Centrul de manipulare a mărfurilor, pe care îl fabricăm repararea cutiei de viteze ZF (inclusiv cea de capital)instalat pe diferite camioane, precum și reparații cutii de transfer , repararea reductoarelor și reductoarelor roților.
Experiența specialiștilor noștri oferă, pe de o parte, o înaltă calitate de reparație și fiabilitate a funcționării ulterioare a unității, pe de altă parte - permite, în unele cazuri, economisirea de reparații. De exemplu Cutie de viteze ZF 16S2033, purtătorul mecanismului planetar al izbucnirii demultiplexorului.
Piese de schimb pentru vehicule de teren
În condiții normale, uleiul poate rezista întregului ciclu de viață al mașinii, dar poate crește prematură în cazul încărcărilor excesive - de exemplu, datorită utilizării frecvente a remorcilor sau a conducerii sportive rapide. Experiența lui Chris în străinătate ia oferit o înțelegere unică a piețelor externe, inclusiv dispersia culturii de afaceri, problemele geografice și procesele de distribuție și furnizare.
Deci, ce se întâmplă mai des? Și cât costă reparația?
Pe lângă asigurarea unei tranziții ușoare, Chris va căuta să alinieze piețele și clienții și să identifice noi oportunități de extindere. Asistență tehnică Piese de schimb originale Piese de schimb renovate Întreținere și reparații de servicii de reparații în teren Servicii de gestionare a lanțului de aprovizionare. Suntem specializați în repararea cutiilor de viteze marine în atelierul nostru de reparații specializate. De la cea mai mică unitate de comandă pentru navigație până la cutiile de viteze mari folosite în supersaturi și vase comerciale, le putem repara.
Costul numai pentru această parte pentru ZF este de aproximativ 80000 ruble, și da chiar în stoc acolo, dar în non-original nu se întâmplă deloc, timpul de livrare este de 10 zile. Cu toate acestea, există o viclenie militară, puteți pune purtătoarea unui eșantion puternic, deși trebuie să înlocuiți un număr de piese pentru compatibilitate, ca să spunem așa. În drumul spre ieșire, câștigul la timp - detaliile sunt disponibile, câștigul de preț - există un caracter neoriginal (chiar și ținând cont de înlocuirea unui număr de părți!)
Procesul tehnologic de reparare a sistemului automat de control constă în mai multe etape
Oferim diagnosticarea și service-ul navelor, inclusiv eliminarea, repetarea și testarea marină, dacă este necesar. Avem o serie de transmisii de schimb restaurate pentru aplicațiile pentru pneuri. Acest instrument poate porni transferul de date în atelier și poate diagnostica disfuncționalități. Transmisiile reparate sau reciclate pot fi, de asemenea, testate pentru a asigura funcționarea eficientă înainte de a fi livrate clientului. Poate identifica solenoidul defect sau punctul de comutare greșit, înregistrează debitul și determină scurgerea pistoanelor sau pompelor și verifică toate presiunile de pe fiecare treaptă de viteză.
Să ne uităm la imaginea eșecurilor și defecțiuni PPC ZF.
Dacă aceste informații vor ajuta pe cineva să extindă resursa punctului de control - vom fi fericiți.
Potrivit statisticilor noastre repararea cutiei de viteze ZF Fluxul de defecțiuni este împărțit în trei grupe principale:
Grupul de eșecuri №1.
Cutiile "arse" ca urmare a încălcării regulilor de remorcare. Și acesta este jumătate, da, este de 50%! Aceste situații apar datorită faptului că este interzisă tractarea unei mașini cu un motor amortizat, dacă în același timp arbore cardanic nu este îndepărtată (pompa de ulei nu funcționează). Repararea unor astfel de transmisiuni nu este eficientă din punct de vedere economic. Aproape toată lumea va trebui să o înlocuiască! Producția de lucrări în acest caz nu depășește de obicei dezasamblarea și defectele, iar clientul începe să caute unitatea utilizată. Cu toate acestea, este foarte rar să găsiți o unitate fără probleme cu o rezervă suficientă pentru resursă (dacă nu a fost reabilitată anterior de specialiști în prealabil). De asemenea, în acest grup se poate obține într-o cutie din orice motiv să funcționeze fără ulei (sau uitați să completeze și să strângeți dopul de scurgeri și alte `diversii`), sau că este deosebit de trist, cutii de lucru de ulei care nu corespunde specificațiilor (și? Asta? Gear Lei ! STOP! ulei de transmisie poate fi important pentru perechile de angrenaje hipoide, GL5 spec, bine, nu să facă acest lucru!), bine, greșit ca să spunem așa, sau a salva pe ulei, sau chiar că mult mai trist foarte slabă calitate ulei, fals.
Personalul atelierelor de specialitate are un atelier complet de echipamente grele și un departament pentru finisarea pieselor care ies din aceeași clădire. Caracteristicile acestui sortiment remarcabil includ. Aceste transmisii remarcabile oferă o fiabilitate și o funcționalitate de neegalat.
Motor hidraulic construit, lent, cu piston radial, susținut din exterior cu un grup planetar din spate. Eficiență ridicată.
- Caz cu două secțiuni.
- Blocul complet al modulului de sistem.
- Circuit comun de ulei pentru sistemul de transmisie și hidrostatic.
- Sistem de răcire cu două circuite.
Grupul de eșecuri №2.
Transmisiile și-au petrecut viața pe anumiți indicatori. Acest grup ocupă 30% din ratingul nostru. Simtamie: includerea dificilă sau inversă, lovirea uneltelor sau a rândurilor, toate tipurile de zgomot. Din nou, nu este întotdeauna necesar să scoateți cutia de viteze ZF și să o conduceți în centrul modular. În primul rând trebuie să efectuați diagnosticarea în mașină. Problema poate fi, de exemplu, în ambreiaj, pneumatic sau control electronic, în cabluri de tracțiune sau de deconectare, sau la MAN în mecanismul de schimbare hidraulică. Avem în stoc scaner de diagnosticare dealer specializat în următoarele mărci: Volvo / Renault - VOCOM, MAN - MANCATS, DAF Davie, IVECO Easy, Scania VCI2. În mod separat, vreau să acord atenția ambreiajului. Dacă ambreiajul "conduce" o lungă perioadă de timp, sincronizatoarele nu vor funcționa. În acest caz, dacă punctul de control este reparat, nu puteți conta pe resursa sincronizatorului. Acest exemplu clarifică faptul că nu puteți acționa pe un șablon. Fiecare caz analizăm și să dea recomandări pentru măsuri suplimentare în cazul în care aveți nevoie pentru a conecta computerul pentru a diagnostica în cazul în care cablul de pre-vizualizare, în cazul în care nota hidraulică de comutare undeva uite mecanism la și așa mai departe.
Când se ciocnește în reparație cu unitatea uzată, un număr de piese se află sub defect. Se întâmplă că detaliile nu sunt la admitere Clientul vrea să plece, poate că vor lucra în continuare. Desigur, este posibil să se asambleze unității, și încă sună ca, ci pentru a da o garanție în acest caz, sau să dea o estimare pentru resurse suplimentare în acest caz, nu putem. Cu toate acestea, acest lucru nu anulează abordarea creativă în rezolvarea problemelor, de exemplu, există cazuri în care este necesară clientul pentru a colecta două cutii de una (este uzată primul, iar al doilea din masina victimei într-un accident).
Grup de eșecuri №3.
ZF punct de control Cei care au fost distruși de detalii (de obicei ca rezultat al supraîncărcării). Ponderea acestor unități este de 20%. Motivul? Cuvintele obișnuite reprezintă o încălcare a funcționării. Principalele unități ale acestui grup cu suficiente vehicule proaspete și, în cazul în care probleme pierderea dintilor nu se face, este limitată la repararea înlocuirea unui număr de piese și sigilii distruse (nu este nevoie pentru a salva). De asemenea, în acest caz, opinia noastră, nu este necesar să căutați o unitate utilizată, ca rezultat, durata reziduală a cutiei dumneavoastră este probabil să fie mai mare decât cutiile de la dezasamblare.
În mod separat, vreau să subliniez încălcarea condițiilor de funcționare. Aceasta nu este întotdeauna o supraîncărcare. Ar putea fi o greșeală. De exemplu, să ia Volvo FH, de exemplu, anul 2010, de exemplu, a ars faza a 9-a. Acesta este cilindrul care blochează includerea demultiplicatorului. De fapt, protecția împotriva "prostului" nu permite mișcarea la viteză mare pentru a porni transmisia seriei coborâte. Cu siguranță poți călări cât vrei și deci nimic nu afectează nimic, bine, unealta arde. Dar dacă șoferul face o greșeală ... din întâmplare ... Rezultatul este clar.
Calitate și calendar repararea cutiei de viteze ZP, sunt compuse din mai multe motive.
Există motive obiective care nu depind de noi, calitatea detaliilor furnizorilor sau prezența / absența acestora.
Există motive care depind de noi. Deci, tot ce depinde de noi facem. Suntem personal cu prizvodstvo toate echipamentele necesare (unelte de pescuit pe o piesă care nu Gray, pentru că are un cuptor de program, pe podeaua cutiei nu înțeleg, pentru că are un dispozitiv de basculare și așa mai departe.), Și cel mai important, specialiștii noștri au o experiență reală și o practică extensivă, ei au trecut deja etapa de antrenament pe greșelile lor (nu vor învăța din adunările tale pe cheltuiala ta).
Spălarea unităților. PPC dispozitiv de basculare
Reparăm cutia de viteze ZF instalată camioane KAMAZ, MAN, Volvo, Renault, DAF, Iveco și alte autoturisme:
- Repararea schimbătorului de viteze ZF 5 S 42;
- Repararea cutiei de viteze ZF 6 S 700;
- Repararea cutiei de viteze ZF 6 S 85;
- Repararea cutiei de viteze ZF 6 S 90;
- Repararea cutiei de viteze ZF 6 S 850;
- Repararea cutiei de viteze ZF 6 S 1000/1200;
- Repararea cutiei de viteze ZF 6 S 1600/1700;
- Repararea cutiei de viteze ZF 8 S 180/1350;
- Repararea cutiei de viteze ZF 9 S 75;
- Repararea cutiei de viteze ZF 9 S 109;
- Repararea cutiei de viteze ZF 9 S 1310;
- Repararea cutiei de viteze ZF 12 AS 2301;
- Repararea cutiei de viteze ZF 12 AS 2330;
- Repararea cutiei de viteze ZF 16 S 150;
- Repararea cutiei de viteze ZF 16 S 151;
- Repararea cutiei de viteze ZF 16 S 181;
- Repararea cutiei de viteze ZF 16 S 221;
- Repararea cutiei de viteze ZF 16 S 1620;
- Repararea cutiei de viteze ZF 16 S 1650;
- Repararea cutiei de viteze ZF 16 S 1820;
- Repararea cutiei de viteze ZF 16 S 1920;
- Repararea cutiei de viteze ZF 16 S 2220;
- Repararea cutiei de viteze ZF 16 S 2230;
- Repararea cutiei de viteze ZF 16 S 2520;
- Repararea cutiei de viteze ZF 16 S 2523;
- și altele
Repararea majoră a transmisiei ZF ECOSPLIT / ECOMID / ECOLITE / AS TRONIC