më kritike, masa e dënimit do të marrë një gjykatë që mund të bëjë një dekret për ndalimin e një shkelësi me qëllim të keq deri në 15 ditë.

Dënimi për shkelje të ligjit të lyerjes 2017

Dënimi për mospërputhjen me përdorimin e filmit toning për syzet e automobilave është një nga më besnikët.

Në këtë rast, nëse automjeti është ndalur për tejkalimin e normës së zbehjes së xhamit, atëherë çdo ndëshkim mund të shmanget. Për këtë, është e nevojshme në mënyrë të pavarur, ose me ndihmën e inspektorëve të policisë së trafikut për të eliminuar shkakun e shkeljes. Më parë, një dënim u lëshua për një shkelje të tillë, dhe automjeti u privua nga numrat e shtetit.

Sot, rregullat janë parashikuar, në rast të tejkalimit të normave të përdorimit të filmit në dritaret e përparme dhe anësore, një paralajmërim shkarkohet, gjë që tregon termin për eliminimin e shkakut të shkeljes. Shpesh për këtë pronar të makinave i jepet 10 ditë. Përndryshe, shoferi përfshin një protokoll me gjobë prej 1000 dhe më shumë rubla, ose një masë ekstreme - paraburgim deri në 15 ditë.

Megjithatë, shpesh është e pamundur të kryhet arrestimi i shkelësit për një shkelje të tillë, sepse në rast të refuzimit për të përmbushur kërkesat e oficerëve të policisë së trafikut brenda kohës së specifikuar, shoferi shkarkon një gjobë prej 500 rubla. Nëse ndëshkimi nuk paguhet brenda një kohe të caktuar, atëherë Pjesa 1 e nenit 20.25 të Kodit të Kodit Administrativ të Federatës Ruse po hyn. Sipas të cilave ndëshkimet rriten në 1000 rubla, ose shoferi i shkelësve mund të arrestohen për 15 ditë.

Rivendosja e gjobës në shkelësin ose dënimin në formë të arrestimit, mund të imponojë ekskluzivisht gjykatën.

Si për të gjetur dhe për të porositur një film për tinting një makinë me një çmim të arsyeshëm dhe të anijeve të lirë

Shumë pronarë të makinave e dinë të përkryer se çfarë përfaqëson platforma tregtare me famë botërore. Ky është një vend ku mund të blini një numër të madh të të gjitha llojeve të mallrave, kostoja e të cilave është dukshëm më e ulët se dyqanet lokale të automobilave. Në shumicën e rasteve, në shumicën e rasteve, dorëzimi i mallrave të urdhëruara kryhet absolutisht i lirë në kudo në botë. Kjo dhe shumë më tepër dhe bëri të mundur arritjen e një popullariteti të tillë të lartë.

Në mënyrë që të blini një film për të ngjyrosur një makinë me një çmim të arsyeshëm dhe të anijeve të lirë, shkoni në faqen kryesore, pas së cilës ju zgjidhni "" në anën e sipërme të majtë të ekranit. Kjo bën të mundur që të hyjë në një listë të plotë të të gjitha seksioneve dhe kategorive të mallrave, ku është e nevojshme për të gjetur në "" nënkategori "". Pas kësaj, duke përdorur filtrin në anën e majtë të faqes, ju duhet të zgjidhni "".

Deri më sot, ky seksion ka më shumë se 2.700 njësi të mallrave të ndryshme, të cilat mund të blihen në disa taste.

Për lehtësi të kërkimit, ato u ndanë në disa lloje:

Në mënyrë që të blini mallra, zgjidhni opsionin më të mirë për t'iu përshtatur shijet e pronarit të makinës. Pas kësaj, klikoni butonin "Blej tani" në faqen e produktit. Shpesh produkti vjen brenda 2-3 javëve, të cilat nuk mund të ju pëlqejnë blerësit për shkak të një çmimi të vërtetë të ulët me një produkt mjaft të mirë të cilësisë.

Ministria e Punëve të Brendshme po zhvillon ndryshime që e ashpërojnë dënimin për menaxhimin e TS me Windows të errët. Çështja nëse do të futet tatimi mbi tinting, është diskutuar për një kohë të gjatë. Që nga viti 2015, pronarët e makinave të tilla ofrojnë një dënim në shumën prej 500 rubla. Megjithatë, ai nuk ka shumë të trembë shoferët. Prandaj, qeveria ka zhvilluar dhe zbatuar ligjin "Për toning". Tatimi me errësirë \u200b\u200bmbi shpejtësinë e automjetit do të bëjë pak njerëz.

Cila eshte pyetja

Toning është një shtresë e errët në një gotë TC, e cila minimizon dritën në kabinën gjatë operacionit. Nga njëra anë, toning reflekton rrezet e diellit, duke mbrojtur shoferin dhe udhëtarët e kabinës nga të gjitha anët e diellit verbues, ngrohjes dhe efektet e dëmshme të ultravjollcë. Por për syzet tepër të errëta është një gjobë.

Shkelje administrative

Për një kohë të gjatë, oficerët e policisë së trafikut shkarkuan udhëheqjen e nevojës për të prishur filmin nga makina në kohën e caktuar. Në rast të një ri-shkelje të shoferëve të dërguar në gjykatë ose të vonuara deri në 15 ditë.

Tani dënimi përdoret si një masë dënimi. Madhësia e saj varet nga sa herë vepra do të zbulohet. Toning taksave shkon nga 500 në 5 mijë rubla. Për një ri-shkelje. Për "klientët e rregullt", është zhvilluar një masë parandaluese shtesë - privimi i të drejtave deri në 6 muaj. Zyrtarët e policisë së trafikut mund të kontrollojnë veprat e shoferit në shoferin e drejtë në vend. Prandaj, pyetjet me përkufizimin e sasisë së gjobës nuk ndodhin.

Para nëntorit 2014, ai u dënua për ngjyrosjen në formën e shkarkimit të shenjave shtetërore. Pasi u anulua, duke dashur të dinin xhami në makinë, u bë shumë më tepër. Shoferët nuk frikësojnë një gjobë prej 500 rubla.

Nga 01.01.2016 Masat përsëri u shtrënguan. Në një makinë të ngjyrosur në errësirë. Dukshmëria e rrugës përkeqësohet. Në këtë drejtim, u zhvillua faturimi "ngjyrosje tinting". Sipas standardeve të reja, kërcell rezistent ndaj dritës nuk duhet të kalojë 70%.

Masat paraprake

Në vitin 2015, u prezantua projektligji "Për Rezolutën e Linting për Tatimore". Ky akt rregullator siguron një gjobë, nëse shkalla e xhamit të dimming është më e lartë se legjislacioni i themeluar. Është planifikuar gjithashtu të krijojë një ndalim për përdorimin e automjeteve të shprehura. Masa e mëparshme e dënimit u anulua nga i njëjti akt rregullator - heqja e liderëve të shtetit nga makina.

Standard

Për vitin 2015 është zhvilluar një rregullore, duke lejuar:

• dhuroni dritaret e pasme pa kufizime;
• aplikoni një film në dritaren e pasme;
• zam strip transparent film në krye të xhamit;
• për qelqin e përparmë instaluar normën e transmetimit të dritës - 70%.

Kjo është, është ende e mundur të errësoni makinën, por në kufizime të caktuara.

Ligji gjithashtu parashikon metoda për ndryshimin e burimit të dritës - pikturë me një masë të veçantë, firma të ftuar. Rrip i ngjyrosur në xhami nuk duhet të kalojë gjerësinë14 cm. Përdorimi i ngjyrosjes "pasqyrë" është e ndaluar. Përdorimi i blinds në prani të pasqyrave të jashtme është e lejuar. Për të verifikuar, matni shkallën e përshkueshmërisë mund të jetë në postin stacionar të inspektimit automatik. Ky proces nuk do të marrë shumë kohë.

Tatimi i ngjyrosjes në Rusi

Ndryshimi kryesor në edicionin e ri të ligjit është një rritje në sasinë e gjobës. Nëse shoferi dënohet për herë të parë, ai do të duhet të paguajë të gjitha 500 rubla të njëjta. Futja e taksës së ngjyrosjes në vitin 2016 ofron një rritje të sasisë së gjobës me një ri-shkelje të 2-3 herë, që është, deri në 1500 rubla.

Rreth "Trendy dhe Stylish", të cilat nuk janë shumë të shqetësuar me sanksione të reja, autoritetet gjithashtu "u kujdesën". Sidomos për ta ka zhvilluar një bast të ri - 5 mijë rubla. Ju mund të shkelni standardin vetëm një herë në vit. Nëse shoferi refuzon të paguajë një gjobë, madje edhe me një vendim gjyqësor, mund të privohet nga të drejtat deri në tre muaj. Por kjo masë e dënimit ka të ngjarë të veprojë vetëm kur ri-qasja në gjykatë.

Nëse pronari refuzon të heqë filmin nga xhami në vend, inspektorët kanë të drejtë të vonojnë shenjën shtetërore. Ju mund t'i merrni ato pas përmbushjes së kërkesave të policisë së trafikut tashmë në stacionin e policisë. Kostoja e heqjes së ngjyrosjes në kabinën është përafërsisht 2000 rubla. Por kjo mund të bëhet me një lëvizje të thjeshtë të energjisë. Punonjësit e policisë së trafikut janë veçanërisht për këto qëllime ka një thikë ndërtimi. Pas 24 orëve nga data e marrjes së njoftimit, do të ndalohet lëvizja në veturë. Pra, një udhëtim në sallon do të duhet të planifikojë ditën e aktit.

A ka nevojë për të gjithë

Nëse tatimi mbi ngjyrosjen ndryshohet në të ardhmen e afërt, ndërsa nuk dihet. Megjithatë, kundërshtarët tashmë po mbledhin nënshkrime për të lehtësuar kufizimet. Standardet ekzistuese parashikojnë për dimming me 30%. Aktivistët planifikojnë të rrisin këtë shirit deri në 40-60%, duke argumentuar se ngjyrosja nuk është vetëm "elegant", por edhe artikulli "i domosdoshëm" që kryen një numër të funksioneve të rëndësishme:

siguron sigurinë e gjërave brenda kabinës (sipas statistikave, më shpesh hapni automjetin, në të cilin mund ta shihni qartë praninë e sendeve personale);

zvogëlon vëllimin e karburantit (për të siguruar punën e programit të kontrollit të klimës në makinë në verë, një sasi e konsiderueshme e benzinës konsumohet, prania e syzeve të errëta mund të zvogëlojë shpenzimet).

Një nga argumentet që çon autoritetet në mbrojtje të zbatimit të ligjit është se TC me syze të errëta është e rrezikshme në errësirë. Megjithatë, të dhënat statistikore tregojnë të kundërtën. Në një aksident, shoferët me aftësi të këqija dhe përvojë të vogël vijnë në aksident. Ka një pyetje logjike: Pse për të futur tatimin mbi zgjidhjen e ngjyrosjes?

Numra

Në vitin 2014, numri i shkeljeve për shkak të errësimit të syzeve u rrit në mënyrë dramatike. Shoferët gjobë nuk do të frikësohen. Por rreziku i humbjes së të drejtës për të menaxhuar TS mund të konsiderohet një masë efektive dënimi.

Në vitin 2015, tatimi i ngjyrës pagoi rreth 60 mijë shkelës. Shumica e tyre jetojnë në afërsi të Moskës dhe rajonit. Është 68% më shumë se sa është regjistruar në vitin 2014. Vetëm në periferi, shkelësit paguar 23 mijë rubla. si gjoba. Vendi i dytë në renditje është i zënë nga Shën Petersburg me 7 mijë shkelësit e tij. Shoferët e territorit Krasnodar gjithashtu dalluan veten (52 mijë njerëz), rajonin Sverdlovsk. (35 mijë), rajoni Rostov. (31.8 mijë), Dagestan (25 mijë).

Këto shifra shërbyen si nxitje për të bërë ndryshime në aktin rregullator. Ekspertët, nga rruga, dyshojnë se qeveria do të marrë parasysh argumentet e aktivistëve.

Kur do ta taksat mbi tinting?

Fuqia ligjore mori një projektligj të ri 01.01.2016. Ky dokument siguron vetëm një gjobë. Megjithatë, ka pasur thashetheme të mëparshme që autoritetet planifikojnë të prezantonin një taksë të veçantë të ngjyrës. Me sa duket shoferi do të duhet të paguajë një sasi të caktuar në arkëtar, të marrë një biletë, dhe pastaj të ngasin gjatë gjithë vitit, pa frikë nga gjobat. Deri më tani, kjo masë nuk funksionon.

Zbritje për gjoba

Tatimi i ngjyrosjes në Rusi nuk është inovacioni i vetëm i vitit 2016. Nga 1 janari, FZ hyri në fuqi, duke siguruar që zbritja prej 50% në "veprim" funksionon vetëm për shoferët që duan të paguajnë borxhin brenda 20 ditëve nga data e marrjes së vendimit. Nën programin preferencial, nuk ka shkelje të rënda të rregullave të trafikut: kontrollin e automjetit në një gjendje të dehjes, refuzimin për të kaluar ekzaminimin mjekësor. Me një vepër të përsëritur brenda 12 muajve, zbritja nuk do të jetë e disponueshme. Të dhënat mbi "aksionet" do të renditen në vetë vendimin.

Periudha e hirit llogaritet nga dita e ardhshme pas marrjes së njoftimit. Për të humbur ndonjë gjë, ju mund të gjurmoni informacionin përmes portalit të shërbimeve publike. Pranimi për shkelje, i cili u identifikua me pajisje dhe pajisje video, mund të shkojë për një kohë shumë të gjatë. Pronari i makinës mund ta marrë atë pas periudhës preferenciale.

Debitorët do të lëvizin pa një makinë

Dëmtimi i qelqit siguron për tinting dhe për 3 muaj. Plehrat me qëllim të keq të tarifave që shuma e borxhit tejkalon 10 mijë rubla, nga 15 janari nuk do të lejojë menaxhimin e të gjitha llojeve të TS. Kufizimi do të hiqet menjëherë pas ripagimit të borxhit. Kjo normë nuk vlen për të gjithë pronarët e makinave. Për përjashtime, persona me aftësi të kufizuara, shoferët profesionistë, si dhe personat që ndëshkohen do të privojnë burimin e jetesës. Shoferët që shkelin këtë vendim do të marrin një identitet për një vit ose të përshkruajnë punën korrektuese deri në 15 orë.

Sipas FSSP, rreth 300 mijë njerëz mund të bien nën ndalimin e përkohshëm, për të cilat ka më shumë se 10 mijë rubla. Në fund të vitit 2015, Ministria e Drejtësisë përgatiti një projekt-ligj, si pjesë e të cilit defaulters keqdashës të gjobave, ushqimore, kompensim për dëmin e shkaktuar palëve të treta nuk do të lejojnë provime kaluese në policinë e trafikut, duke lëshuar patentë shoferi,

Tarifa e re për evakuim

FAS do të paraqesë një metodologji për llogaritjen e kostos së transportit të TCS të parkuara jo me rregullat e trafikut. Siç do të ndikojë në koston e shërbimit, ajo është ende e panjohur. Projektligji ende ka bërë ndryshime në lidhje me kufizimet në evakuimin e kamionëve duke përdorur blloqe.

Drunk Finfing më e lehtë

Një projektligj tjetër parashikon një rënie në numrin e dokumenteve që konfirmojnë se shoferi ishte në gjendje të dehjes. Tani për këto qëllime zbatohen gjashtë letra. Tani numri i tyre është reduktuar në tre. Sa më gjatë inspektori mbush dokumentet, aq më i madh është gjasat që shkelësi të largohet. Projekti ju lejon të dërgoni njerëz në dehje narkotike menjëherë në ambulancën. Reduktimi i menaxhimit të dokumenteve ju lejon të zvogëloni kohën për çrregullime.

Shoferët mund të "fryjnë" pa të kuptueshme

Tani inspektorët vlerësojnë thjeshtësinë njerëzore në fjalimin e tij, koordinimin, praninë e një tymi. Kjo listë dëshiron të zgjerohet - shtoni një kontroll me ndihmën e mjeteve teknike. Këto instrumente do të konfirmohen nga fakti se shoferi është në gjendje të dehjes. Prandaj, është e mundur të kryhet një provim normal. Gjatë testit primar, numri i avujve të alkoolit nuk do të zbulohet - pajisja do të tregojë, ato janë në përgjithësi apo jo. Verifikimi do të kryhet pa protokolle, të kuptuara dhe video regjistrime, por vetëm gjatë specialiteteve të policisë së trafikut.

Ndryshime të tjera

"Drejtimi i rrezikshëm" është një term që ka përdorur prej kohësh nga zyrtarët e policisë së trafikut. Kjo është vetëm përgjegjësia për shoferët nuk ofrohen. Metodat e fiksimit ende mbeten të panjohura. Rusët dhe vetë filluan të kuptonin se çfarë është. Ata kishin intransigencë sociale për shoferët të cilët në mënyrë dramatike ngadalësojnë ose rindërtojnë vazhdimisht. Drejtimi i rrezikshëm është një grup i disa manovrave që kundërshtojnë rregullat e trafikut. Puna për metodat e fiksimit dhe provave të tyre do të mbahet në vitin 2016.

Për shkelje sistematike (tre ose më shumë) të të njëjtit rregull, inspektori mund të heqë të drejtat e drejtuesve. Një sistem i ngjashëm balësor është përdorur tashmë në BRSS.

Pas hyrjes në taksë për fare për kamionë, më shumë se 12 ton kamionë filluan të organizonin protesta. Transportuesit ranë dakord të anulojnë koleksionin. Ndryshimet në projektligj do të bëhen në tremujorin e parë të vitit 2016.

Nga 1 janari, është e ndaluar të shesësh naftën e klasës Euro-4. Qeveria planifikon të largohet në treg në treg vetëm benzinë \u200b\u200bme cilësi më të mirë - "Euro-5" dhe më lart. Si do të ndikojë në çmimet, ndërsa është e panjohur. Disa ekonomistë argumentojnë se çmimet e karburantit dhe makinat me motorin përkatës do të rriten. Të tjerë sigurojnë që për shkak të konkurrencës së ashpër në treg, kostoja e produkteve të naftës nuk do të ndryshojë.

Shoferët e Krimesë presin sanksione. Nëse deri më 1 prill, ata nuk do të kishin kohë për të ri-regjistruar automjetet e tyre, për të marrë targa ruse dhe për të vazhduar të hipur me ukrainas, ata do të duhet të paguajnë një gjobë prej 800 rubla. Për një shkelje të përsëritur, shuma e grumbullimit do të rritet me 10 herë.