Shumë pronarë makinash kishin në garazhin e tyre një makinë të tillë si "Niva 2121" - një SUV e mrekullueshme e lehtë. Ne ramë në dashuri me "Niva" për shkak të aftësisë dhe fuqisë së tij ndër-shtetërore. Ky automjet është i shkëlqyeshëm si për udhëtime në qytet ashtu edhe për terrene të vështira. Gjuetarët, pylltarët dhe peshkatarët me dëshirë bëjnë udhëtime në "Niva".

Makina mori respekt dhe meritonte absolutisht rekomandime pozitive. Një brendshme e gjerë, dy akse lëvizëse dhe indiferencë ndaj sipërfaqes së rrugës - kjo është ajo që e bën "Niva" një nga makinat më të mira në industrinë ruse të makinave.

Falë razdatka-s në dispozicion, me shpejtësi të ulët, makina kalon në mënyrë të përsosur nëpër terrene moçalore dhe malore. Por nuk është aq e thjeshtë. Për të vozitur nëpër këneta dhe pyje, duhet t'i kushtoni vëmendje faktorëve të tillë si rrotat.

Ky artikull përshkruan zgjedhjen e tyre të saktë për lëvizje në kushte të caktuara, si dhe çfarë madhësie të rrotave në "Niva 21214" është më optimale për Rusinë. Çfarë nevojitet fillimisht? Për të zgjedhur madhësinë e duhur 2121 ", vlen të kujtohet se sjellja e makinës gjatë drejtimit varet drejtpërdrejt nga disqet dhe goma.

Madhësitë standarde të rrotave për "Niva 2121"

Sipas standardit, madhësia e rrotave në "Niva 2121" është R16, me një mbingarkesë prej 58 milimetrash. Rrotat më të vogla, për shembull, R15, janë gjithashtu gjerësisht në kërkesë.

R15 instalohet kryesisht në rastet kur makina operohet në zona malore. Trashësia e madhe e gomës parandalon dëmtimin e diskut dhe absorbohet në mënyrë të përsosur kur gurët bien nën rrota ose kur bien në një vrimë ose gropë.

Për "Niva 2121" rrotat nga "Chevrolet Niva" janë perfekte. Në këtë rast, nuk kërkohen modifikime. Falë instalimit të rrotave nga modeli i specifikuar, zgjedhja e gomave rritet, dhe makina do të duket elegant.

Instalimi i rrotave të profilit të lartë në një VAZ 2121

Nëse dëshironi të vendosni rrota të mëdha në "Niva", por pa prerë harqet, rrotat R15 me dimensione 215-75 janë perfekte. Largimi i gomave nuk duhet të jetë më shumë se 40 milimetra, përndryshe veshjet e harkut të rrotave do të bëhen të papërdorshme për shkak të faktit se goma do të gërvisht plastikën. Prandaj, madhësia e rrotave në "Niva 2121" pa harqe të prera, është vetëm 215-75 dhe një rreze prej 15 inç.

Është e mundur të instaloni një rreze më të madhe, por ia vlen të zgjidhni madhësinë e diskut dhe gomave në proporcion me njëra-tjetrën, në mënyrë që të shmangni bluarjen e tyre në harqet e rrotave dhe dëmtimin e vetë timonit.

Ndikimi i madhësive të buzës dhe gomave

Nga madhësia e vendosur 2121 ", karakteristikat e lëvizjes mund të ndryshojnë në mënyrë dramatike, dhe një faktor i rëndësishëm është të kuptuarit se çfarë kërkohet në përgjithësi nga makina. Me një rritje në diametrin e rrotave, cilësi të tilla si stili i makinës, mbajtja në rruga dhe komoditeti kur ngasni në një sipërfaqe të sheshtë do të përmirësohet dhe do të kontrollojë saktësinë.

E vetmja pengesë e diametrit të rritur është lëvizja në një rrugë të papastër ose shkëmbore: "Niva" do të dridhet dhe do të krijojë bezdi për shoferin dhe pasagjerët. Me një rritje të gjerësisë së timonit, të gjitha cilësitë e mësipërme do të përsëriten, si dhe do të përmirësohet kapja e makinës dhe thithja e zërit.

Pika negative kur përdorni rrota të gjera është rritja dhe gjithashtu konsumi i karburantit do të jetë më i lartë. Pra, madhësia e rrotave në "Niva 2121" duhet të zgjidhet qëllimisht dhe të merret parasysh terreni ku do të përdoret makina.

Montimi dhe funksionimi i rrotave më të mëdha

Për të vendosur një madhësi të madhe të rrotave në "Niva 2121", duhet të kihet parasysh se makina do të duhet të pësojë disa ndryshime. Për të filluar, ia vlen të bëni një reagim duke zëvendësuar sustat. Për të ngritur Niva 2121, sustat nga Chevrolet Niva janë perfekte. Gjithashtu, duhet të bëhen ndarëse nën susta. Mos harroni për topin.

Lidhjet standarde të instaluara të topit janë subjekt i dështimit të shpejtë kur rrotat zmadhohen. Është mirë që ato të bëhen me porosi. Epo, faktori përfundimtar i instalimit është prerja e harqeve.

Harkat duhet të priten duke marrë parasysh thithjen e goditjeve të makinës gjatë vozitjes. Nëse makina kalon nëpër pyje dhe male, harqet duhet të priten 100-150 milimetra më shumë se vetë rrota. Kur vozitni nëpër qytet, mjaftojnë 80-100 milimetra.

Pas instalimit të rrotave të profilit të lartë, makina juaj do të ndryshojë në mënyrë dramatike si në dizajn ashtu edhe në cilësinë e lëvizjes. Në cilin drejtim do të ndodhin ndryshimet, për keq apo për mirë, varet vetëm nga korrektësia e vetë instalimit.

Rrotat për Niva (VAZ 2121): cilat duhet të jenë gomat për Niva. Goma per niva 4x4 permasa r16

Rrotat në Niva duhet të jenë me gomat e duhura R15 215/75

Lada Niva (VAZ 2121) është një SUV vendas që mund të ngasë pothuajse kudo, këto makina janë prodhuar për më shumë se 40 vjet dhe pothuajse nuk ka të barabartë në rrugë. Sidomos nëse zgjidhni rrotat e duhura për Niva. Në fund të fundit, gomat e duhura në Niva janë tashmë gjysma e suksesit të makinës në jashtë rrugës.

Edhe pse fushat janë të vjetruara në pamje, ato bëjnë një punë të shkëlqyer me funksionin e tyre. Është më mirë të gjesh një makinë për udhëtime gjuetie ose peshkimi, Niva janë të mira sepse janë jo modeste dhe të lira për t'u mirëmbajtur. Çmimi i Niva nuk është veçanërisht i lartë, veçanërisht nëse marrim parasysh makinat e përdorura, kështu që në përgjithësi mund të blini një SUV vendas për pak para. Sot do të merremi me një pyetje të tillë si zgjedhja e saktë e gomave për Niva, cilat dimensione duhet të jenë, etj.

Rrotat standarde për Niva

Nëse nuk e bëni ngritjen, atëherë Niva do të ketë harqe të rregullta, kështu që vetëm rrotat standarde me goma standarde do të përshtaten këtu. Fillimisht fabrika vendos rrota me gome VLI-5 R16 175/80. Goma bazë nuk është një opsion shumë i mirë, ka disavantazhet e mëposhtme:

• nëse makina drejton në një rrugë të vështirë me një shpejtësi që është më shumë se 60 km / orë, atëherë zhurma nga goma do të dëgjohet normalisht;
• në sezonin e dimrit, goma bëhet më pak elastike;
• gome bazë - dhoma, e cila gjithashtu mund të konsiderohet një disavantazh;
• trajtimi në një rrugë të sheshtë lë shumë për të dëshiruar.

Por kjo gome ka edhe avantazhe: ecën mirë në jashtë rrugës së lagur, veçanërisht në balte. Dhe avantazhi më i rëndësishëm është çmimi i ulët për këto goma për Niva. Por për ata që kanë para dhe dëshirë për të vendosur goma më serioze në Niva, ka shumë opsione alternative interesante.

Opsione të ndryshme të mundshme për Niva të modifikimeve të ndryshme

Përveç standardit Niva - VAZ 2121, ka edhe modifikime të tjera - VAZ 21213 dhe 21214. Për sa i përket gomës, nuk ka rëndësi, pavarësisht modifikimit, të gjitha opsionet e mësipërme janë të përshtatshme për secilin prej modifikimeve të Niva.

Gomat R15 me dimension 215/75

Kjo gomë bëhet në Niva pa asnjë ndryshim fare, por nëse disku zgjidhet saktë. Është e nevojshme që goma të jetë 27-28 inç, dhe mbingarkesa e saj është 35-58 mm. Por ndonjëherë është e mundur që rrotat të prekin veshjet e harkut të rrotave, veçanërisht nëse:

• makina është e ngarkuar shumë;
• makina kalon mbi gunga të forta, në mënyrë që pezullimi të godasë pikat ekstreme të udhëtimit të saj.

Por çfarë avantazhesh keni kur vendosni gomat R15 215/75 në Niva:

• përshkueshmëria po përmirësohet;
• konsumi i reduktuar i karburantit;
• nuk ka nevojë për të bërë një lifting.

Me këtë dimension, ju mund të zgjidhni gomat nga kjo listë:

• Michelin Latitude X-ice North;
• Dunlop Grandtrek AT3;
• Cordiant Off Road;
• Yokohama Geolandar;
• Nokian Hakkapeliitta SUV 7;
• Sipërmarrja e rrugës Kumho.

Dunlop Grandtrek AT3 dhe Yokohama Geolandar janë goma të të gjitha sezoneve që përshtaten në mënyrë të përkryer në harqet e rrotave të Niva-s, dhe ato gjithashtu shkojnë mirë me pezullimin Niva. Kumho dhe Cordiant janë marka jashtë rrugës dhe janë të shkëlqyera për kalërim me baltë dhe udhëtime më serioze jashtë rrugës. Nokian Hakkapeliitta SUV 7 dhe Michelin Latitude X-ice North janë goma dimërore që janë të shkëlqyera për ngasje në akull dhe borë të thellë e të papërmbajtshme sedan.

Gomë për më shumë notim: 235/75 R15 dhe 240/80 R15

Për ata që nuk kanë aftësi të mjaftueshme standarde për kalimin e vendit dhe duan të futen në xhungël të vërtetë, atëherë thjesht duhet të merrni gomën R15 me këtë dimension (235/75) dhe ta vendosni në Niva. Këto dimensione do ta bëjnë makinën një xhip të vërtetë që do të shkojë pothuajse kudo që mund të shkoni. Pra, kushdo që ka qëllime të tilla, atëherë është e nevojshme të vendosë rrota të tilla në Niva.

Por jo gjithçka është aq e thjeshtë, në mënyrë që një gome e tillë të bëhet normale, do t'ju duhet të bëni një ngritje, ky është një lloj akordimi i Niva. Ne do të duhet të ngremë pezullimin dhe të zgjerojmë harqet e rrotave. Por ky nuk është aspak problem, sepse edhe në uzinën Tolyatti ka komplete të veçanta ngritëse, falë të cilave boshti i rrotës mund të bëhet 4 cm më i ulët, gjë që do të jetë e mjaftueshme për të furnizuar goma të tilla jashtë rrugës R15 235/75.

Kompleti ngritës përfshin:

• shirit tërthor,
• filxhanë pranverë të përmirësuar;
• ndarës susta;
• shufra gjatësore të përforcuara;
• ndarës të nyjeve të topit.

Nëse ky komplet instalohet siç duhet, amortizatorët dhe sustat do të jenë në vend. Por kjo nuk është e gjitha, për një udhëtim të plotë, ju ende duhet të bëni disa ndryshime: të ndryshoni çiftet e kutive të ingranazheve të përparme dhe të pasme. Nëse ato vijnë nga fabrika 3.9, atëherë duhet të furnizoni 4.44. Rezultati është rritja e dinamikës së përshpejtimit dhe do të ketë më pak ngarkesë në motor dhe tufë.

Ju gjithashtu duhet të mbani mend se ka ende mbivendosje të rrotave, ky parametër duhet të rritet pak, për këtë ju duhet të bëni ndarës të veçantë nga një aliazh alumini dhe t'i montoni ato në shpërndarës. Zejtarët zakonisht dinë ta bëjnë këtë.

Pas këtyre përmirësimeve, njësia e shpërndarësit do të funksionojë me ngarkesa të shtuara, prandaj rekomandohet instalimi i shpërndarësve me kushineta me 2 rreshta në kyçin e drejtimit. Një akordim i tillë i Niva do të kërkojë pak kohë dhe para.

Përfundimisht

Në vend të gomave standarde, mund të vendosni goma më serioze në Niva. Është e mundur të vendosni gomat e baltës jashtë rrugës pa modifikime, dhe do të jetë mjaft e durueshme, por ekziston një mundësi për të bërë një ashensor dhe disa modifikime të tjera në pezullim dhe për të vendosur goma të vërteta jashtë rrugës në Niva, pas së cilës fiket -Drejtimi në rrugë do të bëhet një kënaqësi.

avto-cool.com

Renumax është një heqës unik i gërvishtjeve! Mos harxhoni para për rilyerjen! Tani ju vetë mund të hiqni çdo gërvishtje nga trupi i makinës në vetëm 5 sekonda.

Një produkt revolucionar nga kompania japoneze Wilsson Silane Guard - një shtresë inovative kundër ujit që i jep trupit të makinës një shkëlqim me shkëlqim deri në 1 vit.

SUV rus Niva është shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve në Rusi. Të gjitha modelet e kësaj makinerie eksportohen vazhdimisht jashtë shtetit. Cilësitë e tij pozitive janë vlerësuar prej kohësh nga vendet evropiane.

Makineritë janë të pajisura në fabrikë me një shumëllojshmëri të gjerë të rrotave dhe disqeve. Për secilin model, ju mund të zgjidhni madhësinë e duhur në varësi të kushteve të funksionimit.

Niva 2121

Madhësia standarde e rrotave është R16. Mbingarkesa e buzës nuk i kalon 58 milimetra. Modele të tjera me dimensione më të vogla - R15 mund të instalohen gjithashtu në makinë. Janë shumë të kërkuara në zonat malore. Goma është shumë e trashë, kështu që disku nuk dëmtohet. Gomat sigurojnë thithje të shkëlqyer të goditjeve kur makina kalon mbi gropa ose vrima të mëdha.

Në Niva 2121, mund të instaloni disqe nga Chevrolet Niva dhe pa punë shtesë. Gjithashtu është e mundur të vendosen rrota me profil të lartë, madhësia 215 R15. Mbingarkesa e gomave nuk duhet të kalojë 40 milimetra.

Ju mund të instaloni rrota me një rreze të madhe, por për të shmangur prekjen e veshjeve të harkut të rrotave, është e nevojshme të zgjidhni madhësinë e duhur të diskut dhe gomave. Në mënyrë tipike, një punë e tillë kryhet gjatë operacioneve të akordimit.

Niva Urban 2121

Modeli i ri i disponueshëm në disa variante. Dimensionet mbeten të pandryshuara. Ashtu si Niva e zakonshme, përdoren rrotat R16. Kryesorja është 185/75 / R16.

Për të lehtësuar zgjedhjen e madhësisë së rrotave për Niva Urban, ne paraqesim një tabelë përmbledhëse të parametrave të njohur.

Niva 21214

Në konfigurimin e fabrikës, makina prodhohet me disqe, të cilët fiksohen me pesë bulona.

• Diametri i rrethit - 139,7 mm;
• Bulonat М12х1,25 mm;
• Nisja ET58;
• Diametri i shpimit të qendrës është 98,5 mm.

Sigurisht, modele të tjera mund të instalohen në makinë, por vetëm me një madhësi të caktuar standarde:

Niva Chevrolet

Madhësia standarde e rrotave për këtë makinë është R15. Në thelb, janë instaluar rrota aliazh, të cilat kanë fituar popullaritet të madh. Por nëse makina do të operohet në kushte ruse jashtë rrugës, do të jetë më premtuese të instaloni rrota me një rreze më të madhe - R16-R17.

Duhet të them që instalimi i tyre do të kërkojë punë shtesë. Për të rritur madhësinë e hapësirës së tokës, do t'ju duhet të instaloni ndarës të veçantë. Do të kërkojë gjithashtu disa ndryshime në dizajnin e shasisë.

Shenjat e rrotave mund të kenë disa shkronja dhe numra. Për të zgjedhur timonin e duhur në një Chevrolet Niva, duhet të kuptoni mirë kuptimin e të gjithë parametrave të treguar në të. Merrni, për shembull, shënimin 6.5Jx16H2 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6.

J - lloji i buzës dhe lloji i profilit të tij,

6.5 - lartësia e saj,

16H2 - diametri i montimit i barabartë me 16 inç,

H2 - numri i zgjatjeve që parandalojnë rrëshqitjen e gomës,

PCD - Përcaktimi në anglisht i dimensioneve të lidhjes në sipërfaqen e shpërndarësit,

5 - numri i vrimave të montimit,

139.7 - diametri i vendndodhjes së tyre,

ЕТ është treguesi i nisjes së diskut përtej planit të makinës,

DIA është parametri i vrimës së qendrës.

Car-Fix - një grup për heqjen e gërvishtjeve të makinës. Forma unike e patentuar e kapëses eliminon dëmtimet shtesë dhe ngjitësi mund të hiqet lehtësisht pasi të hiqen gërvishtjet.

Kompleti i riparimit të xhamit të përparmë është projektuar posaçërisht për riparimin e çarjes së xhamit të xhamit DIY. Një tipar karakteristik i këtij ngjitësi është viskoziteti i tij jashtëzakonisht i ulët, shumë afër atij të ujit. Për shkak të kësaj, ajo mbush lehtësisht plasaritjen nën veprimin e forcave kapilare.

kolesadom.ru

Zgjedhja e gomave dhe rrotave për Niva

Absolutisht çdo nivovod të paktën një herë, por më erdhi mendimi se do të ishte koha për të vendosur më shumë rrota. Për nyvka aksioneve, natyrisht, është e mirë, por siç thonë ata - më shumë rrota - më shumë mundësi. Dhe prandaj, le të kuptojmë se me çfarë do të duhet të përballet nivovod për të vendosur gome me një diametër më të madh dhe, në përgjithësi, nëse ia vlen të bëhet. Këtu do të përpiqemi të paraqesim gjithçka sa më thjesht dhe qartë që të jetë e mundur, sepse kërkimi i përgjigjeve në forume është i gjatë dhe i dhimbshëm për shumë njerëz)) Për shumë njerëz nuk janë absolutisht të kënaqur me drejtimin e Vli-5))

Në përgjithësi, këtu do të mbledhim të gjitha pyetjet dhe përgjigjet tuaja për to.

A duhet të përmirësoni në rrota 15 inç?

Unë mendoj se ju e dini se shumica e nivovodov janë duke kaluar nga disqet standarde 16″ në disqet 15″. Per cfare? Përgjigja është prozaike - zgjedhja e gomës me përshtatje 15 ″ është shumë herë më shumë se 16. Kjo është arsyeja pse ata ndërrojnë sepse duan ta vendosin brezin në anën e gabuar, dhe macja qau për opsionet 16 ″. Jo, sigurisht, nëse vozitni Kama Flame, atëherë lini rrotat standarde. Por, mendoj se së shpejti do të ndjeni se duhet të paktën të vishni Cordiant.

Në përgjithësi, atëherë do të shkruaj një artikull të veçantë për gomat normale 16 ″ për Niva. Ndërkohë, unë rekomandoj këto "pantofla" të lezetshme K-139 - ato do të përshtaten në Niva pa modifikime, ato rreshtohen mirë dhe nuk ka nevojë të mendoni për blerjen e 15 disqeve. Edhe pse zgjedhja e 15 gomave është thjesht e mrekullueshme, ka goma Goodrichi, Mudrichi, Hankuki dhe goma të tjera të njohura të baltës.

Cila është madhësia maksimale e gomave për Niva pa modifikime (ngritje, harqe prerëse)?

Nëse makina është e freskët, atëherë pak njerëz duan të presin harqet - ky është një fakt. Dhe prandaj përgjigjja është kjo - maksimumi mund të vendoset në 215-75-R15. Ky është në stokun tim Shevik, meqë ra fjala. Sidoqoftë, lind menjëherë një kundërpyetje - dhe çfarë lloj disqe duhet të merrni nën këtë gomë, sepse gjithçka është mbrapa me shpinë dhe nëse jeni të zgjuar për fluturimin, atëherë goma do të fërkohet në harqet e rrotave. Përgjigje - disqet duhet të merren me kompensim 40, në ekstrem 35.

Pra, nëse jeni duke kërkuar në drejtimin e gomës 235, atëherë bëhuni gati për të përgatitur makinën, për të prerë harqe, për të ngritur, për të ndryshuar çiftet kryesore, etj. Keni nevojë për të? Një rritje prej 1.5 cm në pastrimin e tokës, dhe punimet për milion. Çështja është të vendosësh goma 235 vetëm kur do të shkosh seriozisht jashtë rrugës. Dhe nëse thjesht dëshironi të vendosni rrotat më të mëdha në Nivko pa modifikime, atëherë zgjedhja juaj është 215-75-R15.

Cila është dalja optimale e diskut për pjesët e shasisë Niva?

Rregulli bazë është "rrota më të gjera dhe më të mëdha - më pak kompensim", por brenda kufijve të arsyeshëm. Për shumë njerëz pëlqejnë të vendosin në përgjithësi zero nisje dhe makina do të jetë shumë e paqëndrueshme në kthesa të mprehta dhe goma të mëdha. Mbani ekuilibrin))

Gjithçka do të varet nga madhësia e rrotave. Siç e dini, rekomandimi i fabrikës është kompensuar 58. Prandaj, sa më afër të jetë zhvendosja e diskut tuaj me këtë tregues, aq më mirë. ET 58 rekomandohet sepse rrotat nga fabrika janë shumë të vogla, gomat K-156 duken të jenë me madhësi 185-75-16. Për rrota kaq të vogla, nisja është e përshtatshme, ndoshta më shumë.

Dhe për këtë arsye, nëse vendosni të ndryshoni rrotat e aksioneve (dhe kjo është ajo që vendos 99 përqind e nivovodov pas udhëtimeve të para), atëherë do t'ju duhet të merrni rrota të tjera, me një dalje më të vogël. Sa më i madh të jetë diametri i gomës, aq më i vogël është mbingarkesa e diskut. Por ju duhet të ruani një ekuilibër, përpiqet të jetë më afër ET58. Pse është e nevojshme kjo? Përgjigja është, sa më afër të jetë arritja e idealit, aq më mirë për pezullimin dhe kushinetat tuaja.

Kjo është arsyeja pse rrotat 205/70 / R15 (më shpesh nivovody vendos Cordiant Off Road në këtë madhësi dhe e bëjnë siç duhet) kanë nevojë për disqe me kompensim 48. Mund të vendosni tridhjetë e pestat, por këto do të jenë më të mira. Makina do të jetë më e paprekur.

Epo, nëse vendosni të vendosni maksimumin pa ndryshime 215/75 / R15 - atëherë zvogëloni ET në 35 dhe do të ketë normale. Nëse vendosni disqe me një të dyzet e tetë, ka një shans për të fshirë.

Dua të vendos goma 215/65 / R16 - cilat rripa do të përshtaten?

"Pantoflat" e kësaj madhësie konsiderohen pothuajse ideale për fushat e aksioneve - nuk ka nevojë të merrni disqe të veçantë, dinamika është normale, madhësia është pak më e madhe se madhësia standarde, asgjë nuk duhet të pritet / ngrihet. Nëse nuk do të jeni veçanërisht "të çrregullt", por thjesht për kërpudha, manaferrat, peshkimin, gjuetinë, nuk jeni veçanërisht të mërzitur, atëherë zgjedhja mund të konsiderohet ideale.

Në disqe, përgjigjja është 40-45, më mirë e dyzet e pesta sigurisht. Më afër rekomandimit - më mirë për një makinë shkrimi. Vendos më shumë - do të fshihet në një timon të përmbysur.

Edhe më jashtë rrugës:

xtreme-trip.ru

Goma jashte rruges (goma) per Niva 4x4 permasat r16: balte dhe dimer

Çfarë lloj gome për Niva është më e mirë - kjo pyetje kohët e fundit është hutuar nga shumë shoferë. Zgjedhja e gomës për udhëtime në rrugë në dimër është veçanërisht e vështirë. Gjithçka në jetë është e ndërlidhur: për të vozitur, një person ka nevojë për një makinë, dhe në mënyrë që një makinë të drejtojë, ka nevojë për rrota. Një nga makinat më të njohura ruse, Niva, nuk bën përjashtim.

Çfarë lloj gome për Niva është më e mirë

Rrotat e makinës suaj të preferuar nuk do t'ju lënë të zhgënjeheni në mot me shi ose me ngrica, gjatë vozitjes jashtë rrugës, nëse bëni zgjedhjen e duhur të gomave. Asnjë pronar i vetëm nuk do të lejojë që Niva të mbetet papritmas pa rrotë. Por rrotat e fabrikës jo gjithmonë i kënaqin pronarët, përkundër faktit se prodhuesit sigurojnë që rrotat në Niva kanë një cilësi kaq të pamohueshme si gjithë sezonin. Por pengesa të tilla si toka e butë e verës, rrotat nuk i rezistojnë, dhe është më mirë të mos shkoni fare në rrugët e rrëshqitshme të dimrit.

Për shembull, nëse në Chevrolet Niva janë instaluar rrota, parametrat e të cilave janë 185/75 r16, mbrojtësit e kësaj gome mund të bllokohen me baltë menjëherë pas hyrjes në pistë. Dhe meqenëse, për shkak të parametrave, ulja e makinës është e ulët, makina nuk do të kalojë me sukses në të gjitha rrugët. Atëherë modeli i bulonave të montimit është i nevojshëm dhe lind pyetja se si ta zëvendësoni me sukses timonin.

Por shoferët nuk e humbin kurrë zemrën dhe falë zgjuarsisë, këshillave dhe pajisjeve të nevojshme, ata gjejnë një rrugëdalje nga çdo situatë. Për të zgjidhur problemin, për një vrapim të mirë Niva në rrugë, duhet të keni parasysh që makina do të drejtojë me bindje nëse madhësia e gomave dhe disqeve përputhet me dimensionet e kërkuara. Vetëm atëherë makina do të shërbejë për një kohë të gjatë, dhe pezullimet, të gjitha montimet, njësitë e shasisë gjithashtu do të jenë në gjendje të mirë.

Zgjedhja e rrotave dhe gomave nuk është aspak problem tani. Prodhuesit janë bujarë me lëvdata, duke dëshmuar se gomat e tyre të baltës janë më të mira. Por kur e blini atë, duhet të keni parasysh:

• nevoja për të vozitur në asfalt ose terren jashtë rrugës;
• nevoja për të prerë harqe;
• nevoja për një ngritës të pezullimit;
• disponueshmëria e shumës për blerjen e disqeve Chevy Niva 15 inç.

Për fat të mirë, ashensori i pezullimit në Niva 2121, 21214 është krijuar në atë mënyrë që të vendoset mjaft lehtë gomat, diametri i të cilave është mjaft i madh. Kjo bën të mundur rritjen e distancës nga toka. Blerja e kompleteve të tilla nuk është problem, por duhet të jeni në gjendje të kryeni një ngritje pezullimi.

Harkat priten në rast se ka një dëshirë ose nevojë për të vendosur gomë shumë të madhe në Niva - mbi 29 inç.

Por jo gjithmonë dëshironi të ekspozoni një makinë të re ndaj kësaj metode, kështu që mjeti i vetëm mbetet - një ashensor, por dimensionet në këtë rast do të mbeten r15. Por kjo është gjithashtu një rrugëdalje e shkëlqyer, dhe goma standarde në këtë rast do të humbasë shumë, pasi numri i opsioneve të gomës në këtë rast rritet ndjeshëm.

Karakteristikat jashtë rrugës së makinës do të rriten nëse zgjidhni goma me parametrat e mëposhtëm: 205/70 / r16.

Në këtë rast, nuk kërkohen ashensorë apo riparime. Kama-Flaka ruse u tregua e shkëlqyer. Por ka goma të shkëlqyera balte Cordiant-Offroad me madhësi r15, nuk kanë frikë nga papastërtia dhe pluhuri i rrugëve, rrugët me baltë, shumë praktike dhe mjaft të përballueshme për çmimin. Vetëm një ndryshim do të ketë nevojë për gomat e dimrit.

Një opsion i mirë është goma Kumho Road Venture M / T71. Çmimi i tij është më i lartë, por do të jetë një kënaqësi për të vozitur. Shkon pa të meta - modeli i shkallës është shumë i madh, konsumimi do të jetë minimal në një rrugë të asfaltuar, do të kalojë pa të meta nëpër baltë dhe falë gomës së butë - përmes baltës dhe terrenit moçal.

Në vendet me vështirësi të kalueshme, ju duhet vetëm të ulni presionin atmosferik në goma në 0.8.

Goma e shkëlqyer për Niva, e cila është veçanërisht prestigjioze të kesh, është BF GOODRICH Mud Terrain. E shtrenjtë, por cilësore, me model të madh, madje edhe me germa të bardha, ecën përpara pa frikë si në rrugë normale ashtu edhe në baltë.

Si të zgjidhni rrotat për Niva

Gomat e dimrit Medved janë perfekte për mot të ftohtë. Janë të mira jashtë rrugës, megjithëse janë shumë solide në prekje, por për fshatin janë një opsion i shkëlqyeshëm. Ata nuk kërkojnë harqe.

Jo të gjithë disqet janë të përshtatshëm për Nivs. Ekziston një katalog i veçantë që përshkruan të gjitha madhësitë e disponueshme të gomave, disqeve dhe gomave, duke përfshirë Niva 4x4.

Në mënyrë që makina të lëvizë për një kohë të gjatë, është më mirë të keni rrota aliazh me një diametër të vrimës qendrore prej 98.5. Madhësia e disqeve për këto makina është nga 15 në 16 në diametër, mbingarkesa e diskut nuk duhet të kalojë 45. Gjëja kryesore është që ajo të mos zgjatet shumë përtej trupit - nga zero në plus. Rrotat minus të aliazhit për Niva nuk ofrohen nga versioni i fabrikës.

Goma shumë e gjerë fshin harkun. Rrotat instalohen më së miri duke marrë rrota r15 nga rrotat Chevrolet Niva. Ato konsiderohen më të mirat pasi nuk kërkojnë ndonjë përpunim. Në këtë rast, zgjedhja e gomave bëhet shumë më e madhe, dhe do të jetë më e lehtë të zgjidhni gomën e duhur bazuar në kushtet në të cilat ndodhet makina.

Çfarë lloj gome është më mirë të instaloni në rrota në Niva 15? Nëse gomat janë standarde, për disqet r15 është më mirë të instaloni goma 205/75 r15.

Shumë njerëz instalojnë rrota aliazhi në Niva dhe makina menjëherë merr një pamje elegant. Tani, duke pasur parasysh informacionin e mësipërm, ju mund të bëni zgjedhjen e duhur për automjetin tuaj.

korchim.ru

Madhësia standarde e gomave dhe analogët e lejuar për instalim Niva VAZ 21213, 21214, 2131 lada 4x4 Urban

lada-niva.ru

Si të zgjidhni gomat e duhura për Niva

Çdo pjesë e makinës kërkon vëmendje. Kur bëhet fjalë për ruajtjen e tij, nuk do të thotë vetëm kontrolle sistematike të nivelit të vajit dhe ujit. E vërteta është se ka shumë aspekte për t'u kujdesur, dhe gomat janë një nga më të rëndësishmet. Zgjedhja e gomave të duhura për makinën tuaj mund të jetë një detyrë e frikshme, aq më tepër nëse nuk e dini se çfarë ofron tregu aktual dhe cilat goma ju nevojiten. Gomat mund të blihen nga tregtarët, në dyqane të specializuara, në dyqane online, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje faktorëve të tillë si marka e produktit, prezantimi, cilësia, çmimi, besueshmëria.

Zgjedhja është edhe më serioze nëse jeni pronar i një SUV. Siç tregon praktika, të kesh një Niva ose UAZ në garazhin tënd nuk është një garanci që do të mund të pushtosh terrenin jashtë rrugës me këtë makinë. Zgjedhja e gomave të duhura jashtë rrugës është një sfidë e rëndësishme. Si të vishni këpucët e duhura në makinë? Është shumë e vështirë të marrësh goma pa njohuri të caktuara.

Madhësitë e gomave dhe rrotave për Niva

Çdo prodhues jep udhëzime dhe rekomandime të qarta se cila madhësi e gomave është e përshtatshme për një markë të veçantë makine. Madhësia e fabrikës për Niva është 175/80 R16, por ekziston një përzgjedhje e parametrave të këmbyeshëm. Kur zgjedhin gomat për rrotat R16, pronarët e makinave përballen me problemin e mospasjes së një zgjedhjeje të gjerë të gomave. Më të njohurit prej tyre janë 185/75 R16, 175/80 R16 ose 215/65 R16. Shpesh, si alternativë, pronarët SUV përdorin disqe R15 për makinën e tyre, të cilat i vendosin në Niva pa modifikime shtesë. Gomat R15 kanë një gamë shumë më të gjerë. Madhësia maksimale e gomave për rrota të tilla për Niva është 215/75 R15.

Merrni parasysh parametra të tillë si madhësia radiale e rrotave, lartësia dhe gjerësia e gomave.

Sa i përket madhësisë së diskut për Niva. Disqet 15 dhe 16 inç mund të instalohen në çdo makinë nga familja Niv, ato janë të këmbyeshme në dimensionet e lidhjes. Në gomat R15, Niva fiton një pamje më elegante, për shkak të zvogëlimit të diskut, makina do të jetë më e rehatshme në rrugë të pabarabarta.

Lartësia e gomave. Instalimi i gomave më të vogla në një makinë do të zvogëlojë treguesit e cilësisë së lëvizjes dhe do të provokojë konsumimin e shpejtë të saj. Rritja e lartësisë së gomave do të sjellë një rritje të ngarkesës në rrotat dhe shasinë e makinës, makina do të bëhet më e ngurtë. Cilësi pozitive - drejtimi i makinës do të përmirësohet, përgjigjet e drejtimit bëhen më të shpejta dhe më të qarta.

Rritja e gjerësisë së gomave ka të mirat dhe të këqijat. Goma e gjerë përmirëson kontaktin e gomës me rrugën, rrit shpejtësinë e përshpejtimit të makinës, stabilitetin e makinës. Ndër disavantazhet - rritet masa e ndezur e makinës, konsumi i karburantit do të rritet, kategoria e çmimeve të gomave të tilla është shumë më e lartë.

Llojet e gomave SUV

Niva është një makinë që ka një çmim relativisht të ulët, aftësi të shkëlqyera për të lëvizur në vend dhe është e përshtatshme për ngasje në çdo kusht. Goma për Niva ka një shumëllojshmëri të madhe. Para se të blini dhe zgjidhni goma, duhet të vendosni për çfarë qëllimesh përdorni makinën tuaj.

Le të dallojmë dy kategori: së pari - përdorni Niva në kushte ekskluzivisht urbane, më pas duhet të zgjidhni gomat për përdorim në autostradë, së dyti - goma balte për rrugë të pakalueshme.

Gomat që etiketohen Terreni i autostradës (H/T) dhe Performanca e Lartë (H/P) bien në kategorinë e gomave të përshtatshme për udhëtime me asfalt. Goma të tilla instalohen nga pronarët e makinave të makinave premium, të cilat praktikisht nuk përdoren në kushte jashtë rrugës.

Gomat e të gjithë terrenit (A / T) konsiderohen goma universale. Modeli i shkelës së këtyre gomave ka blloqe të mëdha që ndajnë kanale të gjera, gjë që shoqëron vetëpastrimin e rrotave, duke rritur nivelin e aftësisë së kryqëzimit. Kur vozitni në asfalt me ​​këto goma, niveli i zhurmës mund të rritet pak.

Gomat Mud Terrain (M/T) janë goma balte të dizajnuara për papastërti me cilësi të dobët ose terrene jashtë rrugës. Gjumi i gomave të tilla dallohet nga modele të fuqishme, brazda të mëdha, të cilat kontribuojnë në një nivel të lartë të vetëpastrimit. Një gomë e tillë është praktikisht e papërshtatshme për ngasje në asfalt. Niveli i lartë i zhurmës, shpejtësia e ulët, mungesa e rehatisë në drejtimin e automjetit, konsumimi i shpejtë i gomave - këto janë vetëm disa nga të metat e kësaj gome gjatë vozitjes në kushte urbane.

Gomat me një model të përafërt të shkallës janë të shkëlqyera për drejtimin jashtë rrugës, rrisin aftësinë e një makine për të kaluar në rrugë, ndërkohë që në fakt nuk janë përshtatur për drejtimin në qytet, duke ulur komoditetin dhe kontrollueshmërinë e makinës.

Cila është më e mirë: verë - dimër apo gjatë gjithë sezonit?

Kur zgjidhni një gomë, është e nevojshme të udhëhiqeni nga kushtet e motit në të cilat do të përdoren gomat. Ato janë bërë nga materiale të ndryshme.

Për dimër përdoret goma e butë, rezistente ndaj temperaturave nën zero, e cila ka një shtrëngim të lartë në rrugët me akull dhe me lagështi.

Gomat e verës janë bërë nga goma e fortë e qëndrueshme që është rezistente ndaj temperaturave të larta.

Goma për të gjitha sezonet përbëhet nga përbërës kimikë të përmasave mesatare që garantojnë densitet të përshtatshëm në verë dhe kapje në rrugët e rrëshqitshme në dimër. Goma për të gjitha sezonet ka një strukturë të veçantë të shkelës për të përballuar dëborën në dimër dhe për të siguruar siguri në shi të dendur ose në kushtet e rrugës me akull. Një gomë speciale SUV për të gjitha sezonet mund ta bëjë vërtet makinën tuaj një automjet të gjithanshëm, por në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit të makinës do të rritet, dinamika dhe komoditeti në drejtimin në asfalt do të ulen dhe konsumimi i gomës do të përshpejtohet.

Opsioni më i pranueshëm për dimër të ashpër janë gomat dimërore - verore për sezonin. Gomat e të gjitha stinëve në ngrica të forta mund të sillen në mënyrë joadekuate dhe ju duhet të vozitni me shumë kujdes.

Prodhuesit e gomave SUV

Konsideroni prodhuesit e gomës për SUV.

Cordiant është një prodhues modern i gomave vendase. Gomat karakterizohen nga pavarësia nga treguesit e temperaturës, konfigurimi individual i shkallës. Modeli Off Road është projektuar për kushte të plota jashtë rrugës, ka aftësi të lartë ndër-vendesh në zonat moçalore dhe ranore.

Amtel është një kompani e specializuar në gomat e të gjitha sezoneve për SUV. Gomat dallohen nga një shkallë e fuqishme, e cila siguron qëndrueshmëri të makinës, kapje të shkëlqyer, efektive si në mot me borë ashtu edhe me shi për shkak të brazdave të gjera dhe të thella.

BF Goodrich është një kompani amerikane. Gama përfshin modele All Terrain T / A KO dhe Mud Terrain T / A KM që janë të përshtatshme për Niva. Të dy modelet janë të dizajnuara për rrugë me baltë, shkëmbore dhe të pakalueshme. Gomat e kësaj kompanie, falë teknologjive më të fundit, mbrohen shtesë nga shpimet dhe goditjet.

Prodhuesi Cooper ka goma jashtë rrugës në gamën e tij. Modelet Discoverer S / T dhe Discoverer STT krijojnë trajtim të shkëlqyeshëm për makinën në kushte të vështira. Discoverer A/T dhe Discoverer LT janë goma të gjithanshme të përshtatshme si për autostrada ashtu edhe për rrugë të papastër.

Michelin është një shqetësim i gomave në SHBA. Standardi për gomat jashtë rrugës sot është BF Goodrich Macadam. Ka një shkallë të dhëmbëzuar që ofron aftësi të shkëlqyera të kalimit në rrugët e rrëshqitshme dhe të pakalueshme të dheut. Michelin Latitude Alpin dimëror e ka provuar veten mirë përballë ndryshimeve të vazhdueshme të motit.

Maxxis International është një kompani tajvaneze, një nga prodhuesit më të mëdhenj të gomave. Modelet M-8060 Trepador dhe MAXXIS MT-762 janë përshtatur në mënyrë të përkryer për rrugët me baltë, kanë një model agresiv të hapit dhe janë vetë-pastrues mirë. Modelet MT-753 dhe MA-751 janë projektuar posaçërisht për të ofruar një udhëtim të rehatshëm dhe të sigurt si në rrugë të asfaltuara ashtu edhe në kushte të lehta jashtë rrugës.

Siç mund ta shihni, tregu i furnizimit me goma sot është i larmishëm dhe është e vështirë të veçosh një lider. Gomat e brendshme kanë një sektor çmimesh të pranueshme. Nëse flasim për goma të importuara, atëherë politika e tyre e çmimeve është shumë më e lartë.

Sjellja e makinës në rrugë varet nga parametrat e gomave dhe disqeve. Fabrika e prodhuesit propozon përdorimin e gomave dhe rrotave të një madhësie të caktuar në Niva, vetëm në këtë rast siguron një garanci për shasinë dhe pezullimin.

Para se të ndryshoni madhësinë e gomave dhe rrotave, merrni parasysh të gjitha të mirat dhe të këqijat.

Në cilat raste mund të ndërroni gomat që nuk rekomandohen nga prodhuesi?

1. Nuk është e mundur të blini goma të madhësisë tipike.
2. Dëshira për të ndryshuar me qëllim butësinë dhe reagimin e makinës ndaj drejtimit për t'iu përshtatur stilit tuaj të drejtimit.
3. Zgjedhja e një opsioni është më e lirë për të kursyer para.

Çmimet dhe kushtet më të mira për blerjen e makinave të reja

Kredi 9.9% / Me këste / Tregtim / 98% e miratimeve / Dhurata në sallonin Mas Motors

rating-avto.ru

Madhësia e gomave për Niva 2121: karakteristikat teknike

Industria vendase e automjeteve, pas më shumë se pesëdhjetë vjetësh, vazhdon të mbajë pozicionin kryesor në tregjet e makinave. Familja VAZ ka një çmim shumë të arsyeshëm, përveç kësaj, këto makina janë mjaft të lehta për t'u mirëmbajtur.

Kishte një kërkesë të madhe për automjetin sovjetik jashtë rrugës VAZ-2121, si dhe homologët e tij. Ky lloj VAZ ka arritur sukses të jashtëzakonshëm në motorsportin botëror, duke vendosur rekorde të paarritshme. Modeli i specifikuar i makinës eksportohet në mënyrë shumë aktive në vendet evropiane dhe jo vetëm.

Pronarët e makinave që nuk kanë shumë përvojë në servisimin e këtij lloji të makinave shpesh hasin probleme të ndryshme që lidhen me funksionimin dhe riparimin e Niva. Një nga këto probleme të zakonshme është përcaktimi i madhësisë së gomave në Niva 2121.

Trupi i Niva-s konsiderohet vendas nëse nuk është ngritur dhe ka harqe të rrotave "vendase". Prodhuesi kompleton makina të tilla me markën e gomës VLI-5. Treguesit e kësaj gome janë 175/80 R16. Megjithatë, ky lloj gome nuk ka funksionuar shumë mirë. Ndër komentet më të zakonshme:

• kur makina lëviz me një shpejtësi prej më shumë se 60 km / orë, në një rrugë të sheshtë të asfaltuar, do të ketë zhurmë të shtuar;
• në sezonin e ftohtë, elasticiteti i gomës zvogëlohet;
• Unë kam një aparat fotografik;
• trajtim i dobët në një rrugë të sheshtë të asfaltuar.

Ata pronarë të makinave që janë përpjekur ndonjëherë të zgjedhin gomat e dimrit për Niva e dinë mirë që zgjedhja është relativisht e vogël. Madhësitë standarde të gomave Niva me një diametër prej 16 inç lënë pak mundësi për markat dhe modelet e gomave.

Për të zgjeruar numrin e opsioneve të gomave dimërore të përshtatshme për instalim, shumë pronarë të Niva preferojnë të ndryshojnë rrotat standarde 16 "rrota në 15", për shembull, nga Chevrolet Niva, të cilat përshtaten pa asnjë modifikim.

Në këtë artikull do të mësoni:

Redaktorët e faqes "First for goma" kanë përzgjedhur top 10 opsionet më të mira për gomat e dimrit për Niva.

Opsionet standarde të gomave 16''

Madhësia standarde e gomave për Niva është mjaft e veçantë - 185 \ 75 \ R16 - goma të ngushta dhe të larta me diametër të 16-të. Gomat e këtij dimensioni prodhohen nga jo aq shumë prodhues, dhe gomat e ngushta dhe të larta të dimrit me 16 diametra janë edhe më pak.

Meqenëse Niva është kryesisht një SUV, gomat me kunja zgjidhen më shpesh për të.

Ndër më të njohurit janë Voltyre VLI-5 dhe VLI -10. Gomat e kësaj marke të veçantë janë instaluar në fabrikë, kështu që ky opsion është më i liri. Por jo më optimale, pasi karakteristikat e lëvizjes së këtyre gomave lënë shumë për të dëshiruar.

Ju gjithashtu mund të gjeni goma dimërore me stuko të modeleve të tilla si:

• Amtel K182A (Shtatë kodra)
• Biznes Cordiant
• Gislaved NordFrost Van
• nokian nordman c
• Nokian Hakkapeliita C Cargo
• Michelin Agilis X-ice North
• Kapje ultra e ngarkesave për vitin e mirë

Ndër opsionet për madhësinë standarde të Niva, mund të gjeni goma të modeleve të tilla si:

• KSHZ K182A (Amtel Seven Hills)
• Kama Euro LCV
• Rosava LTW
• Viatti Vettore Brina
• Belshina Bravado
• Shpejtësia e ngarkesave të Tigarit
• Yokohama W.Drive
• Hankook Winter Ipike
• Kontinental VanContact
• Nokian WRC3

Vërtetë, duhet të theksohet se përveç Amtel, Cordiant dhe Kama shtëpiake, si dhe Rosava ukrainase dhe Belshina bjelloruse, të gjitha gomat e tjera do të jenë mjaft të shtrenjta, kështu që shumica e pronarëve të Niva nuk do t'i konsiderojnë ato si goma dimërore për makinën e tyre. Meqenëse në vend të këtyre gomave të shtrenjta të rrezes së 16-të, mund të vendosen goma të rrezes së 15-të, të cilat do të kushtojnë dukshëm më pak.

15 '' Opsionet e gomave

Madhësitë e gomave 195 \ 70 \ R15 dhe 205 \ 70 \ R15 janë dhënë si të lejueshme për funksionim nga prodhuesi Niva. Në këtë dimension, tashmë mund të gjeni shumë goma dimri relativisht të lira dhe në të njëjtën kohë të mira.

Kështu, për shembull, në mesin e opsioneve të ngulitura, modelet janë mjaft të njohura:

• Viatti Vettore Inverno
• Amtel NordMaster
• Nexen Winguard WinSpike
• Cordiant SnowCross
• Gislaved NordFrost 100
• Yokohama F700Z
• Yokohama IceGuard IG35
• Matador MP 30
• Akull Kumho Wintercraft

Në mesin e gomave pa stufa në këtë dimension, modelet e mëposhtme janë të përshtatshme për Niva:

• Tunga në Norvegji
• Nexen Winguard akull
• Viatti Vettore Brina
• Nokian nordman rs
• Yokohama IceGuard IG 30
• Sava Eskimo Ice
• Dunlop Graspic DS3
• Kumho KW 7400
• Toyo Observe Gsi-5

Dhe ka ende mjaft modele të ndryshme të gomave, kostoja e të cilave do të jetë më e shtrenjtë se modelet e listuara më sipër.

Nga rruga, duhet të theksohet se si goma standarde për Chevrolet Niva, prodhuesi rekomandon dimensionin 205 \ 75 \ R15. Sidoqoftë, zgjedhja e gomave të tilla është gjithashtu mjaft e pakët. Prandaj, si goma dimërore në SheviNiva, shumë pronarë instalojnë të njëjtat modele që janë përshkruar më sipër.

Top 10 modelet e gomave të dimrit për Niva

Shtë e vështirë të gjesh goma të mira dimërore për madhësinë standarde 185 \ 75 \ R16, dhe është mjaft e shtrenjtë. Përveç Amtel, Cordiant dhe Kama, si dhe Rosava ukrainase dhe Belshina bjelloruse, në përgjithësi, nuk ka asgjë më shumë për të zgjedhur. Prandaj, top 10-ta jonë do të përbëhet nga modele R15.

Ndër gomat e dimensioneve 195 \ 70 \ R15 dhe 205 \ 70 \ R15, të ofruara në YandexMarket, ne zgjedhim ato që kanë një vlerësim të lartë, një numër të madh vlerësimesh pozitive, si dhe ato që kanë një kosto tërheqëse. Këto goma do të jenë:

1. Gislaved Nord Frost 100 (ferrat)
2. Nokian Nordman RS (Velcro)
3. Hankook Ipike (Velcro)
4. Akull Sava Eskimo (Velcro)
5. Dunlop Grandtrek Ice 02 (ferrat)
6. Toyo Observe G3-akulli (ferrat)
7. Cordiant SnowCross (ferrat)
8. Yokohama IceGuard IG 30 (Velcro)
9. Nokian Hakkapeliitta R (Velcro)
10. Yokohama F700Z (spikes)

SUV-i i parë legjendar me të gjitha rrotat shtëpiake "Niva" fitoi zemrat e adhuruesve të aktiviteteve në natyrë, dhe thjesht shoferëve, të cilët shpesh përballen me problemet e rrugëve ruse, në vitin 1970. Trupi me ngarkesë dhe brendësia e rehatshme, lëvizja me katër rrota, pezullimi i pavarur ishin një përparim jo vetëm në industrinë vendase të automjeteve. Në atë kohë, vetëm Jeep Wagoneer dhe Range Rover posedonin parametra të tillë - makina të një klase të ndryshme dhe me një çmim krejtësisht të ndryshëm. Modifikimet e mëvonshme vetëm rritën popullaritetin e modelit. Jopretencioziteti në riparim dhe funksionim, e dallon në mënyrë të favorshme Niva në tregun modern të makinave ruse, me një bollëk automjetesh jashtë rrugës të markave të tjera.

Në fillim, për të ulur koston e prodhimit, një parakusht për vendosjen e makinës në transportues ishte përdorimi i njësive nga VAZ-të e pasagjerëve dhe, në përputhje me rrethanat, rrotat VAZ. Me aftësi të mirë ndër-vendore në pjellore të lagur dhe një çmim relativisht të ulët, kjo pajisje ka të meta serioze:

• Trajtim i dobët në asfalt, deri në rrëshqitje anësore, gjë që është e papërshtatshme kur operoni në qytet;
• Flotacion mesatar për shtigje me gunga

Pa asnjë ndryshim, gomat prej 27-28 inç me një mbingarkesë 35-48 mm mund të instalohen në Niva. Por tashmë në këtë rast, është e mundur që rrotat të prekin veshjet e harkut të rrotave deri në shtrëngimin e timonit në hark në rast të:

• Ngasja jashtë rrugës me rrotullime të forta;
• Mbingarkimi i një makine.

Si një metodë për të luftuar këtë fenomen, VAZ ofron komplete të posaçme ngritëse që lejojnë që boshti i rrotës të ulet në 40 mm. Kompleti përfshin:

• Shufra gjatësore dhe tërthore të përforcuara;
• Kupat e sustës dhe ndarësit e sustave të përmirësuara;
• Ndarëse të nyjeve të topit.

Një metodë radikale për të përmirësuar ndjeshëm aftësinë ndër-vend, duke kursyer karburant dhe çfarë të fshihet, duke rritur prestigjin e një makine dhe akordim specifik "agresiv" - kalimi në gomë 29 inç.

Kjo metodë kërkon ripërpunimin e harqeve dhe, në disa raste, heqjen e pezullimit.

Le të ndalemi në përshkrimin e këtij procesi.

Për të marrë vendimin përfundimtar për një ndryshim global në aftësitë e Niva, do të njihemi me transformimet konstruktive që do të kryhen.

Pavarësisht nëse procesi do të kryhet në mënyrë të pavarur apo do të porositet nga një servis, duhet kuptuar se një akordim i tillë është mjaft i shtrenjtë, veçanërisht për makinat e vjetra, me probleme të trupit metalik.

Për të siguruar rrotullimin e lirë të rrotës në hark në çdo kënd rrotullimi, është më mirë të përdorni një zgjidhje komplekse që supozon:

• Ngritja e trupit;
• Kompensimi i rritur i rrotave
• Ri-formimi i rrezes së harkut.

Ndryshimi dhe rregullimi i formës së harqeve

Punimi i trupit fillon me një përzgjedhje të mjeteve të nevojshme.

do të duhej:

• Çekiç për të paktën 1 kg;
• Pincë (gripëse);
• Furçë metalike për zhveshje për saldim;
• Bashkim pjesësh figure elektrike për metal;
• Saldator (mundësisht gjysmë automatik);
• Mulli (mulli) këndor me sharrë dhe disqe bluarëse;
• Lëndë gërryese (smeril) me kokërr R-80;

Operacionet e mëvonshme janë si më poshtë:

1. Pastrimi i harkut nga papastërtitë, degreasing. Demontimi i zgjatimeve të harkut dhe veshjeve të harkut të rrotave;
2. Heqja e timonit me një fole;

1. Çmontimi i pjesës së pasme të ndarjes së pasagjerëve me heqjen e sediljes dhe jastëkëve anësore;

1. Pastrimi i trupit nga boja përgjatë pjesës së spikatur të krahut me një lejim prej 4-5 cm;

1. Prerja e skajit të jashtëm të harkut;

1. Përkulja e flapave me pincë e ndjekur nga formimi i një rrafshi;

1. Formimi i një skaji të ri harku me saldim. Më shpesh ajo kryhet në drejtim të pikës, me ngjitje të veçanta ose me një shtresë të vazhdueshme. Çfarë lloj saldimi të zgjidhni - mendimet e ekspertëve ndryshojnë, pasi një shtresë e vazhdueshme nuk është elastike, dhe ngjitjet e pikave - me saldim të pamjaftueshëm metalik - nuk janë të besueshme. Për Niva, trupi është një element strukturor që mban ngarkesë;
2. Saldimi shkurtohet me kujdes duke prerë pjesën e brendshme të kthesës pas saldimit. Pas përfundimit të saldimit, hapja e harkut nivelohet mirë dhe rrokulliset me çekiç.

1. Rrezja e re e harqeve të përparme është formuar në të njëjtën mënyrë, por pa saldim, kthesa e bërë është e mjaftueshme për të siguruar ngurtësinë normale dhe instalimin e zgjeruesit;

1. Pas përfundimit të punës për formimin e rrezeve të reja të harqeve, veshja e dëmtuar kundër korrozionit restaurohet me antizhavorr;

Rezultati është harqe të formuara mirë që nuk ndërhyjnë në lëvizjen e rrotave me goma 29 inç.

Një udhëzim i hollësishëm video për ndryshimin e formës së harqeve për Niva mund të gjendet këtu

Ngritje për gomat Niva nën 29. A ia vlen të bëhet

Me zhvillimin e akordimit, është krijuar mendimi se për të instaluar 29 goma në Niva, mjafton vetëm shkurtimi i harqeve. Arsyeja për këtë vendim është fakti se ngritja ka një efekt negativ në komponentët kryesorë të makinës dhe zvogëlon jetën e tyre të shërbimit, përkatësisht:

• Drejtimi i makinës - për shkak të një ndryshimi në këndin e përkuljes;
• Pezullimi i përparmë - për shkak të goditjes së vogël të vendosur në mënyrë konstruktive, krahu i sipërm mbështetet kundër ndalesës së përplasjes dhe kufizon lëvizjen e pezullimit poshtë, gjë që indirekt ndikon në kamerën e rrotave. Hapësira e sipërme e nyjës së topit shtrembëron më tej gjeometrinë e pezullimit
• Pezullimi i pasmë - Për shkak të faktit se ndarësit ose sustat e mëdha ndryshojnë pozicionin e boshtit të përparmë.

Nëse ia vlen të kryhet ngritja, duke zvogëluar kështu jetën e makinës, duhet të vendoset në mënyrë të pavarur. Arsyeja për kryerjen e një operacioni të tillë është hapësira që është kritike për kushtet e funksionimit, ngritja do të japë 3 cm shtesë, për shembull, për Niva Urban ose Niva Chevrolet me një distancë nga toka përkatësisht 190 dhe 205 mm. .

Përveç ndryshimeve mekanike, për të arritur një përmirësim të dinamikës, veçanërisht gjatë përshpejtimit, është e dëshirueshme të rritet raporti i marsheve nga standardi 3.9 në 4.44. Kjo është e mundur duke zëvendësuar kutitë e marsheve. Procedura nuk është e nevojshme, por e dëshirueshme, pasi do të zvogëlojë gjithashtu ngarkesën në motor dhe tufë

Avantazhet dhe disavantazhet e Niva si rezultat i instalimit të gomës 29

Pa dyshim, shumica e pronarëve të makinave, në dëshirën e tyre për të akorduar Niva, duan të arrijnë një rritje të aftësisë ndër-vend, sepse më shpesh ata janë njerëz që udhëheqin një mënyrë jetese aktive, të cilët janë të dhënë pas gjuetisë ose peshkimit, ose thjesht jetojnë. në një situatë të plotë jashtë rrugës, për shembull, fermerë ose banorë ruralë.

Parametrat kryesorë për vlerësimin e kalueshmërisë janë:

• Vlera e zhdoganimit;
• Këndet e mbingarkesës;
• Këndet e rrotullimit dhe kalueshmërisë gjatësore;
• Këndi i qëndrueshmërisë statike anësore.

Instalimi i rrotave 29-inç do të rrisë distancën nga toka nga 228 mm ekzistuese në 232 mm, gjë që është veçanërisht e rëndësishme për Niva Urban me një distancë të ulur nga toka prej 190 mm. Kjo është veçanërisht e dukshme kur krahasoni vendndodhjen e parakolpit

Dallimi në pastrimin e tokës si rezultat i kalimit në 29 goma.

Këndi i mbingarkesës është këndi maksimal i pjerrësisë në të cilin makina mund të lëvizë në mënyrë të pavarur ose të futet brenda pa prekur trupin. Për Niva, kjo është 32 ° për ngjitjen dhe 37 ° për daljen. Diametri më i madh i rrotës përmirëson këndin e ngritjes në 35, por për shkak të zhvendosjes në qendrën e gravitetit, zvogëlon këndin e nisjes në 33 °. Dhe humbjet dhe arritjet nuk janë aq të rëndësishme sa të rrisin seriozisht nivelin e aftësisë ndër-vendore.

Këndi gjatësor ndër-vend është këndi maksimal i mundshëm që një makinë mund të kapërcejë kur lëviz nga një pjerrësi në një sipërfaqe horizontale. Këndi i rrotullimit pasqyron situatën e kundërt, një dalje nga rrafshi horizontal me një pjerrësi në rënie. Këta tregues ndikohen kryesisht nga distanca e bazës së rrotave. Por drejtuesit e Niva vunë re një përmirësim në daljen në zbritje në një aeroplan të pjerrët për shkak të rritjes së distancës nga toka si rezultat i zëvendësimit të gomës me 29 goma.

Këndi i qëndrueshmërisë anësore përcakton prerjen maksimale të automjetit nga boshti qendror, i ndjekur nga një përmbysje anash.

Për Niva, ky kënd është 6.5 °. Diametri i rrotave u rrit në 29 inç nga njëra anë duhet të përkeqësojë teorikisht treguesit e stabilitetit për shkak të një zhvendosjeje në qendrën e gravitetit të makinës, nga ana tjetër, një zhvendosje më e madhe e rrotave dhe gome e gjerë e kompenson këtë, veçanërisht në seksionet e drejta. Në zonat me një lakim të madh të trajektores së lëvizjes, Niva humbet vrullin e saj. Redukton dinamikën dhe përkeqësimin e parametrave të thjeshtimit të trupit nga rrymat e erës gjatë drejtimit, duke rritur hapësirën.

Pasojat negative të instalimit të gomës së 29-të mund t'i atribuohen gjithashtu një rritje të ngarkesës në asambletë e shpërndarësve për shkak të ndarësve për të rritur kompensimin e buzëve. Për të lehtësuar pak montimin, përdoren kushinetat me dy rreshta në kyçin e drejtimit. Ky përmirësim rrit koston e të gjithë akordimit.

Përmirësimi i pamjes së jashtme të trupit, rritja e aftësisë së tërthortë me një përmirësim të përgjithshëm në performancën e drejtimit, tejkalon pikat negative në rritjen e diametrit të rrotave në 29 inç. Instalimi i rrotave 31 inç është i padëshirueshëm, pasi do të shkaktojë ndryshim të detyrueshëm të montimeve të pezullimit.

Prerja e harqeve të Chevrolet Niva ka një algoritëm të ngjashëm.

Pasojat ligjore të ndërrimit të rrotave apo çfarë mendon policia rrugore

Drejtimi i një makine me rrota të zgjeruara mund të ndahet përafërsisht në dy situata:

• Trafiku autostradë... Rregullat e PPD në "Dispozitat themelore për lejimin e automjeteve në funksionim" Seksioni 5 "Rrotat dhe gomat" klauzola 5.4. pranimi i makinave me goma që nuk korrespondojnë me modelin e automjetit është i kufizuar për sa i përket madhësisë ose ngarkesës së lejuar. Si rezultat, është e mundur që pronari i makinës të marrë një paralajmërim ose një gjobë prej 500 rubla në përputhje me nenin 12.5 të Kodit të Kundërvajtjeve Administrative të Federatës Ruse Pjesa 1. Gjithashtu, një rritje e rrotave do të çojë në një shtrembërimi i treguesve të shpejtësisë, pasi takometri është projektuar strukturisht për një diametër të ndryshëm. Kjo mund të çojë në shpejtësi të pandërgjegjshme dhe një gjobë nga 500 në 2500 rubla;
• Kalimi i MOT. Një situatë e dyfishtë është e mundur, por pronarë të shumtë të NIVA, kur ndryshojnë diametrin e rrotave nga standardi në 29, zakonisht nuk përjetojnë vështirësi në kalim, me një përjashtim të rrallë që mund të anashkalohet duke rikthyer gomën standarde gjatë kalimit.

Me një rritje në diametrin e rrotave, karakteristikat dinamike të makinës, ngarkesa në pezullimin dhe trarët gjithashtu do të ndryshojnë. Karakteri dhe gjatësia e distancës së ndalimit ka ndryshuar. E gjithë kjo e kombinuar, në një situatë kritike mund të çojë në humbjen e sigurimit si pasojë e një aksidenti apo aksidenti rrugor. Nëse gjatë hetimit të aksidentit konstatohet se ka qenë ndërrimi i gomave që ka penguar shoferin të parandalojë aksidentin, si rrethanë rënduese do të konsiderohet fakti i vendosjes së rrotave jo standarde.

Madhësia e gomave për Niva, Niva Chevrolet, Niva Urban, Niva Fora është gjithmonë një kompromis midis aftësive rrugore dhe jashtë rrugës të një makine. Prandaj, zgjedhja përfundimtare është gjithmonë me pronarin.

Makina e njohur VAZ-2121 "Niva" ka arritur të vendoset si një nga SUV-të më të njohura, i dalluar nga një kombinim i shkëlqyer i çmimit / cilësisë dhe performancës së lartë jashtë rrugës.

Dhe pronarët e Niva shpesh përballen me vështirësi për sa i përket zgjedhjes së gomës së duhur, sepse makina blihet kryesisht për lëvizjen e vendeve të vështira për t'u kaluar, dhe gomat e të gjitha sezoneve të instaluara nga prodhuesi nuk janë fare. të përshtatshme për kushte të tilla të vështira.

Niva dhe papastërti - romancë

Është shumë e rëndësishme t'i qaseni me kujdes zgjedhjes së gomës, sepse jo çdo model mund të instalohet në një makinë pa modifikime të duhura dhe një ashensor, kështu që nuk mund të bëni pa njohuri për shënimin e gomave dhe çfarë dimensionesh mund të instalohen, si për një ashensor. dhe pa. Filloni me faktin se Madhësia standarde e gomave 175/80 R16 dhe 185/75 R16, dhe shumica e pronarëve të VAZ-2121 kalojnë nga 16 disqe në 15 disqe, sepse ka shumë zgjedhje, veçanërisht modelet me një shkallë agresive për ngarje jashtë rrugës.

Disa lidhje të lidhura për referencën tuaj:

Zgjedhja e gomës për madhësinë standarde të rrotave

Nëse jeni një nga ata që nuk keni nevojë për një dhimbje koke shtesë përsa i përket ndryshimeve të shtrenjta të makinave, atëherë përdorimi i gomave për përmasat standarde është ajo që ju nevojitet. Dimensioni maksimal i gomave që do t'i përshtaten makinës pa probleme është 215/65 R16. Por me një rritje të mëtejshme të profilit, goma do të konsumohet në harqet e rrotave gjatë kthesave të mprehta. Në këtë rast, edhe një rënie në diametrin radial nuk do të ndihmojë.

Gomat e verës

Model Toyo Proxes CF2 SUV, ka karakteristika të larta tërheqëse dhe bashkuese të lëvizjes në një sipërfaqe të thatë. Unazat e kullimit të thellë e shpëlajnë gomën në mënyrë efektive nga uji, gjë që rrit mbrojtjen nga akuaplanifikimi dhe përmirëson kapjen në sipërfaqet e lagura, ndërsa prania e brinjëve gjatësore dhe diagonale përmirëson vetitë e kullimit dhe siguron stabilitet dhe kontroll shtesë.

Falë brazdës L, distanca e frenimit në rrugët e lagura shkurtohet. Për shkak të përmbajtjes së silikateve dhe polimereve në gomë, arrihet rezistencë e lartë ndaj konsumit dhe mirëdashësi mjedisore. Kostoja e gomës fillon nga 3.8 mijë rubla. Ky model është gjithashtu i disponueshëm për madhësinë 215/65 R16.

Për 7-7,5 mijë rubla, mund të blini goma me cilësi të lartë nga një prodhues gjerman Continental ContiVanContact-100... Gomat performojnë mirë në qytet, si dhe në mungesë të rrugëve, falë shkallës së tyre me kanale kullimi të gjera dhe të thella të formave të ndryshme, të cilat sigurojnë vetëpastrim të shpejtë të gomës nga uji dhe papastërtitë.

Kufoma e përforcuar dhe faqet anësore të gomës, rrisin qëndrueshmërinë dhe mbrojtjen e saj nga dëmtimet. Dhe përbërja inovative e përbërjes së gomës lejon të zgjasë ndjeshëm jetën e shërbimit dhe të zvogëlojë nivelin e zhurmës, duke siguruar rehati të lartë të drejtimit. ...

Gomat e dimrit

Përfaqësuesi i parë i gomave të dimrit për rrotat standarde Niva do të jetë Yokohama Geolandar IT-S G073... Ky model ka blloqe qendrore të bëra prej gome të fortë, falë të cilave ruhet stabiliteti i besueshëm i drejtimit. Brinja qendrore siguron kontrollin e gomave në sipërfaqe të thata, me dëborë dhe të akullt, dhe për shkak të kanaleve të gjera të kullimit që pastrojnë lagështinë - në një sipërfaqe të lagësht.

Një numër i madh grykash të vogla me brazda, përmirëson performancën e tërheqjes dhe frenimit në sipërfaqet me dëborë dhe të akullta. Korniza e përforcuar siguron rezistencë ndaj deformimit dhe jep stabilitet shtesë gjatë vozitjes, dhe një përbërje e veçantë gome, ju lejon të arrini rezistencë të lartë ndaj konsumit, nivel të ulët zhurmash dhe të ruani elasticitetin në temperatura të ulëta. Çmimi është 4-4,5 mijë rubla.

Modeli i radhës Gislaved Soft Frost 200 SUV gjithashtu krenohet me aftësi të lartë ndër-vend në kushtet e dimrit. Brinja e jashtme e shkelës, e përbërë nga blloqe të vogla me gjilpëra, i siguron gomës stabilitet dhe trajtim të besueshëm në rrugë të thata, me borë dhe me akull. Shkelja e brendshme me faqe me brazda ka blloqe me drejtime të ndryshme, të cilat përmirësojnë performancën e kapjes.

Kanalet e gjera të kullimit pastrojnë gomën nga lagështia dhe bora e lagësht, duke përmirësuar kapjen gjatë vozitjes në sipërfaqe të lagura, duke përfshirë llucën. Goma përmban silikon dhe polimere adaptive, të cilat ruajnë elasticitetin e shkallës me uljen e temperaturës dhe zgjasin jetën e shërbimit. Çmimi është 5 mijë rubla.

Bridgestone ICE Cruiser 7000- gomë me cilësi të lartë me tërheqje dhe performancë të shkëlqyer ngjitjeje. Për shkak të shkallës me një formë novator blloku, ai siguron kapje dhe trajtim të mirë kur vozitni në rrugë të thata, në dëborë dhe në akull. Një sistem kanalesh drenazhuese të drejtuara heq pothuajse menjëherë lagështinë nga goma, duke parandaluar formimin e një pykë uji.

Blloqet e shkelës kanë maja që rrisin ndjeshëm performancën e tërheqjes dhe frenimit në sipërfaqet e akullta. Modeli mund të blihet për 5,5-6 mijë rubla.

goma te mrekullueshme Michelin X ice North 3 do t'ju lejojë të përjetoni të gjithë sharmin e drejtimit të Niva në kushte të vështira dimri. Brinja qendrore përmirëson trajtimin dhe shkurton distancat e frenimit. Forma e veçantë e blloqeve të shkelës siguron kapje të besueshme në sipërfaqet e thata dhe me borë, dhe falë stufave - në sipërfaqet e akullta. Grykat zigzag me brazda të thella "prehen" më fort në sipërfaqe, duke përmirësuar tërheqjen dhe performancën e frenimit, si në sipërfaqe me borë ashtu edhe në akull.

Për shkak të sistemit të kanaleve të kullimit të thellë dhe shkallës së lartë, goma pastrohet shpejt nga uji dhe bora, duke rezultuar në kontroll të përmirësuar në sipërfaqet e lagura dhe kalueshmëri në borë shumë të thellë. Gjithashtu, me përdorimin e një hapi të lartë, karakteristikat e performancës së gomës ruhen më gjatë. Polimeri novator adaptiv që është pjesë e gomës ju lejon të ruani elasticitetin edhe në temperaturat më të ulëta. Çmimi është 6-6,5 mijë rubla.

Goma te gjithe sezonit

Një opsion i mirë do të ishte instalimi i gomave në Niva-n tonë Pirelli Scorpion ATR, të cilat kanë performancë të shkëlqyer drejtimi, si në kushte urbane ashtu edhe jashtë rrugës. Shkallëzimi asimetrik përmban kanale të thella dhe gryka me shumë drejtime që heqin në mënyrë efektive ujin dhe papastërtitë nga goma, duke siguruar mbrojtje nga akuaplanifikimi dhe duke përmirësuar kapjen në lagështi.

Zonat e gjera të shpatullave rrisin sipërfaqen e kontaktit me sipërfaqen, përmirësojnë kapjen e gomave dhe prizat anësore parandalojnë rrëshqitjen kur vozitni jashtë rrugës. Falë kornizës së përforcuar dhe mureve anësore të bëra nga një shtresë e trashë gome, rritet mbrojtja ndaj deformimeve dhe llojeve të ndryshme të dëmtimeve. Kostoja është 4-4,5 mijë rubla.

Përfaqësuesi tjetër i gomave për Niva - Toyo Open Country A / T plus... Shkelja ka blloqe të ngurtë, të cilët "ngjiten" mirë në një sipërfaqe të thatë dhe për shkak të pranisë së lamelave, formimi i një pykë uji është i përjashtuar. Brinja qendrore siguron kontroll të lartë të gomave dhe shkurton distancat e frenimit, si në kushte urbane ashtu edhe jashtë rrugës.

Kanalet e gjera të kullimit heqin shpejt lagështinë dhe papastërtitë për mbrojtje të përmirësuar të akuaplanifikimit dhe tërheqje në lagështi. Për shkak të përmbajtjes së silikonit në gomë, goma është e qetë dhe ka një jetë të gjatë shërbimi. Modeli do të kushtojë 4-4,5 mijë rubla.

Për vozitje jashtë rrugës, goma është ideale për Niva Matador MP72 Izzarda A / T me një hap agresiv balte që siguron notim të lartë. Grykat dhe kanalet e mëdha midis blloqeve të shkallës e pastrojnë gomën me shpejtësi nga uji, bora dhe papastërtitë, ndërsa prizat anësore sigurojnë tërheqje shtesë dhe eliminojnë mundësinë e rrëshqitjes. Kufoma e gomave është përforcuar për të siguruar mbrojtje më të madhe të gomave dhe stabilitet të shtuar gjatë vozitjes. Çmimi është 5-5,5 mijë rubla.

Një tjetër përfaqësues i frikshëm i gomave të baltës në Niva, që kushton 9,5-10 mijë rubla është BFGoodrich Gjithë Terreni T / A KO2... Goma ka një hap agresiv me blloqe të mëdha, gjë që e lejon atë të "kafshojë" fort në çdo sipërfaqe. Kanalet shumë të gjera të kullimit, nxisin vetëpastrimin efektiv të gomës, gjë që rrit ndjeshëm përshkueshmërinë dhe qëndrueshmërinë e gomës.

Thikat e mëdha anësore parandalojnë ngecjen dhe rrëshqitjen e gomës, dhe korniza e përforcuar dhe muret anësore e mbrojnë atë nga deformimi dhe dëmtimi. Goma përmban silikon, i cili redukton zhurmën dhe rrit rezistencën ndaj konsumit, dhe polimeri adaptiv lejon që goma të përshtatë vetitë e saj në temperaturën e ambientit.

Zgjedhja e gomës për madhësinë e rrotave jo standarde

Siç u përmend më herët, për gomat jo standarde VAZ-2121 janë goma në 15 disqe, përkatësisht 205/70 R15 ose 205/75 R15. Si rezultat i kalimit në dimensione të tilla, zgjedhja bëhet më e pasur, si dhe rritja e gjerësisë dhe profilit të lartë, rritet aftësia dhe kapja e makinës suaj në të gjithë vendin.

Gomat e verës

Dunlop Grandtrek PT3- goma verore për automjete jashtë rrugës, të tilla si Niva, me një çmim të arsyeshëm (4-4,5 mijë rubla) dhe performancë të lartë. Brinja qendrore i siguron gomës një trajtim të mirë, dhe shkelja simetrike siguron kapje dhe stabilitet të besueshëm në sipërfaqet e thata. Kanalet dhe grykat e gjera të kullimit largojnë shpejt lagështinë nga goma, duke rezultuar në mbrojtje të përmirësuar të akuaplanifikimit dhe kapje në lagështi. Goma përmban silikon, i cili redukton zhurmën dhe zgjat jetën e shërbimit.

Modeli i radhës i gomave verore për Niva është Bridgestone Ecopia 850, i pershtatshem ekskluzivisht per perdorim ne ambjente urbane. Gjumi i gomave ka një numër të madh blloqesh të vogla me brazda dhe skaje të thellësive dhe drejtimeve të ndryshme. Ky sistem kullimi largon në mënyrë efektive lagështinë nga goma, duke siguruar mbrojtje të besueshme kundër akuaplanifikimit dhe kapje më të mirë në sipërfaqet e lagura.

Brinja qendrore e shkallës kontribuon jo vetëm në stabilitetin dhe kontrollueshmërinë e lartë të drejtimit, por edhe në një distancë më të shkurtër frenimi, si në sipërfaqe të thata ashtu edhe në të lagura. Për shkak të përbërjes speciale të gomës, niveli i zhurmës së nxjerrshme zvogëlohet, rezistenca ndaj konsumit rritet, si dhe mirëdashësia mjedisore. Çmimi është 5 mijë rubla.

Tjetra në radhë Continental ContiCrossContact LX2 me një hapje qendrore agresive, e cila siguron performancë të lartë tërheqëse dhe mbërthimi jo vetëm në kushte urbane, por edhe në kushte të lehta jashtë rrugës. Brinja qendrore kontribuon në trajtimin e besueshëm dhe shkurtimin e distancave të frenimit në sipërfaqet e thata, ndërsa sistemi i grykave zig-zag dhe kanaleve të gjera të kullimit siguron që goma të pastrohet shpejt nga lagështia dhe papastërtia, gjë që përmirëson mbrojtjen nga akuaplantimi dhe kapjen në sipërfaqet e lagura.

Muret anësore të përforcuara rrisin rezistencën ndaj deformimeve dhe llojeve të ndryshme të dëmtimeve. Goma është e qetë dhe ka një jetë të gjatë shërbimi. Çmimet për modelin fillojnë nga 6 mijë rubla.

Gomat e dimrit

Nga gomat e dimrit për Niva, mund të dalloni Viatti Bosco S / T V-526... Për 4 mijë rubla, ju merrni një gomë me karakteristika të larta të tërheqjes dhe ngjitjes së lëvizjes, falë një hapi asimetrik të projektuar posaçërisht, i cili vetëpastrohet shpejt për shkak të kanaleve të gjera dhe të thella midis blloqeve. Grykat me brazda japin siguri kur vozitni në sipërfaqe të mbuluara me borë dhe të akullta, dhe polimeret e përfshira në përbërjen e gomës sigurojnë elasticitet në temperatura të ulëta dhe një jetë të gjatë shërbimi.

Një tjetër opsion i madh është Michelin Latitude Alpin... Ky model do t'ju befasojë me aftësitë e tij, duke ju lejuar të ndiheni të sigurt dhe rehat kur vozitni, si në dëborë ashtu edhe në akull. Në gomë, shkelja ka blloqe të një forme të veçantë që mund të "kafshojë" në dëborë dhe akull, duke siguruar kapje dhe trajtim të besueshëm, dhe një sistem kullimi me gropa të thella të drejtuara dhe unaza të gjera kontribuon në vetë-pastrimin efektiv. Përbërja e gomës përmban silikon dhe polimer, i cili përmirëson rezistencën ndaj konsumit dhe ruan elasticitetin e gomës. Çmimi - nga 4,5 mijë rubla.

Gomat me thumba në radhë Gislaved NordFrost 200 SUV... Shkelja asimetrike ka një pjesë qendrore me një bllok të drejtuar të një forme të veçantë, për shkak të së cilës arrihen karakteristika të larta të tërheqjes dhe trajtimit të makinës në sipërfaqe të thata, me dëborë dhe të akullta. Zonat e gjera të shpatullave rrisin kontaktin sipërfaqësor dhe dhëmbët e dalë përmirësojnë notimin, veçanërisht në dëborë të thellë, për të parandaluar ngjitjen e gomave. Falë stufave, të vendosura sipas një teknologjie të veçantë, ai siguron tërheqje dhe frenim efektiv në akull. Kanalet e gjera të kullimit pastrojnë shpejt gomën nga uji, bora dhe copat e akullit, duke përmirësuar performancën e kapjes. Goma është me zhurmë të ulët dhe rezistente ndaj konsumit. Kostoja e modelit është 5 mijë rubla.

Plotëson listën e gomave të dimrit për Niva Bridgestone Blizzak DM-V2... Shkelja qendrore në formën e trekëndëshave me shumë drejtime siguron tërheqje dhe trajtim të shkëlqyer në sipërfaqe të thata, me borë dhe të akullta. Zonat e shpatullave rrisin zonën e kontaktit me sipërfaqen, e cila jo vetëm që përmirëson performancën e tërheqjes, por gjithashtu siguron stabilitet shtesë të drejtimit, dhe dhëmbët anësor rrisin aftësinë e kryqëzimit në dëborë të thellë.

Kanalet e gjera midis blloqeve të shkelës pastrojnë në mënyrë efektive gomën dhe mbrojnë nga akuaplanifikimi. Përbërja e gomës është bërë sipas një teknologjie të veçantë me përfshirjen e polimereve adaptive dhe një sasi të madhe silikoni, si rezultat i së cilës goma ka një jetëgjatësi të rritur shërbimi dhe është në gjendje të ruajë elasticitetin e saj edhe në temperaturat më të ulëta. Çmimi është 5,5-6 mijë rubla.

Goma te gjithe sezonit

Model Toyo Open Country H / T posedon karakteristika të mira tërheqëse dhe bashkuese në çdo kohë të vitit dhe lejon drejtimin jo vetëm në kushte urbane, por edhe në kushte të lehta jashtë rrugës. Blloqet qendrore të shkallës përdoren për të siguruar tërheqje në sipërfaqe të thata dhe me borë, dhe shkelja e shpatullave me brazda të veçanta rrit përshkueshmërinë e gomës kur vozitni në dëborë të thellë dhe në mungesë të rrugëve.

Sipes përmirësojnë tërheqjen në sipërfaqet me dëborë dhe të akullta, dhe dy unaza të mëdha, së bashku me kanalet midis blloqeve të shkelës, formojnë një sistem kullimi shumë efektiv. Falë përbërjes së optimizuar të gomës, gomat janë të qeta, zgjasin më shumë dhe ruajnë vetitë e tyre të performancës kur temperatura e ambientit luhatet. Çmimi - nga 4 mijë rubla.

Një opsion më serioz për një gomë gjatë gjithë sezonit për Niva është Yokohama Geolandar A / T G015, i cili ka një kornizë të përforcuar, mure anësore dhe shkel, duke ju lejuar të lëvizni edhe në kushte jashtë rrugës. Blloqet kanë brazda me brazda që përmirësojnë performancën e tërheqjes në çdo sipërfaqe dhe kanalet e gjera të kullimit sigurojnë vetëpastrim të shpejtë nga uji, bora dhe papastërtitë, gjë që rrit aftësinë për të lëvizur.

Zonat e gjera të shpatullave e rrisin njollën e kontaktit dhe prizat anësore parandalojnë rrëshqitjen. Goma është me zhurmë të ulët dhe rezistente ndaj konsumit, kostoja e saj varion rreth 4.5 mijë rubla.

Performanca e shkëlqyer e drejtimit do të sigurojë Bridgestone Dueler A / T 001 i cili është gjithashtu i njohur për jetën e tij të gjatë të shërbimit dhe mirëdashjen mjedisore. Zonat e shpatullave me priza anësore ofrojnë stabilitet të besueshëm drejtimi, kontroll dhe tërheqje shtesë në çdo sipërfaqe.

Forma e veçantë e shkallës qendrore ju lejon të arrini rezultate të larta kur vozitni në sipërfaqe të thata, me borë dhe të akullta. Falë grykave speciale dhe kanaleve të gjera të kullimit, goma pastrohet shpejt nga lagështia, papastërtia dhe bora, gjë që përmirëson performancën e tërheqjes dhe mbrojtjen nga akuaplanifikimi. Çmimi - nga 5 mijë rubla.

Goma jashtë rrugës ose me baltë

Për drejtimin e Niva në kushte jashtë rrugës, i përshtatshëm Goodyear Wrangler A / T Adventure, me blloqe të mëdha shkelëse dhe kanale të thella kullimi, duke siguruar vetëpastrim të shpejtë dhe efektiv të gomës. Kufoma e përforcuar dhe muret anësore të gomës rrisin ndjeshëm rezistencën ndaj deformimit dhe sigurojnë stabilitet dhe trajtim shtesë.

Një përbërës i veçantë gome i bërë nga silikoni dhe polimere redukton zhurmën dhe dridhjet gjatë vozitjes, zgjat jetën e shërbimit dhe lejon që goma të ruajë vetitë e saj të performancës me ndryshimet e temperaturës. Çmimi është rreth 7 mijë rubla.

Do të shfaqet shumë mirë në kushte jashtë rrugës dhe Cordiant jashtë rrugës... Blloqet agresive të shkelës ofrojnë notim pa kompromis në pothuajse çdo terren dhe në çdo kohë të vitit. Thikat anësore dhe zgjatimet e veçanta në muret anësore sigurojnë aftësi të mirë ndër-vendesh në binarët e thellë dhe parandalojnë rrëshqitjen.

Kanalet e mëdha dhe të thella të kullimit midis blloqeve të shkelës pastrojnë në mënyrë efektive gomën, duke përmirësuar performancën e notimit. Korniza dhe muret anësore të përforcuara ofrojnë mbrojtje të besueshme kundër deformimeve dhe llojeve të ndryshme të dëmtimeve. Çmimi - nga 4,5 mijë rubla.

Zgjedhja e gomës për Niva për një ashensor

Ngritja e çdo makine nënkupton ndryshimin e pezullimit të saj, përkatësisht instalimin e sustave me një numër të madh bobinash, amortizatore me shufra të gjata, vendosjen e ndarësve nën susta dhe nën nyjet e topit, si dhe shkurtimin e harqeve të rrotave. Kjo është një procedurë mjaft e shtrenjtë, e cila, si rezultat, bën të mundur instalimin e gomave me një gjerësi më të madhe dhe një profil të lartë.

Punë të ngjashme me makinën e tyre bëjnë ata pronarë që duan të organizojnë "testin e forcës" të makinës së tyre në kushte jashtë rrugës, dhe për këtë arsye nuk ka kuptim të vendosni ndonjë gome, përveç baltës me një hap agresiv. Nga këto, mund të dallohen katër opsione ideale.

Së pari - YaShZ Ya-569... Modeli i posaçëm i shkelës me skaje të mprehta "kafshon" në mënyrë të shkëlqyeshme në baltë, duke siguruar performancë të shkëlqyer të notimit dhe kanalet e mëdha midis blloqeve pastrojnë shpejt gomën. Korniza dhe muret anësore të përforcuara ofrojnë rezistencë ndaj deformimit dhe stabilitet të shtuar. Çmimi është 7 mijë rubla.

Federal Couragia M / T do t'ju bëjë gjithashtu të ndiheni të sigurt në Niva jashtë rrugës, sepse shkelja agresive me blloqe të mëdha ju lejon të arrini performancë të shkëlqyeshme të tërheqjes dhe bashkimit. Thikat anësore lejojnë prerje të thellë dhe parandalojnë ngjitjen. Çmimi është 7 mijë rubla.

BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM2është një model i përmirësuar, me një hap të ri, më agresiv dhe më të zhvilluar mirë dhe me priza të mëdha anësore. Rrafshi i rritur i kontaktit me sipërfaqen dhe korniza e përforcuar, rrisin ndjeshëm karakteristikat e tërheqjes dhe rezistencën ndaj dëmtimeve, në mungesë të rrugëve. Çmimi është 8-9 mijë rubla.

Dhe tani, bestselleri jashtë rrugës - SilverStone MT-117 Sport me një hap shumë të menduar. Blloqet qendrore shërbejnë për të siguruar trajtim të besueshëm dhe stabilitet të drejtimit të gomës në çdo sipërfaqe, blloqet e mëdha të zonave të shpatullave rrisin sipërfaqen e kontaktit me sipërfaqen dhe gjithashtu përmirësojnë performancën e kapjes. Distancat shumë të mëdha midis blloqeve lejojnë që goma të pastrohet shpejt dhe në mënyrë efektive nga lagështia dhe papastërtia.

Pothuajse e gjithë sipërfaqja anësore ka priza që ofrojnë performancë të pakompromis jashtë rrugës gjatë vozitjes në një pistë të thellë ose të larë, dhe një kornizë e rëndë e bën gomën praktikisht të paprekshme ndaj deformimeve dhe dëmtimeve. Kostoja e gomës është rreth 7 mijë rubla.