Numit cele mai lichide modele de mașini din Rusia. Cele mai fiabile mașini de pe piața secundară

Toți cei care cumpără mașină nouă, mai devreme sau mai târziu se gândește să-l vândă. Și atunci apare întrebarea cât de mult a scăzut prețul mașinii în timpul utilizării. Pentru a primi un răspuns, am luat aproape două duzini de mașini. Le-am ales nu doar pe cele populare, ci pe cele care au fost în fruntea vânzărilor în 2016 (conform agenției de analiză Avtostat). După ce am analizat piața de mașini second hand, am aflat cât de mult pierd acestea în medie într-un an, trei și cinci ani de funcționare.

Mazda CX-5

Popularul crossover de la Mazda s-a dovedit a fi destul de bun investiție profitabilă. În primul an, CX-5 devine cu doar 4% mai ieftin. Scăderea anuală a prețurilor ajunge la 8% în al treilea an și la 9% în al cincilea. Lichiditatea bună poate fi explicată prin faptul că nu a supraviețuit încă schimbării generațiilor. Da, iar restyling-ul nu a fost la scară largă, pentru că nici mașinile din primii ani de producție nu sunt încă depășite.

Marja de preț

Toyota RAV4

Ei bine, unde fără Toyota, renumită în mod tradițional pentru pierderea lentă a prețului? pentru primul an de serviciu se depreciază doar cu 7%. În trei ani, „rafiq” pierde 9%. Și până în perioada de cinci ani, prețul Toyota scade cu 10% în fiecare an. Reputația mașinilor de încredere câștigată de-a lungul anilor nu poate fi zdruncinată nici de asigurarea scumpă, nici de un interval scurt de service.

Care mașini se depreciază cel mai puțin?

Marja de preț

Nissan X-Trail

X-Trail în primul an se ieftinește foarte lent - cel mult 3%. Dar pentru mașinile de trei ani, situația este diferită - 10%. Cea mai mare scădere a prețurilor se observă la mașini în 2014 și se explică simplu - atunci și-a făcut debutul. Pentru că mașinile din generația anterioară scad brusc în preț. Până la vârsta de cinci ani, situația se stabilește, iar Nissan pierde același 10% anual.

Care mașini se depreciază cel mai puțin?

Marja de preț

Un alt crossover de la Nissan se comportă la fel ca vechiul X-Trail. Se ieftinește încet în primul an (cu 4%), apoi scăderea valorii se accelerează. În primii trei ani, Qashqai pierde anual 6% din valoarea sa. Dar până la cinci ani, cifra anuală ajunge la 10%. Și cel mai mare eșec se observă la mașinile din 2013 - și asta se datorează și schimbării generațiilor.

Care mașini se depreciază cel mai puțin?

Marja de preț

Kia Sportage

SUV-ul coreean pierde doar 7% din valoare în primul an. Dar, în viitor, scăderea prețurilor crește - efectul este că acestea sunt mașini ale generației trecute. Prin urmare, până la vârsta de trei și cinci ani, 12% și, respectiv, 11% sunt deja pierdute. Interesant este că platforma Hyundai ix35 este mult inferioară Sportage ca popularitate. Aparent, aspectul elegant al lui Kia a jucat un rol. La urma urmei, chiar și Sportage, în vârstă de cinci ani, arată încă impresionant.

Care mașini se depreciază cel mai puțin?

Marja de preț

Renault Duster

În mod surprinzător, s-a dovedit a fi cel mai lichid dintre toate. În medie, pe parcursul a cinci ani, pierde până la 8% din valoarea sa anual. Timp de trei ani, cifra este aceeași. Și cel mai lent Duster se ieftinește în primul an de viață - doar 4%. Acest lucru se explică și prin faptul că o parte decentă din Dusters sunt vândute în versiuni democratice care nu sunt stricate cu opțiuni. Dar de multe ori din cauza lor prețul scade cel mai mult în primii ani de viață.

Care mașini se depreciază cel mai puțin?

Marja de preț

Chevrolet Niva

Aproape concurent principal Cârpă de praf - . Și pierde în preț aproape în același mod, devenind mai puțin ieftin în primul an (4%) și „accelerându-se” în continuare. Timp de trei ani, Chevy Niva pierde 8% fiecare, iar până în al cincilea an, scăderea prețului ajunge la 9% pe an. Apropo, există cazuri în care mașinile uzate intens nu sunt inferioare ca preț față de cele noi. La urma urmei, multe mașini achiziționează accesorii off-road sub formă de anvelope serioase, portbagaj, faruri suplimentare si altii.

Specialiștii CarPrice Index (o divizie analitică a CarPrice) au întocmit un rating de lichiditate al celor mai populare SUV-uri și crossover-uri din Rusia.

Evaluarea prezintă cele mai populare 20 de modele de SUV-uri și crossover-uri care au atins vârsta de 2-4 ani, care au fost scoase la vânzare în toată Rusia în ultima lună și jumătate. În cadrul fiecărui model de mașină au fost selectate două modificări: cu indicatorul de lichiditate maximă și minimă.

Cum și ce se analizează?

CarPrice analizează listele de vânzări de mașini în surse deschise, inclusiv resurse online populare, precum și rezultatele licitației la cea mai mare licitație online CarPrice din țară. Fiecare anunț a fost verificat de o rețea neuronală pentru duplicarea aceleiași mașini pe resurse diferite. În modul online, specialiștii CarPrice Index văd orice modificări pentru fiecare mașină, inclusiv o reducere de preț în funcție de momentul vânzării. Testele au arătat că, în 98% din cazuri, sistemul nostru pentru anumiți markeri prezice data exactaȘi pret final vânzările fiecărei mașini.

„Cota SUV-urilor pe piață este în creștere. Doar în ultimul an, ponderea lor în vânzările pe piața secundară a crescut cu 2,2 puncte procentuale. Evaluarea lichidității vă permite să determinați cât de repede puteți vinde o anumită mașină. Cu cât mașina este mai lichidă, cu atât poate fi vândută mai ușor și mai profitabilă”, spune Denis Dolmatov, CEO carprice.

Lider în ceea ce privește „Lichiditatea”

Chevrolet Niva 1.7MT a devenit cel mai lichid SUV cu 39.86 puncte. De la începutul verii acestui an, lichiditatea unei mașini a crescut și, în același timp, perioada medie de vânzare a acesteia a crescut cu o zi. Poveste lunga prezenţa vehiculelor pe piaţă şi preț scăzutîn regiunea de 400 de mii de ruble îi asigură un succes stabil pe piața secundară de mulți ani.

Si aici Skoda Yeti cu motor de 1,2 litri și transmisie automată, dimpotrivă, a devenit cea mai puțin lichidă mașină, arătând doar 0,68 puncte. O mașină cu un rating sub 1 este problema serioasa pentru vanzator, aproape 100% garantand vanzarea masinii la o reducere mare.

„Pe lângă compararea modelelor diferiți producătoriîntre ele, comparațiile nivelurilor de echipare în cadrul aceluiași model sunt interesante. Deci, un relativ puternic și de încredere de doi litri Renault Duster mult mai solicitat decât versiunea sa slabă diesel. Dar, în cazul Toyota Land Cruiser 200, situația este inversată: lichiditate versiunea diesel mult mai mare decât benzina. Clienții pur și simplu nu vor să suporte Cheltuieli suplimentare pe combustibil și o taxă mare de transport”, explică Denis Dolmatov.

Lider în ceea ce privește „Termenii de implementare”

Cel mai rapid SUV la vânzare a fost Kia Sportage 2.0 cu automat. În medie, o astfel de mașină poate fi vândută în 26 de zile. Puțin mai lung (27 de zile) în medie, încă unul extrem SUV popular- Renault Duster 2.0. Dar BMW X5 4.4 cu o capacitate de 575 CP poate fi vândut în medie în doar 50 de zile. Acesta este cel mai mult termen lung dintre mașinile prezentate în rating.

„Viteza de vânzare a unei mașini este direct legată de lichiditate, dar depinde și de cât de adecvat evaluează vânzătorul nivelul cererii și momentul vânzării mașinii sale și, în consecință, cum pret adecvat ar vrea să obțină pentru asta. De regulă, toți vânzătorii stabilesc un anumit procent din prețul licitației, numai în cazul masina lichida mașina se vinde rapid și cu un târg minim. Dar o mașină cu lichiditate scăzută va fi vândută doar cu o reducere semnificativă. Desigur, orice, chiar și cea mai nelichide mașină, poate fi vândută extrem de rapid pentru, să zicem, jumătate din valoare de piață. Dar numai proprietarul său nu este pregătit să meargă pentru el. Prin urmare, perioada medie de vânzare a unei mașini este un compromis, la care fiecare proprietar de mașină ajunge cu o viteză diferită”, spune Denis Dolmatov.

Fiecare model este prezentat în două niveluri de echipare - cu un indicator de lichiditate maximă și minimă. Coloana „Lichiditate” conține un număr calculat printr-o formulă care ia în considerare numărul de mașini oferite spre vânzare, precum și perioada de vânzare și prețul mașinii în raport cu 45 de zile (garantat în majoritatea țărilor lumii pentru vânzarea unei mașini second hand). O formulă similară pentru calcularea lichidității mașinilor uzate este folosită de cea mai mare licitație din lume, Manheim (SUA).

Un cumpărător înțelept, atunci când alege o mașină, se uită nu numai la design, nivelul de confort și puterea motorului. El acordă atenție fiabilității, costurilor de întreținere, termenilor de garanție și... valoare reziduală.

Caracteristici de evaluare

Mai întâi trebuie să înțelegeți cum este calculat indicele. valoare reziduala(a fost întocmit de specialiști de la companiile „Preț corect” și „Info Avtostat”). Experții compară prețurile mașinilor de acum trei ani (în cazul nostru, iulie 2013) și cele vândute în prezent pe piața secundară. Mai mult, pentru cercetare preturi de baza pentru anumite versiuni, dar pretul de tot felul echipament adițional neluat în seamă. Și aici constă dezavantajul unor astfel de evaluări.

La urma urmei, modelele premium nu sunt aproape niciodată cumpărate în versiuni standard - cumpărătorii comandă de obicei niște „clopote și fluiere” suplimentare. Și cu atât mai scump și masina mai prestigioasa, cu atât mai multe „etape speciale” – în unele cazuri, din cauza opțiunilor, prețul final al mașinii se dublează (totuși, prețul de pornire intră în statistici).

În același timp, trebuie să înțelegeți - îmbrăcând același lucru Porsche Cayenne 21" discuri de roată pentru 380 de mii de ruble, făcând mânere de tavan din carbon (72 mii) sau comandând centuri de siguranță roșii (32 mii), nu veți returna niciodată acești bani la revânzare. Și în general. Analiza datelor privind valoarea reziduală arată: în cel mai avantajos este să cumpărați o mașină într-o versiune simplă. De-a lungul anilor, prezența xenonului, a „pielei”, a navigației și a altor lucruri nu mai are un asemenea impact asupra prețului, așa cum este cazul mașinilor noi.

De asemenea, atunci când se analizează statisticile, trebuie să se țină cont de factorul timp - în iulie 2013 era încă o eră a „dolarului la 33 de ani”. De aici cifre atât de ciudate la prima vedere, când valoarea reziduală a mașinilor vechi de trei ani este de 80, 90 și chiar mai mult de 100 la sută.

În doi sau trei ani, valoarea reziduală a mașinilor din Rusia va reveni la indicatorii standard pentru practica mondială: pentru mașinile de trei ani, acesta este 50-70% din prețul inițial al modelelor noi, în funcție de clasă. Desigur, dacă în curând nu vor exista creșteri puternice ale cursurilor de schimb.

Tatiana Abramova

Director general al proiectului „The Right Price”

Premium pierde mai mult

Cifrele spun că cele mai profitabile mașini de cumpărat sunt Jeep Wranglerși Porsche Cayenne - se presupune că copiii de trei ani costă acum chiar mai mult decât în ​​2013. Dar trebuie să înțelegeți - aceasta este o figură vicleană. Atât Cayenne, cât și Wrangler aparțin categoriei de mașini care sunt cumpărate pentru suflet și, de obicei, nu economisesc bani pentru echiparea acestor modele cu tot felul de opțiuni. Și în cazul lui Wrangler, un alt factor afectează și el - sunt puține astfel de mașini pe piața secundară, multe dintre ele au un serios antrenament off-road, iar vânzătorii pot crește prețurile.

Dacă te uiți la așa-numitul segment de masă, devine evident că japonezii sunt în frunte. În lista celor mai lichide 20 de mașini din Rusia pe modele japoneze reprezintă mai mult de jumătate, iar liderul este Toyota Land Cruiser Prado, Honda CR-Vși Mazda CX-5, care poate fi vândut la jumătatea anului 2016 pentru mai mult de 92% din prețul din 2013. Brandurile japoneze sunt, de asemenea, în fruntea clasamentului „național” - 82% („coreenii” sunt pe locul doi cu un scor de 77% și închid primele trei mărci europene - 75%).

Apropo, un studiu atent al statisticilor ne permite să tragem încă o concluzie - cu atât mai scumpe şi masina mai prestigioasa, cu atât pierde mai mult din valoare. Uitați-vă, de exemplu, la evaluarea globală a valorii reziduale pentru marca Lexus- 76%. Și pentru Toyota aferentă, este de 89%. Volkswagen și Skoda sunt de 80%, respectiv 78%, în timp ce Audi este de 75%. Și „exotic” mașini scumpeși suferă mai mult decât alții - reziduul Costul Cadillac acum este de 56%, iar Infiniti la 65%.

Chineză mai jos

Brandurile rusești nu se pot lăuda cu numere „japoneze”. Deși vânzătorii UAZ încearcă să obțină bani buni pentru mașinile lor, valoarea reziduală a UAZ este în medie de 80%. Adevărat, rețineți: a scoate o mașină la vânzare și a o vinde sunt două mari diferente. În plus, „UAZ-urile” (ei bine, aproape ca un „Porsche”) au fost adesea supuse la tot felul de îmbunătățiri și îmbunătățiri - pentru al doilea set cauciucuri de teren sau rafinarea transmisiei vânzătorii doresc să salveze măcar niște bani. Evaluarea Lada este mai modestă - 68%, dar mașinile acestui brand sunt mult mai puțin probabil să sufere modificări costisitoare.

Și apropo, Lada este departe de a fi un outsider în ratingul valorii reziduale. La urma urmei, există mai mult Chery chinezesc(65%), Daewoo (64%) și Geely (58%). Ei bine, cel mai bun dintre timbre chinezești se simte pe sine Zid mare- Aceste SUV-uri au reușit să câștige o bună reputație în rândul șoferilor ruși, iar copiii de trei ani sunt acum vânduți cu până la 77% din prețul celor noi în 2013. Adevărat, observăm că acum brandul Great Wall a părăsit piața rusă, iar Haval „premium” l-a înlocuit.

Ce mașini sunt cele mai lichide în 2017

„Nu poți vinde dacă oamenii nu vor să cumpere”.

Akio Morita.

Te-ai gândit vreodată înainte de a cumpăra o mașină la ce? Știți că există mașini care se vând rapid și ilichide?

Te-ai întrebat vreodată de ce iPhone-urile sunt cele mai vândute, în timp ce, de exemplu, produsele Nokia cândva populare au intrat în uitare, pierzând complet cota de piață? Chestia este că la un moment bun, nimeni nu avea nevoie de telefoane Nokia.

Desigur, Nokia s-a confruntat cu un colaps financiar din cauza scăderii cererii. Sau te-ai întrebat vreodată de ce Mașini Toyota cumpărat în toată lumea, ceea ce permite Marca japoneza câțiva ani pentru a fi lider mondial în vânzări?

Nu vom intra în detalii despre motivul pentru care produsele Apple sau Toyota sunt atât de populare în întreaga lume. Astăzi nu vorbim despre asta. Pe scurt, dacă există vânzări de succes orice produs, înseamnă o cerere constantă de produse. Dacă cererea este mare, atunci cutare sau cutare produs trezește interesul publicului și îndeplinește unele dintre nevoile și criteriile acestuia, de care depinde alegerea finală a consumatorului.

De exemplu, principalul criteriu de alegere a unui anumit produs de pe piață este raportul preț/calitate. În consecință, produsele acestor companii răspund cât mai mult posibil nevoilor consumatorilor. Același lucru este valabil și pentru orice alte produse care sunt disponibile pe piață astăzi. Inclusiv mașini uzate.

De exemplu, de ce credeți că unele mașini de pe piața secundară de mașini sunt vândute suficient de repede, în timp ce altele se pot „atârna” la vânzare pentru o perioadă foarte, foarte lungă de timp? Mai mult, ceea ce este cel mai interesant, poate fi absolut aceeași mașină ca valoare.

De fapt, există multe motive pentru aceasta. La urma urmei, piața auto trăiește după aceleași legi ca orice piață bunuri complexe(calculatoare, echipamente digitale etc.).

În plus, lichiditatea unei mașini second hand de pe piață este afectată și de costul de întreținere al acesteia, costul pieselor de schimb și, precum și de o serie de alți factori. De exemplu, pe piața noastră există mașini uzate foarte lichide, care sunt destul de ușor de vândut în orice sezon. Există mașini care, în ciuda lichidității mai puține, încă se vând destul de repede. Există și modele care nu sunt atât de ușor de vândut. Și, desigur, există vehicule care pot fi vândute ani de zile, chiar dacă prețul este scăzut cu mult sub piață.

Pentru mulți proprietari de mașini. La urma urmei, cu cât cumpărătorul este mai rapid pe mașină, cu atât este mai mare cererea pentru un anumit model. În consecință, cu cât cererea este mai mare, cu atât prețurile medii de piață pentru o mașină sunt mai mari. De asemenea, o cerere constantă pe piața de mașini second hand pentru model specificîi garantează o pierdere mai mică a valorii de piață în fiecare an.

Din păcate, ca nu mașini lichide, modele folosind cel mai solicitat pe piață, din când în când își pierd pozițiile. Dar nu este nimic surprinzător în asta. Timpul curge, totul se schimbă în jur, inclusiv preferințele/gusturile/cererile șoferilor. De asemenea, se schimbă situatia economicaîn țara noastră, unde acum oamenii au început să învețe cum să economisească din tot. În consecință, destul de repede, șoferii ruși s-au îndrăgostit de mașinile cu motoare puternice, dând preferință mașinilor cu putere redusă.

Așadar, după cum puteți vedea, este foarte greu să cumpărați o mașină nouă sau uzată astăzi, ceea ce va fi cel mai puțin, din cauza schimbării constante a situației de pe piața secundară. Desigur, a ghici ce mașină poate fi vândută într-un timp scurt în 5-7 ani este aproape nerealist.

Adevărat, merită remarcat faptul că lista celor mai vândute mașini de pe piața noastră nu se schimbă atât de des, în timp ce lista celor mai prost vândute mașini aproape în fiecare zi. Prin urmare, dacă intenționați să cumpărați o mașină pe care doriți să o vindeți rapid în câțiva ani, atunci puteți alege în siguranță mașina care este lichidă astăzi pe piața secundară.

Credem că situația nu se va schimba în următorii ani. binecuvântare în timp criză economică piața noastră de mașini s-a restrâns foarte mult și majoritatea companiilor auto din ziua de azi au ales să renunțe la producția de largi linie de producție. Aceasta înseamnă că în următorii ani, piața noastră de mașini second hand este puțin probabil să fie completată cu noi modele care ar putea afecta lichiditatea mașinilor populare de astăzi.

În fiecare an efectuăm o analiză a pieței auto secundare pentru a afla mărcile celor mai rapid vândute mașini. Pentru analiză, am luat statisticile portalului Auto.ru și am studiat și multe forumuri tematice dedicate diverselor modele prezentate pe piața rusă.

După ce am făcut o selecție a celor mai comune mărci, am selectat pentru tine evaluarea finală a celor mai lichide mașini de pe piața secundară.

Trebuie menționat că statisticile Auto.ru sunt oarecum diferite de informațiile pe care le-am primit de pe forumurile auto. Aparent, informațiile de pe forumuri despre viteza de vânzare a unei anumite mașini sunt mai fiabile, deoarece datele portalului Auto.ru cu privire la momentul vânzării mașinilor sunt mediate. Este ca temperatura medie într-un spital, pentru că include mașini sparte, suspect de ieftine și mașini cu un preț foarte mare.

Cu toate acestea, în mod tradițional am decis să rezumăm datele din diferite surse de pe web și să facem propriile noastre calcule cu privire la viteza de vânzare a unei anumite mașini. Vă rugăm să rețineți că analiza noastră nu a inclus mașinile care nu sunt populare pe piața rusă, deoarece datele despre vânzările lor nesemnificative nu reflectă o imagine fiabilă a dinamicii vânzărilor. Perioada de vânzare include date medii pentru mai multe ultimele generații un anumit model, precum și toate motoarele și configurațiile. Ca urmare, asta am obținut conform rezultatelor din 2017.

Clasamentul celor mai rapid vândute mașini second hand pe piața secundară (2017)

* Date medii de la camioanele auto pe internet și statistici de pe site-ul Auto.ru

Ce afectează vânzarea rapidă a unei mașini pe piața de mașini second hand

Mulți, desigur, își doresc cea mai bună mașină pentru ei înșiși, nu numai în ceea ce privește costul, calitatea, fiabilitatea, economia, costurile de întreținere/reparații, dar și, desigur, că viitoare masina nu a pierdut prea mult în preț pe piața secundară și, de asemenea perioadă lungă de timp rămas lichid. La urma urmei, va depinde de cât de repede și cât de mult îl va vinde proprietarul în viitor.

Dar te-ai gândit vreodată ce poate afecta în primul rând viteza de vânzare a unei mașini second hand? Să încercăm să explicăm pe scurt.

Modele rare și mașini sport

Trebuie să spun că, spre deosebire de Statele Unite, unde mașinile sport sunt mașini lichide, la noi mașini sport sunt nelichide vehicule, care poate fi vândut pentru foarte, foarte mult timp. De asemenea, soarta tristă a vânzărilor îndelungate îi așteaptă pe proprietarii de mașini specifice rare, în special de mașini de lux.

De exemplu, dacă deții un Maserati Quattroporte, atunci pregătește-te pentru faptul că mașina ta va fi „atârnată” pe panouri de buletin pentru cel puțin câteva luni. Mai mult, prin scăderea prețului sub piață, este puțin probabil să puteți accelera căutarea unui nou proprietar de mașină.

Din păcate, așa mașini nelichide sunt foarte multe pe piata ruseasca. Și nu este întotdeauna cazul.

Preț

Desigur, lichiditatea oricărei mașini de pe piața auto second hand este afectată de prețul acesteia. Cu toate acestea, mulți proprietari de mașini deseori, dintr-un motiv sau altul, umflă prețul mașinii lor, sperând să obțină cât mai mulți bani posibil.

Mai ales predispuși la acest lucru sunt acei proprietari care cred că mașina lor este tehnic și caracteristici externe depășește modelele similare în reclame. Inclusiv deseori supraestimează costul proprietarilor de mașini achiziționate anterior pe credit. Probabil, în acest fel, mulți contează cel puțin vânzare reușită să compenseze plățile excesive uriașe ale împrumutului și cheltuielile pentru polița CASCO. Dar este naiv să speri în acest lucru, deoarece este puțin probabil să poți compensa costurile asociate cu deținerea unei mașini. Rețineți că nu veți vinde mașina pentru mai mult decât vă dictează piața.

Unii proprietari de mașini, punând la vânzare o mașină, supraestimează din greșeală eticheta de preț, încercând să-și justifice cel puțin parțial investițiile: retrofitting, anvelope, muzică, covorașe, antenă, tuning etc. Din păcate, este puțin probabil să reușești, deoarece Nimeni nu va aprecia investițiile într-o mașină, deoarece prețurile medii ale pieței conduc din nou piața. În cele mai multe cazuri, oamenii cumpără mașini la prețul pieței sau sub prețul pieței. Și rareori atunci când tranzacțiile sunt efectuate la prețuri semnificativ mai mari decât cele ale pieței.

Mulți proprietari de mașini pun uneori în mod deliberat etichete de preț umflate pe mașinile lor, mizând astfel pe negocieri. Dar nu iau în considerare faptul că nu toată lumea înțelege prețurile pe piața secundară, iar prețul crescut pur și simplu îi sperie pe potențialii cumpărători.

Pentru cei care doresc să afle mai multe despre cum să vândă competent pe piața secundară, iată câteva articole pe această temă:

De asemenea, iată un alt articol care vă va spune cum să fotografiați corect o mașină pentru un anunț de vânzare:

Echipament vehicul: echipament

Nu ultimul rol în viteza de vânzare a mașinii îl joacă echipamentul său. Astăzi, în ciuda pret atractiv, o mașină „goală” poate sta mult timp pe piața secundară, în timp ce în urmă cu 5-7 ani astfel de mașini erau cumpărate ca prăjiturile calde. Acest lucru este valabil mai ales pentru piața auto din marile orașe rusești.

Astăzi, oamenii preferă să cumpere o mașină bine echipată. Deci, dacă mașina dvs. nu are echipamentul minim, atunci nu vă așteptați ca prin vânzarea acesteia să puteți obține o sumă normală (aproape de valoarea medie de piață).

Inclusiv nu uita de cutii de viteze. Din păcate, astăzi există o tendință când oamenii optează mai des pentru mașini cu cutii automate angrenaje. Acest lucru este valabil mai ales pentru piața orașelor mari cu trafic urban dens, în care este incomod să conduci un „mecanic”.

Dar nu toate vehiculele transmisie automată sunt la cerere. Totul depinde de model și de marcă. De exemplu, astăzi multor oameni încă se tem de mașinile cu transmisii robotizate. Inclusiv mulți nu doresc să cumpere mașini cu CVT, considerându-le unități nesigure în industria modernă. Deși acesta este un mit, șoferilor le este foarte greu să convingă contrariul.

Și, în sfârșit, lichiditatea oricărei mașini, desigur, este afectată de dimensiunea și puterea motorului său. La urma urmei, depinde de consumul de combustibil și dimensiunea taxa de transport. Astăzi, spre deosebire de perioada anterioară crizei, când țara noastră vindea neglijent petrol la 100 de dolari, oamenii sunt mai predispuși să cumpere mașini cu motoare mici și nu mai mult de 150-200 CP. din.

Mai ales această tendință a fost conturată după ce țara a ajuns la 35 de ruble. Și se pare că moda mașinilor mici va crește treptat pe măsură ce prețul combustibilului crește.

Adevărat, pe mașini cu putere redusă cu motoare mici, cererea la noi este încă mică.

De exemplu, motorul de 1,6 litri este considerat cel mai popular motor din țara noastră. Din anumite motive, lichiditatea mașinilor cu astfel de motoare este mai bună decât a mașinilor cu motoare de 1,2 sau 1,4 litri. Cu toate acestea, din cauza creșterii mărimii accizei la carburanți planificată de guvern în anul viitor, ar trebui să ne așteptăm la o creștere a cererii de mașini mici cu o capacitate mică, deoarece în curând prețurile la benzină și motorină se vor apropia inevitabil. marca de 50 de ruble. pentru 1 litru.

Și asta, având în vedere actualul nivel de trai și nivelul salariilor din țară, va ajunge deja în buzunarul majorității rușilor, care, la fel ca europenii, vor fi nevoiți să treacă treptat la mașini cu motoare mici.

Popularitatea mărcii auto în țară

Fiecare țară are propriile mărci de mașini populare. De exemplu, în SUA, mărcile și sunt liderul vânzărilor. La noi astăzi, pe lângă Lada domestică, sunt populare și mărcile auto coreene, dar, de exemplu, franceze companii de automobile au suferit pierderi pe piața noastră de mulți ani din cauza cererii scăzute. Dar aceasta este deja o caracteristică a gusturilor noastre naționale.

Se pare că șoferii din țara noastră s-au îndrăgostit la un moment dat de mașinile franceze.

Deci lichiditatea mașinii depinde și de popularitatea mărcii în țara noastră. Apropo, conform datelor recente, popularitatea mărcii interne Lada în Rusia a crescut anul trecut. În multe privințe, acest lucru a fost facilitat de succesul noilor modele AvtoVAZ. Succesul Lada Vesta este deosebit de remarcabil. Coreeana este, de asemenea, foarte populară în țara noastră. mărci de mașini, care dețin o cotă mare de piață în Rusia. Printre altele, Toyota nu și-a pierdut popularitatea, pe care șoferii noștri o iubesc în mod tradițional pentru mașinile de înaltă calitate și fiabile.

mașini de lux

Nu este un secret pentru nimeni că de multe ori nu se pot lăuda cu lichidități speciale pe piața secundară. Desigur, acest lucru se datorează în primul rând costului de întreținere a mașinilor din această clasă, valoarea lor de piață, costurile de asigurare, consumul de combustibil și taxe.

Deci dacă vrei să cumperi masina premium, trebuie să fii pregătit nu doar pentru o pierdere mare a valorii unei mașini în câțiva ani, ci și pentru o vânzare îndelungată pe piața secundară.

Costul reparatiei si intretinerii

Un alt factor care afectează lichiditatea mașinii în piață. Astăzi, când costul pieselor de schimb și al componentelor a crescut semnificativ, când venit real populația continuă să scadă, costul deținerii de mașini a devenit mai relevant ca niciodată, ceea ce este legat în primul rând de costul întreținere periodică si reparatii auto.

Pentru început, vreau să spun că orice mașină străină nouă achiziționată (și a noastră) „scădea” imediat după ce părăsiți salonul. Doar unele sunt mai mari, altele mai mici. Deținătorul recordului pentru reducerea costurilor, în opinia mea, a fost LX doar într-un an - 35%. Acum imaginați-vă că ați cumpărat unul nou pentru 3.000.000 de ruble, iar după 12 luni costă 2.000.000! Da, și nu vinde, pentru că cererea pentru ele este pur și simplu zero. Așa că gândește-te la ce cumperi, uneori poți cumpăra o versiune bună de un an, va exista și o garanție!

Astăzi voi oferi o mică listă, nu opțiuni scumpe, iar cele mai multe care sunt - „folk”. Acesta va fi un alt articol la titlul „”.

Prima mostră (care este cea mai puțin costisitoare) este OPEL ASTRA NOU. El este cel care ocupă primul loc în Rusia în intervalul de la 0 la 3 ani. Pierderea de valoare este de doar 10,6%. Rezultat foarte bun.

Pe locul doi ii revine cunoscutul Renault Logan. Această mașină devine mai ieftină până la 3 ani cu doar 10,8%. Se spune că acesta este un model foarte popular și practic.

Locul trei - câștigat Marca coreeană KIA, cu ea model KIA CEED. Mașina este foarte populară și practică. Acest model devine mai ieftin în trei ani cu doar 11,2%

Locul patru. De asemenea, o opțiune destul de lichidă este Toyota Corolla. Trebuie remarcat faptul că alegerea este costisitoare, dar mai ieftină ca preț peste trei ani cu 11,3%.

Chevrolet Lacettiși Ford Focus

Locul cinci în articolul nostru a fost împărțit de două mașini simultan - Chevrolet Lacetti și Ford Focus. Ambele mașini sunt cele mai vândute piata ruseasca. Ambele își iau caracterul practic, designul și prețul. Ei pierd aproximativ 12,5 - 12,7% în trei ani. Într-adevăr, un număr destul de mare de „Focuses” și „Latsetti” călătoresc pe drumurile noastre - asta înseamnă că oamenilor le place, este ceva la care să te gândești.

Acesta este primii cinci până la 3 ani. De asemenea, aș dori să notez separat opțiunile pentru până la cinci ani. Cel mai lichid până la 5 ani, destul de ciudat - Hyundai Getz- pierde 24%. următorul model tot din Hyundai, acest Hyundai Accent, pierde în cinci ani - 25%. Locul trei și al patrulea - Kia Ceed (28,15%) și Chevrolet Lacetti (28,5%). Aici se termină primele patru.

Separat, aș dori să notez până la cinci ani, pierde mai mult de 35%, aici aveți o mașină lăudată.

Acest articol vă va ajuta să alegeți o opțiune folosită, pe care o puteți vinde apoi pentru bani normali, pierzând un minim. Lichiditatea arată și ea putere, cu cât cumpără mai mult, cu atât au mai multă încredere, așa ceva.

DA, băieții vor să se atingă de omologii noștri chinezi - așa că se ieftinesc în 12 luni de la 25 la 30%, dar în 3 ani deja cu 50 - 60%, așa că gândește-te înainte de a cumpăra!

Sper că v-a ajutat, citiți site-ul nostru auto, abonați-vă la actualizări de pe rețelele sociale.