Koreańczycy, cokolwiek by powiedzieć, nie planują w ogóle ustępować szerokiemu zagranicznemu przemysłowi motoryzacyjnemu, a teraz w centrum badawczo-rozwojowym Namyang w Seulu wrzesień rozpoczął się prezentacją zaktualizowanego Hyundaia Elantry 2016-2017.
Nowy model Hyundai Elantra 2016-2017
Hyundai Avanta – samochód pod tą nazwą będzie dostępny w sprzedaży za: Korea Południowa już tej zimy. Mniej więcej w tym samym czasie samochód pojedzie na pokaz samochodowy w Los Angeles, oraz wersja tego sedana, przeznaczona do Rynek europejski pojawi się wiosną w Genewie.
Zauważ, że model był dość popularny jeszcze przed aktualizacją - sprzedano ponad dziesięć milionów egzemplarzy.
Projekt nowej Elantry 2016-2017
Co zrobili pewni siebie Koreańczycy w szóstej generacji samochodu?
Spójrzmy tylko na nowe ciało- jest wykonana w stylu płynącej rzeźby Rzeźba Płynna 2.0 - wygląd jest stylowa, elegancka, maszyna bardzo podobna do modelu Sonata.
Nowa Elantra 2016-2017, widok z przodu
Osłona chłodnicy wykonana jest w formie dużego trapezu, bardzo agresywny zderzak pewnie bierze ją na siebie, wzdłuż jej krawędzi znajdują się solidne bumerangi kanałów powietrznych, małe światła przeciwmgielne, wąskie reflektory główne - bardzo nietypowe wzory LED światła dzienne, stylowa optyka, luksusowe soczewki.
Na kapturze są żeberka, małe lusterka wsteczne, kierunkowskazy linii LED.
Hyundai Elantra w nowym nadwoziu 2016-2017, widok z boku
Kaptur jest przechylony jak wiele sportowe samochody, ciekawe ramki przednia szyba, dach - kopuła, wznosząca się linia parapetu, pięknie rzeźbione wycięcia nadkoli, bardzo zgrabna rufa.
Z tyłu uderzają przede wszystkim wąskie wymiary ze stylowymi wzorami LED, bardzo mała klapa bagażnika, dość duży zderzak - i jaka aerodynamika!
Współczynnik oporu powietrza to zaledwie 0,27 CX - oznacza to, że auto nie tylko nabrało pozornie sportowego wyglądu.
Hyundai Elantra 2016-2017 widok z tyłu
Salon Elantra 2016-2017
Wnętrze jest wykonane z wyższej jakości i drogi materiał- miękki nowoczesny plastik o wspaniałej strukturze, dużo nowych elementów dekoracyjnych. Dodano również nowoczesne materiały wygłuszające - teraz kierowca jest bardzo wygodny za kierownicą, nie przeszkadza mu nadmierny hałas i wibracje.
deska rozdzielcza Hyundai Elantra 2016-2017
Styl wykończenia panelu i konsola środkowa podobny do innych luksusowe sedany Znaczki. Ulepszony dla kierowcy koło– teraz jest super informacyjny, ma całą masę funkcji. Jest nowy porządek.
Stylowe przednie fotele z dobrym podparciem bocznym, ciekawy kształt dekoracja wnętrz i panele, umiejscowienie klimatyzacji, konsola środkowa została zmieniona, nawet gałka zmiany biegów przesunęła się.
Dla wygody kierowcy ponownie ekran systemu multimedialnego jest obrócony o 7 stopni w stosunku do kierowcy.
Salon Elantra w nowym body 2016-2017
Opcje Hyundai Elantra 2016-2017
Nowy sedan jest wyposażony w: napęd elektryczny z pamięcią ustawień siedzenie kierowcy, samochód posiada ośmiogłośnikowy system audio Harman klasy premium. Jest system automatycznego otwierania bagażnika, system multimedialny posiada ośmiocalowy ekran wyposażony w czujnik.
Klimatyzacja dla dwóch stref, czujnik reagujący na deszcz i światło, automatyczne hamowanie i zatrzymanie awaryjne przy prędkościach od dziesięciu kilometrów na godzinę.
Jak wszyscy nowoczesne samochody- system monitoringu wszystkich martwych punktów, wyznaczanie linii.
Elektryczne wspomaganie kierownicy, automatyczne przełączanie światła, wszelkiego rodzaju kamery, czujniki parkowania, dostęp bez klucza do salonu, przycisk uruchamiania silnika, elektryczny szyberdach, podgrzewana kierownica i przednie fotele.
Gabaryty nowego nadwozia Hyundai Elantra 2016
Nowy sedan Elantra:
- długość wynosi 4570 mm:
- szerokość 1800 mm;
- w wysokości 1440 mm;
- ale rozstaw osi- 2700 mm.
Specyfikacje Hyundai Elantra 2016-2017
Zmieniona wersja jest oparta na kolumnie MacPhersona niezależne zawieszenie przód, Tylne zawieszenie częściowo zależny - belka skrętna. Zainstalowane nowe, mocniejsze amortyzatory i sprężyny, hamulce tarczowe na obu osiach, ABS, EBD. ESP, VSM.
Wybór przyszłości Właściciele Elantry Oferowane są trzy silniki:
Benzyna 1,6 litra GDi, 128 Konie mechaniczne s, 160 Nm, 6 manualnych skrzyni biegów (6 automatycznych biegów), przyspieszenie do 100 km/h w około 11 sekund, max. prędkość wynosi 200 kilometrów na godzinę.
silnik Hyundai Elantra 2016-2017
Benzyna 2, 0 litr, cykl Nu MPi Atkinsona, 149 koni mechanicznych, 179 Nm, 6 manualna skrzynia biegów (automatyczna skrzynia biegów 6)
Diesel 1, 6-litrowy turbosprężarka VGT, 128 koni mechanicznych, 300 Nm, skrzynia - robot 7 DCT z dwoma tarczami sprzęgłowymi.
Cena Hyundai Elantra 2016-2017
Producenci twierdzą, że teraz auto śmiało wejdzie do linii aut klasy C i będzie konkurować z takimi autami jak Ford Focus, Honda Civic, Mazda 3, Volkswagen Jetta. Koreańczycy są pewni, że auto rozsypie się w ogromnych ilościach niemal od razu po wejściu do środka otwarta wyprzedaż plany wdrożenia na rynek są po prostu ogromne.
Test wideo Hyundai Elantra 2016-2017:
Nowe zdjęcie Hyundai Elantra 2016-2017:
Maksymalnie obejmuje: okap, sufit, 4 drzwi, podłogę i nadkola, bagażnik, tylne błotniki, klapa bagażnika. Za dodatkową opłatą: wygłuszenie deski rozdzielczej i osłony silnika lub 4 nadkola na zewnątrz.
Przerobione
25
Hyundai Elantra 6
Przez 9 godzin
Podczas Twojej obecności
40.000 rubli
z pracą i materiałem
Mamy bogate doświadczenie w pracy z samochodami koreańskimi, a gdy nowa generacja auta wchodzi na rynek, od razu staje się naszym gościem, ponieważ specjalne centrum Auto-Locker jest jednym z największych w Rosji i co roku ufają nam tysiące klientów z ich samochodami. Dzisiaj rozbierzemy na części samochód Hyundaia Elantra szóstej generacji. Samochód przyjechał do nas po wcześniejszym umówieniu, jak wszystkie inne auta tego dnia. Na godzinę przed rozpoczęciem prac wycinamy cały materiał wygłuszający według naszych wzorów i umieszczamy go do rozgrzania w naszych specjalnych piecach do temperatury 50 stopni. Odbywa się to tak, że podczas montażu nie tracimy czasu na cięcie i podgrzewanie każdego arkusza wibroizolacji, a po prostu bierzemy gotową i równomiernie nagrzaną matę i od razu przystępujemy do jej montażu.
Codziennie w naszym warsztacie wyciszanych jest równolegle 4-5 aut, właściciele również mogą być z nami i oglądać naszą pracę na przytulnych kanapach tuż przed samochodami. A przy tym dzielić się doświadczeniami związanymi z posiadaniem swoich samochodów. Cóż, nie zwlekajmy z wprowadzeniem. samochody wjechały do pudła i zaczynamy radzić sobie z hałasem drogowym na każdym z nich. Udać się!
Obesszumka maska hyundai Elantra 6 wytwarzany jest poprzez tłumienie drgań z matowego metalu Comfort D3 Dark D3, a po niewłaściwej stronie standardowej izolacji nakładamy na miejsce izolację na bazie PPE lub PPU.
Sufit dźwiękochłonny Elantra 6 zaczyna się od demontażu okładziny sufitowej. Mistrzowie pracują z dużym doświadczeniem i w czystych rękawiczkach, dzięki czemu gwarantujemy Państwu fabryczny wygląd sufitu po naszej pracy bez zacieków i haczyków. Po zdjęciu okładziny sufitowej i słupków sufitowych odtłuszczamy metal.
Wytłumienie metalowego sufitu zostało wykonane z materiału Comfort mat Dark D3. Jest nie tylko lekki, ale również ma najwyższą przyczepność i CMF powyżej 0,4 jednostki. Nowoczesny mastyks, nowe technologie, seria materiałów premium. Materiał zwijamy na metal tak wydajnie, jak to możliwe, centymetr po centymetrze.
Filc akustyczny Felton o grubości 10 mm działa jako pochłaniacz hałasu. z powłoką wodoodporną. To idealna pułapka na dźwięk, który wędruje przez puste przestrzenie pod podsufitką.
Izolacja akustyczna Drzwi Hyundai Elantra 6 rozpoczyna się natychmiast po zakończeniu prac przy okapie i suficie. Ostrożnie zdejmujemy tapicerkę drzwi, nie łamiąc ani jednego tłoka i elementów złącznych, a przed rozpoczęciem pracy wycieramy wnękę drzwi.
Zewnętrzna blacha drzwi nabiera lekkiego tłumika drgań Comfort mat Dark D3 premium, który zwijamy na metal specjalnym narzędziem.
Izolacja akustyczna na bazie gumy piankowej Mata Comfort Vision 6 mm. zajmuje miejsce na zewnętrznym skrzydle drzwi. Jest to wysokowydajny materiał piankowy PU (nie mylić ze Splenite PPE), który dobrze sprawdza się w wilgotnym środowisku dzięki swojej 100% odporności na wilgoć.
Panel drzwi, na którym mocowane jest elektryczne okno jest wykonany z grubego plastiku, więc dodatkowa izolacja drgań plastiku praktycznie do niczego nie doprowadzi (jeśli był metal, jak w wielu samochodach, to inna sprawa), więc montujemy dźwięk pochłaniacz oparty na wiskoelastycznej macie Comfort Soft Wave 15 mm., która nie tylko rewelacyjnie pochłania dźwięk w całym zakresie, ale jest również doskonałą uszczelką antyskrzypiącą, która pozwala na ciasne dopasowanie listwy drzwiowej bez skrzypienia i świerszczy.
Jak widać samochód jest pod skórą zupełnie nagi. Dlaczego miałby być cichy i wygodny? :-)
Po około godzinie zakończyliśmy izolację wibracyjną dna Elantry. Przypomnijmy, że wszystkie materiały tłumiące drgania w piecach wstępnie wycinaliśmy i podgrzewaliśmy do 50 stopni, aby nie tracić czasu na ich podgrzewanie i nie tracić koncentracji w pracy. Po prostu bierzemy gotowe gorące arkusze i od razu zaczynamy zwijać je na karoserię.
Jeśli zauważysz, że na podłodze i łukach znajduje się nietypowy materiał, nie jest on dostępny w sprzedaży detalicznej. Zgadza się, jest to ekskluzywny górny tłumik drgań Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm, który jest produkowany na oddzielnym przenośniku mat Comfort tylko dla specjalnego centrum Auto-Loker. Ten materiał uosabia wszystko Zaawansowana technologia i za każdym razem poprawia się wraz z rozwojem branży materiałów tłumiących drgania. Wszystkiego najlepszego tylko dla naszych klientów!
Nadkola są przetwarzane przez najmocniejszy Ultra Loker 5,2 mm. po obu stronach, a podłoga bagażnika i tylne błotniki zostały wykonane z lekkiego premium Dark D3 o grubości 3 mm.
Na etapie układania pochłaniacza stosujemy połączenie maty Comfort ProLock 6 i Lock 4. Są to doskonałe pochłaniacze dźwięku na bazie ponownie spienionej pianki poliuretanowej, które sprawdziły się nie tylko w naszej pracy, ale również w zagranicznym samochodzie fabryki.
Żadna izolacja akustyczna nie może być nazwana premium lub maksymalną, jeśli nie używa się warstwy gęstej membrany odbijającej dźwięk. Membrane Blocker znacznie poprawia wskaźnik redukcji szumów drugiej warstwy, odbijając szum resztkowy z powrotem do pochłaniacza szumów.
Używamy nieco ulepszonej membrany, która jest wykonana wyłącznie dla nas w grubości 4 mm i z naszymi logo. Pozostała część detaliczna jest wykonana z materiału o grubości 3 mm.
Potem przychodzi montaż odwrotny salon. Każdy panel, zaślepka lub śruba montowana jest dokładnie w miejscu, które zostało przewidziane w fabryce.
Po złożeniu wnętrza przecieramy je, a także ostateczną kontrolę działania wszystkich gałek, przycisków i węzłów. Następnie klient sprawdza samochód.
Działając w branży usług wygłuszających od 2007 roku i uznając się za odpowiedzialnych i doświadczonych wykonawców, dajemy wszystkim naszym klientom gwarancję, że w kabinie nie ma przeskoków i świerszczy, a także gwarantujemy wysokiej jakości montaż kabiny w pełna zgodność z wymaganiami fabrycznymi bez złamanych nakrętek, bez pęknięć i haczyków na skórkach. Nasze usługi są certyfikowane.
Maksymalna izolacja akustyczna wnętrza Hyundaia Elantra 6 zakończony. Samochód zyskał około 53-55 kilogramów najbardziej topowych i aktualnych materiałów dźwiękochłonnych w momencie publikacji. A te materiały są ciągle ulepszane, bo oferujemy tylko maksymalny poziom przetwarzanie, bez propozycji ekonomii i standardu. Jesteśmy głęboko przekonani, że skoro zamierzasz rozebrać samochód i zrobić wygłuszenie (nawet własnymi rękami), to musisz to zrobić sumiennie. Tysiące naszych klientów jest o tym przekonanych przez ponad 10 lat naszej pracy.
Rynek zbytu: Rosja.
Hyundai Elantra jest produkowany od 1990 roku. Długodystansowe rozwój modelu, który rozpoczął się od imitacji Mitsubishi Mirage w pierwszej generacji, doprowadził do tego, że w 2008 roku przedstawiciel czwarta generacja Hyundai Elantra SE wygrał w nominacji ” najlepszy wybór» autorytatywny Wydania konsumenckie raporty. I tak w 2015 roku rozpoczęło się wypuszczanie szóstej generacji Elantry. Samochód otrzymał ewolucyjny design z frontem zgodnym z obecną koncepcją projektową marki – centralnym elementem stała się masywna, sześciokątna krata. Korpus nowej Elantry składa się w 53% ze stali o wysokiej wytrzymałości i ma współczynnik opór aerodynamiczny równy 0,27. Jednocześnie sylwetka nadwozia i obniżona linia frontu przywołują skojarzenia z samochodami sportowymi, choć Elantra pozycjonowana jest jako samochód rodzinny. W Rosji Elantra sedan dostępny w czterech konfiguracjach z silniki benzynowe objętość 1,6 i 2,0 litra, „mechanika” lub „automatyczna”.
W przypadku modyfikacji z „młodszym” silnikiem, Uruchom wersje(z „mechaniką”), Base i Active. W najprostszym wyposażeniu samochód oferuje stalowe felgi z oponami 195/65R15, akcesoria zasilające (okulary, lusterka), przygotowanie audio z czterema głośnikami, klimatyzację. W Konfiguracja podstawowa- wygłuszenie maski, przyciemniane szyby, centralny zamek z pilotem, system Bluetooth, system audio (Radio/CD/MP3) z czterema głośnikami, siatka w bagażniku, podgrzewane fotele przednie. Wersja aktywna w ofercie felgi aluminiowe z oponami 205/55R16 (w tym koło zapasowe), przednie światła przeciwmgielne, chromowane listwy, kieszeń z tyłu z przodu siedzenie pasażera, kierownica i gałka zmiany biegów w środku skórzany warkocz, 6 głośników, klimatyzacja dwustrefowa, system przeciw zaparowaniu z jonizatorem powietrza i ogrzewaniem tylne siedzenia. Najwyższa wersja Comfort jest dostępna tylko z silnikiem o pojemności 2,0 litra i oferuje: opony 225/45R17, światła do jazdy dziennej LED i światła pozycyjne, kamerę cofania, system audio 5" LCD, kanały powietrzne pasażerowie z tyłu. Dodatkowy pakiet stylu zawiera reflektory ksenonowe, tył światła ledowe, bezkluczykowy system otwierania i uruchamiania, zestaw wskaźników Supervision z ekranem TFT 4,3 cala. Kolejny pakiet - High-Tech - doda elektrycznie sterowany fotel kierowcy z pamięcią dla dwóch kierowców, przyciemniane lusterko wsteczne, selektor trybu jazdy i dodatkowe systemy bezpieczeństwo.
W Federacji Rosyjskiej samochód oferowany jest z silnikami benzynowymi 1,6 i 2 litrowymi o mocy 128 i 150 KM. odpowiednio. Oba silniki współpracują z 6-biegową „mechaniką” w podstawie oraz 6-pasmową „automatyką” za dopłatą. Rozruchowy silnik wytwarza maksymalną moc przy 6300 obr/min, maksymalny moment obrotowy przy 154,6 Nm przy 4850 obr/min. OD manualna skrzynia biegów rozpędza samochód do 100 km/h w 10,1 sekundy, a z „automatem” – w 11,6 sekundy. Zużycie paliwa w Połączony cykl- odpowiednio 6,6 i 6,9 l/100 km. dwa litry jednostka mocy zapewnia maksymalną moc przy 6200 obr/min, moment obrotowy (192 Nm) przy 4000 obr/min. Z manualną skrzynią biegów rozpędza auto do 100 km/h w 8,8 sekundy, a z „automatyczną” – w 9,9 sekundy. Zużycie paliwa - 7,1 i 7,2 l/100 km.
W porównaniu do swojego poprzednika zawieszenie Elantra nie uległo zmianie - niezależne przednie, typu McPherson, tylne - pół-niezależne (belka). Zmianie uległy jedynie ustawienia podwozia, które wyróżnia się prostotą i niezawodnością konstrukcji. Samochód wyposażony jest w przednie wentylowane hamulce tarczowe, tylne hamulce, w zależności od konstrukcji - bęben lub tarcza. Układ kierowniczy zapewnia obecność energii elektrycznej, a minimalny promień skrętu zadowoli jego stosunkowo niewielką wartością - 5,3 m przy rozstawie osi 2700 mm.
Jak już wspomniano, nadwozie Elantry stało się sztywniejsze ze względu na szersze zastosowanie stali o wysokiej wytrzymałości. Za bezpieczeństwo kierowców odpowiedzialne są przednie poduszki powietrzne kierowcy i pasażera z przodu, trzypunktowa uprząż dla wszystkich pięciu pasażerów (przód z napinaczami), foteliki dla dzieci Foteliki ISOFIX, ABS ( system przeciwblokujący hamulce), EBD (system dystrybucji) siła hamowania), ESP ( system elektroniczny stabilizacja stabilność kursu walutowego). W konfiguracja Aktywna- przednie boczne poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne, tylne czujniki parkowanie, wspomaganie ruszania pod górę (HAC). W ramach pakietu High-Tech dostępnego dla Konfiguracja komfortowa, zawiera system monitorowania martwego pola, samościemniające się lusterko wewnętrzne.
Hyundai Elantra to „starszy brat” Solarisa. Samochód wszedł na rynek rosyjski w 2011 roku i jest produkowany w Rosji od poprzedniej generacji. Premiera nowego modelu rozpoczęła się w maju 2016 r., jednocześnie z Genesis sedan I crossover Mikołaj Fe Premium. Oczywiście na rynku rosyjskim model nie oferuje wszystkich modyfikacji, które są przewidziane na przykład dla amerykańskiej Elantry lub krajowego odpowiednika Avante, ale ogólnie samochód spełnia potrzeby większości potencjalni kupujący. Zalety funkcjonalne obejmują przestronne wnętrze i bagażnik (485 l). Brak problemów z serwisem i częściami zamiennymi, mimo że samochód jest dość bezpretensjonalny i niezawodny, sprawia, że wybór używanej Elantry jest uzasadniony.
Przeczytaj w całościSamochody z Korei od dawna cieszą się opinią niezawodnych, dobrze wyposażonych i nowoczesnych. Pojazd. Fakt ten pozwala producentom pozycjonować swoje modele w bardziej prestiżowej klasie średniej. Na przykład - co, biorąc pod uwagę atrakcyjna cena, jest szansa na zajęcie imponującej części rynku.
Wygląd 2017 Hyundai Elantra
Projekt zewnętrzny obecna generacja modele stały się bardziej dojrzałe, ale straciły część stylowych rozwiązań, takich jak: tylne światła falujące na skrzydłach. Ogólnie rzecz biorąc, wygląd zbliżył się do sedana klasy biznesowej i40, co tylko dodaje mu solidności. Linia wysokiego parapetu tylne drzwi został zachowany, podobnie jak spadzisty dach, który dodaje sportowego charakteru i jednoznacznie nawiązuje do grupa docelowa, dla których ważna jest dynamiczna jazda i związana z nią doskonała aerodynamika.
Pojawiają się też dość kontrowersyjne rozwiązania, jak np. trapezowa osłona chłodnicy, której stylistyka jest nieodłącznym elementem starszych modeli od Aston Martin, a później przeniesione do bardziej dostępnego lub. Ten ruch dodał samochodowi agresywności, ale całkowicie pozbawia jego przedni koniec indywidualności.
Boczne wloty powietrza przedni zderzak, jak i opadająca linia maski stylizowane są na funkcjonalne elementy aut sportowych, ale mamy typowego przedstawiciela klasy średniej, który jednak ma wybitne osiągi aerodynamiczne. Współczynnik oporu to tylko 0,28.
Pomimo tego, że wygląd modelu został starannie ukryty, oczekiwania wyraźnie nie były uzasadnione. Projekt okazał się zbyt przewidywalny i po publikacji oficjalnych zdjęć nie wywołał poruszenia. Musimy jednak oddać hołd twórcom – jest harmonijny i dopracowany, a 17-calowe koła idealnie wpasowują się w jego boczny profil.
Generalnie widoczny jest korporacyjny wizerunek koncernu pod nazwą „Fludic Sculpture 2.0”. Ale jeśli chodzi o funkcjonalność, to szczerze poświęcono ją na rzecz spektakularnego wyglądu, w szczególności pokrywa bagażnika jest dość wąska i ma nieregularny geometryczny kształt.
Salon Hyundai Elantra szóstej generacji
Jeśli wygląd samochodu zachował swoją rozpoznawalność i różni się głównie niuansami, to wnętrze zostało całkowicie przeprojektowane. Do dekoracji zastosowano lepsze materiały, zmodyfikowano projekt, przebudowano architekturę konsoli środkowej, która na potwierdzenie sportowego wizerunku jest lekko zwrócona w stronę kierowcy.
Auto wyróżnia się znakomitą izolacją akustyczną tkwiącą w droższych modelach, co w połączeniu ze starannie dobranymi detalami wnętrza zapewnia przyzwoity komfort akustyczny.
Należy zauważyć, że spadzista linia dachu nieco ogranicza ilość miejsca nad głowami pasażerów z tyłu, a także na bezpośredni konkurent modele - Renault Fluence po co samochód rodzinny to znacząca wada.
Dużo uwagi przywiązuje się do multimedialnego wypełnienia auta, którego głowa to dość duża ośmiocalowa ekran dotykowy na konsoli środkowej. System jest kompatybilny z , co pozwala na synchronizację z dowolnym smartfonem.
Już w środku lista podstawowa wyposażenie obejmuje: kamerę cofania, której jakość obrazu pozostawia wiele do życzenia, dwustrefową klimatyzację, tempomat, czujniki światła i deszczu. Opcjonalnie oferowany jest asystent parkowania i automatyczny system hamowania awaryjnego.
Specyfikacje
szósty Pokolenie Elantry oferuje do wyboru dwie benzyny (podstawową, 1,6 litra i 132 KM oraz dwulitrową jednostkę o mocy 149 KM) oraz jeden wysokoprężny o pojemności 1,6 litra i 136 KM. Producent nie wyklucza możliwości wersji hybrydowej. będzie dostępny z siedmiobiegową, dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. W przypadku zwykłego sedana klasy średniej moc wymienionych silników jest wystarczająca, ale ich możliwości wyraźnie kłócą się z agresywnym i dynamicznym wyglądem.
Producent śmiało zapowiada wysoką wydajność nowa Elantra i deklaruje zużycie na podmiejskiej autostradzie 6 litrów na 100 kilometrów. Jeśli chodzi o cykl miejski, liczba ta wzrasta do 8 litrów. Biorąc pod uwagę dość dużą masę samochodu oraz zastosowanie w nowej generacji stali wysokostopowych, które umożliwiają zwiększenie jego sztywności skrętnej, dane są bardzo optymistyczne i najprawdopodobniej nie uwzględniają rzeczywistej sytuacji na drodze .
Mamy więc do czynienia z tradycyjnym błędem wielu producentów samochodów, który polega na wyposażaniu samochodu o dynamicznej konstrukcji w bardzo przeciętne pod względem mocy silniki. Mając to na uwadze, ciasne zawieszenie, sztywne nadwozie, doskonała aerodynamika i ostre sterowniczy z dobrymi opiniami, miał mieć sześciocylindrowy silnik.
Układ kierowniczy jest dość ostry, z elektrycznym doładowaniem, co pozwala na aktywne przebudowy, a przechyły nadwozia są prawie niezauważalne dzięki dobrze zestrojonemu, umiarkowanie sztywnemu zawieszeniu. To właśnie zawieszenie stało się najpoważniej przeprojektowanym elementem platformy i otrzymało zupełnie nową kinematykę, nowe sprężyny i amortyzatory o różnych właściwościach. Mimo to wdrożone rozwiązania techniczne dość prosty i bardziej typowy dla modeli budżetowych. W szczególności przednie zawieszenie jest niezależne z kolumnami MacPhersona, a tylne to półniezależny drążek skrętny. Wszystko - dysk, który od dawna jest normą dla takich samochodów.
Elantra trochę urosła w porównaniu do poprzedniej generacji, a teraz jej długość wynosi 4570 mm, czyli mniej więcej pośrodku między C+ a pełnoprawną klasą D. Jeśli chodzi o efektywność wykorzystania przestrzeni, podjęto tu nie do końca racjonalną decyzję - pozostawienie starej podstawy 2700 mm ze wzrostem całkowite wymiary. Kiedy wystarczy przestronny salon jest to usprawiedliwiona błędna kalkulacja, zwłaszcza, że szerokość została zwiększona o 25 mm, a w szóstej generacji wynosi 1800 mm. Nieznacznie wzrosła też wysokość – o 5 mm, co jest zdecydowanie za mało, zwłaszcza jeśli chodzi o zapas miejsca nad głowami pasażerów drugiego rzędu.
Rosyjscy nabywcy zaoferowali samochód Zgromadzenie Kaliningradzki, który został uruchomiony w przedsiębiorstwie Avtotor w maju 2016 r. silnik podstawowy dla Rynek krajowy- od stare pokolenie, o pojemności roboczej 1,6 litra i mocy 118 KM. Wspomniane wyżej proponowane jest jako najlepsze. dwulitrowy silnik, z którym przyspieszenie do 100 km/h wynosi zaledwie 8,8 sekundy. Do wyboru sześciobiegowa.
Cena wywoławcza samochodu to 899 tysięcy rubli. Sprzęt do Rynek rosyjski zauważalnie skromniejszy. Tak więc nawet w maksymalnej konfiguracji samochód jest wyposażony system multimedialny ze skromnym pięciocalowym wyświetlaczem. A w początkowej wersji zamiast klimatyzacji oferowany jest w ogóle prymitywny klimatyzator. Maksymalny koszt nowości, biorąc pod uwagę dodatkowe wyposażenie wyniesie 1199 tysięcy rubli. To nieco złagodzi zapał potencjalnych nabywców, ponieważ w tym Przedział cenowy wiele ofert od wybitnych koncernów.
W ten sposób szósta generacja Elantra ma wszelkie szanse na kontynuowanie udanej linii sprzedaży rodziny, wiodącej w historii od 1990 roku. Jasny projekt Na uwagę konsumentów zasługuje dbałość o elementy wykończeniowe oraz studium charakterystyki platformy. Samochód okazał się bardzo wyważony jak na klasę średnią, a obiecana atrakcyjna cena w porównaniu z konkurencją pozwoli znaleźć kupca.
Hyundai Elantra szóstej generacji (Avante w Korei Południowej)
Rozpoczął się tak zwany montaż SKD w kaliningradzkiej fabryce samochodów „Avtotor” nowe pokolenie Modele Hyundaia Elantra. najnowsza generacja już szóstego. Do tej pory zmontowano i „spakowano” około czterdziestu samochodów najsłynniejszego „koreańskiego”.
Praktykowany do tej pory montaż dużych zespołów nie oznacza jeszcze pełnej lokalizacji produkcji, która w idealnym przypadku ma na celu znaczne obniżenie kosztów „własnego” Koreańskie samochody. Obecnie aktywnie nad tym pracujemy, a pełna lokalizacja zostanie osiągnięta w najbliższej przyszłości. Dla rosyjskich właścicieli samochodów będzie to święto. Cena wakacje. Oprócz „budżetowych” modeli samochodów osobowych Korei Południowej Marka Hyundai W przedstawicieli klasy biznes zaangażowani są również kaliningradzcy monterzy samochodów. W szczególności z lokalnej linii montażowej zjeżdżają sedany i kombi. Hyundai i40 I Hyundai Equus
, luksusowe samochody. 
Hyundai Elantra, według szefa rosyjskiego biura Hyundai, to jeden z najpopularniejszych samochodów nie tylko w ojczyźnie, ale i na całym świecie. To właśnie daje Koreańczykom pewność, że w Rosji ten model podbije szczyt piedestału preferencje konsumentów. Koreańczyk powiedział też, że ufa miejscowym chłopakom z Avtotor, nie bój się, podobno będą kolekcjonować wysoką jakość.
Nawiasem mówiąc, to nie nasza strona nalegała na rozpoczęcie zgromadzenia w Rosji, ale sami Koreańczycy. Obecnie dla rosyjskich monterów dostępnych jest około trzystu operacji montażowych z całego cyklu produkcyjnego.
Hyundai Elantra szósta generacja został oficjalnie wprowadzony we wrześniu tego roku w swojej ojczyźnie, a nawiasem mówiąc, w Korei Południowej ma inną nazwę: Avante. W podstawowym wyposażeniu tego modelu zastosowano 1,6-litrowy 132-konny silnik GDi. Oprócz tego gama silników jest reprezentowana przez benzynę 2,0-litrową MPi zdolną do rozwijania mocy 149 koni mechanicznych i 1,6-litrowy diesel VGT. Diesel produkuje 136 uczciwych koni. Silniki benzynowe są instalowane z sześciobiegową manualną lub automatyczne skrzynie biegów. A diesel będzie sparowany tylko z dwusprzęgłową siedmiopasmową automatyczną skrzynią biegów. 
Piąta generacja Hyundai Elantra dziś jest sprzedawany w Rosji od 860 kilogramów rubli za podstawowe wyposażenie. Fantazyjna wersja Elantry kosztuje o dwieście tysięcy więcej drewnianych. Niedawno Koreańczycy poinformowali nas, że zamierzają wprowadzić do nas nową generację i napęd na cztery koła.