Care este diferența dintre uleiul sintetic și semisintetic și care este mai bine să alegeți? Opinia expertului. Diferența dintre ulei sintetic și semi-sintetic

Uleiul de motor a jucat întotdeauna un rol important în performanța motorului. Datorită acestui fluid, pe pereții cilindrului se formează o peliculă uleioasă subțire, care reduce nivelul de frecare prin pistoane ale motorului cu ardere internă, contribuie la mai mult arderea completă combustibil, crește puterea mașinii

Primul ulei de motor din lume a fost brevetat de medicul american John Ellis în 1873. De atunci, au fost create multe tipuri noi de uleiuri, fiecare dintre ele având propriile sale caracteristici... Astăzi, un număr mare de modele de la diferiți producători, care este oferit proprietarilor de mașini, îi poate deruta chiar și pe cei mai experimentați dintre ei. Prin urmare, înainte de a începe o conversație despre ce este un ulei de motor semisintetic, să ne amintim cele mai populare companii de producție care au o bună reputație și experiență în producția de uleiuri de motor.

Evaluarea de astăzi a uleiurilor de motor este următoarea:

1. "Castrol"
2. "Mobil"
3. Lukoil
4. „Hado”
5. Coajă
6. "Motul"

La alegere ulei de motor ar trebui să acordați atenție acestor producători. Ce tip de ulei ar trebui să alegi pentru mașina ta? Care este mai bine - sintetice sau semisintetice? Care este diferența dintre ele?

Sintetice și semisintetice

Uleiul sintetic este produs prin sinteză organică, pe bază de produse petroliere sau gaz natural... Acest tip de petrol a fost dezvoltat în Germania în 1939, dar cel mai răspândit primit abia în anii '90. Atunci au apărut motoarele, al căror design necesita caracteristicile pe care le posedă uleiul sintetic. "Sintetice" este imun la oxidare și practic nu își schimbă caracteristicile chiar și cu muncă îndelungată motor combustie interna... Temperatura nu poate afecta vâscozitatea materialelor sintetice, ceea ce face ca pornirea mașinii să fie ușoară în orice vreme. Cu toate acestea, uleiul de motor sintetic are dezavantajul său - costul ridicat.

Uleiurile minerale sunt produse prin distilare direct din ulei, urmată de purificarea din fracțiunile de ulei. Conține diverși aditivi - preparate care îmbunătățesc performanța uleiului, „curăță” depunerile de pe pereții motorului și protejează piesele de uzură. Totuși, în condiții sarcini crescute, aditivii se pot eroda, ceea ce afectează performanța motorului. De aceea, caracteristicile uleiului mineral (petrol) sunt inferioare „semisintetice”.

Uleiul semisintetic este un amestec de ulei mineral și „sintetice”. Conținutul de ulei mineral în el variază de la 50-60 la sută. Sinteticele din el este de 40-50 la sută. Cerințe stricte pentru procent uleiurile nu există și fiecare producător are dreptul să își stabilească el însuși proporția, cu toate acestea, cei mai reputați producători de lubrifianți folosesc clasificarea uleiurilor în funcție de proprietăți operaționale cunoscutul American Petroleum Institute (API). Conform acestei clasificări, uleiul de motor semisintetic este împărțit în cinci categorii, în funcție de ce bază este utilizată pentru producerea sa. Compoziție chimică Uleiul de bază, sau, așa cum este numit și baza, determină calitatea uleiului. Aditivii pot îmbunătăți semnificativ calitatea produsului, dar în timpul funcționării pe termen lung își schimbă proprietățile. De aceea baza devine principalul indicator al calității.

De asemenea, este cunoscută clasificarea uleiurilor de motor după vâscozitate, stabilită de Societatea Americană. ingineri auto(SAE). Acest standard a intrat în vigoare în 2001; împarte toate uleiurile de motor în funcție de vâscozitate în uleiuri de vară, iarnă și pentru toate anotimpurile.

Astăzi, uleiul semisintetic este cel mai solicitat tip. Are o stabilitate mai mare în comparație cu mineralul și în același timp prețul său este de aproape două ori mai mic decât cel al „sinteticelor”.

Alegerea uleiului variază în funcție de kilometraj. Când turnăm semisintetice în absolut transport nou, atunci obținem efectul maxim.

Se poate combina?

Întrebarea dacă este posibil să amestecați diferite tipuri de uleiuri de motor este foarte adesea controversată în rândul șoferilor. Se recomandă să se abțină de la o astfel de procedură, deoarece rezultatul acesteia nu este previzibil. Dacă nu există altă cale de ieșire, atunci utilizați fluide care au fost eliberate la aceeași fabrică. Pentru ca motorul cu ardere internă al mașinii să funcționeze fără probleme, urmați această regulă atunci când treceți de la un tip de lichid la altul.

În cazul în care doriți să transferați mașina în ulei de la un alt producător, va trebui să spălați motorul. Puteți umple ulei de la o altă companie în câteva minute după ce un „lichid special de cinci minute” spală interiorul motorului. Cu toate acestea, ar trebui să vă înșelați dacă credeți că spălarea poate fi făcută ca măsură preventivă. Cu excepția cazurilor în care se efectuează o tranziție de la un producător la altul și la trecerea de la sintetice la semisintetice, motivul spălării poate fi suspiciunile că există depuneri în motor care au intrat în el împreună cu combustibil de calitate scăzută... Cumpărarea unei mașini second hand este o scuză pentru a face o spălare a motorului. Dar decizia finală se ia cel mai bine numai după diagnostic.

Pentru a putea alege uleiul potrivit, acordați atenție recomandărilor producătorului mașinii. Le veți găsi în manualul de instrucțiuni. Convenabil și, în plus, selecția gratuită a uleiului poate fi efectuată prin intermediul magazinului online. Pentru a face acest lucru, trebuie să indicați modelul, marca, tipul și anul de fabricație al mașinii dvs.

Mulți șoferi de mașini, atunci când cumpără ulei pentru un motor de mașină, își pun întrebarea care este mai eficient: sintetice sau semisintetice. Ambele aparțin unor substanțe artificiale create ca urmare a sintezei organice.

Uleiurile sintetice sunt obținute prin sinteză organică.

Ca materii prime se folosesc produse petroliere care au suferit o prelucrare mult mai profundă și mai high-tech decât de obicei. ulei mineral.

Din ce este făcut și cum se face uleiul artificial?

Ca rezultat al sintezei organice, se obțin substanțe care sunt diferite ca compoziție. Doar pentru ulei sintetic baza poate fi:

Diferiți producători folosesc diferite combinații de substanțe organice.

• polialfaolefine (PAO);
• glicoli;
• siliconi (poliorganosiloxani);
• esterii acizilor carboxilici dibazici și ai alcoolilor polihidroxilici etc.

În plus, toate aceste substanțe chimice pot fi utilizate în amestecuri în proporții diferite.

Un ulei semisintetic este un combustibil și un lubrifiant obținut prin adăugarea de produse organice de sinteză la uleiul mineral de bază. Numele „semi-sintetic” nu reflectă pe deplin compoziția substanței, deoarece se bazează pe minerale.

Care este compoziția produsului de bază care determină în mare măsură proprietățile semisintetice? Clasificarea uleiurilor de motor include 3 grupe de minerale de bază:

Caracteristicile uleiurilor de motor sintetice.

• 1 - obținut ca urmare a deparafinării și rafinării uleiului cu ajutorul solvenților speciali;
• 2 - profund rafinat si caracterizat printr-un continut scazut de parafine si compusi aromatici, cu o mare capacitate de oxidare (uleiul care a suferit hidrotratament se numeste imbunatatit);
• 3 - obtinut ca urmare a hidrocracarei catalitice, cu un indice de vascozitate ridicat.

Cele mai multe produse semi-sintetice moderne constau dintr-unul sau dintr-un amestec de substanțe de bază cu adaos de substanțe sintetice sau aditivi, ceea ce elimină dezavantajele uleiurilor minerale pure.

În același timp, nu există o reglementare strictă privind compoziția produsului final: diferiți producători utilizați diferite proporții de minerale, sintetice și semisintetice. Dar, de regulă, în orice caz, conținutul de uleiuri sintetice variază de la 40 la 50%. Adică, uleiul semisintetic finit va conține de la ½ până la 3/5 părți de materie organică naturală și de la ½ până la 2/5 din produsele obținute prin metoda sintezei organice.

Înapoi la cuprins

Parametrii care determină calitatea combustibililor și lubrifianților

Deoarece caracteristicile uleiului mineral sunt semnificativ inferioare celor ale analogilor sintetici, uleiul semisintetic are și procente mai mici de oxidare, vâscozitate etc. Ce determină acești indicatori și cum afectează aceștia funcționarea motorului unei mașini?

Vâscozitatea este principala calitate a uleiului de motor.

Vâscozitatea determină capacitatea uleiului de a rămâne pe părțile mobile ale motorului, oferind lubrifiere pieselor care se freacă unele de altele, menținând în același timp fluiditatea. Sarcina principală a substanței turnate în motor este eliminarea fricțiunii piese interneși, în consecință, uzura acestora. Vâscozitatea uleiului trebuie să rămână neschimbată chiar și la temperaturi de 150 ° C, ceea ce are loc în condițiile de funcționare ale unui motor de mașină.

Procentul de oxidare este o măsură standard și caracterizează cantitatea de produse de oxidare găsite în uleiuri. Substanța cu cea mai mică valoare absolută asigură Condiții mai bune funcționează motorul și se uzează mai puțin.

V industria auto modernă Sunt produse motoare forțate care necesită utilizarea combustibilului și a lubrifianților care sunt foarte stabili. Ca urmare, cerințele pentru calitatea uleiurilor sunt în creștere, iar cercetarea parametrilor acestora devine din ce în ce mai strictă. Deci, în laboratoare, se folosesc metode care fac posibilă stabilirea proprietăților uleiurilor la o temperatură de funcționare de 235 º С.

Toate uleiurile sunt testate temeinic.

Următorii parametri sunt, de asemenea, supuși verificării:

1. Numărul de bază determină cantitatea de aditivi adăugați ulei de baza... Pentru cercetare, se utilizează următoarea metodă: acidul clorhidric este introdus în soluția substanței și apoi se adaugă alcalin. Creșterea tensiunii în ulei indică numărul de bază.
2. Punct de aprindere - o cantitate mică de uleiurile sunt turnate într-un creuzet deschis și încălzite cu o viteză de 2 ° C pe minut. După aceea, un fitil aprins este trecut peste creuzet până când se formează un fulger pe suprafața substanței.
3. Densitatea - măsurarea se efectuează la o temperatură stabilă de 20 ° C cu un hidrometru.
4. Schimbarea vâscozității caracterizează cantitatea de îngroșător polimeric din produs și procentul de schimbare. Cu cât procentul este mai mic, cu atât mai mult calități înalte uleiul diferă.
5. Dispersia determină stabilitatea unei substanțe la oxidare. Concluziile se fac pe baza calculului conținutului relativ de particule mari și mici de poluare. Un număr mare de particule mari indică o tendință de acumulare de oxizi în motor.

Rezultatele cercetărilor arată că parametrii ulei semisintetic ușor inferior indicatorilor sintetici, care îndeplinesc pe deplin toate cerințele.

Înapoi la cuprins

Diferențele dintre combustibilii și lubrifianții sintetici și semisintetici

Uleiul sintetic este mai fluid.

Care este diferența dintre uleiul sintetic și uleiul semisintetic? În funcție de caracteristici, în anumite cazuri se utilizează grăsime sintetică sau semisintetică condiții climatice... Diferența dintre uleiuri constă și în faptul că sinteticele au proprietăți de penetrare îmbunătățite, acest lucru se datorează unei baze moleculare compuse artificial.

Având în vedere acest lucru unsoare sintetică recomandat pentru utilizare în regiuni cu climă mai caldă, de preferință în motoare noi. Dacă motorul este predispus la scurgeri, utilizarea materialelor sintetice poate crește această cifră. Ca rezultat, umplerea uleiului artificial mai scump va deveni împovărătoare pentru buget.

V acest caz utilizarea semisinteticelor, care diferă de o substanță complet sintetică prin vâscozitate și degradabilitate mai scăzute, pare mai rezonabilă. Multe uleiuri pe bază de uleiuri minerale funcționează la fel de bine ca și omologii lor artificiali, dar costul lor este mai accesibil.

Semisinteticele sunt turnate în motoarele uzate.

Indiferent de tip (sintetic sau semisintetic), uleiul poate avea proprietăți bune de penetrare și stabilitate termică, iar acest lucru, la rândul său, duce la utilizarea substanțelor semisintetice atât în ​​motoarele noi, cât și în motoarele uzate.

Experții recomandă turnarea semi-sintetice în mașini cu kilometraj ridicat... Studiile arată că risipa unui produs complet artificial în astfel de condiții este prea mare. Uleiul mineral cu aditivi se arată mai bine și mai eficient. Unii experți recomandă trecerea la substanțe semi-sintetice după 100 de mii de alergări.

De asemenea, semisinteticele se remarcă prin faptul că s-au dovedit bine atunci când sunt utilizate în modelele vechi de mașini. Reduce perfect fricțiunea părților metalice în mișcare ale motorului atunci când temperaturi scăzute ah, ceea ce îi permite să fie folosit în regiuni cu climă rece. Cu pornirea la rece a motorului, uleiul semisintetic este o opțiune care dă rezultate sută la sută.

În ceea ce privește performanța, eficiența, calitatea și costul, un produs semisintetic le include pe ambele cele mai bune calități ulei complet artificial și deficiențe minerale.

Dar o alegere inteligentă combustibili si lubrifianti pe baza parametrilor motorului, a kilometrajului vehiculului și a sezonului, va extinde funcționarea fără probleme unitate de putere pentru o lungă perioadă de timp.

- una dintre garanțiile cheie munca normala mașini. Este, de asemenea, adevărat că, dacă alegerea uleiului de motor este abordată în mod condescendent, acest lucru va afecta negativ funcționarea motorului său și poate duce adesea chiar la defectarea acestuia.

Știind acest lucru, mulți șoferi aleg cu atenție tipul de ulei de motor care este optim pentru mașina lor. Cu toate acestea, există mulți proprietari de vehicule, în primul rând cei care nu au suficientă experiență, pentru care subtilitățile unei alegeri competente sunt în general necunoscute sau sunt cunoscute superficial. Prin urmare, experții oferă recomandări competente pentru acest subiect important, vorbind despre principalele avantaje și dezavantaje, „pro” și „dezavantaje” ale produselor sintetice și specii semisintetice uleiuri.

Avantajele și dezavantajele sinteticelor

În general, se crede că uleiul sintetic este cea mai acceptabilă opțiune pentru o mașină. Nu există nicio îndoială, deoarece are multe calitati excelente furnizarea. Deși există niște mici „dar”, care nici nu trebuie uitate. Este necesar să începem cu faptul că astfel de uleiuri au fost odată special create pentru utilizarea lor în aviație, motoare de curse.

Promoție: Vânzare de mașini noi 2018-2019 an model La Casa de Automobile din Moscova

Vanzare de masini noi 2018-2019 an model
Vanzare de masini second hand Schimb
Credit de la 9,9%

Pentru aceasta, a fost inventată o versiune specială a sintezei sintetice, care face posibilă realizarea nivel inalt uniformitate, stabilitate funcțională a uleiului. Ca urmare, acesta rămâne, în comparație cu uleiurile minerale, mai lichid la temperaturi scăzute, chiar și în înghețuri severe și, de asemenea, mai gros pe vreme caldă.

Astfel de caracteristici importante permit minimizarea uzurii pieselor principale ale motorului, pierderi de ulei în timpul fricțiunii, oferind economii semnificative de combustibil. În plus, uleiurile sintetice din motor ard mai puțin, aproape că nu dau depuneri nedorite și durează mult mai mult. Unul dintre avantajele indubitabile ale unui astfel de ulei este că este excelent potrivit pentru funcționarea continuă a mașinii în timp de iarna, asigurând o pornire aproape instantanee a motorului, uzură neglijabilă grup de pistoane la pornirea motorului.

De asemenea, experții remarcă avantajul important că astfel de uleiuri sunt turnate cel mai bine într-o mașină care funcționează în condiții dificile de off-road, atunci când conduceți în munți, pe teren accidentat, cu o remorcă etc. Este indispensabil și pentru cei care folosesc un motor turbo și sunt pasionați de un format de condus „sportiv”. Potrivit multor experți, utilizarea sa vă permite să creșteți intervalul de kilometraj al unei mașini (cu funcționarea sa corectă) până la 30 de mii de kilometri fără a schimba uleiul.

Avantajele și dezavantajele semisinteticelor

Uleiul semi-sintetic este un amestec de două tipuri de uleiuri auto: sintetic și mineral. Această combinație a făcut posibilă obținerea unei versiuni optime, medii, între uleiuri complete sintetice, naturale. Au făcut acest pas cu forța, deoarece s-a dovedit că produsele sintetice, care au un set de numeroase calități excelente, inclusiv rezistența la procesele oxidative, oferă protecție deosebită. proprietăți detergente, nu este potrivit pentru toate mărcile de mașini. La rândul său, „apa minerală” nu este deloc potrivită pentru excursii cu sarcini mari, la temperaturi scăzute.

Prin urmare, „semisinteticele” au făcut posibilă îmbunătățirea caracteristicilor „apei minerale”, pentru a întări rezistența acesteia la oxidare. Produsul rezultat oferă o protecție excelentă a motorului împotriva fenomenelor nedorite, cum ar fi uzura. Ceea ce este important, semisinteticele nu își pierd calitățile originale pentru o perioadă foarte lungă de timp, permițându-le să fie utilizate pentru o perioadă foarte lungă de timp. Un alt „plus” fără ambiguitate al acestui ulei este că poate fi folosit cu succes pentru aproape orice mașină. Iată doar unul dintre multele exemple tipice. Dacă motorul avea odinioară „apă minerală”, nu se recomandă completarea cu materiale sintetice după el, deoarece aceasta poate crește uzura motorului. Dar semisintetice ca succesor al „apei minerale” se vor descurca fără îndoială. De asemenea, are capacitatea de a rezista la temperaturi scăzute și ridicate, ceea ce îi permite să fie utilizat pe scară largă la îngheț, căldură și este mai rezistent decât apa minerală. De asemenea, este important ca semisinteticele să fie mai ieftine decât sinteticele, ceea ce contribuie și la popularitatea și cererea sa largă.

Diferențele dintre sintetice și semisintetice

Mulți șoferi sunt interesați de ceea ce este diferit ulei auto sintetice din semisintetice . Experții au mai multe răspunsuri. În primul rând, trebuie să aveți în vedere care este diferența dintre semisintetice și sintetice. Deci, diferența constă în compoziția acestor uleiuri, care le oferă fiecăruia al lor caracteristici specificeși definirea domeniului său de aplicare.

Experții și șoferi cu experiențăîmpărtășiți secretele modului de a distinge sinteticele de semisintetice. O fac vizual fără probleme, după culoarea unuia și a celuilalt ulei, deși această metodă nu dă garanție sută la sută asupra acurateței diagnosticului. Un criteriu testat este și diferența lor de fluiditate.

Sinteticele pot fi determinate cu precizie de faptul că sinteticele au o fluiditate, permeabilitate mai mare, deoarece datorită lor este capabil să acopere perfect nodurile motorul mașinii... Dacă luați un lubrifiant la atingere și un material subțire, gros, semisinteticele sunt mai groase.

Puteți, desigur, să distingeți între aceste tipuri de uleiuri folosind denumirea de pe etichetă , realizat de producator . Este imposibil să nu luăm în considerare un factor atât de practic precum costul uleiurilor auto. Deci, în sintetic este mai mare.

Care ulei este mai bun

Potrivit experților, care ulei este mai bun: sintetice sau semisintetice pentru mașina dvs., va depinde de:

1. Brandurile ei. Se crede că fiecare dintre ele are propriul său, predeterminat, tip optim de lubrifiant specificat de producător. Cel mai adesea, acest punct este indicat de producător în instrucțiuni sau alte documente însoțitoare.
2. Vârsta mașinii. Experții auto interni și străini recomandă utilizarea uleiului sintetic pentru mașinile noi, dar pentru mașinile vechi, uzate - semisintetice, care au o compoziție mai simplă și mai puțin saturată.

Prin urmare, atunci când alegeți un ulei, trebuie să cântăriți cu atenție toate punctele, să vă consultați cu oameni cunoscători, să studiați instrucțiunile și numai după aceea să alegeți pe cel care este potrivit funcțional.

Ce se întâmplă dacă amesteci sintetice cu semisintetice

Există o dezbatere aprinsă în rândul șoferilor când vine vorba de dacă sinteticele și semisinteticele pot fi amestecate. Opiniile pe această temă sunt polar diferite. Unii cred că o astfel de amestecare este destul de acceptabilă și nu va afecta în niciun fel funcționarea motorului, prin urmare ei recomandă turnarea cu îndrăzneală a unui amestec combinat de uleiuri de motor în motor. Opunându-se sau, oponenții unei astfel de transformări a două tipuri fundamental diferite de uleiuri o consideră absolut inacceptabilă, oferă argumente critice și exemple despre ceea ce se va întâmpla dacă un amestec de sintetice și semi-sintetice este adăugat în mod deliberat la motor.

Așa cum se întâmplă adesea în viață, adevărul în dispută se află undeva la mijloc. Dacă întrebați un expert dacă este posibil să amestecați sintetice cu semisintetice fără consecințe negative, el va da însă un răspuns pozitiv, ținând cont de o serie de puncte esențiale, care au fost deja parțial descrise mai sus.

Și totuși, ca o concluzie, este necesar să avertizăm împotriva dorinței obsesive de a experimenta aceste două tipuri de uleiuri. De acord că, dacă amestecarea lor pentru orice mașină ar fi perfect acceptabilă pentru orice mașină, ar fi devenit de mult o practică răspândită atât în ​​țara noastră, cât și în străinătate. Cu toate acestea, până acum nu este cazul, așa că nu este nevoie să riști. motorul mașinii turnând în ea câte un amestec de uleiuri la fiecare oportunitate... Acest lucru este plin de probleme considerabile cu mașina, ceea ce va implica costuri financiare, de timp semnificative, precum și griji.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi

Este mai scump, dar are mari oportunități... Semisinteticele sunt mai ieftine și mai puțin costisitoare. Înainte de a vă da seama care este mai bine, sintetice sau semisintetice, trebuie să înțelegeți de ce este nevoie de ulei, ce funcții îndeplinește. De asemenea, trebuie să știți despre principalele caracteristici ale combustibililor și lubrifianților, dependența lor de compoziție (sintetice și semisintetice) și care este diferența dintre ele.

Cum funcționează lubrifierea?

Uleiul de motor este conceput pentru a reduce frecarea dintre părțile unității de alimentare. Începe să curgă dintr-un compartiment special în momentul în care mașina este pornită. Cum o lubrifiere mai bună reduce frecarea, cu cât se consumă mai puțină benzină, se uzează mai puține piesele motorului.

Dar aceasta nu este singura sarcină a combustibililor și lubrifianților moderni. De asemenea, o substanță de înaltă calitate ar trebui să curețe motorul de depuneri, arsuri generate în timpul arderii combustibilului, așchii de fier care sunt create din frecarea pieselor. Substanțele speciale numite aditivi sunt responsabile pentru acest lucru.

Uleiul sintetic pentru motor este un combustibil artificial și un lubrifiant. Fără a intra în detaliile producției, acesta poate fi reprezentat astfel: se ia ulei, precum și alte substanțe responsabile de anumite proprietăți ale viitorului lubrifiant și se amestecă conform unei tehnologii speciale în care structura moleculară a întregului lichid. schimbări.

Semisinteticele sunt realizate prin amestecarea aditivilor, ulei mineral, care este ulei rafinat. Costul său este mai mic, ceea ce afectează prețul pieței. Aceasta este principala diferență dintre sintetice și semisintetice.

Avantajele și dezavantajele sinteticelor

Uleiul de motor sintetic are următoarele beneficii:

Mulți oameni refuză o substanță sintetică datorită acesteia cost ridicat... Acesta este cel mai mult dezavantaj semnificativ de acest tip lubrifianți.

Avantajele și dezavantajele semisinteticelor

Semisinteticele sunt cel mai adesea considerate ca un compromis între o compoziție minerală cu performanță scăzută, una sintetică scumpă. Are următoarele avantaje:

Dezavantajul semisinteticelor este că este mai puțin eficient decât uleiul sintetic și are un consum mai mare. Acesta din urmă se descurcă mai bine conditii dificile muncă.

Viscozitate

Vâscozitatea este una dintre cele mai importante caracteristici ale unui ulei. Pentru acest parametru, Societatea Inginerilor Auto (SAE) a dezvoltat standarde care sunt utilizate de toți producătorii.

Etichetele sunt marcate cu litere și cifre, de exemplu 5W30 sau 5W40. Litera W înseamnă cuvântul „iarnă”, împreună cu primul număr determină la ce temperatură uleiul de motor își pierde fluiditatea, adică se îngroașă atât de mult încât nu poate fi transportat în mod normal de sistemul de alimentare:

Al doilea număr indică temperatura maximă la care grăsimea este suficient de groasă pentru a asigura conditii normale funcționarea unității de putere:

De exemplu, 5W30 înseamnă că compoziția poate fi utilizată la -30 ... + 35 ° С, iar 5W40 poate fi utilizat în intervalul -30 ... + 40 ° С. Adică sinteticele și 5W30 sunt aproape universale.

Tabel cu desemnările de bază ale vâscozității (sintetice și semisintetice):

Ce altceva trebuie să știi?

Sinteticele și semisintetice diferă în compoziție și vâscozitate, prin urmare, afectează motorul în moduri diferite. Alegerea depinde și de anul de fabricație al mașinii. Pentru mașinile cu kilometraj semnificativ (mai mult de jumătate din resursa planificată), se recomandă utilizarea unei substanțe sintetice mai groase - vâscozitatea compensează golurile crescute și va permite motorului să-și mențină performanța mai mult timp. Dacă mașina este nouă, este mai bine să acordați preferință mai multor combustibili și lubrifianți lichizi - va putea pătrunde în cele mai mici goluri.

Odată cu apariția diferitelor tipuri de uleiuri, dezbaterea despre care ulei este cel mai bun pentru motorul mașinii tale nu se oprește. Fiecare tip de ulei are mulți susținători, dar de multe ori argumentele lor se bazează pe mituri, așa că alegerea tipului de ulei pentru un motor de mașină trebuie abordată puțin mai amănunțit. Ulei mineral sau sintetic? Sau poate chiar semi-sintetice? Acest articol va arăta diferențele dintre tipurile de uleiuri de motor, care este diferența dintre ele și dacă este posibil să amestecați lubrifianți cu compoziții diferite.

Ulei de motor în motor - scop

Scopul principal al uleiurilor de motor este acela de a elimina căldura din piesele care se freacă din interiorul motorului, precum și, dacă este posibil, de a îndepărta particulele de metal care se formează în timpul frecării. În general, nimic nu s-a schimbat de mult timp și pentru acest momentîndeplinirea acestor sarcini este prezentată la alegerea unui ulei. Cu toate acestea, merită luat în considerare faptul că, odată cu apariția uleiurilor semi-sintetice și sintetice pe piață, șoferii încep să se certe în mod activ cu privire la temperatura la care pot fi utilizate. Un număr mare de producători de lubrifianți și aliniat corespunzător companii de marketing pentru a atrage noi clienți nu face decât să agraveze problema.

Ulei mineral de motor

Pentru producerea uleiului mineral se folosesc culturi agricole sau se obține în timpul prelucrării păcurului și epurării ulterioare a produselor prelucrate. Deoarece această tehnologie este destul de simplă și de mulți ani oamenii au încercat cu succes să simplifice acest proces, acest lucru se datorează cost scăzut mineral uleiuri lubrifiante... La fel de efect pozitiv de la utilizarea uleiului mineral într-un motor auto se poate distinge eficiență ridicată în utilizare, stabilitate hidrolitică și scăzută impact mecanic atunci când interacționează cu părțile în mișcare ale motorului. În plus, uleiul mineral poate fi amestecat cu alte uleiuri identice, iar uleiurile naturale au un coeficient anticoroziv excelent.

Dar toate acestea proprietăți pozitive uleiurile minerale sunt adesea obținute cu un confortabil Interval de temperatură 10 până la 25 de grade Celsius. Utilizarea uleiurilor minerale la temperaturi scăzute sau ridicate necesită utilizarea diverșilor aditivi. Dar acesta este dezavantajul evident al folosirii uleiurilor de motor minerale: la temperaturi ridicate, aditivii se ard, iar la utilizare redusă uleiurile minerale sunt dificile datorită indicelui lor de vâscozitate ridicat.

Ulei de motor semisintetic

Acest tip intermediar de ulei de motor poate fi obținut prin diluarea uleiului mineral sintetic. Experții recomandă utilizarea în proporții de 50% până la 50% sau 70% minerale până la 30% ulei de motor sintetic.

Ulei de motor sintetic

Lichidul de răcire a motorului este produs prin sinteza moleculelor. Deci, în procesul de funcționare, uleiurile sintetice prezintă indicatori mai buni de stabilitate și nu depind atât de puternic de efectele temperaturilor scăzute. Este recomandabil să alegeți un ulei sintetic în funcție de parametrii individuali: regiunea de reședință și prezența temperaturilor ridicate sau scăzute în timpul utilizării mașinii, natura conducerii și pornirii etc. Desigur, merită luat în considerare faptul că un astfel de ulei nu poate fi găsit în natură neschimbat, dar a devenit atât de ferm stabilit în viața de zi cu zi a vieții moderne, încât oamenii nu se gândesc la originea lui. Prețul uleiului sintetic este cel mai scump dintre toate materialele prezentate mai sus, dar în prezența unor temperaturi foarte scăzute mediul este mai degrabă o necesitate decât un privilegiu.

Avantajele utilizării produselor petroliere sintetice includ:

• Proprietăți antifricțiune crescute.
• Practic, nu este nevoie să folosiți aditivi, deoarece partea principală a fost adăugată de producător în etapa de producție.
• Coeficient de evaporare mai mic comparativ cu produsele din uleiuri minerale.
• Utilizați la temperaturi scăzute.

Avantajele diferitelor formulări de lubrifianți față de altele

Compoziția sintetică și minerală - care ulei este mai bun: aceste produse petroliere diferă la nivel molecular. Structura moleculară a materialelor sintetice a fost realizată prin teste pe termen lung pentru a obține proprietățile necesare, iar structura moleculară a produselor din uleiuri minerale a fost stabilită de natură. Dacă în unele componente uleiurile sintetice sunt mai rele decât lubrifianții minerali, atunci aceasta merge munca continua... Faptul este că amestecurile minerale curăță motorul continuu și cu aproximativ aceeași eficiență, în timp ce materialele sintetice, datorită vâscozității lor, curăță suficient de repede. Datorită acestui efect, filtrele de ulei și liniile de ulei sunt literalmente înfundate cu depuneri de particule din motor. În acest caz, cu control inadecvat al elementelor sistem de ulei efectul " foametea de petrol»Și defecțiunea ulterioară a motorului.

Prin urmare, se pot distinge principalele diferențe dintre cele două tipuri principale de uleiuri:

• Structură moleculară diferită.
• Natura diferită a răspunsului uleiurilor la schimbare regim de temperatură, în acest sintetic este mult mai bun decât mineral.
• Fluiditate diferită a uleiurilor: datorită efectului temperaturilor scăzute, uleiul mineral devine gros, sinteticele sunt mult mai versatile în utilizare.
• Stabilitatea constă în arderea aditivilor din uleiuri minerale, ceea ce duce la modificarea funcționării motorului sau defectarea acestuia.

Ulei mineral sau sintetic? Răspunsul va depinde doar de proprietarul mașinii unei mașini personale.

Ce ulei este mai bun: sintetic sau semisintetic? Ce înseamnă termenii stabilitate și stabilitate atunci când folosiți materiale sintetice? Aceasta înseamnă că expunerea la temperaturi scăzute sau ridicate practic nu reduce vâscozitatea și, prin urmare, eficacitatea uleiului pe o perioadă lungă de timp. Atunci când alegeți un ulei semisintetic, ar trebui să acordați atenție faptului că, în unele cazuri, utilizarea acestuia este mai înțeleaptă decât sinteticele. De exemplu, cu un kilometraj impresionant al motorului, materialele sintetice pot oferi un monoxid de carbon ridicat, precum și atunci când se utilizează o mașină cu temperaturi confortabileîn sezonul de iarnă - până la -20 grade Celsius. Totuși, înlocuirea din acest ulei este necesar să fie produs mai des decât sintetic.

În plus față de structura moleculară, produsele petroliere pentru răcirea motorului sunt de obicei împărțite în sezonalitate de utilizare: ulei de vară, iarnă și pentru toate anotimpurile. Uleiul de vară, datorită vâscozității sale, este rezonabil de utilizat până la 0 grade Celsius. În caz contrar, există o mare probabilitate ca motorul să nu poată porni sau să se defecteze. Marcarea uleiului de vară: SAE 20, SAE 30 și așa mai departe până la 60. Denumirea numerelor indică vâscozitatea uleiului la Temperatura de Operare motor, cu cât desemnarea numerică este mai mare, cu atât uleiul este mai gros când este încălzit.

Uleiurile de iarnă sunt marcate de la 0 la 25 de unități cu prefixul W - iarnă (iarnă). Discreție în 5 unități. Pragul minim al regimului de temperatură utilizat este determinat prin scăderea a 40 de unități din numărul specificat. De exemplu, pentru produsele petroliere marcate 5 W, temperatura minima la care se asigura pomparea corecta a sistemului de ulei va fi de -35 grade Celsius. Dar pentru produsele petroliere de iarnă, este, de asemenea, necesar să cunoașteți un astfel de criteriu de selecție precum supravirarea. Pentru a determina acest parametru, 35 trebuie să fie scăzut din numărul dat, în timp ce este sigur să spunem că pentru ulei 10 W, limita inferioară pentru pornirea în siguranță a motorului unei mașini este - 25 de grade Celsius.

Uleiuri multigrade. Marcare lubrifiant notat printr-o combinație de litere și denumiri digitale iarna si ulei de vară... Ca exemplu, 5W - 30 poate fi descifrat astfel: marcaj de iarnă 5 W și marcaj de vară 30 indică faptul că o pornire sigură a motorului poate fi efectuată la o temperatură ambientală minimă de -35 de grade Celsius și vâscozitatea maximă admisă cu un motor în funcțiune va fi de 30 de unități. Care este diferența dintre 5W-30 și 5W-40? Întreaga diferență constă în faptul că primul dintre tipurile de lubrifianți prezentate în perioada de vara mai multe anotimpuri consistenta lichida... Prin urmare, dacă în regiunea de reședință cea mai mare parte a anului sunt temperaturi pozitive, atunci pentru funcționarea corectă a motorului, este necesar să achiziționați un lubrifiant cu o vâscozitate mai mare. Iarna, aceste uleiuri vor asigura motorul fără probleme pornind de la -35 grade Celsius. Tabel de vâscozitate de clasificare a uleiului de motor:

Mic și sfaturi utile despre alegerea uleiului pentru o mașină de la specialiști:

• Înainte de a cumpăra un lubrifiant pentru motorul mașinii dvs., ar trebui să citiți cu atenție recomandările pentru utilizarea unui anumit tip de ulei direct de la producător.
• Depozitarea lubrifianților este permisă cu un capac de recipient bine închis, care împiedică pătrunderea aerului, umidității sau a altor obiecte străine în uleiul utilizat.
• Funcționarea uleiurilor mai scumpe nu este întotdeauna alegere inteligentă, acest lucru poate duce la o încălcare a stabilității întregului sistem de ulei.
• Nu vă îndrăgostiți de trucurile vânzătorilor și cumpărați ulei doar sperând la sfaturile lor. Trebuie înțeles că toți lubrifianții, inclusiv uleiul mineral sau sintetic, sunt produși utilizând aproximativ aceeași tehnologie. Întreaga diferență constă în cantitatea și calitatea aditivilor adăugați.
• Schimbarea uleiului trebuie efectuată în termenii specificați de producător în ceea ce privește timpul sau kilometrajul vehiculului. Cu toate acestea, merită luată în considerare situația care motor uzat uleiul trebuie schimbat putin mai devreme. Acest lucru se datorează necesității de a elimina Mai mult produse de frecare și condiții de lucru mult mai severe.
• Schimbați întotdeauna uleiul când schimbați uleiul. filtru de ulei, această operațiune costă puțini bani, dar ajută la asigurarea filtrării de înaltă calitate a lubrifiantului.
• Pot amesteca 2 tipuri diferite lubrifianți direct în motor? Răspunsul fără echivoc este nu! Aceasta duce la formarea unui precipitat insolubil.
• Monitorizați îndeaproape starea nivelului uleiului din motor, nu permiteți acestuia să depășească limitele superioare sau inferioare, care sunt marcate pe o joja specială.
• Dacă motorul este umplut cu materiale sintetice (de exemplu, 10W - 40 o anumită marcă), atunci cea mai bună opțiuneîn cazul unui adaos necesar, purtați cu dumneavoastră un mic recipient cu același ulei. Cu toate acestea, este permisă adăugarea unui lubrifiant de la alt producător, dar cu același marcaj.
• Uneori aranjați curățarea sistemului de ulei al motorului mașinii folosind mijloace specialeși mult ulei. Acest lucru reînnoiește complet lubrifiantul din motor și îndepărtează complet produsele metalice de uzură.
• Înainte de a cumpăra lubrifiant pentru motor, trebuie să studiați data de expirare a acestuia pe ambalajul individual. Sfat: pentru a preveni achiziționarea de substandard ulei fals este mai înțelept să-l cumperi de la furnizori oficiali sau vânzători verificați în ambalaje metalice sigilate. Acest lucru nu exclude posibilitatea de contrafacere, dar o minimizează.

Concluzie.

Acum mulți pasionați de mașini fără experiență își vor putea completa baza de cunoștințe pe tema dacă este posibil să se amestece și care este diferența dintre tipuri diferite uleiuri. Ce fel de ulei este cel mai bine să turnați în mașina dvs. poate fi determinat pe baza cunoștințelor dumneavoastră despre proprietățile și marcajele acestor lubrifianți, precum și pe natura comportamentului în diferite perioade ale anului și nu pe sfatul vânzătorilor enervanti. și reclame la televiziune. Și, de asemenea, pentru a determina tipul de lubrifiant pentru mașinile cu kilometraj mare, deoarece nu este întotdeauna ulei scump este rezonabil de utilizat în loc de mai ieftin, dar eficient într-un anumit caz.