Chevrolet Cruze break a început să fie produs destul de recent, dar în scurt timp și-a dobândit fanii. Un motiv destul de interesant Specificații Chevrolet Cruze SW priveliște minunată, pe care o puteți vedea în fotografie. Și vă oferim, de asemenea, să vizionați un videoclip despre break-ul Cruz în partea de jos a articolului, precum și o prezentare generală a seturilor complete și curente. preturi pentru Chevrolet Cruze break.

În martie 2012, Chevrolet Cruze a fost prezentat într-un nou break la Geneva. Deja în vara aceluiași an, mașina a început să apară la vânzare în multe țări. Cel mai interesant lucru este că Chevrolet Cruze, dezvoltat în Coreea în principal pentru piețele emergente, a devenit destul de popular în Statele Unite. Așadar, până la sfârșitul anului 2013, aproape 250 de mii de mașini ale acestei familii au fost vândute acolo, aproximativ la fel și în China. De exemplu, anul trecut în Rusia au fost vândute doar 54.367 de unități. Cu toate acestea, pe piața auto autohtonă, mașina a ajuns în topul celor mai bine vândute 10 mașini.

După apariția celei de-a treia opțiuni de caroserie, unii analiști din oțel prevăd că un coupe ar putea urma sedanul, hatchback-ul și break-ul. Au început imediat să discute despre concurenți, Kia Surato coupe și alții. Dar până acum nu există informații oficiale despre crearea Chevrolet Cruze Coupe, deoarece nu există dezmințiri ale unor astfel de planuri.

Designerul întregii familii Cruise, David Lyon, a trebuit să încerce ca vagonul Cruise să nu se transforme în mizerie pentru pensionari sau să arate ca un funicular. Și a reușit. aspectul break-ului s-a dovedit a fi la fel de expresiv. că sedanul și hatchbackul Cruz. Ne uităm la exterior Chevrolet Cruze break în imagine... Chiar sub fotografii cu salonul Chevrolet Cruze break... În ciuda dimensiunilor crescute, mașina nu și-a pierdut aspectul dinamic. Partea din spate este lucrată până la cel mai mic detaliu, pentru care merită un spoiler, care face parte integrantă din imaginea lui Cruz SW. Ne uităm la fotografia cu break.

Fotografie cu Chevrolet Cruze break

Salon foto Chevrolet Cruze break

Specificații Chevrolet Cruze break

Specificații Chevrolet Cruze break destul de diferit de caracteristicile unui sedan sau hatchback datorită dimensiunilor, greutății și formei diferite ale mașinii. Mașina a devenit mai lungă, portbagajul este mai spațios, mai ales dacă scaunele din spate sunt pliate.

În ceea ce privește unitățile de putere pentru versiunea rusă a break-ului Chevrolet Cruze, există câteva particularități aici. Să presupunem că nu există motor Ecotec turbo de 1,4 litri, care este oferit într-un sedan sau hatchback. Exista doar benzina aspirata de 1,6 si 1,8 litri. În același timp, motorul cu un volum de lucru de 1,6 are o putere mare. Într-un break, produce 124 CP. sedanul sau trapa are o capacitate de 109 cai. Motorul a fost alimentat, deoarece break-ul Cruise are o masă mare. Cel mai interesant lucru este că în Europa sunt oferite două motoare diesel de 1,7 și 2 litri pentru Chevrolet Cruze SW.

Transmisia break-ului Chevrolet Cruze este cu tracțiune față, ca și alte mașini din această familie. O variantă manuală cu 5 trepte sau automată cu 6 trepte. În același timp, pentru un sedan și un hatchback este disponibilă o automată cu motor de 1,6 litri, iar pentru cumpărătorii de break se poate instala doar o cutie mecanică. Dacă vrei o mașină automată, va trebui să o iei în combinație cu un motor de 1,8 litri.

Ampatamentul break-ului, hatchbackului și sedanului este același, așa că există o diferență mică în interiorul mașinii. Garda la sol a break-ului Chevrolet Cruze din Rusia este de 16 centimetri, dar de fapt este puțin mai mică. La urma urmei, acesta nu este un crossover pentru tine. În ceea ce privește portbagajul break-ului Cruise, volumul acestuia este de 500 de litri, în timp ce sedanul are 450 de litri. Dar acest indicator depinde de raft, dar dacă îl scoateți și îl încărcați pe tavanul mașinii, atunci volumul real este vizibil mai mare. Dacă pliați scaunele din spate, volumul portbagajului camionului Chevrolet Cruze aproape se triplează. Mai jos sunt detaliate caracteristici Cruz break.

Dimensiuni, greutate, volume, garda la sol Chevrolet Cruze break

• Lungime - 4675 mm
• Latime - 1797 mm
• Înălțime cu șine de acoperiș - 1521 mm
• Greutate redusă - de la 1360 kg
• Greutate brută - 1899 kg
• Baza, distanta intre axa fata si spate - 2685 mm
• Ecartamentul roților din față și din spate este de 1544/1558 mm, respectiv
• Volumul portbagajului Chevrolet Cruze break - 500 litri
• Volumul portbagajului cu scaunele din spate pliate - 1478 litri
• Volumul rezervorului de combustibil - 60 litri
• Dimensiunea anvelopelor - 205/60 R16, 215/50 R17
• Garda la sol Chevrolet Cruze break - 160 mm

Specificațiile motorului Cruze SW 1.6

• Volumul de lucru - 1598 cmc
• Putere - 124 CP la 6000 rpm
• Cuplu - 150 Nm la 4000 rpm
• Viteza maximă - 192 (transmisie manuală) kilometri pe oră
• Accelerație până la prima sută - 12,6 (transmisie manuală) secunde
• Consum combinat de combustibil - 6,5 (transmisie manuală) litri

Specificațiile motorului Cruze SW 1.8

• Volumul de lucru - 1796 cmc
• Putere - 141 CP la 6000 rpm
• Cuplu - 176 Nm la 3800 rpm
• Viteza maximă - 206 (transmisia manuală) și 200 (transmisia automată) kilometri pe oră
• Accelerație până la prima sută - 11,0 (transmisie manuală) și 11,5 (transmisie automată) secunde
• Consum combinat de combustibil - 6,7 (transmisie manuală) și 7,1 (transmisie automată) litri

Prețurile și configurația break-ului Chevrolet Cruze

Mașina din caroseria universală a Chevrolet Cruze Station Wagon are trei configurații de bază, acestea sunt cele mai accesibile LS, mediu LT și LTZ de top. O caracteristică a mașinii, pe lângă dimensiunea crescută, este că deja în versiunea de bază mașina este echipată cu opțiuni mult mai bune decât un sedan sau un hatchback, deși prețul este mai mare. Echipamente LS Chevrolet Cruze break are scaune față încălzite, scaun șofer cu patru direcții, cotieră centrală și multe altele. Desigur, la bază sunt și un aparat de aer condiționat cu filtru și geamuri frontale, ca să nu mai vorbim de un sistem stereo, ABS și airbag-uri.

În urmatoarele set complet de break Cruz LT, există multe airbag-uri, comenzi stereo pe volan, faruri de ceață. Dar principala caracteristică este că, dacă în această configurație sedanul sau hatchback-ul are jante de oțel R16, atunci Chevrolet Cruze break are deja jante din aliaj de 16 inci. Puteți înlocui sistemul stereo obișnuit cu multimedia avansat MyLink, iar aparatul de aer condiționat pentru controlul climatizării poate fi pentru încă 30 de mii de ruble. Acest pachet suplimentar include senzori de parcare.

În cele mai multe versiune scumpă a LTZ Chevrolet Cruze break există un set complet de mașini din clasa business. Printre opțiuni se numără un buton pentru pornirea motorului. control de croazieră și climatizare, jante din aliaj de 17 inchi, sistem multimedia MyLink. Există chiar și camere pentru spate, ale căror imagini sunt afișate pe monitorul color MyLink din consola centrală. Relevant astăzi preturi pentru Chevrolet Cruze break 2014 anul model chiar mai jos.

• Cruze SW LS 1,6 MT - 710.000 de ruble
• Cruze SW LS 1,8 MT - 745.000 de ruble
• Cruze SW LT 1,6 MT - 758.000 de ruble
• Cruze SW LT 1,8 MT - 783.000 de ruble
• Cruze SW LT 1.8 AT - 820.000 de ruble
• Cruze SW LTZ 1,8 MT - 833.000 de ruble
• Cruze SW LTZ 1,8 MT - 870.000 de ruble

Video Chevrolet Cruze break

Revizuire video și test drive Chevrolet Cruze Station Wagon sau Chevrolet Cruze break.

Prezentare video oficială a vagonului Cruz SW de la producător.

De fapt, dacă sedanul a fost creat inițial pentru piețele globale, inclusiv în curs de dezvoltare, atunci Familia Cruz destinat în primul rând consumatorilor europeni. În UE există o cerere bună pentru mașini din această clasă. În țara noastră, mașina nu va fi la mare căutare, chiar și în ciuda caracteristicilor tehnice interesante. Mai mult, această nișă are deja

In contact cu

Deși se spune că frumusețea este un lucru trecător, această afirmație nu funcționează cu greu pentru Chevrolet Cruze. Odată întruchipat în viață, aspectul s-a dovedit a fi atât de reușit încât nici după 4 ani de viață, numărul fanilor modelului nu scade.

În Rusia, este în creștere. Numai în 2012, peste 63 de mii de compatrioți s-au urcat la volanul unui Cruze nou-nouț. Nevrând să rămână „acasă”, producătorul auto a introdus recent o modificare universală a familiei pe piața noastră. Dacă dealerii sunt inteligenți și găsesc cuvintele potrivite pentru propagandă, biroul rus al GM estimează că Cruze Station Wagon va putea vinde 6.000-8.000 de unități în acest an.

Poate că aceasta nu este cea mai mare pondere dintre cele 3 modele de caroserie Cruze. De exemplu, aceleași Ford Focus break (cota - 20%) și Kia Ceed (aproape o treime) diferă cu puțin mai mult succes. Cu toate acestea, pentru Chevrolet coreean, varianta Cruze SW este un debut în celula „de familie” a popularei clase de golf. Și cine știe, poate într-un an sau doi se vor ghida după asta.

Într-una dintre reprezentanțele GM, unde am contactat imediat după revenirea de la testul croat Cruze Station Wagon, am observat că în primele patru săptămâni am reușit să plasăm o duzină de comenzi. Aproape toți cumpărătorii noi s-au dovedit a fi oameni de aceeași vârstă când dorința de a avea o mașină frumoasă și spațioasă pentru călătoriile în familie cu bagaje prevalează asupra emoțiilor incontrolabile ale călătoriilor de mare viteză.

Lyudmila Ostapova, Product Manager Chevrolet Rusia, caracterizează portretul principalilor consumatori ai Cruze Station Wagon: bărbați cu vârsta între 42-43 (plus sau minus) care înțeleg multe despre practicitatea auto. În același timp, spune expertul, acești oameni sunt gata să vorbească cu mașina într-o limbă modernă. Pentru Cruze Station Wagon, acest lucru este asigurat de sistemul multimedia MyLink. Acesta este atuul pe care Chevrolet îl etalează în mod constant astăzi, subliniind că concurenții nu au un astfel de sistem în arsenalul lor.

S-au spus multe despre MyLink, așa că practic nu este nimic de adăugat. Să reamintim doar că sistemul se conectează la smartphone-ul tău și oferă acces convenabil la fișierele audio și video care pot fi redate pe ecranul tactil de 7 inchi. Pur și simplu selectați listele de redare pe care doriți să le ascultați. Când vehiculul este staționat, afișajul poate fi utilizat pentru a vizualiza fotografii și videoclipuri. În acest moment, MyLink, din păcate, nu este prietenos cu navigarea - nu este instruit în limba rusă. Cu toate acestea, acest decalaj va fi eliminat în viitorul apropiat.

MyLink, conform lui Lyudmila Ostapova, nu este atât de scump pe cât ați putea crede. Diferența de cost al mașinilor cu și fără el este de 5400 de ruble. Până acum, sistemul este disponibil numai în versiunea de top a break-ului - LTZ ( de la 782.000 de ruble), dar acesta este un lucru bun, deoarece sedanul și hatchback-ul aferent se descurcă fără el.

Chevrolet Rusia spune că atunci când oferă Cruze Station Wagon, vânzătorii ar trebui să se concentreze pe MyLink. Cu toate acestea, într-o conversație cu reprezentanții dealerilor, nu am auzit că aceștia urmăresc cumva această instalare. Și, în general, acest nume a sunat doar pentru că a fost pusă o întrebare principală. În conversație, vânzătorii s-au concentrat în principal pe motorul de 1,6 litri, care, din nou, în comparație cu sedan și hatchback, are 124 de forțe, nu 109.

Așezându-mă la sosirea în Zagreb la volanul unui break de 124 de cai putere, primul lucru pe care mi l-am amintit a fost. Apoi mașina s-a „deschis” în tot potențialul său și, prin urmare, nu se putea aștepta nicio revelație din cursa croată. Doar dacă nu era atunci o vară uscată și înflorită, dar de data aceasta a fost necesar să se cufunde într-o iarnă aproape rusească în Marșul balcanic. Prin urmare, condițiile rutiere și climatice ale traseului propus sunt acum mult mai dificile.

Probabil că este ilogic să exprimați pentru a doua oară senzațiile abilităților de conducere ale break-ului, așa că vă adresez testului de anul trecut ( vezi link-ul de mai sus). Pe scurt, voi observa doar că „mașinii” i-au plăcut din nou obiceiurile în ceea ce privește controlul, suspensia asamblată și nivelul adecvat de confort, care, pe lângă MyLink, este asigurat de ornamentele interioare din piele. Apropo, este realizat într-o nouă versiune maro pentru model. Pot spune că acesta este un aspect de design complet reușit la interior. În plus, nu se murdărește ușor.

Spatele, repet cele spuse acum un an, este spatios. În timpul prezentării curente, managerii Chevrolet Rusia s-au dovedit a fi mai substanțiali, menționând că în zona picioarelor și umerilor, Cruze Station Wagon va oferi șanse omologul său „Ford”. Nu este, cred, surprinzător, deoarece dimensiunile eroului nostru sunt una dintre cele mai respectate din clasă (4675x1788x1477 mm, ampatament - 2685 mm). Și puștiul din curte înțelege că aceasta este o aplicație pentru un segment mai vechi „D”.

Întrucât vorbim de un break, capacitatea portbagajului este impresionantă - 1478 litri cu spătarele banchetei din spate răsturnate (60:40). Nu m-as mira daca de-a lungul timpului vad pe strazi „vagoane-Cruz” decorate cu taxiuri in carouri.

Șinele de acoperiș sunt capabile să reziste la o sarcină de 100 kg. Dacă călăreții sunt într-un „set complet” și încărcătura până la tavan, atunci garda la sol declarată de 156 cm va fi forțată să „stea jos”. Și va deveni puțin mai greu pentru un motor de 1,6 litri să-și transfere energia către roțile „a 17-a” prin 6АКПП.

Prin urmare, dacă știți că veți folosi Cruze Station Wagon cât mai „de lucru” posibil, ar trebui să aruncați o privire mai atentă la versiunea de 1,8 litri. El este, până la urmă, mai puternic (140 de forțe) și merge mai repede. Unitatea este, în principiu, aceeași ca la sedan și hatchback, doar „ascuțită” pentru „Euro 5”. Poate fi oferit atât cu „mecanici” cu 5 trepte, cât și cu 6АКПП.

Crezi că aceasta nu este opțiunea ta? Apoi așteptați toamna - un motor turbo alternativ de 1,4 litri la Opel este promis prin căderea frunzelor. Puterea este aceeași, 140 CP, dar cu acest motor, Cruze Station Wagon va merge cel mai viguros, demonstrând un pickup turbo intens în intervalul de turații superioare. Motorul diesel atât de adorat în Europa nu va fi - aceasta este poziția oficială a Chevrolet. În caz contrar, spun reprezentanții companiei, costul break-ului va fi inaccesibil, ceea ce îi va afecta perspectivele pieței.

Și acesta este un moment foarte important pentru promovarea lui Cruze Station Wagon. Alături de avantajele pe care le-am exprimat, break-ul Chevrolet are un alt avantaj competitiv - în comparație cu concurenții, este relativ ieftin. Sau, altfel spus, o mașină de mare capacitate merită banii. Prețul minim cerut astăzi este 665.000 de ruble(grad LS). Este clar că vorbim despre un motor de 1,6 litri și un 5MKPP. In baza - 2 airbag-uri, aer conditionat, ABS, scaune incalzite, geamuri fata, cotiera centrala spate, inaltimea volanului, reglarea scaunului soferului in 4 directii, CD/MP3 etc.

Este interesant că, într-o conversație cu mine, managerii dealerilor din când în când au încercat să evite să discute despre configurația de pornire a break-ului. Potrivit acestora, mașina este de interes pentru consumatorii în configurația mid-range LT, al căror cost pleacă de la 710.000 de ruble... Există jante din aliaj ușor, 6 airbag-uri, toate geamurile electrice, faruri de ceață, o manetă de schimbător de viteze din piele, control muzical pe volan și o serie de alte poziții.

Este așteptată cererea pentru versiunea LTZ, dar vânzătorii spun că nu este atât de activă. În același timp, acest echipament este mai interesant din punct de vedere al dotărilor: ESP, cruise control, R17, senzori de ploaie și lumină, senzori de parcare cu cameră retrovizoare, MyLink, acces fără cheie în salon (hatchback-ul și sedanul îl vor primi doar toamna). Decorația interioară din piele este opțională.

Ce cuvinte se sugerează care rezumă toate cele de mai sus? Probabil despre o alegere rezonabilă. Judecă singur. Ai visat la o mașină frumoasă? Acolo e. Aveai nevoie de un interior spatios si de un portbagaj mare? Nu există o opțiune mai bună. Ai nevoie de un gadget de divertisment la modă? MyLink vă stă la dispoziție. Și tot acest buchet, notăm, la un cost real.

Există cineva cu care să se compare

Nu există atât de mulți generaliști care locuiesc în segmentul C cu indicatori de putere similari. Să luăm doar 3 mașini reale pentru comparație.

Ford Focus Wagon... Dimensiuni: 4556x1858x1472 mm. Volum portbagaj: 476/1502 l. Versiunea de bază a lui Trend cu motor pe benzină de 1,6 litri (85 CP) și transmisie manuală cu 5 trepte este estimată la 649.000 de ruble. Cu același motor de cilindree, dar în versiunea de putere de 125 CP. un break costă 685.000 de ruble.

Opel Astra Sports Tourer mai mult decât „Ford” în lungime cu 14 cm, în timp ce volumul util al portbagajului cu scaunele rabatate este de 1550 litri. Echipamentul de pornire Essentia cu motor de 1,6 litri (115 CP) și transmisie manuală cu 5 trepte costă 723.900 de ruble. Versiunea maximă a Cosmo este de 814.900 de ruble.

Kia Ceed SW... Dimensiuni: 4505x1780x1485 mm.Motorul este de asemenea de 1,6 litri, dar cu o capacitate de 129 de forte, agregat cu o "mecanica" cu 6 trepte. Prețul de pornire - 679 900 de ruble. Adevărat, o ofertă specială este în vigoare până la sfârșitul lunii aprilie 2013, conform căreia break-ul este disponibil la un cost minim de 649.900 de ruble.

Comentariile utilizatorilor

Recenzii pe subiect

Taxa de transport

Total
impozit la Moscova

Test drive Chevrolet Cruze SW: o alegere inteligentă

În Rusia, este în creștere. Numai în 2012, peste 63 de mii de compatrioți s-au urcat la volanul unui Cruze nou-nouț. Nevrând să rămână „acasă”, producătorul auto a introdus recent o modificare universală a familiei pe piața noastră. Dacă dealerii sunt inteligenți și găsesc cuvintele potrivite pentru propagandă, biroul rus al GM estimează că Cruze Station Wagon va putea vinde 6.000-8.000 de unități în acest an. Poate că aceasta nu este cea mai mare pondere dintre cele 3 modele de caroserie Cruze. De exemplu, aceleași Ford Focus break (cota - 20%) și Kia Ceed (aproape o treime) diferă cu puțin mai mult succes. Cu toate acestea, pentru Chevrolet coreean, varianta Cruze SW este un debut în celula „de familie” a popularei clase de golf. Și cine știe, poate peste un an-doi se vor ghida după asta.Într-una dintre reprezentanțele GM, unde am contactat imediat după revenirea de la testul croat Cruze Station Wagon, am observat că în primele patru săptămâni am reușit să plasăm o duzină de comenzi. Aproape toți cumpărătorii noi s-au dovedit a fi oameni de aceeași vârstă când dorința de a avea o mașină frumoasă și spațioasă pentru călătoriile în familie cu bagaje prevalează asupra emoțiilor incontrolabile ale călătoriilor de mare viteză. Lyudmila Ostapova, Product Manager la Chevrolet Rusia, descrie astfel portretul principalilor consumatori ai Cruze Station Wagon: bărbați cu vârsta între 42-43 de ani (plus sau minus) care înțeleg multe despre caracterul practic al automobilelor. În același timp, spune expertul, acești oameni sunt gata să vorbească cu mașina într-o limbă modernă. Pentru Cruze Station Wagon, acest lucru este asigurat de sistemul multimedia MyLink. Acesta este atuul pe care Chevrolet îl etalează în mod constant astăzi, subliniind că concurenții nu au în arsenal un astfel de sistem.S-au spus multe despre MyLink, așa că practic nu este nimic de adăugat. Să reamintim doar că sistemul se conectează la smartphone-ul tău și oferă acces convenabil la fișierele audio și video care pot fi redate pe ecranul tactil de 7 inchi. Pur și simplu selectați listele de redare pe care doriți să le ascultați. Când vehiculul este staționat, afișajul poate fi utilizat pentru a vizualiza fotografii și videoclipuri. În acest moment, MyLink, din păcate, nu este prietenos cu navigarea - nu este instruit în limba rusă. Cu toate acestea, acest decalaj va fi eliminat în viitorul apropiat. MyLink, conform lui Lyudmila Ostapova, nu este atât de scump pe cât ați putea crede. Diferența de cost al mașinilor cu și fără el este de 5400 de ruble. Până acum, sistemul este disponibil numai în versiunea superioară a break-ului - LTZ (de la 782.000 de ruble), dar acest lucru este și bun, deoarece sedanul și hatchback-ul aferent se descurcă fără el. Chevrolet Rusia spune că atunci când oferă Cruze Station Wagon, vânzătorii ar trebui să se concentreze pe MyLink. Cu toate acestea, într-o conversație cu reprezentanții dealerilor, nu am auzit că aceștia urmăresc cumva această instalare. Și, în general, acest nume a sunat doar pentru că a fost pusă o întrebare principală. În conversație, vânzătorii s-au concentrat în principal pe motorul de 1,6 litri, care, din nou, în comparație cu sedan și hatchback, are 124 de forțe, nu 109. Așezat la sosirea în Zagreb la volanul unui break de 124 de cai putere, primul lucru pe care mi l-am amintit a fost testul german din 2012. Apoi mașina s-a „deschis” în tot potențialul său și, prin urmare, nu se putea aștepta nicio revelație din cursa croată. Doar dacă nu era atunci o vară uscată și înflorită, dar de data aceasta a fost necesar să se cufunde într-o iarnă aproape rusească în Marșul balcanic. Prin urmare, condițiile rutiere și climatice ale traseului propus sunt acum mult mai dificile. Probabil că este ilogic să exprimați pentru a doua oară sentimentele abilităților de conducere ale break-ului, așa că vă adresez testului de anul trecut (vezi linkul de mai sus). Pe scurt, voi observa doar că „mașinii” i-au plăcut din nou obiceiurile în ceea ce privește controlul, suspensia asamblată și nivelul adecvat de confort, care, pe lângă MyLink, este asigurat de ornamentele interioare din piele. Apropo, este realizat într-o nouă versiune maro pentru model. Pot spune că acesta este un aspect de design complet reușit la interior. În plus, nu se murdărește ușor. Spatele, repet cele spuse acum un an, este spatios. În timpul prezentării curente, managerii Chevrolet Rusia s-au dovedit a fi mai substanțiali, menționând că în zona picioarelor și umerilor, Cruze Station Wagon va oferi șanse omologul său „Ford”. Nu este, cred, surprinzător, deoarece dimensiunile eroului nostru sunt una dintre cele mai respectate din clasă (4675x1788x1477 mm, ampatament - 2685 mm). Iar puștiul din curte înțelege că aceasta este o aplicație pentru un segment mai vechi „D”. Întrucât vorbim de un break, capacitatea portbagajului este impresionantă - 1478 litri cu spătarele banchetei din spate răsturnate (60:40) . Nu m-as mira daca de-a lungul timpului vad pe strazi „vagoane-Cruz” decorate cu taxiuri in carouri. Șinele de acoperiș sunt capabile să reziste la o sarcină de 100 kg. Dacă călăreții sunt într-un „set complet” și încărcătura până la tavan, atunci garda la sol declarată de 156 cm va fi forțată să „stea jos”. Și va deveni puțin mai greu pentru un motor de 1,6 litri să-și transfere energia către roțile „a 17-a” prin 6АКПП. Prin urmare, dacă știți că veți folosi Cruze Station Wagon cât mai „de lucru” posibil, ar trebui să aruncați o privire mai atentă la versiunea de 1,8 litri. El este, până la urmă, mai puternic (140 de forțe) și merge mai repede. Unitatea este, în principiu, aceeași ca la sedan și hatchback, doar „ascuțită” pentru „Euro 5”. Poate fi oferit atât cu „mecanici” cu 5 trepte, cât și cu 6АКПП. Crezi că aceasta nu este opțiunea ta? Apoi așteptați toamna - un motor turbo alternativ de 1,4 litri la Opel este promis prin căderea frunzelor. Puterea este aceeași, 140 CP, dar cu acest motor, Cruze Station Wagon va merge cel mai viguros, demonstrând un pickup turbo intens în intervalul de turații superioare. Motorul diesel atât de adorat în Europa nu va fi - aceasta este poziția oficială a Chevrolet. În caz contrar, spun reprezentanții companiei, costul break-ului va fi inaccesibil, ceea ce îi va afecta perspectivele pieței. Și acesta este un moment foarte important pentru promovarea lui Cruze Station Wagon. Alături de avantajele pe care le-am exprimat, break-ul Chevrolet are un alt avantaj competitiv - în comparație cu concurenții, este relativ ieftin. Sau, altfel spus, o mașină de mare capacitate merită banii. Prețul minim cerut astăzi este de 665.000 de ruble (grad LS). Este clar că vorbim despre un motor de 1,6 litri și un 5MKPP. În bază - 2 airbag-uri, aer condiționat, ABS, scaune încălzite, geamuri față, cotiera centrală spate, înălțimea volanului, reglarea scaunului șoferului în 4 direcții, CD/MP3 etc. și au încercat să evite discutarea despre configurația de pornire a statii de tren. Potrivit declarațiilor lor, mașina este de interes pentru consumatori în configurația medie LT, al cărei cost începe de la 710.000 de ruble. Există jante din aliaj ușor, 6 airbag-uri, toate geamurile electrice, faruri de ceață, o manetă de schimbător de viteze din piele, control muzical pe volan și o serie de alte poziții. Este așteptată cererea pentru versiunea LTZ, dar vânzătorii spun că nu este atât de activă. În același timp, acest echipament este mai interesant din punct de vedere al dotărilor: ESP, cruise control, R17, senzori de ploaie și lumină, senzori de parcare cu cameră retrovizoare, MyLink, acces fără cheie în salon (hatchback-ul și sedanul îl vor primi doar toamna). Decorația interioară din piele este opțională. Ce cuvinte se sugerează care rezumă toate cele de mai sus? Probabil despre o alegere rezonabilă. Judecă singur. Ai visat la o mașină frumoasă? Acolo e. Aveai nevoie de un interior spatios si de un portbagaj mare? Nu există o opțiune mai bună. Ai nevoie de un gadget de divertisment la modă? MyLink vă stă la dispoziție. Și toată această grămadă, vom reține, la un cost real.Nu sunt atât de multe break-uri care locuiesc în segmentul C cu indicatoare de putere similare cu care să se compare. Să luăm doar 3 mașini reale pentru comparație. Ford Focus Wagon. Dimensiuni: 4556x1858x1472 mm. Volum portbagaj: 476/1502 l. Versiunea de bază a lui Trend cu motor pe benzină de 1,6 litri (85 CP) și transmisie manuală cu 5 trepte este estimată la 649.000 de ruble. Cu același motor de cilindree, dar în versiunea de putere de 125 CP. un break costă 685.000 de ruble. Opel Astra Sports Tourer este cu 14 cm mai lung decât Ford, în timp ce volumul util al portbagajului cu scaunele rabatate este de 1550 de litri. Echipamentul de pornire Essentia cu motor de 1,6 litri (115 CP) și transmisie manuală cu 5 trepte costă 723.900 de ruble. Versiunea maximă a Cosmo este de 814.900 de ruble. Kia Ceed SW. Dimensiuni: 4505x1780x1485 mm.Motorul este de asemenea de 1,6 litri, dar cu o capacitate de 129 de forte, agregat cu o "mecanica" cu 6 trepte. Prețul de pornire - 679 900 de ruble. Adevărat, o ofertă specială este în vigoare până la sfârșitul lunii aprilie 2013, conform căreia break-ul este disponibil la un cost minim de 649.900 de ruble.

Modificari Chevrolet Cruze SW

Chevrolet Cruze SW 1.6 MT

Chevrolet Cruze SW 1.8 MT

Chevrolet Cruze SW 1.8 AT

Colegii de clasă Chevrolet Cruze SW după preț

Din păcate, acest model nu are colegi de clasă...

Recenziile proprietarului Chevrolet Cruze SW

Chevrolet Cruze SW, 2013

Timp de 7 luni am condus 20 de mii de km. Nu am găsit încă slăbiciuni pronunțate la Chevrolet Cruze SW. Pe partea pozitivă: designul nu este rău. Suspensia ține bine drumul, scrie bine viraje și funcționează confortabil pe denivelări. Frânele la „5”. Totul funcționează, nimic nu este „buggy”. Din nepozitiv: lacom. Cheltuiește 15 litri în oraș - norma pentru un condus pe îndelete, în timp ce totul este bine pe autostradă de la 7 la 8 litri, din nou, dacă nu te grăbești. Raza a 17-a este contraindicată pentru un break greu, de preferință a 16-a cu cauciucuri mai înalte. Am aruncat deja două roți, nu este o plăcere ieftină. Pielea deschisă și copiii sunt lucruri incompatibile. În ceea ce privește proprietățile de consum, sunt mulțumit. 5 persoane stau moderat confortabil, cel puțin 2 ore pot sta în liniște. 300 kg de marfă plus greutatea mea - sunt norocos. Portbagajul Chevrolet Cruze SW este confortabil, totul se pliază și se desfășoară așa cum trebuie. Conform dinamicii: se dispersează trist, în timp ce face un bâzâit puternic. Depășirea dinamică nu este punctul lui forte, dar pe o autostradă goală poți merge foarte repede, drumul ține uimitor. Merge cu 200 km/h pe vitezometru. Dacă aveți nevoie de un vagon de familie, atunci îl puteți lua în siguranță. sunt cel putin fericit.

Demnitate : design. Portbagajul încăpător. Lucrari de suspendare.

dezavantaje : consumul este prea mare. Dinamica.

Pavel, Sankt Petersburg

Chevrolet Cruze SW, 2013

Bună ziua tuturor. Scriu un review pentru cei care decid să cumpere această mașină, am un automat 1.8 în configurația LTZ. Voi spune imediat că nu veți găsi o mașină în plin tocată mai ieftină decât Chevrolet Cruze SW (înainte era un „zece” și „Kia Rio”). Mașina arată modern, frumusețea - ei bine, în general, îmi place foarte mult. La prima vedere, pot spune că mașina funcționează puțin prost, dar dacă te obișnuiești, atunci e în regulă (trebuie doar să simți cutia). Există mult spațiu în Chevrolet Cruze SW, înălțimea mea este de 191 și mai există o marjă mare, deși aceeași înălțime nu se va simți confortabil în spatele meu. Se transforma in viraje ca o manusa (se joaca mult), volanul este foarte sensibil si usor, sta bine in mana. Muzica se aude „cu bang”, afișajul este sensibil la atingere și, în ciuda difuzoarelor obișnuite, acestea nu se redă rău. Există o mulțime de funcții necesare și inutile (de exemplu, nu am nevoie de senzor de lumină, dar controlul vitezei de croazieră pe o călătorie lungă ajută foarte mult). Ei bine, cu un set complet, cred, fiecare își alege singur în funcție de capacitățile sale. Despre consum: la început, bordul arăta 17 litri în modul mixt, acum este de 9,7 și continuă până în prezent - acesta este într-un ciclu mixt cu pornire periodică a climei. Am măsurat cât mănâncă pe pistă - într-adevăr (a fost foarte interesant, pentru că ei scriu că Chevrolet Cruze SW mănâncă „în trei gâturi”). In general, de fapt, peste 268 km, am mancat 19 litri. Asta inseamna ca consumul de 7 litri la 100 km pe autostrada au fost si ambuteiaje, asa ca pentru mine astea sunt cifre acceptabile, si nu stiu sa conduc ca sa mananc 15 litri fiecare. Despre suspensie pot spune asa: denivelari mici, traversari, zboara neobservat (raza a 17-a isi joaca rolul), denivelari mari la viteza de 20-30 km/h iese si nu este foarte placut cine circula prin Moscova. și nu părăsește marginea drumului, așa ca totul. Încă nu am găsit minusuri în mașină - o folosesc de o lună. Sper că această recenzie îi va ajuta pe cei care se îndoiesc de Chevrolet Cruze SW.

Demnitate : aspect. Practicitate. Spațialitatea.

dezavantaje : Pătrunde în suspensie pe denivelări mari.

Alexandru, Moscova

Chevrolet Cruze SW, 2014

În doi ani, am condus aproape 70.000 km cu un Chevrolet Cruze SW. Am călătorit în Polonia, China și Vilyuisk în îngheț -50, am parcurs 16.000 km într-o singură călătorie. Mașina nu a eșuat niciodată. De la defecțiuni - la 40 de mii am „turnat” sigiliul de ulei din stânga al cutiei, l-am cumpărat cu 250 de ruble, l-am schimbat, nu au mai fost probleme, ci doar consumabile. Acum despre avantajele mașinii. Consum - autostrada 6,5 ​​oras 8-9 litri, dupa "Marc" - un basm. Aș dori să scot în evidență manevrabilitate, este la înălțime, niciuna dintre mașinile mele anterioare nu a mers atât de bine, viraje ca pe șine, chiar și 140-160 km, fără rostogolire sau drift. O cunoștință care avea un „turbo” la volanul unui Chevrolet Cruze SW a fost, de asemenea, surprins de cât de sigur și stabil „devora” curbele Cruise. Un interior spațios, buzunare în uși care pot găzdui cu ușurință sticle de doi litri, un portbagaj de 500 de litri și 1500 cu scaune pliate. A condus un frigider, o mașină de spălat, uși și materiale de construcție. În călătoriile lungi, poți dormi la toată înălțimea ta. Diferite torpedouri, buzunare și suporturi pentru pahare în jurul cabinei, o roată de rezervă completă sub podea și o grămadă de compartimente pentru diferite unelte. Suspensie fiabilă, drumurile noastre nu sunt foarte bune, a zburat în gropi cu viteze de peste 140, roțile au devenit pătrate, dar totul este în regulă în ceea ce privește suspensia. Am încărcat 300-400 kg în mașină, nu am lovit nicăieri fundul. Călduț, am mers la Vilyuisk la -50, căldura în cabină, pornește fără probleme la -35, încălzirea scaunului cu 3 moduri se încălzește cu o bubuitură, stai ca pe o tigaie. Interiorul se încălzește destul de repede. Design elegant pentru mine, nici exteriorul nu este plictisitor. Cu corpul meu de 116 kg și 188 în înălțime, stând confortabil, chiar și în spatele meu, ajută la reglarea volanului în înălțime și întindere. Scaunele sunt si ele reglabile pe inaltime, doar ca panoul central al cutiei de viteze este prea lat, il ating cu genunchiul. Interior practic, plasticul este ușor de curățat, aproape că nu se murdărește și nu se rupe, spre deosebire de velurul deschis la mașinile anterioare.

Despre contra. Principalul dezavantaj este motorul, nu, nu este o problemă, obișnuitul „aspirat” de 1,6 l, 124 CP. pur și simplu nu este suficient pentru o mașină care cântărește peste 1,4 tone. Păcat că un rulaj atât de bine șlefuit este stricat de un motor slab. Strânge puternic sticla, fie că este îngheț sau ploaie. La frig, cu interiorul neîncălzit, ceva începe să bată și să zdrănnească în jurul torpedoului, interiorul se va încălzi și totul este în regulă. Mașina este în principal pentru asfalt, garda la sol este de 16 cm și surplombe mari, nu merită să mergi în pădure după ciuperci sau la râu pe drumuri proaste. Lipsa accesoriilor standard, pur și simplu nu sunt acolo, mașina are o mulțime de tot felul de suporturi pentru plase, perdele etc. asta doar sa le cumperi sau sa le comanzi este aproape imposibil. Roțile obișnuite sug, se îndoaie în cele mai mici găuri și încep să facă un zgomot groaznic. Shumka nu este foarte mult, mai ales peste 120 km, arcurile sunt in general "atas" pe masura ce sunt batate. Vopseaua este zgâriată dintr-o dată, cu orice mișcare incomodă, deși nu există așchii. DVD playerul nu citește toate formatele.

Demnitate : în recenzie.

dezavantaje : în recenzie.

Serghei, Irkutsk

Chevrolet Cruze SW, 2013

Mi-am achizitionat un Chevrolet Cruze SW LTZ MT 1.8 vara aceasta. Am considerat inițial caroseria break, pentru confortul transportului bicicletelor. Câțiva prieteni au condus deja sedanuri, recenziile au fost bune. Banii au fost de până la 800 de mii de ruble. În această caroserie, din alte opțiuni, pentru acești bani s-a putut cumpăra fie KIA, fie Ford, fie Hyundai. În exterior, nu mi-a plăcut KIA, calitatea ornamentelor interioare Ford pur și simplu m-a speriat. Hyundai i30 - Mi-a plăcut, dar Chevrolet Cruze SW s-a dovedit a fi mai bogat în echipamente și puțin mai mult. Acum odometrul este de 7000 km. Am intrat deja în garanție o dată. Era un fel de zgomot străin în motor. Au rezolvat care era problema, din anumite motive nu au explicat clar, se presupune că ceva cu lichidul de servodirecție. După câteva sute de kilometri, zgomotul a început să apară din nou, trebuie să merg din nou. De asemenea, am observat că treptele sunt prost incluse, viteza a patra este deosebit de problematică (desigur, s-ar putea să găsesc defecte, dar nu a fost cazul mașinii Hyundai Elantra anterioare). Cheltuială dezamăgită. La urma urmei, am crezut că noile motoare devin din ce în ce mai economice. În timp ce 8-9 pe autostradă, 11-12 în oraș și acesta este un mecanic, cu o plimbare liniștită. Unde este 6.5 declarat? Interiorul și exteriorul sunt foarte bine. Singura poziție supărătoare pentru șofer nu este un scaun foarte confortabil, nu există suficientă reglare lombară. Cotiera destul de scurta. Nu sunt cel mai mic și cu greu ajung la punctul de control, punând cotul pe cotieră. Manevrabilitate bună, ținând cu încredere pista. Dar în oraș, dinamica nu este suficientă, până la urmă, pentru o mașină atât de grea, ai nevoie de un motor mai puternic. În general, până acum impresia este ambiguă.

Demnitate : plăcut plăcut ochiului. Suspensie confortabilă. Dimensiuni suficiente. Echipament bun.

dezavantaje : consum mare. Dinamica proastă. Nu este un scaun confortabil pentru șofer. Schimbarea de viteze slabă. Carcasa de garantie pentru 500 km de parcurs.

Ivan, Sankt Petersburg

Chevrolet Cruze SW, 2013

Super mașină modernă. Conduc un Chevrolet Cruze SW de trei ani. Nu am eșuat niciodată. Nici o singură defecțiune sau vreo defecțiune. Perfect pictat. Trei ani mai târziu, nu poți face diferența față de cel nou. Spațios. A trebuit să petrec noaptea în el de mai multe ori. Din fericire, un vagon. Am dormit ca acasă - spațios, cald și confortabil. S-a simțit că un hotel gratuit pe roți și pe pistă va fi întotdeauna protejat de fiabilitatea unităților și a unei dane. Când am cumpărat aparate electrocasnice de dimensiuni mari, nu am simțit nicio problemă cu auto-livrarea. Familia este fericită să plece într-o călătorie lungă. Pe drum, puteți conta în siguranță pe buget doar pentru benzină, și nu pentru eventuale reparații. În general, mașina nu este o problemă. Designul caroseriei Chevrolet Cruze SW și al ornamentelor interioare vă permite să apari cu ușurință pe această „păpușă” în orice societate.

Demnitate : listă lungă.

dezavantaje : joasă pentru drumuri neasfaltate.

Mihail, Moscova

Chevrolet Cruze SW. Pret: nedeterminat. La vânzare: 2012

Limită de vârstă: 30–49 de ani, în mare parte un bărbat și, în plus, un familist exemplar. Și ambițios, pentru că își dorește ca mașina pe care o deține să reflecte statutul său în societate. Un astfel de portret al unui potențial cumpărător a fost desenat de dezvoltatorii Chevrolet Cruze SW. Și probabil că aveau dreptate. Oricum, în ceea ce privește Europa, unde cererea de break este foarte bună. Alegerea modelului a avut, de asemenea, succes: vânzările lui Cruze au început în 2009, iar până în primul trimestru al acestui an, aproximativ 1.400.000 de vehicule au fost vândute în întreaga lume. Fără nicio exagerare, trebuie remarcat faptul că mașina s-a dovedit a fi drăguță, dacă nu chiar respectabilă (aceasta este deja o problemă a statutului proprietarului). Noul design al barei de protecție față cu faruri de ceață integrate, un mic spoiler perky, un design spectaculos al jantelor... În general, o față plină energică, iar profilul este bun. Dacă urmezi teza că ești întâmpinat de haine, atunci întâlnirea a fost clar un succes. Dar designerii s-au confruntat cu o sarcină dificilă, în același timp, să le mulțumească atât tinerilor perfecționiști, cât și capilor de familie mulțumiți, precum și reprezentanților părții frumoase a umanității (deși se pare că marketerii nu prea se bazează pe interesul acestora din urmă) . Nici interiorul lui Cruze SW nu este rău. Dacă vorbim despre percepția generală, atunci designul consolei centrale modificate este foarte reușit: este moderat eficient și în același timp destul de funcțional. Iar LTZ este echipat și cu sistemul multimedia MyLink cu un ecran tactil de 7 inchi.

Chevrolet Cruze SW

Printre altele, sistemul vă permite să afișați informații de pe un smartphone prin Bluetooth sau să conectați alte medii de stocare printr-un port USB. În „standard” cu acest sistem, este instalată și o cameră retrovizoare, care oferă o imagine bună și convenabilă pentru manevrarea în marșarier pe ecran și este atașat și un sistem de navigație. În ceea ce privește evaluarea pur de consum a salonului, prima definiție care îmi vine în minte este „spațios”. Și este vorba nu numai de scaunele șoferului și ale pasagerului din față, realizate în stilul caracteristic Chevrolet al unui cockpit dublu, ci și de pasagerii de pe locurile din spate. Mai mult, spatele este spatios in oricare dintre dimensiuni: tinand cont de distantele de la genunchi pana la spatele scaunelor din fata, si din punct de vedere al spatiului de deasupra capului. În ceea ce privește utilitatea, iubitorilor de călătorii pe distanțe lungi le va plăcea Cruze SW - cu siguranță nu vor fi probleme cu plasarea bagajelor: pentru lucrurile mici există o mulțime de rafturi, sertare, containere și nișe și nu este nimic de spus despre dimensiunea trunchiului. Mai degrabă, este ceva de spus: 500 de litri de volum la încărcarea portbagajului pe linia geamului și 1478 de litri cu scaunele din spate pliate și încărcate până la tavan. Și dacă acest lucru nu este suficient pentru dvs., atunci în configurația de bază SW pe acoperiș există șine de acoperiș care pot rezista până la 100 de kilograme de marfă. Dar tot ceea ce este descris mai sus va fi mai apreciat de o persoană din partea dreaptă a intervalului de vârstă conturat de marketerii Chevrolet. Dar ce zici de acel cap de familie de 30 de ani, chiar dacă iubește călătoriile, dar tot nu străin de un anumit entuziasm? Este suficient ca el să se deplaseze încet din punctul A în punctul B? De fapt, Station Wagon „de la Chevrolet” s-a dovedit a fi universal din punct de vedere ideologic: a fost destul de bun atât pe autostrada nelimitată germană, cât și pe potecile înguste de asfalt, agile, cu o cădere verticală. Adevărat, unii dintre colegi, pasionați de condusul activ, s-au plâns că pe Autobahn Cruze SW „nu prea s-a aprins”, dar personal atribui acest lucru maximalismului inerent celor care fie nu au ajuns la cei treizeci, fie abia a trecut peste această frontieră.

Interiorul este bine echilibrat. Nimic mai mult și totul este funcțional

Nu există plângeri cu privire la modul în care se conduce mașina. Totul aici este foarte transparent: o caroserie rigidă în simbioză cu opțiunea clasică de suspensie: McPherson în față, semi-independent cu o grindă răsucitoare în spate. În plus, algoritmii de suspensie și de direcție sunt optimizați datorită experienței acumulate cu Campionatul Mondial de Turism Cruze. Acesta este unul dintre acele cazuri în care sportul cu motor poate oferi un ajutor real industriei auto „civile”. Deci, nu au existat plângeri, dar au existat nuanțe în setări, deoarece nu toate versiunile Cruze SW folosesc servodirecție electrică. De aici și diferența în „sentimentul de direcție”, deși nu critic, dar sesizabil.

Pasagerii din rândul din spate sunt suficient de spațioase

Acum despre motoare. În Europa, Cruze SW va fi disponibil cu cinci opțiuni de motorizare. Acestea sunt, în primul rând, turbodiesele: 1,7 litri, 130 CP. cu. cu un cuplu maxim de 300 Nm (și cu indicatori de eficiență excelenți - 4,5 litri la 100 km în ciclu combinat), și unul de 2 litri, cu o capacitate de 163 litri. cu. cu un cuplu de 360 ​​Nm. Dar, din păcate, versiunile cu motoare diesel nu vor fi livrate Rusiei - aceasta este poziția fundamentală a Chevrolet. Pentru început, piața rusă va primi modele echipate cu benzină „aspirată” cu un volum de 1,6 (actualizat în comparație cu predecesorul său) și 1,8 litri (deja familiare de la sedan și hatchback), cu o capacitate de 124 și 141 de litri. . cu.

respectiv. Dar în 2013, nouă, adică rușilor, ni s-a promis un motor turbo pe benzină de 1,4 litri cu o capacitate de 140 de litri. cu. Un motor care mi-a plăcut foarte mult. Și nu pentru că am început testul cu o mașină cu acest motor. Acest motor (precum și cel de 1,6 litri) este agregat doar cu o cutie de viteze manuală, și pe bună dreptate. Acesta este singurul mod de a vă bucura de conducerea unei mașini echipate cu un 1.4 turbo. Cu toată agilitatea sa, motorul este, de asemenea, foarte flexibil: cuplul maxim de 200 Nm este în intervalul 1850–4900 min-1. Deci, există libertate deplină de a alege între o plimbare activă sau calmă, economică, iar dacă sufletul se află mai mult cu primul, atunci accelerarea la o sută durează mai puțin de 10 secunde. Atât pentru „mașina” de familie... În acest sens, motorul aspirat de 1.8 litri mi s-a părut și mai plictisitor și chiar mai zgomotos la „top” decât 1.4 turbo. Și un diesel foarte bun de 1,7 litri, pe care s-a întâmplat să-l întâlnesc și eu. Dar inutil să spunem că nu vom vedea... În plus față de toate cele de mai sus, Cruze SW are lucruri atât de drăguțe precum accesul opțional fără cheie la salon și pornirea motorului cu un buton, sistemul Start / Stop cu capacitatea pentru a activa modul Eco... Și acum dacă și nu despre cel mai important lucru, ci despre un factor foarte semnificativ care va afecta cu siguranță cererea. Cel puțin pe piața rusă, unde cultul generaliștilor, asemănător celui european, nu a fost încă respectat. Prețul Cruze SW va fi anunțat în această toamnă. Acesta va deveni un fel de moment al adevărului.

VERDICTUL NOSTRU

În ceea ce privește vânzările de cruze cu caroserie sedan și hatchback, se pare că dealerii ruși nu au probleme în acest sens. Dar break-ul... Și ideea nu este în mașină în sine, ci în mentalitatea clienților noștri. Un reprezentant al uneia dintre companiile occidentale mi-a obiectat odată, spun ei, nu aveți cerere de break pentru că nu există aprovizionare. Cred că, în acest caz, prețul va afecta serios cererea sau lipsa acestuia...

AVANTAJE ȘI DEZAVANTAJE

Cel mai important lucru pe care aș dori să-l remarc este echilibrul calităților, perfect potrivit pentru o mașină cu „familie” caracteristică.

Motoarele diesel devin din ce în ce mai populare în Rusia. cultul european este încă departe, dar totuși... și de data aceasta s-a decis să „refuze”.

Conducere

Fără descoperiri, dar fără defecte evidente. Versiunile cu servodirecție electrică sunt mai interesante.

Salon

Moderat grațios și moderat reținut. LTZ este echipat cu un sistem multimedia bun MyLink.

Confort

Cu acest parametru, totul este bine. Și setarea suspensiei este optimă, iar izolația este bună.

Securitate

Structura de putere a caroseriei este identică cu cea dezvoltată pentru sedan, care a primit 5 stele Euro NCAP. Iar setul de sisteme electronice de siguranță activă este la un nivel bun.

Preț

Nespecificat.

SPECIFICAȚII

IUBIRE - NU IUBI

Amenda

Motorul cu turbina de 1,4 litri a fost bun. Dacă versiunea cu o astfel de unitate ajunge în Rusia, atunci tații cu siguranță nu se vor plictisi.

Încăpător

Portbagajul este fata unui break. Și la 1.478 de litri de volum, această față Cruze SW arată foarte expresivă...

Frumos

Consola centrală în noua sa versiune arată elegantă, iar problemele de ergonomie sunt rezolvate bine aici.

Dimensiuni (editare)	4675x1797x1484 mm
Baza	2685 mm
Greutate redusă	1360 kg
Masa completa	1899 kg
Clearance	nu există date
Volumul portbagajului	500/1478 l
Volumul rezervorului de combustibil	60 l
Motor	benzina, 4 cilindri., 1796 cm3, 141/6200 CP / min-1, 176/3800 Nm / min-1
Transmisie	mecanic, 5 trepte, tracțiune față
Dinamica	200 (192) * km/h; 11 (11,5) s la 100 km/h
Consum de combustibil	6,7 (7,2) litri la 100 km In mixt. ciclu
Concurenții	Skoda Octavia Combi, Opel Astra Sport Tourer, Kia Cee'd SW

Chevrolet Cruze SW a apărut pe piața rusă relativ recent, dar a lansat deja modele similare cu un tip de caroserie similar. Motivul pentru aceasta este un aspect interesant, caracteristici de calitate îmbunătățite și un preț destul de accesibil. Mașina este la mare căutare în Europa și SUA de câțiva ani și este acum disponibilă de la un dealer autorizat din Moscova și alte orașe mari.

Model de calitate decentă cu design izbitor

Produs inițial în Coreea pentru piața asiatică, Chevrolet Cruze Station Wagon a fost apreciat în mod neașteptat în Europa, America și Australia. Prototipul noului Chevrolet Cruze SW a fost Chevrolet Lacetti, care nu putea concura cu mărcile de mașini moderne din multe puncte de vedere. Popularitatea tot mai mare a opțiunilor tradiționale sedan și hatchback a condus la un al treilea stil de caroserie care poate, de asemenea, să încânte iubitorii de conducere în siguranță cu confort maxim. Designerii au făcut o treabă excelentă în sarcina dinaintea lor - și o nouă Chevrolet Cruze Station Wagon s-a dovedit a fi mai mult decât elegant și expresiv, având un aspect dinamic caracteristic întregii familii de mașini.

Caracteristici tehnologice, multe funcții utile și eleganță exterioară

În ciuda caroseriei alungite și a spațiului serios, mașina este ideală pentru conducerea energică. În Rusia, producătorul oferă modele cu motor de 1,6 și 1,8 litri, respectiv 124 și 141 de litri. pp., care este puțin mai mult decât sedan și hatchback, dar acest lucru este echilibrat de masa mai serioasă a break-ului. Înălțimea de rulare este de 160 mm, ceea ce este destul de mult chiar și în comparație cu unele SUV-uri și crossover. Volumul portbagajului este puțin mai mare decât cel al sedanului - 500 de litri, iar dacă scaunele din spate sunt pliate, capacitatea crește aproape de trei ori. În același timp, mașina este cel mai puțin similară cu opțiunile practice utilizate mai devreme pentru diferitele transporturi de mărfuri - există suficient spațiu în cabină pentru cinci persoane, scaunele au o structură ortopedică care vă permite să ușurați spatele în timpul călătoriilor lungi. .

Avantajul incontestabil al break-ului este dotarea sa tehnică și un dispozitiv confortabil chiar și în configurația minimă. Deci, versiunea de bază „LS” are acele calități care nu sunt disponibile pentru configurația de bază a sedanului și hatchback-ului. LS are scaune față încălzite, posibilitatea de a schimba poziția scaunului șoferului în patru direcții pentru o vizibilitate optimă, geamuri electrice față, aer condiționat, sistem multimedia, airbag-uri față, sistem de frânare antiblocare pentru frâne ABS. Echipamentul maxim include toate atributele unei mașini de clasă business.

Puteți obține sfaturi competente de la specialiști și puteți cumpăra o mașină, după ce ați ales dintre modelele noi și mașinile second hand disponibile, la showroom-ul Inkom Auto.