Cila kompani të zgjedhë thikat e fshirësit. Cilat janë thikat më të mira të fshirëseve

Dimër. Është një ditë e rrallë në gjerësinë tonë gjeografike pa pasur nevojë të përdorim fshirëset e xhamit gjatë udhëtimit. Tani një stuhi, pastaj një shkrirje me shi. Në autostrada, pezullim dheu me vaj, në qytete, qull i lëngshëm acid-kripur në çdo mot ... Prandaj, ne vazhduam të testonim fshirëset e fshirëseve, duke i kushtuar vëmendje modeleve të rekomanduara për dimër.

Në stinën e ftohtë, fshirëset e xhamit e kanë të vështirë: uji i ngrirë në të gjithë larminë e tij nuk është më i mirë se një mori insektesh dhe fara ngjitëse. Dëbora që bie ngrin në furçat e punës në një bllok akulli dhe në xhamin ftohës gjatë qëndrimit arrin të formojë një guaskë të fortë të tejdukshme. Ngrica pas një shkrirjeje të lagësht ngjit deri në vdekje shiritat e gomës së fshirëseve në sipërfaqe, aq sa skaji i tyre mund të shkëputet nga baza nëse përpiqeni t'i grisni me forcë.

Por duke qenë se ka goma të veçanta dimërore, ka edhe furça të veçanta dimërore, të cilat duhet të jenë më rezistente ndaj tepricave të motit. Ata përdorin grada gome rezistente ndaj ngricave që ruajnë më mirë elasticitetin në minus dhe fshehin kornizën elastike të pambrojtur ndaj akullit. Por sa ndihmojnë këto truket dhe cili opsion është më i mirë për një automobilist?

Për ta kuptuar, morëm pesë modele të njohura furça nga ato të rekomanduara për sezonin e ftohtë, të ndryshme në nivelin e çmimit dhe dizajnin, dhe shkuan për të udhëtuar përreth rrugët e dimrit... Testoni makinën e njëjtë si vjeshta - Toyota Mjet per terren malor me një kënd të pjerrësisë së xhamit të përparmë 52 gradë në horizont. Madhësia e furçave është 40 cm, bashkëngjitja është një goditje. Gjendja e xhamit mbeti e njëjtë, pra pa gërvishtje dhe me tre patate të skuqura të vogla. Pra, ne kemi mundësinë të krahasojmë saktë sjelljen e furçave të reja të testuara me ato që morën pjesë në testet e vjeshtës.

Fundi i testeve të tetorit papritur ra në një të ftohtë të papritur të mprehtë me borë të bollshme, gjë që bëri të mundur të imagjinohet se si do të silleshin ekzemplarët eksperimentalë në dimër. Reshjet e borës nuk u përfshinë në programin e detyrueshëm, por bënë të mundur që të ndjehet efektiviteti i lëndëve në të gjithë gamën. Kushtet e motit... Rezultati ishte i parashikueshëm: bora e lagësht u ngjit në të gjitha modelet, por ato me kornizë humbën performancën e tyre shumë më herët se ato pa kornizë dhe hibride. Pavarësisht grumbullimeve gjigante të borës në të dyja anët e gomës së punës, dy të fundit vazhduan dhe vazhduan të pastroheshin. Kjo nxiti idenë e përdorimit të furçave hibride Denso, të cilat u bënë lideri absolut i testeve të vjeshtës, në testet e dimrit. Dhe atyre u shtohen dy modele pa kornizë: të krahasueshme në çmim dhe më të shtrenjtë, dy modele klasike dimërore në një kuti mbrojtëse, të shtrenjta dhe të lira.

Kandidatët tanë

Fshirës Denso

Gama e çmimeve për modelet e përshtatshme për dimër doli të jetë më e vogël se për ato verore. Para së gjithash, duke reduktuar segmentin me kosto të ulët. Herën e fundit hibridi më i shtrenjtë Fshirës Denso këtë herë ishte në mes të listës, praktikisht i pandryshuar në çmim. Në zemër të dizajnit të tij është një kornizë metalike me dy varëse, e mbuluar nga lart me një spoiler plastik prej tre pjesësh të lidhura në mënyrë të lëvizshme. Ai është i lidhur në mënyrë të varur me elementët e kornizës dhe mbulon fort mekanizmin nga papastërtitë dhe bora ngjitëse që fluturon nga jashtë, megjithëse nuk jep ngushtësi. Për më tepër, spoileri është krijuar për të shtypur më fort furçën kundër xhamit me një rrymë ajri hyrëse me shpejtësi të lartë. Furça është bërë mjeshtërisht, me hijeshi dhe në të njëjtën kohë masive. Mbërthimi vetëm për një goditje, ndryshimi strukturor i përshtatësit është i pamundur.

Valeo së pari

Të njëjtat para kushtojnë pa kornizë Valeo së pari, më e lehta ndër subjektet, por ... duken më masive se modeli i ngjashëm në dizajn dhe objektivisht më i rëndë Bosch. Nga jashtë, Valeo pa kornizë duket e fortë, por ka një çizme të jashtme të butë gome që është e mbështjellë lirshëm rreth elementëve metalikë elastikë dhe përbëhet nga dy pjesë. "Strehëza" nuk është plotësisht hermetike, megjithëse nuk lë asnjë boshllëk. Një kreshtë e mprehtë përgjatë sipërfaqes së sipërme shërben për të rritur presionin aerodinamik në xhami. Pika universale e lidhjes me adaptorë të këmbyeshëm në komplet ju lejon të përdorni këto furça në një numër të madh makinash. Për më tepër, madhësive standarde vend bëjnë të mundur përdorimin e përshtatësve të markave të tjera, nëse është e nevojshme, dhe instaloni lehtësisht këto furça në pothuajse çdo makinë.

Bosch Aerotwin

Modeli më i shtrenjtë me një diferencë prej dyqind rubla nga vendi i dytë këtë herë ishte një furçë pa kornizë Bosch Aerotwin nga linja kryesore e markës. Nga pamja e jashtme dhe strukturore, është shumë e ngjashme me Valeo, por guaska e jashtme është më e ngurtë këtu, megjithëse në të njëjtën mënyrë përbëhet nga dy pjesë dhe ka lëvizshmëri. Firma duket se po fsheh qëllimisht detajet e materialeve nga të cilat është bërë furça. Në faqen zyrtare të internetit, ka vetëm referenca të thjeshta për veshjen e skajeve të punës rezistente ndaj konsumit dhe brezin elastik me dy përbërës. Në të njëjtin vend, në tekst të thjeshtë thuhet: "akulli nuk ngrin në furçë". Epo, kjo tashmë është interesante. Përkundër faktit se pika e lidhjes me adaptorë të këmbyeshëm është bërë ndryshe nga ajo e Valeo, ajo është gjithashtu lirisht e pajtueshme me të gjithë përshtatësit "Boshevsky" nga furçat e çdo serie. Por për të instaluar adaptorë nga konkurrentët, do të kërkohet një modifikim i vogël, pas së cilës do të jetë e mundur të instaloni Bosch pa kornizë përmes pothuajse çdo përshtatësi.

Dimër kampion

Furçat e dimrit të paketuara në mbulesa të buta zunë pjesën e poshtme segmentin e çmimeve... Struktura e kornizës së mbrojtur u shpik posaçërisht për kushtet e dimrit, kështu që lartësia e gomës së punës është dy herë më e lartë se ajo e modeleve të verës dhe të të gjitha sezoneve - kjo e bën më të lehtë trajtimin e rrëshqitjeve të dëborës që ngjiten në xhami dhe vetëpastrimin nga akulli. . Një nga furçat më të njohura dhe më të shtrenjta të këtij dizajni është Dimër kampion... Çuditërisht, SHBA-të janë shënuar si vendi i prodhimit në paketimin e tyre. Kjo është ndoshta arsyeja pse ky model është më i gjatë se pjesa tjetër: amerikanët nuk kanë sistemin metrik, dhe 16 inç është ende pothuajse 41 cm. Champion është edhe më i lehtë se Denso dhe pak më i rëndë se modelet pa kornizë. Goma e lëmuar e mbulesës nuk është më e këndshme në prekje dhe erë, kështu që edhe për një moment lind dyshimi për origjinën e produktit. Por ajo është e shpërndarë nga thumba të forta dhe ekzekutimi i patëmetë i fiksimit metalik. Nga rruga, çdo përshtatës nga korniza Furça kampion dhe shumica e markave konkurruese.

Mega fuqi

Modeli më i lirë në testimin aktual, si dhe në vjeshtë, përfaqësohet nga marka Mega fuqi... Pastaj furçat e kësaj marke ruso-kineze u shfaqën çuditërisht mirë dhe u bënë liderët për sa i përket raportit çmim-cilësi. Nisur nga ajo që ndihet nën mbulesë, brenda modelit dimëror ka të njëjtin kornizë me mentesha të dyfishta si në modelin veror. Në të njëjtën kohë, vetë goma e kapakut është pak e ashpër dhe e këndshme në prekje, majat duken të mira dhe njësia e fiksimit është mjaft komplekse në formë. Por në të njëjtën kohë, ai është i përshtatshëm vetëm për dy lloje të fiksimit: për një goditje dhe një kunj të sheshtë pa shula të spikatura, dhe duket se nuk ka asnjë dispozitë për ndryshimin e përshtatësit të vetëm të dyfishtë.

Vishni dhe hiqeni

Tradicionalisht, ne fillojmë të vlerësojmë furçat me ushtrime instalimi dhe heqjeje. Valeo u këput dhe më pas u shkëput më lehtë. Dhe, nëse nuk është e vështirë të vendosni të gjitha furçat e testuara me duart tuaja në doreza të trasha, atëherë është e përshtatshme vetëm t'i hiqni ato pa i ekspozuar gishtat. Pavarësisht njësisë më komplekse të fiksimit me kapak, as MegaPower nuk shkaktoi shumë telashe. Megjithatë, mbulesa dhe gjuha e hollë e shulës kërkojnë që së pari të hiqen dorezat kur hiqni furçën. Mekanizmi Denso i një dizajni të ngjashëm doli të ishte më i ngushtë, gjë që e ndërlikon shumë heqjen dhe instalimin, veçanërisht kur bora është e mbushur brenda përshtatësit. Por ata i mbajnë ato më të shtrënguara, praktikisht pa reagime. Është edhe më e vështirë të shkrepësh Bosch, gjë që kërkon presion të saktë të sinkronizuar të gishtit në kapëse në të dyja anët. Por në të njëjtën kohë ata veshin shumë lehtë - jo më të vështirë se Valeo. Kampioni doli të ishte më kapriçioz për sa i përket instalimit, megjithë modelin më të thjeshtë të njësisë së fiksimit. Për shkak të përshtatjes së ngushtë në krahun e fshirësit, përshtatësi e mban atë më fort sesa në fshirëse - dhe mbetet në krah kur hiqet. Dhe gjithçka do të ishte në rregull, por pas instalimit, duhet të siguroheni që përshtatësi të mos kërcejë nga leva - përndryshe, gjatë funksionimit, furça mund të rrëshqasë atë në momentin më të papërshtatshëm, ose edhe të fluturojë fare. Por kur përshtatësi është i lidhur siç duhet, Champion mbahet fort dhe praktikisht nuk luan.

Ujë i lëngshëm dhe i ngurtë

Të gjithë subjektet e përballuan lehtësisht detyrën e fshirjes së lëngut nga sipërfaqja e xhamit për t'u pastruar me një kalim të plotë. Për më tepër, këtë herë kishte më pak ujë sesa në një provë të ngjashme verore. Nga njëra anë, shiu si një mur në zonën tonë në dimër është pothuajse i pabesueshëm, në rastin më të mirë (ose më të keq) do të jetë një shi i shurdhër. Nga ana tjetër, lotimi me çorape në një ngricë pesëmbëdhjetë gradë shton vështirësi të paarsyeshme në procesin e testimit, duke përfshirë një vlerësim objektiv të rezultatit. Prandaj, ne aplikojmë në mënyrë të barabartë nga një shishe spërkatës në të gjithë sipërfaqen e xhamit të përparmë. lëng antifriz... Derdhim pa koprraci derisa të fillojë të rrjedhë në përrenj të bollshëm. Leva e fshirëseve në pozicionin e një goditjeje të vetme - dhe ne shikojmë rezultatin. Por nuk ka asgjë për të krahasuar: për habinë tonë, të gjithë janë po aq të pastër, pa vija, gjurmë dhe vija. Mirë!

Tani e ndërlikojmë detyrën. Furçat ishin krejtësisht të pastra - ato do të jenë në dëborë. Pas detyrës së parë, i zhysim për pak lëndët në një rrëshqitje dëbore, i nxjerrim, i shqyrtojmë dhe pa i shkundur i vendosim në punë: bëjmë një fshirje të vetme në gotën e pastër. Pas notit në dëborë, në të gjitha furçat mbetën fjolla të ngrira. Denso ka më shumë, pasi bora u bllokua nën spoiler, më pak nga të gjitha për të dy modelet e kornizës - Champion dhe MegaPower. Si rezultat, vetëm këto dy palë nuk mbeten pas në xhami. Tre modelet e tjera lanë afërsisht të njëjtat vija minimale të lagështa. Në të njëjtën kohë, krejt papritur, Denso, pasi kishte mbledhur më shumë borë, dha edhe pak më pak vija sesa konkurrentët pa kornizë.

Testi i akullit

Ne e zhvillojmë më tej temën e kremit. Ndonjëherë, pas një shkrirjeje të lagësht, i ftohti vjen befas - dhe xhami i përparmë mbulohet me një kore akulli. Po kështu, edhe furçat ngrijnë, edhe nëse hidhen larg xhamit të përparmë. Por tendenca e tyre ndaj kremit ndryshon: glazura e akullit ngjitet materiale të ndryshme, edhe nëse të gjitha quhen me fjalën e përgjithshme "gome". Për qartësi, furçat e lagura i dërgojmë në frigorifer, ku -20 ° C. Dhe të nesërmen e nxjerrim dhe, pasi e kemi izoluar nga nxehtësia e shtëpisë, e nxjerrim jashtë, ku është -10 ° C. Ne shpalosim, studiojmë akullin, duke i kushtuar vëmendje ruajtjes së elasticitetit të mekanizmit dhe kremës së skajit të punës. Dhe ç'farë? Skaji i MegaPower ngriu më së paku - nuk kishte pothuajse asnjë akull mbi të. Epo, nuk është më kot që fluoroplastika përdoret shpesh në industri si një shtresë kundër akullit. Grafiti doli të ishte më pak rezistent: pjesa tjetër e furçave u ngrinë më shumë në skajin e punës, por edhe në mënyra të ndryshme. Në një masë më të vogël për Bosch dhe Champion, pak më shumë për Valeo. Por gjëja më e keqe në lidhje me kremin ishte Denso. Këto furça ishin të vetmet në të cilat akulli prishte funksionimin e duhur të menteshave, gjë që bëri që i gjithë mekanizmi të humbiste fleksibilitetin dhe elasticitetin e tij. Gjatë eksperimentit, Denso u bë i akullt brenda, që do të thotë se nëse do të qëndronin në makinë, do të duhej të pastroheshin për një kohë të gjatë ose edhe të hiqen dhe të ngroheshin.

Si bora në kokë

Prova më e vështirë për furçat e dimrit janë reshjet e mëdha të borës. Dhe nëse shpesh vozitni nëpër shtigje të ngushta pyjore, atëherë edhe rrjedhat që bien nga pemët kur çatia makinë e lartë ngjitet në degë të rënda të varura të ulëta. Pra, ne po imitojmë borën ... me ndihmën e borës. Hidheni me bollëk mbi xhamin e përparmë, duke u përpjekur ta shpërndani mbulesën e bardhë në mënyrë sa më të barabartë. Motori i ngrohtë është në punë dhe sobë salloni duke fryrë nga brenda në xhami me shpejtësinë e dytë të ventilatorit nga katër të mundshme. Kjo ruan një temperaturë optimale në sipërfaqen e jashtme: mbulesa e borës shkrihet ngadalë dhe përpiqet të fillojë të ngjitet në furçat e ftohta. Përsëri, një spastrim - dhe ne shikojmë rezultatin. Nëse nuk është mjaft i pastër, vazhdojmë të fërkojmë, duke numëruar goditjet.

Në një farë mënyre, ky eksperiment i ngjante stërvitjes së vjeshtës me baltë të lagur. Edhe këtu, për të marrë një rezultat objektiv, më duhej të përsërisja të njëjtën gjë disa herë me secilën palë furça dhe të gjurmoja trendin. Rezultatet e secilës matje specifike u ndikuan nga mënyra se si bora u hodh mbi xhami: ishte fizikisht e pamundur të arrihej një lartësi dhe dendësi uniforme e mbulesës së dëborës në të gjithë xhamin e përparmë, madje në çdo përpjekje doli të ishte fizikisht e pamundur. Plus, gjatë punës, rezultoi se rezultatet u përkeqësuan shumë nga rrjedhjet e ngurta të dëborës së ngrirë të dëborës të hequra nga xhami, të cilat u mbushën në bazën e fshirëseve gjatë eksperimentit. Ata thjesht shtrydhin levat larg xhamit, duke zvogëluar forcën e shtypjes së furçave. Prandaj, për një vlerësim objektiv, ne duhej t'i hiqnim çdo herë këto grumbuj të ngrirë - dhe, në fund, arritëm përsëritshmëri të besueshme të rezultateve, gjë që na lejon të nxjerrim përfundime. Furçat ia dolën më së miri detyrës që në fshirjen e parë. Bosch- pothuajse gjithmonë krejtësisht i pastër, me shenja dhe pika minimale. Të tjerët kërkonin të paktën dy kalime për të njëjtën pastërti. Pas herës së parë Valeo, Kampion dhe Denso lanë vija dhe njolla të vogla të lagura, holluar pak më shumë lagështi MegaPower... Lëkundja e dytë ndryshon pamjen edhe një herë: MegaPower është rehabilituar, duke e çuar xhamin në pothuajse gjendje ideale dhe Denso e lë të thatë fare. Por përparimi i kampionit është më pak i theksuar - ai ende lë vija të holla të lagështa. Por rezultati i Valeos është edhe më i keq: këto furça, përveç vijave, lënë njolla të lagura, kështu që u duhen tre goditje për një gotë të thatë të krahasueshme me konkurrentët.

Kishte një stuhi...

Testet në stol lanë shumë arsye për të menduar, duke identifikuar modelet kryesore midis konkurrentëve, por duke treguar një përhapje relativisht të vogël të rezultateve në të gjitha ushtrimet midis të parit dhe të fundit. Provat në terren gjatë udhëtimit në të gjitha manifestimet e motit dimëror i dhanë testit tonë detaje të gjalla.

Pushkin e quajti me shumë saktësi këtë gjendje të motit - "kishte një stuhi". Vetëm tani gjithçka ishte e pastër dhe pothuajse e qartë, fijet e lehta të borës në ajër po shkriheshin në pika të vogla në xhami - dhe tani gjithçka ishte e mbuluar me një qefin të bardhë, dhe thekonet e rënda të borës duket se nxitojnë drejt jush në një rrjedhë të vazhdueshme të dendur. Fshirësit nuk kanë kohë për të përballuar vëllimet e borës së shtrirë dhe nuk ka kohë të shkrihet nga xhami i ngrohtë ... Së shpejti një kore e dendur akulli ngrin në qoshe dhe në vetë furçat. Ajo po bëhet gjithnjë e më shumë dhe është e shtypur në të gjitha modelet, përfshirë Bosch, për të cilën zyrtarisht është shkruar se akulli nuk ngrin tek ata.

Por, pavarësisht kësaj, të gjitha furçat e dimrit e bëjnë shumë mirë punën e tyre. Jo pa vija dhe vija, por ato vazhdojnë të ruajnë mjaftueshëm vozitje e sigurt pastërtia e qelqit në këto më të vështirat kushtet e dimrit... Ndonjëherë, megjithatë, mjaft rrallë, të gjitha lëndët kërkojnë shkundjen e akullit të grumbulluar - si rregull, ai bie vetë përpara se të fillojë të prishë dukshëm punën e portierëve. Sipas vëzhgimeve tona, sa shpejt ngrin akulli dhe sa fort ngjitet akulli, në praktikë, varet kryesisht nga moti dhe, në një masë më të vogël, nga modeli i furçave. Por në çdo kusht më mirë se të tjerët gjatë punës ata vetëpastohen nga respektimi kampion i akullit dhe MegaPower. Fakti është se këto modele të veshura kanë një skaj pune më të lartë dhe më fleksibël se të gjithë të tjerët.

Sidoqoftë, edhe Denso e kaloi shumë mirë provën e stuhisë, megjithë modelin gjysmë të hapur të mekanizmit të menteshës. Spoileri i tyre doli të ishte çuditërisht efektiv - në lëvizje, bora pothuajse nuk u bllokua në kornizë. Dhe madje edhe në parking, kur, pas një reshje të madhe bore, furçat ishin të mbuluara plotësisht me një shtresë dëbore, të gjitha menteshat e tyre mbetën të lëvizshme. Gjëja kryesore është se në këtë kohë nuk ka tranzicione të temperaturës së ambientit mbrapa dhe me radhë përmes zeros.

Në shkrirje në autostradë e ngarkuar me pezullimin me baltë mbi rrugë, që shtrihet në një tren pas çdo kamioni, portierët duhet të punojnë pothuajse pandërprerë. Dhe këtu nuk është më e lehtë për ta sesa në një stuhi. Përveç kësaj, herë pas here duhet të përdorni një rondele - përndryshe, papastërtia grumbullohet në skajin e punës dhe gjurmët fillojnë të mbeten.

Por edhe kështu, nuk është e lehtë për të arritur përsosmërinë: shumë ujë - furça e majtë në goditjen e kthimit e tërheq atë disa centimetra përgjatë gjithë lartësisë së saj, shumë pak ujë - shfaqen vija të pista. Dhe kështu për të gjitha modelet. Por me një ndryshim të vogël në rezultate: në kushte të tilla, furçat Bosch dhe Denso funksionojnë më pastër se të tjerët, Valeo dhe MegaPower bëjnë pak më keq, dhe vijat Champion më shumë se të tjerët.

Megjithatë, ndërsa furçat janë të reja, ndryshimi në rezultate nuk ishte aq i madh. Por ne i testuam ato, duke alternuar periodikisht, gjatë gjithë dimrit - dhe deri në pranverë ndryshimet gradualisht filluan të bëhen më të dallueshme. Edhe pse, duhet t'i bëjmë haraç, asnjë model i vetëm nuk u dorëzua para kohe. Kështu që mund të jeni i sigurt se ndonjë nga kompletet tona të testimit duhet të jetë i mjaftueshëm për sezonin.

Rezultati

Dallimet në efektivitetin e furçave të reja, sipas rezultateve provat e dimrit, doli të ishte jo shumë e madhe. Dhe u shkel varësia e drejtpërdrejtë e cilësisë nga çmimi. Megjithatë, më së shumti model i shtrenjtë Bosch Aero Tween me meritë zuri vendin e parë në rezultatet totale të të gjitha testeve - dhe mund t'u rekomandohet me siguri atyre që kujdesen më pak për çmimin. Papritur, furçat hibride Denso performuan shumë mirë, dizajni i të cilave, me sa duket, nuk është i përshtatshëm për dimër. Ju mund të "harroni" me siguri të ndërroni rrobat e tyre pas sezonit të verës - dhe ata do të vazhdojnë të punojnë sikur asgjë të mos kishte ndodhur. Prandaj, modeli pa kornizë Valeo, i cili është i afërt në çmim, thjesht nuk ka kuptim ekonomik, pasi në shumicën e testeve humbi nga "hibridi". Kampioni dorëzoi edhe pozicionet e tij kampione: në një stuhi me fjolla të mëdha bore, ai e bën mirë punën e tij, por balta e pezulluar në ajër është e vështirë për të. Në të njëjtat kushte, MegaPowers më të lirë të mbyllur sillen, të paktën, jo më keq, dhe ndonjëherë edhe më mirë. Dhe në përgjithësi, sipas rezultateve të testeve aktuale, ato tregojnë raporti më i mirëçmimet dhe cilësia.

Lëvizja e sigurt e një makine përbëhet nga një numër i pabesueshëm faktorësh. Para së gjithash, sigurisht, siguria varet nga aftësitë e shoferit dhe respektimi i rregullave të trafikut... Por edhe përvoja më e madhe do të jetë e padobishme nëse teknika dështon. Dhe nuk po flasim as për frena me defekt apo goma tullac, megjithëse këta faktorë janë gjithashtu shumë të rëndësishëm, por për një rishikim banal. Duhet ta pranoni se në një makinë nuk ka asnjë mënyrë për të vozitur "në instrumente", që do të thotë se shofer më i mirë sheh rrugën, aq më mirë. Dhe këtu fshirëset e xhamit të përparmë kanë një rëndësi të madhe. Ne do të përpiqemi t'i zgjedhim ato sot.

Fshirësi i parë automatik u shpik saktësisht 100 vjet më parë - në 1917 - por teknologjia nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme deri më sot. Sigurisht, u shfaqën projekte në të cilat u propozua përdorimi i flukseve të ajrit ose ultratingujve për pastrim, por në praktikë, fshirëset mekanike më të thjeshta përdoren akoma edhe sot e kësaj dite.

Dhe këtu duhet të kuptohet se për momentin ekzistojnë tre lloje kryesore të furçave: kornizë, pa kornizë dhe hibride. Lloji i kornizës - më i vjetri - është një pllakë gome e bashkangjitur në një sistem krahësh dhe menteshash lëkundëse. Emri "pa kornizë" flet vetë - nuk ka asnjë mbështetje të jashtme, vetëm një palë pllaka të ngurtë, midis të cilave kapet tehu i furçës. Së fundi, lloji hibrid i furçave është diku midis dy të mëparshmeve. Mund të lexoni më shumë rreth avantazheve dhe disavantazheve të secilit lloj fshirëse fshirëse në seksionin "Mirë të dihet". Ne vazhdojmë të shqyrtojmë përfaqësuesit më të denjë në secilën klasë.

E rëndësishme! Krahasimi përfshinte modifikime të furçave me gjatësi 50-55 cm. Modifikimet e tjera mund të ndryshojnë si në aspektin e performancës ashtu edhe në kosto

Fshirëset më të mira të kornizës

Ne fillojmë rishikimin me përfaqësues të llojit më të vjetër - brushat e kornizës... Këto modele janë bërë në formën e një sistemi krahësh dhe menteshash lëkundëse mbi të cilat është fiksuar tehu i furçës. Ky lloj përdoret në shumicën dërrmuese të makinave të vjetra, kështu që për pronarët e "të vjetërve" zgjedhja është e qartë. Kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje materialeve nga të cilat janë bërë elementët lëvizës. Edhe pse metali është i fortë, ai shpejt ndryshket dhe humbet elasticitetin e tij në kushtet e rrugëve tona. Në këtë drejtim, plastika është e preferueshme, megjithëse mund të dështojë në ngrica të rënda.

3 Heyner Exclusive Graphit

Cmimi me i mire
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 519 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.5

Hap shumë vlerësimin tonë përfaqësues interesant korniza teli. Karakteristika e parë dhe shumë e rëndësishme është aftësia për të blerë një përshtatës për çdo zinxhir, që do të thotë se ju mund ta përdorni modelin në pothuajse çdo makinë. Karakteristika e dytë është brezi i gomës i zëvendësueshëm. Nga njëra anë, është i përshtatshëm - nuk keni nevojë të blini një njësi të montuar, dhe kjo është një kursim i konsiderueshëm në para. Nga ana tjetër, furça thjesht mund të ngrijë në xhami, ndërsa baza metalike do të bëjë një kalim dhe do të gërvisht xhamin. Dhe Exclusive Graphit pastron jo në mënyrën më të mirë.

Përparësitë:

• Kosto më e ulët
• Është e mundur të instaloni adaptorë
• Shirit zëvendësues

Disavantazhet:

• Për arsye të dizajn i palosshëm ka dyshime për besueshmërinë

2 Kampion Aerovantage

Më e besueshme
Shteti: Hungari
Çmimi mesatar: 880 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Produktet kampione janë me meritë të njohura në mesin e shoferëve vendas. Seria Aerovantage përfshin një numër të madh modelesh me gjatësi të ndryshme dhe me të gjitha llojet e mundshme të lidhjes, kështu që është e lehtë të zgjidhni një furçë për makinën tuaj. Fatkeqësisht, ka edhe disavantazhe. Gjëja kryesore nuk është cilësia më e mirë e pastrimit të xhamit. Ju gjithashtu mund të ankoheni për masivitetin e strukturës, e cila mund të çojë në lirimin e menteshave.

Përparësitë:

• Një numër i madh modifikimesh
• Cilësi relativisht e mirë e pastrimit të xhamit

Disavantazhet:

• Ndotja komplekse nuk pastrohet me një kalim

Krahasimi i tre llojeve kryesore të fshirëseve: kornizë, pa kornizë dhe hibride.

1 Bosch Binjake

Pastrim më i mirë
Shteti:
Çmimi mesatar: 620 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Bosch është lider në shumë fusha të jetës sonë. Produktet e tyre nuk zhgënjyen në fushën e fshirëseve të makinave. Falë tehut të ngushtë dhe të ngurtë, ky model përballon mirë njollat ​​e rënda në xhami. Ai rrëzon papastërtitë e imta dhe akullin, për të mos përmendur shiun e zakonshëm. Por duhet të kihet parasysh se Bosch Twin gjithashtu ka një pengesë të rëndësishme - veshja relativisht e shpejtë. Po, për shkak të ngurtësisë së saj, furça përballet mirë me papastërtitë, por gjithashtu fshin shumë më shpejt se konkurrentët më të butë. Kështu, ne kemi para nesh një "kornizë" të shkëlqyer për ata që janë të gatshëm të ndryshojnë fshirëset 2-3 herë në vit për t'i siguruar vetes shikueshmëri të shkëlqyer.

Përparësitë:

• Cilësi e shkëlqyer e pastrimit
• Ka modifikime me gjatësi shumë të ndryshme - nga 30 cm në 100 cm

Disavantazhet:

• Skaji i fortë konsumohet shpejt

Fshirëset më të mira pa kornizë

Furça pa kornizë - më shumë tip modern fshirëse. Inxhinierët janë përpjekur të heqin qafe sistemin e krahëve dhe menteshave të lëkundësve në favor të pllakave të lakuara paraprakisht, midis të cilave kapet tehu i furçës. Ky opsion ka besueshmëri më të madhe dhe aerodinamikë më të mirë. Plus, pesha më e ulët ushtron më pak stres disqet, që do të thotë se ato do të zgjasin pak më gjatë. Por duhet pasur parasysh se demoni fshirëset e kornizës krijuar posaçërisht për secilën model specifik makinë. Pra, kini kujdes - jo të gjithë anëtarët e vlerësimit tonë do t'i përshtaten makinës suaj.

3 Valeo Silencio X.TRM

Besueshmëri më e mirë
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 1 110 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4

Fshirësit Valeo vështirë se mund të quhen të jashtëm. Po, cilësia e pastrimit nuk është aspak ideale. Po, ata qëndrojnë si një aeroplan. Por ata shërbejnë me vite! As drita ultravjollcë dhe as rënia e temperaturës nuk kanë një efekt të dukshëm në cilësinë e pastrimit. E vetmja gjë që mund ta detyrojë pronarin e makinës t'i zëvendësojë ato është gërryerja banale e shiritit, por askush nuk është i imunizuar nga kjo. Gjithashtu, për meritat, ia vlen të shkruani formën dinake të furçës, për shkak të së cilës më shumë shpejtësi e lartë uji nxirret më shpejt - do të jetë jashtëzakonisht i dobishëm për ata që shpesh udhëtojnë jashtë qytetit.

Përparësitë:

• Besueshmëri më e mirë
• Kullim i shkëlqyer i ujit me shpejtësi të lartë

Disavantazhet:

• Cmim i larte

2 Bosch Aerotwin

Pastrim me cilësi më të lartë
Shteti: Gjermani (prodhuar në Kinë)
Çmimi mesatar: 631 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Në shikim të parë, furçat Bosch janë thjesht perfekte. Së pari, ato janë të përshtatshme për një numër të madh automjetesh, edhe pa përdorimin e përshtatësve. Së dyti, ata kanë performanca më e mirë për pastrimin e xhamit. Kjo është për shkak të shtrëngimit të shkëlqyeshëm dhe përbërjes së pronarit të brezit të gomës, i cili përballet mirë me baltën e tharë në verë dhe nuk ngrin në dimër. Së fundi, Fshirës Aerotwin thjesht qetësi, gjë që është gjithashtu e rëndësishme. Dhe gjithçka do të ishte mirë, por pas 5-6 muajsh cilësia e pastrimit bie ndjeshëm, që do të thotë se do t'ju duhet të ndryshoni shumë shpesh materialin harxhues.

Përparësitë:

• E pershtatshme per nje numer te madh automjetesh
• Pastron xhamin më mirë se konkurrenca në të gjitha kushtet
• Më i qetë

Disavantazhet:

• Burim i ulët

1 Denso WB-Thë e sheshtë

Raporti më i mirë i çmimit dhe cilësisë
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 655 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Jo më kot këto furça pa kornizë nga Denso janë në pozicionet kryesore në testet e popullarizuara revista makinash... Para së gjithash, prania e një numri të madh të përshtatësve të përshtatësve në komplet është e habitshme, për shkak të të cilave është e mundur të instaloni WB-Flat Blade në shumë makina. Gjithashtu, fshirëset mund të lavdërohen për forcën e shkëlqyeshme të uljes të ofruar nga forma aerodinamike dhe cilësi e madhe pastrimi. Edhe me papastërtitë e thata, modeli do të përballojë pa probleme. Së fundi, vlen të përmendet korniza kundër ngrirjes, e cila është shumë e dobishme për funksionimin në kushtet e dimrit.

Përparësitë:

• Kosto më e ulët
• Përfshihet prania e përshtatësve të përshtatësit
• Cilësi relativisht e mirë e pastrimit të xhamit

Fshirëset hibride më të mira

Më në fund, arrijmë te thikat më të avancuara të fshirëseve. Lloji hibrid është diçka në mes, midis kornizës së telit dhe furça pa kornizë... Ata kanë një sistem krahësh dhe menteshash lëkundëse, i cili u siguron atyre ngjitje të shkëlqyer në sipërfaqe, në krye të së cilës ka një shtresë plastike që redukton fërkimin ndaj ajrit në hyrje. Kështu, inxhinierët ishin në gjendje të kombinonin avantazhet e dy teknologjive më të vjetra. Sigurisht, kostoja është pak më e lartë, por ky disavantazh kompensohet më shumë nga një jetë më e gjatë shërbimi.

3 Trico NeoForm

Më i qetë
Shteti: SHBA (prodhuar në Meksikë)
Çmimi mesatar: 1070 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.4

Hap vlerësimin brushat hibride model fshirëse nga Meksika. Duhet thënë menjëherë se përfaqësuesi i Botës së Re nuk merret me ndotjen në mënyrën më të mirë. Po, pastrimi është uniform, por jo perfekt. Vija të vogla të bezdisshme mbeten aty-këtu. Kështu, goma natyrale e veshur me grafit vetëm shton vlerën, jo cilësinë.

Përparësitë:

• Niveli i ulët i zhurmës
• Uniform, por jo pastrimi më i mirë

Disavantazhet:

• Shume cmim i larte për një cilësi të tillë

2 Teh fshirëse Denso

Pastrim me cilësi më të lartë
Vendi: Francë
Çmimi mesatar: 670 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.6

Furça Denso është sërish në krye. Disavantazhet e modelit përfshijnë vetëm koston relativisht të lartë, ndërsa grupi i plotë, informacioni në rusisht dhe instalimi i përshtatshëm japin kënaqësi edhe para fillimit të përdorimit. Cilësia e pastrimit, nga rruga, është në një nivel shumë të mirë. Vijat shfaqen vetëm pas përdorimit të zgjatur në kushte rënie të vazhdueshme temperaturat. Në përgjithësi, një model i shkëlqyeshëm nëse jeni të gatshëm të përballoni koston e lartë.

Përparësitë:

• Shkathtësi
• Lehtë për t'u instaluar, duke përfshirë udhëzimet e detajuara në gjuhën ruse
• Cilësi të mirë pastrimi

1 Graphit Hibrid Heyner

Raporti më i mirë i çmimit dhe cilësisë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 330 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Pas pastrimit me këto furça, është e vështirë ta quash xhamin krejtësisht të pastër. Qendra pastrohet gjithmonë mirë, por periferia me ndotje të rëndë duket se merr pak vëmendje. Sidoqoftë, Graphit Hybrid është një zgjedhje e shkëlqyer pasi kushton më pak se furçat e tjera të kornizës ndërsa ofron montim universal, i përshtatshëm për shumicën e makinave dhe cilësia më e mirë e pastrimit.

Përparësitë:

• Cmimi me i mire
• Pastrim me cilësi më të lartë mes konkurrentëve
• Montimi universal

Disavantazhet:

• Skajet e furçave në disa makina mund të mos shtypen mjaft mirë

Fshirëset më të mira për dimër

Për funksionimin e dimrit, janë krijuar fshirëse speciale të xhamit të tipit kornizë. Sipërfaqja e tyre e punës mbrohet me një mbulesë të veçantë. Falë këtij dizajni, është e mundur të parandalohet formimi i akullit në pikën e kontaktit. Disavantazhi kryesor brushat e dimrit dridhje me shpejtësi të lartë për shkak të tërheqjes së lartë aerodinamike.

3 Standardi SKYWAY

Çmimi më i përballueshëm
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 260 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Më së shumti çmim të favorshëm mund të blihet furçë dimërore fshirëse standarde SKYWAY. Për të mbrojtur kundër ngrirjes, prodhuesi ka zhvilluar një përbërje të veçantë gome, në të cilën futen grafiti dhe oksidi i silikonit. Korniza e fshirësit mbrohet nga një shtresë e veçantë nga lagështia dhe papastërtia. Prandaj, në çdo acar, furça ngjitet në mënyrë të barabartë në xhamin e përparmë. Pastrimi është i lehtë falë vetive të mira rrëshqitëse. Sipërfaqja e grafit gjithashtu përmirëson vetitë aerodinamike të fshirësit, prandaj, ai mungon gjatë funksionimit zhurmë me zë të lartë dhe dridhje. falë Teknologji e larte dhe kontrollin e cilësisë, prodhuesi arriti të krijojë një material të qëndrueshëm.

Pronarët e makinave vendase në rishikimet tregojnë vetitë reale të furçave për standardin e dimrit SKYWAY. Pluset përfshijnë një çmim të ulët, një dizajn të këndshëm, një kornizë të mbrojtur. Furçat nuk mund të quhen të qëndrueshme, ato e bëjnë punën e tyre vetëm për 1 sezon.

2 Linja ajrore AWB-W-550

Furça më e mirë shtëpiake për dimër
Vendi Rusi
Çmimi mesatar: 469 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.7

Fshirëset e xhamit të cilësisë së lartë Airline AWB-W-550 janë prodhuar në vendin tonë. Furça e llojit të kornizës ka veti të shkëlqyera aerodinamike, ajo heq në mënyrë të përsosur papastërtitë dhe borën kur temperaturat e ulëta... Një nga arsyet për vetitë e mira të pastrimit është përdorimi i gomës artificiale, e krijuar nga teknologji inovative kundër moshës. Ozoni përdoret për të krijuar materialin, dhe sipërfaqja e brezit të gomës është e mbuluar me një shtresë grafiti. Rezultati nuk është vetëm fërkim i ulët, por edhe funksionim i qetë. Portier mund të përdoret gjatë gjithë vitit, duke ruajtur një jetë të gjatë shërbimi.

Përdoruesit në rishikime vërejnë rezistencën e furçave të linjës ajrore AWB-W-550 ndaj ngrirjes, pastrimit me cilësi të lartë të xhamit të përparmë nga papastërtitë dhe akulli. Nga minuset, pronarët e makinave dallojnë një përkeqësim të aftësisë së pastrimit pas një sezoni funksionimi.

1 ALCA Dimër

Kombinimi optimal i çmimit dhe cilësisë
Shteti: Gjermani
Çmimi mesatar: 537 rubla.
Vlerësimi (2019): 4.8

Fshirësja gjermane ALCA Winter dallohet për çmimin e saj të përballueshëm. Kjo model dimëror krijuar në bazë të një fshirëse kornizë. Një tipar dallues i furçës është ruajtja e butësisë së sipërfaqes së punës në një ulje të fortë të temperaturës. Strukturisht, kjo u arrit duke krijuar një profil të veçantë të brezit të gomës. Gjithashtu, një formulë e re përdoret në prodhimin e gomës. Prania e një mbulese të papërshkueshme nga uji parandalon ngrirjen e pjesëve të kornizës. Ishte e mundur të rritet rezistenca ndaj konsumit të pjesës së punës për shkak të veshjes së shiritit me nanografit. Për të rritur jetën e shërbimit fshirëse dimërore duhet zëvendësuar me modelet verore me ardhjen e pranverës.

Pronarët e makinave shtëpiake në rishikimet e tyre shkruajnë për avantazhe të tilla të fshirëseve dimërore ALCA si disponueshmëria, mungesa e kremit, aftësia e mirë e pastrimit. Disavantazhet e shoferëve përfshijnë një pamje jo tërheqëse kur instalohen në makina të zakonshme.

Si të zgjidhni fshirëset

Kur zgjidhni tehët e fshirëseve, nuk duhet t'i kushtoni vëmendje vetëm dizajnit, por edhe karakteristikave të tjera.

• Një nga parametrat më të rëndësishëm është gjatësia e fshirësit. Është mirë të blini fshirëse të gjatësisë së rekomanduar nga prodhuesi. Kjo vlen kryesisht për automjetet me dy furça të xhamit të përparmë. Sidoqoftë, është bërë e njohur në mesin e shoferëve të zgjedhin modele me madhësi të ndryshme. Pra, në disa modele Mitsubishi, mund të shihni fshirëse me gjatësi 350 dhe 650 mm. Pronarët e Daewoo Lanos, në vend të dy furçave me gjatësi 475 mm, instalojnë modele në madhësi 450 dhe 500 mm. Është e rëndësishme që fshirëset të mos prekin njëri-tjetrin gjatë funksionimit.
• Kur zëvendësoni thikat e fshirësit, duhet të shikoni edhe montimin. Opsioni më i popullarizuar është grepi, por ka kunja anësore, kopsa, bajoneta, etj. Zakonisht, një grup përshtatësish përfshihet me furçat e reja.
• Para blerjes, duhet të bëni një inspektim të jashtëm të kornizës. Aktiv elemente metalike nuk duhet të ketë patate të skuqura ose gërvishtje, dhe asnjë çarje në plastikë.
• Sa i përket pamjes së brezit të gomës, nuk duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë ngjyrës së materialit. Disa prodhues shtojnë grafit, gjë që e bën gomën të zezë. Të tjerët shtojnë silikon në përbërje, kështu që sipërfaqja e punës bëhet e lehtë.
• Disa entuziastë të makinave blejnë fshirëse me ngrohje. Ata nuk janë vetëm me shume para shpenzoni për blerjen e një materiali harxhues, por edhe rimodeloni rrjetin në bord. Efekti i një përsosjeje të tillë është i diskutueshëm edhe në mesin e specialistëve. Ngrohja në furça mund të ngroh vetëm vendin e kontaktit me xhamin. Pjesa tjetër e xhamit të përparmë do të duhet të shkrihet duke ngrohur makinën.

Furçat e xhamit të automobilave janë harxhuese, megjithëse kapin për një kohë të gjatë, nëse shiritat e gomës janë të cilësisë së lartë. Ata thonë se prodhuesit kishin ide për të përdorur pajisje të tjera në vend të fshirëseve, për shembull, fryrjen e xhamit me një kompresor. Por, ndërsa fshirëset me furça gome mbeten pajisja më efikase që funksionon.

Llojet e fshirëseve të fshirëseve

Në fshirëset e makinave markave të ndryshme dhe modele, mund të instaloni llojet e mëposhtme të furçave:

• kornizë;
• beskarskasny;
• hibrid.

Fshirëset e kornizës

Fshirëset më të zakonshme të xhamit të përparmë dhe fshirësit të xhamit të pasmë janë furçat me kornizë. Mentesha dhe krahët lëkundës sigurojnë një përshtatje të mirë të pjesës së punës të furçës me sipërfaqen e xhamit. Fillimisht menteshat e fshirëseve ishin prej metali, të cilët nuk bënin punë të mirë për faktin se janë në vend i hapur dhe gërryen shpejt. Uji futet në vrimën e kornizës gjatë stinës së ftohtë dhe fshirëset nuk punojnë me efikasitet.
Tani menteshat për fshirëset janë bërë prej plastike me forcë të mirë. Falë kësaj, jeta e shërbimit të furçave dhe fshirëseve është rritur. Plus, ky lloj fshirëse ka një çmim të ulët.

Fshirës pa kornizë

Në projektimin e këtij lloji të pajisjes pastrim mekanik nuk ka kornizë xhami prej metali. Ata kanë një pranverë çeliku në një shtresë gome. Lakimi i furçave në formën e konveksitetit të xhamit krijohet falë një mbajtëse të veçantë. Prandaj, furçat e shtrënguara fshihen pa probleme dhe me niveli minimal zhurma pastron xhamin pa vija apo vija. Disa prodhues të fshirëseve të xhamit përdorin dy shirita çeliku në vend të sustave, me furça të instaluara midis tyre. Furçat e fshirësve të tillë janë gjithashtu të shtypur fort kundër xhamit.
Avantazhi i fshirëseve pa kornizë është aftësia për të zëvendësuar vazhdimisht furçat e gomës, për shembull, instalimi i shiritave gome shumë të buta për dimër, etj. Fshirat e fshirësit kanë formë aerodinamike.

Ana negative e fshirëseve pa kornizë është se çdo markë dhe model mund të ketë fshirëset e veta që nuk përshtaten me makinat e tjera. Prandaj, kur blini furça pa kornizë, duhet t'i kushtoni vëmendje nëse ato janë të përshtatshme për një makinë të markës dhe modelit tuaj.

Fshirës hibride

Ky lloj fshirësesh është një kombinim i llojeve me kornizë dhe pa kornizë. Korniza është prej metali, por e lehtë në peshë dhe është e mbyllur me një mbulesë gome me futje plastike - spoilerë. Fshirësit hibridë kanë avantazhet e dy llojeve të para të fshirëseve: ato janë të shtypura fort pas xhamit, pastrojnë sipërfaqen në mënyrë efikase dhe të qetë.
Minus fshirëse hibrideËshtë një çmim i lartë.

Përveç avantazheve të listuara të këtij lloji të fshirëseve, ekziston një tjetër - kjo është një jetë e lartë shërbimi. Ato zgjasin shumë më gjatë se fshirëset pa kornizë ose pa kornizë.

Cilat fshirëse janë më të mira

Këtu është një listë e markave TOP të fshirëseve të makinave:

1. Bosch (Bosch). Cilesi e larte, rezistencë e lartë ndaj konsumit. Përballueshmëria.
2. Valeo (Valeo). Funksionimi i heshtur i furçave. Ekzistojnë tregues për përcaktimin e shkallës së konsumit. Pastrim xhami me cilësi të lartë në çdo mot. Vendi i origjinës: Francë.
3. Heyner (Hayner). Zgjedhje e madhe përgjatë gjatësisë së fshirësve dhe metodave të montimit. Furça të bëra nga materiali i cilësisë së lartë. Jetë e gjatë shërbimi. Vendi i origjinës: Gjermani.
4. Denso Një nga fshirëset hibride më të hershme është marka Denso. Jetë e gjatë shërbimi. Dizajn elegant... Vendi i origjinës: Japoni.
5. Kampion Çmim i përballueshëm... Cilësi të mirë. Përshtatet fort në të gjithë xhamin sipërfaqe pune... Asnjë gjurmë, vija njollash mbeten. Vendi i origjinës: SHBA.
6. Alca Zgjedhje e ndryshme sipas çmimit. Është më mirë të pastroni xhamin në mot të ngrohtë, por mund të përdoret në çdo kohë të vitit. Vendi i origjinës: Gjermani.
7. Triko Materiali i përdorur i furçave: gomë e veshur me grafit. Ju nuk mund të dëgjoni se si funksionojnë fshirëse të tilla. Megjithëse niveli i zhurmës nuk varet gjithmonë nga furçat, ai gjithashtu varet nga izolimi i zërit i makinës. Vendi i origjinës: SHBA.
8. Sparco (Sparko). Ata janë në gjendje të heqin pjesët ngjitëse të papastërtive dhe argjilës. Ata kanë një montim universal. Shumë nga pjesët e tyre janë bërë për makina garash... Vendi i origjinës: Itali.

Vlerësimi i furçave të kornizës sipas rishikimeve të shoferëve:

1. Bosch Binjake;
2. Heyner Exclusive;
3. Kampion X51E;
4. Denso NDDS;
5. Valeo Silencio Performanca.

Vlerësimi i furçave pa kornizë sipas rishikimeve të shoferit:

1. Denso Flat Blade;
2. Heyner All Seasons;
3. Valeo Silencio X-TRM;
4. Alca Winter;
5. Bosch Aerotwin.

Vlerësimi i furçave hibride sipas rishikimeve:

1. Trico Hybrid;
2. Fshirës Hibrid Denso;
3. Sparco SPC-10xx;
4. Valeo First Covertech;
5. Heyner Hybrid.

Zgjedhja e fshirëseve

Ka parametra me të cilët mund të zgjidhni optimalin fshirëset më të mirë me furça. Shumë shoferë janë të njohur me fshirëset që pastrojnë vetëm një zonë të caktuar të zonës së tyre të punës. Kjo është për shkak të përshtatjes së lirshme të brezit të gomës në xhami për shkak të konsumimit të brezave të gomës ose deformimit të kornizës.

Për të pastruar xhamin e përparmë, mund të instalohet vetëm një fshirëse e gjatë, ose dy, ose tre, si dhe xhami i pasëm një fshirëse.

Jeta e shërbimit të fshirëseve ndikohet nga cilësia e gomës së furçave. Nëse shiritat e gomës janë shumë të butë, shiritat e gomës do të grisen kur pastroni papastërtitë që ngjiten në xhami. Nëse shiritat e gomës janë prej gome të fortë, atëherë ato do të jenë rezistente ndaj konsumit, por unë mund të mos përshtatem mirë me xhamin. Prandaj nga zgjedhje optimale brushat varet nga zgjedhja e duhur.

Materiali optimal për furçat është silikoni. Furçat silikoni kanë një çmim të lartë, por kanë edhe një jetë më të gjatë shërbimi. Ka furça speciale për dimër, të dizajnuara për të punuar jo në vapë.

Gjatësia e fshirëseve duhet të zgjidhet sipas dimensioneve të treguara në manualin e automjetit.

Zakonisht në anën e shoferit gjatësia e fshirësit është më e gjatë. Nëse dëshironi të blini fshirëse më gjatë se sa ishin instaluar, atëherë duhet të keni parasysh që ato mund të prekin vulën e gomës të xhamit të përparmë, si dhe të prekin njëri-tjetrin.

Në varësi të markave dhe modeleve të makinave, fshirëset janë ngjitur në mënyra të ndryshme. Ekzistojnë metoda të tilla montimi:

• Hook (Hok ose J-Hook).
• Butoni (Shtypni butonin).
• Kunja anësore.
• Kapëse anësore (Pinch sked).
• Montimi anësor.
• Krah bajonetë.

Video

Çfarë duhet të bëni nëse fshirëset e xhamit kërcasin.

Kjo video ju mëson se si të bëni furça të ngrohta DIY.

Si të rivendosni një teh fshirëse.

Si të ndryshoni thikat e fshirësit.

Me fillimin e motit të ftohtë, shumë fillojnë të mendojnë se cilët fshirëse janë më të mirët për dimër. Por për herë të parë, çuditërisht, një grua mendoi për nevojën për një pajisje të tillë në një makinë. Në vitin 1903, një grua amerikane, Mary Anderson, gjatë një udhëtimi, shikonte gjatë gjithë rrugës teksa shoferët ndalonin vazhdimisht për të pastruar xhamin e përparmë nga bora me dorë.

Pas kthimit në shtëpi, ajo punësoi një projektues për të zhvilluar një pajisje me të cilën xhami mund të pastrohet nga pjesa e brendshme e një makine.

Ishte e nevojshme vetëm për të kthyer levën. Fatkeqësisht, kjo shpikje nuk i solli sukses komercial. Në ato vite, nuk kishte aq shumë pronarë makinash. Edhe pse pas 10 vitesh, fshirëset ishin pjesë e pajisjeve standarde të makinave. Në vitin 1917, u patentua fshirësi i parë automatik me kontroll elektrik. Është kurioze që autori i idesë së paraqitjes së saj është gjithashtu një grua - amerikane Charlotte Brigwood. Sot është thjesht e pamundur të imagjinohet një udhëtim me makinë pa fshirëse.

Cilat fshirëse janë më të mira për dimër? Së pari, duhet të njiheni me llojet e fshirëseve të disponueshme për shitje. Modele te ndryshme makinat janë të pajisura me lloje të ndryshme fshirësesh. Përveç kësaj, mund të ketë dallime në llojin e lidhjes së furçave në makinë. Zgjidhni fshirëset për më shumë sesa thjesht kosto. Vlen të ndaloni zgjedhjen tuaj në ato furça që janë optimale për modelin e makinës suaj.

Llojet e fshirëseve

Korniza - përfaqëson një sistem të lëvizshëm menteshash dhe krahë lëkundëse, duke siguruar një përshtatje të rehatshme të furçës në xhamin e përparmë. Deri kohët e fundit, struktura ishte prej metali, gjë që kontribuoi në konsumimin dhe ngrirjen e saj të shpejtë. Tani varet janë bërë prej plastike, por më shpesh ajo Cilesi e dobet... Ky lloj fshirëse ka çmim i ulët dhe jetë të ulët shërbimi. Përveç kësaj, ata fillojnë të kërcasin mjaft shpejt. Ata gjithashtu kanë një pengesë më shumë. Kontakti i ngushtë me xhamin e përparmë çon në shfaqjen e një rrjeti në xhami gërvishtje të vogla... Kuptohet që, përveç vijave, kjo nuk përmirëson pamjen e drejtuesit të rrugës.

Pa korniza- një teh gome është mbërthyer midis pllakave metalike. E gjithë struktura është e fshehur në një trup të lëvizshëm gome-plastik. Në skajet vendosen priza plastike. Ky lloj fshirëse praktikisht nuk ka frikë nga kremi. Ata nuk janë të prirur për deformim dhe janë pothuajse të heshtur. Mungesa e menteshave në dizajn rrit jetën e tyre të shërbimit. Përveç kësaj, materialet e përdorura për prodhimin e tyre janë të cilësisë më të lartë se ato të kornizës.

Vërtetë, çmimi i tyre është gjithashtu dukshëm më i lartë. Por nëse mendoni se ato zgjasin më shumë dhe duhet të ndryshohen më rrallë, atëherë kjo justifikon vetveten. Përveç kësaj, në fshirëset pa kornizë, është e mundur, duke hequr prizat, thjesht të ndryshoni shiritin e konsumuar të gomës.

Hibrid- kombinoni një sistem fleksibël me varëse të fshehur në një shtresë fleksibël. Ata kanë të gjitha avantazhet e dy llojeve të para të furçave, praktikisht pa disavantazhe. Ata janë në gjendje të përshtaten me xhamin e përparmë të çdo terreni. Ata kanë një lartësi të ulët. Në prodhimin e tyre përdoret vetëm plastika me cilësi shumë të lartë, gjë që rrit ndjeshëm rezistencën e tyre ndaj konsumit. Ato mund të përdoren gjatë gjithë vitit pa frikën se nuk do të përballojnë pastrimin e xhamit.

Dimër- fshirëse kornizash të zakonshme, të fshehura vetëm në një mbulesë të veçantë. Kjo ndihmon për të shmangur formimin e akullit dhe ngrirjen. Ata bëjnë një punë të shkëlqyer në pastrimin e xhamit koha e dimrit... Por në verë është më mirë të mos i përdorni. Me shpejtësi mbi 90 km. ata fillojnë të kërcejnë mbi xhamin e përparmë dhe të vibrojnë.

Llojet e montimit

• Hook- versioni klasik i bravës që përdoret në shumicën e makinave. Ju lutemi vini re se grepa vijnë në madhësi të ndryshme;
• Butoni- përdoret nga prodhuesit Renault, Volvo, Citroen, Ford;
• Kunja anësore- mund të gjendet në Peugeot, Mercedes-Benz, dhe gjithashtu që nga viti 2005 në VW Passat dhe Jetta, Volvo S40;
• Kapëse anësore- përdoret nga prodhuesit Saab, Fiat, Opel, Audi;
• Bllokim bajonetë- gjetur në Makina Saab dhe Renault. Nëse ka 2 vrima në montim, atëherë është menduar për transport mallrash.

Fshirës me porosi... Gjithnjë e më shumë, prodhuesit, për të tërhequr klientë të rinj, filluan të ofrojnë fshirëse xhami me të opsione shtesë... Për shembull, . Ju nuk duhet të ndiqni risi të tilla. Duhet të theksohet se do të jetë jashtëzakonisht e vështirë të gjesh zëvendësime të ngjashme në raftet e dyqaneve. Dhe makinat nga fabrikat janë të pajisura me furça të cilësisë jo më të mirë.

konkluzioni

Para se të blini fshirëse të reja, mos u bëni shumë dembel të studioni udhëzimet e funksionimit për makinën tuaj. Pothuajse gjithmonë tregohet se cili lloj, si dhe madhësia e fshirëseve të rekomanduara nga prodhuesi. Atëherë definitivisht nuk do të gaboni me zgjedhjen se cilat fshirëse janë më të mira për dimër. Mos harroni t'i tregoni shitësit se cilin model keni në veçanti. Atëherë nuk do të ketë probleme me blerjen.

Në muajt e ftohtë të dimrit, bora, baltë dhe reagentë për shkrirje goditja e xhamit të përparmë mund të shkaktojë probleme gjatë vozitjes. Nëse keni përdorur fshirëse në gjashtë muajt e fundit, tani është koha t'i kontrolloni dhe ndoshta t'i zëvendësoni me fletë fshirëse dimërore... Cilin është më mirë të zgjidhni?

Për t'iu përgjigjur kësaj pyetjeje, ne shikuam rishikimet në faqe të ndryshme të specializuara, studiuam rezultatet e testeve krahasuese dhe zgjodhëm fshirëset më të mirë të dimrit për makinën, të cilat fituan notat më të larta me relativisht sasi e vogël ankesat. Renditja gjithashtu mori parasysh kritere të tilla si popullariteti i prodhuesit tregu rus dhe çmimi i fshirëseve.

5. Akrobat kali

• Çmimi - nga 408 rubla.
• Gjatësia - nga 41 në 65 cm

Këto fshirëse të gjithë sezonit nga Prodhuesi rus i përshtatshëm si për makina me timon të majtë ashtu edhe për makina me timon të djathtë. Krijuesit i kanë përshtatur furçat sa më shumë që të jetë e mundur për dimrin rus. Nuk ka varëse dhe zgavra në to ku mund të qëndrojë akulli, gjë që rrit performancën e produktit në kushte ngricash dhe lagështie të lartë. Akrobati është rezistent ndaj agjentëve të ngrirjes për shkak të vetive të tij kundër korrozionit. Korniza e fshirësit mbrohet nga një spoiler silikoni. Mund të blini shirita gome të zëvendësueshme për furçat.

Disavantazhet: Kur ndryshoni drejtimin e lëvizjes së fshirëseve, ndonjëherë ndodh një klikim, ndoshta për shkak të faktit se ato janë të shtypura shumë fort kundër xhamit. Shumë rishikime kanë ankesa për kërcitjet e xhamit të thatë. Kur vozitni me shpejtësi mbi 120 km në orë, furçat shtyhen larg xhamit.

4. Alca Winter

• Çmimi - nga 483 rubla.
• Gjatësia - nga 33 cm në 65 cm.

Vazhdon maja e fshirëseve më të mira të dimrit të vitit 2016 model kinez e një marke gjermane në një kuti gome, e projektuar për makina pasagjerësh.

Përparësitë: falë mbulesë mbrojtëse akulli nuk bllokohet brenda furçave, kështu që nuk keni pse ta rrahni vazhdimisht. Në reshje bore dhe ngrica të forta, fshirëset nuk "ngrijnë" shumë. Ata përballen me borën e ngjitur pa mundim, gjë që zvogëlon konsumin e antifrizit. Shumica e rishikimeve vërejnë gjithashtu çmimin e ulët të furçave.

Disavantazhet: pamja modeste, me një shpejtësi prej më shumë se 100 km / orë, ata nuk e përballojnë mirë detyrën, e cila kërcënon një aksident. Pra, nëse jeni adhurues i vozitjes në dëborë në pistë, atëherë ky model nuk është për ju. Në temperatura pozitive, mund të lihen vija të vogla në xhami.

3. Akull TRICO

• Çmimi - nga 590 rubla.
• Gjatësia - nga 40 në 70 cm

Pozicioni i tretë në listë është i zënë nga furçat e prodhuara në Meksikë. Ata pastrohen mirë dhe në heshtje, kërkojnë një minimum antifriz. Një lëvizje e menduar nga prodhuesi: TRICO Ice vjen me adaptorë, të cilët ju lejojnë t'i instaloni në montime të ndryshme. Dhe në acar dhe borë të lagësht, ata bëjnë një punë të shkëlqyeshme për pastrimin e xhamit.

Kundër: Ka ankesa të përdoruesve se furça e duhur lë një zonë të papastër. Kjo është për shkak të kontaktit të tij të lirë me xhamin. Në reshje të dendura bore, bora e ngjitur shkrihet dhe formohet akulli, prandaj furçat fillojnë të pastrojnë xhamin me kalim.

2. Kampion i dimrit

• Çmimi - nga 430 rubla.
• Gjatësia - nga 41 në 60 cm

Numri i dytë i renditjes janë fshirëset dimërore të prodhuara në Bashkimin Evropian. Falë kutisë së mbyllur të papërshkueshme nga uji, të vendosur në kornizë, bora nuk u ngjitet atyre. Shumë gome e bute ngjitet në mënyrë perfekte në gotë dhe e pastron atë.

Kundër: me ardhjen e sezonit të dytë të funksionimit, mbulesa mund të fillojë të lejojë lagështinë të kalojë, ndonjëherë në mot të ftohtë ju duhet të "zieni" furçat. Me një shpejtësi prej 120 km në orë, pastrimi është i dobët, gjë që nuk është e favorshme vozitje e sigurt... Dhe mos e lini kampionin e dimrit për verën, sepse ata ndalojnë së pastruari mirë dhe lënë një “tifoz” të shëmtuar në xhami.

1. Bosch Aerotwin

• Çmimi - nga 670 rubla.
• Gjatësia - nga 34 në 80 cm

Dhe në radhë të parë ndër fshirëset më të mira të dimrit ishte një model i prodhimit serb. Si i tejkalon konkurrentët e tij? Së pari, një gamë e gjerë madhësish. Së dyti, përsërit plotësisht kthesat e xhamit dhe nuk ngurtësohet në acar (deri në minus 10 gradë). Së treti, shërben për një kohë shumë të gjatë, nga 2 sezone ose më shumë.

Ka gjithashtu disa të meta: çmim i lartë, kërcitje, disa pronarë makinash ankohen për vija të holla në xhami pas punës së Bosch Aerotwin.

Një fshirëse e mirë duhet të largojë pa probleme ujin, borën dhe llucën nga xhami, pa kërcitje, zhurmë apo kërcitje. Nëse vini re këto mangësi, ose nëse fshirësja lë rregullisht vija ose kalojnë shirita uji, është koha ta zëvendësoni me një të re.

Vlerësimi ynë i fshirëseve për dimër është krijuar për të siguruar që të mos përfundoni në një situatë të pakëndshme. Për shembull, ata nuk u mbërthyen në anë të rrugës në një stuhi dëbore, sepse fshirësit e xhamit nuk mund të hiqnin akullin e krijuar në xhami.

Këshilla: Nëse vëreni se fshirëset nuk funksionojnë mirë, provoni fillimisht të pastroni tehun e gomës. Ndonjëherë kjo është gjithçka që duhet për të arritur disa javë ose muaj të tjerë shërbimi të fshirëseve. Lagni një peshqir letre ose leckë të pastër me pak ujë, lëng larës ose alkool dhe fshijeni përgjatë skajit të fshirësit. Skaji duhet të jetë i mprehtë dhe i lëmuar, pa copëza, gërvishtje ose boshllëqe, dhe goma duhet të jetë e përkulshme dhe pa çarje.

Në dimër, hiqni me kujdes akullin nga xhami i përparmë përpara se të përdorni fshirëset, pasi akulli mund të zhvishet nga goma ose të dëmtojë skajin e fshirëseve.