Specyfikacje benzyny Fiata skudo 2.0. Test FIAT Scudo: przydatny z przyjemnym

Skrzynia Fiata Scudo

• - Dwie opcje rozstawu osi - krótki/długi
• - Dwie wysokości dachu - standardowa/wysoka
• - ładowność - 925/1125 kg
• - Dwie opcje długości przestrzeni ładunkowej - od 2254 do 2584 mm
• - Trzy opcje wewnętrznej objętości przedziału ładunkowego - 5/6/7 m 3

Przedział ładunkowy

W wersji z dachem standardowym wysokość przestrzeni ładunkowej wynosi 1449 mm, a w wersji z wysokim dachem 1750 mm. Funkcjonalność przedziału ładunkowego gwarantują następujące elementy:

• - Osiem wytrzymałych haków podłogowych, które utrzymają ładunek na miejscu
• - Plafon oświetleniowy na suficie przestrzeni ładunkowej
• - gniazdo 12 V do podłączenia latarki lub innych urządzeń elektrycznych (opcja)

Wydajność i oszczędność

Specyfikacje

Euro 4, doskonała przyjazność dla środowiska, oszczędność i niezawodność

Doskonała wydajność, cicha praca, szybka reakcja i elastyczność

• - Silnik Diesla 120 MultiJet - 120 KM i 300 Nm, idealne do każdego zastosowania

Opłacalne

Wydajność i oszczędność

Dzięki silnikowi MultiJet (Euro 4) otrzymujesz auto o bardzo niskich kosztach eksploatacji:

• - Zużycie paliwa - 7,2 l/100 km w cyklu mieszanym
• - Interwały serwisowe - 20.000 km

Komfort

Wszystko po to, by poprawić komfort

Siedzenia przednie

Do trzech wygodnych foteli

Fotele mają zagłówki z regulacją wysokości i dwie opcje konfiguracji:

• - Jeden fotel dla kierowcy i jeden dla jednego pasażera z regulacją długości i kąta oparcia (za dopłatą - z zagłówkiem).
• - Jedno siedzenie kierowcy i jedno podwójne siedzenie pasażera.

Dwumiejscowe siedzenie pasażera ma składany stolik z uchwytem na dokumenty wbudowanym z tyłu lewej połowy.

Funkcjonalność na pokładzie

Dzięki ogromnej ilości otwieranych i zamykanych schowków w kabinie jest miejsce na pomieszczenie wielu przydatnych przedmiotów.

• - Duża zamykana skrzynia po stronie pasażera z uchwytem na butelkę, oświetleniem i chłodzeniem (chłodzenie skrzyni następuje tylko przy włączonym klimatyzatorze)
• - Skrzynka podpodłogowa - trzy pojemne przegrody dla jeszcze większej wygody przechowywania rzeczy w kabinie.
• - Składane uchwyty na kubki w panelu przednim
• - Pudełko na monety
• - Mały schowek pod kierownicą
• - złącze USB (opcjonalnie z dedykowanym systemem audio)

Komfort na drodze

Urządzenia, dzięki którym jazda jest bezpieczniejsza i mniej stresująca

Tempomat

Elektroniczny tempomat pozwala kierowcy utrzymać stałą, ustawioną prędkość bez naciskania pedału przyspieszenia.

• - Idealny na długie podróże autostradą. Automatycznie wyłącza się po naciśnięciu pedału hamulca lub sprzęgła i odpowiedniego przycisku
• - Żądaną prędkość ustawia się obracając pierścień na lewej dźwigni kolumny kierownicy

Ogranicznik prędkości

• - Zapobiega przyspieszaniu pojazdu powyżej określonej prędkości. Ogranicznik prędkości zwiększa opór przy wciskaniu pedału gazu. System można wyłączyć, wciskając do końca pedał przyspieszenia lub używając odpowiedniej dźwigni.

Kontrola klimatu

Aby zapewnić idealny klimat wnętrza przez cały czas

Masz do wyboru następujące systemy:

• - Grzałka z wentylatorem.
• - Klimatyzacja manualna (opcja)

Wspólne dla wszystkich systemów:

• - Elektryczne sterowanie recyrkulacją powietrza
• - 4 kratki wentylacyjne (dwie na środku przedniego panelu i dwie po bokach)
• - Doprowadzenie powietrza do stóp kierowcy i pasażera z przodu dla optymalnej dystrybucji powietrza.

Infotelematyka

Telefon komórkowy, muzyka, informacje o routingu - tak łatwo mieć wszystko pod kontrolą

Dwie konfiguracje audio:

• - Radio z odtwarzaczem CD i 4 głośnikami (opcjonalnie)
• - Radio z odtwarzaczem CD i MP3, 4 głośnikami i Bluetooth®. Dzięki takiej konfiguracji można sterować telefonem komórkowym bez odrywania rąk od kierownicy, system audio wyposażony jest również w port USB oraz gniazdo AUX 3,5 mm do podłączenia urządzeń zewnętrznych takich jak pendrive'y czy iPody.

• - System pozwalający na obsługę telefonu komórkowego bez odrywania rąk od kierownicy (przyciski na kierownicy), numery telefonów i teksty SMS są wyświetlane na wielofunkcyjnym wyświetlaczu na przednim panelu

Bezpieczeństwo

Najbardziej zaawansowane urządzenia dla Twojego bezpieczeństwa

Układ hamulcowy

Pewne hamowanie w każdej sytuacji

• - Dwuobwodowy układ hamulcowy z podciśnieniem i hamulcami tarczowymi na wszystkie koła (przednie koła - tarcze wentylowane).
• - Układ przeciwblokujący z funkcjami EBD i HBA jest standardem we wszystkich modyfikacjach

Czujniki parkowania

Do łatwego parkowania w ciasnych przestrzeniach i trudnej widoczności

• - Czujniki parkowania ostrzegają kierowcę sygnałem dźwiękowym, gdy za autem pojawi się przeszkoda
• - Czujniki są zintegrowane z tylnym zderzakiem i aktywują się automatycznie po włączeniu biegu wstecznego
• — Opcja.

Poduszki powietrzne

Aby chronić kierowcę i pasażerów

Zamontowane na samochodzie (wchodzące w skład wyposażenia standardowego lub opcjonalne - w zależności od opcji wyposażenia):

• - Przednia poduszka powietrzna kierowcy (wyposażenie podstawowe)
• - Pełnowymiarowa przednia poduszka powietrzna pasażera o pojemności 100 litrów, która chroni obu pasażerów na przednim podwójnym siedzeniu pasażera (jeśli jest w wyposażeniu)
• - Boczne poduszki powietrzne chroniące tułów
• - Regulowane 3-punktowe pasy bezpieczeństwa dla wszystkich siedzeń (pasy bezpieczeństwa w pierwszym rzędzie wyposażone są w napinacze)

Wszystkie poduszki powietrzne są sterowane przez jedną elektroniczną jednostkę sterującą, która za pomocą czujników zainstalowanych w samochodzie określa, które systemy bezpieczeństwa powinny zostać aktywowane iw jakiej ilości, w zależności od intensywności i kierunku uderzenia.

System antykradzieżowy i zamek do drzwi

Chroni Twój ładunek

• - Alarm antykradzieżowy chroni Twoje auto w dwóch kierunkach jednocześnie: zewnętrznym (czujniki na drzwiach bocznych, masce i drzwiach bagażnika) oraz wewnętrznym (ultradźwiękowe czujniki ruchu w kabinie).
• - Zamki z blokadą - klamki i mechanizmy blokujące drzwi są zablokowane (dla modyfikacji z systemem antykradzieżowym)

Elastyczność przekształceń

FIAT Scudo to wszechstronny pojazd, który łatwo dopasowuje się do Twoich potrzeb

• - Furgon izotermiczny - Scudo jest łatwo wyposażony w izolację termiczną nadwozia do transportu towarów wymagających chłodzenia (leki, żywność, napoje)
• - Pojazd naprawczy - Scudo doskonale sprawdza się w roli transportu dla ekipy naprawczej, wyposażony we wszystko, czego potrzebujesz
• - Medycyna Ratunkowa - Scudo to doskonała baza do przekształcenia w pojazd ratunkowy lub transport dla osób niepełnosprawnych

Nowe szanse

Nowe szanse

POPRZECZKA BAGAŻNIKA

Dostawa na sztukę. Maksymalne całkowite obciążenie dla 3 zainstalowanych łuków wynosi 100 kg. Czarny kolor.

kod sprzedawcy 71803622

DRABINA

Do samochodu z niskim dachem. Maksymalne obciążenie 100 kg

kod sprzedawcy 71803640

Do samochodu z wysokim dachem. Maksymalne obciążenie 100 kg

kod sprzedawcy 71803641

KRATKA DACHOWA

* Do pojazdów z wysokim dachem i długim rozstawem osi. Wyposażony w rolkę ułatwiającą załadunek i rozładunek. Maksymalne obciążenie 170 kg.

kod sprzedawcy 71803625

Do pojazdów z niskim dachem i krótkim rozstawem osi. Wyposażony w rolkę ułatwiającą załadunek i rozładunek. Maksymalne obciążenie 170 kg.

kod sprzedawcy 71803623

* Do pojazdów z niskim dachem i długim rozstawem osi. Wyposażony w rolkę ułatwiającą załadunek i rozładunek. Maksymalne obciążenie 170 kg.

kod sprzedawcy 71803624

DODATKOWY WAŁEK ZAŁADOWCZY

kod sprzedawcy 71803626

PODSTAWA FARKOPU

Wymagane do zainstalowania haka holowniczego i wiązki przewodów;

kod sprzedawcy 71805229

(A) KONSTRUKCJA PĘTLA HAKA HAKA

Do montażu na podstawie 71805229. Nadaje się do wszystkich typów przyczep z wyjątkiem kamperów. Maksymalna waga holowanej przyczepy to 2000kg.

kod sprzedawcy 71803632

(B) HACZYK KULISTY Z PĘTLĄ

Do montażu na podstawie 71805229. Nadaje się do wszystkich typów przyczep. Maksymalna waga holowanej przyczepy to 2000kg.

kod sprzedawcy 71803633

(C) ZDEJMOWANY HACZYK HACZYK

Do montażu na podstawie 71805229. Nadaje się do holowania przyczep kempingowych. Maksymalna waga holowanej przyczepy to 2000kg.

kod sprzedawcy 71803634

ZESTAW OKABLOWANIA FARKOPY

13-pinowe złącze

kod sprzedawcy 71805915

KROK

Ułatwia dostęp do ładowni. Kompatybilny z hakiem holowniczym. Maksymalne obciążenie 150 kg.

kod sprzedawcy 71803639

DREWNIANA OCHRONA ŁADUNKÓW

Ochraniacze ścian bocznych ładowni (niski dach, krótki rozstaw osi, 1 boczne drzwi)

kod sprzedawcy 71803648

Listwy progowe ładowni (wysoki, niski dach, krótki rozstaw osi, 1 boczne drzwi)

kod sprzedawcy 71803649

Ochraniacze ścian bocznych przestrzeni ładunkowej (niski dach, krótki rozstaw osi, 2 boczne drzwi)

kod sprzedawcy 71803652

Listwy progowe ładowni (wysoki, niski dach, krótki rozstaw osi, 2 boczne drzwi)

kod sprzedawcy 71803653

DREWNIANA OCHRONA PODŁOGI ŁADUNKÓW

kod sprzedawcy 71803654

kod sprzedawcy 71803655

ANTYPOŚLIZGOWA OCHRONA PODŁOGI BAGAŻNIKA

Do samochodu z krótkim rozstawem osi

kod sprzedawcy 71803656

Do samochodu z długim rozstawem osi

kod sprzedawcy 71803657

TUNEL BAGAŻOWY

Pozwala uporządkować rozmieszczenie długich ładunków

kod sprzedawcy 71803659

Komfort i bezpieczeństwo

Komfort i bezpieczeństwo

DYWANY DYWANOWE

Dywaniki przednie do samochodów dostawczych

kod sprzedawcy 71803663

Komplet dywaników przednich i tylnych do foteli Combi w wersji 5/6

kod sprzedawcy 71803664

Komplet dywaników do foteli Combi w wersji 8/9

kod sprzedawcy 71803667

Komplet dywaników do foteli Panorama wersja 8/9

kod sprzedawcy 71803668

PRZEDNIE MATY GUMOWE

kod sprzedawcy 71803646

POKROWIEC NA FOTEL KIEROWCY

kod sprzedawcy 71803670

POKROWIEC NA FOTEL DLA JEDNEGO PASAŻERA

Do pojazdu z boczną poduszką powietrzną

kod sprzedawcy 71803671

POKROWIEC NA FOTEL PODWÓJNY PASAŻERA

kod sprzedawcy 71803669

FOTELIK DZIECIĘCY JUNIOFIX

Odpowiedni dla dzieci o wadze od 15 do 36 kg. Pasuje do mocowań Isofix

kod sprzedawcy 71806570

FOTELIK SCOUT CHILD BOOSTER

Odpowiedni dla dzieci o wadze od 15 do 36 kg.

kod sprzedawcy 71805372

FOTELIK DLA DZIECKA BABY ONE

Odpowiedni dla dzieci o wadze od 0 do 13 kg.

kod sprzedawcy 71806549

FOTELIK DZIECIĘCY ISOFIX

Odpowiedni dla dzieci o wadze od 0 do 18 kg.

kod sprzedawcy 71805991

ZESTAW PODRÓŻNY

Zawiera trójkąt ostrzegawczy, kamizelkę odblaskową, latarkę, rękawiczki oraz komplet zapasowych żarówek.

kod sprzedawcy 71803677

ORGANIZATOR BAGAŻU

Łatwy do wyciągnięcia i złożenia, czerwony, z logo Fiata.

kod sprzedawcy 71804387

Łatwy do wyciągnięcia i złożenia, czarny, z logo Fiata.

kod sprzedawcy 71804386

SYGNALIZACJA

"Alarm bezpieczeństwa ze sterowaniem z przycisków na kluczyku samochodowym. Wyposażony w czujniki na drzwiach, masce, bagażniku, a także czujnik głośności wnętrza. Syrena w zestawie. - Maksymalna kompatybilność z układami elektronicznymi samochodu - Szybki montaż - 3 lata Gwarancja"

* - dla wersji 00-272-3L2-0

Długa podstawa / Standardowy dach

• - Pełna waga - 2932 kg
• - ładowność - 1125 kg
• - Objętość przedziału ładunkowego - 6 m 3
• - Rozstaw osi - 3122 mm
• - Wymiary:
• Długość - 5135 mm
• Wysokość - 1980 mm
• Szerokość - 1895 mm
• - Wymiary przedziału ładunkowego:
• Wysokość: 1449 mm
• Szerokość: 1600 mm
• Odległość między nadkolami: 1245 mm
• Długość: 2584 mm
• - Ilość miejsc: 2/3

Długa podstawa / wysoki dach

• - Pełna waga - 2963 kg
• - ładowność - 1125 kg
• - Objętość przedziału ładunkowego - 7 m 3
• - Rozstaw osi - 3122 mm
• Wymiary:
• - Długość - 5135 mm
• - Wysokość - 2290 mm
• - Szerokość - 1895 mm
• - Wymiary przedziału ładunkowego:
• Wysokość: 1750 mm
• Szerokość: 1600 mm
• Odległość między nadkolami: 1245 mm
• Długość: 2584 mm
• - Ilość miejsc: 2/3

W zeszłym roku w naszej redakcji wziąłem udział w długotrwałym teście Fiata Ducato. Prawie wszystkim redaktorom się to podobało. Mieliśmy do dyspozycji bardzo pojemny samochód uniwersalny, nadający się na wyjazd z dużą firmą, a także na wiosenną ewakuację całego dobytku w jednym wyjeździe na otwarcie sezonu letniego. Być może jest jedna wada, a to raczej psychologiczne - bardzo nieporęczne ciało.

A kiedy już w tym roku pojawiła się okazja, aby wziąć Scudo na długi test, od razu z tego skorzystaliśmy. Bezwiednie do mojej głowy wkradły się paralele z Ducato. Modele mają jedną platformę, jej główną zaletą jest układ. Układ napędowy i koła napędowe znajdują się z przodu, a za nimi płaska podłoga i bardzo kompaktowe tylne zawieszenie na resorach piórowych. Skutkuje to bardzo niską wysokością załadunku. Scudo jest zauważalnie niższy w kłębie i ma bardziej wyrazistą maskę. Lądowanie za kierownicą jest bliższe samochodowi osobowemu. Nie wiadomo jednak, co jest gorsze: albo wdrapać się na wysoki fotel Ducato i patrzeć daleko, czy siedzieć jak w samochodzie osobowym, ale jednocześnie mieć grube, pochylone stojaki w polu widzenia bocznego.

Ale z jakością materiałów i wystrojem wnętrz w Scudo jest znacznie lepiej. Plastik też jest twardy, ale bardziej teksturowany, jest też wiele małych schowków na rękawiczki, ale ogólny wygląd deski rozdzielczej nie jest już tak użytkowy. Welurowa tapicerka siedzeń przyczynia się do komfortu wnętrza. Fotel pasażera z przodu, podobnie jak w Ducato, jest podwójny, bez regulacji, ale drugi i trzeci rząd Scudo jest znacznie bardziej funkcjonalny. Oba rzędy siedzeń składają się z podwójnej części lewej (w kierunku) i jednej prawej. Można je łatwo zdemontować. Wszystkie trzy oparcia w każdym rzędzie są indywidualnie rozkładane.

Ducato i Scudo mają te same jednostki napędowe: 120-konny turbodiesel i 6-biegową „mechanikę”. Reakcja silnika na pedał gazu w obu przypadkach jest całkiem odpowiednia, ale z wyrazistością włączenia biegów w Scudo jest gorzej. Ale pedał sprzęgła jest wygodniejszy. Jest lżejszy i bardziej pouczający. Zaskakująca była też zwrotność: Ducato jest po prostu niesamowity, ponieważ przednie koła są odwrócone pod kątem prawie 45 stopni. Scudo nie może się tym pochwalić, ale jego gładkość jest lekka. Nic dziwnego: Scudo to przede wszystkim samochód osobowy, potem pojazd użytkowy, a Ducato jest na odwrót.

Co dobrze

Płynna jazda, oszczędność paliwa, kabriolet, fotele pasażera z regulacją nachylenia oparcia, widoczność

Co jest nie tak

Niewystarczająca przejrzystość zmiany biegów, duży promień skrętu, mały prześwit pod skrzynią korbową silnika

Druga generacja cargo-osobowego Fiata Scudo pojawiła się przed krajowymi kierowcami w 2014 roku. Nowa generacja oparta jest na platformie wyłącznie dla modelu Cargo z zamkniętym nadwoziem. Nowość otrzymała dobre techniczne wypełnienie, praktyczne wnętrze i ciekawy design. Ma stylowe reflektory skierowane na błotniki z dużymi okrągłymi reflektorami i dużymi sekcjami kierunkowskazów. Osłona chłodnicy wizualnie przylega do wyposażenia oświetleniowego i jest otoczona grubym chromowanym wykończeniem. Posiada logo producenta i składa się z wielu cienkich, przecinających się pionowych i poziomych żeber. Przedni zderzak wykonany jest z wytrzymałego, niemalowanego tworzywa sztucznego. Mieści mały prostokątny wlot powietrza i kilka specjalnych wnęk. W bogatych wersjach wyposażenia znajdują się duże okrągłe bloki lamp przeciwmgielnych. Ogólnie model otrzymał prosty, ale raczej funkcjonalny i zapadający w pamięć wygląd, doskonale podkreślający jego klasę i przeznaczenie.

Wymiary (edytuj)

Fiat Skudo to furgon towarowo-osobowy produkowany w dwóch nadwoziach. W pierwszej wersji jego wymiary gabarytowe to: długość 4805 mm, szerokość 1895 mm, wysokość 1980 mm, a rozstaw osi 3000 mm. Za dodatkową opłatą istnieje możliwość zamówienia wersji rozszerzonej. Odległość między jego osiami wzrosła tylko o 122 mm, ale całkowita długość wzrosła do 5135 mm. W zależności od wersji nośność waha się od 782 do 797 kilogramów, a masa brutto odpowiednio 2759 i 2791 kg.

Wnętrze furgonetki ma niesamowitą zdolność transformacji. Standardowo ma układ dwurzędowy, jednak opcjonalnie producent oferuje trzeci zdejmowany rząd, co znacznie zwiększa ilość siedzeń. Co więcej, podwójne siedzenie pasażera z przodu można zastąpić wygodniejszymi, osobnymi fotelami kapitańskimi. Dostęp do przedziału pasażerskiego zapewniają wygodne drzwi przesuwne z prawej strony pojazdu. Z tyłu znajdują się wygodne drzwi wahadłowe. Bagażnik jest dość przestronny. Przy całkowicie złożonych siedzeniach długość platformy ładunkowej wynosi 1230 mm dla wersji młodszej i 1555 mm dla wersji z długim rozstawem osi. Szerokość i wysokość są takie same - 1600 i 1449 milimetrów.

Specyfikacje

Na rynku krajowym van będzie wyposażony tylko w jeden silnik. Jest to czterocylindrowy silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem o pojemności 1997 cm3. Dzięki dobrej pojemności skokowej i turbosprężarce inżynierom udało się wycisnąć 120 koni mechanicznych przy 4000 obr/min i niesamowity moment obrotowy 300 Nm przy 2000 obr/min. Silnik nie wyróżnia się żywiołowym charakterem, ale jest dość niezawodny i ma dobrą półkę momentu obrotowego. Cała moc jest przetwarzana przez sześciobiegową manualną skrzynię biegów ze zmiennymi skrzyniami biegów i przekazywana wyłącznie na przednie koła. W rezultacie maksymalna prędkość takiego samochodu to około 160 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa jest dość demokratyczne. W trybie cichej jazdy van będzie zużywał około 7,4 litra oleju napędowego na sto kilometrów w cyklu mieszanym.

Wynik

Skudo posiada najszerszą funkcjonalność i atrakcyjne funkcje. Posiada prosty, ale raczej stylowy design, który doskonale współgra z jego zadaniami. Taki samochód sprawdzi się zarówno w ruchliwym ruchu metropolii, jak i na autostradach. Salon to królestwo solidnego montażu, przemyślanej ergonomii, praktyczności i komfortu. Nawet długa podróż w dużej firmie lub przewóz ładunku nie przysporzy kierowcy niepotrzebnych kłopotów. Producent doskonale zdaje sobie sprawę, że nowoczesny samochód powinien przede wszystkim sprawiać przyjemność z podróży. Dlatego pod maską furgonetki kryje się prosta, ale raczej niezawodna jednostka, będąca fuzją sprawdzonych technologii i wieloletniego doświadczenia inżynierów. Fiat Scudo jest idealny zarówno do użytku komercyjnego, jak i osobistego.

FIAT Scudo I, 2000

Samochód nie został kupiony przypadkiem, bo tak samo było z moim ojcem. FIAT Scudo 1. generacji został zakupiony do przewozu lekkich, ale nieporęcznych ładunków, a na dalekie podróże po Ukrainie na potrzeby handlowe, samochód został celowo zabrany w wersji pasażerskiej, ponieważ przerobiona ciężarówka, w przeciwieństwie do oryginału, ma znacznie sztywniejsze zawieszenie i inny układ kabiny, co jest szczególnie zauważalne dla pasażera z przodu. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z auta, wybór padł na silnik HDI i obowiązkowa obecność klimatyzacji i ABS, dodatkowo wykonano izolację akustyczną, ponieważ fabryczna odporność na korozję to „5+” i dźwięk izolacja wydaje się być całkowicie nieobecna, z tego powodu się męczysz - z powodu niepotrzebnego hałasu. Bardzo podoba mi się wysoka pozycja siedząca, szalenie wysoki moment obrotowy silnika, dobra dynamika przyspieszenia, a przy tym spalanie w cyklu mieszanym nie przekracza 6,5 ​​l/100 km.

Oczywiście wymieniono paski i wszystkie napinacze, filtry, oleje, ale jest to nieuniknione w każdym samochodzie. Dostarczono również dobrą akustykę dla osobistej przyjemności, co sprawiło, że portfel był lżejszy o 1500 USD, ale to nie jest wada. Również za dość skromnym wyglądem jest jeden plus, samochód można bezpiecznie zawinąć do środka, jednocześnie nie przykuwając zbytniej uwagi z zewnątrz, a to ważne przy mieszkaniu w mieście i braku małego normalnego parkingu w pobliżu . Często trzeba jeździć po odcinku Chersoń - Melitopol, i tak na nim kilkakrotnie grali w "destylację" z "Vito" i "Transporterem" i oba te auta były gorsze od skromnego FIATA Scudo I zarówno w dynamice przyspieszenia i prędkości maksymalnej nie twierdzę że Vito jest słabszy tylko ma ogranicznik. To, co mi się naprawdę nie podoba, to niewygodne zawracanie w wąskich uliczkach, bo promień skrętu to prawie 12 m, szerokie słupki boczne, czasami może się za nimi schować samochód osobowy (ale tak jest na prawie wszystkich nowych samochodach) niewygodny peron na lewą nogę brak podłokietnika, a przy mocnej klimatyzacji dziwnie słaby piec.

Godność : świetny silnik HDi. Niezawodność. Bezpretensjonalność.

niedogodności : promień skrętu. Szerokie przednie słupki.

Włodzimierz, Chersoń

FIAT Scudo I, 2002

FIAT Scudo I - niezawodny, z terminową wymianą materiałów eksploatacyjnych nie stwarza problemów. Ekonomiczny - 6 litrów oleju napędowego na 100 km toru! "Koń pociągowy" - nadwozie duże, nie przeciążaliśmy, towar lekki, ale waga na tonę nie jest wyczuwalna, a 1,5 tony to norma według dokumentów. Komfortowe wnętrze, nasza trójka jest całkiem wygodna, nawet na długich dystansach, wysoka pozycja siedząca, dobra widoczność, duże lusterka, dzięki przeszkleniu między kabiną a przedziałem ładunkowym i przeszkleniu w tylnych drzwiach. Przejrzyj z powrotem, jak w „samochodzie osobowym”. Duży prześwit FIATA Scudo I - dobra zdolność do jazdy w terenie. Silnik ma wysoki moment obrotowy, ale reaguje dzięki turbinie. Dobry facet!

Godność : niezawodność, wydajność, komfort. Nieźle jak na ciężarówkę. Zdolność przełajowa, nowoczesny doskonały „diesel”.

niedogodności : niezbyt pouczająca skrzynia biegów, trzeba się do tego przyzwyczaić. Chciałbym bardziej nowoczesnej optyki.

Roman, Moskwa

FIAT Scudo I, 2005

FIAT Scudo I to świetny samochód. Duży, wygodny salon o skromnych rozmiarach, nieco większy niż Zhiguli. Doskonałe podwozie, mocne. Zaprojektowany na 1000 kg ładunku, ale całkiem wygodny. Prowadzenie FIATA Scudo I przypomina Mitsubishi Grandis. Ekonomiczny, cichy, mocny diesel. Prędkość przelotowa - 120 km. 140 km/h – spokojnie. Średnie zużycie paliwa to 7 litrów na 100 km. Dobra zdolność przełajowa. Do lasu, do natury - nie gorzej niż jeep. Szacunek w mieście, siedzisz wysoko. Widzisz daleko. To mój pierwszy Fiat, bardzo mi się podobał. Przed nim jeździłem głównie na „Japończykach” i „Niemcach”. Japończycy są dobrzy. „Niemcy” są znacznie gorsi. Chciałem wziąć „Transporter T4”, ale wolałem FIAT Scudo I.

Godność : komfortowe zawieszenie, oszczędne, duże wnętrze. uniwersalność, małe wymiary.

niedogodności : wycieki oleju, obejrzałem 10 aut z przebiegiem około 200 tys. km. Powolny system klimatyczny.

Siergiej Tula

FIAT Scudo I, 1998

Plusy FIATA Scudo I: pojemny. Platforma załadowcza ma 2 m długości, między łukami znajduje się europaleta. W wersji pasażerskiej do 9 miejsc, w wersji cargo 3. Wygodne. Bardzo wygodne trzymanie za kierownicą, w ogóle się nie męczysz, zawieszenie jest dość miękkie, nie kozi na wybojach, sterach, hamulcach i zachowuje się jak samochód. Korpus ocynkowany - brak korozji od 15 lat. Silnik prosty jak traktor, „zasysany”, mechaniczna pompa wtryskowa, bez elektroniki, prawie wszystkożerny i dość oszczędny: 8-9 l/100 km, przy żwawej, a nawet brawurowej jeździe. 5. zawieszenie - można nim jeździć od 50 i wyprzedzać, i pod górę. Zasób ma milion.

Minusy: Z biegiem czasu przesuwane boczne drzwi zwisają. Przeguby kulowe i ciche klocki montowane za pomocą dźwigni (ale dźwignie są kute, trwałe), wystarczy na 60 tys.Tylne amortyzatory FIAT Scudo I są krótkotrwałe, 30-60 tys km (ale przednie są wieczne, mają nigdy się nie zmieniały, ale z przodu są słabo podtrzymujące tworzywo sztuczne). Łożyska kół przednich są krótkotrwałe, 10-60 tys. i nie tanie (ale tylne są wieczne, za 400 tys. nigdy się nie zmieniły). Prędkość przelotowa wynosi 100-110, maksymalnie 130, ale nie możesz nim jeździć, silnik zgaśnie. Sterownik pieca - wystarczy na rok. Linki hamulca postojowego skręcają się. Jeśli woda dostanie się do napędu dźwigni zmiany biegów, zmień napęd zimą, 200 euro. Większość awarii FIAT Scudo I jest planowana w zależności od przebiegu i warunków drogowych. Przy przebiegu około 60 000 rocznie, raz w roku na wiosnę wymieniam dźwignie PP, amortyzatory, łożyska piasty przedniej, studnię, klocki, paski itp. Za koło 500-700 dolarów.

Godność : w recenzji.

niedogodności : w recenzji.

Dmitrij, Charków

FIAT Scudo I, 2002

Długo zastanawiałem się jaki minivan kupić, tylko finanse nie pozwalały na zakup Sharan Caddy, Fiat Skudo, Peugeot Expert, Citroen Jumpy doradzali, że to niedrogi samochód. Części zamiennych jest wystarczająco dużo, silnik jest bezpretensjonalny, konserwacja nie jest droga, a potem znaleźli „świeżego” FIATA Scudo I za niewielkie pieniądze z silnikiem 16-zaworowym. I wiozli mnie tym autem, od razu mi się nie podobało, bo widok nie jest zbyt ładny, kiedy potem przejechałem i zakochałem się. Lądowanie w środku jest bardzo wygodne, jeżdżąc, gdy widzisz wszystko z przodu i możesz przejrzeć kilka samochodów z przodu. Kiedy pierwszy raz pojechałem do moich krewnych na Terytorium Krasnodarskim, długo jeździłem po drogach, nie czułem się zmęczony, później zdałem sobie sprawę, że to świetny samochód. Kupując FIATA Scudo I przebieg wynosił 269 tys. km. Posiadam auto od ponad 3 lat i ponad 150 tys km, bardzo się zmieniłem. Co zmieniłem w FIAT Scudo I - całe zawieszenie, zmieniono silnik z 16 na 8 zaworów, potem wymieniono uszczelkę pod głowicą, uderzono wtedy, kupiłem felgi. O FIAT Scudo mogę powiedzieć, że jest dobry na złych drogach, dobrze przejeżdża przez dziury, prześwit duży, poradzi sobie w terenie, jeśli dobre opony wytrzymają. I tak ekonomiczny dla minivana, na autostradzie zajmuje 7,5 litra na sto metrów kwadratowych przy 140 km/h, sprawdziłem to, gdy jechałem do Evpatorii z taką prędkością. Auto ma webasto z timerem bardzo dobrze, zimą bardzo pomaga.

Godność : wygodny krój. Widoczność. Komfort. Niezawodność. Rentowność.

niedogodności : Nie mogę powiedzieć nic złego.

Jewgienij, Mińsk

Fiat Scudo jest pozycjonowany jako minivan wyposażony w napęd na przednie koła. Historia tego modelu zaczyna się w 1995 roku. Następnie wprowadzono kilka zmian stylów. Wygląd nie był jedyną metamorfozą Fiat Scudo, dane techniczne modele również zostały nieznacznie zmodyfikowane. Oprócz pasażerskiej wersji tego pojazdu dostępna jest odmiana, prezentowana w postaci całkowicie metalowej furgonetki.

Jedna z istotnych korzyści Fiat Scudo - dane techniczne modele. Więcej szczegółów na temat tych wskaźników można znaleźć w poniższej tabeli.

Zewnętrzny widok Fiata Scudo 2014

Zewnętrznie Fiat Scudo przypomina Peugeota Experta. Jeśli chodzi o gabaryty auta, według tych wskaźników model plasuje się gdzieś pomiędzy Fiatem Doblo a Fiatem Ducato.

Wewnętrzni projektanci firmy wykonali dobrą robotę, tworząc i wdrażając ogólny projekt Fiata Scudo. Dłuższe nadwozie i duże tylne drzwi to znak rozpoznawczy modelu. Ten ostatni fakt przyczynia się do ułatwienia operacji załadunku i rozładunku podczas pracy.

Wnętrze Fiat Scudo 2014 rok modelowy jest praktyczny i ergonomiczny. Do wykończenia wnętrz użyto wysokiej jakości materiałów. Deska rozdzielcza jest dość pouczająca. Wszystkie niezbędne elementy sterujące znajdują się w dostępnych miejscach, dzięki czemu proces jazdy jest tak prosty i bezpieczny, jak to tylko możliwe. Wysoka pozycja siedząca zapewnia dobrą widoczność.

Powinieneś także skupić się na dobrych możliwościach transformacyjnych salonu. W razie potrzeby siedzenia tylnego rzędu można złożyć lub zdemontować, co zapewnia więcej miejsca w bagażniku.

Przestronność Fiata Scudo w wersji cargo waha się od pięciu do siedmiu metrów sześciennych.

Specyfikacje Fiata Scudo 2014

Najnowsza wersja modelu jest wyposażona w czterocylindrowy, turbodoładowany silnik o mocy 120 koni mechanicznych. Wersja benzynowa dwulitrowej elektrowni wyposażona jest w system pośredniego chłodzenia powietrzem, co ma raczej pozytywny wpływ na wydajność urządzenia. Ponadto wersje silników wysokoprężnych są również dostępne w wersjach o pojemności 1,6 litra i dwóch litrów. W pierwszym przypadku silnik jest w stanie dostarczyć moc równoważną 89 koni mechanicznych. W odniesieniu do jednostki składowej o pojemności 2 litrów potencjał mocy w tym przypadku wzrośnie do 118 koni mechanicznych.

Skrzynia biegów w większości przypadków ma pięciobiegową konstrukcję mechaniczną. W przypadku pasażerskich wersji modelu wyposażonego w silniki benzynowe istotna jest również czterobiegowa manualna skrzynia biegów.

Przy określaniu wydajności Jazda próbna Fiatem Scudo może być bardzo ważne. W wyniku jego wdrożenia można wyrobić sobie własną opinię na temat tego modelu i podjąć ostateczną decyzję o celowości jego zakupu.

Fiat Scudo charakteryzuje się dobrymi właściwościami jezdnymi, co wynika z obecności niezależnego zawieszenia z przodu i poprzeczek na resorach z tyłu. Mechanizmy kierownicze wyposażone są w specjalne hydrauliczne wspomagacze, które pomagają poprawić jakość jazdy i sprawić, że samochód będzie posłuszny w prowadzeniu.

Elementy hamulcowe z przodu mają konstrukcję tarczową, a z tyłu konstrukcję bębnową. Obecność napędu hydraulicznego poprawia wydajność całego systemu.

Opcje i ceny Fiata Scudo 2014.

Fiat Scudo, cena który zaczyna się od 959 000 rubli, ma kilka różnych modyfikacji. Modele pasażerskie obejmują poziomy wyposażenia Combi i Panorama. Ponadto dostępna jest również wersja Fiata Scudo, prezentowana w postaci całkowicie metalowego vana. W takim przypadku samochód może mieć inny rozstaw osi, długość i wysokość nadwozia, a także długość bagażnika.

Objętość przedziału ładunkowego wersji ładunkowej modelu może wynosić od pięciu do siedmiu metrów sześciennych. Maksymalna ładowność pojazdu to równowartość 1125 kg.

Pasażer Fiat Scudo w stanie pomieścić do dziewięciu osób. W tym przypadku wielkość bagażnika wynosi 770 kg. W razie potrzeby wskaźnik ten można zwiększyć, usuwając siedzenia w tylnym rzędzie.

W podstawowej konfiguracji pojazd wyposażony jest w układy rozdziału siły hamowania i blokowania hamulców. Należy tu również dodać immobilizer, a także przednią poduszkę powietrzną dla kierowcy. Ponadto Fiat Scudo posiada centralny zamek sterowany pilotem, wspomaganie kierownicy oraz klimatyzację. Ponadto w standardowym wyposażeniu znajdują się stalowe koła i optyka halogenowa.

Nie ma jeszcze powiązanych recenzji.