Tensiunea minimă admisă a bateriei auto. Ce spun tensiunea și curentul

Fiecare proprietar de mașină ar trebui să diagnosticheze bateria din când în când pentru a se salva de problema descărcării bateriei. Cu o baterie descărcată, există posibilitatea ca pornirea motorului unei mașini să fie imposibilă, mai ales că această problemă apare în sezonul rece. Care ar trebui să fie tensiunea unei baterii auto încărcate și cum să o măsurați singur - vă vom spune mai multe despre aceasta mai jos.

[Ascunde]

Valorile normale ale tensiunii bateriei

Încărcător de baterie

Cel mai optim indicator ar trebui să fie de aproximativ 12,65 volți, este permis ca tensiunea să fie puțin mai mică sau mai mică, cu 0,5 V. Dacă valoarea de încărcare este mai mică, aceasta indică o încărcare insuficientă a dispozitivului. De exemplu, dacă indicatorul de încărcare este de aproximativ 12,42 V, acest lucru indică faptul că bateria este încărcată cu aproximativ 80%. Dacă tensiunea bateriei auto este de 12,2 V, atunci nivelul de încărcare este de 60%. În cazul în care acest indicator are doar 11,9 V, acest lucru indică un nivel al bateriei extrem de scăzut, utilizarea unei astfel de baterii poate duce la imposibilitatea pornirii motorului.

Bineînțeles, nu atât de multe baterii auto pot furniza un nivel de tensiune de 12,65 V. După cum arată practica, la majoritatea dispozitivelor valoarea tensiunii bateriei variază în regiunea 12,2-12,4 V, ceea ce indică o lipsă de încărcare. În ceea ce privește indicatorul maxim, mulți producători asigură consumatorilor că bateriile lor dau o tensiune de încărcare de 13-13,2 V. Aceasta nu este altceva decât o cascadă publicitară. Desigur, este posibil să găsiți baterii care furnizează aproximativ 13,2 volți, însă aceasta este mai degrabă o excepție.

Măsurați-vă tensiunea bateriei

Dacă este necesar, puteți măsura tensiunea unei baterii auto încărcate acasă. Pentru a diagnostica acest parametru, aveți nevoie de un multimetru sau voltmetru.

Procedura de măsurare și monitorizare a încărcării unei baterii încărcate parțial sau complet este următoarea:

1. Mai întâi, trebuie să scoateți bateria de pe scaunul auto. Deconectați bornele, dacă este necesar, curățați cablurile dispozitivului - dacă sunt oxidate, valorile obținute pot fi inexacte. De asemenea, ar trebui să curățați corpul dispozitivului de praf și murdărie. Demontați placa care fixează bateria, apoi scoateți-o din scaun. Inspectați cu atenție carcasa - nu ar trebui să apară fisuri sau alte semne de deteriorare, altfel procesul de inspecție nu va fi practic.
2. Înainte de a începe procedura, asigurați-vă că nivelul soluției de electroliți din borcane este corect. Pentru a face acest lucru, deșurubați fiecare cutie și verificați volumul. Dacă se poate vedea că este insuficient, adică lichidul nu acoperă toate cutiile, trebuie adăugată apă distilată. Abia atunci puteți începe să măsurați.
3. În primul rând, nivelul de tensiune este măsurat fără sarcină pe dispozitiv, pentru aceasta, conectați sondele unui multimetru sau voltmetru la bornele bateriei, respectând polaritatea. Adică, plus la plus, minus la minus. Porniți testerul și măsurați valoarea aproximativ 5 secunde după activare. După cum sa menționat mai sus, în mod ideal citirea rezultată ar trebui să fie de aproximativ 12,6 volți. De asemenea, puteți testa fiecare borcan individual - în acest caz, testerul ar trebui să producă aproximativ 2,1 V.
4. Când prima etapă de diagnostic este finalizată, puteți trece la următoarea - acum ar trebui să măsurați același parametru, numai sub sarcină. Pentru a implementa acest pas, va trebui să introduceți suplimentar o rezistență, iar valoarea acesteia trebuie să corespundă capacității bateriei. Rezistența ar trebui să fie de aproximativ 0,01 ohm pentru bateriile cu o capacitate de 100 Ah.
   Când rezistența este setată, procedura se repetă în același mod. Adică, bateria trebuie conectată la tester, iar după 5 secunde, parametrii sunt citiți. În medie, sub sarcină, tensiunea pe bănci ar trebui să fie de aproximativ 1,8 V, iar nivelul total de încărcare să fie de aproximativ 12,2-12,6 V (autorul videoclipului despre cum să măsurați corect tensiunea bateriei - canalul VAZ 2101-2107 REPARAȚIE ȘI ÎNTREȚINERE).

Dacă în timpul diagnosticării s-a dovedit că valorile obținute diferă de cele nominale, iar decalajul este suficient de mare, atunci aceasta indică necesitatea de a rezolva problema. Dacă continuați să folosiți vehiculul cu o baterie parțial descărcată, aceasta poate duce la probleme mai grave ulterior. Dacă valorile diferă, trebuie să vă asigurați că testerul utilizat este complet funcțional, altfel poate da rezultate incorecte.

Rezultatele testelor nu corespund cerințelor - acțiunile proprietarului mașinii

Deci, dacă vă confruntați cu o problemă similară, atunci cel mai optim mod de a ieși din această situație ar fi să reîncărcați încărcarea bateriei folosind un încărcător. Dacă aveți dispozitivul adecvat, atunci puteți face totul singur acasă.

Există mai multe moduri de a vă reîncărca dispozitivul acasă:

1. Opțiune accelerată. În majoritatea încărcătoarelor moderne care sunt vândute astăzi pe piața auto, acest mod se numește Boost. Trebuie remarcat faptul că această metodă este mai relevantă dacă trebuie urgent să porniți motorul pentru o călătorie și pur și simplu nu există timp pentru a reîncărca dispozitivul. Procedura de încărcare completează capacitatea bateriei mult mai repede ca urmare a utilizării amperajului mai mare.
   Vă rugăm să rețineți că această opțiune nu poate fi utilizată permanent, deoarece aceasta poate duce la distrugerea plăcilor instalate în interiorul structurii, respectiv la o scădere a duratei de viață a dispozitivului în ansamblu. Metoda de încărcare accelerată poate fi utilizată numai în cazuri extreme, excepționale.
2. O altă opțiune este cu tensiunea constantă. Această metodă de completare a capacității se bazează pe menținerea unei valori constante a volților la contacte. Majoritatea încărcătoarelor moderne folosesc această opțiune ca automată. Majoritatea experților recomandă recurgerea la această metodă atunci când nivelul de descărcare al dispozitivului nu este critic, adică corespunde cu cel puțin 12 volți.
   Trebuie remarcat faptul că această opțiune este cea mai des utilizată în rândul compatrioților noștri. Principalul său avantaj este că proprietarul mașinii nu trebuie să monitorizeze constant procesul, în special atunci când vine vorba de încărcătoare automate. Astfel de dispozitive permit să determine automat starea de încărcare a dispozitivului și, dacă dispozitivul își reaprovizionează încărcarea, dispozitivul în sine va opri alimentarea. De asemenea, avantajul acestei metode este că nu distruge structura internă a bateriei.
3. Următoarea metodă este cu curent constant. După cum sugerează și numele, această metodă se bazează pe conducerea și curentul continuu printr-o baterie auto. Procedura de încărcare se desfășoară în mai multe etape, la fiecare dintre acestea existând o scădere treptată a curentului. Dacă trebuie urgent să porniți motorul și să mergeți undeva, atunci această opțiune nu vi se potrivește, deoarece este cea mai lungă dintre toate cele de mai sus. Implementarea acestei metode este mai relevantă dacă bateria este descărcată complet și profund - metoda curentului continuu va face posibilă completarea optimă a capacității bateriei fără distrugerea plăcilor sale.
   Singurul, dar cel mai semnificativ dezavantaj este că proprietarul mașinii va trebui să monitorizeze constant implementarea acestei sarcini, pentru a măsura tensiunea. Și când procedura este finalizată, va fi necesar să deconectați bateria de la sursa de alimentare la timp.

CLUB AUTO LOVER

CARE SUNT VOLTAJUL ȘI VORBIREA ACTUALĂ DESPRE

Cum se verifică - mulți știu cum ar trebui să fie - nu toată lumea știe.

Vasily SINKEVICH, Valery KIRSANOV, SKB "Kamerton" (Minsk)

În zilele noastre, verificarea-diagnosticarea sistemelor electrice ale unei mașini, nu numai într-un service auto de renume, ci și în numeroase ateliere mici, se efectuează din ce în ce mai mult cu testere automate speciale. Proiectarea lor (precum și prețul) depinde de numărul și precizia parametrilor măsurați. Pentru pasionații de mașini, cele mai simple dispozitive sunt concepute pentru a măsura tensiunea, curentul, rezistența electrică, precum și viteza arborelui cotit. Aproape toată lumea care conduce este capabilă să efectueze aceste măsurători, dar nu toată lumea știe ce indică datele obținute.

Luați în considerare diagnosticarea unităților de alimentare cu energie ale mașinii - bateria și generatorul. Pentru a evalua starea bateriei, conectăm un auto-tester la terminalele sale (puteți utiliza și un tester-autometru obișnuit). Pentru toate mașinile, tensiunea bateriei fără sarcină (adică fără consumatori care funcționează) ar trebui să fie în medie de 12,6 V. Dacă este mai mică, bateria este parțial descărcată sau defectă și, prin urmare, va roti starterul mai încet. Gradul de descărcare poate fi evaluat din tabelul de mai jos.

La atelier, capacitatea bateriei este evaluată cu ajutorul unui dop de încărcare. Pur și simplu, este un set de rezistențe (șunturi) conectate la baterie.

Măsurând tensiunea cu un voltmetru al autotesterului, puteți aprinde luminile laterale și fasciculul principal ca sarcină. Curentul de descărcare la o astfel de sarcină (verificat în mod repetat) va fi de 5-6 A. Dacă tensiunea nu scade sub 11,5 V, bateria este în ordine.

Tensiunea la bornele bateriei la pornirea motorului cu demarorul nu trebuie să scadă sub 9,5 V. În caz contrar, demarorul este defect (consumă multă energie). Mai mult, cu cât este mai vechi, cu atât sunt mai oxidate toate contactele sale - perii, relee etc. În unele cazuri, din această cauză, curentul de pornire poate atinge o valoare imensă - 150-200 A.

Apropo, despre măsurarea curentului. De obicei, pentru aceasta, un ampermetru este inclus în circuitul deschis. Nu este de dorit să întrerupeți circuitele dintr-o mașină și nu toate dispozitivele vor putea înregistra valori atât de mari ca la pornirea motorului. La testerele de motoare, se folosesc senzori speciali care nu necesită întreruperea circuitului. Acestea folosesc efectul schimbării intensității câmpului magnetic atunci când trece un curent de o anumită magnitudine. Izolarea firelor nu interferează cu astfel de măsurători.

Continuăm să verificăm. După pornirea motorului, controlăm tensiunea la bornele bateriei și curentul de încărcare. În cadrul lucrării sunt incluse încă două unități importante ale echipamentului electric al mașinii - un generator și un releu de regulator de tensiune. La câteva secunde după pornire, tensiunea la terminale crește peste 12,6 V. Generatorul începe să încarce bateria. Creștem turația motorului la 2000 pe minut și controlăm tensiunea de încărcare. Valoarea normală este de 13,8 până la 14,5 V.

Performanța sarcinii alternatorului poate fi evaluată prin aprinderea farurilor. Tensiunea trebuie să fie peste 13,8 V. Dacă este sub (12,6-13 V), verificați tensiunea curelei de transmisie a alternatorului. Defectele generatorului în sine pot fi, de asemenea, cauza tensiunii joase. Dar dacă funcționează corect, atunci ar trebui să căutați motivul în regulatorul de releu. În releele mecanice mai vechi, tensiunea poate fi crescută prin ajustarea nivelului său inferior. În electronica modernă, reglarea este imposibilă, deci trebuie să verificați fiabilitatea contactelor lor cu circuitul. Sunt în ordine - înseamnă că releul este defect.

Dacă tensiunea, depășind linia de 14,5 V, continuă să crească, atunci reglăm releul electromecanic sau îl înlocuim pe cel electronic.

Curentul de încărcare după pornirea motorului este de obicei de 6-10 A și, pe măsură ce motorul funcționează și bateria se încarcă, scade la zero atunci când consumatorii sunt opriți.

Să estimăm tensiunea în alte puncte ale sistemului de echipamente electrice. Diferența dintre tensiunea măsurată pe baterie și tensiunea dintre contactul „minus” și „bateria” (de rețea) de pe bobina de aprindere vă va spune despre pierderile din circuit care merg de la baterie la bobină. Acestea ar trebui să fie minime - nu mai mari de 1 V. Dacă pe mașină este instalată o bobină care nu are rezistor de balast (rezistență suplimentară ca în „Moskvich” a modelelor anterioare, IZH) sau dacă rezistorul este conectat de la baterie lateral și diferența este mai mare de 1 V, motivul ar trebui căutat în fiabilitatea contactelor firelor cu dispozitivele, în primul rând - în blocarea contactului. S-ar părea că un astfel de lucru este un fleac, dar din cauza acestuia se va genera o tensiune ridicată mai mică decât valoarea nominală în înfășurarea secundară a bobinei de aprindere. Acest lucru va duce la o scădere a energiei scânteii și, în consecință, la o scădere a caracteristicilor de putere ale motorului.

Pentru bobinele cu rezistență de balast (la terminal după rezistența de balast), tensiunea trebuie să fie cuprinsă între 5-9 V. Cu contacte slabe în firele de alimentare sau defecțiuni ale rezistorului, tensiunea poate fi mai mică de 5 V. Dacă este mai mare de 9 V, atunci s-ar fi putut întâmpla un scurtcircuit al rezistorului de balast.

Măsurând tensiunea dintre „minusul” bateriei și contactul bobinei de contact, care este conectat la întrerupător, putem evalua curățenia contactelor întrerupătorului în vechile noastre modele de mașini clasice. La întrerupătoarele mecanice, acest lucru trebuie luat în considerare atunci când tensiunea este mai mare de 0,3 V. Dacă contactele sunt OK, verificați fiabilitatea conexiunii plăcii de sprijin din interiorul întrerupătorului la masă. Motivele posibile pentru creșterea tensiunii pot fi, de asemenea, o conexiune la masă nesigură a întrerupătorului sau un condensator defect.

Deci, luând măsurători în doar trei puncte ale echipamentului electric al mașinii, puteți evalua funcționarea surselor de curent.

DEPENDENȚA DE TENSIUNE PE IEȘIRILE DE BATERIE PE GRADUL DE DESCĂRCARE

Tensiunea bateriei - 12,6 12,0 11,6 11,3 10,5

bateria noy, V

Grad de descărcare,% 0 25 50 75 99

Mulți proprietari de mașini sunt familiarizați cu situația în care, chiar și cu un îngheț ușor, bateria, care a funcționat perfect iarna trecută, abia învârte motorul răcit. Adesea, problemele cu bateria încep să fie resimțite deja la 5-10 ° C sub zero, deci este mai bine să verificați starea bateriei chiar înainte de debutul primului timp rece, deoarece bateria este unul dintre elementele importante a echipamentelor electrice ale mașinii. Prin urmare, fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe cu siguranță câte volți ar trebui să arate bateria cu o încărcare completă.

De ce are nevoie o mașină de o baterie

Sarcina principală a bateriei este pornirea motorului, adică bateria reîncărcabilă generează suficientă energie pentru ao porni. Dacă este necesar, bateria poate juca rolul unei surse suplimentare de energie care ajută generatorul de curent să facă față sarcinii crescute care poate apărea în rețeaua electrică în cazul utilizării simultane a diferitelor dispozitive electronice. Dacă generatorul este defect, atunci datorită bateriei, șoferul va putea conduce la cea mai apropiată stație de service. În unele situații, bateria stabilizează tensiunea în sistemul de încărcare al vehiculului.

Durata de viață

Trebuie remarcat faptul că adesea șoferii judecă starea bateriei după numărul de ani de funcționare a acesteia, însă acest lucru este greșit. Durata de viață este determinată de ciclurile de încărcare-descărcare ale bateriei și de condițiile în care a fost utilizată. De fiecare dată când o baterie descărcată nu este încărcată mult timp, numărul de cicluri de funcționare a acestuia va scădea.

Cu cât adâncimea de descărcare este mai profundă și cu cât timpul de reîncărcare nu este mai mare, cu atât se vor pierde mai multe cicluri.

Doar o baterie încărcată poate asigura funcționarea stabilă a rețelei electrice a vehiculului. O baterie cu o încărcare maximă la o sarcină de 3-5 A arată 12,6-12,9 V. Acest lucru poate fi verificat folosind un dispozitiv pe care experții îl numesc o priză de încărcare. Acest dispozitiv constă dintr-un voltmetru la care sunt atașate două contacte, rezistențe și mânere.

Verificarea încărcării se efectuează după cum urmează: într-o mașină cu motorul oprit, farurile sunt aprinse, după care se măsoară tensiunea bateriei. Măsurarea se face cel mai bine după ce vehiculul a rămas fără motorul pornit timp de 8 sau mai multe ore. Este necesar să așteptați timpul specificat, astfel încât toate procesele chimice care apar în baterie în timp ce vehiculul este în mișcare să se oprească.

Dacă măsurătorile sunt luate imediat după oprirea motorului, atunci furca de încărcare prezintă date inexacte.

informații de referință

• Este important să se ia în considerare faptul că măsurarea încărcării bateriei trebuie efectuată într-o cameră caldă. Acest lucru se explică prin faptul că temperatura scăzută a aerului reduce încărcarea bateriei.
• Încărcarea directă a bateriei trebuie efectuată într-un loc bine ventilat, departe de surse de incendiu. Aceste precauții sunt obligatorii deoarece în timpul procesului de încărcare, un amestec exploziv este eliberat în atmosferă, a cărui bază este oxigenul și hidrogenul.
• După încărcare, carcasa bateriei trebuie curățată temeinic de particule de murdărie și acid, dacă aceasta ajunge pe suprafața sa.

O baterie care este întreținută în timp util va dura mult mai mult. Încărcarea periodică a bateriei previne pierderea prematură a capacității bateriei.

Problema tensiunii normale a bateriei unei mașini este pusă la îndoială de mulți proprietari de mașini. La urma urmei, tensiunea bateriei, precum și capacitatea acesteia, sunt componente importante de care depinde calitatea muncii sale, precum și funcționalitatea. Bateria este una dintre cele mai importante componente ale unui vehicul. Jumătate din componentele electronice depind de funcționarea sa și numai cu ajutorul său puteți porni motorul, astfel încât fiecare proprietar de mașină ar trebui să știe ce tensiune este corectă pentru bateria sa. Un punct important pentru măsurarea tensiunii este un dispozitiv special - un multimetru... Astăzi, mulți oameni cumpără mașini moderne, dar în astfel de mașini nu există dispozitive cu măsurarea „volților”. De aceea, pentru a efectua procesul de măsurare a tensiunii, merită să achiziționați un astfel de dispozitiv. Este necesar să verificați tensiunea cel puțin o dată pe lună, acest lucru vă va ajuta să aflați orice defecțiuni legate de tensiune și să corectați situația în timp. În acest articol, vom aborda întrebarea pe această temă - care este tensiunea normală a bateriei.

Deci, într-o stare normală, bateria ar trebui să trimită citiri de tensiune în 12,6-12,7V... Aceste valori indică faptul că bateria este complet încărcată. De asemenea, aș dori să observ că indicatorii se pot schimba, de exemplu, din condițiile în care bateria este încărcată. Multe încărcătoare, atunci când sunt încărcate complet, oferă valori complet diferite, chiar și până la 13.2V, și astfel încât să nu existe astfel de citiri, nu trebuie să măsurați tensiunea imediat după încărcare, trebuie să așteptați cel puțin o oră pentru ca numerele să scadă la măsurătorile necesare, de la 13,2V la 12,7V... Dacă indicatorii merg pe altă cale, de exemplu, sub 12V, acest lucru deja vorbește despre descărcarea bateriei cu 50%... Prin urmare, este urgent să încărcați bateria, deoarece această stare a bateriei duce la sulfarea plăcilor de plumb, provocând astfel deteriorarea bateriei. Dar, mulți proprietari de mașini, neputând să se reîncarce la fața locului, pornesc motorul cu o astfel de tensiune, iar acest lucru este destul de realist și posibil dacă bateria este în stare excelentă și nu necesită reparații. Și în cazul în care indicatorii au scăzut sub 11,6V, bateria este practic descărcată, într-o astfel de situație utilizarea sa suplimentară este imposibilă fără o reîncărcare suplimentară.

Astfel, din cele de mai sus, putem spune că nivelul normal de tensiune sunt indicatori în 12,6-12,7V.

Cu toate acestea, după cum a arătat practica, o astfel de tensiune este rară, în principal indicatorii sunt de până la 12,49V, iar acest lucru indică o încărcare incompletă a bateriei. Dar acest lucru nu este rău, deoarece o scădere a performanței dispozitivului are loc atunci când citirile de tensiune sunt mai mici 11,9 volți.

Acum să vedem cum se comportă tensiunea sub sarcină.

După cum am spus deja, tensiunea normală a bateriei este citirea în 12,7V... Dar, în practică, un indicator mai precis este cel real, acesta fluctuează în interval 12,4 până la 12,8V... Deci, măsurătorile se obțin fără a încărca bateria, în stare liberă.

Pentru ce este sarcina și cum să o producem? Totul este foarte simplu aici.

Este necesară o încărcare a bateriei deoarece, cu acest test, Vom verifica performanța bateriei... Orice baterie poate rezista la tensiune normală, dar nu la fiecare încărcare. Dacă încărcați bateria, aceasta va începe să ofere indicatori complet diferiți, așa că hai să verificăm.

Procesul pentru această verificare este foarte simplu. Pe o baterie complet încărcată, efectuăm încărcarea folosind un dispozitiv special, care este aproape de două ori mai mare decât capacitatea bateriei.

De exemplu, dacă bateria dvs. are o capacitate de 80A / h, respectiv, aplicăm sarcina de două ori mai mult - 160A... Durata acestei sarcini ar trebui să fie până la 5 secunde, nu mai mult, iar indicatorii nu trebuie să fie mai mici de 9 volți, dacă indicatorii sunt mai mici, aceasta înseamnă că bateria este descărcată sau este complet nepotrivită pentru o utilizare ulterioară. Principalul detaliu al acestui proces este restaurarea. După încărcare, tensiunea ar trebui să se recupereze în aproximativ 5-6 secunde la normal. Pentru a afla starea bateriei, trebuie să repetați întregul proces, dacă din al doilea experiment citirile ajung 9 volți, apoi bateria este în stare bună și a fost necesară o încărcare.

Este important de reținut că principala caracteristică, datorită căreia este posibil să se determine nivelul de tensiune din baterie, este densitatea electrolitului care se află în interiorul bateriei. De exemplu, în starea normală de încărcare, este - 12,7V, densitatea electrolitului din baterie este 1,27g / cm3.

Și, în sfârșit, aș dori să scriu puțin despre baterie și tensiunea acesteia în timpul iernii. Această problemă este cea mai urgentă și întrebările frecvente sunt legate de acest lucru. În cazul înghețurilor severe, bateria este mai expusă pericolului și descărcării constante, ca urmare, mașina nu va porni. În astfel de cazuri, se salvează încărcătoare speciale de pornire, dar unii proprietari de mașini duc bateria acasă noaptea. Deci, de ce apar probleme cu utilizarea bateriilor? Faptul este că la temperaturi negative, electroliții din interior trec mai încet decât la temperaturi normale. Prin urmare, pentru a porni motorul chiar și în înghețuri severe, aveți nevoie ca bateria să fie complet încărcată, aceasta va oferi un nivel normal de densitate și tensiune, care va permite pornirea.

Deci, am aflat care este tensiunea normală pentru bateria unei mașini.

Rețineți că există trei indicatori principali de stres, cum ar fi:
- Actual
- Nominal
- Sub sarcină

Am dat un exemplu și am descris totul în detaliu pe trei indicatori principali.Merită verificat chiar și cubaterie nouă. Și pentru ca tensiunea bateriei dvs. să fie întotdeauna în stare normală de funcționare, pentru o lungă perioadă de timp, trebuie să respectați regulile exacte.

- La început, pentru a verifica integritatea tuturor firelor mașinii. Orice scurgere de curent poate duce la pierderea puterii bateriei.
- În al doilea rând, bateria trebuie păstrată curată.
- În al treilea rând, orice consumator de energie electrică trebuie deconectat înainte de a porni mașina, deoarece există o sarcină mare.

Sperăm că articolul nostru va deveni clar și informativ în rezolvarea problemei cu tensiunea bateriei. Și dacă dintr-o dată doriți să vă cumpărați un încărcător pentru încărcarea bateriei sau când bateria este complet descărcată, o puteți face oricând în magazinul nostru plasând o comandă prin intermediul site-ului web sau apelând.

Tensiunea normală a bateriei unei mașini este unul dintre cei mai importanți indicatori ai performanței unei anumite mașini. Deoarece bateriile sunt folosite astăzi pentru a porni motorul, fiecare șofer trebuie să cunoască cel puțin informații de bază despre baterii.

În acest articol, vă vom spune care este valoarea normală a tensiunii bateriei mașinii, cum poate fi măsurată și ce acțiuni trebuie întreprinse dacă rezultatele sunt dezamăgitoare.

Valorile normale ale tensiunii bateriei

Tensiunea normală a bateriei unei mașini este de 12,65 V (este permisă o mică eroare la 0,05 V).

Dacă încărcarea bateriei este mai mică de 12,65 V,înseamnă că bateria nu este complet încărcată - deci, la o tensiune a bateriei de 12,42 V, bateria se încarcă doar 80-82%, la o tensiune de 12,2 V - cu 60%, iar o valoare a tensiunii sub 11,9 V indică faptul că bateria este încărcată mai puțin de 40%, ceea ce are un efect dăunător asupra proprietăților și stării sale.

Obișnuit, în condiții reale, un număr foarte mic de baterii dau o tensiune egală cu 12,65 V - pentru multe baterii, tensiunea variază între 12,2 V și 12,4 V, ceea ce indică o încărcare incompletă a bateriei, dar acest fapt nu duce nimic rău : deteriorarea are loc numai la tensiuni mai mici de 11,9 V.

Măsurarea tensiunii bateriei

Cum măsurați tensiunea bateriei unei mașini? Este necesar un dispozitiv special, format dintr-un voltmetru, un stilou, o rezistență și două contacte, cu ajutorul cărora dispozitivul de măsurare va fi conectat la baterie.

Înainte de a începe lucrul, bateria trebuie scoasă din mașină și adusă la locul de măsurare (cel mai bine este să o faceți în casă sau în garaj), după ce ați curățat anterior bateria de diverse murdări și curățați bornele bateriei astfel că strălucesc literalmente.

Prima etapă a muncii este măsurarea tensiunii fără sarcină- pentru aceasta, este necesar să conectați bateria la dispozitiv și să faceți citirile voltmetrului la 5-6 secunde după începerea acțiunii (citirile voltmetrului ar trebui să fie în intervalul 12,5-12,7 V și fiecare banc de baterii ar trebui să producă o tensiune puțin mai mare de 2 volți).

Dacă bateria a trecut primul test, puteți trece la a doua etapă de lucru - măsurarea tensiunii cu sarcina.

Pentru a introduce o sarcină în sistem, este necesar să introduceți o rezistență în dispozitivul de măsurare, a cărui valoare este selectată luând în considerare capacitatea bateriei (dacă are capacitate 100 A * h, pentru aceasta trebuie să selectați o rezistență de aproximativ 0,01 Ohm, dacă bateria are o capacitate de 50 A * h, este selectată o rezistență care este de aproximativ două ori mai mare decât pentru o baterie cu o capacitate de 100 A * h ).

Apoi totul se face în același mod ca și în primul test - bateria este conectată la sistemul de măsurare folosind bornele, iar după 5-6 secunde după pornire, puteți efectua citiri: dacă bateria are probleme tensiune 12,2-12,6 V, și fiecare bancă dă o valoare de cel puțin 1,8 V, ceea ce înseamnă că totul este în regulă cu bateria și poate fi folosit în continuare, fără a uita, desigur, să efectueze teste similare cu ea din când în când.

Modalități de a rezolva problema

Ce ar trebui să faceți dacă bateria a eșuat testele, oferind valori de tensiune mai mici decât cele necesare? Cea mai simplă soluție este să reîncărcați pur și simplu bateria.

Se întâmplă ca bateria să dea rezultate proaste doar pentru că nu a fost încărcată de mult timp. Dacă bateria dă aceleași rezultate după reîncărcare, cumpărați-o într-un magazin auto cu aditivi speciali. Este plictisitor? Atunci