საკონსტიტუციო სასამართლომ კერძო მანქანების შეფერილობა გააუქმა. დაიშვება თუ არა შეფერილობა? მთვრალი უფრო ადვილია დაჯარიმება

რა მოხდება ერთი წლის განმავლობაში განმეორებით დარღვევის შემთხვევაში დაბურული წინა შუშა, მხოლოდ 500 ან უფრო მკაცრი სასჯელი?

მეტეორმასპინძელიადმინისტრაციული კოდექსი ამ დარღვევას ითვალისწინებს მხოლოდ 500 რუბლის ჯარიმას.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

შეასწორეთ ნებისმიერი უზუსტობა სტატიაში:

„თუ საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრების შესახებ დადგენილების შედგენის შემდეგ დაუყოვნებლივ მოიხსნით შეფერილობას, მაშინ ავტომობილიდან სანომრე ნიშნები არ მოიხსნება, ვინაიდან ექსპლუატაციის აკრძალვის მიზეზი აღმოფხვრილია.

თქვენ თვითონ დაწერეთ, რომ 2014 წლიდან ნომრების ამოღება არ არის გათვალისწინებული.

მეტეორმასპინძელი, გმადლობთ კომენტარისთვის, სტატიაში დამატებებია.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

ბიჭებო, რატომ წერთ, რომ თუ საგზაო პოლიციის თანამშრომლის მიერ გაჩერებისთანავე ამოიღეთ ტონერი, მაინც იქნება ჯარიმა? დანაშაული ხომ უნდა დადასტურდეს, მაგრამ შეფერვა არ არის - არ არის სინათლის გადაცემის გაზომვა - არ არის დარღვევა. უდანაშაულობის პრეზუმფცია, ასეთი ცნება ჯერ კიდევ არსებობს. სხვა საქმეა, რომ ეს საბავშვო ბაღია, წებოვანა ტონერი ისე, რომ ყოველი დევნილის წინ ამოგლეჯდეს))

მიხეილ-125

"პირველი კითხვა, რომელიც ხშირად აინტერესებს მძღოლებს, არის საქარე მინის ზედა ზოლის მაქსიმალური სიგანე. მანქანებისთვის ეს არის 14 სანტიმეტრი." - რაც მთავარია არ ითქვა - როგორ, სად გავზომოთ ეს 140 მმ? გარედან?შიგნიდან? თავად ზოლის გაზომვა თუ შუშის კიდეზე ჩაბნელების გათვალისწინებით? მაგრამ ეს არის სრულიად განსხვავებული მანძილი! ერთ მანქანაზე მინა თითქმის პერპენდიკულარულია, მეორეზე კი არის! პირველ მანქანაზე 140მმ კარგი იქნება (დამაბრმავებელი მზისგან თავის დასაღწევად), მეორეზე კი ეს დიდი ალბათობით არ იქნება საკმარისი! ასევე არის პანორამული მინა! გამოდის, რომ ეს ზოლი უნდა იყოს წებოვანი უკანა მხარეს მძღოლის უკან?

შეღებვა მარტივი გზაა ინტერიერის გასამბნელებლად და თქვენი მანქანის ექსტერიერის უფრო მოდური გახადისთვის. ამჟამად მანქანის შუშის შეღებვა ნებადართულია მხოლოდ დადგენილი GOST-ის შესაბამისად.

რა არის მანქანის შუშების გადაჭარბებული შეფერილობის აკრძალვის მიზეზი და დაიშვება თუ არა შეფერილობა 2018 წელს? ბევრი მანქანის მოყვარული თვლის, რომ მანქანის დაბურული მინები მათ სალონში ყოფნას უფრო კომფორტულს ხდის. მაგრამ რა შეიძლება გამოიწვიოს მინის გადაჭარბებულმა შეფერილობამ? ჩვენ შევეცდებით გავიგოთ ეს საკითხები.

რატომ არის აკრძალული შეფერილობა?

დაუყოვნებლივ უნდა აღინიშნოს, რომ აკრძალულია მანქანის შეფერილობა არა ამჟამად დამტკიცებული GOST-ის მიხედვით. შესაძლებელია მანქანის შუშების შეფერვა, მაგრამ გარკვეული წესების დაცვით. ასე რომ, GOST 32565-2013 მოთხოვნები შერბილებისთვის შემდეგია:

• მანქანის საქარე მინამ უნდა გადასცეს მანათობელი ნაკადის მინიმუმ 70%.
• სინათლის მინიმუმ 70% უნდა შეაღწიოს წინა მხარეს ფანჯრებიდან;
• უკანა და უკანა გვერდითი შუშები შეიძლება შეიფეროს მანქანის მფლობელის პრეფერენციებიდან გამომდინარე, იმ პირობით, რომ მანქანის უკან გზის ხედი იქნება ორი უკანა ხედვის სარკეში.

არ არსებობს კონკრეტული ინსტრუქციები მანქანის დარჩენილი ფანჯრების ჩაქრობის შესახებ. აქედან გამომდინარე, მათი შეღებვა შესაძლებელია ფილმით ნებისმიერი სინათლის გადაცემის კოეფიციენტით. GOST 2013-ში არ არის ნახსენები სარკისებური ფილმით შეფერილობის აკრძალვა, ამიტომ „დაშვებულია ყველაფერი, რაც არ არის აკრძალული“.

ავტომოყვარულებმა უნდა გაითვალისწინონ, რომ თანამედროვე მანქანები უკვე იწარმოება ქარხნიდან დაბურული საქარე მინით, რომელსაც აქვს დაბნელების ფაქტორი დაახლოებით 10%. ამიტომ, სანამ მანქანაზე მინას შეფერადებთ, უნდა გაარკვიოთ, როგორი დაბნელება აქვს მანქანას "მშობლიურს" და მხოლოდ ამის შემდეგ აირჩიოთ მომავალი შეფერილობის სინათლის გადაცემის კოეფიციენტი. არ დაგავიწყდეთ, რომ დროთა განმავლობაში მანქანის შუშა კარგავს პირვანდელ გამჭვირვალობას და დაბინდულია, ანუ მისი სინათლის გამტარიანობა მცირდება 20 - 30%-ით. და ეს ყოველთვის არ ჩანს შეუიარაღებელი თვალით.

სინათლის გადაცემის დასაშვები კოეფიციენტის გამოთვლის მაგალითი

დავუშვათ, მანქანის საქარე მინას აქვს დაბნელების ფაქტორი 10%, ანუ ის გადასცემს სინათლის ნაკადის 90%-ს. ჩრდილის დასაშვები თანაფარდობა არის 30% (100% - 70%). ამიტომ, იმისათვის, რომ დარჩეს დადგენილ საზღვრებში, აუცილებელია აირჩიოს ფილმი ჩრდილის ფაქტორით = 30% - 10% = 20%. ამ სიტუაციაში შეფერილობის ფილმის არჩევანი უნდა შემოიფარგლოს ჩრდილის თანაფარდობით 5-დან 20%-მდე.

თუ მინა უკვე ძველია, მაშინ ის გადასცემს მანათობელი ნაკადის მხოლოდ 70 - 75%. ეს არის მაქსიმალური დასაშვები მნიშვნელობები. ამიტომ ამ შემთხვევაში ვერავითარ მატონიზირებელზე საუბარი აღარ შეიძლება.

რა არის ასეთი მკაცრი წესების მიზეზი, რომელიც ზღუდავს მანქანის მინების შეღებვას? ლოგიკურია ვივარაუდოთ, რომ მოძრაობის უსაფრთხოებისა და კანონიერების ზომებით. ამრიგად, შეფერილობის შეზღუდვის საფუძველი მოიცავს:

• მძღოლისთვის გზაზე სიტუაციის ხილვადობის დაქვეითება, შედეგად - საგანგებო სიტუაციის შექმნა არა მხოლოდ მისი მანქანისთვის, არამედ გზის სხვა მომხმარებლებისთვისაც;
• მანქანაში რაიმე უკანონო ქმედების ჩადენის ალბათობა.

ჩამოთვლილი მიზეზები საკმაოდ წონიანი არგუმენტია, შესაბამისად, შეფერილობის წესების მკაცრი მოთხოვნები აქვს უფლება არსებობდეს.

დაიშვება თუ არა მანქანის შუშის შეფერილობა 2018 წელს?

მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი მანქანის მფლობელი მომხრეა შეფერილობის აკრძალვის გაუქმების მომხრე, საკანონმდებლო დონეზე, შეღავათი არ არის გათვალისწინებული არც 2017 წელს და არც 2018 წელს. რა მოთხოვნები აქვთ წამოყენებული მათი მანქანის სალონში ინკოგნიტოს შენარჩუნების მომხრეებს? მათი იდეები ასეთია: დაუშვას დაბურული საქარე მინა სინათლის გამტარიანობის 60%-მდე, ხოლო წინა გვერდითი ფანჯრების 40%-მდე. ეს მოთხოვნები დასაბუთებულია შემდეგი მიზეზებით:

• მძღოლისა და მგზავრების პირადი ცხოვრების ხელყოფის ხარისხის შემცირება;
• დღის განმავლობაში კაშკაშა მზისგან და ღამით მოახლოებული მოძრაობის ფარებისგან შუქის შემცირება;
• მანქანის ინტერიერის გათბობის შემცირება, შედეგად - მომსახურების ვადის გახანგრძლივება და ინტერიერის პერანგისა და დაფის გარეგნობის შენარჩუნება;
• კონდიციონერის მუშაობის ღირებულების შემცირება.

მატონიზირებელი შეზღუდვის მოხსნის მოთხოვნის ჩამოთვლილი მიზეზები სავსებით ლოგიკურია, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ისინი არ აჭარბებენ მანქანის ტონინგის მკაცრი რეგულირების მიზეზების მნიშვნელობას და სერიოზულობას.

მატონიზირებელი რეზოლუციისთვის კომპენსაციის სავარაუდო მექანიზმები

თუ საკანონმდებლო დონეზე ხელისუფლება დათანხმდება კომპრომისზე 2018 წელს შეფერილობის კანონის გაუქმების მომხრეებთან, მაშინ, დიდი ალბათობით, შეიქმნება კომპენსაციის გარკვეული მექანიზმი. მოდით გავაანალიზოთ რა შეიძლება იყოს ეს და არის თუ არა მაღალი ალბათობა შეღებვისთვის ინდულგენციის შეძენის.

ვარაუდობენ, რომ შეფერილობის ნებართვისთვის კომპენსაციის ერთ-ერთი სახეობა შეიძლება იყოს სპეციალური გადასახადი ან სახელმწიფო გადასახადი. პრინციპი ასეთია: მძღოლს, რომელმაც გადაიხადა გადასახადი ან გადასახადი, უფლება ექნება მანქანის მინები ისე დააბნელოს, როგორც უნდა. ავტომობილების მფლობელები, რომლებსაც არ გადაუხდიათ საჭირო ქრთამი სახელმწიფო ხაზინაში, იძულებულნი იქნებიან დაიცვან კანონით ნებადართული შეფერილობის წესები. რეიტინგი: 0/5 (0 ხმა)

ფრაზა „კანონის იგნორირება არ ათავისუფლებს პასუხისმგებლობისგან“ შეიძლება შეიცვალოს სხვა სიტყვებით: „კანონის ცოდნა დაგეხმარებათ დაიცვათ თქვენი უფლებების დარღვევისაგან“. ეს ფრაზები შეიძლება გაჩნდეს მეხსიერებაში პროტოკოლისა და შერბილების რეცეპტის მიღების მომენტში.

ძვირფასო მკითხველებო! სტატიაში საუბარია იურიდიული საკითხების გადაჭრის ტიპურ გზებზე, მაგრამ თითოეული შემთხვევა ინდივიდუალურია. თუ გინდა იცოდე როგორ ზუსტად მოაგვარეთ თქვენი პრობლემა- დაუკავშირდით კონსულტანტს:

განაცხადები და ზარები მიიღება 24/7 და დღის გარეშე.

სწრაფია და ᲗᲐᲕᲘᲡᲣᲤᲐᲚᲘᲐ!

იმისდა მიუხედავად, რომ ეს ტერმინი შედარებით ახალია საგზაო მოძრაობის წესებში, მასთან „ბრძოლა“ სავსებით შესაძლებელია, რადგან სასამართლო პრაქტიკას აქვს საკმარისი მაგალითები, როდესაც ორივე დოკუმენტი მოკლე დროში სადავო იყო, რის შედეგადაც მანქანის მფლობელი გახდა უდანაშაულო. და საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა ფიგურალურად „აიღო ქუდი“.

რა არის და როგორ გამოიყურება

ტერმინი „რეცეპტის“ სამართლებრივი ფორმულირება არის ოფიციალური დოკუმენტი, რომელსაც საგზაო პოლიციის თანამშრომელი გასცემს მძღოლს, რომელიც არღვევს მოძრაობის წესებს და ამ უკანასკნელს მოითხოვს გარკვეული მოქმედებების შესრულებას.

ამ შემთხვევაში მან გარკვეული პერიოდის განმავლობაში უნდა მოაცილოს ელფერი შუშის ზედაპირიდან (ამისთვის ჩვეულებრივ 10 დღეა მოცემული). თუ მანქანის მფლობელი ამას არ გააკეთებს, მაშინ მას დაეკისრება დამატებითი ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა.

კანონიერია

ასეთი ნაშრომის გაცემის კანონიერება შეიძლება გავიგოთ არსებული სიტუაციის დეტალური ანალიზით:

1. უპირველეს ყოვლისა, დოკუმენტში არ არის პირდაპირი მოთხოვნა შეფერილობის მოხსნის შესახებ. იქ მითითებულია, რომ მძღოლმა უნდა შეაჩეროს ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა. თუ ლოგიკურად ფიქრობთ, მას შეუძლია ამის გაკეთება 3 მოქმედებიდან რომელიმეს შესრულებით:

• ამოიღეთ ფილმი;
• არ გამოიყენოთ მანქანა;
• მოშორება (გაყიდვა, ჩუქება).

1. ინსპექტორს უფლება აქვს დამნაშავეს წარუდგინოს შეფერილობის მოხსნის მოთხოვნა, შესაბამისად.
2. მძღოლის პასუხისმგებლობა ითვალისწინებს 1 ნაწილს „პოლიციელის კანონიერი მოთხოვნისადმი დაუმორჩილებლობას“.

აქედან გამომდინარეობს, რომ თუ დამნაშავე უგულებელყოფს რეცეპტს და განაგრძობს ავტომობილის მართვას სათვალეებით, რომლებიც არ შეესაბამება GOST-ს, ინსპექტორთან მომდევნო შეხვედრაზე ის დაჯარიმდება რუსეთის ფედერაციის მე-3 პუნქტის მიხედვით "სატრანსპორტო საშუალებების მართვა". გაუმართაობის ან ისეთი მდგომარეობის არსებობისას, რომელიც არ იძლევა მის გამოყენებას“ ზომით 500 რუბლიდა ადმინისტრაციული კოდექსის 19.3 მუხლით გათვალისწინებული დამატებითი სასჯელი.

ამ შემთხვევაში მოთხოვნების დაუცველობის გამო მეორადი სასჯელის სიდიდე დგინდება სასამართლოში, ანუ გადაწყვეტილებას იღებს მაგისტრატი.

სიტუაცია შეიძლება დასრულდეს შემდეგნაირად:

1. ჯარიმა ოდენობით 500-1000 რუბლი, შემამსუბუქებელი გარემოებების არსებობისას.
2. ადმინისტრაციული პატიმრობა 15 დღით.

უნდა დავამატოთ, რომ ამ სიტუაციაში შემამსუბუქებელი გარემოებებია:

1. შეფერილობის ნებაყოფლობითი მოხსნა.
2. პოლიციელის დახმარება დარღვევის პირობების დადგენაში.
3. დარღვევის შედეგად უარყოფითი შედეგების პრევენცია.
4. რეცეპტის მოთხოვნათა ნებაყოფლობით დაცვა მის გაცემამდე.

იმის გამო, რომ ჯარიმის ოდენობა მცირეა, ბევრი მძღოლია, რომელიც მზად არის გადაიხადოს ისინი გარკვეული ინტერვალით. ისინი კატეგორიულ უარს ამბობენ შეფერილობის მოცილებაზე.

სწორედ ამისთვის არის გამიზნული თავისუფლების აღკვეთის ღონისძიება. არგუმენტი, რომ 2 კვირა გაატაროთ პატიმრობაში, მივყავართ იმ ფაქტს, რომ ფილმი ამოღებულია მანქანიდან.

ვინ შეიძლება განთავისუფლდეს

ამ შემთხვევაში ჩნდება კითხვა, ვისზეა გაცემული: მანქანისთვის თუ მძღოლისთვის? ყოველივე ამის შემდეგ, თუ ადამიანი გადადის სხვა მანქანაზე, ის ავტომატურად არ ექცევა განმეორებითი დარღვევის პირობებში. მსგავსი სიტუაცია მანქანასთან დაკავშირებით.

კიდევ ერთი მძღოლი, რომელიც მართავს ადრე დაკავებულ მანქანას, შეიძლება დააკავონ, თუმცა მისთვის მომხდარი ამბავი არ იცის.

როგორც ადრე წარმოდგენილი ბრძანებულების ნიმუშში ჩანს, ის გაიცემა პირზე, ანუ მძღოლზე.

ავტომობილის შესახებ ინფორმაცია არ არის ნახსენები, თუმცა მეორე დაკავების შემდეგ საგზაო სამსახურის თანამშრომელს შეუძლია გადაამოწმოს ინფორმაცია ადრეული სამართალდარღვევის შესახებ შედგენილი ოქმის შესახებ. და ის შეიცავს მანქანის სარეგისტრაციო ნომერს და მის პასპორტის მონაცემებს.

ამის საფუძველზე ცხადი ხდება, რომ შეფერილობის აღმოფხვრის გადაწყვეტილება ეძლევა მძღოლს, რომელიც მართავს გარკვეულ მანქანას.

ამდენად, თუ იგი კვლავ დააკავეს სხვა დაბურული მანქანის საჭესთან, რომელიც დაკავშირებულია 7.3 პუნქტთან, რომელშიც სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია აკრძალულია, მას კიდევ ერთი ჯარიმა დაეკისრება ქ. 500 რუბლიდა მეორე რეცეპტი ამ მანქანისთვის.

რე

დაბურულ მანქანაზე განმეორებით დაკავების შემთხვევაში, მძღოლზე ვრცელდება ზემოთ მოცემული პირობები:

1. მას შეუძლია სასჯელად მიიღოს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 19.3 მუხლის 1-ლი ნაწილი საგზაო პოლიციის ინსპექტორის მითითებების შესრულებაზე უარის თქმისთვის, რომელმაც მას გასცა ბრძანება შეფერილობის მოხსნის შესახებ.
2. ის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსს მიიღებს 12.5 სთ 3-ში თუ ისევ გააჩერებენ, მაგრამ სხვა მანქანაზე.

ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ განმეორებით დაკავების შემთხვევაში, გარდა აღნიშნული მუხლისა, ინსპექტორის მოთხოვნების შეუსრულებლობისთვის, ტირაჟის წესების დარღვევისთვის გამოიცემა მეორე ჯარიმა.

თუ ხელს არ მოაწერ

ჩნდება კიდევ ერთი კითხვა: თუ არ მოაწერთ ხელს პოლიციელის მიერ შევსებულ ფორმას, მაშინ პასუხისმგებლობა არ არის მცდარი. ეს მცდარი წარმოდგენა ყველაზე ხშირად ახსენდება ახალგაზრდა მძღოლებს, რომლებსაც არ აქვთ იურიდიული ცოდნა.

ამ შემთხვევაში ამან შეიძლება გამოიწვიოს მხოლოდ სიტუაციის გაუარესება და არასწორად შედგენილი დოკუმენტის შემთხვევაშიც კი სასჯელის გარანტია. უარის შემთხვევაში ინსპექტორს შეუძლია დაადასტუროს დამნაშავის სიახლოვეს ყოფნა 2 მოწმის მოზიდვით და საკუთარი ხელმოწერით.

გასათვალისწინებელია, რომ ხელმოწერაზე უარის თქმის შემთხვევაში, მოსამართლეს გარანტირებული აქვს დამრღვევისთვის მაქსიმალური სასჯელის დაკისრება, გასაჩივრების პროცესი კი საკმაოდ გართულდება.

ამ სიტუაციაში უფრო გონივრული იქნებოდა სარჩელის მიღებაზე ფორმალური თანხმობის მიცემა და სამომავლოდ სასამართლოში დასამტკიცებლად ეტაპობრივი ინსტრუქციის შედგენა. კერძოდ, ნებადართულია საგზაო პოლიციის თანამშრომლის გადაწყვეტილების უარყოფა, რომელმაც შეადგინა ნაშრომი, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის შესაბამისად.

რამდენი ხანია მატონიზირებელი რეცეპტი

შეფერილობის მოხსნის რეცეპტის მოქმედების ვადა მითითებულია ფორმაში. ყველაზე ხშირად, ინსპექტორი ამისთვის აძლევს 10 დღეს დოკუმენტის შედგენის მომენტიდან.

თუ მისი მოქმედების ვადის ამოწურვის შემდეგ, მანქანის მფლობელი კვლავ იმავე მანქანაში დააკავეს, როგორც ადრე, მაშინ მას დაეკისრება შესაბამისი სასჯელი ზემოთ აღწერილი.

კიდევ ერთი საკითხი, რომელიც ეხება საკითხს, რამდენ ხანს გრძელდება რეზოლუცია (შეზღუდვის ვადა), ასევე შეიძლება დაინტერესდეს ბევრი მანქანის მფლობელისთვის, რომლებიც მსგავსი პრობლემების წინაშე დგანან.

ოფიციალურად, ეს განმარტებულია რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში, მუხ. 19.3 სთ 1, რომელიც ექვემდებარება განსხვავებულ სტანდარტს:.

ის შეიცავს შემდეგ ჩანაწერს: „ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევაზე სარჩელი 2 თვის შემდეგ არ გაიცემა. საქმის სასამართლოში განხილვის შემთხვევაში – 3 თვე“.

შეფერილობის საქმეს ნებისმიერ შემთხვევაში სასამართლო განიხილავს (დამნაშავის თანდასწრებით ან მის გარეშე), შესაბამისად, ამ ბრძანების ხანდაზმულობის ვადა 3 თვეა. ქვემოთ, სტატიის აღწერაში ნათქვამია, რომ გაანგარიშების თარიღი ითვლება დოკუმენტის (რეცეპტის) შედგენის მომენტიდან.

როგორ შევამოწმოთ ხელმისაწვდომობა

რა უნდა გააკეთოს, თუ მანქანის შეძენის შემდეგ გაჩნდა ეჭვი, რომ არსებობს შეზღუდვები რეგისტრაციის მოქმედებებზე არსებული დავალიანების გამო. ამ შემთხვევაში, აუცილებელია დაუკავშირდეთ საგზაო პოლიციის MREO-ს, სადაც აღირიცხება და ინახება სრული ინფორმაცია მანქანის შესახებ.

ყველა საინტერესო ინფორმაცია შეიტანება ავტომობილის შეზღუდვების რეგისტრაციის ბარათში.

მათ შესახებ ინფორმაციის მიღება შესაძლებელია მხოლოდ წერილობითი მოთხოვნით.

პასუხის გაცნობის შემდეგ, გაირკვევა, არის თუ არა მანქანაზე შეზღუდვები და შესაძლებელია თუ არა მისი ხელახალი გამოშვება. თუ დადებითი მიიღება, რომელიც ადასტურებს შეზღუდვებს, ვალის გადახდის პრობლემა შეიძლება დაეკისროს მას, ვისაც ჯერ კიდევ აქვს ეს მანქანა.

ამის თავიდან ასაცილებლად, გაყიდვის ხელშეკრულების გაფორმებისას რეკომენდებულია ჩაწეროთ არა მხოლოდ გამყიდველის პასპორტის მონაცემები, არამედ საკონტაქტო ტელეფონის ნომერი. ამ შემთხვევაში პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია სასამართლოში წასვლის გარეშე.

როგორ ამოიღოთ საკუთარი თავი

იმისათვის, რომ კანონის წინაშე გაწმენდილი იყოთ, შეგიძლიათ გაასაჩივროთ წერილობითი მოთხოვნა სასამართლოში. ყველაზე ხშირად ეს ხდება მაშინ, როდესაც მძღოლი დარწმუნებულია თავის უდანაშაულობაში ან შეკვეთა შეცდომით იყო შედგენილი.

მაგალითად, ინსპექტორების ყველაზე გავრცელებული „შეცდომები“ შეიძლება მოვიყვანოთ:

1. „უბეჭდად მისცეს“. რეცეპტის ოფიციალურ ბლანკზე ზედა მარჯვენა კუთხეში უნდა იყოს მართკუთხა ბეჭედი შსს-ს მთავარი განყოფილების ანაბეჭდით და ინფორმაცია საგზაო პოლიციის კონკრეტულ პოლკში კუთვნილების შესახებ, რომლის თანამშრომელმა გასცა ქაღალდი. ამ შემთხვევაში დოკუმენტს იურიდიული ძალა არ აქვს და სასამართლოს მიერ ადვილად გაუქმდება.
2. მეორე მოთხოვნის მიღება პირველის მოქმედების პერიოდში. ეს ხდება მაშინ, როდესაც საგზაო პოლიციის თანამშრომლები შეღებვისთვის გაჩერდნენ და რეცეპტი უკვე გაცემული იყო. ყველაზე ხშირად, ეს სიტუაცია მეორდება ხანგრძლივი მოგზაურობის დროს და შემოწმებები ტარდება სხვა ტერიტორიაზე. ამ შემთხვევაში მეორე ეგზემპლარიც აუქმებს სასამართლოს, ისევე როგორც გაცემული ჯარიმა. მართალია, ამისათვის თქვენ უნდა წახვიდეთ და დაამტკიცოთ თქვენი "უდანაშაულობა" რეგიონში, სადაც ის მიიღეს. ზოგჯერ, მთელ რუსეთში მოგზაურობის შემდეგ, უფრო ადვილია 250 რუბლის გადახდა, ვიდრე რამდენიმე ასეული კილომეტრის გავლა.
3. შემოწმება ან ფარები განხორციელდა უხეში დარღვევებით, რომლებიც არ შეესაბამება ფაქტობრივ კოეფიციენტს. ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ საჭიროების შემთხვევაში სასამართლო ორგანო დამატებით ექსპერტიზას დანიშნავს. ის უნდა განხორციელდეს შესაბამისად. შედეგის მიღების შემდეგ, მძღოლის განცხადებების დადასტურებისას, მოსამართლე დაიჭერს თავის მხარეს და უპრობლემოდ გააუქმებს როგორც რეცეპტს, ასევე თავად ჯარიმას. თუ შუშის შერბილება არ შეესაბამება რეგულაციებს, ავტომობილის მფლობელს დამოუკიდებელი ექსპერტიზის საფასურის გადახდაც მოუწევს.

გაცემული ბრძანების გასაჩივრებისას უნდა გავითვალისწინოთ, რომ მისი გაუქმების მიღწევის შემდეგაც კი, უმეტეს შემთხვევაში (უკანასკნელის გარდა) ჯარიმა ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 პუნქტი 3. სიტუაციები, როდესაც ფორმა გაიცა არა მანქანის მფლობელზე, არ განსხვავდება სხვებისგან, რადგან რეცეპტი გაიცემა მძღოლზე და არა ავტომობილზე (როგორც ზემოთ აღინიშნა).

სასამართლოს გადაწყვეტილებაზე ასევე არ იმოქმედებს ბრალდებები, რომ თანამშრომლებმა შესაბამისი დოკუმენტები არ გადასცეს. ყველა დასრულებული ნიმუში კოპირებულია და ამის შემდეგ მათ შესახებ ინფორმაცია შედის მონაცემთა ბაზაში, ამიტომ აზრი არ აქვს თქვენი ნიმუშის მიღებაზე უარის თქმას.

ჯარიმები დღემდე

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მანქანის წინა შუშების ჩაბნელების შეუსრულებლობისთვის სასჯელი რეგულირდება ხელოვნებათ. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 თ.3. სასჯელის ოდენობა არის 500 რუბლიარ არის გათვალისწინებული მართვის მოწმობის ჩამორთმევა, სანომრე ნიშნების მოხსნა ან სატრანსპორტო საშუალების დაკავება.

უფრო მეტიც, 1.3 ნაწილის მიხედვით „ჯარიმის დაკისრების მოთხოვნის შესრულება“, მოქალაქეს, რომელმაც გადაიხადა გადაწყვეტილების მიღებიდან 20 დღის ვადაში, უფლება აქვს 50%-იანი ფასდაკლებით, ანუ ამ პერიოდის განმავლობაში შეგიძლიათ გადაიხადოთ. მხოლოდ 250 რუბლი

გარდა ამისა, თქვენ უნდა იცოდეთ კიდევ რამდენიმე ნიუანსი, რომელიც დაკავშირებულია ამ სიტუაციასთან:

1. ამ მუხლის პირველი ნაწილი ამბობს, რომ ჯარიმა უნდა გადაიხადოს ბრძანების ძალაში შესვლიდან 60 დღის ვადაში.
2. შეღებვასთან დაკავშირებული განმეორებითი დარღვევისთვის მანქანის მფლობელს ჯარიმა ემუქრება 1000 რუბლიან ადმინისტრაციული პატიმრობა 15 დღემდე.
3. ორგანიზაციას, ინდმეწარმეს ან სხვა იურიდიულ პირს ამ მიმართულების დარღვევა რეგულირდება იგივე სტანდარტებით, ჯარიმების ოდენობა იგივე რჩება.

როგორ ავიცილოთ თავიდან

დღემდე, არსებობს რამდენიმე გზა ჯარიმის მიღების შესახებ, ასევე შეღებვის რეცეპტი, რომელიც არ აკმაყოფილებს სტანდარტების მოთხოვნებს:

1. არ დაფეროთ მანქანა არსებული პირობების დარღვევით.
2. ამოიღეთ ფილმი ინსპექტორის პირველივე მოთხოვნით.
3. გამოიყენეთ მატონიზირებელი თანამედროვე მეთოდები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ „გააჯობეს“ პოლიციას (მყარი, სილიკონი - ყველა ტიპი საშუალებას გაძლევთ დამალოთ იგი შემოწმების დროს).
4. შეეცადეთ დაარწმუნოთ მძღოლი, რომ სახლში მისვლისთანავე მძღოლი დაშლის ფილმს. ზოგიერთ შემთხვევაში ეს ხელს უწყობს და ამ უკანასკნელთან დაკავშირებით პროტოკოლიც კი არ არის შედგენილი.

არბიტრაჟის პრაქტიკა

Შენიშვნა! გაუგებრობების თავიდან ასაცილებლად, აღწერილია ყველა ზემოაღნიშნული სიტუაცია, მათში მონაწილე ორგანოების სახელებისა და სახელების დაზუსტების გარეშე.

სასამართლო პრაქტიკაში საკმარისია მაგალითები, როდესაც მძღოლებმა გააპროტესტეს საგზაო პოლიციის თანამშრომლის გადაწყვეტილება.

1. საგზაო პოლიციის თანამშრომელმა შეადგინა ოქმი სინათლის გადაცემის სიმძლავრის ვერ გაზომვით შეფერილობის წესების დარღვევის შესახებ. სასამართლო დარბაზში მყოფმა მძღოლმა მის მიერ დამოუკიდებლად, საკუთარი ინიციატივით ჩატარებული ექსპერტიზის შესახებ ინფორმაცია მიაწოდა. მოსამართლე მის არგუმენტებს დაეთანხმა და მეორე დანიშნა, რომელიც მსგავსი შედეგებით დასრულდა. შედეგად, ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა გაუქმდა.
2. მანქანა ტრასაზე გააჩერეს. ინსპექტორმა ავტომობილის ტექნიკური მდგომარეობის დარღვევაზე დაჟინებით შეამოწმა ტონირება აპარატით. შედეგად, შედგა ოქმი ხელოვნების შესაბამისად. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 თ.3. სასამართლოში მძღოლი, ამტკიცებდა, რომ პოლიციელს არ ჰქონდა უფლება შეემოწმებინა მანქანა სტაციონარული პოსტის გარეთ, მოითხოვა ადმინისტრაციული საქმის დახურვა. მოსამართლემ მიიღო გადაწყვეტილება, რომლის შედეგები შემდეგია:
   • უარყოს მძღოლის პრეტენზია და განმარტა, რომ შემოწმების შედეგად დადგინდა, რომ ავტომობილი არ შეესაბამება ხარვეზების სიაში მითითებულ მახასიათებლებს;
   • საგზაო პოლიციის თანამშრომელი დაჯარიმდა მისი საქმიანობისთვის.
3. მანქანა გააჩერეს და შეფერილობის ხარისხი სტაციონარული პოსტზე შემოწმდა. თუმცა ვითარება წვიმის შემდეგ, მოღრუბლულ ამინდში დაფიქსირდა. ინსპექტორმა არ დარწმუნდა ჰაერის ტენიანობის მაჩვენებლების შესაბამისობაში და დაადგინა, რომ ის არ აკმაყოფილებდა 71%-იან სტანდარტს. სარჩელში მძღოლმა წარმოადგინა ფოტო და ვიდეო ჩანაწერი, თუ რა ხდებოდა, სასამართლო ექსპერტიზის შემდეგ იგი გამართლდა, რადგან მისი მანქანის შეფერილობა შესაბამისობის ფარგლებში იყო.

მოწოდებული ინფორმაციადან შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ მანქანის შეფერილობის გადაწყვეტისას, მიზანშეწონილია არ უგულებელყოთ მოქმედი კანონმდებლობით დადგენილი სტანდარტები და მოერგოთ მის ჩარჩოებს.

როგორც ჩანს, ყველაფერი რაც შესაძლებელი იყო მანქანის შეფერილობის შესახებ ითქვა. ინტერნეტში არის უამრავი თემა, რომელიც ეძღვნება მანქანის გადაჭარბებულ შეფერილობას. უფრო მეტიც, იმისდა მიუხედავად, რომ დღეს ყველაფერი ძალზედ ნათელია კანონში - მკაცრად აკრძალულია წინა ფანჯრების გადაჭარბებული შეფერილობა, მიუხედავად ამისა, ბევრი მძღოლი დაინტერესებულია ამ თემით. რატომ?

საქმე ის არის, რომ დაბურული წინა ფანჯრებისთვის ჯარიმა დღეს მხოლოდ 500 მანეთია. შეგახსენებთ, რომ ცოტა ხნის წინ, საგზაო პოლიციამ მატონიზირებელი მოხსნის გარეშე, სანომრე ნიშნების მოხსნით მანქანის მუშაობა აკრძალა. მაგრამ შემდეგ ეს ღონისძიება გაუქმდა. შედეგად, ბევრმა მანქანამ, წინა ფანჯრებზე შავი გაუმჭვირვალე ფილმით, კვლავ დაიწყო ჩვენი ქვეყნის გზებზე.

თუმცა, მცირე ხნის შემდეგ, კანონის მცველებმა გამოიგონეს ერთი ეფექტური მეთოდი, რომელიც მთლიანად აიძულებდა ავტომობილების მფლობელებს მანქანების შეფერილობისთვის. ჩვენ ვსაუბრობთ რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 19.3 მუხლის 1 ნაწილზე "დაუმორჩილებლობა პოლიციელის კანონიერი ბრძანების ან მოთხოვნის მიმართ". ...

შეგახსენებთ, რომ პირველ რიგში, მძღოლი, რომელიც მართავს მანქანას ზედმეტად დაბურული წინა შუშებით, საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის აღმოფხვრის აუცილებლობის შესახებ, ანუ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში (ჩვეულებრივ 10 დღეში) წინა შუშებიდან ამოიღეს დაბურული ფილმი. . ასევე, მძღოლს ეკისრება ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის 3.1 ნაწილით:

• ... 3.1. სატრანსპორტო საშუალების მართვა, რომელზედაც დაყენებულია სათვალეები (მათ შორის, გამჭვირვალე ფერადი ფილებით დაფარული), რომლის სინათლის გადაცემა არ აკმაყოფილებს ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების ტექნიკური რეგლამენტის მოთხოვნებს, იწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას. 500 მანეთი...

გარდა ამისა, თუ მძღოლი არ შეასრულებს მესაზღვრეების ბრძანებას, მაშინ როდესაც ის წყვეტს ავტომობილის მართვას ზედმეტად ჩაბნელებული წინა შუშებით, მას შეუძლია სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის დადგენილი პრაქტიკის შესაბამისად დაეკისროს ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა 1 ნაწილით. რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 19.3 მუხლის. ანუ, დაბურული მანქანის მძღოლი შეიძლება დაპატიმრდეს 15 დღემდე ან დაჯარიმდეს 500-დან 1000 რუბლამდე.

და რაც ყველაზე საინტერესოა, როგორც სასამართლო პრაქტიკიდან ჩანს, ასეთ შემთხვევებში რუსეთში სასამართლოები ყველაზე ხშირად არ აჯარიმებენ მძღოლებს 19.3 მუხლის მიხედვით.

დიახ, რა თქმა უნდა, დაკავება უფრო ეფექტური ღონისძიებაა, რომელიც შემდგომში სრულად აფერხებს მძღოლებს წინა შუშაზე ფირის დაწებებისგან, რომლის სინათლის გადაცემა არ შეესაბამება ქვეყანაში დადგენილ სახელმწიფო სტანდარტებს და სტანდარტებს.

მაგრამ არის თუ არა კანონიერი? ირღვევა თუ არა ეს მძღოლების უფლებებს? ყოველივე ამის შემდეგ, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 19.3 მუხლის 1 ნაწილი შეიქმნა, პრინციპში, სხვა სამართალდარღვევების თავიდან ასაცილებლად.

ბევრ მძღოლს ასევე დიდი ხნის განმავლობაში არ ესმოდა, რატომ იქნა გამოყენებული ასეთი მკაცრი ზომა საგზაო პოლიციის მითითებით შეფერილობის არ მოხსნისთვის.

და, როგორც გაირკვა, საგზაო პოლიცია, მოქმედ კანონმდებლობაში არსებულ ხარვეზებთან დაკავშირებით, აქტიურად იყენებს ადმინისტრაციული კოდექსის ამ მკაცრ მუხლს (ადმინისტრაციული კოდექსის 19.3) მძღოლების მიმართ. თუმცა, უნდა ვაღიაროთ, რომ ეს მუხლი რუსეთის კანონმდებლობაში შევიდა არა საგზაო პოლიციის თანამშრომლებისთვის.

მაგალითად, ცოტა ხნის წინ შსს-ს ორგანოებმა დაიწყეს მუშაობა ახალი ადმინისტრაციული რეგლამენტის მიხედვით, რომელიც ძალაში შევიდა 2017 წლის 20 ოქტომბერს (შსს ბრძანება No667, ამ დოკუმენტის შესახებ დაწვრილებით შეგიძლიათ ნაპოვნია აქ). შეგახსენებთ, რომ მასში გამოჩნდა ახალი პუნქტი, რომელიც განმარტავს პოლიციის თანამშრომლებს (საგზაო პოლიცია), თუ მძღოლი უარს იტყვის სამართალდამცავი ორგანოებისთვის მანქანის მიწოდებაზე საგანგებო სიტუაციის შემთხვევაში (კრიმინალების დევნა, ეჭვმიტანილთა ჯაშუშობა, ტრანსპორტირება. მსხვერპლი საავადმყოფოში და ა.შ.).

ასე რომ, ახალი რეგულაციების თანახმად, შინაგან საქმეთა სამინისტროს თანამშრომლებს უფლება აქვთ, მძღოლი ადმინისტრაციულ პასუხისმგებლობაზე მიიყვანონ რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 19.3 მუხლით, დახმარებაზე უარის თქმისთვის, ანუ კანონიერი მოთხოვნის დაუმორჩილებლობის გამო. პოლიციელის.

მაგრამ საბოლოოდ, ახალ ადმინისტრაციულ რეგლამენტში ამ პუნქტმა შექმნა სამართლებრივი კონფლიქტი. მართლაც, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსი უკვე შეიცავს სტატიას, რომელიც ითვალისწინებს პასუხისმგებლობას პოლიციელისადმი დაუმორჩილებლობისთვის. შეგახსენებთ, რომ ეს მუხლი ვრცელდება იმ შემთხვევაში, თუ მძღოლი არ შეასრულებს პოლიციელის მოთხოვნას ავტომობილის მიწოდების ან მანქანის გაჩერების შესახებ. სხვათა შორის, ამისათვის ჯარიმა მხოლოდ 500 რუბლია. და ამ სტატიაში არ არის საუბარი რაიმე დაკავებაზე.

აღსანიშნავია, რომ ცოტა ხნის წინ რუსეთის ფედერაციის გენერალურმა პროკურატურამ რუსეთის საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციას გაუგზავნა მოთხოვნა სამართლებრივი კონფლიქტის აღმოფხვრის შესახებ ახალ ადმინისტრაციულ რეგლამენტში ცვლილებების შეტანის გზით. ამ დროისთვის, სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის ორგანოებმა დოკუმენტი უკვე შეასწორეს, თუმცა, კანონის ნორმების მიხედვით, საჯარო განხილვა მიმდინარეობს იურიდიული ინფორმაციის ოფიციალურ პორტალზე და სამართლებრივი აქტების პროექტებზე.

როგორც ხედავთ, ადმინისტრაციულ რეგლამენტში, თუნდაც სამართლებრივი კონფლიქტის არსებობის შემთხვევაში, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 19.3 მუხლი, რომელიც აღნიშნულია შინაგან საქმეთა სამინისტროს №667 დებულებაში, არაფერ შუაშია. მანქანის შეფერილობა. ანუ, ადმინისტრაციულ რეგლამენტში სიტყვა არ არის ნათქვამი საგზაო პოლიციის ქმედებებზე იმ მძღოლებთან მიმართებაში, რომლებიც, წინა შუშებიდან დაბურული ფირის ამოღების ბრძანების მიუხედავად, არ აღმოფხვრა საგზაო მოძრაობის დარღვევა.

ამრიგად, 2017 წლის 20 ოქტომბერს ძალაში შესული რეგულაციების თანახმად, საგზაო პოლიციას არ აქვს უფლება, მძღოლები, რომლებიც მართავენ ზედმეტად დაბურულ წინა მინებით მანქანებს, პასუხისმგებელნი იყვნენ პოლიციელის კანონიერი ბრძანების ან მოთხოვნის დაუმორჩილებლობისთვის (თუ არსებობს შეკვეთა წინა სათვალეებიდან შეღებილი ფილმის დემონტაჟის აუცილებლობის შესახებ). მართალია, რეგლამენტში ამ პუნქტის არარსებობა საგზაო პოლიციას არ „აკრავს ხელებს“, რადგან იმისთვის, რომ მძღოლები არ მოიტყუონ შეფერილობისთვის, კანონმდებლებმა უნდა შეცვალონ სხვა უფრო მნიშვნელოვანი საკანონმდებლო ნორმები.

მიუხედავად ამისა, მიუხედავად იმისა, რომ ახალი რეგულაცია 2017 წლის 20 ოქტომბრიდან ამოქმედდა, საგზაო პოლიცია აგრძელებს მძღოლების დარბევას მთელი ქვეყნის მასშტაბით იმ მძღოლებზე, რომლებიც ატარებენ მანქანებს დაბურული წინა შუშებით, წერენ მათ რეცეპტებს და შემდეგ, როდესაც ისინი გააჩერეთ ისევ, გაგზავნეთ მძღოლები სასამართლოში, რაც გაუგებრად, უამრავ მძღოლს აპატიმრებს. საოცარი. განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ამ დარღვევისთვის ასევე არის ჯარიმა 500-დან 1000 რუბლამდე. მაგრამ რუსეთის ბევრ რეგიონში სასამართლო ხელისუფლებამ გადაწყვიტა, რომ მძღოლების მასობრივი დაპატიმრებები უფრო ეფექტურია.

(Ცნობისთვის: ყველაზე ხშირად, მძღოლები 15 დღემდე აპატიმრებენ შემდეგ რეგიონებში წინა შუშებიდან შეფერილობის მოხსნის ბრძანების შეუსრულებლობის გამო: მოსკოვი, მოსკოვის ოლქი, კალუგა, ივანოვო, სარატოვი, კრასნოიარსკი, სანქტ-პეტერბურგი, კრასნოდარი).

და ეს საშიშია, რადგან, სახელმწიფო სათათბიროს სახელმწიფო სამშენებლო კომიტეტის თავმჯდომარის მოადგილის ვიაჩესლავ ლისაკოვის თქმით, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 19.3 მუხლის გამოყენება მძღოლებთან მიმართებაში, რომლებმაც არ ამოიღეს ელფერი წინა ფანჯრებიდან. შეუსაბამოა. მაგრამ მოქმედ კანონმდებლობაში არსებული ხარვეზების გამო, საგზაო პოლიციამ, საგზაო მოძრაობის წესების დამრღვევებზე ზემოქმედების სხვა მეთოდების კანონში არარსებობის გამო, გადაწყვიტა გამოიყენოს რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 19.3 მუხლის გადაჭარბებული და გაზვიადებული აღსრულება. მძღოლებთან მიმართებაში, რომლებმაც ინსტრუქციის მიხედვით არ ამოიღეს ზედმეტად დაბურული ფილმი წინა შუშებიდან.

დასასრულს, მინდა აღვნიშნო, რომ მოქმედ კანონმდებლობასთან დაკავშირებული კითხვების მიუხედავად მძღოლების მიმართ, რომლებიც არ ასრულებენ საგზაო პოლიციის მითითებებს, აღმოფხვრას საგზაო მოძრაობის დარღვევები, რომლებიც დაკავშირებულია წინა შუშების შეფერვასთან, უახლოეს პერიოდში. მომავალმა მძღოლებმა არ უნდა ჰქონდეთ იმედი გარე საგზაო პოლიციის თანამშრომლებისგან. მართლაც, იმისთვის, რომ მძღოლებმა აღარ აგონ პასუხისმგებლობა პოლიციელის თხოვნაზე შეფერილობის მოხსნის შესახებ, აუცილებელია საკანონმდებლო დონეზე დეტალურად განისაზღვროს, თუ რა შემთხვევებში აქვს საგზაო პოლიციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს უფლება. გამოიყენეთ რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციული კოდექსის 19.3 მუხლი. ამავდროულად, ეს ნიშნავს, რომ ყველა მძღოლი, რომელმაც მიიღო მითითებები საგზაო პოლიციის თანამშრომლებისგან წინა ფანჯრებიდან დაბურული ფანჯრების დემონტაჟის შესახებ, რომლის სინათლის გადაცემა არ შეესაბამება უსაფრთხოების სტანდარტებს და დადგენილ GOST-ებს, ვალდებულია აღმოფხვრას წესების დარღვევა. კანონი.

ოღონდ ჯობია აქამდე არ მიიყვანოთ, არამედ წინა ფანჯრებიდან ელფერი ამოიღოთ. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ თვითონ გესმით, რომ წინა ფანჯრებზე გადაჭარბებული ფირის აკრძალვა კანონმდებლობაში მიზეზის გამო გამოჩნდა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ წინა ფანჯრებზე გადაღებული ფილმი, რომელიც ძალიან მუქია, ამცირებს არა მხოლოდ თქვენს უსაფრთხოებას (განსაკუთრებით სიბნელეში ან წვიმაში/თოვლში), არამედ გზის სხვა მომხმარებლების უსაფრთხოებას.

ასე რომ, ჩვენ არ გირჩევთ კანონით თამაშს, მიუხედავად მცირე ჯარიმის 500 რუბლისა, რაც, სხვათა შორის, არის. გახსოვდეთ, საგზაო უსაფრთხოება უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე თქვენი ამბიცია. იფიქრეთ არა მხოლოდ საკუთარ თავზე, არამედ სხვა მძღოლებზეც.

წარმატებებს გისურვებთ გზაზე!

დოკუმენტს 6 ათასზე მეტმა მძღოლმა მოაწერა ხელი. ისინი ცდილობენ შეცვალონ წესების ორი პუნქტი, რომელიც არეგულირებს საავტომობილო მინის სინათლის გადაცემის დონეს.

პრეზიდენტისადმი წერილის იდეა ერთ-ერთ ინტერნეტ ფორუმზე გაჩნდა. მიმდინარე წლის აპრილში, მინსკის მანქანის ენთუზიასტმა კონსტანტინე გლუშაკოვმა ინტერნეტში გამოაქვეყნა ვიდეო მისი კომუნიკაციის შესახებ საგზაო პოლიციის თანამშრომლებთან შეფერილობის შესახებ. დღეს ეს ვიდეოები (შეგიძლიათ უყუროთ ვებგვერდზე www.stop-gai.by). და კოსტია და მისი შეღებილი Mazda 6 ცნობილი გახდა ...

ჩემი მანქანა ნებადართული სტანდარტების შესაბამისად გავამჟღავნე, მაგრამ ამის მიუხედავად, საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს მაინც ჰქონდათ პრეტენზია ჩემს წინააღმდეგ, ”- განუცხადა კონსტანტინემ კომსომოლსკაია პრავდას. - შემდეგ შევისწავლე შეღებვასთან დაკავშირებული დოკუმენტები, გავიგე ევროპულ და ბელორუსულ ნორმებს შორის შეუსაბამობის შესახებ, გავმართე კონსულტაცია იურისტებთან და გადავწყვიტე დავიცვა ჩემი უფლებები.

ახლახან, კოსტიამ, მინსკის მოსკოვსკის ოლქის სასამართლოში, მიაღწია ჯარიმის გაუქმებას 35000 რუბლის ოდენობით შეღებვისთვის. მან შეძლო დაემტკიცებინა, რომ ინსპექტორმა არასწორად დაადგინა მისი მანქანის შუშის სინათლის გადაცემის დონე: ასეთი შემოწმება არ უნდა განხორციელდეს თვალით, არამედ მხოლოდ სერტიფიცირებული მოწყობილობებით (ინსპექტორებს ბევრი მათგანი არ აქვთ) და შესაბამისად. მკაცრი სტანდარტები - გარკვეული ტენიანობის დროს, შუშის სისქის გაზომვით და ა.შ. დ.

გაირკვა, რომ ათასობით ბელორუსი მძღოლი მზად არის იბრძოლოს ევროპული ნორმებისთვის შეღებვასთან დაკავშირებით. მიმართვის ერთ-ერთი აქტივისტის, ვლადისლავ ბენკოს თქმით, თუ სექტემბრის ბოლომდე პრეზიდენტის ადმინისტრაციისგან პასუხი არ მიიღეს, მაშინ მძღოლები დაარეგისტრირებენ სამოქალაქო ინიციატივას 50 000 ხელმოწერის შეგროვების მიზნით. იგი მიმართული იქნება პრობლემის საკანონმდებლო დონეზე გადაჭრაზე.

ოფიციალურად

მოიხსნება თუ არა შეფერილობის აკრძალვა?

შინაგან საქმეთა სამინისტროს UGAI-ს სამეცნიერო, მეთოდოლოგიური და სამართლებრივი მხარდაჭერის დეპარტამენტმა იტყობინება, რომ პრეზიდენტის ადმინისტრაციის სახელით მინისტრთა საბჭომ დაავალა შინაგან საქმეთა სამინისტროს შეაჯამოს ავტომანქანების წინადადებები და წარუდგინოს საბჭოს. მინისტრები, რაც გაკეთდა. დოკუმენტის შემდგომი ბედი დეპარტამენტის თანამშრომლებისთვის ჯერჯერობით უცნობია.

როგორ იყო

შეფერილობის აკრძალვის შესახებ მძღოლებმა 2006 წლის 1 აპრილს შეიტყვეს. შუშის შეღებვა დაშვებული იყო მხოლოდ სპეციალური მანქანებისთვის (ნაღდი ფულის შეგროვების მანქანები, სპეცსამსახურების მანქანები, ზოგიერთი თანამდებობის პირის მანქანები) ან სპეციალური ნებართვით. მას შემდეგ მძღოლები ყველაფერს აკეთებენ: შუშებს აკრავენ დაბურულ ფარდებს, ტექნიკური ინსპექტირებისას შეღებილ მინას ცვლიან ჩვეულზე... განსაკუთრებით ზარალდებიან ქარხნული შეფერილობის მქონე მანქანების მფლობელები, რადგან სათვალეების ნაკრები და. მათი ჩანაცვლება სადგურზე საშუალოდ 1500 დოლარად არის შეფასებული.

და როგორ აკეთებენ ისინი?

ევროპაში მოქმედებს UNECE №43 რეგულაცია „სატრანსპორტო საშუალებების მინის უსაფრთხოების მოთხოვნები“, რომელიც წარმოადგენს ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების ერთიანი ტექნიკური მოთხოვნების მიღების შესახებ შეთანხმების დანართს და დამტკიცების ურთიერთ აღიარების პირობებს. . დოკუმენტის მიხედვით, დადგენილია სინათლის გადაცემის სტანდარტები (საქარე მინა - მინიმუმ 75%, წინა გვერდითი შუშები - მინიმუმ 70%, უკანა - შეზღუდვების გარეშე), რომელიც მოქმედებს ყველა ქვეყანაში, მათ შორის უკრაინასა და რუსეთში. ბელორუსია შეუერთდა შეთანხმებას 1994 წლის დეკემბერში.

რისი შეცვლა სურთ მანქანებს მატონიზირებელ წესებში?

სდს 194.12 მუხლი:

ახლა:

დაბურული საქარე მინით;

დაბურული ფანჯრებით, რომელთა სინათლის გადაცემის ხარისხი 70%-ზე ნაკლებია (წინა გვერდითი ფანჯრებისთვის) და 60%-ზე ნაკლები (სხვა ფანჯრებისთვის), თუ ბელორუსის რესპუბლიკის პრეზიდენტის მიერ სხვა რამ არ არის განსაზღვრული.

მათ სურთ შეცვალონ:

ავტოტრანსპორტის საგზაო მოძრაობაში მონაწილეობა აკრძალულია:

საქარე მინით 75%-ზე ნაკლები სინათლის გამტარიანობით

წინა გვერდითი ფანჯრებით 70%-ზე ნაკლები სინათლის გადაცემით. უკანა ფანჯრის სინათლის გადაცემა არ არის სტანდარტიზებული.

მე-4 დანართის 37-ე პუნქტი (შეიცავს სატრანსპორტო საშუალების გაუმართაობის ჩამონათვალს, რომლებშიც მათი მონაწილეობა საგზაო მოძრაობაში აკრძალულია):

ახლა:

დამონტაჟებულია ... დამატებითი ელემენტები ან გამოყენებული საფარი, რომელიც ზღუდავს გზის ხილვადობას, აფერხებს შუქის გადაცემას მანქანაში (გარდა მინის შეფერილობის შემთხვევისა, რომელიც შესრულებულია SDA 194-ე პუნქტის 194.12 ქვეპუნქტის მოთხოვნების შესაბამისად) ან იწვევს რისკს. საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა დაზიანება... დასაშვებია ავტობუსის ფანჯრებზე ფარდების დამატებითი გამოყენება, ასევე ჟალუზები ან ფარდები სამგზავრო მანქანის უკანა შუშაზე, თუ მის ორივე მხარეს არის გარე სარკეები.

მათ სურთ შეცვალონ:

დაყენებულია ... დამატებითი ობიექტები ან საფარები, რომლებიც ზღუდავს გზის ობიექტურ ხილვადობას, აფერხებს სინათლის გადაცემას მანქანის სალონში ან იწვევს გზის მომხმარებელთა დაზიანების რისკს, წინა მხარეს ფანჯრებზე... ნებადართულია გამოყენება დამატებითი საფარი, აგრეთვე ავტობუსის ფანჯრებზე ფარდების გამოყენება, სამგზავრო მანქანის უკანა და უკანა გვერდითა ფანჯრების ფარდები, თუ ორივე მხარეს არის გარე უკანა ხედვის სარკეები.

ᲰᲝ ᲛᲐᲠᲗᲚᲐ

შეფერილობა საშიშია?

ამ საკითხზე სტატისტიკა არც ბელორუსიაში და არც მის ფარგლებს გარეთ არ არსებობს. ექსპერტები ამას იმით ხსნიან, რომ სადაზღვევო კომპანიები, რომლებიც აგროვებენ სტატისტიკას საგზაო შემთხვევების შესახებ, უბრალოდ არ აღნიშნავენ შეფერილობის გავლენას საგზაო უსაფრთხოებაზე.

ჩვენი გამოკითხვა

გჭირდებათ მატონიზირებელი?

კომსომოლსკაია პრავდამ მძღოლებს ჰკითხა

ალექსანდრე, 30 წლის, მენეჯერი. მანქანა - Toyota Camry:

საჭიროა - როგორც დაცვა მზის კაშკაშა შუქისგან და ჩემი ქონების შესაძლო ხელყოფისგან. და მხოლოდ კანონის წინაშე ყველას თანასწორობისთვის: რატომ არის ეს შესაძლებელი თანამდებობის პირებისთვის, მაგრამ არა ჩემთვის?

ანა, 27 წლის, განვითარების სპეციალისტი. მანქანა - Rover 200:

Არ მჭირდება. სათვალეები იცავენ მზისგან და მე არაფერი მაქვს დასამალი.

მაქსიმ, 27 წლის, IT სპეციალისტი. მანქანა - Honda CR-V:

ვფიქრობ, ეს სახიფათოა, მიუხედავად იმისა, რომ ზაფხულში დაბურულ მანქანაში არც ისე ცხელა. მე ვარ ფასიანი ნებართვა შეფერილობისთვის, მაგარი სანომრე ნიშნებივით.

პაველი, 26 წლის, მენეჯერი. მანქანა - Rover 214:

მატონიზირებელი ეწინააღმდეგება მძღოლის მოკლევადიან დაბრმავებას გზაზე, როდესაც ჩართულია შემხვედრი და მასთან დაკავშირებული მანქანების მთავარი სხივი. ბავშვს კი მზის შუქი არ აწუხებს.

კონსტანტინე, 33 წლის, მენეჯერი. მანქანა - Volkswagen Multivan:

შეღებვა საჭიროა მხოლოდ უკანა გვერდითა და უკანა შუშისთვის. ეს შემატებს მგზავრებს კომფორტს და არ შეაფერხებს ხილვადობას.

რას ფიქრობთ მატონიზირებელ სიტუაციაზე? დატოვეთ თქვენი კომენტარები ჩვენს საიტზე