Si të lani një motor me një lavaman me duart tuaja. Si të lani siç duhet një motor makine? Udhëzues për larjen e motorit DIY

Të gjithë kanë qëndrimin e tyre për larjen e njësisë së energjisë, për disa është një pjesë integrale e kujdesit të makinës, për të tjerët është një procedurë e papranueshme që nuk e bëjnë vetë dhe nuk u besojnë as specialistëve për ta kryer atë. Unë do të them menjëherë se larja e motorit nuk është diçka e detyrueshme, për shembull, siç është ndryshimi në kohë i vajit ose riparimi i një njësie të gabuar. Sidoqoftë, nëse nuk i kushtoni vëmendjen e duhur njësisë së fuqisë së makinës suaj, mund të degradoni ndjeshëm performancën e saj dhe madje të merrni mbinxehje lokale të motorit. Sot nuk do të debatoj me ata që janë "kundër" larjes së motorit apo ata që janë "për", por thjesht do t'ju tregoj se si ta bëni atë në mënyrë korrekte në mënyrë që pas larjes të mos keni nevojë ta tërheqni makinën te një elektricist ose. enigmë se pse papritmas ndaloi së filluari ... Nëse jeni të interesuar - lexoni, nëse jo - atëherë shihemi së shpejti ...

Para së gjithash, le të kuptojmë pse të lani një motor me djegie të brendshme (ICE)?

• Fakti është se një motor i ndotur nuk lejon zbulimin në kohë të rrjedhjeve të lëngjeve të motorit (vaj, dhe jo vetëm). Nëse, për shembull, nuk e kuptoni me kohë se vaji po largohet, atëherë në një moment të mirë niveli i tij do të arrijë një nivel kritik dhe ajo që duhet të lubrifikohet do të fillojë të punojë "thatë". Nuk e di se sa pjesë do të "shtrihen" në këtë mënyrë, por e di me siguri që riparimi në këtë rast është i pashmangshëm.
• Me kalimin e kohës, vaji dhe pluhuri formojnë një shtresë të trashë papastërtie, e cila pengon transferimin e nxehtësisë, duke rezultuar në mbinxehje lokale afatshkurtër të motorit me djegie të brendshme.
• Përveç kësaj, motori i ndotur mund të shkaktojë probleme me instalime elektrike, rrjedhje të rrymës (ndërprerje në tokë dhe ndërprerje të energjisë) me të gjitha ...
• Përveç kësaj, motor i pastër më pak i prirur ndaj zjarrit se ai me një shtresë të trashë vaji dhe lëndë djegëse dhe lubrifikantë të tjerë. Vaji dhe karburanti që futen në strehë avullon dhe formojnë avuj të ndezshëm që mund të ndizen nga shkëndija më e vogël, për shembull, në rast të.
• Një motor i pastër është më i këndshëm për t'u mirëmbajtur, disa stacione shërbimi thjesht refuzojnë të kryejnë shërbimin e motorëve të ndotur.

Si të lani siç duhet motorin?

Pastrimi i saktë i motorit përfshin respektimin e masave paraprake dhe rregullave për të eliminuar mundësinë e dëmtimit të motorit. Në asnjë rast nuk duhet të mendoni se motori mund të lahet si e gjithë makina, duke përdorur metodën e larjes pa kontakt dhe presionin e fuqishëm të disa "Karcher". Kjo metodë mund të mos jetë e dobishme, por një dëm i jashtëzakonshëm, pasi një avion uji me presion të lartë mund të cenojë integritetin e izolimit ose të futet në vende ku uji është kundërindikuar. Për shembull, në asnjë rast nuk duhet të "lagni" shpërndarësin, lidhësit e gjeneratorit, të gjitha llojet e releve, bateritë, etj. Nëse mendoni se në fund gjithçka mund të "korrigjohet" me ndihmën e ajrit të kompresuar, atëherë nuk është kështu, ka vende ku ajri nuk ka gjasa të rrjedhë, por uji është i lehtë. Rrjedha e ujit duhet të jetë e vogël, dhe vetë larja e motorit duhet të bëhet duke përdorur kimikate automatike të cilësisë së lartë, nuk duhet të ketë mjete për larjen e enëve dhe pastrimin. Mos harroni, ato janë të paefektshme dhe praktikisht të padobishme kundër papastërtisë që formohet në ndarjen e motorit, kjo kimi funksionon mirë për ndotjen e ushqimit, por jo për ndotjen e automobilave. Gjithashtu nuk ia vlen të lani motorin me benzinë, së pari, është i rrezikshëm nga zjarri dhe kërcënues për jetën, dhe së dyti, pas jush lau motorin me benzinë duhet ta lani sërish, këtë herë do t'ju duhet të lani erën dhe gjurmët e benzinës.

Procesi i larjes së motorit është si më poshtë:

1. Duke përdorur polietileni ose material tjetër të papërshkueshëm nga uji, është e nevojshme të izoloni pajisjet që kanë "frikë" nga uji (gjenerator, karburator, qirinj, lidhës, filtër dhe gjenerator ajri, ndërprerës-shpërndarës dhe instalime elektrike të tjera). Kjo bëhet thjesht, merrni shirit ngjitës dhe polietileni ose celofan ushqimor dhe "mbështillni" gjithçka që, sipas mendimit tuaj, nuk duhet të laget.
2. Më pas e ngrohim motorin për 2-3 minuta, në mënyrë që papastërtitë të mbeten më lehtë, por jo në temperaturën e punës, sepse në këtë rast do të shkrihet “mbrojtja e ujit” tuaj.
3. Ne heqim dhe vazhdojmë me larjen.
4. Para së gjithash, duhet të aplikoni një detergjent për larjen e motorit (sipas udhëzimeve për përdorimin e tij).
5. Presim disa minuta që shkuma të shpërndajë papastërtitë dhe të lajë të gjitha njollat ​​dhe ndërkohë me furçë apo diçka tjetër arrijmë në vende të vështira për t'u arritur dhe vendosim një “marafetë”.
6. Kur larja e njësisë së energjisë të përfundojë, gjithçka duhet të lahet me një rrjedhë të vogël uji.
7. Pas përfundimit të të gjitha procedurave, ju rekomandoj që të thani motorin e sapo larë me ndihmën e dhe të hiqni polietilenin mbrojtës.

Dhe së fundi, gjëja e fundit - ne kontrollojmë rezultatet e larjes. Ne e ndezim motorin. Nëse përfundoni sikur asgjë të mos kishte ndodhur - ju përgëzoj, keni prodhuar me sukses vetëpastrimi i motorit makinën tuaj. Nëse, megjithatë, ka shumë të ngjarë që nuk e keni marrë seriozisht këshillën time dhe nuk i keni mbështjellë mirë pajisjet elektrike ose nuk e keni larë motorin nën presion të lartë. Gjithsesi, keni nevojë për ndihmë. Bëni sa më poshtë, lëreni motorin të thahet dhe përpiquni të gjeni arsyen pse motori nuk funksionon. Duke përdorur kompresorin, fryni gjithçka përsëri dhe provoni përsëri. Nëse kjo nuk funksionon, telefononi një mekanik ose një riparues automobilistik me përvojë. I uroj të gjithë të tjerët për një larje të suksesshme, mbani mend, kjo procedurë duhet të kryhet të paktën një herë në vit, më shpesh nëse është e nevojshme, veçanërisht pasi ju e dini se si ta bëni atë në mënyrë profesionale. Kjo është e gjitha për mua, gjithë të mirat për ju dhe shihemi së shpejti!

Si të lani siç duhet motorin video:

Në këtë artikull do t'ju tregojmë se si ta bëni vetë në mënyrë sa më profesionale dhe të sigurt për të larë motorin dhe të gjithë ndarjen e motorit. Duke gjykuar nga numri i videove dhe artikujve, kjo temë është shumë e rëndësishme. Dhe ne kemi disa këshilla interesante që me shumë mundësi nuk i keni dëgjuar.

Pse të lani një motor makine?

Le të flasim konkretisht për procedurën e larjes që kryhet vetë, pasi ju dhe unë e dimë që pothuajse në çdo lavazh makinash, ekziston një paralajmërim "administrata nuk është përgjegjëse për shërbimin e motorit pas larjes". Në fakt, ajo ende mbart, por kjo është një çështje ligjore. Ne do t'i përgjigjemi pyetjes "a është e nevojshme dhe e mundur të lani një motor makine" dhe të japim këshilla se si ta lani siç duhet motorin vetë.

Le të fillojmë me faktin se larja e motorit me djegie të brendshme kërkohet dhe këtu janë 5 arsye për ju:

1. Për të shmangur rrjedhjet aktuale. Kontaktet e ndotura çojnë në rrjedhje dhe, si rezultat, një shkarkim të shpejtë të baterisë.
2. Për të parandaluar mbinxehjen e motorit. Papastërtia në bllokun e cilindrit bën që motori të ftohet më keq. Diferenca e temperaturës midis funksionimit të një motori të ngrohur me shpejtësi boshe mund të arrijë disa dhjetëra gradë.
3. Është më e lehtë të dallosh rrjedhjet e vajit dhe antifrizit në një motor të pastër. Nëse blloku i cilindrit dhe mbulesa e valvulës janë të mbuluara me një shtresë pluhuri, është e vështirë të bëhet dallimi midis moshës dhe natyrës së njollave.
4. Një vend i pastër motori rrit vlerën e automjetit tuaj dhe ju ndihmon ta shesni më shpejt.
5. Epo, pika e pestë e fundit është estetika. Kjo është një çështje personale për të gjithë, por ne jemi të kënaqur kur është i pastër nën kapuç.

Si të lani siç duhet motorin

Para së gjithash, ne ju këshillojmë të vlerësoni sasinë e kohës tuaj të lirë. Në fund të fundit, vetë procesi i larjes zgjat 10-15 minuta, por procedurat para dhe pas zgjasin më shumë, por ato duhet të kryhen pa dështuar. Do të duhen rreth 2 - 2.5 orë në total.

Do të përdorim dy agjentë pastrimi për motorin: dhe. Nga emrat e tyre duket qartë se mjetet janë të ndryshme, si funksionojnë do t'ju tregojmë më vonë. Së pari, le të përgatisim motorin. Kjo kërkon:

• zgjidhni mjete për pastrimin e motorit,
• ngrohni motorin në 70-80 ° C,
• mbyllni kanalin e ajrit dhe baterinë me polietileni,

Në shumë video dhe artikuj, ne gjetëm një rekomandim për të aplikuar detergjentin në një temperaturë motori prej 40 ° C. Në rastin e produktit tonë të parë, Pastrues me shkumë, një temperaturë funksionimi prej 70-80 ° C është absolutisht e nevojshme, kjo është mënyra e vetme që produkti do të funksionojë.

Për t'ju treguar se si ndryshon temperatura e sipërfaqes së motorit kur motori nxehet, matni temperaturën e bllokut - 89 ° C. Le ta kujtojmë dhe ta krahasojmë me temperaturën e funksionimit të motorit pas larjes.

Tani mbulojmë kanalin e ajrit dhe baterinë me polietileni. Dikush heq baterinë, por për shumicën e makinave kjo është e papërshtatshme, do të ketë një problem me alarmin, kompjuterin në bord, cilësimet e multimedias, etj.

Kini kujdes me zgjedhjen e detergjentit. Detergjentët e zakonshëm mund të errësojnë pjesët prej alumini për shkak të bazës së tyre alkaline. LAVR Foam Cleaner është i sigurt për plastikë, bojë, gomë dhe metal. Mjeti i dytë - Heqësi i njollave të vajit kryen mirë një funksion të ngushtë, por përkundrazi, ka nevojë për një temperaturë të ftohtë të motorit. Gjithçka është logjike - së pari heqim papastërtitë dhe pluhurin, pastaj njollat ​​e vajit.

Aplikojeni produktin në mënyrë të barabartë dhe prisni 3-5 minuta që të funksionojë. Tani është e rëndësishme të shpëlani shkumën në mënyrë korrekte. Një nga gabimet më të mëdha është përdorimi i presionit të lartë. Ne ishim të bindur për këtë vetë kur u përpoqëm të shpejtonim eksperimentin. Një presion avion më pak se një atmosferë ishte i mjaftueshëm për të mbushur puset e qirinjve dhe për ta bërë motorin "të trefishtë". Një avion prej 2-3 atmosferash mund të presë instalimet elektrike dhe të dëmtojë zorrët e gomës. Në përgjithësi, 100% - shpëlajeni me ujë nga një shishe, spërkatës ose zorrë.

Tani krahasoni PARA dhe PAS.

Dallimi është i dukshëm, metali është bërë i lehtë, plastika dhe goma janë të pastra. Por ne kemi ende disa njolla vaji. Për t'i hequr ato, ne do të përdorim një mjet të veçantë.

• Spërkatjen e kalojmë në pozicionin “jet” në mënyrë që të aplikohet me saktësi në njollat ​​e vajit.
• Prisni përsëri 3-5 minuta. Kjo është e mjaftueshme që pastruesi të funksionojë, duke tretur depozitat e freskëta dhe të vjetra, të ngjashme me koksin.
• Ne lajmë mbetjet e produktit.

Pas larjes së motorit të makinës

Mbetet për të tharë ndarjen e motorit pas larjes. Së pari ju duhet të hiqni polietileni. Atëherë do të ishte ideale të fryni të gjitha kontaktet me ajër të kompresuar. Por në kushte normale, ndizni motorin, kapaku duhet të jetë i hapur dhe lëreni makinën të funksionojë jashtë për rreth 30 minuta.

Pasi motori të jetë tharë, matni përsëri temperaturën e tij. Si kujtesë, një motor i ndotur u ngroh deri në 89 ° C. Pas larjes, temperatura e punës është 79 ° C.

Kur gjithçka është gati, ka një çështje tjetër estetike: pjesët plastike dhe gome pas larjes duken gri dhe të shëmtuara. Nëse jeni duke përgatitur një makinë për shitje, ose ju vetë jeni të lumtur të vëzhgoni pastërtinë e përsosur nën kapuç, përdorni këshillën tonë. Merre atë. Aplikojeni atë në një leckë të butë dhe fshijini të gjitha pjesët prej gome dhe plastike.

Shikoni, ne kemi rafinuar gjysmën për të treguar ndryshimin nga pjesa e patrajtuar e ndarjes së motorit. Pajtohem, duket shumë më e bukur dhe më e shtrenjtë.

Video për larjen e motorit të makinës

Sot, shumë shoferë i bëjnë vetes pyetjen se cili është pastruesja më e mirë e motorit për të zgjedhur dhe sa shpesh mund ta përdorni? Në raftet e dyqaneve të specializuara, mund të gjeni gjithçka që ju nevojitet. Megjithatë, jo të gjitha formulimet janë efektive. Por është e domosdoshme të lani motorin, pasi kjo është zemra e makinës. Ajo ka nevojë për kujdesin e duhur.

Mendimi i ekspertit

Për momentin, mendimet e ekspertëve se sa shpesh dhe me çfarë të lahet një motor automjeti ndryshojnë shumë. Disa janë të sigurt se procedura duhet të kryhet vetëm një herë në vit, ndërsa të tjerët - një herë në disa vjet. Megjithatë, të gjithë ekspertët thonë se motori duhet të lahet. Në këtë rast, këshillohet të përdorni mjete speciale. Në fund të fundit, reagentët rrugorë që vendosen në ndarjen e motorit ndikojnë negativisht në funksionimin e automjetit.

Për më tepër, një njësi e ndotur është e ndjeshme ndaj mbinxehjes shumë më shpesh sesa një e pastër. Në fund të fundit, një shtresë papastërtie e akumuluar thjesht zvogëlon transferimin e nxehtësisë. Sigurisht, për shkak të konsumit të përshpejtuar të të gjitha pjesëve, zvogëlon ndjeshëm jetën e shërbimit të motorit. Njollat ​​me vaj, sipas ekspertëve, rrisin rrezikun e zjarrit, dhe gjithashtu kanë një efekt të keq në instalimet elektrike. Vlen të merret parasysh se një motor i ndotur është më i vështirë për t'u mirëmbajtur. Dhe kur shet një automjet, një gjendje e tillë e motorit thjesht i frikëson blerësit.

A është e mundur të përdoren mjete juridike shtëpiake

Kimikatet e zakonshme shtëpiake mund të dëmtojnë rëndë motorin. Kjo është arsyeja pse vetëm substanca të veçanta duhet të përdoren për të larë njësinë. Nëse nuk doni të shpenzoni para për fonde për një makinë, atëherë mund të bëni vetë përbërjen e nevojshme. Kjo do të marrë pak kohë.

Pra, si të bëni një pastrues motori makine. Mjafton të holloni pluhurin e zakonshëm të larjes ose xhel për enët në ujë. Vlen të merret në konsideratë që kompozime të tilla nuk lejojnë arritjen e rezultatit të dëshiruar. Dhe do të duhet shumë më tepër kohë për t'u larë.

Në procesin e përgatitjes së një pastrues motori, ia vlen të braktisni përbërësit që janë të ndezshëm, për shembull, benzina ose vajguri. Nuk është e sigurt. Nëse substanca të tilla nuk hiqen plotësisht, ekziston rreziku i ndezjes së njësisë së energjisë gjatë funksionimit të automjetit. Prandaj, ekspertët nuk rekomandojnë kursimin e parave për një makinë dhe blerjen e përbërjeve speciale për të larë motorin.

Llojet e kimisë për transport

Ekzistojnë disa lloje të pastruesve të motorit:

1. Universale. Kjo përbërje është e përshtatshme për heqjen e shumë llojeve të papastërtive.
2. E specializuar. Ky produkt lufton kundër disa llojeve të papastërtive.

Formulime të ngjashme shiten në kontejnerë të ndryshëm, për shembull:

1. Në enë qelqi.
2. Kanaçe me aerosol.
3. Shishe plastike.

Dy llojet e fundit konsiderohen më të sigurtat dhe më të përshtatshmet. Xheli i koncentruar ju lejon të përgatisni një zgjidhje të përqendrimit të kërkuar, e cila është në proporcion me shkallën e ndotjes së motorit. Për të zgjedhur një pastrues të mirë motori, duhet të studioni me kujdes përbërjen, si dhe t'i kushtoni vëmendje emrit të kompanisë që ka prodhuar produktin. Ju nuk duhet të blini kimi të markave të panjohura.

Disa nuanca

Pastruesit e motorit ndryshojnë në përbërje. Megjithatë, nuk ka asnjë përzierje radikale që mund të largojë papastërtitë e çdo lloji dhe çdo kompleksiteti. Derdhja e një kavanozi të tërë me një përbërje të tillë mund të jetë shumë e zhgënjyer. Në çdo rast, motori nuk do të duket aq i mirë sa i ri. Por udhëzimet janë shkruar kaq bukur për këtë. Siç tregojnë rishikimet, të gjitha mjetet për larjen e një motori makine janë të ngjashme në parimin e veprimit. Mjafton të spërkatni përmbajtjen e motorit ende të ngrohtë dhe pas rreth dhjetë minutash shpëlajeni gjithçka me ujë.

Sidoqoftë, në shumicën e rasteve, prodhuesi nuk tregon se në çfarë presioni duhet të lani papastërtitë. Gjithashtu, temperatura e ujit nuk është e shkruar. Nëse ka një shtresë të hollë papastërtie dhe mjaft vaj në sipërfaqen e motorit, atëherë pothuajse çdo përbërje do të përballojë detyrën. Papastërtia do të shpërndahet shpejt dhe uji do të heqë të gjithë pezullimin. Si rezultat, të gjitha sipërfaqet e njësisë do të jenë të pastra.

Papastërtia e rëndë deri në mesatare është shumë më e vështirë për t'u hequr. Në shumicën e rasteve, një kapacitet nuk mjafton.

Mjet për heqjen e yndyrës së motorit

Ky pastrues i jashtëm i motorit është prodhuar nga kompania amerikane Prestone. Përbërja është në dispozicion në formën e një aerosoli. Kostoja e një kanaçeje është rreth 120 rubla. Kjo përbërje është testuar. E kemi përdorur para një larjeje profesionale në një motor makine që nuk dinte ta lante që në fillimin e parë. Nga jashtë, motori nuk ishte veçanërisht i ndotur. Nuk kishte asnjë shtresë të trashë dheu. Produkti u aplikua me kujdes në sipërfaqen e njësisë së energjisë dhe priti për rreth 10 minuta. Pas kësaj, përbërja u larë me ujë. Shtresat e vajit dhe të papastërtisë laheshin lehtësisht me ujë, por jo në vende të vështira për t'u arritur. M'u desh të shqetësohesha për një kohë të gjatë me disa qoshe dhe çarje të ndarjes së motorit.

Ky mjet për larjen e motorit të makinës me duart tuaja pothuajse nuk i pastronte sipërfaqet e lyera nga papastërtitë e grumbulluara dhe duhej të fshihej me dorë. Epo, përbërja bën një punë të shkëlqyeshme me grumbullimin e lëngut të frenave dhe depozitat me bazë vaji. Por praktikisht nuk merr pluhur rrugësh. Për të pastruar një motor me një shkallë mesatare kontaminimi, një kanaçe nuk mjaftonte.

Pastrues "Consol"

Ky është një produkt i prodhuar nga Rusia. E disponueshme edhe në formë aerosoli. Një kanaçe, me një vëllim prej 52 mililitrash, kushton rreth 70 rubla. Prodhuesi tregoi se kjo përbërje është e sigurt për shumë bojëra dhe llaqe, veshje plastike dhe gome. Ka edhe disa nuanca në udhëzimet që duhet t'i kushtoni vëmendje. Pra, pastruesi i motorit bëjeni vetë duhet të aplikohet në të gjitha sipërfaqet që duhen pastruar dhe pas pesë minutash, shpëlajeni me ujë nën presion të lartë. Por për të hequr depozitat e karbonit dhe yndyrat, është më mirë të përdorni një sasi minimale të lëngshme. Kjo pjesë e udhëzimit nuk është e qartë. Është e vështirë të imagjinohet një kombinim i një sasie minimale uji dhe një presioni të fortë. Me shumë mundësi, kjo kërkon një aparat Kercher. Nëse nuk është kështu, atëherë uji i zakonshëm nga një sistem furnizimi me ujë me një presion të vogël do të funksionojë. Si rezultat, produkti heq vetëm papastërtitë e lehta. Zonat me vaj të fortë mbeten. Dhe papastërtia e rrugës do të duhet të hiqet me një furçë.

Pastrues "Sintec"

Ky pastrues shitet në një enë plastike. Për një shishe prej 500 mililitrash, do të duhet të paguani rreth 70 rubla. Këto produkte prodhohen për larjen e një motori makine në Rusi.

Ky pastrues është projektuar për pastrimin periodik të motorit gjatë përdorimit të transportit, si dhe para riparimit të njësisë. Siç tregojnë rishikimet, është e papërshtatshme të aplikoni një përbërje të tillë në sipërfaqen e motorit, pasi ka një pishtar të gjerë nga spërkatësi. Megjithatë presioni i tij për një distancë të gjatë nuk mjafton. Dhe nuk është gjithmonë e mundur të arrish në pjesët e fshehura të motorit.

Ilaçi në vetvete nuk është shumë aktiv. Ai shpërndan dobët lëngun e frenave dhe njollat ​​e vajit, dhe praktikisht nuk merr pluhurin e rrugës. Por pastruesi "Sintec" mban erë vajguri. E cila, nga ana tjetër, është shumë alarmante. Duke gjykuar nga rishikimet, depozitat, të cilat duhet të ishin njomur nën ndikimin e agjentit, nuk duan të mbeten pas sipërfaqeve. Dhe uji që futet në pjesët tashmë të ftohura të makinës thjesht rrokulliset prej tyre, si nga vaji. Si rezultat, papastërtia mbetet në motor. Ky pastrues njihet nga konsumatorët si më i paefektshmi. Kjo përbërje mund të përdoret ekskluzivisht për të hequr gjurmët e insekteve, sythave të plepit dhe njollave bituminoze në trup.

Mjetet për larjen e motorit të makinës "Turtle Wax"

Ky pastrues prodhohet në Angli dhe shitet në një enë plastike të pajisur me llak dore. 300 mililitra të kësaj përbërje kushtojnë rreth 250 rubla.

Siç tregojnë rishikimet, kjo substancë synon të largojë vetëm disa ndotës. Për përpunimin total, mjeti thjesht nuk është i përshtatshëm. Përbërja heq në mënyrë të përkryer gjurmët e lëngut të frenave dhe vajit. Mbetjet e tij lahen lehtësisht me ujë. Por pastruesja nuk mund të heqë papastërtitë e rrugës.

Ena në të cilën shitet Turtle Wax është e vogël dhe e lehtë për t'u përdorur. Spërkatja mund të drejtohet nga spërkatja në çdo vend në një distancë mjaft të madhe. Ky është një nga përfitimet kryesore të pastruesve aerosol.

Pastrues për zinxhirë biçikletash dhe motoçikletash "CATENE LIQUI MOLY"

Ky është një pastrues gjerman i motorit. Shqyrtimet tregojnë se kjo pastrues bie jashtë rregulloreve tona. Megjithatë, efekti i përdorimit është i dukshëm menjëherë. Përbërja përballon në mënyrë të përkryer jo vetëm njollat ​​e lëngut të frenave dhe vajit, por gjithashtu heq papastërtitë e rrugës mirë nga veshjet e bojës dhe llakut.

Baloni nuk kërkon ndonjë manipulim të veçantë. Avioni është mjaft i fortë dhe, nëse është e nevojshme, mund të arrini në vendet më të largëta. E vetmja gjë që kërkohet është ta mbani enën drejt. Përndryshe, vetëm ajri do të dalë prej tij. Pezullimi që rezulton lahet shumë lehtë. Pas aplikimit të përbërjes, sipërfaqet janë të pastra. 500 mililitra pastrues CATENE LIQUI MOLY kushton rreth 186 rubla.

Përbërjet e markës "Abro"

Nën këtë markë prodhohen disa produkte: pastrues dhe pastrues me shkumë. Në rastin e parë, kontejneri kushton rreth 130 rubla dhe ka një peshë prej 510 gram, në të dytën - 120 rubla dhe një peshë prej 453 gram.

Këto janë produkte pothuajse identike me dizajne të ndryshme paketimi. Të dy kompozimet kanë të njëjtin font. Megjithatë, ka një ndryshim të rëndësishëm në udhëzimet. Shkundni pastruesin me shkumë përpara përdorimit. Agjenti i dytë duhet të spërkatet në një distancë prej 30 centimetrash në mënyrë që të mos bjerë në bojë. Vlen të përmendet se të dy pastruesit shkumojnë.

Kompozimet funksionojnë në të njëjtën mënyrë. Pas aplikimit nga një distancë e shkurtër, formohet një shkumë mjaft e bollshme, e cila vendoset ngadalë. Avioni është gjithashtu i dukshëm. Kjo do ta drejtojë atë në vendin e duhur.

Sa i përket efektit, shumë konsumatorë i vlerësojnë këto pastrues në rishikimet e tyre. Të dy formulimet funksionojnë mirë në njollat ​​e vajit dhe të lëngut të frenave. Papastërtia e rrugës gjithashtu tretet pjesërisht. Duhet të theksohet se të dy përbërjet lahen lehtësisht me ujë me një rrjedhë të butë. Një furçë mund të përdoret për të hequr papastërtitë e mbetura të rrugës. Kur janë në kontakt me lëkurën, pastruesit nuk shkaktojnë shqetësim dhe lahen lehtësisht. Kur përdorni, ka një erë të lehtë vajguri.

Çfarë të zgjidhni

Pas shumë kërkimesh dhe eksperimentesh, çdo entuziast i makinave gjen pastruesin perfekt. Produktet e pastrimit të motorit janë krejtësisht të ndryshme. Disa janë në gjendje të heqin vetëm njollat ​​e vajit, të tjerët përballen me të gjitha llojet e ndotjes. Nga përbërja e mësipërme, më të përshtatshmet dhe më efektivët janë pastrues "Abro". Produkti CATENE LIQUI MOLY është treguar i mirë për largimin e ndotësve të ndryshëm nga zinxhirët e biçikletave dhe motoçikletave. Edhe pse ky përbërës është i destinuar për qëllime të tjera, ai bën një punë të shkëlqyer në trajtimin e depozitave të ndryshme në motorë. Pjesa tjetër e komponimeve përdoret më së miri me ndotjen e lehtë të motorit.

Në përfundim

Kur përdorni ndonjë produkt, ia vlen të studioni me kujdes se si ta aplikoni dhe ta shpëlani siç duhet. Rezultati përfundimtar varet nga kjo.

Një detergjent për larjen e motorit nga vaji, lëngu i frenave dhe papastërtitë e rrugës duhet të zgjidhet me kujdes. Rregulli kryesor është të mos ketë përbërës të ndezshëm. Larja zgjat rreth 30 minuta. Vlen të kryhet procedura disa herë në vit. Kjo do ta mbajë të pastër kapakun e makinës.

fb.ru

Pastrues i motorit të makinës - bëjeni makinën tuaj të bukur

Midis gjithë shumëllojshmërisë së pjesëve dhe mekanizmave nën kapuçin e një makine, motori luan padyshim rolin e violinës së parë. Është ai që është përgjegjës për përpunimin e karburantit, si rezultat i të cilit automjeti vihet në lëvizje. Prandaj, “shëndeti” i kësaj pjese është çelësi i funksionimit të suksesshëm të çdo makinerie. Një pjesë integrale e këtij koncepti është "higjiena", rregullat e së cilës janë të rëndësishme jo vetëm në botën njerëzore, por edhe në botën e automobilave. Pra, rezulton se për "shëndetin" e motorit, duhet të kujdeseni siç duhet për të dhe, madje periodikisht, ta lani, por tani do t'ju tregojmë se si dhe kur duhet bërë kjo, çfarë mjetesh duhet të përdorni.

1. Veçoritë e kujdesit motorik, si të lahet?

Asnjë specialist nuk do t'ju përgjigjet me besim në pyetjen "sa shpesh duhet të lani motorin?", Meqenëse të gjithë kanë mendime të ndryshme për këtë çështje. Disa besojnë se është e mjaftueshme për të kryer një procedurë të tillë çdo disa vjet, ndërsa të tjerët janë të sigurt në nevojën e rregullt për një metodë të tillë pastrimi (të paktën një herë në vit). Sidoqoftë, të gjithë bien dakord për një gjë: motori ka nevojë për larje, sepse kur makina është në lëvizje, të gjithë reagentët e rrugës hyjnë në ndarjen e motorit dhe vendosen atje, gjë që mund të ndikojë ndjeshëm në cilësinë e njësisë së fuqisë.

Në realitet, shkalla e rregullsisë së një procedure të tillë përcaktohet ekskluzivisht nga pronari i automjetit. Ai mund ta bëjë këtë si vetë, ashtu edhe duke dëgjuar mendimin e punonjësve të servisit që inspektojnë makinën. Me një fjalë, larja e motorit është e vullnetshme, nëse doni ta lani apo jo. Por mos i merrni këto fjalë fjalë për fjalë, pasi ka situata kur thjesht nuk mund të bëni pa pastrim. Kështu, për shembull, nëse vaji ka rrjedhur dhe ka përmbytur plotësisht motorin, para së gjithash, natyrisht, duhet të gjeni shkakun dhe të eliminoni rrjedhjen (është e mundur që tubi i degës, vula e vajit, linja e vajit të ketë dështuar ose është shkëputur kapaku i qafës, përmes së cilës derdhet i njëjti vaj), dhe më pas, do të duhet të marrë përsipër eliminimin e pasojave, pra pastrimin e sipërfaqes së "përmbytur". Kjo duhet të bëhet, përndryshe rreziku i mbinxehjes dhe, si rezultat, qarqeve të shkurtra rritet ndjeshëm, dhe shkalla e konsumit të pjesëve rritet ndjeshëm.

Në përgjithësi, ju duhet të lani motorin sepse:

Një shtresë papastërtie në sipërfaqen e saj zvogëlon mundësinë e transferimit të nxehtësisë dhe motorit mbinxehet;

Veshja e të gjitha pjesëve rritet dhe burimi i motorit në tërësi zvogëlohet;

Njollat ​​e vajit ndikojnë negativisht në funksionimin e instalimeve elektrike, duke rritur kështu mundësinë e zjarrit;

Një njësi energjie e kontaminuar shumë është shumë më e vështirë për t'u mirëmbajtur, dhe kur një automjet shitet, edhe ana estetike e çështjes vuan, pasi pamja e motorit mund të zmbrapsë blerësit e mundshëm.

Dhe kështu, mendoj, të gjithë e kuptuan se është më mirë të mos shtyni pastrimin e motorit dhe të ruani veten nga gjasat e problemeve të ardhshme. Tani le të kuptojmë se cilat mjete janë më të mira për t'u përdorur gjatë kryerjes së kësaj procedure. Të gjitha substancat e ndezshme, si vajguri, benzina, etj., në kundërshtim me opinionin publik, janë shumë të padëshirueshme për t'u përdorur, pasi nëse nuk hiqen plotësisht, atëherë gjatë funksionimit të motorit, ai mund të marrë flakë. Prandaj, nuk ia vlen të kurseni për sigurinë tuaj dhe për larjen e ndarjes së motorit është më mirë të blini një lëng të veçantë, i cili, nga rruga, është i dy llojeve: i specializuar (i përshtatshëm vetëm për lloje të caktuara të ndotjes) dhe universal ( përdoret për të hequr pothuajse të gjitha llojet e depozitimeve të baltës).

2. Zgjedhja e një pastrues për motorin?

Në tregjet moderne të makinave, mund të gjeni pothuajse çdo produkt të krijuar për të pastruar një ose një pjesë tjetër të makinës. Gjithashtu, ka shumë produkte që janë përgjegjëse për pastrimin e ndarjes së motorit. Shumica e tyre, duke pasur një nivel të lartë efikasiteti, nuk janë të vështira për t'u përdorur, që do të thotë se ato janë të përshtatshme për vetë-pastrimin e motorit dhe pjesëve të tjera të ndarjes së motorit, gjë që ju lejon të ruani pastërtinë pa shpenzuar para shtesë për shërbimet e personeli i shërbimit. Pika kryesore në këtë çështje është kimia e zgjedhur siç duhet, e cila jo vetëm që duhet të lajë shpejt të gjitha papastërtitë, por në të njëjtën kohë të mos dëmtojë detajet, domethënë të mos ketë agresivitet të shtuar në përbërjen e tij.

Të gjitha produktet e pastrimit ofrohen në shishe plastike, enë qelqi ose kanaçe aerosol. Kur zgjidhni, preferenca duhet t'i jepet kësaj të fundit, pasi një paketim i tillë është shumë më i përshtatshëm dhe më i sigurt. Nëse produkti paraqitet në formën e një xhel të koncentruar, atëherë kjo do t'i lejojë pronarit të makinës të rregullojë në mënyrë të barabartë sasinë e tretësirës në përputhje me zonën e ndotjes. E megjithatë, sigurohuni t'i kushtoni vëmendje kompanisë së prodhuesit, sepse të merresh me një furnizues të besuar është gjithmonë më i sigurt se sa të marrësh fjalën e një marke pak të njohur.

Në thelb, parimi i funksionimit të të gjitha komponimeve është i njëjtë: një pastrues aplikohet në një motor të parangrohur, ku lihet për 5-10 minuta, pas së cilës papastërtia dhe produktet e mbetura lahen me ujë. Nëse motori është i mbuluar me një shtresë të vogël papastërtie (pluhur rrugor + vaj), atëherë pothuajse çdo përbërje mund t'i përballojë ato, dhe uji do të lajë përzierjen, duke lënë një sipërfaqe të pastër. Depozitat më serioze të baltës janë më të vështira për t'u hequr dhe një fishek i drogës mund të mos jetë i mjaftueshëm, kështu që nuk do të jetë e tepërt të grumbullohen paraprakisht sasi shtesë.

Mirëpo, çështja nuk kufizohet vetëm në larjen e motorit dhe duke qenë se tashmë keni filluar "pastrimin", do të thotë që duhet t'i vendosni gjërat në rregull në të gjithë ndarjen e motorit dhe përveç motorit, duhet të pastroni baltën. , paneli i përparmë, pjesa e brendshme e kapakut, korniza e radiatorit dhe aksesorët. Të gjithë ata, në shkallë të ndryshme, janë të mbuluara me të gjitha llojet e lëngjeve operative, në të cilat vendosen papastërtitë e rrugës. Jo çdo pastrues mund të përballojë një pllakë të tillë, dhe asnjë llak i vetëm nuk mund të kapërcejë akumulimin e papastërtive në sipërfaqet e lyera, që do të thotë se është e nevojshme të përgatitet paraprakisht një lloj shampo makine që mund të lajë mirë depozita të tilla.

Nëse dëshironi që motori i makinës t'ju shërbejë me besnikëri për një kohë të gjatë, atëherë është më mirë të refuzoni detergjentët e zakonshëm. Sidoqoftë, nëse vërtet nuk dëshironi të shpenzoni para për formulime speciale, në raste ekstreme, mund të përdorni pluhur të zakonshëm larës ose xhel për larjen e enëve (shumë shoferë e bëjnë këtë, dhe ata argumentojnë se kjo nuk e dëmton motorin në asnjë mënyrë). Sigurisht, efektiviteti i produkteve të tilla është shumë më i ulët, dhe ka shumë më tepër punë me shkumë, por siç thonë ata, "shija dhe ngjyra ...".

Ekzistojnë gjithashtu mundësi të tjera për pastrimin e motorit. Për shembull, shumë shoferë përdorin një mini-larje makinash "Karcher" për këto qëllime, e cila, nga rruga, është e shkëlqyeshme për të hequr papastërtitë nga ndarja e motorit - ju lejon të bëni punën shpejt dhe me efikasitet. E vetmja gjë që ia vlen t'i kushtohet vëmendje kur përdorni këtë metodë është që një avion i fuqishëm uji të mos shfaqet në afërsi të sensorëve elektronikë.

Pastruesit më të zakonshëm të motorit në tregjet e vendit tonë janë: Pastrues motori Presto, pastrues i butë motori Hi-Gear, pastrues motori i koncentruar TRUBOCHIST (made in Ukraine), pastrues motori Motor Cleaner, Pastrues motori Consol (prodhuar në Rusi) , Pastrues Abro (prodhuar ne SHBA). Kjo nuk është një listë e plotë e përbërjeve që mund të përdoren për të hequr papastërtitë nga ndarja e motorit, por janë këto marka që mund t'i gjeni më shpesh në raftet e shitësve të ndryshëm të makinave.

3. Si të përdoret saktë "kimia" e zgjedhur?

Blerja e një produkti cilësor që mund të përballet shpejt me depozitat e papastërtive në ndarjen e motorit është vetëm gjysma e betejës në rrugën drejt pastrimit të suksesshëm. Komponenti i dytë i këtij procesi (ndoshta më i rëndësishmi) është përdorimi i saktë i pastruesit.

Nëse nuk ka vetëbesim dhe saktësi, atëherë është më mirë t'ia besoni operacionin një profesionisti. Por, në parim, nuk ka asgjë të vështirë në larjen e motorit, dhe nëse vendosni të përballoni detyrën vetë, atëherë kushtojini vëmendje rekomandimeve të mëposhtme: së pari, mos filloni pastrimin derisa motori të ftohet pak; së dyti, shkëputni, ose më mirë çmontoni baterinë dhe izoloni të gjitha instalimet elektrike në mënyrë që uji të mos futet në të, dhe vetëm pasi të keni përfunduar këto hapa mund të vazhdoni në fazën e pastrimit aktiv. Nëse e çmontoni pjesën përgatitore në më shumë detaje, atëherë pasi të keni shkëputur terminalin negativ në bateri, duhet të mbuloni shpërndarësin e ndërprerësit me mbështjellës plastik dhe të paktën ta mbyllni plotësisht (siç përshkruhet në udhëzimet) nuk ka gjasa të keni sukses; por ju do ta mbroni atë nga hyrja e drejtpërdrejtë e ujit.

Vetë procedura e larjes kryhet më së miri në një motor, temperatura e të cilit është deri në 50 gradë, përndryshe, një rënie e mprehtë e temperaturës mund të dëmtojë pjesët individuale. Një motor tërësisht i ftohtë, do të jetë problematik pastrimi i tij nga papastërtitë e vështira, por kini parasysh se sa më i nxehtë të jetë motori, aq më i shkurtër duhet të jetë intervali midis aplikimit dhe shpëlarjes së agjentit pastrues. Pastruesit avullojnë shpejt nga pjesët e nxehta dhe uji nuk ka kohë për të larë papastërtitë.

Nëse ndarja e motorit ka ndotje të bollshme, edhe nëse jo në të gjitha vendet, atëherë gjatë ekspozimit ndaj përbërjeve pastruese, do t'ju duhet të përdorni gjithashtu një furçë ose një furçë të vogël të fortë për të fërkuar depozitat e papastërtive në procesin e zbutjes së tyre. Në këtë rast preferohet një furçë, pasi me të është më e lehtë të arrish vendet e fshehura. Procedura e fërkimit mund të duhet të përsëritet disa herë. Gjatë shpëlarjes së agjentit, kini kujdes për rrjedhën e ujit: presioni nuk duhet të bjerë mbi gjeneratorin ose mbi lidhësit e hapur.

Pas larjes së ndarjes së motorit, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet tharjes së tij, dhe më së miri, një kompresor është i përshtatshëm për këtë qëllim. Në asnjë rast nuk duhet të përdorni pajisje ngrohëse elektrike të hapura (veçanërisht zjarr të hapur), dhe për siguri më të madhe, gjatë shpëlarjes së motorit nuk rekomandohet as pirja e duhanit, për të shmangur shkëndijat dhe ndezjen e mëvonshme. Mbani mend! Pajtueshmëria me rregullat e sigurisë është komponenti kryesor i çdo aktiviteti.

Pas tharjes përfundimtare të motorit, ktheni të gjitha pjesët në vendet e tyre dhe, duke nisur motorin, kontrolloni funksionimin e tij. Duke e ngrohur pak makinën, këshillohet që të hiqni majat nga qirinjtë dhe të thani minierat e tyre, pasi nuk përjashtohet mundësia që uji të futet në to dhe ai do të avullojë vetë për një kohë të gjatë.

Nëse megjithatë vendosni t'ia besoni procedurën punonjësve të servisit ose larjes së makinave, kushtojini vëmendje të gjitha paralajmërimeve që dalin prej tyre dhe nëse mendoni se ata po përpiqen të shkarkojnë veten nga përgjegjësia për keqfunksionime të mundshme pas pastrimit të motorit tuaj, atëherë ai është më mirë të mendoni edhe një herë nëse ia vlen t'i besoni transportit tuaj një mjet për "profesionistë" të tillë. Në çdo rast, ia vlen të vëzhgoni procesin, sepse nëse, papritmas, stafi i larjes dëmton diçka (për shembull, nga një presion i fortë i ujit që tejkalon 100 atmosferat e lejueshme), atëherë do ta shihni menjëherë këtë dhe do të jeni në gjendje të pretendoni kompensimin e dëmit material.

Regjistrohu në burimet tona në Facebook, Vkontakte dhe Instagram: të gjitha ngjarjet më interesante të makinave në një vend.

A të ndihmoj kjo?

auto.sot

Bëni vetë larjen e saktë të motorit të makinës

Përveç rregullimit të pamjes së makinës, pronarët e makinave duhet të njihen me një ngjarje të tillë të detyrueshme si larja periodike e motorit të makinës me duart e tyre.

Rastet kur kërkohet një larje e paplanifikuar e një motori me djegie të brendshme

Ndryshe nga larja e rregullt e trupit të makinës, mirëmbajtja e motorit kryhet jo më shumë se dy herë në vit. Larja e motorit jashtë planit kryhet në rast nevoje urgjente:

• akumulimi i pikave të lubrifikantit të motorit nën kapuç;
• nevoja për të diagnostikuar njësinë e energjisë;
• përgatitje para shitjes.

Çfarë shkakton ndotja e tepërt e motorit

Një njësi e parregullt e energjisë dhe lidhjet e saj mund të shkaktojnë shumë telashe:

• mbinxehja e motorit;
• fikja e motorit;
• qark i shkurtër në instalime elektrike;
• qarkullimi është rekrutuar dobët;
• përshpejtimi i proceseve të konsumimit të elementeve të punës të motorit;
• rritja e konsumit të karburantit;
• lëvizje e pabarabartë e automjetit.

Pse larja e pahijshme e motorit është e rrezikshme

Për shkak të faktit se ka një numër të madh të pajisjeve elektronike nën kapuçin e makinës, veprimet e pahijshme mund të dëmtojnë sensorët ose telat e ndjeshëm, depërtimin e ujit në qirinj dhe pjesët e motorit që janë të ndezur. Larja e motorit të makinës është një operacion specifik që kërkon njohuri për mjetet dhe metodat e veçanta të përdorura.

Një larje konvencionale e makinave mund të shkaktojë dëme të konsiderueshme në makinë, duke rezultuar në kosto monetare dhe kohore.

Virtytet e një motori të pastër

Kujdesi i plotë i motorit sjell përfitime të pamohueshme:

1. Pastërtia e ndarjes së motorit sjell kënaqësi estetike dhe emocione pozitive tek pronari i makinës.
2. Nuk ka ndërprerje në funksionimin e njësisë së energjisë.
3. Pas pastrimit të motorit, është shumë më e lehtë për të gjetur rrjedhjet e vajit të motorit ose ftohësit.
4. Një pamje e mirëmbajtur e ndarjes së motorit të një makine është një nga avantazhet kryesore gjatë shitjes së një makine.

Përshkrimi i detergjenteve të destinuara për larjen e makinave

Ekziston një keqkuptim midis pronarëve të makinave se motori mund të lahet me detergjentë. Një detergjent i tillë nuk është i përshtatshëm për këto qëllime, sepse detergjenti nuk i pastron keq papastërtitë e motorit, funksionimi vonohet për një kohë më të gjatë.

Për pastrim me cilësi të lartë të ndarjes së motorit, rrjeti i shitjes me pakicë ofron detergjentë të veçantë me efektivitet dhe metoda të ndryshme paketimi:

1. Kanaçe me aerosol.
2. Enë plastike.
3. Shishe qelqi.

Detergjentët vijnë në formën e lëngjeve, xhelit ose spërkatjeve. Produktet më të njohura të prodhuara nga industria për larjen e ndarjes së motorit dhe motorëve të makinave:

• Mazbit turbo.
• Plak Prof.
• Forclean.
• Ylli i Artë.

Produktet e paraqitura në këtë listë janë të paketuara në kuti plastike dhe duhet të hollohen me ujë përpara përdorimit. Çdo mjet i veçantë është shumë efektiv falë tretësve që përfshihen në përbërjen e tyre.

Nëse tretësira e detergjentit përmban një përbërje alkaline, atëherë kur kujdeseni për sipërfaqet e aluminit, është e nevojshme të shkurtoni kohën e kontaktit të tyre në mënyrë që alkali të mos "gërryejë" metalin.

Për të pastruar motorin e tyre, shumë pronarë makinash përdorin një lloj pastrimi "të thatë" me pastrues të paketuar në shishe speciale. Spërkatësit më të mirë të motorit në treg:

• Gjëra shtufi.
• Profoam 1000.
• Kerri.

Pastrimi i ndarjes së motorit duke përdorur metodën e thatë

Falë paraqitjes në tregun e makinave të agjentëve specialë të pastrimit, u bë i mundur pastrimi i motorëve pa përdorimin e ujit. Njësia e fuqisë lahet duke përdorur lëngje speciale ose pastrues shkumë të paketuar në një kuti aerosoli.

Përparësitë e pastrimit kimik të motorit:

1. Qarqet e shkurtra nuk ndodhin në elementët e instalimeve elektrike për shkak të faktit se uji nuk merr pjesë në procesin e larjes.
2. Motori i pastruar nuk lëviz.
3. Kjo metodë shoqërohet me një sasi të vogël papastërtie që rrjedh nga pjesët në pjesët ngjitur të makinës.
4. Heqja efektive e njollave të vajit.
5. Procesi i pastrimit "të thatë" të njësisë së energjisë dhe hapësirës së vendosur nën kapuç kërkon pak kohë.

Procedura për operatorin kur kryen pastrim "të thatë" të motorit:

1. Përzierja e detergjentit aplikohet në sipërfaqen që do të pastrohet direkt nga kutia me spërkatje.
2. Thithni për 5 - 10 minuta në mënyrë që produkti të përthithet dhe të shpërndajë pllakën e ndotur.
3. Hiqni spërkatjen dhe papastërtitë e mbetura me një leckë.

Përpunimi i thatë aplikohet në motor ndërsa është i ngrohtë. Një motor që është shumë i nxehtë është i rrezikshëm për pastrim, pasi prekja e paqëllimshme do të shkaktojë djegie dhe lëngu i pastrimit mund të ndizet. Një motor i ftohtë ose i ftohtë nuk kontribuon në efektivitetin e masave të pastrimit.

Për arsye sigurie, operacioni për pastrimin e njësive të energjisë duhet të kryhet me doreza të trasha gome, duke fshirë me kujdes vendndodhjet e pjesëve të vogla dhe telave në mënyrë që të mos cenohet integriteti i tyre.

Pastrimi i motorit me avujt e ujit

Teknologjitë e reja për larjen e motorit përfshijnë trajtimin e hapësirës së vendosur nën kapuçin e makinës duke përdorur avujt e ujit të nxehtë të furnizuar nga një pistoletë me avull me një presion deri në 8 bar.

Ky lloj trajtimi nuk është menduar për përdorim të pavarur në një garazh. Pastrimi i njësive të fuqisë me avull kryhet në prani të një gjeneratori avulli në lavazhe të specializuara të palëvizshme. Njësia e avullit ngroh deri në 160 ° C një zgjidhje kimike ujore dhe e fut atë në një armë të veçantë.

Për të larë motorët e makinave me avull përdoren vetëm lavastovilje të trajnuara.

Përparësitë e larjes me avull:

1. Reduktim dramatik i pikave të pista.
2. Një qark i shkurtër në instalimet elektrike të makinës eliminohet për shkak të mungesës së lagështirës.
3. Efikasitet i lartë i trajtimit me avull.
4. Reduktimi i kohës së shpenzuar për operacionet e pastrimit.

Një nga disavantazhet e rëndësishme të këtij lloji të kujdesit motorik është kostoja e lartë e pajisjeve të punës.

Rregullat themelore për larjen e motorit të makinës me duart tuaja

Ju mund të kujdeseni për makinën tuaj dhe njësinë e saj të energjisë me çdo metodë, treguesi kryesor është përdorimi i ujit me detergjent ose përdorimi i pastrimit kimik. Çdo metodë ka avantazhe dhe disavantazhe të caktuara; zgjedhja e metodës bëhet nga pronari i makinës.

Rregullat kryesore që duhet të ndiqni kur kujdeseni për makinën tuaj:

1. Larja e motorit duhet të kryhet pa përdorimin e presionit të lartë, i cili mund të dëmtojë lidhësit dhe prizat elektrike, si dhe reletë dhe sensorët.
2. Është e nevojshme të përdoren vetëm detergjentë të veçantë, pasi llojet e tjera të zgjidhjeve nuk do të sjellin rezultatin e dëshiruar dhe madje mund të dëmtojnë.
3. Ndalohet përdorimi i lëndëve të ndezshme: naftë, benzinë, vajguri, etj.
4. Për efektivitetin e punës së kryer, uji i përdorur për përgatitjen e tretësirës së pastrimit duhet të ketë një temperaturë prej të paktën 50 ° C.
5. Kur përdorni solucione ujore pastrimi, rekomandohet që të mbuloni me kujdes sensorët dhe njësinë e kontrollit me një film të papërshkueshëm nga uji për të shmangur hyrjen e lagështirës.
6. Pas kryerjes së operacioneve të pastrimit, është e nevojshme që të gjitha pjesët të thahen; motori ndizet pasi lagështia të jetë tharë plotësisht.

Pastërtia e motorit është çelësi i funksionimit të qëndrueshëm të njësisë së fuqisë dhe kërkon respekt për pronarin e makinës nga ana e specialistëve të shërbimit të makinave.

AvtoDvigateli.com

Larja e motorit të makinës bëjeni vetë

Pamja e një makine mund të "tregojë" shumë për karakterin e pronarit të saj. Një shofer i kujdesshëm e mban gjithmonë makinën e tij në gjendje të rregullt - kjo vlen jo vetëm për trupin, por edhe për motorin. Për një larje profesionale të motorit të makinës me garanci, është më mirë të kontaktoni një stacion shërbimi, por në shumë raste mund ta lani mirë motorin me duart tuaja.

Procesi i larjes së motorit në vetvete nuk është shumë i vështirë. Për ta bërë këtë, ju vetëm duhet të jeni të duruar dhe të shpenzoni një sasi të vogël parash për mjete speciale për pastrimin e motorit nga papastërtitë, vaji dhe depozitat e ndryshme.

Procesi i larjes së motorit me dorë (si dhe larja e makinës në përgjithësi) nuk është përvoja më e këndshme, sepse gjatë funksionimit mund të pisni duart, fytyrën dhe rrobat. Përveç kësaj, hapësira e kufizuar nën kapuç shpesh shkakton gërvishtje dhe gërvishtje në duar, kështu që gjatë punës duhen mbajtur doreza mbrojtëse.

Pse motori duhet të lahet dhe sa shpesh duhet të lahet motori?

Këshillohet që motori të lahet disa herë në vit, në varësi të kushteve të funksionimit të makinës, gjendjes së tij teknike dhe ngushtësisë së të gjitha sistemeve të njësisë së fuqisë.

Për makinat e reja që lëvizin kryesisht në qytet apo në rrugë të asfaltuara do të mjaftojë një larje motori në vit. Por në makinat e vjetra, në sistemet e të cilave ka rrjedhje të lëngjeve teknike, ose kur vozitni jashtë rrugës, pastrimi i ndarjes së motorit mund të kryhet mjaft shpesh.

Motori lahet më shpesh në rastet e mëposhtme:

1. Kërkohet pastrimi i sipërfaqes për të parandaluar mbinxehjen e motorit, e cila mund të ndodhë për shkak të depozitave të vajit, pluhurit, papastërtisë (shih më shumë detaje këtu: pse motori mbinxehet).
2. Kërkesa për pastërtinë e njësisë së energjisë shpesh paraqitet nga stacionet e shërbimit. Disa dyqane riparimi makinash thjesht refuzojnë të marrin makina me një motor të ndotur për riparim.
3. Kur kaloni një kontroll teknik shtetëror, është gjithashtu e nevojshme të keni një motor të pastër nën kapuç.

Përveç kësaj, një automjet me rrjedhje vaji dhe karburanti në trupin e motorit bëhet i rrezikshëm për t'u përdorur. Mjafton që një shkëndijë ose një shpërthim i gazrave të shkarkimit të ndizet në pjesën e motorit të makinës.

Pajisjet dhe mjetet për larjen e motorit

Për të larë motorin me duart tuaja, do t'ju nevojiten detergjentë, mjete dhe materiale në dorë. Dhe në disa raste, këshillohet përdorimi i pajisjeve speciale.

Ka një gamë të gjerë detergjentesh në dyqanet e makinave. Disa janë të destinuara për pastrimin e trupit, të tjerët përdoren për pastrimin e brendshëm. Është e rëndësishme për ne që të zgjedhim një pastrues të veçantë motori.

Mos dëgjoni këshillat e fqinjëve tuaj në garazh dhe përdorni produkte të tilla si benzina, karburanti dizel ose Fairy për të hequr vajin dhe papastërtitë. Ata, natyrisht, do të heqin disa ndotje, por ekziston rreziku i ndezjes së materialeve të ndezshme, si dhe gjasat e dëmtimit të pjesëve të gomës të motorit. Për qëllimet tona, është më mirë të blini kimikate speciale auto nga prodhuesit e mirënjohur, për shembull:

• Liqui Moly (Motorraum-reiniger);
• TurtleWax (High Tech Engine Clean);
• AT VNII Khimproekt ("Shampo makinash për motorin");
• AvtoStudio ("Mjete për pastrimin e motorëve dhe njësive").

Nga materialet dhe mjetet, kur lani motorin me dorë, do t'ju duhet një leckë, një kaçavidë, një kruese dhe furça bojë të madhësive të ndryshme. Nëse keni një kompresor dhe pajisje të përshtatshme, do të jetë e mundur jo vetëm të spërkatni detergjent të lëngshëm mbi të, por edhe të thani motorin pas larjes me një rrjedhë ajri të kompresuar.

Është edhe më mirë të përdorni një rondele me presion të lartë të tipit Karcher për larjen e motorit, por jo çdo automobilist mund ta përballojë atë.

Si të lani siç duhet një motor makine në shtëpi

Procesi i larjes së motorit të makinës mund të ndahet në dy faza kryesore: puna përgatitore dhe vetë larja. Rezultati përfundimtar varet drejtpërdrejt nga tërësia e secilit operacion.

Përgatitja e motorit për larje

Përpara se të spërkatni ndarjen e motorit me një shtresë të bollshme tretësirë ​​pastrimi, duhet të ndiqen disa procedura të rëndësishme përgatitore. Në pamje të parë, ato duken të panevojshme dhe kërkojnë kohë, por përfitimet e këtyre operacioneve do të jenë të mëdha, sepse pas larjes nuk do t'ju duhet të thani instalimet elektrike, pajisjet elektrike dhe pjesët e tjera për një kohë të gjatë.

1. Para së gjithash, duhet të shkëputni terminalin negativ nga bateria.
2. Seksionet e instalimeve elektrike me nyje, sensorë, gjenerator dhe lidhës duhet të mbrohen nga lagështia me mbështjellës plastik dhe shirit.
3. Është shumë e këshillueshme që të çmontoni karterin e motorit dhe kutinë e marsheve për qasje të lirë në pjesën e poshtme të motorit.

Nëse është e nevojshme, ju gjithashtu duhet të shkëputni ato montime dhe pjesë që ndërhyjnë në hyrjen në motor.

Procedura e larjes së motorit të makinës

Çdo detergjent motori përmban udhëzime të detajuara për përdorim. Duhet ta lexoni me kujdes dhe të ndiqni rekomandimet e prodhuesit.

Më shpesh, procedura për larjen e motorit është si më poshtë.

1. Një shtresë e trashë papastërtie hiqet më parë nga kutia e motorit me një kaçavidë, kruese ose shpatull.
2. Shpërndani detergjentin e thatë në ujë të ngrohtë.
3. Zgjidhja që rezulton aplikohet në sipërfaqen e motorit me një furçë të përshtatshme ose spërkatet nga një armë pneumatike.
4. Pas kësaj, brenda 10-20 minutash (koha e saktë tregohet në udhëzime), detergjenti duhet të zbusë ose të shpërndajë papastërtitë.
5. Ndërsa agjenti është duke punuar, ju duhet të ecni me kujdes me një furçë të vogël mbi vendet e vështirë të arritshme të motorit.
6. Pasi të ketë kaluar koha e mbajtjes, zgjidhja e pastrimit shpëlahet nga motori me një rrjedhë uji ose fshihet me një furçë të lagur.
7. Nëse është e nevojshme, operacioni i pastrimit duhet të përsëritet në ato vende ku mbeten papastërtitë.

Pas larjes së motorit, është e domosdoshme të thani instalimet elektrike dhe pajisjet elektrike që ndodhen nën kapuç. Tani izolimi mund të hiqet dhe të montohet të gjitha asambletë dhe pjesët e hequra.

Mos harroni të lidhni terminalin negativ me baterinë përpara se të ndizni motorin. Nëse ka një shtresë pluhuri në prizat dhe terminalet, ajo hiqet me letër zmerile të imët.

Për të parandaluar korrozionin e pjesëve metalike të baterisë, mund të përgatisni një zgjidhje të sodës së bukës në ujë në një raport 1: 1. Përpunimi kryhet me një leckë ose shtupë të lagur. Thani baterinë pas trajtimit kimik.

Pas ndezjes së motorit, kushtojini vëmendje funksionimit të njësisë së fuqisë: motori duhet të funksionojë në mënyrë të barabartë pa zhytje në të gjithë diapazonin e shpejtësisë.

Pas larjes së motorit, makina nuk ndizet, çfarë duhet të bëj?

Në procesin e larjes së motorit, mund të ndodhin prishje të pakëndshme dhe të padukshme ose depërtim i ujit në pajisjet elektrike, kështu që makina mund të mos fillojë.

• Nëse, pas larjes së motorit, makina nuk fillon, atëherë së pari duhet të inspektoni kanalet e kandelave, lidhësit elektrikë, gjeneratorin, motorin. Nëse gjendet lagështi, pjesët duhet të fshihen ose thahen plotësisht.
• Problemet e motorit mund të ndodhin nëse qarku elektrik është i prishur. Ky mund të jetë një çip lidhës i harruar, i shkëputur përpara se të lahet, ose një lëvizje e vështirë e shoferit, e cila çoi në një thyerje teli.
• Nëse, pas larjes së motorit, makina nuk ndizet dhe drita Check Engine ndizet në panelin e instrumenteve, atëherë do të jetë mjaft e lehtë të kuptoni arsyet për këtë vetë duke përdorur skanerin automatik ELM327.

Për ata shoferë të cilët nuk kanë kohë të lirë ose nuk u pëlqen të "trokisin" në makinë, opsioni më i mirë, sipas mendimit tonë, do të ishte të vizitonin një lavazh. Profesionistët do të bëjnë punën e pastrimit të dhomës së motorit shpejt dhe me efikasitet dhe shoferi nuk do t'i bëjë as duart e tij të pista. Në çdo rast, larja e motorit një ose dy herë në vit është brenda fuqisë dhe burimeve të çdo pronari makine.

Udhëzim video: si të lani vetë një motor makine

Një nga shërbimet e zakonshme të mirëmbajtjes së makinave është larja e motorit. Ky shërbim ofrohet me një çmim mjaft të arsyeshëm dhe në shikim të parë mund të duket aspak i ndërlikuar: elementët e ndezjes dhe furnizimit me energji janë të mbrojtura me një film plastik, bateria është shkëputur dhe më pas papastërtitë dhe mbetjet e vajit lahen nga motor duke përdorur një presion të fortë të ujit.

Pra, nëse gjithçka është kaq e thjeshtë, atëherë duhet të mendoni pse në shumicën e lavazheve mund të gjeni një paralajmërim se "administrimi i lavazhit nuk mban asnjë përgjegjësi për funksionimin e motorit pas përfundimit të pastrimit".

Puna është se kjo është e paligjshme, pasi ata mbajnë ende përgjegjësi, sepse ju i besoni teknikën tuaj. Prandaj, duhet të ketë një arsye të mirë për paralajmërime të tilla nga ana e tyre, përkatësisht një mohim. Le të shohim veçoritë e vetë larjes së motorit, si dhe aspektet e tij pozitive dhe negative.

E mira e larjes së motorit është se zvogëlon rrezikun e zjarrit. Në teori, vaji i mbetur në motor mund të ndizet. Është gjithashtu një fakt real të merret në konsideratë që një motor i ndotur nxehet më shpejt, si rezultat i të cilit viskoziteti i vajit zvogëlohet, dhe veshja e pjesëve rritet.

Është gjithashtu e rëndësishme të theksohet se vaji dhe papastërtitë mund të çojnë në ndërprerje në funksionimin e pajisjeve elektrike, të cilat mund të çojnë në një qark të shkurtër dhe si rezultat, përsëri në shpërthimin e zjarrit. Shpesh është e pamundur të shihet rrjedhja nën shtresën e papastërtisë. Puna e mirëmbajtjes është shumë më e këndshme me një motor të pastër.

Pra, ne kemi analizuar përfitimet e larjes së motorit. Sidoqoftë, asgjë në këtë botë nuk është e përsosur, dhe për këtë arsye nuk është më kot që shumë prodhues të automjeteve nuk rekomandojnë larjen e shpeshtë të motorit. Pastaj le të shohim anët negative të këtij procesi.

Në fakt, gjëja më e dëmshme për një motor makine nuk është papastërtia, por uji që furnizohet kur lani motorin me presion të lartë në presion të lartë. Nëse flasim për motorët me benzinë, kjo është edhe më e dëmshme për ta, dhe këtu ka më pak rrezik, natyrisht, për motorët e vjetër me naftë, të cilët do të punojnë në ujë, dhe për këtë arsye ata nuk kanë frikë nga një presion i tillë.

Pronarët e makinave moderne, nga ana tjetër, duhet të mendojnë akoma më shumë për larjen e motorit, sepse makinat e tyre kanë shumë elektronikë të ndryshme dhe komplekse, të cilat, natyrisht, nuk janë miqësore me ujin.

Duke marrë parasysh të mirat dhe të këqijat e listuara të larjes së motorit, çdo pronar makine duhet të vendosë vetë nëse duhet të përfshihet në këtë procedurë apo jo. Sa i përket çmimeve për larjen e një motori makine, çmimi mesatar do të jetë nga 300 në 800 rubla. Mund të gjeni lavazhe ku çmimi i një shërbimi të tillë do të jetë më i lirë, por përsëri, cilësia e rezultatit dhe garancia se nuk do të ketë probleme janë mjaft të diskutueshme.

Nëse po mendoni të lani motorin vetë, atëherë kjo është mjaft e mundur. Në këtë rast, do të jetë e përshtatshme të çmontoni opsionet për larjen: çfarë mund të përdoret dhe si ta kryeni atë sa më me sukses.

Sa ia vlen të lani motorin

Sot në shitësit e makinave mund të gjeni një numër të madh detergjentesh që përdoren për pastrimin e pjesës së brendshme, larjen e trupit dhe sigurisht motorin e makinës. Prandaj, zgjedhja midis masës së këtyre propozimeve është e juaja.

Ju mund të përdorni një shumëllojshmëri mjetesh dhe, ndoshta, mjeti më i zakonshëm, por jo më pak efektiv për larje mund të jetë një zgjidhje sapuni me përqendrim të mjaftueshëm, e marrë falë ujit të nxehtë dhe pluhurit larës.

Kur blini produkte speciale, për lehtësi më të madhe kur lani motorin, është më mirë të jepni një zgjedhje të kimikateve automatike në shishe plastike, si dhe kanaçe me spërkatje aerosol, të cilat do të jenë mjaft të përshtatshme për t'u përdorur.

Pra, ne kemi konsideruar se si të lani një motor makine, tani do të jetë jashtëzakonisht e rëndësishme të zbuloni se me çfarë të lani motorin, mirë ose shumë nuk rekomandohet.

Në asnjë rrethanë motori nuk duhet të lahet me produkte të tilla si Fairy dhe të ngjashme. Gjithashtu dekurajohet fuqimisht përdorimi i karburantit dizel dhe benzinës për larje. Një sasi e vogël elektriciteti statik mund të ndezë menjëherë këto lëngje dhe mund të jetë fatale si për automjetin ashtu edhe për ju.

Gjithashtu, ekspertët nuk rekomandojnë larjen e motorit në dimër, pasi motori pas një procedure të tillë mund të mos thahet plotësisht, dhe si rezultat thjesht nuk do të fillojë. Nëse keni një garazh të ngrohtë dhe aftësinë për të tharë mirë ndarjen e motorit, atëherë mund të provoni të lani motorin pa pritur pranverën.

Përsa i përket pajisjeve të nevojshme për larje, mund të përdorni AED të tipit Karcher, duke e përdorur atë me presion minimal ose pa presion fare. Disa furça të kalibrave të ndryshëm nuk do të jenë të tepërta për të pastruar zonat e vështirë të arritshme të motorit. Kur bëhet fjalë për tharjen, domethënë për të fryrë motorin, kompresori do të jetë alternativa më e mirë. Ju gjithashtu mund të provoni të përdorni një fshesë me korrent për këto qëllime.

Epo, tani mbetet të shqyrtojmë vetë procesin e larjes së motorit vetë. Për të filluar, duhet të siguroheni që motori të mos jetë i nxehtë, është e dëshirueshme që të jetë i ngrohtë, sepse detergjentët thjesht mund të thahen në motor, dhe me një motor të ngrohtë, larja do të jetë sa më efektive.

Hapi tjetër është shkëputja e baterisë. Tjetra, ju duhet të çmontoni plastikën mbrojtëse, dhe me ndihmën e polietilenit, të izoloni të gjitha nyjet që duhet të mbrohen nga lagështia. Këto janë hyrjet e ajrit, lidhësit dhe të gjitha pajisjet elektrike. Është më mirë të hiqni baterinë fare.

Pas kësaj, duhet të aplikoni detergjentin në motor dhe të prisni 10-20 minuta që ai të bëjë punën e tij. Në këtë kohë, mund të filloni të pastroni zonat e vështira për t'u arritur me një furçë.

Pas një kohe të shkurtër, është koha për të larë shkumën e formuar nga motori. Nëse zona të caktuara nuk pastrohen plotësisht, atëherë larja mund të përsëritet.

Pothuajse çdo pronar makine i bëri vetes pyetjen: "Si dhe me ndihmën e asaj që është e mundur të lani motorin nga ndotës të tjerë?" Gjatë funksionimit afatgjatë të automjetit, një sasi e madhe ndotjeje me origjinë të ndryshme grumbullohet në ndarjen e motorit. Përveç pamjes estetike, ky problem është i rëndësishëm edhe nga pikëpamja teknike. Në fund të fundit, një grumbullim i madh i papastërtisë në njësinë e fuqisë mund të ndikojë në funksionimin e saktë të sistemit të motorit. Kjo është arsyeja pse është shumë e rëndësishme të monitoroni pastërtinë e motorit të automjetit tuaj.

Shumë pronarë i drejtohen lavazheve të makinave për një shërbim të tillë, ku pastrojnë njësinë e energjisë me një avion uji nën presion të lartë. Ky shërbim është i lirë, por ekziston mundësia që uji të derdhet në pajisjet elektrike, gjë që mund të prishë funksionimin e gjeneratorit, starterit dhe sistemeve të tjera kritike. Në këtë artikull, ne do të shikojmë se si, me çfarë dhe në çfarë sekuence duhet të lahet motori nga vaji dhe papastërtitë në shtëpi.

Pse papastërtia nën kapuç është e rrezikshme?

Motori i makinës është zemra e saj. Edhe akumulimet e vogla të papastërtive dhe vajit mund të shkaktojnë keqfunksionim. Para së gjithash, ndotja ndikon në rregullimin termik të motorit. Siç e dini, njësia e energjisë përbëhet kryesisht nga elementë metalikë. Kështu, shtresat e papastërtisë dhe vajit që grumbullohen në muret e elementeve të tij mund të kontribuojnë në mbinxehje. Përveç kësaj, në ndarjen e motorit ka edhe një radiator përgjegjës për. Shtresat e mëdha të papastërtisë, pluhurit, insekteve të grumbulluara në huallin e radiatorit do të prishin procesin e shkëmbimit të nxehtësisë.

Pse të lani motorin?

Konsideroni arsyet kryesore pse duhet të monitoroni ndarjen e motorit dhe ta pastroni atë në kohën e duhur.

Së pari, njësia e energjisë, e pastruar me kohë nga papastërtitë, vaji dhe ndotësit e tjerë, do të zgjasë shumë më gjatë. Motori kërkon funksionimin e duhur të sistemit të ftohjes, prandaj është e rëndësishme që të monitorohet dhe pastrohet në kohën e duhur.

Së dyti, akumulimi i papastërtisë përshpejton konsumimin e pjesëve të motorit. Shtresat e mëdha të papastërtive dhe vajit fillojnë një proces gërryes, si rezultat i të cilit pjesë të vogla metalike të elementeve hyjnë në vajin e motorit. Kështu, këto ndotës qarkullojnë në të gjithë sistemin e motorit dhe vendosen brenda. Kjo çon në një rënie të fortë të burimit të motorit, gjë që çon në ndërprerje të funksionimit të tij, humbje të karakteristikave teknike.

Së treti, përveç njësisë së energjisë, ka një numër të madh sistemesh elektronike nën kapuç. Ndotja mund të ndërhyjë në sistemet e ndezjes. Përveç kësaj, shtresa të mëdha vaji mund të çojnë në emergjenca të tilla si zjarri. Një shkëndijë e paqëllimshme ose ekspozimi ndaj tymrave të shkarkimit mund të shkaktojë zjarr.

Unë mendoj se çdo pronar makine do të pajtohet që hapja e kapuçit është shumë më e këndshme për të parë një motor të pastër.

Detergjentët

Çdo makinë, si një person, kërkon kujdes dhe higjienë. Shumë shoferë i bëjnë vetes pyetjen: "Si ta pastroni motorin?" Pak njerëz e dinë që larja e një njësie energjie është një proces mjaft i ndërlikuar që kërkon njohuri të caktuara. Në fund të fundit, pastrimi i ndarjes së motorit nuk do të funksionojë me ujë të zakonshëm dhe një furçë. Për performancën me cilësi të lartë të këtij procesi, është e nevojshme të përdoret përdorimi i mjeteve të specializuara për pastrimin e motorit.

Shumë shoferë përdorin pajisje uji me presion të lartë për të kryer pastrimin. Problemi është se një avion me presion të lartë mund të shkaktojë dëmtime mekanike në pajisjet elektrike, instalimet elektrike, guarnicionet, të cilat si rezultat mund të çojnë në dështimin e motorit. Kjo metodë është e shpejtë, por ekziston një rrezik i lartë i dëmtimit të pajisjeve elektronike dhe sistemeve të ndezjes.

Përveç përdorimit të instalimeve të larjes, në mesin e pronarëve të makinave, metoda e pastrimit me përbërje të ndryshme të karburantit është gjithashtu e zakonshme, për shembull, vajguri, karburant dizel ose benzinë. Kjo metodë ka disa disavantazhe. Benzina është më e pasigurta nga të mësipërmet. Është shumë i ndezshëm dhe lëshon avuj shpërthyes.

Vajguri ose karburanti dizel, në krahasim me benzinën, është më pak i sigurt për pastrimin e mureve të motorit. Kanë shkallë të ulët zjarri, por krijojnë probleme të tjera të pakëndshme. Pas larjes me vajguri ose naftë, muret ngrohëse të motorit do të fillojnë të avullojnë tymin gërryes. Kjo metodë është më pak e sigurt, dhe tymi që avullohet nga vajguri do t'i sjellë siklet pronarit dhe pasagjerëve të makinës.

Motoristët më me përvojë përdorin detergjentë të specializuar për të pastruar motorin në shtëpi. Çdo produkt është individual në mënyrën e vet dhe ka një përbërje të ndryshme. Kjo metodë është më efektive dhe më e sigurta, por edhe në këtë rast duhet të jeni në vëzhgim. Kimikatet janë të afta të oksidojnë elementët metalikë të motorit, si dhe të shkatërrojnë elementët plastikë dhe gome.

Ekziston një larmi e madhe detergjentesh të krijuar posaçërisht për pastrimin e jashtëm të motorit. Ekzistojnë dy lloje kryesore të kimikateve për pastrimin e motorit:

• Mjete për heqjen e llojeve të ndryshme të papastërtive (universale).
• Mjete për heqjen e një lloji të veçantë ndotjeje, për shembull, për të larë motorin me vaj.

Këto produkte shiten në enë plastike ose qelqi, ose si aerosole për spërkatje.

Kimikatet janë shumë individuale, kështu që është shumë e vështirë të gjesh agjentin më efektiv të pastrimit. Në shumicën e rasteve, përdorimi një herë i formulimeve të tilla nuk do të sjellë rezultatin e dëshiruar, prandaj, larja kryhet përsëri. Para se të zgjidhni një mjet të tillë, është e nevojshme të studioni me kujdes përbërjen e tij dhe është më mirë t'i jepni përparësi markave më të njohura.

Si të përgatisni siç duhet një makinë për larjen e ndarjes së motorit

Larja e motorit të makinës duhet të trajtohet me shumë përgjegjësi, pasi ky proces kërkon njohuri për disa veçori. Pastrimi i gabuar i ndarjes së motorit mund të çojë në pasoja katastrofike.

Për të filluar, duhet të zgjidhni paraprakisht një vend parkimi. Vendi më i mirë do të ishte një garazh. Zgjedhja e një vendi parkimi është e rëndësishme, pasi pas pastrimit të makinës nuk rekomandohet ta përdorni atë për 10-12 orë. Motori duhet të thahet.

Përveç kësaj, është e domosdoshme të kontrolloni të gjithë komponentët elektrikë për dëmtime. Në asnjë rast nuk duhet të ketë tela të zhveshur ose të çara dhe të çara të tjera ku mund të ketë lagështi

Përgatitni paraprakisht të gjitha mjetet e disponueshme dhe të nevojshme për pastrim.

Nëse është zgjedhur një vend për pastrim, janë respektuar të gjitha rregullat dhe janë përgatitur mjetet në dispozicion, atëherë mund të filloni procesin e pastrimit.

Udhëzime hap pas hapi për larjen e termocentralit

Për të pastruar saktë dhe pa pasoja termocentrali, duhet t'i përmbaheni rregullave të mëposhtme dhe të ndiqni udhëzimet.

Hapi 1. Faza përgatitore.

Për të filluar, duhet të përgatisni paraprakisht të gjitha mjetet në dispozicion. Ne do të na duhen: pajisje mbrojtëse personale, fletë metalike ose polietileni, shirit ngjitës, një furçë me madhësi të ndryshme (të mesme dhe të vogla, për vende të vështira për t'u arritur), një sfungjer, një leckë, një agjent pastrimi, një enë me ujë, një enë për mbledhjen e mbetjeve të papastërtive.

Pastrimi kryhet në një temperaturë motori prej 50-60 gradë. Nëse motori është nisur, atëherë duhet ta lini të ftohet në temperaturën e dëshiruar. Përndryshe, ju duhet të filloni dhe ngrohni motorin në temperaturën e specifikuar.

Më pas, duke përdorur polietilenin ose fletën e përgatitur, mbyllim të gjitha vendet ku ndodhen pajisjet elektrike dhe i rregullojmë në shirit. Ne i kushtojmë shumë vëmendje sensorit boshe, sepse nëse e teproni dhe e mbushni me ujë, atëherë mund të jetë.

Hapi 2. Masat paraprake.

Është e domosdoshme përdorimi i pajisjeve mbrojtëse personale. Para së gjithash, këto janë doreza gome. Pastruesit kimikë mund të jenë të dëmshëm për lëkurën. Përveç kësaj, ndotja e vajit është shumë e vështirë për t'u hequr. Prandaj, dorezat e gomës dhe uniformat e punës do të jenë pjesë e pandashme e këtij procesi.

Hapi 3. Aplikimi i pastruesit

Ne lexojmë me kujdes udhëzimet për pastruesin e blerë.

Së pari ju duhet të shpëlani të gjitha sipërfaqet e kontaminuara me një sasi të vogël uji. Pastaj aplikohet një kimikat. Nëse produkti është në formën e një aerosoli, atëherë ai thjesht spërkatet në vendet e kërkuara. Nëse produkti është në formë solucioni, atëherë aplikohet me sfungjer. Ne rekomandojmë përdorimin e furçës së dhëmbëve për të pastruar zonat e vështira për t'u arritur.

Pas aplikimit presim kohën e nevojshme që pastruesja të ndërveprojë me papastërtitë. Kohëzgjatja zakonisht tregohet në udhëzime.

Hapi 4. Masat e sigurisë dhe ekologjia.

Para së gjithash, duhet të aplikoni me kujdes pastruesin. Këto përzierje janë shumë të ndezshme dhe shpërthyese, prandaj duhet të ndiqen rregullat e sigurisë.

Në procesin e larjes është e nevojshme të monitorohet pastërtia dhe të mos ndotet mjedisi. Nëse është e mundur, mbetjet e papastërtive dhe vajrave duhet të mblidhen në një enë të përgatitur posaçërisht për këtë.

Hapi 5. Faza përfundimtare

Si përfundim, ne shpëlajmë të gjitha vendet ku është aplikuar pastrues. Do të jetë e përshtatshme të përdorni një çorape me një presion të vogël uji. Vlen të përmendet se pjesa e motorit duhet të shpëlahet me kujdes, duke mos u futur në vendet e pajisjeve elektrike, edhe pse ato janë të mbrojtura me polietileni ose petë.

Pas larjes, ne bëjmë një inspektim vizual. Nëse jo i gjithë ndotja është hequr, atëherë kryejmë një pastrim të dytë.

Nuk kërkon shumë kohë dhe para për të pastruar motorin nga vaji dhe papastërtitë. Thjesht duhet t'i përmbaheni udhëzimeve dhe rregullave, dhe atëherë motori juaj do të shkëlqejë dhe nuk do të dështojë në kohën e duhur.