Fatkeqësisht, por kjo është kështu, për një kohë të gjatë në mesin e shoferëve ekziston një mendim kaq i përhapur se makinat e reja dhe jo mjaft të lira nuk kanë nevojë për inspektimin e tyre të rregullt paraprak para udhëtimit, por kjo është larg nga rasti, këto janë vetëm mendimet të caktuara dhe jo plotësisht të ditur në automekanikë automobilistë.

Pavarësisht gjithçkaje, duam t'ju kujtojmë se siguria e një makine, para së gjithash, konsiston në çdo ditë përpara një udhëtimi, për rrjedhje të ndryshme lëngjesh, duke identifikuar të gjitha llojet e keqfunksionimeve në elektrikë, si dhe për konsumimin e rrotave. (Goma). E gjithë kjo është e nevojshme jo vetëm për makinat e vjetra dhe jo të shtrenjta, por edhe për të gjitha klasat e makinave, pavarësisht nga gjendja dhe kostoja e tyre.

Sipas statistikave, u zbulua se sot 75% e të gjithë shoferëve nuk e kontrollojnë makinën e tyre përpara një udhëtimi, jo sepse thjesht nuk duan të shpenzojnë minuta shtesë për të inspektuar makinën, por sepse nuk kanë njohuri bazë për makinë, përkatësisht Gjithashtu, ka një numër të madh të pronarëve të makinave të cilët thjesht nuk e dinë se çfarë është teknika e sigurisë së makinës, e cila përfshin prishje të mundshme në makinë përpara se shoferi të bëhet gati për rrugë.

Dhe puna është se më parë, gjatë epokës sovjetike, sistemi i trajnimit të shoferëve në autoshkolla përfshinte jo vetëm trajnimin në aftësitë e drejtimit dhe rregullat e trafikut, por gjithashtu detyronte studentët e autoshkollave të merrnin njohuritë e nevojshme teknike dhe teorike në lidhje me mirëmbajtjen. e makinës, me riparim dhe diagnostifikim për zbulimin e të gjitha llojeve të keqfunksionimeve.

Me shumë mundësi, shumë prej nesh sot as nuk do të kujtojnë nëse instruktori në autoshkollë i tha dikujt për nevojën para udhëtimit. Aktualisht, përkundër faktit se ish-sistemi me cilësi të lartë të trajnimit të shoferëve në vitet sovjetike ka humbur në mënyrë të pakthyeshme.

Sidoqoftë, mbi të gjithë pronarët e makinave në vendin tonë ende dinë për një nevojë të tillë përpara një udhëtimi, por si rregull ata e neglizhojnë këtë, dhe kjo shpesh çon në aksidente dhe prishje të kushtueshme. Bota rreth nesh po ndryshon me shpejtësi dhe me një ritëm të përshpejtuar. Nëse më parë ritmi i jetës sonë ishte shumë më i qetë dhe më i matur, tani të gjithë jemi me nxitim diku dhe vazhdimisht nuk kemi kohë të mjaftueshme për gjithçka.

Duke e kuptuar këtë, ne ende e shtyjmë për më vonë, sepse besojmë se do të na marrë shumë kohë. Por në fakt, nuk është kështu, një kontroll paraprak i makinës nuk kërkon shumë kohë. Mendoni pak miq, duke kursyer disa sekonda shtesë për këtë, ne rrezikojmë sigurinë e jo vetëm jetës sonë, por rrezikojmë edhe të gjithë të dashurit tanë dhe ata përreth nesh. Këto sekonda më vonë mund t'ju kushtojnë më shumë.

Mos harroni, ju lutem, se kontrollimi i makinës para udhëtimit është mënyra më e shpejtë për të diagnostikuar sigurinë e makinës, e cila do t'i përgjigjet çdo automobilisti në pyetjen nëse makina e tij është e përshtatshme për funksionim. Vlen të mos harrohet se kur inspektojmë një makinë, ne praktikisht dhe në fakt nuk do të shpenzojmë kohën tonë të shtrenjtë, të cilën do të dëshironim të kursenim. Si rregull, një kontroll (inspektim) i tillë i makinës mund të bëhet nga ju ndërsa motori po ngrohet, dhe kjo, siç e dini, duhet të bëhet në çdo makinë.

Edhe nëse temperatura e jashtme është mbi zero, çdo ngrohje e shkurtër është e nevojshme. Nëse nuk e ngrohni makinën, atëherë ajo kërcënon një avari të paparashikuar dhe të kushtueshme për ju në çdo kohë. Kjo është njësoj si të zgjohesh herët në mëngjes, dhe më pas të vraposh një distancë prej 5 kilometrash pa pushim. Pas zgjimit, trupi ynë duhet fillimisht të shtrijë muskujt që janë mpirë gjatë gjumit dhe në një hap të shpërndajë gjakun etj. etj. Gjithashtu në makinë, pas një kohe të caktuar joproduktive, është e nevojshme të ngrohni të gjitha sistemet e saj dhe të gjitha lëngjet në të në mënyrë që ajo të funksionojë normalisht.

Pra, çfarë duhet të bëjë një shofer para se të ngasë çdo ditë? Duke shpjeguar. Rekomandohet që së pari të ecni rreth automjetit tuaj dy herë përpara se të niseni për një udhëtim. Njëra në drejtim të akrepave të orës, tjetra në drejtim të akrepave të orës. Një ecje në drejtim të akrepave të orës përfshin inspektimin e automjetit nga sinjali i kthesës së majtë në dritën e pasme të djathtë.

Ju lutemi kontrolloni sa vijon:

Rrjedhja e lëngjeve nën pjesën e përparme.

Sinjalet e kthesës majtas përpara dhe mbrapa duke u siguruar që ato të jenë funksionale.

Fenerët: kontrolloni nëse drita e ulët po funksionon.

Ekzaminimi i jashtëm: në rast të të gjitha llojeve të dëmtimeve të trupit.

Inspektimi i xhamit të përparmë: për çarje, etj. dëmtimi.

Kontrolloni nën kapakun e rezervuarit të gazit për ngushtësi të kapakut të mbushësit.

Kur shkoni në drejtim të kundërt të akrepave të orës, kontrolloni sa vijon:

Sinjalet e kthesës djathtas para dhe mbrapa makinës.

Drita e gjatë në fenerët.

Fshirëse.

Tub i shkarkimit.

Dritat e frenave për dritat e pasme.

Kontrolli për konsum përfshin një inspektim vizual të subjektit, të gjitha llojet e shpimeve dhe një rënie të nivelit të presionit në këtë të fundit.

Përsëriteni edhe një herë kontrollin e jashtëm të makinës për të gjitha llojet e dëmtimeve të trupit, të cilat mund të mos i keni vënë re gjatë kontrollit të parë vizual kur ecni rreth makinës në drejtim të akrepave të orës.

Çfarë duhet të dini kur kontrolloni makinën tuaj përpara se të vozitni?

Kur jeni, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm dhe kushtojini vëmendje çdo gjëje të vogël. Mos harroni, miq, se në rrugë, një gomë e dëmtuar ose e konsumuar tepër mund të rrëshqasë pa u vënë re, gjë që mund të çojë në humbjen e kontrollit të automjetit.

Si të përcaktoni konsumimin e gomave.

Një rrjedhje.

Nëse, si rezultat i inspektimit nën makinë, zbulohet ndonjë rrjedhje, atëherë kësaj duhet t'i kushtohet vëmendje e madhe.

Ju duhet të përcaktoni se çfarë lloj lëngu është. Nuk është aspak e vështirë. Për ta bërë këtë, ju duhet të përcaktoni ngjyrën, erën dhe viskozitetin e këtij lëngu. Nëse ju vetë nuk mund të përcaktoni se cili lëng po rrjedh, atëherë duhet urgjentisht të kontaktoni një shërbim makine për të diagnostikuar makinën.

Sinjalet e kthesës.

Kur kontrolloni, sigurohuni që të kontrolloni nëse sinjalet e kthesës janë duke punuar. Është gjithashtu e nevojshme të kontrolloni nëse sinjalet e kthesës majtas dhe djathtas po pulsojnë me të njëjtën shpejtësi (në të njëjtin modalitet).

Fenerët.

Sigurohuni që fenerët me rreze të ulët dhe të lartë të jenë në gjendje të mirë pune. Në veçanti, është e nevojshme të siguroheni që rrezet e ulëta të jenë të drejtuara poshtë në një shkallë të caktuar dhe nuk do t'i verbojnë më tej automjetet që shkojnë në takim.

Dëmtime të jashtme të trupit.

Kontrolloni trupin e makinës për patate të skuqura, gërvishtje dhe gërvishtje, si dhe për boshllëqe midis trupit dhe parakolpit. Ju lutemi mbani mend se në mungesë tuaj makina mund të dëmtohet. Nëse është kështu, atëherë mbani mend, sipas legjislacionit aktual, ju nuk keni të drejtë të largoheni nga vendi (ku ndodhi aksidenti) dhe jeni të detyruar ta lëshoni këtë në përputhje me ligjin.

Kujdes! Nëse nuk e kontrolloni rregullisht trupin e makinës suaj për dëmtime, atëherë ekziston rreziku që një çip, ose gërvishtje ose një gërvishtje e vogël e pavërejtur të çojë përfundimisht në gërryerje të metalit të trupit të makinës.

Kapaku i karburantit.

Sigurohuni që kapaku i karburantit dhe kapaku i mbushësit në makinë të jenë të mbyllura fort përpara se të hipni.

Xhami i xhamit.

Gjatë inspektimit, shikoni për patate të skuqura, çarje dhe çdo dëmtim të xhamit në automjet. Ju lutemi mbani mend se në rast të ndërrimit të parakohshëm të xhamit të përparmë, ju zvogëloni sigurinë në rrugë, e cila është shumë e rëndësishme për çdo qytetar.

Fshirëse.

Ju lutemi sigurohuni që thikat e fshirësit të jenë në gjendjen e duhur dhe të aftë për të pastruar xhamin e përparmë të makinës nga ndotës të ndryshëm në çdo mot dhe në çdo kusht rruge. Për ta bërë këtë, ndizni fshirësin dhe lërini furçat të funksionojnë, pasi të keni larë më parë xhamin e përparmë. Mos harroni miqtë se gjatë funksionimit të furçave nuk duhet të ketë ndonjë kërcitje, kërcitje ose të ngjashme. përplaset.

Tub i shkarkimit.

Kur inspektoni automjetin përpara se të vozitni, inspektoni me kujdes tubin e shkarkimit nën pjesën e pasme të automjetit. Ndërsa automjeti është duke u ngrohur, kushtojini vëmendje faktit që gazrat e shkarkimit duhet të dalin vetëm nga tubi i silenciatorit. Tingulli i këtij shkarkimi duhet të jetë pa kërcitje ose gumëzhitje të panevojshme të jashtme.

Ndaloni dritat.

Sigurohuni, të dashur shoferë, mos harroni të kontrolloni funksionalitetin e dritave të frenave të pasme të fenerëve, pasi në rast të një avari, kjo sigurisht që mund të çojë në një aksident. Por si mund t'i kontrolloni nëse duhet të shtypni pedalin e frenave për ta bërë këtë? Ne përgjigjemi.

Është shumë e thjeshtë, nuk keni nevojë të ftoni askënd nga jashtë. Ndërsa jeni në makinë dhe shtypni pedalin e frenave, thjesht shikoni në pasqyrën e pasme dhe në pasqyrat anësore. Nëse është në gjendje pune, do të shihni një shkëlqim të kuq nga këto sinjale, gjë që do të sigurojë që të paktën një dritë frenimi e dritës së pasme të funksionojë.

Përkundër faktit se udhëzimi ynë (ky) për inspektimin ditor para udhëtimit përfshin një listë mjaft të madhe procedurash, ju mund t'i kontrolloni të gjitha këto në praktikë, ju sigurojmë se kjo do të marrë maksimum 1 - 2 minuta kohë (si një rregulli, kjo është koha mesatare e ngrohjes së çdo makine). Pasi të keni kaluar këtë kohë, do të siguroheni që makina juaj të jetë në gjendje të mirë pune për sa i përket parametrave bazë dhe të jetë gati për përdorim në jetën e përditshme, që do të thotë se makina juaj është e sigurt për ju dhe për të dashurit tuaj, dhe për të gjithë njerëzit rreth jush.

Duke kontrolluar çdo ditë tuajën, në këtë mënyrë ju kryeni jo vetëm sigurinë e makinës, por ndoshta edhe kurseni veten nga të gjitha llojet e kostove të mëdha në rast të prishjeve të paparashikuara të shtrenjta të makinës që mund të ndodhin papritur nëse nuk zbuloni një avari kaq të vogël në paraprakisht dhe në kohë. Pra, le të themi, për shembull, nëse nuk gjeni një rrjedhje të lëngut të frenave ose antifrizit në një makinë në kohë, atëherë kjo sigurisht që mund të çojë në të ardhmen në prishje serioze dhe në riparime të shtrenjta.

Pyetja akademike numër 1.

Prezantimi

Mësimi numër 10.1. Siguria dhe mbrojtja e mjedisit

PAJISJA DHE MIRËMBAJTJA

MJETE"

Tema numër 10. Siguria dhe mbrojtja e mjedisit

Mësimi numër 10.1. Siguria dhe mbrojtja e mjedisit

për trajnimin e specialistëve në VUS-837 "drejtues automjetesh të kategorisë "C"

Moskë 2011

Tema nr. 10. Siguria dhe mbrojtja e mjedisit(rrëshqitje # 2)

Pyetje studimi (SLIDE # 2)

1. Kërkesat e përgjithshme të sigurisë për funksionimin e automjeteve.
2. Rrezik helmimi nga gazrat e shkarkimit, benzina dhe lëngjet e tjera toksike operative.
3. Rregullat e sigurisë gjatë përdorimit të pajisjeve elektrike. Siguria e punës gjatë ngarkimit, shkarkimit dhe transportit të mallrave, gjatë montimit dhe çmontimit të gomave.
4. Masat e sigurisë nga zjarri, rregullat për shuarjen e zjarrit në automjet.
5. Masat kryesore për të reduktuar efektet e dëmshme në mjedis gjatë funksionimit dhe riparimit të makinës.
6. Masat për të reduktuar toksicitetin dhe nivelin e tymit të gazrave të shkarkimit nga motorët e automobilave

Koha: 2 orë.

Vendndodhja: sallë leksionesh.

Lloji i mësimit: leksion.

Udhëzime metodike

Të justifikojë para nxënësve rëndësinë e çështjes arsimore në shqyrtim. Dispozitat kryesore duhet të jepen nën shënimin në përmbledhje.

Jepni shembuj specifikë nga përvoja e funksionimit të automjeteve.

Kushtojini vëmendje korrektësisë së abstrakteve.

Prezantoni materialin mësimor duke përdorur korniza, diagrame dhe postera të Microsoft PowerPoint.

Mbani kontakt me audiencën tuaj.

Kontrolloni cilësinë e zotërimit të materialit edukativ duke kryer një anketë të shkurtër bazuar në materialin e paraqitur.

Përmblidhni çështjen e shqyrtuar dhe vazhdoni me paraqitjen e pyetjes tjetër arsimore.

Nxirrni përfundime mbi materialin e mësimit, përmblidhni mësimin, përgjigjuni pyetjeve të kursantëve. Jepni një detyrë për punë të pavarur.

Për funksionimin dhe riparimin e pajisjeve automobilistike të Forcave të Armatosura, përdoren një gamë e gjerë karburantesh, lëngjesh teknike speciale dhe vajrash, gjatë funksionimit të të cilave është e nevojshme të respektohen një sërë kërkesash mjedisore. Përveç kësaj, gjatë mirëmbajtjes së makinës dhe funksionimit të saj, duhet të ndiqni rregullat e sigurisë. Sot do të mësoni bazat e sigurisë dhe mbrojtjes së mjedisit në funksionimin e automjeteve.

Sipas ligjit, transporti rrugor klasifikohet si burim i rrezikut të shtuar, dhe njësitë dhe ndërmarrjet ushtarake që janë pronare të burimeve të rrezikut të shtuar janë përgjegjës për dëmin e shkaktuar nga burimi i rrezikut të shtuar, nëse nuk vërtetojnë se dëmi ka ardhur si rezultat i forcës madhore ose qëllimit të viktimës.

Burimet e rritjes së rrezikut në parqe ndoshta:

Shkelja e kërkesave të sigurisë gjatë pajisjes së energjisë, ndriçimit, ngrohjes, avullit-ajrit dhe komunikimeve të tjera në park;

Vendosja e gabuar e ndërsjellë e elementeve individuale të parkut;

Kontroll i dobët mbi kryerjen e punës dhe gjendjen e makinerive, pajisjeve dhe mekanizmave;

Organizimi i dobët i vendeve të punës, shkelje e standardeve sanitare dhe higjienike;

Mungesa e trajnimit të punëtorëve dhe udhëzimi joadekuat i tyre për kërkesat e sigurisë;

Organizimi i pamjaftueshëm i qartë i shërbimit të brendshëm në park dhe mospërmbushja e detyrave zyrtare nga personat në baza ditore;

Lëvizja e makinave dhe automjeteve të tjera.

Për punë të rrezikshme në parqe lidhen:

Operacione me makina ngritëse;

Instalimi dhe çmontimi i pajisjeve të rënda;

Ngarkimi, shkarkimi, puna në lartësi në mungesë të skelave, shkallëve dhe pajisjeve të tjera speciale dhe puna në kushte të papërshtatshme;

Punime gërmimi në zonën e vendndodhjes së rrjeteve energjetike;

Punime saldimi elektrike dhe me gaz gjatë riparimit të kontejnerëve (si brenda ashtu edhe jashtë) nga substanca të ndezshme, shpërthyese dhe gërryese;

Puna në bunkerë, tanke, cisterna, puse, gropa, etj.;

Puna me lëngje toksike, teknike dhe agresive;

Funksionimi i instalimeve elektrike dhe punimeve të tjera.

Mirëmbajtja dhe riparimi i makinerive duhet të kryhen në vende pune (poste) të projektuara dhe të pajisura në mënyrë të përshtatshme. Çdo vend pune duhet të ketë një manual udhëzues sigurie të miratuar. Çdo vend pune duhet të jetë i pajisur me rafte për pjesët, veglat dhe pajisjet e hequra.

Kërkesat e sigurisë gjatë kryerjes së punëve të mirëmbajtjes dhe riparimit në makina:

Makina duhet të frenohet nga freni i parkimit (malor), kutia e shpejtësisë duhet të jetë në marshin më të ulët, ndezja (furnizimi me karburant dizel) duhet të fiket, të paktën dy ndalesa (këpucë) janë instaluar nën rrota (binarët);

Në timon ose levat e kontrollit është vendosur një tabelë me mbishkrimin "Mos e ndezni motorin - njerëzit po punojnë";

Nëse heqja e montimeve (njësive të montimit) ose pjesëve shoqërohet me stres të madh fizik ose krijon bezdi në punë, është e nevojshme të përdoren pajisje speciale (tërheqëse) për të garantuar sigurinë dhe lehtësinë e punës;

Lëvizni njësitë dhe asambletë që peshojnë më shumë se 20 kg duke përdorur mekanizma ngritës;

Ndalohet ngritja (varja) e makinës nga grepat tërheqëse dhe puna nën një makinë të varur të instaluar në të njëjtat fole;

Kryeni mirëmbajtjen e makinerive vetëm kur motori nuk funksionon, me përjashtim të rasteve kur motori është i nevojshëm për punë diagnostikuese dhe rregulluese;

Nisja e motorit dhe largimi i makinës nga një vend lejohet me kusht që njerëzit në afërsi të jenë plotësisht të sigurt. Para fillimit të motorit ose fillimit të lëvizjes, jepet një sinjal i gjatë zanor;

Gjatë servisimit të makinës nga poshtë, jashtë një kanali shikimi, mbikalimi ose ashensori, specialistët duhet të përdorin shezllone dielli. Ndalohet puna pa shtretër dielli (krevat) në dysheme (tokë);

Pajisjet, veglat dhe pajisjet duhet të jenë të përdorshme dhe të plotësojnë kërkesat e GOST;

Është e nevojshme të ndiqni rregullat për përdorimin e veglës së montimit, mos përdorni çelësa që janë shumë të konsumuar ose me përmasa të papërshtatshme, vegla me një pjesë pune të gabuar ose të mbushur gabimisht, doreza të thyera ose të montuara keq;

Gjatë servisimit të makinerive në ashensor, një pllakë me mbishkrimin "Mos prek - njerëzit po punojnë" duhet të vendoset në mekanizmin e kontrollit të ashensorit;

Gjatë servisimit të makinerive në një ngritës, pistoni i ngritjes në pozicionin e punës (të ngritur) duhet të fiksohet mirë me një ndalesë (shufë), e cila garanton pamundësinë e uljes spontane;

Gjatë servisimit të njësive (njësive të montimit) të makinës, të vendosura lart mbi nivelin e dyshemesë, përdoren mbështetëse të qëndrueshme ose shkallë. Gjerësia (thellësia) e hapave të shkallëve duhet të jetë së paku 0,15 m, distanca midis hapave - jo më shumë se 0,3 m Hapat e shkallëve nuk duhet të jenë të rrëshqitshme.

Oriz. 1. Kërkesat e sigurisë gjatë kryerjes së punëve të mirëmbajtjes

dhe riparimi i makinave (SLIDE Nr. 4)

Oriz. 2. Kërkesat e sigurisë gjatë kryerjes së punës nën makinë (rrëshqitje nr. 5)

Oriz. 3. Kërkesat e sigurisë gjatë kryerjes së punës në gropën e inspektimit (rrëshqitje nr. 6)

Fig. 4. Kërkesat e sigurisë gjatë kryerjes së punës në gropën e inspektimit (rrëshqitje nr. 7)

Oriz. 5. Kërkesat e sigurisë për riparimin e makinave me trup të lartë (SLIDE Nr. 8)

Oriz. 6. Kërkesat e sigurisë gjatë kryerjes së saldimit (SLIDE Nr. 9)

Oriz. 7. Kërkesat e sigurisë gjatë kryerjes së punës në saldimin e rezervuarëve (SLIDE Nr. 10)

Oriz. 8. Kërkesat e sigurisë gjatë kryerjes së punës rregulluese (rrëshqitje nr. 11)

Libri juaj kryesor i referencës duhet të jetë "Manuali i funksionimit dhe mirëmbajtjes", i cili përshkruan jo vetëm funksionalitetin e makinës, por gjithashtu ofron rregulla sigurie. Përveç kësaj, çdo makinë është e pajisur me shenja paralajmëruese që tregojnë situata të mundshme të rrezikshme dhe si të parandalohen situata të tilla.

Informacione të përgjithshme për punën e sigurt me pajisje speciale:

• Vetëm personeli i autorizuar dhe i trajnuar posaçërisht mund të operojë dhe mirëmbajë pajisje speciale;
• E gjithë puna gjatë funksionimit dhe mirëmbajtjes së pajisjeve speciale kryhet në pantallona të gjera dhe pajisje mbrojtëse personale. Gjithmonë kontrolloni nëse pajisjet mbrojtëse janë në gjendje të mirë pune përpara se të filloni punën;
• Nëse vëreni se pajisja nuk funksionon gjatë funksionimit ose mirëmbajtjes, ndaloni menjëherë funksionimin. Raportojeni këtë tek personi përgjegjës dhe ndërmerrni të gjitha veprimet e nevojshme. Mos e përdorni makinën derisa të korrigjohet mosfunksionimi;
• Kur punoni me një operator tjetër ose person përgjegjës për lëvizjen në vend, sigurohuni që personeli të kuptojë saktë sinjalet e duarve;
• Ngjitni dhe zbrisni nga makina vetëm me ndihmën e parmakut dhe shkallëve të projektuara për këtë qëllim. Jini gjithmonë përballë makinës dhe mbani kontakt me kangjellat dhe shkallët në tre pika. Mos u mbështetni në levat e kontrollit gjatë ngritjes dhe uljes. Asnjëherë mos hidheni ose hidheni nga një makinë. Mos u ulni ose mos dilni nga makina në lëvizje;
• Kur kryeni veprime për të përmirësuar dukshmërinë ose komoditetin (hapja e dritareve, rregullimi i sediljes së operatorit), mbyllni gjithmonë pajisjen (pozicioni LOCKED) duke e ulur plotësisht në tokë dhe duke fikur motorin. Kjo do të eliminojë mundësinë e lëvizjes së papritur të makinës, lëndimit të rëndë, dëmtimit material;
• Asnjëherë mos u përpiqni ta ndaloni makinën duke u hedhur në të nëse ajo lëviz spontanisht pa një operator në kabinë;
• Mos lejoni askënd të qëndrojë mbi ose nën pajisjen e punës gjatë kryerjes së punës;
• Mbajeni të pastër makinën dhe kabinën e operatorit.

Masat e sigurisë nga zjarri:

• Gjithmonë ndaloni motorin përpara se të mbushni karburant;
• Hiqni derdhjet e naftës ose karburantit pas karburantit;
• Lëvizni të gjitha materialet e ndezshme në një vend të sigurt përpara se të bluani ose saldoni në shasinë e makinës.


• Mos përdorni saldator ose pishtar me gaz për të prerë tubacionet ose tubacionet nëse ato përmbajnë lëng të ndezshëm;
• Vendosni lecka me vaj dhe materiale të tjera të ndezshme në një enë të veçantë;
• Kontrolloni instalimet elektrike të makinës çdo ditë për lidhje të dëmtuara ose të lirshme. Shtrëngoni kontaktet dhe riparoni ose zëvendësoni instalimet elektrike;
• Kontrolloni që zorrët, kapëset e tubave, mbrojtësi dhe amortizatorët të jenë të lidhur mirë. Lirshmëria e lidhësve mund t'i dëmtojë ato dhe të nxjerrë vaj nën presion të lartë dhe të shkaktojë zjarr;
• Kur kontrolloni karburantin, vajin, elektrolitin e baterisë, përdorni pajisje ndriçimi kundër shpërthimit.

Masat e sigurisë gjatë funksionimit të pajisjeve speciale

1. Siguria e vendit të punës

Para fillimit të punës, inspektoni gjendjen e tokës në vendin e punës për të përcaktuar mënyrën më të sigurt të kryerjes së punës dhe për të identifikuar çdo kusht të pazakontë që mund të përbëjë një rrezik të mundshëm, si p.sh.

• prania e materialeve të ndezshme;
• Prania e tubacioneve ose linjave të tensionit të lartë nën zonën e punës;
• Mungesa e rrethimit që pengon hyrjen e personave të paautorizuar;
• Prania e kabllove elektrike në afërsi. Nëse i gjeni, përpiquni të qëndroni larg tyre dhe të mbani sa më shumë distancë midis makinës dhe kabllos elektrike. Mos lejoni që personeli t'i afrohet makinës kur punon pranë kabllove të tensionit të lartë.

2. Siguria gjatë ndezjes së makinës

• Në fillim të çdo ndërrimi të punës, kontrolloni makinën përpara se të ndizni motorin (shih manualin e operatorit). Nëse ka një etiketë paralajmëruese në levën e kontrollit të pajisjes, mos e ndizni motorin dhe mos prekni levat;
• Motori mund të ndizet vetëm dhe makina të drejtohet nga sedilja e operatorit;
• Jepni një bori paralajmëruese kur ndizni motorin;
• Askush tjetër përveç operatorit nuk lejohet të jetë në një makinë lëvizëse;
• Mos e lidhni të shkurtër motorin e motorit për të ndezur motorin;
• Kur filloni në mot të ftohtë, kushtojini vëmendje sa vijon:
  • Ngrohni motorin siç duhet. Nëse neglizhoni të ngrohni plotësisht motorin dhe përdorni levat e kontrollit, reagimi i makinës ndaj veprimit të kontrollit mund të ngadalësohet dhe të çojë në pasoja të paparashikueshme;
  • Nëse elektroliti i baterisë ngrin, mos e karikoni dhe mos provoni të ndizni motorin duke përdorur ndonjë burim tjetër energjie. Kjo mund të çojë në një zjarr në bateri;
  • Përpara se të karikoni baterinë ose të filloni motorin duke përdorur një burim tjetër energjie (nëse është e nevojshme), së pari duhet të shkrini elektrolitin e ngrirë dhe të siguroheni që të mos ketë rrjedhje.

3. Masat paraprake të sigurisë gjatë lëvizjes së makinës

• Para se të vozitni në një sipërfaqe të sheshtë, mbajini pajisjet e punës në një lartësi prej rreth 40 ... 50 cm nga toka;
• Kur vozitni në sipërfaqe të pabarabarta, vozitni me shpejtësi të ulët, duke shmangur kthesat e mprehta. Kur vozitni shpejt në një sipërfaqe të tillë, ekziston rreziku i përmbysjes së makinës;
• Nëse makina është e pajisur me një pajisje automatike të ngadalësimit, vendoseni gjithmonë çelësin e ngadalësimit automatik në pozicionin OFF kur vozitni në sipërfaqe të pabarabarta ose në pjerrësi të pjerrët;
• Mundohuni të shmangni pengesat sa herë që është e mundur. Nëse kjo dështon, mbajeni pajisjen sa më afër tokës dhe drejtojeni me shpejtësi të ulët. Asnjëherë mos ngasni mbi një pengesë nëse, në rast përplasjeje me të, makina mund të anohet fort në njërën anë, si rezultat i së cilës mund të ndodhë një përmbysje;
• Përpara se të vozitni mbi një urë ose një strukturë tjetër, sigurohuni që ajo të jetë mjaft e fortë për të mbajtur peshën e makinës. Kur vozitni në rrugë publike, konsultohuni paraprakisht me zyrtarët përkatës dhe ndiqni udhëzimet e tyre.

4. Siguria gjatë vozitjes dhe punës në një pjerrësi X

Vozitja në shpatet. Edhe kur vozitni në pjerrësi të butë, ekziston rreziku i rrëshqitjes anash. Për të shmangur përmbysjen ose rrëshqitjen anash të makinës kur vozitni në pjerrësi, ndiqni këto udhëzime:

• Mbajeni shtojcën në një lartësi prej afërsisht 20 ... 30 cm nga toka. Në rast emergjence, ulni menjëherë pajisjet e punës në tokë;
• Kur lëvizni drejt majës së pjerrësisë, kabina e operatorit duhet të jetë përballë anës së majës së pjerrësisë dhe kur lëviz poshtë, drejt fundit të shpatit. Kur vozitni, sigurohuni gjithmonë që toka të jetë
• Kur lëvizni në një shpat të pjerrët - zgjasni pajisjet e punës për të përmirësuar ekuilibrin dhe për ta mbajtur atë në nivelin 20 ... 30 cm nga toka, lëvizni me një shpejtësi të ulët;
• Kur vozitni në tatëpjetë, zvogëloni shpejtësinë e motorit dhe, duke e mbajtur levën e marshit në një pozicion afër neutralit, drejtoni me shpejtësi të ulët;
• Gjithmonë vozitni lart ose poshtë një kodre në një vijë të drejtë. Vozitja në një kënd ose nëpër një pjerrësi është jashtëzakonisht e rrezikshme;
• Mos bëni kthesa në shpatet. Gjithmonë ngasni tatëpjetën në tokë të sheshtë për të ripozicionuar makinën përpara se të filloni përsëri përpjetë;
• Lëvizni në bar, gjethe të rënë ose pllaka metalike të lagura vetëm me shpejtësi të ulët;
• Nëse motori ndalon ndërsa makina është duke udhëtuar në një pjerrësi, lëvizni menjëherë levat e kontrollit në neutral dhe rindizni motorin.

Puna në shpatet.

Kur punoni në pjerrësi, ekziston rreziku që makineria të humbasë ekuilibrin dhe të përmbyset kur platforma rrotullohet ose kur aktivizohet pajisja. Kur kryeni këto operacione, sigurohuni që makina të jetë e qëndrueshme dhe vazhdoni me kujdes ekstrem:

• Me një kovë të ngarkuar, mos e rrotulloni platformën në mënyrë që kova të jetë e kthyer nga tatëpjetë;
• Nëse kërkohet punë në një pjerrësi, hiqni tokën me lopatë dhe ndërtoni një platformë në të cilën makina mund të pozicionohet sa më në nivel.

5. Siguria gjatë vozitjes në borë

Sipërfaqet e mbuluara me borë ose të akullta janë shumë të rrëshqitshme, prandaj jini jashtëzakonisht të kujdesshëm kur lëvizni dhe përdorni makinën dhe mos i zhvendosni shumë ashpër levat. Kur vozitni në një shpat me borë, mos përdorni kurrë frenim të papritur. Ulni shpejtësinë gradualisht duke përdorur frenimin e motorit.

Kur vozitni në dëborë, ju lutemi vini re:

• kur temperatura rritet, toka e shkrirë bëhet e dobët dhe mund të provokojë përmbysjen e makinës;
• gjatë pastrimit të rrugës nga bora, anët e rrugës dhe objektet që ndodhen pas rrugës janë të mbuluara me borë dhe humbasin nga shikimi. Ekziston një rrezik - makina mund të përmbyset, të bjerë në dëborë ose të përplaset me objekte të mbuluara nga bora, kështu që vazhdoni me kujdes.

6. Parkimi i makinës

• Vendoseni makinën në një sipërfaqe të fortë dhe të sheshtë;
• Zgjidhni një vend në vende ku nuk ka kërcënim për shembje të tokës, rënie të gurëve ose zhytje të makinës në ujë;
• Ulni plotësisht pajisjet e punës në tokë;
• Përpara se të dilni nga makina, vendosni levën e bllokimit të pajisjes në pozicionin LOCKED, më pas ndaloni motorin;
• Sigurohuni që të mbyllni dyert e kabinës së operatorit dhe të kyçni të gjitha bravat për të parandaluar që personat e paautorizuar të përdorin makinën. Çelësi duhet të hiqet, të merret me vete dhe të ruhet në një vend të caktuar posaçërisht;
• Kur parkoni në një rrugë publike, shënoni makinën me shenja që janë të dukshme edhe në errësirë ​​dhe vendosni një gardh rreth makinës për të parandaluar përplasjet me automjetet;
• Nëse keni nevojë të ndaloni makinën në një pjerrësi:
  • Rrotulloni makinën në mënyrë që kova të jetë e kthyer nga tatëpjeta dhe gërmoni tehun dhe riparuesin, kovën me dhëmbë në tokë;
  • Vendosni blloqe nën shina për të parandaluar rrëshqitjen e makinës.

• Asnjëherë mos gërmoni nën harqe të varura. Ekziston rreziku i rënies së mbeturinave të shkëmbinjve në çatinë e mjetit ose shembja e të gjithë seksionit të mbivendosur të dheut;
• Mos zgjidhni shumë tokë përpara makinës. Dheu nën të mund të shembet, duke çuar në rënien e makinës;
• Për ta bërë më të lehtë largimin nga zona e rrezikut në rast emergjence, vendosni gjurmët në kënde të drejta në anën e rrugës ose buzë gërmimit në mënyrë që rrotullimi i gjurmës të jetë në pjesën e pasme gjatë punës;
• Mos kryeni punë prishjeje nën nivelin e makinës. Në këtë rast, ekziston rreziku i humbjes së ekuilibrit dhe përmbysjes së makinës;
• Kur kryeni punë në çati ose nga çatitë e ndërtesave ose strukturave të tjera, së pari sigurohuni që këto struktura të jenë mjaft të forta. Ekziston rreziku i shembjes së ndërtesës, e cila mund të çojë në lëndime dhe dëmtime të rënda;
• Kur prishni ndërtesa, mos prekni strukturat që varen mbi makinën, ekziston rreziku i rënies së mbeturinave ose shembjes së ndërtesës, gjë që mund të çojë në lëndime të rënda;
• Mos përdorni forcën goditëse të pajisjes së punës kur prishni ndërtesa, ekziston rreziku i dëmtimit të saj;
• Në përgjithësi, rreziku i përmbysjes së makinës është më i madh kur pajisja është e kthyer djathtas ose majtas sesa kur është e kthyer përpara ose prapa:
  • Mos e ulni, rrotulloni ose ndaloni papritmas pajisjet e punës;
  • Mos e zgjasni ose tërhiqni papritur cilindrin e bumit. Kjo mund të shkaktojë që makina të përmbyset.


• Mos e mbani kovën mbi kokat e punëtorëve ose mbi sediljen e operatorit të kamionëve hale ose automjeteve të tjera. Përmbajtja nga kova mund të derdhet ose kova mund të godasë kamionin, duke rezultuar në lëndime serioze ose dëmtime të makinës.

Makina është ngulitur fort në imazhin e banorit modern. Çdo vit, makina po bëhet gjithnjë e më e rëndësishme në jetën e njeriut dhe nuk është më e mundur të lëvizësh në mënyrat e transportit urban. Me makinë, ju mund të udhëtoni saktësisht kur është e përshtatshme për ju dhe të mos vareni nga orari i autobusëve dhe trolejbusëve.

Statistikat tregojnë se tani çdo banor i shtatë është duke vozitur në Rusi. Parashikimi thotë se në dhjetë vjet çdo i treti person do të kthehet në një makinë. Në të njëjtën kohë, si rezultat i aksidenteve rrugore në vitin 2009, 26 mijë e 084 njerëz vdiqën në Rusi. Jo pak, mund t'ju them. Askush nuk është i imunizuar nga një aksident, por ky rrezik mund të reduktohet. Mjafton të ndiqni rregullat bazë të funksionimit të makinave dhe trafikut rrugor. Problemet duhet të trajtohen të përgatitura: të keni mjetet e nevojshme në makinë, një çantë të ndihmës së parë.

Objekti kërkimorështë një makinë.

Lënda e hulumtimit siguria gjatë përdorimit të një makine.

Qëllimi i studimit të identifikojë rregullat për përdorimin kompetent të makinës për të siguruar veten me siguri.

Rregullat e sigurisë

Gazrat e shkarkimit janë toksikë! Nëse keni nevojë të ndizni motorin në një garazh ose një zonë tjetër, siguroni ajrim të mirë ose sigurohuni që të hapni portën.

Kur kaloni me litar, mos e fikni ndezjen - pajisja kundër vjedhjes në bllokimin e ndezjes mund të funksionojë, duke bllokuar boshtin e kolonës së drejtimit. Makina juaj mund të bëhet e pakontrollueshme!

Benzina, antifrizi dhe lëngjet kundër ngrirjes janë toksike, ndaj merrni masa paraprake kur mbushni automjetin tuaj me lëngje teknike.

Një konvertues katalitik është instaluar në sistemin e shkarkimit. Ju lutemi vini re se kur motori është në punë, ai nxehet deri në një temperaturë mbi 6000C. Prandaj, për të shmangur zjarrin gjatë parkimit, sigurohuni që të mos ketë bar të thatë ose materiale të djegshme nën pjesën e poshtme të automjetit.

Ndalohet përdorimi i makinës me një llambë paralajmëruese për një rënie emergjente të presionit të vajit: ajo duhet të ndizet për një kohë të shkurtër (jo më shumë se 2 sekonda) vetëm kur motori të fillojë. E njëjta gjë vlen edhe për dritën paralajmëruese të baterisë së ulët, pasi ndonjëherë një qark i shkurtër në instalime elektrike mund të bëjë që ajo të ndizet, duke çuar në një zjarr në ndarjen e motorit të makinës.

Mos punoni nën një automjet që është ngjitur. Sigurohuni që të vendosni mbështetëse nën trup.

Kur e ngrini automjetin me fole, sigurohuni që të vendosni frenën e parkimit dhe të vendosni ndalesa të përshtatshme nën rrota në anën e kundërt.

Mos pini duhan dhe mos përdorni flakë të hapur kur mbushni automjetin me karburant.

Duhet të kihet parasysh se edhe makinat e të njëjtit model, të prodhuara pothuajse njëkohësisht, kanë karakteristika të theksuara individuale të sjelljes në rrugë. Rekomandohet të përdorni shpejtësinë e plotë dhe aftësitë dinamike të makinës ndërsa "mësoheni" me të, kuptoni karakterin e saj dhe vetëm pasi makina të ketë kaluar 2000-3000 km të parë, duke respektuar kufizimet e përcaktuara në nënseksionin "Pushim i makinës". -në".

Ngrohni motorin me shpejtësi boshe përpara se të hipni, pasi drejtimi i motorit të ftohtë me rrotullime të larta do të zvogëlojë jetën e motorit. Kur motori është i ndezur, leva e ndërrimit manual të transmisionit duhet të jetë në neutral, leva e zgjedhjes së transmisionit automatik në pozicionin "N" ("neutral") ose "P" (parkim).

Mos lejoni që motori të funksionojë me një shpejtësi të boshtit me gunga në të cilën gjilpëra e takometrit është në zonën e kuqe të peshores.

Ndalohet nisja e lëvizjes së makinës nga vendi "në starter". Është e mundur të lëvizësh në një makinë me transmision manual vetëm në marshin e parë me levë të frenave të parkimit të lëshuar plotësisht, duke lëshuar pa probleme pedalin e tufës.

Mos e tejkaloni kapacitetin mbajtës të specifikuar në karakteristikat teknike të automjetit: mbingarkesa çon në rritjen e konsumit të gomave dhe pjesëve të pezullimit, në humbjen e qëndrueshmërisë së drejtimit.

Shmangni vozitjen në rrugë me cilësi të ulët me shpejtësi të lartë. "Dëmtimet" e pezullimit, të cilat, si rregull, shoqërojnë lëvizjen në mënyra të tilla, çojnë në dëmtim dhe deformim të shasisë së automjetit. Në këtë rast mund të ndodhë edhe dëmtim dhe deformim i trupit.

Kontrolloni rregullisht presionin e ajrit në gomat tuaja: presioni i ulët çon në konsumim intensiv. Diferenca në presionin e gomave prej 0.2-0.3 atm bëhet shkak për përkeqësimin e drejtimit të automjetit.

Kontrolloni rregullisht gjendjen e çizmeve mbrojtëse të gomës në nyjet e topit, nyjet me shpejtësi konstante dhe nyjet e lidhjes së drejtimit. Mbulesat e dëmtuara duhet të zëvendësohen pasi uji dhe papastërtitë do të dëmtojnë shpejt mekanizmat.

Për mbushjen me karburant, përdorni karburante, lubrifikantë dhe lëngje funksionimi të rekomanduara nga prodhuesi.

Kontrolloni rregullisht gjendjen e terminaleve të baterisë dhe lidhjen e telave me to. Mbërthimi i lirë ose oksidimi i terminaleve mund të dëmtojë pajisjet elektronike të automjetit.

Mos harroni se terminalet e baterisë janë me diametra të ndryshëm: terminali pozitiv është më i madh se ai negativ. Sigurohuni që telat të jenë të lidhur në përputhje me polaritetin e treguar në prizat dhe terminalet e tyre.

Kur ngarkoni baterinë drejtpërdrejt në makinë nga një burim i jashtëm i energjisë, sigurohuni që ta shkëputni atë nga gjeneratori (shkëputni telin nga terminali "+" i baterisë).

Stili i drejtimit dhe komoditeti i uljes së shoferit ndikojnë në sigurinë, prandaj bëni sa më poshtë:

Sigurohuni që të vendosni rripin e sigurimit edhe kur vozitni në qytet;

Sigurohuni që të gjithë pasagjerët, edhe në sediljet e pasme, të kenë vendosur rripat e sigurimit. Pasagjerët që nuk i kanë vendosur rripat e sigurimit rrezikojnë veten, shoferin dhe pasagjerët e tjerë në rast aksidenti;

Për të transportuar fëmijët nën moshën 12 vjeç, përdorni ulëse të posaçme për fëmijë, në të cilat fëmija është i fiksuar mirë në lidhje me karrigen dhe karrigia në lidhje me makinën;

Rregulloni sediljen e shoferit në mënyrë që të mund të arrini çdo kontroll;

Rregulloni pozicionin e timonit në mënyrë që të gjitha instrumentet në kombinim të jenë të dukshme dhe duart tuaja në timon të jenë në pozicionin më të rehatshëm;

Sigurohuni që të gjitha pedale të lëvizin lirshëm;

Mos vozitni në gjendje të dehur. Përdorimi i alkoolit, drogave dhe medikamenteve të caktuara ndikon negativisht në shqisat, shpejtësinë e reagimit të një personi, aftësitë e tij drejtuese dhe rrit rrezikun për të krijuar një emergjencë dhe për të lënduar;

Mos vozitni nëse ndiheni të lodhur. Ndaloni shpesh për pushim (të paktën çdo dy orë);

Drejtoni makinën me një shpejtësi të përshtatshme për trafikun, motin dhe kushtet e rrugës. Mos harroni: trajtimi i makinës, cilësitë e frenimit të saj varen në një masë të madhe nga ngjitja e gomave në sipërfaqen e rrugës. Seksionet e rrugëve me asfalt të saposhtruar janë shumë të rrezikshme. Në një rrugë të lagësht, mund të ndodhë efekti i aquaplaning, në të cilin rast është e mundur një humbje e plotë e kontrollit;

Në përdorim të përditshëm

Aktualisht, makinat në fabrikën e prodhimit janë të pajisura me grupin minimal të mundshëm të mjeteve (krikë, çelës arrë rrota dhe kaçavidë), me të cilat mund të zëvendësoni vetëm një rrotë ose një llambë të djegur.

Mjete dhe aksesorë

1 - çantë e ndihmës së parë (automobil), miratuar me urdhër të Ministrisë së Shëndetësisë të Rusisë, datë 01.04.2002, Nr. 106;

2 - gyp për mbushje me benzinë;

3 - rrota rezervë;

4 - shenjë ndalimi emergjent;

5 - zjarrfikës;

6 - një grup mjetesh:

Dy kaçavida - fletë dhe tehe të sheshta;

Një grup çelësash të kombinuar (ose, në raste ekstreme, të hapura) nga "8" në "24";

Pincë;

Pikëllim qiriri;

Një pikëllim tullumbace në formë kryqi (është më i përshtatshëm se një pikëllim standard);

Çekiç;

Një copë teli i izoluar rreth një metër i gjatë;

7 - llambë portative;

8 - theksi nën timon;

9 - pompë ose kompresor (me një matës presioni);

10 - teh montimi;

11 - tela për nisjen e motorit nga një burim i jashtëm;

12 - kabllo tërheqëse.

Pjesë këmbimi:

1 - një shishe me lëng frenash;

2 - zorrë për pompimin e disqeve hidraulike;

3 - tel i izoluar rreth një metër i gjatë;

4 - një grup i të gjitha llambave të përdorura në makinë (gjysma e të gjitha llambave të instaluara në makinë, me përjashtim të atyre që përsëriten);

5 - një grup siguresash;

6 - brezi i lëvizjes së alternatorit;

7 - rrip lëvizës për pompën e drejtimit të energjisë dhe kompresorin e kondicionerit;

8 - stafetë e sistemit të kontrollit të motorit;

9 - spiralja e ndezjes;

10 - kandela (jo të reja, por funksionale);

11 - tela të tensionit të lartë me priza (njëra është e mundur, më e gjata).

Duke shkuar në një udhëtim të gjatë

Në një udhëtim të gjatë, veçanërisht nëse rruga është e panjohur, duhet të mbështeteni vetëm te vetja dhe pjesët e këmbimit në bagazhin. Më poshtë është një listë e plotë e pjesëve, veglave dhe materialeve harxhuese të nevojshme që mund të jenë të dobishme. Ju mund ta ndryshoni atë sipas preferencave tuaja. Por edhe nëse nuk dini fare të riparoni një makinë, mos e zvogëloni numrin e pjesëve apo mjeteve. Në rast urgjence, sigurisht, mund të ndaloni një makinë që kalon ose të shkoni në ndonjë depo makine ose shërbim makinash në anë të rrugës, por ky pjesë këmbimi ose mjet i tillë mund të mos jetë aty dhe dyqani i pjesëve të këmbimit ka një ditë pushimi.

• 1.1. Personat të paktën 18 vjeç, të cilët kanë kaluar një ekzaminim mjekësor, trajnim (kurse) dhe kanë certifikatë të lëshuar nga Inspektorati Shtetëror i Rrugëve për të drejtën e drejtimit të një makine të kësaj kategorie, lejohen të drejtojnë automjete.
• 1.2. Drejtuesit e mjeteve lejohen të kryejnë punë vetëm pasi të kenë kaluar konferencën hyrëse (të përgjithshme) dhe informimin e sigurisë direkt në vendin e punës, e cila përsëritet të paktën një herë në tremujor dhe me çdo ndryshim në punë. Drejtuesit e rinj të rekrutuar duhet t'i nënshtrohen një stazhi për 6-10 turne për të zotëruar teknikat e punës, pasuar nga një test njohurish.
• 1 3. Drejtuesit e mjeteve duhet të respektojnë të gjitha kërkesat e Rregullores së Qarkullimit Rrugor.”
• 1.4 Shoferit i ndalohet:

për të drejtuar një makinë në gjendje të dhimbshme, me punë të tepërt, dehje nga alkooli ose droga ose me efekte të mbetura të dehjes. Ngasësit e tillë nuk lejohen të punojnë më tej;

pirja e pijeve alkoolike në udhëtim, në vende pushimi dhe punë në pistë;

transferoni kontrollin e makinës te persona të tjerë pa lejen e administratës, përdorni makinën për qëllime personale;

për të pushuar dhe për të fjetur në kabinë me motorin të ndezur, përdorni atë për të ngrohur kabinën në ndalesa të gjata;

Eliminoni keqfunksionimet nën trupin e ngritur të kamionit të depozitimit nëse nuk ka pajisje shtytëse nën trup.

• 1.5. Pirja e duhanit lejohet vetëm në zona të caktuara.
• 1.6 Shoferi, kur caktohet në punë, duhet të marrë nga administrata e ndërmarrjes udhëzime për mbrojtjen e punës, udhëzimet e përdorimit të automjetit, pasaportën teknike dhe kominoshe.
• 1.7. Në procesin e punës, faktorët e mëposhtëm mund të ndikojnë tek drejtuesi i makinës:

makina dhe mekanizma lëvizës;

mallra të transportuara dhe të magazinuara;

rritje e pluhurit të ajrit në zonën e punës;

temperatura e lartë ose e ulët e ajrit të zonës së punës, përmbajtje e lartë e avujve të benzinës me plumb;

pjesë lëvizëse të mekanizmave, tela elektrikë dhe pjesë të ndezura të pajisjeve elektrike në një makinë.

• 1.8. Jini të vëmendshëm dhe të saktë gjatë kryerjes së punës; të mos shpërqendroheni nga çështjet dhe bisedat e jashtme dhe të mos shpërqendroheni nga të tjerët.
• 1.9. Mos prekni pjesët e mekanizmave në lëvizje, si dhe telat elektrikë dhe pjesët e ndezura të pajisjeve elektrike.
• 1.10. Kur kaloni dhe vozitni nëpër territorin e ndërmarrjes, përdorni vetëm vendkalimet dhe rrugët e vendosura.
• 1.11. Mos qëndroni ose mos ecni nën një ngarkesë të ngritur.
• 1.12. Kur largoheni nga linja, keni me vete:

vërtetim për të drejtën e drejtimit të një automjeti të kësaj kategorie; dokumentet e regjistrimit të automjeteve;

mënyra ose fleta e rrugës.

1.13. Drejtuesit, në varësi të kushteve klimatike të punës, duhet të pajisen me pajisje mbrojtëse personale:

një kostum pambuku;

dorashka të kombinuara.

Në dimër, përveç kësaj:

një xhaketë me një jastëk izolues;

pantallona në një jastëk ngrohjeje.

• 1.14. Drejtuesit e mjeteve duhet të njohin dhe respektojnë rregullat e higjienës personale.
• 1.15. Drejtuesit e mjeteve duhet të jenë në gjendje t'i japin ndihmën e parë të dëmtuarit në rast aksidenti.
• 1.16. Shoferi është përgjegjës për respektimin e rregullave të mbrojtjes së punës nga të gjithë personat në makinë dhe është i detyruar të kërkojë respektimin e këtyre rregullave nga të gjithë personat e lidhur me punën dhe mirëmbajtjen e makinës.
• 1.17. Drejtuesit e mjeteve që nuk respektojnë kërkesat e udhëzimeve për mbrojtjen e punës dhe rregullave të qarkullimit rrugor ndiqen penalisht në përputhje me legjislacionin aktual.

Para se të shkoni në një fluturim, kontrolloni: gjendjen teknike të makinës dhe rimorkios (karrocë rimorkio), kushtojini vëmendje të veçantë funksionimit të saktë të frenave, drejtimit, ndriçimit, sinjalit të zërit, fshirësit, gjendjes dhe gjendjes së baterive, shërbimi i bravave anësore të trupit, mekanizmi i bashkimit me rimorkio, prania e një kabllo sigurie, pa rrjedhje ajri, lëngu i frenave, karburanti, uji dhe vaji.

Ndalohet hyrja në linjë me makinë ose rimorkio (karrocë) të pakontrolluar dhe me defekt dhe pa targë.