Zestaw izolacji akustycznej do Hyundai Accent. Zestaw izolacji akustycznej Hyundai Accent Do nadkoli

TD Noise Isolation produkuje gotowe zestawy izolacyjne, w których obliczono już wszystko, co niezbędne do kompleksowej obróbki głównych elementów samochodu. Zestaw materiałów specjalnie dobranych do Twojego samochodu zmniejszy hałas akustyczny i sprawi, że jazda będzie komfortowa. Drzwi zamkną się z głuchym dźwiękiem, pukanie w tapicerkę i panele zniknie, zamontowana akustyka zabrzmi czyściej, wnętrze stanie się wygodniejsze.

Zestaw wygłuszający Hyundai Accent zawiera:

1. zestaw wygłuszający podłogę

2. zestaw wygłuszający dach

3. zestaw wygłuszający drzwi,

4. zestaw do izolacji kaptura

5. zestaw wygłuszania bagażnika,

6. zestaw wygłuszający do łuków

Opcje izolacji akustycznej dla Hyundai Accent

zestaw do tuningu samochodu zawiera wszystko, czego potrzebujesz, aby własnoręcznie przeprowadzić pełną obróbkę samochodu w trzech opcjach wymiarowania. Aby kupić zestaw, wybierz żądany poziom komfortu i dodaj go do koszyka.

Zestaw do wymiarowania Cichy

Najbardziej ekonomiczna opcja zawiera minimalny zestaw materiałów wymaganych do pracy. Wybierz ten zestaw, jeśli poziom komfortu w kabinie jest wystarczający, nie ma potrzeby instalowania akustyki, budżet na hałas jest ograniczony.

Zestaw do doboru rozmiaru Jeszcze ciszej

Złoty środek. Zestaw zapewni przeciętny efekt i całkowite wygłuszenie samochodu. 25% naszych kupujących wybiera tę opcję. Efekt klejenia sprawi ci przyjemność, ale możesz jeszcze lepiej hałasować.

Zestaw do wymiarowania Cichy

Najskuteczniejszy i najpopularniejszy zestaw rozmiarów. Obejmuje najbardziej zaawansowane technologicznie rodzaje materiałów. Jeśli pierwszy raz sklejasz samochód lub montujesz akustykę, polecamy go zabrać.

Ilość materiałów w zestawie do klejenia

Jakie materiały są wliczone?

Do drzwi

Wysokiej jakości obróbka jest niemożliwa bez wyciszenia drzwi. Zalecamy połączenie tego kroku z instalacją systemu audio zamiast fabrycznego. Zwykle drzwi są klejone jako pierwsze. Obróbka drzwi znacznie zmniejszy hałas w kabinie.

Na podłogę

Nie będziesz w stanie ominąć tego elementu ciała. Z dnem sąsiadują główne źródła drgań i dźwięków: łuki, zawieszenie, podłoże. Na posadzkę układa się warstwę o znacznej grubości.

Na dach

Obróbka hałasu na dachu służy do eliminacji hałasu z zewnątrz i „świerszczy”. Materiały zawarte w zestawie wytłumią hałas, nie dodając znacznej wagi, pozostaje tylko staranne ponowne założenie skórki.

Na kaptur

Duży rozmiar tego elementu ciała generuje znaczne wibracje. Zainstalowanie dźwiękoszczelnej pokrywy maski zapewni również izolację komory silnika.

Do bagażnika

Izolacja bagażnika znacznie zmniejszy hałas dochodzący z tylnych łuków.

Do nadkoli

Klejenie okładziny błotnika blokuje przenoszenie drgań i hałasu z drogi i zawieszenia. Same łuki nie są źródłem hałasu. Nadkola można szybko zaizolować, jeśli brud zostanie dokładnie oczyszczony.

Jak prawidłowo przykleić akcent Hyundai własnymi rękami

Zamawiając ten zestaw otrzymujesz wszystkie materiały potrzebne do nagłośnienia. Polecamy od razu zakup narzędzi do łatwego demontażu wykończenia wnętrza, rolki dociskowej, rozwiązania do odtłuszczania powierzchni oraz taśmy wzmacniającej.

Krok 1. Demontaż

Demontaż wnętrza rozpoczynamy od ostrożnego rozpięcia klipsów.Po dotarciu do gołego metalu karoserii przygotowujemy powierzchnię. Wytrzyj z brudu i posmaruj metalową powierzchnię środkiem odtłuszczającym, pozostaw do wyschnięcia.

Krok 2. Klejenie

Po zakończeniu prac przygotowawczych przejdź do montażu warstwa po warstwie. Początkowo przyklejamy warstwę wibroizolacyjną. Na wierzchu kładziemy materiały dźwiękochłonne i dźwiękochłonne. Mocno dociśnij każdą warstwę i zwiń.

Krok 3. Zabezpieczenie przed poślizgiem i montaż okładziny

Obróbka antypoślizgowa przeprowadzana jest na ostatnim etapie pracy. Wszystkie łączenia sklejamy taśmą antyskrzypiącą, aby wyeliminować piski. ostrożnie zwróć oryginalny formularz. Pozostaje przetestować wynik.

Jeśli dokładnie wykonasz wszystkie kroki instalacji Shumki, wynik na pewno się spodoba. Radzimy zacząć od prostego: hałasuj nadkola, potem podłogę, bagażnik i tak dalej, gdy zdobędziesz własne doświadczenie.

Lub skontaktuj się z naszym własnym centrum instalacyjnym - zrobimy to szybko i niedrogo.

Wesprzyjmy dziwną tradycję rozpoczynania procesu wygłuszania samochodu od drzwi, a także zaczniemy opisywać proces montażu wygłuszenia od nich.

Pierwszym krokiem jest przyklejenie izolacji wibroizolacyjnej do panelu drzwi. W tym przypadku zastosowano arkusze o grubości 2,3 mm.

Na czystą, wypłukaną z Movil i odtłuszczoną powierzchnię przyklejamy wstępnie przyciętą izolację wibroizolacyjną i ogrzewamy suszarką do włosów. Nie jest konieczne podgrzewanie blach Butyplast o grubości do 3 mm, ale podgrzewanie zapewnia łatwość walcowania wałkiem. Bardzo ważne jest, aby dobrze zwinąć izolację przeciwwibracyjną, aby uniknąć szczelin powietrznych między uszczelniaczem arkusza a metalem, a tym samym niezawodnie chronić metal przed korozją.

Jeśli jesteś pracownikiem komunalnym, a zima nadeszła niespodziewanie (kilka lat z rzędu), a garaż nie jest ogrzewany, sympatyzujemy z Twoimi warunkami pracy i radzimy ogrzać suszarką do włosów nie tylko izolacją drgań, ale również powierzchnię klejenia, aby zapobiec możliwości odkształcenia metalu pod wpływem różnic temperatur.

Wzmacniacze metalowe, nie wymagają klejenia z izolacją drgań. Górna część panelu również nie jest poddawana obróbce, dzięki czemu szkło nie dotyka izolacji akustycznej podczas opuszczania. W dolnej części drzwi znajdują się otwory do odprowadzania wilgoci i wentylacji, nie wolno ich w żaden sposób zaklejać ani blokować. W przeciwnym razie panel jest sklejony maksymalnie, aby uzyskać najlepszy efekt, ponieważ znaczną część drzwi zajmują okna, które wspaniale przenoszą hałas.

Druga warstwa, na wierzchu izolacji przeciwwibracyjnej, jest przyklejona do izolacji termicznej. W tym przypadku, .

Izolacja na panelu, na górze wibry, nie tylko wyeliminuje hałas o wysokich i średnich częstotliwościach, ale także zapewni izolację termiczną. Dodatkowo zredukuje pojawianie się kondensacji na folii wibroizolacyjnej do minimalnej objętości, co jest ważne, ponieważ kolejny etap pogorszy wentylację drzwi.

Klejenie z wibroizolacją płyty montażowej drzwi i otworów technicznych.

To ważny krok, który znacznie zwiększy skuteczność izolacyjności akustycznej drzwi. Jeśli poprawnie zaprojektujesz izolację drgań, to w przyszłości, jeśli potrzebujesz dostępu do panelu, możesz go łatwo uzyskać. Wystarczy ogrzać krawędź fragmentu wibroizolacji suszarką, która zamyka otwór technologiczny i podważyć go szpachelką lub czymś podobnym. Następnie rozgrzewając uszczelniacz suszarką do włosów, zdejmij izolację wibracyjną, aż uzyskamy dostęp. Pamiętamy po co tam dostaliśmy, robimy wszystkie niezbędne rzeczy. Następnie ponownie podgrzewamy oderwany arkusz i montujemy go na miejscu. Jeśli był klejony wiele lat temu, a przyczepność wtórna uległa pogorszeniu, aktywujemy uszczelniacz 647 lub inny agresywny rozpuszczalnik, podgrzewamy suszarką do włosów, a uszczelniacz znów stanie się lepki i znów będzie idealnie przylegał.

Następnym krokiem jest obróbka skóry.

Na plastikowy panel przyklejamy izolację wibracyjną. Dzięki temu plastik będzie „głuchy” i mniej „chodzący”.

Na nadkolach, skrzyni biegów i osłonie komory silnika naklejono izolację drgań o maksymalnej grubości, czyli

Druga warstwa gumy 6 i/lub 8mm

Aby zoptymalizować wagę, jako izolację drgań dachu zastosowano grubość 1,8 mm

Wzmacniacze metalowe, podobnie jak panele drzwiowe, nie są klejone. Cóż, druga warstwa. W przypadku dachu na drugiej warstwie zawsze polecamy gumę, ponieważ jest ona nie tylko dobra pod względem izolacji cieplnej i akustycznej, ale ma również ważną zaletę - bardzo mocną akrylową bazę klejącą. Klej na gumie, odporny na ciepło i zimno, nie wysycha i nie krystalizuje, co zapewni niezawodne mocowanie materiału na klejonej powierzchni, niezależnie od wahań temperatury.

To samo z pokrywą bagażnika.

Półka tylna - zgodnie z zasadą obróbki drzwi

Całkowita waga materiałów - 46kg

Hyundai Accent jest znany większości kierowców jako samochód, który ma niewystarczającą izolację akustyczną wnętrza. Większość nowoczesnych samochodów jest produkowana zgodnie ze standardami europejskimi i wyróżnia się ciszą w kabinie oraz wystarczającym poziomem komfortu. Chińczycy, Japończycy, Koreańczycy i wielu innych producentów samochodów stara się zaoszczędzić pieniądze na wygłuszeniu.

Właściciel staje przed trudnym zadaniem, jak to ulepszyć. Możliwe jest udoskonalenie izolacji akustycznej, gdy wszystkie miejsca, w których hałas może przedostać się do kabiny pasażerskiej, są zabezpieczone. Wymaga to wykonania szeregu prac mających na celu odizolowanie komory silnika, drzwi, maski i dachu, podłogi, nadkoli tylnych nadkoli itp. od hałasu.

Okap można przykleić wibroplastem, najlepiej pierwszym numerem, ale wcześniej należy usunąć fabryczną izolację akustyczną, oczyścić miejsce montażu przyszłej izolacji z brudu i dokładnie odtłuścić. Przyklejamy nową izolację, a następnie montujemy starą w jej pierwotnym miejscu.

Wykonujemy prace nad izolacją przedziału silnika od przedziału pasażerskiego. Najpierw dobrze sklejamy wibroplast, a następnie na bimaście staramy się kleić bez pozostawiania szczelin, operacją wykończeniową będzie nałożenie warstwy pianki piankowej. Kolejnym zadaniem jest zminimalizowanie hałasu dochodzącego z drzwi.

Drzwi (od strony ulicy) są obrobione wibroplastem, przegrody wewnątrz drzwi są izolowane styzolem lub jego odpowiednikiem. Podłogę najlepiej ocieplić bimasztem z blachy, ponieważ materiał ten lepiej absorbuje drgania niż inne podobne materiały. Na wierzch można dodatkowo nałożyć warstwę, do dziesięciu milimetrów penofolu
Podobną pracę wykonujemy pod tylną kanapą, po jej zdemontowaniu. Nie dotykamy fabrycznej izolacji akustycznej, jedynie uzupełniamy nową, po uprzednim usunięciu wełnistej powłoki. W bagażniku istniejąca fabryczna izolacja akustyczna jako całość spełnia wymagania, dlatego ograniczymy się do prac nad izolacją otwartych, nieizolowanych obszarów, czyli tam, gdzie widoczny jest otwarty metal.
Skrzydła wymagają szczególnej uwagi, gdzie, jeśli uznasz to za konieczne, musisz usunąć fabryczną izolację akustyczną i przykleić wibroplast. Wskazane jest całkowite sklejenie nadkoli za pomocą bimastu, półki obrabiamy tym samym materiałem.

Pokrywa bagażnika również wymaga izolacji akustycznej, a prace te należy wykonać zgodnie ze schematem według którego zostały wykonane na masce, tj. używamy tych samych materiałów. Nie trzeba dać się ponieść emocjom z nakładaniem nadmiaru materiału dźwiękochłonnego, ponieważ prowadzi to do cięższej osłony i może powodować słabe mocowanie w górnej pozycji. Przechodzimy do najważniejszego obszaru prac – izolacji dachu. Dach w samochodzie Hyundai Accent jest jednym z najbardziej wrażliwych miejsc pod względem izolacji akustycznej. Kolejność prac będzie wyglądać tak: usuń wełnistą podszewkę sufitu, usuń fabryczną izolację akustyczną, dokładnie wyczyść wewnętrzną powierzchnię dachu, przyklej arkusz wibroplastu, a następnie przykryj go penofolem.
Ostatnim krokiem jest zainstalowanie fabrycznej izolacji akustycznej i puszystej okładziny. Możesz podsumować.
Wykonane prace i użyte materiały (mają bazę bitumiczną) posłużą jako dodatkowa ochrona przed korozją, a dzięki dodatkowej izolacji akustycznej podniesie się poziom komfortu.