Vin specifikoi. Numri i identifikimit të mjetit

VIN (Numri i identifikimit të automjetit) -: një numër identifikimi (kodi) automjeti është një kombinim strukturor prej 17 karakteresh që i janë caktuar një automjeti nga prodhuesi për ta identifikuar atë.

Pjesa e parë e kodit VIN, tre karakteret e para janë kodin ndërkombëtar të identifikimit të prodhuesit, WMI(World Manufacturer Identifier), i cili cakton prodhuesin e automjetit, i cili caktohet për qëllimin e identifikimit të prodhuesit dhe, kur përdoret në lidhje me pjesën tjetër të kodit VIN, siguron uniken e këtij të fundit për të gjitha automjetet e prodhuara mbi 30 vjet në të gjitha vendet e botës.

Pjesa e dytë e kodit VIN - 6 karakteret e ardhshme - është pjesë përshkruese e kodit VIN, VDS(Seksioni i përshkrimit të automjetit që përmban informacione që përshkruajnë veçoritë kryesore të automjetit.

Kjo pjesë e kodit VIN mund të tregojë llojin e automjetit, variantet e tipit dhe versionet.

Pjesa e fundit e kodit VIN - 8 karakteret e fundit - është pjesë treguese e kodit VIN, VIS(Seksioni i Treguesit të Automjeteve): i përbërë nga një kombinim karakteresh të caktuara nga prodhuesi për të dalluar një automjet nga tjetri, i cili, së bashku me VDS, identifikon në mënyrë unike të gjitha automjetet e prodhuara nga secili prodhues për një periudhë 30 vjeçare.

Kodi VIN përbëhet nga tre pjesë:

• i pari është identifikimi ndërkombëtar i prodhuesit (WMI);
• e dyta - pjesa përshkruese (VDS);
• pjesa e pikës së fundit (VIS).

Struktura e përgjithshme e kodit VIN tregohet në mënyrë skematike më poshtë:

Shembuj të ndërtimit të VIN janë dhënë më poshtë.

Karakteret që përbëjnë kodin VIN janë:

• Numrat arabë - 1, 2, 3, 4, 5.6, 7, 8, 9, 0;
• Shkronjat latine - A, B, C, D, E, F, G, H, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.

Shkronjat I, O dhe Q nuk përdoren.

Kodet WMI regjistrohen dhe kontrollohen nga një Agjenci Ndërkombëtare e autorizuar nga Organizata Ndërkombëtare për Standardizim (ISO): SAE - Shoqëria e Inxhinierëve të Automjeteve.

Kodet WMI caktohen nga autoriteti kompetent i vendit në të cilin ndodhet selia e prodhuesit. Disa kode WMI mund t'i caktohen secilit prodhues. Prodhuesi mund të delegojë autoritetin për lëshimin e automjetit tek një filial.

Një kod WMI i caktuar nga prodhuesi nuk duhet t'i ricaktohet një prodhuesi tjetër për të paktën 30 vjet pas vitit të fundit të përdorimit të kodit.

Kodi WMI përbëhet nga tre karaktere.

Karakteri për pozicionin e parë të një kodi WMI mund të jetë një shkronjë ose numër. Ai tregon një zonë gjeografike. Disa simbole mund të korrespondojnë me të njëjtën zonë gjeografike.

Karakteri për pozicionin e dytë të kodit WMI mund të jetë një shkronjë ose numër. Ai përcakton një vend brenda zonës gjeografike të mësipërme. Disa simbole mund të korrespondojnë me të njëjtin vend. Një kombinim i karaktereve të parë dhe të dytë përdoret për të identifikuar në mënyrë unike një vend. Kombinimi (et) e karakterit të parë dhe të dytë i caktohet çdo vendi nga një Agjenci Ndërkombëtare e autorizuar nga Organizata Ndërkombëtare për Standardizim (ISO): SAE

Karakteri për pozicionin e tretë të kodit WMI mund të jetë një shkronjë ose numër. Ai i caktohet çdo prodhuesi specifik nga autoriteti kompetent i vendit. Kombinimi i karaktereve të parë, të dytë dhe të tretë të kodit WMI siguron identifikimin unik të një prodhuesi specifik. Për të treguar një prodhues me më pak se 500 automjete në vit, pozicioni i tretë i kodit WMI përdor numrin 9. Për një prodhues të tillë, një kombinim i karaktereve që identifikojnë një prodhues specifik vendoset në pozicionin e tretë, të katërt dhe të pestë të VIS. . Ky kombinim caktohet nga autoriteti kompetent i vendit.

Pjesa përshkruese e kodit VDS VIN përbëhet nga karaktere (shkronja ose numra) të vendosur në gjashtë pozicione. Zgjedhja e karaktereve për kodim dhe sekuenca e tyre përcaktohet nga prodhuesi.

Nëse një ose më shumë pozicione nuk përdoren për kodimin VDS, në vend të tyre vendosen shkronja ose numra sipas zgjedhjes së prodhuesit.

Rekomandohet përdorimi i indeksit të produktit sipas dokumentacionit të projektimit si pjesë përshkruese e numrit të identifikimit.

Pjesa e referencës së kodit VIS VIN përbëhet nga tetë karaktere, katër të fundit prej tyre duhet të jenë numra.

Sipas opsionit të prodhuesit, kjo pjesë e kodit VIN mund të tregojë vitin dhe / ose impiantin e montimit. Në të njëjtën kohë, rekomandohet që viti të vendoset në pozicionin e parë të VIS, dhe impianti i montimit të produktit - në të dytin. Kodet e viteve janë renditur në tabelën B. Nëse viti model tregohet në VIS, atëherë kjo duhet të tregohet në dokumentet që përshkruajnë kodin VIN.

Në rast se prodhuesi prodhon më pak se 500 automjete në vit, pozicionet e tretë, të katërt dhe të pestë të VIS përcaktohen nga autoriteti kombëtar dhe përcaktojnë prodhuesin.

Ndarësit zgjidhen sipas gjykimit të prodhuesit. Shkronjat dhe numrat e përdorur për të hartuar kodin VIN, si dhe çdo karakter që mund të ngatërrohet me këto shkronja dhe numra, nuk mund të përdoren si pjesëtues. Ndarësit aplikohen në kufijtë e çdo rreshti të kodit VIN.

Lejohet gjithashtu përdorimi i ndarësve për të kufizuar pjesët e numrit të identifikimit. Ndarësit nuk përdoren në dokumente.

Kërkesat e kodit VIN

Kodi VIN i caktohet çdo automjeti dhe çdo shasie nga prodhuesi i saj.

Një prodhues që përdor shasinë e blerë të një prodhuesi tjetër për prodhimin e një automjeti, i cakton një automjeti të tillë një VIN të ri, i cili është i ndryshëm nga VIN i shasisë së blerë, të paktën në lidhje me pozicionet VIN nga i pari në të tretën, përfshirëse. VIN-i i shasisë i caktuar më parë duhet të mbahet në automjet.

Kodi VIN i treguar në dokumente duhet të vendoset në një rresht pa hapësira.

Kodi VIN në pllakë, si dhe direkt në sipërfaqen e patrajtuar të produktit (kornizë, shasi ose pjesë e trupit që nuk hiqet lehtë) aplikohet në një rresht pa hapësira ose, si përjashtim (për arsye teknike), në dy rreshta.

Kur aplikoni kodin VIN në dy rreshta, asnjë nga tre pjesët e numrit nuk mund të ndahet midis rreshtave. Fillimi dhe fundi i çdo rreshti duhet të tregohet me një ndarës.

Kur aplikoni kodin VIN në pllakën e prodhuesit në një rresht, përdorimi i ndarësve nuk është i nevojshëm.

Kodi VIN i aplikuar për automjetin ose shasinë, nëse është e mundur, duhet të vendoset në anën e djathtë të pjesës së përparme të mjetit ose shasisë në një vend lehtësisht të lexueshëm.

Shenjat e kodit VIN duhet të aplikohen duke goditur ose me ndonjë metodë tjetër duke siguruar lexueshmërinë, qëndrueshmërinë, mbrojtjen nga ndryshimi dhe duke përjashtuar fshirjen e tyre.

Lartësia e shkronjave dhe numrave të kodit VIN është si më poshtë:

• jo më pak se 7 mm kur aplikohet në shasinë, kornizën, trupin dhe pjesët e tjera të automjetit;
• të paktën 4 mm në pllakën e prodhuesit.

Lejohet të aplikohen gjithashtu shenja të dukshme dhe (ose) të padukshme në komponentët e automjetit, që përmbajnë ose kodin VIN, ose pjesët e tij përshkruese (VDS) dhe treguese (VIS).

Për të kërkuar makina që kanë kaluar zhdoganimin zyrtar në Rusi, Bjellorusi dhe Kazakistan, mund të përdorni ato që kanë kaluar zhdoganimin në vendet e bashkimit doganor.

Kodi i verës së makinës për shumë pronarë makinash është një grup i pakuptueshëm simbolesh që nënkuptojnë diçka të panjohur. Por kodi vin (numri i identifikimit) përmban pothuajse të gjithë informacionin e rëndësishëm në lidhje me një makinë të veçantë që një shofer duhet të dijë, veçanërisht kur blen një makinë. Në këtë artikull, më i dizajnuar për fillestarët, ne do të shqyrtojmë se çfarë do të thotë çdo simbol i këtij kodi. , që është deshifrimi i simboleve vin dhe nuancave të tjera.

Le të fillojmë me historinë. Vetëm disa dekada më parë, askush nuk dinte fare për kodin e verës, pasi ai thjesht nuk ekzistonte në pafundësinë e vendit Sovjetik dhe nuk kishte makina të huaja në atë kohë. Dhe çdo makinë krejt e re sovjetike që sapo kishte dalë nga linja e montimit u identifikua me vetëm dy targa të dallueshme. Njëri nga numrat u rrëzua në trupin e makinës dhe numri i dytë u rrëzua në motorin e një makine ose motoçiklete.

Gjatë rrëmbimit të automjeteve, këta dy numra zakonisht asgjësoheshin menjëherë nga rrëmbyesit, shpesh thjesht bluanin dhe rrëzonin një të ri. Më të avancuarit prenë një pjesë të metalit dhe salduan në një pjesë të re, pastaj plotësuan përsëri një numër të ri. Por edhe në atë kohë, pa pasur pajisje moderne, shumica e manipulimeve të tilla ishin të lehta për t'u identifikuar për një auto-ekspert specialist.

Pak më vonë, ata filluan të aplikojnë një numër shtatëshifror të verës në trup (në Amerikë, në mesin e viteve 50, ata filluan të aplikojnë një numër identifikimi 13-shifror në trup), i përbërë vetëm nga numra dhe përmban informacione rreth automjeti. Deri në vitin e 80-të të shekullit të kaluar, numri aplikohej edhe për shasinë e makinës.

Në vitet '90 të shekullit të kaluar, fabrikat e makinave filluan të aplikojnë kodin e verës së makinës, i cili tashmë përbëhej nga 17 karaktere, dhe jo vetëm nga numrat, por edhe nga shkronjat. Dhe numri, i përbërë nga 17 karaktere, tashmë përcakton me saktësi historinë e automjetit, të paktën siç sigurojnë prodhuesit e automjeteve.

Sipas tyre, kodi vin (Vehicle Identification Number) është një numër unik identifikimi i automjetit, i cili përmban informacion teknik mjaft të rëndësishëm. Në fakt, kjo është një pasaportë teknike e ngjeshur e makinës, me dekodim kompetent të së cilës çdo shofer mund të mësojë pothuajse informacione të plota për makinën e tij, dhe as të tijën, gjë që është veçanërisht e rëndësishme kur e blen atë.

Sipas rregulloreve aktuale të standardit ISO 3779-1983, kodi modern vin duhet domosdoshmërisht të përbëhet nga 17 shkronja dhe numra. Aktualisht, 24 vende janë tashmë pjesë e grupit të prodhuesve të automjeteve që vendosin një kod verë në makinat e tyre.

Sidoqoftë, duhet të mbahet mend se, sipas rregulloreve, prodhuesit prezantojnë vetëm një karakter rekomandues në përcaktimet, dhe jo të detyrueshëm, dhe çdo fabrikë makinash ka të drejtë të zgjedhë se çfarë të shkruajë në kodin vin. Në këtë rast, vendi specifik i montimit të makinës dhe madje viti i prodhimit të tij janë opsionale dhe mund të mos tregohen.

Për shkak të lirive të tilla, disa kode të verërave janë shumë të vështira për t'u deshifruar, dhe viti i lëshimit është edhe më i madh nëse nuk tregohet në kod. Për më tepër, fabrikat e makinave kanë të drejtë të tregojnë jo vitin kalendarik, por vitin model të makinës ose motoçikletës, gjë që çon në edhe më shumë konfuzion (për shembull, shqetësimi i makinave Audi fillon vitin e modelit nga gushti, dhe AvtoVAZ vendas fillon nga muaji korrik).

Kodi Vin i makinës - deshifrimi.

Kodi VIN i makinës - tre grupe simbolesh - këtu ato ndahen për lehtësi, por në pllakën e makinës nuk duhet të ndahen

Epo, tani le të kalojmë drejtpërdrejt te emërtimet dhe kuptimin e tyre. Le të fillojmë me radhë dhe për lehtësi dhe për ta bërë më të lehtë për t'u mbajtur mend, kodi vin duhet të ndahet në tre grupe karakteresh.

Grupi i parë përfshin shkronjat që tregojnë indeksin e prodhuesit botëror të automjeteve - këto shkronja janë WMI dhe ato qëndrojnë për World Manufacturers Identification, që në anglisht do të thotë Identifikimi i prodhuesve botërorë (makinave).

Dhe në këtë pjesë të parë të kodit të verërave të makinës shkruhet informacioni për prodhuesin e makinës. Shkruhet vendi i botës ku është regjistruar fabrika e automobilave apo motoçikletave. Për të shkurtuar informacionin, ose më mirë vetë kodin, shkruhen vetëm tre shkronja të mëdha:

• Shkronja e parë në kod nënkupton vendin e prodhuesit të makinës. Për më tepër, kjo letër nuk përkon domosdoshmërisht me inicialen (shkronjën e madhe të vendit). Për shembull, shkronja e parë "Z" në kodin e verës do të thotë që makina prodhohet në Evropë, por Evropa fillon me shkronjën "E" dhe jo "Z" - kjo duhet mbajtur mend. Mund të ketë edhe një letër që nuk nënkupton të gjithë Evropën, por një vend më vete. Por edhe këtu letra mund të mos përkojë me shkronjën fillestare të një vendi të caktuar. Për shembull, shkronja "F" qëndron për Italinë, por Italia fillon me shkronjën I.
• Shkronja e dytë në kod nënkupton prodhuesin e makinës (për shembull "A" - Audi).
• Epo, shkronja e tretë nënkupton shkronjën fillestare të një dege të veçantë të uzinës së makinave.

Tek grupi i dytë përfshin një përshkrim të makinës - "VDS", domethënë seksionin e përshkrimit të automjetit, i cili përkthyer nga anglishtja do të thotë Përshkrimi i automjetit. Në këtë grup, i përbërë nga gjashtë simbole, tregoni karakteristikat e automjetit. Duhet të theksohet se ato janë të ndryshme për fabrika të ndryshme makinash dhe kuptimi i përshkrimit të makinës përcaktohet nga vetë prodhuesi i makinës. Për më tepër, secila fabrikë makinash vendos vetë në çfarë rendi t'i rregullojë këto gjashtë personazhe.

Duhet gjithashtu të theksohet se për disa prodhues të automjeteve, VDS nuk përbëhet nga gjashtë karaktere, por më pak se gjashtë karaktere. Në këtë rast, zerat thjesht shkruhen djathtas në kod (për shembull ………… 10000).

Epo, grupi i tretë përmban simbole që nënkuptojnë tiparet kryesore dalluese të mjetit "VIS", pra Seksioni i Identifikimit të Automjeteve, që në përkthim do të thotë seksioni i Identifikimit të Automjeteve. Ky grup përbëhet nga tetë karaktere, gjysma tjetër e të cilave janë të përcaktuara me numra. Këto katër shifra tregojnë vitin e ndërtimit dhe prodhimit të automjetit.

Në shumicën e fabrikave të makinave, viti i prodhimit zbatohet si i dhjeti me radhë në kod. Por mbani mend se ka përjashtime nga rregulli. Kështu, për shembull, uzina e makinave Ford tregon vitin e prodhimit në 11 pozicione dhe muajin e prodhimit në 12 pozicione.

Dhe kjo nuk është e gjitha, dhe shumë prodhues, në vend të një numri, vendosin një shkronjë në pozicionin e dhjetë me radhë, për shembull, shkronja D do të thotë që viti i montimit është 2013, dhe shkronja C do të thotë që makina ishte montuar. në 2012, e kështu me radhë - shihni tabelën në të majtë. Për të mos u ngatërruar, duhet të dini se cili prodhues i vendos shkronjat dhe cilët numra, por katër karakteret e fundit janë domosdoshmërisht dixhitalë.

Kur përshkruani verërat në dokumente, kodi i automjetit duhet të aplikohet në një rresht dhe të mos ketë hapësira (të tre grupet e karaktereve, si WMI, VDS, VIS, nuk duhet të ndahen). Por në trupin e një makine, ose kornizën e një motoçiklete, kodi mund të aplikohet në dy rreshta, por megjithatë, aktualisht, pothuajse të gjithë prodhuesit e automotove (rreth 90%) shkruajnë kodin në një rresht.

Epo, siç thashë tashmë, katër karakteret e fundit duhet të jenë numerikë, dhe ato para tyre mund të kenë edhe shkronja edhe numra. Se cilat simbole janë në kod mund të shihen qartë në figurë.

Por është akoma më mirë të japim një shembull të kodit të verës dhe deshifrimit të tij:

Për shembull, ZFA46807009067156 ka vetëm 17 karaktere.

• Vendi "Z" është Evropa.
• Trupi “F” është montuar në Itali.
• Shkronja "A" zakonisht tregon një prodhues specifik (për shembull, Audi, ose një tjetër)
• "46807" 'Këto karaktere numerike përshkruajnë modelin e makinës, llojin e motorit, llojin e trupit, llojin e makinës, etj.
• numri "0" është karakteri i nëntë, i vendosur zakonisht nga prodhuesit amerikanë (ose kinezë) (epo, ose nga prodhuesit evropianë dhe të tjerë që eksportojnë automjetet e tyre në Amerikë). Kjo shifër kontrolluese është një mjet mbrojtjeje kundër ndryshimit të kodit të verës. Por prodhuesit japonezë, koreanë dhe disa evropianë të automjeteve jo gjithmonë i përmbahen këtij standardi dhe më shpesh e përdorin këtë simbol si informacion shtesë për automjetin e tyre.
  shifra "0" është karakteri i dhjetë në kod, i cili tregon vitin e modelit të makinës (siç e theksova më lart, mund të mos përkojë me vitin kalendarik). E megjithatë, u përmend më lart se disa prodhues nuk tregojnë vitin, dhe për shembull, Ford tregon vitin e prodhimit me karakterin e njëmbëdhjetë, jo të dhjetën.
• shifra "9" është karakteri i njëmbëdhjetë, që do të thotë një impiant specifik ku është montuar makina dhe çdo fabrikë makine mund të ketë numrin e vet.
• Epo, shifrat e fundit "067156", këto shifra janë unike për çdo automjet, domethënë numri serial i një makine të veçantë, dhe secila makinë ndryshon nga një tjetër.

Për qartësi dhe kuptim më të mirë, publikoj edhe tabelën e mëposhtme, në të cilën të 17 personazhet janë pikturuar mjaft qartë.

Si të kontrolloni kodin VIN të makinës .

Është e dëshirueshme që të gjithë të jenë në gjendje të kontrollojnë kodin vin të makinës së tyre, por është veçanërisht i dobishëm kur blejnë një makinë nga duart.

Si fillim, të 17 simbolet e kodit në panelin e përparmë të trupit (nën kapuç) duhet të verifikohen me simbolet në certifikatën e. Në të vërtetë, edhe kur blinin makina ose motoçikleta në shitësit e makinave, kishte raste të dallimeve në simbolet e kodit të verës në dokumentet për makinën (PTS) dhe në panelin e trupit. Raste të tilla janë mjaft të mundshme për shkak të pakujdesisë së stafit gjatë plotësimit të dokumenteve, ose thjesht konfuzionit për faktin se shitësit kanë në dorë shumë pasaporta teknike të të njëjtave modele.

Kontrolloni gjithashtu ngjashmërinë e simboleve të stampuara në panelin e përparmë nën kapuçin e makinës dhe në pllakën e kodit (pllakën) të instaluar në panelin e derës (shih videon më poshtë). Më tej, nëse gjithçka konvergon, atëherë pasi të shkruani 17 karaktere në një fletë letre (ose të bëni një foto në një telefon celular) për verifikim të mëtejshëm, mund të vendosni kërkesën përkatëse në një motor kërkimi për të kontrolluar bazën e të dhënave.

Tani ka disa aplikacione në rrjet për iPhone dhe Android (për shembull, Google Play godet një makinë për historinë e saj të kreditit), ose disa rrjete sociale, ose shënon në një kërkim në sajte të specializuara të krijuara për të kontrolluar kodin. Më të sakta dhe të pasura me informacion paguhen, por ka edhe falas.

Disa madje ofrojnë informacione për të kontrolluar kodin për kufizime (ndalime) në regjistrim, si dhe për praninë e borxheve nga shitësi i makinës (vetëm për këtë ju duhet të dini emrin e shitësit). Dhe një kontroll i tillë do të jetë shumë i dobishëm kur të njihni gjithashtu kodin e verës dhe deshifrimi i tij do të jetë i dobishëm kur porosisni pjesë këmbimi për makinën ose motoçikletën tuaj.

Çfarë duhet të bëni nëse keni ndonjë dyshim kur blini një makinë.

Nëse ka dyshime për origjinalitetin e kodit të verës, ose ka dyshime për integritetin e panelit të etiketuar në të cilin ndodhet kodi i verës, ose ka dyshime se ai është ndryshuar nga dikush, ose është salduar një fragment jo vendas (dyshon se është instaluar në karrocën e makinës, jo në fabrikën e automobilave, por në mënyrë artizanale), atëherë mund ta dërgoni makinën për ekzaminim në policinë rrugore. Ky shërbim paguhet (rreth 3000 rubla), por nuk do të keni më dyshime për origjinalitetin e panelit të shënuar të makinës dhe kodin e shtypur në të.

Nga rruga, nuk është e vështirë të përcaktohet që paneli që do të shënohet nuk është i instaluar në një fabrikë automobilistike, por është ngjitur në mënyrë artizanale (në kushte garazhi). Meqenëse roboti është salduar në fabrikë dhe nyjet e paneleve (ngjitjet e salduara) kanë të njëjtën distancë djathtas dhe majtas). Përveç kësaj, saldimet (dhe madje edhe saldimet ngjitëse) nga një makinë saldimi gjysmëautomatike janë gjithmonë më të gjata se ato të një pune saldimi transportues që saldohet me saldim në vend. Sigurisht, një shtresë e trashë stuko dhe bojë zakonisht ndërhyn në shikimin e ndryshimit në saldimet, por numri i tyre i shtuar duhet të jetë një arsye për dyshim.

Kur blini një makinë, shitësi i saj mund të refuzojë ekspertizën që keni ofruar. Në këtë rast, unë patjetër ju këshilloj që të regjistroni një makinë përmes MREO, dhe jo me një autorizim të përgjithshëm. Dhe gjatë regjistrimit, në rast dyshimi të punonjësit të MREO, makina do të dërgohet për ekzaminim dhe derisa të kalohet (për të konfirmuar që gjithçka është në rregull - shikoni videon më poshtë) një makinë e tillë nuk do të lëshohet. Dhe në këtë rast, shitësi do të ketë probleme, jo ju, pasi nëse ai nuk e ekzekuton marrëveshjen ligjërisht (përmes MREO), ai nuk do ta shesë atë.

Por është akoma më mirë të jeni në gjendje ta kontrolloni vetë makinën me kodin e saj të verës, edhe para regjistrimit. Që në vitin 2013 u përditësuan Rregulloret Administrative, sipas të cilave të gjitha problemet e mundshme gjatë hartimit të një akti të blerjes dhe shitjes së një automjeti me të kaluar kriminale do të bien mbi supet e blerësit të makinës.

Rregullorja e re thjeshtoi procedurën e regjistrimit të automjeteve, por lejoi edhe shitjen e makinave dhe motoçikletave të vjedhura. Prandaj, është ende e nevojshme që të jeni në gjendje të përcaktoni integritetin e paneleve që do të shënohen dhe të kontrolloni makinën me kodin wink (të paktën të njihni vendet për kontroll). Nëse lindin dyshime (saldimet janë të dukshme në panel në zonën e kodit, numrat janë të ndryshëm, pak a shumë, etj.) dhe shitësi refuzon të shkojë në ekzaminim, gjithsesi këshillohet të braktisni marrëveshjen dhe kërkoni një makinë tjetër, edhe pse çmimi është më i ulët se ai i konkurrentëve.

Kur blini një makinë nga duart, do të jetë e dobishme të vlerësoni gjendjen e saj, të njihni kilometrazhin real dhe historinë e saj. Përshkrova se si të zbuloni kilometrazhin e vërtetë të makinës që po blini këtu dhe si të mos blini një makinë të dëmtuar (pas riparimit) që përshkrova këtu. Epo, kodi vin do t'ju ndihmojë të zbuloni nëse makina është përfshirë në një aksident, nëse është arrestuar ose nëse është e vjedhur dhe nuk është në listën e të kërkuarve. Dhe, sigurisht, kontrollimi i këtij kodi do të ndihmojë në shmangien e shumë problemeve, si dhe është më mirë të krahasoni një faktor kaq të rëndësishëm në blerje si çmimi - cilësia.

Gjithashtu, kontrollimi i kodit do t'ju lejojë të merrni informacione se ku është prodhuar dhe montuar makina ose motoçikleta juaj, viti i prodhimit, modeli dhe ngjyra, pajisjet bazë dhe informacione të tjera të rëndësishme. Nëse dëshironi, madje mund të zbuloni me kod nëse makina ka kaluar kufirin, në cilat vende ka qenë, etj.

Më lart, informacioni i përgjithshëm u përshkrua për të gjitha automjetet, por duhet të mbahet mend se secili prodhues i automotove mund të ketë disa ndryshime në kod. Është joreale të përshkruhen ndryshimet dhe nuancat e të gjithë prodhuesve në një artikull, kështu që këshillohet që të studioni më në detaje kodin e një prodhuesi specifik të automjetit tuaj të veçantë. Përveç nëse, sigurisht, absolutisht të gjitha nuancat e kodit të verës së një makine të një marke të veçantë nuk janë të rëndësishme për ju.

Shumë entuziastë të makinave nuk janë në dijeni të faktit se çdo makinë ka një numër unik identifikimi, i cili i është caktuar nga prodhuesi. Sidoqoftë, deshifrimi i VIN-it (ky është emri i këtij kodi) do t'ju lejojë të zbuloni shumë dhe të ndihmoni në parandalimin e tij. Le të kuptojmë se cili është ky numër.

Çfarë është kodi VIN

VIN-të u janë caktuar pothuajse të gjitha makinave që nga viti 1980, por u përdorën për herë të parë nga prodhuesit amerikanë dhe kanadezë të automjeteve në vitin 1977. Struktura e këtij kodi ndjek standardin ndërkombëtar ISO 3779-1983. Ai përfaqëson 17 karaktere - këto janë shkronja të mëdha të alfabetit latin dhe numrave arabë. Gjatë përpilimit të numrit të identifikimit të automjetit nuk mund të përdoren shkronjat O, I dhe Q. Kjo kryesisht për faktin se ato janë të ngjashme me numrat 0 dhe 1.

Video me kodin VIN:

Të gjitha simbolet e kodit ndahen në mënyrë konvencionale në tre grupe, secila prej të cilave mbart informacione të caktuara rreth automjetit:

• WMI - përfshin tre karaktere;
• VDS - përbëhet nga gjashtë karaktere;
• VIS - tetë karaktere.

Si të deshifroni VIN

WMI

Deshifrimi VIN fillon me WMI. Dy karakteret e para të tij janë shkronja dhe numra të caktuar për një vend të caktuar. Shoqata e Inxhinierëve të Automobilave (SAE) e sponsorizuar nga ISO mbikëqyr përdorimin e këtyre simboleve. Me të parën, mund të zbuloni se në cilën zonë gjeografike u lëshua automjeti. Evropës i caktohen shkronjat nga S në Z, nëse lëshohen në Amerikën e Veriut, atëherë numri nga 1 në 5 do të jetë në radhë të parë. Afrikës i caktohen shkronjat nga A në H, Azia - nga J në R. Vendet e Oqeanisë numrat e tyre 6 dhe 7...

Karakteri i dytë WMI përmban kodin e shtetit për një zonë të caktuar gjeografike. Ndonjëherë kodi i shtetit përfshin dy karaktere për identifikim unik. Për shembull, makinave të prodhuara në SHBA u caktohen kombinime të numrave nga 10 në 19, - nga W0 në W9, në Kanada - nga 2A në 2W. Karakteri i tretë WMI caktohet nga organizata kombëtare për çdo prodhues të automjeteve. Të gjithë prodhuesve të vegjël të makinave, që prodhojnë deri në 500 makina në vit, u caktohet numri 9. Kështu, kodi VIN i makinës fillon me identifikimin e prodhuesit të makinave.

VDS

Kjo pasohet nga VDS, e cila është pjesa përshkruese e numrit të identifikimit. Këto janë gjashtë personazhe, të vendosura nga pozicioni i katërt në të nëntë. Duke përdorur këtë grup, ju mund të përcaktoni modelin dhe në përputhje me dokumentacionin e projektimit. Nëse prodhuesi i automjeteve përdor më pak se gjashtë shifra, pozicionet në të majtë mbushen me zero. Simboli i parë VDS qëndron për llojin e trupit, i dyti për llojin e motorit dhe i treti për modelin. Në vijim mund të flitet për serinë e makinës, peshën maksimale të lejuar, llojin e shasisë, kabinën, trupin, llojin e sistemit të frenimit etj.

Si shembull, merrni parasysh pozicionin e parë dhe të dytë VDS të një makine Toyota:

• 11 ose 12 - do të thotë se jemi përballë një xhipi ose minivani me çati të ngritur ose standarde;
• 21, 22, 23 - këta numra tregojnë autobusët e ngarkesave;
• 31, 32, 33 - kamion ose kamionçinë;
• 41, 42, 43 - autobus pasagjerësh;
• 52, 54 - hatchback;
• 53 - sedan;
• 63, 64 - ngritës ose ndarje;
• 72 - kamionçinë.

VIS

Grupi i fundit i karaktereve është kodi VIS, i cili zë nga 10 në 17 pozicione. Katër të fundit janë numra. Karakteri i parë i këtij kodi tregon vitin e prodhimit. Simboli i dytë tregon fabrikën ku është prodhuar makina. Pjesa tjetër e shenjave kodonte sekuencën e montimit të makinës, me fjalë të tjera, numrin serial të automjetit.

Duhet thënë se prodhuesit e automjeteve jo gjithmonë i përmbahen këtyre standardeve. Automjetet japoneze dhe amerikane kanë një simbol të vitit model në pozicionin e dytë të kodit VIS. Kjo, në fakt, përfundon dekodimin e kodit VIN.

Ku është kodi VIN

Nuk ka rregulla të qarta për vendndodhjen e numrit të identifikimit të automjetit, por më shpesh VIN aplikohet në shtyllën në anën e derës së shoferit dhe nën xhamin e përparmë në anën e majtë. Gjithashtu, kodi shpesh gjendet nën kapuç në anën e pasagjerit dhe në dyshemenë pranë sediljes së pasagjerit. Për më tepër, ka vende të tjera aplikimi për të cilat prodhuesit e automjeteve heshtin. Për shembull, ndonjëherë kodi mund të gjendet në bagazhin ose nën parafango të një makine. Është ngjitur në një pllakë të veçantë ose etiketë certifikimi.

Metoda e aplikimit të kodit gjithashtu nuk është e standardizuar, por më shpesh mund të gjeni ndjekje dhe djegie me lazer. Në këtë rast, numri duhet të aplikohet në një ose dy rreshta. Në rastin e dytë, nuk duhet të ketë ndërprerje të karaktereve që i përkasin të njëjtit grup kodi.

Kontrolli i automjetit me kodin VIN

Duke ditur rregullat për hartimin e një numri identifikimi, mund të kontrolloni lehtësisht një makinë me kodin VIN. Shumë prodhues të automjeteve nuk e fshehin informacionin e koduar në të. Të armatosur me një tabelë me një deshifrim nga prodhuesi, mund ta përdorni këtë numër për të zbuluar disa të dhëna rreth automjetit, për shembull, kontrolloni pajisjet e një makine të re.

Përveç kësaj, ekzistojnë baza të të dhënave të veçanta që përmbajnë kodet VIN të automjeteve të vjedhura. Ato gjithashtu mund të përdoren për të zbuluar nëse makina është e lënë peng, për shembull, nëse kredia nuk është paguar ende për të.

Kështu, informacioni i mësipërm do t'ju lejojë jo vetëm të kënaqni kureshtjen tuaj, por edhe të parandaloni blerjen e një automjeti me një të kaluar "të errët". Para se të bëni një marrëveshje, mos u bëni dembel dhe sigurohuni që të kontrolloni makinën me kodin VIN!

Numri i identifikimit të automjetit ose VIN (Numri i identifikimit të automjetit) është një numër serial unik për çdo automjet

Në shumë vende, ai përdoret nga prodhuesit dhe të gjitha strukturat që lidhen me automobilat: policia, kompanitë e sigurimeve dhe shitësit për të identifikuar dhe gjurmuar një automjet.

Standardi aktual është VIN, i prezantuar në 1981. Më parë, ato përdoreshin kryesisht nga prodhuesit e automjeteve për të mbajtur gjurmët e produkteve të tyre.

Standard modern VIN përdor disa sisteme të miratuara në Bashkimin Evropian, SHBA dhe Japoni. Sistemet kryesore konsiderohen dy: ISO 3779 dhe ISO 3780, të konfirmuara nga Organizata Ndërkombëtare për Standardizim ISO.

1. Tre karakteret e para quhen ID Prodhuesi (WMI) dhe përdoren për të identifikuar prodhuesin e automjetit dhe vendin e prodhimit. Karakteri i parë përfaqëson vendin në të cilin ndodhet prodhuesi, i dyti tregon emrin e prodhuesit dhe i treti tregon llojin e automjetit, dhe në disa raste, njësinë e prodhimit.

Kodet e shteteve:

A-H = Afrikë (AA-AH - Afrika e Jugut, BF-BK - Kenia, DA-DE - Egjipt, FF-FK - Nigeri).

J-R = Azi (JA-JT - Japoni, KL-KR - Koreja e Jugut, LA-L0 - Kinë, PF-PK - Singapor, RF-RK - Tajvan).

SZ = Evropë (SA-SM - MB, SN-ST, WA-W0 - Gjermani, SU-SZ - Poloni, S1-S4 - Letoni, TA-TH - Zvicër, VF-VR - Francë, VS-VW - Spanjë) ...

1-5 = Amerika e Veriut (1A-10, 4A-40, 5A-50 - SHBA, 2A-20 - Kanada, 3A-3W - Meksikë).

6-7 = Oqeani (6A-6W - Australi, 7A-7E - Zelanda e Re).

8-9 = Amerika e Jugut (8A-8E - Argjentinë, 8F-8K - Kili, 8L-8R - Ekuador, 8S-8W - Peru, 8X-82 - Venezuela, 9A-9E, 93-99 - Brazil, 9F-9K - Kolumbi, 9L-9R - Paraguaj, 9S-9W - Uruguai).

2. Personazhet 4 deri në 8 quhen Vehicle Descriptor (VDS). Ato përdoren për të identifikuar llojin e automjetit. Kjo pjese VIN subjekt i interpretimit në varësi të prodhuesit specifik. Këto katër simbole mund të përfshijnë llojin e platformës së përdorur për automjetin, modelin ose llojin e trupit. Shumica e prodhuesve përdorin karakterin e tetë për të identifikuar llojin e motorit në rast se ky model është i pajisur me disa versione të motorit.

3. Karakteri i nëntë quhet shifra kontrolluese dhe kërkohet në VIN-të amerikane për të kontrolluar makinat me verë, si një mënyrë për të përcaktuar saktësinë e VIN-it. Ky simbol ju lejon të përcaktoni karaktere të tjera në Kodi VIN, edhe nëse mungojnë ose ruhen vetëm pjesërisht. Mund të llogaritet, por kjo bëhet duke përdorur një formulë komplekse. Vlera e shifrës së kontrollit mund të jetë nga 1 në 9. Nëse ka një X në vend të një shifre, atëherë shifra e kontrollit në VIN është dhjetë.

Për të llogaritur shifrën e kontrollit, çdo shkronje në VIN duhet t'i caktohet një vlerë numerike, sipas tabelës së mëposhtme (numrat VIN ruajnë vlerën e tyre aktuale): Vini re se shkronjat I, O, Q zakonisht nuk shfaqen në VIN, ndoshta sepse ato ngatërrohen lehtë me zero dhe një.

Pasi të keni përfunduar këtë hap, duhet t'i caktoni një "vlerë peshës" secilit prej karaktereve VIN, sipas tabelës së mëposhtme:

Vlera numerike e secilit artikull të marrë në tabelën e parë duhet të shumëzohet me vlerën e peshës. Si rezultat, ne do të marrim numrin e makinave për çdo pozicion. Rezultati duhet të ndahet me 11.

Si shembull, do të marrim VIN: 1G1BN53E6NW128495

Numri i makinave është 369 (shuma e të gjithë numrave në rreshtin e fundit). Duke pjesëtuar këtë numër me 11, marrim 33.54. Hiqni numrat dhjetorë dhe më pas shumëzoni 33 me 11 për të marrë rezultatin 363. Diferenca midis 369 dhe 363 është 6, ky numër është vlera e referencës VIN.

4. Shifra 10 identifikon vitin e prodhimit të mjetit. Më poshtë është tabela që përdoret për të përcaktuar vitin e prodhimit.

Fjala misterioze kodi VIN i makinës. Për shumë prej nesh, ky është vetëm një grup i zakonshëm shkronjash dhe simbolesh që klasifikojnë disi një makinë. A keni menduar ndonjëherë se çfarë përfaqëson ky numër? Dhe si qëndron ajo? Në fund të fundit, nga ky kod mund të merrni shumë informacione për kalin tuaj të hekurt, nëse dini si ta bëni këtë. Sot do të filloj një seksion të ri në të cilin do të flas për kodet VIN të markave të ndryshme, dhe sot është një artikull hyrës. Le të mendojmë sot për deshifrimin e këtij kodi makine ...

Kodi VIN (Numri i identifikimit të automjetit) - një numër unik identifikimi i automjetit që ruan informacione të rëndësishme teknike. Kjo është një lloj pasaporte makine, e cila e deshifron të cilën mund të marrim informacione të plota për makinën, të rëndësishme gjatë blerjes. E rregulluar nga standardi ISO 3779-1983. Tani 24 shtete janë pjesë e grupit që vendos kodin VIN në makinat e tyre. Duhet të ketë domosdoshmërisht 17 karaktere dhe të përbëhet nga një përcaktim dixhital - shkronja.

Kjo është një shpikje e mëvonshme. Më parë, nëse merrni makina ruse në vend, çdo makinë që dilte nga linja e montimit shënohej me dy shenja dalluese, ishte një numër në trupin e makinës, si dhe në motor. Ishin këta numra që shumë shpesh u shkatërruan nga rrëmbyesit (prerë, fshirë, pastaj rrëzuan të rejat). Por si rregull, çdo autoekzaminim mund të deklasifikojë këtë lloj mashtrimi.

Tani nuk ka shenja të tilla dalluese. Mbeti vetëm numri VIN, i cili aplikohet në trup dhe në të cilin ruhen të gjitha informacionet për makinën. Deri në fund të vitit të tetëdhjetë, kodi ishte vetëm shtatëshifror, përbëhej vetëm nga numra dhe aplikohej në shasinë e makinës. Sidoqoftë, pas viteve tetëdhjetë, prodhuesit prezantuan një kod 17-shifror, ai tashmë përmban numra dhe shkronja. Sipas prodhuesve, një variant i tillë 17-shifror përcakton historinë e makinës sa më saktë që të jetë e mundur.

Duhet të dini se janë tre pjesë në kodin VIN të makinës.

1) Indeksi i prodhuesve botërorë, është WMI — (Identifikimi i Prodhuesve Botëror).

Kjo pjesë e kodit VIN të automjetit përmban informacione për prodhuesin. Caktuar nga vendi ku kompania është e regjistruar. Përmban tre shkronja të mëdha.

Karakteri i parë është vendi i prodhuesit

Karakteri i dytë është vetë prodhuesi i makinave.

Karakteri i tretë është ndarja e prodhuesit

2) Pjesa që përshkruan makinën VDS -(Seksioni i përshkrimit të automjetit)

Kjo pjesë përbëhet nga gjashtë simbole që përshkruajnë veçoritë e automjetit. Ato janë të ndryshme për prodhues të ndryshëm, domethënë, komponenti semantik përcaktohet nga vetë prodhuesi. Si dhe në çfarë rendi të rregullohen këto simbole.

3) Pjesa që mbart veçori dalluese VIS - (Seksioni i identifikimit të automjetit)

Pjesa tjetër është VIS. Përbëhet nga tetë karaktere, dhe katër karakteret e fundit duhet të jenë numra. Kjo është bërë në mënyrë që prodhuesi të mund të shënojë vitin e montimit të makinës në katër karakteret e fundit.

Megjithatë, aplikimi i kodit VIN të automjetit sipas standardit ISO 3779 - 1983 ka natyrë këshilluese, por aspak të detyrueshme. Çdo prodhues ka të drejtë të zgjedhë se çfarë t'i tregojë atij. Pra nuk janë të detyrueshme - vendi i montimit të makinës, si dhe viti i prodhimit. Prandaj, shumë nga disa kode janë shumë të vështira për t'u deshifruar, veçanërisht viti i prodhimit. Për më tepër, prodhuesi ka të drejtë të tregojë jo vitin kalendarik, por vitin e modelit të makinës.

Si duhet të duket kodi VIN

1) Kodi VIN i makinës, kur tregohet në dokumente, duhet të futet në një rresht, pa hapësira.

2) ON trupi aplikohet në një ose dy rreshta (tani 90% e prodhuesve vendosin kodin VIN në një rresht). Gjithashtu, nuk duhet të ketë hapësira, si dhe grupet - WMI, VDS dhe VIS, nuk duhet të ndahen gjatë migrimit.

3) Duhet mbajtur mend se kodi VIN përbëhet nga numra dhe shkronja. Dhe vetëm katër personazhet e fundit janë domosdoshmërisht dixhitalë.

4) Kodi përmban shkronjat dhe numrat latinë të mëposhtëm. Shikoni foton, jo të gjitha shkronjat lejohen.

Tani për një shembull të thjeshtë:

Numri VIN i makinës - XUUTB70EJC0010000 (ky është një shembull VIN)

Personazhet - 17

Personazhet e parë janë WMI (prodhuesi) në këtë rast Rusia Avtotor Kaliningrad.

Pastaj gjashtë karaktere TB70EJ është VDS, përshkrimi i modelit.

Tetë karakteret e fundit të C0010000 janë VIS

Gjithashtu në kodin tonë VIN, ju mund të përcaktoni vitin e prodhimit, zakonisht është shifra ose shkronja e 10-të.

Në shembullin tonë, kjo është "C" (XUUTB70EJ C 0010000). Kjo do të thotë se makina është montuar në vitin 2012. Më poshtë mund të shihni një shenjë të vogël.

Simboli i 10-të i vitit mbështetet nga shumë prodhues. Sidoqoftë, ka përjashtime nga rregulli, për shembull, FORD tregon vitin e lëshimit në 11 pozicione dhe muajin e lëshimit në 12.

Artikulli doli të ishte i madh dhe pak konfuz. Sidoqoftë, në titullin "Kodi VIN i makinës", do të përpiqem të flas për kodet VIN të markave të ndryshme. Dhe kjo është e gjitha për sot.