შესაძლებელია თუ არა თავად პარკირების სენსორების დაყენება. პარკტრონიკის დაყენების ტექნოლოგია მანქანაში

არა, ყველაზე მაღალტექნოლოგიურ აღჭურვილობასაც კი შეუძლია შეცვალოს ნდობა და ქმედებების სისწორე, თუ გამოცდილება გაქვთ. ხელები, რეაქციის სიჩქარე, მძღოლის მახვილი ხედვა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ყველა არსებული დამხმარე სისტემა. თუმცა, მართვის ოსტატობას მხოლოდ გამოცდილება მოჰყვება (და შესაძლოა ნაკაწრები მანქანის ძარაზე). არასწორი პარკინგით გამოწვეული პრობლემების შესამცირებლად, კაცობრიობამ გამოიგონა პარკირების სენსორები. ბუნებრივია, ეს მოწყობილობები არ არის პანაცეა და არ შეუძლია იმუშაოს ისე, როგორც თვალები და ხელები. მაგრამ პარკირების სენსორები შეძლებენ გიშველონ ნაკაწრებისა და შეჯახებისგან მჭიდრო პარკინგებზე. მოწყობილობა ძალიან სასარგებლო იქნება დამწყები დრაივერებისთვის, განსაკუთრებით თუ ის სწორად არის შერჩეული. მაგრამ მისი ყიდვა ბრძოლის მხოლოდ ნახევარია. ასევე აუცილებელია წინა პარკირების სენსორების სწორად დაყენება და დაკავშირება, ასევე სისტემის კონფიგურაცია. დღევანდელ სტატიაში ჩვენ გაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს.

რა არის პარკირების სენსორები?

ეს არის სპეციალური სისტემები, რომლებიც გამოიყენება სენსორების გამოყენებით მანქანის ზომების მითითებისთვის. პარკირების სენსორების მთავარი ფუნქციაა მძღოლის გაფრთხილება მანქანის გზაზე არსებული ნებისმიერი ობიექტის ან საგნის შესახებ. არის როგორც უკანა, ასევე წინა პარკირების სისტემა.

მოწყობილობა

ტიპიური პარკირების რადარი შედგება ელექტრონული ერთეულისგან. ის აკონტროლებს ყველა აღმასრულებელ ელემენტს - ამუშავებს მიღებულ მონაცემებს და ატარებს თვითდიაგნოსტიკას. პარკირების სენსორების უმეტესობაში ულტრაბგერითი სენსორები გამოიყენება როგორც აქტივატორები. სწორედ ეს ელემენტები აღმოაჩენენ სხვადასხვა დაბრკოლებებს და აგზავნიან სიგნალს ელექტრონულ ერთეულში.

ასევე, პარკინგის კომპლექსში შედის სინათლის ინდიკატორი ან დისპლეი. ამ ელემენტების დახმარებით ხორციელდება მძღოლის ინფორმირების პროცესი დაბრკოლებამდე მანძილის შესახებ. პარკტრონიკი ინდიკატორის შუქებით ყველაზე მარტივია. ჩვენების მოდელები უფრო ფუნქციონალურია და იძლევა უკანა ან წინა ხედვის კამერების დაკავშირების საშუალებას. ზოგიერთ მოწყობილობას აქვს საქარე მინაზე მონაცემების პროექციის ფუნქცია შესაძლებლობებს შორის. მაგრამ ეს არ არის ხელმისაწვდომი ყველა მანქანაზე.

Როგორ მუშაობს?

თქვენს მანქანაზე პარკირების სისტემების დაყენებამდე უნდა იცოდეთ და გაიგოთ როგორ მუშაობს ეს მოწყობილობები. ასე რომ, ელექტრონული ერთეული აგზავნის სენსორებს, სენსორები ასხივებენ ულტრაბგერით ტალღას 120 გრადუსზე. თუ ტალღა შეხვდება დაბრკოლებას მის გზაზე, ის აისახება. სენსორი შეძლებს მის დაჭერას და შემდეგ მის შესახებ ინფორმაციის გადაცემას განყოფილებაში.

საკონტროლო განყოფილება ითვლის დროს, რომელიც სჭირდება სენსორებს ტალღის წარმოქმნისთვის და მისი მიღებისთვის, შემდეგ კი ითვლის მანძილს გზად დაბრკოლებამდე. შემდეგ ყველა ინფორმაცია გადაეცემა გამაფრთხილებელ მოწყობილობებს. მოწყობილობა ავტომატურად ირთვება - როცა მძღოლი ჩართავს შესაბამის მექანიზმს და იწყებს მართვას, ყველა სენსორი ჩართულია. ტრანსმისიის შემთხვევაში, უკანა სენსორები და ორი წინა სენსორები გააქტიურებულია კიდეების გასწვრივ. როდესაც მძღოლი ამუხრუჭებს, წინა ბამპერზე ყველა სენსორი აქტიურდება. სისტემა მუშაობს ავტომატურად.

წინა პარკირების სენსორების მიზანშეწონილობა

უკანა პარკირების სენსორებით ყველაფერი ნათელია - ისინი ძალიან ეხმარებიან დამწყებ მძღოლებს პარკირებისას, ეზოდან გასვლისას და მიმდებარე ტერიტორიებზე. მაგრამ წინა პარკირების სენსორების დაყენება ბევრი მიიჩნევს არაპრაქტიკულად. რაც შეეხება ინსტალაციის ტექნოლოგიას, ეს დამოკიდებულია მანქანის კონკრეტულ მოდელზე.

ფაქტია, რომ საზღვარს თითქმის ყველგან ერთნაირი სიმაღლე აქვს. კროსვორდისა და სედანის კლირენსი განსხვავებულია. თუ მანქანას აქვს მაღალი კლირენსი, მაშინ ნამდვილად მცირე აზრი იქნება წინა პარკირების სენსორებისგან. მაგრამ თუ მანქანა დაბალია (Chevrolet Cruze, Fiat Tipo და ასე შემდეგ), მაშინ ღირს მანქანის აღჭურვა პარკირების რადარით.

სისტემების მონტაჟისა და ექსპლუატაციის თავისებურებები

ასევე არსებობს წინა პარკირების სენსორების შეერთების გარკვეული მახასიათებლები. უკანა ბამპერზე სენსორებით, ყველაფერი ბევრად უფრო ადვილია. უკანა სენსორების შემთხვევაში, ელექტრონიკა რეაგირებს ჩართულ მექანიზმზე და არ ერევა მძღოლს მართვისას ყალბი სიგნალებით.

წინა სენსორი უნდა იყოს დაკავშირებული სამუხრუჭე წნევასთან ან სიჩქარესთან, რომლითაც მოძრაობს მანქანა. ეს ყველაფერი მანქანის ელექტრონიკაში უფრო ღრმა გაცნობას მოითხოვს. ამიტომ, წინა პარკირების სისტემები უფრო ძვირია, ვიდრე უკანა.

სამონტაჟო სენსორები მანქანის წინა ბამპერზე

ვნახოთ, როგორ არის სწორი ჩვენი ხელით. უმეტეს შემთხვევაში, საკონტროლო განყოფილება დამონტაჟებულია საბარგულში. უმჯობესია სამონტაჟო სამუშაოების დაწყება ავტომობილის უკანა მხრიდან.

რეკომენდებულია ბამპერის დემონტაჟი. გარდა ამისა, მისი ზედაპირი კარგად არის გაწმენდილი და გარეცხილი. ახალ მანქანებზე მწარმოებელმა უკვე გააკეთა ქარხნული მარკირება ბამპერის ზედაპირზე დასამონტაჟებლად.

გასათვალისწინებელია, რომ სენსორები უნდა იყოს დამონტაჟებული მიწიდან მინიმუმ 50 სანტიმეტრის სიმაღლეზე. ინსტალაციის ადგილები მონიშნულია ისე, რომ მათ შორის იყოს თანაბარი მანძილი. ასევე კონტროლდება მანძილი ბამპერის კიდეებიდან. ისიც იგივე უნდა იყოს.

დაუშვებელია, რომ სენსორი დაიფაროს სანომრე ნიშნებით ან ჩამოსხმებით. თუ ყველაფერი კარგადაა, მაშინ ბურღისა და წვრილი ბურღის დახმარებით ბამპერში ხვრელები კეთდება. სრული საჭრელის გამოყენებით ხვრელი ფართოვდება. შემდეგ სენსორები დამონტაჟებულია შედეგად ხვრელში. ყველა გაყვანილობა საიმედოდ არის დამაგრებული დამჭერებით, რომლებიც შემდეგ დამაგრებულია ბამპერზე. სენსორები უნდა იყოს დამონტაჟებული ისე, რომ ისინი მიწასთან 90 გრადუსიანი კუთხით იყვნენ.

როგორ დააკავშიროთ წინა პარკირების სენსორები?

თუ წინა და უკანა სენსორების დაყენების პროცესი პრაქტიკულად ერთნაირია, მაშინ წინა პარკირების სენსორების (საკონტროლო განყოფილების) დაკავშირება ბევრად უფრო რთულია. არსებობს სხვადასხვა ვარიანტი - პარკირების სენსორის გააქტიურების ღილაკით, მუხრუჭის დაჭერით, პირველი გადაცემის ჩართვის შემდეგ გააქტიურებით.

ღილაკის წრე

ამ ვარიანტის განხორციელება ბევრად უფრო ადვილია და ის საკმაოდ ეფექტურად მუშაობს. მართალია, თქვენ უნდა დაიწყოთ ხელით - საჭიროების შემთხვევაში. სქემის განსახორციელებლად საჭიროა ღილაკი, რომელიც უნდა იყოს დამონტაჟებული მძღოლისთვის ნებისმიერ მოსახერხებელ და ადვილად მისაწვდომ ადგილას.

დენის მიღება შესაძლებელია იმავე ადგილიდან, სადაც DVR ან შიდა განათება იკვებება. წინა პარკირების სენსორების ასეთი კავშირის პრინციპი მარტივია - ძრავის გაშვებისას, ელექტროენერგია მიეწოდება. თუ ძრავა გამორთულია, მაშინ სისტემა გაითიშება. რა თქმა უნდა, ეს ვარიანტი არ არის იდეალური - ყველა წესის მიხედვით, პარკირების სისტემა ავტომატურად უნდა ჩართოს, თუ სიჩქარე საათში 20 კილომეტრია ან ნაკლები.

შეაერთეთ პირველ სიჩქარეზე

აქ ყველაფერი უფრო რთულია, მაგრამ არა დიდად. ამ განხორციელებისთვის დაგჭირდებათ პირველი გადაცემათა სენსორი. ეს შეიძლება იყოს ჩვეულებრივი ღილაკი. თქვენ ასევე უნდა გააკეთოთ შესაბამისი დამჭერი ან სამაგრი ამ ღილაკის დასამაგრებლად. როდესაც გადაცემათა კოლოფი ჩართულია, გადაცემათა კოლოფის ბერკეტი ააქტიურებს ღილაკს, რაც თავის მხრივ ააქტიურებს პარკირების სისტემას.

წინა პარკირების სენსორების კავშირი პირველი სიჩქარიდან ხორციელდება შემდეგნაირად. პირველი, დაშალეთ გადაცემათა კოლოფის ამორჩევის საფარი. აქ ბევრი თავისუფალი ადგილია. იქვე შეგიძლიათ იპოვოთ შესაკრავები. ინდივიდუალურად უნდა გაკეთდეს სპეციალური დამჭერი შესაკრავებისთვის. უმჯობესია აირჩიოთ ღილაკი, რომელსაც აქვს დაწკაპუნება - ეს ძალიან სასარგებლოა ზოგიერთ სიტუაციაში. შემდეგ ღილაკი ჩასმულია დამჭერში. სისტემა შემოწმებულია მანქანაზე. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ დიზაინი.

წრე ღილაკით და დროის რელეთ

ეს არის კიდევ ერთი საინტერესო ვარიანტი წინა პარკირების სენსორების დასაკავშირებლად. ეს განსაკუთრებით სასარგებლოა ავტომატური ტრანსმისიის მქონე მანქანების მფლობელებისთვის. ასე რომ, ღილაკის გარდა, ჩართულია დროის რელე - გადართვის გადამრთველის დაჭერისას, ის ცოტა ხნით დაიწყებს პარკირების სენსორებს, შემდეგ კი სისტემა გაითიშება. ეს განსაკუთრებით სასარგებლოა, როდესაც რთულ სიტუაციაში გჭირდებათ საჭის დაჭერა ორივე ხელით.

სხვა სქემები

თქვენ ასევე შეგიძლიათ განახორციელოთ ალტერნატიული კავშირის სქემა წინა პარკირების სენსორებისთვის. მანქანებს ავტომატური ტრანსმისიით აქვთ სენსორი, რომელიც აკონტროლებს ჩართული მექანიზმს. ძრავის განყოფილებაში არის სპეციალური ბლოკი, რომლის კონტაქტებზე, ჩართული მექანიზმიდან გამომდინარე, იქნება + 12 ვ, საიდანაც შეგიძლიათ პარკირების სისტემის ამუშავება.

დაახლოებით ასეა მოწყობილი წინა სტანდარტული პარკირების სენსორების შეერთების სქემა ah35 Hyundai-ზე. წინა სენსორი ჩაირთვება "Drive" რეჟიმში გადაყვანისას. მოწყობილობა ითიშება საათში ათ კილომეტრზე მეტი სიჩქარით.

კამერის დაკავშირება წინა პარკირების სენსორებთან

მათ, ვისთვისაც პარკინგის დახმარება საკმარისი არ არის, შეუძლიათ დამატებით დააყენონ კამერა. ამისათვის თქვენ უნდა შეიძინოთ სპეციალური პარკირების მოწყობილობა ვიდეო მოწყობილობების შეყვანით. კამერა პირდაპირ უკავშირდება პარკირების სენსორებს და რადიოს. ამ უკანასკნელის ეკრანზე იქნება სურათი სისტემური წაკითხვით.

წინა კამერის პარკირების სენსორებთან დაკავშირების სხვა სქემა არ არსებობს. კამერა ავტომატურად ჩაირთვება. ეს ხდება ანთების ჩართვის შემდეგ. სისტემა გამორთულია, თუ მანქანამ მიაღწია გარკვეულ სიჩქარეს. ჩვეულებრივ, ეს არის ლიმიტი 10-დან 20 კილომეტრამდე საათში.

დასკვნა

როგორც ხედავთ, წინა პარკირების სისტემები ძალიან საჭიროა. სწორად დაყენების შემთხვევაში, მათ შეეძლებათ რეაგირება ბორდიურებზეც კი. წინა პარკირების სენსორების დაკავშირება ნამდვილად რთულია. მაგრამ შეუძლებელი არაფერია - ინსტალაცია შეიძლება გაკეთდეს ხელით.

ერთ-ერთი ყველაზე რთული მამოძრავებელი მანევრი არის უკან გადახვევა. მაგრამ გვინდა თუ არა, ასეთი მართვის რეჟიმი მუდმივად უნდა გამოვიყენოთ, განსაკუთრებით მანქანის გაჩერებისას. ასეთ სიტუაციაში მანქანის კონტროლის უზრუნველსაყოფად პარკტრონიკი დაიბადა.

რა არის ეს და რა არის პარკირების სენსორების მოწყობილობა

ამ მოწყობილობას მრავალი სახელი აქვს. მას უწოდებენ პარკირების სენსორებს, პარკირების რადარს და პარკირების სონარს. ამ სახელებიდან ირკვევა მისი მოქმედების პრინციპი - დაბრკოლებების გამოვლენა, მასამდე მანძილის გაზომვა და მძღოლის გაფრთხილება. ეს ხდება შემდეგნაირად - როდესაც საპირისპირო მექანიზმი ჩართულია, ულტრაბგერითი გენერატორი, რომელიც არის პარკტრონიკის ნაწილი, იწყებს გამოსხივებას.

იმ შემთხვევაში, თუ დაბრკოლება გამოჩნდება მანქანის გზაზე ან მის მახლობლად, მისგან ჩნდება ასახული სიგნალი, რომელსაც აღიქვამენ პარკირების სენსორები. ასეთი სიგნალის დაყოვნების დროზე დაყრდნობით, სისტემა განსაზღვრავს მანძილს დაბრკოლებამდე და აფრთხილებს მანქანის მძღოლს ამის შესახებ პროდუქტის დიზაინით გათვალისწინებული სიგნალიზაციისა და აღნიშვნის საშუალებების გამოყენებით.

რა არის პარკტრონიკი სისტემა

იმის გასაგებად, თუ რა არის ასეთი მოწყობილობა, უბრალოდ შეხედეთ სურათს:
Ეს შეიცავს:

• ელექტრონული ერთეული;
• სენსორები, რომლებიც მდებარეობს მანქანის ბამპერზე;
• ჩვენების და ჩვენების მოწყობილობა.

ეს საკმაოდ დიდი სურათია, მაგრამ საშუალებას გაძლევთ გაიგოთ რა არის პროდუქტი. პარკირების სენსორების არსებული ტიპები საკმაოდ მრავალფეროვანი და მრავალრიცხოვანია. შესაძლებელია ისეთი ნიშნების დადგენა, რომლითაც ისინი განსხვავდებიან ერთმანეთისგან:

დაკავშირებული სენსორების რაოდენობა. შეიძლება იყოს ორი, ან შეიძლება რვა. რაოდენობა დამოკიდებულია საპირისპირო მანევრირებისას დაბრკოლებების აღმოჩენის უნარზე და თავად პარკირების სენსორების ღირებულებაზე. თუ მანქანა აღჭურვილია ორი სენსორით, მაშინ ალბათობა იმისა, რომ დაბრკოლება შეუმჩნეველი დარჩება საკმაოდ დიდია. თუ მოწყობილობა შეიცავს რვა სენსორს, მაშინ შეცდომის ალბათობა მინიმალურია.


მანძილის ჩვენების მეთოდი. სისტემას შეუძლია გამოიყენოს ერთი მასშტაბის, ორმაგი მასშტაბის მანძილის ინდიკატორები და დაბრკოლებამდე მანძილის ციფრული ჩვენება.

ინფორმაციის ჩვენების საშუალება. პარკირების სენსორში, მონაცემები, რომელსაც მოწყობილობა იღებს მისი მუშაობის შედეგად, შეიძლება იყოს ნაჩვენები:

1. სპეციალური მოწყობილობა;
2. თხევად კრისტალური ეკრანი;
3. საქარე მინა;
4. მანქანის უკანა ხედვის სარკე.

სენსორებიდან ელექტრონული კონტროლის განყოფილებაში ინფორმაციის გადაცემის მეთოდი. ისეთ სისტემას, როგორიცაა პარკტრონიკი, შეუძლია გამოიყენოს მონაცემთა გადაცემა ამ მიზნებისათვის როგორც საკაბელო, ასევე რადიოს საშუალებით.

დამატებითი მოწყობილობების გამოყენება. არსებობს სპეციალური სისტემები, რომლებიც დამატებით იყენებენ ვიდეოკამერას თავის მუშაობაში, რომელიც უზრუნველყოფს მანქანის უკან სივრცის ჩვენებას უკანა ხედვის სარკეში. ითვლება, რომ ასეთი პარკირების სენსორი უკანა ხედვის კამერით ქმნის შესაძლებლობებს ყველაზე უსაფრთხო პირობებისთვის საპირისპირო მანევრირებისას. ამავე დროს, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა აღჭურვილია პარკირების სენსორებით, უკანა ხედვის სარკე ასევე, არანაკლებ ეფექტურობით, საშუალებას გაძლევთ დროულად შეაფასოთ მანქანის უკან დაბრკოლებების არსებობა.

სენსორების ადგილმდებარეობა. თავდაპირველად იგეგმებოდა მათი განთავსება მხოლოდ მანქანის უკანა ბამპერის ზედაპირზე, მაგრამ მოგვიანებით პარკირების სენსორებმა დაიწყეს წინა ბამპერზე დაყენებული სენსორების გამოყენება.

როგორ დააკავშიროთ პარკირების სენსორები

ეს ამოცანა არის პასუხისმგებელი, მაგრამ სავსებით შესაძლებელია მისი დამოუკიდებლად შესრულება, ინსტრუქციის შესაბამისად. როგორც წესი, გაყვანილობის დიაგრამა მოითხოვს სენსორების, დისპლეის მოწყობილობის და ელექტრონიკის დაკავშირებას. ის ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია მანქანის საბარგულში ნებისმიერ მოსახერხებელ ადგილას.


კავშირის დიაგრამის შემდეგი ამოცანა მოიცავს სენსორების დაყენებას. თუ მათგან ორზე მეტია დაგეგმილი, მაშინ პირველ რიგში დამონტაჟებულია ექსტრემალური, უკანა ბამპერის მოღუნვის რადიუსებზე, შემდეგ დანარჩენი მოთავსებულია იმავე მანძილზე. მათ დამონტაჟებამდე მოამზადეთ ზედაპირი, გაასუფთავეთ იგი მტვრისგან და ჭუჭყისაგან და ამის შემდეგ კეთდება მარკირება უკანა ბამპერის ზედაპირზე, სადაც ისინი განთავსდება. სისტემა ჩვეულებრივ ითვალისწინებს უკანა ხედვის სენსორების გარკვეულ მდებარეობას, მათ შორის, როგორც წესი, აუცილებელია მიწიდან ორმოცდაათი სანტიმეტრის მანძილის შენარჩუნება.


უკანა ბამპერის დანიშნულ ადგილებზე გაბურღულია ხვრელები, რომლებშიც შემდეგ დამონტაჟებულია სენსორები. იმისთვის, რომ სისტემამ მომავალში საიმედოდ იმუშაოს, ისინი დამატებით მიმაგრებულია ბამპერზე წებოს ან დალუქვის გამოყენებით. ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დააკავშიროთ სენსორები საკონტროლო განყოფილებაში, როგორც ეს მოცემულია პარკირების სენსორებით. თუ დისპლეის მოწყობილობის განთავსება იგეგმება წინა პანელზე ან უკანა ხედვის სარკეზე, მაშინ დასაკავშირებლად მავთულები უნდა განთავსდეს სამგზავრო განყოფილების მორთვის ქვეშ, რისთვისაც ის უნდა მოიხსნას.

უმჯობესია დააკავშიროთ ყველა მავთული, რომელიც გამოიყენება უკანა ხედვის სენსორების დასაკავშირებლად ერთ შეკვრაში დამჭერების გამოყენებით; ხვრელების გადასვლის ადგილებში უნდა იქნას მიღებული დამატებითი ზომები დაზიანებისგან დასაცავად. ყველა მოწყობილობის კავშირის დიაგრამის დასრულების შემდეგ, პარკირების სენსორები უნდა შემოწმდეს. ამისთვის პარკტრონიკის სისტემა სხვადასხვა პირობებში ტესტირება ხდება მანევრირებისას დაბრკოლებების აღმოჩენის შესაძლებლობისთვის. თუ პროდუქტი მუშაობს სწორად, აღმოაჩენს და აფრთხილებს დაბრკოლებების არსებობის შესახებ დროულად, მაშინ თქვენ მოახერხეთ პარკირების სენსორების დაკავშირება.

პარკტრონიკი მანქანისთვის, მისი შესაძლო გაუმართაობა და გაუმართაობა

როგორც წესი, პარკტრონიკის გაუმართაობის მიზეზებია სენსორების და სადენების გაუმართაობა აღკაზმულობაში.რა თქმა უნდა, შესაძლებელია, რომ გაუმართაობა მოხდა ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებაში, რის გამოც თავად პარკირების სენსორებმა ან შეწყვიტეს მუშაობა, ან გაუმართავია. მაგრამ ასეთი უარი საკმაოდ იშვიათია.

მაგალითად, წარუმატებლობის გარეგანი გამოვლინება ზოგჯერ შეიძლება იყოს გახანგრძლივებული ჩხვლეტა, რომელიც გაცემულია სისტემის მიერ აშკარა მიზეზის გარეშე. ამ შემთხვევაში, შესაძლო მიზეზი შეიძლება იყოს უკანა ხედვის სენსორის ჭუჭყით გაჟონვა, დაბინძურების მოხსნის შემდეგ პარკირების სენსორები შეძლებენ იმუშაონ როგორც ადრე. კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს ცალკეული მავთულის მოკლე ჩართვა, რომლებიც გამოიყენება ცენტრალურ სენსორულ ერთეულთან დასაკავშირებლად. ამ შემთხვევაში, პროდუქტის სწორი მუშაობა შეფერხდება და საჭირო იქნება დიაგნოსტიკა მისი მუშაობის აღსადგენად.

ასევე გამოჩნდება სადენების ტენიანობის დახურვა სენსორების დასაკავშირებლად, რის შედეგადაც შეფერხდება სწორი სიგნალის ნაკადი. თუმცა, მავთულის გაშრობის შემდეგ, შესრულება უნდა აღდგეს.

თავისთავად, ისეთი მოწყობილობა, როგორიცაა პარკირების სენსორი, არ შეიძლება ჩაითვალოს მანქანის სავალდებულო ელემენტად, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, გამოდის, რომ ის სასარგებლოა რთული მანევრების შესრულებისას, განსაკუთრებით დამწყები მძღოლებისთვის. Parktronic შეიძლება იყოს სხვადასხვა ტიპის და დიზაინის, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, მისი მუშაობა მოითხოვს უკანა ხედვის სენსორების კავშირს.

მანქანაში მოძრაობის უზრუნველსაყოფად და კომფორტისა და კომფორტის შემატების მცდელობისას, ბევრი მძღოლი თავის მანქანას აღჭურავს ყველა სახის მოწყობილობით, რაც მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს კონტროლს. პარკტრონიკი, რომელიც აადვილებს მანქანის მანევრირებას და უკუსვლით გაჩერებას, შეიძლება მიეკუთვნოს ერთ-ერთ ამ მოწყობილობას. აღსანიშნავია, რომ მწარმოებლები ყურადღებით აკვირდებიან ყველა სახის უსაფრთხოების მახასიათებლების დამატებას მათი მანქანების აღჭურვილობაში. ამიტომ, თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანას თავდაპირველად აქვს სისტემები და მოწყობილობები, რომლებიც შექმნილია საპირისპირო პოზიციის მართვის გასაადვილებლად.

მანქანაზე დამონტაჟებული პარკირების სენსორების მთავარი ამოცანაა ე.წ „მკვდარი ზონაში“ მდებარე დაბრკოლებებისა და ობიექტების თვალყურის დევნება. ობიექტთან საშიში და ძალიან ახლოს მიახლოების შემთხვევაში, რომელიც გამოიწვევს შეჯახებას, სისტემა აფრთხილებს მძღოლს ხმოვანი სიგნალებით. პარკირების სენსორების ტრადიციული ნაკრები მოიცავს სენსორებს, 2-დან 8 ცალამდე და რაც მეტი სენსორია, მით უფრო დიდია სისტემის სათვალთვალო სექტორი. გარდა ამისა, სისტემას აქვს ელექტრონული კონტროლის განყოფილება, რომელიც ამუშავებს და გადასცემს ინფორმაციას მძღოლს; ამის გარეშე პარკირების სენსორები უსარგებლო ნაწილია.

გარდა ამისა, დღეს არავის უკვირს ვიდეოსათვალთვალო სისტემით აღჭურვილი პარკირების თანამედროვე სენსორები, რომლებიც, ყველაფრის გარდა, გამოსახულებას მონიტორზე აჩვენებს. მოქმედების პრინციპი მდგომარეობს იმაში, რომ პარკტრონიკის სენსორები აგზავნიან მუდმივ ულტრაბგერით სიგნალს სივრცეში, რომელიც აისახება დაბრკოლებიდან ან ობიექტიდან და უბრუნდება სენსორს, რომელიც უკვე გადასცემს ინფორმაციას მონიტორზე. და არა პირდაპირ, არამედ საკონტროლო განყოფილების მეშვეობით, რომელიც ამუშავებს სენსორიდან გამოსულ სიგნალს და შემდეგ გადასცემს მას მანქანის მძღოლს. და ეს კეთდება რამდენიმე წამში.

პარკირების სენსორების შეძენა

ბევრი მძღოლისთვის პარკირების სენსორის საკუთარი ხელით დაყენება ძალიან რთულ პროცედურად გამოიყურება, თუმცა ზებუნებრივი არაფერია საჭირო. გარკვეული წესების დაცვა გაგიადვილებთ იმის გარკვევას, თუ როგორ უნდა დააყენოთ სისტემა დინის დახარჯვის გარეშე. გარდა ამისა, თუ მანქანას აქვს რეგულარული ადგილი, რომელიც განკუთვნილია მხოლოდ პარკირების სენსორების დასაყენებლად, მაშინ ინსტალაციის პროცესი თავისთავად არ უნდა გამოიწვიოს რაიმე სირთულე.

თუ პარკირების სენსორები უკვე შერჩეული და შეძენილია, მაშინ შეგიძლიათ გააგრძელოთ ინსტალაცია. თუ არა, მაშინ ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ მოწყობილობებს, რომლებიც ყველაზე შესაფერისია თქვენი მანქანის მარკისა და მოდელისთვის.

შეძენილი მოწყობილობის შეფუთვაში აუცილებლად უნდა შეიცავდეს ინსტალაციის ინსტრუქციას და ასეთის არსებობის შემთხვევაში აუცილებელია მისი თარგმნა რუსულად. თუ შეძენილი ნაკრები არ შეიცავს არც ერთს და არც მეორეს, გადააგდეთ იგი, რაც არ უნდა მიმზიდველი იყოს ფასი და ტექნიკური მახასიათებლები.

პარკტრონიკის ინსტალაციის პროცესი

შეძენის შემდეგ, ნუ ჩქარობთ მანქანამდე სირბილს და სცადეთ მოწყობილობის დაყენება ინსტალაციის ინსტრუქციის ყურადღებით წაკითხვის გარეშე. მხოლოდ ყველა დეტალის შესწავლის შემდეგ შეგიძლიათ მჭიდროდ დაიწყოთ ინსტალაცია.

• პირველ რიგში, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ელექტრონული კონტროლის განყოფილება, მარტივი ECU-ში. ავტომობილის მოყვარულთა უმეტესობა მას მანქანის საბარგულში აყენებს, მაგრამ არჩევანი თქვენზეა.
• შემდეგი, თქვენ უნდა აირჩიოთ ადგილი ბამპერზე, სადაც დამონტაჟდება სენსორები. გარდა ამისა, სენსორების დაყენება შესაძლებელია როგორც წინა, ასევე უკანა ბამპერზე. ავიღოთ ოთხი სენსორი, როგორც მაგალითი და გავაკეთოთ მარკირება. ჯერ ბამპერი უნდა მოიხსნას მანქანიდან და მოამზადოს ინსტალაციისთვის - არაფერია რთული, უბრალოდ საჭიროა კარგად გარეცხოთ და გაშრეს. მარკირება სასურველია მარკერით გაკეთდეს, შემდეგ ის უბრალოდ გარეცხილია ალკოჰოლური ხსნარით.
• უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია ყველაზე ექსტრემალური სენსორების ადგილების მონიშვნა, რომლებიც განლაგდება ბამპერის რადიუსულ ნაწილებზე. გარდა ამისა, მანძილი ორ ნიშანს შორის, სადაც უკიდურესი სენსორები დადგება, უნდა დაიყოს სამ ნაწილად. დანარჩენი ორი სენსორი დამონტაჟდება ამ ხარვეზში. თუ მეტი სენსორია, მაშინ უკიდურეს ნიშნულებს შორის არეალი იყოფა თანაბარ სეგმენტებად სენსორების რაოდენობის მიხედვით.
• მოწყობილობაზე მიმაგრებული ინსტრუქციები უნდა შეიცავდეს სენსორების ადგილმდებარეობის პარამეტრებს, მაგრამ უმეტესწილად თითოეული სენსორის სიმაღლე მიწის დონიდან 50 სანტიმეტრია. ფუნდამენტური მნიშვნელობა აქვს, რომ ყველა სენსორის ხვრელი გაბურღული იყოს უკანა ან წინა ბამპერის ზედაპირზე პერპენდიკულურად. რადგან, ამ წესის დაცვით, ბამპერზე დაყენებული სენსორები არ „მოთიბიან“, არამედ სამყაროს მკაცრად ჰორიზონტალურად შეხედავენ.

• შემდეგი, დაგჭირდებათ საჭრელი, რომ გაბურღოთ ხვრელები ბამპერში, სადაც დამონტაჟდება პარკირების სენსორები.
• შემდეგ, სენსორები დამონტაჟებულია გარედან, ხოლო მათი მავთულები უნდა წავიდეს შიგნით. უკანა მხარეს, ისინი მიმაგრებულია სპეციალური საყრდენი რგოლებით. არ დაგავიწყდეთ სენსორების მონიშვნა ლათინური ასოებით, მარცხნიდან მარჯვნივ დაკვირვებისას. იმისათვის, რომ სენსორი საიმედოდ იყოს დამაგრებული, ღირს დაიზღვიოთ თავი და დაადოთ ისინი წებოზე ან სილიკონზე.

• ყველა სენსორის მავთული უნდა იყოს აწყობილი შეკვრაში, რომელიც უნდა იყოს დაკავშირებული სტანდარტული მავთულის აღკაზმულობასთან; მოხერხებულობისთვის, ისინი აწყობილია და დამაგრებულია საიზოლაციო ლენტით. თუ სენსორები დამონტაჟებულია ბამპერზე, მაშინ მავთულები გადადის საბარგულის შიგნით. შემდეგი, ბამპერი დამაგრებულია თავის ადგილზე.

• ამის შემდეგ, სენსორული კავშირის სქემით ხელმძღვანელობით, რომელიც, როგორც წესი, ყველა მოწყობილობის იდენტურია, დაუკავშირეთ ისინი ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებას, შემდეგ კი მონიტორს. უმჯობესია დისპლეი დაამონტაჟოთ მძღოლისთვის ყველაზე მოსახერხებელ მდგომარეობაში. თქვენ შეგიძლიათ დააფიქსიროთ ეკრანი ორმხრივი ლენტის გამოყენებით, რომელიც უნდა იყოს მონიტორის საყრდენზე.

თქვენს ყოველდღიურ მარშრუტზე გასვლამდე უნდა შეამოწმოთ პარკირების სენსორები და მისი პარკირების რადარი, თუ როგორ და რომელ დაბრკოლებებზე და ობიექტებზე რეაგირებს დაყენებული მოწყობილობა და რას იწვევს ის ტყუილად.

ფოტო

პარკირების ასისტენტი იქნება სასარგებლო დანამატი ნებისმიერი მანქანისთვის, მიუხედავად მისი მფლობელის მარკისა, მოდელისა თუ მართვის გამოცდილებისა. მოდით განვიხილოთ, თუ როგორ უნდა დააყენოთ პარკირების სენსორები. სიცხადისთვის მასალა დამატებულია ვიდეოთი.

მუშაობა

სენსორები, სახელწოდებით პარკირების რადარები, დაფუძნებულია ხმის ტალღების გამოყენებაზე. ამიტომ ასეთ სენსორებს უფრო სწორად უწოდებენ სონარებს და არა რადარებს.

მანძილის გასაზომად სენსორები აგზავნიან ულტრაბგერით ტალღებს, რომლებიც გადახტებიან დაბრკოლებას და უბრუნდებიან სენსორებს. ვინაიდან ტალღების სიჩქარე მუდმივია, დროის გაზომვა საშუალებას გაძლევთ გამოთვალოთ მანძილი ობიექტამდე. რაც უფრო ახლოს არის სენსორები დაბრკოლებასთან, მით უფრო ხშირად ხდება გაგზავნილი სიგნალი. მნიშვნელოვანი მიდგომით (ჩვეულებრივ 10-40 სმ, პარამეტრიდან გამომდინარე), სიგნალი ხდება მუდმივი. ეს არის პარკირების სენსორების პრინციპი.

მანქანის მძღოლი ინფორმირებულია ფერადი ვიზუალიზაციის გამოყენებით, რომელიც გადადის ეკრანზე. გარდა ამისა, მოცემულია ხმოვანი სიგნალი. ზოგიერთი მოდელი აჩვენებს მანძილს საგნამდე.

აღჭურვილობა

მანქანაში პარკირების სენსორების დასაყენებლად, თქვენ უნდა შეიძინოთ სტანდარტული ნაკრები. ეს შეიძლება იყოს სტანდარტული სისტემა, რომელიც არ აირჩია მფლობელმა მანქანის დილერში ყიდვისას, ან უნივერსალური ნაკრები. ერთიანი მოწყობილობა მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს:

• პარკტრონიკის მართვის ბლოკი;
• სენსორების ნაკრები, რომელიც ჩვეულებრივ შედგება 4 ცალისაგან. სენსორის გამოსავალი ავტომატურად იქნება აღჭურვილი მდედრობითი კონექტორებით;
• ჩვენება ან ხმის ზუმერი შესაერთებლად შესაბამისი კონექტორებით;
• მავთულები დენის დასაკავშირებლად. შესაბამისად, გამომავალი "მასა", რომელსაც ხშირად მოყვება ტერმინალი "ბოლტის ქვეშ" და "+". კომპლექტს უნდა ჰქონდეს სპეციალური მოქლონი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დააკავშიროთ დადებითი მავთული "მოხვევისა" და ელექტრო ლენტის გარეშე. დენის დასაკავშირებლად საჭიროა მოქლონების ღარებში ორი მავთულის ჩაყრა, პლასტმასის გარსაცმზე დაჭერა. ამის შემდეგ, გამოიყენეთ pliers, რათა შესუსტდეს ლითონის ფირფიტა, რომელიც უბიძგებს საიზოლაციო, დააკავშირებს დირიჟორებს. საჭიროების შემთხვევაში, ასეთი მოსახერხებელი მოწყობილობის შეძენა შესაძლებელია დამატებით;
• ინსტრუქცია.

რა თქმა უნდა, აღჭურვილობა დამოკიდებული იქნება პარკირების სენსორების კონკრეტულ მოდელზე. თავმოყვარე მწარმოებელი აუცილებლად დაასრულებს სისტემას მანქანის ბამპერზე ხვრელების გასაბურღად სპეციალური საჭრელით.

ინსტრუქციის მოთხოვნები

ბევრ ინსტრუმენტს აქვს სენსორის დაყენების მკაფიო მოთხოვნები. მაგალითად, მანძილი, მინიმალური და მაქსიმალური მდებარეობის სიმაღლეები.

თუ თქვენ გეგმავთ პარკირების სენსორების დაყენებას ისე, რომ არ ჩამოიშალოს მანქანის ბამპერი ბორდიურებზე, არ დააინსტალიროთ სენსორები ძალიან მაღლა. მაგრამ არც ის უნდა დააყენოთ დაბალზე, რადგან სენსორს შეუძლია რეაგირება მოახდინოს გზის ზედაპირზე. ასევე, ბევრი მწარმოებელი გვირჩევს სენსორების დაყენებას გზის ზედაპირზე 90º კუთხით.

დარწმუნდით, რომ იზრუნეთ, რომ არ აირიოთ სერიული ნომრები სენსორების კვების წყაროსთან შეერთებისას. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაბრკოლების იმ მხარის ეკრანზე ჩვენება, რომელსაც მანქანა უახლოვდება, არასწორად შესრულდება.

წინა პარკირების სენსორების დაყენება

წინა სენსორების დაყენება არ განსხვავდება უკანა ღერძის პროცედურისგან. განსხვავება იქნება დენის კავშირში. ვინაიდან დამატებითი მოწყობილობების დაყენება მრავალი თვალსაზრისით არის შემოქმედებითი პროცესი, არსებობს რამდენიმე ვარიანტი, თუ როგორ უნდა დააკავშიროთ წინა პარკირების სენსორები ბორტ ქსელთან. მათგან უმარტივესი არის ელექტრომომარაგება ანთების გადამრთველიდან. წინა პარკირების სენსორები ჩაირთვება ანთების გასაღების მე-3 პოზიციაზე (ჩართვა) გადაქცევის შემდეგ. კვების ეს მეთოდი ერთ-ერთი ყველაზე მარტივია.

თქვენ უბრალოდ უნდა იპოვოთ მავთული სამონტაჟო ბლოკზე, რომელსაც მიეწოდება ენერგია, როდესაც ანთება ჩართულია. ეს შეიძლება განისაზღვროს სპეციალური კონტროლის გამოყენებით. იმის გამო, რომ სისტემა ყოველთვის ჩართული იქნება, ზამთარში, როცა თოვლი და ჭუჭყის მკვრივი ფენა იკეცება, შეიძლება მიეცეს ყალბი სიგნალი დაბრკოლებასთან მიახლოების შესახებ. ეს გამოიწვევს მნიშვნელოვან დისკომფორტს. ჩვენ გირჩევთ გაეცნოთ ინსტალაციის პროცესის ვიდეოს.

არასტაბილური საკვები

• იკვებება სამუხრუჭე პედლით. სიმძლავრე სამუხრუჭე გადამრთველს ასევე მიეწოდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ანთება ჩართულია. მაგრამ სისტემა იმუშავებს მხოლოდ სამუხრუჭე პედლის დაჭერისას. ვინაიდან ლიმიტის გადამრთველები რეაგირებენ პედლის ოდნავ შეხებაზეც კი, წინა პარკირების სენსორები შეიძლება გააქტიურდეს მუხრუჭების მსუბუქად შეხებით. კავშირის მეთოდი იგივე იქნება. თქვენ უბრალოდ უნდა იპოვოთ დადებითი მავთული, რომელიც წავა ლიმიტის გადამრთველიდან;
• პირველი სიჩქარის ჩართვით. საკმაოდ უჩვეულო მეთოდი, რომლის არსი არის ღილაკის დაყენება იმ ადგილას, სადაც მდებარეობს მექანიკური გადაცემის ღილაკის უკიდურესი პოზიცია, როდესაც პირველი სიჩქარე ჩართულია. თქვენ დაგჭირდებათ სამაგრის აგება მკლავის პოზიციის გამოთვლით. იმისათვის, რომ მუდმივად არ დაიჭიროთ ღილაკზე დაჭერილი ბერკეტი, სისტემა აღჭურვილი უნდა იყოს დროის რელეთი. ღილაკზე ერთხელ დაჭერის შემდეგ, სენსორები იკვებება დაპროგრამებული პერიოდის განმავლობაში. თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ ასეთი რელე საკუთარი ხელით;
• გამომავალი ცალკე ღილაკზე, რომლის დაჭერა გამოიწვევს სენსორების დენის მიწოდებას. გარდა ამისა, ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ აიღოთ იგი ნებისმიერი მოსახერხებელი წყაროდან, რომელსაც აქვს ძაბვა ანთების ჩართვის შემდეგ. ღილაკი ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს თქვენთვის მოსახერხებელ ნებისმიერ ადგილას.

უკანა პარკირების სენსორები

ჩვენ უფრო დეტალურად განვიხილავთ მანქანის უკანა მხარის ინსტალაციის პროცესს. საკუთარი თავის დასაყენებლად დაგჭირდებათ:

• screwdriver;
• შესაფერისი დიამეტრის საჭრელი (გვირგვინი), თუ მას არ მიეწოდება შეძენილი სენსორების ნაკრები;
• რამდენიმე ქვიშა ქაღალდი უკანა ბამპერის ბურღვის შემდეგ ნაოჭების მოსაშორებლად;
• მავთული ძნელად მისადგომ ადგილებში მავთულის მოსაზიდად;
• დამჭერები ან ელექტრო ლენტი აღკაზმულობის დასამაგრებლად;
• გამწმენდი ადგილის ადჰეზიის გასაძლიერებლად, რომელზეც დამაგრდება პარკტრონიკის მართვის ბლოკი;
• ნიღბის ლენტი. მისი დახმარებით უფრო მოსახერხებელია სამონტაჟო წერტილების აღნიშვნა. მაგრამ გამოყენების მთავარი მიზეზი არის საღებავის დამატებითი დაცვა გვირგვინით ბურღვის კონტურის გასწვრივ;
• ცხელი დნობის წებო და იარაღი მანქანის ძარაზე მავთულის გადასვლის ადგილის დალუქვისთვის.

ინსტალაციის პროცესი

1. წაისვით ნიღბის ლენტი და მონიშნეთ ხვრელების ბურღვის წერტილები;
2. მავთულები დაამაგრეთ ელექტრო ლენტით და რაც მთავარია, მოათავსეთ ისინი სპეციალურ გოფრირებაში. მიიყვანეთ ისინი მანქანის კორპუსის ტექნოლოგიურ ხვრელამდე. როგორც წესი, არის რეზინის დანამატი, რომლის გაბურღვა შესაძლებელია. მავთულხლართების მიმდებარე ტერიტორია შეიძლება დაიხუროს ცხელი დნობის წებოთი;
3. გაასუფთავეთ ჭუჭყისაგან და წაშალეთ ის ადგილი, სადაც დამაგრდება პარკირების სენსორის მართვის განყოფილება. დააფიქსირეთ დანადგარი ისეთ ადგილას, სადაც ის დაცული იქნება მექანიკური დაზიანების რისკისგან;
4. შეაერთეთ "მასა". ხშირად მანქანის უკანა ნაწილში არის საკმარისი ჭანჭიკები ტერმინალის დასამაგრებლად. ჩართეთ დადებითი ტერმინალი საპირისპირო ნათურიდან. შესაბამისად, სენსორები ენერგიით ჩაირთვება მხოლოდ მაშინ, როცა საპირისპირო სიჩქარე ჩართულია. თქვენ შეგიძლიათ განსაზღვროთ შესაბამისი მავთული კონტროლის გამოყენებით. როდესაც ანთება ჩართულია და გადაცემათა კოლოფშია, განსაზღვრეთ რომელი კონექტორი არის +. დაუკავშირდით მას ზემოთ აღწერილი ჩამკეტის გამოყენებით;
5. გაუშვით მავთულები უკანა მხრიდან იმ ადგილას, სადაც დისპლეი უნდა დამონტაჟდეს. მძღოლების უმეტესობა მას უმაგრებს უკანა ხედვის სარკეს ან დაფაზე;
6. შეაერთეთ კონექტორები საკონტროლო განყოფილებაში. არ დაივიწყოთ სენსორების დაყენების წესი.

მეტი სიცხადისთვის, ჩვენ ვამაგრებთ ინსტალაციის ვიდეოს საკუთარი ხელით.

ყოველწლიურად ათასობით ახალი მანქანა ჩნდება თანამედროვე ქალაქების ქუჩებში. ამავდროულად, პარკინგის ადგილების რაოდენობა ნაკლებად აქტიურად იზრდება და მძღოლები იძულებულნი არიან უფრო მჭიდროდ პარკირება, რაც აუცილებლად იწვევს ავტოსაგზაო შემთხვევების რაოდენობის ზრდას. ეს ხელს შეუწყობს გზებზე უსიამოვნო სიტუაციების თავიდან აცილებას parktronic არის პარკირების რადარი, რომელიც ეხმარება მძღოლს უსაფრთხოდ გააჩეროს მანქანა ნებისმიერ პირობებში.ეს მოწყობილობა განსაკუთრებით გამოადგება დამწყებთათვის და მათთვის, ვისაც ჯერ კიდევ არ აქვს ათვისებული მანქანის პარკირება რთულ ურბანულ გარემოში.

ამ მოწყობილობების რამდენიმე სახეობა არსებობს და ამ სტატიაში განვიხილავთ მათგან ყველაზე პოპულარულს - ულტრაბგერითს. პარკირების სენსორების მუშაობის პრინციპი მარტივია: მანქანის ბამპერში დამონტაჟებულია სპეციალური სენსორები, რომლებიც გადასცემენ და იღებენ აკუსტიკური სიგნალებს. მოწყობილობა ითვლის დაბრკოლებამდე მანძილს იმის მიხედვით, თუ რა დრო სჭირდება ხმის გადაადგილებას სენსორიდან დაბრკოლებამდე და უკან. ეს შესაძლებელია იმის გამო, რომ ხმის სიჩქარე მუდმივია.


მძღოლი იღებს ვიზუალურ, ხმოვან ან კომპლექსურ სიგნალს. პარკირების სენსორების ზოგიერთ ტიპში დამონტაჟებულია LCD დისპლეი, რომელიც აჩვენებს მანქანის პოზიციას დაბრკოლებებთან მიმართებაში და მათთან მანძილს. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ეს არის ხმის სიგნალი, რომელიც საუკეთესოდ აღიქმება, მაგრამ ეს უფრო მეტად დამოკიდებულია ჩვევაზე.

შეიტყვეთ მეტი, თუ როგორ გამოიყენოთ ავტომატური ტრანსმისია სწორად. გამოცდილი მძღოლების რჩევები ავტომატური ტრანსმისიის გამოყენებისა და მოვლის შესახებ.

აქ /tehobsluzhivanie/hodovka/razval-skhozhdenie.html შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ დამოუკიდებლად დაარეგულიროთ ბორბლების განლაგება.

დაკარგეთ ან გატეხეთ თქვენი მანქანის გასაღები? Არაა პრობლემა. როგორ გავააქტიუროთ მანქანა გასაღების გარეშე.

რისი დაყენება გვჭირდება?

პარკირების სენსორის საკუთარი ხელით დაყენება არ საჭიროებს რაიმე პროფესიულ უნარებს.ჩვეულებრივი მანქანის ენთუზიასტი ამ ამოცანას ძალით გაუმკლავდება. ამისათვის საჭიროა მხოლოდ რამდენიმე ხვრელის გაბურღვა და მავთულის სწორად შეერთება. თქვენთვის საჭირო ხელსაწყოების უმეტესი ნაწილი შეგიძლიათ იპოვოთ მძღოლის ნებისმიერ ავტოფარეხში.

პარკირების რადარის ნაკრების უმეტესობა შედგება:

• სენსორები (2-დან 8 ცალამდე)
• დამაკავშირებელი კაბელები
• ეკრანი
• სიგნალის დამუშავების განყოფილება.

ასევე, ზოგიერთ მოდელთან ერთად მიეწოდება საჭრელი სენსორების ხვრელების და სხვადასხვა სასარგებლო წვრილმანებისთვის. მაგრამ თუ ის არ შედის კომპლექტში, ეს არ არის კრიტიკული - შეგიძლიათ გაზომოთ სენსორის დიამეტრი და შეიძინოთ საბურღი უახლოეს მაღაზიაში. თუმცა გასათვალისწინებელია, რომ საჭრელის დიამეტრი სენსორის დიამეტრზე 1-2 მმ-ით დიდი უნდა იყოს.

პარკირების სენსორების დასაყენებლად და დასაკავშირებლად გვჭირდება:

• თავად მოწყობილობა
• საჭრელი სენსორებისთვის ხვრელების ბურღვისთვის (ხშირად მოყვება პარკირების სენსორი)
• საბურღი (ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხრახნიანი)
• გასაღებების ნაკრები
• ფანქარი, ლენტი ან დამჭერები, საზომი ლენტი და ტესტერი.

ყველა მანქანა განსხვავებულია და თითოეული შემთხვევა თავისებურად უნიკალურია, ამიტომ შეიძლება დაგჭირდეთ სხვა წვრილმანები, როგორიცაა ქლიბი, შედუღების უთო ან მანქანის ელექტრული წრე.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით პარკირების სენსორები

ინსტალაციის ეს სქემა უნივერსალურია და მოერგება უმეტეს მანქანებს. წინა და უკანა ბამპერებში დამონტაჟებულია სენსორები და კამერა, რომლებიც მავთულხლართებით უკავშირდება საკონტროლო განყოფილებას. პარკტრონიკის დისპლეი შეიძლება დამონტაჟდეს როგორც დაფაზე, ასევე სამგზავრო განყოფილების უკანა ნაწილში და ასევე დაკავშირებულია მოწყობილობასთან.

უკანა პარკირების სენსორების დაყენება

აუცილებელია სისტემის ინსტალაციის დაწყება სენსორებისთვის ხვრელების გაბურღით. ეს ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი ამოცანაა და მას განსაკუთრებული სიფრთხილით უნდა მივუდგეთ.ზოგიერთ მანქანაზე ბამპერის ამოღება საჭირო არ არის, მაგრამ თუ ეს თქვენთვის უფრო მოსახერხებელია, უმჯობესია ამოიღოთ იგი.

დასაწყისისთვის, მოდით გამოვყოთ ბამპერზე ის ადგილები, სადაც მომავალში სენსორებს დავამონტაჟებთ. პარკირების სენსორების სახელმძღვანელოში შეგიძლიათ იპოვოთ დეტალური ინსტალაციის მოთხოვნები, როგორიცაა ოპტიმალური მანძილი სენსორებს შორის და სენსორებიდან მიწამდე. ეს მოთხოვნები ძალიან მნიშვნელოვანია და გასათვალისწინებელია ხვრელების მარკირებისას. შემდეგ სამონტაჟო ლენტს ვაწებებთ იმ ადგილებს, სადაც გავბურღავთ და ხვრელების ცენტრებს ავლებით მოვნიშნავთ.

შვიდჯერ გაზომე ერთხელ! ზედმეტი არ იქნება ხვრელების ნიშნების ხელახლა შემოწმება. ამ ეტაპზე დაშვებული შეცდომების გამოსწორება შეუძლებელი იქნება!

საჭრელის გამოყენებით ვბურღავთ ბამპერში უკანა პარკირების სენსორებისთვის ადრე მონიშნულ ხვრელებს. მნიშვნელოვანია, რომ ინსტალაციის შემდეგ სენსორები მიმართული იყოს მკაცრად ჰორიზონტალურად, ამიტომ, თქვენ უნდა გაბურღოთ ბამპერის სიბრტყეზე პერპენდიკულარული.


ამის შემდეგ, სენსორები ჩასმულია ხვრელებში სენსორებით გარეთ (მავთულები შიგნით). ზოგიერთი მანქანის ბამპერს პლასტმასის ქვეშ უგულებელყოფა - დემპერი. ამ შემთხვევაში, მავთულის ნაჭერი ან ლურსმანი დაგეხმარებათ მავთულის გაძევებაში. მავთულის დემპერში მანამდე ხვრელის გაკეთების შემდეგ, ელექტრული ლენტით მიამაგრეთ კაბელი ფრჩხილზე და გაიყვანეთ შიგნით.


შემდეგი, ჩვენ ჩავსვამთ სენსორს ხვრელში და ვამაგრებთ მას უკნიდან სპეციალური რგოლებით, რომლებიც უნდა იყოს ჩართული. ასევე მნიშვნელოვანია სენსორების დაყენება სწორი თანმიმდევრობით. ისინი მითითებულია ლათინური ასოებით A, B, C და D და უნდა დამონტაჟდეს ბამპერზე იმავე თანმიმდევრობით მარცხნიდან მარჯვნივ.


ხშირად სენსორები შავი ან ვერცხლისფერია და, საჭიროების შემთხვევაში, მათი შეღებვა შესაძლებელია სხეულის ფერში (ბამპერი)... ეს პროცედურა არანაირად არ მოქმედებს მათ მგრძნობელობაზე და გამძლეობაზე და თქვენი მანქანა უფრო ლამაზად გამოიყურება. თქვენ შეგიძლიათ აიღოთ საღებავი "თვალით", ან ზუსტად განსაზღვროთ ფერი კომპიუტერის შერჩევის გამოყენებით.


როგორც წესი, სიგნალის დამუშავების განყოფილება დამონტაჟებულია საბარგულში, თუმცა ის ასევე შეიძლება დამონტაჟდეს შიდა ფარში ან დაფის ქვეშ სამგზავრო განყოფილებაში. ჩვენ განვიხილავთ ყველაზე გავრცელებული გადაწყვეტის მაგალითს.

ჩვენ ვიმუშავებთ ბამპერის ქვეშ და საბარგულში. უპირველეს ყოვლისა ვაცალკევებთ საბარგულს და ვაშორებთ მორთვას. ჩვენ ყველა სენსორიდან მავთულს ვუხვევთ ერთად. ეს შეიძლება გაკეთდეს ელექტრული ლენტით, დამჭერებით, ან მავთულები გაუშვათ გოფრირებული, რაც ასევე დაიცავს მათ. ბამპერის ქვეშ ერთად დახვეული მავთულები საბარგულში გავდივართ ტექნოლოგიური ხვრელის გავლით. თუ ის არ არის, ვბურღავთ ახალს და მავთულხლართების გაყვანის შემდეგ ვავსებთ დალუქვით.


შემდეგი, ჩვენ უნდა ავირჩიოთ ადგილი, სადაც დამონტაჟდება სიგნალის დამუშავების განყოფილება. ეს მდებარეობა შედარებით უსაფრთხო უნდა იყოს განყოფილებისთვის, რადგან მისი ამოღება შესაძლებელია ტრანსპორტირებული ტვირთით. თავად ბლოკი მიმაგრებულია ნებისმიერ ზედაპირზე ორმხრივი ლენტის გამოყენებით - უბრალოდ ამოიღეთ ფილმი და მიამაგრეთ ბლოკი (სასურველია ცხიმისმცველ ზედაპირზე).

პარკტრონიკი ჩართულია იმ მომენტში, როდესაც გადაცემათა უკუსვლა ჩართულია... ამიტომ, სიგნალის დამუშავების ერთეულის დაფიქსირების შემდეგ, ის უნდა იკვებებოდეს უკუ ნათურებიდან, პოლარობის დაკვირვებით. პირველი ნაბიჯი არის მიაღწიოთ უკანა შუქის მავთულს და დაადგინოთ რომელია "პლუს". ხშირად ეს გაყვანილობა შედგება შავი და წითელი იზოლირებული კაბელებისგან, ამ შემთხვევაში წითელი მავთული არის პლუსი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, "პლუს" უნდა განისაზღვროს ტესტერთან ერთად.

რომელი ზეთია საუკეთესო თქვენი მანქანისთვის? საავტომობილო ზეთების რეიტინგის შედარება წამყვანი ადგილობრივი და უცხოური მწარმოებლებისგან.

აქ /driving/ispolzovanie-kpp/kak-polzovatsya-variatorom-robotom.html იხილავთ სტატიას სხვადასხვა ავტომატური ტრანსმისიების სწორად გამოყენების შესახებ.

იცით, რით განსხვავდება ანტიფრიზი ანტიფრიზისგან? რომელი გამაგრილებლის არჩევის შესახებ უკეთესია.

მავთულის დასაკავშირებლად ორი გზა არსებობს:

ამის შემდეგ, ჩვენ ვაკავშირებთ სენსორებს ბლოკთან - შესაბამისად აღინიშნება თითოეული მავთული სენსორიდან და თითოეული კონექტორი ბლოკში.

ახლა მოდით ვიფიქროთ იმაზე, თუ სად დავაყენოთ ჩვენება და დავაინსტალიროთ იგი. როგორც წესი, ის დამონტაჟებულია დაფაზე. თუმცა, ზოგიერთს ურჩევნია დისპლეის დაყენება სამგზავრო განყოფილების უკანა ნაწილში ისე, რომ ის უკანა ხედვის სარკეში იყოს დანახული. ეკრანი, ისევე როგორც ბლოკი, მიმაგრებულია ბრტყელ ზედაპირზე ორმხრივი ლენტით. რომელი ადგილიც არ უნდა აირჩიოთ ეკრანისთვის, შემდეგი ნაბიჯი არის მისი დაკავშირება სიგნალის დამუშავების ერთეულთან.

Მნიშვნელოვანი! სამგზავრო განყოფილების უკანა ნაწილში დისპლეის დაყენებისას უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ მას სარკეში უყურებთ. ეს ნიშნავს, რომ მასზე არსებული დაბრკოლებები ასევე გამოჩნდება სარკისებურად, ანუ პირიქით! იმისათვის, რომ ჩვენება სწორი იყოს თქვენთვის, თქვენ უნდა შეცვალოთ სენსორის სადენების რიგი, რომლებიც დაკავშირებულია ერთეულთან. ანუ შეცვალეთ A, B, C, D D, B, C, A.

უკანა ეკრანს აქვს უპირატესობა, რომ არ არის საჭირო მავთულის გაყვანა სალონში დაფაზე. ამ შემთხვევაში, გაყვანილობა გაყვანილია სავარძლის ქვეშ არსებულ ტექნოლოგიურ ხვრელში, შემდეგ კი მანქანის გვერდსა და სახურავს შორის მოპირკეთების ქვეშ. წინა დისპლეის შემთხვევაში, გაყვანილობა განლაგებულია გვერდითი ქვედა ფენის ქვეშ ან იატაკის ხალიჩების ქვეშ.


უმჯობესია ყველა გაყვანილობა დამაგრდეს დამჭერებით ან ელექტრული ლენტით. იგივე ეხება მავთულის დამატებით ნაჭრებს, რომლებსაც შეუძლიათ ორმოებზე დაკაკუნება. შეიძლება მოხდეს, რომ მზეზე მანქანის ფარა გაცხელდეს და ორმხრივ ლენტაზე დამაგრებული ბლოკი გაცურდეს. ინსტალაციის დასრულების შემდეგ ჩართეთ ანთება, შემდეგ გადააბრუნეთ გადაცემათა კოლოფი და ნახეთ, ანათებს თუ არა ეკრანი. თუ ის ანათებს, მაშინ სწორად დააინსტალირეთ უკანა პარკირების სენსორები!

წინა პარკირების სენსორების დაყენება

წინა პარკირების სენსორების დაყენების პრინციპი იგივეა, მაგრამ არსებობს გარკვეული განსხვავებები.ამ შემთხვევაში, ჩვენ გვჭირდება გაყვანილობა მანქანის კაპოტისა და ინტერიერის გავლით საბარგულამდე, სადაც დამონტაჟებულია სიგნალის დამუშავების განყოფილება. ზოგიერთ მანქანაზე, წინა პარკირების სენსორების დაყენებამდე, თქვენ უნდა ამოიღოთ რადიატორის ცხაური და საჰაერო სადინარი.

შემდეგ მიჰყევით ინსტრუქციას - მონიშნეთ და გაბურღეთ ხვრელები წინა პარკირების სენსორებისთვის. ჩვენ ვიყენებთ მავთულს ბამპერის ქვეშ მავთულის დასაჭერად და გაყვანილობის დასამაგრებლად ელექტრო ლენტით ან დამჭერებით. ტექნოლოგიური ხვრელის მეშვეობით მავთული მიჰყავთ ძრავის განყოფილებაში. ზოგიერთ შემთხვევაში, სარეცხი რეზერვუარი ხელს უშლის სადენებს, ამიტომ ის უნდა მოიხსნას.

უმჯობესია მავთულის გაშვება წინა მარცხენა სენსორიდან ძრავის განყოფილების მეორე მხარეს ბატარეის ქვეშ. დანარჩენი მავთულის გაჭიმვის მიზნით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სტანდარტული გოფრირება, ასეთის არსებობის შემთხვევაში. კაბელი გაყვანილია სამგზავრო განყოფილებაში მისასვლელი ხვრელის მეშვეობით.

ახლა გადავწყვიტოთ, როგორ გავააქტიუროთ პარკტრონიკის წინსაფარი. და აქ არის რამდენიმე ვარიანტი:

და ბოლოს, ჩვენ მიგვაქვს გაყვანილობა მანქანის ინტერიერის გავლით იმ ადგილას, სადაც დამონტაჟებულია სიგნალის დამუშავების განყოფილება. ჩვენს შემთხვევაში, ეს არის მაგისტრალური. ჩვენ ვაკავშირებთ წინა პარკირების სენსორების სადენებს ინსტრუქციის მიხედვით, ისევე, როგორც უკანა.

პარკტრონიკი არ მუშაობს რა ვქნა?

არსებობს მრავალი მიზეზი, რის გამოც პარკირების სენსორები შეიძლება ჩავარდეს ან არ იმუშაოს ინსტალაციის შემდეგ. ამიტომ განვიხილავთ ორ შემთხვევას:

პარკირების ახალი სენსორები არ მუშაობს

სტატიის დასაწყისში, ჩვენ გირჩევთ შეამოწმოთ მოწყობილობის მუშაობა მანქანაზე დაყენებამდე. თუ ინსტალაციამდე მუშაობდა, უნდა შეამოწმოთ ყველა ძირითადი კვანძის კავშირი. ყველა კომპონენტი უნდა იყოს დაკავშირებული კომპლექტში მოწოდებული ინსტრუქციის მიხედვით. შეამოწმეთ, სწორად იკვებება თუ არა საპირისპირო ნათურიდან ან ანთებადან. ასევე, არ უნდა გამოირიცხოს ქარხნული დეფექტის შესაძლებლობა.

პარკტრონიკი მუშაობდა, მაგრამ რაღაც შეფერხდა

ავარიის მიზეზის გასარკვევად ყველაზე სწრაფი და საიმედო გზაა კომპიუტერული დიაგნოსტიკა. ახლა ამ სერვისს მრავალი ავტოსარემონტო მაღაზია ახორციელებს. თუ თქვენ თავად გადაწყვიტეთ ავარიის მიზეზის პოვნა, ჩვენ ვეცდებით დაგეხმაროთ. სენსორები ხშირად ყველა პრობლემის მიზეზია და სწორედ მათ უნდა მიაქციოთ ყურადღება. ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა არის მუდმივი სიგნალი. ამის მიზეზი შეიძლება იყოს უცხო სხეული, რომელიც სენსორზე "მიწებდეს", ასევე კონტაქტების დაჟანგვა და მოკლე ჩართვა.

ასევე, სენსორები მგრძნობიარეა წყლის მიმართ და შეიძლება ცრუ სიგნალების გაცემა წვიმის დროს ან დაბანის შემდეგ. ამ შემთხვევაში, გაშრობა დაგეხმარებათ, მაგალითად, შეკუმშული ჰაერით. ნულოვანი ტემპერატურის დროს, განსაკუთრებით ძლიერი ყინვის დროს, სენსორებმა შეიძლება დაკარგონ მგრძნობელობა. მაგრამ ეს არ იმოქმედებს მათ შემდგომ შესრულებაზე.

ბოლოს გზაზე შესვლამდე უნდა გამოსცადოთ პარკირების სენსორები სხვადასხვა დაბრკოლებებით და სხვადასხვა რეჟიმში. ეს საშუალებას მოგცემთ გაიგოთ, რომელ სიტუაციებში შეუძლია სისტემას გასცეს ცრუ სიგნალი და რომელში არის ის რეალური.

გააკეთეთ საკუთარი ხელით პარკირების სენსორების დაყენების ვიდეო მაგალითი