Anvelopele de iarnă sunt permise vara? Este posibil să mergi cu cauciucuri de iarnă vara?

În afara ferestrei, căldura și asfaltul se transformă cu încredere în plastilină, dar unii șoferi încă mai folosesc cauciucuri de iarnă. Dar asta nu este tot - puteți întâlni proprietari care, chiar și în vara continua să acţioneze roţile cu ţepi. Să încercăm să ne dăm seama ce se află în spatele acestui fapt, analfabetismul tehnic elementar sau lenea, pentru că până la urmă suferă securitatea tuturor.

Care este diferența dintre anvelopele sezoniere?

Chiar și șoferii începători care se întreabă adesea dacă vara este posibil să circule cu anvelope cu crampoane, cel puțin la nivel subconștient, înțeleg diferența dintre „pantoful” de vară și de iarnă al unei mașini. În același timp, diferențele sunt destul de semnificative, a căror parte principală este în următoarele puncte:

1. Compoziția compusului de cauciuc.
2. Rigiditatea zonei umerilor a benzii de rulare.
3. Modelul zonei de rulare.

Parametrul cheie care afectează calitatea și caracteristicile unei anvelope este compoziție chimică amestecuri. Sunt componentele care formează sezonalitatea produsului. Anvelope de iarnăîntotdeauna mai moi decât piesele de vară. Acest lucru se face pentru a menține elasticitatea când temperaturi negative; la o temperatură de + 5 ° C, anvelopele pentru iarnă încep să-și arate caracteristicile de performanță.

La anvelopele cu crampoane, centrul benzii de rulare este ceva mai ferm decât la roțile cu frecare pentru iarnă. Această măsură este destinată fixare sigură vârfuri, deci din punct de vedere al rigidității sunt comparabile cu cilindrii pentru sezonul cald. Cu toate acestea, acestea din urmă sunt instalate de obicei numai în martie-aprilie, când temperatura atmosferică va fi peste + 5-7 ° C.

Proprietarii de mașini care sunt interesați dacă este posibil să conducă anvelopele cu crampoane de iarnă vara ar trebui să ia în considerare și diferența dintre modelele benzii de rulare:

• Anvelopele de iarnă au un model profund cu o cantitate mare caneluri, care contribuie la îndepărtarea eficientă a nămolului de zăpadă și îmbunătățește manevrarea vehiculului.
• Cauciucuri de vara Diferă într-un model al benzii de rulare cu caracter longitudinal, unde canelurile sunt mult mai înguste - numai pentru a asigura drenarea apei.

În condiții de asfalt curat, chiar și iarna, anvelopele cu vârfuri sunt inferioare Velcro în ceea ce privește asigurarea unui contact fiabil. conditii de vara... Mai mult, „pantoful” cu țepi la temperaturi ridicate se uzează intens, provocând astfel cheltuieli financiare inutile.

Întrebare legală: este posibil să mergi vara cu cauciucuri cu crampoane de iarnă sau nu merită riscul?

În ultimii trei ani, legislația Federației Ruse s-a schimbat serios în ceea ce privește organizarea securității trafic... Acest lucru a afectat pe deplin reglementarea sezonierului utilizării anvelopelor în Uniunea Vamală. Următoarele concepte importante sunt evidențiate în document:

• nu există conceptul de anvelopă „all-season”;
• din decembrie până în februarie, mașinile au voie să se deplaseze numai pe cilindri de iarnă;
• din iunie până în august ar trebui să fie operate anvelope de vară;
• utilizarea anvelopelor cu vârfuri în timpul verii este inacceptabilă;
• controlul asupra nivelului de uzură a benzii de rulare este obligatoriu.

Luni de utilizat anumite tipuri roțile au voie să se schimbe, adică calendarul este permis să se adapteze la nivel regional. Cu toate acestea, șoferii care sunt interesați de întrebarea dacă este posibil să conducă anvelopele de iarnă cu crampoane vara trebuie să știe că o schimbare prematură a roților pentru sezon poate duce la o amendă de 500 de ruble atunci când se întâlnesc cu un inspector de poliție rutieră. . Mai ales că nu merită să se relaxeze, Guvernul promite să înăsprească sancțiunile în legătură cu astfel de încălcări până la 2.000 de ruble.

La fel de interesant este și momentul cu semnul „Ш”, care trebuie să fie atașat de șoferul unei mașini cu roți cu țepi iarna. Ce să faci cu un astfel de indicator vara - să-l elimini sau nu? Avocații dau un răspuns de următoarea natură: în lege, interzicerea directă a prezenței mărcii „Ш” în sezonul de vară nu și, prin urmare, nu poate exista nicio amendă.

Turiștii ar trebui să fie conștienți de faptul că sancțiunile privind respectarea reglementărilor sezoniere în tari europene mult mai dur. În unele țări, conducerea cu știfturi este absolut interzisă din cauza distrugerii suprafeței drumului.

Aspect tehnic: este rațional să folosiți anvelope cu crampoane vara?

Având în vedere diferențele dintre tipurile de anvelope de iarnă și de vară, nu putem decât să acordați atenție latura tehnicaîntrebare. Producătorii înșiși susțin că anvelopele cu știft sunt capabile să își îndeplinească potențialul doar pe zăpadă sau gheață. În alte cazuri, inclusiv atunci când se utilizează roți cu vârfuri, se observă următoarea imagine:

• Deteriorarea manevrabilitatii vehiculului, derapaje si accelerare dificila.
• Peste 70 km/h, șansa de acvaplanare pe drumuri umede crește.
• Distanța de oprire crescută.
• Consum crescut de combustibil.
• Uzură crescută a benzii de rulare și o probabilitate mare de pierdere a crampoanelor.

Pe lângă întrebarea dacă este posibil să călărești iarna vara, ar trebui să te gândești și la confortul acustic atunci când faci o călătorie. Cert este că vibrațiile și zgomot crescut va fi garantat să însoțească o astfel de mașină. Acest lucru afectează negativ atât sănătatea pasagerilor, cât și starea șasiului vehiculului.

concluzii

Utilizarea anvelopelor în afara sezonului este echivalentă cu defecțiune tehnică auto. Prin urmare, la întâlnirea cu un inspector, este posibil să se impună o amendă administrativă de 500 de ruble. În plus, o anvelopă de iarnă în sezonul de vară își pierde rapid vârfurile și nu permite conducerea de înaltă calitate, așa că este mai bine să „schimbați pantofii” în avans.

Din punct de vedere juridic, o excepție poate fi tehnologiile în care știfturile sunt retrase în interiorul benzii de rulare, de exemplu, din de Nokian Cauciucuri. Dar costul unor astfel de copii este puțin probabil să le facă populare și nu are sens.

În ultimii ani, au existat conversații regulate și zvonuri că în curând va fi introdusă o amendă în Rusia pentru utilizarea anvelopelor de iarnă vara, iar anvelopele de vară în perioada de iarna... Au sunat chiar date exacte, iar uneori chiar și suma exactă de 2000 de ruble a fost solicitată pentru o amendă pentru anvelopele de vară pt drum de iarnă... În primul rând, dorim să liniștim toți șoferii deodată - aceste amenzi pentru anvelopele în afara sezonului în 2019 nu au fost introduse, iar proiectul de lege N 464241-6 „Cu privire la modificările la cod Federația Rusă despre abateri administrative(pentru a asigura siguranța în timpul funcționării Vehicul) ", Care prevedea amenzi pentru utilizarea anvelopelor de vară iarna, nu a fost adoptată în prima lectură.

Dar pentru ce fel de cauciuc poate fi amendat un proprietar de mașină dacă vehiculul său merge mai departe anvelope de vară, iar vara pentru iarna? Cum să te comporți într-un dialog cu un inspector al poliției rutiere la roțile mașinii?

Cu toate acestea, proprietarii de vehicule trebuie să cunoască complexitatea problemei reglementării legalității utilizării unui tip sau altul. anvelope autoîn perioadele de vară și iarnă, deoarece este posibil ca în curând următorul proiect de lege să fie aprobat în Duma de Stat și să fie introduse sancțiuni. În acest articol, vom arunca o privire mai atentă asupra problemei.

Există penalizări de cauciuc în afara sezonului?

În 2014, în Duma de Stat a țării, a fost introdus un proiect de lege nr. 464241-6, în care s-a propus completarea articolului 12.5 din Codul administrativ al Federației Ruse cu partea 3.2:

"Partea 3.2 din următorul conținut:" 3.2 Conducerea unui vehicul cu încălcarea cerințelor pentru funcționarea anvelopelor și a roților - implică impunerea unei amenzi administrative în valoare de două mii de ruble. "

Timp de doi ani, examinarea acestui proiect de lege a fost amânată, dar la 20 octombrie 2016 a fost trimis spre examinare Dumei de Stat și urma să fie analizat în trei lecturi. Și de fapt o factură privind o amendă pentru utilizarea anvelopelor de vară în timp de iarna nici nu a trecut prima lectură, iar la 1 noiembrie 2016 s-a decis amânarea luării în considerare a acesteia pt termen nedeterminat, iar din 2019 nu a mai fost începută luarea în considerare a „facturii anvelopelor”.

Deci, care este amenda pentru anvelopele de vară pe timp de iarnă astăzi?

Problema schimbării anvelopelor de iarnă și de vară în Rusia astăzi NU este reglementată de nimic, iar șoferii nu trebuie să se teamă de amenzi pentru utilizarea anvelopelor de vară iarna sau de sancțiuni pentru o altă versiune de anvelope care nu sunt potrivite pentru sezon - pur și simplu pentru ca nu exista astfel de amenzi! Proprietarii de mașini, la discreția lor, decid să înlocuiască anvelopele de vară cu cele de iarnă, bazându-se pe vremeși temperatura aerului. Dacă vorbim despre anumite date, atunci în centrul Rusiei, reperele nespuse sunt 15 noiembrie pentru schimbarea anvelopelor de la anvelopele de vară la cele de iarnă și 15 martie pentru trecerea de la anvelopele de iarnă la anvelopele de vară.

Desigur, aceste date sunt destul de arbitrare și diferă în anumite regiuni ale Federației Ruse. Șoferii sprijinindu-se bun simț, la schimbarea anvelopelor, acestea se concentrează nu pe date, ci pe condițiile meteo. Adică dacă calendarul este deja primăvară, iar pe drumuri mai este zăpadă și prognoza promite să fie înghețată, atunci nimeni nu se va „schimba pantofi" în anvelopele de vară. Și dacă în Crimeea caldă sau Soci în noiembrie, și uneori chiar în decembrie, există un însorit, vreme caldă, iar suprafața drumului este uscată și curată, atunci șoferii este puțin probabil să treacă urgent la anvelopele de iarnă.

Ce penalități pentru anvelopele de vară au fost oferite iarna?

După cum am spus mai sus, zvonurile că în curând la nivel legislativ, va fi interzis să „încălțăm” un vehicul în afara sezonului, mergem de mult timp și mai multe facturi au fost înaintate Dumei de Stat spre examinare, dar din diverse motive, niciuna dintre ele nu a trecut chiar și prima lectură. Esența acestor facturi pentru anvelope s-a rezumat la următoarele:

• Sancționați pentru conducerea unui vehicul care folosește anvelope în afara sezonului (șoferul trebuie fie să „schimbe pantofii mașinii”, ținând cont de temperatura medie zilnică.
• Bine pentru faptul că șoferul este înăuntru ora de vară operează un vehicul pentru anvelope de iarnă cu vârfuri.
• Refuz în cazul în care în timpul unui accident vehiculul vinovatului a fost pe cauciucuri în afara sezonului.

Dar, după cum putem vedea, până când toate aceste inițiative legislative vor depăși facturile și veți decide totuși singuri când să schimbați anvelopele din vară în iarnă și invers! Nu există nicio amendă pentru anvelopele de vară în Federația Rusă!

Există o amendă pentru anvelopele de iarnă vara?

Dacă studiezi Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale TR CU 018/2011 „Cu privire la siguranța vehiculelor pe roți”, rezultă că pt. Șoferii ruși a adus reguli noi. În această reglementare tehnică, în paragraful 5.5 din Anexa nr. 8, există astfel de prevederi privind utilizarea anumitor anvelope auto în diferite perioade ale anului:

• Pe anvelope de vară poti calatori din iunie pana in august (trebuie sa fie fara crampoane).
• Din decembrie până în februarie, șoferii pot participa trafic rutierîn timp ce conduceți o mașină „încălțată” în cauciucuri de iarnă (cu crampoane sau nu).
• În regulamentul CU 018/2011 nu veți găsi conceptul de „anvelope all-season”.
• Respectarea standardelor pentru uzura limita a cauciucului este obligatorie.

La nivelul autorităților regionale este permisă schimbarea lunilor interdicția stabilită privind utilizarea anvelopelor pentru sezon - aceste nuanțe trebuie fixate prin acte de reglementare regionale.

Dacă vorbim despre dacă există o amendă pentru anvelopele de iarnă vara, atunci pentru o lungă perioadă de timp această problemă rămâne nerezolvată. În prima etapă a discuțiilor, au existat propuneri pentru astfel de încălcări pentru stabilirea unei amenzi de 5.000 de ruble - dar această inițiativă nu a găsit aprobarea deputaților. Au existat și alte propuneri cu privire la mărimea amenzii pentru conducerea vara cu anvelope de iarnă.

De fapt, în 2019, există o amendă pentru conducerea de vară cu anvelope de iarnă doar indirect, în conformitate cu partea 1 a articolului 12.5 din Codul contravențiilor administrative al Federației Ruse, adică dacă ați plecat cu un banda de rulare uzată Anvelopele („Bald”), a căror adâncime este mai mică de 4 mm, atunci amenda pentru „cauciuc chel” va fi de 500 de ruble(sau avertisment).

Care sunt sancțiunile pentru călătoria cu anvelope chele în 2019?

În mediul de conducere, expresia „cauciuc chel” a fost folosită de mult timp, adică mersul pe cauciuc, unde banda de rulare s-a uzat aproape complet. Conform noilor reglementări, călătoria pe anvelope cu banda de rulare uzată poate avea ca rezultat pedeapsă sub formă de amendă de 500 de ruble (sau avertisment)... Dacă ne referim la SDA și la regulamentul său privind admiterea vehiculului în funcțiune, atunci șoferului i se interzice să participe la traficul rutier dacă înălțimea reziduală a benzii de rulare a anvelopelor vehiculului său:

• transportul de marfă- mai puțin de 1 mm;
• autoturism- mai puțin de 1,6 mm;
• ciclomotor sau motocicletă - mai puțin de 0,8 mm;
• autobuz - mai puțin de 2 mm.

Potrivit art. 12.5 din Codul administrativ, polițiștii rutieri pot acorda șoferului o amendă pt această încălcare- 500 de ruble.

Potrivit zvonurilor, deputații plănuiesc pe viitor la nivel legislativ să majoreze de 4 ori cuantumul amenzii pentru conducerea cu cauciucuri chel. Un astfel de salt poate fi considerat destul de rezonabil, deoarece din vina șoferilor care circulă pe șosea cu cauciucuri chel, există un număr foarte mare de accidente, mai ales în lunile de iarnă, când drumurile sunt înghețate.

Va fi interzisă anvelopele cu crampoane?

Am vorbit despre cerințele pentru anvelopele vehiculelor în diferite anotimpuri ale anului, iar acum vom analiza întrebarea cu privire la ce schimbări în ceea ce privește utilizarea anvelopelor cu crampoane sunt planificate la nivel legislativ.

Pentru țările care sunt membre ale Uniunii Vamale, reglementari tehnice TR CU 018/2011, despre care am vorbit mai sus, stabilește următoarele condiții:

• Anvelopele cu crampoane nu trebuie folosite în perioada de vară - din iunie până în august;
• Cauciucul cu banda de rulare cu crampoane trebuie să fie pe toate roțile vehiculului (adică nu puteți avea în același timp atât anvelope cu crampoane, cât și anvelope de iarnă fără velcro;
• Numărul maxim de știfturi este prescris pe metru de rulare al benzii de rulare - 60 de bucăți. Această cerință se va aplica cauciucului fabricat după 1 ianuarie 2016.

Dacă vorbim de potențiale amenzi pentru utilizarea cauciucului cu țepi astăzi, atunci acestea nu sunt stabilite la nivel legislativ! Prin urmare, șoferii din țările care sunt membre ale Uniunii Vamale nu ar trebui să se teamă încă de sancțiuni. Dar amenda pentru conducerea unei mașini cu anvelope cu crampoane și nu aveți semnul „Spikes” este de 500 de ruble.

Călărit pe cauciuc pentru toate anotimpurile (Velcro) în 2019

Ar trebui să menționăm și despre anvelope all-season, este destul de confortabil să conduci o mașină atât iarna, cât și vara. De fapt, astfel de anvelope fără crampoane pentru toate anotimpurile sunt concepute pentru a fi folosite pe șosea pe tot parcursul anului.

Vă rugăm să rețineți că astfel de anvelope pot fi folosite iarna numai dacă sunt marcate cu „M + S”, „M&S” sau „MS” (care înseamnă „Mud & Snow”, adică în engleză „mud and snow” ) și deși altfel operația anvelope all season in lunile de iarna nu este permis, inca nu exista amenda pentru asta.

Cum vor putea polițiștii rutieri să amendeze pentru cauciucuri?

Mai sus, am evidențiat deja situația cu privire la cadru legislativ pe întrebări schimbare sezonieră anvelope si amenzi pentru folosirea anvelopelor in afara sezonului. Se naște o întrebare firească, cum vor monitoriza polițiștii rutieri direct pe drum respectarea de către șoferi a standardelor specificate mai sus?

Astăzi există doar una cale posibilă determinarea conformității sezonalității anvelopelor este trecerea inspecția tehnică... Dar și aici au fost câteva probleme. De exemplu, mașinile noi care tocmai au părăsit un dealer auto nu pot fi inspectate. Da, și cu mașinile în funcțiune, de asemenea, nu totul este clar - responsabilitățile proprietarilor lor includ întreținerea doar o dată pe an, ceea ce înseamnă că conformitatea anvelopelor cu sezonul va fi verificată doar o dată pe an.

Rezumând, aș dori să notez - în ciuda faptului că penalizări din cauciuc în afara sezonului NU au fost introduse în 2019, fiecare proprietar de mașină trebuie să adopte o abordare responsabilă cu privire la problema pregătirii vehiculului său pentru curent starea drumului! Este în interesul dumneavoastră să pregătiți mașina cât mai mult posibil pentru anumite condiții meteo și climatice!

Unii pasionați de mașini se întreabă dacă vara este posibil să mergi cu cauciucuri cu crampoane. Acest lucru se datorează particularităților mentalității interne, aici totul se bazează pe încercări de a economisi bani, precum și pe lenea naturală. Dar, economiile de aici vor ieși unilaterale, ceea ce este asociat cu anumite caracteristici tehnice astfel de cauciucuri. În plus, legislația actuală se opune puternic unei astfel de utilizări de spini. Mai jos enumeram toate nuantele principale ale folosirii anvelopelor de iarna vara. Însă, decizia dacă are sens să schimbi pantofii vara sau nu depinde de tine.

Lege

Poți să mergi cu cauciucuri cu crampoane vara? Din punctul de vedere al legii, este imposibil. Pentru aceasta, se aplică o amendă de 500 de ruble, ca și pentru nerespectare cerinte tehnice... Unii șoferi susțin că anvelopele de iarnă sunt specificate în lege și nu există nicio indicație directă a știfturilor. Cert este că acum conceptul de „anvelope de iarnă” include toate tipurile de anvelope destinate utilizării în sezonul rece. Vă rugăm să rețineți că perioada de vara se are în vedere perioada de la 1 iunie până la 31 august.

Dacă încearcă să te amendeze în luna mai pentru această încălcare, o astfel de acțiune a inspectorului este neautorizată. De asemenea, vara, nu vei putea trece un control tehnic pe un astfel de cauciuc.

Securitate

Spicul este destinat utilizării în perioada de iarnă, adică se înțelege că aerul înconjurător destul de rece. Pe baza acestui lucru, anvelopele sunt făcute suficient de moi. Acest lucru permite mașinii să rămână controlabilă chiar și în condiții de îngheț sever. Producătorii nu recomandă utilizarea anvelopelor de iarnă la temperaturi peste + 7 ° C.

La temperaturi ridicate, anvelopa devine moale. Ca urmare, aderența la drum este afectată. Mulți oameni care au condus astfel de cauciuc vara spun că mașina este foarte reticentă să se supună volanului. Ca urmare, riscul unui accident crește. Cauciucul înmuiat este ușor deteriorat. Roata se poate sparge atunci când lovește un obstacol sau o piatră neascuțită. Dacă acest lucru se întâmplă pe de mare viteză, consecințele pot fi foarte triste. Anvelopele de iarnă cu crampoane sunt și mai periculoase.

Picurile în timpul frânării, în special frânarea de urgență, se prelungesc semnificativ distante de franare... Acest lucru poate fi extrem de periculos nu numai pentru șofer, ci și pentru oamenii din jurul lui. Pentru propria dumneavoastră siguranță, nu este recomandat să utilizați un astfel de cauciuc.

Confort... Nu este nevoie să vorbim despre confortul ridicat al mașinii pe vârfuri vara. Acest indicator este afectat de o scădere a controlabilității. Despre ce confort putem vorbi dacă trebuie să ții volanul aproape cu dinții. Picurile de pe asfalt fac mult zgomot, o mașină cu astfel de anvelope se aude de departe de sunetul caracteristic. Chiar și o plimbare într-o mașină cu izolație fonică bună nu vi se va părea prea plăcută. De asemenea, vârfurile provoacă vibrații, chiar și atunci când conduceți mai departe asfalt bun... Toate cele de mai sus indică indezirabilitatea utilizării unui astfel de cauciuc în sezonul cald.

Purta

După cum am menționat mai sus, anvelopele de iarnă devin destul de moi în lunile mai calde. În această stare, se dovedește a fi incapabil să reziste la efectele asfaltului. Astfel de anvelope se epuizează rapid. În cele mai multe cazuri, pur și simplu nu supraviețuiesc până în toamnă. Până la iarnă, adâncimea benzii de rulare nu depășește 4 mm, ceea ce face ca anvelopele să fie inutilizabile.

Tepii sunt, de asemenea, șterse prin contactul constant cu asfaltul. Dar, vara se întâmplă mult mai repede. Mai mult, majoritatea spinilor ies pur și simplu din cuiburi. Acest lucru se întâmplă datorită moliciunii excesive a anvelopei încălzite.

În unele cazuri, anvelopele de iarnă sunt pur și simplu deformate de temperatura și greutatea vehiculului. Când apare un astfel de defect exploatare în continuare anvelopele sunt interzise. Da, și greu. Roata fie coboară, ceea ce face imposibilă mișcarea, fie din cauza formei schimbate, va lovi suspensia.

Suprafața drumului... Toată lumea știe că calitatea drumurilor din țara noastră lasă de dorit. Anvelopele cu crampoane contribuie, de asemenea, la deteriorarea stării suprafeței. Iarna, sunt inofensive pentru drumuri, dar vara reprezintă o amenințare serioasă. Ideea este că pentru temperatura ridicata asfaltul devine destul de plastic. Spinii lasă urme mici în ea, care cresc destul de repede. Prin urmare, folosirea spinilor vara agravează drumurile deja proaste.

Este destul de scump să cumperi două seturi de cauciuc în fiecare an, mai ales în perioade de criză. Nu e de mirare toți mai mulți șoferi decideți să economisiți bani și să conduceți vara cu anvelope de iarnă uzate. De ce oamenii preferă „iarna” vara nu este atât de greu de ghicit - totul se datorează economiei. Eliminarea achiziției unui set de anvelope de vară din cheltuielile dvs. înseamnă economisirea a aproape jumătate din salariul lunar al rusului mediu. Cu toate acestea, există multe capcane în folosirea anvelopelor de iarnă vara, despre care vom vorbi astăzi.

1. Răspunsul direcției devine mai puțin clar

Anvelopele de iarnă sunt fabricate din cauciuc mai moale, iar banda de rulare este plină cu multe caneluri superficiale. Acest lucru permite mașinii să păstreze drumul bine pe zăpadă sau pe asfalt înghețat. Când conduceți prin soarele încălzit suprafața drumului Anvelopele de iarnă acționează ca un amortizor, creând astfel un efect de amortizare între mașină și șosea. Mașina se „rulează”, iar reacția mașinii la direcție devine neclară și încetinită. În medie, eficiența de manevrare vara cu anvelopele de iarnă este de aproape 10 ori mai mică decât cu anvelopele de vară.

2. Distanța de frânare.

Când temperatura asfaltului crește, anvelopele de iarnă încep să se uzeze foarte repede, nefiind aderența adecvată. La frânare, aceasta se transformă într-o distanță de frânare crescută și, prin urmare, poate implica de urgență pe drum. Diverse companii au efectuat teste, în cadrul cărora a fost posibil să se demonstreze că distanța de frânare vara la o viteză de 50 km / h este cu 1,5 metri mai mare, iar la o viteză de 100 km / h este deja cu 6 metri mai mult decât pe anvelopele de vară.

3. Zgomot în cabină

Nu este greu de observat că anvelopele de iarnă au foarte multe margini, spre deosebire de modelele raționalizate de vară. Fiecare margine suplimentară a anvelopei generează zgomot suplimentar atunci când intră în contact cu șoseaua. Cu cât mai multe astfel de fețe, cu atât mașină mai zgomotoasă pe drum. Anvelopele cu crampoane fac și mai mult zgomot.

4. Consumul de combustibil

Cu cât este mai puțină tracțiune, cu atât mai greu pentru o mașină deplasa-te de-a lungul drumului. Datorită texturii moale și a benzii de rulare puternic „tăiate”, anvelopele de iarnă îngreunează mașina să adere la drum. Motorul se rotește mai mult pentru a câștiga aceeași viteză, prin urmare se consumă mai mult combustibil.

5. Poartă

La temperaturi de peste 7 grade, cauciucul este puternic abrazat. Dacă intenționați să folosiți anvelope pentru viitor sezonul de iarna, atunci există o mare probabilitate ca uzura să fie maximă și cauciucul să fie doar aruncat.

6. Viraj

Anvelopele de iarnă nu fac față bine accelerațiilor laterale puternice, așa că la viraj, este mai bine să alegeți mai multe viteza micaîn caz contrar, există un risc mare de demolare severă a mașinii și un accident.

Conform regulilor întreținere mașină, când se instalează un sezon cald sau rece, este necesară schimbarea anvelopelor. Această cerință se datorează siguranței tuturor utilizatorilor drumului. Cu toate acestea, în iunie sau iulie puteți găsi mașini care nu și-au schimbat pantofii pentru sezon. Este posibil să mergi cu anvelopele de iarnă vara și de ce șoferii nu respectă cerințele de siguranță pe drum, vom vorbi în următorul articol.

Ar trebui să-l schimb sau nu?

Decizia șoferilor de a nu schimba anvelopele se datorează în mare măsură reticenței lor de a se încărca singuri cu probleme suplimentare. Unii oameni pur și simplu nu vor să cheltuiască bani în plus. Dar întrebarea, este posibil să călăriți cu cauciucuri de iarnă vara, are și aspecte legale... Un șofer recent ar putea crede că, dacă anvelopele fac o treabă bună de a gestiona gheața și zăpada în decembrie, de ce să nu le servească bine vara.

În plus, de multe ori pare că echitație cu anvelope de iarnăîn sezonul cald este chiar mai sigur decât în ​​frig. Cu toate acestea, o astfel de amăgire este plină consecințe periculoase... Anvelopele de iarnă sunt adesea folosite atunci când modelul benzii de rulare este uzat și nu mai poate face față conducerii pe gheață și zăpadă. Se pare că singura cale de ieșire care mai rămâne este să mergi pe aceste anvelope vara. Dar o astfel de decizie nu este întotdeauna justificată.

Diferențele dintre anvelopele de iarnă și cele de vară

Pentru a răspunde la întrebarea dacă este posibil să mergi cu anvelopele de iarnă vara, merită să ne dăm seama cum diferă, de fapt, anvelopele pentru diferite anotimpuri. Cele care sunt proiectate să lucreze în sezonul cald trebuie să asigure tracțiunea necesară la viteze diferite. Modelul lor este asimetric. Prin urmare, aceste anvelope au o izolare fonică sporită.

Este posibil să călărești anvelope de iarnă vara? Răspunsul la întrebare constă în cât de mult îndeplinesc cerințele de a conduce în sezonul cald. Protector de iarna aici are așa-numitele dame, care au un relief complex. Datorită lui, o călătorie sigură este asigurată. Include caneluri, fante în formă și bifurcații care sunt capabile să mențină siguranța datorită aderenței bune pe zăpadă și gheață. Cu toate acestea, dacă testați aceleași anvelope pe drum de vară, calitatea călătoriei se va deteriora semnificativ. Cert este că damele, care ajută atât de mult pe drumul de iarnă, vor interveni doar în sezonul cald. Acest lucru este valabil mai ales la viteze mari. Există riscul ca controlabilitatea să se piardă. Aceasta, la rândul său, va duce la un accident rutier.

Anvelopele de sezon, pe lângă diferența de model, au o altă diferență. Se află în compoziția cauciucului. Anvelopele de iarnă sunt moi. Ei sunt capabili să facă față chiar și cu drumul pe vreme rea. Anvelopele de iarnă se arată bine și în timpul dezghețului. Este posibil să o călăriți vara? Desigur că nu. In lunile mai calde sunt necesare anvelope de vara, care au o structura mai dura, mai rezistenta la uzura si mai elastica. Versiunea de vară se va întări la rece. Prin urmare, desigur, astfel de anvelope nu sunt recomandate pentru utilizare pe vreme rece. Este posibil să mergi cu cauciucuri de iarnă vara? După cum rezultă logic din cele de mai sus, moliciunea anvelopelor nu va fi un factor favorabil pentru șofat în siguranțăîn acel moment.

Experimentele au arătat...

Cele mai pronunțate diferențe în utilizarea de vară a anvelopelor concepute pentru diferite anotimpuri se vor observa în timpul precipitațiilor, în special pe suprafețele de asfalt. Dar chiar și pe un drum uscat cu ele, riscul unui accident crește odată cu nevoia de frânare ascuțită.

Experimentele au arătat că pe un drum inundat, efectul de „plutire” la conducerea cu anvelopele de vară s-a produs cu o viteză de 80 de kilometri pe oră. În același timp pe varianta de iarna acest lucru a fost deja observat la o viteză de 70 de kilometri pe oră. Desigur, răspunsul la întrebarea dacă este posibil să călăriți cu cauciucuri de iarnă vara sugerează de la sine: o astfel de călătorie este inadecvată. La urma urmei, distanța de frânare va crește cu 30%! Și asta vorbește deja despre securitate foarte scăzută.

Dar legea?

Dar, pe lângă recomandări, mulți sunt interesați de întrebarea: este posibil să mergi vara cu cauciucuri de iarnă conform legii? Au fost deja făcute inițiative pentru introducerea unei interdicții. Cu toate acestea, schimbarea anvelopelor a continuat să fie de natură consultativă. Abia în 2014 au fost adoptate reglementările tehnice ale Uniunii Vamale. Conform documentului, este interzisă circulația cu anvelope de vară în lunile de iarnă, iar anvelopele de iarnă în lunile de vară. Unii șoferi consideră că dacă anvelopele lor nu au crampoane, atunci nu este interzis să călătorească în sezonul cald. Deci este posibil să mergi vara cu cauciucuri de iarnă fără crampoane? Regulamentele răspund la acest lucru fără ambiguitate. Indiferent dacă anvelopele sunt cu crampoane sau nu, circulația în lunile iunie, iulie și august cu aceste anvelope este interzisă.

Cuantumul amenzii și timpul săvârșirii infracțiunii

Această regulă este în vigoare din 2015. Adică, dacă mai devreme o astfel de conducere era extrem de nedorită, dar nu era o infracțiune, acum șoferul va trebui să plătească o amendă. În același timp, nu se ia în considerare dacă el cunoaște răspunsul la întrebarea: este posibil să mergi sau nu cu cauciucuri de iarnă fără vârfuri vara. Pentru infracțiune, s-a planificat introducerea unei amenzi de cel puțin 2 mii de ruble. Cu toate acestea, în cele din urmă, suma a fost de doar 500 de ruble. Dacă infracțiunea este repetată, această amendă rămâne aceeași.

Dar primăvara și toamna, șoferii au dreptul să decidă singuri ce fel de cauciuc să călătorească. Impulsul pentru introducerea acestei norme au fost ambuteiajele lungi de la Moscova, care au fost agravate tocmai din cauza utilizării anvelopelor extrasezon.

Producătorii auto despre anvelopele sezoniere

De asemenea, producătorii auto recomandă proprietarilor de vehicule să folosească anvelope doar pentru sezonul pentru care sunt destinate. Testele regulate, care sunt efectuate, răspund fără echivoc la întrebarea: este posibil să călăriți anvelopele de iarnă cu și fără știfturi vara. Anvelopele care sunt potrivite corect sezonului oferă siguranță optimă la conducere. În plus, vor dura mai mult. La urma urmei, uzura, de exemplu, a anvelopelor de iarnă vara este mult mai rapidă.

Alegerea anvelopelor de vară

Așadar, dacă articolul te-a convins că mai trebuie să schimbi anvelopele pentru sezon, rămâne să le alegi pe cele potrivite. Se recomandă să luați în considerare următorii parametri:

1. Direcționalitatea protectorului.
2. Marimea standard.
3. Zgomot.

Amintește-ți că uneori cea mai buna alegere devin „all-season”.

Concluzie

Acum nu vă veți chinui mult timp dacă este posibil să mergeți cu cauciucuri de iarnă fără sau cu crampoane vara. Aspectele de securitate sunt evidente aici. Dar și un rol important îl joacă reglementarile legale, care au fost introduse de legiuitor destul de recent. Prin urmare, dacă este 1 iunie, trebuie să schimbați urgent anvelopele. În caz contrar, poliția va avea în curând dreptul să vă amendeze.