Prezentare generală a bujiilor cu iridiu. Bujii iridiu: recenzii

Aș dori să pornesc de la originile construcției motoarelor, care, ca întotdeauna, nu sunt atât de evidente: toate rezumatele istorice se rezumă într-un fel sau altul la faptul că inventatorii fie au creat un „prototip” motor modern cu ardere internă, sau o versiune aproape funcțională. Printre mulți urmăritori ai ideii de a crea o alternativă mai compactă motor cu aburi primul și nu cel mai de succes în acest domeniu a fost Philippe Le Bon, care în 1799 a descoperit cel mai potrivit pentru Combustibil ICE sub formă de gaz de cărbune (deși uleiul a fost deja extras de multe secole, ei nu au învățat încă cum să-l distileze într-un combustibil care este mai potrivit pentru procesul de aprindere). Deja în 1801, inventatorul a luat un alt brevet de design motor pe gaz combustie interna, dar nu a putut face visul să devină realitate. Mai aproape de succes a fost inventatorul franco-elvetian Francois Isaac de Rivaz, care în 1807 a construit primul motor cu piston care mergea cu hidrogen gazos. Cilindrul a fost pus în mișcare prin detonarea unui amestec de hidrogen și oxigen folosind un sistem primitiv de aprindere: scânteia a fost alimentată manual în momentul în care pistonul se afla în partea inferioară. centru mort... Dar și de această dată, campionatul a ocolit un alt om de știință: mașina lui de Rivas nu era potrivită pentru utilizare practică, ci mai degrabă un model exemplar. Și iată un alt meșter, belgianul Jean-Etienne Lenoir, după numeroase și încercări nereușite a reușit totuși să creeze un succes comercial motor de serie ardere internă, care a fost brevetat în 1859. Dezvoltarea ulterioară a motorului pe benzină a fost influențată de multe invenții: motoarele progresive Otto, Brighton, Daimler, carburatorul nu mai puțin progresiv al Donat Banks, crearea aprinderii din magneto ...

Tehnologia Twin Tip este prezenta si pe modelele simple ale liniei - Denso TT

Dar primele sisteme de scântei au fost, ca să spunem ușor, departe de a fi ideale: o scânteie era generată fie cu ajutorul unui „tub de aprindere” (o scânteie de la un dinam era transmisă printr-un fir trecut printr-un tub ceramic într-un cilindru direct într-un cilindru). la piston sau la pereții cilindrului, aprinzând amestecul de lucru), sau cu ajutorul unui tub incandescent (elementul a fost încălzit prin trecerea unui curent sau dintr-o flacără deschisă, în urma căreia a avut loc o aprindere strălucitoare). O opțiune mai acceptabilă pentru motoare a fost propusă de Robert Bosch, care a prezentat bujia clasică în 1902. De atunci, următoarea jumătate de secol construcție generală lumânările au progresat destul de încet. Un adevărat boom a avut loc în a doua jumătate a secolului al XX-lea, când concurența pe piața pieselor auto, cuplată cu un general progres tehnologic a crescut semnificativ. Unul dintre rolurile cheie în evoluția „afacerii cu lumânări” l-a jucat Compania Denso, în 1974, primul din lume care a oferit o bujie cu electrod central de platină, al cărui diametru era de doar 1,1 mm.

Utilizare metal pretiosîntr-un astfel de „consumabil” ca o bujie, ultimul lucru a fost truc de marketing... Acest material a devenit unul dintre cele mai importante în revoluția tehnică. Unul dintre fondatorii industriei sovietice a platinei, profesorul Orest Zvyagintsev, a comparat valoarea platinei cu valoarea sării la gătit - aveți nevoie de cel puțin puțin, dar fără ea. poftă bună nu găti... Care este sensul inovației?

Poate că aspectul noului produs a fost influențat în mod egal atât de producătorii de automobile, îmbunătățind constant designul motoarelor, cât și de tine și de mine, provocând acest progres cu cerințe tot mai mari pentru produs. Să începem cu faptul că crearea unei lumânări „obișnuite” de înaltă calitate, care să funcționeze corespunzător pentru durata de viață a acesteia, nu este o sarcină ușoară în sine: lumânarea este în mod constant condiții extreme fiind expus cea mai mare presiune si temperatura. În plus, bujia trebuie să aprindă amestecul de combustibil de zeci de ori pe secundă și să treacă în mod regulat prin ea însăși o sarcină electrică puternică la o tensiune de 20-30 de mii de volți timp de multe, multe ore ... Și producătorii de mașini, în plus, au stabilit sarcina de a-și înmulți durata de viață! Mai mult, în anul trecut dimensiuni lumânările devin mai mici datorită aspectului mai strâns al camerei de ardere. De exemplu, numărul de supape din fiecare cilindru a crescut de la o medie de 2 la 4 sau 5; volumul cilindrilor, dimpotrivă, scade din ce în ce mai mult; si injectoarele sistemelor injecție directă acum sunt în cartier. Drept urmare, în locul lumânărilor familiare anterior cu fire M18, dimensiunile M14, M12 și chiar M10 devin acum mai comune. Pentru o lumânare atât de mică, devine din ce în ce mai dificil să rezolvi problemele de stabilitate a temperaturii și de disipare a căldurii, ca să nu mai vorbim de resursa acesteia. O modalitate de a prelungi durata de viață a mufei prin creșterea numărului de electrozi laterali are mai multe dezavantaje: amestec de lucru din cauza ei acces limitat până la locul formării scânteilor, riscul formării funinginei crește, disiparea căldurii se înrăutățește, performanța motorului pentru CO și NO scade ... Odată cu utilizarea platinei, o etapă a început să crească resursele de lumânări: rezistența la coroziune la nivel ridicat. temperaturile și distrugerea electrochimică a acestui metal este mult mai mare decât cea a aliajelor tradiționale crom-nichel. Așadar, în 1974, o companie japoneză a lansat prima bujie din lume cu un electrod de platină cu un diametru de 1,1 mm. Dar, conform experților Denso, cea mai de succes modalitate de evoluție a lumânărilor este utilizarea aliajelor de iridiu. Atenția mare acordată celui mai rar element este destul de justificată: iridiul are un punct de topire de 2466 ° C, are cea mai mare rezistență la coroziune la temperaturi ridicate și este cel mai dur metal de pe pământ după osmiu. Iridiul și osmiul aparțin grupului de platină și au cea mai mare, aproape egală, densitatea. Astfel, printre alte realizări în 1997, o companie japoneză a fost prima din lume care a lansat o bujie cu un electrod de iridiu unic. Apoi construcția lumânări cu iridiu Aprinderea a fost îmbunătățită de două ori, iar rezultatul tehnologiei „Super Ignition” (SIP) este combinația dintre cel mai subțire electrod central din lume, cu un diametru de doar 0,4 mm și un electrod lateral din platină cu un diametru de 0,7 mm. Este extrem de important să păstrați diametrele electrodului la nivel minim: cu cât aria lor este mai mică, cu atât mai mică tensiune electrică necesar pentru aprindere, care la rândul său devine mai eficient. În final, utilizatorul va avea câteva plusuri: dinamica motorului se îmbunătățește, consumul de combustibil este redus, eficiența și uniformitatea funcționării motorului sunt crescute și, de asemenea, este semnificativ mai ușor să porniți atunci când temperaturi scăzute... În ceea ce privește resursa, în acest indicator Iridium TT a depășit lumânări de platinăși poate deservi până la 120.000 km (resursa lumânărilor standard de nichel, pentru comparație, ajunge la 15.000–20.000 km). Întrucât vorbim despre o resursă, astfel de bujii cu iridiu ar trebui să prezinte interes pentru șoferii care dețin mașini pe benzină: se știe că mai mult decât motor pe benzină cu ardere internă Tensiunea și temperatura de ardere din aceste motoare vor scurta destul de serios durata de viață a bujiilor, în timp ce dopurile iridium din seria Iridium TT sunt mai rezistente decât dopurile convenționale.

Apropo, un design similar este utilizat pe modelele mai simple ale liniei: Lumânări Denso Twin Tip (TT) este fabricat cu electrozi centrali și laterali cu un vârf subțire de 1,5 mm fără utilizarea metalelor prețioase, ceea ce le permite să fie fabricate la un preț comparabil cu omologii standard de nichel. Reprezentanții companiei sunt deosebit de mândri de faptul că întreaga linie TT, inclusiv modelele Nickel și Iridium, este foarte unificată și include un total de 35 de SKU, care acoperă 89% dintre cele mai vândute vehicule din Europa.

(SZ) sunt un consumabil important pentru motoarele cu ardere internă. Pentru neîntrerupt Operare ICE acestea trebuie schimbate regulat pe măsură ce se uzează. Pe piata auto larg alege lumanari si producatori. Articolul discută bujiile cu iridiu: principalele proprietăți, avantaje și dezavantaje și oferă argumente în favoarea dispozitivelor cu iridiu.

[Ascunde]

Descrierea iridiului SZ

Principiul de funcționare și proiectarea SZ s-au schimbat puțin în comparație cu cele care au fost lansate în urmă cu 50 de ani. Anterior, pe piață exista o mică selecție de SZ. Produsele de platină au apărut nu cu mult timp în urmă, dar calitatea lor a lăsat de dorit.

Producătorii au lucrat pentru a îmbunătăți cele trei caracteristici principale ale lumânărilor:

• fiabilitatea scânteilor;
• calitatea arderii amestecului combustibil-aer;
• durata de viata crescuta.

Ca rezultat, se economisește combustibil, gazele de eșapament devin mai curate, iar perioada dintre înlocuirile SZ crește.

Proprietăți de bază

Prima companie care a folosit iridiu, îmbunătățind astfel calitatea SZ, a fost compania japoneză NGK. Motivul pentru care a fost ales iridiul a fost pentru că are un punct de topire foarte ridicat, chiar mai mare decât platina. În plus, este foarte rezistent la procesele corozive.

Fiabilitatea formării scânteilor poate fi crescută prin creșterea distanței dintre electrozi sau prin reducerea diametrului electrodului central datorită utilizării de metale nobile și refractare rezistente chimic pentru fabricarea acestuia. Dacă decalajul este crescut, devine necesară creșterea tensiunii pentru scântei. Folosind metale pretioase costul SZ crește. Producătorii au mers în ambele sensuri.

Din anii 1980, iridiul sub formă de aliaj a fost folosit pentru fabricarea aprinderilor. Datorită fragilității și conductibilității electrice scăzute, iridiul nu este utilizat în formă pură... Cele mai bune proprietăți ale sale se manifestă în aliaje. Electrozii de iridiu sunt sudați cu laser. Aliajul de iridiu este un bun conductor, astfel încât a devenit posibilă reducerea diametrului electrodului central.

Datorită diametrului mic al vârfului, nu este necesară o tensiune înaltă pentru a forma o scânteie, încărcarea este concentrată într-o zonă minimă. Prin urmare, aprinderea de înaltă calitate este garantată în orice mod de conducere, iar combustibilul se va arde complet. Puterea motorului este crescută, funcționează fără întreruperi, ceea ce vă permite să creșteți rapid viteza. Iridium menține un spațiu constant al electrodului, asigurând siguranța scânteilor și eliminând problemele de pornire unitate de putere.

Se pot distinge următoarele proprietăți principale:

• punctul de topire ridicat al aliajelor de iridiu face posibilă utilizarea acestor produse pentru motoarele de înaltă tehnologie;
• vârfurile de iridiu cu diametrul minim au o rezistență ridicată, ceea ce este o garanție a unei scântei constante pentru aprinderea ansamblurilor de combustibil și pornirea motorului în orice vreme;
• acoperirea cu nichel a dispozitivelor crește proprietățile anti-coroziune și anti-blocare;
• tensiunea este aplicată unui vârf subțire, prin urmare, nu sunt necesare valori mari pentru scântei;
• iridiul SZ are o eficiență bună în arderea combustibilului;
• durată lungă de viață datorită temperatura ridicata topirea iridiului.

Merită să plătești mai mult?

Dacă vorbim despre avantajele unor astfel de bujii, atunci recenziile consumatorilor vorbesc de la sine. Funcționare stabilă a motorului sub orice sarcină și în gamă largă, economiile de combustibil sunt avantajele pe care le obține un automobilist atunci când le folosește. Cei care au încercat să le monteze au fost mulțumiți, fiind convinși de calitatea și durabilitatea lor. Adevărat, acest lucru se simte mai mult dacă produsele sunt instalate pe o mașină cu nr kilometraj mare, altfel se vor uza rapid si nu vor avea timp sa-si arate avantajele.

Dacă modelul de mașină permite utilizarea unor astfel de dispozitive, atunci acestea ar trebui instalate. Pe lângă reducerea consumului de combustibil, numărul de vizite la service pentru înlocuirea SZ este redus. Costul ridicat este justificat de durata de funcționare. În acest caz, lumânarea nu va eșua nici în cel mai sever îngheț. Potrivit recenziilor consumatorilor, cumpărarea de lumânări cu iridiu este o investiție profitabilă.

Dacă operați mașina cu grijă și completați cu combustibil de înaltă calitate, atunci dispozitivele iridium se vor plăti rapid de la sine.

Lumânări cu iridiu vs platină: care este mai bine?

Dacă consumatorul a decis să cumpere lumânări scumpe, atunci se pune firesc întrebarea: - platină sau iridiu. Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să studiați în detaliu proprietățile ambelor SZ.

Dispozitivele Platinum sunt durabile, rezistente la coroziune și temperaturi extreme.

Un electrod cu vârf de platină nu va arde. Desigur, astfel de lumânări durează mai mult decât cele clasice. Sunt ideale pentru motoarele cu compresoare mecanice sau turbo. Durata lungă de viață vă permite să uitați de reparații.

Bujiile de platină au următoarele beneficii:

• scânteie puternică;
• durată de viață de până la 150 de mii de kilometri;
• caracteristicile de performanță sunt menținute pentru o lungă perioadă de timp, deoarece decalajul dintre electrozi rămâne neschimbat;
• consum redus de combustibil.

Iridium SZ sunt create folosind tehnologii inovatoare... Electrodul are un diametru minim de 3 mm, iar vârful are o acoperire high-tech. Datorită produselor cu aliaj de iridiu, mașina va funcționa la putere maximă. Este necesară o tensiune minimă pentru scântei, deoarece electrodul are un diametru mic.

Punctul de topire al iridiului este mai mare decât cel al platinei. În comparație cu analogii, aliajele de iridiu au o rezistență crescută și caracteristici rezistente la uzură. Lumânările funcționează stabil sub orice sarcină.

Dispozitivele cu iridiu „Denso” au arătat în timpul testelor repetate rezultate excelente... A fost analizat aliajul de pe electrod. S-a dovedit că aditivii tehnici care alcătuiesc aliajul cresc rezistența produselor la procesele de oxidare. Un aliaj de iridiu și rodiu crește funcţionalitate... Iridiu-rodiu SZ sunt brevetate, deci sunt greu de contrafăcut (autorul video - Yaroslav Nemoy).

Avantajele și dezavantajele produselor cu iridiu

Caracteristicile Iridium SZ sunt în multe privințe superioare produselor clasice.

Acestea îmbunătățesc performanța motorului, au o durată de viață lungă și, prin urmare, își arată beneficiile în timp:

1. Eficiență ridicată a SZ. Datorită suprafeței mici a părții de contact situată de electrod și miezul scânteii, performanța siguranței crește. Reducerea suprafeței a făcut posibilă creșterea eficienței siguranței cu 60%. Dispozitivele din aliaj de iridiu sunt de două ori mai inflamabile. Scânteia are o zonă mare de expansiune, ca la vârf o cantitate mică de aliaj. Prin urmare, o scânteie este generată la o tensiune mai mică.
2. Motor neîntrerupt la ralanti. La modul inactiv adesea există probleme cu funcționarea SZ, deoarece în acest mod mai puțin combustibil intră în camera de ardere. Dar dispozitivele cu iridiu fac o treabă excelentă cu funcțiile lor, datorită caracteristicilor lor inerente: bună inflamabilitate a ansamblurilor de combustibil și posibilitatea de a produce scântei la tensiune minima... Motorul, datorita iridium SZ, functioneaza mai lin in modul inactiv.
3. Combustibilul arde mai bine, ceea ce crește eficiența sistemului de propulsie. Comparativ cu SZ clasic, productivitatea crește cu 10%.
4. Reduce consumul de combustibil. Cu o funcționare stabilă a motorului, se economisește până la 7% din combustibil. Aceste cifre au fost stabilite empiric.
5. Conținutul de toxine din gazele de eșapament este redus. Acest lucru se realizează prin arderea combustibilului de înaltă calitate.
6. Pornirea motorului este mai rapidă și mai ușoară, chiar și în condiții dificile de funcționare.
7. Datorită refractarității iridiului, durata de viață a produselor este crescută semnificativ.

Performanța dopurilor de iridiu este îmbunătățită de un vârf fin și de depunere cu laser pe electrodul central.

Dispozitivele Iridium au, de asemenea, dezavantaje:

1. Cel mai mare dezavantaj- preț mare. Aceste lumânări sunt mult mai scumpe decât cele clasice, dar durata lungă de viață a lumânărilor cu iridiu compensează acest dezavantaj.
2. Aplicația depinde de modelul mașinii. Pentru mărci învechite nu se potrivesc. Ele pot fi instalate pe mărci moderne de mașini high-tech. Când cumpărați bujii cu iridiu, trebuie să vă potriviți cu vehiculul. Când este folosit pe motoare de putere redusă, costul SZ poate să nu fie plătit.
   Nu instalați bujii cu iridiu pe mașinile cu kilometraj mare, deoarece se vor uza rapid. Ca rezultat indicatori de performanta se deterioreze brusc. Deși se uzează mai încet decât cele clasice.
3. Dacă lumânările cu iridiu sunt curățate, acestea își pierd caracteristici de performanta, deși motorul va mai funcționa pe ele de ceva timp.

Lumânările nu au alte dezavantaje.

Prețul problemei

Iridium SZ pierde în cost. Costul lumânărilor clasice variază de la 100 la 150 de ruble pe bucată. Dispozitivele cu iridiu costă între 200 și 700 de ruble. Astfel, un set de lumânări cu iridiu poate fi achiziționat pentru aproximativ 2.000 de ruble. Dar trebuie remarcat faptul că aceste dispozitive se vor achita de la sine în 4 luni economisind benzină.

Durata de viață a acestora este suficientă pentru întreaga durată de viață a vehiculelor. Catalizatorul va dura mai mult deoarece gazele de eșapament sunt de toxicitate scăzută. Iridium SZ poate funcționa stabil cu combustibil de orice calitate.

1. Clasic SZ NGK (preț - 100 de ruble pe bucată) 2. Iridiu Lumanari NGK(preț - de la 700 de ruble pe bucată)

Oricine are propriul vehicul își dorește un singur lucru - să-l mențină în stare de funcționare cât mai mult timp posibil. Și pentru aceasta, este necesar să se treacă în timp util întreținerea planificată și să se elimine defecțiunile, fără a amâna deciziile acestora pe piață. Și sursa de aprindere este element important orice unitate de putere, deoarece în multe privințe eficiența motorului depinde de aceasta. Recent, mulți proprietari de proprietăți mobile au devenit interesați de bujii cu iridiu, ale căror recenzii sunt foarte diferite.

Între timp, au propriul lor puternic și puncte slabe... Cu toate acestea, acest fapt nu face încă lumânările mai puțin populare, ele își găsesc aproape întotdeauna cumpărătorul. Merită să luați în considerare acest nou produs din toate unghiurile și să aflați cât de buni sunt.

Nou pe piata aftermarket auto

Bujiile Iridium sunt un produs relativ nou, care, în ciuda faptului că a apărut recent pe piață, a câștigat deja popularitate printre mulți pasionați de mașini. Designul lumânărilor a fost deja instalat de primele mostre și, prin urmare, noutatea nu este practic diferită de omologii săi. Eforturile producătorilor vizează îmbunătățirea caracteristicilor tehnice, deoarece principiul de funcționare rămâne întotdeauna neschimbat.

Nu are rost să reinventăm roata. Prin urmare, producătorii lucrează pentru a crește durata de viață a bujiilor cu iridiu, iar feedbackul de la mulți șoferi este o dovadă în acest sens. Se acordă la fel de atenție cât de fiabil funcționează scânteia. Acest lucru va permite amestec de combustibil arde complet. În acest sens, fiecare generație ulterioară de bujii vă permite să economisiți combustibil. De asemenea, mulți producători decid dacă să reducă emisii nociveîn atmosferă.

Un mic context istoric

Lumânările cu iridiu își datorează prima apariție companie japoneză NGK, care și-a lansat primele produse în 1994. În acei ani, produsul ei abia începea să fie testat și, prin urmare, foarte puțini oameni știau despre merite.

Noutatea a servit varianta alternativa produse din platină. Dacă comparăm iridiul cu aliajele de platină, atunci acesta are un punct de topire semnificativ mai mare. In plus, materialul este mai rezistent la medii agresive. Această circumstanță a permis NGK să lanseze un produs demn și competitiv cu vârfuri de iridiu. Și după cum notează multe recenzii, NGK în evaluarea bujiilor este un producător avansat, vânzările companiei cresc de la an la an.

Raritate în natură

Iridiul este element chimic, care se află la numărul 77 în binecunoscutul tabel periodic, creat de chimistul D.I. Mendeleev. Ca reprezentant, are o nuanta alb-argintie, refractara si foarte dura. Este un element atât de rar încât aurul poate fi găsit mai des în natură. Mai mult, este mai ușor să-l găsești într-un meteorit decât în ​​scoarța terestră.

Punctul său de topire este de aproximativ 2450 de grade și, prin urmare, este ideal pentru producția de bujii. Trebuie remarcat doar că, prin natura sa, iridiul pur este un material fragil. În acest sens, numai aliajele sale cu alte metale sunt folosite pentru producție.

Beneficiile lumânărilor noi

Pentru început, vom lua în considerare avantajele bujiilor cu iridiu, ale căror recenzii ne permit să judecăm calitatea produselor, apoi vom atinge dezavantajele. După cum arată testele, noul produs are o serie de avantaje.

Cheie trăsătură distinctivă lumânările cu iridiu, care este principalul lor avantaj, este grosimea electrodului. Bujiile standard au un vârf de cupru cu diametrul de 0,8 mm, în timp ce electrodul cu iridiu are un diametru de 0,4 mm. Ce face? În primul rând, datorită acestui fapt, puteți obține o scânteie mai puternică și de înaltă calitate. Datorită electrodului subțire, descărcarea este concentrată într-o zonă mică și poate apărea chiar și la o valoare scăzută a tensiunii.

Un alt parametru important dovedit de multe teste și recenzii este economia de combustibil. În unele cazuri, ajunge la 7%! Și datorită arderii complete, prin urmare, de înaltă calitate a amestecului de combustibil, conținutul de hidrocarburi în sistem de evacuare este redusă la minimum. Și după cum arată multe recenzii, bujiile cu iridiu reduc emisiile.

Alte avantaje la fel de importante includ:

• Durată lungă de viață. Conform asigurărilor producătorului, lumânările cu iridiu vor funcționa până la 150 de mii de km. Această cifră este ușor supraestimată, deoarece testele confirmă cu adevărat o durată de viață lungă, doar resursa lor este de 110.000-120.000 km.
• Motorul poate fi pornit în toate condițiile, chiar și la temperaturi scăzute.
• Utilizarea acestor dopuri crește puterea motorului cu cel puțin 6-8%. Și numeroase recenzii ale șoferilor confirmă tendințele pozitive în funcționarea mașinilor lor după instalarea unor astfel de lumânări.
• Performanta imbunatatita miscare inactiv... Aprinderea eficientă și arderea combustibilului duc la turații mai mari.

Din păcate, încă nu a fost posibil să se inventeze mașină cu mișcare perpetuă, o mașină care nu s-ar strica niciodată, sau cel puțin bujiile perfect perfecte, complet lipsite de defecte.

Și oricât de pozitive sunt recenziile, lumânările iridium aprindere NGK sau Denso au dezavantajele lor.

Partea slabă a lumânărilor cu iridiu

Dezavantajul lor semnificativ este prețul. Unele articole pot costa mai mult pe unitate! Aceleași lumânări din cupru, platină sau crom-nichel sunt mult mai ieftine. Numai pentru un număr de cumpărători, acesta este un punct controversat, deoarece costul ridicat este compensat de resursa lungă a lumânărilor cu iridiu.

Al doilea dezavantaj este faptul că instalarea lumânări moderne pe vechi motoare cu carburator nu va oferi mașinii toate beneficiile. O perioadă lungă de funcționare este tot ceea ce se poate conta în acest caz.

Reglarea jocului

Unii producători recomandă setarea distanței bujiilor așa cum este recomandat de producătorii de motoare. Acest lucru este indicat pe ambalaj. Distanță mare de contact pentru o aprindere mai bună amestec aer-combustibil... Totul datorită spațiului liber crescut, unde pătrunde mai mult combustibil. În unele cazuri, chiar explodează, așa cum demonstrează pops. Există o mulțime de controverse în jurul acestei probleme, care se reflectă în recenziile despre NGK sau alte lumânări cu iridiu de marcă.

Datorită decalajului mic, lungimea scânteii este și ea redusă, dar, în același timp, puterea acesteia crește. În acest caz, există posibilitatea ca lumânările să se inunde, iar motorul să înceapă să se tripleze. Ca urmare, motorul funcționează instabil și adesea se blochează.

Omitem toate caracteristicile individuale ale producătorilor de energie unitati autoși lumânări, notăm doar valoarea decalajului:

• motoare clasice cu carburator cu distribuitor - 0,5-0,6 mm;
• motoare clasice cu carburator cu aprindere electronica- 0,7-0,8 mm;
• motoare cu injecție - aproximativ 1,2 mm.

Nu neglijați un astfel de parametru precum golul de pe lumânări. Deoarece acesta este un parametru important care afectează eficiența aprinderii și funcționarea motorului.

Preț

Prețul de emisiune pentru mulți șoferi este cel mai important, toată lumea dorește să economisească cât mai mult posibil. Dar este mai bine să nu cumpărați piese ieftine pentru mașină, deoarece acest lucru îi afectează performanța și siguranța. Și costul anumitor piese de schimb depinde de cerere și de disponibilitatea materialului de fabricație. Prin urmare, se pune întrebarea dacă merită să plătiți în exces atunci când cumpărați lumânări cu iridiu.

Iridiul este un metal foarte rar, prețul său se formează în funcție de cererea de pe piață. În acest sens, el pierde semnificativ în fața adversarului său - platină. Aproximativ 50% din cantitatea extrasă este destinată creării de bijuterii fine. În timp ce doar 20% iridiu este folosit pentru a face bujii. Este folosit doar pentru producerea de vârfuri de electrozi. Dar pentru nevoile pe scară largă ale producătorilor și proprietarilor de mașini, producția trebuie să fie de milioane.

Formarea costului final este influențată de o serie de factori:

• producător;
• caracteristicile produsului;
• furnizor de produse și altele.

Dar, așa cum am menționat mai sus, prețul începe de la 500 de ruble.

Concurență care nu există

În prezent există un număr mare de producători de bujii. Printre acestea, puteți găsi două companii care produc produse decente. Acestea sunt Denso și NGK.

După cum s-a remarcat în numeroase recenzii, iridiul poate fi garantat să reziste până la 7 ani. Producătorii au reușit să reducă diametrul electrodului la 0,4 mm. Și aceasta este o pornire ușoară a motorului în orice vreme, un timp de accelerare mai scurt, mai puțin zgomot la ralanti și o economie semnificativă de combustibil.

Lumânările NGK nu sunt în niciun fel inferioare adversarilor lor în caracteristicile lor. Mulți producători de top își echipează mașinile cu iridiu ca standard.

Alegerea unui produs finit este o chestiune de gust și preferință pentru fiecare dintre noi. Dar în ceea ce privește aceste două companii, următoarele pot fi spuse fără echivoc - ambii concurenți produc lumânări. Calitate superioară, iar produsele lor au caracteristici identice.

Un pic de Shakespeare

A fi sau a nu fi - a pune lumânări de iridiu sau nu pe mașini vechi care au trecut mai bine de o sută de mii de kilometri?! Și dacă au atât de multe beneficii, atunci de ce nu? Nimeni nu va da un răspuns clar la aceasta, deoarece este important să se țină cont de componenta economică.

Economii substanțiale pot fi resimțite la vehiculele cu motoare moderne. Specificații motoarele sunt vizibil îmbunătățite, se poate observa un consum redus de combustibil. În plus, costurile de întreținere sunt reduse. Ca rezultat, utilizarea bujiilor cu iridiu se amortizează foarte repede.

O chestiune complet diferită este cu vechiul transport - este puțin probabil să devină mai bine să călătorești. Nici la benzină nu vei putea economisi. Dar eficiența sistemului de aprindere se va îmbunătăți - va deveni mai stabil. Acum mașina este ușor de pornit dacă afară îngheață. Cu alte cuvinte, funcționarea confortabilă este garantată, dar nu se poate vorbi de economii.

Serviciu

Din ziua producerii lumânărilor cu iridiu, durata lor de viață nu s-a schimbat și se ridică, de asemenea, la 150-160 mii km. Cu toate acestea, producătorii înșiși recomandă schimbarea lumânărilor cât mai des posibil. Eficiența sistemului de aprindere este influențată de o serie de factori, printre care nu ultimul loc calitatea combustibilului folosit.

Capacitatea de funcționare a motorului în sine este, de asemenea, importantă. Fișele de schimb pot fi utilizate cu diferite configurații de electrozi. Dar diametrul firului, pasul și lungimea acestuia trebuie să rămână întotdeauna neschimbate.

Lumânările Iridium sunt cea mai bună realizare inovatoare a producătorilor mondiali din toate cele disponibile anterior. Înainte de a cumpăra, este mai bine să studiați din nou recenziile și comparațiile bujiilor. Alegerea în acest caz va fi cea mai optimă.

Una dintre cele mai promițătoare direcții în producția de bujii este utilizarea iridiului de metal cu pământuri rare. Utilizarea sa face posibilă creșterea resursei lumânării cu până la 100 de mii de kilometri, în timp ce produsele standard funcționează, în cel mai bun caz, până la 30 de mii, după care trebuie înlocuite cu altele noi.

Pe lângă durabilitate, bujiile cu iridiu au o serie de alte avantaje operaționale, inclusiv următoarele: scântei ușoare, ardere stabilă a unei descărcări de scântei, consum redus de energie și nu este nevoie de serviciu... Statisticile arată că la utilizarea bujiilor cu iridiu, intervalele de service cresc semnificativ, iar echipamentul electric al mașinii nu necesită întreținere frecventă.

Cum arată bujiile cu iridiu.

În ciuda faptului că lumânările sunt numite iridiu, acest metal rar este folosit doar într-o componentă mică a dispozitivului. Este folosit pentru a face partea de sus electrod central. Acest element este cel care suferă cele mai mari sarcini distructive în procesul de aprindere.

În primul rând, este deteriorat de temperatura ridicată. În al doilea rând, electrodul suferă de eroziune electrică, sfâșiind literalmente atomii. În plus, expunerea la o scânteie provoacă oxidarea metalului, prin urmare lumânări tipice trebuie să curățați periodic eclatorul cu o pilă sau o bucată de șmirghel de calitate zero.

Datorită excepționalului său proprietati fizice si chimice iridiul este la îndemâna metalelor concurente, chiar și pentru platina de calitate similară, care este adesea folosită și la fabricarea bujiilor. Lista principalelor caracteristici ale iridiului include următoarele.

• Infuzibilitate. Punctul de topire al iridiului este de 2700 ° C. Refractaritatea electrodului de iridiu este cheia absenței deformării acestuia în timpul trecerii unei descărcări de scânteie. Ca urmare, ecartul bujiei rămâne neschimbat, iar această componentă motorul mașinii rezista la un numar mare de cicluri de functionare fara degradarea parametrilor. Acest lucru asigură indirect stabilitatea scânteii atât la turația de ralanti a motorului, cât și la accelerare.

• Inerție chimică. O altă proprietate valoroasă a iridiului este inerția sa chimică. Dintre toate gazele, metalul intră mai mult sau mai puțin ușor într-o reacție numai cu fluor. Cu oxigenul, chiar și la temperaturi ridicate, iridiul interacționează cu greu. Astfel, atunci când scânteia trece prin electrod, pe acesta nu se formează oxizi care să împiedice arderea descărcării scânteii. Prin urmare, în timpul funcționării bujiilor, nu este necesar să curățați eclatorul dintre electrozii laterali și centrali cu șmirghelul menționat mai sus.

• Emisie ușoară de electroni. Particularitatea iridiului este că atunci când este expus la un câmp electric, renunță relativ ușor la electronii de conducere. Acest lucru are ca rezultat mai puțină energie electrică necesară pentru a genera o scânteie decât în ​​cazul bujiilor standard. Acest factor determină și stabilitatea arderii scânteii de descărcare în condiții de comprimare puternică a amestecului combustibil-aer din cilindri. Emisia mai ușoară de electroni explică un alt avantaj al bujiilor cu iridiu - nicio deteriorare din cauza eroziunii electrice. Pentru a obține numărul necesar de electroni, scânteia nu trebuie să distrugă atomii de iridiu. Există o mulțime de purtători de încărcare gratuite în banda de conducție.

Avantaje și dezavantaje ale bujiilor cu iridiu

Principalul avantaj al bujiilor cu iridiu este resursa lor sporită, care depășește de 2-3 ori resursa bujiilor convenționale. De asemenea, atunci când folosiți bujii cu iridiu, este mai ușor să porniți motorul vreme rece, consumul de combustibil este ușor redus, puterea motorului este crescută și performanța de mediu este îmbunătățită.

Dezavantajul cheie al bujiilor cu electrozi de iridiu nu este legat de aspectul funcțional, ci de aspectul economic. Acest preț mare, care se datorează prețului semnificativ al materiilor prime. Costul iridiului pe piața mondială de mărfuri este de aproximativ 40 USD pe gram, ceea ce determină nivelul destul de ridicat al prețului produselor în care este utilizat acest metal.

Uneori lipsa bujiilor cu iridiu este confundată cu instabilitatea descărcării de scânteie din cauza stării proaste a motorului. De fapt, electrodul cu iridiu își deblochează potențialul superior numai atunci când este utilizat în motoare noi sau complet funcționale. În cazul compresiei scăzute și a prezenței altor defecte în unitatea de alimentare, dopurile de iridiu nu sunt diferite de cele obișnuite.

Motivul pentru aceasta este deteriorarea eclatorului din cauza depunerii pe electrozi a compușilor formați în timpul arderii incomplete a combustibilului și evaporării uleiului care intră în camera de ardere prin segmentele pistonului și pereții cilindrilor uzați. Dacă motorul este în stare bună de funcționare, atunci proprietarul mașinii nu va observa deficiențe funcționale ale bujiilor cu iridiu.

Cum să distingem lumânările cu iridiu de cele obișnuite

iridiu și lumânare obișnuită aprindere.

În concluzie, să ne referim la cea mai interesantă și de actualitate problemă. Cum poți deosebi o lumânare cu iridiu de un fals? Există două metode cunoscute, vizuală și hardware.

Metoda vizuală constă în examinarea electrodului central. Dacă forma electrodului central este în formă de ac, atunci cel mai probabil țineți articolul cu iridiu. Desigur, este posibil să dai un astfel de aspect unui electrod obișnuit de cupru-nichel, dar acest lucru este asociat cu anumite costuri cu forța de muncă, care nu vor oferi falsificatorului un câștig de preț. Asa de aceasta metoda, în principiu, vă permite să distingeți în mod fiabil un produs autentic de unul contrafăcut.

Metoda hardware presupune verificarea lumânării cu ajutorul unui generator. Mulți comercianți cu amănuntul au astfel de echipamente de afișare și le folosesc pentru a spori atractivitatea produselor lor. Conectați bujia la circuit și aplicați-i tensiunea de aprindere. Lumânarea cu iridiu dă o scânteie de puritate alb, în timp ce în descărcarea de scânteie care are loc între electrozii obișnuiți din oțel sau cupru-nichel, sunt prezente incluziuni roșii și galbene.

Dacă electrodul central din bujie are formă de ac și scânteia este albă pură, atunci puteți fi sigur că bujia este iridiu.

Video pe tema

O bujie este o parte, fără de care funcționarea unei mașini este imposibilă. Sarcina sa este extrem de simplă. Acesta transformă tensiunea primită de la baterie într-o scânteie, cu ajutorul căreia se aprinde un amestec de benzină și aer. Este despre motoare pe benzină, in constructie motoare diesel nu sunt furnizate lumânări.

Ca multe alte piese, bujiile sunt consumabile, adică trebuie înlocuite după un anumit timp. Aici vă puteți ghida după kilometrajul sau sunetul motorului. Dar, în orice caz, atunci când vine momentul înlocuirii, toată lumea are o întrebare: care bujii sunt mai bune?

În acest articol, vom încerca să evidențiem diverse aspecte ale acestei probleme dificile.

Tipuri de bujii

Să aruncăm o privire la ce bujii sunt disponibile. Electrozii sunt de o importanță capitală.

După numărul de electrozi, lumânările sunt împărțite în:

• cu doi electrozi;
• multi-electrod;
• torță;
• precameră cu plasmă.

Fișe cu doi electrozi - varianta clasica. Un electrod central și unul lateral, între care se generează o scânteie, care aprinde amestecul aer-combustibil.

De asemenea, lumânările pot avea caneluri în formă de V sau în formă de U pe electrozi, care măresc dimensiunea flăcării (motorul funcționează mai bine pe turații mici). De asemenea, există bujii cu un electrod proeminent - al cărui scop este îmbunătățirea aprinderii în camera de ardere (sunt folosite numai pentru anumite motoare).

Bujie cu doi electrozi
1 - electrod central; 2 - electrod lateral; 3 - canelura in forma de V; 4 - canelura in forma de U; 5 - diferența în cantitatea de proeminență a electrodului.

- circuite îmbunătățite. Există încă un electrod central și doi, trei sau mai multe laterale. Cu această schemă, scânteia devine mai stabilă. Drept urmare, motorul funcționează mai bine, iar bujiile durează mai mult.

Lumânări cu flare și cu plasmă nu au electrozi laterali în sensul obișnuit al cuvântului. Scânteia este generată aici folosind un rezonator conic. Aprinderea combustibilului are loc uniform și continuu.

Aceasta este cea mai bună opțiune de bujie disponibilă astăzi, conform producătorilor. Dar, conform recenziilor șoferilor, nu este așa! Costul unor astfel de lumânări, desigur, este cu un ordin de mărime mai mare decât cel al celor obișnuite.

Lumânările cu electrozi sunt împărțite în mod tradițional în:

• un-metal;
• bimetalic.

Diferența de nume: electrodul central al unei singure bujii metalice este realizat dintr-un aliaj omogen, dintre care cea mai mare parte este cupru. Electrodul bimetalic este format din două părți. Piesa de susținere este un aliaj obișnuit, partea de lucru este un metal cu cele mai bune caracteristici. Poate fi iridiu, platină sau argint.

Unul dintre caracteristici critice bujii - așa-numitul număr strălucitor. Acesta este un parametru care indică presiunea la care apare. De obicei, documentația mașinii indică ce bujii ar trebui folosite în ea. Încercați să respectați aceste recomandări.

Bujiile sunt împărțite în:

frig (de la 20 și peste);
fierbinte (de la 11 la 14)
mediu (17-19).

Cu toate acestea, de obicei, proprietarii de mașini împart lumânările pur și simplu în „rece” și „fierbinte”.

Din ce sunt făcute lumânările

Partea de lucru a bujiei sunt electrozii. În consecință, majoritatea parametrilor mufei sunt reduși la caracteristicile electrozilor. Materialul electrozilor, sau mai degrabă vârfurile acestora, este de o importanță cheie.

În funcție de metalele utilizate la producerea electrozilor, bujiile se împart în:

• iridiu;
• platină, argint, aur etc.
• cupru obișnuit sau crom-nichel.

Lumanari din cupru (sau crom-nichel). Este varianta standard. Sunt ieftine (aproximativ 100 de ruble pe lumânare), își dezvoltă resursele după 25-30 de mii de km. Alegând o astfel de lumânare, cumpărați o lumânare dovedită produs de calitateși nu plătiți în exces.

Lumanari de platina (sau alt metal prețios, vezi mai sus) este o tehnologie avansată și îmbunătățită.

Utilizarea platinei la fabricarea electrodului oferă lumânării o durată de viață mai lungă. Dacă lumânarea de platină îndeplinește parametrii necesari, veți conduce cel puțin 50 de mii de km cu ea. În plus, bujiile de platină sunt mai puțin sensibile la depunerile de carbon, ceea ce permite motorului să-și dezvolte pe deplin resursele. Cu alte cuvinte, mașina va conduce mai bine.

Lumanari cu iridiu ... Utilizarea iridiului în fabricarea lumânărilor îmbunătățește uneori caracteristicile lumânării. Scântei perfecte, neîntrerupte, permit motorului să funcționeze mai bine. Resursa unei astfel de lumânări este de aproximativ 100.000 km.

Deci, ce fel de lumânare ar trebui să pui în mașină? Ce lumânări sunt mai bune - iridiu sau platină? Sau poate e mai bine să stai cu cele obișnuite din cupru? Răspunsul se află la suprafață. Iridiul și platina sunt scumpe, dar funcționează mai bine. În plus, durata de viață crescută va justifica în cele din urmă cheltuiala.

Desigur, o lumânare cu iridiu este mai bună decât una cu platină. Dacă finanțele permit, este mai bine să acordați preferință iridiului. Dacă banii nu sunt foarte buni, atunci platina va merge, cum ar fi mijloc de aur... Principalul lucru de reținut: indiferent de ce fel de bujie, dacă este aleasă incorect, acest lucru va afecta cu siguranță funcționarea motorului și durata de viață a bujii.

Video: Descrierea bujiilor din cupru, platină și iridiu.

Producători de bujii

Mulți sunt chinuiți de întrebarea: ce marcă de bujii este mai bună?

Astăzi, cei mai importanți jucători de pe piața bujiilor sunt Denso, NGK, Bosch. De asemenea, sa dovedit bine Firma campioana... Apropo, au fost primii care au făcut bimetalice nu numai electrodul central, ci și pe cele laterale. Și brevetul pentru producția de lumânări cu iridiu aparține companiei japoneze NGK.

Toți acești producători produc produse cu adevărat de înaltă calitate; nu au avantaje evidente unul față de celălalt. După ce ați ascultat sfaturile prietenilor în alegerea unui producător, cel mai probabil nu veți greși. Parametrii lumânării, și nu producătorul, vor fi de importanță cheie. Deci nimeni nu poate spune cu siguranță care bujii sunt mai bune - NGK sau Denso. Aceasta este 99% o chestiune de preferință personală și 1% o chestiune de răspuns individual al motorului.

Cu toate acestea, chiar și achiziționarea de produse marca faimoasa, există o mare probabilitate de a întâlni un fals! Nu vă lăsați păcăliți! Cumpărați lumânări doar din magazine specializate. Aflați dinainte preturi aproximative pe lumânările originale ale producătorului pe care au decis să se oprească. Dacă lumânările oferite sunt semnificativ mai ieftine - refuzați să cumpărați. În orice caz, nu va fi de prisos să ceri un certificat de conformitate. Cumpărarea unei bujii de calitate scăzută, în cel mai bun caz, va duce la o durată de viață scurtă și, în cel mai rău caz, la defecțiunea motorului.

Ai benzină

Pentru a economisi bani, astăzi mulți îl instalează pe mașina lor. Schimbarea tipului de combustibil nu trece fără a lăsa o urmă motorului; trebuie să faci față cu multe nuanțe. Una dintre aceste nuanțe este lumânările.

Spre deosebire de benzină, gazul are o temperatură de ardere mai mare. În consecință, procesele de oxidare și formare a depozitelor de carbon pe electrozi au loc mult mai rapid. De aici rezultă o concluzie simplă: trebuie instalate lumânări scumpe, cu electrozi bimetalici: iridiu sau platină.

Răspunzând la întrebarea, ce bujii sunt mai bune pentru GPL, vă puteți sfătui să respectați urmatoarele criterii atunci când alegeți: electrozi bimetalici de iridiu sau platină, putere termică scăzută.

Dacă numim anumite tipuri de lumânări, atunci la testele cu un motor pe gaz, scoruri de top a aratat:

• Denso Iridium IW20;
• Linia laser NGK GPL nr. 2;
• Bosch Platinum WR7DP.

După cum puteți vedea, liderii rămân lideri și aici. Bujiile pot fi folosite atat la motoarele pe benzina cat si la motoarele cu GPL.

Video: starea lumânărilor după lucrul cu gaz (propan).

Rezumând

Să „strângem la grămadă” tot ce s-a spus de noi. Deci, atunci când alegeți lumânări, trebuie în primul rând să vă ghidați după recomandările producătorului auto.