Ulei pentru Toyota Camry: pe care să umpleți? cum să disting originalul? Ce fel de ulei să umpleți Toyota Camry V40 Camry 40 ce fel de ulei să turnați.

Mașina Camry XV40 a producătorului auto japonez Toyota este greu de atribuit fără echivoc oricărei categorii - este un reprezentant excelent atât al afacerii, cât și al clasei de mijloc. Între Avalon și Corolla, Camry se bazează pe platforma Toyota K. Prin urmare, în funcție de regiune, mașina avea propriile caracteristici. O modificare apropiată de cea americană a fost importată oficial pe piața rusă: acestea sunt o automată cu 5 trepte și un mecanic cu un motor de 2,4 litri sau o versiune de 3,5 litri cu un variator cu 6 trepte (informații despre tipurile de ulei turnat în ele și cantitatea acestuia este mai jos).

Restyling-ul din 2009 nu a adus schimbări semnificative, cu excepția câtorva îmbunătățiri cosmetice, precum o bandă cromată pe portbagaj, semnalizatoarele de pe oglinzile laterale și o grilă modificată. Toyota Camry are un apetit destul de moderat pentru combustibil, consumând în ciclul combinat până la 10,8 litri la 100 km pe versiunea 2.4, până la 7.2 litri pe 2.6 și până la 10.6 litri pe varianta de 3.5 litri. Puterea modelelor disponibile pe piața internă variază de la 167 la 272 CP.

Mașina a fost produsă și în Rusia. Pentru aceasta au fost construite fabrici împreună cu Japonia, unde asamblarea a fost efectuată sub licență de la Toyota. Modelul are un portbagaj imens (483 l), o izolare fonică bună și un sistem audio de înaltă calitate. 9 airbag-uri sunt responsabile pentru siguranța șoferului și a pasagerilor. Și, în ciuda faptului că Camry XV40 cu greu poate pretinde titlul de cea mai frumoasă mașină, conținutul său intern ne permite să o considerăm pe merit una dintre cele mai confortabile și cu prețuri adecvate din categoria preț/calitate, ceea ce a avut un efect pozitiv asupra vânzări. Lansarea celei de-a 40-a versiuni a continuat până în 2011, după care a fost înlocuită cu a 7-a generație (XV-50).

Generația XV40 (2006 - 2011)

Motor Toyota 2AZ-FE/FSE/FXE 2,4 l. 167 CP

• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 5W-30, 10W-30
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,3 (2AZ-FE) și 3,8 (2AZ-FSE) litri.

Motor Toyota 2AR-FE/FSE/FXE 169 si 178 CP

• Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 4,4 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când se schimbă uleiul: 7000-10000

Motor Toyota 2GR-FE/FSE/FXE/FZE 3,5 l. 272 CP

• Ce ulei de motor se toarnă din fabrică (original): Sintetic 5W30
• Tipuri de ulei (după vâscozitate): 5W-30
• Câți litri de ulei în motor (volum total): 6,1 litri.
• Consum de ulei la 1000 km: până la 1000 ml.
• Când să schimb uleiul: 5000-10000

Starea sistemului de ungere al vehiculului este unul dintre cei mai importanți indicatori care caracterizează durata de viață, precum și calitatea funcționării vehiculului. Alimentarea cu ulei a fiecărei unități de frecare se realizează atât forțat, prin canale speciale, cât și prin pulverizare și datorită tensiunii superficiale a peliculei de ulei. Uleiul de motor nu numai că reduce frecarea, reduce uzura componentelor și ansamblurilor vehiculului, dar îmbunătățește și condițiile de funcționare ale sistemului de răcire și asigură, de asemenea, îndepărtarea produselor de frecare.

Sistem de lubrifiere a motorului vehiculului

Există două tipuri principale de uleiuri de motor: minerale și sintetice. Uleiul mineral este obtinut prin simpla purificare din fractiunea uleiului negru. Se caracterizează printr-un cost de 2-4 ori mai mic decât uleiurile sintetice, dar calitatea lor este mult mai scăzută. Uleiurile sintetice sunt obtinute prin prelucrarea catalitica a uleiurilor minerale pentru a creste uniformitatea si stabilitatea uleiului. Uleiurile minerale pure nu sunt utilizate în prezent în motoarele cu ardere internă și cutiile de viteze; ele sunt folosite doar ca uleiuri industriale ieftine în scopuri tehnice generale.

Uleiurile de motor moderne se caracterizează printr-o versatilitate suficientă și o calitate acceptabilă. Principalele diferențe sunt legate de o serie de indicatori cheie:

• dimensiunea scheletului de hidrocarburi al moleculelor,
• izomeria scheletului de hidrocarburi,
• prezența detergenților și aditivilor anti-adezivi pe bază de diverși agenți tensioactivi neionici,
• compuși organometalici care împiedică formarea depunerilor de carbon atunci când uleiul intră în cilindrul mașinii.

Doi indicatori cheie ai uleiurilor de motor moderne: vâscozitate și calitate. Calitatea caracterizează distribuția greutății moleculare a hidrocarburilor în compoziția uleiului, precum și gradul de purificare de impuritățile nocive. În parte, calitatea unui ulei depinde de prezența și cantitatea de aditivi.

Producătorul recomandă utilizarea la Toyota Camry V40 numai uleiuri SH și de calitate superioară (pentru ICE 1MZ-FE) și uleiuri nu mai mici decât clasa SG (pentru ICE 5S-FE). Vâscozitatea uleiurilor crește odată cu creșterea lungimii scheletului de hidrocarburi al moleculelor de ulei, cu o scădere a conținutului de grupe laterale în macromoleculele de ulei. Vâscozitatea este de obicei caracterizată de două numere: vâscozitatea la temperatura camerei și vâscozitatea la temperatura de funcționare a motorului cu ardere internă. În funcție de temperatura ambiantă, producătorul sugerează utilizarea următorului tabel pentru a selecta marca de uleiuri de motor Toyota Camry V40.

Cu cât este mai mică vâscozitatea uleiului, cu atât poate fi folosit la temperaturi mai scăzute. Uleiurile cu vâscozitate ridicată (cum ar fi tipul 20W-50) sunt recomandate atunci când utilizați Toyota Camry V40 în climat cald și/sau vara. În fabrică, uleiurile Toyota 10W-30 SM sau Toyota 5W-30 SM sunt de obicei umplute.

Cele mai mari probleme se întâlnesc la folosirea uleiurilor mărcilor de vară iarna, la momentul pornirii motorului cu ardere internă. Motorul nu este încă încălzit, uleiul la temperaturi scăzute are o vâscozitate ridicată, ceea ce duce la sarcini mari asupra tuturor părților mobile ale motorului cu ardere internă și accelerează uzura motorului. Preîncălzirea motorului cu ardere internă și funcționarea atentă reduc oarecum aceste fenomene negative.

Utilizarea uleiurilor de iarnă vara este deosebit de periculoasă în timpul utilizării intensive a mașinii la sarcini mari. În același timp, temperatura motorului cu ardere internă crește, vâscozitatea uleiului scade, ceea ce înrăutățește condițiile de lubrifiere a pieselor mobile. Acest lucru mărește atât uzura abrazivă, cât și sarcinile dinamice asupra pieselor în mișcare (de exemplu, curățarea de alunecare la locul știftului pistonului).
Separat, trebuie remarcat faptul că uzura suprafețelor de frecare este întotdeauna prezentă, valoarea sa exactă depinde de mulți factori practic imprevizibili. Prin urmare, se recomandă monitorizarea calității și a nivelului uleiului, dacă este necesar, schimbați filtrul de ulei și uleiul. Dacă uleiul de pe un motor cu ardere internă fierbinte are o culoare naturală, este transparent și are o consistență uniformă, dar nivelul uleiului a scăzut, atunci adăugați puțin ulei.

Experiența șoferilor în alegerea uleiului pentru Toyota Camry V40

Toți proprietarii de mașini Toyota Camry V40 rezolvă problemele alegerii uleiurilor de motor în felul lor. Cineva preferă uleiurile mai ieftine, preferând să le schimbe mai des, dar, majoritatea preferă să folosească uleiuri de înaltă calitate, indiferent de costul lor.

Experiența de operare a Toyota Camry V40 a arătat rezultate bune la utilizarea uleiurilor: Castrol 5W30, Mobil 1 5W-30, Mobil 1 Peak Life 5W-50, MOTUL 8100 5W40, Neste CITY PRO LL 5W-30, Shell Helix 5W-30, etc. Recenziile deloc rele de la operatorii Toyota Camry V40 se adreseaza urmatoarelor uleiuri: Castrol sport 5W60 si Eneos 5W30 SM.

Separat, este de remarcat compania finlandeză Neste, clima Finlandei este apropiată de clima din centrul Rusiei. Prin urmare, uleiurile acestei companii sunt potrivite pentru majoritatea mașinilor moderne din clima rusă.

În concluzie, trebuie amintit că dependența vâscozității de temperatură variază foarte mult pentru uleiurile diferitelor companii. Prin urmare, uleiul de motor Mobil 1 Peak Life 5W-50 poate funcționa la -10 * C fără probleme, iar uleiul Neste CITY PRO 0W-20 nu este recomandat pentru utilizare vara.

Instrucțiuni video pentru înlocuire

Consumabilele, care includ uleiul de motor, au un impact enorm asupra duratei de viață a motorului. Dacă turnați ceva în mașină, dar cât mai ieftin posibil, atunci foarte curând veți vedea un răspuns - canalele de ulei își vor pierde permeabilitatea (vor fi pur și simplu acoperite cu mastic rășinos gros format din arderea uleiului de calitate scăzută) iar motorul va începe să se uzeze. Arborele cu came va fi primul care va simți „înfometarea” uleiului, dar dacă va supraviețui, foarte curând toate perechile de frecare din motor vor ajunge la uzură critică, ceea ce înseamnă doar o revizie completă sau, pentru cei mai ales „norocoși”, înlocuirea motor din cauza imposibilității refacerii acestuia. Comparând costul reparațiilor și cel mai bun ulei de motor pe care îl puteți cumpăra, veți obține imediat un răspuns dacă are sens să umpleți motorul cu lichide de calitate și origine îndoielnică.

Producătorul auto indică de obicei ce ulei este necesar pentru motorul mașinii dumneavoastră. În acest caz, trebuie să luați în considerare întotdeauna condițiile în care vă conduceți mașina. De exemplu, pentru o Toyota Camry 2010, este recomandat să completați SAE 0W-20, dar dacă vă aflați la latitudini mai sudice, unde vara temperatura este constant peste 30 de grade, uleiul cu astfel de parametri va fi prea lichid, ceea ce în sine poate dăuna motorului. În astfel de condiții, ar trebui turnată o opțiune mai medie - 10W-30.

Pe lângă vâscozitate, compoziția calitativă a uleiului afectează funcționarea motorului. Conform gradației API existente, uleiurile de motor sunt din următoarele clase:

• SL este un lubrifiant ecologic și economisitor de energie pentru motoarele moderne, inclusiv cele turbo care utilizează amestecuri slabe de combustibil;
• SM - practic nu modifică caracteristicile odată cu scăderea temperaturii, protejează împotriva influenței frecării și oxidării perechii de frecare;
• SN - economie de energie, conținut scăzut de componente care conțin fosfor;
• SH - pentru mașinile al căror an de producție începe din 1994. Previne formarea coroziunii, a depunerilor de carbon și a oxidării și, de asemenea, protejează împotriva uzurii;
• SG - Aditivii din acest ulei rezistă la coroziune. Nu este recomandat pentru utilizare la vehicule mai vechi de 1989;
• SG / CD - potrivit pentru motoarele pe benzină și diesel, a căror funcționare are loc în condiții extreme de funcționare. Acest tip de ulei are un procent ridicat de conținut de sulf.

Mai jos vă prezentăm atenției o prezentare generală și o evaluare a celor mai bune uleiuri de motor pe care le puteți completa în siguranță în Toyota Camry. La alegere, am ținut cont de cerințele producătorului, de recomandările experților în motoare, de caracteristicile uleiurilor și, bineînțeles, de experiența vastă în utilizarea lubrifianților acestor mărci de către proprietarii de mașini Toyota Camry.

Cel mai bun ulei sintetic pentru Toyota Camry

Uleiurile sintetice sunt cele mai potrivite uleiuri pentru lubrifierea motoarelor moderne în prezent. Se disting prin proprietăți detergente ridicate, rezistență la polimerizare (aspectul unei pelicule asemănătoare lacului) și își păstrează proprietățile de lubrifiere la temperaturi și presiuni ridicate. Mai jos sunt cele mai bune uleiuri de acest tip care pot fi turnate în siguranță în motorul Toyota Camry.

5 ZIC X7 5W-40

Cel mai bun preț
Țara: Coreea de Sud
Preț mediu: 1130 de ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Uleiul de motor ZIC X7 5W-40 de înaltă calitate, bazat pe dezvoltarea proprie a companiei sub formă de sintetice YUBASE, va fi cea mai bună opțiune de protecție pentru majoritatea motoarelor moderne, inclusiv pentru motorul Toyota Camry. Cele mai bune caracteristici de performanță ale grăsimii ZIC X7 5W-40 sunt asigurate de un set extrem de eficient de aditivi, inclusiv stabilizatori de temperatură. Ele conferă uleiului rezistență sporită la ardere, drept urmare lubrifiantul demonstrează funcționalitate optimă chiar și la temperaturi minime (până la -30 ° C).

O trăsătură distinctivă a uleiului de motor ZIC X7 5W-40 este capacitatea de a menține cea mai subțire peliculă de protecție pe suprafața pieselor chiar și atunci când motorul mașinii nu funcționează, astfel încât toate componentele importante să primească lubrifiere în timp util. Acest ulei oferă motorului cea mai bună îngrijire și îi prelungește durata de viață, indiferent de condițiile climatice, stilul de condus, condițiile suprafeței drumului etc. Motorul mașinii va rămâne întotdeauna într-o curățenie perfectă datorită proprietăților excelente de dispersie ale acestui lubrifiant. Printre altele, turnarea uleiului ZIC X7 5W-40 în Toyota Camry reduce emisiile de substanțe nocive în atmosferă. Respectul ridicat de mediu al lubrifiantului este asigurat de conformitatea componentelor aditive cu Low SAPS.

4 Motul 8100 Xcess 5W-40

Cel mai economic. Cea mai bună alegere pentru vehiculele cu kilometraj mare
Țara: Franța
Preț mediu: 3745 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Tehnologiile inovatoare le-au permis dezvoltatorilor Motul să ofere ulei de motor multifuncțional 8100 X-cess 5W-40 cu performanțe superioare care garantează performanțe optime în ceea ce privește protecția motorului. În același timp, acest lubrifiant are cea mai ecologică compoziție și contribuie la o reducere semnificativă a consumului de combustibil, care, la rândul său, are și un efect pozitiv asupra mediului. Cu toate acestea, acești parametri preocupă mult mai puțin proprietarul autohtonului decât consumul inacceptabil de mare de ulei de motor, care mai devreme sau mai târziu apare în orice motor uzat.

Devenind turnați în mod regulat în Toyota Camry 8100 X-cess, unii proprietari, judecând după recenzii, au reușit să reducă „apetitul” motorului. Acest lucru ne permite să vorbim cu atenție despre încercările de succes de a întârzia puțin mai mult inevitabilul - revizia motorului cu ardere internă. Complexul de aditivi unici, care a fost aprobat pentru acest ulei, îi conferă cele mai bune proprietăți de dispersie și detergent și, în același timp, stabilitatea vâscozității și rezistenței. Datorită acestor caracteristici, piesele motorului primesc partea lor de lubrifiere în timp util, prelungindu-și astfel durata de viață și sporind eficiența muncii.

3 IDEMITSU 0W-20 SN/GF-5

Rezistență ridicată la îngheț
Țara: Japonia
Preț mediu: 1536 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Acesta este unul dintre puținele uleiuri de motor pe care producătorul însuși le recomandă să le completeze cu ultimele generații de Toyota Camry. Puritatea ridicată a substratului de bază oferă rezistență la procesele de forfecare și oxidare. De asemenea, uleiul demonstrează volatilitate și rezistență scăzută a peliculei de ulei la temperaturi ridicate, iar datorită caracteristicilor optime de spălare, canalele de alimentare ale sistemului de lubrifiere sunt menținute perfect curate, ceea ce elimină lipsa de ulei. Printre componentele aditive se numără și molibdenul organic, care încetinește semnificativ procesele de uzură a motorului.

Utilizarea IDEMITSU 0W-20 în motoarele Toyota Camry are ca rezultat economii de combustibil și, conform recenziilor proprietarilor, destul de vizibile. În plus, motorul funcționează eficient în diferite condiții - traficul urban și stilul de condus intens nu au un efect deosebit asupra uzurii sale. Lubrifiantul funcționează într-o gamă largă de temperaturi și este ideal pentru regiunile cu ierni severe. Cele mai bune caracteristici de curgere asigură pompabilitatea uleiului din sistem la temperaturi apropiate de -50 °C.

2 TOYOTA SN 5W-30

Calitate optimă. Alegerea producatorului
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 2303 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Acest ulei este produs special pentru vehiculele Toyota. Dacă aveți încredere în producătorul mașinii dumneavoastră, iar natura funcționării corespunde condițiilor standard, nu ezitați să completați acest ulei de motor în motorul dumneavoastră. Lubrifianții sunt furnizați în cutii speciale de tablă, care practic exclud posibilitatea contrafacerii (pentru fabricarea lor este necesară o întreagă producție). Pe lângă fiabilitatea sa, uleiul TOYOTA SN 5W-30 reduce emisiile de substanțe nocive în atmosferă, formează o peliculă de protecție pe suprafețele de frecare și, datorită prezenței impurităților de etanșare, crește compresia și accelerația motorului.

Producătorul de ulei este cea mai mare preocupare din lume Exxon Mobil Corporation, care garantează calitate înaltă și conformitatea deplină a produselor cu cele mai recente standarde API și ACEA (Asociația Producătorilor de Automobile Europeni). Beneficiile utilizării acestui ulei de motor pentru un motor Toyota Camry sunt evidente și logice.

Standarde de calitateAPI și vâscozitățiSAE pentru automobile Toyota Camry de diferiți ani de fabricație:

1 MOBIL 1 ESP Formula 5W-30

Cel mai bun ulei de motor. Înaltă compatibilitate cu mediul
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 2807 ruble.
Evaluare (2019): 4,9

Deja în numele acestui ulei de motor există un indiciu de performanță ridicată a lubrifiantului, care poate face față perfect sarcinii sale sub sarcini extreme. Inginerii Exxon Mobil Corporation au implementat în acest produs tehnologii moderne care anterior erau disponibile doar pentru mașinile de curse exclusive. Dacă utilizați în mod constant acest ulei în Toyota Camry, veți asigura motorului o lubrifiere fiabilă sub orice sarcină a motorului, veți prelungi durata de viață a convertorului catalitic (uleiul are un nivel ridicat de „curațenie”) ecologică și veți experimenta o reducere vizibilă. în consumul de combustibil datorită caracteristicilor anti-fricţiune ridicate ale uleiului.

Aditivii detergenți incluși în compoziție, cu fiecare înlocuire ulterioară, vor reduce constant depunerile de nămol formate anterior, ridicând curățenia internă a motorului la un nivel de neatins pentru alți lubrifianți. Dezavantajul acestui ulei este popularitatea sa uriașă, ceea ce a dus la apariția unui număr mare de falsuri pe piață. Țineți cont de acest lucru și cumpărați întotdeauna Formula MOBIL 1 ESP de la vânzători de renume.

Cel mai bun ulei semisintetic pentru Toyota Camry

Fiind un amestec de uleiuri minerale si sintetice, acest tip de lubrifiant poate fi folosit in orice motor existent. Baza minerală reprezintă de la 50 la 70% din lubrifiant, datorită căruia costul acestui ulei este mult mai mic decât cel sintetic. Mai jos sunt cele mai bune uleiuri din această categorie care pot fi folosite pentru a lubrifia un motor Toyota Camry.

5 Rosneft Magnum Maxtec 5W-30

Cea mai buna oferta de pret
Țara Rusia
Preț mediu: 1000 de ruble.
Evaluare (2019): 4,3

Pentru un motor Toyota Camry care a parcurs mai mult de o sută de mii de kilometri, pentru a-și menține eficiența și a îmbunătăți funcționarea acestuia (precum și pentru a optimiza costurile), lubrifiantul pentru motor semisintetic Magnum Maxtec 5W-30 va fi cea mai bună alegere. Acest ulei este capabil să curețe complet toate componentele principale de funingine și alte depuneri de zgură, astfel încât unii proprietari reușesc să prelungească durata de viață a unității de alimentare. Stabilitatea indicatorilor de vâscozitate în intervalul de temperatură de la -25 la 40 ° C permite utilizarea acestui lubrifiant pe tot parcursul anului și chiar și în înghețuri severe, pornirea motorului nu va provoca dificultăți deosebite.

Uleiul de motor prezentat are o rezistență mai bună la ardere, ceea ce este foarte important pentru mașinile Toyota Camry, al căror motor are o anumită uzură. „Zhorul” care a început poate fi oprit prin trecerea la Magnum Maxtec 5W-30. De asemenea, unsoarea de la Rosneft este capabilă să protejeze secțiunea cilindru-piston a motorului de depunerile excesive de funingine și, prin urmare, să optimizeze funcționarea motorului cu ardere internă. Înainte de utilizare, vă rugăm să rețineți că, conform clasificării API, acest ulei de motor este potrivit pentru mașinile fabricate înainte de 2006.

4BP Visco 3000 10W-40

Combinație optimă de preț și calitate
Țara: Marea Britanie
Preț mediu: 1228 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Pentru Toyota Camry, a cărei vârstă permite turnarea semisintetice în motor, uleiul de motor BP Visco 3000 va fi cea mai bună alternativă la lubrifianții originali. Adevărat, ar trebui să fim pregătiți pentru faptul că eficacitatea acestuia după o înlocuire nu poate fi evaluată. Acest fluid lubrifiant funcționează, după cum se spune, „pe termen lung”. Schimbându-se din nou și din nou, dispersează treptat efectele conducerii asupra benzinei de calitate scăzută sau intervale extinse între înlocuiri.

Tehnologia exclusivă Clean Guard dezvoltată de BP și utilizată în lubrifiantul Visco 3000 a fost testată cu succes de mulți proprietari de mașini diferite, inclusiv Toyota Camry. Uleiul absoarbe literalmente toată murdăria pe care o poate găsi în interiorul motorului. În timp (3-4 înlocuiri, nu mai mult de 7000 km), motorul începe să funcționeze mai lin, mai silențios, iar răspunsul său la accelerație crește. Singurul dezavantaj al acestui produs este că lubrifiantul pentru motor nu este conceput pentru un stil de condus sportiv și poate fi folosit doar în Toyota Camry de către acei proprietari care preferă un condus calm și măsurat.

3 TOTAL Quartz 7000 10W-40

Film de ulei durabil. Stabilitate termică excelentă
Țara: Franța
Preț mediu: 1170 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Atunci când alegeți semisintetice de înaltă calitate pentru Toyota Camry cu kilometraj, ar trebui să acordați atenție uleiului de motor TOTAL Quartz 7000 10W-40, care îndeplinește cele mai înalte cerințe ale producătorilor moderni de automobile. Deși produsul este promovat ca un produs pentru orice vreme, nu este recomandat pentru utilizare în regiunile în care temperaturile pot scădea sub -20°C, deoarece vâscozitatea va scădea în astfel de condiții. În gama indicatorilor acceptabili, acest ulei demonstrează cele mai bune proprietăți de protecție, chiar și în ceea ce privește zonele cele mai vulnerabile ale motorului. Durabil, rezistent la presiuni și temperaturi ridicate, filmul de ulei TOTAL Quartz 7000 învelește toate elementele de contact, crescând astfel dinamica motorului și reducând consumul de combustibil.

O caracteristică pozitivă a acestui ulei de motor poate fi considerată o rezistență ridicată la schimbările de vâscozitate pe întreaga perioadă de funcționare, datorită căreia proprietățile originale rămân, de asemenea, neschimbate. Turnând acest lubrifiant în Toyota Camry, poți fi sigur că motorul mașinii va fi protejat de coroziune, oxidare și uzură prematură. Procesul de formare a funinginei va fi, de asemenea, suspendat, iar „gunoiul” deja existent în motor este dizolvat treptat de ulei și, ca urmare a următoarei înlocuiri, este îndepărtat.

2 Castrol MAGNATEC 10W-40R,

Cea mai eficientă protecție a perechilor de frecare. Popularitate ridicată
Tara: Anglia (fabricat în Belgia)
Preț mediu: 1440 de ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Uleiul de motor Castrol Magnatec garanteaza o curatare delicata a interiorului motorului dumneavoastra. Un set special de aditivi cu molecule înalte Intelligent Molecules garantează o lubrifiere fiabilă a perechilor de frecare - atunci când motorul este oprit, tensiunea superficială a uleiului îl menține pe piesele și nu îi permite să se scurgă complet în carter. Datorită acestei proprietăți, care nu se regăsește în majoritatea celorlalte uleiuri de motor, motorul dumneavoastră Toyota Camry este prevăzut cu o pornire ușoară chiar și pe vreme rece, ceea ce, desigur, crește semnificativ durata de viață.

Proprietățile pe care le posedă acest lubrifiant semisintetic ajută la protejarea motorului de supraîncălzire și la evitarea apariției depunerilor de nămol în motor. Uleiul aparține clasei de economisire a energiei și s-a dovedit atunci când se lucrează cu diferite tipuri de combustibil. Datorită popularității ridicate, pe piață există o prezență mare a produselor contrafăcute, ceea ce impune cumpărătorului să fie mai selectiv atunci când caută un vânzător.

Uleiul de motor dintr-o mașină Toyota Camry este un înlocuitor independent.

Pentru a efectua această procedură fără a vizita un service auto, trebuie doar să urmați următorii pași în ordinea indicată:

1. Scoateți protecția carterului;
2. Deșurubați dopul de golire al carterului și al gâtului de umplere cu ulei. Motorul trebuie încălzit până la temperatura de funcționare. Pregătiți un recipient în care uleiul fierbinte se va îmbina (cea mai bună opțiune este un recipient de ulei vechi cu o gaură laterală decupată);
3. Așteptați până s-a scurs tot uleiul;
4. Înlocuiți filtrul de ulei cu unul nou;
5. Înșurubați orificiul de scurgere al carterului și instalați protecția la loc;
6. Completați cu ulei nou (până la nivelul situat pe joja la mijloc între reperele MAX și MIN);
7. Porniți motorul. Verificați dacă presiunea uleiului a revenit la normal (până la două minute după pornirea motorului).

1 LIQUI MOLY Optimal 10W-40

Adaptat la condițiile de muncă din Rusia. calitate excelenta
Țara: Germania
Preț mediu: 1749 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Sintetizat folosind tehnologii moderne de hidrocracare, acest ulei de motor nu își schimbă vâscozitatea până la următoarea schimbare în timp util, garantând o lubrifiere fiabilă a pieselor de frecare ale unui motor de mare viteză, inclusiv a unuia turbo. Există un procent mic de deșeuri și eficiență atunci când se lucrează la diferiți combustibili (benzină sau gaz), nu există condiții pentru apariția depunerilor pe suprafețele interioare. Uleiul de motor are proprietăți detergente comparabile cu cele ale uleiului sintetic.

Producătorii de automobile acordă o mare atenție consumabilelor; în instrucțiunile de utilizare indică toți parametrii necesari de lubrifiere. Șoferii, atunci când aleg uleiurile pentru vară sau iarnă, trebuie să țină cont de cerințele producătorilor de automobile, altfel motorul se poate defecta rapid. Vă sugerăm să vă familiarizați cu parametrii uleiului de motor recomandat pentru Toyota Camry.

model 1994

Producătorul auto Toyota Camry insistă asupra utilizării lubrifianților universali din clasa SG sau SG / CD conform sistemului API. Pentru a selecta vâscozitatea, trebuie să utilizați schema 1.

În conformitate cu schema 1, cu o citire a termometrului peste -23,5 0 Cu acesta se recomandă umplerea cu lichide 10w-30, 10w-40, 10w-50. Dacă citirea termometrului este peste -12,5 0 C, atunci merită să turnați 20w-40, 1-20w-50. La temperaturi sub +10 0 Cu trebuie să utilizați fluide 5w-30.

Capacitățile de umplere, ținând cont de filtrul de ulei, sunt:

• 3,8 l pentru motoarele auto 5S-FE;
• 4,5 litri dacă motorul este 3VZ-FE;
• 5,0 l corespunde motoarelor auto 1MZ-FE.

Toyota Camry XV20 1996-2001

• pentru motoare 1MZ-FE, unsoare clasa SH conform standardelor API;
• pentru motoarele auto 5S-FE, fluide de motor din grupul SG și mai sus, în absența unui ulei de motor țesut, este permisă turnarea clasei SF.

Schema 2 este utilizată pentru a selecta parametrii de vâscozitate ai lubrifiantului.

În conformitate cu schema 2, la un interval de temperatură peste -18 0 Cu aceasta este necesar să se aplice lubrifianți 15w-40 sau 1-20w-50. Dacă citirea termometrului este sub +10 0 C, se folosesc uleiuri de motor 5w-30.

Capacitate de umplere:

1. Motoare auto 1MZ-FE:

• motor uscat de 5,5 L;
• 7 litri cu schimbarea filtrului de ulei.

1. Motoare 5S-FE:

• Motor uscat de 4,3 L;
• 3,6 litri cu schimbarea filtrului de ulei.

Toyota Camry XV30 2001-2006

1. Conform sistemului API, grupurile SJ sau SL cu o vâscozitate de 20w-50 sau 15w-40 sunt utilizate la temperaturi ale aerului peste -12,5 0 С (vezi diagrama 3).
2. În conformitate cu clasificarea API, clasele SJ sau SL cu denumirea „Energy Conserving” sau uleiuri de motor universale certificate de ILSAC. Vâscozitatea aplicată a unor astfel de lubrifianți este de 10w-30 la un indice de temperatură peste -18 0 C, sau 5w-30 dacă temperatura aerului este sub +10 0 C. Atunci când alegeți un indice de vâscozitate, luați în considerare schema 3.

Cantitatea de lubrifiant care va fi necesară în timpul înlocuirii ulterioare este egală cu:

• 3,8 litri cu filtru de ulei sau 3,6 litri fără filtru de ulei pentru motoarele 1AZ-FE;
• 4,3 litri cu filtru sau 4,1 litri fără filtru de ulei dacă motoarele 2AZ-FE;
• 4,7 litri cu filtru de ulei sau 4,5 litri fără filtru de ulei în cazul motoarelor 1MZ-FE.

Cantitatea aproximativă de lubrifiant care trebuie adăugată pentru ca nivelul lubrifiantului să fie între marcajele de nivel inferior și superior de pe joja Toyota Camry este:

• 1,0 l pentru motoare 1AZ-FE;
• 1,5 l în cazul unităților de putere 2AZ-FE și 1MZ-FE.

Toyota Camry XV40 2006-2011

1. Lichide de motor pentru orice vreme cu denumirea „Toyota Genuine Motor Oil” sau uleiuri de motor similare din punct de vedere al parametrilor, având marcajul sau aprobările corespunzătoare pe recipient.
2. Conform standardelor API, clasele acceptabile de unsoare sunt SL sau SM. Parametrul de vâscozitate conform sistemului SAE 20w-50 sau 15w-40 la un indice de temperatură peste -12,5 0 С (temperatura este selectată conform schemei 4).
3. În conformitate cu clasificarea API, tipurile de uleiuri de motor SL sau SM cu denumirea „Energy Conserving” (economisire a energiei) sau lubrifianți pentru orice vreme conform ILSAC. Vâscozitatea este selectată 10w-30 dacă citirea termometrului este peste -18 0 С, sau 5w-30 dacă temperatura aerului este sub +10 0 С (indicatorii de temperatură sunt preluați din diagrama 4).

Capacitate de realimentare pentru Toyota Camry:

1. Motor 2AZ-FE:

• 4,3 l cu filtru de ulei;
• 4,1 litri fără filtru de ulei.

1. Motor auto 2GR-FE:

• 6,1 l cu filtru de ulei;
• 5,7 litri fara filtru de ulei.

Toyota Camry XV50 din 2011

Conform instrucțiunilor de utilizare, lichidul de lubrifiere pentru motoarele Toyota Camry este uleiul auto original Toyota sau lubrifianții de la alte companii care au parametrii solicitați de producătorul auto. Clasa, tipul și vâscozitatea uleiului sunt determinate de tipul de motor.

Unități de putere 6AR-FSE și 2AR-FE

Conform manualului, este necesar să se completeze uleiuri cu un indice de vâscozitate de 0w-20, 5w-20, 5w-30 sau 10w-30, corespunzătoare claselor SL sau SM cu denumirea „Energy Conserving” (economisire a energiei). ) conform sistemului API. Este acceptabilă utilizarea lubrifianților universali certificati de ILSAC și având un parametru de vâscozitate de 15w-40. De asemenea, puteți utiliza uleiuri auto din grupele SL, SN sau SM conform sistemului API.

Pentru a selecta vâscozitatea în funcție de temperatura din afara mașinii, utilizați schema 5.

Conform schemei 5, la temperaturi extrem de scăzute, este necesar să se completeze lubrifianți 0w-20, 5w-20, 5w-30. Uleiurile auto cu un parametru de vâscozitate de 10w-30 sau 15w-40 trebuie utilizate dacă termometrul este peste -18 0 În caz contrar, pornirea motorului va fi dificilă.

Volumul de ulei de motor necesar la schimbare este de 4,4 litri incluzând filtrul de ulei și 4,0 litri fără schimbarea filtrului de ulei.

Motoare auto 2GR-FE

• SL sau SM cu denumirea „Energy Conserving” (economie de energie);
• SN etichetat „Conservarea resurselor” (economisirea resurselor).

De asemenea, puteți turna lubrifianți care sunt certificati de ILSAC și au un grad de vâscozitate de 15w-40 sau puteți utiliza grupurile de ulei SL, SM și SN cu gradul de vâscozitate recomandat.

Puteți alege parametrul de vâscozitate conform schemei 6.

Conform schemei 6, la temperaturi extrem de scăzute, este necesar să folosiți lubrifianți 5w-30, iar când termometrul este peste -18 0 C, turnați 10w-30 sau 15w-40.

Volumul de lichid de motor necesar pentru înlocuire este de 6,1 litri cu înlocuirea filtrului de ulei și 5,7 litri fără filtrul de ulei.

Concluzie

Folosind uleiul de motor recomandat pentru Toyota Camry, puteți crește durata de viață a motorului și a sistemului de lubrifiere. Faptul este că lubrifiantul creează o peliculă de protecție pe suprafața elementelor interne ale motorului, ale cărei proprietăți depind de parametrii de calitate ai lubrifiantului. Cu cât uleiul este mai gros, cu atât filmul de protecție va fi mai gros, astfel de uleiuri ar trebui folosite pentru vară, iarna se folosesc mai mulți lubrifianți lichizi, asigură o pornire la rece a motorului. Când utilizați un ulei care nu se potrivește cu parametrii, pelicula se poate rupe, motorul va începe să funcționeze „uscat” - acest lucru va duce la defectarea acestuia.

Când schimbați lubrifiantul, vă rugăm să rețineți:

• manualul indica volumul de referinta de ulei care va fi necesar la schimbarea lubrifiantului, in conditii reale poate sa difere usor;
• supraumplerea uleiului peste marcajul maxim de pe joja este inacceptabilă, prin urmare, după adăugarea lubrifiantului, este necesar să se verifice nivelul lubrifiantului.

Urmărește un videoclip despre cum să schimbi uleiul într-o Toyota Camry cu propriile mâini:

Ulei de motor recomandat pentru Toyota Avensis

Camry XV30 înainte de restyling

• 0 1AZ-FE - 3,6 litri fără schimbarea filtrului, 3,8 litri cu filtru,
• 4 2AZ-FE - 4.1 fără filtru, 4.3 l cu schimbarea filtrului de ulei,
• V6 3.0 1MZ-FE sau 3.3 3MZ-FE - 4.5 fără, 4.7 cu filtru de ulei.

Schema de selectare a vâscozității uleiului Camry XV30 în funcție de temperatură

Rezultă din aceasta că, la o temperatură până la următoarea înlocuire de la -7 și mai sus, trebuie utilizat un fluid lubrifiant 20W-50 sau 15W-40. Dacă temperatura variază de la -18 mai sus, turnați 10W-30. Lubrifiantul cu un indice de 5W-30 trebuie umplut la o temperatură de +10 și peste.

În conformitate cu gradația API, trebuie utilizate uleiuri de motor din categoria SJ sau SL. Aceste date sunt indicate pe ambalaj.

Camry XV40

Cantitatea de lubrifiant necesară pentru înlocuirea motoarelor:

• 4 2AZ-FE - 4,1, 4,3 litri fără înlocuire și, respectiv, cu înlocuire filtru de ulei,
• 5 2GR-FE - 5.7 fără, 6.1 cu înlocuire material filtrant.

Schema de selectare a vâscozității uleiului Camry XV40 în funcție de temperatură

Rezultă de aici că dacă, până la următoarea înlocuire, motorul va funcționa într-o regiune cu o temperatură de -10 și mai mult, completați cu unsoare cu o vâscozitate de 20W-50, 15W-40. Dacă temperatura fluctuează de la -18 și peste, trebuie utilizat un lubrifiant cu un indice de 10W-30. Dacă temperatura scade și mai jos și nu crește peste +10 grade, completați 5W-30.

Manualul mai spune că uleiurile cu indicația „Ulei de motor original Toyota” sunt potrivite pentru utilizare pe orice vreme. Pentru fluidele motoare de diferite anotimpuri, utilizați API clasificate cu indice SL sau SM.

Camry XV50 (55)

Arătos

Motoare 2.0 6AR-FSE și 2.5 2AR-FE

Volumul de ulei necesar pentru înlocuire este același pentru ambele centrale electrice:

• 2.0 6AR-FSE si 2.5 2AR-FE - 4.1 fara schimbarea filtrului de ulei si 4.4 litri cu filtrul de ulei.

Schema de selectare a vâscozității uleiului Camry XV50 pentru motorul 2.0

La temperaturi foarte scăzute se potrivesc lubrifianții cu indici: 0W-20, 5W-20 și 5W-30. Dacă nu se așteaptă temperaturi ultra-scăzute înainte de înlocuirea viitoare, atunci se poate folosi unsoare 10W-30 și 15W-40.

Cerințele API se aplică și uleiurilor de motor. Trebuie utilizați lubrifianți SL sau SM cu denumirea „Energy Conserving”.

Motor V6 3.5 2GR-FE

La înlocuirea uleiului în motorul V6 3.5 2GR-FE, la înlocuirea cu și, respectiv, fără filtru, vor fi necesari 6,1 și 5,7 litri de lubrifiant.

Schema de selectare a vâscozității lubrifiantului pentru motorul Toyota V6 3.5 2GR-FE diferă de schema pentru unitățile de putere mai mici.

Conform schemei furnizate în manual, uleiul 5W-30 nu trebuie utilizat la temperaturi peste +10 grade. Un lubrifiant cu această vâscozitate este potrivit pentru cele mai scăzute temperaturi. Lubrifiantul 10W-30 sau 15W-40 este potrivit pentru temperaturi de la -12 și mai sus.

De asemenea, lubrifiantul pentru motorul Toyota V6 3.5 2GR-FE trebuie să respecte standardele API:

• SL sau SM „Energy Conserving” (economie de energie);
• SN „Conservarea resurselor” (economisirea resurselor).

Cum se identifică uleiul original Toyota după aspectul pachetului?

În țările CSI, proprietarii de mașini sunt mai preocupați de problema autenticității petrolului. Pentru că adesea un fals este dat pentru original.

Vă vom spune pe scurt cum să distingeți uleiul auto original de cel contrafăcut prin semne externe.

recipient de plastic

Pentru a distinge originalul de un fals prin aspectul unui recipient de plastic de 5 litri, studiați următoarele.

• Capac. Coperta reală diferă prin culoare (pentru un fals este mult mai deschis) și ștampilare, care se vede clar în fotografie.

• Culoare plastic. Ambalajul original este gri deschis lucios. Cel fals este mai întunecat și nu strălucește la fel de mult.
• Marcaj pe partea de jos. Într-un recipient adevărat, toate simbolurile sunt clare, bine citite. Nu originalul - vag neclar.

• Autocolante pentru recipiente. Pe partea din spate, stickerul este multicomponent, stratul superior se desprinde usor, poti citi ce scrie in interior fara probleme. Într-un fals, stratul superior nu se dezlipește bine, se poate rupe și nu se lipește bine înapoi.

Recipiente metalice

Există un stereotip conform căruia lubrifianții din recipientele metalice sunt mai rar contrafăcute din cauza faptului că o cutie de conserve este mai scumpă de fabricat. Poate că odată a fost așa, dar acum poți cumpăra ulei fals din metal.

Stânga este originală, dreapta este falsă. diferența de culoare și textura metalului este vizibilă

Enumerăm câteva diferențe între originalul într-un recipient de tablă și un fals:

• Culoare și textura metalului. Se vede clar in poza.
• Pix. În original este fixat îngrijit, în fals se observă neglijența.

Top fals, jos original

• Cusătură sudată. Într-un recipient adevărat, este procesat perfect, într-un fals este o cu totul altă chestiune.

Video