Vlerësimi i fshirësve më të mirë të makinave. Fshirës pa kornizë: instalimi, rishikimet

Drejtimi me makinë, para së gjithash, duhet të jetë si për pasagjerët ashtu edhe për përdoruesit e tjerë të rrugës. Në këtë rast, çdo gjë e vogël luan një rol të rëndësishëm. Përfshirë portierët. Dakord, është thjesht e pamundur të vazhdosh vozitjen kur bie shi ose borë me fshirëse që nuk funksionojnë. Në këtë artikull, ne do të hedhim një vështrim më të afërt se cilat fshikëza fshirëse janë më të mira dhe si t'i zgjedhim ato në mënyrë korrekte. Para së gjithash, vlen të përmendet se ato ndahen në dy grupe: ato janë (të bëra prej gome më të butë, prandaj janë më elastike). Kur blini, duhet t'i kushtoni vëmendje parametrave të mëposhtëm:

• gjatësia e të dy furçave;
• shkathtësia, si dhe lehtësia e lidhjes;
• çmimi;
• materiali nga i cili prodhohet produkti.

Vlerësimi i fshirësve më të mirë të makinave të vitit 2018

Ne morëm parasysh cilësinë e produkteve, çmimin, dhe gjithashtu u udhëhoqëm nga vlerësimet e përdoruesve.

Këto janë fshirëset më të mira në treg sot. Ata janë "të pathyeshëm". Korniza metalike është bërë nga çeliku i galvanizuar i mbrojtur nga një mbulesë korrozioni. Ata përshtaten mirë me xhamin e përparmë të automjetit, edhe kur vozitni me shpejtësi shumë të larta. Çamçakëzi i pastrimit zëvendësohet shpejt. Dhe vetë mekanizmi i zëvendësimit është shumë i besueshëm dhe në të njëjtën kohë i thjeshtë.

Të mirat e furçës:

• çmim i pranueshëm;
• i përshtatshëm për përdorim në kushte të vështira dhe të këqija klimatike;
• ngjitet mirë në xhami;
• Kompleti përfshin disa përshtatës për montim në automjete të ndryshme.

Nuk u gjet asnjë kundër.

Prodhuar në Francë. Ato janë rezistente ndaj konsumit dhe kanë një jetë të gjatë shërbimi. Ata kanë një funksion interesant - një sensor që mat nivelin e konsumit. Kjo do të thotë, shoferi do të paralajmërohet kur duhet të zëvendësohen. Mund të përdoret në çdo kusht klimatik. Ata punojnë njësoj mirë si në mot të nxehtë ashtu edhe në të ftohtë. Do t'ju pëlqejë një shumëllojshmëri e madhe e madhësive - nga 24 në 80 centimetra.

Përparësitë kryesore:

• shumë madhësi;
• pajisur me sensorë të veçantë që përcaktojnë nivelin e konsumit;
• pastroni në mënyrë cilësore xhamin e përparmë edhe kur vozitni me shpejtësi të lartë;
• praktikisht i heshtur.

Disavantazhi është kostoja mjaft e lartë.

Ky është një hibrid që ndryshon nga produktet e ngjashme në shumë mënyra interesante. Korniza është prej çeliku inox, dhe shiritat e gomës zëvendësohen shumë lehtë nëse është e nevojshme. Vini re se këto fshirëse janë ndër më të mirat në tregun modern, prandaj janë në tre të parat. Cilësia e lartë e pastrimit të xhamit dhe jeta e gjatë e shërbimit mund të përcaktohen nga fakti se të gjitha pjesët e produktit përshtaten mirë së bashku. Gjatë prodhimit, prodhuesi përdor gomë natyrale, e cila gjithashtu zgjat jetën e shërbimit. Furçat janë të pajisura me futje speciale që ju lejojnë të pastroni dritaren me efikasitet edhe me shpejtësi të lartë.

• lehtësia e instalimit;
• i përshtatshëm për shumicën e automjeteve;
• cilësisht, por edhe papastërtitë nga xhami i përparmë.

Minus: meqenëse futjet janë bërë prej gome natyrale, ato priren të konsumohen mjaft shpejt.

Furça pa kornizë që kombinojnë të gjitha teknologjitë më të fundit. Zhvilluar nga amerikanët. "Punoni" lehtësisht edhe me xhamat më të lakuar, përshtatuni në mënyrë të përsosur dhe pastroni ato nga papastërtitë dhe lagështia. Ata punojnë në heshtje. Ata ndjehen mirë edhe në kushtet më të rënda klimatike: nga -40 në +60 gradë Celsius. Siguroni punë me cilësi të lartë kur vozitni deri në 200 kilometra në orë. Mbuluar me Teflon, i cili mbron dritaren nga gërvishtjet, dhe gjithashtu kontribuon në heqjen me cilësi të lartë të papastërtive. Dhe falë një bashkëngjitjeje të veçantë, furçat shtypen fuqishëm në xhamin e përparmë të automjetit. Të përshtatshme për makina të ndryshme, për këtë arsye ato konsiderohen universale.

Përparësitë:

• elementi i pastrimit është i veshur me Teflon;
• siguroni pastrim të njëtrajtshëm dhe cilësor;
• funksionojnë pothuajse në heshtje.

Minus një - çmimi i lartë.

Një nga fshirëset më të mira të xhamit të përparmë për dimër. Projektuar posaçërisht për të punuar në kushte të vështira dimri. Furçat pa kornizë kanë një formë aerodinamike. Ata ngjiten shumë fort në xhami, gjë që siguron një nivel të lartë pastrimi. Për shkak të rritjes së kontaktit dhe presionit, ato funksionojnë në mënyrë efektive edhe kur vozitni me shpejtësi shumë të larta. Furçat e veshura me grafit ndihmojnë në uljen e niveleve të zhurmës.

Materialet nga të cilat janë bërë fshirëset nuk janë të ekspozuar ndaj një shtrese gërryese. Futja e gomës mund të zëvendësohet shpejt dhe lehtë. Fshirëset janë të qëndrueshme dhe kanë një nivel të lartë besueshmërie (përfundime të tilla janë bërë pas testeve të shumta). Vini re se furçat janë universale dhe mund të instalohen absolutisht në të gjitha automjetet, pasi ato janë të pajisura me një përshtatës të veçantë.

Përparësitë:

• mjaftueshëm për performancë të lartë;
• lidhet me të gjitha llojet e automjeteve;
• pastron mirë xhamin nga uji dhe papastërtitë.

Disavantazhi: ato kanë një formë mjaft të ngurtë, e cila nuk i lejon ata të përshtaten fort kundër xhamave të lakuar fort.

Nga pikëpamja ekonomike, ato mund të vihen në pozitën e parë. Cilësi e lartë dhe kosto relativisht e ulët - kjo ka të bëjë me to. Dizajni përbëhet nga një kornizë metalike e fuqishme dhe me cilësi të lartë. Një çamçakëz pastrimi është bërë prej gome. Nuk ka gunga në gomë, gjë që siguron nivelin më të lartë të pastrimit nga uji, si dhe papastërtitë. Përveç kësaj, produkti trajtohet me një përbërje të veçantë që e mbron atë nga shfaqja e një shtrese korrozive.

• Shiriti është bërë nga gome e vërtetë.
• kosto e këndshme;
• ekziston mundësia e zëvendësimit të çamçakëzit nëse është e nevojshme;
• performancë e shkëlqyer.

Minus: është më mirë të mos përdorni në stinën e dimrit, sepse gjatë kësaj periudhe furçat nuk sillen shumë mirë.

Produkte me cilësi të lartë dhe të besueshme që plotësojnë standardet evropiane dhe në të njëjtën kohë kanë një çmim të mirë. Shiriti i gomës, i cili përshtatet mirë me xhamin e përparmë, është i veshur me grafit, i cili siguron një nivel të lartë pastrimi. Kompletohet me një përshtatës special që ju lejon të montoni furçat në të gjitha automjetet (përfshirë automjetet me timon të majtë). Një dizajn pa kornizë garanton një jetë të gjatë shërbimi. Në erëra të forta dhe me shpejtësi të madhe, ai e bën punën e tij në mënyrë perfekte. I pershtatshem per perdorim si ne stinen e dimrit ashtu edhe ne veren. Rezistent ndaj ngricave të rënda dhe rrezatimit ultravjollcë.

Përparësitë:

• siguron pastrim xhami me cilësi të lartë;
• nuk ngrin;
• mund të gjendet pothuajse në çdo dyqan;
• nuk i humbet karakteristikat e tij në asnjë kusht klimatik;
• ka një jetë të gjatë shërbimi;
• nuk e dëmton xhamin.

• shiritat e gomës të blera veçmas janë mjaft të vështira për t'u futur;
• jo i pershtatshem per BMW.

Ky model dallohet për një nivel të lartë cilësie. Dizajni është klasik - kornizë. Dallimi kryesor i këtij produkti është prania e një çamçakëz dy komponentësh - pjesa e brendshme është më e butë, kjo është arsyeja pse furçat lëvizin në mënyrë të barabartë dhe më të qetë. Pjesa e jashtme është prej materialesh më të forta që heqin çdo gjë të tepërt nga xhami. Vini re se ky dizajn gome zgjat ndjeshëm jetën e tij të shërbimit.

Përparësitë:

• falë gomës me dy përbërës, furçat përballen shpejt dhe me efikasitet me ndotës të ndryshëm;
• shërbejnë disa sezone;
• punoni me efikasitet me shpejtësi të lartë;
• janë zhvilluar modele për marka të veçanta makinash;
• disa furça janë të pajisura me një spoiler, i cili përmirëson cilësinë e punës së tyre.

Disavantazhi: buza, e cila është bërë prej gome të fortë, dështon mjaft shpejt.

Furça e kornizës me shtresë grafiti. Ndryshon në qëndrueshmëri mjaft të lartë, dhe gjithashtu rezistencë ndaj konsumit. Fshirëset bëjnë një punë të shkëlqyer për të pastruar ujin dhe papastërtitë me çdo shpejtësi. Zgjedhja më e mirë për pronarët e makinave, "miqtë me katër rrota" të të cilëve nuk kanë montime për fshirëse hibride ose pa kornizë. Meqenëse pesha e këtyre furçave është e vogël, ato bëjnë një sasi minimale zhurme gjatë funksionimit. Një mbërthyes i besueshëm do t'i mbrojë ata nga vjedhja. Ata janë instaluar shumë shpejt dhe thjesht (vini re se ato janë të pajisura me udhëzime instalimi në Rusisht). Jeta mesatare e shërbimit është deri në 16 muaj.

Përparësitë:

• fiksim i besueshëm;
• përshtatje e mirë me xhamin, e cila siguron pastrim me cilësi të lartë.

Kundër: Jo i përshtatshëm për të gjitha automjetet.

Produkte pa kornizë. Ata i përkasin klasës premium. Ata pastrojnë në mënyrë cilësore gotat nga lloje të ndryshme ndotësish dhe sillen në mënyrë të jashtëzakonshme kur ngasin me shpejtësi të lartë. Për shkak të peshës së tyre të ulët, fshirëset përshtaten fort pas xhamit dhe funksionojnë pothuajse në heshtje. Pajisur me një përshtatës të veçantë, i cili thjeshton shumë procesin e instalimit. Furçat janë jashtëzakonisht të qëndrueshme ndaj të ftohtit. Ndërtimi i produktit është mjaft solid. Jeta mesatare e shërbimit është deri në 18 muaj. Dhe veshja grafit e pjesës së punës ju lejon të përballeni shpejt me lloje të ndryshme të ndotjes.

Karakteristikë në rishikim

Lëvizja e sigurt e makinës përbëhet nga një numër i pabesueshëm faktorësh. Para së gjithash, sigurisht, siguria varet nga aftësitë e shoferit dhe respektimi i rregullave të trafikut. Por edhe përvoja më e madhe do të jetë e padobishme nëse teknika dështon. Dhe nuk po flasim as për frena me defekt apo goma tullac, megjithëse këta faktorë janë gjithashtu shumë të rëndësishëm, por për një rishikim banal. Pajtohem, nuk ka asnjë mënyrë për të vozitur "në instrumente" në një makinë, që do të thotë se sa më mirë shoferi ta shohë rrugën, aq më mirë. Këtu fshirëset e xhamit luajnë një rol të rëndësishëm. Kjo është ajo që ne do të përpiqemi të zgjedhim sot.

Fshirësi i parë automatik i xhamit u shpik saktësisht 100 vjet më parë - në 1917 - por teknologjia nuk ka pësuar ndryshime të rëndësishme deri më sot. Sigurisht, janë shfaqur projekte në të cilat është propozuar përdorimi i rrymave të ajrit ose ultratingujve për pastrim, por në praktikë, fshirëset mekanike më të thjeshta përdoren akoma edhe sot e kësaj dite.

Dhe këtu ia vlen të kuptohet se për momentin ekzistojnë tre lloje kryesore të furçave: kornizë, pa kornizë dhe hibride. Lloji i kornizës - më i vjetri - është një pllakë gome e montuar në një sistem krahësh dhe menteshash lëkundëse. Emri "pa kornizë" flet vetë - nuk ka mbështetje të jashtme, vetëm një palë pllaka të ngurtë, midis të cilave tehu i furçës është sanduiç. Së fundi, lloji hibrid i furçave është diçka midis dy të mëparshmeve. Mund të lexoni më shumë rreth avantazheve dhe disavantazheve të secilit lloj fshirëse fshirëse në seksionin "Mirë për të ditur". Ne vazhdojmë të shqyrtojmë përfaqësuesit më të denjë në secilën klasë.

E rëndësishme! Krahasimi përfshinte modifikime të furçave me gjatësi 50-55 cm.Modifikimet e tjera mund të ndryshojnë si nga aspekti i performancës ashtu edhe nga kostoja.

Fshirëset me kornizë më të mirë

Ne e fillojmë rishikimin me përfaqësuesit e llojit më të vjetër - furçat e kornizës. Këto modele janë bërë në formën e një sistemi krahësh dhe menteshash lëkundëse mbi të cilat është fiksuar tehu i furçës. Ky lloj përdoret në shumicën dërrmuese të makinave të vjetra, kështu që për pronarët e "pleqve" zgjedhja është e qartë. Kur zgjidhni, duhet t'i kushtoni vëmendje materialeve nga të cilat janë bërë elementët e lëvizshëm. Edhe pse metali është i qëndrueshëm, në kushtet e rrugëve tona ai ndryshket shpejt dhe humbet elasticitetin e tij. Plastika në këtë drejtim është e preferueshme, megjithëse mund të dështojë në ngrica të rënda.

3 Heyner Exclusive Graphite

Vlerësimi ynë hapet nga një përfaqësues shumë interesant i ndërtuesve të skeletit. Karakteristika e parë dhe shumë e rëndësishme është aftësia për të blerë një përshtatës për çdo zinxhir, që do të thotë se ju mund ta përdorni modelin në pothuajse çdo makinë. Karakteristika e dytë është një brez gome i zëvendësueshëm. Nga njëra anë, është i përshtatshëm - nuk keni nevojë të blini një njësi të plotë, dhe kjo është një kursim i konsiderueshëm në para. Nga ana tjetër, furça thjesht mund të ngrijë në xhami, ndërsa baza metalike do të bëjë një kalim dhe do të gërvisht xhamin. Po, dhe nuk e pastron Exclusive Graphit në mënyrën më të mirë.

• Kosto më e ulët
• Është e mundur të instaloni adaptorë
• Shirit zëvendësues

• Për shkak të dizajnit të palosshëm, ka dyshime për besueshmërinë

2 Kampion Aerovantage

Produktet kampione gëzojnë popullaritet të merituar midis shoferëve vendas. Seria Aerovantage përfshin një numër të madh modelesh me gjatësi të ndryshme dhe me të gjitha llojet e mundshme të lidhjes, kështu që nuk do të jetë e vështirë të zgjidhni një furçë për makinën tuaj. Fatkeqësisht, ka edhe disavantazhe. Kryesorja nuk është cilësia më e mirë e pastrimit të xhamit. Ju gjithashtu mund të ankoheni për masivitetin e strukturës, e cila mund të çojë në lirimin e menteshave.

• Një numër i madh modifikimesh
• Cilësi relativisht e mirë e pastrimit

• Me një kalim, ndotja komplekse nuk pastrohet

Krahasimi i tre llojeve kryesore të fshirëseve: me kornizë, pa kornizë dhe hibride.

Ata kanë ngurtësi të shkëlqyer dhe ngjiten mirë në xhami

Pjesët plastike nuk i nënshtrohen korrozionit

Modelet metalike janë të ndjeshme ndaj korrozionit dhe ngrijnë më shumë

Nëse krahët rrotullues janë prej plastike të lirë, loja shfaqet shpejt dhe efikasiteti i pastrimit zvogëlohet ndjeshëm.

Rezistencë relativisht e lartë ndaj ngricave

Më pak pjesë lëvizëse do të thotë më shumë besueshmëri

Keni më pak shtrembërim kur lëvizni në xhami

Më e qetë se korniza

Jo universale, që do të thotë se mund të blini dhe përdorni vetëm furça të dizajnuara për makinën tuaj

Kompakt si modele pa kornizë

Kanë ngurtësi të shkëlqyer

Besueshmëri e lartë dhe jetëgjatësi shërbimi

Ngjitje e mirë në xhami

1 Bosch Binjake

Bosch është një lider në shumë fusha të jetës sonë. Produktet e tyre nuk zhgënjyen në fushën e fshirëseve të makinave. Për shkak të tehut të ngushtë dhe të ngurtë, ky model bën një punë të shkëlqyer me papastërti të forta në xhami. Ai rrëzon papastërtitë e imta dhe akullin, për të mos përmendur shiun e zakonshëm. Por duhet të kihet parasysh se Bosch Twin ka një pengesë të rëndësishme - veshja relativisht e shpejtë. Po, për shkak të ngurtësisë së saj, furça bën një punë të shkëlqyer për të hequr papastërtitë, por gjithashtu konsumohet shumë më shpejt se konkurrentët më të butë. Kështu, ne kemi një "kornizë" të shkëlqyer për ata që janë të gatshëm të ndryshojnë fshirëset e tyre 2-3 herë në vit në mënyrë që t'i ofrojnë vetes një pasqyrë të shkëlqyer.

• Cilësi e shkëlqyer e pastrimit
• Ka modifikime me gjatësi shumë të ndryshme - nga 30 cm në 100 cm

• Skaji i fortë konsumohet shpejt

Fshirëset më të mira pa kornizë

Tehet pa kornizë janë një lloj më modern i fshirëseve të xhamit. Inxhinierët u përpoqën të heqin qafe sistemin e krahëve dhe menteshave të lëkundësve në favor të pllakave të para-lakuara, midis të cilave kapet tehu i furçës. Ky opsion ka besueshmëri më të madhe dhe aerodinamikë më të mirë. Përveç kësaj, pesha më e ulët ushtron më pak stres disqet, që do të thotë se ato do të zgjasin pak më gjatë. Por duhet të kihet parasysh se fshirëset pa kornizë janë krijuar posaçërisht për çdo model specifik makine. Pra, kini kujdes - jo të gjithë pjesëmarrësit në vlerësimin tonë janë të përshtatshëm për makinën tuaj.

3 Valeo Silencio X.TRM

Fshirësit nga Valeo vështirë se mund të quhen të huaj. Po, cilësia e pastrimit nuk është aspak e përsosur. Po, ata qëndrojnë si një aeroplan. Por ato zgjasin me vite! As ndryshimet ultravjollcë dhe as temperatura nuk kanë një efekt të dukshëm në cilësinë e pastrimit. E vetmja gjë që mund ta detyrojë pronarin e makinës t'i zëvendësojë ato është gërryerja banale e shiritit, por askush nuk është i imunizuar nga kjo. Gjithashtu merita është të shkruani formën dinake të furçës, për shkak të së cilës uji nxirret më shpejt me një shpejtësi më të madhe - do të jetë jashtëzakonisht e dobishme për ata që shpesh udhëtojnë jashtë qytetit.

• Besueshmëri më e mirë
• Evakuim i shkëlqyer i ujit me shpejtësi të lartë

2 Bosch Aerotwin

Shteti: Gjermani (prodhuar në Kinë)

Në shikim të parë, furçat nga Bosch janë thjesht perfekte. Së pari, ato janë të përshtatshme për një numër të madh makinash, edhe pa përdorimin e përshtatësve. Së dyti, ato kanë performancën më të mirë në pastrimin e xhamit. Kjo është për shkak të presionit të shkëlqyeshëm dhe përbërjes së pronarit të brezit të gomës, i cili përballon mirë baltën e tharë në verë dhe nuk ngrin në dimër. Më në fund, fshirëset Aerotwin janë thjesht të qetë, gjë që është gjithashtu e rëndësishme. Dhe gjithçka do të ishte në rregull, por pas 5-6 muajsh cilësia e pastrimit bie ndjeshëm, që do të thotë se do t'ju duhet të ndryshoni shumë shpesh materialin harxhues.

• E pershtatshme per nje numer te madh automjetesh
• Pastron xhamin më mirë se konkurrenca në të gjitha kushtet
• Më i qetë

1 Teh i sheshtë Denso WB

Këto furça pa kornizë nga Denso nuk janë më kot në pozicionet kryesore në testet e revistave të njohura të automobilave. Para së gjithash, prania e një numri të madh të përshtatësve në komplet është e habitshme, për shkak të të cilave mund të instaloni WB-Flat Blade në shumë makina. Gjithashtu, fshirëset mund të vlerësohen për presionin e tyre të shkëlqyer, të siguruar nga forma aerodinamike dhe cilësia e shkëlqyer e pastrimit. Edhe me papastërtitë e thata, modeli do të përballojë pa probleme. Së fundi, vlen të përmendet korniza jo ngrirëse, e cila është shumë e dobishme për funksionimin në kushtet e dimrit.

• Kosto më e ulët
• Përshtatësit e përfshirë
• Cilësi relativisht e mirë e pastrimit të xhamit

Fshirësit hibrid më të mirë

Më në fund, arritëm te thikat më moderne të fshirëseve. Lloji hibrid është diçka ndërmjet furçave me kornizë dhe pa kornizë. Ata kanë një sistem krahësh dhe menteshash lëkundëse, i cili u siguron atyre një përshtatje të shkëlqyeshme në sipërfaqe, në krye të së cilës ka një shtresë plastike që redukton fërkimin kundër ajrit në hyrje. Kështu, inxhinierët ishin në gjendje të kombinonin avantazhet e dy teknologjive më të vjetra. Sigurisht, kostoja është pak më e lartë, por ky disavantazh kompensohet më shumë nga një jetë më e gjatë shërbimi.

3 Trico NeoForm

Vendi: SHBA (Prodhuar në Meksikë)

Modeli nga Meksika hap vlerësimin e teheve hibride të fshirëseve. Duhet thënë menjëherë se përfaqësuesi i Botës së Re nuk e përballon ndotjen në mënyrën më të mirë. Po, pastrimi është uniform, por jo perfekt. Aty-këtu ka vija të vogla të bezdisshme. Kështu, goma natyrale e veshur me grafit vetëm shton vlerën, jo cilësinë.

• Zhurmë e ulët
• Pastrim uniform, por jo i cilësisë më të lartë

• Çmimi shumë i lartë për këtë cilësi

2 Teh fshirëse Denso

Brush nga Denso merr sërish epërsinë. Disavantazhet e modelit përfshijnë vetëm një kosto relativisht të lartë, ndërsa pajisjet, informacioni në rusisht dhe instalimi i përshtatshëm japin kënaqësi edhe para përdorimit. Cilësia e pastrimit, nga rruga, është në një nivel shumë të mirë. Shiritat shfaqen vetëm pas funksionimit afatgjatë në kushte të ndryshimeve të vazhdueshme të temperaturës. Në përgjithësi, një model i shkëlqyeshëm nëse jeni të gatshëm të duroni çmimin e lartë.

• Shkathtësi
• Lehtësia e instalimit, përfshirë për shkak të udhëzimeve të detajuara në gjuhën ruse
• Cilësi e mirë e pastrimit

1 Grafit hibrid Heyner

Është e vështirë të quash xhami pas pastrimit me këto furça të pastra krejtësisht. Qendra pastrohet gjithmonë mirë, por periferia, në rast ndotjeje serioze, duket se merr pak vëmendje. Megjithatë, Graphit Hybrid është një zgjedhje e shkëlqyer, që kushton edhe më pak se furçat e tjera me korniza teli, ndërsa ofron një bashkëngjitje universale që i përshtatet shumicës së makinave dhe performancë më të mirë pastrimi.

• Cmimi me i mire
• Pastrim me cilësi më të lartë mes konkurrentëve
• Montimi universal

• Skajet e furçave në disa makina mund të mos shtypen sa duhet

Fshirat e fshirëseve janë një pjesë e konsumueshme e një makine. Arsyet e zëvendësimit mund të jenë të ndryshme:

• thyerja e kornizës për shkak të ndikimit mekanik;
• ngrirja e furçave;
• fshirja e shiritave të gomës dhe fshirja e xhamit me cilësi të dobët. Si pasojë e kësaj, shoferi ka shikueshmëri të dobët;
• vjedhje.

Zgjedhja e teheve të fshirëseve duhet të trajtohet seriozisht dhe me përgjegjësi. Për të mos bërë një gabim dhe për të blerë pjesët e duhura, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje kritereve të mëposhtme:

• dizajni i tehut të fshirësit
• madhësia e fshirëseve të shoferit dhe pasagjerit;
• lloji i fiksimit;
• material furçesh.

Sipas dizajnit, thikat e fshirëseve vijnë në tre lloje: kornizë, pa kornizë dhe hibride. Më të zakonshmet janë dy të parat.

Furçat e kornizës shpesh quhen "klasike". Për sa i përket prevalencës, ato janë në vendin e parë.

Kjo është një kornizë metalike mbi të cilën është fiksuar tehu i furçës. Korniza është një kombinim i krahëve lëkundës dhe menteshave, dhe tehu është një brez gome. Korniza e shtyp në mënyrë të barabartë shiritin kundër xhamit, duke siguruar kështu pastrimin e plotë të tij. Cilësia e shiritit ndikohet nga saktësia e dimensioneve, përdorimi i veshjeve speciale, përbërja e përzierjes së gomës.

Përfitimet e fshirëseve të fshirëse me kornizë:

1. Mundësia e zëvendësimit të shiritit në rast të fshirjes ose papërshtatshmërisë së tij për përdorim. Dizajni ju lejon të mos ndryshoni të gjithë pjesën, vetëm buzën e gomës.
2. Pastrim xhami me cilësi të lartë për shkak të përshtatjes së ngushtë.
3. Disponueshmëria e modeleve të dimrit. Në furça të tilla, të gjithë elementët "vishen" në një kuti gome. Kjo parandalon ngrirjen, hyrjen e ujit, borës.
4. Çmim të ulët. Fshirësit e kornizës janë më të lirë se homologët pa kornizë.

Përveç aspekteve pozitive, furçat e kornizës kanë disa disavantazhe:

• ngrirja e akullit dhe borës në mot të ftohtë në krahët dhe menteshat e lëkundës;
• koha e humbur për pastrimin e fshirëseve;
• Modelet e dimrit ngjiten më keq në xhami, kështu që pastrimi nuk është ideal.

Fshirëset me kornizë mund të pajisen me një spoiler. Kjo është një pllakë e lakuar, që bie nën presionin e erës, ajo i shtyp më mirë fshirëset në xhami.

Këshilla. Spoileri redukton zhurmën gjatë funksionimit të furçave, falë vetive të mira aerodinamike.

Fshirësit pa kornizë ngjiten më mirë në xhami

Fshirëset pa korniza (pa kurriz, pa armaturë) janë një kuti plastike (ose plastikë-gome), brenda së cilës futen pllaka metalike. Forma e furçave korrespondon plotësisht me formën e xhamit të një marke të veçantë, kjo siguron një përshtatje të ngushtë dhe cilësinë e pastrimit të xhamit. Nëse furçat nuk pasqyrojnë formën e xhamit, ato duhet të zëvendësohen. Prandaj, fshirëset pa kornizë duhet të zgjidhen vetëm për një markë specifike të lakimit të makinës dhe xhamit.

Për prodhimin e furçave pa kornizë, përdoret goma sintetike dhe grafiti. Goma siguron elasticitet, dhe grafiti - rezistencë ndaj konsumit dhe mbrojtje nga dielli. Grafiti redukton kërcitjen kur fshirësja është duke punuar.

Përfitimet e fshirëseve pa kornizë:

• pamje e bukur, në harmoni me pamjen e makinës;
• shtypje e njëtrajtshme e elementit të pastrimit në xhami dhe, si rrjedhojë, pastrim me cilësi të lartë në të gjithë zonën e punës. Kjo sigurohet nga përkulja paraprake e shiritave sustë;
• vetitë e përmirësuara aerodinamike. Presioni rezistent zvogëlohet, niveli i zhurmës zvogëlohet. Disa prodhues integrojnë spoilerin në furça, duke rritur forcën e uljes me shpejtësi të lartë;
• furçat pa kornizë janë më pak të ekspozuara ndaj kremit. Nëse akulli formohet në shiritat e gomës, cilësia e pastrimit do të ulet, por do të shpëtojë nga akulli dhe bora shumë më lehtë dhe më shpejt;
• profili i ulët përmirëson dukshmërinë.

Fshirëset e kornizës janë të përshtatshme për përdorim në dimër

Disavantazhi kryesor është një nga avantazhet e furçave pa kornizë - nevoja për përzgjedhje individuale për një markë dhe model specifik. Jo çdo dyqan mund të gjejë opsionin e duhur. Ndër të metat është çmimi i lartë i produktit. Furçat e lira dhe me cilësi të ulët mund të mos tregojnë formën e xhamit dhe ta fshijnë atë keq.

Modelet hibride kombinojnë disa nga veçoritë e furçave me kornizë dhe pa kornizë. Kanë një kornizë me krahë lëkundëse dhe mentesha dhe një shtresë plastike (spoiler). Korniza siguron një shtypje të mirë të një furçe në gotë të çdo forme dhe lartësie. Kapëse kryhet përgjatë gjithë gjatësisë. Mbulesa plastike jo vetëm që përmirëson forcën e poshtme, por gjithashtu mbron furçat nga lagështia dhe pluhuri.

Përparësitë e këtij lloji të fshirëseve përfshijnë:

• shkathtësi. Nuk ka nevojë për zgjedhje individuale të furçave;
• dendësia e kontaktit me xhamin;
• furçat janë të ulëta, nuk ndikojnë në pamjen e shoferit;
• pamje origjinale dhe e bukur.

Fshirësit hibridë kombinuan gjithashtu disavantazhet e kornizës dhe atyre pa kornizë:

Kur zgjidhni furça të reja, duhet të vendosni jo vetëm për llojin që dëshironi, por edhe të zgjidhni madhësinë e duhur. Kjo vlen kryesisht për fshirëset me kornizë dhe hibride, pasi fshirëset pa kornizë prodhohen nën një markë specifike.

Madhësia e fletëve të fshirëseve duhet të specifikohet nga prodhuesi në manualin e udhëzimeve të automjetit. Nëse një informacion i tillë është i panjohur, thjesht duhet të matni gjatësinë e furçave të vjetra, secila veç e veç, sepse dimensionet e shoferit dhe pasagjerit shpesh janë të ndryshme.

Ju mund të gjeni madhësitë e kërkuara në katalogë të veçantë dhe libra referencë. Në shumicën e rasteve janë në dyqanet e pjesëve të automjeteve, mjafton të emërtoni markën dhe modelin e makinës, vitin e prodhimit.

Risi progresive - fshirëset me ngrohje automatike shkrin shpejt akullin në xhami

Prodhuesit instalojnë lloje të ndryshme të montimeve të fshirëseve në makinë. Lloji më i zakonshëm është "Hook" ose "Hook". Mbërthimet janë gjithashtu të njohura: "kunja anësore", "buton", "montimi anësor", "kyçja anësore" dhe "kyçja e bajonetës". Kur blini furça, duhet të siguroheni që ato të kenë të njëjtën mënyrë montimi me makinën ose të jenë të pajisura me përshtatës të veçantë për çdo lloj.

Në temperatura nën zero, ekziston rreziku që furçat të ngrijnë në xhami, bora të ngjitet në to ose goma të bëhet lisi dhe të mos përballojë funksionin e saj. Prandaj, zgjedhja e portierëve në dimër duhet të trajtohet me seriozitet të veçantë.

Lloji më i vjetër dhe më i zakonshëm i furçave të dimrit mund të quhen furça me kornizë në një kasë. Mbulesa parandalon ngrirjen e akullit dhe borës në elementët e furçës. Përbërja e gomës është plotësisht e përshtatshme për kushtet e dimrit. Lëvizshmëria e fshirëseve ruhet, dhe vetë goma nuk nxihet.

Një lloj progresiv i furçave dimërore janë fshirëset me ngrohje. Elementi i ngrohjes nuk do të lejojë që furçat të ngrijnë dhe t'i mbajnë ato elastike. Ata duhet të lidhen me furnizimin me energji elektrike të makinës për të funksionuar. Është më mirë të instaloni fshirëse të tillë në stacionin e shërbimit.

Këshilla. Nëse nuk përdoren furça speciale për periudhën e dimrit, është e nevojshme të ngrini fshirëset gjatë një ndalese të gjatë në mot me dëborë dhe me ngrica.

Nëse vendimi për dizajnin dhe madhësinë është marrë tashmë, atëherë zgjedhja përfundimtare mund të bëhet duke përdorur rishikimet e shoferëve të tjerë. Shqyrtimet reale do të ndihmojnë në vlerësimin e cilësisë së produkteve të një prodhuesi të veçantë. Siç tregon praktika, pjesët rezervë ose furçat origjinale nga kompanitë kryesore që prezantojnë vazhdimisht teknologji dhe materiale të reja për të përmirësuar produktin përfundimtar, tregohen më mirë në përdorim.

Fshirëset me cilësi të lartë do t'ju ndihmojnë të shmangni aksidentet në mot të keq dhe nuk do t'ju zhgënjejnë në momentin më të papërshtatshëm.

Dimër. Një ditë e rrallë në gjerësinë tonë gjeografike kalon pa pasur nevojë të përdorim fshirëset në një udhëtim. Tani një stuhi, pastaj një shkrirje me shi. Në rrugë ka një pezullim vaji-dheu, në qytete ka një qull të lëngshëm acid-kripë në çdo mot ... Prandaj, ne vazhduam të testonim tehet e fshirëseve, duke i kushtuar vëmendje modeleve të rekomanduara për dimër.

Në stinën e ftohtë, fshirëset në xhami e kanë të vështirë: uji i ngrirë në të gjithë larminë e tij nuk është më i mirë se një mori insektesh dhe fara ngjitëse. Dëbora që bie ngrin në furçat e punës në një bllok akulli dhe në xhamin ftohës gjatë kohës së parkimit ka kohë të formojë një guaskë të fortë të tejdukshme. Ngricat pas shkrirjes së lagësht i ngjitin deri në sipërfaqe shiritat e gomës së fshirëseve, aq sa skaji i tyre mund të shkëputet nga baza nëse përpiqeni t'i grisni me forcë.

Por, ashtu siç ka goma të veçanta dimri, ka edhe furça të veçanta dimërore, të cilat duhet të jenë më rezistente ndaj vagrave të motit. Ata përdorin grada gome rezistente ndaj ngricave, të cilat ruajnë më mirë elasticitetin në temperaturat minus dhe fshehin kornizën elastike të pambrojtur ndaj akullit. Por sa ndihmojnë këto truke dhe cili opsion është më i mirë për një automobilist?

Për ta zbuluar, morëm pesë modele të njohura furçash të rekomanduara për sezonin e ftohtë, të ndryshme në nivel çmimi dhe dizajn, dhe u nisëm për të udhëtuar në rrugët e dimrit. Mjeti i testimit është i njëjtë si në vjeshtë, një Toyota Land Cruiser me një kënd të xhamit të përparmë 52 gradë në horizont. Madhësia e furçave është 40 cm, fiksimi është një grep. Gjendja e xhamit mbetet e njëjtë, pra pa gërvishtje dhe me tre patate të skuqura të vogla. Pra, ne kemi mundësinë të krahasojmë saktë sjelljen e furçave të reja të testuara me ato që morën pjesë në testet e vjeshtës.

Fundi i testeve të tetorit papritmas ra në një të ftohtë të papritur me borë të madhe, gjë që bëri të mundur të imagjinohet se si do të silleshin ekzemplarët eksperimentalë në dimër. Reshjet e borës nuk përfshiheshin në programin e detyrueshëm, por bënë të mundur ndjesinë e efektivitetit të subjekteve në të gjithë gamën e kushteve të motit. Rezultati ishte i parashikueshëm: shiu i thatë u ngjit në të gjitha modelet, por ato me kornizë humbën performancën e tyre shumë më herët se ato pa kornizë dhe hibride. Pavarësisht rritjeve gjigante të borës në anët e çamçakëzit të punës, dy të fundit vazhduan dhe vazhduan të pastroheshin. Kjo nxiti idenë për të përdorur furçat hibride Denso, të cilat janë bërë lider absolut në testet e vjeshtës, në testet e dimrit. Dhe shtoni atyre dy modele pa kornizë: të krahasueshme në çmim dhe më të shtrenjtë, dy modele klasike dimërore në një kuti mbrojtëse, të shtrenjta dhe të lira.

Kandidatët tanë

Teh fshirëse Denso

Përhapja e çmimeve për modelet e përshtatshme për dimër rezultoi të jetë më e vogël se për ato verore. Para së gjithash, duke reduktuar segmentin e lirë. Hera e fundit hibridi më i shtrenjtë Teh fshirëse Denso këtë herë ishte në mes të listës, praktikisht i pandryshuar në çmim. Dizajni i tij bazohet në një kornizë metalike me dy varëse, e mbuluar në krye me një spoiler plastik prej tre pjesësh të lidhura në mënyrë të lëvizshme. Ai është i lidhur në mënyrë qendrore me elementët e kornizës dhe mbulon fort mekanizmin nga papastërtitë që fluturojnë nga jashtë dhe ngjitja e borës, megjithëse nuk siguron ngushtësi. Përveç kësaj, spoileri është krijuar për të shtypur furçën më fort kundër xhamit nga rrjedha e ajrit që vjen me shpejtësi të lartë. Furça është bërë mjeshtërisht, me hijeshi dhe në të njëjtën kohë masivisht. Duke u fiksuar vetëm nën një goditje, është e pamundur të ndryshoni përshtatësin në mënyrë strukturore.

Valeo i pari

Të njëjtat para kushtojnë pa kornizë Valeo i pari, më i lehtë ndër subjektet e testimit, por ... duken më masiv se një model i ngjashëm në dizajn dhe objektivisht më i rëndë Bosch. Nga jashtë, Valeo pa kornizë duket si një kallëp me një pjesë, por ka një çizme të jashtme të butë gome që përshtatet lirshëm me elementët metalikë elastikë dhe përbëhet nga dy pjesë. "Streha" nuk është plotësisht hermetike, megjithëse nuk lë boshllëqe. Një kreshtë e mprehtë përgjatë sipërfaqes së sipërme shërben për të rritur presionin aerodinamik në xhami. Montimi universal me adaptorë të këmbyeshëm të përfshirë në komplet ju lejon të përdorni këto furça në një numër të madh makinash. Për më tepër, dimensionet standarde të sediljes bëjnë të mundur përdorimin, nëse është e nevojshme, përshtatës të markave të tjera dhe vendosjen e lehtë të këtyre furçave në pothuajse çdo makinë.

Bosch Aerotwin

Modeli më i shtrenjtë me një diferencë prej dyqind rubla nga vendi i dytë këtë herë ishte një furçë pa kornizë Bosch Aerotwin nga linja kryesore e markës. Nga pamja e jashtme dhe strukturore, ajo është shumë e ngjashme me Valeo, por guaska e jashtme është më e ashpër këtu, megjithëse përbëhet gjithashtu nga dy pjesë dhe ka lëvizshmëri. Firma duket se qëllimisht nuk po zbulon detaje rreth materialeve nga është bërë furça. Në faqen zyrtare, ka vetëm përmendje të thjeshta për një shtresë pune rezistente ndaj konsumit dhe një brez elastik me dy përbërës. Në të njëjtin vend, në tekst të qartë thuhet: "akulli nuk ngrin në furçë". Epo, kjo tashmë është interesante. Përkundër faktit se montimi me adaptorë të këmbyeshëm është bërë ndryshe nga ai i Valeo, ai është gjithashtu lirisht i pajtueshëm me të gjithë përshtatësit Bosch nga furçat e çdo serie. Por për të instaluar përshtatës nga konkurrentët, do të kërkohet pak përsosje, pas së cilës do të jetë e mundur të instaloni një Bosch pa kornizë përmes pothuajse çdo përshtatësi.

Kampion i dimrit

Të paketuara në kuti të buta, furçat e dimrit zunë segmentin e çmimeve më të ulëta në prova. Struktura e kornizës së mbrojtur u shpik posaçërisht për kushtet e dimrit, kështu që lartësia e çamçakëzit të punës këtu është dy herë më e lartë se ajo e modeleve të verës dhe të të gjitha stinëve - është më e lehtë të përballesh me rrëshqitjet e dëborës që ngjiten në xhami dhe të pastrohen vetë nga akulli. Një nga furçat më të njohura dhe më të shtrenjta të këtij dizajni është Kampion i dimrit. Çuditërisht, Shtetet e Bashkuara tregohen si vendi i prodhimit në paketimin e tyre. Kjo është ndoshta arsyeja pse ky model është më i gjatë se të tjerët: amerikanët nuk e kanë për nder sistemin metrik, por 16 inç është ende gati 41 cm. Champion është më i lehtë edhe se Denso dhe pak më i rëndë se modelet pa kornizë. Goma e lëmuar e mbulesës nuk është më e këndshme në prekje dhe erë, kështu që edhe për një moment ka dyshime për origjinën e produktit. Por ajo shpërndahet nga thumba të forta dhe ekzekutimi i patëmetë i fiksimit metalik. Nga rruga, çdo përshtatës nga furçat e kornizës Champion dhe shumica e markave konkurruese janë të përshtatshme për të.

Mega fuqi

Modeli më i lirë në testimin aktual, si dhe në vjeshtë, përfaqësohet nga marka Mega fuqi. Pastaj furçat e kësaj marke ruso-kineze u treguan çuditërisht të mira dhe morën drejtimin për sa i përket raportit çmim-cilësi. Nisur nga ajo që mund të ndjeni nën mbulesë, brenda modelit dimëror ka të njëjtin kornizë me mentesha të dyfishta si në atë të verës. Në të njëjtën kohë, vetë goma e kapakut është pak e ashpër dhe e këndshme në prekje, mbaresat duken me cilësi të lartë dhe montimi është mjaft kompleks në formë. Por në të njëjtën kohë, është i përshtatshëm vetëm për dy lloje fiksimi: për një grep dhe një kunj të sheshtë pa shula të spikatura, dhe duket se ndryshimi i një përshtatësi të vetëm të dyfishtë nuk sigurohet.

Model	Dizajn	Pesha, g	Gjatësia e skajit, mm	Veshje buzësh	Aftësia për të ndryshuar përshtatësin	Vendi	Çmimi, fshij
Bosch AeroTwin	Pa korniza	94	393	n.a.	po	Gjermani - Kinë	800
Valeo i pari	Pa korniza	79	400	n.a.	po	Francë - Indonezi	580
Teh fshirëse Denso	hibrid	127	402	grafit	Jo	Holandë - Kore	575
Kampion i dimrit	Kornizë në një kuti	112	410	grafit	po	SHBA	510
Mega Power Winter	kornizë në një rast	182	402	fluoroplast	Nr. Një për 2 lloje montimesh	Rusi - Kinë	460

Vishni dhe hiqeni

Tradicionalisht, ne fillojmë vlerësimin e furçave me ushtrime instalimi dhe heqjeje. Ishte më e lehtë për të këputur dhe më pas shkëputur Valeo. Dhe, nëse nuk është e vështirë t'i vendosni të gjitha furçat nën provë me duar në doreza të trasha, atëherë vetëm këto janë të përshtatshme për t'i hequr pa i zhveshur gishtat. Megjithë montimin më kompleks me kapakun, MegaPower gjithashtu nuk shkaktoi shumë telashe. Por megjithatë, kapaku dhe gjuha e hollë e shulës kërkojnë që fillimisht të hiqni dorezat kur hiqni furçën. Mekanizmi Denso i projektuar në mënyrë të ngjashme është më i ngushtë, gjë që e bën shumë më të vështirë heqjen dhe instalimin, veçanërisht kur bora bie brenda përshtatësit. Por ata qëndrojnë më fort, praktikisht pa asnjë reagim. Është edhe më e vështirë të shkrepësh Bosch, të cilat kërkojnë presion të saktë sinkron të gishtit në kapëse në të dyja anët. Por në të njëjtën kohë ato vishen shumë lehtë - jo më e vështirë se Valeo. Kampion doli të ishte më kapriçioz për sa i përket instalimit, pavarësisht modelit më të thjeshtë të montimit. Për shkak të përshtatjes së ngushtë në krahun e fshirësit, përshtatësi qëndron mbi të më fort sesa në furçë - dhe mbetet në krah kur hiqet. Dhe gjithçka do të ishte mirë, por pas instalimit, duhet të siguroheni që përshtatësi të mos jetë hequr nga leva - përndryshe, gjatë funksionimit, furça mund të rrëshqasë atë në momentin më të papërshtatshëm, ose edhe të fluturojë larg. Por kur përshtatësi është i lidhur siç duhet, kampioni mbahet fort dhe praktikisht nuk luan.

Teh fshirëse Denso
Valeo i pari
Bosch Aerotwin
Kampion i dimrit
Mega fuqi

Ujë i lëngshëm dhe i ngurtë

Të gjithë subjektet e përballuan lehtësisht detyrën e pastrimit të lëngut nga sipërfaqja e xhamit me një kalim të plotë. Për më tepër, këtë herë kishte më pak ujë sesa në një provë të ngjashme verore. Nga njëra anë, një shi në zonën tonë në dimër është pothuajse e pabesueshme, në rastin më të mirë (ose më të keq) do të jetë një shi i shurdhër. Nga ana tjetër, lotimi nga një zorrë në një ngricë pesëmbëdhjetë gradë shton vështirësi të pajustifikuara në procesin e testimit, duke përfshirë një vlerësim objektiv të rezultatit. Prandaj, në të gjithë sipërfaqen e xhamit të përparmë, ne aplikojmë në mënyrë të barabartë lëngun kundër ngrirjes nga arma spërkatës. E derdhim pa masë derisa të fillojë të rrjedhë në përrenj të bollshëm. Leva e fshirësit në pozicionin e një goditjeje të vetme - dhe shikoni rezultatin. Por nuk ka asgjë për të krahasuar: për habinë tonë, të gjithë janë po aq të pastër, pa vija, shenja dhe vija. Mirë!

Tani le ta komplikojmë detyrën. Kishte furça krejtësisht të pastra - ato do të jenë në dëborë. I zhysim, pa i fshirë pas detyrës së parë, i çojmë subjektet për ca kohë në një shirit dëbore, i nxjerrim jashtë, i shikojmë dhe, pa i shkundur, i vëmë në punë: bëjmë një goditje të vetme në xhami të pastër. Pas larjes së borës, në të gjitha furçat mbetën fjolla të ngrira. Denso ka më shumë, pasi bora u fut nën spoiler, më pak për të dy modelet e kornizave - Champion dhe MegaPower. Si rezultat, vetëm këto dy palë nuk lanë asnjë gjurmë në xhami. Tre modelet e tjera lanë pas afërsisht të njëjtat vija minimale të lagura. Në të njëjtën kohë, krejt papritur, Denso, pasi kishte mbledhur më shumë borë, dha edhe disa korsi më pak se konkurrentët pa kornizë.

Testi i akullit

Ne e zhvillojmë më tej temën e kremit. Ndonjëherë, pas një shkrirjeje të lagësht, i ftohti vjen befas - dhe xhami i përparmë mbulohet me një kore akulli. Në të njëjtën mënyrë, furçat gjithashtu ngrijnë, edhe nëse ato janë palosur larg xhamit të përparmë. Por tendenca e tyre për krem ​​ndryshon: glazura e akullit ngjitet në materiale të ndryshme në mënyra të ndryshme, edhe nëse të gjitha quhen fjala e zakonshme "gome". Për qartësi, furçat e lagura dërgohen në frigorifer, ku -20 ° C. Dhe të nesërmen e nxjerrim dhe, pasi e kemi izoluar nga nxehtësia e shtëpisë, e nxjerrim në rrugë, ku është -10 ° C. Ne shpalosim, studiojmë akullin, duke i kushtuar vëmendje ruajtjes së elasticitetit të mekanizmit dhe kremës së skajit të punës. Dhe ç'farë? Skaji i MegaPower ishte më pak i ngrirë - nuk kishte pothuajse asnjë akull mbi të. Epo, nuk është më kot që fluoroplastika përdoret shpesh në industri si një shtresë kundër akullit. Grafiti doli të ishte më pak rezistent: pjesa tjetër e furçave kishte më shumë ngrica në skajin e punës, por edhe në mënyra të ndryshme. Në një masë më të vogël, Bosch dhe Champion, vetëm pak më shumë - Valeo. Por Denso reagoi më keq nga të gjitha ndaj kremit. Këto furça ishin të vetmet në të cilat akulli prishi funksionimin e duhur të menteshave, duke bërë që i gjithë mekanizmi të humbasë fleksibilitetin dhe elasticitetin. Gjatë eksperimentit, Denso ngriu akull brenda, që do të thotë se nëse do të ishin në makinë, do të duhej të pastroheshin për një kohë të gjatë apo edhe të hiqen dhe të ngroheshin.

Si bora në kokë

Prova më e rëndë për furçat e dimrit janë reshjet e mëdha të borës. Dhe nëse shpesh vozitni nëpër shtigje të ngushta pyjore, atëherë ka edhe bore që bien nga pemët, kur çatia e një makine të gjatë kap degë të rënda të varura të ulëta. Pra, ne imitojmë borën ... me ndihmën e borës. Hidheni me bollëk në xhamin e përparmë, duke u përpjekur ta shpërndani mbulesën e bardhë në mënyrë sa më të barabartë. Motori i ngrohtë po funksionon dhe soba e sallonit fryn nga brenda në xhami me shpejtësinë e dytë të ventilatorit nga katër të mundshme. Kjo ruan temperaturën optimale në sipërfaqen e jashtme: mbulesa e borës shkrihet ngadalë dhe përpiqet të fillojë të ngjitet në furçat e ftohta. Përsëri një goditje - dhe shikoni rezultatin. Nëse nuk është mjaft e pastër, vazhdoni të fërkoni, duke numëruar goditjet.

Teh fshirëse Denso
Valeo i pari
Bosch Aerotwin
Kampion i dimrit
Mega fuqi

Në një farë mënyre, ky eksperiment më kujtoi stërvitjen e vjeshtës me baltën e lagur. Edhe këtu, për të marrë një rezultat objektiv, më duhej të përsërisja të njëjtën gjë disa herë me secilën palë furça dhe të gjurmoja trendin. Rezultatet e secilës matje specifike u ndikuan nga mënyra se si bora u hodh në xhami: doli të ishte fizikisht e pamundur të arrihet një lartësi dhe dendësi uniforme e mbulesës së dëborës në të gjithë xhamin e përparmë, madje edhe në çdo përpjekje. Plus, gjatë punës rezultoi se rezultatet përkeqësohen shumë nga rrjedhjet e ngurta të ngrira të dëborës të hequra nga xhami, të cilat grumbullohen në bazën e fshirëseve gjatë eksperimentit. Ata thjesht shtypin levat larg xhamit, duke ulur presionin mbi furçat. Prandaj, për një vlerësim objektiv, ne duhej t'i hiqnim çdo herë këto grumbuj të ngrirë - dhe, në fund, arritëm përsëritshmëri të besueshme të rezultateve, duke na lejuar të nxjerrim përfundime. Më e mira nga të gjitha, furçat e përballuan detyrën që në goditjen e parë Bosch- pothuajse gjithmonë krejtësisht i pastër, me shenja dhe vija minimale. Pjesa tjetër kërkonte të paktën dy kalime për të njëjtën pastërti. Pas herës së parë Valeo, Kampion Dhe Denso lanë vija dhe njolla të vogla të lagura, u hollua pak më shumë lagështi Mega Power. Goditja e dytë ndryshon pamjen edhe një herë: MegaPower janë rehabilituar, duke e sjellë xhamin në një gjendje pothuajse perfekte dhe Denso e lë plotësisht të thatë. Por përparimi i Champion është më pak i theksuar - ai ende lë vija të holla të lagura. Por rezultati është edhe më i keq për Valeo: këto furça lënë njolla të lagura përveç vijave, kështu që atyre u duhen tre goditje për të tharë xhamin, të krahasueshme me konkurrentët.

Ka pasur një stuhi...

Testet e stolit lanë shumë për të menduar, duke identifikuar modelet kryesore midis konkurrentëve, por duke treguar një përhapje relativisht të vogël të rezultateve në të gjitha ushtrimet midis të parës dhe të fundit. Testet në terren gjatë udhëtimeve në të gjitha manifestimet e motit dimëror shtuan detaje të gjalla në testin tonë.

Pushkin e quajti me shumë saktësi këtë gjendje të motit - "kishte një stuhi". Vetëm tani gjithçka ishte e pastër dhe pothuajse e qartë, fijet e lehta të borës në ajër po shkriheshin në pika të vogla në xhami - dhe tani gjithçka ishte e mbuluar me një vello të bardhë, dhe thekonet e rënda të borës dukej se po nxitonin drejt jush në një rrjedhë të dendur të vazhdueshme. Fshirësit nuk kanë kohë për të përballuar vëllimin e borës që bie dhe nuk ka kohë të shkrihet nga xhami i ngrohtë ... Së shpejti një kore e dendur akulli ngrin në qoshe dhe në vetë furçat. Ai po bëhet më i madh dhe po fiton në të gjitha modelet, përfshirë Bosch, për të cilin zyrtarisht është shkruar se akulli nuk ngrin tek ata.

Por, pavarësisht kësaj, të gjitha furçat e dimrit e bëjnë shumë mirë punën e tyre. Jo pa vija dhe vija, por ato vazhdojnë ta mbajnë xhamin mjaftueshëm të pastër për ngarje të sigurt në këto kushte më të vështira dimri. Ndonjëherë, megjithatë, mjaft rrallë, të gjithë subjektet kërkojnë të shkundin akullin e grumbulluar - si rregull, ai bie vetë përpara se të fillojë të prishë dukshëm punën e fshirëseve. Sipas vëzhgimeve tona, sa shpejt ngrin akulli dhe sa fort mbahet akulli, në praktikë, varet kryesisht nga moti dhe, në një masë më të vogël, nga modeli i furçave. Por në çdo kusht, Champion dhe MegaPower pastrohen nga ngjitja e akullit më mirë se të tjerët gjatë funksionimit. Fakti është se këto modele të veshura kanë një skaj pune më të lartë dhe më fleksibël se të gjithë të tjerët.

Sidoqoftë, edhe Denso e kaloi me dinjitet provën e stuhisë, megjithë modelin gjysmë të hapur të mekanizmit të pranverës së varur. Spoileri i tyre doli të ishte jashtëzakonisht efektiv - në lëvizje, bora pothuajse nuk u bllokua brenda kornizës. Dhe madje edhe në parking, kur pas një reshje të madhe bore furçat ishin plotësisht të mbuluara me borë të trashë, të gjitha mentesha e tyre mbetën të lëvizshme. Gjëja kryesore është që në këtë kohë nuk duhet të ketë kalime të temperaturës së ambientit mbrapa dhe me radhë përmes zeros.

Në një shkrirje në një autostradë të ngarkuar me një pezullim të ndotur mbi rrugë, që shtrihet si një tren pas çdo kamioni, fshirëset duhet të punojnë pothuajse pandërprerë. Dhe këtu nuk është më e lehtë për ta sesa në një stuhi dëbore. Për më tepër, në mënyrë periodike duhet të përdorni një rondele - përndryshe papastërtia grumbullohet në skajin e punës dhe gjurmët fillojnë të mbeten.

Por edhe kështu, nuk është e lehtë për të arritur përsosmërinë: shumë ujë - furça e majtë në kursin e kundërt e tërheq atë disa centimetra përgjatë gjithë lartësisë, shumë pak ujë - shfaqen vija të pista. Dhe kështu është me të gjitha modelet. Por me një ndryshim të vogël në rezultate: në kushte të tilla, furçat Bosch dhe Denso funksionojnë më pastër se të tjerët, Valeo dhe MegaPower funksionojnë pak më keq, dhe brezat Champion janë më të forta se të tjerët.

Megjithatë, ndërsa furçat janë të reja, ndryshimi në rezultate nuk ishte aq i madh. Por ne i testuam ato, duke alternuar periodikisht, gjatë gjithë dimrit - dhe deri në pranverë ndryshimet gradualisht filluan të bëhen më të qarta. Edhe pse, duhet t'i bëjmë haraç, asnjë model i vetëm nuk u dorëzua para kohe. Kështu që mund të jeni i sigurt se ndonjë nga kompletet tona të testimit duhet të jetë i mjaftueshëm për sezonin.

Rezultati

Dallimet në efikasitetin e furçave të reja, sipas rezultateve të testeve të dimrit, nuk ishin shumë të mëdha. Dhe u shkel varësia e drejtpërdrejtë e cilësisë nga çmimi. Sidoqoftë, modeli më i shtrenjtë Bosch Aero Tween me meritë zuri vendin e parë në rezultatet totale të të gjitha testeve - dhe mund t'u rekomandohet me siguri atyre që janë më pak të shqetësuar për çmimin. Papritur, furçat hibride Denso performuan shumë mirë, dizajni i të cilave, me sa duket, nuk është i përshtatshëm për dimër. Ju mund të "harroni" me siguri të ndërroni rrobat pas sezonit të verës - dhe ata do të vazhdojnë të punojnë sikur asgjë të mos kishte ndodhur. Prandaj, modeli pa kornizë Valeo, i cili është i afërt në çmim, thjesht nuk ka kuptim ekonomik, pasi humbi në "hibrid" në shumicën e testeve. Kampioni humbi edhe pozitat e kampionatit: në një stuhi me fjolla të mëdha bore, ai bën një punë të mirë, por balta e pezulluar në ajër është e vështirë për të. Në të njëjtat kushte, MegaPower më e lirë e mbyllur sillet të paktën jo më keq, dhe ndonjëherë edhe më mirë në disa mënyra. Dhe në përgjithësi, sipas rezultateve të testeve aktuale, ato tregojnë vlerën më të mirë për para.

Që nga ardhja e makinave të para, shumëçka ka ndryshuar. Xhamat e përparmë të automjeteve filluan të prodhoheshin në një madhësi më të madhe, lakimi i tyre u rrit. Gjatësia e teheve të fshirëseve është rritur. Fshirësit e xhamit filluan të bëheshin ndryshe. Dizajni i tyre tani ka më shumë lëkundje që sigurojnë presion më të mirë në xhami. Ndonjëherë ndryshimet e bëra nga prodhuesit kanë një efekt të keq në performancën aerodinamike, besueshmërinë strukturore, dukshmëria përkeqësohet, fshirëset bëhen më të zhurmshme.

Fshirëset pa kornizë filluan të prodhoheshin në vitet 1980. Ata kishin të njëjtën formë konveks si xhami i përparmë. Elementet e sustave metalike janë bërë të lakuar. Furçat u bënë më të gjera dhe më të forta. Falë këtij dizajni, inxhinierët zgjidhën problemin e presionit uniform të tehut rreth gjithë perimetrit të fshirësit. Elementi mbështetës i strukturës ishte një pllakë evodium ose çeliku. Ka një formë të saktë gjeometrike, e shtyp fort furçën në xhami në të gjithë gjatësinë e saj.

Karakteristikat dhe përfitimet e fshirëseve pa kornizë

Për prodhimin e teheve të fshirëseve pa kornizë, prodhuesit përdorin materiale me cilësi të lartë, teknologji inovative, të cilat ofrojnë veti të shkëlqyera të konsumatorit dhe një jetë të gjatë shërbimi. Për të përmirësuar cilësinë e pastrimit të xhamit, skajet e pastrimit duhet të shtypen në mënyrë të barabartë përgjatë gjithë gjatësisë së tyre. Kjo u arrit duke përkulur shiritat elastik.

Tehet premium Valeo Silencio X-Trm përkulin elementin e sustës për të përshtatur lakimin e xhamit të përparmë të çdo marke të veçantë automjeti për të cilën janë prodhuar. Performanca e shkëlqyer aerodinamike arrihet me shpikjen e një furçe më të ulët monolit. Kjo shifër është dukshëm më e ulët se ajo e fshirëseve konvencionale. Kjo zvogëlon presionin e rrjedhës së ajrit duke e shtypur furçën larg xhamit të përparmë.

Disa modele fshirëse kanë një spoiler, i cili quhet në mënyrë të veçantë profili i furçës së lakuar. Rrit forcën shtrënguese kur automjeti po fiton shpejtësi të madhe. Kjo është e rëndësishme për fshirëset me lëkundje. Ato janë instaluar në Peugeot 307, Honda Civic, Citroen C4 Picasso. Dy furça i rezistojnë rrjedhës së ajrit në të njëjtën kohë. Fshirëset pa kornizë kontribuojnë në një reduktim të ndjeshëm të zhurmës. Me një shpejtësi prej 120 km / orë, kjo shifër do të jetë vetëm dy decibel.

Furça pa kornizë pothuajse nuk është e mbuluar me akull. Në modelin e zakonshëm të portierit, uji në menteshat e lëkundjes ngrinte gjithmonë dhe ata pushuan së shtrirë fort në xhami, duke lënë njolla dhe vija papastërtie. Falë profilit të ulët të furçës pa kornizë, këto efekte janë shmangur. Popullariteti i lartë i fshirëseve pa kornizë konfirmohet nga vlerësime të shumta pozitive nga pronarët dhe ekspertët e automjeteve.

Spoiler i integruar

Në furçat konvencionale, spoileri luante rolin e një kompensuesi të erës. Pa të, ata filluan të hidheshin në xhami kur makina mori shpejtësi të madhe. Dizajni i furçave pa kornizë ka një profil më të ulët se ai i modeleve të kornizës, por prodhuesit ende i pajisin ato me një spoiler të integruar. Ka performancë të shkëlqyer aerodinamike.

Ekzistojnë versione simetrike dhe asimetrike të spoilerit të integruar. Ky është një tregues i rëndësishëm. Fshirëset me një tipar spoileri asimetrik Bosch Aerotwin rritën forcën poshtë. Ato janë krijuar për të punuar me shpejtësi të lartë. Furçat me një spoiler simetrik kanë më pak forcë poshtë, por ato janë universale. Ato janë instaluar në automjete me timon të djathtë dhe një sistem fshirëse me lëvizje.

Treguesi i konsumit të furçës

Furçat pa kornizë mund të pajisen me një tregues konsumi, siç janë fshirëset SWF. Kjo kuptohet si një shenjë në fshirëse, e bërë me bojë rezistente. Ajo është qartë e dukshme për shoferin. Kur vendosni furçat, është më mirë të mos harroni të hiqni filmin mbrojtës nga treguesi. Ai do të ndryshojë ngjyrën e tij me kalimin e kohës, gjë që sinjalizon nevojën për të ndryshuar fshirëset. Veshja e tyre ndikohet nga moti, drita e ndritshme e diellit, koha e funksionimit dhe disa faktorë të tjerë.

Çfarë ka përpara për modelet e fshirëseve pa kornizë në të ardhmen

Furçat pa kornizë kanë zëvendësuar dizajnet me cilësi më të ulët. Ato ofrojnë pastrim të përsosur edhe në xhamat e lakuar shumë të shumicës së markave të automjeteve moderne. Ata kanë performancë të shkëlqyer aerodinamike. Ato janë instaluar në makina të shtrenjta, të klasit ekzekutiv. Ata kanë një çmim të përballueshëm për të gjithë. Shumica e prodhuesve sot i pajisin automjetet e tyre me furça pa kornizë kur ato prodhohen. Prandaj, ata kanë një të ardhme të madhe.

Prodhuesit më të famshëm të fshirëseve pa kornizë

Teknologjia për prodhimin e fshirëseve pa kornizë është zotëruar nga shumica e prodhuesve. Për të tregtuar me siguri, ata mbështeten në pajisje moderne dhe cilësi të lartë. Dyqanet shesin gjithashtu kopje të modeleve më të suksesshme të zhvillimit.

Duhet të merret parasysh se cilësia e fshirëseve pa kornizë do të jetë gjithmonë më e ulët se ajo e markave të njohura që kujdesen për reputacionin e tyre. Prodhuesit me famë botërore kanë zhvilluar rrjete shitjesh dhe shumë shpërndarës. Ata marrin rregullisht reagime nga klientët, gjë që u jep atyre mundësinë të përmirësojnë vazhdimisht cilësinë e fshirëseve të xhamit.

Markë e njohur për shumë pronarë automjetesh Aerotwin lëshuar nga kompania Bosch. Fshirës të tillë pa kornizë karakterizohen si të besueshëm dhe të qëndrueshëm. Ato janë të pajisura me një spoiler të cilësisë së shkëlqyer. Ato janë të instaluara në çdo makinë, sepse ato janë të pajisura me lloje të ndryshme lidhëse.

Aerotwin mund të shitet si komplet ose si furçë me grep. Bosch prodhon modifikime të ndryshme të fshirëseve. Seritë e njohura Multi-Clip janë furça të vetme me një përshtatës universal për lidhje të pazakonta. Janë shumë cilësore. Këto fshirëse xhami nuk janë të përshtatshme për montimin e grepit.

Kompania Valeo prodhon furça pa kornizë nën markat Valeo, SWF dhe PJ. Produktet PJ nuk janë të shpërndara gjerësisht. Fshirëset Valeo, SWF janë të përfaqësuar gjerësisht në tregun rus. Seria më e famshme e modeleve të furçave pa kornizë të kompanisë:

• modifikime të lira të Valeo Compact Evolution dhe Compact Revolution. Modeli i Evolucionit karakterizohet nga prania e një lloji të veçantë fiksimi, të ofruar në komplet. Revolution janë furça me një shtojcë standarde me grep. Shiten një nga një.
• Modelet premium Valeo Silencio X-trm janë të dizajnuara për automjete specifike dhe ofrohen në grupe prej dy.
• SWF Visionext- Ky është brezi modern i portierëve. Ato janë të dizajnuara duke pasur parasysh zgjidhjet më të fundit teknologjike. Ato janë të lira, me cilësi të lartë dhe të besueshme. Ata kanë një spoiler simetrik, kështu që fshirëset mund të instalohen në automjetet me timon të djathtë. Furnizohet një nga një.
• Furçat premium SWF Visioflex shiten në çifte. Ato janë bërë duke marrë parasysh lakimin e veçantë të xhamit.

kompani britanike

Duke u përgatitur për stinën e dimrit, shoferi përveç ndërrimit të rrotave duhet të kujdeset edhe për fshirëset. Nëse fshirëset e xhamit lirohen ose lënë vija, ato duhet të ndërrohen. Në të vërtetë, në reshjet e borës, dukshmëria e mirë është thjesht e nevojshme - përndryshe ndodhja e emergjencave është e garantuar. Por si t'i qasemi saktë zgjedhjes? Në fund të fundit, zgjedhja e teheve të fshirëseve është një detyrë mjaft e përgjegjshme. Për të mos u ngatërruar plotësisht në një shumëllojshmëri të madhe, le të hedhim një vështrim më të afërt se çfarë janë fshirëset dhe të zbulojmë se cili opsion është më i mirë.

Kriteri kryesor për zgjedhjen e teheve të fshirëseve është aftësia për të pastruar xhamin

Ekzistojnë vetëm disa kritere bazë me të cilat drejtuesit zakonisht vlerësojnë fshirëset:

• aftësia për të pastruar xhamin me cilësi të lartë pa lënë njolla, film të hollë ose njolla;
• aftësia për të hequr kremin dhe ngricën nga xhami, në të njëjtën kohë, në mënyrë që furça të mos humbasë formën e saj, të mos shpërbëhet dhe të mos ngurtësohet;
• rezistenca e gomës së fshirësit ndaj komponentëve agresivë të larjes së xhamit.

Për sa i përket pamjes, fshirëset e xhamit të cilësisë së mirë duhet të kenë një ngjyrë dhe strukturë uniforme, dhe tehet duhet të jenë prej gome të mirë, pa asnjë gërvishtje ose vrazhdësi në sipërfaqe. Shiritat elastikë për fletët e fshirëseve duhet të jenë të dendura, të mos kenë tufa dhe duhet të jenë të lidhura shumë mirë me trupin. Mbajtësja e tehut të fshirësit duhet të jetë mjaft e ngushtë, nuk duhet të krijohet luajtje ose lojë e lirë gjatë lëvizjes - përndryshe fshirëset do të dështojnë shumë shpejt.
Kur blini fshikëza fshirëse xhami, mos harroni të siguroheni që ato të jenë të përshtatshme për makinën tuaj, jo vetëm për sa i përket llojit dhe madhësisë së modelit, por edhe për nga lloji i lidhjes. Shpesh, për pjesët me të njëjtën madhësi, lloji i fiksimit është i ndryshëm, për shembull, për makina të të njëjtit model, por vite të ndryshme prodhimi, fiksimet e teheve të fshirëseve mund të jenë të ndryshme: butoni, bajonetë, grep, kapëse anësore, etj. Por nëse keni blerë aksidentalisht fshirëse me montim të gabuar, gjithmonë mund të blini një përshtatës special. Gjatësia e fshirëseve gjithashtu mund të ndryshojë dukshëm - nga ana e shoferit është rreth 500-450 mm, dhe tehu i fshirësit të pasmë është 300 mm ose më shumë. Në përgjithësi, gjatësia varet drejtpërdrejt nga modeli i makinës.

Një nga kriteret më të rëndësishme është edhe jeta e shërbimit: sipas standardit, është 400 orë. Sipas testeve të ADAC (General German Automobile Club), edhe fshirëset më të mira të fshirëseve konsumohen pas 400 orësh funksionimi, por opsionet e lira dështojnë shumë më shpejt - deri në 100 orë. Jeta e shërbimit varet kryesisht nga funksionimi. Pastrimi i xhamit pa rondele dhe përpjekja për të pastruar akullin me fshirëse çon në konsumimin e tyre shumë të shpejtë. Ju mund të zgjasni jetën e fshirëseve duke i larë ato periodikisht nga papastërtia dhe rëra në brazda, duke ulur kështu ndjeshëm forcën e fërkimit.

Llojet e fshirëseve të fshirëseve

Përveç markës, vendit të origjinës, çmimit dhe cilësisë, fshirëset kanë dallime në dizajn. Sipas parametrave teknikë, fshirëset e xhamit mund të jenë të llojeve të mëposhtme:

Korniza e fshirëseve të makinës

Përveç markës, vendit të origjinës, çmimit dhe cilësisë, fshirëset kanë dallime në dizajn dhe karakteristika të ndryshme teknike.

Ka edhe fshirëse me specifika më të ngushta:

• dimër (projektuar për vendet me klimë të ftohtë, të afta për të hequr koren e akullit, por në realitet ato janë jopraktike dhe kanë karakteristika mjaft të ulëta aerodinamike);
• origjinale (ata kanë një montim origjinal dhe më së shpeshti përfaqësojnë një mashtrim tjetër të prodhuesve që duan të fitojnë para për materialet harxhuese);
• një fshirëse e pasme e përdorur, çuditërisht, në xhamin e pasmë.

Prodhuesit e teheve të fshirëseve

Sot ka shumë prodhues të fshirëseve të makinave. Është më mirë të zgjidhni fshirëse universale të xhamit të përparmë në rangun e çmimit të mesëm dhe më lart. Siç u përmend më herët, fshirëset e lirë konsumohen shumë herë më shpejt.
Një nga liderët në tregun e fshirëseve të makinave ishte dhe mbetet kompania gjermane Bosh. Tifozët e fshirëseve të kornizës e duan veçanërisht këtë markë. Nga avantazhet, mund të vërehet një shtresë gome natyrale shumë e lartë, e gjerë, tolerancë e mirë ndaj temperaturave të ulëta dhe çmimit. Kompleti i fshirëseve Bosh do të zgjasë një kohë të gjatë, me një kosto shumë të arsyeshme.
Fshirësit hibrid Denso janë një nga zgjedhjet më të mira midis "hibridëve". Zhvillimet japoneze janë dalluar gjithmonë nga cilësia dhe praktika më e lartë. Fshirëset Denso nuk bëjnë zhurmë dhe pastrojnë në mënyrë perfekte xhamin pa lënë vija. Përveç kësaj, ato janë jashtëzakonisht të besueshme në të gjitha kushtet e motit. Por ata gjithashtu kanë të meta - ato janë shumë të ndjeshme ndaj reagentit të rrugës dhe shpesh bëhen falsifikime mbi to.
Fshirëset kampione nga një prodhues amerikan mund të klasifikohen në mënyrë të sigurtë si "të lira dhe të gëzuara". Me një çmim të ulët, ata i përballojnë funksionet e tyre me ndërgjegje. Mjaft rezistent ndaj kushteve të ndryshme të motit dhe nuk lënë vija në xhami. Ndër të metat, mund të vërehet ngjitja e fortë e borës dhe shfaqja e zhurmës dhe.
Si përfundim, mund të themi se zgjedhja e fshirëseve varet shumë nga shijet dhe preferencat e pronarit të makinës. Është e vështirë të thuhet se cilët fshirëse makinash janë më të mira - të gjithë kanë avantazhe dhe disavantazhe. Çdo prodhues përpiqet të befasojë konsumatorin dhe të shtojë diçka të tijën. Shumica e shoferëve në mënyrën e vjetër zgjedhin bazuar në një kombinim të çmimit dhe cilësisë.