Profesioni i shoferit (ose shoferit) është një nga më të zakonshmit. Ata janë profesionistë të vërtetë në drejtimin e makinave dhe kamionë... Në varësi të aftësive dhe specifikave të veprimtarisë së shoferit, ata ndahen në: taksistë, transportues mallrash, korrierë, shpeditarë, kamionistë etj.
Pagë
35,000-60,000 rubla. (rabota.yandex.ru)
Vendi i punës
Si rregull, shoferi është plotësisht financiarisht përgjegjës për automjetin. Prandaj, është në interesin e tij të kontrollojë praninë e naftës dhe karburantit, konsumimin e motorit dhe shërbimin e të gjithë mekanizmave. Larja dhe Mirëmbajtja– kjo është e ashtuquajtura “backstage” e profesionit të shoferit.
Puna kryesore fillon në rrugë. Profesionistit i besohet vlerat materiale dhe jetët e njerëzve, duhet të jesh gjithmonë në gatishmëri për të kryer këtë apo atë manovër në momentin e duhur.
Paga e shoferit shpesh varet nga përvoja dhe përvoja e drejtimit. Prandaj, është e nevojshme të përmirësohen kualifikimet në kurse të ndryshme.
cilësi të rëndësishme
Vetëdija dhe përgjegjësia - cilësi të rëndësishme, të cilat janë të domosdoshme në rrugë. Reagim i shkëlqyer, qëndrueshmëri fizike, vizion i mirë e natyrshme për drejtuesit me përvojë.
Shqyrtime rreth profesionit
“Cilësitë më të rëndësishme në punën time janë vëmendja, përqendrimi dhe reagimi i mirë. Shëndeti i mirë është shumë i rëndësishëm. Në fund të fundit, nëse shoferit i ndodh diçka në rrugë, pasagjerët mund të lëndohen. Por këto nuk janë më cilësi, por kritere përzgjedhjeje”.
Grigory Fedorov, shofer privat.
Stereotipe, humor
Shoferët ose shoferët janë personazhe të preferuar në anekdota dhe aforizma.
Një burrë është në rrugë, një makinë po shkon drejt tij. Personi mendon:
- Jo një tramvaj, do të ecë rrotull.
Shoferi mendon:
- Jo një shtyllë, do të largohet!
Biondja është në tramvaj. Shoferi njofton:
- Ndalesa e radhës është “9 Janari”.
Biondja në panik fillon të nxitojë rreth kabinës:
- Dhe çfarë, më herët është e pamundur ?!
Arsimi
Në teori, çdo qytetar i rritur që ka të drejta me një kategori që korrespondon me specifikat e punës mund të bëhet shofer. Në fakt, punësohen shoferë me përvojë mbresëlënëse ngarje. Preferencë kanë edhe kandidatët me specialitet të mesëm ose më të lartë arsim teknik... Ju mund të merrni trajnim të synuar për shofer në një kolegj ose kolegj.
Në moshën shkollore, të gjithë mendojnë për zgjedhjen profesionin e ardhshëm... Dhe sa më i vjetër të bëhet një person, aq më e mprehtë është kjo zgjedhje. Sot në tregun e punës ka profesione shumë prestigjioze. Më e rëndësishmja, ato janë të kërkuara dhe të paguara mirë. Si, për shembull, një projektues i brendshëm, administrator i sistemit, etj. Ndoshta zgjedhja ime do t'i duket dikujt konservatore. Por unë dua të jem shofer. Unë dua të shpjegoj pse.
Edhe në fëmijëri, kur isha parashkollor dhe kur isha në klasë të parë, unë dhe prindërit e mi shkonim shpesh në periferi. Ne kemi një vilë atje. Është ende aty. Në atë kohë, isha shumë entuziast për mënyrën se si babai im drejtonte një makinë. Dhe unë vetë doja shumë të drejtoja.
Dhe imagjinoni, babi më lejoi! Unë me të vërtetë nuk i arrija pedalet me këmbët e mia. Kështu që babai më vuri pas timonit para tij. Ai shtypi pedalet dhe unë drejtova. Ishte mjaft e sigurt, sepse nuk kishte trafik në fshat dhe babai mund të përgjonte timonin në çdo moment nëse diçka nuk shkonte papritur. Më kujtohen shumë këto udhëtime.
Me kalimin e moshës, tashmë po ecja me dinakëri. Jo në fshat, por në fushë. Nuk ka rrezik të përplasem diku, kështu që unë tashmë po drejtoja vetë. Edhe pse babai ishte atje. Kështu që mësova të ngasja mjaft mirë. Tani po mësoj rregullat trafiku rrugor... Kur babai im drejton një makinë nëpër qytet, tashmë jam mjaft i njohur me mënyrën se si reagon shoferi Shenjat rrugore, shenjat e rrugëve dhe si të kaloni nëpër kryqëzimet e ndryshme.
Kur të arrij moshën për të pasur patentë shoferi, atëherë menjëherë do të shkoj të studioj në një autoshkollë për të marrë një patentë për të drejtuar një transport.
Por pse vendosa të zgjedh profesionin e shoferit, dhe jo vetëm të jem një entuziast i makinave, si, për shembull, babai im? E mendova seriozisht. Duhet të them që shoferi dhe shitësi janë profesionet më të kërkuara në Rusi sipas statistikave. Pra, duke zgjedhur punën e shoferit, nuk do të mbetem kurrë pa pretendim në tregun e punës. Edhe shumë emigrantë rusë, për shembull, në SHBA, shkojnë të punojnë si shofer taksie. Kjo është gjithashtu e kërkuar në Evropë. Dhe njerëzit fitojnë jetesën e tyre nga një punë e tillë. Ndoshta jo aq shumë para, por i kanë gjithmonë. Pra shoferi nuk do të mbetet pa punë dhe pa fitime në asnjë vend.
Epo, shumica e zanoreve, më pëlqen makina. Jo vetëm hipur, por edhe shërbim. Edhe pse, natyrisht, kjo tashmë është në pjesën më të madhe puna e një mekaniku auto. Por shoferi shpesh duhet gjithashtu të merret me të tijën kalë hekuri... Në përgjithësi, besoj se zgjedhja e profesionit të shoferit për mua është sa praktike, aq edhe e gëzueshme.
Çdo profesion ka historinë e vet. Përshkrimi i profesionit të shoferit të taksisë. Prototipi i parë i shoferëve të taksive u shfaq në Francë në shekullin e 18-të. Në ato ditë, një nga tregtarët ndërtoi një han me karroca kuajsh. Ndodhej pranë kishës së Shën Fiakrit, i cili konsiderohej shenjt mbrojtës i kopshtarëve. Kjo është ndoshta arsyeja pse secila nga karrocat me kuaj ishte zbukuruar me imazhin e një shenjtori. Në fund të fundit kjo lloji i ri transporti u quajt "fiacre".
Thjesht mos e ngatërroni fiakrën me karrocat, të cilat përdoreshin vetëm nga zotërinj fisnikë. Fiacre ishin në dispozicion për njerëzit e zakonshëm... Prandaj, ky transport me të drejtë konsiderohet si pararendës i taksisë moderne. Dhe profesioni i një shoferi taksie kthehet tek njerëzit që drejtojnë këto karroca me kuaj. Në fund të shekullit të 19-të, autoklubi francez propozoi modernizimin e fiakrës. U propozua heqja e kuajve dhe pajisja e karrocave motorët me benzinë... Megjithatë, ka pasur një polemikë të madhe se si të llogaritet paga e shoferëve? Pak kohë më vonë, u shpik një taksimetër. Me shpikjen e tij filloi epoka e taksisë dhe profesioni i shoferit të taksive erdhi në vetvete.
Pra, kush është një shofer taksie? Në ditët e sotme, përfaqësuesit e seksit më të bukur punojnë së bashku me burrat si shofer taksie. Në disa vende ka kompani taksie ku punojnë vetëm femra, profesioni i të cilave është taksisti. Dakord, këtu ka një "mashtrim". Kryesisht femra të tjera shërbehen nga shoferë të tillë taksie. Nëse një vajzë duhet të arrijë atje në një kohë të mëvonshme në një moment të caktuar, dhe në të njëjtën kohë ajo ka frikë nga vëmendja e mashkullit, ky opsion taksi është i përshtatshëm në këtë situatë.
Në thelb, një taksi femër është një makinë e rehatshme në të cilën ka pastërti të përsosur, gjithçka është atje për të vendosur veten në rregull të përsosur. Për shembull, buzëkuq, rregullim flokësh, etj. Ngjyra e makinave taksi femra është jashtëzakonisht rozë. Sigurisht që ende nuk ka një shërbim të tillë në hapësirat tona të hapura. Sidoqoftë, kush e di, ndoshta do të kalojë pak kohë dhe në rrugët e qyteteve tona do të shfaqen taksi rozë të ndezur me vajza të lezetshme në timon.
Të mirat dhe të këqijat e profesionit të shoferit të taksive janë të dukshme. "Plus" përfshijnë:
- të ardhura konstante dhe mjaft të qëndrueshme, paga reale e një taksisti varet drejtpërdrejt nga numri i porosive të përfunduara;
- shoferi i taksisë është vazhdimisht i vetëdijshëm për të gjitha thashethemet e qytetit dhe lajmet më të fundit;
- për njerëzit e shoqërueshëm, puna si shofer taksie është tepër interesante për shkak të masës së bashkëbiseduesve të rinj.
Sidoqoftë, profesioni i një shoferi taksie ka edhe anët negative:
- Ajo është shumë e rrezikshme. Në fund të fundit, shoferët e taksive duhet të punojnë natën dhe shpesh bëhen viktima të grabitësve dhe grabitjet;
- puna si shofer taksie është disi e pakëndshme për shkak të rutinës së përditshme. Shoferët e taksive mund t'i dërgojnë njerëzit në çdo kohë të ditës dhe, si rezultat, gjumi dhe dieta e tyre shqetësohen. Dhe kjo mund të shkaktojë dëm të madh për shëndetin e tyre;
- disa taksistë shpesh shkelin rregullat e trafikut, për të cilat duhet të paguani gjoba. Megjithatë, kjo është kryesisht për shkak të gjendjes së keqe. sipërfaqet e rrugëve... Edhe pse, natyrisht, ndonjëherë ka shoferë taksie për të cilët nuk ka rregulla.
Për të filluar punën si shofer taksie kërkohet eksperienca në drejtimin e automjetit. Fillestarët as nuk duhet të ngasin një makinë.
Më së shumti ngasin shoferët e taksive modele të ndryshme makina dhe vet stile të ndryshme ngarje, por të gjithë i bashkon profesionalizmi i madh. Jo çdo pasagjer do të jetë gati të trajtojë me durim një shofer të paaftë. Por siç u përmend më lart, profesioni i një shoferi taksie është i disponueshëm për pothuajse çdo person. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të keni makinën tuaj dhe patentën e shoferit. Dikur besohej se shoferët e taksive duhet ta njihnin zonën. Sot nuk është më e rëndësishme. Kjo për shkak të më të rejave teknologjia e informacionit dhe mjetet moderne të komunikimit. Duke përdorur navigatorin, mund të vozitni pothuajse verbërisht në vendin e dëshiruar.
Secili nga shoferët e taksive duhet patjetër të ketë një grup të caktuar cilësish dhe aftësish profesionale. Për shembull, është e domosdoshme që punonjësi i taksive të jetë gjithmonë jashtëzakonisht i sjellshëm me të gjithë klientët e tij. Pasagjerët duhet të ndihen gjithmonë rehat. Prandaj, duhet të mbani mend mirë një rregull të thjeshtë - klientët kanë gjithmonë të drejtë. Për të mos shqiptuar pasagjerët, duhet të flisni gjithmonë me ta në një mënyrë jashtëzakonisht korrekte. Kjo është ndoshta rregulli mbizotërues të gjithë taksistët profesionistë.
Megjithatë, është shumë e dëshirueshme që taksisti të njohë zonën. Përvoja sugjeron që leximet e navigatorit ndonjëherë mund të rezultojnë të pasakta. Ato nuk përmbajnë të gjitha të dhënat e nevojshme gjatë rrugës. Për shembull, duhet të dini gjithçka në detaje. vende të rrezikshme ne rruge. Asnjë nga navigatorët nuk do t'i tregojë shoferit për cilësinë e sipërfaqes së rrugës. Dhe një informacion i tillë mund të jetë shumë i rëndësishëm në procesin e një shoferi taksie.
Të gjithë shoferët e taksive duhet të jenë shumë të kujdesshëm për automjetin e tyre. Në të vërtetë, për shoferët e taksive, ky nuk është thjesht një mjet transporti, por mjeti i tij i punës, një mbajtës i familjes, që i sjell para pronarit. Mbi çdo gjë tjetër, i ngathët pamjen makina thjesht mund të trembë pasagjerë të mundshëm... Shumë shpesh, njerëzit që kanë thirrur një taksi anulojnë porosinë e tyre nëse shohin një makinë të rrënuar dhe të rrëmujshme përpara tyre.
Profesioni i shoferit të taksive presupozon aftësi të larta komunikimi. Një shofer taksie i heshtur dhe i zymtë, ky është më shumë një kandidat për personazhe në ndonjë film horror. Është e domosdoshme të komunikoni intensivisht me pasagjerët, duke u përpjekur ta bëni udhëtimin jashtëzakonisht të përshtatshëm dhe të rehatshëm. Mund të thuash duke biseduar rrugës për në destinacionin tënd funksion shtesë profesioni i shoferëve të taksive. Prandaj, në komunitetin e shoferëve profesionistë të taksive, njerëz të heshtur mund të gjenden jashtëzakonisht rrallë.
Duhet të bini dakord që jo të gjithë mund të përballojnë një kohë të gjatë pas timonit. shoferë të papërvojë... Prandaj, së pari duhet të mësoni se si të ngasni mirë, dhe vetëm atëherë të provoni veten në këtë aktivitet pune mjaft të veçantë. Shumica dërrmuese e kompanive të taksive zgjedhin personelin vetëm në përputhje me kërkesat e listuara më sipër.
Ju ftojmë të njiheni me profesionet e shoferit, aranzhuesit dhe drejtorit artistik.
Mund të mësoni më shumë rreth profesionit në video:
Shofer (shofer) - një profesionist në drejtimin e një makine (makine, kamion, pasagjer, special).
Shofer- një profesionist në drejtimin e një makine (makine, kamion, pasagjer, speciale). Profesioni është i përshtatshëm për ata që nuk kanë interes për lëndët shkollore (shihni zgjedhjen e një profesioni sipas interesit në lëndët shkollore).
Karakteristikat e profesionit
Shoferi është një nga profesionet më të zakonshme. Në varësi të specifikave të aktiviteteve të kompanisë, drejtuesit e mjeteve performojnë më së shumti funksione të ndryshme: shofer spedicioni, korrier, shofer sigurie, taksi, transportues mallrash, ndërkombëtar etj.
Para se të largohet nga garazhi, shoferi kontrollon praninë e karburantit, vajit, ujit, shërbimin e mekanizmave të makinës dhe sistemin elektrik. Dhe me kthimin në garazh kryen mirëmbajtjen e përditshme (larje, mbushje me karburant dhe vaj, vajosje, inspektim etj.). Shoferi duhet të jetë në gjendje të eliminojë keqfunksionimet që kanë lindur gjatë funksionimit dhe të mbajë të gjithë mekanizmat në gjendje pune.
Gjatë vozitjes, shoferi duhet të vlerësojë dhe analizojë shpejt situatën aktuale dhe të marrë paraprakisht vendimin e nevojshëm: të ulë shpejtësinë, të kryejë manovrën e nevojshme.
Të mirat dhe të këqijat e profesionit
Puna është interesante dhe e larmishme: mundësia për të komunikuar me njerëz të ndryshëm dhe për të vizituar shumë vende interesante.
Disavantazhet e profesionit përfshijnë varësinë e tij nga faktorë të ndryshëm, orarin e parregullt të punës, pritshmëritë afatgjata. Pothuajse e gjithë dita (si në acar ashtu edhe në nxehtësi ekstreme) duhet të kalohet duke vozitur ose duke rrotulluar arrat nën makinë në tokë të ftohtë ose borë të lagësht.
Vendi i punës
Pothuajse kudo. Nuk ka asnjë organizatë të vetme ku nuk nevojitet një shofer
Paga per 04.06.2019
Moskë 60000-100000 ₽
cilësi të rëndësishme
Mendimi teknik, imagjinata hapësinore, shpërndarja dhe ndërrimi i vëmendjes, vetëbesimi, sytë e zhvilluar linear dhe hapësinor, reagimi i mirë, përqendrimi i lartë i vëmendjes, aftësia për të lundruar në terren, qëndrueshmëri mendore dhe fizike, shoqërueshmëri, stabilitet emocional; kur punoni me njerëzit përpikëri, durim dhe delikatesë.
Ku japin mësim
Aforizmat në lëndë
Nuk kam shkelur rregullat e qarkullimit! Nuk ka rrugë në Rusi!
Një makinë ruse nuk është një luks apo mjet transporti - është një pasuri e paluajtshme e mundshme.
Askujt nuk i pëlqen makina të shtrenjta më shumë se lypës, inspektorë të policisë rrugore dhe gra me virtyt të lehtë.
Çfarë është 90-60-90? Kjo po kalon policinë e trafikut në qytet.
Nëse makina nuk ndizet, shoferi do të fillojë!
Linja jonë e dyfishtë e fortë duhet të jetë së paku dyzet centimetra e lartë.
Ka dy momente të lumtura në jetën e çdo entuziastësh të makinave: kur blen një makinë dhe kur e shet atë.
Pavarësisht se sa shpejt vozitni një makinë, kushdo që ecën më ngadalë se ju frenon, kushdo që ecën më shpejt është vetëvrasës.
Një SUV është një automjet që ngec aty ku një tjetër nuk mund të arrijë.
Nuk ka shofer më të saktë se ai që ka harruar dokumentet në shtëpi.
Nga të gjithë aksesorët e makinës, më thelbësorja është një portofol.
Kur u bëra shofer, u bëra një këmbësor krejtësisht tjetër.
Të gjithë dinë të drejtojnë një makinë, por jo të gjithë dinë ta drejtojnë atë ...
Të gjitha rrugët të çojnë në Romë, dhe jashtë rrugës te ne.
Ka tre telashe në Rusi - rrugët, budallenjtë dhe budallenjtë që tregojnë rrugën.
Asnjë këmbësor i vetëm nuk ka kapur ende një makinë, megjithatë, për disa arsye, shoferët janë të pakënaqur.
Pothuajse të gjitha fushat e veprimtarisë njerëzimit modern i lidhur pazgjidhshmërisht me automjetet: personale apo biznesi makina me autobusë, kamionë etj. Prandaj, mund të themi me siguri se profesioni i shoferit sot është ndoshta më i përhapuri dhe më i kërkuari.
Pothuajse të gjitha sferat e veprimtarisë së njerëzimit modern janë të lidhura pazgjidhshmërisht me automjetet: makina personale ose të kompanisë, autobusë, kamionë, etj. Prandaj, mund ta themi me siguri këtë profesioni i shoferit sot është ndoshta më i përhapuri dhe më i kërkuari.
Për më tepër, sot çdo pronar makine jo vetëm që e konsideron veten shofer profesionist, por gjithashtu kam besim se ai mund të përdorë lehtësisht aftësitë e tij të drejtimit për të punuar në fushën personale, pasagjerësh apo transporti i mallrave... Pra apo është me të vërtetë? Me shumë mundësi jo, pasi profesioni i shoferit nuk ka të bëjë vetëm me aftësinë për të vozitur automjeti, por gjithashtu linjë e tërë nuanca, për të cilat do të flasim sot.
Çfarë është një shofer?
- një specialist me aftësi për të drejtuar një mjet dhe për të kryer transportin e udhëtarëve ose mallrave në baza profesionale. Është gjithashtu e zakonshme që një instruktor shoferi (d.m.th., një person që mëson ngarje ndërsa është në një automjet) të quhet shofer.
Drejtuesit e parë quheshin shoferë (nga frëngjishtja "shofer" - stoker, stoker), pasi ata jo vetëm që duhej të drejtonin automjetin, por edhe të monitoronin vazhdimisht karburantin (dhe ishte dru zjarri dhe qymyr). Në procesin e përmirësimit të makinave, ndryshuan edhe detyrat e shoferit, si rezultat i të cilit u shfaq një shofer - një person që drejton. Nga rruga, në jetën e përditshme të rusëve, të dy emrat e profesionit janë mjaft të zakonshëm. Është e zakonshme të quash shofer një person që është i angazhuar në drejtimin e automjeteve në një nivel profesional, dhe drejtuesit trajtohen si profesionistë shoferët dhe pronarët e makinave.
Sot, shoferët profesionistë mund të ndahen në disa kategori, të cilat përfshijnë:
- shofer personal (personal) - është i angazhuar në transportin e një personi të caktuar kryesisht në automjetin e punëdhënësit.
- shofer-spedicioni - jo vetëm që kryen transportin e mallrave (ngarkesës), por është gjithashtu përgjegjës për dërgimin e tij nga një vend në tjetrin.
- shofer taksie - i specializuar në transporti i pasagjerëve me kërkesë të klientëve.
- shofer Transporti publik- kjo kategori përfshin si drejtuesit e autobusëve ashtu edhe taksitë e rrugës dhe shoferët e tramvajit dhe trolejbusit.
- shofer kamion- kryen transportin e mallrave në distanca të shkurtra (si rregull, brenda një qyteti ose rajoni).
- shofer kamioni- shofer transport i rëndë, e cila merret me transportin e mallrave në distanca të gjata.
Secila prej kategorive ka kërkesat e veta të diktuara nga specifikat e aktivitetit. Për shembull, shoferi i një cisterne karburanti duhet të ketë një leje transporti mallrave të rrezikshëm, dhe drejtuesi i transportit publik duhet të ketë patentë të kategorisë “D”.
Në detyrat profesionale shofer modern, përveç drejtimit të mjetit përfshin: kontrollin e shëndetit të makinës dhe mirëmbajtjen e saj (larje, furnizim me karburant, lubrifikim etj.), eliminimin e gabime të vogla në rrugë dhe kontroll të rregullt.
Çfarë cilësish personale duhet të ketë një shofer?
Puna e shoferit e lidhur pa ndryshim me përqendrimin më të rëndë të vëmendjes, kujtesën e mirë, reagimin e shkëlqyer dhe një sy të zhvilluar hapësinor dhe linear. Janë këto cilësi që lejojnë shoferin jo vetëm të përmbushë detyrat e tij profesionale, por edhe të sigurojë sigurinë rrugore. Për më tepër, një shofer i mirë duhet domosdoshmërisht të ketë cilësi të tilla personale si:
- të menduarit teknik;
- dashuri për teknologjinë;
- aftësi analitike;
- qëndrueshmëri mendore;
- stabilitet emocional;
- një përgjegjësi;
- durim;
- delikatesë;
- aftësia për të lundruar në terren;
- vetëkontroll;
- shoqërueshmëria.
Pavarësisht se shoferi e kalon pothuajse të gjithë kohën në një ndenjëse të butë dhe komode, ai ndër të tjera duhet të ketë edhe qëndrueshmëri fizike. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për shoferët e kamionëve që duhet të përballen me situatat më të papritura dhe ndonjëherë ekstreme.
Përfitimet e të qenit shofer
Drejtues profesionistë(shoferët) janë të sigurt se nuk ka njerëz të rastësishëm në profesionin e tyre. Prandaj, përparësia kryesore e këtij profesioni konsiderohet aftësia për të punuar me profesion. Duhet të theksohet gjithashtu se puna si shofer ka avantazhe të tjera, përkatësisht:
- kërkesa - shoferë të mirë ato nevojiten gjithmonë dhe kudo, kështu që pothuajse kurrë nuk kanë probleme me punësimin;
- fitime të larta - mesatarisht, një shofer në Rusi merr nga 30 mijë rubla (në qytetet e mëdha, pagë shoferët "fillojnë" nga 50 mijë rubla).
- prestigj - shoferi është ndoshta i vetmi specialiteti i punës, i cili nuk është më pak prestigjioz se profesioni i një juristi apo ekonomisti.
- mungesa e mërzisë dhe monotonisë - puna e shoferit shoqërohet me lëvizje të vazhdueshme nga një vend në tjetrin, prandaj, gjithmonë ka një risi të ndjesive.
Disavantazhet e profesionit të shoferit
Nuk është e vështirë të merret me mend se, si në çdo profesion tjetër, në punë shoferi ka edhe disavantazhe. Kjo perfshin:
- orar i parregullt i punës;
- një probabilitet i lartë i situatave stresuese (për shembull, me trafik të rënduar);
- varësia e kushteve të punës nga dukuritë e motit;
- mënyrë jetese pasive.
Ku mund ta merrni profesionin e shoferit?
Në teori bëhuni një shofer profesionistçdo i rritur që ka kryer një kurs trajnimi në çdo autoshkollë dhe ka marrë patentë në policinë rrugore mund. Në praktikë, është shumë e vështirë të gjesh një punë menjëherë pas trajnimit në një autoshkollë dhe pa një përvojë të caktuar drejtimi. Disponueshmëria e arsimit teknik (i cili vlerësohet shumë nga punëdhënësit) ose i specializuar mund të "shpëtojë situatën". Për më tepër, kur flasim për arsim të specializuar, nënkuptojmë të mesmen e specializuar (d.m.th., të marrë në një shkollë teknike). Pse? Sepse në këtë profesion para së gjithash vlerësohen aftësitë praktike dhe vetëm atëherë njohuritë teorike.
Merrni profesionin e shoferit mundeni në një nga shkollat teknike përkatëse. Për shembull, vendi i trajnimit për këtë profesion mund të jetë:
- Kolegji i Transportit Motorik të Nizhny Novgorod;
- Shkolla teknike e Novosibirsk për shërbimin e makinave dhe objektet rrugore;
- Shkolla teknike e ndërtimit të rrugëve në Khabarovsk;
- Kolegji i transportit motorik Krasnoyarsk;
- Kolegji i Automobilave dhe Autostradave të Moskës me emrin V.I. A.A. Nikolaev.