დღეს, შიდა ავტო ინდუსტრია საკმაოდ სთავაზობს მომხმარებელთა ყურადღებას ხარისხის მანქანები... რასაკვირველია, აწყობის ხარისხით ან ყველანაირი ფუნქციის კომპლექტით ისინი შეიძლება არ იყვნენ გერმანელების ან იაპონელების ტოლფასი, მაგრამ სრულყოფილებისკენ სწრაფვა არასდროს არის ზედმეტი და ამ მიზნის დასტურია ყოველწლიურად შემოშვებული მანქანები. რომლებიც თანდათან აკმაყოფილებენ ყველაზე მომთხოვნი მყიდველების მოთხოვნილებებსაც კი.
Priora სრული კომპლექტი სტანდარტით- ეს არის მანქანა, რომლის შეძენაც, პრინციპში, თითქმის ყველას შეუძლია. ეს პაკეტი განკუთვნილია საშუალო საფულეზე. მაგრამ ეს საერთოდ არ ნიშნავს, რომ ის ძალიან ჩამოუვარდება "ფუფუნების" და "ნორმალური" მორთულობის დონეს. რა თქმა უნდა, არსებობს მნიშვნელოვანი განსხვავებები, მაგრამ Lada Priora ინარჩუნებს თავის სახეს მისი ნებისმიერი ფორმით.
Carcerano-ს სტუდიის იტალიელი დიზაინერები მუშაობდნენ გარე გარეგნობაპრიორებთან ერთად რუსი მწარმოებლები... ეს ხდის სტანდარტს საკმაოდ მიმზიდველად, ქსოვილის პერანგით, რომელიც პრაქტიკული და იაფია. ასევე, მანქანის ამ მოდელს აქვს ძარის ფერის ბამპერები და შტამპიანი რგოლები.
გარდა ამისა, Lada Priora მანქანაში - სტანდარტული აღჭურვილობა ნიშნავს მძღოლის აირბალიშის, ABS-ის, საჭის დახრის რეგულირებისა და წინა ელექტრო შუშების არსებობას.
სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის ძრავა, რომლის მოცულობაა 1.6 ლიტრი, ხოლო მისი სიმძლავრე 98 ცხენის ძალა... ფუფუნების კონფიგურაციაში ცხენის ძალა უკვე ოდნავ მაღალია - 106. Priora-ს შეუძლია მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 183 კმ/სთ. სურვილის შემთხვევაში მანქანის მფლობელს შეუძლია დამატებით დაამონტაჟოს აუდიო სისტემა, კონდიციონერი და გათბობა საქარე მინარა თქმა უნდა, საფასურისთვის.
სტანდარტული Lada Priora-ს სრული კომპლექტი შეიძლება ვიღაცისთვის ცოტა მწირი ჩანდეს, მაგრამ Priora-ს წინა გარეგნობასთან, VAZ 2110 მოდელთან შედარებით, ცვლილებები აშკარაა. ამ მანქანის თაყვანისმცემლები ცვლიან თაროებს, აყენებენ დაგრძელებულ რგოლებს და აწევენ „მუცელს“ ისე, რომ ტანის კომპლექტთან ერთად Priora-ს უფრო სპორტულს და სადღაც შესანიშნავს ხდის. ჰეჩბეკი, სედანი და უნივერსალი ხელმისაწვდომია მყიდველისთვის.
მანქანა კარგად იქცევა გზებზე, საკმაოდ ძლიერი საკიდარი საშუალებას გაძლევთ მშვიდად გაიაროთ ორმოები და სიჩქარის მუწუკები, თუმცა უმჯობესია არ იმოძრაოთ მასზე გზაზე, როგორც ნებისმიერ სხვა მანქანაზე, რომელსაც აფასებენ და ზრუნავენ.
პრიორაში ანტიკოროზიული მკურნალობა იქმნება ისე, რომ მფლობელს არ ინერვიულოს ტენიანობის ან ძლიერი ნალექის გამო. და გამაგრებული კორპუსი, რომელმაც 4 ქულით ჩააბარა ავარიის ტესტი და ასევე ბონუსი აირბაგის სახით, ქმნის Lada-ს. მიმზიდველი მანქანადაბალი ფასით.
მიუხედავად დიდი რაოდენობის გაჩენისა იაფი უცხოური მანქანები, ფასით მსგავსია "AvtoVAZ"-ის მოდელები, ინტერესი რუსი მძღოლირომ შიდა მანქანებიდასუსტებული კი არა, პირიქით. უფრო მეტიც, იმის გათვალისწინებით ეკონომიკური სიტუაცია, მაშინ ავტომობილების მზარდი რაოდენობა ეძებს AvtoVAZ-ის პროდუქტებს. და არა უშედეგოდ, რადგან ახალი Priora გამოვიდა. სრული კომპლექტი, ისევე როგორც ფასები, მწარმოებლის მიერ ბოლო დრომდე საიდუმლოდ ინახებოდა. მაგრამ ჟურნალისტებმა მანქანა პრესის პარკიდან უკვე მიიღეს და საფუძვლიანად შეისწავლეს. ზოგადად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ის ნათელი აღმოჩნდა ახალი და თანამედროვე განათების ტექნოლოგიის წყალობით. სხეული, რა თქმა უნდა, იგივე დარჩა. მაგრამ მცირეს ხარჯზე დეკორატიული ელემენტებიგზებზე ცნობადი თანამედროვე შიდა ავტოინდუსტრიის ოდესღაც ლეგენდაა.
განვიხილოთ რა არის ეს „პრიორა“. აღჭურვილობა, ღირებულება, მფლობელის მიმოხილვები - ეს ყველაფერი დიდ ინტერესს იწვევს ბრენდის მოყვარულთათვის. სხვათა შორის, წინა სერიის მსგავსად, ეს მანქანაც რამდენიმე ძარაშია ხელმისაწვდომი. ეს არის ჰეჩბეკი ხუთ და სამკარიანი და სედანი.
ექსტერიერი
მფლობელების მიმოხილვები ამბობენ, რომ წინა ბოლოს აქვს მყარი და თანაბარი დინამიური გარეგნობა... ძირითადი კონცეფცია შემოქმედებაში ახალი გარეგნობაიქს-დიზაინი გახდა. გვერდითი X- ჭედური გამოიყურება განსაკუთრებით შთამბეჭდავად და ვიწრო ქრომის მორთვები ხაზს უსვამს ახალი ხელმძღვანელის ოპტიკას. ასევე საინტერესოდ გამოირჩევა ნისლის შუქები... გვერდებზე დიზაინერებმა ასევე გამოიყენეს X-სტილი. ბორბლების თაღები მოკრძალებული აღმოჩნდა, მაგრამ ამავე დროს ისინი არ გამოიყურებიან არაბუნებრივი - ისინი ავსებენ საერთო სურათს. სახურავის ხაზი დამზადებულია გუმბათის სახით. ფანჯრების ქვეშ ხაზი, როგორც ადრე, ბრტყელია. უკანა მხარეს მანქანა ასევე ვერავის დატოვებს გულგრილს. უკანა ნაწილიდამზადებულია ძალიან ელეგანტურად. უკანა მინასახურავის გამო მას აქვს დიდი დახრილობა. ღერო, რომელიც ახლა ოდნავ მოკლეა გამოწეული ნეკნით, ახლა უფრო მასიური გამოიყურება. ახალ პოსტ-სტილის ვერსიაში მანქანა დაემატა ახალი კაპიუშონი... იგი დამზადებულია ასო U-ს ფორმაში. თუ გადავხედავთ ფოტოებს, განსაკუთრებით გამორჩეულია წინა ბამპერი.
თავის ახალ ვერსიაში მან საკმაოდ რთული ფორმები მიიღო. ახლა მას მნიშვნელოვნად მეტი გადასვლები და ორიგინალური ელემენტები აქვს. კორპუსის სრულ კომპლექტში „პრიორას“ აქვს აღჭურვილი დასაკეცი სარკეები LED გამეორებებიშემობრუნების სიგნალები. ბამპერმა შეიძინა ძალიან მასიური გარეგნობა სანომრე ნიშნის ქვეშ ღრმა ადგილით.
ზომები
მანქანის ექსტერიერი შეიცვალა და თან და ზომები... სიგრძე ახლა 4351 მმ-ია. სხეულის სიმაღლე იყო 1412 მმ. სიგანე - 1680 მმ. მიწის კლირენსი უცვლელი დარჩა 165 მმ.
ინტერიერი
Priora-ს სალონში (სტანდარტული აღჭურვილობა) არის მნიშვნელოვანი ცვლილებები.
ეს განსაკუთრებით შესამჩნევია წინა პანელზე. ახლა ის უფრო ინფორმატიული გახდა, ამბობენ მიმოხილვები. ინსტრუმენტების კლასტერიგადავიდა გუმბათის ფორმის ვიზორის ქვეშ და ეკრანზე ბორტ კომპიუტერიმოთავსებულია სიჩქარისა და ტაქომეტრის ციფერბლატს შორის. განახლებულია და ცენტრალური კონსოლი... ეს არის ნამდვილად განახლებული Priora. სრული კომპლექტი "ლუქსი" ასევე უზრუნველყოფს მულტიმედიური სისტემათან შეეხე ეკრანს... რაც შეეხება მოსაპირკეთებლად გამოყენებულ მასალებს, უნდა ითქვას, რომ ისინი შესამჩნევად უკეთესი გახდა. უფრო მეტიც, ამან არ იმოქმედა მანქანის ღირებულებაზე. ერთადერთი, რაც ცოტათი იმედგაცრუებულია, არის ძველი სავარძლები. წინა სავარძლებზე ჭარბი წონის მქონე ადამიანები შეიძლება არ იყვნენ ძალიან კომფორტული.
უკანა რიგისავარძლები რთულია, თუმცა ფეხის ადგილი ბევრია, რაც არის დიდი პლუსი... ახალ Lada Priora-ში სრული კომპლექტები მოიცავს გაუმჯობესებულ ხმის იზოლაციას - ყველას, ვისაც დრო ჰქონდა მანქანის გამოცდა, აცხადებს, რომ სალონი გაცილებით მშვიდია.
ძრავები და ტრანსმისია
Priora გთავაზობთ სამი ძრავით. ისინი გამოირჩევიან თავიანთი შესრულებით და სიმძლავრით, ასევე აქვთ კარგი ელასტიურობა. ამ ძრავებთან ერთად მწარმოებელი გვთავაზობს სტანდარტულ ხუთ სიჩქარიან სახელმძღვანელოს. იქნება თუ არა ავტომატი Lada Priora მანქანაში? ასეთი კონფიგურაცია ჯერ არ არსებობს, მაგრამ სამომავლოდ მწარმოებელი აპირებს გადაცემათა კოლოფების დიაპაზონის გაფართოებას.
მექანიკაზეა საუბარი. 1.8 ლიტრიანი ძრავა აღჭურვილი იქნება 5 სიჩქარიანი გაძლიერებული გადაცემათა კოლოფით. საკაბელო წამყვანი... ვ მთავარი წყვილიარის 3.7. ასევე არის ინფორმაცია, რომ ავტომობილი ZF-ის რობოტული ტრანსმისიით იქნება აღჭურვილი. ახლა რაც შეეხება თავად ძრავებს. პირველი ძრავა არის 1.8 ლიტრიანი ბენზინის ერთეულიტევადობით 123 ლიტრი. თან. მას შეუძლია მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ აჩქარება. მანქანა პირველ 100 კმ-მდე აჩქარებს 10 წამში. საწვავის მოხმარება - 7-დან 9 ლიტრამდე 100 კილომეტრზე, მუშაობის რეჟიმიდან გამომდინარე. მეორე აგრეგატი არის 1.6-ლიტრიანი 106 ცხენის ძალით. მაქსიმალური სიჩქარეა 170 კმ/სთ. ასეულებამდე აჩქარებას 11,5 წამი სჭირდება. საწვავის მოხმარება ოდნავ დაბალია. თუმცა, ეს მხოლოდ პასპორტის ნომრებია. მიმოხილვები ამბობენ, რომ სინამდვილეში "ძრავა" ლიტრზე მეტს მოიხმარს, ვიდრე წინა. ასევე შემოთავაზებულია 1.6 ლიტრიანი ძრავა 98 ლიტრი მოცულობით. თან. მის შესახებ უკვე საკმაოდ ბევრი დაიწერა. მას კარგად იცნობს ყველა, ვინც დაინტერესდა შიდა ავტო ინდუსტრია... „პრიორა“ ამით უკვე დიდი ხანია, შორეული 2007 წლიდან არის აღჭურვილი. ამავე დროიდან, შემადგენლობაში იყო 87 ცხენის ძალა. ავტომობილის მოყვარულებს, რომლებმაც მოახერხეს ამ მანქანის მოქმედებაში გამოცდა, უფრო მეტად მოეწონათ 1.8 ლიტრიანი ძრავა.
შეჩერების შესახებ
რაც შეეხება შეჩერებას, მწარმოებლები აცხადებენ, რომ ქ ახალი ვერსიაუფრო საიმედოა. წინ მაკფერსონის საყრდენებით, უკან - დამოკიდებული სტრუქტურა. მანქანა ტრასაზე თავდაჯერებულად რჩება. კლებულობს გადახვევის ტენდენცია, გამოჩნდა სტაბილურობა.
Სრული კომპლექტი
თავად მწარმოებლები ირწმუნებიან მყიდველებს, რომ მანქანა აღმოჩნდა საბიუჯეტო, მარტივი და ლაკონური.
ახალი „პრიორას“ სრული კომპლექტი „სტანდარტის“ და „ნორმის“ არჩევანია. შესაძლოა, მომავალში ძვირადღირებული მოდელებიც იყოს. ამასობაში მხოლოდ ორი ვერსიით უნდა დავკმაყოფილდეთ.
ძირითადი "პრიორა"
ვ სტანდარტული კონფიგურაციამწარმოებელი გთავაზობთ მხოლოდ 8-სარქველიან 87 ცხენის ძალის ერთეულს და მექანიკური ტრანსმისია... მანქანის ფასი 389,900 რუბლია. შეფუთვა შეიცავს სტანდარტული ნაკრებიაირბალიშები, ბავშვის სავარძლების სამაგრები. უკვე მონაცემთა ბაზაში შემოთავაზებულია დღის ABS და EBD. "პრიორა" (სრული კომპლექტი "სტანდარტი") აღჭურვილია სამგზავრო კომპიუტერიდაფაზე არის კომფორტული საყრდენი კუპე ყველა სახის პატარა ნივთისთვის. ამისთვის უკანა მგზავრებიუზრუნველყოფილია მცირე ზომის საყრდენი. თუ გახსნით, სათხილამურო ლუქი გამოჩნდება. უკანა სავარძელიერთი ცალი, დასაკეცი ზურგით. დან დამატებითი პარამეტრებიარის 12 ვ ძაბვის გასასვლელი გაჯეტების დასატენად და სათვალე, რომელშიც შეგიძლიათ დამალოთ სათვალე.
რაც შეეხება კომფორტის ვარიანტებს, "სტანდარტის" კონფიგურაციის "Lada Priora" აღჭურვილია ელექტრო საჭით. Საჭის სვეტიახლა მოხერხებულად რეგულირდება სიმაღლეში. ასევე დამატებულია ღვედის სიმაღლეში მორგების ვარიანტი. შესასვლელი კარებისთვის არის საჰაერო და ელექტრო შუშები. სხვათა შორის, Lada Priora მანქანების მომავალი მფლობელებისთვის: ახალი აღჭურვილობა"სტანდარტი" ითვალისწინებს მხოლოდ აუდიო მომზადებას. ექსტერიერის ვარიანტებში შედის ფერის კოდირებული კარის სახელურები, 13 დიუმიანი ბორბლები და სრული ზომის სათადარიგო ბორბალი.
"პრიორა ნორმა"
საწყისი ფასი 438 ათასი რუბლია. გარდა ამისა, არის მძღოლის ბალიში. უკანა მგზავრებს დაემატა თავის სამაგრები. ასევე არის ჩაშენებული იმობილაიზერი და სიგნალიზაცია. არის ფოლადის შტამპიანი ძრავის ტალახი. შიგნით ყველაფერი ისეა, როგორც „სტანდარტში“.
არის ის, რომ ახალი "პრიორას" ეს კონფიგურაცია დამატებით სთავაზობს მგზავრს მზისგან დამცავ სარკეს. კომფორტზეც ბევრი არაფერია ლაპარაკი - ემატება ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, ელექტრო და გამათბობელი სარკეები და ისევ აუდიო მომზადება. გარედან - ბორბლები უფრო დიდი გახდა. მაგრამ ეს არის იგივე ბეჭედი 14” ბორბლები სრული ზომის სათადარიგო ბორბალით. არის ბორბლების ხუფები. ამ კონფიგურაციაში ხელმისაწვდომია 106 ცხენის ძალის 16 სარქველიანი ძრავა. არის ახალი „პრიორას“ სხვა კონფიგურაციები და ფასები, მაგალითად, „ნორმა კლიმატი“. ისინი ითხოვენ მას 478,900 რუბლს. ეს ვერსია განსხვავდება კლიმატის სისტემაში. მანქანას აქვს აუდიო მომზადება, ელექტრო გამაძლიერებელისაჭე არის ცენტრალური საკეტი... რაც შეეხება უსაფრთხოებისა და ინტერიერის ვარიანტებს, ისინი იგივეა რაც უბრალო "ნორმაში".
შედეგები
ამის უპირატესობა ბიუჯეტის მანქანაის ფაქტი, რომ მის ნიშაში პრაქტიკულად არ არის კონკურენტები. ახლა ძნელია 500 ათასად ოჯახისთვის ახალი, წესიერი მანქანის ყიდვა. ამიტომ, ხალხი იყიდის Lada Priora მანქანას. ვარიანტები და ფასები იმსახურებს ყურადღებას.
ბოლო გაძვირებამ გამოიწვია ის ფაქტი, რომ ულტრა ბიუჯეტი Lada Priora 2016 წლის ფასი (ფოტო) ახლა იწყება 389 ათასი რუბლიდან, თუმცა, ამ ფაქტმა ხელი არ შეუშალა შიდა მოდელიდარჩეს ბაზარზე ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი - დანარჩენ მანქანებს კიდევ უფრო დაემატა ფასი. ციდან ვარსკვლავების ახალ სხეულში დამსახურებული „ათი“ ლადა საკმარისი არ არის, 2016 წლის Priors-ის კონფიგურაცია და ფასები მხოლოდ სამ ვარიანტს ითვალისწინებს. თუმცა, ამ სიტუაციაშიც კი, მყიდველს შეუძლია აირჩიოს ორი ძრავა ტექნიკური მახასიათებლებით და საკმარისი რაოდენობით დამხმარე აღჭურვილობა, ზევით კონფიგურაცია ნორმაოფციების დამატებითი პაკეტით 464,000 რუბლის ფასად.
ულტრა ბიუჯეტის ვერსია დაბალი ღირებულება
Lada Priora 2016 მიიღო ღირსეული მემკვიდრესახეში ახალი ვესტა, მაგრამ კრიზისის გამო ამ უკანასკნელის ფასმა საგრძნობლად გადააჭარბა თავდაპირველ გეგმას, რამაც რუსების მნიშვნელოვანი ნაწილი დააშორა სიახლეს. სწორედ ამიტომ გადაწყდა მოდელის მოდერნიზებული ულტრაბიუჯეტიანი ვერსიის დატოვება AvtoVAZ-ის სამოდელო დიაპაზონში, რომლის ფასი, 389,000 რუბლის ტოლი, მოერგება უმრავლესობას. პოტენციური მყიდველები... ამ ფულისთვის მფლობელი მიიღებს ინიციალს სრული კომპლექტი სტანდარტი(დაბალფასიანი), რაც გულისხმობს ფრონტის არსებობას ელექტრო ფანჯრებიბორტ კომპიუტერი, რეგულირებადი საჭის სვეტი ელექტრო გამაძლიერებლით, საჰაერო ფილტრისამგზავრო განყოფილება, მძღოლის აირბაგი და დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა. გარდა ამისა, ფასი ულტრა ბიუჯეტის ვერსია ლადა პრიორადაბალ ღირებულებაში შედის: კარის გარე სახელურები სხეულის ფერში, მსუბუქი მატონიზირებელიფანჯრები, აუდიო მომზადება და დღის განათება.
შემდეგი ვერსიების კონფიგურაცია და ფასები გულისხმობს Lada Priora-ში ექსკლუზიურად 16-სარქველიანი 1.6-ლიტრიანი ძრავის არსებობას 106 ძალის სიმძლავრით. მიუხედავად იმისა, რომ სპეციფიკაციები ულტრა ბიუჯეტის ვარიანტი lowcost არის იგივე მოცულობის 8-სარქველიანი ძრავა 87 ძალის სიმძლავრით. მოწყობილობას, რომელიც ერთი საფეხურით მაღლა დგას ე.წ ნორმა, მასში მოდელის ფასია 437,700 რუბლი. ნორმის ვერსია დამატებით აღჭურვილია: სიგნალიზაცია იმობილაიზერით, ელექტრო გათბობით გარე სარკეებით, ფოლადის ძრავის დაცვით, ასევე სიმაღლეში რეგულირებადი წინა ღვედებით. გარდა ამისა, წინა სავარძლებს აქვს საყრდენი ყუთით, ხოლო დასაკეცი უკანა სავარძლებს აქვს საყრდენი საბარგულთან და თავის საყრდენებთან წვდომით.
ფლაგმანი Lada Priora 464 ათასი რუბლის ფასით სხვა არაფერია, თუ არა Norma პაკეტი, დამატებითი პაკეტით დანიშნულ 057 (ქარხნის კონფიგურაციის კოდი 21705-41-057). ოფციების პაკეტში დამატებით შედის: კლიმატკონტროლი, წინა სავარძლების გათბობა, ასევე ქრომირებული მოპირკეთება კაპოტზე და საბარგულის სახურავზე. შეიტყვეთ გარედან 2016 წლის ყველა პრიორი მოდელის წელინორმას კონფიგურაციაში, ხელმისაწვდომობის მიუხედავად დამატებითი პაკეტიაღჭურვილობა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ 14 დიუმიანი ფოლადი ბორბლების რგოლებიდამცავი ქუდებით. მაშინ როცა დაბალფასიანი ვერსიის ფასში შედის 13 დიუმიანი დისკები ქუდების გარეშე.
ახალ სხეულში
Priora-ს გადაკეთებული „ტოპ ათეულის“ დარქმევა მთლად სწორი არ არის, რადგან, ფაქტობრივად, გვაქვს Lada Priora ახალ სხეულში(სურათზე), რომლის სიხისტე საგრძნობლად არის გაზრდილი. მოდელის შეჩერებამ ასევე განიცადა მნიშვნელოვანი განახლება: გადაიხედა პარამეტრები და კინემატიკა და უკანა სხივიშეიძინა სტაბილიზატორის ბარი. ძრავამ მიიღო მსუბუქი წონა შემაერთებელი დგუშის ჯგუფი... გარდა ამისა, ში საბაზისო ფასიმოდელები ახალი კორპუსით მოიცავდა ისეთ ნივთებს, როგორიცაა ელექტრო საჭე, მძღოლის აირბაგი და დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემამუხრუჭები. აბსოლუტურად ახალი ინტერიერიუკვე გაიარა ერთი მოდერნიზაცია და მომავალშიც გააგრძელებს გაუმჯობესებას. ეს ასევე ეხება სხეულს, რომელიც 2016 წელს დასავლური და XRAY მოდელების სულისკვეთებით ახალ X სტილში შეიძლება გაფორმდეს.
სპეციფიკაციები
როგორც ზემოთ აღინიშნა, Lada Priora 2016-ის ტექნიკურ მახასიათებლებში არის 2 ძრავა: ორი და ოთხი სარქველი თითო ცილინდრში. ძირითადი 1.6-ლიტრიანი 8-სარქველიანი ძრავა არის თანამედროვე ძრავასაწვავის მრავალპუნქტიანი ინექციით და ელექტრონული პედალიგაზი, რომელიც ასევე დამონტაჟებულია გრანტის მოდელზე და განახლებული კალინა. ძრავის სიმძლავრეა 87 ძალა და 140 ნმ ბრუნვის მომენტი, რაც საკმარისია 1163 კგ წონის სედანის 100 კმ/სთ-მდე 12,5 წამში დასაჩქარებლად. ასევე, საწყისი დაბალი ფასის ვერსიის ტექნიკური მახასიათებლები იტყობინება 176 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარე და 7.3 ლიტრი 100 კმ საწვავის საშუალო მოხმარებაზე.
ყველა შემდგომი ლადას კრეფს Priora, რომლის ფასი 437,700 რუბლია, აღჭურვილია ძრავით, რომელსაც აქვს ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე. ბოლო მოდერნიზაციის დროს ამ ძრავამ მიიღო შემშვები კოლექტორითან ცვლადი გეომეტრია, რის შემდეგაც სიმძლავრე გაიზარდა 98-დან 106 ძალამდე, ხოლო ბრუნვის მომენტი 145-დან 148 ნმ-მდე. მსგავსი ელექტროსადგური დამონტაჟებულია უახლეს Vesta-ზე, მაგრამ იმის გამო, რომ Priora უფრო მსუბუქია, დამსახურებული Lada უფრო დინამიურია. უკანასკნელი მოდელი... ასეულებამდე აჩქარებას, შესაბამისად, 11,5 და 11,8 წამი სჭირდება. Დიდი მაქსიმალური სიჩქარე 183 (+5) კმ/სთ მიუთითებს, ყოველ შემთხვევაში, არა ყველაზე უარესი სხეულის გამარტივების კოეფიციენტზე, ვიდრე ახალი Vesta-ს. იმავე მიზეზით და ქვემოთ, ჩაწერილი სასერთიფიკატო ტესტ დისკებზე, საშუალო მოხმარებასაწვავი, რომელიც არის 6,8 (-0,1) ლიტრი 100 კმ-ზე.
თუ შევადარებთ კონკურენტების მოდელების ძირითად კონფიგურაციებს 4300 მმ-ზე მეტი სიგრძით და 100 ძალის ტევადობით, მაშინ Lada Priora 2016, რომლის ფასი 389,000 რუბლია, მნიშვნელოვნად უფრო ხელმისაწვდომია (იხ. ცხრილი), ვიდრე მისი კონკურენტები. კრიზისის დროს განსაკუთრებით დასაფასებელია ეს უკანასკნელი გარემოება. მაგალითად, ფასით უახლოესი კონკურენტი სედანია Datsun on-DOვ წვდომის კონფიგურაციაღირს მინიმუმ 406,000 რუბლი და ამავდროულად, სუსტის გათვალისწინებით ელექტრო ერთეული, თავისით ჩამოუვარდება პრიორს ტექნიკური მახასიათებლები... Რა ფოლკსვაგენის პოლომეტია იდეალური მანქანა, ეჭვი არავის ეპარება, მაგრამ ფასი გერმანული მოდელიარის მინიმუმ 579,500 რუბლი, რაც ერთნახევარჯერ მეტია, ვიდრე შიდა მანქანისთვის.
გასაკეთებელი არაფერია, კრიზისის დროს პრიორა იძულებული გახდა გაევლო გზა, რომელიც ოდესღაც ცნობილი "შვიდეული" - VAZ-2107 გაიარა. გახსოვს? ოდესღაც ოჯახის უმდიდრესი და პრესტიჟული უკანამძრავიანი მოდელი გახდა ბოლო "კლასიკი" წარმოების პროგრამა AVTOVAZ. წარმოების დასასრულს მათ რაც შეიძლება იაფი და გამარტივებული გახადეს, მანქანა ძვირადღირებული მანქანიდან ბიუჯეტად აქციეს.
ასე რომ Priora პირველად გახდა ღარიბი სხეულებით: ჰეჩბეკი და უნივერსალი 2015 წლის ბოლოს შეწყდა. ახლა კი მხოლოდ ორი ვერსია დარჩა - ეს არის "ნორმა" 437,700-დან 474,000 რუბლამდე ვერსიისთვის კონდიციონერით (ამ ფულისთვის AVTOVAZ-ს აქვს უფრო საინტერესო შეთავაზებები) და "სტანდარტი" ვარიანტების შემცირებული სიით. რომლის წყალობითაც შესაძლებელი გახდა ფასის შემცირება 389000 რუბლამდე.
შედარებისთვის: უფრო მცირე გრანტი ძირითადი კონფიგურაციაღირს 383,900 რუბლი. შეიძლება ჩაითვალოს თანაბარი. და არა მარტო ფასად. ორივე მოდელს აქვს 8-სარქველიანი VAZ-21116 ძრავა 87 ცხენის ძალით კაპოტის ქვეშ. მასთან პრიორა არც ისე ლეთარგიულია. ის კარგად აჩქარებს და კარგად ამუხრუჭებს, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის წყალობით და ელექტრონული დისტრიბუტორი დამუხრუჭების ძალისხმევაშემცირებას არ მოექცა. პატარა ბორბლები არ ჩანს სამგზავრო განყოფილებიდან და Priora გონივრულად კონტროლდება მათზე.
მე ვფიქრობ, რომ Priora მაინც გადარჩება ვარიანტში "ბევრი მანქანა რუბლში". მას არ აქვს სასიკვდილოდ მოძველებული გარეგნობა, მაღალი ხარისხის ინტერიერიდა კომფორტული ლაუნჯი... ყოფილი დივა დანებებულია დიზაინის მახასიათებლებიმეათე ოჯახის პლატფორმები 90-იანი წლებიდან მოდის: მძღოლის სავარძლის არაოპტიმალური ერგონომიკა, პატარა გაზის ავზი და საბარგული ამ ზომის მანქანისთვის, ასევე ვიბრაციები და ხმები. ეს ყველაფერი ღალატობს ასაკს და შემდგომ ცდილობს შექმნას ძვირადღირებული დელუქსი ვერსიები უაზროდ. აქედან გამომდინარე, Priore-ს არ შეუძლია თავიდან აიცილოს "შვიდის" ბედი - ხელმისაწვდომ მოდიფიკაციას ახლა უფრო მეტი შანსი აქვს მყიდველის პოვნაში.
ᲞᲚᲣᲡᲘ:ინტერიერი ჯერ კიდევ მყარია
მინუსი:გრანტებთან შედარებით პატარა საყრდენი
Lada Priora შესრულების Standard
ძრავი VAZ-21116 87 ცხ.ძ. ნაცვლად 106 ‑ ძლიერი VAZ ‑ 21127, შტამპიანი დისკები 175/70 R13 საბურავებით 185/60 R14-ის ნაცვლად, ელექტრო საჭის ნაცვლად. ჰიდრავლიკური გამაძლიერებელი, კორპუსის ფერის ჩამოსხმები ქრომის ნაცვლად.
აკლია: თავსაფარები უკანა სავარძლები, იმობილაიზერი, ძრავის ტალახის დამცავი, სამგზავრო მზისგან დამცავი სარკე, ცენტრალური საკეტი, წინა სავარძლების გათბობა, ელექტროძრავა და გარე სარკეების გათბობა, ელექტრო შუშები უკანა კარები, კლიმატის სისტემა, ნისლის შუქები, უკანა ჯიბე მძღოლის სავარძელი, საბარგულის საკეტის დისტანციური გახსნა.