Suport motor hidraulic. Confort de la vid: suport activ de motor pe exemplul lui Toyota Highlander

Suportul motorului (suportul motorului) este proiectat pentru a reduce sarcinile vibraționale și mișcările oscilatorii din compartimentul motor, precum și pentru a minimiza transferul acestor sarcini către caroseria vehiculului.
Cu alte cuvinte, motorul este atașat de elementele portante ale caroseriei mașinii nu direct, ci cu ajutorul unor suporturi speciale, care se mai numesc și perne.

Mai simplu spus, un suport de motor este o garnitură între motor și caroserie. Desigur, orice probleme care sunt asociate cu suporturile motorului duc la faptul că eficiența suporturilor motorului scade și apare un disconfort sever. De asemenea, din mai multe motive, funcționarea vehiculului poate fi semnificativ complicată.

Citiți în acest articol

Suport motor: ce afectează și cum funcționează

Pe diverse mașini autohtone și străine până în anii 80, suportul motorului era de fapt un cauciuc dens care era înșurubat pe motor și caroserie. Această soluție a fost utilizată pe scară largă pe mașini, care la acea vreme erau în mare măsură cu tracțiune spate. În același timp, suporturile simple au făcut față bine sarcinilor lor.

Cu toate acestea, în viitor, corpurile au devenit mai ușoare, grosimea oțelului a scăzut, cerințele de siguranță pasivă s-au schimbat etc. Drept urmare, pernele au evoluat într-o piesă mai complexă de metal și cauciuc. Pe modelele de mașini de elită au apărut suporturi hidraulice pentru motor, care sunt capabile să ofere confort maxim în comparație cu alți analogi.

Deci, motorul unui autoturism modern cu tracțiune față este adesea montat pe 4 sau 5 suporturi. De regulă, două perne sunt amplasate la punctul de control, restul sunt atașate la unitatea de alimentare. Motorul și cutia în sine au o legătură rigidă.

În ceea ce privește motorul cu ardere internă, se obișnuiește să se evidențieze perna potrivită, precum și partea din față și din spate. Suportul drept al motorului este montat pe elementul lateral din dreapta față. Acest suport este situat deasupra. Suportul motorului din față este adesea atașat de grinda din față, situată dedesubt. Perna din spate este de asemenea in partea de jos, poate fi atasata de fund sau de subcadru. Apropo, la multe modele suportul din spate lipsește structural.

Dacă vorbim despre design, suporturile de cauciuc-metal ale motorului pot diferi în funcție de formă și materiale de fabricație, totuși, adesea se bazează pe un cilindru metalic în care este presat un silent block.

Sarcina principală este o fixare fiabilă, dar nu rigidă a motorului cu ardere internă, în timp ce perna absoarbe simultan vibrațiile și atenuează vibrațiile rezultate. Ca urmare, controlabilitatea vehiculului este îmbunătățită, motorul în sine este mai puțin încărcat de vibrații, atașamentele suferă mai puțin de vibrații, vibrațiile nu sunt puternic transmise caroseriei mașinii etc.

Suport motor rupt: semne

Ca orice altă parte, suportul centralei electrice are, de asemenea, o durată de viață limitată și se defectează în timp. În medie, pernele mașinilor moderne sunt proiectate pentru cel puțin 100-120 de mii de km, deși, în practică, aceste elemente ar putea trebui înlocuite atât mai devreme, cât și mult mai târziu decât această perioadă.

De obicei, cauza problemelor este inserția de cauciuc, care pur și simplu crapă și se rupe de la sarcină. Mai rar, apar fisuri în partea metalică a suportului, locurile de instalare ale elementelor de fixare sunt sparte etc.

Într-un fel sau altul, următoarele simptome indică de obicei o defecțiune a pernelor cu motor:

1. Motorul în sine funcționează fără probleme, dar șoferul simte o creștere clară a vibrațiilor în caroserie, pe volan, pe butonul de viteză etc.;
2. În momentul începerii deplasării dintr-un loc, precum și în timpul frânării, se aud zgomote sau bătăi înfundate în compartimentul motor;
3. La conducerea pe drumuri accidentate, se aud lovituri din partea din față a mașinii, astfel de lovituri sunt resimțite în multe cazuri pe levierul schimbătorului de viteze, schimbarea treptelor pe „mecanică” în acest moment poate fi dificilă;

Confortul în interiorul mașinii depinde în mare măsură nu numai de izolarea de înaltă calitate a zgomotului și a vibrațiilor realizată corespunzător. Chiar dacă există un astfel de disconfort, acesta poate apărea. Adesea, șoferii se confruntă cu vibrații ale motorului. Acestea pot apărea din cauza defecțiunilor motorului sau ca urmare a defecțiunilor la elementele de fixare a motorului. Mai ales des, proprietarii de mașini din Avtovaz, unde sunt instalate unități de putere cu șaisprezece supape, se plâng de aceste probleme. Proprietarii de mașini se confruntă cu o lovitură ciudată în compartimentul motor. El este volubil. Poate să apară, apoi să dispară în timpul accelerării sau când conduceți pe drumuri accidentate. Motivul pentru aceasta este o defecțiune a suportului motorului. Semnele acestui fenomen sunt vibrațiile. Dar asta nu este tot.

Cauze comune ale zgomotelor motorului

Dacă în timpul conducerii unei mașini, o lovitură caracteristică de sub capotă, mai precis, de sub partea inferioară a motorului sau în zona de transmisie, a devenit clar audibilă, dacă zgomotul și vibrațiile cresc în timpul trecerii de la a 2-a la a 4-a angrenaj, atunci acest lucru poate fi asociat cu încălcări în funcționarea suspensiei sau cu funcționarea motorului. În funcție de starea suprafeței drumului, aceste sunete pot crește.

Suport motor

O pernă este o garnitură între motor și elementele caroseriei. Pe mașinile de fabricație sovietică, acest produs părea foarte simplu. Aceasta este o inserție de cauciuc durabilă, cu locuri pentru elemente de fixare. Suportul modern al unității de alimentare poate fi în diferite modele. Alocați perne hidraulice, piese cauciuc-metal. Adesea, motorul și cutia de viteze ale vehiculelor cu tracțiune față sunt asigurate folosind patru sau cinci dintre aceste suporturi. Deci, două dintre ele sunt sub, iar restul sunt sub motor. Suportul cauciuc-metal poate arăta diferit.

Un cilindru din oțel sau aluminiu, în interiorul căruia se află un silentbloc din cauciuc. Există și o așa-numită lampă din aliaje de aluminiu cu o inserție de cauciuc.

Aranjament standard de perne

Suportul din dreapta este situat deasupra și este atașat de largul caroseriei mașinii. Cel din față se fixează cel mai adesea pe grinda motorului, se vede de jos.

Perna din spate poate fi găsită fixată pe partea inferioară sau pe subcadru frontal al caroseriei. În ceea ce privește suportul din spate, atunci la anumite motoare poate să nu fie deloc. Sprijinul pentru vine ca un lucru comun. Este instalat mai aproape de partea din spate a motorului.

Defecțiuni tipice

Dacă mașina este exploatată o perioadă lungă de timp în condiții de sarcini grave sau schimbări de temperatură, atunci toate acestea nu au cel mai bun efect asupra stării suporturilor motorului. În timp, cauciucul își pierde elasticitatea. În plus, perna se poate delamina sau crăpa, sau chiar se poate prăbuși complet. Dar merită luat în considerare faptul că durata de viață a acestor piese este destul de mare - mai mult de 100.000 km. Suporturile sunt supuse unei sarcini mari în momentul pornirii mașinii și în timpul frânării. Dacă proprietarului mașinii îi place să conducă suficient de repede, cu smucituri ascuțite la început, atunci suporturile nu vor dura perioada specificată. De asemenea, printre defecțiunile tipice, se poate evidenția o defecțiune a suportului metalic din aluminiu. Acest lucru se întâmplă adesea când treceți peste obstacole. Dacă se observă scurgeri de ulei în motor, atunci va cădea cu siguranță pe partea de cauciuc a suportului. Această grăsime poate coroda silent block, iar suportul se va defecta. De asemenea, lichidul de răcire nu afectează cel mai bine partea de cauciuc a pernei. Defecțiunile din sistem trebuie eliminate imediat.

Nu Pe lângă chiulasa crăpată, antigelul din rezervorul de expansiune va cădea și pe piesele din cauciuc. Acest lucru nu le va afecta resursele în cel mai bun mod. Este important să ne amintim că operarea mașinilor cu suporturi sparte nu este doar neplăcută, ci în unele cazuri nesigură.

Cum să determinați că suportul unității nu este în funcțiune

Adesea, șoferii începători nu știu cum să diagnosticheze o defecțiune a suportului motorului. Semnele unei astfel de defecțiuni sunt adesea confundate cu altceva. Primul semnal al unei defecțiuni a suportului este sunete neplăcute precum clicuri sau ciocăniri în partea din față a mașinii la începutul mișcării sau la frânare. Un alt semn iese la iveală atunci când conduceți pe drumuri accidentate. O astfel de călătorie este însoțită în mod necesar de denivelări caracteristice în partea din față a mașinii. De asemenea, o vibrație bruscă poate indica o funcționare defectuoasă a pernei. Uneori, atunci când conduceți pe drumuri proaste, poate ceda maneta schimbătorului de viteze. Toate acestea sugerează că există o defecțiune a suportului motorului. Aceste semne trebuie luate în considerare și apoi trebuie efectuate diagnostice. Uneori este foarte dificil să se determine defalcarea suportului. De obicei, șoferii atribuie vibrațiile faptului că motorul nu este suficient de cald și de multe ori pur și simplu nu le acordă atenția cuvenită. Un semn caracteristic care spune despre defecțiunea unei piese este un scârțâit.

Metode de diagnosticare

Deci, proprietarul crede că suportul motorului s-a defectat. Simptomele defecțiunii sunt confirmate.

În continuare, trebuie să verificați starea suporturilor. Pentru a verifica integritatea acestor piese, veți avea nevoie de un cric și de orice suport - cioturi de lemn, paleți, anvelope. Merge orice. De asemenea, este indicat să pregătiți o montură sau un băț gros. Să vedem cum să determinăm defecțiunea suportului motorului. Pentru a face acest lucru, se recomandă instalarea mașinii pe cea mai uniformă suprafață. Apoi mașina trebuie ridicată cu un cric, apoi trebuie instalat un suport pregătit sub motor. Ar putea fi un buștean sau așa ceva. Este mai bine să scoateți cricul.

inspectie vizuala

Puteți verifica vizual starea suporturilor unității de alimentare. Pentru a face acest lucru, proprietarul trebuie să se întindă sub mașină și să inspecteze suporturile. La examinare, este posibil să dezvăluie cauciucul întărit, fisuri și rafale, delaminare - aceasta este de fapt separarea metalului de cauciuc.

Verificarea reacției

Această opțiune este folosită dacă totul este acolo, dar vizual ceva nu a putut fi găsit. Este necesar să se verifice prezența jocului la fixarea suporturilor motorului pe caroserie.

Pentru o inspecție completă, experții recomandă folosirea unui băț sau a unei monturi pentru a scutura pernele dintr-o parte în alta. Dacă a fost posibil să găsiți o reacție mare în locurile în care suportul motorului este atașat la caroserie, atunci puteți efectua o reparație independentă. Dar puteți merge și la stația de service și remediați problema acolo.

Semne de defecțiune a suportului motorului "Lada Priora"

Mașinile VAZ practic nu diferă structural de mașinile altor producători. Același lucru este valabil și pentru aranjarea și amplasarea pieselor, cum ar fi suporturile de motor. Simptomele unei defecțiuni (Priora inclus) pot fi identificate prin vibrațiile caracteristice ale motorului. Acest lucru se întâmplă la ralanti și la turații mai mari. Motorul se va zvâcni nefiresc.

Acesta este un semnal către proprietar pentru a verifica suporturile sau a le înlocui. Al doilea simptom este zvâcnirea volanului. Vibrațiile volanului depind de frecvența unității de putere. Cutia de viteze poate spune și despre perne defectuoase. Când se deplasează, roțile de viteză vor fi eliminate.

"Vad"

Vibrațiile de pe caroseria mașinii la ralanti și în timpul mersului indică faptul că suporturile motorului sunt nefuncționale sau deteriorate. Simptomele unei defecțiuni (inclusiv Ford Focus 2) pot fi diferite. La vehiculele Ford Focus se folosesc două suporturi. Dreapta - hidraulic, stânga - suport cutie de viteze. În caz de deteriorare, se recomandă înlocuirea ambelor elemente.

Bineînțeles, îl poți înlocui doar pe cel deteriorat și vibrațiile vor trece, totuși, noul suport va fi supus la sarcini mult mai mari și se va defecta mult mai devreme decât timpul său. Ca înlocuitor, merită să cumpărați piese originale. Analogii ieftini servesc mai puțin de 20 de mii de kilometri.

"Mazda Demio"

Semnele unei defecțiuni a suportului stâng al motorului Mazda Demio sunt lovituri și vibrații. Suporturile sunt puternic încărcate. Merită să monitorizați cu atenție starea pernelor, o piesă defectă poate deteriora motorul. Există trei perne în această mașină: stânga, dreapta și jos. Al doilea este situat lângă gâtul de umplere cu ulei al motorului. Sub baterie este suportul din stânga. Cel de jos este situat chiar vizavi de joncțiunea motorului și transmisiei automate. Metodele de diagnosticare a unei defecțiuni în acest caz sunt aceleași ca pentru orice alte mașini - aceasta este o inspecție vizuală și verificarea reacției.

si transmisie automata

Proprietarii de mașini începători se întreabă adesea de ce transmisia automată zvâcnește atunci când conduc. Există multe motive pentru aceasta. Poate să sară o transmisie automată din cauza unei defecțiuni a suporturilor motorului? Da poate. Uneori, comportamentul mașinii se schimbă. Prin urmare, dacă se observă vibrații străine, șocuri, zumzet, zgomot caracteristic, atunci cel mai bine este să verificați suporturile.

Scopul principal al suportului motorului este de a compensa mișcările vibraționale și oscilatorii transmise de mecanismul de lucru către caroserie. Fără ea, o călătorie confortabilă este imposibilă, procesul va semăna cu un zbor pe un vechi „cob de porumb”.

Trebuie remarcat faptul că perna motorului este o garnitură specială care separă motorul de elementele caroseriei. Vechile mașini sovietice de pasageri erau echipate cu un astfel de produs, realizat dintr-o singură bucată de cauciuc, completat cu elemente de fixare pe părțile opuse. În plus, producătorii au început să producă mașini cu tracțiune față abia în 1985.

Astăzi, un suport de motor este cel mai adesea o garnitură de cauciuc-metal. Există și produse hidraulice, dar din cauza costului tangibil sunt folosite doar pentru mașini scumpe.

Simptome

Când, la traversarea obstacolelor din zona cutiei de viteze, se observă o lovitură caracteristică care încalcă izolarea fonică în cabină, cel mai probabil, ar trebui să se acorde atenție înlocuirii suportului motorului. În plus, o vibrație puternică transmisă caroseriei mașinii indică un defect al unei astfel de garnituri. Dacă un motor în funcțiune începe să bată pe cadru, atunci este necesară o înlocuire urgentă a suportului motorului.

Ar trebui să fiți atenți la starea pernelor atunci când, în timpul frânării și la începutul mișcării mașinii, apar clicuri și alte sunete străine în față. Ar trebui să provoace îngrijorare dacă apare un vuiet în cabină atunci când depășiți găurile și gropile de pe drum. Dacă conducerea pe teren accidentat este însoțită de un recul la maneta schimbătorului de viteze, suportul trebuie înlocuit imediat.

Și, de asemenea, dovada semnelor de funcționare defectuoasă a suporturilor motorului este o creștere semnificativă a nivelului de vibrații la pornirea sau oprirea mecanismului. Ignorarea unor astfel de simptome este puternic descurajată. Consecințele pot fi foarte neplăcute, rezultând în final deformarea suspensiei și a caroseriei, uzura prematură a transmisiei.

Prin urmare, dacă mașina prezintă semne de funcționare defectuoasă a suporturilor motorului, atunci garniturile defectuoase trebuie înlocuite.

Autodiagnosticarea suspensiei

Dacă este imposibil sau nu doriți să vizitați un service auto, este posibil să determinați manual defecțiunea. O verificare independentă a stării suporturilor motorului se efectuează folosind următoarele dispozitive:

1. cric hidraulic sau pneumatic. Acest dispozitiv facilitează accesul la pernele verificate;
2. suport special de siguranță. În această calitate, se folosește cel mai des un bloc de lemn;
3. o montură sau un băț suficient de puternic care acționează ca o pârghie.

• mașina este condusă într-un garaj sau altă cameră. O condiție prealabilă este o suprafață plană a podelei;
• Cric sub roata din față pentru a ridica mașina. Pentru vehiculele cu tracțiune spate, dispozitivul de ridicare este situat sub roata din spate;
• suportul este instalat sub motor astfel încât să se asigure că nu există nicio sarcină pe suporturile motorului. După ce v-ați asigurat că mașina este stabilă, cricul este coborât.

Folosind un dispozitiv, acestea sunt aranjate sub mașină și efectuează o inspecție vizuală. Această metodă de inspecție face ușoară examinarea suporturilor motorului pentru semne de defecțiune dobândite de suporturile motorului în timpul funcționării.

Chiar și un șofer neexperimentat este capabil să vadă simptomele de delaminare a suportului, fisuri și rupturi pe produs și, de asemenea, poate determina independent că garnitura a eșuat ca urmare a întăririi excesive a cauciucului. În astfel de cazuri, este recomandat să înlocuiți de urgență suportul motorului.

Inspecția vizuală nu este suficientă pentru a detecta un posibil joc la joncțiunea motorului cu fasciculul frontal al mașinii sau al corpului. Aici va trebui să utilizați o montură. O pârghie similară este utilizată pentru a devia motorul în direcții diferite. Absența jocului indică capacitatea de funcționare a suporturilor; repararea pernelor nu este necesară.

Puteți elimina acest simptom după cum urmează:

• ridicați mașina din nou cu un cric;
• îndepărtați suportul de siguranță;
• verificați calitatea fixării suportului motorului și, dacă este necesar, strângeți prinderea cu o cheie sau un clichet.

În acest fel, ei scapă de reacție.

Auto-înlocuire a suporturilor de motor

Pentru a vă menține mașina în perfectă stare, trebuie să verificați periodic starea tehnică. Deoarece defecțiunea unei piese poate dezactiva întreaga unitate scumpă, este necesar să înlocuiți mecanismul defect în timp util.

Vă oferim instrucțiuni detaliate despre cum să schimbați suporturile de motor nepotrivite cu propriile mâini:

1. după dezactivarea bateriei prin scoaterea bornelor, mașina este ridicată la o înălțime suficientă pentru a oferi acces confortabil la motor. După aplicarea cricului, mașina este fixată în siguranță cu blocuri de lemn;
2. folosind același dispozitiv de ridicare, ridicați motorul, eliberând piesa necesară de sarcină;
3. suporturile motorului sunt fixate cu un anumit număr de șuruburi, care trebuie îndepărtate după desfășurare;
4. după îndepărtarea piesei defecte, se instalează o nouă piesă de schimb într-un loc adecvat. Elementele de fixare sub formă de șuruburi fixează în siguranță suportul hidraulic al motorului. Trebuie remarcat faptul că un motor care funcționează în timp ce strânge elementele de fixare va proteja mașina de vibrațiile excesive ulterioare;
5. finalizarea instalării pernei de susținere a motorului este însoțită de întoarcerea la locurile corespunzătoare a tuturor pieselor demontate.

Separat, observăm că toate manipulările propuse sunt recomandate a fi efectuate în tandem cu un asistent. Participarea din exterior va fi necesară pentru a ghida pârghia motorului în timpul instalării suportului în locul necesar.

Inspectarea și înlocuirea pernei superioare este un proces destul de simplu. Accesibilitatea manipulărilor este asigurată de capacitatea de a se descurca fără groapă. În plus, nu este necesară ridicarea mașinii.

Concluzie

Verificarea regulată a stării suporturilor motorului ajută la prevenirea multor probleme pe termen lung. Înlocuirea la timp a unui suport inutilizabil asigură o ședere confortabilă a pasagerilor în autoturismul.

Dacă sunteți îngrijorat de sănătatea tuturor componentelor și sistemelor mașinii, se recomandă să verificați periodic pernele. După cum a arătat studiul anterior, toate manipulările necesare pot fi efectuate independent, fără ajutorul specialiștilor de service auto.

Confortul de rulare depinde în mare măsură nu numai de calitatea suspensiei, ci și de o bună izolare fonică. Dar, în timp, loviturile și vibrațiile străine pot pătrunde în cabină. De obicei, acest lucru se datorează blocurilor silentioase ale brațelor de suspensie. Dar astăzi vom vorbi despre un alt element cauciuc-metal. Se numește pernă. Ce este un suport de motor și care sunt semnele sale de defecțiune? Vom vorbi despre asta în articolul nostru de astăzi.

Caracteristică

Ce este acest element? Suporturile motorului din spate și față sunt un produs din cauciuc-metal - un silent block cu elemente de fixare. Se mai numește și suportul motorului cu ardere internă. Ambele - față și spate - suporturile motorului îndeplinesc o singură funcție - amortizarea vibrațiilor care sunt produse de motor.

Motorul funcționează constant sub sarcină. Și chiar și la relanti, vibrațiile sunt inevitabile. Pentru a le nivela, sunt prevăzute blocuri silentioase. Prin ele, motorul este conectat la caroserie. Suportul din față și din spate vă permite să reduceți vibrațiile motorului la ralanti și în modul de sarcină mare.

Tipuri, locație

Piesa este atașată în mai multe locuri. Există două suporturi pe motor - dreapta și față. De asemenea, o pernă poate fi amplasată la punctul de control. Dar se poate aplica o altă schemă:

• Perna din dreapta este situată pe partea laterală a caroseriei mașinii și este atașată de sus.
• Suportul frontal este fixat pe grinda motorului. Situat mai jos.
• Perna din spate este situată în partea inferioară sau atașată la subcadru frontal (dacă există). De asemenea, situat mai jos.

Suportul în sine poate fi din aluminiu sau oțel. Ultima opțiune este adesea folosită la mașinile ieftine. Dar indiferent de tipul și numărul acestora, defecțiunea a cel puțin unuia dintre suporturi atrage consecințe ireversibile. În continuare, ne vom uita la principalele semne ale unui suport de motor defectuos.

Cum se stabilește o defecțiune?

A afla acest lucru este destul de ușor. Deoarece scopul principal al suportului este atenuarea vibrațiilor, o astfel de mașină va începe imediat să emită vibrații crescute. Acestea vor fi transmise nu numai la volan, ci și răspândite în întregul corp. Și nu numai la ralanti, ci și la viteze mari (deși natura vibrațiilor se va schimba). De asemenea, loviturile se vor simti si pe aripi. Când porniți dintr-un loc și frânați puternic, veți auzi clicuri sau ciocăniri caracteristice în partea din față a mașinii. Când conduceți pe un drum accidentat, vor apărea denivelări similare cu defecțiunea suspensiei.

Astfel, principalele semne ale unei defecțiuni a suportului motorului sunt vibrațiile, ceea ce face ca conducerea unei mașini să fie inconfortabilă.

Cauze

De ce se întâmplă? Există mai multe motive pentru care suporturile motorului din față și din spate se defectează:

fluide străine

Acesta este un alt factor care afectează resursa suportului. Dar puțini oameni îl menționează. Mai devreme am vorbit despre un astfel de lucru precum „spălarea motorului”. Deci, această operațiune poate prelungi semnificativ durata de viață a suportului.

Faptul este că, la utilizarea prelungită, motorul începe să se acopere cu dungi de ulei. Se instalează peste tot - pe elementele de aprindere, blocul cilindrilor, cutia de viteze și, bineînțeles, pe perne. După cum știți, uleiul și cauciucul sunt concepte incompatibile. Când lubrifiantul ajunge pe suprafața suportului, acesta din urmă începe să-și piardă elasticitatea. Ca urmare, resursa blocului silent este redusă semnificativ. Același lucru este valabil și pentru alte lichide - antigel, frâne, benzină. Lovirea lor pe suprafața suportului este extrem de nedorită. Spălând regulat motorul, nu numai că puteți prelungi durata de viață a suportului, ci și puteți diagnostica la timp defecțiunea acestuia, precum și alte elemente și atașamente.

Cum să înlocuiți? Instrumente de gătit

Singura cale de ieșire cu vibrații crescute este instalarea unui nou suport. Nu a fost reparat si este complet schimbat. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de următorul set de instrumente:

• Un set de prize și chei.
• Perne noi.
• Ungere „cheie lichidă”.

Lucrul se face cel mai bine pe o groapă sau un lift. În absența acestora, folosim un cric și se oprește.

Noțiuni de bază

Deci, agățăm partea din față a corpului și punem o bară de siguranță sub motor (deoarece unitatea va atârna aproape în aer). Coborâți ușor corpul, astfel încât motorul să se afle pe bară. Deșurubam elementele de fixare care merg pe spate.

Apoi, scoateți șuruburile care fixează suportul de cadru. Este mai bine să le semnați pentru a nu avea probleme cu instalarea. Apoi, scoateți pernele vechi și instalați altele noi în același mod. Nu sunt necesare extractoare sau unelte speciale. Cu toate acestea, diametrul îmbinărilor cu șuruburi poate diferi în funcție de tipul și marca vehiculului.

Când instalați rulmenți noi, aplicați un strat ușor de etanșare pe filete. Acest lucru va preveni slăbirea neautorizată a șuruburilor în timpul funcționării și va proteja filetele de murdărie și coroziune. Se recomandă schimbarea suporturilor ca set, pentru a nu repara în viitorul apropiat. De asemenea, urmăriți cuplul de strângere. La mașinile VAZ din familia „a zecea”, suportul din față și din dreapta sunt strânși cu o forță de 54-70 Nm. Spate suplimentar - 90-120 Nm. Pe aceasta, procedura de înlocuire a pernelor poate fi considerată finalizată și se poate trece la funcționarea zilnică.