Care este diferența dintre o bujie cu iridiu și o bujie din platină?

(SZ) sunt importante consumabil pentru motoare combustie interna. Pentru neîntrerupt Operare ICE acestea trebuie schimbate regulat pe măsură ce se uzează. Pe piata auto larg alege lumanari si producatori. Articolul discută bujiile cu iridiu: principalele proprietăți, avantaje și dezavantaje, sunt date argumente în favoarea dispozitivelor cu iridiu.

[Ascunde]

Descrierea iridiului SZ

Principiul de funcționare și design al SZ s-au schimbat puțin în comparație cu cele care au fost lansate acum 50 de ani. Anterior, pe piață exista o mică selecție de SZ. Produsele de platină au apărut nu cu mult timp în urmă, dar calitatea lor a lăsat de dorit.

Producătorii au lucrat pentru a îmbunătăți trei caracteristici principale ale lumânărilor:

• fiabilitatea scânteilor;
• calitatea arderii amestecului combustibil-aer;
• creșterea duratei de viață.

Ca rezultat, se economisește combustibil fumurile de trafic devin mai curate, perioada dintre înlocuirile SZ crește.

Proprietăți de bază

Prima companie care a folosit iridiu, îmbunătățind astfel calitatea SZ, a fost companie japoneză NGK. Motivul pentru care s-a ales iridiul a fost că acest metal are un punct de topire foarte mare, depășind chiar și platina. În plus, are o rezistență ridicată la procesele de coroziune.

Fiabilitatea formării scânteilor poate fi crescută prin creșterea distanței dintre electrozi sau prin reducerea diametrului electrodului central datorită utilizării metalelor nobile și refractare rezistente chimic pentru fabricarea acestuia. Dacă creșteți decalajul, devine necesar să creșteți tensiunea pentru scântei. Folosind metale nobile costul SZ crește. Producătorii au mers în ambele sensuri.

Începând cu anii 80, iridiul sub formă de aliaj a fost folosit pentru producerea de aprinderi. Datorită fragilității și conductivității electrice scăzute, iridiul nu este utilizat în formă pură. În aliaje, cele mai bune proprietăți ale sale se manifestă. Electrozii de iridiu sunt fabricați prin sudare cu laser. Aliajul de iridiu este un bun conductor, astfel încât a devenit posibilă reducerea diametrului electrodului central.

Datorită diametrului mic al vârfului, tensiunea înaltă nu este necesară pentru a forma o scânteie, încărcarea este concentrată pe suprafata minima. Prin urmare, aprinderea de înaltă calitate este garantată în orice mod de mișcare, iar combustibilul va fi ars complet. Puterea motorului este crescută, funcționează fără probleme, ceea ce vă permite să creșteți rapid viteza. Iridiul menține un spațiu constant între electrozi, asigurând siguranța scânteii și eliminând problemele la pornire. unitate de putere.

Se pot distinge următoarele proprietăți principale:

• punctul de topire ridicat al aliajelor de iridiu face posibilă utilizarea acestor produse pentru motoarele de înaltă tehnologie;
• vârfurile de iridiu cu diametrul minim au o rezistență ridicată, ceea ce este o garanție a unei scântei constante pentru a aprinde ansamblul combustibil și a porni motorul în orice vreme;
• Acoperirea cu nichel a dispozitivelor îmbunătățește proprietățile anti-coroziune și anti-blocare;
• tensiunea este aplicată pe un vârf subțire, astfel încât valorile mari nu sunt necesare pentru a produce scântei;
• iridiul SZ are o eficiență bună în arderea combustibilului;
• durată lungă de viață datorită punctului de topire ridicat al iridiului.

Merită să plătești mai mult?

Dacă vorbim despre beneficiile unor astfel de bujii, atunci recenziile consumatorilor vorbesc de la sine. Funcționare stabilă a motorului sub orice sarcină și în gamă largă, economie de combustibil - acestea sunt avantajele pe care le primește un șofer atunci când le folosește. Cei care au încercat să le îmbrace au fost mulțumiți, fiind convinși de calitatea și durabilitatea lor. Adevărat, acest lucru se simte mai mult dacă produsele sunt instalate pe o mașină cu nr kilometraj mare, altfel se vor uza rapid si nu vor avea timp sa-si arate avantajele.

Dacă modelul de mașină permite utilizarea unor astfel de dispozitive, atunci acestea ar trebui instalate. Pe lângă reducerea consumului de combustibil, numărul vizitelor de service pentru înlocuirea SZ este redus. Costul ridicat este justificat de durata de funcționare. Cu această lumânare nu te vor dezamăgi nici măcar în cel mai mult ger dur. Potrivit recenziilor consumatorilor, cumpărarea de lumânări cu iridiu este o investiție profitabilă.

Dacă operați cu atenție mașina și umpleți combustibil de calitate, atunci dispozitivele cu iridiu se vor plăti rapid de la sine.

Bujii iridiu vs platină: care dintre ele este mai bună?

Dacă consumatorul decide să cumpere lumânări scumpe, atunci firesc are o intrebare: - platina sau iridiu. Pentru a răspunde la această întrebare, trebuie să studiați în detaliu proprietățile ambelor SZ.

Dispozitivele Platinum sunt durabile, rezistente la coroziune și temperaturi extreme.

Un electrod cu vârf de platină nu se va arde. Desigur, astfel de lumânări durează mai mult decât cele clasice. Sunt ideale pentru motoarele cu compresor mecanic sau turbo. Termen lung service vă permite să uitați de reparații.

Bujiile de platină au următoarele avantaje:

• scânteie puternică;
• durată de viață de până la 150 de mii de kilometri;
• caracteristicile de performanță sunt menținute pentru o lungă perioadă de timp, deoarece decalajul dintre electrozi rămâne neschimbat;
• consumul de combustibil este redus.

Iridium SZ creat folosind tehnologii inovatoare. Electrodul are un diametru minim de 3 mm, iar vârful are o acoperire high-tech. Datorită produselor cu aliaj de iridiu, mașina va funcționa toata puterea. Pentru scântei, este necesară o tensiune minimă, deoarece electrodul are un diametru mic.

Punctul de topire al iridiului este mai mare decât cel al platinei. În comparație cu analogii, aliajele de iridiu au o rezistență sporită și caracteristici rezistente la uzură. Lumânările funcționează stabil sub orice sarcină.

Dispozitivele cu iridiu „Denso” au arătat în timpul testelor repetate rezultate excelente. A fost analizat aliajul de pe electrod. S-a dovedit că aditivii tehnici incluși în compoziția aliajului cresc rezistența produselor la procesele de oxidare. Un aliaj de iridiu și rodiu crește funcţionalitate. Iridium-rhodium SZ sunt brevetate, deci sunt greu de falsificat (autorul videoclipului este Yaroslav Nemoy).

Avantajele și dezavantajele produselor cu iridiu

Caracteristicile Iridium SZ sunt în multe privințe superioare produselor clasice.

Acestea îmbunătățesc performanța motorului, au o durată de viață lungă și, prin urmare, își arată beneficiile în timp:

1. Eficiență ridicată a SZ. Datorită suprafeței mici a părții de contact situate de electrod și miezul de scânteie, indicatorii siguranței cresc. Reducerea suprafeței a făcut posibilă creșterea eficienței siguranței cu 60%. Dispozitivele cu aliaj de iridiu se aprind de două ori mai mult. Scânteia are o zonă mare de expansiune, ca vârf o cantitate mică de aliaj. Prin urmare, se formează o scânteie la o tensiune mai mică.
2. Funcționare neîntreruptă a motorului La ralanti. La inactiv adesea există probleme cu funcționarea SZ, deoarece în acest mod mai puțin combustibil intră în camera de ardere. Dar dispozitivele cu iridiu fac o treabă excelentă cu funcțiile lor, datorită caracteristicilor lor inerente: bună inflamabilitate a ansamblurilor de combustibil și posibilitatea de a produce scântei atunci când tensiune minima. Datorită iridium SZ, motorul funcționează mai lin la ralanti.
3. Combustibilul arde mai bine, ceea ce crește productivitatea unității de alimentare. Comparativ cu SS clasic, productivitatea crește cu 10%.
4. Consum redus de combustibil. Cu o funcționare stabilă a motorului, se economisește până la 7% din combustibil. Aceste cifre au fost stabilite empiric.
5. Conținutul de toxine din gazele de eșapament este redus. Acest lucru se realizează prin arderea de înaltă calitate a combustibilului.
6. Pornirea motorului este mai rapidă și mai ușoară, chiar și în condiții dificile de funcționare.
7. Datorită refractarității iridiului, durata de viață a produselor este crescută semnificativ.

Performanța bujiilor cu iridiu este îmbunătățită de un vârf subțire și de depunerea cu laser pe electrodul central.

Dispozitivele Iridium au, de asemenea, dezavantaje:

1. Cel mai mare dezavantaj – preț mare. Aceste lumânări sunt mult mai scumpe decât cele clasice, dar durata lungă de viață a lumânărilor cu iridiu acoperă acest dezavantaj.
2. Aplicația depinde de modelul vehiculului. Pentru mărci învechite nu se potrivesc. Ele pot fi instalate pe mărci moderne de mașini high-tech. Când cumpărați bujii cu iridiu, trebuie să selectați cu mașina. Când este folosit pe motoare mici, costul SZ poate să nu fie plătit.
   Bujiile din iridiu nu trebuie instalate pe mașinile cu kilometraj mare, deoarece se vor uza rapid. Ca rezultat indicatori de performanta se agravează brusc. Deși se uzează mai încet decât cele clasice.
3. Dacă dopurile de iridiu sunt curățate, acestea își pierd caracteristici de performanta, deși motorul va funcționa în continuare pe ele de ceva timp.

Lumânările nu au alte dezavantaje.

Prețul de emisiune

Iridium SZ pierde în valoare. Costul lumânărilor clasice este de la 100 la 150 de ruble bucata. Dispozitivele cu iridiu costă între 200 și 700 de ruble. Astfel, un set de lumânări cu iridiu poate fi cumpărat pentru aproximativ 2000 de ruble. Dar trebuie remarcat faptul că aceste dispozitive se vor achita de la sine în 4 luni economisind benzină.

Durata de viață a acestora este suficientă pentru întreaga durată de viață a vehiculului. Catalizatorul va dura mai mult, deoarece gazele de eșapament au toxicitate scăzută. Iridium SZ poate funcționa stabil cu combustibil de orice calitate.

1. Clasic SZ NGK (preț - 100 de ruble pe bucată) 2. Lumanari cu iridiu NGK (preț - de la 700 de ruble pe bucată)

Bujiile la un motor pe benzină joacă un rol foarte important. În procesul de aprindere a combustibilului, este necesară o scânteie pentru a aprinde amestecul de benzină - într-o scânteie stabilă se află rolul principal al bujiilor.

Spre deosebire de motoare diesel(în care amestecul este aprins prin presiunea mare asupra acestuia) motoarele pe benzină au nevoie de suport de la terți. În cazul unei defecțiuni sau al trecerii unei resurse, motorul nu se va putea porni și nu va putea să se miște - nu va fi nimic de aprinde amestec de combustibil.

Alegerea potrivita

De aceea, fiecare șofer este obligat să monitorizeze starea optimă a bujiilor și să le înlocuiască în timp util.

Bujia clasică este una în design. Cel mai adesea, ca tip, se găsesc cele cu doi electrozi. La capătul lumânării în formă de con se află electrodul principal în partea inferioară este electrodul lateral. În timpul impulsului de la motor, între electrozi trece o scânteie, din cauza căreia are loc procesul de aprindere. În timp, acțiunea electrozilor sub influență constantă slăbește, din cauza căreia scânteia fie nu poate apărea, fie dă un impuls slab.

În videoclip, ce lumânări sunt mai bune, iridiu sau platină:

Procesul de uzură a elementului duce la mai multe consecințe neplăcute:

Toate aceste motive se manifestă atunci când se folosesc bujii de calitate scăzută sau când sunt uzate în mod natural. În procesul de operare a unei mașini, fiecare proprietar de mașină trebuie să se confrunte cu o alegere dificilă între diferite tipuri.

feluri

Cele mai populare sunt trei dintre aceste tipuri:

cost mediu este de aproximativ 600 de ruble;

Lumânările de platină servesc pentru 80-100 mii km. Ca urmare, costul produsului a crescut. Astfel de lumânări costă în medie 1500 de ruble, dar datorită fiabilității acoperă în totalitate costurile;

Costul setului va fi de aproximativ 1700 de ruble.

Principalii producători de toate tipurile de lumânări de pe piață sunt companii - Denso, Bosch, Philips. Lumânările de la acești producători se disting prin calitate stabilă și performanță ridicată.

Bujiile din iridiu sunt un concurent serios pentru dispozitivele din platină. Caracteristicile tehnice ale mașinii pot fi îmbunătățite semnificativ dacă setul de elemente convenționale este înlocuit cu un set de iridiu. Astfel de lumânări sunt mai puternice, prin urmare durează mai mult decât cele obișnuite.

Proprietățile iridiului ca material

Aprinderi inovatoare amestec aer-combustibil sunt realizate prin sudarea cu laser a electrozilor de iridiu. Punctul de topire este de aproximativ 2500 de grade. De la începutul secolului al XXI-lea, iridiul a fost folosit în industrie pentru producerea de aprinderi.

În industria industrială nu se folosește iridiu pur, ci aliaje. Este imposibil să lucrați cu materialul în forma sa pură - este prea fragil, conductivitatea electrică este scăzută. Dar aliajele îmbunătățesc calitatea produsului final de multe ori. Aliajele sunt folosite pentru a face electrozi cu vârfuri mult mai subțiri. Cu astfel de componente, motorul funcționează mai bine, mașina accelerează mai repede.

Care este diferența dintre bujiile cu iridiu și bujiile obișnuite?

Principala diferență dintre lumânările cu iridiu și cele obișnuite este în material. Electrozii bujiilor își datorează proprietățile unice care îi deosebesc de dispozitivele clasice.

Deoarece punctul de topire al iridiului este ridicat, electrozii pe care este depus materialul nu cedează mult timp. Lumânarea cu iridiu diferă ca aspect de cea clasică - electrodul central are un diametru puțin mai mic, iar electrodul lateral are formă de pană. Acest lucru are ca rezultat o scânteie mai puternică. Utilizarea de materiale cu pământuri rare îmbunătățește funcționarea sistemului motor - pe vreme rece motorul pornește mai repede.

Aprinzătoarele cu iridiu contribuie la un consum economic de combustibil, cresc puterea unității de alimentare. Dar dacă lumânările simple pot fi folosite cu combustibil de orice calitate, doar un amestec cu caracteristici premium este potrivit pentru iridiu. Se consumă mai mult combustibil în timpul aprinderii. Într-un generator de scântei convențional, combustibilul este situat într-un mic spațiu între electrozi, iar scânteia se formează la marginea celui central. În versiunea cu iridiu, scânteia creează o pâlnie care se extinde de la un electrod la altul.

Diferența este și în preț. Lumânările cu iridiu sunt mult mai scumpe.

Ce bujii sunt mai bune: iridiu sau platină?

Există 3 tipuri de elemente care formează scântei:

• cupru (variații - crom, nichel);
• platină (PS);
• iridiu (IS).

Ultimele 2 variante sunt cea mai buna performanta. Faptul că elementele de platină sunt inferioare iridiului este adevărat, dar numai parțial. Este necesar să se țină cont de fabricabilitatea unității de alimentare. Dacă cele mai bune bujii cu iridiu sunt instalate pe un motor de stil vechi cu o ușoară măsură de compresie, acest lucru nu va afecta foarte mult puterea motorului, precum și consumul de combustibil. Prin urmare, nu merită să puneți dispozitive cu iridiu pe motoare vechi.

Există un mit printre șoferi conform căruia elementele cu iridiu pulverizat pe electrozi nu sunt inundate. Nu este așa, deoarece dacă combustibilul sau alt fluid de lucru intră în camera de ardere, nici acest lucru nu le va salva de la inundare. Dispozitivele acoperite cu materiale rare nu trebuie curățate în mod mecanic obișnuit.

Folosind combustibil de calitate scăzută și conducând mai departe drumuri proaste nu permit generatoarelor de scântei de orice tip să lucreze pe întreaga perioadă declarată de producător - chiar și pe un motor care poate fi reparat. Dispozitive moderne trebuie să călătorească 100.000 km - în practică, nu se dovedește mai mult de 70-80 mii km. Acest lucru se aplică atât elementelor de platină, cât și de iridiu.

Lumânările acoperite cu platină și iridiu au aproape aceleași caracteristici tehnice, dar există încă diferențe. Diametrul electrodului pe PS este de 0,7 mm, pe IS este de 0,4 mm. Acest lucru indică o mai mare eficiență și funcționalitate a acestuia din urmă.

Cu cât electrodul este mai subțire, cu atât formarea scânteilor este mai stabilă chiar și în condiții de tensiune redusă. Și din moment ce iridiul este mult mai refractar decât platina, circuitele integrate pot rezista mult sarcini grele. Caracteristicile lor tehnice sunt, de asemenea, îmbunătățite prin utilizarea nu a unui element de pământ rar pur, ci a aliajelor sale - rodiul este de obicei folosit ca aditiv antioxidare.

Concluzie: IP este ceva mai bun decât elementele de platină, dar aceste avantaje pot fi anulate de realitățile rusești. Circuitele integrate sunt puțin mai scumpe.

Avantaje și dezavantaje ale lumânărilor cu iridiu

Atunci când alegeți generatoarele de scântei, nu vă lăsați ghidați de preț. Cumpărând articole obișnuite, veți economisi, dar se poate „îndrepta lateral”. Este mai bine să vă uitați la avantajele și dezavantajele opțiunilor.

Principalul avantaj al IS este eficiența. Prin folosirea lor fir subțire aria de contact dintre electrod și miezul flăcării este redusă. Apropo, în lumânările clasice, ecartul este de aproape 3 ori mai mare.

Inflamabilitatea excelentă și cerințele modeste de tensiune sunt alte două plusuri. Datorită unei arderi mai complete, eficiența motorului este crescută, productivitatea este crescută cu 6-8%. Consumul de combustibil este mai mic cu 6-7%. Toxicitatea de evacuare este mai mică - de aceea lumânările cu iridiu sunt mai bune.

Dintre deficiențe - preț mareși că circuitele integrate pot fi utilizate numai pe motoarele moderne. Pe modele conventionale este mai bine să puneți generatoare de scântei clasice.

Un articol despre bujiile cu iridiu - caracteristicile lor, avantajele și dezavantajele, proprietățile iridiului. La sfârșitul articolului - un videoclip despre instalarea bujiilor cu iridiu.

O caracteristică distinctivă a seturilor de iridiu: calitatea siguranței, durabilitatea și prețul ridicat.

Caracteristicile iridiului

Datorită rezistenței iridiului, vârful electrodului nu se arde, care permite utilizarea lumânărilor cu iridiu până la 400 de ore. Se observă economia de combustibil și funcționarea stabilă a motoarelor moderne.

Îmbunătățirea caracteristicilor siguranței

Caracteristicile de aprindere ale scânteii depind de distanța dintre vârful electrodului și baza flăcării. Cu cât zona este mai mică, cu atât scânteia va fi mai stabilă. Sârma de iridiu are un vârf mai mic de 0,4 mm. Pentru comparație: același indicator pentru lumânările cu electrod de cupru este de la 0,8 mm.

Electrodul cu iridiu vă permite să creșteți inflamabilitatea lumânării, ceea ce reduce cerințele de tensiune. Datorită acestui lucru, motorul pornește rapid și fără probleme.

Motor stabil la ralanti

Datorită faptului că nu necesită o tensiune mare de ieșire pentru a porni aprinderea, bujiile cu iridiu au o aprindere rapidă și mențin funcționarea stabilă a motorului la turații mici. Practic nu există nicio scădere și sare în viteză datorită arderii mai bune. Performanța motorului este crescută în medie cu 7-8%. Consumul de combustibil este redus în medie cu 5-7%

Dezavantajele bujiilor cu electrod iridiu includ costul acestora. prețul mediu set - cel puțin 3.000 de ruble. Dacă se folosește un motor de putere medie, prețul de achiziție este destul de mare și nu se ridică la nivelul așteptărilor.

• Efect de auto-curățare;
• Se folosește electrodul mijlociu, sudare cu laser din aliaj de iridiu;
• Rezistență la eroziunea prin electrospark;
• Folosind o placă de platină;
• Reducerea sarcinii pe bobinele de aprindere datorită puterii constante a lumânării;
  6. Aria electrodului central este de 0,4 mm;
  7. Durata medie de viata 100.000 km.

1. NGK BKR6EIX-11. Piesa a fost dezvoltată ca un analog al bujiilor Denso pentru motoare ultima generatie. Prețul unitar - de la 600 de ruble.
2. NGK IZFR6K-11E. Kit iridiu pentru Audi, Volkswagen, Honda. Prețul mediu este de la 1300 de ruble.

Soluțiile inovatoare îi permit lui Denso să producă sisteme și bujii care maximizează economia de combustibil și reduc emisiile de CO2 cu până la 40%.

• Aprinderea are loc fără rateuri;
• Consumul de combustibil este redus cu până la 5% față de modelele standard;
• Diametrul electrodului - de la 0,4 mm;
• Performanță optimă a scânteii de ieșire datorită capacității de a utiliza tensiune joasă;
• Durată de viață - de la 100.000 km.

• Accelerație îmbunătățită cu 40% față de bujiile standard;
• Folosit pentru motoarele care funcționează pe benzină și gaz lichefiat;
• Reducerea consumului de combustibil cu 7-8%;
• Durată de viață - de la 120.000 km. Alerga.

Când înlocuiți un set standard cu un set cu iridiu, este necesar să selectați piese cu același diametru filet, pas și lungime ca lumânările standard. În acest caz, configurația electrozilor nu contează.

Ce lumânări să folosești pentru mașina ta, fiecare șofer alege individual. Avantajele lumânărilor cu iridiu sunt de netăgăduit, dar și seturi standard să servească stabil motorul în perioada de resurse.

Videoclip despre instalarea bujiilor cu iridiu:

Aș dori să pornesc de la începuturile construcției motoarelor, care, ca întotdeauna, nu sunt atât de evidente: toate rapoartele istorice se rezumă într-un fel sau altul la faptul că inventatorii fie au creat un „prototip” motor modern cu ardere internă, sau o versiune aproape utilizabilă. Printre mulți urmăritori ai ideii de a crea o alternativă mai compactă motor cu aburi primul și nu cel mai de succes în acest domeniu a fost Philippe Lebon, care în 1799 a descoperit cel mai potrivit pentru Combustibil ICE sub formă de gaz de iluminat pe bază de cărbune (deși uleiul a fost deja extras de multe secole, ei încă nu au învățat cum să-l distileze într-un combustibil mai potrivit pentru procesul de aprindere). Deja în 1801, inventatorul a luat un alt brevet pentru design motor pe gaz combustie internă, dar nu a putut face visul să devină realitate. Mai aproape de succes a fost inventatorul franco-elvetian Francois Isaac de Rivaz, care în 1807 a construit primul motor cu piston care mergea cu hidrogen gazos. Cilindrul a fost pus în mișcare prin detonarea unui amestec de hidrogen și oxigen folosind un sistem de aprindere primitiv: o scânteie era furnizată manual în momentul în care pistonul se afla în partea inferioară. centru mort. Dar chiar și de această dată, campionatul a ocolit un alt om de știință: mașina lui de Rivas nu era potrivită pentru utilizare practică, ci mai degrabă un exemplu demonstrativ. Dar un alt meşter, belgianul Jean-Etienne Lenoir, după numeroase şi încercări eșuate a reușit totuși să creeze un succes comercial motor de serie ardere internă, care a fost brevetat în 1859. Pentru dezvoltare ulterioară motor pe benzina multe invenții au influențat: motoarele progresive ale lui Otto, Brighton, Daimler, carburatorul nu mai puțin progresiv al lui Donat Banka, crearea aprinderii din magneto...

Tehnologia Twin Tip este de asemenea activată modele simple gama - Denso TT

Dar primele sisteme de aprindere au fost, ca să spunem ușor, departe de a fi ideale: o scânteie a apărut fie cu ajutorul unui „tub de aprindere” (o scânteie dintr-un dinam era transmisă direct la piston, fie la pereții cilindrului printr-un fir trecut). printr-un tub ceramic în cilindru, aprinzând amestecul de lucru), sau cu ajutorul unui tub incandescent (elementul a fost încălzit prin trecerea curentului sau dintr-o flacără deschisă, rezultând aprinderea incandescentă). O opțiune mai acceptabilă pentru motoare a fost propusă de Robert Bosch, prezentând bujia clasică în 1902. De atunci, următoarea jumătate de secol design general lumânările au progresat destul de încet. Adevăratul boom a avut loc în a doua jumătate a secolului al XX-lea, când concurența pe piața componentelor auto, cuplată cu un general progres tehnologic a crescut serios. Unul dintre rolurile cheie în evoluția „afacerii cu lumânări” l-a jucat DensoÎn 1974, a fost primul din lume care a oferit o bujie cu un electrod central de platină, al cărui diametru era de numai 1,1 mm.

Utilizarea metalului prețios într-un astfel de „consumabil” precum o bujie a fost ultima truc de marketing. Acest material a devenit unul dintre cele mai importante în revoluția tehnică. Unul dintre fondatorii industriei sovietice a platinei, profesorul Orest Zvyagintsev, a comparat valoarea platinei cu valoarea sării la gătit - aveți nevoie de cel puțin puțin, dar fără ea. pranz bun nu gatesc... Care este rostul inovatiei?

Poate că atât producătorii auto, care îmbunătățesc în mod constant designul motoarelor, cât și tu și eu, provocând acest progres cu cerințe tot mai mari pentru produs, am influențat în egală măsură aspectul noului produs. Să începem cu faptul că crearea unei lumânări „obișnuite” de înaltă calitate, care să funcționeze corespunzător pentru durata de viață prevăzută, nu este o sarcină ușoară în sine: lumânarea este în mod constant condiții extreme, fiind expus la cea mai mare presiune si temperatura. În plus, lumânarea trebuie să aprindă amestecul de combustibil de zeci de ori pe secundă și să treacă în mod regulat prin ea însăși o sarcină electrică puternică sub o tensiune de 20-30 de mii de volți timp de multe, multe ore ... Și producătorii de mașini, în plus, stabilesc sarcina de a-și înmulți durata de viață! Mai mult, în anul trecut dimensiuni bujiile devin mai mici din cauza aspectului mai dens al camerei de ardere. Deci, de exemplu, numărul de supape din fiecare cilindru a crescut de la o medie de 2 la 4 sau 5; volumul cilindrilor, dimpotrivă, este din ce în ce mai redus; si injectoare de sistem injecție directă acum sunt in acelasi cartier. Drept urmare, în locul lumânărilor cu filet M18 familiare anterior, dimensiunile M14, M12 și chiar M10 devin acum mai comune. Pentru o lumânare atât de mică, rezolvarea problemelor de stabilitate a temperaturii și de disipare a căldurii, ca să nu mai vorbim de resursa sa, devine din ce în ce mai dificilă. Una dintre modalitățile de a prelungi durata de viață a ștecherului prin creșterea numărului de electrozi de împământare are o serie de dezavantaje: arderea se înrăutățește amestec de lucru din cauza ei acces limitat până la locul formării scânteilor, riscul depunerilor de carbon crește, îndepărtarea căldurii se înrăutățește, performanța motorului pentru CO și NO scade ... Odată cu utilizarea platinei, etapa a început să mărească durata de viață a lumânărilor: rezistența la coroziune la temperaturi mari iar distrugerea electrochimică a acestui metal este mult mai mare decât cea a aliajelor tradiționale crom-nichel. Așadar, în 1974, o companie japoneză a produs prima bujie din lume cu un electrod de platină cu un diametru de 1,1 mm. Dar cel mai de succes, conform experților Denso, modul de evoluție a lumânărilor este utilizarea aliajelor de iridiu. O atenție deosebită acordată celui mai rar element este destul de justificată: iridiul are un punct de topire de 2466 ° C, are cea mai mare rezistență la coroziune la temperaturi ridicate și este cel mai dur metal de pe pământ după osmiu. Iridiul și osmiul aparțin grupului de platină și au cea mai mare densitate, aproape identică. Astfel, printre alte realizări, în 1997 compania japoneză a fost prima din lume care a produs o bujie cu un electrod de iridiu unic. De atunci, designul bujiilor cu iridiu a fost îmbunătățit de două ori, iar rezultatul tehnologiei „Super Ignition” (SIP) este combinația dintre cel mai subțire electrod central din lume, cu un diametru de doar 0,4 mm și un electrod de împământare din platină cu un diametru. de 0,7 mm. Este extrem de important să păstrați diametrele electrodului la nivel minim: cu cât aria lor este mai mică, cu atât mai mică tensiune electrica necesar pentru aprindere, care la rândul său devine mai eficient. În final, utilizatorul așteaptă câteva plusuri: dinamica motorului se îmbunătățește, scade consumul de combustibil, crește eficiența și uniformitatea motorului și, de asemenea, este mult mai ușor să-l pornești atunci când temperaturi scăzute. Din punct de vedere al resurselor, Iridium TT a depășit lumânări de platinăși poate deservi până la 120.000 km (resursa lumânărilor standard de nichel, pentru comparație, ajunge la 15.000–20.000 km). Dacă vorbim despre o resursă, astfel de bujii cu iridiu ar trebui să prezinte interes pentru șoferii care dețin mașini care funcționează cu benzină: se știe că mai mare în comparație cu benzină ICE tensiunea si temperatura de ardere din aceste motoare vor scurta serios durata de viata a bujiilor, in timp ce seria de dopuri cu iridiu Iridium TT are o rezistenta crescuta in comparatie cu dopurile conventionale.

Apropo, un design similar este utilizat pe modelele mai simple ale liniei: Bujii Denso Twin Tip (TT) este realizat cu un electrozi central și lateral cu un vârf subțire cu diametrul de 1,5 mm fără utilizarea de metale pretioase, ceea ce face posibil să fie comparabile ca preț cu omologii standard din nichel. Reprezentanții companiei sunt deosebit de mândri de faptul că întreaga linie TT, inclusiv modelele Nickel și Iridium, este diferită un grad înalt unificare și include un total de 35 de articole care acoperă 89% dintre cele mai bine vândute mașini din Europa.