O mașină este o achiziție costisitoare și responsabilă. Doar achiziția sa în sine va avea ca rezultat o sumă ordonată, dar majoritatea viitorilor proprietari de mașini nu țin cont de faptul că acești bani în sine nu sunt atât de mari în comparație cu întreținerea ulterioară a vehiculului. Când cumpărați o mașină, trebuie să plătiți o singură sumă mare, iar costul service-ului și reparațiilor va fi constant de-a lungul anilor. Prin urmare, este mai bine să aflați din timp care piese auto sunt mai ieftine, astfel încât, în loc să vă îmbunătățiți viața, să nu vă împovărați cu o încărcătură suplimentară.
Ceea ce determină costul operațiunii
Mulți factori afectează costul total al conținutului. Acestea includ:
- consumul de lubrifianți și alte consumabile;
- durata de viață declarată de producător;
- termenul limită pentru suport tehnic oficial;
- fiabilitatea generală a componentelor și sistemelor mașinii, stabilită de producător;
- distanța geografică față de țara de origine a pieselor de schimb;
- brandul unei mașini.
Ultimul factor joacă un rol important. Este evident pentru toată lumea că costul pieselor de schimb pentru mărci de prestigiu, pe lângă costul lor real, depinde și de componenta mărcii, dar mulți nici măcar nu presupun că supraplata pentru „duritate” poate fi de până la câteva zeci de procente. .
Ce mașini sunt mai ieftine decât piesele de schimb - evaluarea generală a producătorilor
Această problemă îi îngrijorează nu numai pe proprietarii autohtoni, prin urmare sunt implicate și centre mari de statistică. Unul dintre cele mai recente studii pe această temă a fost realizat de analiștii companiei de statistică Vincentric, care au determinat cele mai accesibile mașini în service, pornind de la parametri precum
prețul mediu al întreținerii programate în centrele de service; costul reparațiilor și costul întreținerii consumabilelor (ulei, combustibil etc.). Drept urmare, am primit următorul rating al celor mai prietenoși producători de automobile ai producătorilor de automobile:
Clasa B (runabouts urban tipic)
- Hyundai;
- Nissan;
- Chevrolet;
- Peugeot;
- Fiat.
Clasa C (mașini „medie” obișnuite)
- Hyundai;
- Citroen;
- Vad;
- Peugeot.
Clasa D (mașini de familie mai mari)
- Renault;
- Skoda;
- Hyundai;
- Peugeot;
- Vad.
Un astfel de binemeritat și iubit de mulți producători asiatici precum Honda, Mitsubishi, Toyota și Mazda nu au fost incluse în această listă, deoarece costul componentelor pentru ei a crescut cu aproximativ o treime în ultimii ani și a devenit destul de scump să mentine-le. O altă opțiune populară a ieșit din listă - Volkswagen german, care până de curând era considerat unul dintre cele mai demne „mărci populare”.
Desigur, această listă este doar aproximativă și „ieftinul” european poate diferi semnificativ de al nostru, dar, în general, oferă o idee despre care mărci de mașini sunt cele mai ieftine piese de schimb, așa că poate fi luată ca punct de plecare. . Dacă pentru cineva problema banilor este deosebit de critică, poți opta pentru mașini autohtone. Desigur, ele nu sunt considerate la fel de prestigioase ca mașinile străine și sunt oarecum inferioare modelelor străine dintr-o clasă similară, dar dacă priviți obiectiv, costul întreținerii lor în unele cazuri poate fi de 2-3 ori mai mic, ceea ce este foarte argument ponderal „per”.
✔ Site-ul vă va ajuta să cumpărați piesele de care aveți nevoie fără să pierdeți timp căutându-le în cele mai apropiate puncte de vânzare. O comandă poate fi făcută în orice moment convenabil pentru dvs. și de oriunde. Lucrăm fără intermediari inutili, așa că suntem gata să oferim un preț favorabil, care este întotdeauna cu câteva procente mai mic decât media pieței. site-ul încearcă să ofere suport informativ complet pentru toate articolele de produs de pe site, prin urmare, dacă este necesar, personalul nostru vă va solicita întotdeauna, vă va ajuta să alegeți componentele necesare și vă va oferi alte informații utile cu privire la alegerea pieselor de schimb, consumabilelor sau accesoriilor pentru dvs. mașină.
În 2015, în Rusia au fost vândute doar 1,6 milioane de autoturisme noi, potrivit datelor Asociației Afacerilor Europene (AEB). Și acest lucru nu este surprinzător, dat fiind faptul că, în medie, conform estimărilor Autostat, mașinile au crescut cu 25%. În urma prețurilor mașinilor, a crescut și costul de exploatare a vehiculelor. Pentru a nu cumpăra o mașină, care va consuma apoi o parte substanțială din bugetul familiei, Sravn.ru a identificat cele mai economice mașini printre cele mai vândute.
Cel mai profitabil din punct de vedere al conținutului a fost Hyundai ix35, în timp ce în lista de preferințe a rușilor se află doar pe linia a 23-a. Costul deținerii anuale a acestei mașini va costa șoferului aproximativ 66.917 ruble. Dintre acestea, 9,2 mii de ruble vor fi cheltuite pentru taxa de transport, 9 mii de ruble pentru întreținere, 10,9 mii de ruble pentru OSAGO și 37,7 mii de ruble pentru motorină. Se pare că fiecare kilometru de kilometraj ix35 va costa de la patru ruble. Costurile lunare vor fi de 5.576 de ruble.
Dar cea mai populară din Rusia Lada Granta nu a intrat în top 10. Pentru a utiliza această mașină, proprietarul va trebui să plătească pentru întreținerea acesteia cel puțin 6.525 de ruble pe lună (78.301 de ruble pe an) după cumpărare. În timp ce proprietarul Hyunda Solaris, care închide primele zece, primește 6 423 de ruble (77 074 pe an).
A doua cea mai economică mașină poate fi numită Chevrolet Niva (a zecea în ceea ce privește vânzările). Cheltuielile cu mașina vor fi de cel puțin 72.900 de ruble pe an sau 6.075 de ruble pe lună (de la 5 ruble pe kilometru). Majoritatea costurilor sunt cheltuite pe combustibil. Dacă realimentați cu benzină AI-92, atunci cu un kilometraj de 15 mii de km, proprietarul va trebui să plătească 51,4 mii de ruble la benzinărie.
Închide primii trei dintre liderii mașinilor profitabile Renault Sandero, costul acestuia se va ridica la 72.924 de ruble (pe lună - 6.077 de ruble).
Top 10 mașini profitabile printre cele mai populare
| 1 | |
Costul de proprietate pe an - 66.917 ruble, din care:
|
| 2 |  |
Costul de proprietate pe an - 72.900 de ruble, din care:
|
| 3 |  |
Costul de proprietate pe an - 72.924 ruble, din care:
|
| 4 |  |
Costul de proprietate pe an - 72.936 ruble, din care:
|
| 5 |  |
|
| 6 |  |
Costul de proprietate pe an - 72.948 ruble, din care:
|
| 7 |  |
Costul de proprietate pe an - 73.116 ruble, din care:
|
| 8 |  |
Costul de proprietate pe an - 75.176 ruble, din care:
|
| 9 |  |
Costul de proprietate pe an - 75.251 ruble, din care:
|
| 10 |  |
Costul de proprietate pe an - 77 074 ruble, din care:
|
Cel mai scump de întreținut va fi Toyota Camry. Proprietarul său va suporta cheltuieli în valoare de 89.607 ruble (6 ruble pe kilometru). Acest model este pe locul 12 ca popularitate.
10 mașini cele mai populare, dar scumpe de utilizat
| № | O mașină | Costul de proprietate pe an |
| 10 | 78.479 RUB | |
| 9 | 78.514 RUB | |
| 8 | 79 109 RUB | |
| 7 | 79 109 RUB | |
| 6 | 79.249 RUB | |
| 5 | 79.249 RUB | |
| 4 | 80.024 RUB | |
| 3 | 80.361 RUB | |
| 2 |
Dacă cumpărați o mașină, veți face doar jumătate din treabă, iar acestea nu sunt toate costurile bănești asociate cu o nouă achiziție, pentru că mai trebuie să plătiți pentru semnalizarea acesteia, asigurarea și, în viitor, pentru piese, înlocuirea lor, întreținere etc. Destul de des, astfel de costuri pentru cumpărători și proprietari de mașini zboară într-un bănuț destul de uriaș. De aceea, în prezent, evaluările speciale devin din ce în ce mai populare, conform cărora este posibil să se determine care vehicule în serviciu sunt considerate profitabile și să se justifice și care nu. Analizând astfel de evaluări, șoferii determină singuri ce mașină ar trebui să fie aleasă la cumpărare.
Experții, atunci când întocmesc astfel de evaluări, evidențiază doar câțiva factori determinanți: tipul cutiei de viteze, volumul unității de putere și numărul de opțiuni, deoarece cu cât sunt mai multe, cu atât vehiculul va fi mai scump în întreținerea ulterioară.
Dar atunci când examinați astfel de evaluări, trebuie să luați în considerare experții din țara în care au fost compilați. Motivul este evident - aceeași mașină poate fi profitabilă pentru funcționare într-o anumită țară și complet neprofitabilă în alta. Puteți, de exemplu, să luați în considerare mașinile japoneze, care în evaluările americane sunt enumerate ca fiind cele mai ieftine în întreținerea vehiculelor, dar în ratingul companiei ruse de marketing Vector Market Research, dimpotrivă, au fost incluse în lista de mașini care sunt scumpe de întreținut.
Această diferență rezultă din faptul că costul vehiculelor pe piețele auto occidentale este mult mai mic decât în Rusia, motiv pentru care asigurarea este mai ieftină pentru cumpărătorii de acolo. De asemenea, trebuie să adăugăm piese de schimb ieftine, pe care unii producători japonezi le produc la fabricile americane, și sunt importate pe piața rusă din străinătate, iar importatorii trebuie să plătească taxe mari, drept care costul lor crește semnificativ.
Analiștii ruși au decis să studieze datele mașinilor aparținând unui segment B. Pentru a face experimentul mai precis și mai adevărat, au decis să împartă toate piesele vehiculului în anumite grupe: consumabile mici, electrice, piese de suspensie etc. După ce rezultatele au fost rezumate, experții au făcut concluzii foarte interesante. De exemplu, mașinile Mitsubishi și Honda s-au dovedit a fi una dintre cele mai scumpe de întreținut (au fost luate în considerare doar mașinile din clasa de mijloc). Mașinile Honda au primit o abatere medie de la prețurile pieselor de schimb plus 35%, creatorii evaluării au luat prețul pieselor auto Peugeot ca indicator mediu, această marcă franceză este considerată una dintre cele mai populare printre cumpărătorii ruși.
Lista vehiculelor cu prețuri medii la piesele de schimb include mărci europene precum Skoda, Renault, Opel. Piesele de schimb pentru mașini ale ultimului brand menționat sunt în general renumite pentru ieftinitatea lor ridicată. Dar cele mai mici au fost prețurile la consumabile și piesele de schimb ale mărcii japoneze Nissan, american - Chevrolet, sud-coreean - Hyundai și francez - Citroen.
În cercetările lor, analiștii de la agenția de marketing rusă au acordat multă atenție prețurilor elementelor de șasiu, deoarece, conform statisticilor, această parte a mașinilor este cea mai adesea suferită, este supusă reparațiilor și înlocuirii, ceea ce este asociat cu drumurile interne de proastă calitate. . Cele mai mari prețuri pentru elementele de suspensie sunt pentru mașini ale unor mărci precum Suzuki, Mitsubishi, Honda. Dar este cel mai ieftin să reparați mașini precum Renault, Skoda, Hyundai și Chevrolet.
Regula, care spune că „cu cât este mai scumpă o mașină, cu atât este mai scumpă întreținerea ei”, analiștii au putut confirma doar parțial. Recent, Forbes a publicat un nou clasament al mașinilor care sunt mai scumpe ca conținut decât altele pentru proprietarii lor. La crearea acestuia, experții au decis să calculeze toate costurile pe care proprietarul mașinii le va suporta pe parcursul a cinci ani de funcționare. În fruntea clasamentului celor mai scumpe vehicule s-au aflat SUV-urile Mercedes-Benz Gee 55, conform calculelor analistului pentru cinci ani de proprietate, proprietarii cheltuiesc 26.544 de dolari pe el (întreținere și benzină). Poziția a doua este ocupată de coupe-ul sport german BMW M6, pe care proprietarii trebuie să cheltuiască până la 24.578 de dolari în cinci ani. Pe locul trei se află un alt automobil german „încărcat” Audi RS4, care trebuie să cheltuiască până la 22.619 dolari. Următoarele pe listă sunt Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rover Range Rover Supercharged, Lexus LX470, Jaguar XJR, Volvo XC90 Sport. Proprietarii trebuie să cheltuiască pentru toate aceste vehicule de la 20 la 22 de mii de dolari în cinci ani. Și pe locul zece în lista celor mai scumpe mașini din întreținere se află supermașina Porsche 911 GT3, timp de cinci ani necesită până la 19.400 de dolari pentru întreținere.
În ceea ce privește cele mai profitabile mașini premium, hibridul japonez Lexus 400h este considerat a fi unul dintre cele mai bune din punct de vedere economic; va necesita aproximativ 12 mii de dolari de la proprietarul său pe parcursul a cinci ani. În acest sens, mașinile Audi A3 și Mercedes-Benz E320 sunt, de asemenea, considerate foarte profitabile.
Pentru a crea cele mai economice mașini în fața creșterii constante a prețurilor la combustibil, mulți giganți auto lucrează de mult timp pentru a îmbunătăți un indicator precum consumul de combustibil. În prezent, pentru ca o mașină să fie considerată economică, trebuie să consume maxim 5 litri de combustibil la suta de kilometri, sau să folosească combustibili alternativi, precum electricitatea, hidrogenul etc.
În prezent, următoarele mașini sunt considerate cele mai economice vehicule din lume: Nissan Qashqai cu motor diesel de 1,5 litri, consumând 5 litri la 100 km în regim mixt, Citroen C5 cu motor de 1,6 litri, consumând în un mod de conducere similar 4,7 litri la 100 km, Mini Clubman cu un motor diesel de 1,6 litri are un consum de 4,1 litri la suta de kilometri, iar Ford Mondeo cu o unitate de doi litri consumă aproximativ 9,1 litri de combustibil la 100 km în regim mixt.
Adevăratul cost al deținerii unei mașini depășește cu mult listele oficiale de prețuri. Sperăm că înțelegeți că a cheltui mulți bani pentru a cumpăra o mașină nouă sau uzată este abia la început. Nu veți evita să cheltuiți bani, deoarece cumpărarea unei mașini duce întotdeauna la costuri lunare de operare asociate cu întreținerea programată, combustibil, asigurare și altele asemenea.
În general, se crede că cele mai mari deșeuri provin din combustibil, de care nicio mașină nu se poate lipsi. Dar, de fapt, există multe mașini care pot costa de mai multe ori costurile cu combustibilul pentru întreținere. Mai mult decât atât, dacă în timp costurile asociate cu deținerea unei mașini pot scădea (asigurare, refuz de la parcare etc.), atunci, din păcate, costul reparațiilor și al multor mașini, de regulă, în timp, dimpotrivă, devin tot mai mari. .
site-ul oferă o analiză detaliată a mărcilor de mașini, care sunt considerate cele mai dezavantajoase din cauza costurilor ridicate ale întreținerii și întreținerii lor.
Recent, compania americană YourMechanic, care se ocupă de repararea și întreținerea vehiculelor, a realizat un studiu pentru a identifica cele mai scumpe mașini din punct de vedere al costului, populare în lumea mărcilor de automobile.
Conform calculelor unui mare centru de service din SUA, atunci când cumpără o mașină pe credit, cumpărătorii cheltuiesc 5-7% din venit în fiecare lună. Din păcate, situația este diferită la noi. Deci, potrivit unor surse, rușii cheltuiesc până la 50-70 la sută din venit atunci când cumpără mașini.
Dar, după cum au descoperit cercetătorii, pe lângă cheltuielile atunci când cumpără o mașină, fiecare proprietar în procesul de exploatare poate cheltui de la 5 la 40 la sută din venit pentru întreținerea vehiculului.
Această cercetare este posibilă datorită istoricului extins al YourMechanic de deservire a diferitelor vehicule la stațiile de service din Statele Unite.
Scopul studiului nu a fost doar acela de a afla care mașini sunt cele mai scumpe de întreținut pentru o perioadă lungă de timp, ci cu ajutorul informațiilor de arhivă despre toate mașinile care au fost contactate de companie, dar sarcina a fost de a stabili ce mașini. strica cel mai des. La urma urmei, costul total al întreținerii oricărei mașini pentru o lungă perioadă de timp depinde de acest lucru.
Pentru a afla care mașini au cele mai mari costuri de exploatare, cercetătorii au grupat cele mai populare mărci și au început să studieze istoria fiecărei mărci și model de mașini care a contactat garajele companiei în ultimii 10 ani.
Drept urmare, YourMechanic a clasat mașinile în ceea ce privește costurile de întreținere asociate cu întreținerea lor.
Cele mai scumpe mărci de mașini pentru întreținere
* Costul costurilor de întreținere a mașinii după marca de mașini pe o perioadă de 10 ani
Potrivit acestora, mașinile BMW au devenit cele mai scumpe din punct de vedere al costurilor de întreținere. Deci, pe o perioadă de 10 ani, costul mediu al cheltuielilor pentru repararea și întreținerea mașinilor de marcă bavareză s-a ridicat la 17.800 de dolari (1.157.000 de ruble la rata medie a Băncii Centrale pentru mai 2016).
Adică, dacă împărțim nivelul costurilor pentru întreținerea tehnică a mașinilor BMW pe o perioadă de zece ani, se dovedește că, în medie, toată lumea cheltuiește aproximativ 115.700 de ruble anual sau 9.461 de ruble pe lună.
În general, studiul a constatat că toate mărcile de lux produc mașini care cheltuiesc cei mai mulți bani pe ele pe parcursul a 10 ani.
Dar există și multe mașini de buget care sunt, de asemenea, prohibitiv de scumpe de întreținut pe termen lung.
De exemplu, cheltuielile medii pentru întreținerea mașinilor Kia pe parcursul a 10 ani s-au ridicat la 8.800 de dolari (572.000 de ruble) sau 57.200 de ruble pe an (4.766 de ruble pe lună), ceea ce este de 1,3 ori mai mult decât media pentru întreaga evaluare.
Deci, conform studiului, proprietarii de mașini cheltuiesc 5.500 de dolari (357.000 de ruble) sau 35.700 de ruble pe an (2.979 de ruble pe lună) pentru întreținere timp de 10 ani.
Proprietarii de mașini Lexus de lux pot, de asemenea, să doarmă liniștit și să nu se teamă de cheltuieli mari pe durata lungă a deținerii vehiculului. Deci, conform evaluării „”, proprietarii Lexus cheltuiesc 7.000 de dolari (455.000 de ruble) sau 45.500 de ruble pe an (3.791 de ruble) pentru reparații și întreținere programată timp de 10 ani.
Cunoscând costul mediu al unei mașini, fiecare cumpărător își poate alege singur exact vehiculul care i se potrivește cel mai bine în ceea ce privește costul întreținerii în timpul funcționării. Acest studiu este destul de informativ și de încredere, deoarece a fost întocmit pe baza istoriei reale a service-ului auto la stațiile de service ale unei mari companii internaționale.
Creșterea costurilor de întreținere a mașinii în timp
* Diagrama grafică care arată dinamica creșterii costului de întreținere a mașinii în timpul funcționării
Pe lângă evaluarea generală, datele despre cum se modifică costul întreținerii mașinii odată cu vârsta sunt mai informative. Iată un grafic care arată în detaliu cum s-a schimbat costul întreținerii mașinii de-a lungul a 20 de ani:
Costul întreținerii mașinii este, desigur, legat în primul rând de fiabilitatea acesteia pe o perioadă lungă de timp.
Știm cu toții că, deși mașina este nouă, costurile de întreținere sunt de obicei cele mai asociate cu întreținerea programată, la fiecare 10.000 sau 15.000 km (în funcție de model).
Dar cu cât vehiculul a avut mai mult kilometraj (mai ales după expirarea garanției din fabrică), cu atât este mai mare probabilitatea de uzură naturală a pieselor. În consecință, cu cât mașina este mai veche (cu cât kilometrajul este mai mare), cu atât se va cheltui mai mult pentru reparații și întreținere.
În medie, în fiecare an, cheltuielile anuale cresc cu 150 de dolari (cu 9.750 de ruble, sau aproximativ 812 de ruble pe lună). Această dinamică a fost observată de 10 ani de la achiziționarea unei mașini noi. În plus, există un salt distinct al costurilor între 11-12 ani. În acest moment, cheltuielile medii începe să fie de aproximativ 2.000 de dolari pe an (130.000 de ruble sau 10.833 de ruble).
Este de remarcat faptul că, chiar și în cadrul unei mărci, nu toate mașinile sunt create egale. Deci, desigur, costul întreținerii anuale diferă semnificativ de modelul din seria 5.
Prin urmare, nu are sens să compari mașinile din cadrul aceleiași mărci. Este mult mai logic să comparăm costul de întreținere pe o perioadă de 10 ani a diferitelor modele populare ale diferitelor mărci de mașini.
Iată un tabel de cheltuieli pe o perioadă de 10 ani pentru întreținerea a 20 de modele de mașini populare din lume:
Cele mai scumpe modele de mașini de întreținere
* Tabel cu cele mai scumpe modele de mașini de peste 10 ani de proprietate
După cum puteți vedea, Chrysler Sebring a devenit cel mai scump de întreținut. Deci, timp de 10 ani, fiecare proprietar al acestei mașini cheltuiește aproximativ 17.100 de dolari pentru întreținere (1.111.500 de ruble sau 111.150 de ruble pe an). Dacă împărțiți aceste cheltuieli la fiecare lună, se dovedește că în fiecare lună proprietarul Chrysler Sebring cheltuiește 9.262 de ruble pentru întreținere.
Pe locul doi în ceea ce privește costurile timp de zece ani se află 328i, ai cărui proprietari cheltuiesc 15.600 de dolari în această perioadă de timp (1.014.000 de ruble pe 10 ani sau 101.400 de ruble pe an sau 8.450 de ruble).
Fiecare vehicul necesită întreținere periodică pe toată durata de viață, indiferent de marca și modelul vehiculului. Dar unii proprietari de mașini cheltuiesc sume mici pentru lucrări de reparații, în timp ce alții trebuie să intre în bugetul lor. De ce se întâmplă? Răspunsul este incredibil de simplu, totul ține de caracteristicile de design ale mașinii, iar acest lucru îl determină. Aceasta ar trebui să includă și costul pieselor de schimb și dificultatea înlocuirii acestora în stația de service. Luați în considerare cele mai ieftine mașini străine de întreținut, astfel încât să puteți alege o mașină pe placul dvs.
În timpul crizei, șoferii se gândesc nu numai la prețul unei mașini, ci și la costul întreținerii acesteia.
Mașini mici
Daewoo matiz
Daewoo Matiz se află în fruntea categoriei mașinilor în miniatură, cu un decalaj vizibil față de alte modele și producători. Luăm în considerare cea mai populară modificare a mașinii, care este echipată cu un motor de 0,8 litri cu 3 cilindri. După un marș pe o distanță de 150.000-200.000 de kilometri, ar trebui efectuate reparații majore, al căror cost va fi investit în 70.000 de ruble! Gândește-te la aceste numere, vei readuce mașina la starea inițială, adică perfectă. Amortizoarele, filtrele, silentblocurile și inserțiile de cauciuc de pe suspensie sunt supuse înlocuirii. Cu toate acestea, calitatea drumurilor interne lasă mult de dorit.
Dacă îți propui să afli care mașini străine au cele mai ieftine piese de schimb, îl vei vedea din nou pe legendarul Matiz în fruntea ratingului. Compania producătoare a mutat producția de mașini în Uzbekistan, iar acest lucru a afectat semnificativ reducerea costurilor de producție. Costurile de renovare de mai sus se bazează pe utilizarea exclusivă a Daewoo. Dacă doriți să economisiți bani, atunci cumpărați piese de schimb chinezești, costul reviziei va fi și mai mic, dar atunci nu ar trebui să contați pe calitatea pieselor. Unii proprietari nici măcar nu-l atribuie pe Matiz la nivelul mașinilor străine și îl echipează cu piese de schimb de la AvtoVAZ cu modificări minore.
Citroen c3
A doua mașină la care trebuie să fii atent este Citroen C3. Mașina în sine este destul de scumpă, iar piesele de schimb pentru ea sunt scumpe. Cu toate acestea, în întreaga lume este considerată una dintre cele mai fiabile mașini. După un parcurs de 200.000 de kilometri, ar trebui efectuată o revizie majoră, care va avea ca rezultat 40.000 de ruble. Aceasta este o modificare care folosește un motor cu aspirație naturală fără o turbină instalată. Filtrele, bujiile și silent block-urile reprezintă partea leului din costuri.
Hyundai i20
Pe ultimul loc a fost Hyundai i20, care este echipat cu cea mai mare presiune. Transmisia nu necesită reparații până la un kilometraj de 100.000, iar un stil de conducere plin de spirit pe drumurile interne distruge rapid suspensia. Reparația este necesară după o rulare de cel mult 150.000 km și va costa aproximativ 120.000 de ruble.
Mașini clasa C
Daewoo nexia
Răspunsul la întrebarea, care mașină străină este mai ieftin de întreținut, este cu siguranță Daewoo Nexia. Brandul coreean crește în fața ochilor noștri și ocupă o poziție de lider. După o rulare de 200.000 de kilometri, reparația va fi puțin mai mare de 35 de mii de ruble, iar acesta este un indicator excelent de fiabilitate.Un astfel de model este mai scump decât Matiz considerat anterior; înlocuirea dispozitivului de pornire și a țevii de evacuare se adaugă, de asemenea, la setul standard de consumabile. Costul pieselor de schimb este incredibil de mic, așa că puteți economisi mult. Revizia tuturor sistemelor va costa 80-85 mii de ruble.
Renault Logan
Poziția a doua este pe bună dreptate ocupată de Logan de la marca franceză Renault. Dacă aveți o întrebare despre calitatea construcției unei mașini și fiabilitatea acesteia, mii de șoferi de taxi vă vor convinge că mașina este mai mult decât fiabilă. Are o suspensie excelentă, greu de omorât, un motor care nu are nevoie de revizie pentru o perioadă lungă de timp, o cutie de viteze care practic nu se defectează. Cel mai interesant lucru este că scârțâiturile, zdrăngăniile, loviturile nu apar până la 300.000 de kilometri, așa că nu poți numi o mașină o găleată de cuie. Veți cheltui aproximativ 50 de mii de monedă națională pentru lucrări de reparații cu un kilometraj de 150.000 km.
Mașini clasa D
Peugeot 407
Peugeot este în fruntea clasamentului celor mai ieftine mașini străine la service. 407 este popular printre șoferii de mașini de lux. Este de remarcat motorul fiabil și funcționarea automată. Nu necesită nici cea mai mică lucrare de reparație până la un kilometraj de 250.000 de kilometri.
Pentru drumurile rusești, o modificare a unei mașini cu o suspensie standard este ideală, care servește, de asemenea, fidel și pentru o lungă perioadă de timp. Din păcate, nu același lucru se poate spune despre configurația suspensiei pneumatice. Printre deficiențe, este de remarcat problemele cu aprinderea și posibila ieșire din poziție a componentelor electronice ale sistemului. Costul serviciului la stația de service variază de la 50 la 60 de mii de ruble cu un kilometraj de 150.000 km.
Ford mondeo
Compania americană Ford ocupă locul al doilea printre cele mai ieftine mașini străine din clasa D cu modelul Mondeo. Ea a câștigat încrederea unui motor de încredere, transmisie de înaltă calitate. Principalele costuri ale reparațiilor sunt consumate de suspendare. Este realizat după un sistem adaptiv, datorită căruia mașina are o manevrabilitate excelentă.
Potrivit recenziilor proprietarilor și mecanicilor de la benzinărie, tapițeria din material textil a scaunelor se deteriorează rapid, ceea ce atrage cele mai grave costuri din categoria consumabilelor. În medie, costul reparațiilor este de aproximativ 70.000 de ruble.
Modele clasice
Mercedes W202
În această categorie, cel mai fiabil model este W202 de la Mercedes. Puteți găsi povești legendare în care unitatea de putere a parcurs un milion de kilometri înainte de prima revizie. În realitate, motorul este capabil să parcurgă 500.000-600.000 km înainte de revizie fără a reduce puterea. Cutiile de viteze automate acoperă în mod constant o distanță de 300 de mii de km. Această mașină este apreciată și pentru faptul că multe sisteme electronice nu sunt instalate în ea, ca în vehiculele moderne. Prin urmare, reparațiile pot fi efectuate chiar și într-o stație de service slab echipată, deoarece pentru reparații nu sunt necesare instalații speciale.
Bmw e46
Mașinile BMW clasa 3 sunt, de asemenea, foarte populare. Unitățile de putere trec în liniște printr-o jumătate de milion înainte de revizie, iar cutia de viteze practic nu se schimbă deloc, ceea ce vorbește despre fiabilitatea incredibilă a mașinii. Singurul dezavantaj sunt scârțâiturile și loviturile în cabină, care apar din cauza pieselor montate slab. Din acest motiv, BMW ocupă locul al doilea.
Este de remarcat faptul că modelele moderne BMW și Mercedes nu sunt atât de ieftine de întreținut. Pentru că sunt echipate cu cele mai noi, care sunt destul de capricioase și necesită cunoștințe speciale de la mecanic și echipamentele corespunzătoare.
Ieșire
Pentru a rezuma: o mașină necesită atenție și îngrijire constantă. Dacă decideți să cumpărați o mașină, trebuie să o alegeți rațional. Am examinat care mașini străine sunt cele mai ieftine în service în diferite segmente de preț ale pieței. După ce ai ales mașina potrivită, chiar și cu un buget destul de limitat, nu vei regreta că ai cumpărat o mașină, deoarece va fi nevoie de un ban pentru a o repara.