დაფის ანალიზი. ინსტრუმენტთა პანელის პინჩირება ადრე იჭრება

ტორპედოს ამოღება არ არის ადვილი და საკმაოდ შრომატევადი საქმე. ბევრი მძღოლი ამტკიცებს, რომ მანქანის მფლობელს შეუძლია ტორპედოს ამოღება ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე გარე სპეციალისტი. თუ არასდროს გიცდიათ დაფის დაშლა, დეტალური ინსტრუქციები დაგეხმარებათ.

ტორპედოს დაშლის პროცესი ორ ეტაპად მიმდინარეობს: ჯერ ხდება ტორპედოს გარე ელემენტების დაშლა, შემდეგ მისი ამოღება. იმ პირობით, რომ ყველა ზემოაღნიშნული პუნქტი დასრულებულია, თქვენ თავად შეგიძლიათ ამოიღოთ დაფა უპრობლემოდ. შეეცადეთ იმუშაოთ რაც შეიძლება ზუსტად და ზუსტად – ამ გზით თქვენ არ შეგიშლით ნაწილების მუშაობას და მარტივად შეძლებთ მათ ხელახლა აწყობას.

საკუთარი მანქანის გადამუშავების საწყის ეტაპზე დიდი ყურადღება უნდა მიექცეს VAZ 2110 პანელის დარეგულირებას. "ათეულის" ბევრი მფლობელი იცავს პოზიციას, რომ მათი მანქანა არ უნდა ჩამორჩეს თანამედროვე მოდის ტენდენციებს ოთხბორბლიანი სამყაროში. მაღალსიჩქარიანი "რკინის ცხენები".

რა თქმა უნდა, ყველას სურს, რომ მისი მანქანა, მიუხედავად გარკვეული ცვეთასა და VAZ 2110 ბრენდის ისედაც საკმაოდ მდიდარი ისტორიისა, ლამაზად გამოიყურებოდეს, ძლიერად „იგრძნოს“ და უზრუნველყოს მაღალი კომფორტი სალონში ყველა მგზავრისთვის. მანქანაში გადაადგილების პროცესში ბევრი მგზავრი ყურადღებას აქცევს მოწყობილობებს.

რა თქმა უნდა, მათთვის ყოველთვის უფრო საინტერესო იქნება ორიგინალური მოწყობილობები ექსკლუზიური დიზაინის გადაწყვეტილებებით, რომლებიც ფაქტიურად გაოცებას და აღფრთოვანებას იწვევს. ტუნინგი უნდა დაიწყოს პანელების მოძიებით. ასეთი დეტალის დასადგენად მოგიწევთ საკუთარი უნარებისა და ოსტატობის გამოყენება, თუ არ გსურთ თქვენი შრომით ნაშოვნი ფულის გაცემა სხვადასხვა ავტოდილერებში.

უფრო მეტიც, ეს სამუშაო არ საჭიროებს სპეციალური ხელსაწყოების გამოყენებას. საკმარისი იქნება pliers და Phillips screwdriver-ის გამოყენება.

როგორ შევქმნათ ვაზ 2110 დაფის ახალი დიზაინი

საკუთარი ხელით დაფის განახლების მთელ პროცესს დიდი დრო არ სჭირდება. გასაკეთებელია მხოლოდ მოძველებული „ნაწილის“ დემონტაჟი და მოდერნიზებული მოდელის დაყენება. როგორ ამოიღოთ VAZ პანელი, შეგიძლიათ გაიგოთ მანქანის შეკეთებისა და ექსპლუატაციის სახელმძღვანელოში. მაგრამ მთავარი ნაბიჯები უნდა გავიხსენოთ:

• ჯერ უნდა გამორთოთ ბატარეის ტერმინალები. საჭე უნდა დაიწიოს ქვედა პოზიციაზე.
• აუცილებელია პანელის გადაფარვის თვითმმართველობის ხრახნების ამოღება.
• შემდეგ ჩვენ ვწყვეტთ კონექტორს მარცხნივ, ამ სიტუაციაში ჩვენ ვსაუბრობთ მანქანის გადამრთველზე გარე განახლებისთვის. შემდეგ, ქლიბით, უნდა გაშალოთ ხელსაწყოების კლასტერის ფირები.
• შემდეგი, ჩვენ ამოვიღებთ მას. ზოგიერთი მოდელი ფიქსირდება M5 ხრახნებით. ბოლოს გათიშეთ კონექტორები.

ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ახალი პანელი საპირისპირო მიზნით. ეს ყოველთვის აღფრთოვანებას იწვევს მგზავრებს შორის და საკუთარი სიამაყის გრძნობას.

ფერების ნათელი მრავალფეროვნება

დღეს დაფის განათების შეცვლის მოდა ფანტასტიკურ იმპულსს იძენს. თითქმის ყველგან, მანქანებს აქვთ ნეონის განათება ან შიდა LED განათება. თუმცა, ყველა ეს ინოვაცია არ არის იაფი სიამოვნება, რომელიც ყველას არ შეუძლია. განსხვავებული ვითარებაა ქარხნული განათების მრავალფერიანი ჩანაცვლებით.

თქვენ შეგიძლიათ, ეჭვგარეშეა, გამოიყენოთ მზა ტიუნინგის ვარიანტები, მაგრამ ეს ძვირი დაჯდება. უმჯობესია ამის გაკეთება საკუთარ თავს. ამ სიტუაციაში მთავარია საჭირო მასალები და მოთმინება. ჯერ „მოწესრიგებული“ უნდა დაშალოთ. აუცილებელია დამცავი შუშის მოხსნა. შემდეგი, ამოიღეთ ისრები. ამისათვის თქვენ უნდა გამოიყენოთ ხრახნიანი და მყარი მუყაო.

ის უნდა მოათავსოთ ისრის ქვეშ, შემდეგ კი ხრახნიანი ხრახნით ამოახვიეთ. შემდეგ ნაზად და ნელა ასწიეთ ზევით. შემდეგი, ამოიღეთ საყრდენი. ამისთვის სასულიერო დანა სასარგებლოა. ის უნდა იყოს ჩასმული პანელსა და სუბსტრატს შორის და წრეში ამოჭრილი დალუქვის ფენა. შემდეგ ჩვენ ვხსნით საყრდენს. ჩვენ ვხსნით პანელს და ვიწყებთ.

1. ამოიღეთ ფილტრის ფენა სასულიერო დანის გამოყენებით. სინათლის ფილტრი არის საღებავის ფერადი ფენა. იგი გამოიყენება სუბსტრატის უკანა მხრიდან და აძლევს ფერთა განათებას სპიდომეტრის ნომრებსა და დანარჩენს. ფილტრის სრულად მოსაშორებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ აცეტონი ან სხვა სითხე, რომელიც შეიცავს ალკოჰოლს.

2. შემდეგი, შეცვალეთ მონიშვნის ფერი. ოდომეტრის უკანა განათება პირველ რიგში შეიძლება შეიცვალოს. ამისათვის თქვენ უნდა დაშალოთ ოდომეტრის ეკრანი, შემდეგ ამოიღოთ ლურჯი ფილმი და ამოიღოთ უკანა განათების ნათურა. ის უნდა შეიცვალოს მრავალფეროვანი უნივერსალური LED-ით. მას შეუძლია ფერების შეცვლა. LED-ს ვამაგრებთ სტანდარტული ნათურის დამჭერს. ხელახლა დააინსტალირეთ ოდომეტრის ეკრანი.

3. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ განათების მთლიანად ჩანაცვლება. ჩვენ ვამაგრებთ LED-ებს მოწესრიგებულ ჩარჩოზე. ამ LED-ების შეძენა შესაძლებელია ფერის გადამრთველით. ჩვენ ვამონტაჟებთ მათ ადგილზე და ვამაგრებთ მოწყობილობის განათების სტანდარტულ კონტაქტებს.

4. მოდით წავიდეთ უფრო შორს. ახლა თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ისრებს აქვთ ხაზგასმის შეცვლის შესაძლებლობა. ამისათვის ამოიღეთ წითელი საღებავის ფენა ისრებიდან. ამ ოპერაციისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სასულიერო დანა და აცეტონი. როდესაც ისარი გაიწმინდება, მისი დახატვა შესაძლებელია თეთრი ფრჩხილის ლაქის გამოყენებით. მთავარი ის არის, რომ ისარი თეთრია, რადგან ეს ფერი ასახავს LED- ების ფერთა გამას.

5. საბოლოო ნაბიჯის წინ, თქვენ უნდა დააფიქსიროთ LED ფერის გადამრთველი პანელზე. ასეთი გადამრთველი შეიძლება დამონტაჟდეს, მაგალითად, ქვედა მარჯვენა კუთხეში "მოწესრიგებული". მაშინ შეგიძლია ყველაფერი თავის ადგილზე დააყენო. პირველ რიგში, სუბსტრატი დამონტაჟებულია. მეტი საიმედოობისთვის, შეგიძლიათ გამოიყენოთ დალუქვა. ამის შემდეგ ისრებს ადგილზე ვდებთ. ჩავსვამთ დამცავ შუშას. ამის შემდეგ ჩვენ აღფრთოვანებული ვართ შედეგით.

როგორ ლამაზად გამოვყოთ ღილაკები VAZ 2110 პანელზე

წარმოდგენილი მანქანის პანელის დაკონკრეტება, სხვა საკითხებთან ერთად, ასევე შეგიძლიათ ლამაზად მონიშნოთ "მოწესრიგებული" ღილაკები. მაგალითად, აიღეთ დენის ღილაკი. ჯერ უნდა დაშალოთ და დაშალოთ იგი. ამისათვის გაიყვანეთ მისი მოძრავი ნაწილი და სხეული სხვადასხვა მიმართულებით.

ღილაკის ამოღების შემდეგ, შესაძლებელია ინკანდესენტური ნათურის წვდომა. სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ ამოიღოთ. თუ შეუძლებელია ნათურის ამოღება, მაშინ მიჰყევით. ხრახნიანი ან დანის გამოყენებით ვჭრით სამაგრებს ორივე მხრიდან. გადართვის მექანიზმი ჩვენს თვალწინ გამოჩნდება. აქ შავი სამაგრი გვჭირდება. გამორთვით, ჩვენ მშვიდად გავფანტავთ მთელ მექანიზმს.

ახლა ჩვენ შეგვიძლია მარტივად ამოიღოთ ნათურა, ამისათვის პინცეტი შესაფერისია. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ თქვენი ფანტაზია. შეგიძლიათ შეიძინოთ LED ნათურა ნებისმიერ ფერში. უნდა გვახსოვდეს, რომ დადებითი კონტაქტი არის # 6, ხოლო უარყოფითი კონტაქტი # 7. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ პოლარობა კორპუსის უკანა მხარეს დათვალიერებით. აქ ჩასმულია სადენებით ბლოკი. შემდეგი, მოდით შევამოწმოთ როგორ მუშაობს განათება. თუ ყველაფერი წესრიგშია, გადადით შემდეგ ნაწილზე.

მოიშორეთ მწვანე ფილტრი. მისი გაბურღვა შესაძლებელია, ეს უნდა გაკეთდეს ფრთხილად ისე, რომ საბურღი არ გაიაროს მთელ სტრუქტურაში. შედეგად, ჩვენ ვხსნით სინათლის ფილტრს სტრუქტურიდან და ვამოწმებთ მას ფუნქციონირებაზე.

უნდა აღინიშნოს, რომ თითქმის ყველა ღილაკი, სურვილის შემთხვევაში, შეიძლება შეიცვალოს ამ გზით. ერთადერთი გამონაკლისი არის უარყოფითი და დადებითი კონტაქტების პოზიცია, ისინი უნდა გამოიყურებოდეს გაყვანილობის დიაგრამაში. თუ დიაგრამა არ არის, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ იპოვოთ მისი ფოტო ინტერნეტში. უარყოფითი კონტაქტი ჩვეულებრივ აღინიშნება შავი მავთულით, დადებითი - ნებისმიერი ფერის.

ყველაზე ხშირად ის თეთრია. შეგიძლიათ გახსოვთ, მაგრამ უმჯობესია დახაზოთ ან გადაიღოთ საკონტაქტო კავშირები, მაშინ არ იქნება დაბნეულობა შეკრების პროცესში. შეკრების პროცესი უნდა განხორციელდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ტვიტერების დაყენება VAZ 2110-ის დაფაზე

თქვენ შეგიძლიათ ლამაზად შეავსოთ პანელი ტვიტერის (ტვიტერის) დაყენებით. ხვრელების გაბურღვა ერთ-ერთი ყველაზე რთული ნაბიჯია. საქარე მინა ხელს უშლის სწორი კუთხით ბურღვას. მაგრამ ბურღის გარეშე ამის გაკეთება შეუძლებელია, რადგან პლასტმასის გარსის ქვეშ არის ლითონის ზოლები. ამ სიტუაციაში, შაბლონის ან შაბლონის გარეგნობა უნდა გაკეთდეს ქაღალდისგან.

დანის გამოყენებით შეგიძლიათ ამოიღოთ პანელის რბილი ადგილი (გარედან - პლასტმასი, შიგნიდან - ერთგვარი ქაფიანი რეზინა). შემდეგ ვიღებთ ბურღს და ვბურღავთ ადრე მონიშნულ ადგილას. უმჯობესია გამოიყენოთ კომპაქტური საბურღი. როდესაც ხვრელი გაბურღულია, არათანაბარი კიდეები უნდა გამოსწორდეს. ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური საბურღი ბიტები.

თქვენ უნდა გაბურღოთ ინსტრუმენტებისა და სენსორებისგან. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მავთულები ან სამაგრები შეიძლება დაიჭიროთ ლითონის ზოლის ქვეშ. დასამონტაჟებელი ტვიტერის ელემენტი მჭიდროდ უნდა მოთავსდეს ხვრელში. თუ არის გარკვეული თავისუფლება, მაშინ აუცილებელია ამ უბნის დალუქვა დალუქვის საშუალებით. ტვიტერის მავთულები შეიძლება იყოს მიმაგრებული სადინრის კიდეებზე.

ეს ტვიტერი მნიშვნელოვანი კომპონენტია, თუ მანქანაში დინამიკის სისტემა უნდა აშენდეს. ასეთი დეტალების გარეშე, ხმის და ხმის მოცულობა არ იქნება სრული.

შიდა მანქანა 2110 ვერ დაიკვეხნის მაღალი ხარისხის პანელით. ძლიერი ყინვის ან ზაფხულის სიცხეში, პლასტმასი ხშირად იწყებს ბზარს. გარდა ამისა, მისი კუთხე ზოგჯერ იშლება. ამ აპარატის „დალაგება“ შედგება სამი ნაწილისგან: ცენტრალური, ზედა უგულებელყოფა და ქვედა პლასტმასის უგულებელყოფა. ყველაზე ხშირად კუთხე იშლება: ხრახნიანი ხრახნების ამოღების გზით, რომლებიც იზიდავს ზედა ფირფიტას, ან იმის გამო, რომ მისი რბილი ნაწილი დაშორებულია ზედა ფირფიტის ლითონის ნაწილს.

პირველ ვარიანტში საჭიროა პანელის ამოღება, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში ზედა საფარის გამკაცრებას ვერ შეძლებთ. თუ მხოლოდ რბილი ნაწილი წავიდა, მაშინ შეიძლება რამდენიმე გამოსავალი იყოს. შეგიძლიათ წებოთ, მაგრამ მჭიდროდ არ დაიჭიროთ პლასტმასის ჰაერის დეფლექტორზე. კიდევ ერთი ვარიანტია დაიფაროს უფსკრული, რომელიც წარმოიქმნება პანელის კუთხის ამოღების დროს.

თქვენ შეგიძლიათ, ეჭვგარეშეა, დაფაროთ უფსკრული მავთულით. იგი იდება შიგნით ხრახნიანი გამოყენებით. მავთულის ნაცვლად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ფარის ბეჭედი. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ დააბრუნოთ კუთხე თავის ადგილზე. კუთხის დასაწებებლად გამოიყენება პოლიურეთანის ქაფი. გარსაცმები, ქაფის წყალობით, ზუსტად ეკვრის ლითონის სხეულს, მაგრამ ჯერ ის უნდა გაიწმინდოს და გაცხელდეს.

შემდეგ ქაფს შიგნიდან ვისვამთ, ზედმეტ ქაფს სველი ნაჭრით ვაშორებთ. დაჭერით კუთხეები ქაღალდის სამაგრებით. თქვენ არ გჭირდებათ ქაფის დაუყოვნებლივ ამოღება. დაელოდეთ სანამ გაშრება. მას შემდეგ, რაც ქაფი გაშრება, თქვენ უნდა დახატოთ მასზე მარკერით. შეიძლება მოგეჩვენოთ, რომ ქაფი იფეთქებს, მაგრამ სინამდვილეში პანელის კუთხეები არ გამოვა.

ახლა თქვენ შეგიძლიათ გააგრძელოთ პანელზე ბზარების შეკეთება. ამისათვის გამოიყენეთ ან პლასტმასის შესაკეთებელი ხელსაწყო, ან ზედმეტად გამკაცრეთ უგულებელყოფა მასალით. რაც შეეხება პირველ ვარიანტს, ის ყველაზე მარტივია, რადგან რემონტის დროს საფარის მოხსნა არ გჭირდებათ. ბზარის ამოღება შეგიძლიათ სპეციალური ეპოქსიდური ფისის გამოყენებით.

კოსმოფენი და ცივი შედუღება ასევე შესაფერისია გამოსაყენებლად. ბზარის გამორჩევის თავიდან ასაცილებლად, დაფა ხელახლა უნდა შეიღებოს. მეორე მეთოდით ამ მანქანის ნაწილის დაჭიმვისას გამოიყენება ტყავი ან ტყავი. პირველ რიგში, ბზარი უნდა შეივსოს. თუ პრობლემა პანელის ამოვარდნილ კუთხეშია, მაშინ მისი შეკეთება რთული არ იქნება.

თუ „მოწესრიგებული“ დაბზარულია, მაშინ ძალიან რთულია ნაპრალის მთლიანად დამალვა და, ამავდროულად, არ მოცილება. თუ საქმე ეხება შეკეთებას, მაშინ უმჯობესია დაუყოვნებლივ შეცვალოთ იგი ევრო ფირფიტით. შეგიძლიათ დეტალურად ნახოთ, თუ როგორ ხდება პლასტმასის შედუღება.

ელეგანტური და თანამედროვე გადაფარვა

მოსაწყენი სტანდარტული პანელი (ვიდეოში) სწრაფად აწუხებს VAZ 2110-ის ბევრ მფლობელს, მაგრამ მე არ მინდა ვიყიდო ალტერნატიული, რომელიც აღჭურვილია კომპიუტერით და ძვირი ღირს. რა უნდა გააკეთოს ასეთ სიტუაციაში? არსებობს შესანიშნავი ვარიანტი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ განახორციელოთ ეკონომიური რეგულირება საკუთარი ხელით. ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი გზაა გადაფარვის ყიდვა.

თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ისინი უპრობლემოდ ონლაინ მაღაზიებში (იქ წარმოდგენილი ფოტოები ზოგად წარმოდგენას იძლევა ასეთი დეტალების შესახებ). მის დასაყენებლად საჭიროა „მოწესრიგებული“ მოხსნა და ისრები ფრთხილად ამოიღოთ. ისრების ადგილზე დაყენებისას უნდა დარწმუნდეთ, რომ მათ მოძრაობას არაფერი შეუშლის ხელს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ კვლავ მოგიწევთ ყველაფრის დაშლა.

თუ დაამატებთ მასშტაბის განათებას და ისრებს ამ ტიუნინგის ვარიანტს, შეგიძლიათ თითქმის მყისიერად გარდაქმნათ თქვენი საკუთარი მანქანა ამოცნობის მიღმა.

როგორ განვახორციელოთ VAZ 2110 პანელის ყველაზე ეფექტური ხმის იზოლაცია

არავისთვის არ არის საიდუმლო, რომ VAZ 2110-ის პანელი ხშირად ჭკნება. ჭექა-ქუხილის აღმოფხვრას ასევე უწოდებენ ხმის იზოლაციას. ეს პროცესი იწყება „მოწესრიგებულის“ სამ ნაწილად დაშლით, რომლებიც ერთმანეთთან არის დამაგრებული ჭანჭიკებით. Modelin შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც "ანტისკრიპი", ხოლო Bitoplast იმოქმედებს როგორც ხმაურის შთამნთქმელი.

პანელის ნაწილების შეხების ადგილებში უნდა იქნას გამოყენებული მოდელინი. ჭანჭიკებიდან ყველა ხვრელი უნდა დაიხუროს მოდელინით, რათა თავიდან იქნას აცილებული ჰაერის ნაკადის დაკარგვა ღუმელში. დაფის უკანა მხარე უნდა დაისვას ბიტოპლასტით.

დანარჩენი შეიძლება წებოს შიგნით. უფრო დეტალურად, თუ როგორ უნდა წებოვანი ხმის იზოლაცია. ხშირად ჩხვლეტა გამოწვეულია შავი დაუკრავენ ყუთით და ხელთათმანების განყოფილებით. ამ უკანასკნელის ბოლოში ბიტოპლასტი უნდა დაიდოთ, გვერდები კი მოდელნით გადაიტანოთ. შავი ყუთის მხარეები, რომლებიც კონტაქტშია პანელთან, უნდა იყოს დამაგრებული მოდელინით. გასათვალისწინებელია, რომ დაშვებისას ბიტოპლასტი დამსხვრეულია და არ უნდა იყოს პრობლემა „ტიდის“ დამონტაჟებასთან დაკავშირებით.

ვერაფერი ახარებს მფლობელებს ისე, როგორც სიჩუმე და მანქანაში სხვადასხვა შემაშფოთებელი წივილის სრული არარსებობა. სალონში არსებული კომფორტი, რომელიც ჩნდება პანელის ხმის იზოლაციის შემდეგ, იწვევს მხოლოდ სასიამოვნო შეგრძნებებს.

კონტაქტში

კლასელები

იპოვე ხარვეზი? აირჩიეთ ტექსტი მაუსით და დააჭირეთ Ctrl + Enter

ძველ მანქანებს Opel Vectra S-ს აქვს უსიამოვნო წყლული - დაფა მთლიანად ჩამოჭრილია. პირველ რიგში, მის გასაცოცხლებლად, უბრალოდ დააჭირეთ გადატვირთვის ღილაკს ყოველდღიური გარბენისთვის, შემდეგ გააღეთ და დახურეთ კარი ან დააჭირეთ გადაუდებელი ბანდის ღილაკს. ტერმინალურ ეტაპზე კი არაფერი შველის, მხოლოდ სალონის დათბობა.

მიზეზი ის არის, რომ დაფის დაფაზე გამოყენებული იყო უხარისხო შედუღება კონტაქტური სოკეტის გასამაგრებლად. დროთა განმავლობაში, შედუღება იბზარება, კონტაქტი წყდება, განსაკუთრებით სველ და ცივ ამინდში და დაფა ითიშება.

დღეს ჩვენ ვუმკურნალებთ მას. ეს მოითხოვს დაფის ამოღებას. როგორ კეთდება,.

პანელის ამოღების შემდეგ, გააგრძელეთ მისი დაშლა.

პანელი რბილ „სახეზე“ ქვევით დავდებთ და 8 პატარა ხრახნს ვხსნით.

ჩვენ ვხსნით თხელ საფარს და ვხედავთ დაფის დაფას. გვერდებზე ვხსნით შავ კლიპებს და ვხსნით პანელს დეკორატიული მინისგან. შემდეგ ვაბრუნებთ დაფას და ფრთხილად ამოვიღებთ ყველა ისარს. იმისათვის, რომ წინა პანელი არ დაზიანდეს, ოპერაციის დაწყებამდე ღირს სქელი ქაღალდის განთავსება. თუ ისრის ამოღება შეუძლებელია თითებით, შეგიძლიათ სცადოთ მისი ამოღება ბრტყელი ხრახნიანი საშუალებით, ატრიალეთ ხრახნიანი ღერძის გასწვრივ. ხელახლა შეკრებისას არ დაგავიწყდეთ ისრების დაყენება იმავე მდგომარეობაში, კერძოდ, ნულის ქვემოთ. ისინი გადავა ნულზე, როდესაც ანთება ჩართულია.

ყველაფერი, შეგიძლიათ დაფა ამოიღოთ. ვხსნით თეთრ სამაგრებს და ვაბრუნებთ დაფას.

აქ არის ჩვენი საკონტაქტო ჯგუფი. ისინი გამოიყურებიან მბზინავ და ლამაზად, მაგრამ გამადიდებელი შუშის ქვეშ შეგიძლიათ იხილოთ მახინჯი ბზარები შედუღებაზე. რასაც დიდი რაოდენობით მოჰყვა დიდი გერმანია! თუ ბზარები არ არის, პრობლემა თქვენს პანელშია სხვა რამეში. ჩვენ კი 12-ვე კონტაქტს ვამაგრებთ შედუღებით და ვაწყობთ პანელს უკან. უნდა დაეხმაროს!

ინსტრუმენტთა პანელის (ან დაფის) ამოღება საჭიროა მრავალი მიზნისთვის: ნათურების, თავად პანელის და საკონტროლო მოწყობილობების შეცვლა. მისი ტიუნინგის განსახორციელებლად საჭიროა პანელის ამოღება და ზოგიერთი არაკეთილსინდისიერი „სპეციალისტი“ ამგვარად უახლოვდება მრიცხველს და „აგრეხავს“ გარბენს. მიუხედავად იმისა, რომ კარბურატორი VAZ 2107, ან ინჟექტორი, მოხსნის სქემა იგივეა.

ქვემოთ მოცემულია ინსტრუმენტის კლასტერი VAZ 2107 ინჟექტორისთვის:

კომბინაციაში განსხვავება უმნიშვნელოა: თუ თქვენ გაქვთ ინჟექტორი, მაშინ დამატებულია ძრავის მართვის სისტემის გაუმართაობის მაჩვენებელი:

სიმბოლო ანათებს ანთებისას, ქრება სტაბილური დაწყების შემდეგ. მუდმივად ჩართულია ან ციმციმებს, თუ ინჟექტორი გაუმართავია, ან ძრავა გაუმართავია.

მოდით გავაანალიზოთ პანელის ამოღების მოქმედებების თანმიმდევრობა.

1. დაიმახსოვრე: VAZ 2107 მანქანაში და ნებისმიერ სხვაში ელექტრული სქემების მოვლა-პატრონობაზე თითქმის ყველა სამუშაო იწყება „მასის დეენერგიით“ ან მიკროსქემის უარყოფითი ნაწილის გახსნით, რომელსაც სხეული ემსახურება. ამისათვის თქვენ უნდა ამოიღოთ ტერმინალი ბატარეიდან მინუს ნიშნით.
2. სახრახნისის გამოყენებით, რომელსაც აქვს სწორი ჭრილი, ფრთხილად ამოიღეთ სამი თავსახური შიდა გამათბობლის მართვის ბერკეტებიდან. გატანის შეკვეთის ნებისმიერი სქემა.
   
3. ბერკეტების მარჯვნივ ჩანს დანამატი გათბობის სიმბოლოთი. ჩვენ მას ერთი და იგივე ხრახნიანი ხრახნიანი ხრახნით ვჭრით. დანამატის ამოღება მარტივია. მის ქვეშ არის ხრახნი - ხრახნიანი ხრახნი, რომელიც ამაგრებს დაფის მარჯვენა მხარეს. ჩვენ გავხსნით მას.
   
4. განგაშის ღილაკის მარჯვნივ არის ჩაღრმავებული სახელური, რომელიც „ნულებს“ დღიურ გარბენს. აუცილებელია სარეცხთან ერთად თხილის ამოღება და ამოღება, თავად სახელური კი პანელში ჩასმა.
   
5. ნაზად გაიყვანეთ პანელის მარჯვენა მხარეს, გამათბობელის ბერკეტების გვერდით.
   
6. ახლა თქვენ უნდა გათიშოთ სიჩქარის დისკის კაბელი. ჩავიცვით ბამბის ხელთათმანები, რომ ხელები ზეთით არ შეგვიღებოს და კაბელზე კაკალი გავშალოთ. რგოლების გასწვრივ აქვს ღარები და გამოსახულია ისრით.
   
7. ვაკუუმური მიწოდების შლანგს ვაშორებთ ეკონომიაიზერის ფიტინგს. VAZ 2107-ში ის მდებარეობს დაფის მარცხენა მხარეს. ის ხანდახან ეწინააღმდეგება, ამიტომ ძალის გამოყენება შეიძლება ნაზად.
   
8. მნიშვნელოვანი წერტილი! ფერადი ბალიშების გამოყოფამდე დაიმახსოვრეთ ნიშნები და დასამაგრებელი წერტილები, ან დაწერეთ სად უერთდებიან ისინი. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება კონექტორების გახსნა. თუ აწყობის დროს გაყვანილობის დიაგრამა გატეხილია, ისევ მოგიწევთ ყველაფრის დაშლა.
   
9. დასკვნითი ეტაპი: ჩვენ ვხსნით ფარს. ოპერაცია დასრულდა.
   

ფარის დამონტაჟებისას ყველა ნაბიჯი შესრულებულია საპირისპირო თანმიმდევრობით. არ დაგავიწყდეთ პანელის დაყენებამდე ყველა კონტაქტის დაკავშირება, ბატარეაზე დადეთ უარყოფითი ტერმინალი და ჩართეთ ანთება. იმის გამო, რომ თუ დაგავიწყდათ რაიმეს დაკავშირება, კვლავ მოგიწევთ პანელის მთლიანად ამოღება.

პანელის ამოღების შემდეგ, შეგიძლიათ მისი მორგება. მაგალითად, შეცვალეთ ციფერბლატის გარეგნობა. ამისათვის ჯერ ფრთხილად ამოიღეთ ისრები, ხოლო თქვენ უნდა შეეცადოთ არ მოიხაროთ არც ისინი და არც ქინძისთავები. მოძრაობა - მხოლოდ ციფერბლატის სიბრტყის პერპენდიკულარულად „გაწევა“ (არ დაგავიწყდეთ მონიშნოთ ადგილი, რომელშიც ხელი „წევს“ ნულოვან მდგომარეობაში, სანამ ამოღებამდე).

შემდეგი ნაბიჯი არის ახალი ციფერბლატის წებოვნება; კარგი ხარისხის სტიკერისთვის საჭიროა ზედაპირის გაცხიმოვნება და სტიკერი ფრთხილად შემოხვევა.
თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაარეგულიროთ დაფის უკანა განათება LED-ების დაყენებით 12 ვ, 350 mA დენზე. შედუღებისას მთავარია არ დაგავიწყდეთ სერიულ წრეში რეზისტორის ჩასმა გადატვირთვისაგან დასაცავად. LED-ები შეიძლება დამონტაჟდეს სტანდარტული ნათურების ნაცვლად და რიოსტატი შეიძლება ჩაერთოს წრეში.

ფოტო გვიჩვენებს VAZ 2107 დაფის ღირსეულ რეგულირებას დღის და ღამის განათების ვარიანტებში.

VAZ-მა შესამჩნევად გააუმჯობესა Lada Priora მანქანების ინსტრუმენტული პანელი ქარხანაში წარმოებულ ადრინდელ მოდელებთან შედარებით. ახალი დაფის შემუშავებისას გამოყენებული იქნა Soft Look პლასტიკური, მაღალი ხარისხის ტყავის მასალის მსგავსი. გარდა ამისა, საკმაოდ გამძლეა და ძნელად დაკაწრული.

დაფის გარდა, ეს პლასტმასი ასევე გამოიყენებოდა კარის ზედა მორთვაში. Lada Priora luxury class შეიცავს რამდენიმე ნაწილს დაფაზე, რომლებიც შეღებილია შავ ფერში. გარდა ამისა, Priora აღჭურვილია GLONASS-GPS ნავიგატორით დიდი ფერადი სენსორული ეკრანით, რომელიც აჩვენებს მძღოლისთვის საჭირო ინფორმაციას ნავიგაციასთან დაკავშირებით, მაგალითად: მარშრუტის სისტემის კონფიგურაცია, ნავიგაციასთან კომუნიკაცია, აუდიო სისტემის ინტერფეისი და ა.შ.

ნავიგაციის კონტროლი ხორციელდება საჭის სვეტის გადამრთველის გამოყენებით მარჯვნივ. საშინაო მანქანის მიმოხილვისას, ექსპერტების უმეტესობა აღნიშნავს, რომ Priora-ს ჩაშენებული კომპიუტერი კარგად არის ადაპტირებული ადგილობრივ მოსახლეობასთან, რადგან ეკრანზე ნაჩვენები ყველა ინფორმაცია ნაჩვენებია მშობლიურ რუსულ ენაზე.

GLONASS-GPS მხარს უჭერს რუსეთის 83 რეგიონს და შეიცავს მათი გზების სრულ რუკას, რომელზედაც მონიშნულია დაახლოებით 300000 ობიექტი (ბენზინგასამართი სადგურები, სასტუმროები, კაფეები, რესტორნები, მაღაზიები, მანქანის მომსახურება). რუქებზე ყველა მარშრუტი მონიშნულია საკმარისად დეტალურად, სახლის ნომრებამდე.

რისგან არის დამზადებული დაფა?

Priora-ს დაფა აქვს ყველა საჭირო ნაწილს, რომლის გარეშეც არცერთ თანამედროვე მანქანას არ შეუძლია:

• გარე განათების და პანელის შიდა განათების რეგულატორი;
• გადამრთველი შემობრუნებისთვის, მარკერი და განათების ფარები;
• სიგნალის რეგულატორი;
• მანქანის ინსტრუმენტების კლასტერი;
• საქარე მინის საწმენდი და გამრეცხი რეგულატორი.

ასე მუშაობს დაფა

გარდა ამისა, პანელს აქვს ანთების საკეტი, რომელიც დაკავშირებულია ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემასთან. შეიცავს 3 პოზიციას. მეორად მექანიზმებს შორის შეიძლება აღინიშნოს რეგულატორების არსებობა უკანა ფანჯრის გათბობის სისტემისთვის, განგაშისა და ინტერიერის გაგრილებისთვის. ასევე აღსანიშნავია ხელთათმანების განყოფილება, ჩაშენებული საათი და რადიო შეყვანის ჯეკი.

ზოგჯერ პანელის გარკვეული ელემენტი გამოუსადეგარი ხდება და თქვენ უნდა მოძებნოთ მისი ჩანაცვლების გზები. ამ შემთხვევაში მოგიწევთ სალონის დაშლა. ქვემოთ მოცემულია, თუ როგორ უნდა დაშალოთ დაფა.

როგორ დაიშალა ინსტრუმენტის პანელი?

ხშირად საჭიროა მანქანის ინტერიერის დემონტაჟი ნებისმიერი ნაწილის შესაცვლელად, მაგალითად, განათების ნათურებით. ამისათვის, პირველ რიგში, თქვენ უნდა გესმოდეთ, თუ როგორ უნდა დაიშალოთ დაფა. პანელის ამოღება მარტივია. აირჩიეთ სწორი ხრახნიანი და ფრთხილად გახსენით დამაგრებული მოწყობილობა.

პანელის დემონტაჟი იწყება ციფერბლატზე ხელების მოხსნით, რომელიც შეიძლება დანით მოხსნას. მთავარია ფრთხილად იყოთ, რომ არ დააზიანოთ სპიდომეტრის ნაწილები. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ მუყაო, როგორც მინის ელემენტების დამჭერი. განათების შეცვლა ხდება სპიდომეტრში შუასადებების საფარის გახეხვით. თუ არ გჭირდებათ სენსორების განათების შეცვლა, შეგიძლიათ უბრალოდ გაასუფთაოთ ისინი და დატოვოთ ისინი უფრო ნათელი.

მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში, მძღოლს სურს შეცვალოს ზოგიერთი ელემენტის ფერი სპიდომეტრში და გახადოს ის ბევრად უფრო სასარგებლო. მაგალითად, ინსტრუმენტის პანელის უკანა განათება შეძლებს აჩვენოს მაქსიმალური დასაშვები სიჩქარე ან ძრავის უკიდურესად მაღალი გადახურება სხვადასხვა ფერის ინდიკატორებით. ამას დასჭირდება თხელი მრავალ ფერადი პლასტიკური ჩანთა.

თქვენ უნდა დააწებოთ თქვენთვის საინტერესო ინდიკატორი ციფერბლატის შიგნიდან ღია ფერის ცელოფნის პატარა ნაჭერით. დაფის უკანა განათება არ შემოიფარგლება მხოლოდ ინდიკატორების ხაზგასმით. ბევრი მძღოლი ცდილობს უზრუნველყოს ინსტრუმენტის განათება ერთგვაროვანი.

უფრო კაშკაშა და თანაბარი განათების მისაღწევად, აუცილებელია პანელის წებოვნება სპეციალური LED ლენტით, რომელიც უნდა იყოს დაკავშირებული საფონდო განათების სადენებთან მიმდინარე წინააღმდეგობის ყველა წესის შესაბამისად. Priora-ზე ინსტრუმენტების ნაკრები ადვილად შეივსება ისრების განათების უახლესი მეთოდით.

შეგიძლიათ გამოიყენოთ CMD დიოდები, რომლებიც ადვილად დნება პანელის მინაში შედუღების რკინის გამოყენებით. ამისათვის დაშალეთ ციფერბლატი და გააგრძელეთ შედუღება პირდაპირ ხელების ძირის ქვეშ. საკონტაქტო მავთულები უნდა იყოს დაკავშირებული საპირისპირო მხრიდან. თუ პრიორაში ინსტრუმენტთა პანელი გატეხილია, შეიძლება საჭირო გახდეს კვალიფიციური დახმარება მის შესაკეთებლად.

მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაუმკლავდეთ მას. ამისათვის თქვენ გჭირდებათ პანელის პინი, ანუ დიაგრამა, რომელიც მიუთითებს კონტაქტების შესაბამისობაზე მანქანაში არსებულ გარკვეულ მოწყობილობებთან. ეს ასე გამოიყურება:

• 1 - ელექტროგადამცემი;
• 4 - ხელის მუხრუჭი;
• 7 - გარე განათების რეგულატორი;
• 8 - მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი;
• 9 - მარცხენა შემობრუნების სიგნალი;
• 12.13 - იმობილაიზერის ანტენის სოკეტები (A და B);
• 14 - გარბენის გადატვირთვის რეგულატორი;
• 15 - სამუხრუჭე სითხის რეგულატორი;
• 18 - დაფის განათების კონტროლი;
• 20 - ბატარეის ტერმინალი 30;
• 21 - ბატარეის ტერმინალი 15;
• 23.24 - წინ და უკან ღილაკები საჭის სვეტის კონტროლზე;
• 25.26 - გარე ტემპერატურის რეგულატორები (- / +);
• 27 - საწვავის ავზის რეგულატორი;
• 31 - პანელის დიაგნოსტიკის სერვისი.

Pinout ნომრები, რომლებიც არ იყო ჩამოთვლილი, არის სარეზერვო პინები.